Saisonrückblick 2025 (Teil 3) – Die Highlights & das Beste aus dem Jahr

Wir blicken am Ende des Jahres zurück auf unsere Highlights der Formel Saison 2025. Das ist Teil 3 unserer Rückblicksserie und da widmen wir uns einigen tollen Momenten, tollen Leistungen, tollen Entwicklungen, die dauerhaft bei uns Eindruck hinterlassen haben. Das emotionale Podium von Nico Hülkenberg zum Beispiel, der Titelgewinn von Lennon Norris sind dabei nur zwei von vielen Themen, über die wir gleich ausführlich sprechen. Natürlich kommt auch ihr nicht zu kurz. Wir haben auch einige Saison Highlights aus der Community parat für euch. Deswegen bleibt dran, steigt mit ein, es wird eine schöne halbe Stunde vielleicht, vielleicht weniger, gucken wir mal. Ihr seid bei im Kreis fahren, eurem Kanal für News, Hintergründe und Infos aus der Welt der Formel 1. Sebastian, auf geht's! Yes! Ja, und dann starten wir doch gleich mal aus der deutschen Sicht durch und da müssen wir dann über das Hülkenberg-Podium in Silverstone sprechen. Also ich glaube, die wenigsten haben damit gerechnet, dass das dieses Jahr hinhauen könnte. Er hat damals seit 239 Rennen auf sein erstes Podium gewartet und wir hatten aber tatsächlich in der Saison Vorschau auch mit unserem Kollegen JF1, Grüße gehen raus, auch vorhergesagt und ich hatte tatsächlich gesagt, das kann ich mir vorstellen, dass der Hürkenbecken Podium holt und so ist es auch gekommen und ja, also auf jeden Fall hat er jetzt endlich den Bann gebrochen. Das war schon eine coole Geschichte und war wahrscheinlich nicht nur für die deutschen Formel 1 Fans, einer der schönsten Momente der Saison, weil man sieht es doch auch mal gern, wenn da jemand, der als guter Fahrer gilt, dann endlich mal sich die Früchte seiner Arbeit sozusagen holt, auch wenn es sehr unerwartet war und gerade dann ist es ja vor allem schön. Also es war auf jeden Fall Sehr lange überfällig. Sauber hat natürlich dann direkt ein extra Video auf ihrem YouTube-Kanal gemacht, das auch sehr schön nochmal die ganze Stimmung eingefangen hat und ich denke euch geht's auch so. Dave, ich weiß nicht, du warst auch ein bisschen pessimistisch, aber wir haben uns ja alle Ich hab nicht erwartet, dass sauber gut genug sein könnte, dass es mit einem Podium hinhaut, aber du hast ja schon vor der Saison auf einen möglichen Chaos Grand Prix irgendwo hingewiesen. So chaotisch war er nicht mal mehr, ne? So chaotisch war er nicht, aber Nico Lückenberg hat es trotzdem geschafft. Wunderbar. Und es ist ein Podium, das gönnt ihm wirklich jeder, glaube ich. Da gab es im Fahrerlager niemanden, der sich da nicht für und mit Nico Lückenberg gefreut hat auf jeden Fall an diesen Tag. Ganz, ganz toll. Ich hätte im nächsten Jahr eher damit gerechnet. Ich erwarte ein bisschen mehr von Audi. Vielleicht aber auch nicht schon 26, vielleicht dauert es noch ein bisschen später. gucken. Super, dass er es geschafft hat auf jeden Fall. Er hat am Ende des Jahres dann noch einen Meilenstein gerissen, sein 250. Grand Prix in Abu Dhabi. Also Nico Hülkenberg ist langsam aber sicher wirklich einer der erfahrensten Piloten mittlerweile im Feld. Ich hoffe sehr, dass da noch viele Podien dazukommen. Vielleicht auch der ein oder andere Sieg verdient er das allemal. Und ich denke, das seht ihr auch so, auch in der Community war das Nico Hülkenberg-Podium natürlich Hier und da präsent, das werden wir aber am Ende der Episode hier nochmal bisschen genauer beleuchten. Ja, und da wird sicherlich auch gefallen haben, dass er kurz vor dem Ende dann auch Lewis Hamilton sich nochmal geschnappt hat, der traditionell stark ist auf der Strecke in Silverstone, so auch an dem Wochenende. Ich erinnere mich sogar noch, der hat die Chance auf die Pole gehabt, hat er verpasst und ja, der Halk hat da alles richtig gemacht. aber vom siebfachen Weltmeister Hamilton zum vierfachen und fast fünffachen Weltmeister Max Verstappen. Dave, der hätte ja seinen Fünfer-Streich sozusagen in der abgelaufenen Saison schaffen können. Hat ganz knapp nicht geklappt. es war vielleicht sogar die beste Saison seiner Voneins-Karriere, wenn man es mal an der Leistung misst. Also vielleicht nicht vor 2021. Das war natürlich eine legendene Saison, Hamilton und er sich da wirklich