WM-Showdown, Antonelli-Debatte & Red Bulls Fahrerentscheidung | race week VAE / Abu Dhabi

Es ist soweit, die letzte Race Week des Jahres steht an. Der Formula 1-Tross reist nach Abu Dhabi und mit Max Verstappen, Lando Norris und Oscar Piastri haben wir tatsächlich noch drei Piloten in der Verlosung. Mit Chance auf den WM-Titel auf jeden Fall. Ein absolutes Traumsszenario natürlich für jeden neutralen Formula 1-Fan und ich solche sehe ich uns da weitestgehend. Und das ist ein vielerlich Garant für einen überaus spannenden Grand Prix. Es geht schließlich um alles in einem einzigen Rennen. Logischerweise beleuchten wir dann heute intensiv die Ausgangslage und alle möglichen Permutationen, die sich da so ergeben könnten. Natürlich geben wir euch natürlich dann noch unsere Einschätzung der ganzen Lage ab. Wer wird wie wahrscheinlich Weltmeister? Der ultimativ falsche Pro-Dumps-Tip heute mal so, schauen wir mal. Einen Blick wert ist aber auch Red Bull, noch am Eckkiste. Team Schifff hat angekündigt, dass man ja noch vor dem Abu-Dhabi-Wochenende, also jetzt in der Race Week, offiziell erfahren wird, wer denn die vier Cockpits im nächsten Jahr bekommt. Die zwei bei Red Bull, Max Verstappt natürlich plus eins und dann bei den Racing Bulls haben wir auch noch zwei Cockpits frei. Schauen wir mal, wir haben da so eine Vermutung. Und ja, ekelhaftes Thema zum Abschluss, damit müssen wir uns auch befassen. Es gibt ein Verhalten von vielen Fans, die jetzt Kimi Antonelli da online regelrecht gegrillt haben nach dem Qatar Grand Prix. Wir präsentieren euch auf jeden Fall die aktuellen Entwicklungen in dieser Causa in den rund 20, 30 Minuten. Bleibt gerne dabei, ihr seid wie immer bei im Kreis fahren, eurem Kanal für News, Hintergründe und Infos aus der Welt der Formel 1. Wenn ihr es nicht getan habt, gerne mal hier rein abonnieren, dann verpasst ihr nichts von all dem, was wir schon machen, was wir noch in der Zukunft vorhaben. geht's. Das waren jetzt 1 Minute 45. Das war lang. Keine Ahnung. Machen wir mal, willst du noch mal eine Alternative machen, dass wir ein bisschen Wettbewerb haben, dass... Kann auch gleich am Anfang noch eine Alternative machen. ...je das Thema einfach nur... kurz anreisen. dann mache ich doch gleich noch eine. Jetzt sind wir bei zwei, schauen wir mal bei fünf oder so. Es ist soweit Freunde, die letzte Race Week des Jahres steht an. Der Formel 1 Tross reist nach Abu Dhabi. Wir haben eine Titelentscheidung vor uns. Drei Piloten in der Verlosung noch, Max Verstappen, Oscar Piastri, Lando Norris. Jeder kann den Titel noch holen. Wir schauen uns ganz genau an, was da möglich ist. Das ist natürlich insgesamt ein absolutes Traum Szenario für alle neutralen Formel 1 Fans und sicher ein Garant für einen spannenden Grand Prix. geht schließlich um nicht weniger als alles in diesen Rennen. Da werden wir entsprechend intensiv drauf gucken, gehen mal ein paar Möglichkeiten durch, geben euch unsere Einschätzung. Das wird schön. Ein Blick wert ist aber auch Red Bull. Team Schiff Lorameckis hat angekündigt, dass wir noch vor dem Abu Dhabi Wochenende erfahren werden, wie denn die vier Cockpits besetzt werden. Max Verstappen ist sicher gesetzt. Wer fährt neben ihm? Wer fährt bei den Racing Bulls? Schauen wir uns an. Wir haben so eine Vermutung auf jeden Fall für euch. Und ganz aktuell müssen wir noch ein Thema aufarbeiten, das leider weniger erfreulich ist. Ziemlich ekelhaftes Verhalten einiger toxischer Formula 1 Fans. Auf Social Media es geht um Kimi Antonelli und den Kartagom Pri, dieses vermeintliche Manöver, über das wir in den Highlights schon gesprochen haben. Alle Entwicklungen dieser Kauser beleuchten wir heute. In den nächsten, nach 20-30 Minuten bleibt gerne dran. Und wo seid ihr gerade? Natürlich bei im Kreisfahren, eurem Kanal für News, Hintergründe und Infos aus der Welt der Formula 1. rein abonnieren, dann verpasst ihr in Zukunft auch nichts. Auf geht's. Ja, und dann lassen wir uns doch direkt loslegen mit dem Showdown. Das ist natürlich das, was alle interessiert. Also, Norris, Piastri und Verstappen, die kämpfen jetzt um nichts weiter als alles, kann man sagen. Jeder hat noch die Chance, Weltmeister zu werden. Der eine mehr, der andere weniger. Aber klar, einer kann es nur schaffen. Und rein rechnerisch ist natürlich Lennon Neustar ganz vorne dabei. Der hat jetzt 12 Punkte Vorsprung, 408 Punkte. Damit Christoph von der Spitze, dahinter Max