Russell-Kritik, Tsunoda-Zukunft und ein Hackerangriff | Vorschau Mexiko

00:03

Die Fiesta in Mexiko steht vor der Tür, Freunde. Und wir haben natürlich noch paar spannende Last-Minute-Infos für euch. So ein bisschen als Anheizer auf einen wirklich feurigen Grand Prix. Darauf hoffen wir natürlich. Es gab einen Hacker-Angriff auf die Vier. Es gab Tacheles von George Russell bezüglich Racing Allgemeiner in der Formel 1. Nicht weniger als neun Lukis erwarten uns in der ersten Training-Session in Mexiko.

00:27

Wir sprechen über Colt & Hertha, wir sprechen über Apple TV, wir sprechen natürlich über das Wetter an der Rennstrecke und abschließend haben wir traditionell unseren garantiert falschen Podiums Tipp für euch in der Vorschau. Ihr seid bei im Kreis fahren, eurem Kanal für News, Hintergründe und Infos aus der Welt der Formel 1 Freunde. Lasst uns sehr sehr gerne jetzt ein Abo da, wenn ihr auf unser Content steht, wenn ihr wollt, dass wir mehr davon machen, wenn ihr nichts verpassen wollt. Auf geht's!

00:54

Und es geht los mit dem Wetter wie immer. Die Wettervorhersage für dieses Wochenende in Mexiko sieht folgendermaßen aus. Am Freitag 24 Grad, am Samstag 24 Grad maximale Temperatur, also die niedrigste jeweils zwischen 14 und 15 in den beiden Tagen. Und dann am Sonntag haben wir auch wieder, naja, eigentlich das gleiche Spiel, 13 Grad bis 25 Grad und Regenwahrscheinlichkeit am Freitag 40 Prozent und dann Samstag und Sonntag die inzwischen obligatorischen 20 Prozent. Das kann alles und nichts heißen.

01:24

Ich weiß gar nicht, ob wir das inzwischen überhaupt noch ernst nehmen können. Aber 20 % in der 1⁵ sozusagen, also so gering ist es tatsächlich auch wieder nicht. Schauen wir mal was passiert. Regen in Mexiko wäre auch mal wieder ein bisschen was anderes. Habt ihr glaube ich lange nicht mehr. Ja, und würde mich tatsächlich auch ganz freuen. Also im Sinne eines spannenden WM-Kampfes, den wir sowieso haben. Aber bevor wir darauf eingehen, sprechen wir mal über die Breaking News des Tages sozusagen. Es gab eine...

01:50

Cyber-Attacke auf das Fahrerportal, das offizielle der Formel 1 und klingt jetzt erstmal sehr dramatisch, Dave, ist im Nachhinein dann halb so wild vielleicht? Hoffen wir es, sofern die richtigen Schlüsse gezogen werden. Der Weltverband FIA wurde gehackt und die persönlichen Daten unter anderem von Max Verstappen, Lewis Hamilton und weiteren Fahrern wurden dabei offen gelegt sozusagen, ausgegraben.

02:14

Es war schon im Juni, also es liegt schon eine ganze Weile zurück. jetzt wurde es bekannt, die ganze Aktion, wie gesagt, ist schon im Juni passiert. Ja, ein großer Datendiebstahl im Prinzip und drei Hacker haben da eine schwerwiegende Schwachstelle aufgedeckt. So ist das immer. ja, unter anderem ist jetzt auch bekannt geworden, dass bei Max Verstappten zum Beispiel die Daten von seinem Reisepass eingesehen hätten werden können. Das haben sie angeblich nicht gemacht, aber...

02:42

Die lagen da einfach so bereit auf dem Präsentier-Teller. Hätte man reingucken können, Schabernack damit treiben. Ihr kennt das Ganze natürlich. Aber der ganze Hack diente nur dazu, diese Schwachstelle offen zu legen. Und ich glaube, kleine Einschätzung jetzt schon an dieser Stelle von mir, nachdem das Monate zurückliegt und es jetzt bekannt geworden ist. Ich denke die Zeit werden sie genutzt haben bei der FIA und die Schwachstellen da entsprechend mittlerweile.

03:06

zugeschüttet. also das funktioniert nicht mehr. So war es auch. Sehr gut. Dann schätze ich das gar nicht nur so ein. Du weißt mehr. Also der Hacker hat selber gesagt, also einer der drei, der mit dem spitzamen Nagel hier sozusagen opergiert, der gesagt, sein Team aus den drei Leuten bestehend hat nur zehn Minuten benötigt, um an die Daten zu kommen. Das hat dann auch ein Verbandsprecher der vier des Muttersportverbandes am Aranda des Großen Kultus von Mexiko dann auch bestätigt.

