Wer verdient die Bestnote im Fürstentum? | Fahrernoten Monaco

00:00:02: Eine neue gute Fahrernoten.

00:00:03: Diesmal zum großen Preis von Monaco und ihr kennt das Spiel, wir bewerten alle Zweiundzwanzig Fahrer auf einer Skala von Eins.

00:00:11: Das ist dann schlechteste Bestehen, das ist das Maximum.

00:00:13: Und wie?

00:00:14: wir werden es nach Fahrerleistungen nicht nach Positionen sonst wäre das ganz sehr reißig witzlos.

00:00:18: und Wir legen wie immer los mit der Mannschaft die am Ende der Konstrukteurstabelle steht und kämpfen uns sozusagen Stück für Stück nach vorne auf Platz eins.

00:00:28: und in der Mitte des Videos spielen wir uns der beliebte im Kreisfragen Quiz, wo Dave und ich uns jeweils eine Formel eins Wissensfrage stellen.

00:00:36: Und hat nicht viele Klicks momentan.

00:00:39: aber wir haben eine ja Kompri-länge Episode Abendfüllende.

00:00:44: die machen wir einmal im Jahr.

00:00:45: Die könnt ihr gerne wenn ihr auf unserem Kanal nachschaut.

00:00:47: Wir verlinken es auch nochmal hier ganz anschauen.

00:00:50: Ja so ein bisschen so nischen Ding.

00:00:52: Aber Wenn Ihr auf Formel Eins Quizzes steht dann schaut da gerne mal rein und damit geht's los!

00:01:02: Wie immer, ja.

00:01:04: Ganz hinten Estemani Kedilek.

00:01:07: Nicht Estematin und zwar aus einem Grund.

00:01:09: Fernando Alonso hat sozusagen am grünen Tisch dann noch ein Pündchen abgestaut.

00:01:14: Und deswegen ist Kedylek jetzt nach hinten gefallen die einzige Mannschaft mit Nullpunkten.

00:01:20: hätte es ja anders kommen können denn eigentlich kurz vor oder kurz nach Rennende bei der Peppers Dänige, die das letzte Pinkel abgeschraubt hatte und so ist das Ganze jetzt aber nochmal verschoben worden.

00:01:30: Denn Paris hat auch noch mal eine Strafe bekommen und dementsprechend ist nach hinten gefallen.

00:01:35: So ließ sich das ganze folgendermaßen.

00:01:38: Sehr Schöpheres, der Quali und Fünfzenter im Rennen und Walter Rebotters.

00:01:42: Sein Teamkollege, zwanzigste in der Qualie und im Renn dann relativ früh ausgeschieden.

00:01:47: Bei dem kommt so einiges zusammen.

00:01:49: Eines habe ich schon gesagt für die, die es noch nicht wissen.

00:01:51: Es gab ja Gerüchte, dass Walter Rebottas jetzt schon dennächst auf einem heißen Stuhl sitzen könnte und rausfliegt.

00:01:58: Und da hat Teamchef Graham Loudon einen Riegel vorgeschoben und gesagt nein man plant auch nächstes Jahr tatsächlich mit und mit Paris.

00:02:06: Und Paris sowieso, da macht er sowieso ein super Job!

00:02:08: Und eine Sache darf man ja nicht vergessen, die beiden wurden ja auch deswegen geholt weil sie nicht nur schnell sind vermeintlich zumindest.

00:02:15: Portas jetzt momentan nicht so sehr sondern vor allem weil Sie eben Entwicklungsarbeit super leisten können weil sie vor allen zu erfahren sind.

00:02:21: beide haben wir jeweils in Teams im Fall von Walter wie Portas bei Mercedes, im Fall vom Paris bei Red Bull als Zweitfahrer sozusagen tätig gewesen Weltmeistertitel am Fließband geholt haben und das natürlich extrem wertvoll für die Entwicklung, auch für die Infrastruktur fürs Aufbauen.

00:02:40: Also das sind beide in der Hinsicht unfassbar wertvoll für Cadillac und deswegen kann man das schon ganz gut nachvollziehen.

00:02:47: also so viel dazu Dave.

00:02:48: jetzt geht es an den Noten.

00:02:49: was gibt's denn in den Beinen?

00:02:50: Ja, pass auf.

00:02:51: Ich gebe Sergio Perez für dieses Wochenende in Monaco nur sechs Punkte ist relativ wenig.

00:02:57: aber ich begründere auch gleich warum.

00:02:59: weil zu viel Bottas kriegst du ja noch weniger.

00:03:01: dem gebe ich drei Punkte.

00:03:03: bei Bottas kann man das relativ schnell abfrühstücken.

00:03:07: Der war langsam, das ganze Wochenende hat im Qualifying nur die beiden ersten Martin sind es sich gelassen.

00:03:12: Die ziemlich hoffungslos unterwegs waren.

00:03:15: und wenn man schon ein bisschen Pechstwäne hat dann kommt alles dicke.

00:03:20: er hat auch noch technische Probleme zu beklagen.

00:03:22: in Rennen konnte er dann gar nicht zu Ende fahren.

00:03:26: Dementsprechend wirklich, ja, Maui-Maui drei Punkte von mir für ihn.

00:03:30: Er musste langsam ein bisschen liefern wenn er sich behaupten möchte, wenn er selbst diese Gerüchte um seinen Sitz da ein bisschen im Keim ersticken will.

00:03:39: Ja ich bin eigentlich schon sicher dass er das kann und ich weiß nicht woran es liegt, dass er's nicht zusammen kriegt.

00:03:44: im Moment Gucken wir mal, das nächste Rennen steht da schon vor der Tür.

00:03:49: Barcelona kann es sich dann wieder beweisen und die Erfahrung du hast es angesprochen?

00:03:54: Die haben eigentlich beide und Sergio Perez damit schwenke ich jetzt mal um.

00:03:59: ja hat diese Erfahrung ein bisschen vermissen lassen.

00:04:01: tatsächlich deswegen kriegt er von mir auch nur sechs Punkte für dieses Wochenende.

00:04:05: eigentlich was fahrerisch Sehr sehr gut, er war schnell.

00:04:08: Er hat sogar Oli Bärmen im Haar hinter sich gelassen.

00:04:11: Gutes Woran das liegt werden wir dann gleich bei Haars noch mal ein bisschen erörtern.

00:04:15: aber trotzdem ja im Qualifying.

00:04:16: P-Achze in einem Cadillac ist durchaus allerernt wert.

00:04:20: Aber er hat zum Rennen dann selber weggeworfen.

00:04:22: Er hat zweimal den gleichen Fehler gemacht in einem Rennen, das kommt selten gut da!

00:04:28: Das haben wir nämlich in der Analyse unterschlagen.

00:04:30: Er hatte sich zweimal falsch auf dem Startplatz gestellt bzw.

00:04:34: auf den falscher Startplatz gestellen wurde, zweimal dafür bestraft... Das hat dann am Ende seine an sich sehr gute Leistung zu Nichte gemacht.

00:04:42: Er hätte den ersten Punkt holen können für Cadillac, denkwürdiger Moment.

00:04:46: Stattdessen steht Cadillak jetzt sogar ein Platz weiter hinten in der Konstruktorswertung.

00:04:50: Sie haben null Punkte.

00:04:52: Den einen Punkt hat dann ausgerechnet der ersten Martin von Alonso abgestaubt.

00:04:56: Das ist

00:04:57: immer da, wenn es irgendwie geht.

00:04:59: Ja genau das ist halt super bitter für Paris und für Cadillac.

00:05:03: aber so ist es nun mal.

00:05:04: man muss es halt zusammen bringen gerade an so einem Chaoswochenende mit vielen Ausfällen und viel Tohova Bohu.

00:05:10: So eine Chance kommt nicht so schnell wieder für Cadilac.

00:05:13: die hätte Paris tatsächlich nutzen müssen.

00:05:16: er hätte sie auch nutzen können.

00:05:17: vom Speed her.

00:05:18: die individuellen Fehler ja die sind dann schuld dran.

00:05:21: wie siehst du's denn?

00:05:23: Bisschen anders, wenn ich ehrlich bin.

00:05:24: Ich gebe Paris tatsächlich acht Punkt und Bottas drei.

00:05:27: beim Bottas.

00:05:28: Ich fange auch mal mit ihm an ja der hatte Probleme mit der Bremstemperatur.

00:05:33: muss das Auto dann abstellen?

00:05:36: Ja insgesamt war es aber halt keine besonders herausragende Leistung.

00:05:40: da ist wahrscheinlich einfach die Entwicklungsarbeit Das was er wertvoll momentan beiträgt und des Feedback.

00:05:47: Was die Schnelligkeit angeht, da ist ja jetzt die ganze Saison schon hinter Paris sozusagen und muss sich da ein rein.

00:05:52: Aber vielleicht sind ja auch intern so ein bisschen die Fokussierungen etwas unterschiedlich.

00:05:58: Man experimentiert vielleicht mit unterschiedlichen Dingen.

00:06:00: also so hundert Prozent können wir das nicht wissen.

00:06:02: Aber wir müssen mit dem arbeiten, was wir haben.

00:06:03: Bei Paris ist es so auch der hat über Probleme geklagt.

00:06:07: Tatsächlich stand's da auch zur Debatte dass man zwischendurch das Auto abstellt.

00:06:11: Da ging es um Vibrationen am Auto.

00:06:12: Er muss aber gesagt so der Rista war ganz schlecht, aber die erste Runde von ihm war super.

00:06:18: Hat einige Autos auch überholt und am Ende ja auf der Strecke zumindest mal auf Platz zehn abgeschlossen und auch den Teamchef.

00:06:29: Cecho hat wirklich fantastisch, ist fantastisch gefahren und hat mehr Positionen gut gemacht.

00:06:36: Und jetzt zittat Grammi Lauden.

00:06:38: es ist wirklich sehr schade dass die Strafe uns nach hinten geschmissen hat.

00:06:45: Es war ein Kampf von Perrest der sich angeführt hat, als würde ich um ein Genzi kämpfen und ich habe es eigentlich auch so gesehen.

00:06:53: Deswegen gebe ich ihm die acht Punkte.

00:06:54: Man kann aber halt nicht weggegeben.

00:06:57: Ich war schon irgendwie drauf und dran im Neunzeigeben, aber es waren ja ein paar Fählärchen dabei, die ich immer mal nicht weiter anrechnen, als dass ich ihn jetzt von neun auf acht abgewertet hab was ich wie gesagt im Kopf hatte vielleicht eben noch zu geben weil er halt wirklich mit einem Auto... zu kämpfen hat, dass ihm nicht wohlgesonnen ist.

00:07:16: Lass uns mal so ausdrücken und kann man so

00:07:18: formulieren?

00:07:19: Dann würde ich sagen gehen wir zur nächsten die mit ihren Autos auch mindestens genauso zu kämpfen haben das sind die Kollegen von Aston Martin und Fernando Alonso hat es ja das Schier unmögliche gemacht und da sieht man schon was das für ein Kaliber von Fahrer is.

00:07:30: auf der einen Seite Paris ist ja da dementsprechend dann auch nicht viel schlechter wenn er mit dem Kelli legt da so weit vorne rumtun und dann vorgestrichen Ja, natürlich mit freundlicher Hilfe in dem Fall von Peres und noch ganz vielen anderen die ausgefallen sind.

00:07:43: Aber im Monaco muss das ja erst mal schaffen!

00:07:45: Und wie gesagt, die zwei Teams sind ich glaube, ersten Martin ist da so ein bisschen schlimmer dran.

00:07:51: Die haben ja also wirklich Autos...die kannst du eigentlich auch als Strafenwerten irgendwie ne?

00:07:56: Also da brauchst du keine Drive-Thru-Pennetee.

00:07:58: Endlich kämpft er.

00:07:59: Genau, also das ist man genug gestrafft.

00:08:02: Da haste

00:08:02: pro Runde eine fünf Sekunden Strafe fast

00:08:05: Ja, also kommt wirklich fast nah dran wenn man sich so die Qualiziten anschaut.

00:08:09: Also alle zwei Runden einmal fünf Sekunden Strafe... Das ist eigentlich irre, ne?

00:08:13: Wenn man es mal so ausrückt, sehr gut getroffen von Dave gerade.

00:08:17: und ja schauen wir mal!

00:08:18: Also faktisch einen Punkt auf dem Konto, Fernando Alonso, ein Zwanzigste in der Quali Zehnte am Rennen dann und Lance Stroll, Zweiundzwanzigstein Quali.

00:08:26: Und im Rennen ausgeschieden der ist ja da an dieser Stelle rausgeflogen wo er Asphalt nach und war aufgebröckelt ist.

00:08:33: Ein kurzer Nachtrag.

00:08:34: Perras hat es auch schon mehr runden vorher gesagt und durchgefunkt dass man da aufpassen sollte und das mal schauen sollte.

00:08:42: Das wurde dann auch lustigerweise auf Instagram von einem oder anderen Account Dann noch mal thematisiert nach dem Sonntag und das hat Sergio Pérez sogar reposted.

00:08:52: Also der ist anscheinend auch mit wachem Auge unterwegs, aber jetzt erstmal die Noten von den ersten Martin Fahrandt von Dave.

00:08:59: Schaut's aus, Fernanda Alonso kriegt von mir nahezu die beste Note in neun Punkte für diese Mamut-Leistung in Monaco.

00:09:07: Landstroll macht es wie Bottas, der kriegt leider nur drei Punkte.

00:09:12: Können wir auch da mit Landstroll anfangen, was es zu sagen gibt.

00:09:15: Er ist letzter geworden in der Quali, einmal mehr gebügelt von Alonso... Oh Gott sorry!

00:09:21: Und ja im Rennen hat er dann diesen Unfall gehabt, dadurch ist er aufgefallen.

00:09:26: Ansonsten war's mal wieder eine ziemlich maule Vorstellung.

00:09:30: Keine Ahnung, er fährt halt irgendwie mit, er schwimmt irgendwie mit und wenn er nicht gerade irgendwie einen super guten Tag und richtig Bock hat, dann ist das alles meistens ziemlich Trist, was der gute Stroller abliefert.

00:09:41: Das Material ist miserabel.

