Upgrade-Offensive in Miami: Ferrari, Red Bull & McLaren rüsten auf

00:00:01: Das Rennel in Maghame ist nur noch eine Woche entfernt und wir dürfen uns bei allen Teams auf neue Autos freuen.

00:00:06: Und nicht einfach nur einfacher Upgrade, sondern eigentlich bei vielen fast schon B-Spezifikationen stark überarbeiteter Autos.

00:00:14: Ich freue mich schon sehr drauf muss ich sagen!

00:00:15: Ja,

00:00:16: freu mich auch mega drauf und wir bringen euch in dieser Episode auf einen aktuellen Stand.

00:00:20: was können wir erwarten?

00:00:21: Bei Ferrari, bei Red Bull, bei McLaren Mercedes soll er besiegt werden den möchte man an beiden stellen.

00:00:27: mal gucken was da alle im Köcher haben Was wir erwarteten Das erfahrt ihr jetzt in dieser Episode.

00:00:54: Videomaterial aufnehmen können zu Probezwecken und in diesem Zuge darf man dann auch ein bisschen testen.

00:01:00: Das sozusagen die einzige Gelegenheit in der Saison, dann auf der Strecke dann auch etwas wirklich auszutesten was da so in den Simulatoren und an den Computern gemacht wird.

00:01:09: Insgesamt das sind die Regeln darf man bei so einem Filming Day zweihundert Kilometer maximal absolvieren Und natürlich haben wir das dann fünftig-fünfzig aufgesplittet Schale klar Loshämmelt jeweils hundert Kilometer haben sie abgespult, es sind dann ungefähr so zwanzig Hunden dann pro Kopf.

00:01:24: und was auch für euch nicht vorenthalten wollen.

00:01:27: Es war Sonneckenmonzer.

00:01:29: also es gab zwar die Ankündigung das ist vielleicht Rettensäul gegen Schauer geben soll aber es ist Gocken geblieben.

00:01:35: Und ja natürlich war die Strecke weitgehend abgegiegelt.

00:01:38: Ja Geheimhaltung war natürlich oberstes Geburt.

00:01:41: Aber Natürlich Haben's Viele Fans wie es bei Ferrari gerade auch so üblich ist sich reingedrängelt Ein bisschen mit einem hundertfach Zoom dann wahrscheinlich am Handy rein gefilmt und fotografiert.

00:01:53: Also ein bisschen was ist durchgedrungen?

00:01:54: Es gibt ja auch den einen oder anderen Kanal, den Fachjournalisten haben in die Teams rein.

00:01:59: Deswegen kann man schon einiges sagen Dave!

00:02:02: Was erwartet uns denn bei Ferrari?

00:02:04: Ja, ausprobiert haben sie so einiges.

00:02:06: Ihr dürft nicht vergessen im Rahmen seines Filmtags läuft es meistens auf Systemchecks hinaus und kleiner Shakedown viel mehr ist dann nicht möglich.

00:02:14: aber natürlich nutzen die Ingenieure jede Gelegenheit.

00:02:17: das Energiemanagement haben sich zum Beispiel angeguckt Abgedäteten Regeln.

00:02:23: Darüber haben wir euch ja in dieser Folge hier übrigens einmal verlinken bitte kürzlich ganz genau aufgeklärt, aufgeschlaut was da jetzt geändert wurde und angepasst.

00:02:32: diese Anpassungen hat Ferrari sozusagen schon simuliert.

00:02:35: beide Piloten waren relativ happy.

00:02:37: es gab positives Feedback zu den Änderungen wie das Energiemanagement da jetzt eben abläuft hinsichtlich Folgers Qualifying Hinsichtlich Geschwindigkeitsunterschiede zwei Autos und und also Macht euch da noch mal klug, wenn ihr es bisher verpasst habt.

00:02:54: Läuft wohl auf jeden Fall scheint zu funktionieren.

00:02:55: was sich die vier da überlegt hat das ist sehr gut.

