Neue Strecken für die Formel 1? Diese Projekte könnten in den Kalender kommen

00:00:02: Das ist momentan die maximale Grenze im Formel I Kalender laut aktuellem Regelwerk.

00:00:08: Maximal Anzahl von Rennen einer Saison, aber trotzdem melden sich gefühlt alle zwei Wochen irgendwelche neuen Länder und Strecken, die auch komplett austragen wollen neue Investoren.

00:00:18: Tja, heute schauen wir auf einige Kandidaten die sich da melden.

00:00:22: Die aktuell heiß im Gespräch sind und geben euch natürlich auch unsere Einschätzung wie denn die Chancen auf einen Einstieg oder eine Aufnahme in den Rennkalender stehen?

00:00:30: Das ist übrigens einer Episode die machen wir aufgrund explizit eines Wunsches aus der Community.

00:00:36: also Andy vielen lieben Dank für den Input.

00:00:39: hier ist deine Folge.

00:00:40: Wir sind dran und ja, Community ist ein gutes Stichwort.

00:00:43: Ihr seid nämlich bei im Kreisfahren eurer wunderbaren Formel I Community mit jetzt schon mehr als drei Tausend Mitgliedern.

00:00:49: Seid doch auch dabei!

00:00:50: Wir starten auf geht's!

00:00:55: Ja bevor wir die einzelnen Strecken durchgehen dann PöA-PöL lasst uns doch erstmal ein bisschen Blick zurückwerfen oder einen Blick auf den Rahmen vielmehr und die Situation der sich die Formel Is aktuell befindet.

00:01:05: da ist es nun nicht nämlich denn Ihr wisst ja, die Formel eins ist jetzt einfach nicht nur reiner Rennsport inzwischen sondern natürlich auch Unterhaltung, Entertainment und Geschäftsmodell.

00:01:13: Ja, war sie zwar schon immer aber heutzutage natürlich mehr als je zuvor.

00:01:17: Und zwanzigundzwanzig also vergangene Saison hat Die Königsklasse einen Umsatz von knapp also fast vier Milliarden Dollar erzielt.

00:01:26: Das sind tatsächlich vierzehn Prozent mehr als im Jahr davor.

00:01:29: und über sechs Millionen Menschen, die saßen tatsächlich live an den Stricken, ja?

00:01:34: Die Social Media-Fahrnauerzahlen, die sind auch momentan vom Allerfeinsten.

00:01:39: Also aus Sicht der Formel I ist das einfach eine riesen Erfolgsstory.

00:01:42: Aktuell sind es über hundert sieben Millionen, die der Formell I Folgen auf Social Media auf einen Kanälen zusammenfasst... Fast

00:01:48: wie bei uns hier!

00:01:52: Da sind wir, dann machen wir Sachen und da könnt ihr... Ach ja, helft uns einfach.

00:01:56: Einfach Abo da das noch nicht gemacht hat.

00:01:58: Plus einundzwanzig Prozent Jahr auf Jahr.

00:02:00: Das sind mir sogar besser aber ist nicht so schwer wenn man Kleinen anfängt.

00:02:05: Aber wenn man so tolle Zahlen hat, dann zieht es natürlich Investoren und Interessenten an.

00:02:09: Die hätten wir auch gerne, aber jetzt mal genug von uns.

00:02:11: Dave was schließen wir daraus?

00:02:14: Ja, also Interesse an der Formel eins ist riesengroß.

00:02:18: Es gibt viele neue Fans.

00:02:20: das ist auch immer gut aber gleichzeitig darf man nicht aus den Augen verlieren.

00:02:26: Das Wachstum hat Grenzen du hast es im Intro schon angedeutet.

00:02:32: Ja, eigentlich kann man auch nicht mehr von der vernünftigen Grenze sprechen.

00:02:35: Es ist ja schon drüber.

00:02:38: Für uns wahnsinnig anstrengend!

00:02:39: Das ist natürlich für die Leute, die so wirklich involviert sind und noch viel anstreggender Mechaniker.

00:02:44: Die ganze Crew, die da immer durch die Welt tingeln muss.

00:02:47: Teamverantwortliche Fahrer natürlich.

00:02:49: Und also, wir haben hier mit den ganzen Sprints schon sehr viele Rennen dabei.

00:02:54: Aber das ist eine Grenze, die hat die Formel eins gezogen.

00:02:57: Mehr soll es definitiv nicht geben... Zum Glück, ja.

00:03:01: Aber so eine Grenze schafft auch immer eine künstliche Verknappung natürlich und jedes Rennen das neu dazu kommt, jedes Land dass ein neues Rennen austragen darf verdrängt damit automatisch dann auch ein anderes.

00:03:13: die Formel eins hat also die Qual der Wahl und kann entsprechend auch hohe Kriterien dann ansetzen.

00:03:19: es macht sie auch her.

00:03:20: wer rein möchte in den Kalender da muss natürlich eine ganze Menge Geld mitbringen.

00:03:24: das ist sowieso Grundvoraussetzung.

00:03:26: Es gibt aber auch Wunsch oder die Wünsche nach langfristigen Verträgen.

00:03:31: Zehn Jahre sind da mittlerweile Usus, also für weniger möchte sich weder die Formel eins dann noch die Streckenbetreiber binden.

00:03:38: Die müssen die ganze Kohle natürlich auch wieder reinkriegen.

00:03:41: je länger der Zeitraum ist umso.

00:03:42: naja realistischer ist es dann.

00:03:45: Und Infrastruktur ist natürlich auch ein ganz, ganz großes Manko bei vielen Traditionsstrecken muss man sagen.

00:03:52: Ist ein großer Vorteil von vielen Stadtrennen.

00:03:54: deswegen haben wir auch so viele.

00:03:56: was es überhaupt beim Bau von Rennstrecken alles zu beachten gilt und gibt das haben wir in einer schönen separaten Episode zusammengefasst Sebastian verlinkt ihr doch gerne mal irgendwo hier dann kann sich jeder die nochmal anschauen dessen er nicht getan hat.

00:04:09: Es gibt Wahnsinnig viel, dass Streckenbetreiber und Projektmanager und natürlich Architekten dazu beachten haben.

00:04:18: Kompletter Wahnsinn!

00:04:19: Ja dann gehen wir jetzt mal rein.

00:04:20: was sind die konkreten Strecken?

00:04:21: Die im Gespräch sind?

00:04:23: fangen wir an mit einem Projekt das so ein bisschen Kopfschütteln auslöst.

00:04:26: bei manchen anderem finde ich sicherlich auch sehr faszinierend.