00:09:43: ja das muss man natürlich zu gut erhalten.

00:09:45: aber Alonso kriegt mir den gleichen Material auch andere Dinge hin wie mies übrigens das Material ist mit dem die da kämpfen zumindest motorenseitig haben wir auch kürzlich in einer schönen Episode für euch zusammengestellt warum Honda so schlecht ist dass sie da eine extra Kategorie aufgemacht haben die vier nämlich wenn es um die Nachbesserung am Motor motor angeht.

00:10:05: Jetzt können wir euch hier anschauen, Sebastian verlinkt es euch mal.

00:10:07: Ich will jetzt gar nicht zu sehr darauf eingehen aber das Handicap ist riesig!

00:10:11: Wir haben's gerade schon ausgemalt.

00:10:13: Was der Kollege Alonso da veranstaltet hat, das war natürlich um Welten besser.

00:10:17: ich gebe ihm trotzdem keine Zehn.

00:10:19: ja dafür hätte er meines Erachtens nach dann auch im Qualifying schon den ein oder anderen Baum ausreißen müssen für diese absolut herausragende Zehnen.

00:10:27: dann Es war trotzdem super super Rennen immerhin, er war vorletzter in dem Qualifying Da war wahrscheinlich einfach nicht mehr drin im Auto Im Rennen.

00:10:36: trotzdem er hat selber gesagt, er ist volles Risiko gegangen bei Allstaats.

00:10:40: Er ist irgendwie trotzdem cool geblieben und erst heil durchgekommen.

00:10:43: Er war auch in Runde drei schon an der Box dreifengewechselt.

00:10:47: Der erste, der regulär an der box war und gewechselt hat.

00:10:50: Wir hatten ja noch zwei oder drei Piloten die dann gleich nach einem kleinen Täter-Tat an derbox waren.

00:10:56: aber auch das Team, also die ganze Mannschaft hat da voll auf Risiko gespielt.

00:11:01: Es hat sie ausgezahlt.

00:11:02: ein Alonso fährt deine fiskante Strategie dann auch erfolgreich zu Ende belohnt mit einem Punkt.

00:11:07: ich hoffe dass motiviert die ganze mannschaft.

00:11:09: Alon so sowieso.

00:11:11: und auch Lenz Scholl hat sich geäußert.

00:11:13: er hat gesagt er kann es kaum erwarten bis die Upgrades ans Auto kommen.

00:11:18: Das soll übrigens kurz vor der Sommerpause dann der Fall sein.

00:11:22: Erfreulicherweise war auch Adrian Nui an der Strecke diesmal wieder, er war ja ein Zeilen lang krank und da haben wir uns Sonnen gemacht und eine entsprechende Episode.

00:11:30: Ihm geht's wohl so weit in Ordnung, er hat gesagt, er arbeitet die ganze Zeit rund um die Uhr fleißig an den Upgrades, die eben vor der Sommepause ans Auto kommen sollen und der Optimismus kommt schimmer zu langsam bisschen durch bei Aston Martin oder?

00:11:44: Ja!

00:11:44: Und damit zu meinen Noten, ich geb auch Alonso neun.

00:11:47: Du hast ja eigentlich auch schon alles gesagt hat da die genaue wichtige Entscheidungen getroffen war auch sehr aggressiv.

00:11:51: die Strategie da so früh in die Box zu gehen dann eben draufzusetzen deinem Prinzip bis zum Schluss durchzufahren aber war natürlich clever weil man davon ausgehen konnte dass es SafetyCast gibt und dementsprechend alles richtig gemacht.

00:12:04: Und du musst das machen.

00:12:06: wenn das Auto nix hergibt wird dann auch der Mut belohnt in dem Fall.

00:12:10: Landstroll habe ich fünf gegeben, also damit ein bisschen mehr als du.

00:12:14: Ich fand jetzt nicht so ganz katastrophal, er hat auch sehr viel zu kämpfen gehabt mit der Inkonsistenz des Autos.

00:12:20: da hat er gesagt gerade bei den Beschleunigen und beim Herunterbremsen ist das Auto in jeder Kurve verhält es sich irgendwie anders ja?

00:12:28: Und Klaas und Fernando Alonso kann mit seiner Klasse das wahrscheinlich einfach besser ausgleichen.

00:12:32: aber man muss trotzdem sagen, also Landstroller Er ist kein Topform der Einsfahrer und also außer wenn er einen Sahnetag hat, dann kann er immer wieder Akzente setzen aber es auch keine absolute Graube.

00:12:45: Und solche Geschichten gelb würde ich dann schon eher dem Auto zuordnen.

00:12:51: und auch andere Fahrer, sei es ein Leclerre oder auch Max Verstappen die haben, wenn das Auto mal wirklich gar nichts traut durchaus Fehler drin die sie normalerweise nicht haben.

00:13:00: Und ja, Stoll hat auch so Passagen in der Saison.

00:13:02: Diese Saison bisher noch nicht, wo er dann gefühlt jedes Rennen ausredet oder tatsächlich auch crashed.

00:13:08: aber schauen wir mal hier gebe ich immer mildere Umstände und damit sind wir bei Audi.

00:13:14: Die haben sogar schon zwei Punkte aus dem Konto.

00:13:16: Dieses Mal hat es leider nicht gereicht.

00:13:18: Der elfte Platz dieser Verfluchte, den Hülkenberg normalerweise immer erbt oder einfährt, den hat dieses mal Brotolito bekommen aber eins nach anderem.

00:13:26: Nico Hültenberg, Dreizinter in der Quali und auch dreizehnte im Rennen und Gabio Brotoli tut sechzehnter in der quali-und elfter im Rennen.

00:13:34: Ja das gibt's ja im Bein.

00:13:36: Also Nicoltenberg kriegt von mir sieben Punkte für dieses Wochenende.

00:13:40: Gabi Bottoleto gebe ich am Ende des Tages doch fünf, habe auch ein bisschen mit mir gehadert.

00:13:46: Gabibottoleto fangen wir noch damals an.

00:13:48: der hatte einen schmerzhaften und kostbaren Ausflug in die Leitplanke im Qualifier hat dafür eine Unterbrechung gesorgt ist Ironischerweise dann trotzdem ins Q-Zwei gekommen, weil seine Zeit die er vorher gesetzt habe gut genug war.

00:14:02: Aber natürlich kannst du das nicht bringen.

00:14:05: Gerade in Monaco ist es natürlich wichtig sich so weit wie möglich vorne zu platzieren und zu qualifizieren.

00:14:10: Das ist ihm nicht gelungen.

00:14:11: Er warte auch sehr selbstkritisch mit sich selbst natürlich.

00:14:15: Klar hat sich da ja die Verantwortung für den Unfall übernommen Und ja, sich da selbst in die Schuld genommen.

00:14:22: Ja es hilft am Ende trotzdem nichts von plant-sechzehn loszufahren ist dann halt schwierig.

00:14:27: er hat aber trotzdem tapfer durchgehalten im rennen und wurde dann so ein bisschen nach vorne gespült fast in die punkte was das gesagt Platz elf, aber rein von der Pace her ist ein Audi natürlich deutlich schneller als ein Cadillac.

00:14:40: Der da regulär vor ihm ins Ziel gekommen ist.

00:14:42: mit Sergio Perez und auch als sein Alonso machen wir uns nix vor.

00:14:46: also es war keine Glanzvorstellung.

00:14:48: er hat dann das Beste draus gemacht am Sonntag.

00:14:50: Aber naja Manik Rökenberg hat das Schicksal zugeschlagen.

00:14:54: Er war im Coli auch gar nicht so gut unterwegs.

00:14:57: ich hatte ja gehofft und den Verdacht gehabt vor dem Wochenende, dass Audi gut aussehen könnte in Monaco.

00:15:04: Er zählt die Motorleistung nicht so viel.

00:15:07: es sah auch ganz gut aus.

00:15:08: eigentlich ja im freien Training.

00:15:09: ich dachte schon Top Ten für beide ist möglich war dann im Qualifying leider doch nicht möglich.

00:15:15: auch höhlkeh nur dreizinter im qualifying Da hat er sich wahrscheinlich selber auch geärgert drüber, trotzdem im Rennen saubere Vorstellung bis zum Ende dann.

00:15:26: Nach dem Restart gab es einen großen Stau in der Haarnadel und die Krökenberg wurde mehr oder weniger eine Linie aufgezwungen.

00:15:38: Es war nur noch innen Platz.

00:15:40: erst nach innen gefahren Lenkt da voll ein, wie es alle machen und Carlos Sainz da ein paar Meter vor ihm war hat die Außenlinie gewählt.

00:15:48: Und naja lässt sich das absolut nicht verhindern dass ich diese beiden Linien irgendwann kreuzen.

00:15:55: Hülkenberg hätte vielleicht bremsen können dann wäre eben aber von hinten wahrscheinlich noch jemand drauf gefahren.

00:15:59: also er war da gefangen.

00:16:00: ja also blöde Situation.

00:16:02: er hat's trotzdem einigermaßen so gedreht dass da eben nicht allzu viel passiert ist zumindest an seinem Auto.

00:16:09: Carlos Sains hat natürlich erwischt.

00:16:11: Das hat dann die Rennleitung ziemlich hart bestraft, mit einer zehn Sekunden Strafe und dadurch ist Höckenberg aus den Punkten gefallen.

00:16:18: Es war mal wieder eine verpasste Gelegenheit leider für Audi.

00:16:22: Du hast gesagt sie haben zwei Punkte auf dem Konto, die rühren noch vom ersten Saisonrennen als Portoletto oder zwei Punkte geholt hat.

00:16:28: Mit Platz neun.

00:16:29: es hätten schon viel mehr sein können und in Monaco definitiv sein müssen.

00:16:34: ja das war eine große Gelegenkeit.

00:16:37: Die Rennkommissare hatten was dagegen.

00:16:38: aber ich rede viel.

00:16:40: Was sagst du denn zu den beiden?

00:16:43: Ein bisschen beide kriegen bessere Noten von mir als von dir, aber der Abstand ist ja gleiche und zwar gebe ich Höckenberg-Achtpunkte und Sechs Punkte für Bortoleto.

00:16:51: Du hast eigentlich alles schon gesagt.

00:16:52: also Borto Letho hat eben in der Quali so ein bisschen besseres Ergebnis weggeschmissen.

00:16:57: Hat dann natürlich auch das Problem gehabt dass er aus der Boxinggasse starten musste und deswegen eben sich schwer getan hat nach vorne zu kommen die Pays.

00:17:03: Er hat Ellen McNichtern der Race Director von Auli gesagt war eigentlich da und das Ergebnis des Schwiegel nicht sozusagen.

00:17:09: wahre Kräfte verhält das wieder sozusagen.

00:17:13: Ja, ist auf jeden Fall etwas wo man hoffnungen haben kann für die nächsten Rennen.

00:17:20: Der eine oder andere hat ja bei uns die Kommentare geschrieben zur Rennanalyse dass auch die Strategie von Audi nicht die allerbeste ist und wir hier in der Saison aus schon bemerkt.

00:17:30: Ich glaube, wenn ein bisschen weniger Pech dabei gewesen wäre, wären sie auch wahrscheinlich beide in die Punkte gekommen.

00:17:35: Also auch Gabriel Bortoleto hat ja eigentlich eine gute Recovery hingelegt.

00:17:39: Wenn man sich das mal so anschaut, klar natürlich profitiert von denen, die vor ihm ausgeschieden sind und Schrafen geklickt haben aber auf der anderen Seite hat er ja auch Pech gehabt.

00:17:47: also so gesehen Ja, war es schon aus meiner Sicht trotzdem solides Rennen vor die Jem.

00:17:51: Wir sind angekommen bei Williams, die haben schon elf Punkte auf dem Konto und da ist es so, CardoScience, zwölfter in der Quali- und im Rennen dann sehr spät rausgeboxt worden gleich von zwei Fahrern eine auf den Deckel geklickt und dann ging's nicht weiter muss sich dann sehr schnell was auch gut gemacht hat von der Strecke entfernen.

00:18:06: Albonn ist ein Platz vor ihm in der quali praktisch gelandet und damit auf Platz elf und achter und dann solide Punkte nach Hause gefahren im Rennen.

00:18:17: und da muss man schon sagen, das war eine solide Vorstellung von Williams.

00:18:21: Die konsolidieren sich so langsam wieder als gutes Mittelfeldteam.

00:18:25: ja dass oben guckt er regelmäßig fährt.

00:18:28: mal schauen ob es noch weiter nach vorne geht.

00:18:30: ich denke da ist gutes Potenzial da.

00:18:32: Und was man auch gleich vorwegnehmen kann die beiden haben ja auch sozusagen, im Jahr zweitensundzwanzig viele Leute gemachten, die sich da gegenseitig Rückenbeckung gegeben haben.

00:18:41: Da ist immer der eine ein bisschen langsamer gefahren, damit der andere sich über so fünf Hunden ungefähr dann einen Pizstop-Pest daraus fahren kann.

00:18:49: und das funktioniert ja in Nolaco tatsächlich sehr gut.

00:18:52: Aben ist da auch teilweise ziemliches Risiko gegangen und ich glaube es war mit Lintblatt.

00:18:57: Da hat er sich dann irgendwann verkalkuliert.

00:18:59: den muss er dann vorbeiziehen lassen.

00:19:01: Das hat ja schon so ein bisschen kompromittiert.

00:19:03: Aber was man auch sehen konnte, auch wenn Elbin sich generell ein bisschen geärgert hat am Funk.

00:19:08: Was irgendwie in den letzten zwei Jahren auch Einzug gehalten hat anscheinend oder vor allem diese Saison der Schimpfter schon wirklich deutlich mehr als das von ihm eigentlich gewohnt ist... Nichtsdestotrotz in dieser roten Flackenfase, da waren beide in der Box gestanden und haben sehr konzentriert mit dem Team-Schrift gesprochen.

00:19:26: Mit James Walts und haben auch einen sehr harmonischen Eindruck gemacht.

00:19:30: Das ist sehr koncentriert aus dem ein oder anderen Interview vom Williams Channel auf YouTube.

00:19:35: Da kann man tatsächlich eine sehr gute Teamkrimi zwischen diesen beiden Fahrern rauslesen.