eigentlich die komplette Saison ausgegeben haben, ihre Teamkollegen da wirklich komplett in den Schatten gestellt haben und ihre Ex-Klasse gezeigt haben. Aber diese Saison, auch wenn kein Titel rausgekommen ist, war schon extra klasse. Definitiv eins unserer Highlights. Darum geht es an dieser Episode. Max Verstappen generell war ein Highlight. Er kann mehr als stolz auf diese Saison sein. Nicht zuletzt, weil er diesen historisch einmaligen Rückstand von 104 Punkten, den er nach dem Rennen in Zandvoort hatte, fast noch komplett aufgeholt hätte. Am Ende fehlten ihm ja zwei Punkte auf den WM-Sieger, Landon Norris. Wie gesagt, nicht nur deshalb war es eine sensationelle Saison. allem, und das hat mir sehr, gut gefallen, Max Verstappen ist menschlich deutlich gereift in diesem Jahr gefühlt. Er hat sich 2025 dann auch endgültig zu einem Teamleader gewandelt, entwickelt. So meiner Wahrnehmung nach jedenfalls. Fahrerisch war er sowieso über alle Zweifel erhaben in den allermeisten Fällen. Wir klammern da vielleicht Barcelona mal kurz aus, diesen einen Moment, aber... Wie Max Verstappen performt hat, trotz all dieser Querelen, dabei bei Red Bull im Hintergrund stattgefunden haben, Stichwort Horner-Affäre, Stichwort Wechsel an der Spitze natürlich, auch mit und um Hey Mut Marco gab es natürlich viele viele Diskussionen und am Ende dann auch der Abgang. Wie Max Verstappen es trotzdem geschafft hat, immer auf den Punkt die Leistung zu bringen, wie er sich nicht hat entmutigen lassen von einem riesigen Rückstand, wie er dann die Entwicklung Autos mitgetragen hat und wird entschieden sicher und die neuen Teile dann auch erfolgreich natürlich auf der Strecke umgesetzt hat in Leistungenpunkte und dann am Ende auch die meisten Siege des Jahres von allen. Fand ich sensationell, das hat mir sehr imponiert. Es gab aber noch ein paar mehr Sachen, die uns imponiert haben an Max Verstappen, oder? Ja, was natürlich ihn da nochmal über alle anderen gehoben hat, waren natürlich so diese Sidequests, er dann gemacht hat. Dieses Jahr so Ausflüge auf die Nordschleife im GT Sport unter dem alias Franz Herrmann ursprünglich. das war schon auch nochmal ganz besonders. Und da hat das ja auch allen gezeigt. Da hat er dann auch gewonnen und gewonnen hat er auch Familie, denn er ist Vater geworden mit seiner Freundin. Hatte er ja, genau, Piquet. Tochter des ehemaligen Formula-1-Rennfahrers. Die hat ja schon ein Kind, aber von ihm jetzt sozusagen dann auch das gemeinsame Kind. Das natürlich dann auch nochmal was ganz Besonderes. Und es heißt dann immer, wenn man Vater wird, dann verliert man hieses früher. So zwei, zehn Sekunden. das ist ja heutzutage kein großes Thema mehr. stammt auch noch aus Zeiten, wo ein Fehler auch sehr schnell dann das absolute Ende bedeutet hat. wirklich den 70ern, 80ern, 90ern. Und heutzutage sind die Autos ja unfassbar sicher. ist nicht mehr wirklich ein Faktor. ja, also war eigentlich fast eine markelose Saison. Und ich komme aber noch mal drauf auf diese Barcelona Geschichte. Da hat er sich nämlich drei Punkte verhagelt und die haben ihm am Ende gefällt. Am Ende haben ihm halt ein paar Punkte gefällt und er hat es sich eigentlich selber zuzuschreiben. Er hat da Russell weggerammt. Das ist die einzige Schwäche, Max Verstappen wirklich hat. Vielleicht gibt es ein paar Nuancen im Rennfahrerischen, wo der eine oder andere besser ist. Da gibt es ganz viele Spielarten, langsame Kurven, schnelle Kurven, einfallen die Boxengasse. Ich will nicht zu viel darüber reden, aber das Temperament geht ihm dann schon öfters noch durch. Diese Saison eigentlich fast nie dort, aber dann sehr stark. Das war auch zu einem Zeitpunkt, da war es ja noch nicht so in Anführungsstrichen aussichtslos wie nach Sandfort, rein von den Zahlen her. Er hätte da schon bisschen cooler bleiben müssen eigentlich. Und er hat selber auch gesagt, und das habe ich so von ihm eigentlich auch noch nicht gehört nach der Saison, eigentlich ist er super zufrieden bis auf genau diese Geschichte. Und ich glaube tief drinnen, da weiß er, also natürlich hat er auch Glück gehabt, dass da dem Norris öfters mal keine Ahnung. Disqualifikation, Motor ist aufgegangen und so. Wenn das nicht gewesen wäre, Max Verstappen so auch keine