00:02:58: Ferrari hat natürlich außerdem ein neues Aerodynamikpaket getestet dass dann in Miami oder ab Miami zum Einsatz kommen soll.

00:03:05: ja man hat Daten gesammelt und die finale Konfigurationen dann mehr oder weniger verabschiedet oder Daten abgeglichen.

00:03:11: natürlich Was sichtbar war ist nicht sehr viel.

00:03:14: aber wir haben den Macarena Flügel wieder gesehen.

00:03:17: Ihr wisst das ist der flügel der sich und dann quasi Kopf steht.

00:03:23: Der wurde übrigens nicht nur getestet, er wurde auch angepasst in Relation zu den Versionen vorher.

00:03:29: Die haben ja schon öfter mal gesehen in dem ein oder anderen freien Training im Renn einsetzen noch nicht.

00:03:34: man hat da Anpassung vorgenommen an den Endplatten Da wo die Stellmotoren bei Ferrari angebracht sind, die den Mechanismus dann bedienen links und rechts.

00:03:43: Es gibt auch Änderungen an den Stützpfeilern.

00:03:46: der ganze Heckflügel Ruth bei Ferrari auf zwei Stütztpfeilen wurden jetzt deutlich verlängert Bilden jetzt sozusagen ein Kanal irgendwie.

00:03:56: Ganz spannend, das konnte man auf jeden Fall erkennen.

00:03:58: was es letztendlich bringt.

00:03:59: Wissen wir nicht!

00:04:00: Das wissen die Ingenieure.

00:04:01: Ferrari hat außerdem sichtbar einen Halo Flap ausprobiert.

00:04:05: Das ist unten an der Befestigung vom Halo an der Karosserie zwei minikleine Frühlinge links und rechts.

00:04:11: Das ist ein Detail, das haben sie sich von Red Bull mehr oder weniger abgeschaut.

00:04:15: Sie haben es dann in China doch nicht eingesetzt, weil's irgendwie dem Sinn der Regel nicht ganz entsprochen hat.

00:04:24: Da hat man Proteste befürchtet, offensichtlich planen sie jetzt eine überarbeitete Version davon doch zu bringen.

00:04:30: Warten wir mal ab was da kommt und man darf davon ausgehen!

00:04:35: Details am Auto gab, die wir natürlich nicht erkennen konnten.

00:04:38: Frontflügel war ein Gespräch unterboten sowieso das sind zwei Bereiche, die sind ja relativ entscheidend für die Performance.

00:04:45: und unter der Haube was da alles passiert ist Wir haben keine Ahnung.

00:04:49: aber man darf davon ausgehen dass ja Diskuderia da keinen Stein auf dem anderen gelassen

00:04:53: hat.

00:04:56: Ja also gerade bei Ferrari soll einen sehr stark überarbeitet das Auto in Miami auch schlagen.

00:05:02: Dementsprechend, was man hören konnte.

00:05:04: Die Stimmung im Team Ingenieure-Techniker, die waren vorsichtig optimistisch ja auch Charly Clare und wir resammelten Schienen Happy zu sein mit dem was da zumindest mal ansatzweise getestet wurde.

00:05:15: also es war kein Fehlschlag.

00:05:17: also man kann davon ausgehen einen kleinen Schritt nach vorne wird man definitiv machen vielleicht auch ein größerein.

00:05:21: warten wir das mal ab.

00:05:23: Ferrari hatte jetzt wie alle andere Teams natürlich auch diese ja doch echt lange Pause immer prill genutzt um viel derhaft am neuen Auto zu arbeiten Modifizierten, aber eben auch am zwei tausendsehnzehnte Auto.

00:05:36: Das hat der Chefdesigner Luik Serrat ist ja jetzt zum ersten Mal sozusagen federführend bei diesem auto gewesen.

00:05:42: deswegen das kann man schon vermuten Ist er wahrscheinlich auch insgesamt stärker und kompetitiver als das Auto im jahr davor.

00:05:49: also es hat sich definitiv gelohnt.

