Antonelli vs. Hamilton: Das neue Schumacher gegen Alonso?

00:00:02: Lois Hamilton befindet sich ja spellestens seit seinem überzeugenden Sieg in Barcelona wirklich mitten im WM-Kampf.

00:00:08: und naja davon sind wir zumindest überzeugt, ihr könnt es vielleicht anders sehen aber in Führung er liegt natürlich weiterhin der jüngster und Jungs da, Andrea Kimi Antonelli.

00:00:17: Und genau aus diesem Grund erinnert uns der WM Kampf ziemlich frappierend an eine Situation die vor etwas mehr als zwanzig Jahren in der Formel I sich schon mal abgespielt hat und zwar ein junges Talent das gegen eine Legende kämpft.

00:00:30: Die Fahrer damals hießen aber Fernando Alonso und Michael Schumacher.

00:00:35: So ist es, wir werfen in dieser Folge einen Blick auf die Parallelen und auf die Unterschiede dieser beiden Konstellationen.

00:00:41: Und wagen am Ende auch ein Ausblick wie der Titanenkampf wohl diesmal ausgeht?

00:00:46: Starten wir rein!

00:00:49: Es gibt diese Nachmittage im Fahrerlag an dem man ja völlig spürt dass irgendwas größ ob das in der Luft liegt und passiert als nur ein weiteres von eben im aktuellen Kalender sind's.

00:01:00: Und der vierzehnte Juni in Barcelona dieses Jahres, der war natürlich zweisungsfrei einer davon.

00:01:05: Und zwar einerseits Luis Hemmeln, der nach sechsundsechzig Runden in der spanischen Hitze als Sieger die Zielin überquert hat.

00:01:13: Das war natürlich so dieses vorübergehende, dieser Einsturz von diesem Übermärchen von Mercedes und dieser Siegesserie von Antonelli, diese sagenhafte von fünf Siegen in Folge in jungen Jahren nach seinem ersten Sieg einfach gleich vier direkt hinterher geschoben.

00:01:26: und fassbar eigentlich!

00:01:29: Absolut unfassbar, ja.

00:01:30: Aber Kimi Antanetti ist an diesem Nachmittag leider mit einem Batterideffekt ausgerollt.

00:01:36: der Vorsprung in der WM schmolzt dann entsprechend auf immer noch sehr stattliche einundschwürzig Punkte, die jetzt voll loshermitten liegt.

00:01:44: Aber der Vorsprung ist auf jeden Fall kleiner geworden!

00:01:47: Man könnte das jetzt natürlich als Zufall abtun, ja?

00:01:50: Als eine dieser kleinen Wendungen, die das Sport hier und da mal bereithält.

00:01:54: aber wenn sich diese Konstellation genauer ansieht, wer es sich erinnert wie sich da die Geschichte der Formel eins manchmal mit deiner nahezu schon unheimlichen Präzision wiederholt dem drängt sich da eine Parallele auf Die vielleicht zu detailliert ist, um Zufall zu sein.

00:02:12: Das Jahr zwei Tausend Fünf.

00:02:14: Wir haben es im Intro ja gerade schon angesprochen.

00:02:17: Damals war ein junger Fernando Alonso immer noch drauf und dran dem großen Michael Schumacher die absolute Legende den siebenfachen Weltmeister herauszufordern.

00:02:28: Ja und wenn wir mal anfangen mit dem Aufstieg des jeweiligen Wunderkinds dann kann man ja die Übereinstimmung immer so ein bisschen ablesen.

00:02:37: Also Toto Wolf bei dem war es so, der hat sich hier entschieden den damals waren er ja glaube ich noch siebzehn als das bekannt wurde also wirklich Blutjungern Andrea Kimi Antonelli ohne klassische Umwege über die Formel drei direkt aus der Formel zwei in des verwaiste Mercedes Cockpit zu Schiefen von Lewis Hamilton, dass er da freigemacht hat.

00:02:59: Und da habe ich ja schon ziemlich viele dann dafür krisiert oder an zumindest mal mit der Stürm gerunselt war was er sich damals denkt.

00:03:05: zu jung und im Endeffekt hat sich dann gezeigt naja zu Unrecht.

00:03:10: auch also er ist sein Premier in Sieg in Shanghai gefeiert, zwanzig sechsundzwanzig und wurde damit tatsächlich auch was ja auch schon eine riesige Leistung für sich ist zum zweit jüngsten Gronprisieger der Formel eins Geschichte.