Verstappen mit 396 Punkten auf Gang 2 und dem ist natürlich immer alles zu trauen und der macht, wie man ihn kennt, auch keine Fehler im Grunde. Also da darf sich keiner ausruhen der Megladefahrer und am schwierigsten hat es natürlich Oskar Piasti. Der hat sich in eigentlich allen der letzten sechs Jahren bis auf jetzt eben Katar sehr sehr schwer getan. Katar hat auch letztes Jahr gut ausgeschaut, Abu Dhabi nicht. Da muss man auch ganz klar sagen. Jetzt muss er zeigen, war das jetzt ein Strohfeuer oder kann er noch mal zurückschlagen? Die Sensation muss man ja fast sagen schaffen mit seinen 392 Punkten dann am Ende doch Erster zu werden. Da muss er jetzt eigentlich was schon gewinnen und neues putzen. Anders geht es nicht. Und jetzt schauen wir mal, wie wir das Ganze einschätzen. Ich kann ja mal für mich schon mal sagen, ich habe ja am Anfang der Saison getippt in Noris wird Weltmeister. Und Dave, du hast dich auf Perste gesetzt. Verstappen ist sowieso immer alles Deswegen musst du es eigentlich verstappen machen, damit wir beide unrecht behalten. Kann man auch so sagen, ja. Ich glaube, weiterhin ein neues, und zwar einfach aus dem Grund, er ist von allen dreien tatsächlich statistisch gesehen diese Saison am häufigsten auf dem Podium gewesen, obwohl er dreimal ausgefallen ist. Also einmal ist er nachträglich disqualifiziert worden, da war er auf dem Podium. In den anderen beiden Rennen ist er ausgefallen. Einmal natürlich Kanada aus eigener Schuld, Sandford ist ihm der Motor hochgegangen. Und dann gab es, ich, noch zwei, wo er tatsächlich nicht aufs Podium gefahren ist, obwohl er das Rennen beendet hat. Nichtsdestotrotz ist er damit, statistisch gesehen zumindest, derjenige von den drei Kameraden, der am häufigsten auf dem Podium ist, Max Verstappen, der hat natürlich zwischendurch eine absolute Krücke gehabt, als der Red Bull gar nicht ging. Da hat auch seine Klasse dann nichts mehr ausrichten können. Da ist er dann irgendwo in den mittleren Punkten, sage ich mal, rumgedümpelt. In Ungarn wurde er beinahe überrundet. Ja, nicht weil er so schlecht war, sondern natürlich weil das Auto überhaupt nichts getaugt hat. ja, Oscar Piastil, das muss man ganz klar sagen, auf die Saison gesehen tatsächlich derjenige, der sich am ehesten eine Blöße gegeben hat, denn das Auto war theoretisch da. Er hat es halt in den letzten Rennen nicht mehr so gut bewegen können. Wie gesagt, Katar, da hat er auch letztes Jahr und das Jahr davor gut ausgeschaut. Das waren jetzt hoffentlich oder... Zum Glück, je nachdem ob man es mit ihm hält oder nicht, jetzt vielleicht eine Ausnahme. Ich bin ein bisschen skeptisch, er in Abu Dhabi wieder auf Katar-Level kommt oder Anfang der Saisonlevel oder ob er da weiter macht, er vorher herumgedümpelt ist. Wäre cool, wenn alle sozusagen auf ihrer absoluten Peak performen würden. Das wäre natürlich wünschenswert. Aber ich glaube tatsächlich, dass es Norris macht. Viele sagen ja, hat von den Nerven her wahrscheinlich das schlechteste Nervenkostüm. Ich glaube, Piastry ist psychologische Nachteil, weil er das wahrscheinlich auch irgendwo im Hinterkopf hat. Dass er die letzten Jahre da einfach Probleme hatte hinten raus und Qatar jetzt eigentlich das gern war, wo er die letzten Jahre auch gut ausgeschaut hat und deswegen wahrscheinlich nicht so happy ist. Auch gerade jetzt mit der schlechten Strategie. Ich glaube, er war der, der am enttäuschendsten war von allen drei. Also Max ja sowieso nicht. Der hat ja den ersten Platz eingefahren. Aber ich glaube auch deswegen, weil er das eben weiß, dass es jetzt da eigentlich der Sieg hätte sein müssen. und Abu Dhabi jetzt nicht so sein Pflaster ist. Norris war eigentlich still schon enttäuscht, aber ich hab jetzt auch keinen irgendwie knacksbar eben wahrnehmen können. Klar, nach außen hin kann man das manchmal ganz gut verstecken. Und er ist in der besten Position. Fast Dappen ist eh ne Maschine. Wir hatten ja mal dieses Thumbnail mit ihm als Terminator-Verschnitt und der ist halt einfach fast unfehlbar, fast unzerstörbar. Also der... wird auf jeden Fall die beiden jagen und sehr, sehr gespannt darf man sein. Also ich sag, besten Chancen bei Norris dann Max sehr realistisch und Piastri wenn was komisches passiert, dann glaube ich wird er Weltmeister. Ist nicht unrealistisch, aber dazu müssen die zwei anderen schon echt patzen. Ja, können wir gleich mal ein bisschen aufschizieren. Ich möchte gern