Neustart durch Upgrades? | Vorschau Miami

00:00:02: Endlich heißt es wieder Race Week.

00:00:04: Der große Preis von Miami steht vor der Tür und sehr könnte gewissermaßen so ein bisschen neu starten, wie die Saison im Jahr ist.

00:00:11: Wir erwarten unter anderem rund um erneuerte Autos und natürlich die ganz wichtig Auswirkungen der frisch angepassten Regeln.

00:00:19: Ja, und neben diesen sportlichen Aspekten sprechen wir natürlich auch über frische Farben.

00:00:24: Die kommen traditionell in Miami bei vielen, vielen Teams zum Einsatz so auf dieses Jahr.

00:00:29: Wir sprechen natürlich über die Strecke selbst in unserem Track Guide den kennt ihr und wir haben natürlich auch den garantiert falschen Podems-Tipp für euch wieder im Gepäck.

00:00:37: also es wird eine ganz, ganz volle Episode!

00:00:40: Ja, landvolle Vorschau los geht's!

00:00:42: Ihr seid beim Kreisfahren eurer Community mit über dreitausend begeisterte Formel einfallen.

00:00:46: Zeitteil davon aufgeht Und wir fangen an mit dem Wetter.

00:00:52: Und da schon mal die erste gute Nachricht, es ist nicht mehr.

00:00:54: neunzig Prozent Regenwahrscheinlichkeit sind Fudartige und Absage.

00:00:57: das stand ja mal wirklich zur Debatte.

00:01:00: Wir haben tatsächlich am Freitag oder er ist ja das Erste und einzige freie Training Es ist ja Sprintvorung Ende.

00:01:05: Null Prozent-Regen Wahrscheinlichkeit Temperaturen zwischen zwanzig an halbundrein dreißig Grad Celsius Da drüben wird der Fahren halt gemessen.

00:01:14: damit kann ich gar nichts anfangen.

00:01:15: Dann am Samstag, da kann man Sprintrennen und die Käufigation zum Sonntag.

00:01:18: Da ist null Prozent Gegenwahrscheinlichkeit weiterhin.

00:01:20: Und auch da zweiundundund halb bis dreieinzig Grad vorher gesagt Temperatur und am Sonntags dann tatsächlich dreißig Prozent gegen Wahrscheinlichkeiten.

00:01:29: Das sind wir mal gespannt!

00:01:31: Also zwei Drittel des Wochenendes werden voraussichtlich nicht ins Wasser fallen.

00:01:35: Und es wird sogar ein bisschen kühler am Sonntag, achtundzwanzig Grad maximal.

00:01:38: also eigentlich Top-Bedingungen und ich bin schon sehr, sehr gespannt.

00:01:42: wir haben uns jetzt gefreut schon die ganze Zeit in den letzten Wochen.

00:01:45: Ich habe hier extra Miami Beleuchtung und wir haben später noch eine kleine Überraschung für euch Dave.

00:01:50: aber wir sprechen als erstes mal über das eigentlich wichtigste.

00:01:53: jedes Team hat ja ne B-Version fast schon oder zumindest mal dicke Upgrades im Gepäck.

00:01:59: Das ist völlig korrekt.

00:02:00: Ich hätte aber auch nichts gegen den Regenschauer, also das Wetter ist ja immer wieder trotzdem interessant.

00:02:05: Miami bei Regen hat mir glaube ich auch noch nicht wäre eine schöne Sache.

00:02:08: Aber auch anderweitig gibt es großen Grund zur Freude.

00:02:12: selbst erklärt natürlich wird der sportliche Fokus Entschuldigung Selbst erklären wird das sportliche fokus am Wochenende Natürlich auf den ganz ganz vielen upgrades liegen die im Prinzip dann alle Mannschaften wirklich an den Start bringen.

00:02:27: Wir erwarten große, große Veränderungen an den Autos und natürlich als Folge dessen könnte die Hackordnung schon auch durcheinander geraten.

00:02:34: Deswegen sprechen viele und da würden wir uns gerne anschließen von dem Neustart des Saison-Sixundzwanzig werden die ersten drei Wennen.

00:02:43: Wir haben alle gesehen wie die ausgegangen sind.

00:02:45: jetzt haben bisschen angepasste regeln über die sprechen wir gleich aber wirklich viele viele neue rund um erneuerte autos.

00:02:52: andrea stella.

00:02:53: von mackeren hat er sogar ja schon von der b-version auch gesprochen.

00:02:57: er hat gesagt da dass sein team da wirklich einen großen schritt machen wird einen großen Schritt machen möchte.

00:03:03: er erwartet das aber gleichzeitig auch von allen anderen teams sprich ferrari Mercedes redbull natürlich sowieso.

00:03:10: alle werden mit vielen vielen neuen teilen kommen.

00:03:12: schauen wir mal was es bringt.

00:03:15: Also man darf gespannt sein, Mercedes jetzt zum Beispiel wird auch sehr gespannt sein ob sie weiter so problemlos vergleichsweise vorne wegfahren können wie es dies in den ersten Rennen getan haben.

