Wer war der Beste in Silverstone? | Fahrernoten Großbritannien

00:00:03: So ihr Lieben, Ihr kennt den Modus.

00:00:05: Wir sind zurück mit den Fahrernoten zum Rennen in Silversongroßabgreis von Großbritannien und wie immer arbeiten wir uns in der Konstruktureswertung vom ganz hinten bis ganz vorne durch und geben dann für die jeweiligen zwei Fahrer des Teams insgesamt sind es ja eine zwarze Fahrerinoten von null eigentlich bis zehn.

00:00:22: Null haben wir glaube ich ganz selten vergeben Und natürlich nicht anhand der Platzierung, sondern an der Leistung.

00:00:28: Wir begründen das auch.

00:00:29: Ihr könnt in die Kommentare schreiben und in der Mitte da spielen wir eine kleine Runde im Kreisfragen-Route von ich uns jeweils eine vom Einzwissensfrage stellen.

00:00:37: Da könnt ihr dann auch mitraten und uns am Ende auch in die kommentare schreiben ob ihr es gewusst hättet.

00:00:41: und damit starten wir los!

00:00:48: Mal schauen, ob sich das noch ändern sollte in der Saison.

00:00:49: Wir starten mit Cadillac Nullpunkte Reiterhenbullpunkte Da ist das Duo Peres und Bottas.

00:00:56: Schelche Peres, neunzehntender Sprint-Quali, zweinzwanzigster Sprint, zwanzigste Quali zum Rennen, vierzehnte Rennen.

00:01:01: Und Walterry Bottas, Antil Kollege, zwanzigste Rennersprint, quali, neünzehntener Sprint.

00:01:06: Achtzehndener Quali zu Rennen um sechzehnter im Rennen Sagt ich hab du die Punkte weit.

00:01:11: Ja,

00:01:13: in der ersten Hälfte sagst du dir zuerst

00:01:14: ganz genau traditionell Die erste hälfte da.

00:01:17: ob liegt es mir die punkte zuerst zu nennen?

00:01:19: jetzt mal ja auch gleich die Pap Kameraden Paris und Bottas die kriegen von mir sechs punkte jeweils.

00:01:26: Es war okaye Leistung von beiden ohne große Highlights.

00:01:30: Das einzige Highlight, wenn man es so nennen möchte, fand ich das tatsächlich der gute weitere Bottas mal im Qualifying-Forpehres lag und dass gleich zwei Positionen endlich endlich mal wieder da ein Lebenszeichen.

00:01:42: aber ich glaube der Bottas hat auch so viel Peche in dieser Saison.

00:01:45: Ich glaub Gefühlte Leistungsbild zwischen den beiden ist auch ein bisschen verzerrt.

00:01:50: Eigentlich nehmen sie sich in der Regel nicht viel, Bordersseits oft ein bisschen dümmer aus.

00:01:55: aber das Team ist frisch!

00:01:56: Das ist jung.

00:01:57: die haben so viele kleine Problemchen über die wir gar nichts erfahren.

00:02:01: da würde ich gar nicht so so strengen Werten tatsächlich.

00:02:05: Ansonsten krebsen die beiden mal wieder ziemlich am Ende des Feldes rum mit den Aston Martin.

00:02:09: es gab da wenig positives zu berichten.

00:02:12: Am Anfang des Rennens hat man dann auch wieder gehört, dass die Bremsen von Peres wohl unter Flammen stehen.

00:02:17: Das hat sich zum Glück entweder gleich wieder erledigt oder als Unwahr herausgestellt.

00:02:22: Ui, Tatiata!

00:02:24: Das hatten wir ja schon öfter in diesem Jahr das die Breams da den beiden wirklich um die Ohren geflogen sind oder abgefackelt sind.

00:02:32: Das sind genau diese Probleme Mit dem so ein junges Team auf jeden Fall kämpft, können die Piloten nix dafür.

00:02:37: im Rahmen ihrer Möglichkeit nahmen sie sich ganz achtmal geschlagen ohne große Highlights zu setzen.

00:02:42: Deswegen sechs für Bottas, sechs für Perris und du siehst es genauso.

