Wer wird Team Nummer 12? Die spannendsten F1-Kandidaten

00:00:02: Wie ihr vielleicht wisst, haben wir in der Formel I in den letzten Jahren insgesamt elf Teams am Start und damit eines mehr als noch die Jahre zuvor neu hinzugekommen.

00:00:10: Und das wisst ihr bestimmt auch ist natürlich Cadillac.

00:00:12: Sie sind also Team Nr.

00:00:13: Elf aber... Die Regeln von Formel V erlauben sogar noch ein weiteres, also ein zwölftes Team im Grid!

00:00:19: So schaut's aus und wir schauen heute mal wer da als zwölftes Team eventuell in der Verlosung ist.

00:00:25: Überraschungen, es sind tatsächlich einige Kandidaten.

00:00:28: Wir schätzen auch gleichzeitig ein bisschen ein wen wir da als wahrscheinlich erachten oder weniger wahrscheinlich.

00:00:33: Es wird ungemein spannend denn wir sind uns sehr sicher dass ihr noch nicht alle Namen gehört habt die da in der verlosung sind.

00:00:40: Gehen wir direkt rein Sebastian let´s go.

00:00:44: So sieht es aus und wir klammern das mal vorweg.

00:00:47: für manche die vielleicht verwirrt sein könnten.

00:00:48: Wir klammer in diesem Video natürlich auch erst ein Matriota aus, Es sieht zwar stark nach einem Comeback als Formel eins Team aus was man so alles rein interpretieren kann momentan aber ein Toyota Werksteam.

00:00:59: das würde mit Sicherheit oder an Sicherheit grenzen der Wahrscheinlichkeit dann Haas übernehmen.

00:01:04: Das würde dann natürlich bedeuten dass eben kein zusätzliches zwölftes Team wäre sondern einfach halt Haas fort oder fortschreiben oder setzen würde.

00:01:12: dementsprechend wär das weiter in eins der elf Teams, also deswegen Tuyotan nicht dabei.

00:01:17: Also im Prinzip das gleiche.

00:01:18: was dann Audi schon Zauber gemacht hat ist ja auch zwar ein neues Team aber eben jetzt kein zwölftes sondern hat er einfach nur anfangs schieben zauber ersetzt.

00:01:26: und wir haben uns hier in den letzten Monaten tatsächlich schon mit insgesamt zwei Teams auseinandergesetzt die tatsächlich in der Verlosung sind eines davon tatsächlich sehr heiß in der verlosung des andres ein bisschen in der versenkung verschwunden.

00:01:37: Das werden wir auch gleich noch erwähnen.

00:01:38: Aber los geht es erst mal mit Dave BYD.

00:01:41: Ja BYD Natürlich ein riesiger chinesischer Konzern.

00:01:47: Zu denen haben wir einen schönen kleinen Deep Dive gemacht, vielleicht verlinkst du das erst Sebastian und hast es gerade schon gesagt.

00:01:52: Die werden aktuell natürlich sehr stark mit der Formel I Verbindung gebracht.

00:01:57: Und das hat durchaus auch Hand und Fuß.

00:02:00: für alle die es nicht wissen.

00:02:01: BYD ist ein riesige Konzert.

00:02:04: Ich habe es gerade ja schon gesagt, der größte Elektroautohersteller der Welt noch vor Tesla.

00:02:09: Das muss ich auch mal geben.

00:02:11: also wirklich Ein großer Player.

00:02:13: und das Interesse von BYD, das ist offiziell bestätigt.

00:02:17: Tatsächlich BYD-Vicepräsidentin Stella Lee hat sich nämlich dieses Jahr schon mit Stefano Domenicali getroffen dem CEO der Formel I. da steht man wohl jetzt regelmäßig in Kontakt tauscht sich aus und guckt mal inwiefern es dazu eine Zusammenarbeit kommen kann oder natürlich zu einem Einstieg von BYD in die Formel I. Das ist insofern ein bisschen überraschend, weil Motorsport bisher keinerlei Bedeutung erfahren hat im ganzen Konstrukt von

00:02:46: BYd.,

00:02:46: aber das möchten Sie sich jetzt da offensichtlich geben so ein sportliches Image und sich da entsprechend auch engagieren.

00:02:53: warum nicht direkt ganz oben einsteigen ja?

00:02:55: In der höchsten Premium-Motorsportklasse wie der Formel i kann man machen Und das BYD durchaus emotionale und extreme Autos bauen kann, haben sie bewiesen.

00:03:06: Der Yang Wang U-Nine Xtreme hat zuletzt ein Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge aufgestellt.

00:03:14: Ich glaube der ist in einem der letzten Updates von Gran Turismo jetzt auch mittlerweile spielbar Für alle die es mit Videospielen halten.

