Sprint-Wochenende unter Palmen: wer holt die 10/10? | Fahrernoten Miami

00:00:02: So, wir sind zurück mit einer Fahrerepisodenfolge und jetzt werden wir alle Fahrer benoten von eins bis maximal zehn Punkten.

00:00:11: Und werden mal einschätzen wer warum wie gut war oder eben schlecht.

00:00:16: in der Mitte gibt es dann natürlich traditionell unser kleines Quiz im Kreisfragen.

00:00:20: Dave und ich stellen uns jeweils eine.

00:00:22: vom Einswissensfrage könnt gerne Mitraten.

00:00:24: zu gewinnen gibt's leider nichts und damit dürfte eigentlich alles gesagt sein.

00:00:27: Wir legen los und schauen mal was die Noten so sagen Und wir schlängeln uns natürlich wie immer von hinten im Feld in der Konstruktörswertung wohlgemerkt bis nach ganz oben bzw.

00:00:41: nach ganz vorne durch.

00:00:43: und ja leider immer noch auf Platz Elf-Esten Martin, immer noch Nullpunkte und damit sind sie das nicht einzige Team.

00:00:50: Kennt ihr gerade auch noch Nulle?

00:00:52: Aber es läuft zumindest etwas besser.

00:00:55: Fernando Anonso hat immerhin meinem Schwingqualifier vorletzten Platz belegt.

00:01:00: Spindler selber, fifteen.

00:01:01: Quali zum Rennen dann siebzehnte und im Rennen selbst auch wieder fünfzehn.

00:01:04: Das sind natürlich auch ein paar Leute ausgefallen.

00:01:06: Lance Troll ist letzter geworden in Sprint Coil Fingersiebzehnter im Sprint achtzehnter in der Kölffiger Zunzung zu rennen und dann siebenzehnten im Rennenselber.

00:01:13: wie gesagt wir werden es ja einige ausgeschieden.

00:01:15: kommen wir dann auch noch später drauf Dave?

00:01:17: was sind denn die Noten?

00:01:19: Hui meine Noten.

00:01:20: ich gebe Fernando Alonso tatsächlich sehr gute acht Punkte für diese Vorstellung in Miami.

00:01:26: Lance Trol sich gar nicht so weit dahinter.

00:01:28: er kriegt von mir sieben.

00:01:30: Der Unterschied ist klar, Fernando Alonso war in allen Belangen besser als sein Teamkollege.

00:01:35: Er war immer schneller, er hat sich auch immer vor ihm positionieren und platzieren können.

00:01:40: Das muss man natürlich spiegeln in solchen Bewertungen.

00:01:44: Aber tatsächlich war es ein kleiner Hoffnungsschimmer, glaube ich für Aston Martin.

00:01:48: Es sah im Sprintqualifier noch ganz dramatisch aus.

00:01:51: Da wurden ja noch Vergleiche zur Formel II aufgetan.

00:01:54: Selbst im Formell II-Grid wäre Michaelon so uns troll Auf den letzten Rängen gewesen mit ihrer Zeit.

00:02:00: aber Ich glaube da haben sie noch ein bisschen das Setup gesucht.

00:02:03: Danach saß er deutlich besser aus.

00:02:06: Aston Martyn konnte immerhin mit Kelly der Kämpfen.

00:02:09: Sergio Perez hat sich da noch sehr wohlwollend geäußert, er hat gemeint er hofft... dass Aston Martin eher langsam Fortschritte macht.

00:02:16: Es macht Sergio Perez nämlich großen Spaß mit und gegen Fernando Alonso zu kämpfen, der ist nämlich mit allen Wassern gewaschen.

00:02:23: das hat er einmal mehr auch bewiesen.

00:02:25: Strategisch haben sie nämlich bei Fernando Alonsson mal ein bisschen was versucht ja?

00:02:28: Er hat seine Reifenstrategie so gewählt, dass er dann am Ende des Rennens einen relativ aggressiven Schlusssprint gefahren hat oder Schlussspurt.

00:02:39: Das hat Spaß gemacht, dementsprechend kam er da nochmal und das benoten wir hier haben sich aber beide tatsächlich sehr gut präsentiert an diesem wochenende.

00:02:59: auch stroll war wirklich mehr oder weniger bei der musik.

00:03:02: die abstände waren einigermaßen im rahmen das muss man schon so sagen kann noch besser werden.

00:03:09: aber wie gesagt ich habe es wirklich solide gesehen und so, acht Strollsieben.

00:03:13: So siehst du es endlich!

00:03:14: Ich sehe es tatsächlich ganz genau so.

00:03:15: ich gebe dir die gleichen Noten wie auch Du und auch nochmal ganz kurz vielleicht zu den Fahrern.

00:03:20: Du hast ja schon alles gesagt all unseren dann am Ende auf.

00:03:23: Soft Sun hat ein bisschen Spaß haben können hätte man auch fast nicht erwarten können so schlecht wie das Ende eigentlich gestartet ist.

00:03:29: und du dürfen einzig vergessen Kanada wird dann Landstrolls Heimkornprie.

00:03:35: Ja, er hat auch so minimal optimistisch dann sich gegeben.

00:03:38: Nach dem Rennen hat gesagt es ist das erste Mal in dieser Saison dass beide Autos tatsächlich ins Ziel gekommen sind im Rennen und das definitiv was Positives was wir aus Miami mitnehmen können sagte.

00:03:48: Wir haben mehr Kilometer aus dem Auto raus extrahiert und haben auch weniger Vibrationen erlebt an diesem Wochenende.

00:03:57: Das ist der Nachricht, oder?

00:03:58: Auf jeden Fall und anders als Alonso aber hat seine Strategie mit den Boxestops nicht funktioniert.

00:04:03: er ist ja zweimal reingegangen aber von Zufallässigkeitsperspektive aus hatte gesagt haben wir also Aston Martin einen Schritt in die richtige Richtung gemacht und müssen halt jetzt dann an unserer Performance arbeiten also am Speed an der Geschwindigkeit an der Pace und da sind wir mal gespannt.

00:04:19: vielleicht kann ich am ersten Martin keinen Schritt nach vorne machen Und wer weiß, wenn diese ganzen, naja, Vibrationen und Zuverlässigkeitsprobleme dann mal in den Griff bekommen worden sind?

00:04:30: Dann kann man vielleicht auch relativ schnell Performance Sprünge nach vorne machen.

00:04:34: Es wird sehr, sehr interessant werden wo Erstmarte am Ende dieser Saison dann steht.

00:04:38: also es ist ein langer und harter Weg aber auf jeden Fall so langsam aber sicher kommen sie nach vorne.

00:04:44: Und davor hat sich Cadillac platziert, nicht nur in der Konstrukteurswertung sondern dann eben auch teilweise über das ganze Wochenende.

00:04:52: Sergio Perez und Walter Robotters.

00:04:53: Da hat es schon einen klaren Siegerintern in dem Duell gegeben.

00:04:57: mal wieder muss man sagen also Sergio Perez ist da so langsam ein bisschen der Nummer Eins Fahre aber er ist natürlich zu früh um da wirklich was zu sagen.

00:05:03: Was haben die Ergebnisse uns verraten?

00:05:06: Sozusagen Sergio Perez in der Sprintqualie-Sechzehnte im Sprint zwanzigster in der Quali zum Nennen Sechzehnten im Rennen Und Walter Rebord, das zwanzigste in der Sprintqualie neunzehnter im Sprint und in der Quali zum Gennen.

00:05:17: Und den Brennen ist er dann achtzehnte geworden?

00:05:20: Ja was gleichbeleutend mit dem besten Platz!

00:05:22: Er war wieder mal sehr weit hinten.

00:05:24: ja wir haben es tatsächlich auch naja schon der eine oder andere Saison so in seinem Spätherbst jetzt gesehen dass er da ausrennen sozusagen hat.

00:05:34: Schauen Sie doch auch gleich, was er selber noch gesagt hat nach dem Rennen.

00:05:37: Aber erstmal die Punkte und ich glaube wissens einig das Peristan wie bessere Fibur gemacht hat dieses Wochenende.

00:05:44: Naja, da sind wir uns einig aber ich sehe den Abstand tatsächlich relativ gering auch.

00:05:48: Ich erkläre auch gleich warum.

00:05:49: meine Funkte lauten sieben für Sergio Perez und sechs für Walter Robotters diesmal Also ein bisschen schlechter als die Aston Martin Piloten.

00:05:57: Ich denke der Cadillac ist im Moment vielleicht wahrscheinlich sogar noch ein bisschen das bessere Auto als der Aston Marten.

00:06:03: Das konnten Fernando Alonso und Ben Stroll dann ein bisschen wet machen stückweit In Summe sind sie einigermaßen ebenbötig.

00:06:10: Wie gesagt, fahrerisch an Peristos das gesagt war das ganze Wochenende besser unterwegs als sein Teamkollege.

00:06:16: Jain im Qualifying war Bottas der Schnellere der beiden nicht viel aber immerhin ein bisschen also eigentlich schon auf Augenhöhe unterwegs nachdem Sie dann einigermassen ein Setup gefunden haben.

00:06:29: Dann war Bottas eigentlich dabei.

00:06:31: Und warum?

00:06:31: Walter Ribottas dann im Rennen soweit zurückgeklagt ist ein Fehler, den würde ich mal vielleicht in der operativen Unerfahrenheit von Cadillac zuschreiben.

00:06:41: Der Pitlimiter war nämlich kaputt er hat nicht funktioniert.

00:06:44: deswegen war Walter Ribot das bei seinem Boxenstopp zu schnell unterwegs In der Boxengasse und hat sich dann entsprechend eine Strafe eingefangen.

00:06:52: Die hatte ihn dann ganz ans Ende des Feldes zurückgeworfen.

00:06:55: so konnte er da nicht mehr wirklich mitkämpfen vorne Und er war neben Landstroll der einzige, die eine Zweistraubstrategie probiert hat oder probieren musste.

00:07:04: Vielleicht haben sie es bewusst gesplittet einfach um Erfahrungen zu sammeln.

00:07:08: also die Differenz was was die Platzierungen aus macht sehe ich da nicht alleine bei Walter Rebotterstehan Die Umstände schon auch ein bisschen eine Rolle gespielt.

00:07:17: trotzdem Der Eindruck bleibt Er war in den Hauch schlechter als Sergio Perez unterwegs.

00:07:21: Paris nämlich seinerseits hatte, ich habe es vorhin schon angedeutet richtig Spaß in den Kämpfen mit und gegen Fernando Alonso.

00:07:28: Er hat sich auch durchaus aggressiv da gezeigt und wollte beim ersten Heimrennen seiner neuen Mannschaft was zeigen.

00:07:35: das ist natürlich nur bedingt möglich in dem Auto.

00:07:38: aber insgesamt gute Vorstellung von Paris und ja relativ gute Vorstellungen von Bottas.

00:07:43: du siehst es ein bisschen anders diesmal.

00:07:46: Ich sehe es tatsächlich auch ein bisschen anders.

00:07:47: Ja, also bei mir ist der Abstand ein bisschen größer.

00:07:50: Ich gebe Paris Acht Punkte und Bottas Sechs.

00:07:52: Hinter gut ist er das... Also in der Qualifikation zum Rennen war Bottas ja vor Paris.

00:07:58: Ansonsten war der Abstand aber tatsächlich Spritqualifying zum Beispiel auch relativ groß fünf Zehntel dann im Sprint selber war Paris eine ganze Ecke vor Bottas.

00:08:06: Also insgesamt für mich persönlich ist ganz knapp der Unterschied eher zwei Punkte wert in unserer Wertung sozusagen als diesen einen.

00:08:14: Aber du hast natürlich völlig recht, im Rennen konnte Walter Gabbottas dann nichts wirklich dazu am Sonntag.

00:08:20: Es geht sogar noch ein bisschen tiefer.

00:08:22: also war nicht einfach nur das Speedlimiter der Tempo-Mart kaputt oder hat nicht so richtig funktioniert, der da in der Boxengasse dafür sorgt dass man nicht zu schnell fährt und es ist ja sehr genau gemessen.

00:08:31: Das ist so, als ob ihr durch eine Dreitigerzone fährt, da gibt's auch keine Toleranz.

00:08:34: Ja aber es ist so.

00:08:37: und deshalb Walter G Abbottas nach dem Rennen gesagt Anscheinend sind die Knöpfe am Lenkrad geben nicht genug Feedback, also auch da wieder operative Unerfahren halt vom Team.

00:08:48: Die Knöpfel scheinen irgendwie zu wabbelig zu sein und er hat gedacht, der hat sie richtig gedrückt Nicht so funktioniert, wie er sich das gedacht hat.

00:08:55: Dementsprechend war das Ding da nicht drin.

00:08:57: Es ist manchmal die kleinen Sachen, die extrem viel ausmachen und da merkt man Cadillac haben ja jetzt anders als Audi.

00:09:04: Die sind ja auch neu jetzt diese Saison als Team.

00:09:06: aber die haben halt kein Team übernommen und die mussten alles von selber sozusagen vom Grund auf aufbauen dann hast du halt solche Kleinigkeiten Die alle anderen Teams schon seit Jahrzehnten wahrscheinlich irgendwie perfektioniert haben und das muss man dann halt auf die harte Tour lernen.

00:09:20: Also es ist schon sehr interessant finde ich, da macht man alles Piz Dops werden bis zum Extress irgendwie geprobt.

00:09:27: Man holt sich top Leute über Jahre hinweg ja die schlausten Köpfe.

00:09:31: Wenn man dann die schlaußen Knöpfe aber nicht hat, ne?

00:09:33: Dann bringt's einen in dem Fall auch nix.

00:09:36: Lenkrad bei Usch bestellt so

00:09:38: zu sagen.

00:09:39: Aber das

00:09:39: steckt eben im Detail

00:09:40: sind wahrscheinlich Dinge, die werden ab Kanada nicht mehr passieren.

00:09:43: ja also ist halt einfach des Lehrgeldes man zahlen muss.

00:09:47: wir springen jetzt zum besagten via Audi und da haben wir schon mal ein paar WM Punkte und zwar zwei an der Zahl dass du heißt natürlich Hültenberg und Bortoleto Hülkenberg.

00:09:56: Der hat im Sprint Quali zwölfpunkte Platz.

00:10:01: zwölf, hat er gesammelt.

00:10:03: Zwei Fotos wären natürlich extrem gut vor allem wenn er so ein Qualifang schafft.

00:10:07: welche Regelücke der dafür entdecken muss weiß ich auch nicht.

00:10:10: Ja im Sprit ist er dann gar nicht erst an den Start gegangen.

00:10:13: es zieht da gewonnen in der Quali zum Rennen und ist dann im Rennen ausgeschieden.

00:10:17: also kein gutes Wochenende für einen Halk.

00:10:18: sehr viel Pech gehabt Gabibautoledo ein bisschen glücklicher gewesen, Elfters in der Sprintqualie ist disqualifiziert worden im Renden dann im Sprintrennern Einundzwanzigste in der quali zu rennen.

00:10:28: und am Rennsonntag Na ja, hat das versuchten die Punkte zu kommen?

00:10:32: Hat stark gekämpft.

00:10:33: Hat zur Glück keinen Defekt gehabt ist aber dann nur am Anfang stichend zwölfter geworden.

00:10:37: Aber ich denke insgesamt war es kein wirklich schlechtes Wochenende für Audi abgesehen natürlich von der Zuverlässigkeit.

00:10:43: denn die Performance Das ist zumindest meine Meinung Die steckt schon in einem Auto drin anscheinend.

00:10:48: Man muss halt noch ein bisschen schleifen und perfektionieren.

00:10:50: Ich glaube Dann könnten wir auch Punkte Kandidat dauerhaft sein.