03:32

Die Hacker, also diese drei Kameraden, haben das vorher in den sozialen Medien selber offen gelegt sozusagen, dass sie das machen konnten. Sie haben dann eben auch gesagt, dass sie keine bösen Absichten gehabt hatten. Alle drei haben gesagt, sind Fans der Formel 1 und wollten eben nur auf Sicherheitslücken aufmerksam machen. Ja und Zitat dann vom Dachverband, also von der FEA. Die FEA wurde im Sommer auf einen Cyber-Vorfall in Zusammenhang mit der Webseite zur Fahrerklassifizierung aufmerksam.

03:59

Unverzüglich wurden Maßnahmen ergriffen um die Daten der Fahrer zu sichern, haben sie da gesagt. Ja und wie Dave schon gesagt hat, also da waren unter anderem die Reisepassdaten von Max Verstappen abrufbar. Man hat dann aber da, Dave den ganzen Angriff an der Stelle dann beendet. Wie gesagt, also die drei haben das jetzt nicht in böse Absicht getan. Hätte ja auch anderes damit passieren können. Ja.

04:26

ist immer ein großes Thema, Cyber-Sicherheit und diese ganzen Formel 1. Also ich habe ja selber in der Branche so peripher zur Cyber-Sicherheit halb drin gearbeitet und muss sagen, gerade wenn man auch so messen ist, das sind viele. Es gibt in Nürnberg eine ganz, ganz große ITSA, größte in Europa zum Thema Cyber-Sicherheit. Das sind ganz viele große Sponsoren von Formel 1 Teams. sind auch Formel 1 Autos ausgestellt.

04:51

jedes Jahr auf den 2022er Original-Chassis von Ferrari. Und da fließen Millionen und Millionen rein. Und dann ist es aber jetzt in dem Fall ein relativ banaler Breach gewesen, der hat sowas ermöglicht. ja, auch gut, dass es sozusagen ethische Hacker gibt, die sagen, okay, wir probieren es einfach mal, damit kein anderer, der es böse meint, dann Erfolg haben kann. Also kann man sich freuen. Es gab auch die ein oder andere.

05:16

Meldung, die besagt hatte, dass die FIA das in Auftrag gegeben hat. Das stimmt jetzt wohl nicht. sie haben dann direkt mit der FIA zusammengearbeitet. Aber es ist jetzt nicht so, dass die FIA so einen sogenannten Penetration-Test durchgeführt hat. so war das nicht. Was es aber auch gibt, dass da Firmen beauftragt werden, um zu sagen, da greifen wir euch an und wenn wir was finden, dann schließt ihr diese Lücken. Gibt es auch den Fall. Da waren es drei Unabhängige, die das sozusagen aufgedeckt haben.

05:43

Das wäre jetzt ein wunderschöner Zeitpunkt, mal auf einen Sponsor-Deal zu verweisen bei uns hier, wo wir gerade mit irgendeinem netten VPN zusammenarbeiten oder so. Aber noch nicht, Freunde. Der Licht existiert ja. Keine Deals hier. Aber bei solchen Themen muss ich sowieso immer an Hacker-Man denken. Wenn ihr Kung Fury gesehen habt, da gibt es ja diesen Super-80s-inspirierten Hacker-Man. So stelle ich mir das dann immer vor, wenn die Hacker da rum hacken.

06:10

Aber gut, kommen wir mal von virtueller Cybersicherheit hier zurück auf die Rennstrecke. Darum soll es ja am Ende des Tages gehen. George Russell hat ein paar spannende Aussagen getätigt, Lieber, und die haben es durchaus in sich. Ja, George Russell hat den Mangel an tatsächlichem Racing in der heutigen Formel 1 beklagt. Und man muss jetzt George Russell nicht mögen, aber da hat er schon echt einen Punkt. Er hat gesagt, das Rennfahren heutzutage in der Formel 1 ist buchstäblich nicht mehr existent. Und er hat dann noch gesagt,

06:39

Er hat das Ganze im Zuge des Rennens in Texas dann im Nachhinein sozusagen vom Stabe gelassen, hat erklärt, es gibt kaum Interesse mehr im Rennsport, weil Rennfahren schlichtlegend nicht mehr möglich sei. Er hat seinen eigenen frustrierenden Start dabei geschildert und hat gesagt, ich hatte einen guten Start, aber Max Verstappen hat Lando abgesichert und ich hatte erwartet, dass Lando nach außen gehen würde, um sich gegen Charles zu verteidigen, also Charles der Claire. Aber das tat er nicht. Die steckte einfach hinter ihm fest und wurde von Luis und Oskar überholt, was wirklich frustrierend war.