Chance mehr gehabt. er hat halt dieses Ding selber in Hand gehabt und das wird er, glaube ich, versuchen auch in Zukunft noch mal ein bisschen weiter runterzufahren, weil ich glaube insgesamt ist er über die letzten Jahre schon ruhiger geworden. Mit dem Alter kommt die Weisheit, sagt man ja immer. Aber ich muss auch ganz krass sagen, das dann von meiner Seite so als Abschluss, ich finde Rein von der fahrischen Leistung her, was er auch in der Konkurrenzsituation gezeigt hat, auch weil es ja im Prinzip die intensivste Saison dahingehend war, war 2021 für mich immer schon noch die beste Naxx-Verstappenssaison, was das angeht. Aber insgesamt, glaube ich, ist er schon ein kompletterer Fahrer inzwischen, noch mal deutlich cooler. Und ich glaube, wenn nächstes Jahr wieder so eine Situation kommen sollte, egal ob es jetzt Hamilton, Leclerc, Russell, wer auch immer, beiden McLarenfahrer, vielleicht auch alle zusammen. Und natürlich muss Max Verstappen selber überhaupt erst mal ein Auto haben, das es so halbwegs erlaubt, um die M-Fahrt zu können. Ich glaube dann wartet der beste Max Verstappen aller Zeiten auf uns, der dann auch auf der Strecke nicht mehr so wilde Sachen macht, vielleicht wie früher. Aber ich lasse mich gerne korrigieren und ich freue mich einfach drauf. Aber so ein Fahrer, dass wir den haben in der Formel 1, das ist schon mal unfassbar gut. Ist einer der besten aller Zeiten, vielleicht sogar der beste aller Zeiten. Und egal wie man es dreht und wendet, es ist eine tolle Zeit da Formel 1-Fan zu sein. kann dir das verraten. Es gibt drei Personen auf dieser Welt, die sieben WM-Titel gewissermaßen ja eigen nennen können. Das ist Michael Schumacher natürlich, Lewis Hamilton und Kelly Piquet tatsächlich. Papa Nelson hat drei WM-Titel, Max Verstappen hat vier. So So kann man es auch in die Familie holen. Niem gesehen. Brillant, brillant. gut. Schön, ja. Dann kommen wir noch zu unserem nächsten Haller, würde ich sagen. Was uns ebenfalls sehr, sehr viel Freude bereitet hat in dieser Saison, das waren die Rookies. Nicht weniger als sechs Rookies gezählt vor der Saison, die ihre überhaupt erste oder zumindest erste komplette Saison in Angriff genommen haben. Die Erwartungen an die Piloten waren da unterschiedlich groß. Wir hatten mit Kimi Antonelli natürlich einen Piloten, der gleich in einem Top-Team eingestiegen ist, entsprechend mit einer ganzen Menge Druck und sehr viel Rampenlicht von vornherein da unterwegs. Weiter hinten hatten wir aber auch Piloten wie Isaac Kaja, Oli Bärmen, Gabi Bortoleto, die konnten dann natürlich ein bisschen im Schatten agieren und hatten ein bisschen mehr Zeit, sich die Formel 1 zu gewöhnen gewissermaßen. Haja hat es dann gleich im ersten Rennen mit dem Rampenlicht dann doch wieder auf sich gezogen durch seinen Fail in der Anführungsrunde, wo er sich dann weggedreht hat im Regen. Aber er hat sich hervorragend rehabilitiert. Am Ende der Saison werden festhalten, dass dieser rookie Jahrgang insgesamt richtig stark war. Antonelli und Hajar haben wir sogar auf dem Podium gesehen. Klasse. Gerade bei Hajar war das nicht zu erwarten, dass Antonelli in einem tollen Auto hier und da mal ein Podium holen kann. Das haben wir erwartet. Bei Hajar definitiv nicht. Er hat eine super Entwicklung hingelegt. Liam Lawson war mit Platz 5 in Baku auch relativ nah dran. Behrmann war sogar 4. in Mexiko, also die zwei hätten es auch beinaus Podium geschafft. Bortoleto im sauber, zweitschwächsten Auto des Jahres, insgesamt, wenn man auf die Konstrukteurstäbelle schaut, war 6. in Ungarn. Also auch das war eine reife Leistung. hatte da eh eine Phase so im, ja nach der Sommerpause, da war Bortoleto richtig stark, hat auch Nico Hülkenberg öfter mal alt aussehen lassen, vor allem im Qualifying, was sehr überraschend war. Schönes Ding auf jeden Fall. Aber nicht alle haben uns überzeugt. Das hat auch viel mit den Umständen zu tun, denn die beiden sind Alpinfahrer. Der eine war es, der andere ist es noch. Ja, Jack Duhrn und Franco Colapinto sind natürlich die beiden Kameraden und die hatten natürlich das größte Handicap. Das Auto war mit Abstand das langsamste diese Saison. Ja, und da bin ich mal gespannt. Duhrn, den werden wir wahrscheinlich in der Formel 1 im Grid