00:03:21: Also durchaus Ja, ernst zu nehmen.

00:03:25: Ein Ausrufezeichen?

00:03:26: Genau ein Statement.

00:03:28: und von der Gesamtlage her wird es für Büro die schon Sinn machen in die Formel eins einzusteigen Keine kleine Nummer.

00:03:34: Das haben wir jetzt, glaube ich hinreichend bewiesen.

00:03:36: da und zwischen zwanzig-einundzwanzig und zwanzivfünfundzwanzigt das nochmal letzte Zahl war BYUID vom Marktvolumen her der siebgrößte Autohersteller also insgesamt ja nicht nur Elektroautos sondern insgesamt der siebt größter Autoherster der Welt zum Beispiel noch vor so kleinen unbekannten Marken aus Deutschland wie BMW oder Mercedes Tja

00:03:56: es klingt erst mal nach Auf jeden Fall ab in die Formel eins, aber es sprechen natürlich auf ein paar Faktoren dagegen.

00:04:01: Die wollen wir euch auch nicht vorenthalten.

00:04:03: Es gibt so bisschen Zweifel.

00:04:05: an der einen oder anderen Stelle zum Beispiel gibt's Berichte das BYD vielleicht auch auf relativ wackeligen finanziellen Beinen steht, die einer Lüsefirma GMT Research hat geschätzt dass die Schulden von BYD fast vielen vierzig Milliarden Dollar betragen und damit wären sie mir, falls das stimmt sollte, zehn oder mehr als zehn mal so hoch wie das Unternehmen offiziell ausweist.

00:04:29: Es ist jetzt ja nicht so dass Schulden generell schlecht sind.

00:04:33: also viele Hersteller haben Schulden.

00:04:35: das heißt auch nicht dass man insgesamt defizit sind es zwingend aber ja das muss man aber auch dazu sagen folgen eher unwahrscheinlich, dass das tatsächlich der entscheidende limitierende Faktor sein wird.

00:04:47: Da ist ja bei diesen riesengroßen kinesischen Firmen dann im Zweis, weil auch noch der Staat dahinter und BYUD ist schon sehr stark verwurzelt am Markt.

00:04:56: also die sind auch schon fast too big to fail.

00:04:58: Also würde ich jetzt mal einschätzen, wenn es stimmen sollte schon nicht besonders gut, da wollen wir auch nicht schön reden aber es gibt tatsächlich ein Größungsfragezeichen und das hat mit der Ausrichtung der Formel-I selber zu tun.

00:05:11: Ihr wisst ja, ab dem Jahr oder Spätestens einunddreißig kommen.

00:05:15: So sagt man jetzt nach aktuellem Stand wahrscheinlich die V-Achtmotoren mit vergleichsweise minimaler Elektrifizierung zurück also kleinem Elektroanteil relativ kleiner Hybridanteil im Motor und das würde dann... vermutlich nicht so wirklich zu Biberdies Fokus passen denn die stellen ja eigentlich ausschließlich Elektrofahrzeuge her.

00:05:33: Die haben auch ein paar, man nennt es ja inzwischen Range Extender drinnen, dem einen oder anderen Auto also Plakins haben sich schon auch Hybride.

00:05:43: ist aber natürlich dann auch die Frage bei Biberdie selber wie man halt die Strategie definiert und wie man sich strategisch aufstellt, der FIA-Direktor Nikolas Thombasis zum Beispiel.

00:05:54: Er hat betont dass die Formel eins um jetzt mein Generewell von der Elektrifizierung zu sprechen hatte gesagt sie dürfe nicht so stark von der elektrifizierungen abhängig sein wie in den letzten Jahren.

00:06:05: er hat nämlich auch gesagt die Relevanz der Formel Eins für Sehrenfahrzeuge ist heutzutage weniger wichtig als früher da die Teams mittlerweile profitabel sind und selbstragend.

00:06:13: also das ist jetzt nicht mehr so.

00:06:15: ein Muss aus seiner Sicht Vielleicht noch vor zehn, zwanzig, dreißig Jahren.

00:06:20: Wo wahrscheinlich dann auch irgendwo die Legitimation da sein muss.

00:06:24: Da muss jetzt irgendwas entwickelt werden.

00:06:26: und bei Rumspringen für die Serienfertigung inzwischen können die Formel-I Teams tatsächlich profitabel sein.

00:06:32: Auch wenn die Allstiegshürden sehr hoch sind... Ja und was meinen wir jetzt?

00:06:36: Also hier glauben also diese Aufteilung die wird ja schon deutlich wieder zu kunsten ausfallen.

00:06:43: Verbrenner, ja.

00:06:44: Also zum Beispiel achthundert PS durch den Verbrennungsmotor in circa zweieinfünfzig durch die Batterie irgendwas sowas piemen einen Daumen.