00:10:54: aber schauen wir mal erst Mal was wir verbunden haben.

00:10:57: Also ich gebe tatsächlich Hülkenberg und Portoletto bei den jeweils sieben Punkte.

00:11:02: Ich habe eine Schwergetan, die überhaupt zu bewerten weil da viele technische Gremlins und Ausfälle und Unfälle zu... Beklagen waren an diesem Wochenende.

00:11:12: Der Halt ist ja fast abgebrannt auf dem Weg in die Startaufstellung beim Sprint.

00:11:16: Im Rennen ging es dann auch nicht allzu weit, er hat sich da am starten eine kaputte Nase eingefangen und wurde gewechselt.

00:11:22: Dann musste er kurz darauf auch aufgeben.

00:11:25: Du sagst schon ganz richtig Die Pace ist grundsätzlich drin im Auto aber sie kriegen's halt nicht abgerufen.

00:11:32: Gabi Botoleta hat ja gleich beim ersten Rennen in Melbourne die zwei Punkte geholt, die sie auf dem Konto haben und seitdem geht es gefühlt ein bisschen rückwärts.

00:11:38: Die Pace ist da aber Sie kriegen's einfach nicht auf die Straße, waren mir ein bisschen Sorgen dass die anderen Teams da durch geschickte und gute Upgrades wir werden ja kleinere über Williams sprechen das ist so'n Fall, dass die dann den Audis davon ziehen.

00:11:51: mittelfristig also sie müssen gucken, dass sie die gute Paces wirklich ungeminst kriegen an den Fahrrandachs aber in diesem Wochenende nicht wirklich beide Piloten eigentlich mit einer guten Vorstellung sofern sie denn fahren konnten, haben Sie Ihre Sache gut gemacht.

00:12:06: Hülkenberg hat ja angedeutet was im Auto steckt also Platz... Ja es war eigentlich glaube ich, naja was?

00:12:12: Platz zehn, aber eine Disqualifikation.

00:12:14: deswegen war er Zehnte quasi sei es drum auf jeden Fall in der Nähe der Punkte oder in den Punkten sehr sehr gut da kann er das Auto hinstellen.

00:12:23: dass ist das Auto und sein Verdienst natürlich.

00:12:26: er holt die Pace daraus.

00:12:27: Gabibotoleto war ein bisschen hinten dran, wenn es um die Pace auf eine Runde geht.

00:12:32: Obwohl er im Sprintqualifier sogar vor dem Halk war.

00:12:36: Also Auf-Augenhöhe kann man schon sagen das ist in Ordnung.

00:12:40: Gabibottoleto hatte ja im Qualifigen dann auch großes großes Pech.

00:12:43: deswegen der große Abstand.

00:12:45: Im Rennen hat er's versucht.

00:12:46: Er hat sich ganz gut nach vorne gearbeitet auch tatsächlich.

00:12:49: Das

00:12:49: wird tatsächlich sehr stark von eins bis zwölf davon nicht vergessen.

00:12:52: Genau!

00:12:53: Sehr gute Aufholwerk.

00:12:54: Der hat natürlich profitiert von den Paarausfällen Aber er hat auf dem Weg nach vorne schon auch über Hohlmanöver gezeigt.

00:12:59: Das war richtig stark!

00:13:00: Wie gesagt, das was ihm da ein bisschen an Pace auf die eine Runde gefehlt hat, hat er im Rennen dann wieder gut gemacht.

00:13:06: Lirem Larum, sieben Punkte für beide.

00:13:08: ich denke Sie haben sich gut präsentiert.

00:13:10: Wenn das Auto jetzt nicht im Stich lässt Dann hoffe ich doch mal dass es in Kanada vielleicht wieder zu Punkten reicht.

00:13:15: Daumen sind alle auf jeden Fall gedrückt.

00:13:17: Wir sind ja doch ein bisschen Audi-Fans oder?

00:13:20: Auf jeden Fall.

00:13:21: Und bei mir sieht es tatsächlich genauso aus wie auf dir, ich geh beide sieben Punkte.

00:13:24: und lass mal ein bisschen Gabriel Portoletto zu Wort kommen.

00:13:29: Er sagt, ich glaube die Geschwindigkeit oder die Pace war da um in die Punkte zu kommen.

00:13:34: also... Sagt so ein bisschen das, was ich auch vermutet habe.

00:13:37: Aber er hat natürlich dann auch gesagt wenn man als letzter startet... ...dann gibt es halt nicht viel, was man tun kann.

00:13:41: Er hat aber gesagt, er hat sich durchgekämpft und er hat gute Geschwindigkeit gezeigt.

00:13:46: Ein paar gute Manöver gezeigt.

00:13:47: also war auch sehr zufrieden mit sich selber, aber es war halt... Zu Recht?

00:13:51: Ja!

00:13:52: Insgesamt war er aber ganz happy, aber ja.. Es gab natürlich auch viele Probleme.

00:13:57: Und Elliot Mcnish der Racing Director ist jetzt auch recht frisch in dem Team.

00:14:01: Der neue, ja genau.

00:14:02: Habe ich gesagt

00:14:03: oder?!

00:14:04: Ja, genau.

00:14:05: Also ein neuer Mann bei Audi, neuer starker Mann sozusagen.

00:14:08: der hat gesagt es war ein sehr herausforderndes Wochenende für alle von uns und Gabi hat einen sehr sehr starken Rennen heute gezeigt.

00:14:15: er hat sich durch kämpft mit guter pace die Nerven behalten.

00:14:19: unter einige ist sehr überlegte Überholmenöver durchgeführt die dann auch unterstreichen was das Auto für Potenzial hat.

00:14:27: also das ist wirklich interessant Audi mit viel Potenzial.

00:14:32: Also die Zuverlässigkeit ist halt das große Problem und wir drücken ganz fest die Daumen, dass das jetzt positiv weiter verläuft.

00:14:39: vielleicht können sie ja in Kanada ein defektfreies Wochenende performen?

00:14:43: Und dann kann ich mir vorstellen wenn es auch in der Quali mal passt, dass man dann wirklich auch um die Punkte kämpfen kann zum Beispiel mit Williams.

00:14:50: zu denen kommen wir jetzt.

00:14:51: die haben fünf Punkte auf dem Konto als Team und da haben Super Science als auch Alex Album.

00:14:56: Ja und wirklich sehen wir jetzt, es ist ein starkes Rennen gezeigt.

00:14:58: Vierzehnte ist Science geworden in der Sprintqualie.

00:15:00: Dreizehnte im Sprint und dreizehntender Quali zum Rennen.

00:15:03: Und dann im Rennen ist er sogar neunter geworden.

00:15:06: Alex Albin insgesamt alles bisschen schlechter ja.

00:15:09: Neunzehnter in der Springqualie, achtzehnten im Sprinter für das Center der Qualität zum Sonntag und dann aber Zehnte damit auch wirklich nochmal eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den Tagen davor.

00:15:19: Im Rennen selber Ja, die waren eng beieinander.

00:15:22: Aber auch hier muss man sagen Chaos of Science unter Mamo so ein bisschen seit vielen Monaten seine, ja seinen vermeintlichen Status als Nummer eins auch in den beiden wirklich vom Talent oder von maximalen Potential würde ich mal sagen schon recht nahe beieinanders sind.

00:15:36: trotzdem diese Klasse von Science hat sich jetzt durchgesetzt.

00:15:39: vor allem muss man das unterstreichen weil er ja letztes Jahr ein paar Monate gebraucht hat bis er richtig Anlauf nehmen konnte und dann zeigen konnte, was er wirklich drauf hat.

00:15:48: Aber jetzt konstant und er hat ja auch letztes Jahr zweimal sich aus Podium bewegt oder war es sogar dreimal?

00:15:55: Zwei mal glaube ich.

00:15:57: Ich habe es zwei Mal in Erinnerung aber meine Erinnerungen.

00:16:00: Was sagt das schon?

00:16:02: Ja, ich erinnere mich auf jeden Fall noch gut an das vergangene Rennen in Miami und gebe entsprechend folgende Punkte.

00:16:07: Carlos Sainz kriegt von mir derer Acht!

00:16:09: Sehr gute Leistung für Alex Albion.

00:16:12: Habe ich sieben Punkte übrig?

00:16:13: gar nicht so viel schlechter finde ich.

00:16:15: bisschen ähnlich wie bei Paris & Bottas.

00:16:18: In dem Fall ist Alex Elbon der Bottas der beiden und er hat am Freitag, Samstag beziehungsweise Sprint, Qualifier und Sprint eben noch so ein bisschen Mühe und Not gehabt da eine Abstimmung zu finden denke ich.

00:16:30: Da war sein Teamkollege in diesem Fall eben Carlos Sainz schon früher auf Speed ja auf Geschwindigkeit auf der PACE Aber es hat sich dann im Laufe des Wochenendes ein bisschen angeglichen.

00:16:42: Du hast da schon gedeutet, in Qualifying waren sie zum Haupttrennen nicht mehr so weit auseinander und im Rennen selbst dann Informationsflug unterwegs und beide mit Punkten endlich bei Williams Scheins voranzugehen.

00:16:56: Das ist eine gute Nachricht natürlich für alle Williams-Fans.

00:16:59: Wir hatten ja große Erwartungen, ich denke die Mannschaft selbst auch.

00:17:02: Ja James Waltz hat er letztes Jahr schon die Werbetrommel gerührt dass man alles auf das neue Reglement XXS setzt.

00:17:08: und dann klassischer Fehlstart auf jeden Fall ins neue Jahr.

00:17:12: Aber sie rauben sich nach vorne.

00:17:14: Ich bin überzeugt davon, dass da gute Klugeköpfe arbeiten Und mit Upgrades und der nötigen Ruhe und Erfahrung der Piloten vor allem Wird es doch schon nach vorn gehen?

00:17:25: der Hinweis, ich glaube wir werden die Williams so schnell nicht mehr weit hinten sehen.

00:17:31: Ich glaube von den letzten zwei drei Startreihen können sie sich dauerhaft verabschieden.

00:17:35: So jedenfalls meine Hoffnung.

00:17:37: Williams gehört irgendwie vorne rein.

00:17:39: auf jeden Fall das ist ja ein Traditionsteam.

00:17:41: Den gönne ich jedem Erfolg.

00:17:43: aber kommen wir mal ganz konkret nochmal zum Rennen.

00:17:46: Carlos Sainz, wie gesagt, du hast schon ganz recht.

00:17:49: Er hat sich da als Lieder etabliert in der Mannschaft und er hat diese Liederrolle auch unterstrichen.

00:17:54: Er war der Schnellere dabei über das ganze Wochenende.

00:17:57: Auch was die Wortgefechte angeht, war Carlos Sains definitiv vorne dabei.

00:18:01: Er hatte sich ja mit Max Verstappen dann eine ganze Zeit lang gebetet und er hats auch deutlich ausgeteilt dann verbal nach dem Renat gesagt es muss der Verstappe nicht machen dass er so rabiat zur Sache geht.

00:18:13: und wem will er da irgendwas beweisen?

00:18:17: Also ich denke, geht schon in Ordnung.

00:18:20: Carlos Sanz hat da durchaus recht.

00:18:22: Max Verstappen fährt natürlich dann trotzdem mit dem Messer zwischen den Zähnen.

00:18:25: nach seinem Dreher wollte auch er natürlich unbedingt so weit es geht nach vorne.

00:18:29: Max Verstapp, wenn er dann früh gestoppt musste sich da nochmal durchs Feld irgendwie plügen ist nachvollziehbar.

00:18:34: Trotzdem finde ich hat Carlos Seins auf jeden Fall einen Punkt ja man muss auch im Mittelfeld geduldig kämpfen und fair bleiben.

00:18:41: auf jeden fall das hat Seins jetzt dann eben bei Max Verstopp nicht unbedingt gesehen.

00:18:46: trotzdem super Leistung sehr gute acht Punkte von mir für Seins wertvolle Punkte für das Williams Team auf jedenfall und Alex Albon war Eine kleine Klasse schlechter, aber es fehlt nicht sehr viel.

00:18:58: Ich denke die beiden werden dann auch mittelfristig wieder auf Augenhöhe fahren und hoffentlich beide fleißig Punkte holen.

00:19:04: Ja und ich habe jetzt hier noch mal schnell korrigiert.

00:19:07: Ich hatte ursprünglich Elbern acht gegeben, gebe mir doch sieben und Seins dafür.

00:19:13: Aber warte mal, ich entscheide mich nochmal um... Ich hatte ja stimmt weil ich Seins neun gebe.

00:19:18: also ich gebe neun an Seins und acht an Elbern und ich sehe es tatsächlich so dass Seins nicht mehr hätte rausholen können.

00:19:26: Ja, Elbern aber wie du schon gesagt hast war in allen Bereichen so ein Ticken dahinter was ich aber stark fand bei Elbern um das rauszuheben.

00:19:32: Also diese ist eine Manöver gegen Fassdappen wo er sich da wirklich mit Händen und Füßen gewährt hat.

00:19:37: Fair Aber hat Fass Dappen auch zur Weisluke gebracht?

00:19:39: also das war ganz

00:19:41: spannend.

00:19:41: War ein gutes Recht?

00:19:42: Absolut ja!

00:19:43: Und es war dann so ein gegenseitiges Hauen und Stechen die beiden Williams gegen Max Fass dappen.

00:19:49: Ihnen fehlt halt das Material, um damit Maxas Dappen hin mithalten zu können.

00:19:52: Aber so ein paar Kurven haben Sie ihn dann auf jeden Fall geärgert und das ist doch schon mal was... Das hätten sie wahrscheinlich alle unterschrieben bei Williams wenn man das vor dem Grand Prix gesagt hätte auch wenn natürlich selbst bei Red Bull stand von Japan damals noch, also dem Rennen davor.

00:20:08: Sie weit davon entfernt waren irgendwie mit den Topteams vorne mitzufahren.

00:20:11: aber wenn man ihn gesagt hätte passt auf der Verstappen der ist wieder ziemlich nah dran die Top-Teams zu ärgern und ihr Williams könnt zumindest mal ein paar Kurven den guten Max ärgeren da hätte man sich glaube ich auch schon gefreut.

00:20:24: und man hat sich auch gefreud bei Williams zum Beispiel James Vowels.

00:20:28: er hat gesagt ja gut gemacht ans Team und es ist auch gut zu sehen, dass sich die harte Arbeit der letzten fünf Wochen auszeilen.

00:20:36: Dass die ganzen Ero-Dynamik-Komponenten das Paket ja sich gut einfühlt und uns jetzt in eine bessere Position bringt als wir am Anfang der Saison hatten.

00:20:46: Es ist weiterhin ein langer Weg hat er gesagt.

00:20:48: aber... Und das hat unter Strichen die positive Nachricht ist, dass da noch einiges kommt an Performance im Laufe der Saisons.

00:20:56: Das hat auch Alex Elbin gesagt.

00:20:57: Also Alex Elban hat gesagt Es gibt einiges noch, was wir an Performance freischalten können.

00:21:04: Also im Sinne von weiterentwickeln und das Paket auch besser verstehen.

00:21:08: Das hat er nämlich auch gesagt.

00:21:09: also dass Paket das neue Paket zu verstehen, das ist jetzt auf jeden Fall der Fokus Und sie werden da alles dran setzen Dass Sie das dann auch richtig auf die Kette bekommen.

00:21:20: Er hat auch gesagt, dass Miami tatsächlich auch tendenziell eine Strecke ist Die Problems entgeben kommt und dementsprechend Ja, muss man halt jetzt schauen dass man da in Montreal noch ein bisschen mehr Gas gibt.

00:21:33: Beide Fahrer hatten auch übrigens sehr gute Startrunden also haben da einige Positionen auch umgemacht.