07:08

Und worauf er hinaus will ist, im Endeffekt war das Rennen dann für ihn rum, weil danach konnte er dann nicht mehr richtig racen. Also es war dieser Start, eigentlich alles entschieden hat. Das entdeckt sich ja auch mit Aussagen von unter anderem Ferrari-Team-Chef Fred Vasseur und vielen anderen, es sagen. In der jetzigen Ära Formel 1, also die 2026 kann es wieder anders sein, kommt ein neues Reglement. Da ist das Qualifying extrem wichtig. Also das sozusagen der Start und danach, wenn es einen Chaos-Rennen gibt, hast du Glück gehabt. Aber ansonsten wird es schwierig zu beholen, auch wenn du ein schnelles Auto hast.

07:37

Ja so ist es leider, da hat er vollkommen recht. Der hat auch gesagt, aktuell fährt man in der Formel 1 nur bis zur ersten Kurvenrenne. Der Run bis zur Turn 1 ist heiß umkämpft und danach geht es nicht wirklich weiter. Er hat da zwei Schwachstellen oder zwei Probleme identifiziert. Die sind natürlich auch versichtlich, haben wir auch schon öfter thematisiert. Punkt eins ist, es gibt keinen Reifenabbau, also faktisch nicht. Jedes Mal

08:01

und dann nimmt die FIA wieder Sachen und verkürzt hier irgendwie die Boxengasse oder erhöht das Tempo in der Boxengasse. hat ne schon oder macht irgendwie einen zweiten Pflichtboxenstopp in Monaco auf und so weiter. Es gibt allerlei Maßnahmen, die führen trotzdem zu keinem guten Racing, weil die Reifen faktisch nicht mehr abbauen. Man hat keinen großen Reifenunterschied oder zu selten einfach. zu lange. Die Reifen halten zu lange. ist es halt. Wir haben in der Regel immer Einstopprennen, egal was die FIA da eben

08:30

unternimmt und da hoffen wir inständig dass das ab dem nächsten Jahr deutlich wieder anders wird. Und der zweite Punkt den George Russell hat, es gibt keinen Geschwindigkeitsunterschied. Also die Autos sind unheimlich nah beisammen. Er hat da Zahlen genannt und die habe ich jetzt an anderer Stelle auch schon gehört. Also ich gehe mal davon aus, die sind valide zwischen den schnellsten Autos da in den Top 6. ich denke mal er meint wahrscheinlich Red Bull, McLaren, Mercedes und Ferrari, also eher die Top 8.

08:59

Da liegen in der Regel 3 Sekunden, also die Autos an sich. wenn man überholen möchte, braucht es auf den meisten Strecken mindestens ein Überholdelta von einer halben Sekunde auf vielen Strecken, es ist deutlich mehr, mal ein Zehntel, mal eine Sekunde sogar. Und das ist einfach nicht drin. Die Autos sind gleich schnell und wenn dann alle die gleiche Strategie fahren, kommst du da einfach immer ran vielleicht, auch dank DRS und so weiter, aber du kommst halt...

09:24

nie vorbei. haben ja gesehen, was Lando Norris alles in Austin unternommen hat, um an Charlie Claire vorbei zu kommen. Das hat er wenn man ihn da aufkritisiert was überholen angeht, hat er super gemacht. geht einfach nicht mehr, dass da Autos einander überholen ohne weiteres.

09:50

Das ist eine direkte Folge, deshalb macht ihr mich auch schlicht gesagt bei Automotive Sport. Sollte ihr immer gucken, Schmiedi muss einfach das Beste Es ist eine logische der ganzen Master-Mini-GP, die Norman Hart Stichwort, cap, Stichwort, diese ganze Aerodynamik, Staffelung, dass der Held gelegt hat und so. Dadurch rücken alle Mannschaften wahnsinnig zusammen. Das ist gelungen.

10:16

Aber so viel Leidenschaft und Kochen-Ego-Zumieden sieht eigentlich sonst nur vielleicht in Brasilien und Italien klar, sondern auch die Japaner, auch extrem Formel 1 zurück sind und Großbritannien, aber die haben alle... Genau, und die haben alle aber so ein bisschen...

10:32

Aber es ist halt leider schlecht für Racing, sofern da nicht irgendwie Chaos passiert, Unfälle, safety-Kafasen, Motoflaken oder oder oder. Dann haben wir halt wirklich dieses Prozessionsartige Racing und das fiskalisiert. George Russell genauso. Er hat auch gesagt, um jetzt auf Osttürk wieder zurückzukommen, hätte er sich 20 Millisekunden, also 20.000 einer Sekunde hätte er seine Runde da besser hinbekommen im Qualifying, wäre er wahrscheinlich aus der ersten Startreihe gestartet und wäre halt...

11:01

2. geworden im Rennen, vielleicht 3. je nachdem. So ist er halt 6. geworden in der Quali und ist auch als 6. dann ins Ziel gekommen. Es sieht immer nicht gut aus, aber die Piloten sehen sich da einfach machtlos. Das Qualifying sagt er dann noch abschließend. Deswegen gibt es diesen komischen Umweg nochmal. Die erste Runde ist immens wichtig. Aber das zählt Und er kann sich nicht mehr dran erinnern, wann es letzte 2-Stopp-Rennen in der Formel 1 gegeben hat. Es ist nur noch eine Prozession. Genau. Also das haben jetzt manche auch so hingestellt.