daran erinnern, dass es einen Zeitpunkt in der Saison gab, als wir besten Gewissens gesagt haben, dass Oscar Piastri diese WM eigentlich nur noch verlieren kann, nicht mehr wirklich gewinnen. Er sieht leider jetzt tatsächlich danach aus. Du ja schon gesagt, er ist von den drei Titelkandidaten gerade der mit den wenigsten Punkten. Es ist eine ganze Menge schiefgelaufen da leider für ihn in letzten Rennen. Trotzdem, ich glaube, in Katar konnte er nochmal bisschen sein Selbstbewusstsein wieder bisschen aufbauen. Das war ein gutes Rennwochenende, auch wenn das Ergebnis dann am Ende natürlich enttäuschend war. Aber die Pace war da, er war wieder fehlerfrei. Er konnte vorneweg dominieren, wie wir das sehr oft gesehen haben von ihm in diesem Jahr. Er müsste das gewisser Maßen reproduzieren in Abu Dhabi, damit er noch eine Chance hat. Ich glaube, so wie es jetzt steht, dass Norris das Ding machen muss. Er ist jetzt in der Position, in er es nur noch verlieren kann. Aber fest steht, keiner von den drei kann sich den kleinsten Fehler erlauben. Weder im Qualifying, noch im Rennen. Schlechter Boxenstopp, kann alles durcheinander werfen. eine blöde Berührung am Start oder so, kann ja alles passieren, das sind die wildesten Dinge schon passiert. Deswegen gucken wir mal rein auf die Ergebnisse, was denn so passieren müsste, Pharah XY Weltmeister wird. Ich glaube es ist relativ simpel zu sagen, Fasthappen und Piastri müssten gewinnen, um eine realistische Chance zu haben. Das macht es insofern einfach. Würde Oscar Piastri den Sieg holen beim Gourpin Abu Dhabi hätte er 417 Punkte. Damit er Weltmeister wird in diesem Szenario müsste Lando Norris bestenfalls 6ter werden, dann hätte Lando Norris nämlich 416 Punkte zum Beispiel und auch wo müsste denn unser Freund Verstappen ankommen? Ja, der könnte uns wieder 2ter werden, hätte dann 414 Punkte, das würde für Piastri reichen. Sollte Verstappen gewinnen, hätte er 421 Punkte. Damit das für ihn reicht, dürfte Norris bestenfalls 4ter werden. Mit anderen Worten, wird Lando Norris dritter oder besser? Ist er Weltmeister, egal was die anderen machen? Schauen wir mal, das ist so grob die Ausgangslage. Eine ganz spannende Geschichte auf jeden Fall. Ich mir sicher, ich kriege auch ein paar extra graue Haare über das Wochenende. Das wird mit sich halt unwahrscheinlich spannend. Ja, und dann gucken wir mal. Wie gesagt, du dich auf Länderneul festgelegt. Ich würde da mitziehen. Ich würde aber auch tatsächlich Max Verstappen auf keinen Fall ausschließen. Er war schon mal der lachende Dritte in Abu Dhabi oder in diesem Fall der lachende Zweite nach einem wirklich nerven Schlacht von einer Saison und dann wirklich im Augenblick wurde es dann entschieden. Das Pendel schlug er zu seiner Gunst aus. Mal gucken ob ihm das Glück noch mal heult ist in diesem Fall. Wir werden es alle erleben. Ich kann es kaum erwarten und ich bin sicher ihr alle ebenso wenig. Lasst uns sehr gerne in den Kommentaren wissen wie ihr die Chancen der drei einschätzt wer es am Ende des Tages macht. Wir hören bisher und lesen bisher schon natürlich von diversen Fan Gruppierungen das doch Fahrer XY, auf jeden Fall Weltmeisterwirt, weil ich kann die anderen nicht leiden, so ungefähr. Das ist natürlich eine Möglichkeit, wie man so etwas entscheiden kann. Vielleicht habt ihr dann noch andere Ideen. Lasst uns gerne wissen. Wir diskutieren sehr gerne mit euch. Ja, und an der Stelle nochmal kurz der Hinweis, wenn ihr gerade euch im Vorweihnachtsstress befindet und Lust habt, was einzukaufen online vor allem, dann schaut in unsere Videobeschreibung und da findet ihr Affiliate Links zu Thomann, dem Musikhaus und Amazon. Wenn ihr da drauf klickt, dann kostet euch, egal was ihr kauft, natürlich nicht mehr als normal. Alles ganz wie gewohnt und wir kriegen ein bisschen was vom Kuchen dafür ab. heißt Amazon kriegt insgesamt weniger. Das hilft natürlich dem Kanal und das stecken wir natürlich alles direkt in den Kanal hier auch wieder rein. Ihr habt es. Wenn ihr uns verfolgt, wahrscheinlich schon mitbekommen, wir haben an vielen Stellschrauben gedreht dieses Jahr, auch über das Jahr hinweg und das soll sich auch weiter so fortsetzen. Also damit Schauen wir jetzt mal auf was, was ich nicht fortsetzen soll. Das ist nämlich die Online-Hetze, man muss es tatsächlich so sagen, da gibt es ein paar Spezialisten gegen Andrea Chimi Antonelli. Und ihr habt es ja alle mitbekommen, wenn