zumindest nicht mehr sehen. Colapinto. Bin ich auch sehr gespannt, wie es bei dem weitergeht. Aber insgesamt kann man auf jeden Fall sagen, Wookiee jagen in 2025 richtig, richtig stark, war kein Windgänger dabei. wirklich schönes Wookiee Jahr für Leute, da gerne neue Talente in der Formel 1 gespült sehen. Das hat auf jeden Fall sich gelohnt dieses Jahr. Und nächstes Jahr kommt zumindest ein neuer, stand jetzt Arvid Lindblad. Das ist der neue Fahrer bei den Racing Bulls, der dann neben Liam Lawson dann die Rennen bestreiten wird. Da bin ich auch mal gespannt. Da ist ja bisher in der Vergangenheit sehr große Kutation immer angesagt gewesen. Also ich glaube zwar mit dem neuen Teamchef bei dem großen Red Bull Team, Laurent Mekkis, jetzt dem Abgang von, glaubt der Helmut Marco und dem Rauswurf von Horner Mitte der Saison, dass... Das ist so eine Geschichte, ist jetzt ein großer Reset angesagt gewesen und das wird sich dahingehend auch auswirken. glaube, das wird alles mit ein bisschen ruhigerer Hand gehandhabt werden und ich denke schon, dass wenn alles halbwegs normal läuft und Hatscha nicht wirklich kompletten Quatsch macht, ich auf keinen Fall, also das kann ich mir in keinem Szenario denken, er wird ja die komplette Saison neben Max Verstappen fahren. und Liam Lawson und auch Arvid Lindblad, sollten auch dann ihre komplette Saison bekommen bei den Racing Bullys und dann kann man weiterschauen. Und für Lawson gilt es jetzt erstmal, gute Arbeit zu leisten, nicht in ein Loch zu fallen. Ich glaube, da hat er alle Anlagen dazu. Ist für mich ein guter, bisher guter Formula-1-Rennfahrer. Mal schauen, wie er sich entwickelt. Manchmal geht es dann auch plötzlich, springen wir nach vorne nach ein, zwei, drei Saisons. Spannend und Arvid Lindblad, der muss ich überhaupt erstmal einfinden, soll aber ja auch recht stark sein. Also von daher bin ich auch da sehr gespannt, wie sich das Ganze weiterentwickelt. Lassen wir uns auf jeden Fall mal überraschen. Eine schöne Überraschung habt ihr uns übrigens alle bereitet, die ihr denn fleißig und damit komme zum kleinen Werbeblock. Alle, die ihr fleißig unsere Partnerlinks genutzt habt. sehen da Zahlen und die erfreuen uns ungemein. Wenn ihr uns weiterhin unterstützen wollt auf diese Weise, klickt doch gerne unter dem Video hier oder in der Podcast Beschreibung auf unsere Partnerlinks zu Amazon zum Musikhaus Thomann. Da könnt ihr schön einkaufen. Für entstehen da überhaupt keinerlei Umstände dadurch. euch ist alles wie gewohnt. 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Ja, Lando Noyes war natürlich das Highlight, also rein nominell natürlich. Für manche Nicht-Lando-Noyes-Fans ist es wahrscheinlich relativ egal gewesen, aber er ist der Formel-1-Weltmeister, dem es oder den es jetzt zu schlagen will, 2026. Das ist natürlich auch ein Highlight, Das ist natürlich das Highlight des Jahres und Man muss auch fairerweise sagen, egal ob man ihn jetzt als besten Fahrer sieht oder vielleicht nur dritt oder viertbesten im Fahrerfeld, er ist am Ziel seiner Träume angelangt und das war auf gar keinen Fall einfach für ihn. Es gab viele, viele Hürden, nicht zuletzt natürlich den ultra starken Teamkollegen Oskar Piase, der über ganz weite Strecken und insgesamt auch häufiger und länger als Land & Noise die WM angeführt hat. Stop! Fun Factor an dieser Stelle. Ich hab's vorhin erst gelesen, ich konnte es kaum glauben. Letzten 23 Rennen der Sensor, also von 24, hat Oscar Piastri mehr Punkte geholt als alle anderen. Trotz seiner Schwäche. Also wenn man Australien wegrechnen würde, wo er dann diesen Dreher hatte im Regen, er wäre Weltmeister, wenn dieses Rennen nicht gewesen wäre. Irre, oder? Die Punkte, die er da verloren hat, waren am Ende dann aus seiner Sicht gewissermaßen entscheidend. Ja, wir erinnern uns, war er ja kurz im Gras und dann hat er sich nochmal rückwärtsfahrend rausgezogen, sozusagen. P9 am Ende, wenn man nicht alles täuscht. Ja, 9. ist er geworden. und der war da ja im Formationsflug eigentlich mit Land o' Noise unterwegs. der hat natürlich das Potential, dann nochmal einen Schritt nach vorne zu machen. Natürlich auch Land o' Noise, um den es jetzt gerade auch eigentlich geht. ja, also was wir damit sagen wollen, er musste