00:03:24: Und die fünf Siege in Folge, die hat er ja dann auch noch auf X-Tem unterschiedlichen Strecken und unter sehr großem Druck hingefahren.

00:03:31: Das waren Shanghai, Suzuka, Miami, Montreal und Monaco.

00:03:35: also das ist einmal das ganze Potpourri sozusagen Hochgeschwindigkeitsstreckel.

00:03:41: wo dann Monaco wo du nicht überholen kannst war einfach alles dabei.

00:03:45: Ja, so ist es auf jeden Fall und genau diese beängstigende Frühreife die wir jetzt bei Kimi Antonelli erleben.

00:03:51: Sie kennen ja auch aus dem Jahr zweitausendfünf als Fernando Alonso sehr früh in seiner Karriere da wirklich als fahrisches Naturereignis galt mehr oder weniger Es war zwar schon seine vierte Saison meine ich, aber die erste Saison der ein wirklich wirklich konkurrenzfähiges Auto hatte und die Gelegenheit hat er sich dann nicht nehmen lassen.

00:04:11: Hat die etablierte Konkurrenz nicht nur in Form von Michael Schumacher auch Kimi Raikönen war natürlich sehr lange im WM Kampf dabei dieser Saison diese Konkurrents hat junge Alunse damals wirklich das Füchten gelehrt und beide Talente eint.

00:04:26: ja und dass ist vielleicht ein entscheidender Faktor vielleicht auch ein unterschätzter Faktore Beide Talente ein das Privileg, dass sie auf einen Team treffen sehr früh in ihrer Karriere.

00:04:37: Dass sich bedingungslos hinter sie stellt.

00:04:39: Das war bei Fernando Alonso damals natürlich schon Flavio Piatore bei Renault.

00:04:44: Heute ist es eben Toto Wolf bei Mercedes, der dahinter Kimi Antonelli steht und da die Geschicke leitet.

00:04:50: Ja genau!

00:04:50: Und das gibt trotzdem Unterschiede.

00:04:53: ja also... Es ist natürlich eine sehr starke Förderung, die Antonelly beim Mercedes genießt und er profitiert auch extrem davon.

00:04:59: Also Toto Wolff zum Beispiel oder Peter Ponynckens sein Renningenieur.

00:05:03: aber wenn man's jetzt mal vergleicht mit der Saison im Jahr zwei Tausend Fünf dann haben wir schon einige Dinge die anders laufen.

00:05:09: auf der einen Seite damals war so Michael Schumacher hatte ein sehr sehr loyal Ringman an seiner Seite mit Rubens Parekello, der da auch stark für ihn gefahren ist.

00:05:17: Der natürlich auch mindestens eine Klasse unter ihm war.

00:05:20: also da hat sich gar nicht die Frage gestellt irgendwie ob die beide in den WM-Kampf eingreifen.

00:05:24: und Giancarlo Fisichella, der hatte eben diesen unglaublich guten Fernando Alonso an sich oder neben sich und er wurde völlig entzaubert, war dann auch die klare Nummer zwei.

00:05:34: und jetzt ist es aber ein bisschen anders nämlich George Wassel und Andrea Chiem Antonelli Auch wieder ein erfahrener Fahrer und eben der Jungspund, aber beide malen sich Reelle.

00:05:42: natürlich muss man auch sagen BM-Chancen aus selber.

00:05:45: Und ja das ist auch eine Problematik.

00:05:48: die haben übrigens in ähnlicher Form in unserem letzten Video verlinken wir euch gerne einfach aufklicken wenn ihr darauf Lust habt besprochen haben und zwar da ging es ein bisschen um Leclerre und Russell und was deren Herausforderungen sind und warum die jetzt momentan vor so einer Art Schicksalsjahr stehen.

00:06:04: zum Beispiel

00:06:06: Auf jeden Fall, so schaut's aus.

00:06:08: Guckt da gerne mal rein!

00:06:09: Es ist spannend das wieder auf jeden Fall In dieser Erzählung.

00:06:12: kommen wir jetzt mal zu einer weiteren Parallele die relativ spannend ist.

00:06:18: Heute neue Regeln gibt, so war es auch damals relativ ähnlich.

00:06:26: Das war mehr oder weniger das letzte Hurra dieser drei Liter Sauger V-Z Motoren wirklich laut und kreischend.