ihr nicht unter einem Stein geschlafen habt am Wochenende. Es war so, am Ende hat ja Chimi Antonelli sehr große Probleme mit seinen Reifen gehabt, ist da rumgerutscht wie nochmal was. Da war er nicht der einzige, ja. das war ja schon in der Qualifikation teilweise so, dass manche Leute eben je nach Grip Level, wenn die Reifen nicht warm waren, dann in diesen ganz schnellen Kurvenkombinationen ausgerutscht sind und gegenlenken mussten. Ich kann mich dann für Stubben erinnern, Leclerc hat sowieso zu kämpfen gehabt mit dem Ferrari und dann hinten raus im Rennen, wenn die Reifen abbauen, dann kann sowas natürlich dann auch passieren. Andrea Clementinelli hat, wie gesagt, sehr stark gekämpft. Norris hat ihm mit deutlich frischeren Reifen da Druck gemacht von hinten. Ja und dann hat er einen Fehler gemacht. Norris ist relativ easy vorbeigekommen, weil er einfach so viel Momentum verloren hat. Und der Renningenieur von Max Verstappen, Gian Piero Lambias, er hat dann am Funk gesagt, naja, hat der Antonelli den Norris gerade noch vorbeigelassen, dass der dann füttert. Soweit so halbwegs verständlich so im Affekt, der hat es ja auch Ja, die reden ja auch einmal so bisschen im Spaß vor sich hin. Also man kennt es ja von Max Verstappen und seinem Reden-Genieur. Da muss man nicht alles hundertprozentig ernst nehmen. Was dann aber das Ganze wirklich dramatisch verschärft hat, war als dann Dr. Helmut Marco, der Berater von Red Bull, der ja dann auch wirklich allen großen Fernsehsendern und Magazinen Interviews gibt, dann eigentlich dann jedem gesagt hat, dass er das genauso sieht und dass das auf jeden Fall so war. Selbst auf Nachfrage. zum Beispiel aus Sky Deutschland hat Ralf schon mal gesagt, komm, das kannst du ja jetzt nicht ernst meinen. Er hat gesagt, nee, das war so, das kann mir keiner erzählen, so sinngemäß. Also, und das hat dann natürlich die toxische Fanbase von Max Verstappen. Das ist natürlich nicht die Mehrheit von seinen Fans, nicht dass wir das jetzt falsch rüberbringen, aber es gibt natürlich bei jedem, bei jedem Team, bei jedem Fahrer so eine militante Fanbase, die dann sich dazu berufen fühlt, den Bösewicht und da war natürlich Antonetti dann für die ausgemacht als Bösewicht. ordentlich Dampf unter dem Hintern zu machen und dann sind die dann auf Social Media über ihn hergefallen. Da war dann wirklich alles dabei von Morddrohungen bis ganz schlimme Anschuldigungen und irgendwann hat dann der liebe Kimi Antonelli sein Profilbild einfach komplett aus schwarz gestellt, da so bisschen ein Zeichen zu setzen und das ist schon echt, echt bitter. Also Dave, möchten wir an der Stelle auch mal sagen, wir kennen uns ja, Szenen sind da strikt dagegen. Man muss jemanden nicht mögen, man muss auch die Szene nicht mögen. Es ist klar, dass man sich da als Red Bull oder Verstappen-Fan ärgert, dass dann der Noise noch vorbeigeschlüpft ist. wenn ihr euch, und das könnt ihr ja auf YouTube dann mal eingeben, ihr schaut euch an, man sieht ganz deutlich, Antonelli, der hat da einen Schlenker drin, verliert so viel Speed, kann da nichts mehr machen. Unglücklich natürlich für Red Bull und Max Verstappen. Aber Absicht war das hundertprozentig nicht. da hat ja dann auch Toto Wolf sehr, sehr klare Worte gefunden, haben in den Highlights auch gesagt zum Rennen, hat gesagt, dass das höhenlos war. Ja, die Aussage von Helmut Marco und Dave zumindest mal Red Bull als Team hat reagiert. Ganz genau. Also die haben ein Statement rausgegeben mittlerweile, wo sie sich dann ganz klar distanzieren. Natürlich das Team Statement liest sich folgendermaßen. Ich übersetze mal kurz ad hoc, also verzeiht, wenn es ein bisschen stockt. Grundsätzlich geht es darum, dass einige Bemerkungen, Kommentare, die getätigt wurden gegen Ende des Rennens und vor allem nach dem Rennen, die behaupteten, dass da der Mercedes-Fahrer Kimi Anthony angeblich absichtlich Lander-Norris vorbei gelassen hätte. Diese Anschuldigungen sind natürlich clearly incorrect später, also ganz klar natürlich schwachsinnig. Dann haben sie sich natürlich die Wiederholungen angeschaut und die Wiederholungen haben sie dann natürlich davon überzeugt, dass Kimi Antonelli, wie wir es gerade auch geschildert haben, einfach die Kontrolle über sein Auto beinahe verloren hätte und da eben von der Strecke abgekommen. Das hat dazu geführt, dass Landon Morris dann vorbeigekommen ist. Das erkennen sie hier auch an und entschuldigen sich