00:06:50: Wird wahrscheinlich passieren.

00:06:51: das heißt auch Mercedes will so ein Mega-Motor haben oder tausend PSen aber auch da sind dann nur drei vierhundert ps noch on top sozusagen von der Batterie.

00:07:01: Aber sei es wie's sei ist eine deutlich geringe Anteil als Jetzt Und das kann natürlich für wiebei die trotzdem weiterhin interessant sein.

00:07:07: Also auf jeden Fall im Auge behalten ist wer... Alle Fällen ein absoluter Gigant, der in die Formel eins einsteigen würde mit sehr viel finanzieller Power und China ist ja auch ein Wachstumsmarkt für die Formeleins darf man nicht vergessen.

00:07:20: Es begeistert ja immer wiederum das vielleicht noch eine zweite Strecke in den Kalender einzukalten soll.

00:07:25: Langfristig sollen ja glaube ich acht Strecken dann sich dann abwechseln mit anderen Strecken und da wird es sehr viel Rotation geben.

00:07:32: aber wir kommen jetzt lieber mal bevor wir zu weit in die Schreckdematik reingehen.

00:07:36: Dave zum nächsten Team Und das ist wirklich sehr spannend und die kennen vielleicht nicht so viele von euch.

00:07:42: Ich denke schon, wer sich ein bisschen in den Nachwuchsklassen umschaut, der hat von Amersford Racing sicher schon mal gehört.

00:07:49: Es ist auf jeden Fall eine bodenständigere Geschichte insgesamt als BYD, als Gigant hier ja und von Ampersford Racing ist ein interessantes Team nicht zuletzt weil ein alter Bekannter dort jetzt am Ruder sitzt unser alter Freund Otmar Savner.

00:08:02: seines Zeichens war er schon Teamchef von Alpine zum Beispiel.

00:08:05: Er war bei Aston Martin führende Rolle bei FOSS in der vorher oder Racing Point eben.

00:08:10: Er ist ein alter Bekannter in der Formel-Einz.

00:08:12: Auf jeden Fall hat er eine ganze Menge Erfahrung, hat sehr vieles durch und der steht jetzt an der Spitze und möchte mit von Amos Ford Racing in die Formel Eins aufsteigen.

00:08:21: Könnte haben und Fuß haben finde ich sehr interessant.

00:08:24: Die ganze Geschichte fußt natürlich schon auch auf einer gewissen Tradition, weil von Amazon Racing sind in den Nachwuchsklassen, sprich Formel II, Formel III und Formel IV mittlerweile gibt es ja auch da GP Touris halt früher hieß.

00:08:38: Sind also ein paar Talente rumgefahren die zum Beispiel Max Verstappen Schaldeckler auch Mick Schumer hat für von Amazon racing schon ins Lenker abgegriffen.

00:08:46: Also Tradition ist vorhanden auf jeden Fall.

00:08:49: Aber du hast es ja gerade schon auch im Zusammenhang mit Beaudi erwähnt, die Messlatte in der Formel eins beziehungsweise die Einstiegshürden sind immens.

00:08:57: Auch finanzieller Natur.

00:08:58: da müsste man halt gucken ob so ein Team dann genug Budget aufgetrieben kriegt um diese Hürden dann stemmen zu können.

00:09:05: Finde ich aber ganz cool.

00:09:07: das Team ist tatsächlich aus den Niederlanden also vielleicht kann Max Verstappender auch seinem alten Team unter die Arme greifen wer weiß fände ich eine charmante Variante.

00:09:15: auf jeden Fall

00:09:17: Ja, aber wie gesagt finanzielle Komponenten.

00:09:19: Das ist eher das Problem bei den Kandidaten und von Amazford Racing.

00:09:23: die müssten dann ähnlich wie es zum Beispiel bei Andretti mit Cadillac dann passiert ist einen großen Automobilpartner finden für die Formel eins Und es ist aber nicht so dass die momentan Nicht Finanzspritzen bekommen würden.

00:09:36: Das ganze Projekt wird vom mexikanischen Geschäftsmann Rafael Villagormes Senior unterstützt und der ist momentan Mehrheitseigentümer von VRR, und der is sich mit Saftmauer Einig.

00:09:48: man möchte entweder ein Team ein bestehendes Kaufen oder eben als zwölf das Team einsteigen so wie es jetzt zum Beispiel Cadillac gemacht hat.

00:09:54: also der Audi Weg oder der Cadillacs Weg sind beide Optionen.

00:09:58: Ja, Einschätzung unsererseits.

00:10:01: Wer wäre dann Kandidat?

00:10:03: Theoretisch Haas aber da hat der Toyota schon die Hand drauf.