00:04:29: Ja, also negatives positives Kopfschütteln.

00:04:31: Wir reden natürlich über Saudi-Arabien.

00:04:33: da ist aktuell Jitter die Strecke ja so sehr sehr enger schneller Stadtkurs am Meer seit dem Jahr zwanzig Austragungsort des Kompriest in Saudi Arabien und der es tatsächlich sehr sehr umstritten.

00:04:44: wir haben auch eigentlich jedes Mal wenn's darauf hinginge in den letzten Saisons darauf hingewiesen Der ist schnell sehr gefährlich.

00:04:50: man kann bei diesen riesen Geschwindigkeiten in diesem Kanal aus Leitplanken kaum vorausschauen und dann mal jemand sich dreht Ja, nicht rechtzeitig ausweicht.

00:05:00: Es ist schlimm aber wir haben dieses Jahr sind wir davon verschont geblieben.

00:05:05: so richtig freuen uns dann natürlich auch nicht drüber.

00:05:07: Aber jetzt das spricht eine Punkt.

00:05:09: die Strecke wie gesagt war ne Übergangslösung und der eigentliche Die echte Heimat des Saudi Arabien Gronpris, die soll ab Jahrzehntausendundzwanzig ist jetzt also wirklich nicht mehr lange hin.

00:05:20: Der Kidia Speedpark Track in der Nähe von Riyadhoyan haben wir euch auch das ein oder andere Mal eine Folge schon gezeigt.

00:05:26: hier auch mal vielleicht.

00:05:27: das eine oder andere Bild sieht so ein bisschen nach Marokat aus und das ist vielleicht auch wirklich gar kein... Also eine, du wirst es gleich sagen, Attraktion diese Strecke zu bieten hat, die hat auf so ein Bisschen was von da gibt's tatsächlich eine ähnliche Sektion in Marokart.

00:05:39: acht Entworfe auf jeden Fall von Hermann Thielke, wem auch sonst.

00:05:44: Es ist der Streckenguro aktuell überhaupt der Formel I gemeinsam mit dem ehemaligen Formel-I-Fahrer Alexander Wurz.

00:05:49: Er ist ein Österreicher und absoluter Expertin auf seinem Gebiet.

00:05:52: Und natürlich wie man zu gewohnt ist aus den mittleren Osten darf man nicht mit Rekorden geizen, sondern die längste Schrecke werden länger als Spa, die ja aktuell das längste Rennen im Kalender ist.

00:06:03: Ja, knapp sieben Kilometern.

00:06:05: Einzwanzig Kurven so und Sie haben Höhenunterschied von hundert acht Metern.

00:06:08: und da kommen wir jetzt zum springenden Punkt.

00:06:10: Dave ist wirklich verrückt!

00:06:12: Also es wird gefühlt?

00:06:12: Ja, also muss man eine Stimme ölen hier.

00:06:16: Das Herzstück dieser Wahnsinnsstrecke soll natürlich The Blade werden.

00:06:20: das ist die erste Kurve gleich nach Start und Ziel.

00:06:23: Die Klingel

00:06:24: oder das

00:06:25: ja mit LED beleuchtet Hoch liegt ganz hoch, fährt man hoch.

00:06:34: Und es geht dann um die Kurve rund darunter allerdings und das ist das Spannende, nicht weniger als eine Konzertbühne oder sogar ein Konzertsaal.

00:06:42: irgendwie auf den Renderings diese da gezeigt haben.

00:06:44: Wird auf jeden Fall deutlich dass das Ganze da so Festival-Charakter hat und oben drüber über dem Festival ist halt einfach mal ne Kurve einer Formeleinstrecke natürlich was auch sonst.

00:06:53: Also die Mario Kart Vergleiche hinken wirklich nicht!

00:06:56: Die Kollegen übertreiben es da komplett Ungefähr, siebzig Meter Raktikur wieder über dem Boden.

00:07:02: Das sind zwanzig Stockwerke kann ich mal vorstellen wenn die Formel eins irgendwie auf so einem Wolkenkratzer oben rumfährt.

00:07:09: Wahnsinn, deswegen wirklich unglaubiges Kopfschütteln auf jeden Fall und die einen finden Staunen darüber weil es so krass ist.

00:07:17: Die anderen staunen weil es einfach total gaga ist.

00:07:19: Ich möchte jetzt nicht verraten auf welcher Seite wir hier stehen aber ich glaube das kommt schon ein bisschen durch.

00:07:25: Auf jeden Fall!

00:07:26: Die Baukosten sind natürlich auch immens.

00:07:28: knapp vierhundert achtzig Millionen Dollar werden allein für die Rennstrecke veranschlagt.

00:07:33: Das ganze drumherum kostet dann nochmal ein paar Milliarden, aber hey.

00:07:36: Man hat ja die Arbeiten laufen tatsächlich schon seit dem Jahr zwanzig vierundzwanzig wird er gebaut und die ersten Bilder, die wir kürzlich sehen konnten, die zeigen schon also das ist jetzt nicht pure CGI-Phantasie, die sie da irgendwie auf den Bildschirm gezaubert haben.

00:07:51: Da existieren schon die ersten Trägerstrukturen, die dann wirklich von Start-Ziel da eben siebzig Meter in die Höhe ragen sollen irgendwann ins Fertig ist und dann eben The Blade sich herum schwingt.

00:08:03: Und eine wahnsinnige erste Kurve sein soll!

00:08:06: Ich hoffe er fällt keiner runter, das wäre wirklich

00:08:08: übel.

00:08:08: Das ist halt das Ding.

00:08:09: also ich muss mal schauen wie es am final ausschaut mit der Ausauftzone.

00:08:12: dass das jetzt so abgesehen vom Geld ist natürlich jetzt keine riesengroße Herausforderung von ein Auto ist jetzt nicht so schwer und das eigentlich nur eine Brücke die so ein bisschen weiter oben.

00:08:22: also es ist jetzt kein Hexenwerk aber ist natürlich superspektakulär.

00:08:25: Aber wie Dave Tischen sagt, das soll mal einer abfliegen.

00:08:27: Also ich hoffe die haben da wirklich alles durchdacht nicht wie bei Chitta denn bei Chita habe ich nicht das Gefühl dass man sich das sicherheitsmäßig komplett richtig gut überlegt hat.

00:08:36: Na ja, hat der vier Inspector glaube ihr alle Augen zugedrückt.

00:08:39: aber naja gut sehen wir mal wie es dann so ist Wie angedeutet?

00:08:43: Die Strecke ist dann eingebettet in die sogenannte Entertainment City.

