Wer verdient die 10/10? in Montréal? | Fahrernoten Kanada

00:00:02: So, wir melden uns wie immer nach dem Rennwochenende mit den Fahrloden zu allen Zweiundzwanzigfahrern die in Kanada stark gegangen sind.

00:00:09: Sowohl in den Quali-Sessions zu sprinten und rennen und natürlich dann am Samstag im Sprint und am Sonntag an einem Hauptrennen.

00:00:17: Und ihr wisst auch genau, wir bewerten sie auf einer Skala von Null bis Zehn und eigentlich von Eins bis Zeh zero

00:00:24: Punkte vergeben.

00:00:26: Genau.

00:00:27: Und das Wichtige ist, es geht nicht einfach nach Platzierungen sondern halt wirklich nach dem was sie geleistet haben.

00:00:32: natürlich haben wir nicht einen absolut vollständigen Überblick genommen nur die Teams nie Fahrer selber aber nach allem was wir wissen und durchschostet haben.

00:00:38: nach bestem Gewissen und Wissen werden wir uns jetzt hier ran machen und damit spielen wir wie immer eine Folge im Kreisfragen und stellen uns jeweils eine Formeleinswissensfrage.

00:00:48: da könnt ihr gerne mitraten Fragen Special.

00:00:51: Das kommt übrigens auch, das haben wir jetzt endlich aufgenommen.

00:00:53: Es dauert noch ein bisschen bis wir es freischalten können oder live schalten können.

00:00:57: Das sind über eineinhalb Stunden Spaß.

00:01:00: da könnt ihr auch viel Spaß hoffentlich mit Hatmin haben.

00:01:03: Könnt euch doch freuen wie jetzt auf die Episode und damit würde ich sagen Dave

00:01:06: Auf geht's!

00:01:11: Ja, dann fangen wir doch einfach an Sebastian.

00:01:13: Es geht tatsächlich los mit Aston Martin.

00:01:14: die haben immer noch neue Punkte.

00:01:16: Ich bin aber gespannt auf die heutige Folge.

00:01:18: Wir sind uns glaube ich ja so gefühlt seltener einig bei den Punkten als sonst.

00:01:22: also Vielleicht gibt es ein bisschen Reibung und Kontroverse heute.

00:01:26: So viel kann ich schon mal spoilern.

00:01:27: Schreibt uns gerne in die Kommentare, wie ihr das ganze seht und damit legen wir immer Lohns mit unseren Bewertungen.

00:01:32: Und zwar mit Aston Martin, die sind zusammen mit Cadillac, gehören zu den zwei Teams, die noch keinen Pünktchen gesammelt haben und das wird wahrscheinlich auch eine Weile so bleiben.

00:01:41: Schauen wir mal was bei denen gelaufen ist.

00:01:43: Fernando Alonso, der Sprink-Colefine DNF im Sprint, der Ender Quali zum Rennen im Rennen auch DNF.

00:01:50: Das Problem, was jetzt am Sitz gab, da gehen wir auch gleich mal ein bisschen drauf ein.

00:01:54: Lance Stroll, der in der Sprint-Quali, der im Sprint die Einzwanzigste an der Qualifikation zu kennen und den Fünfzentern im Rennen selber und damit seht ihr schon Fernando Alonso Bautz eine unfassbare über Vierzig zum Ruhl steht sitzen zwischen...

00:02:06: Ja, Einenvierzig, Dreinvierzig irgendwie sowas.

00:02:09: Ja, Serie gegen Stroll und Qualifier aus aber freuen kann er sich trotzdem nicht.

00:02:14: das hat er sich beide ganz anders vorgestellt.

00:02:16: dieses Jahr In dem Rennen gab es ein paar Lichtblicke, aber vor allem bei Fernando Alonso Dave und da geht der eigentlich dann über den Rennsonntag.

00:02:26: Ist super gestartet eigentlich.

00:02:28: Paar Plätze gleich gut gemacht haben.

00:02:29: starten ist auf soft gestartet war die richtige Entscheidung.

00:02:32: dann aber ging's nach hinten bis dann irgendwann nicht mehr weiterging.

00:02:36: was sind deine Wertungen?

00:02:38: So, darum geht's ja.

00:02:40: Also Fernando Alonso kriegt von mir für dieses lange lange Sprintwochenende trotzdem sehr sehr gute acht Punkte.

00:02:46: also seine Leistung fand ich stark.

00:02:48: erzähle auch gleich was dazu.

00:02:50: Lensstroll Homeboy das war sein Heimrennen.

00:02:53: er konnte leider nicht glänzen.

00:02:54: Für ihn habe ich nur sechs Punkte übrig.

00:02:56: tatsächlich an diesem Wochenende Das lief aber insgesamt nicht so übel.

00:03:01: und damit fange ich mal mit Lens Stroll ganz kurz an.

00:03:04: Er war irgendwie dabei, er ist so mitgeschwommen.

00:03:07: Er hat keinen groben Unfug gemacht, da... ...er hatte doch keine Glanzsichter gesetzt.

00:03:10: also ich denke das reflektiert meine Wertung von sechs Punkten die es halt leicht überdurchschnittlich.

00:03:16: er ist ins Ziel gekommen zweimal im Sprint und im Rennen.

00:03:19: Das hat Alonso nicht geschafft ohne eigene Verantwortung dabei aber trotzdem ja das Auto von Strolis durchgekommen.

00:03:26: Und eigentlich der der sechzehnte Platz am Sprinn und der fünfzehntel Platz im Renn Klingen gar nicht so schlecht.

00:03:32: Im Rennen sind dann aber viel ausgefallen, also das hat ihm da ein bisschen geschmeichelt.

00:03:37: Trotzdem er ist deutlich schlechter als Alonso weil er einfach immer hinter Alonzo auch war.

00:03:43: ja egal was es geht Qualifying oder dann eben im Rennverlauf jeweils Sprint oder Grand Prix.

00:03:49: Das Droll war nie so wirklich in der Nähe von Alonno ich glaube im Sprimmwasser.

00:03:54: und damit gehe mal auf Alonco jetzt Da war der gute Fernando, zeitnah ist er auf Platz zehn unterwegs.

00:03:59: Wir schreiben uns ja manchmal über WhatsApp hier während der Rennen und euch gemein, hey guck mal, Alonso auf zehn!

00:04:05: War da auch gar nicht so kurz an oder bei?

00:04:08: Also er hat sich das schon vorgekämpft und war da munter mit am Racing wie sich das gehört im Sprint.

00:04:15: was aber so... nach einer Reihe von alarmierenden Zeichen im Auto.

00:04:20: Da sind wohl einige Meldungen eingegangen, dass es hier und da Probleme gibt hat sich das Team entschlossen das Auto an die Garage zu holen und abzustellen Im Rennen selbst und im Grand Prix, du hast es schon vorweggenommen.

00:04:32: Da wurde dann ähnliches gemacht.

00:04:35: ja auch da kam man in die Garage und ist nicht mehr rausgefahren.

00:04:37: Da gab's Probleme mit dem Sitz und da freie mich dann wirklich wie das passieren kann aber ist natürlich die richtige Entscheidung mit einem losen Sitz bei solchen Geschwindigkeiten und Fliehkräften natürlich nicht in Form der Einzelrennen bestreiten.

00:04:50: Das ist ein Fehler, den konnte man glaube ich ad hoc auch nicht wirklich fixen.

00:04:53: deswegen sicherheitstechnisch völlig richtige Entscheidung hin daraus zu nehmen.

00:04:57: Schade was trotzdem... Ich bin mir sehr sicher er hätte sich deutlich weiter vorne als auf Platz fünfzehn da vorgefunden wie es eben Team Kollege Stroll geschafft hat.

00:05:07: mit dem quältchen Glück hätte das vielleicht einen Punkt werden können.

00:05:10: für Aston Martin hätte wäre wenn zählt nicht sagen mal deine Punkte.

00:05:14: Also ich gebe Alonso auch acht Punkte und ich gebe Lance Troll ein Punkt weniger zu, und zwar fünf.

00:05:20: Ja was soll ich sagen?

00:05:22: Die beiden haben natürlich mit sehr schlechtem Material zu kämpfen, das ist jetzt keine Neuigkeit.

00:05:28: Alonzo hat vor allem im Rennen sehr gutes Bild abgegeben, war ja kurzzeitig in Top Ten auf jeden Fall zurückgefallen als die dann sozusagen ihre Reifen ins gutes Fenster bringen konnten.

00:05:43: Das Ding ist auch, wenn man mal so ein bisschen drauf schaut ganz grundsätzlich mal bei den Rennen also die abgesehen davon lassen ja natürlich alle in Topwagen unterwegs sind.

00:05:52: aber die top fünf sind alle auf gebrauchene Softs gestartet im Rennen und die danach... Gebrauchten?

00:05:58: Gebrauchen oder?

00:05:59: Gegrauchten

00:06:00: habe ich gebrochen denn gesagt.

00:06:01: Ich

00:06:01: klang durch weiß es nicht.

00:06:02: Gebraucht in Softs.

00:06:03: Halluzinier

00:06:04: ich schon erbrauchende Softs

00:06:07: Und Platz sechs, sieben und acht in Form von Colour Pinto Lawson und Gassi dann auf frischen Mediums in den anderen Start gegangen.

00:06:13: Und dann Science ist kurioserweise, obwohl er für Williams ein gutes Ergebnis gebracht hat und die Punkte gefahren ist und damit sogar zwei Punkte nach Hause gefahren hat, ist er die ersten zwei Wunden auf Intermediates unterwegs gewesen.

00:06:24: Dann auf gebrauchten Mediums und dann auf Frischen Mediumes.

00:06:28: also es war sehr interessant.

00:06:29: Grundsätzlich kann man aber sagen eigentlich war die winningen Strategie oder die bessere die auf Soft zu starten.

00:06:36: Bei Alonso war das auch der Fall und er ist dann tatsächlich in Ruhr der Zwanzig auch noch mal auf Softsign wieder rausgegangen, aber das war dann eigentlich auch schon dieses.

00:06:43: ja wir probieren es irgendwie nochmal.

00:06:45: Und dann hat er das Auto abgestellt.

00:06:48: Schwierig also schwierig für ihn auf jeden fall und bei seinem Teamkollegen.

00:06:53: Der ist ja faktisch vorletzte geworden nur vor Bottas und der war sagen schreibe viermal an der Box und hatte das komplette Rennen.

00:07:00: da kommen jetzt auch gleich noch Darauf zu sprechen, mit Untersteuern zu kämpfen.

00:07:03: Dass er nicht wegbekommen hat und konnte machen was er wollte.

00:07:06: Anders als Peris der war so ein bisschen heldemässig unterwegs.

00:07:08: aber noch sind wir wie gesagt bei ersten Martin Und dementsprechend ja kann ich da Stoll jetzt keinen ordentlich dafür geben Beide mal deutlichst wieder Outcall-Fight von Alonso.

00:07:17: Das war ja auch nicht wieder irgendwie zum Zehntel sondern im Prinzip eine halbe Sekunde ungefähr.

00:07:23: Ja dann auch Im Rennen.

00:07:25: wenn Alons nicht ausgeschieden wäre hätte ihn da auch in die Wand geklatscht.

00:07:29: Es war natürlich jetzt auch keine Katastrophe, aber es ist halt immer noch Landstall und eben nicht zum Beispiel für Alonso.

00:07:34: Deswegen ja also die fünf Punkte sind glaube ich fair.

00:07:38: Dave sieht sehr ähnlich einen Pünktchen mehr gegeben.

00:07:40: Der Spring wird so kettelig, die haben er schon gerade angerissen.

00:07:43: Sergio Perez, siebzehnte in der Sprintqualie, vierzehn im Sprint zwanzigster dann in der Quali fürs Rennen.

00:07:49: und dem Rennen musste er dann als ihm einfach die Achse zerbröselt ist aufgeben, das war auch vorgewillt.

00:07:55: Sehr sehr seltsame Dinge, die da passiert sind.

00:07:57: Es sah auch erst mal aus als ob das komplett unafremd eine Wirkung geschah und Walter Geburt, der seitlichen Kollege ist durchgehend schlechter unterwegs gewesen das ganze Wochenende mit dem Unterschied dass es Rennen beendet hatte.

00:08:08: als letzter weil ja fünf ausgeschieden sind dann immerhin auf Platz sechzehn.

00:08:12: aber es war so wie's war zwanzigster in der Sprintqualie, siebzehnte im Sprint in der Quali dann zweiundzwanzigste und als Sechzehnter wie gesagt und damit faktisch letzter im Rennen.

00:08:21: deine Potele-Gelle von dir.

00:08:23: Also Sergio Perez kriegt sieben von mir eigentlich gute Leistung, weiter die Bottas und da bin ich wirklich schon sehr wohlwollend mit einem Augenzwinkern.

00:08:33: Kriegte ja von mir noch fünf eine Durchschnittswertung.

00:08:36: Eigentlich war es wirklich schwach von Bottas aber du hast auch das schon angedeutet.

00:08:41: starkes Übersteuern ist ganze Rennen gegenüber.

00:08:45: Ich bin mir nicht sicher, ob es im Sprint auch schon so war.

00:08:47: Aber das war auf jeden Fall die Erklärung dafür dass er so oft an der Box war, hat's dann versucht auf einen möglichen Reifen setzen.

00:08:55: nichts hat irgendwie gefruchtet.

00:08:57: und gut klar wenn man keinen Vertrauen ins Auto hat Dann leidet die Pace ja und er war auch in den beiden Qualifigens deutlich deutlich hinter Paris Air.

00:09:05: rund achtzehntel jeweils im Sprinnqualifying und im normalen Dachs sind Welten.

00:09:10: Das muss man jetzt da analysieren.

00:09:12: Ich glaube der Bottas kann das analysieren mit seinem Team.

00:09:16: Die müssen halt gucken woran es wirklich lag, die müssen das intern klären.

00:09:19: Nach außen hin sieht's da wirklich sehr unglücklich aus und Bottas war in diesem Wochenende wirklich eine schlechtesten Pilotnis.

00:09:26: Kann man nicht anders formulieren?

00:09:28: Glaubt das sind die fünf Punkte halt wirklich schmeichelhaft, aber wir mögen den Bottas.

00:09:33: und ja wenn es wirklich am Auto lag dann denke ich kann man das auch irgendwie rechtfertigen.

00:09:38: im Zweifel für den Angeklagten so deswegen fünf von mir.

00:09:42: Pellis war deutlich besser unterwegs, richtig frech und hier ein Daumen rein gehalten hat sich im Sprindler eine Strafe eingefangen.

00:09:50: da hat er sich mit Liam Lauston angelegt Bisschen sehr hart verteidigt, aber ansonsten wirklich stark.

00:09:56: Er hatte seinen Teamkollegen stets im Griff.

00:09:59: Wenn man da ganz hinten rumfährt ist das eigentlich die einzige Benchmark, die man hat.

00:10:03: Der eigene Teamk kollege!

00:10:04: Wenn man den schlägt und wenn man es überzeugend macht... Und das hat Sergio Pérez an diesem Wochenende.

00:10:09: Definitiv getan, dann hat man sich auch eine deutlich bessere punkte Wertung hier verdient bei uns.

00:10:14: Das ist logisch denke ich.

00:10:16: der defekt im rennen Da konnte er wahrscheinlich nichts dafür.

00:10:20: Ich weiß nicht über irgendwie über hart über den körper gefahren ist.

00:10:24: Ich habe nichts mehr gehört in die richtung.

00:10:25: vielleicht hast du da noch infos.

00:10:27: auf jeden fall ist ihm das tatsächlich Die auffängung vorne plötzlich beim anbremsen zerbröselt.

00:10:31: und dass es alarmierend.

00:10:33: ja wenn man jetzt da feststellt dass Es Grundsätzlich irgendwelche Konstruktionen, sondern Materialprobleme gibt bei Cadillac.

00:10:39: Dann muss die Vier sich das auch ganz genau anschauen.

00:10:43: Die Autos wurden aber in der Form wie sie gefahren sind gesichtet und genehmigt von der Vier.

00:10:49: Das darf man auch nicht vergessen.

00:10:50: Vielleicht war es einfach Pech irgendwie, hoffen wir jetzt mal weil... Wenn das an einer anderen Stelle passiert und da vielleicht direkt ein Auto vor ihm ist oder so, dann endet das ganz ganz anders.

00:10:59: Also Glück im Unglück.

00:11:01: für Peres tritt seine Leistung nicht.

00:11:03: er konnte nichts dafür.

00:11:04: sieben Punkte von mir und fünf für Bottas Da sind wir uns tendenziell am wenigsten.

00:11:11: eigentlich glaube ich weiß es nicht sowas denn erzählen wir was dazu.

00:11:13: wie siehst du's denn bei den beiden?

00:11:16: Ich gebe peres einen mehr und bottas einen weniger.

00:11:18: Für mich war der Unterschied einfach diese vier Punkte wert.

00:11:21: Ja, das war bei mir die entsprechende acht Punkte und Bottas vier.

00:11:27: Also ich seh's bei Bottas Gott sei es so wie du.

00:11:29: Ich bewerte ihn halt ein bisschen strenger einfach.