00:10:05: Alpine ist natürlich da was wo es klingelt weil das ist die Connexion Safenhause.

00:10:12: Genau und die sollen ja auch verkauft werden.

00:10:16: Flavibiatore gesagt.

00:10:18: Also oder es ist eine Partnerschaft mit irgendeinem anderen Hersteller, der noch nicht in Formel eins ist und da kommen jetzt auch einige dazu gleich in der Liste.

00:10:26: aber wir machen also einen Mini-Exkurs in den erweiterten Gunstkreis-Date.

00:10:29: ein paar Namen die ja Lust haben die Formel Eins zu kommen aber wo die Wahrscheinlichkeit eher geringer ist als bei dem bisher aufgezählten.

00:10:37: Die

00:10:38: können wir jetzt ein bisschen knapper abhandeln, da gibt es sich so wahnsinnig viel zu erzählen.

00:10:41: Aber gehört haben solltet ihr das trotzdem mal?

00:10:44: Es gibt zaghafte Versuche auf jeden Fall und Annäherung.

00:10:48: Ja eine ganze Reihe von Projekten gibt's da die in den letzten Jahren immer wieder im Gespräch waren Aber aus verschiedensten Gründen eben nicht ganz so heiß gehandelt werden wie die, die wir euch bis jetzt genannt haben in dieser Episode.

00:10:59: Da gab es zum Beispiel auch Nachwuchsteams wie Rodin oder Hightech.

00:11:05: Das sind zwei Namen, die kennt ihr aus der Formel II auf jeden Fall auch.

00:11:08: Die sind da gut unterwegs.

00:11:10: und Hightek... Auch da gibt's eine Alpine Connection.

00:11:13: aber lass uns jetzt zu weit führen!

00:11:14: Auf jeden Fall spannende und ja nicht ganz saubere Geschäfte sind da wohl gelaufen.

00:11:22: Formula Equal ist auch so ein Name, da erzählen wir gleich noch was dazu.

00:11:26: Das habt ihr wahrscheinlich noch nie gehört.

00:11:27: Spannend das Konzept aber ein bisschen fragwürdig auf jeden Fall nicht ganz ernst zu nehmen.

00:11:33: Bisschen dünn

00:11:33: so von der Sachlage ne?

00:11:35: Ganz genau.

00:11:35: und zum Projekt Lucky Suns haben wir euch mal eine sehr sehr langes ausführliches Video mal gemacht.

00:11:40: Ist schon länger her, Sebastian verlinkt es vielleicht... Eines war

00:11:43: uns doch am meisten geschauten übrigens.

00:11:45: Tatsächlich

00:11:45: ja!

00:11:45: Gerne drauf klicken.

00:11:47: Ja, spannende Kiste auf jeden fall Wo Rennsport ein bisschen auf Lifestyle und Hip-Hop trifft irgendwie.

00:11:56: Also ganz, ganz spannend schaut sich gerne an.

00:11:59: Guckt mal ganz kurz auf Heitik.

00:12:00: die sind unter anderem eben in der Formel II und in der F-One Academy unterwegs Und sie haben auch eine strategische Partnerschaft mit Toyota Gazoo Racing so ähnlich wie Haas das auch hat und dieses Team wurde in der Zwischenzeit mehrheitlich an einem chinesischem Geschäftsmann verkauft.

00:12:18: Liu Guo Kai heißt der gute Mann und er hält offensichtlich nach mindestens seventy fünf Prozent der Anteile, eventuell geht dann eben was über die China Connection mit BYUD vielleicht?

00:12:29: Vielleicht tun diese hier zusammen und steigen da zusammen ein.

00:12:32: Vielleicht eine ähnliche Kiste wie im Haars mit Toyota.

00:12:35: das wir dann sowas sehen wäre auf jeden Fall denkbar.

00:12:38: Ja und Rodin geht es eigentlich genau oder ist ja sehr ähnlich wie Hightech.

00:12:42: Auch diesen wie ein Hightec auch in vielen verschiedenen Rennseln vertreten zum Beispiel F-II, F-III, F I Academy und auch noch weitere.

00:12:49: aber auch die wurden bereits abgelehnt in der Vergangenheit und scheinen jetzt auch keine realistische unmittelbare Chance zu haben wenn die Formel eins vorzustoßen.

00:12:57: also das heißt nicht wenn sie einmal abgelehnen werden dass sich dann für immer aus der Formel Eins verband sind und nicht rein können.

00:13:01: aber Sie müssen dann halt sozusagen irgendwie eine Lösung finden und die Probleme beiseite zu schaffen, diese halt hatten, die sie daran hinten

00:13:09: haben.

00:13:09: Ein besseres Konzept einfach präsentieren.