00:08:47: Ein Themenpark ist natürlich mittendrin wie gesagt der Konzertsaal oder die Bühne Showroom-Konzepte für Automobilhersteller, wo die sich da wahrscheinlich einkaufen können und ihre neuesten Luxuskreation präsentieren dürfen.

00:08:58: Keine klassischen Tribülen soll es geben sondern Aussichtsterrassen und integrierte Lounges also irgendwie so ein bisschen.

00:09:05: ich weiß nicht.

00:09:05: kann man sich vielleicht vorstellen wie den Rimbledon irgendwie so abgesperrte kleine Kämmerchen für wenige Personen, damit man da für die VIP ist.

00:09:15: Genau wenn ich mit tausenden von Leuten auf eine Tribüne ist sondern relativ gemütlich dann mit seinen Best-Buddies oder irgendwelchen VIP kumpelt sich das irgendwie... Anschauen kann das rennen.

00:09:25: Keine Ahnung, also wirklich völlig abgehobene editäre Experienzen.

00:09:29: Man muss

00:09:29: ja auch sagen es gibt's aber ja wirklich bei allen Strecken ne?

00:09:32: Das ist halt dadurch dass die Allermeisterstrecken halt wirklich seit Jahrzehnten stehen und nicht aus von diesem kompletten Entertainment Faktor her gedacht wurden ist natürlich nicht so umgesetzt.

00:09:42: Also es ist einfach dieses absolut konsequente Weiterführen von dem, wo sich die Formel eins aktuell hin bewegt.

00:09:46: Kann man davon halten was man will.

00:09:48: Könnt ihr euch ja sehr reinschreiben in die Kommentare.

00:09:51: Kann

00:09:52: man jetzt darüber streiten, ob das noch Motorsport ist oder irgendwie komplett Kirmes?

00:09:57: Man kann es auf jeden Fall nicht ignorieren.

00:09:59: Es ist ein massives Projekt.

00:10:01: dass wir davor der Brust haben inwiefern die aktuelle geopolitische Lage da vielleicht die Baupläne weiß ich nicht verhindert, verzögert oder gar so nichts gemacht.

00:10:11: Kann ja auch sein dass sie dann komplett davon abrücken kann ich mir nicht vorstellen.

00:10:15: aber auf jeden Fall ist das ein Projekt.

00:10:18: da müssen wir darüber reden und wir werden es im Auge behalten auf jeden fall.

00:10:21: aber es ist nicht das letzte in dieser Episode natürlich und es ist meines Erachtens nach definitiv war nicht das spannendste.

00:10:27: denn eines der spannendsten das kommt jetzt indien nämlich

00:10:32: Ja, da waren wir ja schon mal.

00:10:33: Das sind die elf bis zwölfund dreizehn.

00:10:35: Ein Gronprin in Greater Nuit also heißt das dort auf dem Bud International Circuit auch ein Klick Kurs wie könnte es sein war technisch ordentlich nach der Einschützung von Experten Fahrern Fans und ist tatsächlich beim Fahren auch gut angekommen.

00:10:48: Dann ist das Render aber wieder aus dem Kalender verschwunden.

00:10:51: Es gab Steuerstreitigkeiten, viel Bürokratie und die Formel-Einzend.

00:10:55: Das ist auch wieder interessant.

00:10:56: Die wurde in Indien tatsächlich als Unterhaltung eingestuft und es hat nämlich von der vorigen Konsequenz also Unterhaltungen nicht als Sport ja?

00:11:03: Und damit wurden sie dann anders besteuert und ihr war nicht zum Vorteil der Formel Einzend.

00:11:08: jetzt gibt's eine neue Bewegung die Adani Group Indisches Investorenkonglomerat mit ziemlich Einfluss in die Politik auch.

00:11:17: Die soll tatsächlich Interesse haben, diesen Kurs wieder aus der Insolvenz des bisherigen Eigentümers hinaus zu kaufen und zu übernehmen.

00:11:24: Und Karin Adani also der große Macker dort hat bestätigt dass man da gerade Pläne sondiert, die indische Regierung, die spricht von einem Wendt.

00:11:33: Tatsächlich ist es schon seit dem Jahr.

00:11:35: Vielleicht kriegen wir daher schon etwas mit.

00:11:38: dieses Jahr würde mir jetzt fast ein bisschen wundern.

00:11:41: Auf jeden Fall hat auch der Sportminister sich eingeschaltet.

00:11:44: Also wirklich die höchsten, die da in Indien was zu sagen haben und hat gesagt er wird auf jeden Fall die Steuerfrage gelöst wird versprochen.

00:11:52: also schauen wir mal Ist ja kein kleiner Markt, ne?

00:11:55: So ist es.

00:11:55: Also knapp achtzig Millionen Formel-Einsfans sollen sich in Indien da aufhalten und befinden.

00:12:01: Es ist natürlich ein riesiger Markt... Habt ihr

00:12:02: theoretisch auch in Deutschland aber so müssten wir halt alle vom Linesfans sein.

00:12:05: Ja,

00:12:06: so ist es!

00:12:07: Soweit soll's kommen.

00:12:08: Da tun wir uns einen Teil auf jeden Fall dazu bei Und möchten euch hier über die wunderbar Wunderbaren Gipflogenheiten unseres liebsten Sports natürlich informieren und unterhalten, damit ihr auch alle angefixt werdet.

00:12:22: Warum dieser Sport so toll ist.

00:12:24: aber wie gesagt sei es drum ein großes Potenzial in Indien.

00:12:28: wir hatten auch ein Indieses Team schon mal vor das India früher mittlerweile Esten Martin, aber die Verbindung ist immer noch da.

00:12:38: Wärten mehr indische Piloten auch schon?

00:12:40: Narein Katikähen war einer Karun Chantok der war auch einer von denen wobei ich glaube... Ist er als Inder angetreten oder als Brite?

00:12:51: Ich weiß es nicht.

00:12:51: Auf jeden Fall ist er indischer Herkunft und Feuer und Flamme natürlich für sein Land Wichtiger, das wichtigste Detail vielleicht an dieser ganzen Geschichte ist so euphorisch die Pläne jetzt kriegen mögen und hast du es ja gerade schon angedeutet.

00:13:14: Es gibt natürlich Magazine dass man da die Strecke soweit in Form kriegt und alles aber die kommerziellen Verhandlungen.

00:13:21: Die stecken noch in den Kinderschulen sie befinden sich ganz am Anfang.

00:13:24: der Kalender für das nächste Jahr ist theoretisch ja auch schon weitestgehend voll.

00:13:29: Wie gesagt, vorbehaltlich der Rennen im Nahen Osten muss man wirklich gucken wie sich die Lage entwickelt.