00:21:37: das war auch sehr wichtig Und haben aber auch unterstrichen, dass eben diese neuen Upgrades dafür gesorgt haben.

00:21:43: Dass sie dann eben auch im Mittelfeld kämpfen können.

00:21:45: also mit dem alten Auto hätten Sie vielleicht ein paar Blöds sehr gut gemacht und dann wieder verloren.

00:21:50: so haben es das wirklich dann auch halten können und sie waren ja dann auch relativ unangefochten nach vorne nach hinten dann unterwegs.

00:21:56: Also haben da auf jeden Fall Gut gearbeitet.

00:21:58: und was wir auch sagen können zum Abschluss ist ja beide sehr gute Fahrer.

00:22:02: Das wissen wir wenn man auf ihren Track Records schaut Und dementsprechend können wir davon ausgehen, wenn beide so einen Formationsflug unterwegs sind dann im Rennen das da wirklich nicht viel mehr gegangen wäre.

00:22:11: Also die hohen Wertungen gehen auf jeden Fall in Ordnung.

00:22:13: und damit gehen wir mal zu einem Racing Bulls.

00:22:15: Da gab es ja die eine oder andere Kontroverse tatsächlich.

00:22:18: Schwieriges Wochenende

00:22:25: ne?

00:22:25: ... Konstrukteurswertung, die am lausend sechzehnte in der Sprint-Quali... ...viertzehnt er im Sprint Elf, da eben der Quali zum Bennen.

00:22:31: Und dann hatte diesen Gannendeffekt ja wo er den Gassiger ausgebobst hat wir haben ja schon im Analyse Video darüber geredet und hat dementsprechend das Rennen nicht beenden können.

00:22:42: Aviglindblatt war auch eigentlich in jeder Session so ein bisschen hinten dran.

00:22:45: fünfzehnten damit eine Position besser aber dann tatsächlich in der Springqualie vergleichen zu lassen konnte aber nicht an den Start gehen.

00:22:54: Im Sprint selber ist sechzehnter dann nur im Sprint Entschuldigung in der Qualität zum Rennen gewesen und vierzehnter dann am Ende.

00:23:00: Im Rennen am Sonntag, ja also war so ein bisschen auf- und ab.

00:23:06: was sagst du jetzt?

00:23:08: Ich hatte es ja schon angedeutet also schwierig schwierig zu bewerten.

00:23:12: ich gebe natürlich trotzdem Punkte und zwar folgende Miriam Lawson kriegt von mir sechs Punkte für dieses Wochenende.

00:23:18: mit Windblatt gebe ich nur vier.

00:23:19: tatsächlich also kann schon ein bisschen Zynisch sagen das beste an den Racing Bulls war in diesem Wochenende die Lackierung, die war auf jeden Fall sehr auffällig.

00:23:28: Hat sie richtig gut gemacht im Fernseher und auf dem Bildern schöner Eyecatcher aber sportlich war es ein Wochenende zum Vergessen wirklich.

00:23:38: Liam Lawson war dann noch einigermaßen dabei und hat das beste versucht rauszuholen.

00:23:44: Wie gesagt, im Rennen hast du es ja schon angedeutet durch diesen blöden Defekt beim Anbremsen gab's da diesen wirklich übelen Unfall mit Pegasin noch am Ende des Tages.

00:23:54: nicht schön aber auch davor ging wirklich nicht so viel zusammen.

00:23:58: wir haben die Racing Buds schon deutlich stärker gesehen im Lauf dieses Jahres.

00:24:01: Ich glaube ein bisschen, die anderen Mannschaften haben dann mit ihren Upgrades bessere Arbeit geleistet als die Racing Bulls.

00:24:08: Bin mir nicht sicher ob sie ihr Upgrade noch nicht verstanden haben oder ob die Teile einfach nicht das bringen.

00:24:13: was sie sich erhofft haben muss man natürlich jetzt beobachten mit den nächsten Rennen hinweg und mal gucken wo die Reise hingeht.

00:24:20: in Miami ging es auf jeden Fall nach hinten los.

00:24:23: für Arvid Lindblad war's auch schon.

00:24:25: Ja, fast ein Wochenende zum vergessen war eher eine ausgiebige Test-Session für den jungen Rookie als irgendwie alles andere.

00:24:34: Er hat ja noch Pech mit der Technik, hast du schon gesagt?

00:24:36: Der konnte genauso wie Nico Hülpenberg nicht an den Start gehen im Sprint und ansonsten ist er so ein bisschen mitgeschwommen am Ende des Tages im Rennen.

00:24:44: Du hast es gesagt Platz vierzehn klingt jetzt besser als es ist denn hinter ihm lagen entweder ausgefallene Piloten die gar nicht ins Ziel gekommen sind oder eben Cadillac und Aston Martin aber sind jetzt glaube ich eigentlich nicht der Maßstab für die Racing Bulls.

00:24:59: Die waren da schon deutlich weiter vorne zu sehen dieses Jahr, kein gutes Wochenende auch fahrerisch nicht, fand ich jetzt nicht so wirklich überzeugend von beiden.

00:25:08: diesmal sechs Punkte verlassen.

00:25:10: wie gesagt vier für den Blatt.

00:25:11: was sagst du denn?

00:25:13: Ich gebe jedem jeweils einen Punkt mehr, ich gebe sieben an Lawson und fünf an Lindblatt.

00:25:17: Man hat gemerkt dass das Auto nicht so wirklich ja wie du schon gesagt hast nach vorne gekommen ist.

00:25:22: Und es ist cool dass du hier gerade deine Racing-Bruiskluffe anhast.

00:25:25: Es war nicht gelb aber...

00:25:27: Nicht gelb?

00:25:28: Ja!

00:25:29: Genau.

00:25:30: Ja dementsprechend.

00:25:32: also ich fand's jetzt keine schlechte Performance von beiden.

00:25:35: aber ja war auch einiges an Pech dabei und eben das Auto hat nicht wirklich was hergegeben.

00:25:40: Was hat Avekindblatt gesagt?

00:25:41: Er hat gesagt, die Pace auf den Medium greifen.

00:25:44: Die war einfach nicht da und generell hatte er wenig Grip.

00:25:47: Das ist übrigens was Miami spezifisch ist also der Asphalt dort, der ist nicht besonders bekannt dafür dass er viel Grip hat.

00:25:55: im Gegenteil das macht zum Beispiel... Also manche fahren tatsächlich Probleme.

00:25:59: George Russell hat sich auch ausführlich darüber ausgelassen.

00:26:01: ja das ist einfach nicht.

00:26:02: Science Kann man jetzt natürlich diskutieren.

00:26:07: Es gehört halt dazu, wenn du ein kompletter super Topfahrer sein willst der wenig bis keine Schwächen hat dann musst Du auch mit sowas auch zurecht kommen.

00:26:14: Anton Nelly hat gezeigt wie man es besser macht.

00:26:16: Er hat ja das gleiche.

00:26:16: Das ist sozusagen ein Material also.

00:26:19: aber es ist definitiv so und manche kommen damit nicht so gut zu Recht.

00:26:22: was aber auch interessant war und das kann man auch für allgemeinern.

00:26:25: Es ist etwas was Avid Blindblatt natürlich erstmal auf sich und auch seinen Racing Bulls Fahrzeug gemünzt hat und zwar dass auf hart dann gewechselt ist und dann hat alles besser funktioniert.

00:26:37: Das konnte man tatsächlich bei eigentlich allen Autos sehen, die die dann auf hart gespitscht sind.

00:26:40: Die hatten definitiv dann die bessere Pace.

00:26:42: also das hat sich dann schon gelohnt.

00:26:44: der harte war anscheinend schon für die meisten dann wirklich der beste Reifen im normal Fall.

00:26:48: und ja dementsprechend gilt es beim Racing Bulls jetzt einfach ein bisschen Munden lecken und in Kanada mehr aus dem Paket rausholen.

00:26:56: Es ist ja auch manchmal so mein beginnenden Updatepaket ist mal nicht so richtig versteht und dann in den nächsten zweitere Rennen gibt es dann plötzlich größere Sprünge weil man einfach mehr extrahieren kann.

00:27:04: Das heißt jetzt nicht, dass das ein kompletter Fail ist.

00:27:06: In der nächsten zweiten Rennen auch nicht besonders viel besser werden.

00:27:08: Dann kann man schon davon ausgehen, dass es halt einen Schuss in den Ofen war und dann muss eben die nächste Upgrade Welle was bringen.

00:27:14: also ist auf jeden Fall spannend bei den Racing Bulls.

00:27:18: Sie müssen ein bisschen aufpassen, dass sie da eben den Anschluss ans Mittelfeld nicht verliert.

00:27:21: und damit sind wir jetzt beim Spitzenreiter sozusagen der unteren Hälfte und das ist Haas ja?

00:27:26: Also achtzehn Punkte haben.

00:27:28: O'Connor und Bärmen waren eigentlich relativ nah beieinander dieses Wochenende.

00:27:31: War auch ganz spannend, gar viele Formationsflüge übrigens in Miami.

00:27:34: Also das fand ich auch ganz interessant.

00:27:35: die Racing Boots z.B.

00:27:38: Williams zum Beispiel aber eben auch Haas und er auch dann die McLaren sind ja dann am Ende im Ziel hintereinander angekommen.

00:27:45: also es war schon ganz interessant.

00:27:46: Nichtsdestotrotz schauen wir auf die nackten Ergebnisse.

00:27:49: Okon, siebzehnte in der Sprintqualie elfter im Sprint, vierzehinte an der Quali zum Rennen, dreizehnte am Rennen.

00:27:55: Bärmen-Dreizhinter in Sprintqually im Sprind dann zwölfter und auch zwölfte eben Quali für den Sonntag und Elfter dann am Sonntage.

00:28:03: also hat er den Punkten gekratzt aber eben leider ist nicht oder ja nicht geschafft je nachdem ob man es mit ihm hält oder eben nicht.

00:28:09: Aber das sind die Fakten.

00:28:10: Dave was sagst du denn?

00:28:12: Ja, die Fakten lügen nicht.

00:28:14: Meine Fakte um hier welche zu schaffen lauten ich gebe Esteban auch in sieben Punkte für dieses Wochenende in Miami.

00:28:20: Oli Berman kriegt von mir acht Auch eng beisammen die zwei.

00:28:24: Es war ein munteres hin und her aber am Ende des Tages hat oli berman schon den besseren Eindruck hinterlassen auch in Miami.

00:28:33: es ging Hin und Her so richtig viel ging nicht auch für Haas.

00:28:38: Gefühlt

00:28:38: sind auch die Haas ein bisschen nach hinten gerückt.

00:28:41: Klar, wenn Mannschaften wie Alpine und Williams nach vorne kommen dann leiden alle anderen natürlich und rücken nach hinten.

00:28:47: Auch Haas wie gesagt haben wir schon deutlich besser und stärker gesehen dieses Jahr.

00:28:50: Miami war jetzt auch nicht unbedingt ihre Strecke.

00:28:53: Und weil du gerade den harten Reifen angesprochen hast für Esteban Ockron war der harte Reifen nicht besser.

00:28:58: Der hat sich nach dem Boxer stoppt jetzt sehr schwer getan.

00:29:01: Er hat dann keinen Rhythmus mehr gefunden und ist in Folge dessen dann auch ja nicht nur aber auch hinter seinen Teamkollegen gefallen.

00:29:08: Ja, Platz dreizehn am Ende im Ziel.

00:29:10: Es klingt auch besser als es ist.

00:29:12: Das ist letztendlich nur einen Platz vor Arvid Lindblad und der hat am Ende des Tagessettern auch noch die Cadillac und Aston Martin geschlagen.

00:29:19: also verhältnismäßig schwaches Resultat für Esteban Orkon.

00:29:22: Olli Berman war dann zwei Plätze davor und er hat in den Punkten schon gekratzt.

00:29:27: bisschen besser auf jeden Fall.

00:29:28: aber ich denke Es lag mehr am Auto diesmal als an den Piloten, deswegen trotzdem gute bis sehr gute Wertungen von uns beiden.

00:29:36: So viel kann ich spoilern!

00:29:38: Was sagst du denn dazu?

00:29:40: Ich gebe tatsächlich genau die gleichen Punkte sieben für Grund Acht für Bärmen und was man nicht unterdichtfallen lassen darf.

00:29:46: Haas hat sehr spaßame Upgrades gebracht.

00:29:49: also das war jetzt nicht das Riesenpaket.

00:29:50: Also kann man vielleicht ein bisschen mit Mercedes vergleichen.

00:29:52: also mal schauen ob die da in Kanada ein größeres Paket dann noch Ja, eine Start bringen.

00:29:57: Aber dafür muss man sagen sind sie da noch ganz gut mitgeschwommen?

00:30:01: zumindest mal Olli Bärmen der hat ja im Prinzip noch im letzten Rentretel dann Punkte in Aussicht gehabt konnte aber eben aufgrund seines frühen Boxenstopps Nicht mal so richtig die Pace mitgehen, ist dann immer weiter nach hinten zurückgedroppt.

00:30:15: Ist dann von den Williams wenn ich es richtig im Kopf hab noch aufgefressen worden.

00:30:18: also da muss man vielleicht auch ein bisschen an Reifenabbau arbeiten.

00:30:24: O'Connor hat ja auch gemeint er hat dann auf den harten Reifen tatsächlich auch relativ starke Degradation gehabt.

00:30:30: das finde ich auch ganz interessant.

00:30:32: Ganz kurz nochmal Flashback zu Alunso, der hat sich auch da ein paar ausgelassen.

00:30:36: Das tatsächlich der greifen... also wo greifen?

00:30:39: gefräsig ist er, Aston Martin?

00:30:40: Also das erinnert uns auch so ein bisschen an den Zweiundzwanziger und Dreiundzwanzig dabei, das glaube ich auch das große Problem.

00:30:45: Ah ja!

00:30:45: Da muss Adrian Nui sich was einfallen lassen.

00:30:47: aber wir wissen hier bei Haas und da bin ich jetzt wirklich gespannt.

00:30:50: Sie sind ja wirklich auf einem guten Level und sie waren ja auch im Laufe der Saison auch ein bisschen weiter oben noch in der Konstrukteurswertung.

00:30:56: Also Alpine ist jetzt gerade stark im Kommen deswegen sind sie dann ein bisschen zurückgefallen Könnt tatsächlich noch best of the rest werden, wenn jetzt das nächste Upgrade zündet.

00:31:06: Also es wird sehr spannend und Sie sehen ja auch das Formel eins Team darf man nicht vergessen mit den kleinsten finanziellen Möglichkeiten.

00:31:12: insofern bin ich da sehr interessiert wie's bei denen weitergeht und diese Saison ist ja noch sehr lang.

00:31:18: aber Jetzt sind wir bei der Halbzeit angekommen.

00:31:20: zwei

00:31:21: Euro ins Frasenschwein

00:31:23: Ja, diese Saison ist sehr lang.

00:31:25: Auch dieser Episode ist sehr lange und wir brechen sie deswegen immer ein bisschen auf mit einer kleinen Quiz-Einlage zur Halbzeit.

00:31:33: Die nennt sich im Kreis Fragen und da werden jetzt Dave und ich uns jeweils eine Formeleinswissensfrage stellen.

00:31:38: Ihr könnt uns dann gerne in die Kommentare schreiben ob ihr sie gewusstetet oder nicht?

00:31:42: Und damit geht es in eine neue Runde!

00:31:51: So, Dave...

00:31:52: Nichts ohne einen kleinen Hinweis auf unseren neuen Partner mini racetracks.

00:31:58: dort könnt ihr euch wunderschöne Streckenmodelle für zu Hause bestellen verschenken was auch immer sehr hochwertig made in germany.