00:02:45: Ja

00:02:47: tatsächlich ja.

00:02:47: also auch von mir sechs Punkte für beide.

00:02:49: und was da interessant ist also zum ersten mal Zeit Miami tatsächlich dieses Jahres dass beide Ketidexens Ziel gekommen sind haben tatsächlich gar keinen so schlechtes hin gemacht.

00:03:04: Schauen wir mal wie es weitergeht, Upgrades sind ja auch ans Auto gekommen und Sergio Perez hat gesagt zwar insgesamt ein gutes Rennen und wahrscheinlich eins unserer besten in dieser Saison.

00:03:12: Wir haben einen richtig guten Start gehabt und haben mit den Haars ein bisschen gekämpft und es ist weiß ich natürlich Arbeit zu tun.

00:03:19: aber wir pushen weiter und hoffen dass das nächste Upgrade-Package uns nach oben weiterbringen wird.

00:03:26: also der hofft dann tatsächlich so langsam Nahrungskette nach oben zu steigen und das würden wir uns doch auch wünschen, denn Kettelik macht ... Also wenn man jetzt wirklich dann vielleicht mit den Haars, die bringen ja bestimmt auch noch Upgrades.

00:03:38: Aber wenn man da so im hinteren Mittelfeld einmal so rumtunnen könnte wäre das eigentlich mehr als man von ihnen erwarten kann.

00:03:44: in der ersten Saison haben wir vor dem Saisonstart gesagt also verdient geht es jetzt einfach den Anschluss zu finden.

00:03:50: Und wenn jetzt irgendwann mit der Saison tatsächlich so hinten, sagen wir mal, wenn's dabei bleiben sollte Williams Haas und so zu kämpfen, dann wäre das schon eine Megaleistung.

00:03:58: Also muss man sehr hoch denen anrechnen.

00:04:00: aber erst einmal sind es so kleine Erfolge dass man beide Autos konstant ins Ziel bringt, dass man endlich mal diese Überhitzungsgeschichte mit dem Bremsen abstellt.

00:04:09: und dann schauen wir weiter.

00:04:11: Bei ersten Martin ja bei denen sie mir jetzt gelandet die Hand zwar immerhin schon allen Punkt Ich glaube aus Monaco kam der, ne?

00:04:18: Ja da hat Alonso glücklich abgestaubt und zwar von ausgerechnet Paris.

00:04:25: Der war ja eigentlich Zehntein und hat dann noch eine Strafe bekommen.

00:04:28: Ahne

00:04:28: Schweiner sonst würde jetzt Caddy Rick tatsächlich Zehnter in der WN sein aber

00:04:32: er...

00:04:33: Gut, Fernand Oerlon, so ein Zwanzigster in der Sprintqualie zwanzigste im Sprintzwanzigsten in der Quali zum Rennen.

00:04:38: Achtzehnte im Rennen, wir erinnern uns das an ja einige Leute ausgeschieden und dann Landstroll.

00:04:42: zwanzwanzigter in der Springqualie im Sprind einundzwanziger in der Kuali zum Renten.

00:04:47: Einundzwanzigster auch also da ausnahmsweise mal wieder alle umso geschlagen und neunzehnteter dann im Rinnen.

00:04:53: Ja ist schwierig für die Ne?

00:04:56: Die freuen sich auf Ungarn, dass sollen jetzt die Upgrades kommen und dann drücken wir mal die Daumen, damit es nicht des nächste Fairs geht.

00:05:02: Also Alonso und Stroll sehe ich im Prinzip ganz ähnlich wie Paris & Bottas nur auf einem anderen Niveau, weil die Erwartungshaltung auch bei Aston Martin viel höher ist.

00:05:13: Die haben Adrien Newie, die haben Werksunterstützung von Honda.

00:05:17: Die haben das Projekt jahrelang vorbereitet, sind kein Neu-Einsteiger wie die Cadillax ja?

00:05:23: Deswegen werden wir auch tatsächlich strenger.

00:05:25: meine Punkte demnach vier Punkte für Alonsov, vier Punkte Fistroll beide meiner Meinung nach auf Augenhöhe aber auf einem wirklich wirklich niedrigen Niveau.