00:03:26: Wie nah McLean tatsächlich dran ist, haben ja das gleiche Aggregate hinten drin, dürften sich jetzt inzwischen haltwegs an die Software auch gewöhnt haben und haben natürlich hier Upgrades noch dabei.

00:03:36: Ferrari Hinten ist es natürlich auch spannend.

00:03:39: Im Mittelfeld werden wir sehr genau beobachten, wie die Upgrades dann zünden.

00:03:44: Wir haben ja danach noch unsere Fahrer-Hanalyse und Fahrernoten nach dem Grand Prix.

00:03:48: Die Tage danach also abolont sich auf jeden Fall und was auch super spannend ist so diese Sorgenkinder.

00:03:53: Also Red Bull gehört jetzt natürlich auch dazu können sie mit den Upgrades definitiv kommen werden und auch Chefdesigner Technikchef Waschee, der ist ja eigentlich abhängig davon dass die jetzt zünden sonst.

00:04:10: So pfeift es aus dem Wald sozusagen oder von den Dächern fliegt er nämlich bei Red Bull.

00:04:16: also kann man Top Team bleiben oder versucht man im Mittelfeld ist da so die Frage.

00:04:20: und bei Williams das ist sogar noch mal schlimmer denn die sind fast schon Hinterbinkler.

00:04:24: also da ist auch wichtig dass jetzt ein Zündnis Update haben und auch Audi steht in der Bringschuld Sieht eigentlich ganz so jeder aus den Punkt die Kandidat aber halt auch nur wenn sie sich jetzt stabilisieren und weiter nach vorne Fortschritte machen.

00:04:36: Und jetzt gehen wir aber über das größte Sorgen Kind der Saison bisher, und zwar Aston Martin.

00:04:41: Die haben ja einen kompletten Vielstatt hingelegt wisst ihr wahrscheinlich sowieso schon Aber da gibt es jetzt Neuigkeiten und die machen zumindest ein bisschen Mutig.

00:04:49: Das machen sie auf jeden Fall.

00:04:51: also Honda Vor allem und Aston Martin zusammen als Team haben ja wirklich massive Probleme gehabt.

00:04:58: In der Pre-Season schon bei den Tests natürlich dann auch in den ersten drei Rennen.

00:05:02: sportlich lief es nicht, die Autos waren sehr unzuverlässig langsam aber bisweilen sogar dann noch gefährlich.

00:05:08: diese extrem starken Vibrationen mit denen das Team zu kämpfen hatte, die da vom Motor aus gingen so vermutet man aber sich dann natürlich ausschass sie übertragen haben.

00:05:17: Die sind ja ein Dauerthema seit Saisonbeginn.

00:05:20: Damit haben Fernando Alonso und Lance Stroll auch wirklich, wirklich zu kämpfen.

00:05:23: aber jetzt kommt der Clou Honda gelobt nämlich Besserung.

00:05:27: nach dem letzten Rennen oder ja nach den bisher letzten Rennen das war der Japan Grand Prix hat man sich einfach mal so einen ersten Martin AMR XXX also das aktuelle Chassis mal mitgenommen bei Honda mit nach Hause eingebockt schön Und da haben die Ingenieure natürlich auf dem Prüfstand ganz genau hingeschaut und sie konnten dann erstmals natürlich unter realistischen Bedingungen testen.

00:05:51: Was passiert denn da?

00:05:52: Warum übertragen sich diese Vibration in so krass aufs Chassis, wo liegt das?

00:05:56: ein bisschen der Hund begraben?

00:05:58: Da hat man jetzt sehr genau im Detail mal reingucken können und entsprechend soll es auch... Verbesserungen geben.

00:06:05: in dieser hinsicht ja schon ins zucker gab's erste kleine änderungen und Alonso konnte ja das heimrennen.

00:06:12: dann also das Heimrennend von Honda ist es ja endlich mal beenden.

00:06:16: dass war eine Semipositive Nachricht immerhin.

00:06:19: Eine Zielankunft ist natürlich noch zu wenig, aber da soll jetzt mehr kommen.

00:06:24: und mit dem Chassis, das Sie sich damit genommen und untersucht haben, kommen jetzt große Verbesserungen für Miami-Sebastian oder?

00:06:32: Ja und die werden vor allem darauf abziehen, die Integration von Motor und Chassis zu verbessern.

00:06:36: also wir wissen ja der Motor, die Vibrationen und alles was damit zusammenhängt.

00:06:41: Das ist das größte Problem und wenn man das hier sozusagen harmonischer zusammenfügen kann Dann kann man auch den Motor auf mehr Leistung laufen lassen und er läuft auch zuverlässiger.

00:06:50: Dann wird Software Updates geben zur Optimierung der Fahrbarkeit und das Energy Management, also ganz viele kleine und große Änderungen.

00:06:56: und trotzdem für alle die es mit Aston Martin oder den Fahrern halten, die bei Aston Also so richtig große Sprünge nach vorne können wir eigentlich erst erwarten, wenn es dann die Änderungen zur Leistungssteigerung des Motors geben wird.