00:32:05: guckt gerne mal die beschreibung rein da findet ihren link und bis zum dreißigsten siebten das zum dreissigsten juli gilt noch unser code.

00:32:13: damit kriegt ihr zehn prozent ikf minus zehn shop dort gerne mal vorbei.

00:32:18: richtig schöne sachen.

00:32:19: aber jetzt Sebastian ran an die bulletten oder

00:32:22: Es steht eins zu eins, also das ist eigentlich ein kleines Armutszeugnis.

00:32:26: Wir haben nicht besonders viele Fragen nach drei Rennen und man muss aber auch fairerweise sagen wir haben diese Saison tatsächlich bisher immer sehr schwierige Fragen gestellt.

00:32:36: Mal schauen ob es jetzt anders läuft.

00:32:38: Willst du den Anfang machen oder so ich die erste Frage beantworte?

00:32:41: Mach du mal!

00:32:42: Ich habe zwei Fragen im Petto.

00:32:43: falls wir doch in die Versuchung kommen um uns die gleiche Frage zu stellen dann hab' ich eine Auswahlfrage.

00:32:49: Hau rein!

00:32:50: Also normalerweise... Wenn ihr schon länger dabei seid, dann nehm ich den Akteur in Grand Prix und nimm irgendwas aus der Geschichte daraus.

00:32:56: Mache ich aber diesmal nicht so wirklich.

00:32:59: Ihr habt es vielleicht mitbekommen.

00:33:00: Es ist einer aus meiner Sicht der ganz Großen gegangen Alex Zanadi.

00:33:06: Alessandro das Zanadis ist gestorben Und er war ja unter anderem ehemaliger Formel-Einsfahrer Ist auch bei der Tourenwagen Weltmeisterschaft unterwegs gewesen.

00:33:16: Der hatte tatsächlich einen ganz schlimmen Urstunfall, der war im Jahr am Lausitzring und hat dann beide Beine verloren.

00:33:24: Er ist glaube ich siebenmal wiederbelebt worden auf dem Weg zum Krankenhaus.

00:33:27: Es ist ein unfassbarer Kämpfer es dann zu kommen.

00:33:30: Er hat danach wohlgemerkt noch in der Turnwagen-Weltmeisterschaft mit speziell modifizierten Autos gefahren zwischen... Und dann hat er sich gedacht, warum mache ich denn nicht einfach mal bei den Paralympics mit?

00:33:45: Das sind ja die olympischen Spiele für Menschen mit Behinderung und hat in der Disziplin Handbike tatsächlich gold-und-sever-Metallier geworden.

00:33:54: Verrückt!

00:33:55: Er hat auch Tieradlons gemacht.

00:33:57: und beim Training mit dem Handbike vor ein paar Jahren ist er noch einmal verunglübt mit einem Lkw zusammen gestoßen und ins Koma gefallen Von uns gegangen.

00:34:07: und ich sag das so ausführlich weil er ja.

00:34:11: Eine Legende jetzt vielleicht nicht von seinen Titeln die er im Motorsport errungen hat aber einfach von seiner Einstellung.

00:34:17: da kann man sich eine Scheibe von abschneiden und es ist unfassbar inspirierend.

00:34:20: und deswegen dreht sich jetzt die Frage um alles an.

00:34:23: Ruzan Nadi Schaut sehr gerne übrigens bei unserem.

00:34:28: Er hat zwei Kanal F-Eins History.

00:34:31: Es geht um F-eins History, im Kreisfahrenhistorie ist er natürlich bevor ich jetzt die Frage stellt denn da wird sich die nächste Folge um Alessandro Zanadi zu sein eher an Drehen.

00:34:39: also so viel Respekt und soviel Ehrbietung muss sein war wirklich ein toller Typ auch und war ja vom eins wie gesagt auch unterwegs.

00:34:47: und jetzt frage ich dich lieber Dave Wieviele WM Punkt der hat denn der liebe Alessandro Zanadis in das Sannafumil I Krägeri insgesamt geschafft?

00:34:57: Halleluja.

00:34:58: Also seine Formel eins Karriere war ja in unterschiedliche Teile aufgeteilt.

00:35:03: Es hat zu Beginn der neunziger schon mal Lotus gefahren, später dann bei Williams.

00:35:08: große große Hoffnungen.

00:35:09: die konnte er aber leider irgendwie nie ganz erfüllen das weiß ich noch.

00:35:13: Aber wie viele Punkte der geholt hat boah da fragst du mich Sachen Ich habe keinen blassner Schimmer.

00:35:20: Wie ist die range plus minus?

00:35:22: Wie viel darf ich falsch liegen damit ich den Punkt trotzdem klicke?

00:35:25: Hast du eine range oder muss ich spot on genau sagen?

00:35:29: Lass mich ganz kurz in mich gehen.

00:35:36: Sagen wir mal, sagen wir mal plus minus zwei.

00:35:42: Es ist eine schwierige Frage deswegen.

00:35:44: Ja ich überlege gerade weil es... Ich habe gerade den William Stint von Alex Danadi halt schon natürlich in Erinnerung im Kopf und weiß, dass das halt alles sehr enttäuschend lief.

00:35:57: Deswegen könnte ich mir auch gut vorstellen, dass sie gar keine Punkte geholt hat.

00:36:03: Bin jetzt aber nicht sicher.

00:36:04: nachdem ich jetzt zwei Punkte Spielraum habe sage ich einfach ja zwei Punkte gehult dann wäre ich falls er null hat immer noch richtig weil es ein paar mehr hatte hätte ich auch noch ne Chance.

00:36:12: also zwei Punkte ist meine Antwort

00:36:15: Interessant, ja.

00:36:15: Also damit hast du deinen Punkt hier zumindest mal verdient und Alex Zanady hat in seiner gesunden Karriere so viele Punkte gesammelt wie du vor dieser Frage hattest nämlich einen.

00:36:27: Er hatte tatsächlich im Jahr three ninety-three in Lotus vor den sechsten Platz im Grand Prix in Brasilien belegt.

00:36:35: Den hat übrigens Eiertensender gewonnen.

00:36:36: also der hatte damals ein Heimstieg nach Hause gefahren.

00:36:39: Der Gendäre

00:36:40: hat sich wohl gemerkt

00:36:42: Genau, vor dem Helm Michael Schumacher viertet Johnny Herbert.

00:36:44: Fünfter Marc Blandele und dann eben Alessandro Zanardi.

00:36:48: der war Teamkollege von Johnny Herbert im Lotus Ford damals beide unterwegs Und hatte eine runde Rückstand war der sozusagen Letzte Fahrer den Punkten also der einzige Fahrer in den punkten der überrundet worden ist noch.

00:37:01: also das waren damals auch ganz andere Zeiten.

00:37:03: Also die Abstände damals sie hat schon heftig und für die dies nicht mehr

00:37:07: aufrüre mich alles besser

00:37:08: Punkt genau.

00:37:09: Und die, die sie sich nicht wissen also der sechste Platz war dann sozusagen der letzte Platz der noch einen Punkt bedeutet hat.

00:37:14: für den ersten gab es damals zehn Punkte sechs für den zweiten vier für den dritten drei Für den vierten zwei für den fünf und eben ein für den sechsten.

00:37:21: Also das war sozusagen Das punktesystem mit dem ich aufgewachsen bin wie ich angefangen habe vor mir eins zu schauen.

00:37:27: So sieht's aus.

00:37:28: ja also vielleicht hätte ihr sehr gewusst Ja

00:37:33: Das ist super, den habe ich mir gleich schon notiert.

00:37:35: Ich komme nicht umhin noch zu ergänzen dass dieser Lotus den Alex Zanardi damals bewegt hat eine der schönsten Lackierungen in der Formel I Geschichte hatte meines Erachtens nach bisschen wie Zanadi selbst.

00:37:46: leider ein Auto ja das den erwartungen nicht ganz gerecht geworden ist.

00:37:51: wunderschöne Konstruktion aber leider unzuverlässig langsam.

00:37:55: Alex ZANDI war in der formel eins einfach.

00:38:00: Ja, es ist auch dieses Wort ÖF-Geschichte.

00:38:03: So viel Talent und so viel Potenzial.

00:38:05: Das hat irgendwie leider nie ganz geklickt bei den Indikats.

00:38:08: Hat das dann viel besser gemacht?

00:38:10: Da hat er seinen Talent richtig aufblitzen lassen.

00:38:12: Er hat absolute legendäre Leistungen abgeliefert.

00:38:15: Und da hat man ganz deutlich gesehen der kann richtig Auto fahren.

00:38:18: Keine Ahnung, warum es in der Formel eins wie nie hingehauen hat.

00:38:21: Bitter, bitter!

00:38:22: Das werden wir, wie du gerade schon zurechtgesbollert hast ein bisschen beleuchten auf unseren Zweitkanal im Kreisfahren.

00:38:28: History eine Sonderfolge natürlich zu Ehren von Alex Zanardi.

00:38:32: kommt da die Tage schaut gerne mal vorbei wenn er dann noch nicht wartet.

00:38:35: Es gibt jetzt schon auch ein paar sehr schöne Episoden Die können euch in der Zwischenzeit mal reinziehen.

00:38:40: genug gelabbert.

00:38:41: Jetzt kommt aber meine Frage an dich

00:38:43: Ja

00:38:43: jetzt musst du liefern ja jetzt legst du zurück.

00:38:46: Ich habe zwei zur Auswahl, wie gesagt.

00:38:48: Ich glaube ich wähle die geschichtsträchtigere Folge für Frage vielleicht nicht Folge Frage.

00:38:57: Durch den dritten Sieg in Folge von Kimi Antonelli, denen wir natürlich schon zurecht gefeiert haben absolut fabelhafte Leistung hat Mercedes ein Kunstschnitt vollbracht.

00:39:08: Es war natürlich, wie jeder Sieg auch ein Podemsplatz.

00:39:11: und was die Podemsplätze der Konstrukteure angeht.

00:39:15: Die ewige besten Liste der Konstrukteure Da ist Mercedes jetzt auf den dritten Rang mittlerweile Und sie sind an einem Team vorbeigezogen.

00:39:25: Das wüsste ich jetzt gerne von dir.

00:39:26: An welchem Team konnte sich Mercedes jetzt tatsächlich vorbeischlängeln?

00:39:32: durch den Podems Platz von Kimi Antonelli in Miami?

00:39:36: Ewegebesten

00:39:38: ist der Konstrukteur mit den meisten Todien.

00:39:40: Ja,

00:39:41: so ist es.

00:39:41: darum geht's genau.

00:39:43: Ich verrate

00:39:43: liegt vorne.

00:39:44: so viel kann ich nicht verraten.

00:39:45: mit acht hundert neun dreißig Podien.

00:39:48: Naja die dahinter haben alle ein bisschen weniger.

00:39:51: Mercedes hat jetzt drei Hundertsechzehn und das Team um dass es geht hat entsprechend Drei Hundert Fünfzehn auf dem Konto.

00:39:58: Sie sind jetzt dritter.

00:40:00: also Mercedes

00:40:01: ist jetzt Drittal mit Dreihundert Sechzehnte.

00:40:03: ok das heißt einer ist noch zwischen denen und Ferrari.

00:40:07: Also ich bin mir sicher die ersten vier Plätze sind eben dann Mercedes, jetzt auf Platz drei Mercedes auf Platz eins Ferrari und da müssen sie eigentlich Williamson McLaren sein.

00:40:17: Was anderes kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

00:40:19: aber jetzt natürlich die Frage wer von den beiden hat mehr Podien?

00:40:23: Und da kann ich mich eigentlich... Ja also Williamson hatte halt diese krasse Phase in den neunzigern und dann kam halt ewig nix.

00:40:31: Deswegen boah ist echt...also ich finde es schwierig Aber ich würde auf... Also McLaren vor Ihnen, das heißt aber dass die Williams überholt haben.

00:40:41: Wenn ich meine Logik nehme ob das jetzt so ist keine Ahnung aber das ist meine Antwort.

00:40:46: Okay dann ist deine Antwort Williams ja?

00:40:49: Genau als Williams jetzt vierter wäre meine Antwort und McLaren ist an den vorbei gezogen.

00:40:53: Super wenn genauso es ist!

00:40:56: Alles ganz richtig hergeleitet, genau korrekt.

00:41:00: Vorher gesagt ich kann es mal kurz durchgehen, verrauchere Achthundertdreißig Podiumsplätze, McLaren auf Platz zwei mit Fünfhundertsechzig also schon eine ganze Ecke dahinter Mercedes wie gesagt dreihundert sechzehn Netz Williams dreihundert fünfzehn und da hinter lauert übrigens schon Red Bull diesen gar nicht so weit weg.

00:41:16: zweihundert siebenund neunzig die sind der Erster Zwei Jahre dabei, einundzwanzig.

00:41:21: Verstappen da mal aus Podem die Saison?

00:41:24: Könnte das klappen!

00:41:25: Geht

00:41:25: auf jeden Fall noch was?

00:41:26: also super.

00:41:27: dann haben wir beide die frage diesmal wichtig beantwortet.

00:41:30: wenn ihr es gewusst hättet oder auch nicht lasst uns gerne in den kommentaren wissen hatte der spaß dabei wie?

00:41:35: auf jeden fall und ich würde vorschlagen jetzt gehts weiter in erfolge oder so

00:41:39: sieht's aus und hier machen natürlich weiter mit der oberen tabellenhälfte und die fängt an mit alpin.

00:41:53: Also Flavio Beattore hat sich ein bisschen weit aus den Fenster geliehen, als er gesagt hätte.

00:41:56: Also Prodienplätze die werden auf jeden Fall kommen dieses Jahr aber vielleicht kommen sie ja noch.

00:42:01: Ja also es sind auf jeden fall im Aufwind.

00:42:03: das Update bei ihnen hat anscheinend auch gut gezündet.

00:42:06: und wie schaut's denn jetzt aus?

00:42:07: Also da haben Sie auf jedenfall schon mal auf dem Kunden.

00:42:09: damit sind sie nur aus sieben Punkte hinter Red Bull.

00:42:11: Aber ihr habt ja auch ein Mörder gutes Upgrade gebracht.

00:42:14: Jetzt schauen wir mal wie es in den nächsten.

00:42:15: dann läuft Sprint neunter in der Quali zum Rennen und dem Rennen dann ja rausgeboxt worden von Lawson, der kann aber wie wir schon mehrfach gesagt haben nichts dafür.

00:42:26: Kolapinto hat ein richtiges Ausruf verzeichnet.

00:42:28: jetzt achte eine Sprintqualie damit zwei Plätze in der Sprint-Quali vor Gasli Dafür dann im Sprintzweilplätze hinter ihm.

00:42:34: da ist er zehnter geworden.

00:42:35: In der Qualisumrennen war wieder einen Platz vor ihm und er hat den achten Platz sich gesichert.

00:42:41: Gut da, wie gesagt konnte Gassi nichts mehr machen.

00:42:43: Aber siebter ist er da geworden.

00:42:44: also ich wage mal schwer zu bezweifeln dass Gassli es viel besser gemacht hätte.

00:42:48: Ich glaube Gassly hätte wahrscheinlich auch siebder werden können aber für Platz sechs.

00:42:53: also da war ja dann Hamilton am Ende.

00:42:56: Ähm, also zumindest mal... Das

00:42:58: hat mich viel gefährlich.

00:42:58: Ich glaube so zwölf vierzehn Sekunden Ziel war...

00:43:01: Also Gasti hätte es vielleicht dann diese Lücke zumachen können aber wer weiß schon ne?

00:43:05: Weil die waren jetzt wie gesagt dieses Wochenende so nah beieinander.

00:43:08: ich glaube in der Racepace wäre Gasti wahrscheinlich ähnlich stärker gewesen, wie er im Sprint unterwegs war.

00:43:13: Aber ich will nichts unterstellen.