dann abschließend natürlich herzlich bei Kimi Antonelli, der dann letztendlich Opfer von so einem Online Abuse geworden ist, wie es hier steht. Das ist ja Missbrauch, das geht vielleicht bisschen zu weit im Deutschen, aber es ist natürlich ganz ganz harter Tobak. hast es schon gesagt, Beschimpfungen bis hin zu Morddrohungen war da wirklich alles dabei und das Leute, das muss ja nun wirklich nicht sein. Das kann zwar natürlich WM-entscheiden sein, ob LND jetzt zwei Punkte mehr oder weniger auf dem Konto hat, aber das ist jetzt nicht die Szene, die wir diskutieren müssen, wo jemand die WM gewonnen oder verloren hat. Wir haben es ja in den Highlights zum Qatar-Rennen ganz ausführlich schon geschildert. Kimi Antonelli war da mehr oder weniger so bisschen in einer zwielichtigen Situation. Einerseits wollte er Carlos Sainz sich noch schnappen und ein Podium holen für sein Team, für sich selber natürlich. Dabei sind über die Reifen eingegangen und Lando Norris hatte von hinten eben drückend frischere Reifen und hat da Druck gemacht. das kann alles passieren. Das ist Racing. Wir dürfen auch nicht vergessen, der Kollege ist Rookie. Der fährt gerade seine allererste Formel 1-Nation, muss ich da in einer ganz ganz schwierigen Situation behaupten. Das ist ihm sehr oft gelungen. In diesem Fall hat er halt 2-3 wirklich winzige Fehlerchen drin gehabt. Aber diese winzigen Fehlerchen werden auf diesem Niveau, das in der Formel 1 herrscht, einfach gnadenlos bestraft. Und das ist genau was hier passiert ist. Das erkennt Red Bull mittlerweile auch ganz genauso an. Und ich sag's hier ganz offen und ehrlich, ich hoffe Helmut Marco kriegt da mindestens einen Rüffel vom Team. solche unbedachten Aussagen oder vielleicht sogar noch schlimmer vielleicht hat er das komplette mit Calcú so gesagt und wiederholt. Weiß man nicht, will ich ihn jetzt nicht unterstellen, aber könnte sein er ist ja Jurist und mit allen Wassern gewaschen auf jeden Fall. Sowas hat in der Formel 1 auf jeden Fall nichts verloren und man sieht da wohin das führen kann. Also toxische Gruppierungen, die replizieren das dann ohne zu nachzudenken. Wir haben ähnliches ja von mexikanischen Fans gegen Renon Norris auch gesehen, der da sich Buu rufen aus gesetzter alles nicht schön und du hast es schon gesagt wir sind zum einen sehr sehr dankbar für unsere Community hier also an euch alle die ihr ja durchaus auch wirklich hart in der Sache diskutiert mit uns in den Kommentarspalten wir sind uns nicht immer einig wir müssen es aber auch gar nicht für alle die es nicht sehen sondern nur hören können ich sitze gerade im Red Bull Shirt und wer uns schon länger verfolgt der weiß wir kritisieren Max Verstappen auch gerne hart wenn es angebracht ist wenn er sich mal ein Fauxpas geleistet hat Das macht er ab und zu. kriegt er bei uns entsprechend auch in den Fahrernoten Punktabzug und wir sprechen an, was uns da absolut nicht gefällt. Trotzdem, wie gesagt, sitze ich hier mit dem Rap Bullshit und würde es total feiern, wenn Max Estab ein Weltmeister wird, weil er in diesem Jahr wirklich ganz, ganz hervorragende Arbeit geleistet hat zu überwiegend großen Teilen, außer vielleicht in Spanien, aber das haben wir ja schon alles ausdiskutiert. Das eine hat mit dem anderen ja nichts zu tun. Man muss ja nicht immer einverstanden sein mit allem, was eine Person macht oder sagt, aber man muss sich sachlich damit auseinandersetzen. blinde, toxische, beleidigende Kommentare, die haben wir im echten Leben noch online irgendwas verloren. Und damit würde ich sagen, Amen und Deckel auf dieses Thema. Ja, also ich meine, die, länger dabei sind, die wissen das auch. Also ich zum Beispiel als jemand, der es mit Lewis Hamilton hält, ich gebe ihm auch eine schlechte Bewertung, teilweise schlechter als die von Dave, wenn wir in den Fahrernotens sind, wenn er eben keine gute Leistung Genau, weil wenn er immer eine gute Leistung gebracht hat und das heißt ja nicht, dass mir das gefällt. ich bin da auch, ich ärgere mich da natürlich auch, wenn ich dann sehe, dass der Antonelli dann ihn kassiert, ausgerechnet und dann vielleicht noch in der WM, das heißt ja auch teilweise so aus, ob er ihn noch einholen kann. Also alles nicht schöne Sachen, aber man muss halt nicht so ausarten und darf nicht vergessen. Gerade ein Antonelli, der 19 Jahre alt ist, den wird es nochmal anders treffen als einen Fernando Alonso, der schon alles gewöhnt ist. Auch da