00:07:12: und da sprechen wir von den Hardware-Änderungen.

00:07:14: Es gibt ja dieses Aduo Additional Development

00:07:18: Upgrades, Upgrades.

00:07:20: Ja genau also auf jeden Fall die Regeln die besagen Wenn du einen gewissen Prozentsatz hinter dem schnellsten Auto bist Dann darfst Du extra Budget rein, Pfeffern in deine Motoren entwickeln und das die Motor dann auch mal weiterentwickeln soll.

00:07:34: Und da wird es dann jetzt auch ganz wichtig.

00:07:37: Zwar Stichwort Andy Cowell, das war der Ex-Teamchef ist jetzt der Motorenexperte sozusagen bei Eston Martin und das Bindeglied zwischen den Standorten in England und eben Japan also wo die japanen Motoren entwickelt werden bei Honda Und auf den kommt jetzt Anne, also dass der sozusagen eine große Hilfe dann wird und das man da sozusagen sich daraus will aus dem Problem, dass man momentan gerade aus den vielen.

00:08:04: Kleine Ergänzung an dieser Stelle noch für alle, die es nicht wissen.

00:08:07: Die vielleicht noch nicht so lange in der Formel eins dabei sind.

00:08:09: Mercedes hat eine sehr dominante Phase hingelegt.

00:08:12: nach der oder ab des Saisons warnt sich vierzehn und diese dominante Ära lag nicht zuletzt am super starken Mercedes Motor.

00:08:20: und jetzt ratet mal wer für den Haupt verantwortlich war.

00:08:23: das war damals nämlich genau dieser Andy Cowell Der jetzt dann eben bei Aston Martin in Zusammenarbeit mit Honda ein bisschen die Kohle aus dem Feuer holen muss.

00:08:32: Aber wenn es einen geeigneten Kandidaten gibt, einen kompletenten Ingenieur der das kann, dann ist es Andy Cowell.

00:08:37: ich habe große Hoffnung bin zuversichtlich dass naja spät es ist dann ab Saison Mitte oder wann auch immer ordentlich was vorangeht bei Asten Martin.

00:08:45: Das muss wirklich mal sein der Arme all und so

00:08:48: Tja, also wer hätte gedacht dass die Premiere von LWN News so in die Hose geht.

00:08:52: Aber jetzt haben wir eine Premiere und die wird hoffentlich nicht die Hase gehen.

00:08:56: Und zwar ist es so Wir haben jetzt das erste mal Werbung auf dem Kanal und zwar nicht für irgendeine Schwachsinn, sondern von was Cooles wie wir zumindest finden und zwar hier.

00:09:04: Ich habe jetzt sozusagen zur Feier des Miami Grand Prix das als Deko ihr habt es vorhin schon vielleicht gesehen im Hintergrund stehen gehabt.

00:09:10: Das ist ein Lasergeschnittnis unhandgefertigtes Modell der Strecke wirklich nice super detailliert und besteht aus mehreren Schichten sogar aus nachhaltigem Holz.

00:09:19: also richtig cool.

00:09:20: aber das haben natürlich nicht wir gemacht sondern unser Partner mini-race tracks.com.

00:09:26: die produzieren übrigens in Deutschland und haben noch viele andere Strecken aus dem aktuellen Rennkalender.

00:09:30: Und auch ein paar Klassiker im Sortiment, die Kurse gibt es dann auch in unterschiedlichen Größen kleine Modelle für den Schrecklich oder auch größere zum an die Wand hängen.

00:09:39: Wenn ihr auch so ein Streckenmodell wollt, für euch selbst oder als großartiges Geschenk an einen Formel-I Fan eurer Wahl, dann klickt gerne auf den Link in unserer Beschreibung oder auf dem hier eingeblendeten Link und nutzt unseren Rabattcode ikf-zehn.

00:09:54: Für zehn Prozent Rabatt auf eure Bestellung!

00:09:57: Der Code ist gültig bis zum einund dreißigsten siebten zwanzig sechsundzwanzig, also bis Juli.

00:10:03: Das ist noch eine Weile hin aber greift zu kauft ein.

00:10:06: das sind wirklich tolle Produkte da stehen wir voll dahinter.

00:10:09: Damit geht es jetzt auch weiter in unserer Vorschau.

00:10:11: Wir möchten aber von euch natürlich wissen was ihr denn davon haltet, gefallen euch die Modelle und findet ihr so eine Partnerschaft cool?

00:10:17: Es ist uns wirklich ein großes Anliegen dass wir hier nur Werbung machen für Dinge ja die auch ihr cool findet wo ihr euch identifizieren könnt damit.

00:10:25: Wir können's in diesem Fall!

00:10:26: Wir haben gutes Gewissen dabei.

00:10:27: das sind wirklich super super schöne Sachen passt doch zur Formel eins Aber vielleicht habt ihr eine andere Meinung.

00:10:33: ab in die Kommentare Und dann gucken wir mal weiter.

00:10:36: Jetzt gehts aber wirklich weiter.

