FIA-Skandal, Massa-Klage & Aston-Martin-Verstoß – Machtspiele in der Formel 1

Erlebt die FIA eine Schlammschlacht sondergleichen ist die Frage. Am 12. Dezember steht die FIA-Präsidentschaftswahl in Usbekistan an und dort gibt es nur einen Kandidaten und zwar den amtierenden FIA-Präsidenten Mohamed Bin Zulaim. Angeblich sollen die Regeln für die Kandidaturen der Gegner so gewählt worden sein, dass alle anderen Gegenkandidaten bereits vor der Wahl schon die Segel streichen mussten und aufgeben mussten. Eine Schlüsselfigur und das ist natürlich besonders bei sie ist ausgerechnet die Frau vom Ex-Formel-1-Chef Bernie Ecclestone. Also da kann man überdenken, was man will. Mehr dazu gleich. Und das klingt alles zumindest sehr dubios. Und genau dagegen klagt jetzt die 28-jährige Schweizerin, Rennfahrerin Laura Villars und könnte damit das System Sylla-Yem zum Einsturz bringen. Außerdem reden wir natürlich über den anderen großen Prozess, jetzt dann... am vollen Lauf ist. Massa, der will sich eine Menge Geld erklagen und könnte sogar noch nachträglich Formel 1-Weltmeister 2008 werden, wodurch Lewis Hamilton dann einen von seinen insgesamt sieben WM-Titeln verlieren könnte. Und Aston Martin hat beim KostCap ein kleines Malheur. sich geleistet als einziges Team tatsächlich für die Saison 2024 in Fehler begangen. Was es dabei geht, das kennen wir in dieser Episode. Ihr seid beim Reisfahren eurem Kanal für News, Hintergründe und Infos aus dem Formel-1-Universum. Wenn euch gefällt, was wir machen, dann lasst uns gerne ein Like da und damit geht's Jo, es wird ganz schön politisch heute, mein Lieber. Wir haben die Themen aber tatsächlich ... Ja, eine ganze Weile schon außen vor gelassen und jetzt bietet sich eine gute Gelegenheit, da mal einzusteigen, in die Krim, wo es gerade alle sind. Genau, top aktuell, da hast du vollkommen recht. Am 12. Dezember ist es ja bekanntermaßen so weit. Dann, wie du gesagt hast, wird in Uzbekistan der neue vier Präsident gewählt und ich glaube vier Präsident ist da auch durchaus richtig, denn es gibt nur einen Kandidaten, aktuelle Präsident, Mohammed Bin Zulaim, unser Spezialfreund, über den wir schon öfter mal berichtet haben. Ja, alle Gegenkandidaten haben ja bereits vorher aufgeben müssen, denn die Regeln von der FIA verlangen von jedem Herausforderer eine Liste vorzulegen, also eine Mannschaft gewissermaßen, ne Liste mit sieben Vizepräsidenten aus unterschiedlichen Teilen der Erde, da will man natürlich alle Kontinente abgrasen und alle Verbände da so ein bisschen mit einbeziehen. Jetzt kommt natürlich der Knackpunkt für Südamerika. Für ganz Südamerika gibt es im Moment exakt eine Person, die laut vier Statuten überhaupt geeignet ist, da als geeigneter Kandidat nominiert zu werden. Diese Person ist natürlich die Frau vom Ex-Formula 1-Boss Bernie Eggleston, Fabianer nämlich, und die unterstützt Ben Sulaim schon lange. Er hat sich ihre Loyalität schon längst gesehen. als Kandidat gesichert gekauft. Und jetzt haben alle anderen Kandidaten keine Chance mehr formal eine Mannschaft zusammenzustellen, die den Statuten der Vier genügt. Ziemlich absurd. Natürlich sind dann damit ziemlich viele Leute unzufrieden. Nicht nur wir beide. Ich glaube, da kann ich von uns beide sprechen. Und ausgerechnet die Außenseiterin, die jüngste in dem ganzen Bunde der erweiterten Kandidaten, Laura Wias, du hast das schon gesagt, die macht jetzt mal richtig Nägel mit Köpfen und verklagt einfach mal vor einem Pariser Gericht den Weltmotorsportverband IV. Also die ganze Organisation wird jetzt von ihr wirklich ordentlich hervorgehen. getroffen hat. Ob es da mit rechten Dingen zuging, bei diesem ganzen Vorauswahlprozess oder eben nicht. Die erste Anhörung, und das geht jetzt alles ziemlich schnell, die findet schon am 10. November statt, mein Lieber. Muss ja auch schnell gehen, Und man sieht da nicht die Einzige, die Alarm macht. Es gibt noch einen weiteren Kandidaten. Tim Meyer heißt der Kamerad. Tim Meyer heißt er. Der hat ebenfalls kürzlich seine Kandidatur, wie auch jeder andere, der seinen wie sagt man, sein... was führt man in den Ring? Hute oh in McLaren, der Gründer von McLaren, 1970 auf tragische Weise ums Leben gekommen war. da ist durchaus Motorsport Tradition vorhanden und Tim Meyer, der hat auch äußerst harsche Kritik geäußert