wäre es nicht schön. Und ich bin froh, dass Mercedes und so gut kennen wir sie als Team, da alle Hilfe zur Seite stellt, damit er da auch gar nicht groß ins Nachdenken gerät. Weil stellt euch vor, ihr habt Millionen von Followern und dann kommen da plötzlich zehntausende Kommentare, die euch das Schlechteste überhaupt wünschen. Ist nicht schön, aber ich glaube, ihr wisst es ja eh. Hier nochmal unsere Meinung und wir springen mal weiter. zu einer schöneren, naja nicht unbedingt tollen, aber ein bisschen schöneres Thema bei Red Bull kommt drauf an, wie man sieht. die Fahrerentscheidung, die steht dann natürlich auch noch aus und der, der da wahrscheinlich am meisten zittert, das sicherlich Yukizo Noda. Der hat leider nicht überzeugen können, seitdem er da in Suzuka in den Sitz neben Max Verstappen eingestiegen ist und es ist folgendermaßen Teamchef Laurent Mäckis, also der R. nach Christian Horn an Teamchef geworden ist. hat offiziell verkündet, eben die Besetzung der vier Cockpits, also bei Red Bull die zwei Ersätze, klar, der eine wird von Max Verstappen besetzt und bei V-Carp, also den Racing Bulls, noch vor Abu Dhabi offiziell verkündet wird. So und natürlich weiß man jetzt nichts genaues, ja, aber wir können uns jetzt vorstellen, dass klar, Max Verstappen, daneben mit hoher Wahrscheinlichkeit Isaac Haccia. Und dann bei den Racing Bulls, naja, wahrscheinlich Liam Lawson noch eine weitere Saison und Arvid Lindblad, der hat jetzt eigentlich auch mal eine Chance verdient, dass jetzt Yuki Tsunoda noch mal ein Jahr bekommt bei Red Bull, kann man theoretisch nicht ausschließen, aber es würde mich schon sehr wundern. Dafür hat er einfach vor allem in den letzten Rennen zu wenig überzeugt. Und wenn er dann mal ein positives Ergebnis hatte, dann... war es auch nicht positiv genug oder wirklich nur ein Strohfeuer an einem Teilbereich von einem Wochenende. Ja, schade für ihn. Aber da, glaube ich, kann man da jetzt auch nicht wirklich viele Argumente für ihn finden. Vielleicht sagt man aber trotzdem noch, weißt du was, du kriegst zumindest mal jetzt eine komplette Saisonvorbereitung und dann kann man immer noch weiterschauen, weil das muss man ihm dann mildernd dann irgendwie zugestehen. Er ist ja dann ohne ansatzweise irgendwie vorbereitet gewesen zu sein, zu den Red Bulls hochgezogen worden. Er wollte das ja einmal haben, aber er hat sich null vorbereiten können, hat dann auch lange gebraucht, um halbwegs damit zurechtzukommen mit dem Auto, gerade mit diesem zigligen Auto, das ja von Max Verstappen teilweise dann auch nicht kontrolliert werden konnte. der Phase ist er dann reingekommen irgendwann, als selbst Max Verstappen dann nicht mehr viel reißen konnte und auch nicht auf Podien gefahren ist. Ja gut, Max Verstappen hat Japan gewonnen, das darf man jetzt auch nicht unterschlagen. das war dann später, das muss man schon sagen. Aber es war halt jetzt auch nicht davor. Also er ist zu keinem guten Zeitpunkt auf jeden Fall reingekommen. jeden Fall. Was glaubt ihr denn? Und vor allem auch Dave. Also glaubst es wird zu kommen oder könnt uns da noch eine Überraschung erwarten? Ich glaube vor allem, bis unsere Folge draußen ist, gibt es wahrscheinlich schon das offizielle Statement und alles, was du jetzt gerade gesagt hast, das Markulatur. Zum Verständnis, wir nehmen das gerade hier am Montagnachmittag auf, also Montag der Race Week vor Abu Dhabi. Mal gucken, wann Red Bull sich da besinnt und eine offizielle Kundgebung draus macht. schauen. Ich denke aber, im weitesten hast du recht, die Stimme zu. Ich Hajar wird neben Verstappen fahren. Das wäre ein logischer Schritt. ja, jetzt ist halt die Frage, ob Liam Lawson oder Yuki Tsunoda da in meinen Racing Bulls fährt. Arvid Lindblad, so heißt der gute Mann. würde ich als Gesetz betrachten, das ist ein vielversprechender Neuling. Dem wird man sicher eine Chance geben, jetzt ist nur die Frage, ob man ihm da einen Liam Lawson an die Seite stellt oder den deutlich erfahreneren Yuki Tsunoda, der da vielleicht einem jungen Talent eher eine Messleiter sein könnte. Mal gucken, mal gucken, ich glaube und auch das würde mich schon freuen, wenn Liam Lawson nochmal eine wirklich faire Chance bekommt. Für ihn gilt ja im Grunde genommen das Gleiche wie für Tsunoda, er hatte nie eine richtige Vorbereitung. konnte sich nie auf eine Saison vorbereiten und dann eine ganze Saison bestreiten. ist zweimal reingeworfen worden für Daniel