00:13:34: Das könnte die Chance sein Ansonsten wird es schwer da reinzukommen.

00:13:39: Unser Urteil daher vielleicht, wenn alles gut läuft.

00:13:48: Aber es wäre fantastisch!

00:13:49: Ich persönlich empfinde den Kurs ganz toll.

00:13:52: die Rennen haben mir riesigen Spaß gemacht dort.

00:13:54: ich bin auch sehr gerne auf der Konsole gefahren.

00:13:56: früher ist echt eine coole coole Strecke.

00:13:59: und Sebastian Vettler natürlich alle besten Erinnerungen.

00:14:02: er hat glaube ich alle Rennen gewonnen dies Tag ab in der Formel eins Und nicht zuletzt natürlich dort zwanzig dreizehn seinen vierten WM Titel eingetütet.

00:14:11: Bilder bestimmt.

00:14:12: Vielleicht habt ihr es auf dem Funnel hier auch gesehen.

00:14:14: zum Video, er hat sich dann wirklich verneigt vor seinem Red Bull, er das Auto abgestellt und ein paar Donats auf der Stazie geraden gemacht ist ausgestiegen und hat sich da wirklich erfügtig ja verneikt vor der Konstruktion von Adrian Nui und ich erinnere mich noch sehr gut daran, er damals am Funkschall schon gesagt in Richtung seiner Mechaniker seine Crew genießt diesen Moment.

00:14:35: wer weiß ob der ehemals wieder kommt, sollte er leider recht behalten damit.

00:14:40: Profitisch!

00:14:41: Vielleicht ja, wenn Vettel kommt weg dann in den Winter.

00:14:45: Er hat das schließlich einen Ruf zu verteidigen.

00:14:47: er muss weiter jedes Rennen gewinnen da.

00:14:51: Also Südkorea ist eine weitere Strecke die in der Chance hat und auch toll war ja schon dabei.

00:15:03: Jungum, das spricht man aus okay?

00:15:05: Also mein Südkoreanisch ist nicht gut.

00:15:07: Ist auf jeden Fall ziemlich irgendwo gewesen hat eine schlechte Anbindung gehabt.

00:15:11: Gehen wir sprechen kamen nicht viele Zuschauer.

00:15:13: es war kein Erfolg.

00:15:14: dass soll jetzt natürlich viel besser werden und eigentlich geht man jetzt wirklich all in.

00:15:21: also Incheon das ist der Ort direkt neben Seoul der Hauptstadt wo man auch wenn man nach Seoul will tatsächlich dort ist der Flughafen in Incheons tatsächlich.

00:15:29: also da kommt ja an wenn ihr nach Seoul wollt.

00:15:32: Und wie könnte es auch anders sein?

00:15:33: Es soll ein Stop-Kurs werden im Stadtbezirk Songdo und tatsächlich, wie gesagt direkt neben dem Flughafen.

00:15:40: Also infrastrukturell ist das sicherlich dann vom Allerfeinsten.

00:15:43: Es gibt eine Machbarkeitsstudie tatsächlich aus diesem Jahr oder ich weiß nicht ob es ist, dass sie wirklich war, auch begleitet wieder von Tilke Engineers also der Firma von Hermann Tilke und da wurde prognostiziert, Gesamtnutzen wirtschaftlich hätte von ungefähr achtundsechzig Millionen Dollar, also relativ nahe in der eine Milliarde.

00:16:06: Der Kurs soll knapp unter fünf Kilometer lang sein und tatsächlich auch Spitzenwerte von dreihundert sieben und dreißig kmh erlauben.

00:16:12: Also Hochgeschwindigkeits anscheinend damit einer der schnellsten Stadtkurse der Welt wird wahrscheinlich dann so ein bisschen die Richtung von Las Vegas gehen tatsächlich.

00:16:19: Oder

00:16:19: Baku?

00:16:19: Ja also klient auf jeden oder Bakur genau das sind ja zwei Stadkkurse die tatsächlich auch den meisten der Fans also inklusive uns sehr gut gefallen bisher.

00:16:27: Das stimmt.

00:16:28: Wer jetzt nicht schlecht ist die Idee tatsächlich.

00:16:30: und ja Südkorea, da hätte ich irgendwie auch Lust.

00:16:32: Also es sind Geflüge tatsächlich auch nicht so wahnsinnig teuer.

00:16:34: Naja hört her.

00:16:36: Wer keine schlechte Idee, ich hätte trotzdem lieber den Kurs, den wir bisher hatten eben in Jungum, dann fand Aus der gleichen Ära ja tatsächlich fantastisch.

00:16:45: Die Rennen dort haben sehr viel Spaß gemacht, Mark Reber wird sie nicht so gerne daran erinnern, er hat dann meine Titel schon weggeworfen aber wirklich super cool, es hat auch auf der Konsole damals super viel Spass gemacht.

00:16:57: Schade dass der offensichtlich aus dem Rennen ist im wahrsten Sinne des Wortes.

00:17:01: Aber gut wenn's natürlich sich wirtschaftlich tragen soll macht so eine Stadtklusslösung durchaus Sinn.

00:17:07: Wie gesagt, warum erörten wir auch in unserer Episode die ich schon vorhin geteasert habe wie dann so ne Strecke entsteht?

00:17:13: Da lernt man das spannend!

00:17:15: Ja der Bürgermeister der heißt Jo Jung Bock Scheinbar der Kollege, wenn ich das richtig ausgesprochen habe.

00:17:23: Der sieht das Projekt vor allem als strategisches Stadt Branding Instrument also ganz viel Marketing hinter Gedanken dabei.

00:17:31: die Hörde allerdings liegt direkt vor Ort ist lokal.

00:17:35: es gibt eine Allianz aus zwei und fünfzig Bürgerrechts- und Umweltgruppen.

00:17:39: Die melden da Widerstand an natürlich die üblichen Bedenken Lärm Verkehr finanzielle Risiken.

00:17:47: Umwelttechnisch ist das natürlich auch immer so eine Geschichte, die man lösen muss vor allem wegen der ganzen Logistik und ganz spannend.

00:17:54: Die Bürgermeisterwahlen stehen offensichtlich gerade an da vor Ort und dieses Projekt könnte also gewissermaßen zu einem Referendum werden.

00:18:03: ja je nachdem welcher Bürgemeisterkandidat dann eben den Zuspruch der Bevölkerung bekommt könnte dieses Projekt schaltern oder es könnte umgesetzt werden je nach dem wer was versprochen hat.

00:18:13: auf jeden Fall Nicht schlecht.