00:05:34: ich glaube die zwei verwalten das jetzt einfach nur noch und versuchen möglichst ohne blaue Fleckenunfälle und sonstige Zwischkeiten dadurch die Rennen zu kommen bis endlich endlich die heiß erwartet.

00:05:47: In Ungarn soll Teil eins kommen, Schassi und Aero Upgrades.

00:05:52: Der Motor kommt erst später nach der Sommerpause.

00:05:54: Der neue Honda-Motor aber spät ist es dann muss es vorangehen.

00:05:58: Also der Anspruch von Aston Martin kann nicht sein mit Caddy Deck um die rote Laterne zu kämpfen.

00:06:03: Ist das sicher auch nicht?

00:06:05: Man erwartet viel, also die Erwartungen sind sehr groß.

00:06:08: Das betonen auch die ganzen Teamverantwortlichen zwischen den Zeilen immer mal wieder.

00:06:13: Dass man sich da viel ausrechnet von bis zu zwei Sekunden habe ich schon gehört dass sie der Zeit finden wollen pro Runde wohl gemerkt.

00:06:21: das würde Sie dann wahrscheinlich in Richtung Top ten befördern Will ich erst sehen, bevor ich das glaube.

00:06:28: Aber es ist den Piloten wirklich zu wünschen.

00:06:30: Ihr merkt, ich rede jetzt hier mehr über das Team und die Zukunft als eigentlich über die Leistung der beiden am Wochenende.

00:06:36: aber es gab auch einfach nichts zu berichten.

00:06:38: Die schwimmen da einfach mit und versuchen irgendwie ihr Bestes.

00:06:41: Aber sie sind natürlich auch maximal demotiviert bin ich mir sicher.

00:06:47: Hängt da auch wieder mit Angepisstamine in jeder Pressekonferenz.

00:06:51: Es ist

00:06:51: menschlich, genau ich kann es ihm auf jeden Fall nicht verübeln.

00:06:54: das ist absolut menschliche Hut ab dass sie sich trotzdem dieser Herausforderung stellen und einfach durchhalten.

00:07:00: Aber ja vier Punkte für beide weil Ich habe jetzt dann nichts gesehen was mich zu begeisterten Stimmen hingesen hätte.

00:07:08: Ja, fairerweise muss man auch sagen dass man es halt auch kaum einschätzen kann bei der Krücke diese da fahren.

00:07:11: Also ich gebe allen so halt fünf Punkte und Stroll vier weil dann für mich den Ticken besser war.

00:07:17: aber man merkt auch Stroller ist inzwischen auch in einer ganz... also ich weiß nicht was er für ein Setup fährt, aber der fährt um Kurven in Silverstone die jetzt keine Haarnageln sind und macht so eine hundert-achtzig Grad Bewegung am Lenkrad als ob der gerade irgendwie im Monaco rumt.

00:07:31: Untersteuern der Hölle ne?

00:07:31: Ja,

00:07:32: also es ist wirklich schlimm und er hat auch selber gesagt.

00:07:37: Lensstroll natürlich jetzt ne?

00:07:39: Wir haben untersteuern.

00:07:42: wir müssen geduldig sein und für die Upgrades auf die Upgrates warten.

00:07:47: Wir haben sehr viel untersteuen während des Scans vor allem und ein sehr unvorhersehbares Auto.

00:07:52: Deswegen war's auch schwierig mit dem Track Limits.

00:07:53: Er hatte übrigens drei Strafen bekommen, die sich abgeholt hatten.

00:07:58: Man musste danach auch zu den Stewards gehen, hat mehrere Track Limit Infringements gehabt.

00:08:04: Also läuft überhaupt nicht.

00:08:06: und ja das Beste was die beiden machen können ist sie geduldig gewarnt wie historisch gesagt.

00:08:10: Das hat auch Alonso der ist auch relativ diplomatisch unterwegs und sagt wir haben so viel versucht wie möglich für die Entwicklung des Autos zu lernen und wir arbeiten alle gut zusammen und sehen dann hoffentlich in der zweiten Jahreshälfte einige Verbesserungen.