Ricciardo. Und jetzt eben wurde er dann hochgezogen zu Red Bull am Anfang des Jahres und dann direkt nach zwei Rennen rausgeworfen. Also bitte, was war das denn? Das verstehen wir bis heute nicht, was da gelaufen ist. Mal gucken. Egal was passiert, überlegt es euch gut, Freunde bei Red Bull und dann steht auch mal zu eurer Entscheidung. Wirklich zieht es mal eine Saison lang durch, egal wie es dann läuft. Ich hoffe, dass Loran Mäckis da vielleicht ein besseres Gegengewicht zu Helmut Marko ist, was diese Entscheidungen anbelangt als es dann Christian Horner war. Ich glaube, da waren die Fronten eh dann verhärtet zurück in den Zeitpunkt. Mal schauen. Mal schauen. Tja, und dann schauen wir mal auf die legendären Abu Dhabi Grand Prix DELV 2010. Das war ein WM Showdown mit zehn Piloten. 2010 war es mit vier Piloten, ja, so rum. Also wir hatten Alonso Weber, Vitaly Petrov. Also... Vitaly Petrov war ja dann das Züngler der Neuwaage, das darf man nicht vergessen. Im Kampf waren natürlich noch Lewis Hamilton und natürlich Sebastian Vettel, es dann geholt hat. Ja, Vettel, genau. Das war ein unheimlich spannendes Rennen. Ja, Vettel noch ums Weltmeisterstil gefallen ist, fühlt sich an wie aus einer anderen Ära. Ja, das nicht vergessen, Vettel war da auch Außenseiter zu diesem Zeitpunkt. Der lag eigentlich schon paar Rennen vor, Saisonende, weit abgeschlagen. hinter dem Top Trio und eigentlich war das Ding, wo sie es entscheiden sollte, Mark Webber gegen Fernando Alonso. Entsprechend hat man sich dann bei Ferrari damals, da ist Alonso ja gefahren, auf Webber versteift und hat den Fettel komplett übersehen, was die Boxenstrategie angeht und entsprechend hing dann Alonso und Webber hinter Vitaly Petrov in seinem Renault und kamen beide nicht vorbei, denn ist so Ding, überholen ist in Abu Dhabi jetzt nicht unbedingt einfach und Am Ende war dann Nuts Nieser Vettel, der dann das Rennensugerinn gewonnen hat und sich seinen ersten WM-Titel gesichert hat, so ziemlich aus dem Licht. Wenn ihr das nicht gesehen habt damals, zieht euch mindestens die Highlights rein. Wenn ihr es irgendwoher kriegt, gerne auch das ganze Rennen. Es war ein Nail-Biter, wie man auf Engel sagt. Vielleicht hoffen wir für Piazzi, wenn die beiden anderen ihn dann so bisschen übersehen, was das angeht. Ja, 2016, Dave Nico Rosberg hat da die Hamilton-Dominanz durchbrochen in einer wirklich sehr anstrengend gesungen und hat dann danach auch den Formel 1 Sam an die Nagel gehängt. Der Mike Drop des Jahrhunderts. Ja, und das hat Hamilton gar nicht geschmeckt. der hätte sich da gerne nochmal persönlich bei Emre wurschiert und so ist halt Rosberg auf der Höhe seines Schafes abgetreten und das hat ihm ja auch nochmal ein bisschen einen höheren Status verleiht. Also bis heute sind die Kommentarschweigen in Social Media haben das nicht vergessen, ich mal. Ja, das ist so. Das hat er clever gemacht, tatsächlich sehr, sehr mutige, aber eigentlich gute Entscheidung. ist er nicht der Pilot, einmal Weltmeister wurde und dann nie wieder was gerissen hat. Er ist der Pilot, der zwei siebenmalige Weltmeister besiegt hat und dann sicher einfach auf der Höhe seines Schaffens, würde ich fast behaupten, gegen Lewis Hamilton im Titel gesichert hat. Aber dieses Rennen allein, war auch meine Güte. Also Bruce Hamilton lag vorne, alles versucht, hat extra langsam gemacht, Tempo rausgenommen. Gerade so, dass Nico Rosberg ihn nicht überholen kann, aber auch so, dass dann die hinter Nico Rosberg rankommen und ihn da vielleicht eben überholen. War auch nicht ganz sauber von Hamilton, aber hey, das gehört auch zum Rennfahren dazu. Da wird mit allen Tricks gekämpft und... Ah, alleine deshalb würde ich mir wünschen, dass Fernando Alonso im nächsten Jahr dann vielleicht mal in den Titelrennen ist, was der dann an Tricks auspacken würde aus seiner großen, großen Kiste. würde mich freuen. Wie gesagt, 2010, 2016, das sind definitiv Empfehlungen, die ihr gerne nachholen könnt in dieser Race Week vor dem Grand Prix jetzt noch. Die anderen Rennen, muss man aber auch fairerweise zugestehen, waren nicht allzu toll in Abu Dhabi. Meistens war die Luft dann schon raus. Das ist ja traditionelle Saisonfinale. Die meisten WM-Entscheidungen waren dann eben schon gefallen. Und die Strecke ist jetzt auch wirklich schön anzusehen, aber aus Racing-Sicht nicht unbedingt für spannende Grand Prix bekannt. Ja, dann schauen wir auf den Track Guide jetzt. Die Strecke ist tatsächlich so eine typische Allround Strecke. Man braucht sowohl Abtrieb als auch Top Speed. Es gibt sehr lange Geraden, auch einige langsame Kurven, mittelschnelle Kurven ist alles dabei. Hat also keine speziellen Anforderungen dahingehend. Der Asphalt ist relativ glatt, also die Reifen, die werden nicht wirklich gefordert im Vergleich zu anderen Stricken. ja, Überholmöglichkeiten gibt es eigentlich schon genug, theoretisch. Wir haben zwei aufeinander folgende DRS-Zonen. Aber mal schauen, ob das spannend wird oder nicht. Daten zur Strecke selber. Streckenlänge 5,281 Kilometer. 