00:10:38: und das nächste Thema, auf das wir gucken müssen.

00:10:41: Das ist ein weiterer großer Aspekt der ordentlich für Wirbel sorgen könnte und der auch seinen Beitrag dazu leistet dass ab Miami vielleicht die Saison sechsundzwanzig noch mal neu beginnt.

00:10:52: denn ab Miami greifen jetzt diese Anpassungen an den technischen Regeln Die wir euch schon in einem separaten Video einmal erklärt haben.

00:10:59: Sebastian verlinkt sich hier vielleicht in der Ecke oben.

00:11:02: das primäre Ziel.

00:11:04: Ganz kurz zusammengefasst, da war es natürlich zum einen das Qualifying wieder ein bisschen in den Fokus zurück.

00:11:12: den Fahrer da mehr in den Mittelpunkt zu stellen und natürlich die Sicherheit weiterhin zu gewährleisten oder zu erhöhen.

00:11:18: Wir hatten ja in Zuzuka diesen Vorfall zwischen Oli Berman und Franco Colapinto, sowas möchte man nicht mehr sehen.

00:11:25: Da gibt es wie gesagt eine ganze Handvoll an Maßnahmen, die greifen jetzt und das McLaren Team hat sich die Mühe gemacht und tatsächlich mal Simulationen erstellt.

00:11:36: dann detailliert aufzeigen wie sich die Änderungen konkret auswirken könnten, aufs Qualifying und auf das Racing, auf die Duelle.

00:11:43: Ein paar Erkenntnisse davon möchten wir euch jetzt gern präsentieren.

00:11:47: zunächst mal in Qualifying.

00:11:48: ja da war das bisherige Problem dass das extreme Energiemanagement stichwort Super Clipping Stichwort Lifting Coast Kurven, der ein Stück weit degradiert hat.

00:11:59: Zu Ladezonen wo man dann wirklich versucht hat wieder Energie in die Batterie zurück zu bekommen statt halt mit Folgers durchzufahren wie man das bisher immer gemacht hat natürlich vor allem im Qualifying.

00:12:10: Das hat schon so ein bisschen den Reiz geschmälert an dem ganzen Spektakel.

00:12:14: Da haben sich auch die Piloten zu Recht, aus unserer Meinung nach zu recht drüber beschwert.

00:12:19: und um das zu korrigieren, hat die Vier zum Beispiel die Menge der Energie jetzt begrenzt, die man pro Runde recuperieren kann.

00:12:27: Die Leistung für das Super Clipping wurde zwar erhöht, ja?

00:12:31: Das darf man auf den Geraden machen.

00:12:33: Die wurde jetzt auf dreihundertfünfzig Kilowatt erhöht.

00:12:37: aber Da man insgesamt der weniger Energie rückgewinnen kann über eine Runde, schwindet so ein bisschen der Anreiz dafür.

00:12:47: Das zu machen und weil man auf einer Stelle viel mehr Energie rekuperieren kann muss man das an den anderen Stellen nicht tun.

00:12:53: es ist naja wie immer ihr merkt schon so ein bis hin ein Kompromiss einen Trade-off davon lädt die Formel eins.

00:12:59: aber ja schon immer und damit soll's jetzt auf jeden Fall so weitergehen und es soll auch möglich sein jetzt wirklich mal voll anzugasen in Qualifying.

00:13:08: Insgesamt werden die Rundenzeiten ein bisschen langsamer durch, aber ich glaube für die Fahrer ist es trotzdem reizvoller.

00:13:14: Wenn sie auf dem Pünze stehen dann geht auch wirklich was voran und das wollen wir sehen oder?

00:13:19: Ja in den Telemetriesimulationen sieht man dann auch tatsächlich dass es ein bisschen geringere Höchstgeschwindigkeiten gibt, aber eben dann auch ein höheres Tempo mit denen man in den Bremszonen ankommt weil man nicht so runter gereguliert wird.

00:13:30: durch das Super Clipping Das kommt ja zustande, dass der Verbrennungsmote dann die Batterie sozusagen zum Laden also zum second frame wird um die Batterien aufzuladen.

00:13:41: Das wird dann halt weniger der Fall sein.

00:13:43: Das kostet dann sozusagen im Vergleich zuvor, so null Komma zwei bis Null Komma drei Sekunden pro Runde laut Simulation von McLaren.

00:13:50: Aber das ist jetzt echt verkraftbar.

00:13:51: sehen werden wir das nicht und Wir werden vor allem dieses Super Clipping weit weit weniger spüren.

00:13:56: also es ist auf jeden Fall hoffentlich wenn diese Simulation richtig Sozusagen liegen und dann so eintreffen ein spürbarer und ja fühlbarer Fortschritt sozusagen.

00:14:05: Und Ja für die rennen hat man natürlich dann dementsprechend auch des sicherheitsrelevante zählern mutmaßlich dass eben diese gefährlichen Geschwindigkeitsunterschiede, Zierbärmen und Kolapinto in Japan dann auch nicht mehr so auftreten.