00:08:27: und es ist wirklich schade, wenn man sich das so anhaut.

00:08:29: Weil da hat man sich natürlich wesentlich mehr erhofft.

00:08:32: Viele haben ja auch schon tatsächlich auch damit gerechnet dass Essen Martin Top Team ist gerade weil man dann halt in den Tests gesehen hatte wie radikal das Auto ausgeschaut hat.

00:08:42: Ja aber war dann halt leider radikal schlecht und ähnliche Probleme Mit der Zuverlässigkeit.

00:08:48: zumindest hat Audi aber natürlich das wesentlich schnellere Auto.

00:08:51: Und trotzdem kann man da nicht unter Prozess zufrieden sein, wenn es mal hält!

00:08:56: Dann sieht man Gabi Bortolito ist in die Punkte gefahren ja also im Rennen zumindest.

00:09:00: Das war sehr stark Aber der Halk der ist auch nicht wirklich viel langsamer, obwohl er dann ab und zu vom Bortoli durchgeschlagen wird.

00:09:08: Ist aber wieder mal ausgeschieden und da war's dann wieder nichts mit Punkten.

00:09:10: Also schauen wir mal auf was sie rausgeholt haben.

00:09:13: erst Mal bisher inzwischen sechs Punkte Dadurch, dass jetzt Gabyo Botoleto eben Achter geworden ist am Sonntag im Rennen.

00:09:20: Hülkenberg, Dreizinter in der Spindqualie, Sprintfünfzinter in die Quali zum Rennen und dreizehnte im Renden.

00:09:24: dann ausgeschieden leider.

00:09:26: Gabyobotoleto ist ein jüngster Teamkollege, zwölfter in der Sprintqualie dreizehnter im Sprint, elfter in den Qualien zum Rinnen und achter im Rennenselber.

00:09:35: also natürlich auch ein bisschen profitiert z.B.

00:09:37: davon das Antonelli-Fünzensee geworden ist.

00:09:39: aber Achter sehr gut im Audi

00:09:42: Richtig stark auf jeden Fall und dementsprechend kriegt Portolito auch mehr Punkte als Hülkenberg.

00:09:47: Und zwar gebe ich Gabi Portolitto acht Punkte, sehr gute acht Punkte für diese Leistung an dem Wochenende.

00:09:53: Die Kulkenberg kriegte einer nur sechs.

00:09:55: mit dem war ich da ein bisschen weniger zufrieden.

00:09:58: Was die Leistung angeht waren sie eigentlich meistens wieder nah bei Sammeln.

00:10:03: Hülki hat ein bisschen Pech aber ein bisschen Unvermögen war auch dabei.

00:10:07: er hatte das Auto jetzt auch nicht Großartig weiterentwickeln können über das Wochenende mit dem Setup.

00:10:13: Sie sind dann nicht weiter nach vorne gekommen, die Audis.

00:10:16: aber fairerweise muss man natürlich auch sagen sie waren hinter den Racing Bulls Klar, best of the rest waren dann mit Alpine in der gleichen Position oder weniger.

00:10:28: Sie haben sich da schon etabliert.

00:10:29: als wenn man die Top-Vierteams weglässt sieht es schon so aus.

00:10:33: Racing Bulls und dahinter schon Audi und Alpine irgendwie auf Augenhöhe.

00:10:37: Da kommt's wirklich auf die Tagesform an, auf die Zuverlässigkeit, auf den Start.

00:10:42: Da hat Audi leider auch mal wieder ins Klo gegriffen und zwar beide.

00:10:46: Und Hülkenberg

00:10:46: hatte dann...

00:10:47: Ja, Hülkenberg hatte dann eben noch einen Dreher drin.

00:10:50: Aber er war das ganze Wochenende über nicht zufrieden mit dem Auto.

00:10:53: Er hat doch gesagt der hat da keine richtige Verbindung gefunden.

00:10:57: die Balance war irgendwie das ganze wochen Ende über Nicht gut.

00:11:01: schade dass es dann nicht hingekriegt hat wie zum Beispiel ein Schadikär bei den sprechen wir sicher nachher noch.