00:18:15: Also das Potenzial ist auf jeden Fall da und mal gucken ob es dazu kommt, ob sie sich dazu durchwingen können dieses Projekt durchzuziehen.

00:18:22: Südkorea ist nach Indien auch ein Markt den muss die Formel eins erschließen meines Erachtens nachher.

00:18:28: Das sind ganz, ganz viele Menschen mit großer Begeisterung technisch sehr affidend natürlich eigentlich perfektes Zielpublikum für die Formell Eins und eine Weltmeisterschaft muss auf jeden Fall wenn es nach mir geht zumindest eher in Indien und Südkorea stattfinden als zum x-mal im Nahen Osten.

00:18:46: auch da haben Rennen ihre Berechtigung.

00:18:48: aber ein zwei reichende brauen dann nicht vier fünf

00:18:52: Das stimmt.

00:18:53: Und wir haben ja auch noch China, da ist ja auch irgendwie ein zweiter Grand Prix zumindest mal so in der Gerüchteküche.

00:19:01: Wir machen erstmal aus Asien den Schwenk nach Afrika denn diesen tatsächlich absoluter Versorgung gerade im Klartext.

00:19:08: Die haben momentan gar nichts.

00:19:09: und auch Lewis Hamilton ist einer der die sagen das muss sich ändern und sein Traum ist tatsächlich nochmal während seiner Karriere und vielleicht hat er noch so zwei drei vier Jahre je nachdem wie lange noch Lust hat und Leistungsfähig.

00:19:22: Oh, und kann das vielleicht noch hinbekommen?

00:19:25: Ja.

00:19:25: Was haben wir denn da?

00:19:26: Der letzte afrikanische Grand Prix tatsächlich, der ist schon eine ganze Walle her in Südafrika gewesen.

00:19:31: Habe

00:19:32: ich gesehen damals?

00:19:33: Dreißig Jahre ja!

00:19:34: Also auch legendäre Kurs gab es auch dass... Ich erinnere mich gerade an einen ganz schlimmen Unfall dort.

00:19:40: Können wir vielleicht mal auf dem Kreisfahren History auch das was aufmachen?

00:19:44: unser Geschicht vom Lines Kanal kann ich euch auch gerne mal hier verlinken.

00:19:48: und ja, wie gesagt, Lewis Hamilton sagt Afrika-Rena ist überfällig.

00:19:52: Stefano Domenicali der Präsident und vier, sage ich schon, Vom Lines CEO hat währenddessen auch Ruan da als ernsthafte Option bezeichnet.

00:20:00: das ist übrigens ja auch wer ab und zu auch mal Premier League schaut also die erste Liga Fußball in Großbritannien Die machen ganz viel Werbung für Tokusmus, also dass man nach Goanda fliegen soll um Urlaub zu machen.

00:20:13: Also das ist tatsächlich auch ein ernstzunehendes Projekt dort.

00:20:17: Ja auf jeden Fall!

00:20:17: Also Goanda tut sich da gerade sehr hervor sportlich... Da kommen wir auch gleich noch drauf zu sprechen, da gibt es einige andere sportliche Ereignisse schon die stattfinden.

00:20:27: Also die versuchen sich ja auch neu zu positionieren auf jeden fall eben als Tourismusstandort und locken halt mit.

00:20:33: Sport kann man auf jedenfall machen warum nicht?

00:20:36: Der Kern in Afrika ist eben und das hast du ja jetzt schon auch durchaus durch die Blume angedeutet.

00:20:40: Es gibt zwei Kandidaten, Kealami haben wir also in Südafrika die Strecke Eintradit Traditionskurs bei Johannesburg ganz in der Nähe und die Regierung dort ist schon seit vielen, vielen Jahren dran an dem Thema.

00:20:54: Es gibt ein Lenkungskomitee das lenkt eben wie es auch lenken soll und schaut zu dass die Formel eins Rennstrecke oder dass die Rennsträcke dort auf Formel eines Standard kommt muss man so sagen.

00:21:05: die Grade One Lizenz ist natürlich immer ausschlaggebend.

00:21:08: dafür braucht das Investitionen einige Umbau arbeiten Das läuft aber offensichtlich.

00:21:14: Es wird ganz normal finanziert auch, hauptsächlich über den Privatsektor.

00:21:18: also private Investoren sind da tätig und wollen ja natürlich irgendwann mal Gewinn draus schlagen.

00:21:24: Aber vielleicht sind sie einfach gut Menschen und wollen Südafrika was Gutes tun und den Grand Prix in die Heimat holen.

00:21:29: War liegt wahrscheinlich immer dazwischen keine Ahnung.

00:21:32: das Zieldatum für dieses Projekt auf jeden Fall liegt auch zwischen.

00:21:38: Es wird schon immer voller.

00:21:40: Ihr merkt alle, alle Strecken die wir so nennen wollen im gleichen Zeitraum in den Formel eins Kalender Spoiler.

00:21:46: das wird nicht funktionieren.

00:21:47: Die ein oder andere Strecke wird sicher hinten überfallen.

00:21:50: Wir sind ganz gespannt.

00:21:51: Erzählte uns doch Sebastian was über das Projekt in Rwanda.

00:21:55: Ja Das ist auf jeden Fall natürlich der moderne Veransatz denn da gibt's noch keine Stricke.

00:22:00: es soll eine permanente neue Anlage die teilweise staatlich teilweise finanziert werden und ja eingebettet Ja, so ein Masterplan von Ruanda zur wirtschaftlichen Transformation des Landes.

00:22:12: Also tatsächlich falls ihr das nicht wisst in Ruanda gab es tatsächlich auch schon NBA-Events und auch Radsportmeisterschaften, Weltmeisterschaffen sogar.

00:22:20: ja also da tut sich einiges.

00:22:22: Und die vier Generalversammlungen, die war im Jahr zwanzig auch in Kigali in Ruand Da

00:22:29: wurde das Projekt der Öffentlichkeit vorgestellt.

00:22:32: damals, das weiß ich noch

00:22:33: Genau, genau.

00:22:34: Und das ist natürlich dann auch was... Das muss man absolut ernst nehmen.

00:22:37: Also da isst man gerade mit Volldampf dabei, das in den Formel-Einsgeländer zu pressen und was wirklich dann auch interessant ist und was die Strecke auch relativ einzigartig machen würde.

00:22:46: Die Stock liegt tatsächlich über tausendere Meter über dem Meeresspiel.

00:22:50: also Höhenluft ist auf jeden Fall ein Thema vielleicht ein bisschen vergleichbar mit Mexiko.