00:11:31: Er hat deutlich zu kämpfen gehabt mit dem Auto über das ganze Wochenende.

00:11:35: Ich hab vorhin aus den Untersteuern gesagt er hat gesagt übersteuert.

00:11:39: Das Heck ist gekommen und es haben sie nicht... Ja in den Griff gekriegt, bei Peres saß aber eigentlich komplett anders aus.

00:11:48: Der war eigentlich super happy und hat gesagt es ging richtig gut.

00:11:51: ja wir haben den Start verbockt.

00:11:54: da hatte sich darauf bezogen dass beide auch auf Intermediates gestartet sind.

00:11:59: das war natürlich wie jetzt zum Beispiel auch bei der McLaren oder auch bei den Audi ist die falsche Entscheidung.

00:12:04: ja aber Peres hat dann auch gesagt das waren halt ein Fünfzig-Fünfzig Lotterie was wir daneben sollten.

00:12:11: Ja, ihn würde ich sagen.

00:12:12: Piazzui ist da zwar auch auf Intermediates gestartet genauso wie der Teamkollegen Neues aber er hat mehrfach gesagt in den mehrfachen Einführungshunden dass das ... hat zuvor sich gesagt ob es die richtige Entscheidung ist.

00:12:23: Er hätte wahrscheinlich einfach einen Tisch und sollen okay ab in die Boxen direkt dann irgendwie rausfahren mit Softs ja so wie's übrigens auch Lens Treu gemacht hat muss man ihm da auf jeden Fall mal lobend anhängen.

00:12:34: Der ist aus der Box dann gestartet Also muss der sowieso, aber er hat dann die Zeit auch genutzt sich da nochmal die Reifen wechseln zu lassen vor dem Start.

00:12:42: Er war nämlich ursprünglich auf Intermedients unterwegs.

00:12:45: Also auch eine ganz spannende Geschichte.

00:12:48: Nichtsdestotrotz sind wir hier noch bei Paris und er hat auch weiter gesagt, also wir haben uns dann gut erholt von diesem Intermedient Fail sozusagen.

00:12:56: Es sind gut zurückgekommen und haben uns bekämpft mit zum Beispiel Erste Bannokon sind vor die Haarsang gekommen und hatten auch gute Pays gezeigt.

00:13:03: Dann hat er gesagt, da kam eben dieser unglückliche Achsenbruch beziehungsweise Aufhängungsbruch und wir mussten das Auto abstellen.

00:13:09: aber es ist dann auch und das sagt jetzt erstmal Paris Wir haben einen Liesenschritt nach vorne gemacht in die richtige Richtung dieses Wochenende.

00:13:16: Das war unsere kompetitivstes Wochenende, dass wir es seit Start der Saison haben und es gibt viel, viel Positives zu sagen.

00:13:23: So sieht's auch.

00:13:23: Teamchef Grammy Lauden hat gesagt also selbst die schlimmsten Wochenenden können wichtige Learnings Und es gibt vieles, was wir aus diesem Wochenende rausnehmen können.

00:13:35: Auch er hat gesagt das war dieses kompetitivste Wochenende bis jetzt als K-Delect Team in der Formel I ist ja ihre erste Saison.

00:13:41: für alle die's noch nicht wissen und anders als Audi, die auch ihre erstes Song haben, haben sie kein Team übernommen sondern alles von Grund auf aufgebaut.

00:13:47: deswegen... Ja so die Sachen sollen natürlich nicht passieren.

00:13:50: dass irgendwas zerbröselt aber kann man halt eher verstehen als bei anderen Teams.

00:13:55: Und es ist ja nicht so, als ob das in der Vergangenheit schon mal passiert wäre.

00:13:57: Da gab's dann auch irgendwie so Situationen wo dann beide Achsen gebrochen sind und man überhaupt nichts und machen konnte.

00:14:03: Das wünschen wir natürlich keinem.

00:14:05: Ja also für die Dinge die da passieren können hoffen wir dass jetzt ein one-off war sozusagen.

00:14:12: aber und das ist auch ganz interessant Es gibt ja dann auch wir erinnern uns an ein paar Saisons von Mercedes.

00:14:17: Die waren natürlich nie so schlecht wie Cadillac jetzt in den letzten Jahren.

00:14:19: Aber der hat dann Tutte Wolf manchmal gesagt zu her Wir wissen eigentlich gar nicht, warum wir so schlecht sind.

00:14:24: Grammy-Lauden bei Kelli Leck hat nach dem Kanada-Krompri gesagt, wir wissen was wir verbessern müssen.

00:14:31: aber alles was wir eben machen wird das erste Mal gemacht und wir werden das alles in Angriff nehmen jetzt bei der bevorstehenden Europasaison.

00:14:40: und er hat noch gesagt man da ist natürlich dann eine ganz andere Herausforderung also müssen uns am Riemen reisen und dann stärker zurückkommen.

00:14:48: Und damit sprechen wir jetzt mal über Audi, die haben immer schon zwei Pünktchen auf dem Konto.

00:14:52: aber an diesem Wochenende wie so oft.

00:14:56: Zumindest bei einer Qualifikation ist der Hülkenberg, der Lieber Heik wieder einmal ganz knapp an den Top Ten vorbeigeschrammt.

00:15:02: das hat ihn auch sehr gefuchst.

00:15:03: er war erst mal Fuchsdauer-Hilfe, ich glaube nach der Spindqualie war es, hat gesagt zu dieser scheißelfte Platz hatte er gesagt.

00:15:09: Kurz danach war er aber schon wieder ganz okay weil er wahrscheinlich auch gewusst hat Es ist ja nicht weit von den Punkten weg und das ist eigentlich gar nicht das größte Problem, sondern es waren uns sind auch weiter in die Staats.

00:15:18: Und das hat sich auch an dem Wochenende leider wieder ganz drastisch gezeigt.

00:15:23: Sowohl Hülkenberg als auch Portoleta haben wir viele Positionen verloren.

00:15:28: Das ist einfach die allergrößte Schwäche von Audi.

00:15:30: Das kostet sie viel viel und da muss man sich zurückkämpfen was Sie ja auch immer ganz gut schaffen eigentlich.

00:15:35: Und damit sage ich jetzt auch mal die Position Hülkenberg, elfter in der Sprintqualie-Fünftcenter im Sprint.

00:15:40: Elfter in einer Qualie zum Rennen also... Der hat irgendwie einen elften Platz gebracht, er zwölf dann im Rennen und... Das ist eigentlich eine gute Recovery.

00:15:46: Wir kommen gleich drauf, vor allem im Rennen weil er ja auch da wieder zurückgefallen ist.

00:15:50: Bortoleto war auch immer ganz nah dran.

00:15:52: zwölf und damit ein Platz schlechter in der Springqualie dann zwölfte und damit vorm Hülkenberg dann im Sprint.

00:15:57: Da gab es aber auch eine Strafe gegen Hülpenberg und in der Quali zum Rennen dann dreizehntel zwei Plätze damit hinter Hülgenberg und ein Platz hinter Hulkenberg im Renn mit Platz treizend also eigentlich von beidem so wie die Vorstellung.

00:16:10: Und einen Fahrer sage ich mal liegt's nicht vor allem Zuverlässigkeit bei Audi und diese unsäglichen Starts, die jedes Mal zwei drei vier fünf sechs Positionen kosten.

00:16:20: Und das kann es eigentlich nicht sein müssen sehr echt den Griff kriegen.

00:16:23: Dann sieht's aber eigentlich ganz gut aus weil die Pace in dem Auto ist da müssen sie halt irgendwie extrahieren.

00:16:28: Bei Vorhanden ist er grundsätzlich

00:16:31: Grundsätzlich geht da was.

00:16:33: An den Fahrern liebt es nicht, du hast das gesagt und die Fahrer bewährte ich folgendermaßen Nico Rückenberg kriegt von mir für dieses Rennwochenende acht Punkte.

00:16:40: Gabi Bottoleto ein Hauch dahinter ja eigentlich waren sie weitest gehen auf einem Level unterwegs.

00:16:46: Ich habe ihn trotzdem Tickenschwächer gesehen an diesem Wochenende Nicht zuletzt wegen eines Fehlers erkläre ich gleich deshalb sieben Punkte für Gabibottoleto Von mir.

00:16:55: kommen wir doch mal recht zu ihm.

00:16:57: Der, du hast es schon gesagt war irgendwie immer einen kleinen Schritt hinter Hülkenberg nie weit weg aber auch nicht so richtig in Schlagdistance als dass man das Gefühl hatte ja könnte jetzt hin und her gehen zwischen beiden also ein bisschen.

00:17:11: was hat immer gefehlt an Mühe?

00:17:13: im Sprint hatte dann Hülckenberg eine Kleinfehler ja pitteln Speeding also werd zu schnell in der Boxengasse unterwegs.

00:17:20: Es ist immer schwer zu beurteilen, ob das am Fahrer liegt oder an der Technik.

00:17:24: Meistens gibt es ein Problem mit dem Limiter.

00:17:27: Man drückt den Knopf und er limitiert dann die Geschwindigkeit ein bisschen zu spät oder zu träge wie auch immer.

00:17:33: Deshalb auch da einen Zweifel für den angeklagten acht Punkte für Hülkenberg Und der Fehler... Da komme ich jetzt wieder auf Portoletto zu sprechen Den der Gabibortoleto im Rennen gemacht hat.

00:17:43: Der wiegt ein bisschen schwerer meines Erachtens nach Ist aber auch kompliziert.

00:17:47: Er wurde dafür bestraft, dass er in einer VSC-Phase und da hatten wir einige zu langsam unterwegs war.

00:17:53: Das muss man auch mal schaffen als Rennfahrer zu langsam unterwegs sein.

00:17:57: aber für alle die es nicht wissen keine Exkurs wenn das virtuelle Safety Car draußen ist also nicht wirklich draußen.

00:18:04: Aber dann gilt es für alle Piloten eine gewisse Deltazeit einzuhalten.

00:18:09: Ich glaube es sind vierzig Prozent langsamer als sie sonst fahren Und in dem Bereich müssen sie halt ihre Rundenzeiten da irgendwie abspulen.

00:18:17: Das hat immer so ein bisschen einen Gummiband Effekt, manche geben richtig Gas und geben dann im dritten Sektor oder so machen sie dann langsamer.

00:18:25: unter dem Strich landen sie dann bei einer Zeit, die dann passt.

00:18:27: Da hat sich Gabibord Toilette einfach vertan.

00:18:29: er war zu langsam unterwegs hat also die Lücke nach vorne zu groß werden lassen.

00:18:34: das möchte man eigentlich eben verhindern durch dieses System.

00:18:36: dafür wurde er halt bestraft.

00:18:38: fünf Sekunden ja und das war dann aber auch schon der größte Unterschiede nicht zwischen den beiden ausgemacht habe.

00:18:44: klar Hülki war immer ein bisschen schneller Aber ein sauberes Wochenende haben sie beide nicht hingelegt und ich glaube darüber werden Sie sicher meisten ärgern.

00:18:52: Ja, die Starts sind ein Problem da hast du vollkommen recht aber irgendwie nicht das einzige.

00:18:57: Also auch die Fahrer wenn es nicht unbedingt an ihnen liegt insgesamt.

00:19:02: aber in diesem Wochenende hatten sie auch beide da so ein bisschen ihre kleinen Federechen drin wo entsprechend bestraft.

00:19:08: dass ist ungünstig.

00:19:09: Ich glaub Es hat nicht viel geändert.

00:19:12: Tut mir schwer damit wirklich dran zu glauben, dass sie rein von der Pace her auch mit den vielen ausfällen ja am Sonntag dann dass sie es geschafft hätten irgendwie Punkte zu holen, was ich schade finde.

00:19:24: Die Autos finde ich sehr schön nach wie vor.

00:19:26: ja wir mögen alle Audi und auch das Sauberteam natürlich.

00:19:29: Wir mögen Hülkenberg, Gabibotolet ist auch super sympathisch aber so ganz ist die Suppe da noch nicht ausgegoern dann müssen Sie doch besser werden.

00:19:38: Hülckenberg gibt's wie gesagt gar nicht mehr viel zu erzählen.

00:19:41: er war wahrscheinlich in den Qualifying-Zumelistern Limit des Autos unterwegs Ganz knapp die Top Ten wieder verpasst, da hat sich Gerge drüber.

00:19:49: Aber schlimmer und wichtiger ist das es in den Rennen dann eben besser läuft.

00:19:53: Und da haben sie alle noch ein paar Hausaufgaben zu erledigen.

00:19:56: trotzdem sehr gute acht Punkte für Hülkenberg.

00:19:59: Gute Punkte, sieben Punkte für Bortoletto.

00:20:03: Sieben mit Sternchen!

00:20:05: Ja aber mir sieht's ganz ähnlich unähnlich aus.

00:20:07: ich gebe aber beiden sieben Punkte.

00:20:09: Sie haben beide meiner Ansicht nach also klar Heik war immer so Quänchen besser.

00:20:15: jetzt hatte aber dann auch wie gesagt ist ein bisschen weiter hinter zurückgefallen im Sprint und ich glaube den, ich habe vorhin gesagt dass er die Staffel im Sprind bekommen hat.

00:20:27: Also er hat definitiv einen Rennen bekommen für zwischenes verannte Boxengasse Und hat sie auch noch mal gedreht.

00:20:35: tatsächlich und ja... Ach

00:20:38: so!

00:20:38: Den Dreher hab' ich ganz unterschlagen.

00:20:39: hast du recht?

00:20:41: Ja, genau.

00:20:42: Aber ja kann man auch geben die acht Punkte beziehungsweise ein Punkt besser als Portoleto bei mir ist es halt gleichstand.

00:20:49: Die sind einfach sehr nah beieinander.

00:20:50: und nochmal also es liegt sich an den Fahrern.

00:20:53: Audi hat da erstens sich in der Strategie vergriffen einfach mit den Intermediates.

00:20:58: das hat wahrscheinlich schon mal was Einiges gekostet obwohl dann der Vorteil war dass sie im Clean Air unterwegs waren.

00:21:04: Das hat dann Borro Leto gesagt, dass das wiederum Vorteil war.

00:21:07: Aber ich glaube tatsächlich wenn das plus die schlechten Starts nicht gewesen wären da werden schon Punkte drin gewesen.

00:21:14: also zumindest beim Rennen gibt es ja zwei Plätze mehr mit Punkten mit neun und zehn.

00:21:18: im Sprint gibt's nur bis zum achten Platzpunkte oder einen Punkt für den Platz acht.

00:21:24: deswegen glaube ich auch unabhängig von denen ausfällen das ist vielleicht funktioniert hätte weil sie dann halt auch einfach generell ein bisschen weiter vorne gewesen wären.

00:21:30: aber das natürlich jetzt Spekulation.

00:21:33: Wir auch schon einigungsgesagt, also Audi muss einfach ihre eins zwei drei großen Problemfelder in den Griff bekommen und dann kann es schon was werden?

00:21:39: sie bringen ja auch Upgrades.

00:21:43: Sie haben jetzt auch Upgrates gebracht.

00:21:44: eben das sieht gar nicht so schlecht aus.

00:21:47: aber ja auch da wächst halt erstmal etwas zusammen.

00:21:51: Solide ist eine sauber Mannschaft übernommen, hat Stück für Stück die dann auch vor allem letztes Jahr überraschend stark war.

00:21:56: Also von daher darf man da eigentlich schon vorsichtig optimistisch sein.

00:22:00: dieses Wochenende war oder das vergangene halt jetzt in Kanada war aber definitiv jetzt eines wo sie sich nicht wirklich mit Ruhm gekleckert haben.

00:22:07: aus den genannten Gründen und vor allem dass mit der Strategie das hätte man sicherlich anders regeln können.

00:22:12: Und damit laden wir bei Williams.

00:22:14: sie haben schon sieben Punkte immerhin Und Carlos Sainz, der hat zwei davon beigetragen.

00:22:22: Ist ja auch Zehnte geworden dann im Sprint.

00:22:23: aber wie gesagt da gibt es ja keine Punkte.

00:22:25: wenn man dann Zehnta wird im Sprinter besser als im Rennen.

00:22:27: und wenn sich das mal so anschaut was da an Platzierungen drin war für Sains, da war das eigentlich ein erfreuliches Wochenende.

00:22:34: und schauen wir drauf.

00:22:35: Saints Zehner in der Qualitumssprit, im Sprittzehnteer, Fünfzehnten der Qualitsumgen neunter im Rennenselbe.

00:22:42: also da dass ich dann wirklich sehr schön nach vorne gearbeitet natürlich massiv auch von den Ausfällen profitiert, aber da musste halt dann auch da sein.

00:22:49: und wie gesagt auch im Sprint selber war er ja in der gleichen Stratosphäre unterwegs.

00:22:55: Also das geht schon alles in Ordnung.

00:22:57: Alex Albern hat sehr kümlich leider so ein Erdmännchen mitgenommen hat sein Auto zerstört, Mobiltier hat es natürlich nicht geschafft leider.

00:23:11: Es ist so ein altes Lied halt... Es gibt auch so viele davon eben an und um der Strecke herum die rennen dann halt einfach willkürlich irgendwann mal drüber.

00:23:19: Kannst du nix machen?