am Vorgehen der FIFA. Er hat Zitat vom Ende der Demokratie, ich sag immer wieder FIFA, Er hat vom Ende der Demokratie ein wörtliches Zitat innerhalb der vier gesprochen und so weiter das Zitat, wenn Wahlen vor dem Einreichen der Wahlzettel schon entschieden sind, dann ist das keine Demokratie, sondern eine Illusion von Das hat er vor einigen Wochen erst gesagt, am Rande des großen Preises der USA von Austin. Das ist alles sehr, sehr heiß. Der hat aber nicht nur große Töne gespuckt, Dave, sondern er hat auch handfest Daten in Auftrag gegeben sogar. Ganz genau. Er stützt seine Anschuldigung, die er erhebt natürlich auf Daten und Beauftragte. Die Universität in Utrecht in den Niederlanden. diese Gavarenz oder diese Gepflogenheiten der VIA mal genauer zu untersuchen auf jeden Fall. Und die Experten, die kamen zu dem Schluss. Transparenz gibt es bei der VIA nur sehr selektiv. Regeln existieren zwar, sie werden aber die Macht des Präsidenten, des Amtier des Präsidenten kaum beeinträchtigen. In Tim Mayers Fall schaltete die Kandidatur dann daran. dass er eben keinen Abgeordneten aus Südamerika für seine Wahlliste gewinnen und nominieren konnte. Es war ja nur eine Person überhaupt zur Verfügung. Ja, und die hat ihre Loyalität, wie gesagt, schon anderweitig da bekundet. Das komplexe Verfahren, und daran liegt das Ganze nämlich... Das hat etliche Auflagen verabgeordnet, die sind sehr hoch natürlich. Überhaupt gibt es von, nee überhaupt nur sechs von zwölf südamerikanischen Ländern so rum. Das ist können theoretisch überhaupt Mitglieder in den Motorsport Weltrat entsenden, also berufen. Und in der Praxis hat nur ein Land das getan, nämlich Brasilien. Und Fabiana Flosi, so hieß sie früher, ich heißt die immer noch so, heißt die Ecclestone-Mitgliedin. Ich glaube inzwischen ist sie ja, soweit ich weiß, verahrendet inzwischen, heißt sie glaube ich Ecclestone-Mitgliedin. Man kennt sie eh nur als Fabianer im Formel 1 Kontext. Also die Ex-Frau oder Quatsch, die Frau von Ex-Formel 1. Sie vertritt eben Brasilien und unterstützt da Benzulaim in dem ganzen Ding. Das ist einfach schwach. Da haben alle Weltverbände oder alle Verbände in Südamerika einfach geschlafen, oder? Ja, es ist ja sowieso ein bisschen seltsam, dass so ein doch vergleichsweise kleiner Teil, und da komme ich jetzt drauf, so eine entscheidende Auswirkung hat. Denn die FIA, die hat insgesamt 245 Mitgliedsklubs auf der Welt, aber eben nur diese erwähnten sechs Stück in Südamerika. Und die hätten dann eben bis spätestens zum 19. September 2025 offiziell unterstützende Kandidaten für eben Tim Mayers oder eben Laura Villas für den Motorsportweltrat, also WMSC heißt der Kurzform, nominieren lassen können und das ist eben nicht gelungen. Jetzt ist es so, Laura Villas klagt jetzt vor diesem Pariser Gericht. ist das eine. Und anders als Villas hat jetzt Tim Mayer bisher keine rechtlichen Schritte eingeleitet, sondern lediglich Beschwerde eingereicht bei der Ethikkommission der FIA. Aber seine Erfahrungen sind schon sehr nah dran an dem, was Villas auch kritisiert. sagt, Zitat, bis heute haben wir nicht einmal eine Eingangsbestätigung von der FIA erhalten, also für die Kandidatur. ist typisch für unsere Erfahrungen mit der Durchführung der Wahl durch die VIA und spiegelt die Erfahrungen von Lauras Wahlkampf wieder. heißt es aus Mayers Team. Deshalb will er sie jetzt auch unterstützen. Der Anwalt von Laura Vias wertet die Ansetzung des Gerichtstermins alleine schon als Erfolg. Denn damit muss die VIA jemanden, einen Repräsentanten dorthin entsenden und vor Gericht erscheinen. So heißt es aus ihrem Lager. Was zeigt das das Gericht die schwerwiegenden demokratischen Mängel innerhalb der Vier sowie mehrere Verstöße gegen ihre Statuten und Vorschriften, die wir angeprägt haben, ernst nimmt? Heißt jetzt noch nicht, dass es dann auch zugunsten von Villars und gegen die Vier dann entschieden wird, aber sie nehmen es ernst und deswegen wird das Ganze jetzt vor Gerichtern erstmal in die nächste Runde gehen. Absolut richtig so. Es natürlich auch erwähnenswert, dass die ganzen Statuten oder viele davon ja gar nicht neu sind. Vorgänger schon, Todd Max-Mosley zum Beispiel, ehemaligen vier Präsidenten, wurden mit einem ganz ähnlichen oder fast identischen System zu Präsidenten gewählt. Laut Meier ist dieses