00:05:50: Ferrari ist da an was dran Und schauen wir mal vielleicht geht ja etwas in Miami.

00:05:56: Bitte für das.

00:05:57: Aber wie gesagt jetzt die Zeit auch genutzt ist.

00:05:59: aber auch wieder, wie bei der Aussage zuvor bei ein Teamster Fall ja aber auch für euch eben da, dass ihr es einfach mal gehört habt alle Teams arbeiten natürlich schon an den Autos für nächste Saison natürlich nicht so stark wie an denen für die aktuelle aber da is man auch schon fleißig am Werken.

00:06:15: So auf der Strecke gab's natürlich weil es einen Filming Day für Ferrari war keine Ja, vergleiche zu anderen Autos sowieso nicht und auch keinen direkten Vergleich zur bisherigen Auto.

00:06:25: Es gab auch keine GPS-Saten der Konkurrenz.

00:06:28: also man wird halt wirklich warten müssen wie viel das dann wirklich ausmacht.

00:06:32: in Miami Wie schon gesagt Und was auch interessant ist für euch zu wissen es wurden spezielle Demoreifen verwendet die entsprechen nicht den standarden Reifen Die dann eben im Rennen in der Quali also in den ganzen Sessions bei einem richtigen Rennen zum Einsatz kommen.

00:06:46: als auch da wird Ferrari dann warten müssen in den freien Training eins, um wirklich mal zu wissen was das Ganze taugt.

00:06:54: Aber so lange ist es ja nicht mehr hin und es klingt auf jeden Fall schon alles ziemlich gut.

00:06:58: und damit springen wir mal Dave zur Red Bull denn auch die hatten einen Filming Day gleich vorweg.

00:07:02: also es sind natürlich alle jetzt mit Filming Days unterwegs gewesen bei Claren zum Beispiel nicht, zu denen kommen wir am Schluss dann aber bei Red Bull tatsächlich auch und dementsprechend konnten sie eigentlich theoretisch das Verheerprogramm abschauen wie Ferrari

00:07:16: Theoretisch schon, sehr gut.

00:07:18: Weil du es gerade angesprochen hast dass uns noch die Info unterbringen das erste freie Training in Miami wird übrigens neunzig Minuten dauern das sind dreißig Minuten mehr als sonst nicht zuletzt weil die vier dann die Teams auch dazu anhalten möchte eben wie's Farah jetzt schon beim Filming Day getan hat er sich mit den neuen Abläufen da ein bisschen vertraut zu machen.

00:07:35: also auch das eine nicht unerhebliche info für euch.

00:07:38: aber kommen wir mal zur Red Bull.

00:07:40: ja Ein Filming-Day haben sie dann auch absolviert.

00:07:42: Am vergangenen Mittwoch, also vorgestern, wir nehmen es gerade am Freitag auf.

00:07:46: in Silverstone fand der ganze Spuk dann statt und auch da hat man natürlich gesehen die Mannschaft hat nicht geschlafen.

00:07:54: Tiermasche steht unter großem großen Druck.

00:07:56: Auch das haben wir einer Episode kürzlich beleuchtet.

00:07:59: Das Upgrade in Miami muss sitzen, sonst wackelt womöglich sogar sein Stuhl.

00:08:04: Schifte Designer

00:08:04: von Red Bull für die, die es nicht wissen.

00:08:06: Genau Technikchef Nachfolger von Adrian Nguyen dieser Funktion also große große Schuhe und Fußstapfen, die er tritt.

00:08:15: Aerodynamik-Updates gab's am Red Bull auf jeden Fall.

00:08:18: Wir haben einen neuen Frontflügel gesehen und modifizierte Seitenkästen auch da den Luftfluss am Unterboden entlang Richtung Diffusor Richtung Heck führen.

00:08:27: das ist das A&O.

00:08:29: Ganz ganz spannende News, auch Red Bull hat jetzt so eine andere Variante des Makarena Flügels getestet.