00:22:54: Also dünnere Luft weniger aerodynamik durchkennts ja wenn man in Mexiko statt unterwegs ist so mehr.

00:23:00: Ja, Stress für die Antriebseinheiten und ja wie gesagt.

00:23:04: also da ganz einzigartig ist es nicht aber ich weiß gerade nicht ob Mexiko statt tiefer oder höher liegt.

00:23:10: Über

00:23:11: zwei Kinder mehr?

00:23:11: Ich glaube zwei, zwei, drei vier irgendwie sowas also brutal.

00:23:14: Auf

00:23:15: jeden Fall haben beide Projekte durchaus Unterstützung wie ihr gerade gemerkt habt und eins von beiden würde ich mir jetzt vielleicht auch sogar beides... persönlich dann auch schon irgendwie reinwünschen, weil der afrikanische Kontinent, der hat es wirklich mal verdient endlich mal wieder ernst genommen zu werden im Formel eines Kontext und nicht einfach nur so als Rand-Motiz oder aus der Gerüchteküche aufzutauchen.

00:23:37: Also ganz kurz ergänzen nochmal eine Weltmeisterschaft die auf einem Kontinent überhaupt nicht stattfindet darf hinterfragt werden.

00:23:44: also Afrika muss genauso reinfinden.

00:23:47: unbedingt bitte bitte am besten beide Strecken.

00:23:50: ich finde beide Projekte spannend.

00:23:52: Ja, und dann haben wir noch ein Dreierpack-Projekt.

00:23:54: Teilhund Argentinische Cabo Dave was hat's denn damit aus?

00:23:57: Tja die können mal ganz kurz abfrisch dücken.

00:23:59: Die sind noch nicht ganz so konkret diese Projekte aber auch da tut sich etwas.

00:24:03: das soll nicht unerwähnt bleiben.

00:24:04: Thailand also Bangkok ganz konkret dieses Projekt existiert es hat Rückenwind Es gibt ein staatliches Budget von einer Milliarde über fünf Jahre immerhin.

00:24:14: ja es soll entstehen einen nach fünf Komma sieben Kilometer langer Kurs In dem Stadtteil, wie heißt der?

00:24:22: Chatuchak.

00:24:23: Spannender!

00:24:25: Ja und er führt an Wahrzeichen vorbei Wie dem legendären Chatuchac Weekend Market.

00:24:31: Das ist offensichtlich eine regionale Sehenswürdigkeit dort.

00:24:35: Ihr hört raus auch das soll ein Stadtkurs werden.

00:24:37: auf jeden Fall Alex Albonn Der natürlich Thailandische Wurzeln hat Und auch als Teilantritt Offiziell Ist.

00:24:44: natürlich Feuer und Flamme.

00:24:46: Er ist Fürsprecher Er ist Nationalheld Dort Erster und einziger Formel-Einspilot überhaupt aus dem Lande.

00:24:53: Die Bauphase könnte schon in diesem Jahr beginnen, wenn es dann so weit kommt, wenn man sich da zu einem grünen Licht durchwählen kann.

00:25:00: Könnte, zwanzig, achtundzwanzig vielleicht ein Thema werden, wenn die Bürokratie mitspielt, vielleicht auch später?

00:25:05: Ja und vor allem hier die Mehrheitseigner ganz knapp, allfünfzig Prozent bei Red Bulls sind ja auch teils also da noch nicht vergessen.

00:25:11: Ganz ruhig.

00:25:12: Das ist

00:25:12: auch ein wichtiger Faktor.

00:25:14: So ist es, so kann sehr gut sein dass die da noch ein bisschen Kohle dazuschießen.

00:25:19: Ein Grand Prix in ihrer Heimat wäre sicher auch eine schöne Sache.

00:25:23: Apropos Heimat Grand Prix, da kommen wir zum nächsten Projekt Argentinien, hast du schon angedeutet?

00:25:28: Das ist natürlich eine emotional getriebene Kiste in dem ganzen Konstrukt hier.

00:25:32: Franco Colapinto hat einen regelrechten Boom ausgelöst in seiner Heimat.

00:25:36: Der schlägt bis Wein, zwar auch ein bisschen fragwürdige Blüten.

00:25:41: Einige wirklich radikale Fans tun sich da nicht unbedingt mit besten Manieren hervor.

00:25:46: trotzdem man muss natürlich festhalten das sind immer relativ wenige in der kleine Gruppe.

00:25:50: Das Großteil der Fans dort die ist einfach nur euphorisch und begeistert und das gehört sich natürlich auch so.

00:25:57: Tatsächlich gibt es schon eine Delegation.

00:26:02: Die wurde aus Buenos Aires zum Miami Grand Prix geschickt.

00:26:06: Letztes Jahr war das glaube ich, hier steht.

00:26:09: Ich glaube die waren schon da.

00:26:10: wenn mir nie alles täuscht man hat sich dort mit liberty media eben unterhalten.

00:26:14: Man hat verhandelt über naja grobe eckdaten und Und möglichkeiten einen grand prix in argentinien auszutragen.

00:26:21: es gibt schon renovierungspläne für das autodromo galvez.

00:26:25: Schöne strecke auf jeden fall natürlich.

00:26:27: wer ist involviert?

00:26:28: herman tealke an seine gang und Einen showrun gab's tatsächlich Oder wird es geben in den Straßen von Buenos Aires natürlich auch.

00:26:38: Der soll dann entgültig die Meinung der großen argentinischen breiten Bevölkerung pro Formel I lenken, also das sollte eine ganz spektakuläre Geschichte werden.

00:26:51: Formel i zum Anfassen an den Straßen ist immer eine gute Geschichte.

00:26:55: Es ist ein romantisches Projekt, das Ganze.

00:26:57: Das muss man schon in dem Clip und klar sagen also wirklich handeln Fuß hat es alles noch nicht.

00:27:02: Es gibt vollmuntige Versprechungen und große Pläne aber hinter dieser Romantik steckt mittlerweile schon durchaus auch ein bisschen Arbeit.

00:27:09: Mal gucken ob die Früchte trägt.

00:27:11: Ja und im Prinzip nicht viel weiter.

00:27:14: erstmal in den USA auch wenn man da immer wieder die Namen Chicago & New York hört.

00:27:17: Also im Prinzip hat die Formula One Licensing ja die dafür die markenrechtlichen Anmeldungen zuständig Schon in den Marken Schikarro-Gompris angemeldet und auch New York wurde markengerechtlich gesichert, aber wie ihr ja eben mitbekommen habt da ist bis jetzt nicht viel passiert.

00:27:34: In Chicago ist es auch so.

00:27:35: oder gibt's noch politischen Widerstand?