System Sulaim, oder mit Sulaim, noch bisschen undurchlässiger geworden. Tim Meier kritisiert, und zwar, sind wir an einem Punkt angelangt, an dem wir Grunde sichergestellt haben, dass nur eine Person zur Wahl stehen kann. Ja, stellt ihr da fest. Das kann ja nicht sein, Laura Wias sieht sich da auf jeden Fall als Kämpferin für die richtige Sache. Auch wenn sie technisch gesehen gegen die Vier klagt, lautet ihr Argument, und das zitiere ich dann gleich gerne nochmal, ich handle nicht gegen die Vier, sondern für sie. Demokratie ist keine Bedrohung, sondern ihre Stärke. Kann man auch so sehen, Die Vier selbst tült sich natürlich in Schweigen und lässt wissen, aufgrund der Art des Verfahrens kann sich die Vier zu dieser Klage nicht äußern und wird zu dieser Angelegenheit keine weiteren Kommentare abgeben. Tja, das mag die Vier so sehen, aber ich glaube wir werden nicht umhin kommen, das doch ein bisschen zu kommentieren und einzuordnen für euch natürlich. Wie siehst du das? Das schreibt uns gerne in die Kommentare, was ihr davon haltet. Meine Meinung ist auf jeden Fall, egal ob man jetzt Laura Villas als geeignet oder ungeeignet sieht, aufgrund ihrer dann doch sehr, naja, es ist schon eine gute Rennfahrerin, aber sie hat jetzt nicht in richtig, richtig hohen Rennklassen gefahren und ist jetzt auch nicht da, die Überfliegerin sozusagen. Aber ich finde es schon cool, dass sie sich da, so stark einsetzt und da so viel Alarm macht. Weil irgendjemand muss es ja machen und ich finde es fast schon Armutszeugnis, dass es eben dann diese dann doch eigentlich von ihrer Stimme her sehr schwache Person ist, weil wer ist sie dann im Vergleich zu allen anderen, die dann was hätten machen können? Also ich sage nur so, der Vater von Carlos Heinz, ist ja auch ausgedroppt sozusagen aus dem Ganzen schon vorher und der hätte vielleicht auch was machen können, der hat wesentlich mehr Einfluss. Also ich will jetzt gar nicht irgendwie mit Finger auf ihm zeigen, aber das ist schon auch etwas, wovon man Respekt haben muss, denn die FIA ist schon echt mächtiger Verband und Son Mohamed Bin Salihahem, man kann von ihm halten was man will, Fakt ist auf jeden Fall, der konsolidiert da seine Macht immer mehr und will, sonst würde das alles nicht in diese Richtung laufen, immer mehr zum Alleinherrscher werden. also können wir an anderer Stelle vielleicht auch noch mal mit einem Special bisschen weiter auseinanderdröseln, da gab es in der Vergangenheit immer mal wieder so ein paar Sachen, die echt nicht koscher waren, wo auch übrigens Tim Mayer der Leidtragende war, ja, also es ist schon dubios manchmal. Und deswegen, ich persönlich finde es eine gute Sache und bin sehr gespannt wie das dann weitergeht. Es dauert ja nicht mehr lang. Wie gesagt, am 10. November ist es so weit und es muss ja dann auch schnell gehen, wenn diese Wahl am 12. Dezember dann entweder dann ordentlich stattfinden soll oder dann eben nach hinten verschoben werden muss, um ordentlich stattfinden zu können. Also da sind wir, ich spreche jetzt mal für uns beide, Delph, glaube ich schon sehr gespannt wie das weitergeht. Ja absolut. Also ich feier das total. Ich freue mich sehr, dass Laura Wierster diesen Schritt geht und sich traut. Das ist sehr mutig auf jeden Fall. Und wie du gesagt hast, wir hatten jetzt alle nicht wirklich so auf dem Zettel, auf dem Radar irgendwie, aber mit solchen Aktionen sammelt ihr auf jeden Fall ordentlich Pluspunkte, denn es ist eine gute Sache für die sie kämpft, wenn sie dafür ordentliche demokratische Prozesse innerhalb eines Weltverbands sich einsetzt. Kann das nur gut sein und das ist auf jeden Fall der notwendige Gegenpol zu dem, was Ben Zuleim da eben abzieht und was er da noch so vorhat in Zukunft. Andererseits, und da muss ich der Mohamed Benzoulay auch mal ein bisschen zur Seite springen, ist vielleicht jetzt überraschend, aber das System ist wie es ist, es ist nicht seine Aufgabe die anderen Kandidaten darauf hinzuweisen, hey, so wie es jetzt steht, könnte übrigens überhaupt gar kein ordentliches Typ zusammenstellen, mach doch da mal was. Warum sollte er sich selbst da schwächen oder seine Position schwächen? Die Regeln, die Statuten sind bekannt. Und jemand der sich als Vierpräsident bewirbt, der sollte schon in der Lage sein, die Regeln und Prozesse auch zu