00:06:34: wir vermissen sie eigentlich alle ja zumindest den Sound glaube ich.

00:06:37: und der DIVIA hat damals Da ging es schon ein bisschen Richtung Nachhaltigkeit.

00:06:45: Die hat damals schon verlangt, dass ein Motor zwei Wochenenden halten muss also zwei komplette Geoprie-Wochenenden inklusive Qualifying Training und so weiter.

00:06:52: das war Da war jetzt schon ziemlich krass.

00:06:55: Heute haben wir über die ganze Saison hinweg vier Motoren, was auch immer.

00:07:01: diese Haltbarkeitsregel, die damals eingeführt wurde, hat nicht zuletzt beim legendären Duell zwischen Alonso und Michael Schumacher in E-Molana eine wichtige Rolle gespielt, denn aus Sicherheitsgründen musste Veno ein bisschen den Motor drosseln damit Alonzo durchkommt.

00:07:17: Und so hatte Michael Schummacher damals etwas schwächeren Infrarre überhaupt erst ne Chance da ein packendes Duell zu liefern und meine Güter haben dieses gegeben damals.

00:07:28: Ja gute, gute Zeiten!

00:07:29: Und diese Saison ist tatsächlich gar nicht mal so anders wenn man ehrlich ist.

00:07:33: also wir haben ja die neuen Regeln seit diesem Jahr mit den fast fünftig-fünfzig Verbrennern und Elektromotoren antrieben und es natürlich alles sehr komplex.

00:07:44: Mercedes hat auf der einen Seite insgesamt anscheinend den stärksten Antrieb.

00:07:48: Wir haben euch auch in dem Video aufgeschüsselt dass sie Bei dieser Aduo-Regel ist.

00:07:52: jetzt rausgekommen, dass Red Bull den stärksten Verbrenneranteil hat.

00:07:55: Insgesamt funktioniert aber anscheinend stand jetzt das Mercedes-Aggregal am besten und für RGD bringen natürlich nach allem was man so hört jetzt ein Update dann entweder schon ins Spielwerk oder dann zu Silverstone das vermutlich so fünf bis fünfzehn PS irgendwie wahrscheinlich bringen wird.

00:08:09: Aber Stand auf jeden Fall.

00:08:11: Mercedes stärkste Antrieb Wahrscheinlich insgesamt.

00:08:13: er hat aber natürlich auch sehr sehr starke Probleme, denn sowohl Antonelli als auch Russell sind auch schon mal ausgefallen.

00:08:20: Thermische Problemen im Batteriespeicher.

00:08:22: Russell ist ja ein Kanabler ausgestiegen ohne dass er irgendwas dafür konnte und Antonelly dann im letzten Rennen in Barcelona beide Male einen relativ ähnlicher ERS-Defekt Bei Hamilton und das ist jetzt die Parallel, langsamerer Ferrari aber insgesamt zuverlässiger.

00:08:35: Ist es auch diese Saison so?

00:08:37: Absolut konkurrenzfähig ist das Ferrari-Aggregarten nicht.

00:08:41: da ist dann eher die Stärke bei Ferrari so wie das Chassis der aerodynamische Balance Aber es ist halt extrem zuverlässig Hamilton, noch keinen einzigen Defekt gehabt in der ganzen Saison.

00:08:50: Schalke Klärzer hat das letzte Mal leider schon erwischt und dementsprechend entscheidet da dann nicht unbedingt der USB sondern eben auch die Konstanz und die Zuverläßigkeit im Titel Rennen und das wäre ja nicht das erste mal eine Formel eines Geschichte dass denn jemand mit einem vermeintlich schwäheren Auto dann vielleicht dann doch Weltmeister wird weil einfach insgesamtes Paket besser passt.

00:09:07: Na völlig richtig, völlig richtig.

00:09:09: Wer die Seele unseres geliebten Sports hier auch verstehen will, der muss tatsächlich aber auch auf Momente schauen und jetzt wird es richtig spannend.

00:09:17: Ja, Momente in denen zwei Ausdamelkönner, zwei sehr außergewöhnliche Fahrer ja Ratanrat um jeden Zentimeter kämpfen Und auch hier liefert die Geschichte den anderen spannenden Einblick.

00:09:29: Imola, ja, April, April zwanzigste, das haben wir gerade schon mal kurz angesprochen.