auch trotzdem Der Tatsache war, dass Max Verstappen zwischenzeitlich kein wirklich konkurrenzfähiges Auto hat. Da gab schon ein paar Rennen, wo der Red Bull gar nicht gegangen ist. Gab aber auch einige Rennen, wo der Red Bull wirklich das beste Auto war und demzufolge, und es ist halt Max Verstappen, musste auch den erstmal schlagen, die Kombi. Und es hat er geschafft und man muss auch sagen, also das ist aber auch fast jedes Jahr so, es gibt viele Leute, die ihm den Titel nicht gönnen. Das war bei Max Verstappen so. Das sind dann Leute, die vielleicht das mit Lewis Hamilton halten und noch von 2021 sauer sind. Vor Leute, die sagen, früher war alles besser. Die Leute, genau, auch. Früher war das eh alles anders. Die sind heute alle so glattgestriegelt und so. Wobei, Max Verstappen kann man das jetzt so wirklich nicht vorwerfen. Ja, aber das wirst du immer haben. Und wir haben es ja schon gesagt, an verschiedenen Stellen, wir finden erst auf jeden Fall einen verdienten Weltmeister. Das heißt nicht, dass er der beste Fahrer ist. Wir halten ihn trotzdem für einen der Topfahrer. Und vor allem sympathisch, er ist jetzt jemand. Und das hat ja auch sein Kumpel und ehemaliger Teamkollege Carlos Heinz gesagt. Der hat jetzt mal gezeigt, dass du auch keinen ... Ich weiß nicht mehr, wie er es genau ausgedrückt hat, aber er hat gesagt, kannst auch ein netter Typ Weltmeister sein und er muss nicht unbedingt alle anderen, ja, hassen. Gemein sein, hassen, ja. Ich weiß nicht mehr, wie er es genau gesagt hat. Aber ihr wisst, ist so bisschen so nice Guy, hat auch so eine leichte Teenager-Attitüde, wenn man ihn so sieht, so schelmisch und auch so nicht so. Er ist halt nicht so dieser tough Guy, aber das ist völlig okay. Und ich glaube, viele, viele Leute mögen ihn auch gerade deswegen und sind auch Fans von ihm geworden oder auch schon seit langer Zeit. Ja, und er ist sich vor allem treu geblieben, das muss man ja auch mal sagen. Also er macht es ja nicht irgendwie aus der Sicht, okay, das ist jetzt mein Image und das ist jetzt eine Lücke, die ich bediene, sondern das ist einfach er und das ist völlig okay. Und das ist mir eigentlich immer am liebsten, wenn sich Leute nicht verstellen. Und deswegen und wegen auch vielen anderen Gründen ist das ein besonderer Titel. Und jetzt muss er es halt beweisen. Kann er das schaffen, den Titel zu verteidigen? Und das wird ja sehr, spannend, weil jetzt ist der Reglementwechsel, Alles wird auf links gedreht. Natürlich hat McLaren alle Voraussetzungen, auch nächstes Jahr eines der Top-Autos zu stellen, aber es ist nicht in Stein gemeißelt. Und gerade Mercedes, McLaren kann ja vorsichtig sein, dass sie Mercedes Motor haben, aber auch im Gesamtpackage Mercedes, also das Werksteam, denen wird ja hinterher gesagt, sie vielleicht nächstes Jahr auch wirklich eine ganz tolle Karriere, zumindest mal einen Supermotor aus dem Hut zaubern. Wir dürfen gespannt sein. Wir lassen uns überraschen und über das kommende Jahr werden wir in den nächsten Wochen noch sehr viel sprechen. Die Winterpause ist ja kürzer denn je. Wir haben aber trotzdem schon viele schöne Sachen in der Pipeline, in der Schublade. Schaut auf jeden Fall rein. Viele von euch haben sich ja so bisschen verabschiedet in den Kommentaren hier auf YouTube und gesagt, hier, schöne Winterpause, bis nächstes Jahr. Aber, ne, ne, Freunde. Für uns gibt Wir machen trotzdem weiter. Wir werden definitiv jede Woche ein, zwei, vielleicht noch mal drei Videos raushauen für euch. und euch bei der Stange halten, es gibt ja eine ganze Menge zu besprechen. Wie zum Beispiel zwei Highlines, über die wir gerne noch reden möchten, die so bisschen unter dem Radar geflogen sind. Auch bei euch fanden die nicht unbedingt sehr viel Anklang oder Erwähnung. Die Rede ist von George Russell und Carlos Sainz tatsächlich und die beiden haben definitiv Aufmerksamkeit verdient. Die wollen wir ihnen hier zuteil werden lassen. Lass uns mal über George Russell reden. Der hat sich nämlich genauso, ich finde das ist eine Parallele zu Max Verstappen. George Russell hat sich genauso zu einem Team, die er jetzt endgültig entwickelt. Er ist ja herangezogen worden, ist gereift neben Lewis Hamilton. Jetzt war er zum ersten Mal wirklich in dieser