kennen, nachdem das Ganze da abläuft. Es wäre dann die Aufgabe der Kandidaten gewesen, bei dem entsprechenden Verband mal anzuklopfen und zu sagen, so Leute, ihr habt hier niemanden aufgestellt, ihr könnt übrigens noch, macht mal, sonst hier, unsere Liste wird dann nicht voll und wir können gar nicht rechtmäßig dann, ja, uns aufstellen lassen als Kandidaten. Ich sehe da schon so bisschen die Verantwortung, auch eben bei Tim Mayer, bei Laura Wias und wer auch immer da vielleicht Interesse gezeigt hätte. Man muss diese Prozesse kennen zum einen, das ist natürlich das Ein-Mal-Eins und dann muss man dann auch... entsprechend dahinter sein und sagen, hier mal telefonieren, was auch immer, vielleicht sogar vor Ort mal hinfahren und sich mit den Leuten absprechen. Es wäre ja Zeit genug gewesen. Ich bin mir sicher, dass jeder dieser zwölf Verbände in Südamerika da auch mindestens einen geeigneten Kandidaten hat, den man da aufstellen kann. Zwölf Verbände. Zwölf Länder, sechs Verbände. Ach so was. Ja, Dann hätte jeder dieser sechs Verbände oder dieser übrig gebliebenen fünf dann entsprechend jemanden aufstellen können. Ja, ist nicht passiert. Jetzt haben wir den Schlamassel. Gucken wir was bei rumkommt. Ich bin sehr gespannt auf jeden Fall und ich erfeuere die gute Laura Wierster an. Tim Meier natürlich genauso. Der hängt sich jetzt mit dran und macht da auch ordentlich Dampf. Ja, da können wir gleich weitermachen, denn der Name Eggleston, verfolgt uns auch in unserer nächsten News. Der ist ja auch der absolute Mogul gewesen damals in der Formel 1, als ihm das noch alles gehört hat. war er der Alleinherrscher. Und da kann man sich jetzt so selber seinen Reim drauf machen. Wir wollen da jetzt nicht weiter drauf eingehen, ja, also der hat bestimmt nicht umsonst gute Verbindungen mit Sulaim. Aber jetzt springen wir mal zu Felipe Massa. Der springt seinerseits in der Vergangenheit ein bisschen rum und möchte sagen, schreibe 70 Millionen Euro einklagen und zwar in London vor dem High Court und damit haben wir eine andere Schlammstacht die in vollem Gange ist und wahrscheinlich auch in der finalen Phase denn genau in diesen Tagen sieht sich eben Philippe Massa weiterhin betrogen um seinen WM Titel 2008 und will eben vor diesem besagten High Court in London seine 70 Millionen Euro Entschädigung einklagen und die 80 Millionen Dollar sollen es dann sein und ungefähr 60,5 wenn ich mich jetzt nicht täusche. die Klage eben von diesem brasilianischen Rennfahrer, den wir ja alle wahrscheinlich noch gut aus der Vergangenheit kennen, die richtet sich gegen die Vier, das Formel-1-Management und gegen Ecclestone persönlich, also gleich gegen drei Instanzen, oder was heißt Instanzen, gegen drei Parteien. Ganz kurzer Einschub an dieser Stelle, der Prozess wurde übrigens ausgerechnet am Geburtstag von Bernie Ecclestone eröffnet gestern. Nicht ganz so unironisch. Ja, und sollte Masa jetzt damit erfolgreich sein? Sollte dieses Geld zusprechen, dass es ihm zusteht, dann könnte es auch nochmals Überlegungen geben, die Wertungen der WM 2008 nochmals zu ändern, wodurch er dann eventuell, also es hängt alles sehr indirekt damit zusammen, tatsächlich vielleicht noch den Titel am grünen Tisch erhalten könnte. Die Wahrscheinlichkeit ist sehr, gering. Jetzt geht es ja erstmal vorrangig ums Geld. Aber damit wäre dann theoretisch auch Lewis Hamilton der Leidtragende. Er hat ja 2008 in letzter Sekunde den WM-Titel gewonnen. Und was ist denn jetzt genau der steigende Anstoß? Viele von euch werden es wissen. Es geht natürlich um das inzwischen legendäre Crashgate aus dem Jahr 2008 Rennen in Singapur. Da lag Felipe Massa souverän in Führung. Dann hat Nelson Piquet Junior einen Fahrer, der für Renault unterwegs war damals, also nicht für Ferrari wie Felipe Massa, dann hat der eben sein Auto in die Mauer gesetzt. Dann gab es eine Safety Car Phase und dann konnte dadurch der Teamkollege von Nelson Piquet Junior, Fernando Alonso, die Spitze übernehmen und hat am Ende dann das Rennen auch gewonnen. Er hat dann aufgrund eines völlig chaotischen Situationen dann bei seinem Boxenstopp viele, viele Plätze verloren und landete am Ende dann nur noch auf Platz 13. Sein erster WM-Gemahle damals, Lewis Hamilton, der hat dann als dritter sehr wertvolle Punkte für die WM geholt. So und jetzt