00:27:37: Vielleicht wird er auch weiterhin bestehen bleiben und es gibt auch Konkurrenz mit dem bestehenden NASCAR Stadtrennen.

00:27:44: Da muss man natürlich auch sagen die USA haben schon aus dem Miami Las Vegas also drei Rennen im Kalender führt.

00:27:49: das ist doch nicht ausgeschlossen.

00:27:51: Kurz wusste ich jetzt auch nicht unbedingt realistisch, aber ihr merkt schon diese ganzen Kurse, die kommen ja nicht einfach so in den Kalender rein.

00:27:59: Die bestehenden Strecken haben ja auch sehr viel Tradition und da wird auch kaum eine komplett rausfliegen.

00:28:03: Barcelona ist am härtesten Gefährder, also die fliegt raus... halb?

00:28:08: ...und so rennen wie Spa teilweise rotiert genau und das ist halt dann das Stichwort.

00:28:15: Ja!

00:28:16: So ist das alles.

00:28:16: Das waren auf jeden Fall die Projekte, die wir euch heute mal kurz vorstellen wollten.

00:28:20: Jetzt müssen wir natürlich einen Blick darauf werfen.

00:28:22: Was bedeutet das jetzt alles?

00:28:24: Für den Formel I Kalender für uns Fans?

00:28:26: Wenn man alles betrachtet was wir gerade ausgeführt haben in einer guten halben Stunde mittweide Dann wird ein Bild erkennbar und das ist eigentlich fast noch interessanter als diese ganzen einzelnen Projekten für sich.

00:28:39: Die Formel i Die versteht sich ja nicht mehr nur als reine Sportveranstaltung, was viele von euch in den Kommentaren auch immer wieder kritisieren.

00:28:47: Realistisch betrachtet war das aber noch nie anders.

00:28:50: Spätestens seitdem Bernie Eccleston irgendwie seine Finger im Spiel hatte und wurde die Formel I natürlich zunehmend kommerzialisiert.

00:28:58: Das geht einfach nur weiter so wie es jetzt schon seit mittlerweile vierzig Jahren eben der Fall ist.

00:29:03: Und ein Grand Prix muss heute natürlich mehr sein als ein sportliches Ereignis.

00:29:07: Es ist gewissermaßen eine Präsentation der Technologie für Naja, die involvierten Hersteller zum Beispiel.

00:29:13: Dahinter steckt immer eine Tourismus-Strategie.

00:29:15: also man möchte natürlich möglichst viele regionale und lokale Attraktionen damit an Bord holen und möglichst viel Ertrag rausziehen aus den Leuten, die da eben anreisen für den Grand Prix.

00:29:25: Es ist ein Marketinginstrument für ne Stadt für eine Region von ganzes Land.

00:29:30: auch ganz oft ja Und es ist letztendlich auch ein kulturelles Event.

00:29:34: Formel eins Rennen werden ja mittlerweile regelmäßig gekoppelt mit Konzerten zum Beispiel und Ausstellungen Pro Strandurlaub in Sandvoll kann man gleich noch machen zum Beispiel.

00:29:44: Und eines dieser Projekte, die vieles davon verkörpernd ist eben dieses Wahnsinnsprojekt in Kidia wo man einen kompletten Freizeitpark um die Strecke rumbaut und man sieht es auch ein bisschen in Bangkok ja wo man eben so städtische Wahrzeichen Sehenswürdigkeiten mit integrieren möchte ins Renn geschehen.

00:30:03: das ist auch in Baku zum Beispiel der Fall.

00:30:05: Es ist ja nicht zufällig dass man da eben um die Altstadt und diese wunderschönen Burggrünen fährt.

00:30:10: Man möchte sie hier zeigen und der Welt darstellen, was es denn im eigenen Land so schönes zu sehen gibt.

00:30:16: Und ja man sieht das genauso in Südkorea.

00:30:19: da ist die Studie die Sebastian vorhin euch erzählt hat er natürlich deutlich weiter als nur mit Ticket Einnahmen zu kalkulieren wie man das beim Fußball vielleicht macht oder so kalkuliert man ganz konkret eben mit Tourismus Einnahmen, die man dann eben generieren möchte und auch muss damit sie so ein riesiges Projekt finanziell am Ende des Tages trägt.

00:30:40: Und diese Kommerzialisierung das ist explizit erst mal keinen Kritikpunkt da es ist erstmal eine Beobachtung unserer Seite und die Formel eins ist ja ein globales Produkt geworden im Lauf der letzten dreißig vierzig fünfzig Jahre.

00:30:54: Länder kaufen sich da sozusagen ein um Sie selbst in Szene zu setzen.

00:30:58: Sportswashing ist auch ein Thema.

00:31:00: Da wollen wir in dieser Episode jetzt nicht zu tief drauf eingehen, aber vielleicht wenn der Wunsch in der Community besteht können wir auch gern dazu mal eine Episode machen.

00:31:08: Auf jeden Fall war alles was da heute läuft schon gewissermaßen immer so.

00:31:13: Länder wollten sich immer schön präsentieren und natürlich selbst als positive Lichtdrücken.

00:31:18: Sie wollten immer ein bisschen Geld rausziehen sie wollten mit der Formel I eben auch die lokale Infrastruktur beleben Arbeitsplätze Pippa Po.

00:31:28: Aber man muss auch festhalten, dass es eine Beobachtung so vordergründig explizit und konsequent durchdacht wie heute war das noch nie der Fall.

00:31:37: Ja ich bin nochmal gespannt.

00:31:38: bei Südkorea

00:31:39: z.B.,

00:31:41: die haben ja auch Absatz der Formel-Einzien, die gerade ab.

00:31:43: zu dem Hype was zum Beispiel auch Kpop angeht und ich sage das deswegen weil ihr kennt vielleicht Beugrub BTS, die haben jetzt ihren Wehrdienst.

00:31:51: Da muss man in Südkorea als Mann obligatorisch ganz schwer rauskommen und ein Wehr-Dienst machen.

00:31:57: Die war jetzt viele Jahre dann praktisch von der Bühne verschwunden sind.

00:32:00: Jetzt seit diesem Jahr wieder zurück mit einem neuen Album.

00:32:02: Und es gab damals, als sie in den Wehrdings gegangen sind ähnliche Studie, die mal herausgerechnet hat wie viel an Tourismuseinnahmen Süd-Korea entgehen dadurch dass die jetzt praktisch ein paar Jahre Pause machen.

00:32:13: das war im Milliardenbereich also muss man sich das mal vorstellen.

00:32:16: Wahnsinn!