00:23:20: Es gab auch Pläne und Bestrebungen die einen einmal einzusammeln Und dann irgendwie das dass da nichts passiert.

00:23:27: aber das ist einfach zu viel.

00:23:28: er kann sich nichts machen und Ist halt wie's ist.

00:23:31: entweder muss die Formel eins dann eben aussetzen, das ist ja dann auch keine realistische Option oder momentäre sollen natürlich dann auch da bleiben.

00:23:39: Also gibt es da keine wirklich zufriedenstellende Lösung?

00:23:43: Ist halt schade wenn's eins dann erwischt und verälbt hats natürlich dann unthoptes Wochenende zerschossen.

00:23:47: Er ist dann ja auch großer Tierfreund.

00:23:49: was ich nicht wusste er hat ja so einen eigenen Mini Zoo Zuhause mit ganz vielen Katzen und Vögel oder weiß auch immer Und ist ein super Tierfreund, ich glaub der hat vielhundertausend Follower auch auf Instagram.

00:23:58: Nur für diesen Account halt und das hat dem wahrscheinlich dann doppelt weh getan.

00:24:02: Wenn du so tierlich bist und dann... Ein unschuldiges Mommel-Tier mitnimmst und ja wie gesagt für ihn hat sich es aber halt auch aufs ganze Wochenende ausgewirkt weil Sprintwochenende, Praxis hat er ja noch machen können.

00:24:17: Aber in der Spritqualie dann ist ja praktisch auch eine Practice Session bei so wenn man so wenig irgendwie hat Und dann kostet einen der Seilen.

00:24:24: Dementsprechend ist er dann auch nur neunzehntel geworden, dann im Sprint achtzehnte dann Sprint Qualifying und dann ist er auch noch abgeschossen worden von einem wilden Piastrie, der da irgendwie Sachen gemacht hat die eigentlich sich nicht gehören komplett ausgeschaltet hat und so eine Dive-Bump aus der absurden Höhle gebracht hat in das Spitzgeere.

00:24:43: Da konnte Alba natürlich dann auch nichts dafür.

00:24:45: und ja... Das sind wir uns tatsächlich einigst.

00:24:47: So viel sage ich schon mal Dave Die Punkte Darfst du sein?

00:24:51: Na dann sag ich doch mal, ja.

00:24:53: Garde Science!

00:24:54: Sehr sehr gutes Wochenende wieder von ihm.

00:24:56: Richtig stark unterwegs belohne ich mit neun Punkten tatsächlich.

00:25:00: Alex Albon war fahrerisch auch nicht super, superschlecht.

00:25:03: Er hat halt sehr viel Pech.

00:25:05: Du hast es gerade schon gesagt.

00:25:06: Sieben Punkte gibt's dafür von mir.

00:25:11: Aber das ist dann halt so, wenn haste Scheiße am Schuh, haste Reise am Schuhe, halt Fußballerspruch... Ja, so ist es gerade bei Alex Albin ein bisschen.

00:25:21: Es läuft halt einfach alles gegen ihn gefühlt und das war in diesem Wochenende dann ja ganz besonders eindrücklich zu sehen.

00:25:29: Sehr bitter auch für Williams weil sie natürlich zweimal sehr teure Reparaturen da an seinem Auto durchführen mussten.

00:25:38: Einmal hat's das Arme-Mummeltier da wirklich für richtig viel Schrott gesorgt Und ja, dann eben aus Kapiastri.

00:25:45: das zweite Mal Das ist natürlich dann mittelfristig auch mit Crosscap und einem drum und dran für die Entwicklung.

00:25:52: Richtig richtig übel kann sein, dass man einen Upgrade eben nicht ans Auto bringt weil man einfach keine Kohle mehr hat um die Teile zu produzieren.

00:25:59: Ah es ist finster.

00:26:01: Williams hatte da in den letzten Jahren schon immer wirklich viel Pech scheint irgendwie so weiterzugehen.

00:26:07: Immerhin nur an einem Auto diesmal.

00:26:09: Aber Alex Albon kann sich fahrerisch da keine Vorwürfe machen, glaube ich.

00:26:13: Er hat angesichts der knappen Trainingszeit dann wirklich das Beste irgendwie draus gemacht.

00:26:17: na klar hast er dann mit einem irgendwie zusammengestöpselten Auto kein gutes Setup, kein gutes Gefühl dafür.

00:26:24: und natürlich siehst du dann auch gegen den Teamkollegen sehr sehr alt aus der A ein sehr starker schneller erfahrener Pilot ist und b Ein weitgehend Problem bloßes Wochenende hatte.

00:26:35: Carlos Sainz konnte dann guten Groove finden, hat einen Rhythmus gehabt und sehr konsistent gute Ergebnisse eingefahren.

00:26:44: Zehnte im Sprint ist schon mal sehr, sehr gut.

00:26:46: Da gibt es zwar keine Punkte dafür aber trotzdem super.

00:26:49: und ja am Grand Prix hat er sich dann natürlich auch nicht lumpen lassen und hat von den vielen Ausfällen und Strafen ordentlich profitiert.

00:26:56: immerhin zwei Pünktchen für Williams ist nicht die Welt aber besser als nichts.

00:27:00: auf jeden Fall.

00:27:02: Carlos Reins hat da mit einer astreinen fahrerischen Leistung sehr gut dazu beigetragen.

00:27:06: deswegen die neuen.

00:27:07: Alex Eibon kriegt sieben von mir und du hast das schon vorweg genommen Du siehst genauso aus, du vergibst die gleichen Punkte.

00:27:15: Ja und jetzt lasst mal ein paar Leute zu Wort kommen.

00:27:17: Teamchef von Williams.

00:27:18: James Rose hat auch über Alex Alvin gesagt ich finde oder ich fühle für Alex denn ich finde dass er die Pays hatte um von der Position derer ins Rennen gegangen ist Punkte zu holen.

00:27:30: das wäre realistisch gewesen.

00:27:32: Ja, und hat Alex Elbin tatsächlich auch wirklich gemacht?

00:27:37: Zwischenzeitlich hat er sechs Plätze gewonnen.

00:27:39: Er war dann auf Platz zwölf als Piazzi hinter ihm aufgetaucht ist.

00:27:44: Und dann sollte es halt wie sein.

00:27:46: Alex Elban hat aber auch nach der Brennung gesagt so von meiner Seite aus keine bösen Gedanken Richtung Piazzi oder Richtung Oskar da gesagt, weil so hat dann Elbens das auch dann gesagt... Pjasker hat sich da einfach verschätzt, das war von ihm ja nicht bösartig.

00:28:02: Wir

00:28:03: dürfen dich vergessen, ne?

00:28:04: Das waren auch die Kurve wo dann der Rückenwind immer wirklich allen Pilotenprobleme bereitet hat, ich weiß dir das war auch noch mal ein Faktor dabei.

00:28:12: Ja und es war auch relativ in der Anfangsphase irgendwann...ja schauen wir ganz kurz hier drauf Elbin, das muss um so Runde neun gewesen sein, rund Runde Neunzehn irgendwas so um den Dreh rum Das sind ja auch viele dann, je nachdem wie sie halt im Feld unterwegs waren mit Problemen was den Grip angeht auch unterwegs gewesen.

00:28:35: Piaski war da zugegebenermaßen auf frischen Videos noch unterwegs aber der ist in Runde eins gewechselt und die sind wahrscheinlich schon warm gewesen.

00:28:43: Aber trotzdem es gab da vieles was man irgendwie ein Blick haben musste.

00:28:45: das sollte nicht passieren ist halt aber passiert.

00:28:48: Ja, Carlos Sainz aber wie du es auch schon vorhin gesagt hast.

00:28:50: Er hat eigentlich ein recht gutes Wochenende gehabt und er hat auch selber gesagt also er hat so das Gefühl dass er alles aus dem Auto extragnieren konnte was drin steckte.

00:28:58: Also das ist ja schon mal ganz gut und das sieht man ja auch in den Ergebnissen.

00:29:01: also ich glaube wenn man da mal so schaut was dann vor ihm gelandet ist ja also viel weiter nach vorne galistischerweise wäre's dann halt auch nicht gegangen Im Grunde dann Gassley, Lawson und Colla Pinto von Best of the Rest sozusagen.

00:29:17: Danach der Vorbeziehungsweise kommt dann Ferrari Rapper und Mercedes.

00:29:21: ja also das war schon wirklich gut und dementsprechend sind sich aber bei vielen ist auch alle einig man muss das Auto weiter verbessern.

00:29:31: Zwischenfazit kann man auf jeden Fall mal ziehen, das sind jetzt meine Worte.

00:29:35: Man hat sich von diesem wirklich schlechten Start in die Saison erholt.

00:29:39: Was James so ausgesagt hat, bedeutet darauf hin dass sowohl Elben als auch Elben es geschafft hätte in die Punkte zu kommen aus eigener Kraft wenn das Wochenende ein bisschen glücklicher für ihn gelaufen wäre.

00:29:51: Und das ist erstmal das Wichtigste, dass man jetzt um die Punkte kämpfen kann.

00:29:54: Da war mein letztes Saison ja auch schon und hat gehofft, dass so ein bisschen diesen Schritt, den es vielleicht alpinemutmaßlich gemacht hat, also regelmäßig best of the rest zu sein beziehungsweise wir kommen dann gleich noch dazu, die Racing Bulls sind ja gerade zumindest mal in Kanada in dieser Sphäre unterwegs gewesen aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung gewesen.

00:30:14: Schauen wir auf Haas und reden über die ein bisschen, neunzehn Punkte.

00:30:16: Und damit eine ganze Ecke mehr haben dir auf dem Konto Esselbernokon und Oli Bärmen.

00:30:21: Esselbernokon, vierzehnte Ende Sprintqualie, dreizehnte im Sprint, siebzehnten in der Quali zum Rennen, vierzente im Rennen und Olli Bärman ein bisschen Probleme gehabt.

00:30:28: bis dann den Rennsonntag kamen hat es nicht so toll ausgeschaut, aber tatsächlich sehr solide.

00:30:33: Fünfzehinteim Sprint-Qualifier, achtzehne im Sprinn, sechzehntentein in der quali zum Rennen und zehnteim Rennen.

00:30:40: Ja, als es dann drauf ankam hat er mal wieder den Punkt geholt.

00:30:44: Esteban O'Conn hat's eigentlich gar nicht so wahnsinnig schlecht gemacht an drei Tagen besser ausgeschaut als Bärmen und dann trotzdem keinen Punkt geholte und steht jetzt nach diesem Wochenende ja eigentlich doch als der Verlierer da weil er hat nichts geholt und Bärman schon also so verkürzt darf man natürlich nicht anschauen.

00:31:00: aber das heißt ja dass er intern auch aufgrund seines Charakters So ein bisschen der Anschuldigung, die er da so bringt Richtung Team.

00:31:08: Im Sinne von ja, er kriegt da irgendwie nicht das gleiche Material und Bärmen tut bevorzugt lässt er immer so ein bisschen durchscheinen Ja und das gefällt Teamchef Komatsu überhaupt nicht Und der ist ja eigentlich einen sehr ungänglicher Typ.

00:31:19: einfach allem was man so einschätzen kann und Da ist der Okorde schon angezählt dieses Wochenende hat ihm jetzt mal zumindest nicht geholfen sagst du sagen wir es mal so

00:31:29: Ja, wir können ja mal damit einsteigen dass tatsächlich Eio Komatsu und auch Esteban Okon beide das am Donnerstag in den Pressekonferenzen alles ins Reich der Fabel verwiesen haben was da vorher auf Social Media klusierte.

00:31:43: Ockon wird diese Saison vielleicht nicht zu Ende fahren und es gab ein Zerwürfnis oder so.

00:31:48: Also offensichtlich war das tatsächlich eher aus dem Bereich der kreativen Unwahrheiten, sagen wir mal so?

00:31:55: Oder vielleicht ist doch mehr dran und sie voll nach vorne hin dann irgendwie zumindest in Gesicht waren.

00:32:00: Ist ja ein japanisches Unternehmen kann gut sein.

00:32:03: also wir können darüber spekulieren auf jeden Fall!

00:32:06: Und damit komme ich jetzt mal zu meinen Punkten.

00:32:07: sieht's so aus Esteban Ockorn bekommt von mir für dieses Wochenende sechs Punkte Echt überdurchschnittlich, Oli Bärmen habe ich jetzt besser gesehen aber auch nicht so viel besser.

00:32:17: sieben Punkte für den jungen Briten und zwar liegt das daran.

00:32:21: Also

00:32:23: Haas

00:32:24: hat ja ein Upgrade Paket mitgebracht nach Kanada.

00:32:27: Das ist grundsätzlich erstmal positiv.

00:32:29: Olli Berman hat sich aber ein bisschen schwer getan, es natürlich immer ein Risiko an einem Sprintwochen Ende in Paket zu bringen.

00:32:36: Da hast du halt nur einen Freistraining Zeit um alles so ein bisschen einzustellen und Setup zu finden usw.. Das hat bei Esteban Okkon ein bisschen besser gekappt als bei Berman.

00:32:46: deswegen auch die Positionen im Sprintqualifying und dem Sprint.

00:32:50: ich denke Esteban okkon kam vermutlich aufgrund seiner Erfahrung dann auch auf Anhieb ein bisschen besser.

00:32:55: zu Recht, da hatte dafür vielleicht ein paar kreative Kniffe um schneller auf Touren zu kommen.

00:33:01: Aber im Laufe des Wochenendes hat sich dann Olli Bärmener wirklich ran gerobt und vorbeigerobt am Brutinier und so hast du es gesagt mit Rangzehen dann auch einen Punkt noch geholt für die Mannschaft.

00:33:12: sehr gut das ist auch kann halt wieder nicht gelungen.

00:33:15: ja da ging's dann irgendwie nach hinten.

00:33:18: Ich weiß ehrlich gesagt nicht warum, vielleicht schlaust du uns gleich mal auf mit einigen Zitaten.

00:33:23: Ja, auf jeden Fall, Olli Bärmen wieder dann mit einer gewohnten Gewundgutenleistung immer besser geworden im Laufe des Wochenendes einen Punkt geholt fürs Team.

00:33:33: Deshalb von mir gute sieben Punkte für ihn.

00:33:35: Esteban Orkon wieder ein bisschen durchwachsen und unterm Strich schon klar der schlechtere Haarspilot an diesem Wochenende.

00:33:42: deshalb nur leicht überdurchschnittliche aber noch keine guten sechs Punkte.

00:33:47: Ja, ich gebe die gleiche Punkte und startet sich so ein bisschen mit Zitaten.

00:33:53: Esseban Okon hat nach dem Rennen gesagt also es war schwierig um es vorsichtig auszudrücken gab da irgendwas, was nicht so richtig funktioniert hat als wir gebremst haben.

00:34:04: Ich habe immer wieder Lockups gehabt wo die Bremse blockiert hat.

00:34:09: also müssen wir uns das mal genauer anschauen.

00:34:10: und dann hat er gesagt es finde ich ganz interessant Wir haben das Auto auf das neue Update geändert seit den Qualifying und damit habe ich dann eben nur zwei ordentliche Runden hinwägen können.

00:34:23: Ja, also da hat er anscheinend ein bisschen Probleme bekommen.

00:34:25: Oli Bärmen ist ja dann anscheint damit besser zurückgekommen und hat dann auch so ein bisschen darauf hingewiesen dass sie auch im Rennen schlechten Pitstop gehabt haben.

00:34:35: Auch Aya Okomatsu hat dann gesagt... Wir wissen, warum wir ein langsamer Pitstop hatten.

00:34:42: Das müssen wir auf jeden Fall verbessern und immerhin haben wir einen Punkt nach Hause mitgenommen.

00:34:46: das ist schon mal positiv.

00:34:48: Und wir wissen, Warum wir dieses Wochenende nicht unsere Leistung gezeigt haben.

00:34:53: die Wiese heißt jetzt zusammenhalten und dann ist das worauf es ankommt dass wir ja von hier aus eben in die richtige Richtung gehen eine Lösung finden und das Auto verbessern.

00:35:05: Und die Umsetzung verbessern, und das können wir tun!

00:35:08: Also da ist man optimistisch freut sich dann schon auch auf Monaco und ja war einfach ein Wochenende wo man eben aus dem Auto einfach nicht das Maximum extrequiert hat aber man scheint eben zu wissen woran es liegt.

00:35:20: deswegen kann man sich da eigentlich als Haas-Fan oder als Fan einer der beiden Fahrer schon mal vorsichtig optimistische zeigen.

00:35:27: Ja was so jede Pünktchen für Haas ist glaube ich generell was man mitnehmen kann, vor allem wenn man jetzt überlegt wie stark eigentlich die Top-Teams sind.

00:35:35: Natürlich war ein bisschen Glück dabei weil sie McLaren so rein gefällt haben aber da hat man halt immer noch beide Ferrari in dem Fall nur einen Mercedes also auch da wieder ein bisschen Glück für Haarston hinten raus gewesen.

00:35:48: und dann aber so starke Teams wie unter anderem eben auch die Racing Bulls.

00:35:52: ja und zu denen kommen wir jetzt!