00:43:14: deswegen ist es auch schwierig und ich muss ja erzählen, warum mit dem Bewerten die beiden irgendwie wirklich fährt zu bewerten.

00:43:21: aber sie haben auf jeden Fall sich gute Noten verdient und ich gebe Gassi acht Punkte.

00:43:27: also ich glaube wenn das gerne hätte zu Ende fahren können dann hätte ich mir wahrscheinlich auch neu gegeben.

00:43:31: Ich hätte ihm das zugetraut dass er sechste oder siebte vielleicht wird also siebter.

00:43:34: sicherlich wäre auch spannend gewesen ob er sich damit Cola Pinto bekämpft hätte.

00:43:39: Und jetzt kommt zu Kolla Pinto, dem gebe ich neuen.

00:43:42: Egal was mit Gassi passiert ist da kann man halt mal spekulieren.

00:43:45: Er hat einen Superwochenende hingelegt und hat den beiden Qualis Gassie geschlagen.

00:43:50: Wir müssen das auch erstmal machen also vor allem nachdem Kolla pinto ja wirklich eine lange Trauerphase sozusagen hatte der einfach nix zusammengegangen ist.

00:43:59: Ich habe ihn ehrlich gesagt schon ein bisschen abgeschrieben hab mir gedacht so Der Kamerad ist wahrscheinlich nur noch dabei weil er eben diese ganzen Sponsoring-Millionen bringt Und da ein Flammebierertore sich natürlich gerne bedient, um dem Team möglichst viel Spielraum zu verschaffen.

00:44:15: Aber wir wissen ja auch, seine Debüt-Saison hat er ja richtig abgerissen.

00:44:19: Er hat Elben direkt mal Individualie gebracht und dann gegen Ende der Debüt Saison gab es schon die ersten Anzeichen, dass er manchmal ein bisschen instabil ist.

00:44:28: aber das er jetzt so zurückkommt ich wünsche ihm und drücke ihm die Daumen, damit er stabilisieren kann.

00:44:33: Denn ein starkes Alpine wäre natürlich wischenswert und wenn er da jetzt dauerhaft mit Gassi betalten könnte muss sich erst einmal stark bezweifeln.

00:44:41: Dann wäre das natürlich erstmal für seine Karrierexten gut, denn Gastly ist einer der besten Fahrer im Feld auf jeden Fall.

00:44:46: Und ja, wer natürlich für Alpine auch sehr wünschendes wird dann könnte man sich nämlich tatsächlich mit dem Gedanken beschäftigen realistisch Red Bull eizuholen oder zumindest mal Pavoli zu bieten in der WM.

00:44:58: Denn wenn Hacha jetzt das gleiche sozusagen Schicksal erfährt wie eigentlich bisher all den Teamkollegen von Max Verstappen nach dem ersten großen Update dann sozusagen keinen Land mehr zu sehen Ja, dann ist er vielleicht auch nicht mehr so sicherer Punktekandidat.

00:45:12: Aber das ist jetzt sehr viel Spekulatsis.

00:45:13: es geht jetzt eigentlich vor allem darum dann Kollapinto seine Blumen zu geben und ich gebe ihm da gerne die neuen Punkte.

00:45:18: wie gesagt Acht für Gassi und Dave.

00:45:20: Ich glaube du siehst das ja ähnlich!

00:45:23: Ich mag Spekulation!

00:45:24: Kauf mir immer schon im Auguste erste Packung wenn die ersten in den super Lärkten aufploppen.

00:45:30: Ja, damit nicht mehr so lange.

00:45:31: gefühlt ist es jetzt schon Sommer.

00:45:33: Die Hitze hier im Dachgeschoss ist enorm!

00:45:35: Trotzdem wir bewahren kühlen Kopf, trinken fleißig genau wie du jetzt auch und entsprechend gehts weiter.

00:45:42: Acht Punkte für Pierre Gasly auch von mir.

00:45:45: Neun für Kola Pinto ganz genau wie Du.

00:45:47: Kola pinto hat ich lieben gerne zehn gegeben.

00:45:49: das war wirklich wahrscheinlich das beste Wochenende dass er in der Formel eins bis her gezeigt hat.

00:45:54: Aber kleine Abstriche in der Benote, du hast es schon gesagt.

00:45:58: Im Sprint hat ihn Gasti dann doch übertöpelt und überflügelt was die Leistung angeht.

00:46:03: Per Gasti hat einen Punkt geholt im Sprint, Colapinta eben nicht.

00:46:07: Diese Kollision am Start mit Luis Hamilton... Wir haben sie ja in unserer Analyseepisode schon angedeutet und besprochen war am Ende des Tages irgendwie schon ein Rennunfall.

00:46:18: aber natürlich Hätte es auch ganz anders ausgehen können, dann hätte Kolapin überhaupt keine Punkte geholt.

00:46:24: Wenn er sich einen richtigen Schaden geholt hätte oder ausgefallen wäre.

00:46:29: Ich glaube im Eifer des Gefechts wollte er den Hamilton da unbedingt schlagen.

00:46:33: Er hatte ja das Momentum auf seiner Seite und kam damit Überschuss an... Wahrscheinlich mit ein bisschen mehr Erfahrung.

00:46:40: zieht er da vielleicht zurück oder lässt dem Hamilton mehr Platz, ich weiß es nicht.

00:46:43: Aber das sind die zwei winzigen Marke, die ich da gefunden habe an seiner Leistung.

00:46:48: Ansonsten wirklich tip top!

00:46:49: Man kann schon sagen, er war der schnellere der beiden und dass ist gegen einen Teamkollegentagasie schon wirklich eine Ansage.

00:46:57: Das muss man erst mal schaffen und ich freue mich mega für ihn.

00:47:00: Also Franco Collabinto ist für mich nach wie vor einer der sympathischsten Piloten, die wir jetzt gerade am Grid haben Und dem gönne ich jeden Erfolg.

00:47:08: Ich freue mich auch für Argentinien an sich und ich glaube steile These von mir, aber vielleicht lief es für Franco Collapinto diesmal so gut weil er ein Maskottchen dabei hatte.

00:47:16: Niemand Geringeres als Leo Messi war ja da Per, äh Pegas Diesel schon.

00:47:22: Franco Collapinta hat dann auch Social Media gepostet.

00:47:24: das war eine riesen Ehre dass Messi da vorbeischaut.

00:47:27: es gab natürlich einen kleinen Plausch und Fotos gemeinsam.

00:47:30: also ein großer Fanboy Moment für Collapinto auf jeden Fall.

00:47:33: vielleicht hat sie mir Glück gebracht.

00:47:35: wenn dem so ist dann muss Messi jetzt wirklich zu ihm Rennen anreisen einfach die Argentinien Connection da aufrecht erhalten.

00:47:42: mal schauen mal schauen war jedenfalls super Wochenende Für Gastli natürlich ein bisschen weniger.

00:47:47: Der eine Punkt im Sprint war super, die Pace war da.

00:47:50: Die haben sich beide jeweils ins Q-Drei manövriert sowohl in Sprint als auch normalen Qualifiern.

00:47:56: Super definitiv.

00:47:57: best of the rest die Alpine und ich denke... Ich bin mir ganz sicher.

00:48:02: Pergastierte das auch sehr gerne mit reichlichen Punkten für seine Mannschaft noch unterstrichen.

00:48:06: Das hat er nicht hingehauen.

00:48:08: unverschuldet wurde ja aus dem Rennen gerissen.

00:48:10: Ich glaube er ist froh, dass ihm da nichts Schlimmes passiert ist.

00:48:13: Er ist gesund ausgestiegen und abwischen.

00:48:15: Das nächste Mal geht es weiter.

00:48:16: ich glaube wenn die Alpine diese Form einigermaßen konservieren können dann geht's mindestens Williams vielleicht auch natürlich Haas und Eventuell sogar den Red Bull an den Kragen.

00:48:29: bin sehr gespannt wie das weitergeht.

00:48:31: bei uns gehts auf jeden Fall jetzt weiter mit dem Red Bull oder?

00:48:35: Ja

00:48:35: Und ich bin mal gespannt, ob Messi nochmal vorbeischaut ist.

00:48:38: Ist ja für ihn nicht weit gewesen, der spielt ja für die Fußballmannschaft in Miami.

00:48:42: Der musste nur zweimal umfallen und dann war er halt eher sozusagen in der Boxengasse... Ja, mal schauen.

00:48:46: Also bin sehr gespannt.

00:48:47: vielleicht kurz sicher noch einmal der Weg irgendwann später wobei ich glaube die kommen wegen der FußballwM nicht in den USA vorbei weil das ja das Haupt glaube ich nicht mehr hin habe gerade den F-I-Skillnern nicht ausreichend im Kopf.

00:48:59: aber ich glaube sowohl Mexiko als auch die nächsten US-Agen.

00:49:01: die kommen so spät dass die WM in

00:49:03: USA

00:49:04: und Mexiko Kanada ist vorbei und die fängt auch nicht früh genug an dass sie ja in Kanada jetzt dann auch nochmal aufeinander treffen.

00:49:11: also Sei's wie sei, wir springen zu Red Bull.

00:49:14: Wie gesagt, dreizig Punkte ist sieben Punkte vor Alpine und ja, Xatter, vierundsechzig Punkte hinter McLaren.

00:49:21: tatsächlich also da gibt es einiges aufzuholen aber auf der Strecke war der Unterschied gar nicht so groß.

00:49:27: Max was dappen fünfter in der Springqualie fünfter im Sprint zweiter in der Quali zum Rennen und dann Fünfter eben rennen.

00:49:33: und Isaac Haccha der ist neunter in der Springenqualie neunterm Sprinn ist dann disqualifiziert worden.

00:49:37: in der Kualifikation Muss man leider sagen, dummend Fahrfilas in Rennen dann auch ausgeschieden.

00:49:46: Er war ja dabei sich da schön durchs Feld zu pflügen und ich hätte eben sicherlich auch zugetraut, sich da ja auch schon wieder in die Punkte dann zu manövrieren hat nicht sollen sein.

00:49:56: er hat in seiner typischen Manier dann wie so ein rumpelstilzchen auf seinen Helm- und auf das Lenkrad getrommelt.

00:50:02: War der sehr wütend, hat dann auch noch mal aus Auto geschlagen ist dann auch alle klickt sich gar nicht mehr ein.

00:50:07: Ich finde es persönlich sehr sympathisch Aus folgendem Grund Er krächtet seinen Wut ja nie gegen andere.

00:50:12: Also er ist ja jetzt niemand der irgendwie andere Fahrer anschreiten, natürlich beschwert es sich manchmal über anderen Cockpit wie das jeder tut.

00:50:18: aber so diese Wutausbrüche die kommen immer nur gegen sie selber.

00:50:21: und ich muss da mal so schmunzeln, aber nicht weil ich ihn auslache sondern weil ich's einfach so sympathisch finde.

00:50:25: Der will einfach immer das Maximum.

00:50:28: du weißt ganz genau auch wenn er es jetzt nicht wirklich sagt, wer möchte, der möchte so nah wie möglich ein Fastappen dran sein, der hat nicht diesen Anspruch dieser Mitläufer zu sein.

00:50:35: und der wills zeigen ja und so fährt er auch.

00:50:38: Ja, ist es halt so dass er ab und zu dann mal über das Ziel hinaus schießt.

00:50:42: Und deswegen also ich feier's einfach und ich sehe ihm gerne zu aber ich kann ihm halt jetzt dieses Mal auch nicht mehr als die sechs Punkte die ich ihm jetzt geben werde geben war insgesamt trotzdem eine solide Leistung.

00:50:53: man muss sagen Er hat aber mehr zu kämpfen mit dem Auto.

00:50:56: bisschen Upgrades als Max Verstappen und den gebe ich acht Also acht für Verstappen, sechs für Haccha.

00:51:02: Und ja, Max Verstappe um mal auf ihn einzulenken der hat es eigentlich richtig gut gemacht.

00:51:07: Ja wir waren ja alle glaube ich also gibt sicherlich viele von euch die das anders gesehen haben aber sehr skeptisch auch Red Bull dann nochmal den Turnaround schafft oder ob sie jetzt wirklich im Mittelfeld versumpfen.

00:51:18: Wir hatten auch den einen oder anderen schon in den letzten Videos der dann als wie gesagt haben Red Bull ist Stand Zu diesem Zeitpunkt natürlich kein Top-Team mehr.

00:51:28: Strukturell sind sie es natürlich, ja?

00:51:30: Die haben das Geld, die haben wie sagt man Facilities, also die Infrastruktur genau.

00:51:39: Also das ist alles da, aber Sie haben's halt nicht mehr auf die Strecke gebracht.

00:51:44: und nachdem Adrian Nui rausgegangen ist Christian Horner, Dr.

00:51:48: Helmut Marco und all die wichtigen Leute hat man schon gemerkt, die sind am Kämpfen, aber das ist auch ganz normal!

00:51:54: wenn du so viel Adalas hast, dann ist es fast so möglich da das Level zu erhalten und sie haben sich ja jetzt eigentlich ganz gut stabilisieren.

00:52:01: Das ist jetzt wirklich passiert.

00:52:03: wichtig für Pierre Vaché den Technikdirektor dass das jetzt alles halbwegs hin haut und ich bin sehr gespannt wie sich das jetzt in den nächsten Rennen weiterentwickelt weil auch bei denen kann man davon ausgehen die werden immer mehr lernen was das Update so wirklich kann und wie man das Maximum extrahiert und es geht auf jeden Fall in die richtige Richtung Wenn's sich jetzt schon so gut einsteigt.

00:52:21: Max Verstappen hat selber einen Fehler gemacht, deswegen kriegt er auch nicht mehr als acht Punkte.

00:52:26: Dieser Dreher dann gleich am Start den er auch spektakulär abgefangen hat.

00:52:29: also es gibt ja dann manchmal so gab's sich mal irgendwie so eine Art Karriere-Rennstrecke wo man das absichtlich machen konnte.

00:52:36: dass die Autos sich dann drehen sah fast so aus ehrlich gesagt aber hat natürlich Zeit gekostet dementsprechend.

00:52:42: Also Max fast da haben sie hier nicht fehlerfrei aber hat ja fast überall des Maximums tatsächlich extraiert.

00:52:48: wenn das halt nicht gewesen wäre dann hätte ich auch nicht so stark nach vorne kämpfen müssen war aber auch clever, dass sie dann direkt... muss ich noch mal sagen in der Analyse haben wir es ja auch schon erwähnt als einziger Topffahrer dann in die Box gekommen.

00:53:00: Als dann die Self-DK Phase war und das war erstmal auf jeden Fall genau die richtige Entscheidung man konnte natürlich davon ausgehen oder viele sind davon ausgegangen, dass dann nochmal der Regen einsetzt.

00:53:11: deswegen war das eigentlich wirklich clever und ich habe mich zu den Zeitpunkten ein bisschen gewundert worum's anderen nicht auch gemacht haben.

00:53:17: Aber der Regen ist dann einfach nicht gekommen und dann hinten raus haben die Reifen abgebaut.

00:53:21: Dann wurde natürlich irgendwann aufgefressen von den anderen Fahrern, aber nicht ohne sich nach vorne oder nach hinten zu verteidigen, zu kämpfen wie man es von Max Verstappen gewohnt ist mit allen Mitteln ja, die ganz hart an der Legalität sind.

00:53:35: Er hat's hart aber trotzdem fair gemacht.

00:53:37: bei dem einen oder anderen Manöver habe ich mir auch schon gedacht also andere Fahre würde das nicht so machen, aber die Regeln geben es her und solange es nicht... Es war nichts dabei, wo man jetzt wirklich sagen konnte.

00:53:46: Er hat es über die Strenge geschlagen und deswegen hat er sich seine acht Punkte redlich verdient.