11:31

dass Russell da jetzt bisschen rumheult. Ja, natürlich ist er unzufrieden, dass er da nicht besser abgeschnitten hat, aber es ist schon wirklich ganz objektiv gesehen valide Kritik und ist auch einer der Gründe, warum nächstes Jahr dann diese aktive Aerodynamik reinkommt und auch noch mal der viel, größere Anteil an Elektromotoren, also der dann pro Runde dann auch das Management des Fahrers viel, viel wichtiger macht. Also wo nimmst du dann den Motorenpower dann noch dazu vom Elektromotor? Wo lässt du die Batterie dann oder lässt die Batterie aufgeladen?

11:59

Das soll alles dazu beitragen, dass dann sozusagen während einer Runde dann so viele individuelle Entscheidungen getroffen werden müssen, die die Maximalkurvengeschwindigkeit und so weiter und so fort beeinflussen, dass dann eben einfach mehr Platz ist und mehr Gelegenheit, um Überholmanöver zu starten, weil der eine eben auf dem einen Streckenabschnitt dann sich etwas schlechter sozusagen platziert und der andere dann besser und beim nächsten geht es dann wieder in die andere Richtung. Also hoffen wir mal, dass das

12:23

sinnvoll ist und nicht die Worst Case Szenein eintreten, es natürlich auch gibt am Horizont. Ganz wichtig an dieser Stelle, sagt uns auch eure Meinung natürlich dazu. Das ist wirklich ein heißes, wichtiges Thema. George Russell hat jetzt schon mal ein paar Hinweise gegeben, auch wie gesagt Schmiddy und wir thematisieren das eine oder andere Detail ja auch immer mal wieder. Wie steht ihr denn dazu? Wie seht ihr, das ist Racing heute möglich? Was braucht es dafür? Habt ihr Hoffnung für 2026? Sehen wir dieses Jahr vielleicht noch

12:51

ein bisschen mehr Überholaction auch regulär es geht ja nicht zuletzt in der Fahrer WM noch um alles und ich glaube schon wenn da der eine oder andere Pilot zwingend einen überholen muss um Weltmeister zu werden dann werden sie es probieren so schwer es auch ist

13:05

Ja, bin sehr gespannt. Ja, oh

13:35

Wir haben ja vor zwei Jahren, glaube gutes Ganze aufgehört. Er möchte natürlich zu Formel 1 kommen.

13:42

vielen Kompil ist dann sozusagen was schafft er? Also ich Formula 1 gekocht und er ist wahrscheinlich Testfahrer dort geworden. da hilft es ihm natürlich. Er kennt viele Schrecken hab's mir jetzt für dieses Jahr tatsächlich überlegt, was ich machen Ich natürlich Gold für ihn, deswegen macht er das auch. Und Cadillac möchte natürlich einen US-Fahrer erholen. wenn er sich da gut entwickelt, dann steht er immer noch super. Er ist auch nicht schwer schlecht zu sein, man ganz ehrlich sagen. hat 97, 19, bisher auch 16. Ich hab ein bisschen geschieden, ich sagen. Der wird jetzt 2006

14:12

Ich würde mit einer Pizza in Mexiko bestellen. ist nicht so typisch mexikanisch. Letztes Jahr war ich tatsächlich in Mexiko. Und dieses Jahr hält sich sehr, lustig drauf.

14:25

sehr dubios verschwunden ist und da anscheinend in Machenschaften sehr dunkel verwendet war. Ich hatte schon mal eine ähnliche Situation, das klingt auf Papier ganz gut, aber sehr unangenehm. Hightech-Team, sind jetzt andere Leute am Werk. Wie gesagt, ich sich da jetzt eben vorbereiten, die Strecken kennenlernen, auch grundsätzlich so die Herangehensweise der anderen, ist die F2 schon näher. Da kann man sehr viele Dinge lernen.

14:49

Das Ziel ist, sich weiterzuentwickelt, der Spitze mitzufahren und sich in die bestmögliche Position für die Zukunft in der Formula 1 zu bringen. Und der CEO des Cadillac Teams, Dave, der hat auch noch was zu sagen. Ja, der hat auch noch was gesagt. Dan Tawles heißt der gute Mann. Den Namen könnt ihr euch merken. Der wird in der Zukunft öfter auftauchen. Er ist CEO beim Cadillac Team, du hast es gesagt. Und er hat gesagt, dieser Wechsel von Colton Hurtay in die F2 ist ein wichtiger nächster Schritt in der Entwicklung des Piloten. Die Teilnahme an der F2 soll sein fahrisches Können stärken.