00:35:54: Und da muss man sagen das war Eins der besseren Wochenenden definitiv für das kleine Red Bull Team.

00:36:01: Einzwanzig Punkte haben sie jetzt insgesamt schon gesammelt und da hat dann vor allem Lausen im Rennen eben dafür gesorgt, dass es ein paar mehr geworden sind Und folgendermaßen hat es dann ausgeschaut.

00:36:12: Also wie im Lausen konnte die Sprint-Quali ja gar nicht richtig antreten, elfter ist er dann aber mit Sprint immerhin geworden, zwölfter in der Quali zum Sonntag und siebter dann im Rennen.

00:36:24: also das Wochenende hat sich so sukzessive sozusagen für ihn verbessert war aber wirklich auch herausfordernd.

00:36:31: darf man nicht unterschlagen und deswegen Reden wir dann auch gleich drüber, wird sich das dann auch in den Punkten so ein bisschen zeigen.

00:36:38: Dass es jetzt nicht so schlecht war wie man vielleicht am Anfang denken könnte denn und dass ist auch wichtig der blutjunge Avid Lindblatt hat es richtig gut gemacht und zwar durchgehend in einen Top ten drinnen neunter in der Sprintqualie achter im Spind und damit einen Punkt geholt habe ich jetzt vorhin unterschlagen.

00:36:56: also er hat dazu beigetragen dass da ein bisschen mehr auf dem Konto zu verbuchen ist.

00:36:59: neuntern dann in der Quali zum Rennen.

00:37:02: Ja, konnte er auch nicht mal richtig starten.

00:37:05: Er hat Probleme damit der Schaltung gehabt.

00:37:07: Musste dann sozusagen am Start kuppeln.

00:37:11: Und das war aber nicht seine Schuld.

00:37:13: So was passiert teilweise auch mal am Start irgendwie dass es dann am Fahrer liegt.

00:37:16: in dem Fall war's nicht so.

00:37:18: Die Kameraden Liam Lawson und Arvid Lindblad kriegen beide von mir.

00:37:22: Ivens Stevens tatsächlich das erste Mal heute hier acht Punkte.

00:37:26: Beide haben eine sehr gute Leistung gebracht.

00:37:29: insgesamt da Bisschen unglücklich für die Racing Bulls, das im Wochenende hat so mit technischen Problemen angefangen und es hat irgendwie mit technischem Problem geendet.

00:37:38: Bei dem draußen war's so.

00:37:39: er hatte am Freitag im einzigen freien Training Probleme mit dem Motor und der Hydraulik.

00:37:45: Er konnte kaum fahren ich glaube zwei drei Runden oder so aber das ist natürlich ein Hauch von nichts und er musste dann mehr oder weniger blind ins Sprintqualif eingehen.

00:37:54: Dass er sich da trotz dieser Probleme sehr, sehr achtbar geschlagen hat im Sprint spricht natürlich für ihn.

00:38:01: Platz elf ist dann schon eine sehr ordentliche Leistung und es wurde ab da eigentlich besser.

00:38:06: also im Qualifying selbst ein zwölfster Rang schlechter als Windblatt aber immer noch sehr gut für das was das Auto hergibt.

00:38:15: Und im Rennen, das hat er dann auch nach dem Rennen unumwunden zugegeben.

00:38:19: Eigentlich glücklich.

00:38:20: ja also die waren von der Pace nicht da wo sie dann gelandet sind.

00:38:23: am Ende.

00:38:24: aber man muss auch abstauben wenn sich die Gelegenheit bietet.

00:38:27: von den vielen Ausfällen hat er massiv profitiert und daher sehr gute Punkte mit einem siebten Platz geholt für die Mannschaft.

00:38:34: Das nimmt man gerne so hin.

00:38:35: nach einer wirklich schwierigen Wochenende für ihn und ich glaube er hat sich einfach nicht unterkriegen lassen ist sein Ding Gefahren und hat getan was er konnte.

00:38:44: deswegen honoree ich das mit sehr guten acht punkten.

00:38:47: ja bei avid linblatt war es umgekehrt da.

00:38:50: was schwierig eigentlich war auf einem sehr, sehr guten weg zum mindestens einer neuen vielleicht sogar in der zähne zähner wertung hier war dass die ganze zeit eigentlich vom startweg super unterwegs.

00:39:00: tolle platzierungen immer in den top ten du hast es gesagt Und dann deswegen gebe ich ihm jetzt nur acht.

00:39:06: wir können halt überhaupt nicht sagen wie er sich beim grand prix geschlagen hätte.

00:39:10: also komplett hypothetisch Er ist ja gar nicht, er ist an den Start gegangen aber keinen Zentimeter gefahren.

00:39:17: Hat das sogar für Verwirrungen gesorgt?

00:39:19: Unbewusst natürlich.

00:39:21: Es gab dann drei Formationsrunden einfach weil man sein Auto da so schlecht wegbekommen hat aus der Stadaufstellung.

00:39:27: Deswegen ich gehe davon aus er wäre ein gut Gefahr und er wäre genauso schnell gewesen wie am Wochenende bisher auch.

00:39:34: Aber wissen kann man es halt nie.

00:39:35: vielleicht hätte er einen dumm Fehler gemacht Vielleicht hätte sie eine Strafe eingefangen keine Ahnung deswegen.

00:39:40: Die Wertung klammert natürlich dann bei ihm den Sonntag aus, muss man ja auch so machen.

00:39:46: Aber bis dahin und da haben wir an dem Sprintwochenende das ist ein Vorteil genug Daten sozusagen dass man eine stabile Wertung abgeben kann.

00:39:56: bis Dahin war es sehr überzeugend unterwegs.

00:39:58: der Junge ist ein Rookie das dürfen wir nicht vergessen.

00:40:01: tolle leistungen.

00:40:02: insgesamt also acht Punkte üben wie drüben.

00:40:06: wie siehst du's denn?

00:40:08: Ich sehe es ein bisschen anders, aber auch nicht viel.

00:40:10: Also die Argumentation ist eigentlich die gleiche wie bei dir mit dem Unterschied das ich los und zwar auch abgebe.

00:40:15: Aber Limpner tatsächlich neun.

00:40:16: da kann man sich natürlich übertrepplicht überschreiten ob das gerechtfertigt ist oder nicht.

00:40:20: Ich kann es auf jeden Fall so erklären warum ich das mache.

00:40:25: Also Limblat war natürlich auf der einen Seite besser und auch messbar, deutlich schneller in den beiden Qualifierings.

00:40:32: Ist aber natürlich auch wie gesagt erst mal in dem Sprint-Qualifiering sowieso, da hat ja der Loser Esan Problem gehabt ist natürlich nachvollziehbar, weil Lawson eben nicht so viel fahren konnte mit dem Auto.

00:40:48: Auf der anderen Seite musst du das erst mal schaffen und er war ja dann auch best of the rest.

00:40:51: zweimal also jeweils neunter als in der Qualifikation hinter den ganzen top teams mehr werde einfach nicht gegangen.

00:40:59: deswegen da auf jeden fall hart an der zehn von zehn eigentlich dran gewesen.

00:41:04: Im Sprint ist er dann sogar noch einen Platz hier nach vorne geklittert.

00:41:08: Also auf jeden Fall ein Top-Wochenende und ja, man kann es natürlich nicht wissen und das ist natürlich immer schwierig so was zu bewerten.

00:41:13: aber in dem Fall weil er halt auch schon den Sprint gefahren ist und weil er's einfach wirklich total konstant gemacht hat.

00:41:21: bei den Qualifying Sessions gebe ich ihm die neun von zehn Punkten und Lawson hätte wahrscheinlich ähnliches schaffen können.

00:41:27: Er hatte auf jeden fall die acht Demnütig verdient.

00:41:31: Man muss ihn ja nicht mögen, es gibt ja viele die sagen okay der ist so eine Rambo und er weiß nicht wann irgendwie Schluss ist.

00:41:37: aber dass er jetzt da mit allem was er hatte um seinen Platz sieben dann gekämpft hat das ist ja mehr als beständig.

00:41:44: also die einzigen von denen man jetzt sagen könnte oder der einzige vor dem man sagen könnte dass er vielleicht jetzt ein bisschen overperformed hat ist tatsächlich Cola Pinto, der gerade total abreist irgendwie.

00:41:56: Und davor hast du halt wie gesagt zwei Red Boots, zwei Ferrari und Antonelli.

00:42:02: da kannst natürlich auch nichts machen.

00:42:04: also deswegen Lawson auf jeden Fall premium unterwegs gewesen im Rennen und wäre wahrscheinlich wenn er nicht so viel Pech gehabt hätte auch so Richtung neun oder zehn von zehn unterwegs gewesen.

00:42:16: das ist auf jeden fall was den Racing Boots sehr viel Mut geben kann weil Die waren ja auch schon mal schlechter unterwegs.

00:42:23: Also von daher bin ich mal gespannt, wie die jetzt in die Europasaison reingehen und was dann noch an Upgrades kommt.

00:42:29: Freut mich auf jeden Fall, dass er zwischendurch auch so ausgeschaut als ob sie ein bisschen weiter hinterversumpfen im Feld.

00:42:35: Und da bin ich jetzt deutlich optimistischer.

00:42:37: und damit sind wir tatsächlich bei der Halbzeit angekommen Dave und es ist Zeit für eine neue Episode.

00:42:51: Und damit stellen wir uns jeweils eine Formel eins Wissensfrage.

00:42:55: Ratet doch sehr gerne mit, es steht zwei zu zweit nach vier Rennen.

00:42:58: jetzt ist das fünfte Rennen und dementsprechend kann ihr für uns ein weiteres Pünktchen holen?

00:43:02: Und Dave möchtest du zuerst die Frage stellen oder so ich?

00:43:06: Ich kann!

00:43:07: Immerhin Heidein!

00:43:08: Dann stellt Du sie mir doch nach.

00:43:11: So, ich bin ganz aus gut unterwegs heute so Papier.

00:43:14: Oh, das tut ja nicht ganz gut.

00:43:16: Pass auf!

00:43:17: Meine Frage, wer unsere Vorschau-Episode immer fleißig guckt und sind mal ehrlich, da solltet ihr alle damit stimmen wir euch immer schön aus dem Nächsten Formel eins Wochenende ein.

00:43:27: und ein wichtiger wesentlicher Bestandteil dieses Track Guides.

00:43:31: Nein, der Vorschauer ist der Track Guide so rum.

00:43:34: Da erklären wir euch alle möglichen Zahlendatenfakten zur Strecke.

00:43:38: Und dort haben wir festgestellt mein Lieber dass dieses Rennwochenende jetzt im Montréal das fünfundvollzigste Grand Prix-Rennwochenden in der Formel I war auf dieser Strecke.

00:43:50: Also super, super gut und diese Zahl ist sehr hoch!

00:43:55: Deshalb ist es tatsächlich so, dass es nur vier Strecken gibt im Formel i Kalender die mehr Grand Prix ausgetragen haben.

00:44:03: Und jetzt wüsst ihr natürlich gerne von dir mindestens drei.

00:44:06: Du darfst mir auch gern alle vier sagen, wenn du das weißt.

00:44:08: Also drei wüsste ich... Auf welchen Strecken?

00:44:10: Das kann ja nicht schon sein!

00:44:11: Ja auf welche Strecken gab's denn mehr Rennen als im Montréal?

00:44:14: Sach an!

00:44:16: Also ich bin mir sehr sicher dass es Silvastor, Monster und Monacos sind.

00:44:19: und die vierte kann ich mir jetzt vorstellen...

00:44:24: Flüchterfühl vom Kaste?

00:44:26: Viertel kann ich mich vorstellen.

00:44:27: also Spar ist.

00:44:28: Ich bin gerade darüber überlegen aber müsste eigentlich Spar sein?

00:44:33: Träumchen, Pflicht und Kühe erledigt.

00:44:35: Du hast einen Punkt, mein Lieber!

00:44:36: Es ist genau so.

00:44:37: Kann man vorlesen?

00:44:38: Ja, wir nehmen schon das aufschreibt.

00:44:40: Monser liegt ganz vorne.

00:44:41: Fünfundsiebzig Gompri bisher in Monsa.

00:44:44: Dahinter Monaco mit einundsevzig.

00:44:46: Also ein paar Mal war hat der Monaco Gompry tatsächlich im Kalender gefehlt da.

00:44:50: Silverstone sechzigmal Und Spa mit achtundfünfzig Gombris tatsächlich Auf Rang vier und dahinter Platz fünf.

00:44:58: Morweal Der schöne Circuit de Giovilleneuve mit mittlerweile forty-fünf Rennen.

00:45:04: Ah, so einer der traditionsreißen Komplikts überhaupt und...

00:45:07: So ist es!

00:45:09: Falls ihr noch nicht Abo gedrückt habt macht das unbedingt weil jetzt kommt innerhalb der nächsten naja eine Woche oder so ungefähr Pima Daum unsere Großes im Kreisfragen Special.

00:45:19: da haben wir genau das was wir hier gerade machen in abend füllender epischer Distanz sozusagen, wo Dave und ich... Ihr

00:45:28: lernt doch was über neue Länder.

00:45:30: Soviel kann ich schon mal spoilen?

00:45:31: Ja sehr viele Fragen uns stellen.

00:45:34: da bin ich weit bei weitem nicht so souverän.

00:45:36: also da macht auf jeden Fall Spaß!

00:45:38: Uns hat es sehr viel Spaß gemacht und damit stelle ich jetzt mal deine Frage unter mich gespannt ob ich dir davon ziehe oder ob du das Gleichstand herstellen kannst.

00:45:47: Also Andrea Cimandonelli ist ja ein Einer der besten Wukis der letzten Jahrzehnte muss man einfach so sagen, egal ob er ihn mag oder nicht ist einfach so.

00:45:57: Er hat jetzt einen Rekord aufgestellt und zwar seit seinem Debutsieg direkt nochmal dreimal gewonnen.

00:46:04: Es war jetzt dann vierte Sieg in Folge Und es gibt ja ein paar Fahrer die da noch mehr Sideo haben allen vorn Max Verstappen, der hält den Rekord für die meisten Siege mit zehn und dahinter.

00:46:17: Sebastian Viertel hat neun und damit sind sie tatsächlich sehr exklusiv unterwegs.

00:46:26: Dahinter Alberto Oskari mit sieben zum Beispiel Michael Schumacher mit siebem und Nico Rosbeck mit siebene.

00:46:33: dann haben wir auf Platz sechs.

00:46:34: Am Stück.

00:46:36: meinst du

00:46:37: jetzt, ne?

00:46:38: Am Stück, am Stück natürlich.

00:46:40: Weil sie so nicht gesagt hat, genau.

00:46:41: Auch Nike und Menzer zum Beispiel fünf geschafft.

00:46:45: Aber... Zum Beispiel Lewis Hamilton hat auch in Anfang Stichend nur fünf geschafft am Stück ja.

00:46:49: also hätte ich jetzt so auch nicht gedacht.

00:46:52: Jetzt gibt es aber tatsächlich eine ganze Reihe von Fahrern die vier am Stück geschafft haben.

00:46:57: Ich möchte,

00:46:58: dass du mir drei nennst und das ist echt der Wahnsinn.

00:47:00: Dass er ein Adger Kim Antonelli jetzt sozusagen nach seinem ersten Sieg direkt drei hinterher geschickt hat und jetzt mit diesen Leuten in einem Atemzug genannt wird es sind übrigens mehr als drei Leute insgesamt.

00:47:11: also hast einen größeren Pool aber sie müssen halt vier Siege hintereinander gemacht haben oder als Maximum-Siegkette so zu sagen

00:47:21: Oh Gott Das ist schwer.

00:47:23: Also

00:47:23: ich hab deswegen jetzt auch eine ganze Menge aufgezählt, also ich sag sie ja auch noch mal, also wen du schon einmal rausstrahlen kannst.

00:47:29: Also wie gesagt... Du hast das Vettel

00:47:31: auf jeden Fall?

00:47:32: Nigel Menzel Jack Brapham Nico Rosberg Michael Schumacher Alberto Ascari Sebastian Vettl Max Verstappen Die sind auf jeden fall noch in der ganzen Kategorie drüber.

00:47:45: aber ein paar Legenden tatsächlich sind dabei.

00:47:47: so viel kann ich dir schon sagen.

00:47:48: und mit denen ist dieser Statistik Kimi Antonelli Am Paar und wird sie eventuell im Monaco schon übertrumpfen?

00:47:56: Und damit muss Herr Mittengleich ziehen bei einer Gekordstatistik.

00:47:59: Das müssen wir auch mal sagen, wenn eine Leder gewinnt.

00:48:03: Ich muss raten hier natürlich nicht den Hauch einer Ahnung!

00:48:07: Wer mir jetzt bei der Aufzählung gefehlt hat, da gibt's natürlich ein paar Namen und die hau ich dann einfach mal raus in der Hoffnung, dass da irgendwas

00:48:15: verfängt.

00:48:17: Drei

00:48:18: Reichen?

00:48:19: Ich weiß nicht, wie oft ich falsch liegen darf.

00:48:21: Einen falschen kann ich dir zugestehen!

00:48:23: Okay... Na ja, dann schauen wir mal.

00:48:25: Wie schaut's denn mit Senna aus?