00:19:40: also da ist eigentlich das Fundament sehr gut.

00:19:43: jetzt habe ich viel geredet bevor wir überhaupt in die Punkte gehen aber es war mir wichtig.

00:19:46: deswegen jetzt Feuer frei, was sind deine Noten?

00:19:49: Wunderbar, da muss ich nicht mehr so viel erklären.

00:19:51: Das passt schon.

00:19:51: Meine Punkte für die beiden sind Sechs für Carlos Sainz an diesem Wochenende und gute sieben für Alex Elborn.

00:19:59: Liegt hauptsächlich daran dass sich das Gefühl hatte, dass Alex Elborne endlich mal wieder zumindest ein Hauch vor Carlos Sains war.

00:20:06: Generell das ganze Wochenende was die Pays angeht.

00:20:09: Sie waren nah bei Sammeln aber Elborn war halt immer dieses kleine Stückchen schneller gefühlt.

00:20:15: Endlich Mal wieder.

00:20:16: Carlos Saines hat ihn daher wirklich ziemlich alt sehen lassen in der jüngeren Vergangenheit.

00:20:20: Das geht also aufwärts.

00:20:21: für Alex Alban toll, er hat es dann auch zum Glück oder mit ein bisschen Glück nach Hause gefahren.

00:20:26: das Ergebnis Es hätte eigentlich doppelte Punkte sein müssen auch für Williams.

00:20:31: Sie haben es toll gemacht, du hast das ja gerade schon dargestellt.

00:20:34: Teamwork wird da groß geschrieben.

00:20:35: sie haben sich beide sehr fair daran gehalten einander dann noch wieder vorbeigelassen.

00:20:40: also intern ist da wirklich alles im reinen.

00:20:43: Das macht James Waltz super gut der hat da alles in Griff wie's scheint auf jeden Fall.

00:20:48: Carlos Heinz hat einfach Pech hinten raus.

00:20:50: Er ist schon angedeutet erster die in der Hülkenberg umgedreht und zwei Kurven später.

00:20:54: ich glaube Colapinto war's.

00:20:57: Ja, tolles Stoß für das Rennen von Carlos Sainz.

00:20:59: Bitter!

00:21:00: Da ist eine Serie gewissen erst tatsächlich in jedem Monaco-Rennen, dass er bisher bestritten hat, in die Punkte gekommen.

00:21:05: Bisher?

00:21:05: Ah, im Jahr zwanzig, eben nicht.

00:21:08: DNF achtrundenvorschluss.

00:21:11: Bitte aber trotzdem eigentlich eine solide Leistung auf jeden Fall.

00:21:16: Alex Elbon wie gesagt ein Pünktchen besser in meinen Augen, aber viel war da nicht dazwischen bei dir auch nicht

00:21:23: Nee, und ich gebe ihn aber tatsächlich deutlich mehr Punkte.

00:21:25: Und zwar klickt Albin von mir neun und Sainz von mir acht und es ist gar nicht so viel anders wie jetzt.

00:21:32: deine Erklärung sozusagen.

00:21:34: Aber die Leistungen Ja oder.

00:21:37: ich bin heute ein bisschen freigebiger aber ich kann's auch gut erklären.

00:21:40: also Ich finde gerade Albin hat einen super Rennen gemacht.

00:21:43: er hat auch selber von sich gesagt und das sehe ich auch sowas am bestes Rennen dieser Saison zumindest.

00:21:47: Und er hat auch mit Energiemanagement Probleme zu kämpfen.

00:21:51: Er gab es ja früh im Rennen schon und war deshalb auch ein bisschen wütend, dass er da sozusagen dann den Bremsblock oder Bremspock spielen sollte gegen Lindblatt für Science weil er einfach nicht das Science nicht gönnt sondern der Meinung war, dass mit diesem technischen Problem, mit dem er dazu kämpfen hatte, einfach ein bisschen leichtsinnig sei Hat am Ende dann für ihn zumindest paradoxerweise ganz gut geklappt.

00:22:18: Er hat ja später nochmal die Position mit Seins getauscht und bei Seins war es halt so, er hatte eigentlich auch alles richtig gemacht.

00:22:25: im Großen und Ganzen wurde dann erst von Hülkenberg geboxt und am Ende hat er vom Kulapinto noch den in China Schlag bekommen, wo's dann nicht mehr weiter ging und ändert aber nichts an seiner Leistung.

00:22:36: Der Punkteunterschied kommt eben dadurch zustande.

00:22:38: Es sind ja eigentlich Informationsflug unterwegs gewesen Aber Seins Insgesamt ein bisschen langsamer an dem Wochenende als Elbin.

00:22:45: Und da hat sich Elbin tatsächlich das auch verdient und einfach immer wieder nur Glückwischung und Lebens, was sie dafür ein tolles Fahrradur haben.

00:22:51: Auch wenn Elbin jetzt ein bisschen gebraucht hat um wieder in die Spurt zu finden vielleicht hat er es ja jetzt so langsam sich eingegruft und Barcelona sollte eigentlich eine Strecke sein, den Williams ein bisschen besser liet wahrscheinlich.

00:23:02: Haben wir zum guten Motor inzwischen wissen wer dass ist der zweitbeste ist?

00:23:07: Das Set-Up passt, dann können da vielleicht auch wieder Punkte drin sein und bei Haas wird man sich bestimmt Hoffnungen machen.

00:23:14: Zurecht auch in Molacols auch wieder voll Punkte gereicht natürlich da auch wieder.

00:23:20: ohne die das ganze Chaos gegeben hätte wäre es nicht so gekommen.

00:23:23: Und Glück und Freude dieses Mal sehr weit auseinander!

00:23:25: Einzwanzig Punkte auf den Konto.

00:23:27: Oconnseptzer in der Quali neunter im Rennen ist da sehr weit nach vorne gekommen hat aber auch eine gute Figur gemacht.

00:23:32: und Olli Bärmen der hat kein gutes Wochenende gehabt Ganz der wenigen, wo Okon dann im Endeffekt schon deutlich besser unterwegs war.

00:23:40: Der Qwali und den Rennen dann ausgeschieden.

00:23:43: Wenn es mich jetzt nicht komplett täusche, schau gerade auch noch mal rein.

00:23:47: Relativ früh auch.

00:23:49: Ja das war dann so ungefähr in Runde dreißig, muss das gewesen sein?

00:23:53: Also da waren aber auch nicht besonders weit vorne.

00:23:55: also es wäre so oder sehr schwierig geworden für Bärmen da irgendwo in die Nähe von Okon zu kommen.

00:24:01: und jetzt ist es Zeit für Punkte!

00:24:03: Meine Punkte für die beiden lauten, sieben für Esteban Okon und drei für Oli Bergen.

00:24:08: Das war ein komplett vergurktes Wochenende für den jungen Briten.

00:24:12: Sehen wir sehr selten von ihm ist natürlich schade.

00:24:15: es ist ausgerechnet dann beim Glamour Grand Prix Monaco passiert wo dann wirklich alle extra genau drauf gucken kann aber passieren immer noch sehr junger muss noch viel lernen und das hilft da natürlich nicht wenn man innen Training Sessions, schon mal die Leitplanken küsst hier und da.

00:24:30: Das ist ihm passiert dieses Mal.

00:24:32: Und dann tut man sich schwer mit dem Selbstvertrauen.

00:24:34: Dann weiß er auch nicht so recht ob das Auto dann wieder ordentlich zusammengebaut wurde.

00:24:39: Man braucht Rhythmus, man braucht Vertrauen ins Materialen.

00:24:41: Wenn das einmal weg ist im Monaco, dann bist du einfach in einem Teufelskreis.

00:24:45: Ich glaube das haben wir gesehen.

00:24:46: Er hatte dann wirklich den Rest des Wochenendes immer das Nachsehen irgendwie.

00:24:52: Er konnte damit seinem Auto nicht mehr ordentlich umgehen.

00:24:55: Bremst man ein bisschen früher oder weiß nicht so recht wo muss ich jetzt einlenken?

00:24:59: und dann summiert sich das halt sehr, sehr schnell.

00:25:02: Ich glaube es muss er abhaken dieses Wochenende, das war einfach nix.

00:25:06: Ich glaub das kann aber auch bei Esteban Ocon Leafs erstmal gar nicht so viel besser wenn Oliver Mann massive Probleme hat in sich auf Neunzehn qualifiziert Nur siebzentter ist, sag ich mal.

00:25:18: Sieht das auch nicht allzu gut aus.

00:25:20: aber Okon hat zum einen ein gutes sauberes Rennen gefahren und zum anderen hat die Strategien ja laufer müller dürfen wir auch gerne einmal erwähnen Einen guten move gemacht.

00:25:31: Ich glaube er den runde neun war das runde Neuen Ja eine runde neuen von medium auf hart gewechselt.

00:25:37: Das hat sonst keiner gemacht, nicht zu diesem Zeitpunkt.

00:25:40: Und das war am Ende irgendwie der Schlüssel.

00:25:42: Er konnte dann einigermaßen in freier Luft fahren und hat es super umgesetzt.

00:25:46: Hat er gut gemacht und natürlich spielte er am Ende noch das Glück die entscheidende Rolle.

00:25:50: so ist er in die Punkte gerutscht auch für ihn.

00:25:54: Es ist sehr, sehr gut glaube ich dass er mal sein Selbstbewusstsein bisschen aufpolieren kann.

00:25:57: Das hat er deutlich gelitten was mich übrigens gefreut hat.

00:26:00: kleiner Side Fact an dieser Stelle Ich glaube, es war auch während der Unterbrechung rote Flagge oder sogar vor dem Rennen.

00:26:08: Wir haben erste Bahnocken gesehen wie er sich sehr gelöst und entspannt mit Teamchef Aya Akumatsu unterhalten hat.

00:26:14: Da unterstellt man den beiden ja auch immer kein gutes Verhältnis, sondern dass der Haussegen hängt schief und Oconn wird eh bald ersetzt und so was auch immer da geschrieben wird.

00:26:23: Sami überhaupt nicht so aus.

00:26:25: ehrlich gesagt hier haben sich ganz entspannt erhalten waren gut drauf und hatten sogar Spaß.

00:26:29: am Ende wurde es belohnt mit zwei Punkten in der WM-Wertung.

00:26:33: von mir kriegt er Oconnen eben sieben Bärmen drei.

00:26:35: wie schaut's bei dir aus?

00:26:38: Ich gebe Oconne acht und Bärman vier, dementsprechend auch wieder einen mehr.

00:26:41: Erkenne

00:26:43: einen Muster heute, ich erkenne ein Muster.

00:26:46: Im Prinzip habe ich dann nicht mehr vielen zuzufügen.

00:26:50: also Ocon hat es aus meiner Sicht gut gemacht und hat sich verdient wie gesagt natürlich mit dem Zusatz sozusagen versehen das da bei vielen anderen eben die... die Ausfülle von den anderen viel ausgemacht haben.

00:27:05: Bei Bärmen ist es so, wenn er halt dem Okon Anfang des Rennens nicht hin draufgefahren wäre und sich das Auto beschädigt hätte, wär einiges mehr gegangen.

00:27:13: Er hat danach noch einiges versucht.

00:27:15: aber wenn du den Schaden dann mal hast ... Dann hast du den schaden!

00:27:19: Und dann kannst du auch nichts machen.

00:27:21: Am Ende war ja auch sehr wütend wie er in der Box dann den Helm abgenommen hat, man hat ihn gemerkt würde er sich wahrscheinlich auch sehr über sich selber geärgert haben.

00:27:28: Zu Recht.

00:27:29: Wo es wesentlich besser ausschaut, ja.

00:27:30: Das war bei den Racing Bolts.

00:27:31: die haben neun dreißig Punkte auf dem Konto und haben jetzt auch an dem Wochenende schönen Punkte gesammelt.

00:27:35: Liam Lawson zehnte in der Quali Fünfter im Rennen und Arvid Lindblatt Fünfzenter in der quali und Sextem Rennen hat sich da schön nach vorne geschlängelt.

00:27:43: also beide eigentlich mit einer sehr guten Leistung.

00:27:46: Und dann mal schauen was unsere Punkte dafür sind.

00:27:47: Der fängt auf!

00:27:48: Unsere Punkte dafür kann ich dir gleich verraten.

00:27:50: Liam Lawson kriegt von mir neun Punkte, sehr, sehr gute Leistung von ihm.

00:27:55: Arvid Lindblatt gar nicht viel schlechter, acht Punkte ja!

00:27:58: Mein Lindblat gibt es nur einen Punkt weniger weil er sich eben schlechter qualifiziert hat.

00:28:02: aber Rookie ist noch nie mit einem Formel-Einsauch den Monaco rumgefahren und er hat's fehlerfrei hinbekommen das ganze Wochenende allein.

00:28:08: das ist schon eine Leistung dass er dann auch so hart profitiert hat von all dem Missgeschick, das da vorhin passiert ist und einfach einen Platz hinter seinem Teamkollegen ins Ziel gekommen ist der sich deutlich besser qualifiziert hat Wirklich spitzenmäßig.

00:28:21: Sehr gute Leistung, sehr gut heißt bei uns einfach acht zumindest bei mir.

00:28:25: und die im Lorsen kriegt entsprechend den Punkt mehr weil er sich auch noch super qualifiziert hat ins Qdral zu kommen mit Racing Bulls hier mit so einem Racing Bull in Monaco.

00:28:35: Loire muss man auch erst mal schaffen war Tiktop auf jeden Fall leider aß dran umgesetzt und auch ein federfreies Wochenende von ihm gibt nicht viel zu bemängeln.

00:28:44: auf jeden fall weiß ich eigentlich schon hart an der Gänze zu einer Zehnerwertung.

00:28:49: Aber da hätte vielleicht ein Podium rausspringen müssen oder irgendwie P-Sex.

00:28:55: Das wäre dann schon eine hyper duper, super duper perfekte Leistung.

00:29:02: Die braucht es ja schon für ne Zehn glaube ich.

00:29:04: also sagen wir mal neun und halb mit Sternchen für die im Dorsen an diesem Wochenende war wirklich super gut sehr überzeugend.

00:29:13: Ja, ich gebe ihm die neuen Not deswegen nicht.