15:19

in der europäischen Rennumgebung, damit er auch da mal sich ein bisschen zurecht findet. Und erlaubt ihm eine bessere Integration in das Cadillac-Team im Rahmen seiner Test- und Simulatorarbeiten. So weit der Plan. Wir dürfen nicht vergessen, Colton Hertha braucht auch noch Punkte für seine Superlizenz. hat noch keine oder er hat nicht genug Punkte um eine Superlizenz überhaupt zu beantragen. Das ist sicher auch einer der Gründe, warum er da in der Formel 2 antreten wird. Natürlich lernt er dann auch die Reifen kennen, Pirelli-Reifen, einige der Strecken auf denen die Formel 1 da unterwegs ist.

15:48

Das ist schon wichtig und ein guter Schritt auf jeden Fall. Du hast schon gesagt, Bottas und Perez werden dann die Rennfahrer sein, die Einsatzfahrer von Candidate in der nächsten Saison. und die Hightech-Mannschaft freut sich natürlich, dass da ein Pilot zu ihnen stößt, der einen gewissen Glamourfaktor hat, schon viel Erfahrung und durchaus Erfolge. Ist auch nicht ungewöhnlich. Nein, es ist ungewöhnlich. um

16:13

Meistens treten er in der Formel 2 sehr junge Piloten an, die dann von der Formel 3 oder direkt von der F4 aufgestiegen sind, so wie Antonelli letztes Jahr. Der gute Krootenhörter hat schon ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel und wie gesagt Erfahrung und Erfolge. Das sieht man nicht allzu oft. Bin gespannt, wer sich dagegen die jungen Wilden schrägt. Ja, 25 ist er aktuell. das ist...

16:35

liegt auf jeden Fall 5, 6, 7 Jahre über dem Durchschnitt der F2-Lunten. So Norris, glaube ich, ist auch in der Kategorie. Dann erwidmen wir uns doch dem Track-Guide. dann schauen wir Bevor wir genauer auf die Strecke eingehen, selber vielleicht noch paar unterschiedliche Dinge, die wir übergegeben haben. Die Motorleistung ist auch so dünner als sonst, aber ich weiß nicht, ob es irgendwelche Eigen gibt oder irgendwas kaputtes, sondern bei dem Höhenluft in Mexiko, die Schleife liegt relativ weit über dem Oberspiegel.

17:38

Es gibt einige harte Breits, wollen und gute Überholmöglichkeiten. Es gibt einige die Überholmöglichkeiten. Es gibt einige harte Breits, die wollen und gute Überholmöglichkeiten.

18:02

Zunächst für 5 Jahre uns zunächst. Aber schauen wir jetzt mal auf die harten Zahlen. Sprich, wenn man in den USA-Formel 1 schauen möchte, so wie ihr das bei uns wahrscheinlich mit Sky gemacht oder auf RTL im FreeTV, dann braucht ihr in Zukunft ein AppleTV-Abo und könnt euch da alles reinziehen auf jeden Fall.

18:19

Wir hoffen insgeheim, dass das Modell ein bisschen Schule macht und dann auch weltweit oder zumindest für uns Europäer hier auch angeboten Das glaube ich auch. Das ist ziemlich genau zwei Kilometer kürzer, sozusagen als die Strecken, die sind nämlich 4,3 und 4 Kilometer lang. das soll gar nicht Thema sein. Apple TV hat auf jeden Fall die Rechte. F1 TV wird es zumindest in den USA. Die nächsten fünf Jahre hat auch kein Thema mehr sein. 1.17.774 aus 2021.

18:47

Ja, man vonhalten, was man will. Du bist Hemmelsmüller, das ist begeistert. Der hat das schon bisschen gemacht, wenn er den F1 Filmschrauber Inwiefern hat kürzlich im noch mittlerweile gefilmt? Mein lieber Hanne, ich bin hier auf Bluel. Der hat den nächsten Mal auf Englisch hat mich gekauft, richtig auf Disc und von H2Fleek. Wir wollten uns ja mal auf Englisch angucken,

19:17

Genaustimmer, ansonsten natürlich keiner. Ganz genau. Aber das nahm Rande. jeden Fall wurde dieser Film mitunter auch von Apple produziert und Lewis Hamilton war ja als Teilproduzent und als Berater da tätig und erhält eine ganze Menge von der Technologie, vor allem die Apple für den Film verwendet hat und die Technologie soll jetzt auch natürlich bei der Übertragung der Formel 1 zum Zuge kommen. Er, also Lewis Hamilton, hält die Technologie für weit überlegen gegenüber dem aktuellen Broadcast Standard der Formel 1 und das wird schon was heißen.