58 Runden ergibt eine Renndistanz von 306,183 Kilometer. schnellste Runde, also Rundenrekord ist 1.25.637 von Kevin Magnussen aus dem Jahr 2024. ähm... Wie hört's? Auch nicht schlecht. 16 Kurven, 9 links und 7 rechts. 2 DRS-Zonen, wie schon gesagt. Erste Romprix 2009 ausgefahren worden. 16 Rennen sind bisher gefahren. Die meisten Siege hat hier noch Lewis Hamilton mit 5 Stück. Der letzte Sieger war Lando Neues. würde ihn sicherlich Wenn er das wiederholt, wird er Weltmeister. Reifenverschleißmittel, Bremsverschleiß hoch. Vor allem weil man diese starken Bremsvorgänge hat nach den langen Geraden. Wir erwarten einen Boxenstopp und die verwendeten Reifentypen sind die C3, C4, C5. Die weichsten. Die weichsten, ja. C6 kommt ja nur selektiv zum Einsatz. Auch nicht mehr. Der wird ab nächstem Jahr komplett abgeschafft wieder. Genau, das schon ab und zu mal da. Unterm Strich die drei weichsten Reifen. Wird spannend und wann das wieder anschalten darf? Ja, das ist wieder sehr, sehr human für uns Europäer hier. Das erste freie Training 10.30 Uhr bis 11.30 Uhr am Freitag den 5. Dezember. Am gleichen Tag 14 bis 15 Uhr steigt dann das zweite freie Training. können sich alle Teams schön sauber vorbereiten. Das dritte freie Training am Nikolaustag um 11.30 Uhr müsst ihr da einschalten. Schönes Stündchen genießen, wenn ihr könnt. Und dann natürlich am Samstag des Qualifahren. dürft ihr nicht verpassen. 15 bis 16 Uhr läuft das. Da wird sich schon viel entscheiden fürchtig. Wer es nicht hinbekommt, der hat gleich mal eine große Bürde, mit der er dann ins Rennen gehen muss. Und das Rennen steigt entsprechend am Sonntag, den 7. Dezember um 14 Uhr ist der Start. Tja, dann wissen wir Sonntagnachmittag dann wirklich, wer Weltmeister ist, oder? So sieht es aus. Schreibt uns gerne in die Kommentare, wen ihr da am liebsten als Weltmeister sehen würdet, was ihr glaubt, wer es am Ende wird und ob ihr glaubt, dass vielleicht irgendein anderes Team noch züngler an der Waage ist. Also ich meine... Ferrari Podium steht eigentlich auch noch aus diese Saison bzw. ein Hamilton Podium und ein Ferrari Sieg. Also schauen wir mal, glaube ich zwar nicht dran, ehrlich gesagt, aber naja, wäre ja auch mal eine interessante Sache, wenn die den Titelaspiranten da noch in irgendeiner Weise dazwischen funken und dann solche Dinge machen. wäre ja eine tolle Geschichte vielleicht für Ferrari. Ich glaube die anderen, sind froh, wenn sie es unter sich ausmachen. Schauen wir mal. Auf jeden Fall. Gut, wer denn jetzt verpassen wollt, Freunde? Wie gesagt, gerne ein Abo dalassen, euch erwartet einiges noch. Wir haben die Fahrernoten zum letzten Grand Prix in Katar noch in Petto. Wir werden natürlich gegen Ende der Woche nochmal eine umfangreiche Vorschau machen auf das Saisonfinale in Abu Dhabi dann mit letzten Infos vor dem Rennwochenende. Wir begleiten das Qualifying und das Rennen natürlich auch mit unserem Shortform Content auf YouTube, auf Instagram. Schaltet da gerne mal zu, wenn ihr unsere Ersteindrücke sehen wollt direkt nach dem Rennen und nach dem Qualifying. Und natürlich werden wir alles dann aufarbeiten. Es gibt die Highlights, es gibt Fahrernoten auch zu Abu Dhabi. Und nach der Saison haben wir einiges im Petto. Die Schublade ist voll mit Ideen. Mal gucken, welche wir umsetzen Saisonrückblick müssen wir auch noch machen. Unsere Vorhersagen gegen Checking von Anfang des Jahres ist auf jeden Fall genug Content gesorgt. Da ist eine ganze Menge, was wir vorhaben. Wir werden vieles davon umsetzen. Und wie gesagt, wir haben auch einige Überraschungen noch am Start. vor denen wisst ihr noch gar nichts also unbedingt ausschauen halten abo dalassen dann verpasst ihr davon nichts es war mir eine freude einmal mehr vielen dank für eure zeit mehr formel 1 ist mir gut und ja schöne race week bis dahin ciao