00:14:19: Ja also die sind ja auch wegen dem Super Clipping wenn man dann so stark die Batterie aufladen muss.

00:14:24: Also das sind sozusagen zwei Fliegen wie man da mit einer Klappe geschlagen hätte und wir wünschen uns das sehr ihr bestimmt auch.

00:14:29: und schauen mal geben mal diesem Grand Prix in Miami die Chance denn man hat sich als Mühe gegeben.

00:14:35: Das Reglement insgesamt ist sicherlich nicht das gelbe vom Ei, aber im Rahmen dessen hat man jetzt hoffentlich einen sehr guten Fortschritt gemacht.

00:14:41: Also schauen wir mal wie es laufen wird!

00:14:44: Ja, ich glaube das wird ein Fortschritt auf jeden Fall.

00:14:46: Die Sicherheitsthematik da kann ich auch noch ganz kurz was dazu sagen und es äußert sich folgendermaßen Insektoren die ohne aktive Aerodynamik durchfahren werden also mit angestellten Flügeln sozusagen ja mit maximaler Downforce also sprich in Kurven liegt die elektrische Leistung jetzt bei maximal zweihundertfünfzig KW die man da abrufen kann.

00:15:09: selbst im overtake Modus also ganz konkret genau diese Situation Olli Bärmen da befunden hat, hinter Franco Collapinto.

00:15:17: Sprich... Er wäre nicht mit so einem großen Geschwindigkeitsüberschuster angekommen, weil da eben weniger Energie in dieser Passage aus der Batterie hätte ziehen können.

00:15:25: Weniger stark beschleunigen.

00:15:27: Das heißt ja der Geschwindigs- unterschied wäre da gewesen aber er wäre bei weitem nicht so enorm ausgefallen.

00:15:33: und das ist ja die Idee dahinter Ja?

00:15:35: Die vollen dreihundertfünfzig Kilowatt die man aus der batterie ziehen kann.

00:15:39: Die stehen jetzt nur noch auf Streckenteilen zur verfügung die man als gerade definiert hat macht ja auch Sinn.

00:15:46: Da stehen die Flügel sowieso offen Da ist die aktive Aerodynamik dann eben im Einsatz und da dürfen die Piloten dann auch wirklich vollen Saft abrufen.

00:15:56: Macht ja Sinn, ganz ähnlich wie das der S bisher.

00:15:58: im Endeffekt Ja!

00:16:00: Und auf jeden Fall soll das ganze diese opportunistischen Manöver, wie es jetzt eben eines war von Oli Bärmen gegen Franco Colapinto ein Stück weit verhindern was ich schade finde denn wir werden diese Überholmanöver an ungewöhnlichen Stellen jetzt weniger häufig sehen.

00:16:16: Aber wenn das natürlich ein Trade-Off ist, der der Sicherheit dient dann bin ich da voll dafür.

00:16:22: Das ist auch das was McLaren am Ende des Tages sagt.

00:16:24: ja diese Maßnahmen fördern jetzt ein eher strategisches Überholen.

00:16:29: die Fahrer müssen neu lernen mit der Energie über mehrere geraden Haus zu halten und auszukommen und können vielleicht Ein bisschen wie es eben früher war, nur noch an ausgewählten Stellen ein sicheres Überholmanöver starten.

00:16:43: Also gefühlt ist jetzt so wir hatten die letzten Jahre das DRS-Extremen Wir hatten in den ersten drei Rennen ein anderes Extrem und es nähert sich so ein bisschen an habe ich das Gefühl Mal sehen ob dieses Gefühl dann bestätigt wird in Miami und in den folgenden Rennen.

00:16:57: Ich denke die FIA wird sich das ja ein paar Rennen lang anschauen.

00:17:01: aber ich bin ganz zuversichtlich.

00:17:02: ich glaube die Maßnahmen sind Ja soweit vernünftig.

00:17:07: Wir hoffen das Beste, wie immer.

00:17:09: Ja also mal schauen, Nigel Menzel der ehemaliger Weltmeister hat tatsächlich jetzt auch vor kurzem Interview gegeben und gesagt, also ihm passt es gar nicht.

00:17:17: Vor allem weil halt viele der überrubbar nur wir auch deswegen zustande kommen weil die software einfach sagt okay du hast hier und dort so viel energie halt zur verfügung.

00:17:25: Und dann hat es halt der andere bei dem die software anders von einem anderen team funktioniert, dann eben zur verfüge oder nicht?

00:17:30: Und dadurch kommen auch viele überholen überzustanden und das mag er nicht und das mögen auch viele von euch zurecht auch nicht.

00:17:35: also schauen wir ja wissen weiter in der optimierungsphase.

00:17:38: aber jetzt komme mal zu was Eigentlich immer sehr, sehr positiven.

00:17:41: Wo sich eigentlich alle drüber freuen Thema Sonderlackierung.

00:17:44: und wenn Miami was gezeigt hat ist dass es eine Strecke ist die tatsächlich immer gut für einige Sonder lackierungen ist Und Es Ist Natürlich.