00:48:26: Hat er vier Geschafft, Maximal am Stück?

00:48:29: Ja.

00:48:30: Stark, sehr schön.

00:48:32: Zuerst zweimal hätte das

00:48:32: geschafft.

00:48:33: Nix illegal machen.

00:48:36: Machen wir direkt weiter, Alain Prost.

00:48:38: Vielleicht passt bei ihm auch so, dass er maximal... Auch der?

00:48:41: Okay!

00:48:41: Aber ja schon zwei Drittel der Frage richtig beantwortet.

00:48:45: Einer fehlt den noch.

00:48:46: Bisschen mehr als einer kriegst du wahrscheinlich hin.

00:48:51: Wie scharzt denn mit allen so aus?

00:48:54: Wunderbar, da hast du das zusammen.

00:48:55: Ja,

00:48:57: in zwei, drei,

00:48:58: sechs oder ... Das war weniger schwer.

00:48:59: Ich

00:48:59: habe ein Stück gewonnen.

00:49:01: Ja, wenn du noch hättest nennen können wär z.B.

00:49:05: Jim Clark, Jochen Kindt, Damon Hill und Jensen Button haben alle vier hintereinander auch geschafft also mit diesen

00:49:15: Körcher gehabt aber der war falsch gewesen ne?

00:49:17: Nee, Lauda ist auch dabei.

00:49:19: Lauda hat

00:49:21: auch viermal... Entschuldigung.

00:49:30: Die haben nicht viel geschafft also in dieser Statistik und das ist echt.

00:49:34: Wahnsinn, er ist Anthony schon über Lauda, Check is Stuart und Ron Manuel Fungio.

00:49:38: Dass du in einer Statistik über Ron Manuel Fangio bist, ist auch schon krank wobei man fairerweise sagen muss die Saison damals war natürlich sehr kurz und zwar noch eine andere Zeit.

00:49:48: aber ich seh es so trotzdem wie gesagt allein dass das schon jetzt mit einem Sieg in Monaco mit Hamilton gleichziehen kann der ein Rekord fünf Siege hintereinander hat.

00:49:58: also Wahnsinn

00:49:59: Keine dreißig Gramm-Pribe Stritten steht am Anfang seiner zweiten Formel einzusäuern und wird schon in solchen großen Namen.

00:50:05: Stell dir mal vor, das wird

00:50:06: noch guter!

00:50:07: Das

00:50:08: würde irgendwie jetzt sechs, sieben hintereinander gewinnen und dann werden die Leute... Also ich will da gar nix rumspegulieren aber das Ding ist halt, dann wird der vielleicht auch unter seinem eigenen Druck irgendwann zusammenbrechen weil du baust ja was auf, da musst du halt von den Da musst du heute auch als Mercedes sehr gut aufpassen, dass du den jetzt auch sehr gut schützt.

00:50:29: Also es gibt ja einen vielen Sportarten...

00:50:30: Ich wollte gerade sagen, er hat Totu Wolfen in seiner Ecke und ich mache mir da keine Sorgen!

00:50:32: Eigentlich die beste

00:50:34: Umgebung da, also deswegen kann man da eigentlich entspannt sein.

00:50:37: aber das sind so Sachen, die muss man halt zum Beispiel als Teamchef auch auf dem Schirm haben denn das macht natürlich auch was mit einem.

00:50:43: Aber Kimi macht das bisher grandios, Mercedes macht das bis her grandios und wir können uns freuen und deswegen robben wir uns jetzt auch dann langsam mal ran an die Top-Teams und machen weiter mit unserer Rad Fahrernoten, Teil zwei nach dieser wunderschönen Episode.

00:51:05: Genau und wir machen weiter mit Alpine glaube ich ne?

00:51:10: Die sind

00:51:10: zu fünfter

00:51:12: in der Konstrukteurs Weltmeisterchaft und Pierre Gassi ist schwierig in dieses Wochenende gestartet im Kanada.

00:51:18: Der Sprint-Quali-Zwanzig, seinem Sprint vierzehnte in der Quali zum Rennen achter im Rennen also auch da hat die Funkur wird deutlich nach oben gezeigt Frank Colapinto war eigentlich durchgehend besser und nicht nur eigentlich sondern war es.

00:51:32: Und das ist bemerkenswert, der hat ja lange gestruggelt.

00:51:35: Gassi hat da einsam seine Kreise gezogen und Colapindo jetzt aber tatsächlich auf Augenhöhe ein bisschen weiter vor Gassie.

00:51:43: Dreizehnter in der Sprintqualin neunter im Sprint, zehnte in der Qualiz umgehen und sage uns schreibe sechste im Rennen.

00:51:49: und wir haben inzwischen Zwei die sich sogar geoutet haben, bei einem wussten wir es schon.

00:51:53: Die große Alpine und Gassi-Fans sind da.

00:51:55: eine trägt ja sogar einen Namen.

00:51:56: also schöne Grüße an euch zwei.

00:51:58: Es gibt wahrscheinlich auch ein paar andere.

00:51:59: von zwei wissen wir jetzt inzwischen.

00:52:01: Und was soll ich sagen?

00:52:03: Ich würde gerade auch auf Folge sieben schwäben wenn ich Alpine unterstütze oder einen der beiden Fahrer.

00:52:10: Das war ein sehr schönes Wochenende.

00:52:12: aus Sicht des Team Enstorn muss man ja sagen Haben wir auch eine schöne Episode auf dem Preis für ein History gemacht, könnt ihr da gerne mal reinschauen.

00:52:21: Wenn ihr den Zweitkanal von uns noch nicht kennt, verlinken wir euch hier!

00:52:25: Aber ich gebe jetzt sieben Punkte an Pierre Gasly und neun Punkte an Franco Colapinto.

00:52:29: und ja... Ich muss zugestehen bei... Also sehr schwer getan habe ich mich bei Gasly denn auf der einen Seite hat er wirklich wirklich schwierig in das Wochenende reingefunden Und auf der anderen Seite war halt der Abstand zu Franco Colapinto dann schon sehr, sehr groß.

00:52:47: Das ist da auch ein bisschen ähnlich wie bei Hatschan nicht ganz aber ähnlich.

00:52:51: an diesem Wochenende hat es unabhängig davon wer sein Teamkollege ist und die haben ja beide super starke Team-Kollegen mit Verstappen und Gasli einfach brillant gemacht, ja?

00:53:00: Was willst du denn mehr irgendwie als ein Gänsextor zu werden.

00:53:03: Klar sind da alle möglichen Leute ausgeschieden wie zum Beispiel Norris oder eben auch Russell aber und Piasci hat auch oft gut Eigenverschuldung ist ganz weit hinten gelandet.

00:53:15: Aber würdest du ernsthaft einem sagen dass man dann noch an dem Haccha vorbeikommt an Leclerc Verstappen, Hamilton und Antonini?

00:53:21: also auf keinen Fall und es war... Noch

00:53:24: nicht für Liberator sagen!

00:53:27: Noch nicht!

00:53:29: Und er hat ja auch hinten jetzt keinen Druck gehabt von Lawson.

00:53:32: Der wiederum hat sich Eisenhardt, was ich gar nicht davon gesagt habe, aber gegen Gassi gewährt und das war natürlich eine Meisterleistung.

00:53:40: also wie gesagt Lawson hat es wirklich gut gemacht.

00:53:43: Aber das zeigt auch nochmal, wie gut eigentlich Colapinto auch war.

00:53:46: und Gassli der hat sich halt schwer getan Lawson vorbeizukommen, aber wäre auch wesentlich schneller gewesen.

00:53:53: Tolles Wochenende für die Alpine insgesamt und das kann einen wirklich sehr, sehr fröhlich stimmen.

00:53:59: Ich bin gespannt was sie diese Saison noch alles abreisen.

00:54:02: man merkt halt einfach auch dass tatsächlich so der Renault Motor die letzten Saisons der limitierende Faktor waren dass einfach viel mehr in diesem Team drin steckt und da wächst jetzt auch echt etwas zusammen.

00:54:11: ich bin echt gespannt was passiert und jetzt auch was du für Noten vergibst.

00:54:17: Da sind wir uns tatsächlich auch einig.

00:54:19: Ich habe mir ja schon mehrfach geoutet als großer Colapinto-Fan, ich mag den Jungen einfach.

00:54:24: neun Punkte von mir für ihn tatsächlich und für Pegas Di genauso wie bei dir sieben an diesem Wochenende.

00:54:30: Fangen wir nochmal bei Collapito Anna, positive Entwicklung auf jeden Fall.

00:54:34: Er hat sein bestes Renn-Ergebnis mit Platz sieben und jetzt hat er das direkt im nächsten Rennen schon überboten.

00:54:42: unterboten je nachdem wie man sieht.

00:54:44: sechster Platz in einem Grand Prix.

00:54:46: es geht wirklich sehr gut weiter für ihn.

00:54:49: vielleicht startet der endlich mal den Lauf.

00:54:51: Das Selbstbewusstsein ist offensichtlich endlich da.

00:54:54: Fehlerquote sehr, sehr gering auf jeden Fall und er staubt halt genauso ab wie ein Liam Lawson wir haben es ja vorhin schon da erzählt an dieser Stelle klar von der Pace her sind sie natürlich noch weit weit weg.

00:55:06: das hat man dann auch gesehen.

00:55:08: Hadja der davor im Lack konnte gemütlich irgendwelche Stop-and-go Strafen absitzen ohne überhaupt nur in die Gefahr zu kommen davon Kolapinte aufgeschnuppt zu werden.

00:55:16: Da war die Diskrepanz noch deutlich sichtbar, aber von der Platzierung her und von den Punkten her, das nimmt man dann natürlich sehr gerne mit.

00:55:24: Auch er war danach dem Rennen ehrlich genug zu sagen ja ne?

00:55:27: Das waren nicht unmarried wie die Briten sagen.

00:55:30: also es war jetzt kein Ergebnis dass er sich selbst erfahren und verdient hat.

00:55:35: Aber man muss auch erst mal zur Stelle sein wenn alle anderen ausfallen und da war er halt der Erste in der Reihe.

00:55:40: auch das ist eine große Leistung.

00:55:43: keine Diskussion spitzenmäßig gemacht.

00:55:46: Was mir zu einer Zähne noch gefiltert, wenn ihr da ganz neugierig seid.

00:55:50: Klar er hätte vielleicht hier und da ein bisschen besser qualifizieren können.

00:55:55: gerade Rang XIII im Sprint Qualifying ist gut für einen Alpine.

00:55:59: aber wenn man sieht wo er dann später unterwegs war und er hat ja mit Liam Lawson im Racing Bulls gekämpft.

00:56:06: Arvid Lindblatt zum Beispiel auch im RacingBulls hat es im Sprints Qualifier Channel die Top Ten geschafft.

00:56:10: also hätte Cola Pinto vielleicht eventuell auch schaffen können.

00:56:14: Spekulation, Spekulation natürlich wissen wir nicht genau.

00:56:18: Aber ich habe so ein bisschen das Gefühl es wäre noch mehr gegangen.

00:56:22: aber er musste natürlich da auch Setup bearbeiten ins Wochenende reinkommen vertrauen ins Auto aufbauen das dauert halt ein bisschen trotzdem super duper gut.

00:56:32: also keine große Kritik.

00:56:33: auf jeden Fall neun Punkte sind ja hervorragend Gastli, du hast es ja schon weitgehend erzählt.

00:56:39: Problematischer Start, Setup-Probleme.

00:56:41: das Team hat da auch glaube ich den einen oder anderen Fehler gemacht gerade im Sprint Qualifier-Hinschuldigung.

00:56:47: aber er ist halt ein sehr starker und erfahrener Pilot und lässt sich da nicht aus der Ruhe bringen.

00:56:53: Er hat sehr gut gesehen was dem Auto steckt, der Teamkollege hat's bewiesen.

00:56:57: Nun hat sich der Akribisch dann vorgearbeitet und hat versucht möglichst nah ranzukommen.

00:57:02: Das ist ihm dann auch beinahe gelungen, ja?

00:57:04: Der sehr stark verteidigende Lieblingslosen war dann im Grand Prix.

00:57:08: Naja das Ende seiner Träume will ich sagen an dem kann man nicht mehr vorbei.

00:57:13: aber trotzdem auch ein achter Platz in Alpine ist ein gutes Ergebnis auf jeden Fall besonders nach einem schwierigen Wochenende.

00:57:19: deswegen belohne ich dass er mit guten sieben Punkten wie gesagt neun für Colapinto.

00:57:25: Ich bin Fan

00:57:26: Ja, ich auch.

00:57:27: Und man darf nicht vergessen ist das die beste Formel-Einsergebnis tatsächlich auch bisher in seiner Karriere für Frank Kula Pinto.

00:57:33: Das sieht

00:57:34: dein Miami jetzt gleich verbessert beim nächsten Rennen?

00:57:37: Genau!

00:57:37: Also nicht nur Saison weil du Saison gesagt hast, sondern auch tatsächlich in deiner Karrierei.

00:57:41: aber das kann man sich ja fast denken Ich habe mich verbläubt.

00:57:44: Richtig, richtig gut.

00:57:45: und ja wir kommen jetzt zu Red Bull und auch da ist es ähnlich weil Gaste ja auch zum Beispiel das muss man ihm eigentlich auf positiv auslegen.

00:57:53: also er hat jetzt zwar insgesamt deswegen die zwei putte weniger im Vergleich zur Colour Pinto bekommen weil er halt sich schreie getan hat.

00:57:59: Aber Colapito hat sich halt nicht so schwer getan, ist da halt besser zurechtgekommen die Tage vor dem Sonntag.

00:58:06: Aber Gassi hat auch gesagt also er tut sich halt schwer mit dem Auto momentan und es spricht aber offiziell Klasse dass er dann eben bis zum Rennen sich dann soweit selber wieder aus dem Dreck zieht das er dann halt Punkte dann einsammelt.

00:58:19: Verstappen war es ja ähnlich.

00:58:20: Also einerseits war Haccha super, super stark andererseits hat Verstappe echt auch viel Probleme gehabt und hatte auch wie so ein Gorschpatz, wie es halt oft so ist bei ihm wenn irgendwas nicht funktioniert mit dem Auto.

00:58:31: also aber er hat sich einfach nur ungerecht verlegt das will ich nicht damit sagen aber er wird dann halt laut und deswegen merkt man das dann auch wenn da irgendetwas nicht stimmt.

00:58:40: Aber er hat sicher dann und das sehen wir jetzt auch an den Ergebnissen immer weiter verbessert.

00:58:45: Also Red Bulls, siebenundfünfzig Punkte insgesamt.

00:58:47: Fastappen, Siebter in der Sprintqualie, siebter im Sprintsächster in der Quali zum Rennen und Dritter im Rennen.

00:58:52: also natürlich da auch ein bisschen von den McLaren ausfällen natürlich wie auch viele andere profitiert aber war sehr schnell und von der PACE dann auch absolut kompetitiv hat auch gar nicht so wahnsinnig viel verloren auf Antonelli wobei der natürlich managen konnte.

00:59:05: vorher kommen wir später auch noch dazu Und fast schon sensationell.

00:59:09: Haja war super nah dran achte eine Sprinkqualie Dann im Sprint einzwanzigster, weil er eben den Defekt hatte und ausgefallen ist.

00:59:17: Zipter dann im Sprind...

00:59:19: Und doch wieder reingefahren ist!

00:59:20: Ja

00:59:20: also so bisschen Daten noch gesammelt ne?

00:59:22: Und dann Quali wieder einen Platz direkt hinter Verstappen auf Platz sieben und dann in Rennen fünfter geworden.

00:59:30: Da hat er dann aber irgendwie so packmanmäßig Strafen gesammelten.

00:59:33: War anscheinend irgendwie das was er sich als SideQuest dann ausgesucht hat an dem Tag.

00:59:38: Ja kommen wir gleich dazu.

00:59:39: erstmal die Punkte in Neun für Verstappe Acht.

00:59:41: für Haja gebe ich Ja, verstappen.

00:59:45: Kann man jetzt natürlich darüber streiten ist das wirklich neun Punkte wert wenn er da siebter und sechster wird in Sprint-Quali-Sprint und Qualifying.

00:59:54: aber ich sage ja denn erst mal muss man sagen dass der Red Bull ja erst seit jetzt zum zweiten Wennen auch wieder vorne mitmischen kann.

01:00:04: Und zweitens hat er da schon einige Probleme dann auch benannt, während der verschiedenen Sessions bis zum Samstag zumindest und am Sonntag erst hat man so das Gefühl gehabt dass er jetzt eins mit dem Auto ist.

01:00:17: Trotzdem ist er ja immer vor Hatcher gelandet als es darauf ankam.

01:00:21: Punktuell war Hatcha schneller in den verschiedenen Qualifying Sessions.

01:00:25: Aber und das macht halt einfach diese unglaubliche Qualität von Verstappen aus, der schafft es dann zwar knapp aber schafft's.

01:00:31: Und lässt sich da nicht ins Boxhorn jagen hat kein Off-Session oder Off-Wochenende oder was auch immer.

01:00:37: Das macht halt dann auch jemanden aus dieser Konstanz einfach.