19:46

Die Innovationen, die innovativen Blickwinkel, es da gab im Film, Perspektiven und all sowas, auch die sollen dann Einzug halten in die reguläre Übertragung der Formel 1. Ich bin mal sehr gespannt. Die unglaubliche technologische Evolution von Apple und diesen neuen Kameras hat der gute Lewis Hamilton da gefeiert und betont, das Filmmaterial, das wir von den Autos haben, ist besser als das, was man sieht, wenn man heute Formel 1 schaut. Also rein auf der technologischen Seite.

20:16

ist Lewis Hamilton auf jeden Fall schon mal begeistert. Und ganz kurz am Rande, das steht jetzt hier gar nicht bei uns im Skript, aber ich habe da gesehen im Rahmen dieser ganzen Vorstellung von dieses Deals, das ist ja erst vor ein paar Tagen passiert, das war ja im Rahmen des US Grand Prix, da hat einer, ich weiß gar nicht welcher das war, wahrscheinlich war das dieser Eddy Q, über den wir gleich noch sprechen, der hat gesagt, haben teilweise natürlich üben die schon ein bisschen und probieren da mal ein bisschen an der Rennstrecke mit der Erlaubnis der Vier natürlich.

20:46

Die haben teilweise einfach mit dem aktuellen iPhone Sachen gefilmt und ge-broadcasted und das sah einfach nicht schlechter aus als normale Fernsehkameras. Das muss man sich auch mal vorstellen. Es ist immens. Ja, das ist nämlich ganz interessant. bei die iPhone-Kameras, das können auch nicht viele andere außer den iPhones. Also gibt das eine oder andere Android-Handys, kann das. Also Top-Modelle auch.

21:08

Da kann es also auch bei den Pro Modellen, das ist glaube ich nur der Fall bei Apple. Aber was eben möglich ist, du kannst bestimmte Farbkorrekturen und Nachbearbeitungsprozesse eben machen, die normalerweise nur auf Profikameras gehen mit den iPhone Pro Modellen. Da sich Technologie eben auch genutzt in den Mini-Kamera-Linsen, die sie da eben dann rübergezogen haben. Das ist ja der Punkt. So ein iPhone ist ja viel kompakter als eine Kamera. Und darauf gesagt, kann diese iPhone überall platzieren, wo man Kamera eigentlich nicht platzieren kann.

21:35

Ich schon sehr gespannt, was Sie vorhaben. Ich hoffe, wie gesagt, Sie sind der Ständigkeit für Europäer, da auch mal die Qualifikation. zahle auch gerne dafür. Das ist mir eher... Ja, übrigens, für Euch jetzt ganz wichtig zu wissen, weil das da auch übrigens auch ein klaren Moment los ist. erstmal nicht wirklich für den Moment, weil das, glaube ich, gegen der Akel geht. Aber gebraucht für App-TV Plus, so heißt das schon sehr drauf, und ich hoffe, dass es dann nochmal leichter wird, als in den letzten Jahren. Da braucht Ihr keinen Apple-Produkt, wie gesagt. es auch auf Samson, Fernsehern oder auf anderen Streaming-Devices. das würde jetzt keiner ganz so viel sagen.

22:17

Das wird Fall ganz

22:34

um eben dann auch bessere Möglichkeiten zu bieten. ab 2026. Die Ad-EQ von Apple, dafür zuständig ist, der hat dann bisschen Marketing blablabla ausgepackt. auch das eine oder andere Interessante, was da gefallen ist, der hat die Partnerschaft zwischen Apple TV der Formel 1 als perfekte Ehe bezeichnet. Was soll auch anderes sagen. Hat aber auch gesagt, man merkte bereits im Zuge der Dreharbeiten, dass man eben neue Technologien in die Formel 1 gebracht hat und hat sich dann eben da explizit die nächsten fünf Jahre dann

23:02

genannt, weil der Deal geht jetzt erst mal bis 2030, dass da viele Innovationen kommen sollen. Die angesprochene Kameratechnologie war damit dabei und auch bestimmte Augmented- und Virtual-Reality-Möglichkeiten. Wir wissen ja, Apple hat ein Virtual-Reality-Headset. Das ist im Moment noch sehr, teuer, aber grundsätzlich kann man schon tolle Sachen damit machen. Wir haben da das ein oder andere Video ihr bestimmt auch schon mal auf Social Media gesehen.

23:27

wo Leute mit selbstgebastelten Lösungen dann sozusagen das komplette Rennen sich dann mit ganz vielen Bildschirmen in ihren, muss natürlich dann die die Brille aufhaben, in ihr Wohnzimmer reinhauen können. Und dann seht ihr sozusagen dann mehrere Bildschirme, wo dann keine Ahnung, die Zwischenzeiten zu sehen sind oder auch Cockpitperspektiven und so weiter und so fort. Das geht ja über F1-Zivischen, ne? Braucht halt aber...