00:17:51: Vielleicht haben das nicht alle von euch auf dem Schirm, aber es ist das erste Heimatkennen in der Geschichte des Kelly Deck Formel I Racing Teams und da lassen die sich natürlich nicht lumpen.

00:17:59: Wir haben eine sparsame Sonderlackierung zumindest hinten ein bisschen USA Farbplexed drauf also das Rot- und das Blaue Das ist ja auf dem Hackflügel sonst nicht darauf Und es gibt eine etwas neue Livery mit Stars and Stripes Aber Auf dem Auto selber bleibt alles schwarz-weiß.

00:18:19: So wie es aussieht, aber tatsächlich symmetrisch und nicht asymmetrisch in Miami.

00:18:23: Zumindest auf den Bildern die ich da sehen kann.

00:18:25: Was sehr spektakulär ist.

00:18:27: übrigens und es erinnert mich ein ganz klein wenig an Jordan ja Die Spezialerklärung von V-Carb also den Racing Bulls.

00:18:33: Da ist nämlich sehr viel gelb dabei.

00:18:36: Letztes Jahr waren hier so ein bisschen pink.

00:18:38: Ein Hintergrund jetzt gerade zur Feier des Miami Grand Prix Und dieses Jahr gibt's Gelb und offiziell heißt es Sudachi Lime.

00:18:45: Also sehr, sehr spannend.

00:18:47: Und gelb gibt's ja nicht so oft im Grid.

00:18:50: Sehr, sehr cool!

00:18:51: Das ist auch ein sehr umstrittene... Lackierung dabei beziehungsweise Racing Overwalts und die ändern so ein bisschen nach Heimat auf gewisse Art und Weise.

00:19:02: Ah, es ist auf jeden Fall schräg aber ich möchte meine Freude zum Ausdruck bringen darüber dass wir ein gelbes Auto am Grid haben in Miami also eine ganz ganz coole Nummer von den Racing Bulls Und das sind ja tatsächlich mit der Summer Edition der Red Bull Getränke zu tun.

00:19:15: Die haben immer ne Sonderfarbe.

00:19:17: Die war im letztes Jahr pink.

00:19:18: dieses Jahr ist es halt gelb und sie ziehen das halt komplett durch.

00:19:21: Also Schickes Ding.

00:19:23: Das wird auf jeden fall einen Hingucker.

00:19:25: die Autos sind ähnlich schnell wie in den ersten drei Rennen und können da vorne mitfahren.

00:19:29: Das wird eine schöne Sache, aber na erzählst du hast es schon gesagt?

00:19:33: Die Milka Boys.

00:19:35: ganz interessante Geschichte eigentlich.

00:19:39: das ist auf dem Mist gewachsen dass da ein Sponsor natürlich mitmischt.

00:19:44: Es ist Nu oder New oder mehr wie auch immer.

00:19:49: N-U ja.

00:19:51: ist offensichtlich ein brasilianisches Unternehmen wenn ich das hier richtig sehe.

00:19:54: und die ja haben da jetzt beim offensichtlich sehr, sehr zuschauerstarken Miami Grand Prix also der wird traditionell von überdurchschnittlich vielen leuten geguckt um sich jetzt diese pr-aktion einfallen lassen mit Mercedes zusammen.

00:20:11: und zwar wird Mercedes an den drei tagen im freitag samstag sonntag drei leicht unterschiedliche Overlords präsentieren.

00:20:19: Also die Piloten werden da leicht unterschiedlicher Overlords tragen, ich gehe aber schwer davon aus dass die alle in diesem Lila gehalten sind.

00:20:26: das ist wirklich das original Milka-Lila.

00:20:29: Die Memes im Internet habt ihr sicher schon gesehen, auf Social Media geht's da richtig rund.

00:20:34: Ja es ist auf jeden Fall schräg aber eine ganz nette Geschichte.

00:20:38: Es bringt auf jeden fall Farbe rein.

00:20:40: das sind wir immer Freunde.

00:20:41: davon bin gespannt ob sie am Auto dann auch was verändern.

00:20:44: haben Sie noch nichts angekündigt.

00:20:46: aber so ein Touch mehr Lieder wäre der ja auch durchaus denkbar.

00:20:50: Guck mal, ich weiß auch noch nicht was Ferrari macht zum Beispiel.

00:20:52: Auch die waren ja traditionell in Miami immer in anderen Farben unterwegs.

00:20:56: Das werden sie sicher dann präsentieren sobald wir die Folge hier zu Ende aufgehen.

00:21:00: Es ist immer so natürlich.

00:21:02: Wir gehen aber stark davon aus dass Mercedes Cadillac und die Racing Bulls Nicht die einzigen sind die da in Spezialfarben auftreten.

00:21:08: Audi hat zB eine Merch-Kollektion immerhin angekündigt mit ein bisschen Haas würde

00:21:12: mir auch nicht wundern.

00:21:13: Ja, Miami Vibes Haas!

00:21:15: Natürlich ist es für die auch in Heimrennen auch da erwartende Dinge.