00:29:15: Weil natürlich durch diese Umstände auch nach vorne gespült

00:29:18: worden ist... Die Zehen?

00:29:20: ...die Zehen genau, er gewicht nicht deswegen nicht und da sind jetzt zu viele Variablen drin.

00:29:24: aber ich finde besser hätte man es wahrscheinlich machen können.

00:29:26: und klar Quali mit einem Ripple-PC also da kann's natürlich theoretisch jetzt davon ausgehen könnte natürlich noch ein Tacken besser sein vielleicht aber das ist Meckern auf sehr so hohem Niveau.

00:29:38: Und

00:29:39: Gassler ja dann noch nicht können.

00:29:40: zum Beispiel ne

00:29:42: Da würde ich die Zähne vielleicht eher ausmachen, bei Lindblatt ist es so.

00:29:46: Der war ja insgesamt dann schon... Hatte das nachsehen?

00:29:49: War eigentlich der, der am allermeisten profitiert hat von der roten Flagge denn er war ja noch nicht in der Box, konnte dann sozusagen wirklich kostenlos sozusagen, also ohne Zeitverlust dann seine Reifen wechseln und hat dann natürlich massiv davon profitiert.

00:30:02: War dann auf frischen Reifen unterwegs und dann hatte er den Platz sechs nach Hause gefahren.

00:30:05: Dein Informationsflug ging es dann ins Ziel und das muss aber erst mal schaffen ne?

00:30:10: Also klar da ist die Strategieabteilung natürlich maßgeblich beteiligt, aber du musst es auch umsetzen und es ist eine erste Formel Einsaison und in Monaco ist alles andere als einfach dem kühlen Kopf zu bewahren.

00:30:23: Das ist schon eine Leistung und dementsprechend eben völlig verdiente acht Punkte aus meiner Sicht.

00:30:28: Glückwunsch an die Racing Bulls!

00:30:29: Und auch wir, Dave und ich müssen jetzt mal schauen dass wir immer wieder Punkte einsammeln.

00:30:33: Wir haben jetzt nach dem sechsten Rennen einen Stand von drei zu drei weil wir in den ersten fünf Rennen wie gesagt immer in den Fahrern noten und das haben wir seit vielen Jahren so eine im Kreisfragen Episode durchführen wo es jeweils ein Pünktchen gibt wenn wir die Antwort richtig geben.

00:30:51: Dementsprechend können wir jetzt jeweils auf vier erhöhen.

00:30:53: Also noch ist gleichstand, dementsprechend starten wir in einer neue Episode.

00:31:04: und Dave wer will anfangen?

00:31:05: So ist zu oder ich?

00:31:06: Wer soll es erstens beantworten?

00:31:07: Ich fange gerne an mit nochmal einem Hinweis auf unsere XXL-Episode.

00:31:11: wenn ihr Bock auf Formel eins wissen habt unnützes Formel Eins Wissen vor allem dann zieht euch gerne unsere große große Show rein, Grand Prix.

00:31:19: Länge knapp zwei Stunden.

00:31:20: da ballern wir uns wirklich teilweise sehr heftige Fragen um die Ohren.

00:31:24: Unser Moderator Ben hat dann nochmal ein paar extra knackige Sachen am Start.

00:31:27: und ja wer am Ende gewonnen hat müsste sich selber angucken.

00:31:31: Wir hatten auf jeden Fall großen großen Spaß dabei so wie wir auch immer hier in der Hypezeit Pause der Fahrernoten großen Spaß haben.

00:31:37: Hier ist meine Frage.

00:31:38: mein Lieber Kimi Antonelli zudem wir gleich später kommen Hat sehr überzeugend gewonnen im Monaco.

00:31:48: der gute Antonelli ist er bekanntermaßen Italiener.

00:31:52: Der letzte Italienern, der in Monaco gewonnen hat das war vor zwanzig Jahren ein gewisser Jano Trulli.

00:31:58: Das war zwei tausend vier Emerino damals.

00:32:01: ich meinte es war sogar sein einziger Formel-Einzieg und jetzt ist es paradoxerweise so eine statistische Kuriosität.

00:32:08: Der Letzte Monacos Sieg davor liegt auch zwanziger Jahre zurück sprich neunzehnundzwaldachtzig hat auch an Italienen Monaco Gewonnen.

00:32:17: Jetzt wisst ich von dir natürlich, welcher.

00:32:19: Wie heißt der gute Mann?

00:32:21: Der da in neunzehnundzwahlen achtzig als Italiener in Monaco siegreich war.

00:32:27: Das habe ich jetzt mehrfach im Wochenende gehört, aber jetzt gerade willst du mir nicht Eiersmikro zu überlegen.

00:32:33: Patrice oder?

00:32:35: Senkado-Patrese ist vollkommen richtig.

00:32:37: Sehr, sehr gut mein Lieber!

00:32:39: Mein Problem war jetzt dass mir die ganze Zeit so Farina und Ascari jetzt irgendwie... aber ich

00:32:44: weiß das

00:32:45: dir viel früher genau, aber kennst du das wenn du denkst nach uns kommen der einfach irgendwelche Namen rein, die nichts damit zu tun haben?

00:32:50: Du weißt es auch oder du kannst dann nicht dich direkt an den Namen erinnern, den du eigentlich suchst, aber ja.

00:32:55: Hey,

00:32:55: wo hast du's hingebracht?

00:32:56: Und zwar ziemlich schnell, sehr, sehr guten Glückwunsch.

00:32:58: Vier Punkte insgesamt

00:33:00: für dich.

00:33:01: Wie sagt man The Noise aus Beamten sozusagen?

00:33:05: Sebastian erhöht auf vier zu drei.

00:33:07: Ich kann bestenfalls gleichziehen, wenn ich die Frage weiß, die du mir jetzt stellst.

00:33:11: Ich

00:33:11: habe zwei und muss gerade so On-the-Fly überlegen, welche ich dir stelle.

00:33:14: Die eine ist glaube ich zu leicht aber die hätte ich dir eigentlich gerne gestellt.

00:33:17: Mach ruhig!

00:33:17: Deswegen frage ich dich nenne mir fünf McLaren Fahrer weil ihr hattet ja den tausendsten Grand Prix jetzt von McLaren.

00:33:24: Fünf McLaren-Fahrer, die in Monaco gewinnen konnten.

00:33:28: Ui!

00:33:29: Also Lennon Neuesnetz ist das ja auf jeden Fall.

00:33:32: Das ist Nummer eins.

00:33:33: David Coutard war ein paar Mal erfolgreich in seiner McLaren-Zeit, das auf jeden Fall natürlich der große, große Senna.

00:33:43: Der hat auf jeden fall sehr oft gewonnen sechsmal insgesamt nicht alle im McLaren übrigens aber auch im McLareen.

00:33:52: Den hatten wir dann noch.

00:33:53: Mika Heckine hat bestimmt auch mal in Monaco gewonnen hoffe ich.

00:33:56: Jetzt bleibe ich mich jetzt.

00:34:00: Also wären jetzt vier so weit?

00:34:02: Ja.

00:34:02: Du hast Hamilton natürlich auch, oder?

00:34:05: Ah du hast Hamilton in Monaco gewonnen im McLaren?

00:34:07: Ja!

00:34:08: Du musst mir sagen ob das deine...

00:34:10: Jaaa, natürlich hatte

00:34:12: er.

00:34:12: Also die fünf sind deine Antworten?

00:34:14: Ja,

00:34:14: Hamilton, Senna, Hacky Nankoutard und Norris hätte ich jetzt gesagt.

00:34:18: Das ist falsch, oder nicht?

00:34:20: Das ist richtig ja.

00:34:20: Sehr gut und Bruce McLaren hat auch gewonnen aber nicht in McLaren, das ist auch ganz interessant.

00:34:27: Der war damals im Lotus, glaube ich unterwegs und nicht alles täuscht.

00:34:32: Ja, müsst ihr noch mal nachschauen?

00:34:33: Was sich auch ganz lustig fand, andere Frage die ich dir gestellt hätte ist wer... Wie hätt ich die formuliert?

00:34:43: Das ist auch eine Frage!

00:34:46: Wer außer Prost und Sennr und es gibt noch den einen oder anderen also der ne mir einfache außer Prust und Sernr der dreimal oder öfters Man hat gut gewinnen

00:34:58: können.

00:35:01: Hinterneinander ist wieder was anderes.

00:35:04: Boah, weiß ich nicht.

00:35:05: Schumacher war auch gut dabei.

00:35:06: Ich weiß nicht ob er dreimal hintereinander gewonnen hat.

00:35:08: ne?

00:35:08: Schumach hat es nicht geschafft.

00:35:10: Graham Hill hat oft gewonnen aber ich weiß nicht wie oft er hintereinander unterwegs wird.

00:35:14: Er hat's geschafft ja.

00:35:16: Puh!

00:35:18: Sonst schwer die hätte wahrscheinlich nichts so leicht beantworten können.

00:35:23: Nico Rosberg, tatsächlich.

00:35:24: Oh ja?

00:35:24: Stimmt!

00:35:25: Nico Rosberk war auch einer von dem...

00:35:27: Also der ist da in einem sehr, sehr elitären Kreis mit Peter Max Verstappen und auch Duas Hamilton noch Michael Schumann drin sind.

00:35:32: Ja, füsste

00:35:33: mal.

00:35:34: Pass mal auf ne.

00:35:35: also da gibt's noch ein bisschen was für an Antonelli zu machen.

00:35:38: wenn die nächsten zwei Saisons in Monaco gewinnt ist er auch wieder im ganz, ganz heftigen Kreis drinnen und wir kommen später eh noch auf die großen Loblieder.

00:35:46: es ist schon irre was wir gerade erleben mit Antonelly Die ersten fünf Rennen, also mit seinem ersten Sieg in der Formel eins jetzt hintereinander.

00:35:56: Es ist unglaublich!

00:35:58: Natürlich hat er ein super Auto, darf man natürlich nicht unterschlagen.

00:36:01: Er hatte aber auch einen sehr guten Teamkollegen, der fairerweise auch sehr viel Pech hat.

00:36:04: Kommt später noch dazu, aber da würde ich sagen machen wir den Schwenk und lassen eine Vollgebung kreis fahren hinter uns Und machen jetzt weiter mit Alpine.

00:36:20: Die haben sich da schon ziemlich festgefahren, tatsächlich mit einvierzig Punkten aber inzwischen von den Racing Bulls gut verfolgt.

00:36:25: zwei Punkte mehr als die Racing Bull Aber damit sozusagen best of the rest hinter Red Bull und McLaren verreiht und Mercedes mit denen besagten einvierzig Punktenpia Gasli hat einige Punkte noch dazu gesteuert sonst wäre es dann schon wieder knapp gewesen.

00:36:40: also neunter war er in der Quali siebte im Rennen und zwischenzeitlich sah's ja nach noch mehr aus Leider Strafen bekommen und das nicht zu knapp.

00:36:48: Und Franco Colapinto, der Wisterkonsistenz in Monaco kann man jetzt mal so sagen, der Qualifizienter im Rennen.

00:36:55: und ja also bei Pierre Gassi muss ich sagen, eigentlich müsste man ihn mehr erzählen geben.

00:37:02: Ich gebe ihm trotzdem nur ein Anführungsstrichen neun.

00:37:05: Ich erkläre auch gleich warum Franko Colapindo gibt sieben Punkte.

00:37:09: um bei Gassie einmal anzufangen Es war natürlich eine super Leistung, nur geschmälert eben davon dass er diese zwei Zeitschrafen bekommen hat.

00:37:19: Jetzt frage ich mich halt wir haben ja in der Analyse Folge gesagt zu Recht und es haben viele andere Kanäle auch bemängelt warum macht man so was von der Renne Leitung?

00:37:30: Wir machen jetzt sozusagen nicht anhand vom Spitelmetter sondern dieser Durchschnittgeschwindigkeit das ja nicht Usus ist sozusagen, das ist natürlich blöd Und war halt sozusagen die Quelle dessen, dass so viele Fahrer auch diese Zeitstrafen bekommen haben.

00:37:46: Weil sie das eben nicht gewohnt sind.

00:37:47: auf der anderen Seite wenn es im Briefing klar angesprochen wird zu sagen ihr sollt eben die folgende Ideale hinnehmen damit das genau nicht passiert und nicht abkürzen was rein von den Regeln her erstmal erlaubt war ja also sozusagen da über eine weiße Linie die in der Boxengasse war zu fahren das war erlaubte.

00:38:08: Man hatte aber den Hinweis, dass wenn man das macht, obwohl es erlaubt ist.

00:38:12: Dass dann eben die Konsequenz ist, dass es eben passieren kann und dass man zu schnell ist.

00:38:16: Und dann passieren so Sachen wie bei Russell, dass man sechzig Komma Eins Kilometer pro Stunde fährt, Komma eins.

00:38:20: Das ist gar nichts.

00:38:21: Ja ja genau und das sind einfach nur Rechnendinge.

00:38:26: Aber trotzdem ist die Formel eins da musst du sowas ernst nehmen.

00:38:30: Ja, Fähre weiß es haben viele nicht ernst genommen oder haben gedacht das passt schon irgendwie.

00:38:34: auch Luis Hamilton war ja einer davon also hat ganz ganz viel auch alte Hasen getroffen.

00:38:39: Aber Gassi halt zweimal und da frage ich mich halt du weißt ja beim ersten Mal schon dass das ein Problem waren dann probierst du's nochmal?

00:38:46: Also ah!

00:38:48: Da sehe ich die Schuld schon bisschen bei ihm oder zumindest mal beim Team.

00:38:50: aber eigentlich muss es schon irgendwie klingeln.

00:38:54: Dementsprechend kann ich ihm die Zähne nicht geben.

00:38:57: Ansonsten wirklich unfassbar gut, er ist jetzt auch wieder ganz der Alte und einfach auf dem auf der Spitze seines Könns wobei man ja auch nie genau weiß ob da nicht noch mehr drinnen ist wenn das Auto dann vielleicht noch mehr hergibt usw.