23:50

deutlich mehr Aufwand dazu sozusagen, beziehungsweise einen riesigen Bildschirm, damit du überhaupt noch irgendwas sehen kannst. Das wäre da natürlich dann eine ganz andere Geschichte. Ja, wird wahrscheinlich eher für die sehr gut Betuchten dann interessant sein, aber vielleicht öffnen sie es ja dann auch für etwas günstigere Headset. Da ja von Meta da das eine oder andere. Schauen wir mal. Ganz am Rande noch die Meldung. Es gibt auch tatsächlich dann einen Nachfolger für den Formel 1 Film. Der lief so gut finanziell, dass es schon feststeht, sie machen den zweiten Teil. Natürlich wurde schon gelacht im Internet.

24:20

heißt er dann F2, hü hü, zwingt er zu, weil der hieß ja einfach nur F1. Mit Kauden hört er dann. Ja, schauen wir mal. Die lassen sich da sicher was einfallen. Also gute Nachricht auf jeden Fall, dass der Film Erfolg war. Erfolg heißt der Sportfilm oder kurz der Erfolg heißt der Sportfilm aller Zeiten zu werden. Also, glaube ich schon. Ihr könnt übrigens, lassen wir uns hier nochmal unsere Review zu dem Film da auch da mal kurz reinschauen und uns auch in die Kommentare eure Meinung. Habt ihr ja bestimmt zum größten Teil alle schon gesehen jetzt in der Zwischenzeit.

24:48

Wir sind der Meinung, es gibt schon die eine oder andere Schwäche in dem Film, sind gespannt, wie da der zweite dann damit umgehen wird. Also, audiovisuell aber... Ja, audiovisuell auf jeden Fall absolut top Tierfilm. Tja, und dann schauen wir jetzt nochmal in die News aus dem Paddock, in die Newsnuggets rein. Neun Piloten aus der Rookie-Sektion sozusagen, die werden im Mexico-Training dabei sein, Dave. Also, speziell jetzt im Freitagstraining, das jetzt direkt nach der Episode sozusagen auch startet. FP1, das Sauberteam...

25:17

hat seine Quote für dieses Jahr bereits erfüllt. Alle Pflichteinsätze an Freitagen an junge Piloten vergeben. Die Regeln sehen nämlich so aus, jeder Stammfahrer muss zweimal in der Saison sein Cockpit für den Nachrufspiloten freimachen. Das ist bei Sauer jetzt inzwischen schon passiert. Und jedes Team ermöglicht also dann dadurch an vier Sessions insgesamt im ganzen Jahr in der Saison den Einsatz von jungen Fahrern, damit die dann eben sich an die Formel 1 rantasten können. Es gibt ja keine

25:44

klassischen Tests mehr mit den aktuellen Autos, so wie es früher der Fall war. Deswegen ist das ganz wichtig. auch da offizielle Definition von Rookies sind Fahrer oder die da dann sozusagen, also Rookies, da dann reinfallen in dieses Programm. sind Fahrer, die nicht mehr als zwei Formula-1 Grand Prix bestritten haben. Also wenn du ein oder zwei gemacht hast, dann darfst du da noch mitmachen. Sobald du drei gefahren hast, dann darfst du in diesem Programm nicht mehr mitmachen an diesen speziellen Training Sessions.

26:09

Deswegen war zum Beispiel Jack Duhan wäre auch startberechtigt gewesen nach seinem Auftritt in Abu Dhabi letztes Jahr, da hat er nur einen Formel-1-Rennen absolviert und so weiter. Aber jetzt halt nicht mehr, Das ganz Spannende ist jetzt, die McLaren-Wandschaft ist eine von denen, die noch Sessions offen haben. Jetzt natürlich, wir sagen euch gleich, wer in Mexiko startet. Lander Norris wird sein Cockpit auf jeden Fall räumen in Mexiko.

26:36

Und selbst danach, muss McLaren noch in einer Training-Session dann das Cockpit räumen lassen. Wir gehen davon aus, dass es beim Saison-Finale in Abu Dhabi dann passieren wird. ist ja traditionell immer viel Rookie- und Nachwuchsarbeit, denn der traditionelle mittlerweile Rookie-Test findet in Abu Dhabi nach dem Rompri statt. Also wir gehen davon aus, dass viele Rookies dann schon vor Ort sind und wahrscheinlich wird dann eben auch im ersten freien Training in Abu Dhabi McLaren nochmal das Cockpit räumen müssen.

27:05

Dann ist aber Oscar Piazki tatsächlich dran, der seinen Cockpit räumen muss und sollte die WM dann noch offen sein und das hoffen wir natürlich, dass die erst im letzten Rennen entschieden wird, muss er sich dann noch mit zusätzlich dieser Hürde da abgeben, dass er eine Training-Session weniger hat, um sich auf das hoffentlich dann letzte und entscheidende Rennen vorzubereiten im Hätten sie das mal am Anfang gemacht. Hätten sie das lieber mal am Anfang gemacht. Es ist sicher nicht ideal, aber na gut, behaltet das mal im Hinterkopf. Das könnte auf jeden Fall noch eine Rolle spielen hinsichtlich der WM.