00:53:50: Ich würde ihm auch neuen geben wenn er eben diesen Fehler nicht gehabt hätte.

00:53:54: aber man kann zusammenfassen sagen Red Bull ist wieder da, Max Verstappen ist wieder hier und ich bin gespannt.

00:53:58: Ich glaube Haccha der hatte das Zeug dazu sich in den nächsten Rennen rein zu fuchsen und erst glaube ich dann nicht so weit weg wie ein Gassi oder wie eine Elven oder wie auch im Paris.

00:54:06: am Schluss ist zumindest meine Vorhersage.

00:54:10: Schauen wir mal.

00:54:11: Meine Punkte und meine Ansichten zu diesem Fahrradur sehen folgendermaßen aus, auch von mir kriegt Max Verstappen acht Punkte insgesamt sehr gute Leistung.

00:54:19: ich gehe gleich ein bisschen genauer drauf ein.

00:54:22: dem Guten dieser Kacca kann ich aber tatsächlich an diesem Wochenende und Achtungen kontrovers nur vier Punkte geben.

00:54:28: da waren Mir zu viele Böcke drin, natürlich der Fehler im Rennen und dann steige ich auch gleich mal mit Hajan nämlich ein.

00:54:35: Also der Fehler in den Rennen darf nicht passieren.

00:54:38: Ich glaube er war da ein bisschen übermütig Graten erfolgreiches Überholmann überzustande gebracht und dann dachte er sehr super jetzt schnappe ich mir gleich den nächsten.

00:54:47: und ja unkonzentriertheit ist da leicht in die mauer geraten hat sich natürlich sofort die aufhängung verbogen und das war es dann für ihn.

00:54:55: Ich bin da ganz bei dir.

00:54:56: Ja, ich finde auch immer Ganz spaßig wie er sich dann immer aufregt.

00:55:00: Ich habe das rennend Es lag ja zeitlich günstig nachdem's nach vorne verliegt wurde.

00:55:04: Ich hab's damit mal so geschaut und der fand die Szene auch.

00:55:08: Ja, lustig.

00:55:10: Er schlägt sein Auto.

00:55:10: Warum schlägte er denn sein Auto?

00:55:12: Jetzt ist er kaputt!

00:55:13: Also hat das irgendwie so einen Zusammenhang gebracht, dass der sein Auto schläge und dann ist es kaputt.

00:55:19: Ganz so war's natürlich nicht.

00:55:20: ja ich habe ihn schon aufgeklärt.

00:55:22: aber ein fast schlimmer als dieser Fehler wiegt für mich die mangelnde Pace.

00:55:28: also Harja war das ganze Wochenende über richtig weit hinter Max Verstappen.

00:55:33: Das waren Abstände sieben acht neunzehnte teilweise Das haben wir dann schon gesehen von Zunoda, von Lawson und Paris Dann am Ende seiner Red Bull Karriere.

00:55:44: Da klingeln bei mir wieder alle Alarmglocken.

00:55:47: Ich habe es glaube ich schon mal irgendwo in der Analyse ja auch schon angedeutet.

00:55:51: Sobald die Upgrades ans Auto kommen fährt Verstappten wieder auf einmal meisterhaft und sein Teamkollege leidet.

00:55:58: Ich fürchte ist das wieder das alte Lied dass jedes Upgrade Das Auto ein bisschen mehr Richtung Max Verstappen hinbiegt, was es ihm einfach mehr entgegen kommt.

00:56:08: Und der Teamkollegi wird dann ein bisschen außen vorgelassen.

00:56:11: Ich hoffe das ist nicht so aber es wirkte zumindest in Miami jetzt so.

00:56:15: vielleicht hat er auch einen Off-Wochenende.

00:56:17: Das kann natürlich auch sein.

00:56:18: Er muss den Gegenbeweis auf jeden Fall antreten in Kanada.

00:56:22: Das ist nur ein Ausrutscher bar!

00:56:24: Der kann jedenmal passieren.

00:56:26: Ich bin aber gespannt, das ist ein Duell!

00:56:28: Das müssen wir uns sehr genau anschauen im Auge behalten auf jeden Fall.

00:56:32: ich war jedenfalls was die Fehlerquote und die Pays von Hange angeht echt nicht am Use an diesem Wochenende.

00:56:38: deswegen ja vier Punkte nur von mir.

00:56:40: Pech hat er auch noch gehabt in Qualifying.

00:56:43: wegen eines technischen Vergehens wurden ihm alle Zeiten gestrichen.

00:56:47: er musste dann von ganz hinten rennen.

00:56:49: das hat sich ja auch nicht geholfen.

00:56:50: das hat den Puls bestimmt auch gesteigert.

00:56:52: Das war nicht sein Fehler natürlich, da war das Team schuld aber glaubt da kam dann schon einiges zusammen an diesem Wochenende.

00:56:58: Vielleicht hat er ja das gesamte Pech für die Saison jetzt schon abgefrüßt und jetzt geht's wieder bergauf.

00:57:03: Hoffen wir es für ihn!

00:57:05: Warum Max Verstappen von mir auch nur acht Punkte kriegt?

00:57:09: Das ist ganz ähnlich über dir.

00:57:10: ich folge ja deiner Argumentation da weitestgehend aber möchte noch einwerfen der hatte sogar zwei Fehler gemacht.

00:57:16: Er hat ja auch noch diese Linie überfahren in der Boxenausfahrt.

00:57:19: Das ist ein Fehler.

00:57:20: der darf einem viermaligen Champion irgendwie nicht wirklich passieren.

00:57:24: Wir fanden es ja auch ganz merkwürdig, dass es nicht im Rennen schon geahndet wurde.

00:57:29: Das haben wir auch schon erklärt in unserer Analyse.

00:57:32: Viele von euch haben sich in den Kommentaren dann auch gewundert.

00:57:35: eigentlich war das Videomaterial da die Argumentation der Marschitz oder der Sturz.

00:57:46: Die war ja, dass sie da nicht genügend Videomaterial hatten um das beurteilen zu können.

00:57:51: Also eigentlich war es relativ klar schon am Fernseher für uns Zuschauer.

00:57:55: keine Ahnung ob Sie gewartet haben.

00:57:57: Es hatte am Ende des Tages dann wahrscheinlich keine großen Konsequenzen.

00:58:01: So wie's jetzt gelaufen ist hätte aber er sein können Hätte eine fünf Sekunden Strafe im Rennen bekommen.

00:58:08: Klar, er musste dann nicht mehr an die Box.

00:58:10: Das wusste man zu dem Zeitpunkt aber nicht.

00:58:12: hätte es denn geregnet oder so hätte natürlich noch Boxenstops einlegen müssen und seine Strafe da absitzen.

00:58:17: das hätte den Rennverlauf schon verändern können.

00:58:20: Naja lieb umlaumen ist sei wie es sei.

00:58:23: Er hat seine strafe eben nach dem rennen bekommen für einen feder der ihm nicht passieren darf Und der dreher am Anfang nach dem start.

00:58:31: Man hat das auch schon ein bisschen gemacht.

00:58:32: Den haben viele dann seinen, oder die Rettung dieses Drehers ja, haben eben viele seinen Fahrkünsten dann irgendwie angerechnet und gesagt Boah!

00:58:40: Das war super wie er das gerettet hat und sich sofort... Wie sagt man?

00:58:46: Ich

00:58:46: habe keine Worte mehr heute.

00:58:47: Rehabilitiert, perfekt.

00:58:49: Rehabilitiert weitergefahren.

00:58:52: Ein Prominenter Gast, der dann eine andere Meinung hat ist Juan Pablo Montoya.

00:58:56: Der war nämlich kommentator oder Gast eben an der Strecke diesmal bei den Sky-Kollegen in UK, wo ich das immer gucke und der hat eine andere Meinung.

00:59:06: Der hat gesagt es war einfach purees Glück.

00:59:08: ja er versteht gar nicht warum da jetzt viele Max Verstappen irgendwie da der Praisen dafür dass er diesen Dreher gerettet hat.

00:59:15: Es war einfach pures glück.

00:59:16: das hätte auch komplett anders ausgehen können.

00:59:19: naja Monty nie um ne Meinung verlegen einen starken spruch verlegen Scheinliche Mischung aus beiden.

00:59:27: Ja tatsächlich wahrscheinlich Mischungen aus Beiden.

00:59:29: Auf jeden Fall hat Max Stappen da enorm Glück gehabt.

00:59:31: Selbst wenn er da Wunder-Taten vollbracht hätte, es hätte ja nur jemandem gebraucht der dann nicht rechtzeitig ausweichen kann, dann wäre sein Rennen genauso zu Ende gewesen.

00:59:39: also... Das

00:59:39: wär auch gefährlich gewesen ne?

00:59:40: Also Thibon ist immer schlimmer

00:59:45: Ja, auf jeden Fall also viel viel Glück für Max Verstappen dass er überhaupt weiter fahren konnte.

00:59:51: Er ist dann sehr gut weiter gefahren.

00:59:52: die Strategie war mutig.

00:59:54: nur Bottas ist dann in der Safety Car Phase an die Box gekommen.

00:59:57: Der hat es aber nicht bis zum Ende geschafft.

00:59:58: er hat da nochmal gewechselt.

01:00:00: Max Verstoppen ist durchgefahren.

01:00:01: ja einundfünfzig Runden auf einem Reifensatz Schapo ich denke alle haben damit wegen gerechnet.

01:00:07: Ich glaube nicht das er zu dem Zeitpunkt schon gewusst hat dass er bis zum ende durchfahren wird.

01:00:10: müssen mit den reifen er trotzdem geschafft.

01:00:13: Also Weife-Leistung auf jeden Fall.

01:00:15: Es ist gut, dass es bei Red Bull vorangeht.

01:00:18: Max Stappen hat wieder Spaß im Auto und somit kann er wahrscheinlich dann immer ein bisschen vorne mitmischen.

01:00:23: Das ist immer ein guter Pfeffer, schöne Würze in jedem Rennen.

01:00:27: Davon möchte ich gerne mehr sehen.

01:00:28: aber wie gesagt kleine Markelle an diesem Wochenende.

01:00:31: deshalb acht Punkte für Verstappen.

01:00:33: Vier für Haja.

01:00:34: Willkommen zu McLaren!

01:00:36: Kommt zum McLaren.

01:00:36: wir haben aber jetzt auch wirklich ausschuldig Red Bull tatsächlich verdient, über Red Bull gewedet.

01:00:42: Aber ich merke schon es wird hier weder eine Rekordfolge werden.

01:00:45: Der Irrwarschallende?

01:00:46: Auf jeden Fall hat McLaren auf dem Korn den Zwischen.

01:00:49: Lando Norris erster in der Sprintqualie, erster im Sprintvierter in der Quali zum Rennen am Sonntag, zweiter im Rennen an Sonntage aus Kapiazzi immer noch ein bisschen hin und dran, dritter in das Sprintquali, zweitär mit Sprintzipter dann in der quali zum Rennen am Sonnentag und dann dritter im Sonntagsrennen.

01:01:06: Und ja für mich war Unterschied schon ein bisschen größer, knapp als dieser eine Punkt den ich ursprünglich unterschied gesehen habe.

01:01:15: Also ich gebe neun Punkte an Norris und sieben an Piasti Tickets.

01:01:19: vielleicht ein bisschen sehr hart aber Norris hat ihn schon auch stark im Griff gehabt.

01:01:24: das war jetzt nicht so dass Piasti super knapp dran war ja sondern es war in den Qualis dann schon immer deutlicher Abstand.

01:01:33: Also da ist Norris einfach klar besser zurechtgekommen und im Rennen hatte ich das Gefühl gehabt, also vor allem im Sprint dass Norris da sehr easy vergleichsweise das ganze weg gemanagt hat.

01:01:45: Ja also ohne den überragenden Antonelli hätte er wahrscheinlich alles an sich gerissen.

01:01:50: Im einzigen Marken bei Norris war es wirklich eigentlich nur das Quali zum Sonntag gewesen sonst hätte ich ihm vielleicht sogar zehn gegeben.

01:01:59: Ja, aber es war auf jeden Fall eine spitzen Leistung.

01:02:02: Darf man aber jetzt auch nicht so drehen dass Piassin irgendeine Art und Weise schlecht gewesen wäre.

01:02:07: Neues einfach überragend und ich sag's jetzt einfach nochmal weil ich persönlich der Meinung bin das Neues immer noch ein bisschen zu schlecht weg kommt und belechelt wird.

01:02:16: er ist Weltmeister er leistet sich fast nie Fehler er ist halt nicht dieser Komplett eiskalte Killer, sage ich mal wie ein Verstappen.

01:02:25: Deswegen hat man das auch im direkten Duell mit den beiden ihm dann immer so ein bisschen negativ ausgelegt.

01:02:30: aber er hat ja auch letzte Saison es war zwar knapp mit Piastri, aber er hatte viele Fehler am Ende der Saison gemacht.

01:02:39: Norris hat trotzdem den Titel geholt Und hat ja auch sehr, sehr viel Pech gehabt mit Defekten oder wie er mal rausgeboxt worden ist wo er nichts dafür konnte.

01:02:47: Der einzige große Fehler war halt so diese Fehlanschätzung die wir auch wirklich dumm in Kanada letztes Jahr.

01:02:53: Dementsprechend ich persönlich erwartet tatsächlich das Noise Piazzé dieses Jahr relativ deutlich schlägt.

01:02:58: Das waren nämlich eigentlich in jeder Saison so.

01:03:00: und jetzt um mal auch ein bisschen wilden Take noch reinzubringen aus dem Nichts.

01:03:06: Ich erwarte tatsächlich wenn das so sein sollte dass Piazza sich dann spätestens, achtundzwanzig dann neues Team sucht und das dann in der Saison siebenundzwann sich dann irgendwann bekannt gegeben wird.

01:03:15: Kann natürlich auch ganz anders kommen wenn Piazi dann da dran bleibt dass er da auf weiter am Start ist.

01:03:19: also es herrscht insgesamt eine gute Team.

01:03:20: Chemie aber hat natürlich auch ein Manager der Penibel drauf achtet Das da seine Kroll vom Linescalculator so stark wie möglich gepusht wird und wenn der Saison über Saison dann von Neues geschlagen wird, das ist natürlich auch nicht gut.

01:03:32: Also Piazzi hat einen hohen Marktwert aktuell und da kann man in den Verhandlungen gerade sehr viel rausholen aber dafür sind sie noch zu früh.

01:03:40: Wie gesagt, von beiden eine sehr gute Leistung.

01:03:41: Neues sehe ich auf jeden Fall deutlich stärker.

01:03:43: Ich bin gespannt wie du siehst!

01:03:45: Na, ich sehe es nicht so deutlich tatsächlich.

01:03:47: Ich gebe Land of Norris auch neun Punkte.

01:03:49: wie du aus Kapiastri sehe ich einen Hauch dahinter mit acht Punkten.

01:03:54: Ich würde sogar dazu neigen ihm acht und ein halb zu geben.

01:03:57: Ja bei Land o Norris hast Du das meiste schon richtig gesagt.

01:04:00: die zehn gibt's tatsächlich nicht wegen den vierten Platz im Qualifier.

01:04:06: Ich glaube da hat er ein bisschen was liegen lassen.

01:04:09: nach Antoneli war deutlich schneller als alle anderen aber ich denke P zwei wäre drin gewesen in dem Auto.

01:04:14: auf jeden Fall.

01:04:15: Keine Ahnung, warum es am Ende des Tages da nicht hingehauen hat für Lander Norris.

01:04:20: Aber ein vierter Platz war ja nicht so schlecht zum Glück für ihn.

01:04:26: Der Start war großartig.