00:21:19: Also es wird in vielerlei Hinsicht ein sehr, sehr spannender Miami Grand Prix mit vielen, vielen Neuerungen.

00:21:27: Wo es keine Neuerung gibt?

00:21:29: Das ist zum einen unser Track Guide.

00:21:30: der hat sich bewährt.

00:21:32: den mögt ihr auch gerne wie uns immer mal wieder wissen lasst.

00:21:35: das ist super!

00:21:35: Vielen Dank dafür.

00:21:36: da stecken wir auch immer ein bisschen zart und mühe rein macht aber Sinn.

00:21:39: Es ist ja eine schöne Übersicht für euch alle dass ihr da auch mal wisst, mit wem wir es zu tun haben in kommenden Rennen.

00:21:47: Das ist nämlich der Miami International Auto Drone.

00:21:50: so heißt die Strecke.

00:21:51: und ja was sind denn die Besonderheiten?

00:21:54: Die Streckel an sich bieten natürlich ein ziemlich spektakuläres Setting.

00:21:58: Miami Vibes haben jetzt schon mehrfach angesprochen hier.

00:22:02: Palmen, Sonne und ganz viele VIPs sind dann unterwegs.

00:22:06: also viele Promis kommen zu diesem Rennen wollen dann ein bisschen sich im Glanz der Formel eins mit Sonnen.

00:22:15: Das Footballstadion ist natürlich auch immer ein ziemliches Spektakel, das Fahrerlager wurde ja zwischenzeitlich auch mal dort rein verlagert, es gibt sonst auch nirgendwo auf der Welt also coole coole Geschichte.

00:22:28: Fahrerisch ist die Strecke eigentlich auch eine ganz gelungene Mischung.

00:22:31: Wir haben ein paar schnelle Flüssigekurven dabei, wir haben lange geraden mit anschließenden ja harten Bremszone entsprechend ganz guten Überholmöglichkeiten.

00:22:39: Wir habe auch eine kleine Sektion mit langsamen eher technischen Kurven und grundsätzlich ist das natürlich als Stadtkurs.

00:22:46: Die Mauern sind an den allermeisten Stellen nicht ferner.

00:22:50: Wenig Auslaufzonen, das heißt die Fahrer müssen super präzise fahren, super genau agieren und die Autos müssen eigentlich so Allround-Talente mitbringen.

00:22:59: Es ist von allem etwas gefragt viel abtrieb wenig abtriebe auf dem geraden.

00:23:03: aber das wird er über die aktive Aerodynamik mittlerweile ganz gut abgedeckt.

00:23:07: Sebastian erzähl uns mal bis dann das über Daten, Fakten, Rekorde und Einschalt-Uhrzeiten.

00:23:14: Das wird der Wülst am Wochenende.

00:23:15: Streckenlänge,

00:23:16: fünf Komma vier, eins zwei Kilometer bei sieben Fünfzig Runden das heißt eine Rendestanz von dreieinhalb acht Komma drei zwei sechs Kilometer.

00:23:22: Rundenrekord liegt bei einst neunundzwanzig sieben zero acht.

00:23:26: Das hat Maxus Zappen im Jahr zwanzig aufgestellt.

00:23:29: es gibt neunzehn Kurven zwölf links sieben rechts rund Drei Straight Mode Zonen, also da sollte eigentlich was gehen.

00:23:37: Erster Grand Prix ist es in den Jahren Jahrzehnte.

00:23:39: Ihr wisst ja, wenn ihr nicht ganz frisch dabei seid das ist eine relativ neue Strecke.

00:23:43: Vier Formel Eins Rennen, denen sprechen bisher dort ausgetragen worden und was sind denn die Anforderungen?

00:23:49: Also wir haben einen Reifenverschleiß, der sich ungefähr im mittleren Bereich im Vergleich zu den anderen Strecken im Kalender bewegt.

00:23:55: Auch der Bremsverschlei ist ungefähr im Mittel und wir rechnen tatsächlich mit ein bis zwei Boxensstops.

00:24:00: jetzt so historisch gesehen kann man davon ausgehen.

00:24:02: natürlich wenn es am Sonntag dann regeln sollte dann kann das natürlich auch für viel Chaos sorgen wenn es Safety-Cars geben sollte.

00:24:09: Also auch das ist nicht unwahrscheinlich.

00:24:11: in Miami, Stadtkurs ist schon immer prädestiniert dafür dass es mal eine Safety Car Phase gibt.

00:24:16: Wir essen die Rekordhalter.

00:24:18: Max Verstappen hat die meisten Sieger als Fahrer zwei an der Zahl.

00:24:21: Red Bull und McLaren teilen sich dafür die Rekoordoberste Streppchen sozusagen für die meisten siege als Teams.

00:24:28: Und der letzte Sieger der hieß Oskar Perssee.

00:24:30: Der würde sich bestimmt sehr freuen wenn er jetzt Ja, wieder zumindest mal aufs Treppchen kommt.

00:24:35: Schauen wir mal, hier kommen wir gleich zu unseren Predictions aber vorher noch für euch die Zeiten.