00:39:10: sofort klar und das Auto passt fährt auch locker um Podien mit will ich da überhaupt nicht in April stellen, aber man weiß auch nicht wie stark er jetzt noch mit dem Auto zu kämpfen hat sozusagen und ob es jetzt nicht einfach nur nicht der schnellste ist sozusagen sondern ob's halt auch sehr viele Probleme noch macht hier auf jeden Fall besser zu fahren als das was er bisher hatte.

00:39:30: Er kommt gut rein und ist jetzt auch eine ganze Ecke also schon so zwei drei Level über Colapinto wieder und da gehört er glaube ich auch erstmal hin egal wie gut Colapindo sich jetzt auch seinerseits verbessert stabilisiert hat.

00:39:43: Dementsprechend freue ich mich sehr für Alpine und Gassi, ja?

00:39:47: Für das gute Ergebnis.

00:39:48: Und wir schauen mal, ob da jetzt nicht doch noch was kommt.

00:39:50: Es soll ja einen Spruch eingelegt werden.

00:39:53: Stand jetzt habe ich noch nichts Gegenteiliges gehört.

00:39:55: Ich persönlich glaube nicht dass es so weit kommen wird.

00:39:57: und bei Colapinto... war okay, ich gebe ihm eben diese sieben Punkte.

00:40:04: Platz vierte mit den ganzen DNS ist jetzt auch nicht berühmt.

00:40:07: Ich fand jetzt aber auch nicht das er ganz schlecht gemacht hat.

00:40:09: Er hat hinten los dann halt noch seins herausgeboxt.

00:40:12: Aber da war es ja wie gesagt... Da ging's zu die Cout und Rüben zum später Restart.

00:40:16: Dann versuchten natürlich jeder irgendwie noch zu retten was zur Retten ist um soweit nach vorne zu kommen wie es geht gerade so in den ersten Runden wo jeder ein bisschen noch mit seinen Reifen auch mit der Temperatur irgendwie struggled.

00:40:28: Ganz schwere Geschichte.

00:40:29: Ich glaube, ich habe noch nie so viel... Wie heißt die Kurve?

00:40:34: Ist die Löwes da unten.

00:40:37: Die

00:40:38: Herbe meinst

00:40:39: du!

00:40:40: Ja, die hieß mal Lös.

00:40:41: Die hieß auch mal Fernmond und die heißt jedes Jahr gefühlt mittlerweile anders.

00:40:45: Aus

00:40:45: jeden Fall da war ja... Für wahre

00:40:46: Vorbild-Eins-Fans heisst sie immer Lös-Kore natürlich!

00:40:50: Aber da waren ja gefühlternd schon die ein oder anderen Autos dann auch wirklich nebeneinander was du lange nicht gesehen hast für dich in den letzten Jahren.

00:40:56: und das zeigt ja zumindest mal auch dass zumindest das kleine etwas im minimalen Rahmen stattfindet Downsizing der Autos auf was die Größe angeht.

00:41:06: durchaus Rüchte trägt er, dass man sowas dann auch mal wieder sieht.

00:41:08: Ja, spannend anzuschauen.

00:41:13: Frischend anzuschauern als man das dann gesehen hat.

00:41:15: also insofern in vielerlei Hinsicht eine schöne Geschichte.

00:41:17: aber ja bevor ich jetzt weitergehe das sind meine Punkte und bin ganz Okay, damit ehrlich gesagt.

00:41:23: Mal schauen ob du das anders siehst?

00:41:24: Ja ich sehe es anders tatsächlich.

00:41:26: Ich gebe der Gast die Zehn.

00:41:30: Ich erkläre auch gleich warum.

00:41:31: Franke Collapinto kriegt von mir sechs also ein weniger als bei dir Grundsätze hier nicht auch mit sieben aber keine Probleme gehabt.

00:41:37: Die Argumentation bei Collapindo wird wahrscheinlich die gleiche sein.

00:41:40: ja Es war mehr drin Das hat der Teen-Kollege bewiesen.

00:41:44: Dieser kleine Fehler der Kontakt mit Science.

00:41:47: Der musste nicht unbedingt sein, aber ließ sich wahrscheinlich wie bei Hülkenberg dann auch irgendwie kaum vermeiden.

00:41:52: Das kreide ich ihm nicht allzu sehr an Aber er war halt einfach unauffällig unterwegs und gerade nach den letzten zwei drei Wennen War das schon ein Rückschritt finde Ich.

00:42:02: kollabieren hat sie ja wirklich sehr stark präsentiert in den letzten Wennen.

00:42:05: Monaco war jetzt irgendwie kein allzu gutes Plaster für ihn.

00:42:09: Mal gucken, ob er da jetzt wieder nach vorne finden kann und ein bisschen näher an Gasli dran ist.

00:42:14: Ich wünsche es ihm.

00:42:15: aber Monaco ja habe ich jetzt halt so relativ mittelmäßig gesehen bis hin drüber.

00:42:19: deswegen die sechs Punkte.

00:42:21: Bei Gasly gibt's die zehn von mir.

00:42:23: Und zwar liegt das daran dass sich diese Fehler die du angesprochen hast tatsächlich Da nicht nicht so hochwerte.

00:42:31: ich glaube nämlich sitzt nur eine Theorie von mir.

00:42:33: Ja, ich glaub nämlich eben nicht dass die Piloten wussten was es da geht.

00:42:37: Ich bin mir sehr sicher, dass da ansonsten nach dem es zum ersten Mal passiert ist.

00:42:41: Nachdem der erste die Strafe kassiert hat wegen Zuholgeschwindigkeit an der Boxengasse wäre sofort der Funkspruch gekommen, ey pass auf nicht die Linie überfahren.

00:42:49: Ich glaube die Piloten wussten lange Zeit alle nicht Bescheid woran das lag, dass sie zu schnell waren.

00:42:55: Die sind dann reingefahren wie immer.

00:42:56: Pit Limiter pünkt mich gedrückt wahrscheinlich sogar ein bisschen früher und trotzdem waren sie drüber.

00:43:01: ich glaube das hat niemand so richtig umrissen und verstanden.

00:43:03: bis nach dem Rennen.

00:43:06: Deswegen kann ihm das auch zweimal passieren im Gassi.

00:43:09: Ich bin mir sicher, dass wäre auf jeden Fall nicht so passiert.

00:43:13: Deswegen, wie gesagt, ich kramere diese Strafen ein bisschen aus und mache bei den anderen übrigens ganz genauso die Fliesen beim München in die Bewertung rein.

00:43:21: Abgesehen davon was von Gaslin tolles Wochenende wieder ins Q-Drei, Platz neun im Alpine Best of the Rest.

00:43:28: Das war schon spitzenmäßig.

00:43:30: und dann hat er ja wirklich den letzten Monaco Sieger und antierenden Weltmeister sehr sehenswert viele, viele Runden hinter sich halten können, da war der Vollender Norris unterwegs.

00:43:42: Ja und eigentlich dann auf Pulldowns cursor, du hast es ja schon gesagt.

00:43:45: Er hat er auch gejubelt.

00:43:46: das habe ich dann wiederum nicht verstanden.

00:43:48: Ich meinte, ich weiß noch ob ihr's auch so gesehen habt während der roten Flagge war er schon ziemlich besorgt.

00:43:54: Man hätte gesehen, dass Standrauber ein bisschen angefressen.

00:43:56: Ich dachte, weil er weiß, dass er die Strafen kriegt und nach dem Rennen damals als Dritter über die Stadt Ziele gefahren ist hat er gejubelt die ganze runde lang und dachte wohl er hat es im Sackgrund.

00:44:07: das reicht irgendwie für Pilzreie.

00:44:09: Das hatte ihm auch niemand gesagt am Funkschirm.

00:44:10: Die wollten ihn da nicht enttäuschen.

00:44:12: Keine Ahnung, fand ich ein bisschen befremdlich natürlich schade.

00:44:15: Ich hätte sehr gerne Pegas D auf dem Podium gesehen.

00:44:19: Harja war dann aber auch cool, auch eine gute Geschichte.

00:44:22: Ist nur schade für Gasti wegen so einer Dummheit da ein Podium zu verlieren.

00:44:25: Bin mir aber sicher sie werden nicht unbedingt protestieren selbst wenn sie protestieren.

00:44:30: die vier wird sich daraus reden drauf verweisen dass diese ja angekündigt haben das es anders gehandhabt wird.

00:44:35: diesmal und damit hat sich's.

00:44:37: wahrscheinlich haben die Piloten das gar nicht so mitbekommen in dieser andere Berechnungsweise dieses mal sonst wären da auch nicht so viele darauf reingefallen.

00:44:45: Zeiss drum, das war meine Punkte, zehn für Gasti, sechs für Colapinto.

00:44:49: Kommen wir noch mal zu Red Bull.

00:44:52: Ja und da wären wir jetzt ein bisschen schneller als sonst.

00:44:54: natürlich weil dann können.

00:44:55: es sieht folgendermaßen aus als erstmals seventy-fünf Punkte hat Red Bull auf dem Konto was die Konstruzeurschefsmeisterschaft angeht Verstappen.

00:45:01: zweiter in der Quali wirklich fantastisch.

00:45:03: also haben auch nicht unbedingt alle damit gerechnet dass er so weit nach vorne kommt und im Rennen dann direkt am Stall ausgeschieden.

00:45:10: Ja, da hat der Motor dann nein gesagt und bei Haccha war gar nicht mal so weit weg.

00:45:14: Fünfter in der Quali mit vielen Problemen auch, die er zu kämpfen hatte.

00:45:19: Und eben am Ende Dritter geworden.

00:45:22: Er hat dann profitiert vor allem von einem klar genannten Gassi, der seine Strafen oben draufgepackt bekommen hat.

00:45:28: Ich habe mich sehr schwer getan.

00:45:30: Ich hätte Hacchar gerne neun gegeben aber nur acht weil er auf der einen Seite erstmals positiv wäre.

00:45:37: Er ist unfassbar gekämpft.

00:45:39: Das, was ich an ihm sowieso super mag ist rumgeschimpft auch.

00:45:43: Man merkt er feuert sich dadurch auch so ein bisschen selber an und wenn er... Auch wieder als ich sage es jedes Mal aber hat man auch wieder Monaco wieder schön gehört.

00:45:53: Wenn er da mit der Box geredet oder teilweise auch geschrieben hat Da hat er dann wirklich auch sehr Wie sagt man?

00:46:02: Nicht unbedingt wütend, aber sehr agitiert.

00:46:04: Also sehr aufgeregt, sehr hitzig was da alles über den Funks von seiner Seite aus sozusagen in die Boxkube gegangen ist.

00:46:11: Aber er hat die Leute nicht geschimpft, man hat einfach gemerkt der ist ja mit voller Leidenschaft dabei.

00:46:15: Der will das da das Ding gelöst wird und hat dann halt immer wieder nachgestochert so um sichert es zu sein und wahrscheinlich auch sich selber sozusagen dann zu versichern dass er alles tut damit die an der Boxen halt auch alles tun ja und dass dieser unbedingte Siegeswille den ich einfach wirklich toll finde und was des angeht dann nehmen sie fest ab und hat schon glaube ich nichts.

00:46:32: ja und ich glaub auch generell was härter Zweifelsfall dann auch manchmal überhärter angeht in Duellen.

00:46:38: Ich glaube, ich nehme sie sich auch nicht so viel bei was man bisher jetzt auch schon sehen kann.

00:46:42: Was hat Schaffer anstellt?

00:46:45: Das ist seit seinem Debüt sozusagen letzte Saison und... Trotzdem ja und so hoch ich ihm das auch anrechnen, dass er sich da auch mit allem was er hatte dann verteidigt hat.

00:46:58: Nach hinten nach vorne hat es sehr früh gering nicht mehr funktioniert, nachdem sein Auto halt ihm nicht mehr so hart machen lassen wie er wollte.

00:47:06: Am Anfang hat er gut mitgehalten mit denen vor ihm, dann ist er plötzlich immer weiter zurück gefallen und musste sich dann wirklich auf Biegen und Brechen verteidigen, was der Monaco zum Glück besser geht als auf anderen Strecken aber halt so langsam wäre unterwegs war... war das auch sehr anspruchsvoll, also das auf jeden Fall war eher Richtung neuen Zehn Punkte.

00:47:24: Und dann aber halt diese Geschichten wie diese zehn Autolängen die er da nach vorne platzlist und solche Sachen.

00:47:33: Das darf hier nicht passieren ja?

00:47:34: Auch wenn er natürlich noch vergleichsweise jung ist und wahrscheinlich tausend Sachen im Kopf hatte.

00:47:38: Aber ich denke dass würde ihm auch nicht mehr passieren.

00:47:40: solche Sachen je machst du einmal und dann nie wieder.

00:47:43: und dementsprechend wohl verdiente acht Punkte.

00:47:45: Ja und ich sage es genauso wie du Podum gönne ich ihm absolut.

00:47:49: Er hatte sich sehr, sehr für Dienst.

00:47:50: auch schön zu sehen ist jetzt sein zweites Podum in der Formel eins und da werden glaube ich auch noch sehr viele Folgen denn er ist nicht so weit hinter Max festhaben und der tut ja da regelmäßig statt drei einzenzwei rum.

00:48:02: also was man auch nicht vergessen darf und das haben wir bei Yuki Tsunoda ja sozusagen auch als Welten Schutz sozusagen genommen letztes Jahr ganz ausführlich der ist ja erst seine erste Saison.

00:48:11: jetzt bei Red Bull muss sich ja auch erstmal so eingroven Hamilton haben wir es ja auch gesagt, wie er zu Ferrari gewechselt ist.

00:48:18: Bei Red Bull ist natürlich wieder ein bisschen anders.

00:48:20: also klar ist das alles dann schon stück näher dran an den Racing Bulls.

00:48:24: im Vergleich zu Mercedes Hamilton, zu Ferrari Hamilton oder ja bei Zunuda war's ja der gleiche Weg.

00:48:31: aber wir sind jetzt erst im sechsten Rennen.

00:48:33: so wir haben die siebte vor uns.

00:48:36: ich würde mal sagen zwei, drei, vier Rennen gebe ihm noch und dann glaube ich kann man so langsam ein Gefühl dafür bekommen was das Top-Level-Hutcher ist dass man bei Rap-Pull erwarten kann.

00:48:48: So richtig auch erst nächste Saison.