01:00:40: Am Ende ist er trotzdem auf dem Podium und hat an einem Sprint zumindest mal zwei Punkte gesammelt.

01:00:45: also ist halt einfach Max Verstappe.

01:00:47: Aber umso höher muss man eben die Leistung von Isakratua Einschätzen und ich gebe mir auch nur deswegen acht Punkte, weil er eben wie so ein Rambo gegen Lecler gefahren ist.

01:00:59: Und wenn das schief geht bei Höchstgeschwindigkeit zweimal zu kreuzen wo es erste mal noch die schlimmere war.

01:01:04: aber da war ja dann Leclair dann auch schon vorgewarnt sozusagen.

01:01:07: Aber Wenn der Leclar nicht aufpasste oder wenn da irgendwie Entscheidungen auch nun bisschen anders getroffen werden Dann kann es für beide sowas von ins Auge gehen.

01:01:17: Da reden wir wirklich von einem Horrorunfall und ich habe keine Ahnung was ihnen da in den Gefahren ist.

01:01:22: aber er hat halt so dieses diesen jugendlichen Übermut zu ein bisschen das Tor auf der einen Seite ganz gutes sehen wir auch bei anderen fahren wird.

01:01:30: zum Beispiel insbesondere war Antonelli, der schritt ja überhaupt nicht zurück irgendwie da Russell herauszufordern.

01:01:35: Aber es ist halt so ein bisschen auch dieses paradoxerweise dann auch oder passenderweise dieses Verstappen Eske, so zu sagen.

01:01:42: Was er dann hat schon hochgeholt und der hat ja auch ein Stück weit einen ähnlichen Charakter ne?

01:01:45: Also er regt sich ja auch sehr schnell auf vor allem über sich selber aber er hat halt auch diesen unbändigen Ehrgeiz.

01:01:50: Ja man merkt den Will immer und er lässt es auch nicht locker und das ist wie so'n Pitbull oder so'nen Kampfhund der sich dann rein beißt entweder in der Aufgabe oder in den Gegner Und dann übertreibt das halt ab und zu und ohne dass hätte ich ihm vielleicht sogar neun oder gut zehn von zehn Kann man jetzt, also will ich nicht als Fass aufmachen.

01:02:08: Aber neun von zehn hätte er sich auf jeden Fall verdient.

01:02:11: aber solche Sachen darf er nicht bringen weil das geht halt echt nicht immer gut und ist halt schade weil ein unfassbares Wochenende abgeliefert hat.

01:02:18: Und ich sage es zum hundertsten mal Lauf für unsere verschiedenen Episoden diese Saison was die Fahrnoten angeht Für mich einer der besten Rukies seit langer Zeit.

01:02:29: Es ist unfassbar, was wir dann Talenten im Pool haben.

01:02:31: Also du hast so Leute wie Bortoletto, Lawson, Lindblatt hier irgendwann mal oder auch Bärmen ja die in einem Top-Team wahrscheinlich auch abreißen werden wenn sie dann mal die Gelegenheit bekommen und dann halt so Leute like Hacha oder Antonini die jetzt schon mit gutem Material zeigen können dass sie halt mit so Legenden mithalten können.

01:02:47: also im Falle von Verstappen Russell will ich nicht ganz auf diese Stufe stellen aber vor allem die Skills her ist der Ja wenn man jetzt einmal die letzten Saisons einnimmt auch nicht weit weg vom Verstappe Letzte Saison eigentlich auf dem gleichen Level fast schon gefahren und das sind Dimensionen, die kannst du eigentlich nicht erwarten bei solchen jungen Fahrern.

01:03:05: Und das zeigt dass da ganz große auf uns zukommen.

01:03:08: und jetzt Dave darfst du endlich deine Punkte sagen.

01:03:12: Alles

01:03:12: gut!

01:03:14: Jetzt kommen ganz große Worte auf euch zunehmend von mir.

01:03:17: Ich sehe es weitgehend so wie du, deswegen muss ich gar nicht viel ergänzen.

01:03:20: Ich sage mal eine Punkte vor allem Max Verstappen kriegt auch von mir neun und Isakaja kriegt von mir sieben einen weniger.

01:03:28: Denn ja soweit ich da mit dir mitgehe und ich unterstreiche das alles nochmal Du hast vielleicht noch vergessen oder wolltest wir das noch übrig lassen?

01:03:36: Ja der hat ja noch eine Strafe bekommen am Sonntag Und dass vergehen fand ich tatsächlich persönlich noch schlimmer.

01:03:42: Entsprechend bewährte ich auch strenger.

01:03:44: Als George Russell nämlich da ausgerollt war und am Seitenrand stand, gab es natürlich eine gelbe Flagge.

01:03:51: ja ne Zone da doppelt gelb geschwenkt wohl gemerkt Und das ist das höchste Zeichen überhaupt bevor die Strecke kommt bedeutet Es ist unmittelbar Gefahr vor dir auf der strecke.

01:04:03: du musst deutlich verlangsamen und jederzeit brems bereit sein.

01:04:07: So, jetzt ist der gute Haja da an dieser Stelle vorbeigebrettet und hat nicht mal gelupft.

01:04:13: Er ist dann mehr oder weniger im Rentempo vorbeigefahren.

01:04:16: Ich glaube, da haben die Rennkommissare auch schon drei Augen zugedrückt, dass er dabei eine Stop-and-Großstrafe dafür bekommen Und ich glaub zehn Sekunden für das Ding mit Lecler Also eh schon zwei wirklich dicke Strafen, die er sich da eingefangen hat

01:04:30: Das war ein Stop-And-Roof für die gelbe Flagge.

01:04:32: Ja,

01:04:33: genau.

01:04:33: Das ist auch die Hände zur Frage, die man aussprechen kann, außer man disqualifiziert einen oder

01:04:39: das war zu Recht

01:04:40: ja?

01:04:41: Ganz genau!

01:04:42: Also das sind zwei Böcke, die waren dann wirklich wirklich übel und ich möchte jetzt da auch keine großen Fässer aufmachen.

01:04:50: aber Jules Bianchi, Susuka auch da waren doppelt gelb geschwenkte Flakken ein Thema.

01:04:57: Wir wissen, was da passiert ist.

01:04:58: Gut damals hat es geregnet jetzt in Kanada nicht anderes Thema.

01:05:01: aber wer eine doppelt gelb geschwenkte Flagge übersieht oder wissendlich ignoriert also tut mir wirklich schwer und entsprechend ich glaube auch bei mir kommt der Haja mit sieben Punkten noch ganz gut weg.

01:05:14: ja das hätte man vielleicht noch strenger auslegen können.

01:05:16: davon abgesehen von diesen zwei Situationen war es ein sehr starkes Wochenende.

01:05:21: er war dran an Verstappung Er hat im Q-Zweih einen Qualifier zum Rennen, er dann auch plötzlich mit einer Bestzeit alle ein bisschen geschockt.

01:05:30: Also er

01:05:30: zeigt

01:05:31: der Kanz!

01:05:32: Genau, Bestzeit da in Q-zweih ganz genau.

01:05:35: also er hat grundsätzlich gezeigt er kann es erst dran, er ist schnell aber er darf diese Fehler nicht machen.

01:05:41: ja solche Fehler können auch ganz ganz schnell im absoluten Fiasco enden.

01:05:46: deswegen ich hoffe mal Laura Mackies und vielleicht auch jemand anders Sprich dann mal mit ihm zwei, drei deutliche Worte.

01:05:53: Also ich als Teamchef würde es auf jeden Fall machen.

01:05:56: Es ist aber auch eine Gratwanderung.

01:05:57: Ja wenn man da jetzt zu sehr auf ihn eindrischt Dann macht er vielleicht ein bisschen langsamer und verliert an Tempo.

01:06:03: Das ist für Rennfahrer lausau schwer ja?

01:06:05: Man muss immer Sportordnungen unterwegs sein, dass sich aber keine Fehler erlauben Na das ist sagschwer.

01:06:11: Und da zeigt sich daneben eine Klasse eines Max Verstappten zum Beispiel.

01:06:15: Der hat den schwieriges Wochenende Und hat aber immer das Beste draus gemacht.

01:06:21: Auch wenn er dann eben meckert am Funk, es ist auch wenn's vielleicht oft nicht so klingt, sondern auch wenn sehr bissig und direkt formuliert ist Es ist ja trotzdem konstruktiv, er benennt ja immer genau das Problem und kann damit sein Team dran arbeiten und solche Ergebnisse sind da natürlich am Ende die Belohnung dafür.

01:06:38: Klar.

01:06:38: natürlich hat auch Maxas Tappen davon profitiert dass die McLaren eigentlich fast eben bürtig damit Mercedes unterwegs waren.

01:06:46: Sprechen wir gleich drüber, dass die da eben vorne nicht mit drin waren.

01:06:49: Wir sind mir ziemlich sicher wenn sie mitgefahren wären oder weiter vorne dann hätte er kein Podium geholt diesmal.

01:06:55: Er hat es aber geholt.

01:06:56: auch da gilt natürlich wenn's was abzustauben gibt muss man zur Stelle sein für eine Zehn um das auch denn nochmal zu erwähnen.

01:07:03: also eine Zehen vergeben wir wirklich bei einer herausragenden Leistung Und ja, die war jetzt von fastapten über das ganze Wochenende hinweg dann schwer zu vermitteln sag ich mal.

01:07:14: Es war eine sehr gute Leistung.

01:07:16: als kleine Kirsche oben auf der Torte gab es daneben das tolle packende Duell mit Blues Hamilton natürlich über viele Runden.

01:07:23: Die haben sich da wirklich dreckig gegeben Aber für eine Zehn hätte da schon wirklich das komplette Verrücktes passieren müssen.

01:07:28: Deswegen, neun Punkte für Verstappen glaube ich sind.

01:07:32: Ja wir bleiben hier unsere Linie treu und machen dann nichts Verrücktes.

01:07:35: Ich glaub dass es ein sehr akzeptantes Ergebnis ist.

01:07:38: Sieben von mir für Haja mit ja wirklich fast schon zwei geschlossenen Augen ob seiner Fehler aber es ist so wenn ihr es anders seht.

01:07:47: Ja, wir sehen euch in den Kommentaren.

01:07:48: Wir können sehr gerne darüber diskutieren.

01:07:50: Ich glaube das ist eine Fahrerpaar und da werden die Meinungen auch deutlich auseinandergehen.

01:07:55: Kann ich mir vorstellen?

01:07:56: Sagt uns ob's so ist!

01:07:58: Ja und noch ganz kurz zu Max Verstappen.

01:07:59: also es ist tatsächlich auch das erste Podium mit dem neuen Red Bull Fog Power Train.

01:08:04: Also könnte man fast nicht vermöglich halten so oft wie Verstappe gefühlt auf dem Podium ist.

01:08:09: aber was tatsächlich diese Saison noch nicht... Schon aufspannend.

01:08:13: Und ja, war auch ein schönes Duell mit Lewis Hamilton und da komme ich später nochmal drauf.

01:08:17: Das Lustige war ja das Verstappen ihn am Anfang mit dem gleichen Move kassiert hat wie Hamilton in der Ende.

01:08:24: Ja, legendäres Duell und schön dass die beiden jetzt einfach mal in gleich starken Autos ziemlich dann sich bekämpfen können auf der Strecke.

01:08:31: Und schön das es auch fair war.

01:08:32: hart aber fair von Beiden in beiden Manövern.

01:08:34: also tolle Sache.

01:08:36: Also dieses Wochenende hat echt ganz ganz viele Highlights gehabt und damit spielen wir zur Begleitung.

01:08:40: Voll voll!

01:08:40: Die ersten im Bunde sozusagen mit über hundert Punkten, hundert sechs genau an der Zahl.

01:08:45: Lennon Noise eigentlich ein Bauchstarkeswochen.

01:08:47: Ende Dritter in der Sprintqualie Zweite am Sprint dritte in der Quali zu rennen musste er die Seele streichen.

01:08:52: Getriebeschaden, war ja auch Schnell unterwegs, ja.

01:08:57: Leider nicht in aussichtreicher Position weil er eben da genau wie sein Teamkollege mit Intermedience gestartet ist war der fehlschlecht hin.

01:09:03: für McLaren dann als Team an dem Wochenende ohne das Fernsehverscheinungsprodium mitgefahren.

01:09:08: Ausgabe jastisch immer so ganz knapp.

01:09:10: dahinter führte er in der qualitzen Sprintführter im Sprintförder in der Quali zum Rennen und dann elfter im Rennen hatte dann eben keinen ausfall zu verzeichnen anders als Norris aber hat sich verschätzt.

01:09:32: Das war natürlich nicht das, was er sich vorgestellt hat.

01:09:37: Dementsprechend gebe ich einen neuen Punkt, der hätte nämlich ... Also man kann es natürlich bei beiden Argumentieren.

01:09:43: Vielleicht dass Max Verstappen, Carlos Sainz oder Fettung loshermitteln dann in dem Fall gesagt hätten wisst ihr was?

01:09:47: Wir nehmen jetzt den Soft-Reifen und ihr könnt mir sonst etwas erzählen.

01:09:51: mit den Intermedients will ich jetzt aber in dem Fall nicht negativ den einkreiten und fahre, schanze sich.

01:09:57: also hat sich Norris zumindest nichts zu Schulden kommen lassen war einfach schnell.

01:10:02: das ganze Wochenende hat ja auch dann im Sprint dann auch diese Mercedes Dominance aufgebrochen natürlich weil Antonelli sich da auch so ein bisschen übermotiviert gezeigt hat im Kampf mit Russell da er dann dafür büßen muss und Norris profitiert.

01:10:17: Aber es muss halt machen und Norris ist jemand, das werde ich an der Stelle jetzt auch noch mal sagen.

01:10:22: Weil viele auch anders sehen oder gefühlt.

01:10:25: so eine Wahrheit ist dass Norris zu viel Fehler macht.

01:10:27: er war ja auch ganz oft irgendwie sowas.

01:10:28: man ist aber nicht so er macht wenn dann ganz ganz kleine Fehler und so richtige Böcke war tatsächlich der Letzte, genau in diesem Rennen letztes Jahr und ansonsten leichterte sich fast nie irgendwas.

01:10:38: Und das ist halt auch eine ganz große Qualität weil er einfach Punkte sammelt und sehr sehr selten Dummheiten macht die Punkte kosten.

01:10:46: Auch da wieder Pech gehabt.

01:10:49: Das Pech insgesamt tatsächlich in den letzten zwei Saisons öfters auf der Seite von Norris was Defekter angeht oder irgendwelche dummen Geschichten wo er dann rausgekegelt wird Darf man auch nicht vergessen und es zeichnet sich halt jetzt schon diese Saison wieder ab, dass er Piazzi im Giff hat klar.

01:11:05: Und bin mal gespannt wie sich das im laufenden Saison dann noch weiterentwickelt.

01:11:09: aber ich kann mir vorstellen, dass dann auch Oscar Piazzi sollte es so weitergehen dann Ende des Jahres vielleicht unser langsam Gedanken macht ob er dann doch irgendwie dann so langsam.

01:11:17: die Nummer zwei ist zwar eine sehr gute Aber geschlagen hat er über eine Saison Neues noch nicht und das wird auch ganz schwer die Saison sein.

01:11:27: Aber warten wir es einfach mal ab, Oscar Piazzi habe ich jetzt eigentlich auch schon alles dazu gesagt.

01:11:31: für mich einfach diese zwei Punkte Unterschied dann definitiv gerechtfertigt.

01:11:35: und Dave ich glaube du siehst es ähnlich

01:11:38: Ich sehe es tatsächlich genauso aus den Punkten angeht neun für Norris Sieben für Oscar Piasci Ja, Lender Noris kann ich nochmal ganz kurz sagen Er hat glaub ich auch in jeder Session das Ergebnis maximiert Und er ist unverschuldet aus dem Rennen gerissen worden.

01:11:53: Er hat keine Fehler gemacht, deswegen bin ich da ganz bei dir die neuen Punkte sich als absolut gerechtfertigt an.

01:12:00: Bei Oscar Pastri was den reinen Speed angeht wäre vielleicht ein Pünktchen schlechter als Zanonoris.

01:12:06: Er war nie weit weg immer dran.

01:12:09: Die waren mehr oder weniger im Formationsflug unterwegs Auch wenn Pastry es ganz ähnlich wie bei anderen Konstellationen, die wir jetzt heute schon besprochen hatten hier.

01:12:18: Einmal ein Quäntchen dahinter.

01:12:20: ja das ist nicht soweit schlimm aber schlimmer und deswegen auch der zwei Punkt der Unterschiede bei mir waren eben die Fehler bei Oscar Pastry im Rennen.

01:12:30: dieser Verbremser und dieser Ramstoß gegen Elben.

01:12:34: ob da der rückenwind eine Rolle gespielt hat oder weiß ich nicht, haben sich sehr viele verbremst an dieser Stelle und trotzdem ist er da halt einfach in einem anderen Auto reingerauscht.

01:12:46: Hat den Armin NXL-Bund aus dem Rennen gerissen hat sich selber seinen Rennen noch mehr ruiniert als es mit dieser Intermediate Entscheidung eh schon am Start passiert ist.