Führungsposition gewissermaßen. Hat einen sehr starken Rookie an die Seite gestellt bekommen, war seinerseits da auch unter Druck. musste dann andererseits aber auch Entwicklungsrichtung vorgeben, sehr gut mit dem Team zusammenarbeiten, um das Auto auf die Kette zu kriegen. Das hat er geschafft. Diese Rolle hat er ganz hervorragend ausgefüllt und dabei so fast fast nebenher hat er wirklich unglaubliche Arbeit auf der Strecke geleistet. Ich habe mal ein paar Sachen rausgefunden, beziehungsweise ein Statistiken gesucht. Er hat sich in 23 von 24 Rennen unter den Top 6 qualifiziert zum Beispiel. in einem Auto, das nicht immer das Beste war. Der Mercedes war mal gut, mal weniger gut. Trotzdem hat Brusses immer geschafft im Qualifying mit einer Ausnahme, nämlich Monaco. Da lief es für die Mercedes gar nicht, aber für beide nicht. Ansonsten, wie gesagt, top spezielles Rennen. Ja, das war sehr speziell, das stimmt. Und abseits von beiden McLaren-Piloten und Max Verstappen ist George Hoss auch der Einzige gewesen, der Rennen gewinnen. konnte in diesem Jahr. Zwei an der Zahl. Canada und Singapur, da sich geschnappt tatsächlich. Insgesamt war er neunmal auf dem Podium in diesem Jahr. Drei weitere Male noch in den Sprints. Also überaus stabiles Saison, jedenfalls sowohl sportlich als auch eben abseits der Strecke. Soll nicht unerwähnt bleiben und wir haben ja auch noch Teil 4 unseres großen Jahresrückblick in der Hinterhand. Da wird es dann um die Fahrernoten gehen, um unsere Fahrernoten, die wir den Piloten über das ganze Jahr verteilt. gegeben haben und ihre Leistung bewertet haben. Auch da spielt George Russell völlig zu Recht eine sehr wichtige Rolle. Ja, ja. Und auch Carlos Heinz, da spielt vor allem die zweite Saisonhälfte mit rein. Der ist ja so bisschen als, naja, du vergleichst ihn oftmals mit allen Posts, professormäßig, sehr systematisch, sehr analytisch. arbeitet, das hat man auch in seiner Zeit bei Ferrari vor allem gesehen, mit den Chaos-Funk-Sprüchen teilweise, wo er dann sozusagen das Heft in Hand genommen hat und dann gesagt hat, so und so wird es gemacht. Und dann hat es auch sehr oft zu guten Ergebnissen geführt. Ja, ähnlich war es bei William. Er hat bisschen Anlaufzeit gebraucht, war vor allem im Qualifying eigentlich oft sehr gut unterwegs, auch Vergleich zu Alex Albon. Aber in der ersten Saisonhälfte hat ihn Alex Albon schon klar dominiert. Es hatte auch viel damit zu tun, eben weil sich Carlos Sainz einfinden musste. Der Williams funktioniert natürlich anders als der Ferrari und er hat aber schon öfter mal ein Team gewechselt und hat sich dann auch wirklich gut reingefuchst, hat nicht aufgegeben, systematisch weitergearbeitet und auch das Auto verbessert. Natürlich sind er und Albon auch inzwischen gestandene und erfahrene Formula 1-Fahrer, die da im Gespann auch wirklich das Team stark nach vorne bringen können. Und es wurde dann auch belohnt, weil die Highlightsreihen von den Positionen her, die hat Carlos Sainz gesetzt im Vergleich zu Alex Elbe und zwei Podiumsplätze bei regulären GPs am Sonntag in Baku und Katar und im Ostensprint hat das auch aus Podium geschafft. Also starke Formen vor allem hinten raus in der Saison. Als sozusagen dieses Einhorn-Sticker auf seinem Helm hinten draufgeklebt wurde von einem Mädel, von einem weiblichen Fan, einem sehr jungen hat es irgendwie dann anscheinend so den letzten Anstoß gegeben, dass er jetzt dann diesen Bann bricht. Man muss fast schon sagen, hat regelmäßig top, aber auch teilweise Fabelpositionen eingefahren und auch in der Qualifikation war er ja teilweise auch in Reihe 2. Wahnsinn eigentlich. Also top Saison von Carlos Sainz insgesamt. Wenn er die erste Hefte schon so gut hinbekommen hätte, dann weiß ich gar nicht, wo er gelandet wäre. Auf jeden Fall sehr weit vorne und ich bin jetzt wirklich gespannt. denn auch Williams, die wenn die nächste Saison ein tolles Auto hinstellen, Mercedes Motor haben sie ja hinten drinnen, also daran sollte es hoffentlich nicht scheitern nach allem was man so hört. Das wird schon eine tolle Geschichte und dann schauen wir mal was da noch möglich ist. Das wird spitze ich würde ganz gerne noch ergänzen, weil das auch oft vergessen wird. Seine stärkste Phase in der Saison