00:13:11: Und meistens ist es halt, ihr sollt jetzt erstmal so viel Geld wie möglich reinbringen und am besten auch noch einen Hersteller der großen Motorenhersteller also.

00:13:21: Womit wäre ich jetzt bei einem... Projekt werden, dass wir von schon hier deutet haben das ja noch nicht so wirklich ausgegoren scheint.

00:13:30: Klingt erst mal ganz interessant, wir reden von Formular Equal die kann man sich vom Namen her schon fast erleiden.

00:13:37: Haben eine ganz große Werbung gemacht mit einer Fünfzig-Fünftig Geschlechterverteilung in der Besetzung sozusagen ihr Teams also jetzt natürlich Fahrern, schrecklich-Fahrerinnen.

00:13:49: Sondern das ganze Team, was da alles so drum gumm oder dazugehört.

00:13:53: Also Ingenieure und hast du nicht gesehen?

00:13:55: Es sind ja hunderte von Leuten, tausende teilweise eben.

00:13:58: Und wie man aus dem Namen rauslesen und rausholen kann, die planen dieses Ideal auch offensiv mit ihrem Namen zu verkörpern.

00:14:07: Der sitzt des Projektes der... Das würde man jetzt bei so einem Projekt ehrlich gesagt nicht vermuten.

00:14:11: also es wollen ja nicht gemeinsam.

00:14:13: aber der sitzt des projektes ist in Saudi Arabien ist es auch kein Geheimnis, kein Land das jetzt besonders hervorgestochen in der Vergangenheit ist wenn zum Gleichberechtigung irgendeiner Art ging.

00:14:21: Also wir sind die Ersten die sagen okay Finanziell ist da ein bisschen Power dahinter, wenn es aus Saudi-Arabien kommt.

00:14:27: Also davon kann man ausgehen.

00:14:30: Wenn sie das gut umsetzen, das Konzept ist sicherlich auch überhaupt nichts dagegen zu sagen aber es ist halt irgendwie auch noch nicht so wirklich was, was Form angenommen hat.

00:14:39: Soll hier aber nichts unterschlagen werden und dementsprechend erwähnen wir's?

00:14:43: Ja und Dave dann kommen wir mal zu etwas, was deutlich mehr Substanz hatte, bisschen abgeflaut ist, aber das sind wir jetzt wieder in Deutschland.

00:14:52: Eine Frage zu Formula Equal habe ich noch.

00:14:54: Wäre das dann Genderwashing?

00:14:56: Wenn Saudi-Arabien so versucht, sich den Namen ein bisschen reinzuwaschen... Wir wissen es nicht!

00:15:01: Kann jeder für sich selber warten.

00:15:04: Du hast recht, wir kommen nach Deutschland.

00:15:05: Natürlich dürfen wir Porsche nicht unerwähnt lassen.

00:15:07: Da gab es vor einigen Jahren einmal eine Phase da schienen sowohl Audi als auch Porsche ganz kurz davor zu sein in die Formel I einen zu steigen.

00:15:15: und ja wie wir jetzt mittlerweile alle wissen bei Audi hat Singehauen bei Porsche ja nicht dass das gescheitert an irgendwelchen Gesprächen im Hintergrund mit Red Bull.

00:15:26: Da hieß man möchte sich mit Redbull zusammen tun aber Da ging es dann auch um Unternehmensanteile und Red Bull wollte nicht so richtig die Herrschaft über ihr Imperium da aufgeben.

00:15:38: Du erklärst das hier gleich noch mal im Detail, das müsst du ja schon wissen.

00:15:42: Und ganz andere Probleme hat Porsche mittlerweile ohnehin... Die Absatzzahlen sind da arg in Schieflage geraten.

00:15:49: mittlerweile mit Audi haben wir jetzt schon einen Vertreter des VW-Konzerns in der Königsklasse.

00:15:56: Porsche konzentriert sich gefühlt wieder ein bisschen darauf was sie sonst schon lange sehr erfolgreich gemacht haben, nämlich Langstrecken Sport.

00:16:05: Zwar sind sie nicht mehr in der WIC vertreten leider leider leider aber ja in den USA drüben in der Imsa Series sind es auf jeden Fall noch unterwegs.

00:16:14: und on top noch hinsichtlich Elektromobilität in der Formel E. auch da hat Porsche ja noch einen Team.

00:16:21: Mal gucken ob im Kontext mit der Formell eins noch etwas geht.

00:16:25: Ja und da, ja wie gesagt noch was geht.

00:16:29: es wäre fast dazu gekommen der schon gesagt hat das gab fahre so ein redbull.

00:16:33: Porsche wollte in fünfzig prozentige Beteiligung an Red Bull Racing und der Motorenabteilung erwerben also schon sehr viel Mitsprachergächt.

00:16:40: Red Bull wollte das nicht, um die eigene Unabhängigkeit zu warnen.