00:08:36: Sie haben sich das schon abgeguckt bei Ferrari offensichtlich und einen ähnlichen Mechanismus konstruiert.

00:08:41: allerdings ich habe es ja gerade gesagt bei Ferrari sind die Stellmotoren da links und rechts in den Endplatten vom Heckflügel.

00:08:48: Bei Red Bull sitzt das Element zentral, also in der Mitte und da wird der Flügel dann bewegt.

00:08:53: Also etwas anderer Ansatz, ähnliche Wirkung so hofft man zumindest.

00:08:57: Das wird ganz ganz spannend.

00:08:58: auf jeden Fall mal gucken wer in Miami dann von wem abgeguckt hat.

00:09:02: ich bin mir sicher dass es nicht das einzige Digital View sein oder?

00:09:05: Ja, vor allem wer den Macarena Flügel dann als erstes dann wirklich auf der Strecke im Rennen zum Einsatz bringt oder auch in der Quali.

00:09:12: Weil Ferrari hat den jetzt öfters mal drauf geschraubt und dann aber wieder runter gemacht.

00:09:15: im Renden und der Qualia hatten die den tatsächlich noch nie wirklich drauf.

00:09:18: also auch das sehr spannend und wie viel es dann am Ende dann auch wirklich bringt.

00:09:22: bei Ferrari soll's ja dann spätestens mal jemis soweit sein den darauf zu packen.

00:09:26: dann Entschuldigung in Kanada Sagt man ja, dass der dann kommen soll.

00:09:32: also warten wir das mal ab.

00:09:33: Also ich bin mir noch nicht so ganz sicher ob die den dann wirklich drauf machen aber irgendwas muss mit dem ding auf sich haben.

00:09:38: Ja Wie gesagt, bisher nur drauf gehabt in Training Sessions zum Beispiel in China und Sprint Qualifying und Rennen.

00:09:47: In China hat man dann aber eben mit dem regulären Flügel gemacht und den dann auch weiterhin erst mal benutzt.

00:09:51: So McLaren hat natürlich auch noch ein Wort mitzugehen.

00:09:55: die scheinen unteren kein Makarinerflügel zu entwickeln Aber haben dann rechtliche Bedenken Und werden bei der vier- und bei davon eins wahrscheinlich jetzt das eine oder andere wort eingelegt haben ob dass denn So alles richtig ist.

00:10:07: aber wenn Mac Red Bull jetzt auch schon angefangen hat zu entwickeln und da was hat irgendwas muss schon dran sein.

00:10:12: also schauen wir mal wird auf jeden Fall sehr, sehr spannend.

00:10:14: Und ja die Regente werden uns dieses Jahr wahrscheinlich noch öfters beschäftigen in allen möglichen Spielarten nicht nur was dem Macarena Flügel angeht sondern natürlich auch wie gut ihr dann überarbeitet jetzt erstmal funktionieren.

00:10:27: Aber wie gesagt die Folge haben euch bereits verlinkt.

00:10:29: und damit lieber Dave Schauen wir mal was McLaren macht denn die haben natürlich auch fleißig getestet ihren Keine-Filming Day, aber dafür gibt es einige Aussagen von Team Chef Andreas Della.

00:10:39: Ja und es gibt eine Aussage von Rob Marshall tatsächlich hinsichtlich dieses Makarena Flügels, auch wenn du das gerade angesprochen hast.

00:10:44: Er hat gesagt man hat bei McLaren schon zu Saison Beginn natürlich sofort geprüft inwiefern dass mit dem Regelwerk vereinbar ist.

00:10:52: und beim McLaren ist man zum Schluss gekommen Es ist tatsächlich mit den Regeln vereinbar.

00:10:55: also Rob Marshall war da sichtlich angetan von der Lösung von Ferrari Hat ausdrücklich die Kreativität überhaupt quer über das ganze Feld gelobt.

00:11:04: Also großer Respekt der Konkurrenz gegenüber aber McLaren selber nicht schläft natürlich nicht.