00:48:50: also ich erwarte da noch einiges nicht glaube auch dass er tendenziell noch näher anfassen kann kommt und eben nicht weiter weg mit Ausnahme natürlich von Strecken wo er dann halt einfach nicht gut zurechtkommt oder wenn mit Entwicklungsstufen vom Auto nicht so gut zerecht kommt sie fast ab und es tut.

00:49:04: aber.

00:49:05: Das ist das letzte, was ich jetzt noch dazu sagen will.

00:49:09: Es gab jetzt schon das eine oder andere Upgrade bei Red Bull und Haccha ist eben noch nicht so richtig abgefallend abgeschüttelt worden von Forstappen.

00:49:16: Zumindest nicht so wie es in der Vergangenheit der Fall war mit dem ein oder anderen Teamkollegen für Stappen hatte.

00:49:21: Und das muss man schon wirklich anerkennen!

00:49:25: Ich sage's immer wieder – Für mich, Hacca & Antonia Liso die zwei absoluten Commenden-Stars da im Grid und bisher enttäuschen sie mich nicht.

00:49:33: Sehr schön, sehr schön.

00:49:34: Dass wir Verstappen nicht werden hast du gesagt oder?

00:49:38: Aufgrund eben...

00:49:39: Genau jetzt habe ich vorhin gesagt es wird kürzer Ich hab viel zu hadscher gesagt.

00:49:43: aber ja also Wir fährten Verstapen nicht.

00:49:45: deswegen von mir keine Punkte und zwar weil wir das seit dieser Saison so machen.

00:49:49: Wenn jemand sehr sehr früh ausschreitet im Rennen Und man eigentlich gar keine Aussage treffen kann wie gut er dort gewesen sein könnte Ja effektiv kann man's ja nicht sagen Keine Wertung, dementsprechend wird dann aber sozusagen auch bei der Berechnung an dieses Rennen bei Verstappen nicht gezählt.

00:50:04: Dave, der Hand habt es jetzt genauso verstoppt und kriegt von dir keine Wertungen.

00:50:09: Aber keine Angst, also wenn das mal passiert, zieht nicht runter.

00:50:14: Darum geht's.

00:50:15: Ja, sehr schön!

00:50:16: Dann versuche ich es kurz zu machen von mir kriegt Verstappten gar nix das ist gerade schon gesagt.

00:50:21: Der gute Haja kriegt von mir sogar neun Punkte.

00:50:24: Ich werte da diese Fehler tatsächlich auch weniger schlimm als du Zehn Autolängern hinter dem Safety Graster erwähnt.

00:50:31: Er wurde dafür nicht bestraft.

00:50:33: also ich gehe mal davon aus Es war grade noch so.

00:50:35: im Rahmen War grade noch okay.

00:50:38: Auch diese zweite Untersuchung die dagegen ihn lief Als da wären der roten Flagge am Auto begonnen wurde zu arbeiten kann er nichts dafür.

00:50:46: ja das zählt entsprechend auch nicht.

00:50:48: sie haben dann sofort aufgehört am auto zu arbeiten.

00:50:50: Das Auto ist im gleichen zustand aus der box gefahren.

00:50:53: deswegen gab es auch da keine bestrafung.

00:50:55: übrigens kleiner nachtrag hierzu was ich ihm anhänge und deshalb auch da eine zehn steht bei haja ist der unfall tatsächlich im training hat welchen ersten train des autos zerlegt.

00:51:08: das hilft sicherlich dass er sich dann trotzdem so super Ja, wieder nach vorne gekämpft hat und im Qualifying an Fünfter war.

00:51:17: Das imponiert mir dann wiederum umso mehr.

00:51:19: Er war gar nicht weit weg von Faustappen auf so einer schwierigen Strecke nach einem wirklich üblichen Start ins Wochenende mit dem Crash-Spitze.

00:51:27: großartig.

00:51:28: Und wie er sich da ewig verteidigt hat in Rennen Mit allen Mitteln ja, winkt man auf jeden Fall auch eine ganze Menge Respekt ab.

00:51:38: Wie gesagt, dieser kleine Fehler im Training der verhindert jetzt ein bisschen dass es eben die zehn nicht gibt und die anderen Kleinigkeiten die sehe ich immer jedenfalls nach.

00:51:48: Ich find's toll das er so'n Kämpfer ist!

00:51:50: Ich finds toll dass er wirklich nahe und fast abend dran ist.

00:51:53: punktuell auch da gibt er aber nicht auf.

00:51:56: ja war schon mal weiter weg und andere Piloten in den jüngeren vergangenen haben wir gesehen die sind dann da auch eine Arbeitsspirale geraten.

00:52:03: Dieser Haja nicht, der kämpft sich dann ran.

00:52:05: Der kann das wieder ausblenden jedes Wochenende neu angehen ja Reset und dann geht es wieder von vorne los.

00:52:12: Finde ich super hat richtig Spaß gemacht!

00:52:14: Der dritte Platz im Rennen war natürlich ein nettes Geschenk aber das nimmt er dankend an und das hat er sie auch verdient.

00:52:22: Ja auf jeden Fall.

00:52:23: also da bin ich sehr gespannt wie's weitergeht.

00:52:25: wir machen weiter mit McDarren, die auf den Konto haben.

00:52:29: Das ist auf jeden Fall nicht der tausendste Grand Prix, den sie sich gewünscht hätten.

00:52:32: Land & Ours achter in der Quali und im Rennen ausgesteht mit Motorproblemen und aus Kapiazzi siebter an der Qualie und Füttern dann auch im Rennens Zeitschrafe bekommen.

00:52:41: Auch dann am Ende profitiert von anderen, auch in dem Fall von der doppelten Zeitschuhe von Gasli Ich liebe Land & OS X-Punkte und aus Capiazzie sieben... ich bleib dabei.

00:52:53: Ja es ist ein bisschen schwierig also Fangen wir mal die Läne und alles an.

00:53:00: Dem kann ich auf jeden Fall nicht mehr Punkte geben, denn da wäre mir drin gewesen und eigentlich hätte ich auch mehr erwartet von ihm.

00:53:05: Er hat es René schon einmal gewonnen gehabt.

00:53:08: Sollte da so ein gewisser Brustlöser aus sein dass man da vielleicht ein bisschen lockerer dran ist oder ja weniger wie soll ich sagen Angst hat oder Befreiter ist?

00:53:17: vielleicht ja.

00:53:19: Trotzdem Platz acht ist zwar nicht katastrophal aber Ich hätte tatsächlich erwartet das er sich auch vor Piazzi qualifiziert hat er nicht geschafft Und im Rennen, ja direkt am Start dann halt Position gegen Gasti verloren war auch sehr viel schneller.

00:53:35: Das hat man auch gesehen.

00:53:36: aber es hilft halt nichts du kommst in Monaco nicht vorbei.

00:53:38: das konnte dann Gasti natürlich dann gut verteidigen.

00:53:41: auf der einen Seite eben weil das auf der Strecke gut funktionieren.

00:53:44: auf der anderen Seite ist Gasti halt so die Kategorie Alonso oder ja der eine oder andere Fahrer eben der Schnell zu überholen ist also das klickste da nicht so leicht eingefangen.

00:53:55: und Pjasky, Erdschuldigung Norris war ja wirklich lange Zeit im Getriebe mehr oder weniger von Gassi drinnen.

00:54:01: Also er hat ihm alles nicht geholfen und dann ist aber auch genug passiert bis zu seinem Ausfall.

00:54:10: das war ja dann auch schon nach ungefähr zur Halbzeit des Rennens.

00:54:14: Motorprobleme hat er glaube ich in Runde thirty-four dann zum ersten Mal angekündigt.

00:54:19: Dann ging es irgendwie zwischenseitlich mal wieder und am Ende feckten Runde forty-five was?

00:54:24: ausgeschieden und hat dann das Auto in der Box abgestellt, also ja schon mal bessere Wochen gehabt.

00:54:31: Oscar Piastry hat es auf jeden Fall besser hinbekommen.

00:54:35: Er hatte diese Probleme nicht gehabt ist insgesamt zauberer gefahren als Norris hat dazu das Pech nicht gehabt hat wie viele andere Fahrer auch seine Zeitstoffe in der box sich abgeholt.

00:54:46: Ja, man kann ihm eigentlich nicht so wirklich einen Vorwurf machen.

00:54:49: Auf der anderen Seite sehe ich es nicht mehr als ein wirklich gutes Rennen von ihm aber eben kein herausragendes, weshalb ich eben bei den sieben Punkten bleibe.

00:54:58: Du siehst das ein bisschen anders.

00:55:00: Ich seh's ein bißchen anders, aber auch nicht viel.

00:55:02: Von mir kriegt Lander Norris ebenso sechs Punkte für dieses Wochenende in Monaco.

00:55:07: Oscar Piazdi gebe ich aber sehr gute acht Punkte.

00:55:09: Ich meine nämlich... Oscar Piaszi hat da sehr unaufgeregtes Meister rausgeholt.

00:55:15: Das hat David auch leid... Landon Norris, also da sie im Qualifier so dicht beisammen waren glaube ich einfach es lag diesmal am Auto.

00:55:23: Da war wahrscheinlich gar nicht mehr möglich mit dem McLaren sowie jetzt da im Moment rumfährt in der Formel eins.

00:55:30: Also ein bisschen schade ist ja aber so ist eben die Realität.

00:55:33: Landon Orriss war nach dem Quali auch nicht enttäuscht.

00:55:35: er hat gemeint er hat schon mehr oder weniger erwartet dass sie dann in der vierten Startreihe dann rumlümmeln die zwei.

00:55:42: So kam es dann auch, dass er von Piastri geschlagen wurde.

00:55:45: Ist natürlich ein bisschen blöd für ihn.

00:55:47: Deswegen gibt's auch weniger Punkte für Lender Norris als für Oskar Piastry eben.

00:55:51: Der Ausfall bei Norris im Rennen kann da gar nichts dazu.

00:55:56: Wieder Motoren und Probleme.

00:55:58: Jetzt musst du überlegen in China sind die beiden schon wegen Motoren-Komplikationen nicht ins Rennen gegangen.

00:56:03: Im letzten Rennen in Kanada hat ein neues dann auch Probleme mit dem Antriebsstrang zumindest.

00:56:08: Weiß nicht ob es da ja ein Getriebeproblem war.

00:56:11: oder auch wieder der Motor, jetzt im Monaco auch der Motor.

00:56:13: das ist Fünfzig Prozent Ausfallquote mehr oder weniger in sechs Rennen.

00:56:19: Das ist Finster, das ist richtig Finster und da muss er auch wirklich sich im Geiste dann trotzdem irgendwie motivieren.

00:56:27: Er darf nicht den Mut verlieren.

00:56:28: Er muss dran glauben dass die Zuverlässigkeit angegangen wird.

00:56:31: Das hat er nach dem Wochenende so gesagt.

00:56:34: ja es ist das größte Thema das wichtigste Die Priorität für McClaren jetzt die Zufalläßigkeit auf die Kette zu kriegen bevor man anfängt das Auto schneller zu machen.

00:56:43: Wie gesagt, Perstry hatte das Glück, dass er durchgefahren ist.

00:56:47: Er hat keine Fehler gemacht und hat dann entsprechend abgestaubt.

00:56:51: Der Fehler in der Boxengasse, den sehe ich allen Piloten nach an diesem Wochenende war einfach dämlich.

00:56:57: Deswegen kann ich gutem Gewissens der Acht ziehen für Oscar Perstri im Training alles rausgeholt, was das Auto hergibt.

00:57:04: Im Rennen das Ergebnis maximiert im Rahmen der Möglichkeiten.

00:57:08: so viel besser kann man es auch nicht machen.

00:57:13: Ja, beim Zimmer.

00:57:14: Eingekommen bei Ferrari, hundelfensechzig Punkte.

00:57:16: Bei denen Leclair Vierter in der Quali und den Brennern ausgeschieden ist gegen die Mauer gefahren da wo das Steuer gegen die Mauern ist gekrascht aufgrund von Bremsproblemen.

00:57:26: Die beklagte übrigens schon seit einiger Zeit.

00:57:28: tatsächlich also dann kommt er nicht so ganz zu Recht.

00:57:31: Lewis Hamilton hat es besser gemacht dritte in der quali damit einen Platz vor Lecler und zweite im Rennen und klar nach vorne ging.

00:57:38: bei Hamilton jetzt nicht mehr obwohl er's versucht hat aber Weil damit seht es einfach zu stark im Vergleich zur Ferrari.

00:57:44: Das hat einfach nicht funktioniert, aber nach hinten hatte er tatsächlich auch seinen jungen Kollegen im Griff gehabt und das war eigentlich die... Ja mit der größte Überraschung an dem Wochenende, dass Lewis Hamilton einen Scherle klärt, der ja wirklich Monaco als eine seiner Lieblingsstrecken, nicht nur weil seine Heimstrecke ist sieht sondern weil er da extrem schnell ist.

00:58:01: Es gibt diesen Leclair-Monaco-Fluch, der beendet die Rennen jetzt nicht so wahnsinnig oft, sonst hätte er wahrscheinlich das ein oder andere Mal schon öfters gewonnen.

00:58:08: Nicht nur dieses eine mal, Die musste erst mal schlagen, also sozusagen von der Pace ja und zwar einmal Renn-Pace.

00:58:15: Und in beiden Fällen tatsächlich hatte Lewis Hamilton über ganz weite Strecken die Nase vorn.

00:58:24: Quali hat er ihn tatsächlich auch in den Practice Sessions in echtem Griff gehabt.

00:58:29: Das war schon mal ein dickes Ausrufezeichen und zeigt auch, wie wohl sich jetzt Hamilton tatsächlich im Ferrari fühlt.

00:58:34: Und im Rennen dann eigentlich auch aber hinten raus im letzten Stint.

00:58:38: ja also Wallek lernt dann plötzlich wieder auch sehr schnell und kann dann auch mit sie meinstiefeln fast schon an Hamilton ran.

00:58:45: also er war zwischenzeitlich wahrscheinlich habe ich auch aufgeschrieben bis zu seinem bis zu seinen Crash waren Also zehn Runden von seinem Crash waren auf fünf Sekunden hinter Hemmelten und dann war er zwei Komma sieben Hinterhinter.