00:16:42: Dann haben sie sich eben stattdessen mit vorzusammen getan und waren da etwas kooperative leichter zu handeln.

00:16:48: Und für Porsche gab es dann nicht so wirklich Alternativen.

00:16:51: Man hatte zwar Gespräche mit anderen Teams wie zum Beispiel McLaren aber da gab's kein wirkliches Ergebnis und ein großes Sponsoring ohne dass man jetzt wirklich operativem Einfluss oder Kontrollgächter hatte.

00:17:01: Das war dann Porsche wiederum nicht recht.

00:17:03: also ist es nicht dazu gekommen heißt jetzt nicht, dass es auf ewig so ist.

00:17:07: Aber das sieht es momentan jetzt wahnsinnig positiv aus wie wir uns sonst natürlich wünschen.

00:17:12: ja also noch in top.

00:17:16: Porsche hat sich im Gegensatz zu Audi nie wirklich als eigenständiger Motorenhersteller für das Regelement ab.

00:17:21: twenty-sixundzwanzig also für die aktuellen kraftgedrehte registrierte Vergangenheit war ein Solo-Einstieg wie das jetzt Audi macht manges Infrastruktur auch nicht möglich also eigentlich unmöglich Ganz herangehensweise, als Werksteam sozusagen.

00:17:37: Das stand also nie zur Debatte.

00:17:39: Guck mir doch mal nach Asien, da haben wir noch einen weiteren sehr spannenden Kandidaten.

00:17:43: Das ist nämlich gewissermaßen Hyundai aber nicht direkt als Hyundai sondern über die Edel- oder Luxusmarke Genesis.

00:17:51: Die machen da gerade auch ein bisschen radauig, erzähle ich gerne gleich wo.

00:17:57: Was ganz wichtig ist zu verstehen bei Hyundai Schwerkstrich Genesis sitzt ein gewisser Suril Abitibul am Schaltzentral

00:18:09: Schaltzentrale,

00:18:10: wenn es um Rennsport geht.

00:18:11: Den kennt ihr natürlich als Teamchef von Renault.

00:18:13: zum Beispiel hat sich einige legendäre Wortgefechte in dieser Rolle auch mit Christian Horner geliefert als Red Bull damals sehr unzufrieden mit den Renault-Motoren war.

00:18:23: Da gab's schon einen schönen kleinen Krieg zwischen den beiden.

00:18:27: auf jeden Fall ist er da seit einigen Jahren, hat zunächst dort das Rally-Programm ja umgesetzt und jetzt mittlerweile ist eben nicht Junday sondern Genesis auch in der WEC vertreten.

00:18:40: Da geht es also voran...

00:18:41: Seit diesem Jahr?

00:18:42: Seit diesem?

00:18:42: Ja ganz genau!

00:18:43: Dann mischen sie mit wunderschönes Auto.

00:18:45: tatsächlich auch Und grundsätzlich würde der Hyundai als Konzern sehr gut in die Formel I passen.

00:18:53: Hyundai ist nämlich, das dürft ihr nicht unterschätzen tatsächlich der drittgrößte Auto Hersteller weltweit hinter Toyota und VW aber noch vor General Motors zum Beispiel.

00:19:04: also wirklich ein absoluter Gigant mittlerweile da aus Südkorea und der einzige dieser Top four ohne Formel i Präsenz im Moment.

00:19:12: ja bitte bitte nachholen Ja, und der Einstieg oder die Gerüfte über einen Einstiegen würden auch insofern passen als dass wir ja auch über eine Rückkehr des Südkorea Grand Prixs schon gesprochen haben vor kurzem.

00:19:26: Und auch das Thema wird scheinbar ein bisschen heißer.

00:19:28: Ganz genau!

00:19:29: Auch wir haben drüber gesprochen.

00:19:31: also würde vielleicht zusammen passen wenn Hyundai und ein Südkorier Grand Prix dann mehr oder weniger zeitgleich uns beähren.

00:19:37: ich wäre dabei

00:19:40: Ja, ich auf jeden Fall auch.

00:19:40: Und es ist echt verrückt wenn man sich überlegt dass ich in der Grundschule war da war ich und da war so eine Billigmarke.

00:19:46: die ja hat man halt vielleicht gekauft wenn man günstigen Neu wagen wollte.

00:19:50: Inzwischen sind das richtig krasse Autos einfach und auch emotionale Autos.

00:19:54: also wenn sie sich sowieso die Studien anschauten auch muss sie dann teilweise auf die Straße bringen.

00:19:58: Das ist interessant.

00:20:00: und ja Geld haben Sie eh.

00:20:01: Also ist einer der kann man auch echt Google der Mahl.

00:20:06: oder schaut doch mal auf YouTube.