01:12:55: Unglückliches Wochenende für Pastry aber ich weiß nicht ganz ob der dann nicht nochmal rauskommt und wieder sehr stark fahren kann.

01:13:04: Ich trause ihn grundert sich zu.

01:13:05: das potenziales Talent Hat er auf jeden Fall.

01:13:08: Aber Lenin Norris ist auch ein starker Teamkollege, das hast du schon ganz richtig gesagt.

01:13:12: Ich möchte ganz kurz noch auf diese Intermediate Entscheidung eingehen.

01:13:16: und die sie da getroffen haben am Start... wenn Cadillac das macht, und das haben sie ja auch gemacht.

01:13:22: McLaren war da nicht exklusiv mit dieser Fehlentscheidung.

01:13:26: Wenn Cadillacs das macht kann ich es voll verstehen.

01:13:27: Die sind ganz hinten die haben eh nichts zu verlieren, die können sagen alles klar lass uns einfach mal aus Spaß die Intermediates aufziehen.

01:13:34: vielleicht kommt der Regenjahr dann stehen wir da wie die Helden.

01:13:37: warum McLaren dass bei beiden Autos macht

01:13:40: obwohl sich

01:13:41: in der zweiten Startreihe qualifiziert haben ne?

01:13:44: Das hat mich schon sehr gewundert.

01:13:46: also der Wetterfrost den Sie da engagiert haben Der hat den totalen Blackout glaube ich, der hatte auch die anderen Teams dann sehr schlecht beraten offensichtlich.

01:13:55: Aber dass sie nicht wenigstens gesplittet haben liegt vermutlich daran das beide Piloten gleich behandeln wollen Kannste aber eigentlich in so einer Situation fast nicht machen.

01:14:05: Gerade, das war ja schon bei Fifty-Fifty, dass es mehr regnet oder eben nicht, dass man dann die Entscheidung auch Fifty Fifty aussiegt und sagt, meinetwegen keine Ahnung, Sack Brown war ja nicht an der Strecke, er war ja bei den Indy-Five Handel dabei.

01:14:17: dann, dass Andrea Stella hergeht und sagt hey Leute lass uns einfach eine Münze werfen da eine zieht halt Intermediates auf der andere, wir gambeln da halt in deren Sicht, dass sie sich wirklich zu dieser... Entscheidungen dann bekannt haben und gesagt haben, offensichtlich war ja die Idee dahinter so es wird auf jeden Fall regnen.

01:14:37: Und alle anderen stehen dann dumm da.

01:14:39: wir werden hier wie die Helden rausgehen weiß ich nicht.

01:14:42: Die Daten haben's scheinbar nicht hergegeben.

01:14:44: also McLaren so gut strategisch in den letzten Jahren waren das war auf jeden fall ein grober Fail.

01:14:51: dass wenn sie sich angucken müssen und evaluieren müssen ob sie es in Zukunft nochmal so machen würden bei einer vergleichbaren Situation schade Maximal schade, ich habe es vorhin ja schon mal gesagt.

01:15:01: Über das Wochenende hinweg war zwischen den McLaren Piloten und Mercedes-Piloten eigentlich nicht viel!

01:15:06: Ich habe aber schon darauf spekuliert dass die McLarens vielleicht mit besserem Reifen verschleißt, den sie ja wieder haben.

01:15:13: Vielleicht im Rennen da wirklich eine Gefahr sein könnten für die Mercedes.

01:15:17: Hätte wäre wenn zählt auch da nicht.

01:15:18: wir werden es nie erfahren.

01:15:20: Ja, und eins möchte ich noch ansprechen.

01:15:22: Und zwar im Sprint hat ja Oskar Piasti sehr spät an der Wall of Champions Hamilton überholt und hat ihn da so hart aber auch fair überhohlt dass es sich sogar alle klär an ihm vor Beikwetschen konnte.

01:15:33: Also da hat ja Hamilton dann kurz vor knapp dann auch noch zwei Plätze dadurch verloren.

01:15:38: Damit sind wir jetzt auch bei Ferrari weil das wird für meine Bewertung von Luis Hamilton wichtig werden.

01:15:42: Die haben die auf dem Konto Leclerc VI in der Sprintqualie, Fünfter im Sprintachter in der Quali zum Rennen und Viertel im Rennen.

01:15:51: Und Louis Hamilton fünfte in der Sprintqualie, sechste in der Quali zum Gennen und dann zweiter und damit sein bestes Ferrari-Ergebnis.

01:15:58: Und auch das erste Mal oder beste Fahrergebnis tatsächlich nicht nur für Hemmels jetzt seitdem er bei Ferrari ist sondern auch in der Saison tatsächlich mit Platz zwei.

01:16:08: Und Hamilton hat tatsächlich an diesem Wochenende Lecler so stark dominiert wie es eigentlich noch nie der Fall war seitdem man bei Ferrari is.

01:16:16: Das hat sicherlich auch damit zu tun dass Leclair sehr große Probleme hatte.

01:16:20: Aber wie auch eben bei anderen Teams, unter anderem halt bei Fastappen und Hajak war es halt so dass der andere Fahrer dann trotzdem eine Top-Leistung gebracht hat.

01:16:30: In dem Fall war's dann eben hemmelten.

01:16:33: Sollte das eben nicht schmälern.

01:16:35: also war jetzt eben Einmal der Faktor Lecler.

01:16:39: Dadurch hat Hamid noch mal besser ausgeschaut, aber auch ohne den.

01:16:42: selbst wenn Leclar einen super Tag erwischt hätte oder einen super Wochenende wäre Hamid immer noch super unterwegs gewesen.

01:16:47: Warum ich ihm aber trotzdem nur acht Punkte gebe und Leclair sechs ist eben mit dem erklärt was ich da vorhin gesagt habe.

01:16:54: also Hamid hatte So ein paar Imperfektionen dabei und ich glaube es wäre mehr drin gewesen, tatsächlich in beiden Qualifying Sessions sowohl spinnt als auch quali zum Rennen.

01:17:04: Hat er seine letzte Runde so'n bisschen verbockt?

01:17:07: Ja hatte so kleine Schränke drinnen die ihm ein besseres Ergebnis verhagelt haben weil er war schon irgendwie ins Schlagtestanz zu Start Reihe Eins Also dass da bei der Male vom Fünf zum Platz gestartet ist.

01:17:19: das hätte nicht sein müssen.

01:17:20: zumindest also Platz hier oder Platz drei wär wahrscheinlich drin gewesen.

01:17:23: mindestens Aber klar, nach so einer langen Durchstrecke hat er am Ende gegrenzt wie ein Honigkuchenpferd.

01:17:30: Das hatte ihn dann glaube ich auch nicht mehr gestresst und Platz eins wäre im Rennen auch nicht drin gewesen.

01:17:34: also da war Antonelli zu stark der hat aber auch gemälscht.

01:17:37: Da reden wir noch mal drüber.

01:17:39: und eben die Tatsache dass es sich von Piastri hat überrumpeln lassen.

01:17:45: Natürlich Pjasty ist auch nicht irgendjemand, der ist Top-Fahrer.

01:17:48: Auch wenn er eben insgesamt dann in Anführungsstichen nur sieben von mir bekommen hatte.

01:17:52: aber das hat eben andere Gründe.

01:17:53: Das manöver war wirklich top.

01:17:55: Pjastki so wie er eigentlich in seiner Topform dann halt auch aufgeht und da kann man auch einen Hemmelt mal überrumpeln.

01:18:02: Ist auch keine Schande von dem Pjasti überhaupt überholt zu werden.

01:18:04: Nicht falsch verstehen Aber ich kann mir eben vorstellen Hämmelten der in zehn von zehn Formen wirklich das komplette Wochenende ist hätte da vielleicht es war ja auch ziemlich am Ende vom Gan wahrscheinlich sich noch irgendwie wehren können.

01:18:16: Also natürlich ist da manchmal auch ein bisschen Glück dabei, man muss ja nicht alles überanalysieren.

01:18:20: aber das ist so.

01:18:22: das Quenchen warum ich Hamilton keine neun von zehn oder zehn von zehn gebe war nichtsdestotrotz spitze von ihm und gerne gerne sehr viel mehr davon.

01:18:30: Schale Claire wird sicherlich beim nächsten Rennen in Monaco auch eine wesentlich bessere Form sein.

01:18:34: jetzt aber halt sechs von zehn weil er einfach A nicht zurechtgekommen ist und B halt wirklich deutlich auch in der Hamilton dann in allen Sessions Ein Qualifier muss man sagen gar nicht mal so weit, da war er dann mit der Entscheinen runter immer sehr, sehr nah dran.

01:18:46: Auch das spricht extrem für die Qualität von Schale-Glehr ähnlich wie das Ballverstappen ist.

01:18:51: Er hat Probleme am Ende, lässt doch irgendwie immer noch hin, noch was zusammen zu zaubern und eigentlich auch fast Angst einflößern wie stark deinem Quali ist.

01:18:59: Ja und trotzdem halt tatsächlich im Sprint ja dann auch noch profitiert von Piazzio und dann handelt ihn auch mitgenommen.

01:19:05: also das musst du dann auch schaffen Da irgendwo ein Schlag Distanz zu bleiben, dass so was dann auch noch funktioniert.

01:19:11: Im Rennen aber am Sonntag deutlich hinter ihm gewesen und war dann aufrustiert hat er sich aber auch schön duilliert.

01:19:17: mit Hajar haben wir ja auch schon zur Genüge besprochen.

01:19:19: das soll jetzt da auch gewesen sein von meiner Einschätzung.

01:19:21: Aber auch da verreihen noch ein bisschen mehr Rauskitzeln aus dem Auto Und dann geht da etwas und es geht sowieso immer etwas in Monaco mit Charlie Clare.

01:19:30: also da kann man's drauf freuen.

01:19:34: Ja, interessant.

01:19:36: Ich habe beide tatsächlich ein bisschen stärker gesehen als du.

01:19:38: Schaldeckler kriegt von mir sieben Punkte für dieses Wochenende und ich gebe Lewis Hamilton tatsächlich die neuen auch wenn du ein gutes Plädoyer hierhin gelegt hast das dagegen spricht.

01:19:49: Ich geb sie ihm trotzdem denn ich fand es war ein gelöster Lewis Hamilton.

01:19:54: er hatte das ganze Wochenende von der ersten Session an schon richtig viel Spaß.

01:19:58: die Skycommentatoren aus Großbritannien Die haben da auch von vorne reingesehen, so wow!

01:20:05: Da hat richtig Spaß.

01:20:06: das Auto unter ihm wirkt lebendig.

01:20:08: Er fühlt sich da irgendwie eins mit seinem Auto.

01:20:11: Das hat Louis Hamilton später im Wochenende bestätigt.

01:20:14: also er hatte das beste Gefühl dass er je in einem Ferrari hatte.

01:20:18: bisher sein Ingenieursteam dass er sich da jetzt zusammen gepuzzelt hat funktioniert offensichtlich.

01:20:23: also er war sehr sehr sehr happy und es hat sich dann natürlich auch im besten Ferrari Ergebnis bisher manifestiert.

01:20:30: Natürlich kam auch das wahrscheinlich ein bisschen glücklich zustande, die Ausfälle vorne haben sicher dazu beigetragen ja aber trotzdem Louis Hamilton war wirklich on the money wie man sagt es ganze Wochenende über auch da plus Punkte natürlich für das tolle Duel mit Verstappen am Ende.

01:20:48: und ja du hast natürlich recht vom Piaz III sich das so überrumpeln zu lassen muss nicht sein aber ich werfe noch mal einen.

01:20:54: Ich glaube, das ist jetzt Spekulation.

01:20:56: Aber ich glaube eine der Gründe könnte gewesen sein dass eben am Ende des Sprints die Reifen an McCarron besser beisammen waren als eben am Ferrari und da machst du dann halt auch nix am ende des Tages.

01:21:08: Da kann man ein Piatri verhältnismäßig leicht vorbeifahren oder leichter unter Druck setzen als es sonst vielleicht der Fall gewesen wäre.

01:21:16: Spekulation aber für mich ist ein schlüssiges Argument glaube ich.

01:21:20: Warum du es hermiten trotzdem?

01:21:26: Ich glaube, er hat das Maximum rausgeholt.

01:21:28: Wir hatten immer so das Gefühl der geht mehr und er hatte hier und da gerade im Qualifying dann ja immer wieder einen kleinen Bock drin.

01:21:36: aber ich glaub da hat er probiert mehr rauszuholen als im Auto drin war und hat es dann einfach nicht zusammenbekommen.

01:21:41: auch da war er nicht der einzige im ganzen Wochenende.

01:21:45: Deswegen, ich kreide ihm das nicht hoch an.

01:21:47: Er war hochmotiviert, er hatte richtig Spaß und die Ergebnisse stimmen glaube ich.

01:21:52: McLaren und Mercedes halte ich beide noch oder zumindest in Morial eben an diesem Wochenende haltig sie für stärker als Ferrari.

01:22:00: Das waren nicht die beste Strecke für Ferrari.

01:22:02: angesichts dessen sich zweimal auf fünf zu qualifizieren Und dann am Ende hier mit einem zweiten Platz rauszugehen ist glaube ich sehr sehr wertvoll.

01:22:12: Ganz ähnlich bei Charlie Clare Er hat ja geklagt, du hast es gesagt.

01:22:16: War sein schlechtestes Wochenende in der Formel I überhaupt von seinem Gefühl aus?

01:22:21: Er hat sich nicht wohlgefühlt im Auto.

01:22:23: Die Ergebnisse geben das eigentlich überhaupt nicht her.

01:22:26: also Fünschter Platz im Sprinten vierter Platz Im Rennen ist jetzt nichts wo ich sage Boah Ich bin die totale Nullböer und das war das Schlechteste was ich je abgeliefert habe.

01:22:34: Es mag sich schlecht angefühlt haben für Shalikler Es spricht trotzdem für ihn dass er dann trotz dieses gefühlt solcher Ergebnisse rausfährt.

01:22:42: Die Nerven behält grundsätzlich über das Wochenende hinweg, aber auch in so harrigen Situationen wie mit Haja eben.

01:22:50: Ich denke die sieben Punkte sind fast schon ein bisschen zu wenig.

01:22:53: ich komme jetzt ein bisschen dreckig vor Aber es war eine gute fahrische Leistung von Schade Claire machen wir uns nix vor.

01:22:59: und bei Lewis Hamilton fand ich's eben sehr sehr gut.

01:23:02: Na ja dementsprechend neun Punkte für Hamilton Sieben für Leclerre.

01:23:05: Und wenn ihr mal gespannt was du Er sagt, wenn du meine Mercedes-Punkte hörst und was ihr denkt.

01:23:12: Es wird vielleicht spicy.

01:23:13: Schau

01:23:13: mal also Mercedes ist auf jeden Fall das erste Team, dass die zwei Punkte Marke durchbrochen hat.

01:23:17: Zweiteinzehnteinerzahl Ja und Russell eigentlich, wenn man das so liest, unfassbar.

01:23:23: Paul nämlich in der Sprintqualie Sprint gewonnen Paul in der Qualität zum Rennen Und dann in Führung liegen dann ausgeschieden weil dann Der Akku dann gesagt hat, beziehungsweise die Batterie, ne mag nicht mehr.

01:23:36: Auto hat sich mehr oder weniger ausgeschaltet Motor war weg Ja und er hat da natürlich auch gekocht.

01:23:41: Er hatte mit den Fäusten rumgeschlagen Und hat dann seine Headrest also dieses Ding, wo dann der Krupp dann gestützt wird.

01:23:49: Dann rausgeschmissen vor.

01:23:50: das Auto auf die Strecke hat dafür auch zurecht eine Strache bekommen.

01:23:53: Das soll ich machen und ist auch nicht ganz ungefährlich...

01:23:55: Auf Bewerbung aber?

01:23:55: Auf Bewährung ja!

01:23:56: Fünfzigtausend

01:23:57: Dollar auf Bewerbungen.

01:23:59: Fünfzehntausend?

01:23:59: Fünfztausende?

01:24:00: Ich weiß es vielleicht.

01:24:01: Es würde verkraftbar sein für einen, der so viel verdient wie Gassel ist, sagen wir mal so.

01:24:05: Aber die Strafe ist auch zu recht ausgesprochen worden.

01:24:07: Ja und Anton Nelly immer so knapp dahinter, da ist die große Frage, aber da kriege ich jetzt gleich ein bisschen stärker darauf ein Wie hoch ist dieser Aussagekraft?

01:24:17: Weil der war eigentlich... Eigentlich war er schneller an vielen Stellen, aber da kann man jetzt... Ich gehe gleich darauf ein.

01:24:25: Also zweiter auf jeden Fall in der Sprintqualie dritter im Sprintzweiter in der Qualie zum Gennen und dann hat er das Rennen gewonnen.

01:24:33: Frage ist hätte es auch geschafft oder was nicht ausgeschieden wäre?

01:24:36: ich gehe gleich drauf ein.

01:24:37: erstmal sage ich die Punkte Und ich gebe beiden neuen Punkte.

01:24:40: ja ich habe mich sehr schwer getan übrigens an der Stelle auch noch mal Generell extrem schwer getan mit den Punkten in dieser Episode.