01:04:27: Leclerre hat sich vorgemogelt und Anton Nelly und Fas Dappen beide mit rauchenden Reifen dran vorbeigeschlittert.

01:04:34: Da hat sich Norris schon ins Faust hingelacht und ich dachte, das nehme ich einfach so hin und tschüss!

01:04:41: Aber im Rennen selbst hat uns ein Team infeder gemacht, das hat Norris dann noch zugegeben.

01:04:46: Sie hätten da diesen Undercut von Anton Nelly und vom Mercedes nicht zulassen dürfen.

01:04:50: sie hätten selbst die Initiative ergreifen müssen und als erstes an die Box kommen müssen.

01:04:55: Dann hätte es vielleicht wahrscheinlich eventuell mit einem Sieg auch geklappt.

01:05:00: So ist es halt der zweite Platz geworden im Grand Prix.

01:05:02: Trotzdem sehr, sehr gute Leistungen.

01:05:04: die Upgrids am Akkuren funktionieren.

01:05:06: Prima!

01:05:07: Naja, LNR fühlt sich wohl und LNL liefert entsprechend ab.

01:05:10: Mir gesagt kleine Abzug in der B-Note fürs Qualifying.

01:05:13: Dann hätte es vielleicht die Zähne auch sonst gegeben.

01:05:16: so.

01:05:16: aber eine Neune ist auch sehr stabil.

01:05:18: auf jeden Fall aus Gerpers drehen warum ich ihn besser sehe als du.

01:05:22: Der hatte Diffizite im Qualifying tatsächlich.

01:05:24: Im Sprintqualifier ging es noch, zum Rennen war dann der siebte Platz und ein relativ großer Abstand schon ein grundsätzlicher Punkt abzüge zu geben.

01:05:35: Aber ich finde sowohl im Sprint als auch dann im Grand Prix vor allem, hat er eine Superleistung gezeigt.

01:05:40: Er hat sich sehr geduldig nach vorne gearbeitet, geduldigt aber am Endeffekt dann auch kompromisslos, wenn es uns überholt ging.

01:05:51: Hat er sich die Gegner immer zurechtgelegt und dann wirklich sehr entschlossene aber saubere Manöver gezeigt.

01:05:56: das war allerhand.

01:05:57: Das Kanne, das kennen wir von ihm auch und das hatte auch nicht viel gefehlt Im Ziel, ja dann auch jeweils nur einen Platz hinter seinem Teamkollegen hat die Punkte ausbeutelt fürs Team und für sich selber da auch entsprechend maximiert.

01:06:12: Sehr sehr gutes Rennen auf jeden Fall von Pjastri.

01:06:14: wenn es nur danach gegangen wäre hätte er wahrscheinlich die zehn bekommen jetzt sich am weitesten nach vorne gearbeitet von allen Top-Piloten nach vorne keine Fehler gemacht.

01:06:25: also ich habe ihn sehr stark gesehen am Sonntag.

01:06:28: Trotzdem insgesamt ein Hauch, schwächer als den Teamkollegen.

01:06:31: Neun für Norris, acht zu Piastri.

01:06:33: Schauen wir mal weiter!

01:06:34: Tja, wir schon zur Ferrari.

01:06:36: Das ist das erste von zwei Teams die über hundert Punkte gesammelt haben in dieser Saison.

01:06:40: also... Egal wie man jetzt zur Ferrari steht.

01:06:44: So schlecht ist es tatsächlich nicht, also man hat sich da beim Upgrade auch mehr erwartet aber es läuft deutlich besser als letzte Saison und der eine oder andere hat ja auch in den Kommentaren schon geschrieben bei uns.

01:06:55: Befürchtung ist da das Ferrari wieder ohne Sieg durch die Saison geht.

01:06:58: ich persönlich glaube die schaffen es auf jeden Fall.

01:07:00: Es gibt ja sicherlich noch viele Strecken, die den entgegen kommen und ich glaube die werden auch weitere Upgrades bringen wie sie deutlich nach vorne bringen.

01:07:08: Es ist halt aber leider noch Mercedes da und McLaren momentan vielleicht so ein bisschen die Nasenlänge noch vorne, aber das kann sich ja auch von Kurs zu Kurs unterscheiden.

01:07:20: also warten wir mal ab!

01:07:21: Schalekler, vierter in der Sprintqualie.

01:07:23: Dritter im Sprint dritter in der Quali zum Sonntag achter im Rennen am Sonntage und er hat ja das haben wir schon lange breiten Analyse erklärt ganz lange auf Podems Kurs sich befunden.

01:07:35: Hat dann halt nicht gereicht wegen dem Fehler aber auch weil dann hinten raus die Reifen nicht mehr so mitgemacht haben bzw eher von den anderen aufgeflassen worden ist.

01:07:43: Platz V-Werbe wahrscheinlich drin gewesen wenn er den Fehler nicht gemacht hätte.

01:07:46: Naja, Luis Hemmeten, siebter in der Quali zum Rennen und sechster im Rennen.

01:07:52: Also, aus deren Sicht hat sich zumindest mal die erfolgen Konsistenzpunkte erfüllt.

01:07:57: Und ich gebe Schaleclair acht Punkte und Nusselmitten nur sechs Punkte denn der Unterschied war schon deutlich auch wenn wir im Rennen davon ausgehen können dass bei Hermit ein bisschen mehr drin gewesen wäre.

01:08:09: Er hatte einen Schaden durch den Kontakt mit Kola Pinto aber er war auch und das muss man schon auch zu deutlich herausstellen über alle Sessions dann doch klar der Verlierer im Vergleich zu legt.

01:08:21: Er war zwischenzeitlich immer mal wieder dran, also er konnte dann auch in einer Qualifikation dann immer mal so Akzente setzen wo er dann mal kurzzeitig genauso schnell war.

01:08:29: aber wenn's dann drauf ankam und das hat man tatsächlich auch in den letzten Saison mit Russell gesehen.

01:08:34: es ist eine Quali vor allem bei Hemmeten an.

01:08:35: der Fall war irgendwie diese letzte Runde die kriegt er irgendwie nicht zusammen und das ist jetzt was was ich schon durch Nicht konsistent, immer durchzieht aber schon sehr oft und ich weiß nicht ob er das nochmal hinbekommt.

01:08:47: Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht ob jetzt bei ihm wieder so ein Knick drinnen ist weil der mit den Upgrades und dem neuen Energy Deployment nicht so gut zurechtkommt.

01:08:56: Aber da müssen wir einfach mal beobachten wie die nächsten Rennen dann so weiter verlaufen.

01:09:01: Er war ja sehr motiviert, ich glaube insgesamt kommt er sicherlich auch mit dem Ferrari deutlich besser zurecht.

01:09:06: Ist ja auch ein okayes Ergebnis gewesen.

01:09:08: wie gesagt der Schaden dann im Regen auch da gewesen.

01:09:11: mal schauen aber Schaleckler hat gezeigt wie man es besser macht.

01:09:14: War konsistent so im Bereich Podium unterwegs sowohl in der Quali dann eben in den ersten zwei Startreihen hat er schon Wörtchen mitgehen können als dann auch eben im Rennen und Hätte seine neuen Punkte dann eben auch verdient gehabt, so kriegte er aber nur acht weil es dann nicht reicht.

01:09:30: man darf auf dem Level nicht so einen blöden Fehler machen.

01:09:33: Also ähnlich wie bei Max Verstappen war ja eigentlich fast genau das gleiche bloß immer am Rennende.

01:09:38: War blöd und dass er noch die zwanzig Sekunden Strafe bekommen hat.

01:09:43: Das habe ich ihm jetzt gar nicht nochmal so negativ ausgelegt.

01:09:47: Ich da auch glaube, der ist schlau genug.

01:09:49: Dass er da so ein bisschen abwägt.

01:09:51: Schole ich jetzt das Auto oder beziehungsweise gehe ich jetzt gelingelsrisiko und kürze dann ab?

01:09:55: Weil er weiß natürlich ganz genau dass er eine Strafe bekommt.

01:09:57: Das sind gerade solche Abkürzungen ja.

01:10:00: Da ist man schon so gewahr in der Situation.

01:10:02: Das weiß man als Fahrer einfach was das für eine Konsequenz hat.

01:10:05: also der wird sich schon seinen Teil gedacht haben dabei.

01:10:07: deswegen glaube ich, er würde einen guten Grund dafür gehabt haben.

01:10:11: Aber ja, dementsprechend eben in Anführungsstichen nur acht Punkte.

01:10:14: Es war eigentlich ein grandioses Wochenende wieder von ihm.

01:10:16: aber dieser kleine Leclair-Schnitzer der hier und da mal dabei ist manchmal vielleicht auch deswegen ich will es auch nicht übertreiben mit der Kritik manchmal auch deswegen weil er vielleicht auf wirklich konsistent versucht das Maximum rauszuholen des Autoerlaubts halt manchmal nicht.

01:10:29: Wir können's halt nicht sicher sein und der Fehler bei halt da also von daher trotzdem haben wir das besser gemacht als Hemel

01:10:35: insgesamt am Ende Das kann man so sagen, ja.

01:10:38: Und tatsächlich meine Punkte wertrum gibt es... Nicht ganz her?

01:10:43: Doch, ja doch auf jeden Fall.

01:10:45: Ich

01:10:45: gebe Schaleklair acht Punkte tatsächlich und du ist hiermit ein sieben bisschen besser als du weil ich habe es nicht ganz so schlecht gesehen beziehungsweise ich hab den Unterschied eigentlich schon so wahrgenommen.

01:10:57: was dem Speed angeht rechnet im Läkler aber vielleicht die Fehler ein bisschen strenger an als du.

01:11:02: eine Szene und damit steige ich vielleicht mal einen über die wir noch gar nicht gesprochen haben weder in der Analyse noch heute hier.

01:11:08: Ja, der Boxenfunkballverran.

01:11:10: Hier war ja mal wieder ein bisschen Comedy.

01:11:12: Schadekler kam ja an die Box, wurde an die box zitiert eine Runde hinter oder einer Runde nach George Russell und er hat sich dann beschwert.

01:11:20: so hey so kommen wir an diebox.

01:11:22: was ist da los?

01:11:23: Und vielleicht fragt ihr mich das nächste Mal ich bin auch noch hier.

01:11:26: also sie haben ihn überhaupt nicht in den Entscheidungsfindungen mit einbezogen am Kommandos stand und entsprechend wusste schadeklar gar nicht wie ihm da geschieht.

01:11:34: Am Ende war es wahrscheinlich die richtige Entscheidung.

01:11:36: Aber Kommunikation ist halt auch wichtig und die Außenkommunikation profitiert auf jeden Fall nicht davon, wenn dann solche Funksprüche durch die Welt gesendet werden.

01:11:50: Da braucht's auf jeden fall noch ein bisschen Feintuning bei Ferrari!

01:11:55: Sei es wie es sei, Charles Lecler war das ganze Wochenende sehr stark unterwegs.

01:11:59: Hätte immer auf dem Podium landen können.

01:12:02: im Sprint hat er auch geschafft im Rennen und das war dann auch meiner Meinung nach der Stärke von Pastry zuzuschreiben.

01:12:11: Der Pastri hatte mich gewartet, hat sich den Leclair zurecht gelegt und an Eiskalt zugeschlagen.

01:12:15: Das hat Schale Claire dann natürlich nicht gefallen, kurz vor Ende.

01:12:19: Ich glaube das war die vorletzte letzte Runde wo der Platz da stand statt gefunden hat und Claire wollte sich unbedingt diesen Podemsplatz noch zurückholen von Oscar Pastri und da hat er den Fehler gemacht.

01:12:31: Um gelaufen darf ihm auf diesem Niveau aber wirklich nicht passieren.

01:12:35: ich denke die McLaren haben auch bessere Reifen am Ende des Rennens noch irgendwie zur Verfügung.

01:12:41: Auch das Auto ist wie die letzten Jahre auch schon sehr, sehr gut möglich.

01:12:45: zu den Reifen.

01:12:46: Also das hat man schon beobachten können.

01:12:48: Die McLaren konnten ihre Reifen länger in Schuß halten als die meisten anderen Teams?

01:12:52: Es sind auch sechs bis sieben Runden später in die Box gegangen.

01:12:55: Also Norris dann im Grunde, siebundzwanzig PST-Achtenzwanzig und Leclerre dann in Grunde ein zwanzig.

01:13:00: deswegen der hatte tatsächlich auch dann die schwächeren Reifen mehr.

01:13:03: Ganz richtig, ganz richtig.

01:13:05: Das weiß der Leclerre doch aber auch eigentlich.

01:13:07: oder wenn man es ihm denn gesagt hat das weiß jetzt nicht ob sie darüber gesprochen haben und dementsprechend muss er sich da auch geschlagen geben und dann eben im Zweifelsfall den vierten Platz mitnehmen.

01:13:16: ja und so ist es dann richtig dumm gelaufen.

01:13:19: Deswegen punkte abzug auf jeden Fall nur acht für die.

01:13:22: Claire Hamilton war hingegen das ganze Wochenende relativ anonym unterwegs.

01:13:27: Man hat wenig von ihm gesehen bis auf, naja eben die Kollision mit Colapinto.

01:13:32: und tatsächlich als er den Argentiner dann später im Rennen überholt hat kam auch der Stinkgefinger.

01:13:36: Weißt du ob ihr es mitbekommen habt oder ob du's mitbekommst?

01:13:39: Es geht ja nicht, aber doch, ich weiß ja mal guter Sammeln,

01:13:42: wenn

01:13:43: man wieder Emissionen zeigt.

01:13:46: Ja also... Das hatte er auf jeden Fall.

01:13:48: Also er war da gar nicht angetan von den Kampfkünsten von Franco Colapinta.

01:13:54: Er ist dann eben den Grand Prix mehr oder weniger gemütlich runtergefahren, mit einem beschädigten Auto.

01:14:02: Er konnte nicht viel ausrichten und hat geguckt dass er nach hinten abgesichert ist.

01:14:06: Nach vorne konnte sich ja keinen Druck machen.

01:14:09: Bisschen Wochenende zum Vergessen für Lewis Hamilton.

01:14:12: auch im Sprint hat die Pace gefehlt.

01:14:13: auf jeden Fall der konnte da nicht wirklich irgendwie nach vorn angreifen.

01:14:17: Vielleicht war es ein Aufwachenende, vielleicht kommt er wie du sagst mit den Upgrills noch nicht so zu Recht.

01:14:22: Vielleicht liegt seine Strecke auch da.

01:14:24: Müssen wir dann gucken, wie's in Zukunft so weitergeht?

01:14:26: Ich bin mir aber sicher, er wird in vielen Rennen deutlich näher an Schadeklar dran sein und vielleicht einmal vor ihm das erwähnen zu wünschen.

01:14:34: Und davon geht tatsächlich auch aus.

01:14:35: Also zum Beispiel Silvastone.

01:14:36: also wenn er es Daniel schafft muss schon irgendwas schief laufen.

01:14:40: Aber schauen wir

01:14:40: mal... Mindestens da!

01:14:42: Ja Aus Sebastian wird sich sicherlich auch George Russell freuen.

01:14:44: Da haben wir aber noch ein bisschen hin, das ist erst Anfang Juli und den schon in Zimmer jetzt beim Mercedes gelandet.

01:14:50: Hundert-Achzig Punkte haben die schon also diesen da nahe im Maximum.

01:14:53: Aber nahem Maximum war an diesem Wochenende tatsächlich nur Andrea Chimé Antonelli unterwegs Und nicht George Russell.

01:14:59: der ist nämlich in der Sprintqualie sechster geworden Führte einem Sprint fünfter in der Qualie zum Rennen am Sonntag und Führter Im Rennen Am Sonntagn hat er ja auch ein bisschen davon profitiert dass dann eben der Lecler seinen Fehler gemacht hat.