00:20:07: Es gibt superinteressante Videos von anderen Channels, die euch mal so ein bisschen auffächern wie das... Wie viel Macht auch politisch die Riesenkonzerne in Südkorea haben?

00:20:18: Also da es lohnt sich auf jeden Fall wenn ihr euch für sowas interessiert ist wirklich krass und ja nicht unbedingt nur positiv aber das Geld ist auf jeden fall da!

00:20:28: Der Anspruch ist aufjedenfall da.

00:20:30: Emotionaler wird Genesis, also die Luxusmarke von Hyundai gerade richtig richtig aufpoliert und auch aufgeladen.

00:20:36: Also alleine schon der Name Genesis Magma Racing ist der Teamname seit im Jahr zwanzigzehnt in der WC bei den Hypercars am Start und auch die Sportmodelle für die Straße bei Genesis.

00:20:48: Die laufen unter dem Namen Zusatz Magma.

00:20:50: Das müsst ihr euch jetzt so vorstellen wie AMG beim Mercedes oder die Autos dann bei BMW'n, so ein M-III, M-IV oder was es alles gibt.

00:21:00: Und die erhalten dann so um diese Magma Brand sozusagen zu unterstreichen, eine richtig aggressiv orange Lackierung und da klingelt jetzt vielleicht so bei dem einen oder anderen.

00:21:09: Da könnte man auch in Verbindung herstellen ist jetzt natürlich Interpretation.

00:21:14: aber anstatt eines komplett neuen Teams was ja immer sehr sehr teuer ist ja könnte.

00:21:19: zum Beispiel das könnten wir uns unter anderem auf vorstellen Genesis ne Partnerschaft oder eine Übernahme vorbereiten.

00:21:26: Eine Patenschaft würde sich vielleicht, also nicht nur aufgrund des Oranges mit McLaren anbieten.

00:21:31: Diesen ja aktuell noch mit Mercedes-Agglickgarten unterwegs.

00:21:33: Das Sinn auch stand jetzt wahrscheinlich die besten oder zweitbesten vom reinen Motor her.

00:21:39: aber langfristig könnten sie den Weg als Werksteam dann gehen.

00:21:43: Also ähnlich wie das jetzt Eston Martin begonnen hat da jetzt mit ziemlicher Katastrophe am Anfang.

00:21:48: Aber es gibt chili viele Vorteile die dafür sprechen Und deswegen raschelt es auch immer wieder im Wetter, weil das McLaren vielleicht diesen Weg auch gehen könnte.

00:21:55: Denn wenn man einen eigenen Motor entwickelt dann kann man das komplette Fahrzeugkonzept da nach ausrichten und sozusagen verschmelzen.

00:22:03: Wenn wir auch wieder bei Marc mal würde also wirklich gut passen ja.

00:22:07: Also jetzt würde theoretisch so viele Vorteile bringen wie er.

00:22:10: in den Anfang der Saison hat ja in den ersten Jahren McLaren sehr viel zu kämpfen gehabt mit der Programmierung der Motor-Elektronik bezieht es selber.

00:22:20: von Mercedes hat es natürlich komplett durchblickt schon, weil die haben ja die komplette Entwicklungskette sozusagen das eigenes Auto danach ausgerechnet was da für ein Motor drin sein wird.

00:22:28: Das konnte McLaren natürlich nicht machen.

00:22:30: Die mussten das dann so ein bisschen im Blindflug machen und dementsprechend wenn sie ihren eigenen Motor hätten oder halt exklusiv Genesis als Motorenlieferant oder Partner dann können die insgesamt theoretisch mehr Potenzial aus dem Team rausholen.

00:22:43: aber natürlich muss man dazu dann auch gut funktionierende Infrastruktur aufbauen und eben nicht, wie das momentan negativ Aston Martin gezeigt hat.

00:22:54: Also natürlich jetzt sehr viel Spekulation aber auf dem Papier wird es Sinn ergeben und das Interesse im Rennsport großaufzutrumpfen ist bei Genesis Magma Racing auf jeden Fall da.

00:23:04: Spannend!

00:23:05: Gucken wir nochmal nach China, da haben wir nämlich noch einen Kandidaten und das soll auch der letzte sein für die Episode heute.

00:23:12: Geely habt ihr vielleicht schon mal gehört?

00:23:14: Vielleicht auch nicht ist tatsächlich der zweitgrößte Auto Hersteller in China also auch ein riesen Riesenkonzern.

00:23:21: Und wenn ihr von Geely direkt noch nichts gehört habt Ihr kennt sicher einige der Marken die Geely mittlerweile gekauft hat und eben auch vertritt.

00:23:28: ja dazu gehören zum Beispiel Volvo Polster, aber vor allem und das ist natürlich im Formel eins Kontext der spannend Lotus auch die Straßenfahrzeuge von Lotus gehören mittlerweile zu Geely.