will er sozusagen das als Aufhänger nehmen und das hat auch einen bestimmten Grund, denn Bernie Eggersdow, der hat sich da so ein bisschen in Hiperdolien geredet. Aber eins am anderen. Ja, kam dann später, viel, viel später erst. Die direkte Folge war auf jeden Fall, dass Felipe Massa dann im Saisonfinale in Brasilien in seinem Heimrennen ausgerechnet, trotz seines Heimsiegs dann den WM-Titel nicht gewinnen konnte. Um einen Punkt ging es dagegen Louis Hamilton, der wiederum hat wirklich in der letzten Kurve des letzten Rennens Der ganze Saison, ich hab damals wirklich geschwitzt vor dem Fernseher. Da hat er nämlich Timo Glock noch überholt. wirklich widrigen Umständen hat sie somit die nötigen Punkte geholt, um da doch Weltmeister zu werden. Das war wirklich überfertig mit der Welt. Ferrari hatte schon eine Jubel in der Box. Die haben sich schon auf gesehen. Dann es die Matchup geschaut. Oh, Emelke hat noch eine Position gewonnen. Ist doch nichts. 20 Sekunden oder so war Philippe Massa Weltmeister. dem Papier. Wurde nichts dann. Auf jeden Fall ist die ganze Geschichte dann erst ein Jahr später aufgeflogen. Im August 2009 platzte dann die Bombe, nachdem Nelson Piquet Junior nämlich von Renault vor die Tür gesetzt wurde. machte er dann plötzlich den ganzen Skandal öffentlich. Der Unfall war auf Anweisungen des Renault-Teams unter der Führung von, naja, dreimal durch die Raten, Flavio Briatore und Pat Simmons entstanden, um eben Alonso zum Sieg zu verhelfen. Dazu muss man wissen, das ist jetzt ein kleines Randdetail, Flavio stand unheimlich unter Druck damals, Renault wollte den Stecker ziehen und er brauchte unbedingt noch ein Resultat und die Gelegenheit hat sich damals so ergeben. Und dieser Sieg, dieser erschummelte Sieg ist wahrscheinlich der Grund dafür, dass wir überhaupt dann in den Folgejahren überhaupt noch Renault in der Formel 1 hatten. Die haben dann ihr Team wieder verkaufen müssen. viele, viele Details. Auf jeden Fall war der Druck auch auf Bria Torhügel. Er hat das nicht einfach aus freien Stücken gemacht, zu sagen so... Was es nicht besser macht, aber ja. Es macht es auf keinen Fall besser, die Bredouille war auf jeden Fall da. Er hat es jetzt nicht aus freiem Willen heraus einfach so gemacht. mindert vielleicht das Drama einen Hauch, aber nicht wirklich. Auf jeden Fall. Die Vier hat dann den ganzen Vorfall untersucht, bestätigte natürlich dann die Vorwürfe und verbannte, Flavio Briatore und Pet Simmonds. Grundsätzlich mal, ich glaube bei Briatore war es auf Lebenszeit aus der Formel 1, bei Pet Simmonds war es 5 Jahre oder so. Briatore hat dann geklagt, das wurde dann ein bisschen zurückgenommen, das Urteil und naja. Jetzt ist es so, dass beide wieder zurück sind und mitmischen in der Formel 1. Priatore ist natürlich aktuell bei Alpine unterwegs. De facto Teamchef, auf dem Papier immer noch Berater, aber naja. Simmons hat dann ein paar Stationen durchlaufen. Jetzt ist er mittlerweile bei Cadillac als technischer Direktor tätig. ja, den werden wir dann öfter sehen. Ab 2026, da steigt Cadillac bekanntlich in die Formel 1 ein. Naja, und jetzt kommt das pikante Detail. 2023, das ist nämlich nicht so lange her. Da hat eben Bernie Eggastone angeblich gestanden, dass er und der damalige Vierpräsident Max Mosley schon im Laufe der Saison 2008 Sie haben aber nichts unternommen, sie haben nichts gesagt, sie haben das einfach verschwiegen. So laute die Behauptung. Ob dem wirklich so war, weiß man natürlich nicht. Das wird sich jetzt vielleicht beweisen lassen. Nach vier Statuten hätten sie aber bis spätestens zum 31. Dezember 2008 etwas unternehmen müssen. Ist nie passiert. Ja, und gegenüber der deutschen Website f1insider.com hat Ecclestone 2023 dann, so wurde er zitiert, gesagt, wäre damals nach den geltenden Regeln entschieden worden. Hätte das Rennen annulliert werden müssen, dann wäre Massa Weltmeister und nicht Hamilton. Inzwischen behauptete er, dass er das so nie gesagt haben soll. Massa behauptet seinerseits auch, dass es ihm vor allem darum ging, soll, derartige Vorfallentzugruf zu verhindern. Die damals Verantwortlichen, dürften eben mit der Vertuschung ihres Fehlverhaltens nicht davon kommen. Vielen Ja, also da würde ich jetzt erstmal mitgehen. Ich behaupte aber, dass das nicht das einzige Motiv ist. Sonst würde er