27:35

Aber wer fährt denn jetzt in Mexiko alles? Sagen wir gleich. Unser Stammzuschauer Cobra Ferrari FTH hat neulich schon gefragt, ob wir denn überhaupt erwähnen, dass da Freitagseinsätze anstehen. Ja, natürlich machen wir das. Siehst du ja. Und als Ferrari Fan wollte natürlich betonen, dass Antonio Focco, der auch Ferrari Junior ist,

27:56

Ja, ein Freitagstraining bestreiten wird und wenn ihr den noch nicht kennt, der ist zum Beispiel in der Formel 2 schon gefahren, neben einem gewissen Charles Leclerc, der heute der Stammpilot bei Ferrari ist. Er fährt auch mit dem Bruder von Charles Leclerc, das ist Arthur Leclerc in der GT World Challenge in einer Mannschaft zusammen oder auf einem Auto sogar. Ich glaube, die teilen sich das, bin mir gar nicht sicher. Ja, also Antonio Focu fährt auf jeden Fall für Ferrari in Mexiko, super Geschichte. Wir haben bei Mercedes, Frederic Vesti, wir haben bei McLaren.

28:24

Petto Award, also Patrifier Award, Mexikaner, auch ein Indycar Pilot. Da flirtet er immer wieder mit der Formel 1. schauen, ob da was wird. Arvid Lindblad wird im Red Bull sitzen. Ganz spannende Kiste auf jeden Fall. Luke Browning fährt im Williams. Jack Crawford bei Aston Martin am Start. Alles Namen, die ihr wahrscheinlich schon mal gehört habt. Rio Hirakawa, der Toyota Protégé, darf sich bei Haas verdingen, die ja mit Toyota verbundelt sind. Klar.

28:50

Ayumi Iwasa wird bei den Racing Bulls im Cropit sitzen. Auch der hatte schon den oder anderen Einsatz. Und Paul Aaron, aktuelle Nachwuchsfahrer von Alpine, darf auch am Freitag zeigen, was er kann. Ich mich freuen, wenn wir den öfter mal sehen. Vielleicht auch mal als Stammfahrer bei Alpine im nächsten Jahr mal schauen. Ich weiß nicht, ob du das erwähnt hattest, aber Antonio Focco ist auch Le Mans Sieger 2024. Er hat den Gesamtsieg geholt. Also ist kein unbeschriebenes Blatt und hat sich das sicherlich

29:20

Verdient. So ist es. Ja, was gibt es denn noch zu sagen? Ich wir müssen angefangen, angekommen bei unseren Podiums vorhersagen. Und ich mach's jetzt schnell. Die Folge ist eh schon relativ lang. Dann kommen wir noch halbwegs zu einem mit einer okayen Zeit hier raus. Max Verstappen, sage ich, wird das Ganze machen. Der hat ja seinen Run und das wäre natürlich dann ultimativ für die WM.

29:42

Dann geht es so richtig rund. Landon Royce 2. und Charle Claire 3. Ich sehe auch Russell sehr stark. Hamilton ist ja auch inzwischen sehr nah oder genauso schnell wie Charle Claire. Also ich traue es dir in allen zu, auch Oscar Piastier natürlich. Aber das ist jetzt meine Festlegung sozusagen für dieses Wochenende. Mein garantiert falscher Podiums Tipp ist ganz ähnlich wie deiner. Ich sehe nur George Russell auf der 3. Ich denke die kühleren Temperaturen kommen Mercedes vielleicht entgegen.

30:08

Genau wie du, Landon Aris II. Und auch ich tippe auf einen Sieg von Max Verstappen. Ich bin sehr, gespannt. Was tippt ihr? Sagt es uns sehr gerne in den Kommentaren. Da diskutieren wir auch fleißig mit und tatsächlich liegen wir meistens alle irgendwie bisschen falsch. Das macht richtig Laune auf jeden Fall. Ja, wie gesagt, richtig Laune macht uns hoffentlich auch der Mexico Grand Prix. ganze Wochenende wird fantastisch. Ich muss noch zusehen, dass ich mir mexikanisches Essen irgendwo besorge. Vielleicht machen wir gleich noch ein schönes Chili daheim.

30:35

Das wird sehr gut. freue mich auf jeden Fall, Freunde. ja, dann würde ich sagen, bis nach dem Rennwochenende. Da erwarten euch wie immer unsere Highlights, unsere Fahrernoten. Shortform-Content haben wir auch am Wochenende parat. Der Renncheck, der Quali-Check, ihr kennt euch aus. Bis dahin macht es gut. Mehr Formel 1 ist mehr gut. Ahoi.