00:23:42: Und ich meine bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich denke, ich gehe schwer davon aus dass ja auch die Namensrechte sich da gesichert haben.

00:23:48: Das wäre natürlich ein sehr namhafter Zugang wenn Zugang stimmt Wenn der Name Lotus wieder den Weg zurückfinden könnte in die Formel I. ganz, ganz großartiges Ding und Sie haben jetzt auch ein Stück weit davon abgesehen, die Marke Lotus rein als Elektroautomarke zu positionieren.

00:24:10: Da möchte man auch wieder ein bisschen Richtung Verbrenner gehen, Plug-in Hybride und auch Elektro Autos soll in allen Bereichen was geben.

00:24:17: würde er dann insgesamt ganz gut passen?

00:24:21: zur Ausrichtung der Formel i, die du vorhin schon dargestellt hast?

00:24:24: Auf jeden Fall und wenn ihr mal auf die Webseite von Lotus geht, dann werdet ihr merken.

00:24:28: Die haben da eine Sektion, die sich auch sehr ausführlich und schön gemacht mit der Formel I Vergangenheit von Lotus auseinandersetzt.

00:24:35: Also sie haben jetzt schon sozusagen also die Pflegen das so zu sagen.

00:24:39: Mal schauen ob Sie es dann auch fortschreiben.

00:24:41: Auf jeden fall kann man sagen dass der Name Lotus natürlich in der Formell I nicht nur klangvoll ist sondern natürlich absolut legendär ist.

00:24:47: und wer aus Marketing und Image Sicht richtig stark ist wie Hiegel um wieder zurückzukehren Ja also das waren sozusagen die Kandidaten, die wir euch jetzt mal alle kurz und knapp vorgestellt haben.

00:24:58: Vielleicht habt ihr die meisten schon gekannt vielleicht auch nicht.

00:25:00: lasst uns in den Kommentaren wissen.

00:25:01: auf jeden Fall sollten wir alle die Augen und Ohren spitzen in den nächsten Monaten und Jahren.

00:25:07: was wir noch von denen hören werden das hängt natürlich dann auch ab wer da irgendwie dann ernst macht was dann mit dem nächsten Regelzyklus passieren wird.

00:25:16: der wird ja spätestens ab zwartausen ein dreißig dann starten Und man will aber weiter an den Hybriden festhalten.

00:25:25: Dementsprechend sind da eigentlich alle grundsätzlich mal interessiert, Dave.

00:25:32: Schauen wir mal!

00:25:32: Ja wir sind uns ja relativ sicher, dass es ein zwölftes Team geben wird über kurz oder lang.

00:25:37: Auch wenn die Teams sich da noch ein bisschen streuben.

00:25:39: aber ich glaube Cadillac macht eine ganz gute Werbung dafür.

00:25:42: das ist den Sport schon durchaus bereichert mittelfristig und das den Teams trotzdem am Ende des Tages mehr Geld übrig bleibt auch wenn ihr Anteil am großen Kuchen kleiner wird.

00:25:53: aber der Kuchen insgesamt wird er dadurch größer.

00:25:55: somit gewinnen irgendwie alle.

00:25:57: so sollte das auf jeden Fall laufen und ich glaube dann sind auch alle anderen teams beruhigt sich dann nicht so sträuben wie das gegen Andretti.

00:26:04: und jetzt naja eben dann mittlerweile Cadillac ja zumindest in der Anfangsteil so war welches Team es denn wird.

00:26:10: ob ist eines dieser wird die wir euch hier präsentiert haben oder jemand ganz anderes?

00:26:15: das wissen natürlich nicht.

00:26:16: ihr habt aber sicher wünsche.

00:26:18: auch wir hätten den ein oder anderen Wunsch bin ich mir ziemlich sicher.

00:26:21: darüber können wir sehr gerne in den Kommentaren sprechen.

00:26:23: dass machen wir natürlich immer immer wieder gerne mit euch.

00:26:26: also Ab runter in die Kommentare sagt uns doch gerne, wen hättet ihr gerne als zwölftes Team in der Formel I?

00:26:32: Kann eine Mannschaft sein aus dieser Episode oder jemand ganz anderes.

00:26:36: Hallo hallo BMW vielleicht klopfklopf.

00:26:39: who's tu's?

00:26:39: wer weiß ja super.

00:26:41: vielen Dank auf jeden Fall dass Ihr dran geblieben seid das ihr so lange zugehört und ausgehalten habt.

00:26:47: schönes Wochenende falls ihr gerade am Wochenende guckt.

00:26:49: wir sehen uns in den nächsten episode.

00:26:51: Freunde bis dahin Adios.