00:59:03: Und dann ging es Irgendwann dann nieder.

00:59:08: also war im Begriff da wirklich Hämmelton auf die Pelle zu rücken und dementsprechend gebe ich ihm tatsächlich Sieben Punkte ist sehen jetzt nicht so schlecht aber er hat halt den Fehler gemacht.

00:59:20: Brems Probleme hin oder her.

00:59:24: Ich sag mich, dass das jetzt ein Hemmeltin anders geschafft hätte oder diesen Fehler nicht gemacht hätte.

00:59:28: Aber Fakt ist... Und es ist immer sehr schwierig.

00:59:32: also deswegen alles mit ein bisschen Vorbehalt.

00:59:37: Ein Hemmelten ist zum Beispiel halt so diese extra klasse Fahre nicht nur weil er unbedingt immer schneller ist als sein Teamkollege und ich nehme jetzt mal alle Saison von Hemmelten sondern vor allem dann ab einer gewissen Zeit wo Hemmeln in der Formel eins waren und das war auf jeden Fall erklärt jetzt auch diese Erfahrung.

00:59:52: Deswegen mache ich jetzt dieses Fass auf.

00:59:53: ja Da hat er mit einem einfach kaum noch Fehler gemacht.

00:59:57: Also der war vielleicht mal nicht so schnell und wurde dann auch von Russell öfters mal geschlagen, aber er hat ganz selten Fehler gemacht.

01:00:04: und das ist eigentlich eine Qualität... Was ist eigentlich?

01:00:07: Das kann man gleich wieder strecken!

01:00:07: Das ist definitiv eine Qualität die den Unterschied machen kann.

01:00:11: und momentan in der...

01:00:12: Sie alle und so, sie verstappen, sie schuhmachen wie sie alle heißen.

01:00:16: Ja und in der WM-Wertung sieht man das halt, jetzt ist Hamilton heimlich, Sternleise plötzlich auf Platz zwei.

01:00:21: Ist einfach da jetzt ärgste Verfolger von Antonelli, obwohl er natürlich zwischen auch schon welchen dazwischen sind was die Punkte angeht und das Auto ist einfach viel besser bei Mercedes.

01:00:30: Das wird also wahrscheinlich eher nichts mehr auf absehbare Zeit dass er da Punkte gut macht.

01:00:33: aber wer weiß ja vielleicht ist im nächsten Upgrade dann schon wieder alles gut.

01:00:36: Aber hier geht es um Monaco und da muss ich etwas sagen.

01:00:40: Da ist diese zwei Punkte Unterschied jetzt in meiner Wertung neun für Hamilton und sieben für Leclerre, die erklären sich halt einfach dadurch.

01:00:46: Und nicht dadurch dass Leclair so viel langsamer war weil er zwar schon klar langsame als Hamilton aber nichts wahnsinnig viel langsamer.

01:00:54: Aber trotzdem Ist es echt ein Ausrufezeichen.

01:01:00: Das ist nicht so leicht, wie gesagt, Lecler auf dieser Strecke zu schlagen.

01:01:02: Ich bin gespannt, wie es jetzt in den nächsten Rennen ist.

01:01:05: Weil am Anfang der Saison habe ich mir noch gedacht zu her, mal abwarten die ersten Rennen, die wandelt sich unbedingt... Die Leclair so liegen ja.

01:01:12: aber jetzt hatten wir mal eine richtige Leclairstrecke und damit hat ihn geschlagen.

01:01:16: Wer jetzt interessant gewesen wäre, wenn Leclar das Rennen zur Ende gefahren hätte?

01:01:20: Wenn er nicht diese Probleme gehabt hätte usw.

01:01:23: Aber Fakt ist dieses interne Fahrrad-Duelles einst der interessantesten.

01:01:32: Ja, ich muss jetzt gleich in vier Punkte unterschied erklären.

01:01:35: Das wird knifflig.

01:01:36: Meine Punkte sehen nämlich folgendermaßen aus.

01:01:38: Charlie Claire kriegt sechs und wer wechnen kann der kann sich schnell zusammen addieren dass Lewis Hamilton dann wohl die Bestnote kriegt.

01:01:45: Ich gebe tatsächlich die zehn an diesem Wochenende Und das ist relativ Eigentlich einfach erklärt, aber auch nicht so einfach.

01:01:52: Zu Lewis Hamilton gibt es wenig zu sagen.

01:01:54: er hat alles rausgeholt was drin war.

01:01:57: Er war schneller als Leckler.

01:01:58: Zu beinahe jeden Zeitpunkt.

01:02:00: er hat keinerlei Fehler gemacht und er musste sich nur Autos geschlagen geben die offenkundig besser waren bzw in einem Auto zumindest im Qualifier-Sass halt verstappen.

01:02:10: der kann wahrscheinlich aus einer Gurke noch mehr rausholen als die meisten anderen.

01:02:14: Deswegen gehe ich mal davon aus, dass P-III im Qualifying das Beste war was man in diesem Ferrari hätte holen können.

01:02:22: Und im Rennen, keinerlei Fehler hat sich da nichts anmerken lassen, hat Antonelli auch ziehen lassen und hat gesehen er hat keine Chance er kommt nicht mit.

01:02:31: deswegen hat Louis Hamilton Mittag erfahren die du jetzt auch gerade zurecht angeführt hast einfach sein Rennen durchgezogen und ist so gefahren wie erst im Rahmen eben seiner Möglichkeiten und den Möglichkeiten des Autos ja hingekriegt hat.

01:02:46: Und was besseres kann man nicht machen im Monaco, ja?

01:02:49: Durchkommen ist die oberste Devise keine Fehler machen und das Ergebnis fällt dann schon irgendwie einem in den Schoß oder eben nicht.

01:02:57: Das ist halt so.

01:02:59: Tipptop-Leistung auf jeden Fall!

01:03:00: Das ganze Wochenende über fand ich los hier mit sehr überzeugend Schade Claire.

01:03:05: Und da wird es jetzt ein bisschen bitterer, ja?

01:03:07: Wir haben viele Leclair-Fans unter unseren Fans – ich weiß, ich bin selber einer!

01:03:11: Aber wir müssen nochmal Tacheles reden und ein bisschen reinen Wein einschränken.

01:03:15: den Kollegen.

01:03:17: Lecler hat mehrere Fehler gemacht nicht nur denen im Rennen er hat auch im Qualifying das Auto weggeworfen.

01:03:23: Er hatte monstermäßiges Glück dass er dann noch hinten die Leitplanke berührt hat.

01:03:27: Das war eine Tabakurve sehr schnell und er hat das Auto überfahren.

01:03:33: Das darf ihm nicht passieren, schon gar nicht im Monaco.

01:03:36: Man mag sich nicht ausmalen was passiert wäre wenn der Einschlag da einfach in einem anderen Winkel gekommen wäre.

01:03:41: dann hätten die Mechaniker wieder eine Nachtschicht schieben müssen wahrscheinlich das Auto zusammen flicken Und er hätte dann am Sonntag mit einem, naja zusammengeflickten Auto antreten müssen.

01:03:50: Das hat er ja schon mal gehabt ne?

01:03:52: Da hat er von ein paar Jahren sich die Poll geholt und dann das Auto zerlegt.

01:03:55: getriebe war dann im Eimer und ich glaube er ist nicht einmal über die Anführung sonder hinaus gekommen.

01:04:00: Das sind Risiken die darfst du in Monaco eben nicht eingehen.

01:04:03: Das ist genau der Unterschied des Zahl.

01:04:05: auf das einem was Du gerade gesagt hast.

01:04:07: einen Weltklasse Pilot wie Lewis Hamilton, wie ein Fastappen oder wie ein Alonso... wissen wo das limit ist und die können sehr, sehr konsistent.

01:04:17: Sehr nah an dieses limit ranfahren oder sogar genau drauf auf der schale klär.

01:04:22: Der versucht es dann oft verzweifelt irgendwie ein bisschen drüber.

01:04:26: ja er weiß auch was das limit isst und versuch dann das limit müssen weiter zu schieben und übertratz dabei halt da.

01:04:34: Er war auf Polkus in seiner Quali Runde.

01:04:37: Er war schneller als Antonelli zu dem Zeitpunkt, aber er hat die Runde halt nicht zur Ende gefahren.

01:04:41: Hatte Glück dass das Auto nur ein bisschen angeschlagen ist.

01:04:45: Es hätte schlimmer ausgehen können auch im Rennen.

01:04:48: Bremsprobleme sind diese Asphalt-Küchern, die da rumlagen wie du es vorhin gesagt hast an Paris bemerkt hat Die haben sich ja auch nicht geholfen, kalte Reifen und alles schon dumm aussah.

01:05:01: Der Fehler war genauso wie bei Stroll Ja,

01:05:04: kannst nichts machen.

01:05:06: Du siehst halt dumm aus wenn es passiert ist.

01:05:08: Die Ursachen sind wahrscheinlich vielfältig.

01:05:10: ja die sind nicht ganz so simpel runter zu brechen aber es sieht halt dum aus und das kostet dich am Ende des Tages ein sehr sehr gutes Ergebnis.

01:05:17: Das wäre auch ein Podium geworden vielleicht oder ziemlich wahrscheinlich sogar und ich glaube wilde Theorie jetzt.

01:05:25: Louis Hamilton ist jetzt deutlich näher dran und hat deutlich aufgeschlossen im internen Duell und ich glaube über die letzten paar Rennen hinweg höre ich dazwischen den zahlen auch immer mehr ausreden bei Schaldeclair.

01:05:39: Die bremsen jetzt hier in Monaco, dann Kanada ja das ist ja ähnlich seine Strecke und der trotzdem ganz gut abgeliefert in kanadar.

01:05:47: aber ich glaub schon das setzt die mental zu dass Hamilton jetzt so nah dran ist und gar nicht mehr locker lässt.

01:05:52: er muss gucken, wie er da wieder die Oberhand gewinnt im Team-Duell.

01:05:56: Und lieber Schal übers Limit fahren ist glaube ich nicht der richtige Weg.

01:06:01: das hat Monaco jetzt bewiesen.

01:06:04: Leider leider sechs Punkte nur von mir.

01:06:07: Das heißt im Endeffekt leicht überdurchschnittliche Leistung.

01:06:10: dass muss besser werden.

01:06:11: Er muss seine Nerven da besser in den Griff kriegen ansonsten läuft ihm los.

01:06:15: Hämmelten wirklich den Rang ab.

01:06:18: Ja und einen Zusatz dazu noch wir haben es ja vor dem letzten Saison immer wieder gesagt Auch wenn es manche nicht gerne hören wollen, aber weil ab und zu dann auch mal die Käffe gleich jetzt zum Beispiel natürlich auch zu Michael Schumacher kommst.

01:06:32: So ist er mit angeht der damals von Bernhardt in Zifferai gegangen ist Und auch hier wieder.

01:06:36: ne?

01:06:36: Ich will gleich sagen dass Schumacher schlechter ist, Hamilton schlechter is ein... Es geht mir nun darum.

01:06:41: Damals konntest du Wahnsinnig viel testen.

01:06:43: Eigentlich unlimitiert, konnte es auch unlimitet Geld rausschmeißen.

01:06:46: das war einer der Gründe nicht der Grund.

01:06:48: er also wie gesagt einer der gründe warum schumacher dann auch six und sich gleich direkt so wie die Feuerwehr losgelegt hat der ist wir haben es mal runtergerechnet ob dreieinhalb Saisons an kilometeranzahl.

01:06:57: so

01:06:59: Vor der Saison

01:06:59: ist er schon abgespult.

01:07:01: Wenn Hemmeten hier für die Saison abgeschlossen hat, dann haben wir inzwischen mehr Rennen.

01:07:09: Lass es mal jetzt ungefähr sein bis Ende des Saisons.

01:07:12: Dann hat er so viele Kilometer drauf wie Schumacher damals vor seiner ersten Ferrari-Saison einen Testkilometer.

01:07:18: Und was ich damit sagen will ist, dass sich jetzt dann so langsam der Hamilton auf der Stufe befindet wie der Schumacher vor der oder zum ersten Rennen.

01:07:25: Sechsundneinzig ja das er das Auto so gut versteht, wie es eben bei Schumachers Sechsohneunzig.

01:07:30: in Melbourne war Er sechsundnünzig zum ersten Mal als Grand Prix sozusagen im Kalender Alsstaat Grand Prix also Das darf man nicht vergessen und da Ist Es Jetzt auch Nicht Verwunderlich.

01:07:39: Ja wenn Man mal die Qualität von Hamilton aus der Vergangenheit anschaut und Wenn man Die Jetzt Zum Beispiel ich und ich glaube Dave hat es auch gesehen davon ausgegangen ist, dass er eben nicht washed ist.

01:07:48: Dass er vielleicht nicht mehr in seiner Prime ist aber das er immer noch auf einem sehr hohen Level operiert.

01:07:53: Das sagen wir ja auch immer wieder ne?

01:07:55: Gebetsmühlenartig!

01:07:56: Genau wenn man sich mal die Fakten angeschaut hat danach hat's auch immer lang ausgeschaut.

01:07:59: Russer den oft outqualified Mende bei Mercedes aber in vielen Rennen hat dann Hamilton im Rennen.

01:08:05: Das wird jetzt gleich wichtig, wir werden über Russell gehen.

01:08:07: Auch die Lücke dann verkleinert und dann eben Russell dann auch wieder eingefangen.

01:08:11: also... Und dann machen wir jetzt mal einen Sprung.

01:08:14: Ist ja echt ein gutes Stichwort.

01:08:15: jetzt zum Mercedes-Benz.

01:08:16: Zweihntvierzig Punkte in der Konstituerswelt.

01:08:18: Man sollte es sehr weit überlegen.

01:08:19: Russell, Sechster in der Quali und zwölfte im Rennen.

01:08:22: Antonelli, Pro-Position und Rennen gewonnen.

01:08:25: Florles, wie da Engländer sagen würde?

01:08:29: Antouchable!

01:08:34: Er ist auf jeden Fall ein Elite-Fahrer.