00:24:39: also wann muss ihr einschalten?

00:24:40: Freies Training Eins Deutsche Zeit achtzehn Uhr am Freitag natürlich und Sprintquelle fangen dann zweiundzwanzigjahrdreißig Einfach der Tatsache geschuldet, dass das Ganze in den USA ist.

00:24:51: Dementsprechend alles Abend oder später am Abend bei uns.

00:24:53: Am Samstag gibt es einen Sprint um achtzehn Uhr und um zweiundzwanzig Uhr das Qualifying und das Salinen selber dann um zwanzig uhr am Sonntag also als Betthopfer sozusagen.

00:25:02: Da freuen wir uns schon drauf!

00:25:03: Und jetzt machen wir unsere Podiums vorher sagen und Dave geht doch gleich mal die Folgen.

00:25:09: Wen siehst du auf dem Treppchen?

00:25:10: Ich gehe in die Folgen, ergänze aber noch die Info das Pirelli die drei weichsten Reifenmischungen mitbringt nach Miami.

00:25:16: Das hast du jetzt gerade unterschlagen.

00:25:18: Aber ja der Reifenverschleiß ist nicht allzu immens.

00:25:21: deswegen trauen Sie sich mit den weißen Reifen anzutreten.

00:25:24: Joa!

00:25:24: Das wisst ihr jetzt auch.

00:25:25: und was ihr noch nicht wisst ist meine Podemsvorhersage.

00:25:28: Der garantiert falsche Podemstipp von mir für dem Miami Grand Prix lautet auf Platz Drei sehe ich Lewis Hamilton.

00:25:35: Da könnte Ferrari irgendwie ein paar neue schöne Teile bringen, ich glaube sie werden vorne mit angreifen.

00:25:42: Ich wünsche mir ganz generell dass es ein enges Rennen wird und drei Kampfforne drin.

00:25:45: Dementsprechend gestaltet sich auch weiter mein Tipp hier.

00:25:48: auf Rang zwei sehe ich nämlich keinen Ferrari sondern einem Mercedes zwar den von George Russell.

00:25:52: der ist traditionell auch relativ stark in Miami gewesen immer.

00:25:56: Und ich glaube, ja Mercedes wird auch weiterhin stark sein.

00:25:59: Aber Platz eins!

00:26:01: Ich rechne mit einem großen Comeback von McLaren.

00:26:04: Lennon Norris sichert sich dieses Jahr den Sieg in Miami.

00:26:07: vor zwei Jahren hat er dort seinen ersten Grand Prix überhaupt gewonnen.

00:26:10: Ich glaube es wird jetzt tatsächlich nochmal richtig richtig spannend.

00:26:14: McLaren kommt traditionell in Miami dann auch wieder mit nem großen Abgel-Paket.

00:26:18: die letzten zwei Jahre hat das eingeschlagen.

00:26:21: Das schaffen sie auch ein drittes Mal hintereinander.

00:26:23: was dingst

00:26:23: du?

00:26:24: Das ist echt schwer vorher zu sagen, weil jetzt kommen mir die ganzen Updates und das Ding ist halt.

00:26:29: ich trau eigentlich McLaren den größten Sprung zu.

00:26:32: Ferrari hat aber inzwischen da darf man nicht so viel auf die Vergangenheit geben ja Loïc's Reihen und der ist natürlich auch ein absolutes Genie.

00:26:39: also dementsprechend wird wahrscheinlich hier alles sowieso falsch sein.

00:26:43: Aber Ich vermute tatsächlich dass Mercedes trotzdem die Dominanz Haltex beibehalten kann, würde dementsprechend auf ein Mercedes-Dob es sich setzen und würde sagen Antonelli auf eins und Kassel auf zwei.

00:26:57: Antonelly ist letztes Jahr an über sie eigentlich stärker gewesen als in Europa.

00:27:00: also das wäre auch sehr spannend und er ist recht schnell unterwegs gewesen, weil ich mich noch zurückgeändern kann richtig im Miami.

00:27:07: Also das war eigentlich ganz cool!

00:27:08: Und auf Platz drei würde ich jetzt mal sagen Lander Noise Sehr schön.

00:27:14: Und dementsprechend haben wir unsere Predictions gemacht, das war unsere Forscherepisode.

00:27:18: Hoffentlich kommen noch ganz viele Sonderlackierungen auch wenn wir sie dann hier nicht mehr rein pressen konnten.

00:27:24: aber dafür sind ja die Kommentare da.

00:27:25: Lasst uns gerne wissen was haltet ihr von den verschiedenen Sonderlagierungen?

00:27:29: Wen seht ihr auf dem Treppchen in Miami?

00:27:32: und Ja!

00:27:33: Vergesst auch nicht, wenn ihr diese Holzstrecke cool findet.

00:27:36: Es gibt wie gesagt ganz viele und er findet den Rapatcode dann bei uns in der Videobeschreibung.

00:27:42: also wir sehen uns in den Kommentaren oder im nächsten Video.

00:27:44: Bis

00:27:47: da!