01:15:10: Ansonelli, der war eigentlich mit Ambitionen fast perfekt das Wochenende zu gestalten aber das hat er dann nicht ganz geschafft.

01:15:17: also zweiter in Sprintqualie, sechster dann im Sprint wegen Straf und wegen Schächtem Start, erster dann also Pole Position für den Sonntag und am Sonntags dann den Sieg geholt und zwar sehr sehr überzeugend ja?

01:15:29: Und wir haben es ja auch schon Ende Analyses angesprochen ist es unfassbar!

01:15:33: Der Typ ist neunzehn der Erster Fahrer an der Geschichte der Formel I. seine ersten drei Propositions direkt in Siege umgewandelt, kann man nicht deutlich genug unterstreichen.

01:15:46: Es ist vielleicht nicht das stärkste Grid aller Zeiten und sicherlich gab es auch mal Saisons wo Fahrer das hätten schaffen können aber einfach die Leistungstichte auch von den Konstrukteuren zu hoch war.

01:15:55: Aber er hat halt den George Russell als Team-Kollegen Und auch wenn der jetzt einen Off-Wochenende hatte Ich würde es nicht mehr auf Wochenenden nennen denn das würde heißen dass George Russell einfach irgendwie seine Leistung nicht gebracht hat, das hat er zwar nicht.

01:16:08: Aber ich glaube tatsächlich dass der einfach wie ihr es schon gesagt habt mit Miami nicht zurechtkommt.

01:16:12: ist so jetzt keine Entschuldigung sein aber dann muss er daran arbeiten.

01:16:14: also es kann nichts sein dass er da so große Probleme hat.

01:16:18: im vergleich zum Antonelli und ich finde eine Sache super interessant Es gibt einen der hochdekoriertesten Formel I. Journalisten im englisch sparen Bereich.

01:16:28: Peter Winzo hat auch einen eigenen YouTube-Kanal, die dieses englischen Mächtigingsizint zeugten dem auf Folgen sehr interessanter Einblicke und er hat folgendes gesagt, er befürchtet... Kannst natürlich auch nicht wissen.

01:16:39: also er hat gesagt, dass es so ist, dass Russell vielleicht ein bisschen in die Schiene reinrutscht, die Alonso gefahren ist als Hamilton seine Debütesaison hatte und zwar eher so ein bisschen im Kopf sich davon trennen, dass man sich selber verbessern muss und alles drauf schieben sozusagen.

01:16:54: Ja okay bei dem funktioniert es irgendwie besser oder der wird vielleicht bevorzugt.

01:16:58: er hat auch ganz klar gesagt Russell wird aus seiner Sicht sicherlich nicht so einen Fass aufmachen wie Anonso und irgendwie den Team da in irgendeiner Art und Weise Vorwürfe machen in die Richtung.

01:17:07: das bestimmt nicht.

01:17:09: ich glaube da Toto Wolf Vor dem Miami-Wochenende auch eine ganz klare Ansage gemacht.

01:17:14: War nicht spezifisch an die Farbe, aber gesagt, so was wäre überhaupt nicht akzeptabel wenn es da irgendwas in die Richtung gehen sollte.

01:17:22: Fand ich auch sehr spannend.

01:17:24: also hat er entweder sehr präventiv gemacht oder es gibt schon kleine Unstimmigkeiten hinter den Kulissen ist auch interessant wie sich das weiterentwickelt.

01:17:31: ja aber Russell auf jeden Fall diejenige der liefern muss und Es ist jetzt auch ne gute Gelegenheit.

01:17:37: dann im Lexakomprin Kanada.

01:17:39: Ich gebe Russell nur sechs Punkte deswegen, um jetzt endlich mal auch dazu zu kommen.

01:17:44: Wie lange man heiß und brei geredet.

01:17:46: Und Andrea Kimi Antonelli gebe ich neun.

01:17:48: Warum gebe ich Antonelly nicht zehn ist relativ klar.

01:17:51: also dieser Sprint der hat sie so ein bisschen verbockt ja alles andere.

01:17:57: der zweite Platz jetzt sage ich mal im Sprint-Cole-Fang der hätte jetzt auch noch dazugereicht ihm zehn zu geben wenn dann der Rest gestimmt hätte.

01:18:04: aber muss sagen also Qualitum Gennen und das Genn selber vom allerfeinsten und dass er sich zumindest mal in seiner Fahrweise ja nicht unter Druck setzen lässt.

01:18:14: Im Kopf ist er ja schon unter Druck, das merkt man auch im Boxenfunk.

01:18:18: dann ist er teilweise dann auch sehr aufgeregt gewesen.

01:18:21: aber und darf man auch nicht unterschätzen, er hat ja mit Peter Bonington, mit Bono den legendären Chef Engineer oder Racing Ingenieur von Lewis Hamilton.

01:18:31: die haben ja perfekt harmoniert.

01:18:32: also dass auch was Hamilton sicherlich in seine ersten Fahrreise so extrem abgegangen ist, dass er da halt einen Ingenieur hatte der einfach überhaupt nicht mit ihm funktioniert hat.

01:18:42: Das hat sicherlich auch viel Nerven gekostet, ja?

01:18:45: Und das sind halt so diese Kleinigkeiten, die einen großen Unterschied machen können.

01:18:48: Ich glaube da ist Antonelli einfach top versorgt Aber kriegt dann auch ab und zu mal ein bisschen die Sporen auf.

01:18:54: von Toto Wolf aber genau eben richtig dosiert Ja und ich glaube er hat wirklich alles um weiter aufzublühen.

01:19:01: dass tut er gerade extrem.

01:19:03: Also Antonelli super.

01:19:05: Und damit schließe ich jetzt hier meinen unfassbar langen Monolog.

01:19:08: Heldschorz Schwassel wird sicherlich, wenn er sich da nicht zu sehr aus der Versorgung bringen lässt über die Saison so stabil sein dass es anthonell schwer haben wird das sozusagen bis ans Ende der Saison zu retten und dann auch Weltmeister zu werden.

01:19:21: Ich trau's ihm aber zu also ist mir super spannend!

01:19:24: Ich glaube das am Konfliktpotenzial meisten bereitstellende Team Interne Duell im Grid glaub' ich Auch weil's um Sophie geht einfach Scheideweg auch bei Russell dann wenn er das stark jetzt verlieren sollte in der Saison am Ende, was sagst du denn?

01:19:43: Ich darf auch mal reden, das ist ja super gut.

01:19:45: Ich werde es versuchen knapp zu halten.

01:19:46: ich will auch gar nicht so weit in die Zukunft schauen Die werden wir schon noch rechtzeitig mitbekommen.

01:19:51: Es ist auf jeden Fall fantastisch was uns da bevorsteht und es wird ein großer großer Kampf Mal gucken.

01:19:56: ich freue mich auf jeden fall wenn der andere teams mitmischen.

01:19:58: danach sieht sie aus Verrach im aktuellen Auch festappen und redbull können da auf jedenfall eine Rolle spielen ist ja das Entscheidende, wenn Antonelli gewinnt oder lasse wäre auch immer solange da immer noch zwei drei Autos zwischen den beiden dann sind in den Rennergebnissen.

01:20:13: Dann kostet es auch jedes mal richtig viele Punkte oder bringt dem anderen eben richtig viel Punkte.

01:20:18: Das könnte auf jeden Fall sehr spannend werden.

01:20:20: aber wie gesagt alles zu seiner Zeit.

01:20:22: gucken wir nochmal kurz nach Miami und ich sage nochmal die Punkte.

01:20:26: Auch ich gebe Kimi Antonelly nur neun Punkte für dieses Rennwochen Ende.

01:20:30: George Rasse sehe ich aber nicht ganz so streng wie du, der kriegt von mir immer ein sieben.

01:20:34: War trotzdem gutes Wochenende.

01:20:36: er hat das Ergebnis technisch maximiert würde ich sagen ja vierter Platz im Grand Prix ist nicht soweit weg zwischen Antonelli und ihm dann eben nur die zwei McLaren Piloten.

01:20:46: dass ist zwar ein bisschen glücklich zustande gekommen, auch war sein Auto im Zielland ja nicht ganz heilbar.

01:20:52: Er hatte auch Kontakt mit Fastappen und eine Claire in der Schlussphase.

01:20:56: das war richtig hektisch da am Ende.

01:20:59: Trotzdem George Russell ist einfach auch eiskalt und gnadenlos selbst an einem schlechten Wochenende wo es für ihn nicht läuft was die Pace angeht Maximierter wo's nur geht und behält die Nerven.

01:21:11: Das ist auf jeden Fall auch ne große Qualität.

01:21:15: Ich bin mir sicher, er wird in Kanada dann zurückschlagen und das wird ein tolles Duell oder Triel.

01:21:20: Oder was auch immer wer da noch mitmischt über die Saison hinweg.

01:21:24: Das wünschen wir uns doch alle, ja?

01:21:25: Wir Fans!

01:21:26: Kurz zu Anthony noch... Du hast es ja schon ganz richtig analysiert und angedeutet.

01:21:32: Den Punktabzug gibt's natürlich für den Sprint, gar nicht mal so für das Ergebnis.

01:21:36: klar sechster Platz ist natürlich mies.

01:21:38: von der PSA war er viel schneller aber der Fehler darf immer nicht passieren.

01:21:43: Er hat eine Strafe bekommen.

01:21:44: deswegen wurde dann noch ein paar Plätze zurückgestuft weil er eben die Track Limits zu oft überschritten hat.

01:21:50: Und wenn man Fehler einmal macht und dafür bestraft wird Blöd gelaufen kann passieren, aber Track Limits.

01:21:58: Da musste ja viermal drüber sein, wenn du bestraft wirst und der sehr, sehr gute Renningenieur, Bono hat ihn ständig auf dem Laufenden gehalten so hey Track Limit ist hier, Track Limitz da, pass bitte auf!

01:22:10: Du wirst gleich verwarnt usw.

01:22:13: Das leider trotzdem vollbracht sich die Strafe einzufangen Ah, das ist ärgerlich.

01:22:18: Das ist vermeidbar und dafür denke ich ja müssen wir den Punkt wirklich abziehen machen wir hiermit auch.

01:22:24: ansonsten war es eine absolute Sahne Vorstellung und wenn's drauf ankommt Qualifying sehr sehr imposant.

01:22:30: der Vorsprung war auch einigermaßen groß auf die Verfolge Und im Rennen auch er hatte da seine problemchen das haben wir in der Analyse schon Besprochen, da gab es hier und da ein paar kleine Probleme.

01:22:42: er hat sich nicht aus der Ruhe bringen lassen.

01:22:44: Auch er musste überholen sowohl im Sprint als auch im Rennen weil mal wieder die Staats nicht so ganz gepasst haben.

01:22:50: Der Start Im Sprint geht auf jeden Fall aufs Konto der Ingenieure.

01:22:54: Da trifft Anthony wohl keine Schuld.

01:22:56: das hat Toto Wolf auch gesagt.

01:22:58: Er hat alles wichtig gemacht aber die Settings waren wohl falsch.

01:23:02: Im Rennen bin ich mir nicht ganz so sicher, er ist da genau wie Verstappen mit Kvei mit den Reifen in die erste Kurve eben nicht eingebogen sondern noch gerade ausgeschlittert ein Stück weit.

01:23:12: Bin mir nie sicher ob man das nicht auch hätte vermeiden können, da gab es andere Piloten die haben's besser gemacht.

01:23:17: also vielleicht kleines Nerven flattern aber wer hätt ihr das nicht als neunzehnjähriger mit einem wilden Max Verstappe an der Seite?

01:23:25: Der hat auch noch den gleichen Fehler gemacht.

01:23:27: Die wollten wohl beide unbedingt später bremsen als der jeweils andere und haben es dann beide zu spät erwischt.

01:23:33: trotzdem also den kleinen Fehler am Start in Verzeichen auf jeden Fall im Sprint das hätte besser machen können.

01:23:40: trotzdem sehr, sehr gute Leistung völlig zu Recht an der Spitze.

01:23:44: und eine Statistik haben wir jetzt noch nicht erwähnt, weil die Folge eh schon ewig lang ist.

01:23:47: Lass uns die auch noch reinbringen.

01:23:49: das wäre nämlich meine zweite im Kreisfragen-Frage gewesen.

01:23:52: Kimi Antonelli ist ja der erste da seine drei Polls in Dreisiege umgemünstert.

01:23:56: Das hast du schon richtig gesagt?

01:23:57: Die ersten drei Poll direkt hintereinander, dass hat er mit Schumacher und Sennaya gemeint.

01:24:01: also ganz große Namen.

01:24:03: Aber Piloten, die ihre drei ersten Grand Prix-Siege auch aufeinander folgend geholt haben gibt es auch nicht so wahnsinnig viele.

01:24:11: Da hätte ich nämlich gerne von dir gewusst welche das waren damit er die Folge jetzt nicht wirklich ewig dauert.

01:24:16: sage ist ja einfach Die einzigen zwei Piloten ihre ersten drei Grand Prisige auch indirekt aufeinander folgende Rennen geholt Haben.

01:24:23: Warn Damon Hill und Mika Hedgelen tatsächlich.

01:24:25: Auch dieser

01:24:26: Riegel ist jetzt Kimi Antonelli drin.

01:24:29: stabile Gesellschaft auf jeden Fall.

01:24:31: Das wird ein ganz großer oder?

01:24:33: Das heißt, der Heckenin dann die ersten zwei Rennen.

01:24:37: Ganz genau.

01:24:37: Sehr gut das hätte ich noch gewusst ja also jetzt aber dem

01:24:40: in den letzten nicht gewusst oder?

01:24:41: Ich auch

01:24:42: nicht.

01:24:42: Aber es macht Sinn weil er so spät dann in die Formel eins gekommen ist.

01:24:45: und als er eben seine Hochjahre hatte da hat er halt einfach ein fassbar gutes Auto gehabt.

01:24:50: mehr also und wahrscheinlich Ja, das war dann wahrscheinlich, muss ja, gewesen sein.

01:24:56: Ähm...das war der Dralleinundzig und dann Dralleinsig, Belgien-Dralleinunzig und Italien-Drallinundsig.

01:25:03: Das war er, der über Williams mit dem Alain Prost sein Stimmte.

01:25:07: Vierten WM Titel geholt hat.

01:25:08: aber auch Prost hatte da so hier und da eine kleine Schwächephase.

01:25:12: Das hat Damon Hill Eiskal ausgenutzt in diesen Jahren oder in diesem Jahr und seine ersten drei Gronprisige einfach mal.

01:25:18: Ich muss

01:25:19: mal auch mal schaffen, wenn man Prost als Teamkollegen hat.

01:25:21: Das ist ja eigentlich ähnliche Liga wie Verstappen.

01:25:24: Also das müsste Peris ja auch mal drei hintereinander geschafft haben.

01:25:29: Ob er das geschafft hat war nicht zu zweifeln.

01:25:32: Wunderbar!

01:25:33: Okay, spricht von Damon Hill und damit sind wir am Ende dieser unfassbar lang aber hoffentlich sehr unterhaltsam Folge angekommen.

01:25:39: Danke dass ihr uns da die Treue gehalten habt.

01:25:41: Hoffentlich habt ihr es unterhaltsam gefunden und schreibt mir jetzt natürlich spätestens jetzt in die Kommentare, wie ihr das Ganze seht.

01:25:47: Haben wir das halbwegs richtig eingeschätzt aus eurer Sicht oder seid ihr der ganz andere Meinung, wie?

01:25:51: ihr tauscht uns in den Kommentaren aus?

01:25:52: Wie immer dann sehen wir uns dort.

01:25:53: Oder im nächsten Video kommen

01:25:54: noch einige.

01:25:55: Bis dann!