00:11:10: Team Chef Andreas Deros gesagt hat schon ein paar interessante Aussagen getätigt, er hat versprochen und damit haben wir alle auch von vornherein gerechnet sie haben es auch angekündigt eigentlich in Miami wird McDarren mit einem weitgehend neuen Auto antreten.

00:11:24: das war von vorenherein der Plan.

00:11:26: man wollte in dieses Jahr starten mit einer technischen Basis Dann bis dann auf die Lösung der Konkurrenz gucken und bis Miami eben selbst das entwickelt haben, so soll es jetzt auch kommen.

00:11:37: Ich zitiere wörtlich Andrea Stella hat gesagt Es war immer unser Ziel ein komplett neues Auto zu liefern insbesondere im Hinblick auf die aerodynamischen Verbesserungen für den nordamerikanischen Rennen damit wir diesen Plan einhalten konnten.

00:11:50: Also wie sie es geplant haben so kommt's jetzt auch.

00:11:55: Die Kalenderänderung hat uns dabei sicherlich geholfen da sie es den anderen Teams ermöglicht, effizienter an der Verbesserung ihrer Autos zu arbeiten.

00:12:03: Anstatt sich ja mit den Rennen zu beschäftigen.

00:12:05: natürlich hat's auch seinen Team geholfen.

00:12:07: also auch McLaren hat dann natürlich profitiert von der langen Pause.

00:12:13: kurzes Einschub von mir an dieser Stelle ich erwarte großes von McLaren.

00:12:18: Die Geschichte der letzten Jahre zeigt, wenn Sie ein Upgrade bringen dann schlägt es in der Regel ein.

00:12:23: Kann mir sehr gut vorstellen dass sie ab Miami mit Ferrari im Mercedes vielleicht auf Augenhöhe fahren können.

00:12:29: ich freue mich das wird sich richtig gut.

00:12:31: Ja es wird sehr spannend.

00:12:32: also von denen erwarte ich auch wirklich einiges.

00:12:34: Also ich würde ihn sogar zutrauen die Lücke zum Mercedes komplett zu schießen.

00:12:38: also schauen wir mal.

00:12:39: er hat auch gesagt also aus seinem Munde uns jetzt nochmal mit Zitat zu belegen.

00:12:44: Ich kann aber sagen, dass wir in Miami und Kanada einen komplett neuen MCL-Fürzig sehen werden.

00:12:48: Also so heißt natürlich das Auto!

00:12:49: Ich möchte noch einmal betonen sagt er weiter... ...dass ich dies von den meisten unserer Konkurrenten erwarte.

00:12:53: es wird also nicht unbedingt zu einer Verschiebung der Rangordnung kommen.

00:12:56: Und das sagt wir hoffen in Miami & anschließend im Kanada... ...einen etwas konkurrenzfähigen fähigeren MCL Fürzig zu sehen.

00:13:04: Insbesondere da das letzte Rennen in Japan bereits eine ordentliche Leistung war.

00:13:08: Und er sagt wir freuen uns sehr auf die nächsten Wennen und ja das können wir dann auch einfach So übernehmen.

00:13:13: freuen wir uns natürlich auch.

00:13:14: Ihr bestimmt auch schreibt es in die Kommentare, ob euch das jetzt positiv stimmt?

00:13:19: Ob ihr McLaren Ferrari oder Red Bull Fan seid oder vielleicht alles zusammen und einfach nur die Formel eins genießt, ob er's mit dem anderen Team haltet und was ihr glaubt welches Team den größten Sprung nach vorne machen wird.

00:13:32: Essten

00:13:33: Martin!

00:13:33: Essten

00:13:33: Martin hätte es natürlich dringend nötig.

00:13:36: ja, das stimmt Aber das können wir in den Kommentaren ausdiskutieren, die wir antworten nach Möglichkeit auf jeden.

00:13:41: Dann sehen wir uns da oder eben im nächsten Video.

00:13:43: Bis dann!