00:32:18: Es gibt ja da ganz viele bohlen girl bands.

00:32:20: ich weiß das zumindest BLACKPINK ist eine girl band.

00:32:22: die haben zum Beispiel im vertrag mit adidas.

00:32:24: Ich glaube bts auch bestimmt irgendein großen sportartikel firma.

00:32:27: also was ich damit sagen will es gibt extrem viel interesse von großen marken dass vielleicht dann auch zusammen zu werfen.

00:32:33: Wie gesagt, es gibt ja auch oft irgendwelche Musik-Veranstaltungen.

00:32:36: Auch um die Formel I, dann herum das ist ja teilweise ein Ticket mit drin da kann man wahrscheinlich gerade in Südkogäre extreme Sachen machen, die dann halt für Sponsoren sehr interessant sind.

00:32:44: also Ja trotzdem hat Stefano Ducchi Dominicali der Formel i Boss gesagt dass Herz des Sports ist in Europa und das will er auch bewahren klingt jetzt erstmal nach Formel II Romantik das klingt relativ versöhnlich aber viele Strecken sind Rotationsmodelle schon gewandert.

00:32:59: Barcelona's Bar Das ist jetzt bereits fix und das sieht man dann schon, also im Teilsfall müssen die halt zumindest mal Tempo gearweichen und sich dann abwechseln mit anderen.

00:33:09: Ja, jetzt schauen wir kurz.

00:33:10: Einschätzung was sind die Strecken, die die meisten Chancen haben?

00:33:13: Also Kidia kommt auf jeden Fall in den Jahr zwanzig wie geplant so lange es sich da am Bau nix großartig tut und schief läuft.

00:33:20: Thailand ist sicherlich auch ein sehr guter Weg und schon weit Afrika.

00:33:24: Da wird einer der beiden Strecken, welche Formen auch immer kommen dürfte bis zu einem Kalender sein.

00:33:29: Argentinien könnte klappen wenn dieser Colapelto-Hype dann auch weiterhin abliefert.

00:33:33: das verkriegt dann sicherlich schon bisschen mehr.

00:33:35: und Indien da ist natürlich auch extrem viel Power dahinter Kann mir auch gut vorstellen, in Indien und Südkorea, dass die bis zu einem Jahrzehnte auch im Kalender sind.

00:33:43: Aber sicherlich keine von diesen Strecken dauerhaft sondern ja gullierend mit anderen.

00:33:47: Ich bin sehr gespannt welche die Streckens sind, die dann weichen müssen zumindest mal halt abdecksend?

00:33:53: Na ich hätte da schon ein paar Vorschläge aber auf mich hört er keiner.

00:33:57: Auf jeden Fall, Freunde!

00:33:58: Das Interessante an all diesen Projekten die wir euch jetzt vorgestellt haben in dieser Folge, die euch hoffentlich gefallen hat.

00:34:03: Also sagt es uns sehr gerne wie ihr denn sowas findet.

00:34:06: In der Formel-Einsfreien Zeit sind wer bemüht euch ja trotzdem ein bisschen Entertainment zu liefern.

00:34:11: Die Frage ist nicht Werder gewinnt also welches dieser Projekt umgesetzt wird?

00:34:16: Die Frage is natürlich das Narrativ dass die Formel eins mit ihrem Rennkalender dann erzählen möchte Ja jedes neue Rennen ist da natürlich eine Entscheidung.

00:34:24: für jedes neue Rennen fliegt er was altes raus wahrscheinlich oder muss zumindest rotieren.

00:34:30: Wofür steht die Formel eins?

00:34:32: Wem gilt sie?

00:34:32: ja, ist dann konsequenterweise irgendwie in rennenden Bereien vielleicht wichtiger als in Argentinien?

00:34:38: Ist Singapur ein besserer Botschafter für den Sport als Südafrika?

00:34:43: diese Fragen, die diskutieren wir jetzt nicht alle öffentlich.

00:34:45: Die werden jetzt auch nicht unbedingt in der Journal besprochen aber diese Fragen werden sicher in irgendwelchen Konferenzräumen der Formel I Obrigkeiten, sage ich mal diskutiert und beantwortet vor allem.

00:34:58: Wie die Antworten lauten?

00:34:59: Das werden wir dann sehen wenn der neue Kalender verabschiedet wird oder die Kalender der zukünftigen Jahre Was wir persönlich und ich weiß nicht, Sebastian.

00:35:07: Ich hoffe, ich spreche dafür uns beide was wir uns wünschen würden vom Calendar von Formel eins Kalender der Zukunft das ist grundsätzlich ein bisschen Mut zu die Diversität.

00:35:16: also Afrika muss rein Indie muss rein.

00:35:19: Südkorea haben jetzt auch schon gesagt es wäre sehr gut würde einer Weltmeisterschaft gut zur Gesicht stehen wenn sie dann auch wirklich all umfassen auf der ganzen Welt stattfindet.

00:35:28: Was wir uns auch wünschen würden, wäre natürlich ein bisschen weniger dieses Geldmaximierungs-Game immer überall den letzten Tropfen rausquetschen.

00:35:37: Es ist natürlich viel verlangt von einer Aktiengesellschaft die da genau darauf bedacht es überall maximale Kohle herauszuziehen.

00:35:44: und was wir uns am allermeisten wünscht das wären ehrliches Bekenntnis zu den europäischen Traditionskursen.

00:35:51: Das ist und bleibt die Wiege der Formel eins.

00:35:55: gibt es immer noch die traditionsreichten, reichsten Strecken aus genau diesen Gründen natürlich weil die Formel einsteilige Ursprünge hat.

00:36:01: Da hoffen wir natürlich dass die meisten meisten der Kurse bleiben.

00:36:06: Spa Silverstone Monser all das gehört natürlich unbedingt dazu einige andere auch die in Europa beheimatet sind.

00:36:13: Vielleicht ist das alles ein bisschen naive Romantik, vielleicht haben unsere Wünsche ja auch Chancen auf Bewahrhaltung.

00:36:20: Also Barcelona

00:36:21: treu ich nicht hinterher, das sag' ich ganz ehrlich, es kann noch ganz rauslegen!

00:36:23: Aber jetzt schreibt uns doch in die Kommentare was ihr daran... Ja, was eure Meinung ist und was ihr davon haltet?

00:36:30: Und dann sind wir gespannt, was wir von euch lesen.

00:36:34: Wir antworten auf möglichst jeden Kommentar und dann sehen wir uns spätestens dort oder im

00:36:38: nächsten Video.

00:36:39: Bis dann!

00:36:40: So ist es.

00:36:40: Ahoi.