hatte Carlos Sainz ja dann im letzten Drittel mehr oder weniger. Das war zu einem Zeitpunkt, wo Williams eigentlich schon komplett abgehängt war, was die Entwicklung angeht. Williams hat da von vornherein gesagt, sie entwickeln das Auto dieses Jahr nicht weiter, haben nur die nötigsten Dinge gemacht, um dem Reglement genüge zu tun. glaube, ein kleines Upgrade gab es irgendwann mal im ersten Saison-Drittel. Viel mehr war da aber nicht. Das heißt, in Relation zu den meisten anderen Teams ist Williams eigentlich immer schlechter geworden. Aston Martin hat einen Upgrade gebracht, Sauber, Haas zu verschiedenen Zeitpunkten in der Saison. haben sich dadurch deutlich verbessert. Alle haben Schritte nach vorne gemacht. Das hat trotzdem Carlos Sainz nicht davon abgehalten, ganz, ganz hervorragende Ergebnisse zu erzielen. Mit einem Auto, das in Relation zu den anderen wahrscheinlich dann schlechter war, kann man nicht hoch genug bewerten tatsächlich. Vor allem, wenn man sich anguckt, wo Alex Elber dann abgestürzt ist. Gut, der für den Leafsgram gar nicht im letzten Saisondrittel, aber er war dann auch öfter da unterwegs, wo was erwarten würde, weil das Auto in Relation zu den anderen eben ein bisschen nach hinten durchgereicht wurde. Carlos Sanz hat es überhaupt nicht interessiert. Der hat geliefert wie eh und je und das hat mir auf jeden Fall imponiert, war definitiv ein erwähnenswertes Highlight. Deswegen haben wir dual gesprochen. Ja, und dann picken wir uns jetzt mal einen Schnelldurchlauf noch natürlich einige der Community Highlights raus und da Dürfte nicht zu kurz kommen. Wir fangen mal an mit Barbara. Die hat gesagt, absolut lustigste und schönste war für mich der Einhaussticker für Carlos. Das hatten wir gerade angesprochen, das sehen wir auch als einster Highlight. jeden Fall. Das sagt sich der gleich beim ersten Rennen Superpower versprüht und Carlos aufs Podium brachte. So cute. Das fanden wir genauso. Ist eine schöne Story auf jeden Fall gewesen. Und Sumaya, Sumaya sagt auch guter Name. Gerne auch uns mal aufklären, wo der herkommt. Highlights Doppelpunkt, Norris sein Comeback nach Sandford. natürlich, neben Max Verstappen, der da gut zurückgekommen ist dann später, hat Norris natürlich da auch erst zu knabbern gehabt, wegen dem defekten Motor. Hülkenberg Podium haben wir auch, Science & Williams, also auch da sind wir uns einig. Ganz oben eure Streams, also da sehr viel in die Tank, wenn wir da auch mit genannt werden, das hätten wir jetzt nicht gedacht, aber ja, Liebe geht raus. KobraFanariFTH, einer unserer Stammzuschauer hier auf YouTube, hat das Überholmanöver von Charlie Claire gegen George Russell ins Antwort. Ja, als LeClair-Fan gefällt dir das natürlich. als neutralere Fans hat vor allem der Zweikampf insgesamt gefallen. Die beiden haben sich das wirklich dreckig gegeben. war super, super Rennen. Natürlich schön, dass Charlie Claire das bessere Ende für sich hatte. Auf jeden Fall eine schöne Szene. Eine der denkwürdigsten Saison, definitiv. Unser Stammbesucher Gust hat auch gesagt, als Max die Kontrolle über sich selbst verloren hat und mit Absicht den George Russell reingefahren ist, das war sein Highlight. Ich denke mal, das fällt eher unter die Kategorie Lowlight. Aber wir haben schon darüber gesprochen, war auf jeden Fall eine der Szenen des Jahres. Ein Ausrufezeichen auf jeden Fall. Ja, auch. Also wir haben hier ganz viele OGs dabei. User Motorsport 001, in Spa, Francochon, der hat einen Das WEC-Rennen, also ein Klammer auf, der Kampf zwischen Ferrari, BMW, Alpine und Peugeot in der WEC, Hypercars, Klammer zu. Und die 24-Stuhl-Rennen deutlich mehr Action als DF1. Und ja, das muss man leider sagen. Was heißt leider? Kommt jetzt darauf an, wie man sieht. Aus Formel 1 Sicht natürlich leider, weil manche Rennen dann wirklich hinter den Erwartungen zurückbleiben. Gerade Spa, eigentlich eine tolle Strecke, aber mit den aktuellen oder mit jetzt nicht mehr aktuellen Regeln dann ab 26, also mit 25er-Regeln noch. war es echt ein bisschen eine Lameveranstaltung und naja vielleicht geht es ja wieder mehr Richtung wie EC dann 2026 wir drücken die Daumen aber ja auch eine coole Perspektive und Falco es sagt schwierig also ich würde mal sagen die Podien von