00:09:35: Dieses Rennen oder dieser Schlusssput bei diesem Grand Prix, der gilt bis heute als das Non plus Ultra des defensiven Fans.

00:09:43: Der junge Fernando Alonso, der nach dem frühen Ausfall von Kimi Raikönen damals in Führung lag hat dann die letzten zwölf Runden mehr- oder weniger formatfüllend Michael Schumacher und sein roten Ferrari im Rückspiegel gehabt.

00:09:57: aber er hat seinen Renault trotz des kleinen Motorendefizits wie ich gerade ja schon ausgeführt habe Perfekt positioniert.

00:10:05: In jeder Kurve genau richtig die Linie getroffen an allen Punkten wo er schneller sein musste, Traktion war dann auch entsprechend schneller und Michael Schumacher kam einfach nicht vorbei.

00:10:17: da ging es um wirklich chirurgische Präzisionen die Fernando Alonso an den Tag legen musste und das hat er wirklich geschafft.

00:10:24: Das war eines dieser Rennen die spannend waren obwohl eben nicht überholt wurde.

00:10:29: diese ganzen Leute die immer meine nach tausend Überholmanöver.

00:10:32: erst dann ist die Formel einspannend.

00:10:34: Dieses Rennen ist eigentlich genau der Gegenbeweis, er hat zwölf packende runden Rad an Radkampf kein Überholmanöver aber es hätte jeden Moment passieren können, der kleinste Fehler hättest entscheiden können.

00:10:45: Alonso hat aber Nerven behalten und dem ganzen Stand gehalten.

00:10:49: ja und diesen Beweis oder Den Beweis, dass Kimi Antonelli das eventuell auch kann.

00:10:57: Den muss er erst noch erbringen, ja?

00:10:58: Dass er in so einem engen Kampf gegen einen großen Champion... ...gegen vielleicht eben auch einen siebenfachen Champion.

00:11:04: Das ist natürlich die Parallele, dass er da bestehen kann!

00:11:07: Den ist er uns noch schuldig.

00:11:09: Das Tempo der ganz großen Piloten hat Antonelly aber schon auf jeden Fall Die mentale Härte gegen so einen Hamilton dann wirklich dagegen zu halten.

00:11:17: Auch über eine ganze Saison hinweg, nicht rat an ratuellen sondern auch mental über viele Rennen mit wahrscheinlich noch vielen Rückschlägen.

00:11:25: Da sind wir gespannt ob er das auch schafft ja genauso wie wir gespannt sind ob Ferrari und Lewis Hamilton ihre aktuelle Form auch konservieren können.

00:11:33: Das ist ja auch keineswegs gesichert.

00:11:36: aber wenn das beide Parteien so schaffen dann steht uns ein sehr sehr spannende Saison bevor.

00:11:41: Ja, absolut.

00:11:42: und da kann man sich dann schon die Frage stellen ob sich die Geschichte in gewisser Weise zumindest wiederholt.

00:11:47: Wenn man diesen Drehbuch von zweitausendfünf sage ich jetzt mal bis zum Ende folgt, es setzt sich natürlich die Frage junger Herausforderer dann gegen alten Hasen und wer triumphiert da?

00:11:57: Und dieses Mal ist die Vorzeichen aber ein bisschen anders sozusagen also zwei tausend fünf war der Erfahrene der gejagt.

00:12:02: er hat ja der eine Weltmeisterschaft nach der anderen geholt hatte viele, viele Jahre hintereinander ein überlegenes Auto und das hat dann nicht mehr ausgereicht.

00:12:10: Der musste es irgendwie trotzdem noch damit arbeiten um vielleicht noch einen weiteren Titel zu holen.

00:12:15: Und im Jahr ist es dann eher so dass der alte Hase und dann Rekordweltmeister war ja auch siebenmal Weltmeister damals Michael Schumacher schon und jetzt eben auch Hamilton aber halt eben nicht sozusagen als Titelverteidiger sondern als jemand der wieder hungrig nach dem nächsten Titel nach vielen Jahren eine Wurststrecke greifen möchte ausgerechnet eben der Rekord-Weltmeister, der selber zum Jäger geworden ist.

00:12:38: In einem Autodesse eben vermeintlich wenn der Ferrari jetzt gut funktioniert nach dieser langen Durchstrecke eben jetzt wieder vorne mitkämpfen kann.