da nicht um zig Millionen klagen und sich dann auch noch erhoffen nachträglich Formel-1-Weltmeister werden zu können. noch irgendwie. Naja, aber er sagt eben, er will ein Exempel statuieren und er sagt, so jetzt das Zitat von Massa, ich werde meinen Kampf bis zum bitteren Ende führen, um ein gerechtes und faires Ergebnis zu erzielen für mich, für den Motorsport in Brasilien und für den gesamten Sport. Das klingt natürlich alles sehr ehrenrührig. Aber die vier hat natürlich, das ist recht frisch jetzt, sich folgendermaßen zitieren lassen, Dave. die geben natürlich nicht klein bei, aber wir analysieren sie jetzt gleich. mal, Dave, was sagt der 4? Klingt sehr juristisch. Also, ich zitiere wörtlich. Das Statement der 4 lautet folgendermaßen. Der brasilianische Staatsbürger mit Wohnsitz in Brasilien erhebt in England und Wales Klage wegen eines angeblichen Verstoßes gegen das landesübergreifende Regelwerk der FIER, einer privaten internationalen Sportorganisation mit Sitz in Frankreich, betreffend der Ergebnisse beim und um den Formel 1 Grand Prix von Singapur vor über 17 Jahren am 28. September 2008. Herr Massas Klage ignoriert auffällig eine Reihe eigener Fehler sowie die seines Teams Ferrari während des Grand Prix von Singapur und in anderen WM-Läufen, die zu seinen zweiten Schlussrang in der Fahrerwertung der Saison beigetragen haben. Da möchte ich jetzt direkt einhaken, denn wie ihr jetzt schon wahrscheinlich rausgehört habt, versuchen halt, machst du also ein bisschen ins Lächerliche zu ziehen, also beziehungsweise zu sagen, okay, der ist zu spät dran, das hat er auch schon viel früher machen können, so heißt es ja im Prinzip, und was macht ihr überhaupt in London? Wir sind ein internationaler Verband und wir haben unseren Sitz in Frankreich, also was sie damit implizieren ist, Das ist ein völliger Quatsch, was hier abläuft. Aber, auffällig ist auch, sie kritisieren ihn da in diesem Statement jetzt nicht in der Sache. Also beziehungsweise sie sagen ja nicht, ok, Bernie Eggiston hat das jetzt nie gesagt. in dem Fall ist ja die Vier, also wir müssen ja nicht für Bernie Eggiston sprechen. Aber das ist schon auch interessant. man darf gespannt sein, was da jetzt noch passiert ist. Ding ist, wir nehmen das jetzt gerade am 30. auf. Das heißt, wenn ihr das jetzt direkt 30. Oktober. 30. Oktober 2025. soll ja schon morgen am 31. dann im Prinzip die Entscheidung fallen. Da bin ich sehr gespannt. Also am Abend des 31. Oktober, wenn wir schlauer sein, ich bin mir nicht so sicher, was da passieren wird. Ich kann mir vorstellen, dass es eine gewisse Kompensationszahlung geben wird, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass da im Nachhinein noch irgendwas mit dem WM-Titel passieren wird, weil dann öffnet die Vier, die hat ja da nichts zu entscheiden, aber es würde sehr viele Türen. Tor eröffnen. Ich sag plus 2021, da würde wahrscheinlich Hamilton sofort sich dann seinen siebten wieder einklagen wollen. die Entscheidung des Stewards. Also man sollte aber schauen, dass das Ganze in Zukunft sauber läuft. Also ich glaube, da hat jetzt die vier zumindest mal einen richtig großen Schuss vor den Bug bekommen und die werden intern sind ja jetzt anders aufgestellt. Eggleston hat zum Glück nicht mehr so viel zu sagen. Wobei im Hintergrund, er hat ja in der anderen News auch eine Rolle gespielt. Man weiß es nicht. Ja, wir hatten auch einen sehr schönen Austausch in der Community mal unter ein anderes Video, wo wir dieses Thema mal kurz angesprochen haben. Und da hat der Newser sich ganz vehement dafür eingesetzt, dass man doch bitte wirklich annullieren soll und es wäre gerecht und hat da sehr, gute Argumente vorgebracht auf jeden Fall. ich sehr spannend die Diskussion. Vielen Dank an dieser Stelle. Ich weiß gar nicht auswendig wer das war, tut mir leid. Aber war ganz cool sich da auszutauschen. Ja, es gibt definitiv gute Argumente pro und kontra. Ich bin schon auch ein bisschen Sebastian auf deiner Seite. Ich glaube schon auch, dass Pandora's Box geöffnet würde. Das hätte auch Signalwirkung nicht nur für die Formel 1, sondern auch für andere Sportarten. Dann rollen wir das Wembley-Tor dann auch nochmal neu auf. Halt dich für unwahrscheinlich. Ich glaube schon, man wird sich da außergerichtlich auf was anderes einigen. Wenn Philippe Massa hier