Hülkenberg, Hatscher und Sainz Auf jeden Fall haben wir auch schon gesagt. Die Kündigung von Horner haben wir auch angesprochen. Du hast als Highlight... Big, news. glaube, Horner selbst würde widersprechen. Ja, aber es war auf jeden Fall eine große Nachricht und das haben wir dann auch in den Zuschauerzahlen bei den entsprechenden Videos gesehen. Dann sagt er, die Leistungen aller Rookies absolut. Er sagt, ich finde, haben alle tolle Leistungen gebracht, vor allem Hatscha. sehe ich übrigens auch so, das ist mein Rookie der Saison. Falko, da bin ich ganz auf deiner Seite. Und er sagt, die Aufruhrjagd von Verstappen und natürlich der Titelgewinn von Norris. Mehr fällt mir spontan erstmal nicht ein. Aber, Falko, das war schon eine ganze Menge. weiter geht's mit Pierre Gasly Fan, Dave. Ja, der hatte ganz besondere Highlights. Er hat einfach nur aufgezählt bei Rhein-Spanien, Silverstone, Belgien und Brasilien. So wie ungefähr zehn Qualifixings. Und natürlich als Pierre Gasly Fan, ja, sieht er das durch eine ganz besondere Brille. Und seine Highlights waren all die Rennen, wo der Alpin ein bisschen was hergegeben hat, wo Pierre Gasly gut aussah und Punkte holen konnte. Das waren... die eben genannten Grand Prix natürlich. Keine Frage, dass das seine Highlights waren. ganz genau, so ist es nämlich. Tja, genau. Dann schließen wir mal noch ab. zwar war aber nochmal gesagt, das absolut hässlichste und unfassbare war der Shitstorm gegen Kimi. Das war ja wirklich nicht schön. Da gebe ich ihr 100 % richtig. Genau, genau. Da hat sie gemeint, sie hätte sich gewünscht, dass die FIA eine Kampagne gegen so viel Hass und Häme startet. Und so was gibt es ja bei der FIFA. Und ich habe ganz oft den Versprecher drin, ich will 4 sagen und FIFA sage ich dann. Also ihr wisst ja, der internationale Fußballverband und auch die UEFA und auch die Bundesliga machen solche Geschichten. Nein zu Rassismus und so weiter und so fort. Das hatte die Formel 1 auch zwischendrin mal, kann ich mich erinnern, aber momentan ist das nicht so wirklich. Also es gibt glaube ich gerade keine Kampagne zum Beispiel. Es ist halt so ein Dauerthema, man steht halt ein für. Genau, aber sowas könnte man aus meiner Sicht auch durchaus noch mal prominenter machen und Mr. Grafen sagt, Louis ist Sieg im Sprint von China und ja, also hier, ich habe den guten Louis hinter mir. Das war für mich dann aus so einem Hoffnungsschimmer und war ja noch für eine Saison und da dachte man ja. ist doch ziemlich stark unterwegs. Nicht so wirklich leider. schauen. Also zumindest in Offiziellen, ich mal, zählt ja nicht in die offiziellen Podiumstatistiken mit rein, ist das ein Podium gewesen. Kann man sich jetzt schönreden als Luiz Fan? Also Fakt ist, er war an dem Tag gut unterwegs und das hofft er sicherlich jetzt dann auch für nächste Saison. Ja und damit sind wir schon fast am Ende unserer, naja, dann doch recht umfangreichen... Wir haben die 30 Minuten wieder voll gemacht. Auch das und wie gesagt, ein Rückblick haben wir noch. Da schauen wir auf die Fahrernoten. Ihr wisst ja, nach jedem Rennwochenende bewerten wir alle 20 Fahrer mit Noten von 1 bis 10. 10 ist natürlich das Beste. Immer in Relation zu dem, was haben sie denn rausgeholt aus ihren Möglichkeiten, egal wo sie dann am Ende gelandet sind. So kann auch mal, keine Ahnung, Sauberfahrer mit Platz 14 vielleicht neun Punkte bekommen oder so. Also und da haben wir natürlich die Durchschnittswerte. für euch vorbereitet und werden das nochmal alles ganz genau analysieren und euch dann auch nochmal schön übersichtlich zeigen. Wer war denn jetzt zumindest was die Noten von uns angeht der beste Fahrer der Saison und der schlechteste und ich glaube da gibt es die eine oder andere. Überraschung, My Villa, lasst es euch zumindest mal nicht entgehen. Starker Tobak auf jeden Fall, Hamilton Fans müssen sie auf jeden Fall ein bisschen Taschentücher beiseite legen. Ja super, gut, dann vielen Dank, dass ihr dabei geblieben seid so lange. Sehr sehr schön und ja wie gesagt bleibt unbedingt dran, abonniert unseren Kanal gerne, da kommt noch eine ganze Menge mehr Content auf euch zu und die eine oder andere Überraschung. sagen es immer wieder, mehr Formel 1 ist mehr gut Freunde, bis zum nächsten Mal.