00:12:45: und jetzt gegen den jungen Wilden Parallele Antonelli und Fernando Alonso, der in einem Team fährt das auch nach einigen Jahren wo sie den Sklo gegriffen haben jetzt plötzlich mit diesem technologischen Umbruch gehen die neuen Regeln natürlich darstellen.

00:13:04: Bemerkenswert ist an der ganzen Geschichte natürlich wie Ralph Antonelli jetzt selbst.

00:13:09: mit dieser neuen Rollenverteilung umgeht.

00:13:11: Er ist jetzt plötzlich der Gejagte in seiner zweiten Saison, damit hätte man nicht unbedingt rechnen können.

00:13:17: Der Ausfall in Barcelona hat ihm gar nicht so viel ausgemacht wie er zumindest nach außen kommuniziert hat.

00:13:23: Er hatte ihn als Unebenheit auf dem Weg zum Ziel abgetan und gleichzeitig habe er beteuert und seine Teammitglieder, seine Ingenieure, seine Mechaniker die da in der Fabrik arbeiten gleich gedrängt klar gemacht, dass es Lösungen braucht für diese Zuverlässigkeitsprobleme.

00:13:44: Da hat er natürlich auch völlig recht.

00:13:45: aber bemerkenswert ist wirklich das er da gar keine Panik irgendwie hat und auch gar nicht allzu sauer schien, dass jetzt seine sagenhafte Serie von Flüssigen in Folge irgendwie gerissen ist.

00:13:56: Das zeugt auf jeden Fall schon von erheblicher Reife wie ich finde

00:14:00: Ja, total.

00:14:01: Es beeindruckt mich auch extrem wie er damit umgeht und wenn man jetzt keine Ahnung so eine Art Face Swap machen würde und da einfach irgendwie dann Hemmeln drauf wäre oder Alonso, man würde es teilweise gar nicht merken.

00:14:11: Also das Einzige wo man wirklich ein bisschen gemerkt hat dass er noch nicht auf diesem hundert Prozent den Reife grad ist, ist das Duell mit Russell in Kanada sich ab ein bisschen ins Boxhorn jagen lassen und halt die letzte Runde in Shanghai wo er dann auch noch so einen kleinen Wackeler hatte.

00:14:25: aber ansonsten zum Beispiel jetzt in Barcelona da hat er ja auch ohne den Defekt war auch schon fast wieder flawless, muss man muss man fast sagen.

00:14:34: Aber dementsprechend jetzt stehen wir vor dem Grand Prix in Österreich auf dem Red Bull Ring und dann schauen wir wahrscheinlich das nächste Kapitel und es wird super spannend und dass wir dann eben sehen ob wir da live miterleben können wie dann eben diese Geschichte neu geschrieben wird dieses mal mit vertauschen rollen.

00:14:50: wir haben sie jetzt thematisiert in diesem video.

00:14:53: Ja, also ich freue mich schon extrem drauf.

00:14:55: Ich weiß nicht wie es euch geht aber der Ausgang ist natürlich vollkommen offen und diese Saison ist noch relativ lang.

00:15:00: Für uns stellt sich dann am Ende jetzt die Frage, die auch wir an euch weiter geben wollen, die wir euch mitgeben wollen, setzt sich dieses Muster von im Jahr zwei Tausend Fünf tatsächlich fort, gewinnt da der junge Wilder am Ende die Weltmeisterschaft Oder schreibt man am Ende doch andere in die Geschichte dieses Jahres.

00:15:19: Das ist ja auch gar nicht ausgeschlossen, dass die Mactarian und Red Bull dann noch in den Titelkampf mit eingreifen können.

00:15:26: Wir haben erst rund ein Drittel der Saison gesehen Und entwicklungstechnisch ist so einem Jahr mit neuen Regeln eine ganze Menge drin.

00:15:34: Auf wen würdet ihr jetzt wetten?

00:15:36: Macht's Antonetti machts Hamilton macht das jemand ganz anderes sagt es uns sehr gerne in den Kommentaren.

00:15:42: Freunde

00:15:43: In diesem Sinn ist mir mal sehr gespannt.

00:15:46: Vielleicht bringt er auf RedBone ein großes Update und dann sieht es plötzlich ganz anders aus, also alles ist drin.

00:15:50: Wir unterhalten uns in den Kommentaren, dann sehen wir uns dort oder in einem der nächsten Videos.

00:15:54: Bis dann!

00:15:55: Macht's gut, ciao.