sagt, er kämpft für die Gerechtigkeit und ein faires Ergebnis und dann macht er da einen Price Tag drauf und hier bitte gib mir 70 Millionen, dann sag ich, das war ganz fair und toll damals, was da gelaufen ist. Ich halte das auch. Er hätte ja extrem von Sponsorings noch... Also da kommt es ja dann eher im Beziehung zu, als Formula-1-Weltmeister extrem viel Geld mehr verdient wahrscheinlich. Gewissermaßen Schadensersatz, Genau, genau. Naja, den würde ich einklagen. Es ist schon trotzdem nachvollziehbar, aber wie gesagt, ist nicht die Motivation, die er da sicherlich hat. muss auch sagen, glaube, er kämpft halt... Ich muss sagen, persönlich, ich warte es einfach mal ab, weil ich fände es jetzt gar nicht mal das Schlechteste, wenn Masa jetzt tatsächlich im Nachhinein noch Formel-1-Weltmeister werden sollte. das wäre das ultimative Signal, dass der Sport halt sauber bleiben muss und dass man halt so einen Quatsch nicht mehr macht. Ob es jetzt so kommt, keine Ahnung. Aber wenn es so kommen sollte, dann kannst du ja Gift darauf nehmen, dass dann 2021 die nächste Gerichtsentscheidung wird, die dann verhandelt werden muss. Das ist ja genau das Problem. Ich weiß nicht ob es Problem wäre. wäre natürlich schade, weil es schon einen großen Schmutzfleck auf dem Sport hinterlassen würde. An und für sich rein regeltechnisch hätten aber beide Entscheidungen anders laufen. Ich will es nicht unbedingt sagen müssen, aber es ist schon sehr an der Grenze gewesen. Und bei Massa ist es glaube ich noch mal ein bisschen komplexer, weil es wurde ja nicht von der 4er grundsätzlich eine Fehlentscheidung im Rennen. getroffen von der Formel 1, sondern es wurde halt durch diesen Betrug von von Preliminatoren initiiert und dann hat man das ganze aber vertuscht. es ist schon sehr nah dran, ist ein bisschen anders geregelt. Ich bin jetzt kein Jurist, wo ich sagen kann, okay, ich kann es jetzt fachlich einschätzen, aber das sind halt auch so Kleinigkeiten, wie dann im Endeffekt dann juristisch auch noch mal einen Unterschied machen können. Also man kann jetzt nicht sagen, dass einer wird so entschieden, dann wird das andere sicher auch so entschieden. Es bleibt auf jeden Fall spannend. Ja, spannend bleibt schon, aber ich Ich kann mir nicht vorstellen, dass da sportlich irgendwas angerührt wird. Dann kannst du alle Geschichtsbücher in die Tonne kloppen und dann folgt nämlich ein Prozess auf den anderen und gefühlt irgendwie jede dritte Saison wird dann irgendwie nochmal angefasst und Dinge im Nachhinein verändert. Das wird einfach nicht passieren. Das kann ich mir nicht vorstellen. Deswegen finde ich es auch... So sehr ich Philippe Massa ja gerne hab, ne, also ist echt ein sehr sympathischer Typ immer gewesen, aber ich find's halt ein Stück weit falsch, wenn er das sagt. Der kämpft für Fairness und für ein faires Ergebnis in Gerechtigkeit und dann lässt er sich aber letztendlich drauf ein, da einen Price Tag drauf zu machen. Wenn ich so so viel Geld kriege, dann schweige ich ab jetzt wahrscheinlich für immer zu diesem Thema und bin auch happy. Ja, mein, ob ihm das Geld zusteht oder nicht, ist ja egal, ne, aber ich glaube, es ist... Es fühlt sich einfach irgendwie falsch an. Vorzugeben, kämpft für moralische Ideale und lässt sich dann aber vom Geld am Ende des Tages doch ruhig stellen. Nee, weiß ich nicht. Aber lass uns überraschen, was bei Rum kommt. Vielleicht platzt dann morgen eine Riesenbombe und wir müssen gleich nochmal nachlegen und eine Episode dann zum Gerichtsentschluss vielleicht machen. Bleiben wir doch mal beim Geld, wenn wir schon mal dabei sind und runden die Episode ab. Da sind wir natürlich bei Aston Martin und dem Cost Cap aber auch. 2024, das wurde jetzt final untersucht. Es gab jetzt viele Gerüchte irgendwie, dass die eine oder andere Mannschaft da das Cost Cap gebrochen hat, schlicht mehr Geld ausgegeben haben soll, als es die Regularien zulassen. Das können wir gleich schon mal sagen, habt ihr aber wahrscheinlich auch schon zwischengelesen, ist nicht so. Also einziges Team hat die Budget-Obergrenze überschritten. Das hat bisher ja nur Red Bull. 2021 seitdem diese aktuellen Regeln existieren gemacht und haben dann auch die Konsequenzen raus bekommen und seitdem nicht mehr. hieß es waren verschiedene dieses mal 2024 aber dem ist nicht so. Aber