01:08:37: Für mich, ich will jetzt nicht sagen, dass er auf einem Lädenfestab mit Hamilton und Alonso aber ganz knapp dahinter fehlt.

01:08:44: Das wäre jetzt das was alle von ihm erwartet haben in der Saison.

01:08:47: Und das muss für ihn gerade mental sehr schwierig sein denn er hat eigentlich immer darauf gewartet dass er jetzt das passende Weltmeisterauto hat.

01:08:55: Jetzt hat er aber auch so wie Pech, wie die letzten fünf Saison wahrscheinlich nicht zusammen gehabt und das alles in den ersten sechs Rennen.

01:09:03: Und dazu noch einen Team-Kollegen der ja vermeintlich erst mal unter Luis Hamilton ist und jetzt plötzlich von fünfundzwanzig auf sechsten zwanzig so unfassbar großen Sprung gemacht hat dass sie eigentlich weiß ich was Hamilton mit dem erzählten machen würde aber gefühlt schon jetzt auf dem Niveau ist.

01:09:22: Lass es mich mal so ausdrücken, um auch nochmal einen kleinen Schwink zu... Das ist gar nicht schwierig.

01:09:25: Aber Antonelli wird sicherlich im Laufe der Saison diese Last auch noch einmal spüren, ne?

01:09:31: Wenn's näher dann daran geht wirklich dann zu realisieren und ich kann Weltmeister werden Und wenn Russell vielleicht erschaffen sollte diesen Abstand kleiner zu machen Dann sehe ich den Vorteil schon irgendwann auch wieder eher bei Russell weil er einfach abgewichster ist und einfach dieser Erfahrung hat.

01:09:45: und diese Klärweines und diese Coolness Vorschau, ob wir dazu gab es ja sozusagen kann man da.

01:09:50: Wo Russell immer sehr clever die sehr ungestimmte und wirklich mit Power attakierenden Antonelle in Schach gehalten hat das war ein Genuss zuzuschauen.

01:09:57: sowas bin ich mir öfters Und ich habe gar nichts dagegen wenn diese Lücke kleiner wird.

01:10:01: aber um nochmal auf Russell jetzt einzugehen der hatte mich auch seine Schwächen und dies sind tatsächlich interessanterweise Auch im Rennen.

01:10:09: tatsächlich war zum Beispiel Japan, war Antoneli auch schneller.

01:10:15: Wenn ich mich richtig erinnere da ist er dann auch... Hatte Russell

01:10:18: aber Probleme in Quali.

01:10:20: ne?

01:10:20: Im

01:10:20: Qualia beim Rennen sobald ich weiß könnte es falsch liegen nicht mehr.

01:10:24: aber gerade weil Russell ja auch gesagt hat er auch Pech gehabt.

01:10:27: aber der Fakt war Speed im Rennemann trotzdem war Antonelli schneller.

01:10:31: Ich bin mir ein dass das in Australian auch schon relativ knapp war.

01:10:36: Also sagt es auf jeden Fall, da ist er auch nicht so ganz auf dem Top-Level wo er vielleicht noch sein könnte und der hat auf jeden fall seine Strecken wo er noch ein bisschen mehr zu kämpfen hat.

01:10:45: Monaco laut eigenen Aussage ist jetzt auch keine die ihm so stark schmeckt.

01:10:49: aber weiß ich nicht wer das gesagt hat irgendjemand bekanntes den mich oft Youtube auffolge Wie viele Fahrer sagen denn eigentlich von sich selber, dass die Strecke ihnen nicht liegt?

01:11:00: Also ich schale klärst du jetzt gerade gesagt Josh Wassel ab und zu aber ich weiß nicht ob das ein Hemmeln mal gesagt ist.

01:11:06: Ob es einen Verstappen so wirklich sagt gut wir haben auch wenige Strecken denen nicht Nicht liegen ja, sondern erstrecken lieben besonders.

01:11:14: Aber da war damals diese ich glaube es war wieder mal der legendäre peter winzer aber den auf jeden Fall gesagt falls das er gewesen ist So ein senna so micha schummer.

01:11:22: also die haben einfach sich daher keine gedanke macht die haben Einfach gemacht gemacht gemacht und wenn in Die Strecke nicht gelegen hat dann haben wir einfach hier kopf runter Und schauen dass sie ihnen liegt und alles rausholen und keine ausreden suchen.

01:11:34: und Das ist schon noch so ein bisschen was.

01:11:39: Im Fall von Leclerz sollten wir da auch genau beobachten, wie das jetzt weitergeht.

01:11:43: Das ist immer so dieses Ventil, dass er auch gerade sucht gefühlt hat.

01:11:48: Vorher glaube ich es mir zumindest auch nicht bei ihm aufgefallen.

01:11:51: Jetzt im Duell mit einem Hamilton war er natürlich in der bequere Position, so wie es jetzt Antonelli gerade ist.

01:11:56: Da konnte er dann sozusagen gar nicht in die Verlegenheit gekommen sowas vortragen zu müssen.

01:12:01: und ja jetzt hatte Antonello Den würde ich jetzt auch nochmal in zwei, drei Sätze verlieren.

01:12:05: Hat er perfekt gemacht.

01:12:06: also was wir mal anders geben als zehn Punkte ja dass er Monaco gewinnt hatte ich irgendwie schon so ein bisschen voraus geahnt.

01:12:14: Ich hatte es ja an meinem Podium-Stip dann auf vorher gesagt das Antonielige Wind und da hatte ich auch geglaubt war ja einfach glaube ich auch jemand ist der dem dieses Streckenprofil auch liegt und weil er diese Unbeschwertheit momentan hat.

01:12:28: Und ich habe mir gedacht, wenn der die Pole schafft... und das traue ich ihm eigentlich immer zu außer wenn der Mercedes irgendwann mal auf irgendeiner Strecke gar nicht gehen.

01:12:34: sollte dieser Song dann ist es eigentlich schon die halbe Miete.

01:12:39: in Monaco ist klar und der hat diese coolenes.

01:12:41: einfach hat er jetzt mehrfach bewiesen dass er sich da nicht ins Boxhorn jagen lässt Und es ist eher auch keine Strecke wie jetzt zum Beispiel Mailburn, wo du Duelle anders verlaufen sag ich mal.

01:12:53: Also in Monaco hast du diese Wheel to Wheel-Duell auf dieser Art und Weise eigentlich nicht.

01:12:59: Du darfst ja keinen Fehler machen.

01:13:00: Ich glaube da ist das schon ziemlich gut wenn er vorne ist.

01:13:03: Problematischer wird's dann bei Antonelle eher, wenn der auf einer offeneren Streckel ist Jemanden Jagd, dann ist er glaube ich noch ein bisschen zu unvorsichtig wie das eben in Kanada der Fall war.

01:13:12: Aber der lernt auch schnell dazu und vor allem lässt sich ähnlich wie Herr Czar nicht und auch wie Piazzi eigentlich über neunzig Prozent der letzten Saison und den Zweiter vor.

01:13:21: auch ist einer von den Rukis oder jungen Fahrern die sich da überhaupt nicht aus der Ruhe bringen lassen, wenn es mal nicht so gut läuft.

01:13:30: Sondern einfach weitermachen und er hat ja mit Peter Polinken auch einen tollen Renningenieur an seiner Seite, die ihm immer gut zugelädet, der eigentlich genau das immer sagt was gesagt werden muss.

01:13:38: Und das macht natürlich auch ein großen Unterschied.

01:13:41: also ich bin sehr gespannt wie das weitergeht und ich wünsche mir jetzt natürlich auch dass Russell jetzt einmal vom Pech verschont bleibt.

01:13:49: Ich glaube dann wird er auch sehr schnell wieder das Maximum abrufen können.

01:13:52: Dann würde schon noch interessant werden in der Saison.

01:13:54: Das wird auf jeden Fall noch sehr, sehr interessant.

01:13:57: Bevor ich auch noch ein paar Sätze sage.

01:13:59: kurz meine Punkte.

01:14:00: wir sehen uns bei den Mercedes-Piloten eigentlich auch.

01:14:02: ich gebe George Wastle sechs Punkte und Kimi Anzonelli natürlich die zehn.

01:14:06: das war eine absolut herausragende Leistung.

01:14:09: machen wir es bei ihm kurz da kann man nicht viel sagen.

01:14:12: Pole Position geholt Sieg geholt Ich bin mir sicher die schnellste Runde.

01:14:15: auch habe ich jetzt gar nicht auf dem Zettel.

01:14:17: auf jeden fall ne absolut fehlerfreie, überzeugende Leistung in Monaco auch noch.

01:14:23: Das muss man erst mal hinkriegen.

01:14:25: das ist immer besonders schwierig natürlich im Monaco.

01:14:28: die Mauern sind nahe der Spielraum für Fehler ist einfach non existent.

01:14:32: und auch dass er da prima gemacht.

01:14:33: Er hat alle Starts sehr überzeugend gewonnen egal ob dann Verstappten neben ihm stand Ob da ein Hamilton neben ihm Stand Ob das Safety Car irgendwie gerade vorhin rumgefahren ist.

01:14:42: wirklich pico bello.

01:14:44: alles bestens gelaufen für anzun elli und er hat sich jedes mal einfach den vorsprungen ausgefahren.

01:14:51: Er hat sich da auf gar keine durche eingelassen, er hatte gar keinen bock sich verteidigen zu müssen.

01:14:55: dann haben wir die pastesautos genutzt vorne weg gefahren drei vier fünf acht neun sekunden was auch immer.

01:15:01: ja dann hat einfach in ruhe sein redden durchgezogen.

01:15:05: das ist wirklich wie ein ganz ganz großer Wünsche mir natürlich, dass er jetzt weiter da so auf einen Höhenflug irgendwie unterwegs ist.

01:15:15: Weil es einmal fantastisch ist zu sehen wie ein junger Mann da einen nach dem anderen gewinnt.

01:15:19: Andererseits wünsch ich mir natürlich das vielleicht dauerhaft vom Pech verfolgt wird einfach um ausgleichende Gerechtigkeit zu schaffen.

01:15:25: und eine spannende WM.

01:15:26: die wünschen wir selten auch alle.

01:15:28: also eigentlich ist egal was kommt.

01:15:30: Es wird sowieso ein epischer Win für alle Fans.

01:15:33: entweder geht dieses Antonelli Märchen weiter oder es wird nochmal spannender in der WM.

01:15:37: Gucken wir mal, es ist auf jeden Fall großartig das mit anzusehen.

01:15:41: Das ist Geschichte die da gerade geschrieben wird.

01:15:43: Wir werden sich in vielen Jahren noch daran zurückdenken.

01:15:47: Toll also wirklich zehn von zehn besser geht nicht!

01:15:50: Bei George Russell würde ich es auch kurz halten, denn ich glaube, es wäre fast eine eigene Episode wert.

01:15:55: Ich weiß nicht wie du siehst und ich weiß nicht, wie ihr das seht.

01:15:58: Wer jetzt bis zum Ende guckt, da ist mehr oder weniger am Ende der Episode ein großer Test.

01:16:03: Schreibt uns gerne mal in die Kommentare hier auf YouTube ob ihr Lust hättet, eine Folge zu George Russell zu sehen von uns wo wir da mal ein paar Quervergleiche anstellen.

01:16:12: Ich denke da habt ihr ein paar gute Ideen, glaube ich Wie wir mal diese Situation von George Russell beleuchten können?

01:16:17: Ein paar spannende Blickwinkel.

01:16:19: Es ist im Moment auf jeden Fall eine mystische Situation für ihn.

01:16:23: Er hat jetzt endlich ein WM-fähiges Auto und dann von allen Seiten irgendwie alles Pech.

01:16:27: der Welt drischt auf ihn ein, das zährt sich ja an der Psyche.

01:16:31: da muss er jetzt aber irgendwie rauskommen.

01:16:32: er muss sich selbst wieder aufbauen.

01:16:34: sein Team muss ihm natürlich dabei helfen und das geht am besten durch gute Ergebnisse.

01:16:40: vielleicht schon beim nächsten Rennen in Barcelona in Spanien traue ich ihm absolut zu!

01:16:46: Das hat er selber gesagt.

01:16:47: Im Moment kein Vertrauen ins Auto, das stippt mich dann noch ein bisschen nachdenklich denn die ersten ein zwei drei Rennen war super.

01:16:55: da war er auf jeden Fall schnell auch einen Frühling schneller als Antonelli würde ich behaupten.

01:17:02: aber seitdem wir im April diese Pause hatten seit dem alle Teams Upgrades gebracht haben kommt Russell nicht mehr so gut mit dem Auto.

01:17:08: klar Antonelly sehr wohl Aber es ist natürlich auch seine Aufgabe dann also die von Drudd Russell da diese Probleme aus der Welt zu schaffen, systematisch, analytisch nach und nach.

01:17:19: Und dann wieder das Maximum aus dem Auto zu holen?

01:17:22: Das ist die Jobbeschreibung eines Formel eins Fahrers!

01:17:25: Wenn mir sicher erkannt dass wenn die Psyche dann wieder mitspielt, wenn ihnen das Pechen ein bisschen beiseite lässt... Dann kann das noch sehr sehr spannend werden.

01:17:33: wir hatten jetzt naja bis denn über einen Viertel der Saison haben wir jetzt gesehen.

01:17:37: es werden ja nur Zweiundzwanzig Rennen sein dieses Jahr.

01:17:39: Sechs hat nur schon also da ist noch eine ganze ganze Menge drin.

01:17:43: ich freue mich.

01:17:44: Es wird sehr spannend, aus vielerlei Gründen.

01:17:48: Wir haben jetzt auch schon über die Motorengeschichte gesprochen in einer separaten Episode.

01:17:51: Auch da kann es noch zu Verschiebungen kommen in der Hackordnung.

01:17:55: Ich freue mich, ich freue mich!

01:17:56: Es geht bald schon weiter und ich würde sagen, ich habe nichts mehr zu melden, zumindest nicht so den Mercedes-Piloten.

01:18:01: Hast du noch was Sebastian?

01:18:02: Ansonsten Deckeldruf!

01:18:05: Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare wie.

01:18:07: diskutieren Sie das ja gerne mit euch und dann sehen wir uns in der nächsten Episode.

01:18:10: Bis dann, tschüss!