01:24:47: Es ist vieles sicherlich diskutabel, ja?

01:24:49: Ich habe ja auch jetzt alles ausführlich begründet.

01:24:52: ihr könnt es aber auch gerne anders sehen.

01:24:54: die Punkte anders verteilen hab ich gar kein Problem mehr mit.

01:24:56: schreibt uns auch wie gesagt gerne in Kommentare rein.

01:24:58: hier ist die Begründung folgende bei beiden habe ich sehr lang nachgedacht ob ich ihnen zehn Punkte geben soll.

01:25:04: Bei Russell ist das Folgendermaßen für zehn Punkte hätte er aus meiner Sicht ein bisschen dominanter auftreten müssen, was ich trotzdem als Meckern auf alle Höchstfamilie wo jetzt mal auch ausweisen will.

01:25:19: Weil man muss schon sagen, er hat alle Register gezogen und sich gegen Anton Nenny der in Eigentlich das komplette Wochenende unfassbar Unterdruck gesetzt hat, ja.

01:25:27: Also auch in den Qualitations-Aberheit natürlich merklich vor allem in den beiden Rennen im Sprint und im Sonntagsrennen.

01:25:33: Der war ja ständig irgendwie nebenvor links rechts fehlt noch dass er über oder unter ihm ist.

01:25:38: Ja also...

01:25:40: Das wollen wir nicht sehen!

01:25:41: Das wollen die glaube ich nicht

01:25:43: sehen.

01:25:44: Aber das war vom anderen Stern tatsächlich Da hat er alle Regisse gezogen, also so ein bisschen dreckig gefahren.

01:25:52: Aber im Rahmen der Regel zum Beispiel als da im Sprint Anton Nenny an ihm außen vorbeigehen wollte in Kurve eins, da gab es auch einen Analysevideo das war sehr schön und das wusste ich persönlich nicht.

01:26:05: in dieser Kurvenkombination nach Start-Ziel wo's nach links geht und dann diese Rechtskurve da bremst du an und in dem Moment wo's links geht Da gibts doch einfach kein Gas mehr, also du lässt praktisch das Auto mehr oder weniger rollen und das machen alle Fahrer so tatsächlich.

01:26:21: Und was hat George Russell gemacht?

01:26:23: Der hat gemerkt... Das ist halt diese clevernessend Abgebrütheit die halt solche Fahrer dann einen Tag legen können und das fehlt halt dem Antonelli noch ein bisschen.

01:26:31: Antonelly ist außen ja es eigentlich soweit neben Russell dass er das Recht hat sozusagen neben ihm auf der Strecke zu bleiben und Russell schaltet blitzschnell gibt dreißig Prozent Gas so an der Stelle, wo es gemessen wird dann doch wieder vor ihm und hat dann dadurch das Recht hinab zu drängen also ohne halt eine Strafe dafür zu bekommen.

01:26:51: Und das musst du halt erstmal diese Intelligenz, die Rennintelligenz an den Tag zu legen ja?

01:26:56: Und diese Gradwanderung... Da

01:26:57: war einer Zentimeter zwischen beiden Autos in der Situation und dass da noch genau zu kalkulieren.

01:27:02: Ja

01:27:02: und dann trotzdem, dass sich die Autos nicht berühmt bleiben.

01:27:05: man natürlich Antonin muss dann so mehr oder weniger den Exit suchen.

01:27:07: aber Das spricht in dem Fall für Russell, das ist die Kategorie Michael Schumacher oder Max Verstappen und wie sie alle heißen.

01:27:15: Die da mit allen Wassern gewaschen sind auch um Fernando Alonso zum Beispiel.

01:27:19: Und das spricht dann einfach für die Klasse von Russell sage ich jetzt an der Stelle auch nochmal so ausführlich und erkläre das auch noch mal in dieser Szene, damit die Leute das auch verstehen.

01:27:28: Weil er wird auch von Finn so ein bisschen manchmal aus meiner Sicht unterschätzt und auch schlecht geredet schlechter als er ist aber nichtsdestotrotz ähm... Und deswegen kann ich ihm keine Zähne geben Auch wenn ich dieses Racing unfassbar fand.

01:27:41: und es war einfach so gut weil du einerseits diesen High-Squidding Antonelli der alles versuchten dann diesen Russell Der eigentlich langsamer war als Antonellee in den PNNA Aber trotzdem ist immer geschafft hat sich da irgendwie aus der Affäre zu ziehen und ihm halt einfach ein heißes Duell zu bieten.

01:27:57: Das war einfach der Wahnsinn, ja?

01:27:58: Aber er war halt immer diesen Tacken langsamer so dass er eigentlich nie so richtig sicher war vor Antonelle.

01:28:04: Klar Boost Mode und so, der Overtake-Mode, der spricht natürlich dann auch für sich sonst wäre das vielleicht auch mal ein bisschen anders gewesen.

01:28:12: aber es ist halt so wie's ist.

01:28:13: also kann man jetzt treffig darüber spekulieren.

01:28:15: wenn das sich existiert.

01:28:16: wie wäre dann das Duell abgelaufen?

01:28:18: Es ist mir ehrlich gesagt auch total egal, weil es einfach super spannend war und ich hab's in einem Kommentar auch letztens oder heute geschrieben als wir das aufgenommen haben.

01:28:27: Peter Winsor wie er zitieren ihn ja manchmal der legendäre Englisch Formel I Journalist hat dieses Duell tatsächlich in eine Kategorie mit zum Beispiel Senna Post oder wie die großen halt alle geheißen Haben-Duelle in eine kategorie eingepackt Und natürlich ist das jetzt keine Fede Bissener Post, die über so eine lange Zeit ging.

01:28:47: Aber es fing ja alles mal irgendwo an

01:28:50: und... Noch nicht!

01:28:52: Das war auf jeden Fall Kategorie All Time Classics von der Intensität her.

01:28:56: Das ging runden, runden und wahrscheinlich wär's das ganze Rennen so gegangen?

01:28:59: Ich hatte auch kurz bevor Russell ausgeschieden ist, hatte ich dann Dave geschrieben und das geht jetzt noch vierzig Runden so halt.

01:29:04: also Es war unfassbar und ich...

01:29:07: Ich war mir übrigens sicher dass es da noch einen Kontakt gibt und dass die beide nicht das Rennen beenden.

01:29:11: aber Ja, ich dachte dann was anderes als an einen Defekt bei George Russell.

01:29:15: Also ich habe mir schon vorgestellt wie diese wirklich mal sich berühren und Toto Wollwut in Brandheifer wieder Dinge durch sie kriegen können.

01:29:22: Aber

01:29:22: das spricht halt auch einfach für die Klasse von Beinen?

01:29:25: Und auch dafür dass Attuna jetzt zwar ganz viele kleine Fehlöcher gemacht hat.

01:29:28: Deswegen hat der für mich keine zehn Punkte bekommen.

01:29:31: er war da immer so ein bisschen ungestümmt aber das gechnele ich ihm gar nicht wirklich schlecht an.

01:29:35: also diesen neuen Punkt ist nun auch wirklich auf allerhöchstem Niveau gemäckert weil im Fall von Russell Der hat halt mit seiner Klasse, obwohl er ein bisschen langsamer war.

01:29:45: Den Antonelli in Schach gehalten.

01:29:46: also kann man da auch sagen okay so gesehen zehn von zehn und Antonelly der hat einfach alles versucht und bisschen was ist halt schief gegangen?

01:29:53: Und natürlich musste sich ja irgendwie ausprobieren.

01:29:54: du kannst dann nicht immer dann mit dem Gefühl dann das Scannen beenden so Ja ok daher hätte ich es eigentlich probieren können und da hätte ich vielleicht auch noch irgendwas starten können.

01:30:02: und er macht's halt einfach und das ist wichtig.

01:30:04: Das Ding ist aber er macht es halt nicht auf eine Art und Weise die halt direkt irgendwie in einem Crash endet oder so sondern Es funktioniert halt.

01:30:12: Also es wird sicherlich auch nicht immer funktionieren über den Lauf der Saison, wenn das jetzt jedes Mal so weitergeht.

01:30:17: Aber es war einfach ein Genuss zuzuschauen und wie gesagt man kann beiden sicherlich zehn von zehn geben.

01:30:22: Wollt ihr jetzt mal ausführlich auch begründet haben aber ich habe dieses Duell geliebt und sich freue mich auf jedes weitere Rennen.

01:30:29: also die beiden werden uns doch viel Spaß bereiten.

01:30:33: Ganz ganz großes Kino, auf jeden Fall.

01:30:35: Wir waren da wirklich unter großer Anspannung vor unseren Fernsehen gesessen glaube ich und haben das verfolgt.

01:30:41: wie gesagt Ich war mir sicher es gibt einmal den Kontakt aber dann komme ich mal zu allen Punkten.

01:30:46: tatsächlich ja ich sehe es grundsätzlich ganz ähnlich wie du gebe allerdings tatsächlich George Russell die zehn in diesem Wochenende.

01:30:54: Kimi Antanetti kriegt neun Punkte.

01:30:56: Beides wirklich exzellent.

01:30:58: und für dieses Duell, was sie uns da präsentiert haben nicht im Gopri auch ja schon im Sprint also da hat es ja schon angefangen.

01:31:05: eigentlich hätten sich beide nochmal fünf Extra-Punkte verdient.

01:31:08: das war wirklich wirklich ganz großes Kino.

01:31:11: und noch mal fünf Punkte extra für Toto Wolfen die Mercedes Truppe die das halt zulässt Die beide frei fahren lässt.

01:31:18: Es geht um alles.

01:31:19: Es ist sehr früh, dass sie so ist.

01:31:21: Kann noch eine ganze Menge schief gehen.

01:31:22: also es ist ja gar nichts sicheres ist nirgendwo.

01:31:25: irgendwie zementiert das die jetzt da ein titel holen oder so Sie trotzdem frei fahren zu lassen Rechne ich dem team wirklich sehr sehr hoch an.

01:31:33: Das ist ein großer dienst.

01:31:34: dann der formel eins das ist ein grosser dienste auch an uns fans.

01:31:38: Ja dass sie uns sowas ähm ja genehmigen sag ich mal.

01:31:42: Es wäre ein leichtes zu sagen so hey leute position halten ist das Team zählt wir müssen das ergebnis maximieren bla bla bla.

01:31:48: haben in der Formel eins alles sehr schon x-fach gesehen.

01:31:51: kann man ja auch verargumentieren ist er auch irgendwie sinnvoll ist aber langweilig.

01:31:55: toto wolf sagt ne lasst die fahren die fahren rennen so langsam in die karre fahren ist alles cool.

01:32:01: wenn es einen kontakt gibt ich glaube dann kracht sie aber ordentlich hinter den kulissen.

01:32:06: Aber das Wissen und Respektieren bisher alle.

01:32:08: Also Toi, toi, toi!

01:32:09: Ich hoffe sehr dass es so weiter geht auf jeden Fall.

01:32:13: jetzt begründ ich aber mal kurz meine Punkte.

01:32:15: warum George Russell die zehn kriegt ist im Prinzip alles was du gesagt hast inklusive dieser wirklich abgebrühtheit.

01:32:22: Und er hat immer abgeliefert als es darauf ankam.

01:32:25: Er war in allen Sessions der erste er lag in Führung.

01:32:29: Er hat im Prinzip keinen Fehler gemacht, also es gibt nichts wo ich sagen könnte da muss sich immer ein Pünktchen abziehen.

01:32:35: Klar auch er hat sich zwei drei mal verbremst in die Haarnadel rein.

01:32:38: das haben wir aber an diesem Wochenende irgendwie alle.

01:32:41: Wir haben ja schon mehrfach gesagt der starke Wind der davon hinten kam war da wirklich unberechenbar für viele.

01:32:48: Ja Also dass diese Fehler muss man da komplett negieren und ansonsten habe ich nichts gesehen.

01:32:53: was ich sagen kann Lässt mich jetzt daran zweifeln, dass er sich hier die Bestnote verdient hat.

01:32:58: Also ein wirklich loop in reines Wochenende von George Russell bis zu diesem Ausfall.

01:33:04: Gut man könnte sagen, hat ihn kurz die Kontinence verloren und er hatte dieses Ding da durch die Gegend geworfen.

01:33:12: Das ist menschlich an dieser Stelle, denke ich.

01:33:14: Und das hat ja auch nichts mit seinen farbischen Qualitäten zu tun oder mit seiner Leistung an sich und die bewerben wir hier.

01:33:21: Deswegen... Zehn von mir für George Russell in diesem Wochenende.

01:33:25: Ja, dass Antonelli nur neun kriegt den Anführungsstrichen?

01:33:29: Das hat die Gründe!

01:33:31: Dass er A einen Ticken hinter George Russell war... Gut, auf dessen Parade Strecke und Antonelli war nah dran.

01:33:37: Das ist tatsächlich kein starkes Argument aber er war hinten dran.

01:33:41: die Zahlen geben das her.

01:33:43: Und diese Paarfehler ja?

01:33:44: Antonelli hat ein paar Fehler drin.

01:33:46: Du sagst er probiert sich aus dass es alles schön und gut.

01:33:49: das wollen wir auch sehen dass jemand da rein hält und drauf geht.

01:33:53: Aber gerade dieser eine Fehler zu Beginn des Rennens wo er wirklich haa scharf seinen Teamkollegen verpasst hat Das fällt schon ein bisschen in die Kategorie Rookie-Feder meines Erachtens nach.

01:34:04: Und das war jetzt auch eine maßgebliche Feder, wo ich dann gesagt habe so... Das sind jetzt aber keine zehn mehr tatsächlich.

01:34:12: So wundervoll alles statistisch auch ist, ne?

01:34:15: Viersiege in Folge WM-Führung und er würde es als heißer WM Kandidat gehandelt, völlig zurecht.

01:34:21: da würde ich vielleicht sogar mitgehen obwohl mein Tipp George Russell immer noch steht.

01:34:25: aber guck mir mal ja die große Dynamik kann sich da ja noch ändern.

01:34:29: Aber dass man da wirklich in so einer Situation zu einem Zeitpunkt im Rennen sich einen Lapsus leistet das kann auch sehr schnell sehr schief gehen.

01:34:38: muss er kein Riesencrash werden, aber es reicht ja wenn er sich dann wirklich so verbremst dass er dann den George Russell im Heck hängt beide fallen aus null Punkte und dann flippt Otto Wolf völlig zurecht aussah weil sowas ist unnötig.

01:34:51: das hätte nicht nötig gehabt.

01:34:52: Das hätte auch nicht sein müssen.

01:34:53: Er hat einfach auf seiner Linie anbremsen können.

01:34:56: wie auch immer möchte man jetzt im Detail gar nicht besprechen.

01:34:59: Das war auf jeden Fall ein Fehler, den ich deutlich gesehen habe bei Antonelli.

01:35:03: Ansonsten macht uns der Junge eine ganze Menge Spaß.

01:35:06: Auf jeden Fall Riesentalent!

01:35:08: Es wird toll zu sehen sein wie dieses Duell weitergeht.

01:35:11: Er hat jetzt einen entspanntes Polster in der WM-Wertung.

01:35:16: Mal gucken was er daraus macht... Ich möchte darauf hinweisen Max Verstappen hatte auch zu seiner Anfangszeit in der Formel I etliche Rennenbeendefehler oder Qualifying beendene Fehler in Monaco.

01:35:35: Das reicht im Monaco ja auch schon oft, wenn man nur auf Startplatz eins steht.

01:35:40: Er hat eine ganze Menge Piloten, die werden ihm das nicht so leicht machen und der Druck wird auch nur steigen auf diesen jungen Mann.

01:35:46: Ich freue mich mega drauf!

01:35:47: Ich bedanke mich für dieses tolle Show in Kanada, auf jeden Fall diese Insta geliefert haben.

01:35:53: Auch Anthony hat da natürlich großen Beitrag dazu geleistet.

01:35:56: Toll war toll und ich bin gespannt, wie es weitergeht.

01:35:59: Für hier machen wir einen ganzen Deckel drauf oder?

01:36:01: Ja

01:36:01: zu Sitz aus Warne.

01:36:03: sehr lange Episode aber er wird auch diesem epischen Grand Prix gerecht.

01:36:06: Sie sehen uns dann spätestens in der Vorberichterstandung für Monaco, aber dazwischen natürlich auch noch viele, viele interessante Episoden.

01:36:13: Wie gesagt die ganz große im Kreisfragen Episode kommt auch noch und natürlich zwischen Gründen.

01:36:16: wenn es etwas Interessantes gibt, News oder irgendwelche Hintergründe haben wir immer vor euch, es gibt eigentlich...

01:36:20: Eine Juridischepisode haben wir noch!

01:36:22: Hier

01:36:22: ja wäre ein Kanal-Gedritschaft abschließt, aber grundsätzlich könnt ihr hier immer mit drei bis fünf Videos pro Woche rechnen und dazu top noch Shorts.

01:36:30: also ihr seid auf jeden Fall versorgt gerne Abo da lassen und dann sehen wir uns entweder

01:36:34: in den Kommentaren

01:36:34: oder in einem der nächsten Videos.

01:36:36: Bis dann

01:36:37: Ja, bis dann.

01:36:38: Ciao ciao!