trotzdem, Aston Martin hat sich Befehle erlaubt und die haben tatsächlich ja eher klein vor paar sich erlaubt, aber trotzdem Verfahrensvorgaben nicht erfüllt. Und zwar war es so zum Stichtag der Einreichung, wo man eben alle Dokumente dann eben mit der Unterschrift von einem unabhängigen Buchprüfer dann ein reicht bei der FIA hat eben genau das gefehlt. Der Buchprüfer war nicht verfügbar, die Unterschrift dementsprechend auch nicht und dann konnten sie die Deadline nicht einhalten und dann hat aber die FIA jetzt sozusagen im Nachhinein ihrem Statement bekannt gegeben, außergewöhnliche und unvorhersehbare Umstände völlig außerhalb der Kontrolle von Aston Martin hätten dazu geführt und sie haben es dann direkt nachgereicht, als der Kamerad dann wieder zugreifen war. Also alles noch mal gut gegangen und gesagt, zu viel Geld haben sie nicht ausgegeben. Sie haben die Dokumente eingereicht, also die Fia kannte die Dokumente schon, nur fehlte eben die Unterschrift. Das ist ganz wichtig, denn die erneut eingereichten Dokumente, also sie haben es dann noch mal eingereicht mit Unterschriftern, die waren identisch eben, bis auf die Unterschrift. Aston Martin war auch stets kooperativ, da gab es keine Zweifel, ob das Team eben unterhalb der Grenze geblieben war, das war alles sauber. Und folglich haben dann die vier Prüfer nur einen sehr geringfügigen Verstoß gesehen. Letztendlich war es ein Formfehler, kleiner. Und in der Regel ist es so, wenn ein Team geständig ist und kooperativ natürlich und der Regelbruch dann entsprechend nur minimal, dann kann man in einer von der für die Überprüfung zuständigen Cost Cap Administration auferlegtes Accepted-Bridge-Agreement eintreten und das hat Aston Martin in diesem Fall dann auch getan. Die Sache war geringfügig, deswegen sprach diese CCA, also Cross-Cab-Administration, keine Strafe aus. Aston Martin musste aber die Kosten des Verfahrens tragen, also naja. paar tausend Dollar Pfund, was auch immer. Das haben sie wahrscheinlich gerade noch über Lawrence Trollertz wahrscheinlich mal kurz aus dem Kleingeldschweinchen gezogen, keine Ahnung. Die diesjährige Prüfung auf jeden Fall, dieser ganzen Cost-Gate-Geschichte, war die längste seit ihrer Einführung 21, ja, wenn auch nicht im großen Maße, aber als Red Bull 2021 die Grenze überschritten hat, lagen die Ergebnisse der Untersuchungen schon am 10. Oktober des Folgejahres vor. Ebenso wie die Motorenabteilungen übrigens, die werden auch untersucht von Honda und Renault 2023. Aber alles kleine Geschichten ohne irgendwie Auswirkungen auf die Performance auf jeden Fall. Insgesamt kann man dann auf jeden Fall festhalten, haben sich nach aktuellem Wissensstand dann ja im Prinzip alle Teams soweit an den Finanzdeckel gehalten. Er funktioniert mit der kleinen Ausnahme von Red Bull 2021, aber die haben damals ja auch eine Strafe bekommen. Die wurden da bestraft mit weniger Zeit im Windkanal und CFD Simulation und so weiter. Ich glaube sechs Monate lang durften sie da irgendwie nur eingeschränkter weiterentwickeln. tat natürlich nichts zur Sache, denn Adrian Newey hat eine Rakete hingestellt und naja, der Rest ist Geschichte. ist Geschichte, genau. Tja, und damit ist auch diese Folge Geschichte. Schreibt uns doch gerne zu den drei Themen, die wir behandelt haben, eure Meinung in die Kommentare. Wir haben jetzt eine sehr juristische Episode hier mal rausgehauen. Die nächste wird auf jeden Fall wieder deutlich mehr mit Fahrern und der eigentlichen Grand Action zu tun haben. Wir müssen nämlich auch mal über McLaren zum Beispiel gehen. Und vergesst nicht, es ist jetzt kurz davor, dass unsere Community Folge auch droppt. die kommt ja immer zum Ende des Monats. Wenn ihr also noch nicht Mitglied seid, überlegt euch das mal ab dem Teamleiter müsstet ihr da auswählen. Könnt ihr da jeden Monat dann ein neues Video für uns extra für die Community genießen und natürlich alle Alten, die wir schon rausgehauen haben. Auch da sind inzwischen einige da und könnt uns dann auch vielleicht die Fragen stellen, egal was wir beantworten. Na ja, fast egal was. Freut euch dann auf die nächsten Folgen und dann sehen wir uns. So lange es mit Formel 1 zu tun hat, beantworten wir eure Fragen sehr sehr gerne auf jeden Fall. Mehr Formel 1 ist mir gut Freunde, bis zur nächsten Episode. Ahoi! Puri!