00:11:06: Der war am Freitag und Samstag so lala unterwegs aber dann zwischen Sprint und dem Quali zum Rennen hat ein Riesensprung gemacht mit dem Setup.

00:11:14: Ja, wenn Hülkenberg sowas gelungen wäre dann hätte er auch eher sicher Punkte geholt oder eben nicht.

00:11:18: Denn ein Getriebeschaden hat den Deutschen dann sowieso zum Aufgeben gezwungen.

00:11:23: Ansonsten denke ich schon dass er den einen oder anderen Punkt hätte holen können.

00:11:27: auf jeden Fall und bei Gaby Brotoletto hat es aber hingehauen der hatte auch keinen guten Start hat sich dann aber wacker wieder nach vorne gekämpft hat durchgehalten hat keinen unfug gebaut ist dann mehr oder weniger hinter den beiden Racing Bulls da als ja bester, hinter dem Best of Tourist ins Sieg gekommen.

00:11:48: Sehr wertvolle vier Punkte und insgesamt hat Audi schon sechs so hast du es gesagt und alle sechs Punkte von Gabi Bottoletto auch nicht schlecht.

00:11:56: Sechs Punkte von mir für Halk acht für Bottoleto in diesem Wochenende.

00:12:00: Du bist fast meiner Meinung.

00:12:02: Ja ich gebe Halk ein bisschen mehr sieben und Bottoledo acht und muss sagen... Ja, schön das Audi so gut unterwegs ist.

00:12:09: Minus natürlich die Zuverlässigkeiten.

00:12:11: auch Gabi Portoletto hat gesagt nach dem Rennen also heute haben wir endlich ja gezeigt warum wir hier sind und was unsere echte Pace ist.

00:12:19: und er gesagt realistischerweise denke ich, dass es Platz acht das widerspiegelt wo wir Leistungstechnisch momentan im Moment uns aufhalten.

00:12:27: und er hat auch gesagt ist auch das, was du vorhin angeblutet hast mit Halk und mit Lecler.

00:12:33: Auch Gabby Botteletto hat gesagt es war ein langes Wochenende und wir werden tatsächlich in Q-Eins im Quali gestern oder am Samstag fast rausgeflogen.

00:12:41: und das Resultat heute am Rennsondag ist komplett anders und das war schon wirklich toll!

00:12:51: Man muss auf jeden Fall eine Staatsarbeit, man merkt es auch bei Red Bull immer wieder.

00:12:57: Zuverlässigkeitenstaats sind die Sachen mit denen viele Teams zu kämpfen haben.

00:13:01: Pays ist eigentlich so richtig das Problem vor allem eben bei Aston Martin und Cadillac und inzwischen halt auch bei Williams & Haas

00:13:08: v.a.,

00:13:09: aber alle anderen haben dann eher eins von den anderen beiden Probleme.

00:13:12: Einige Teams keins von beidem und die sind dann tendenziell dann auch die, die demessen die Blutte oder eben aufs Polo mitkämpfen.

00:13:19: also... Hoffnung auf jeden Fall mal.

00:13:21: audio sieht nicht alles schlecht aus.

00:13:23: dass sagen wir eigentlich auch wirklich jeden rennen sonntag und das ist denke ich auch mehr als man erwarten konnte wenn mein konservativ irgendwie vor der saison auf die galistische schausten von audio geblickt hat.

00:13:32: also Da braut sich was zusammen und das kann auch sehr schnell deutlich weiter nach vorne gehen.

00:13:38: Da ist man ja mit sehr viel Land dabei, hat auch sehr viele Möglichkeiten – sehr moderne Fabriken.

00:13:43: also die haben ihre Möglichkeiten.

00:13:45: Wer nicht ganz so modern unterwegs ist und wieder zum Top Team zurück werden will is Williams!

00:13:51: Zumindest mal sind sie noch vor Audi, elf Punkte.

00:13:53: Sind aber auch nicht weiter wegkommen weil die Fahrer Paarungen wieder einmal nicht gepunktet hat.

00:13:57: Carlos Seins, Fünfzentter in der Sprintqualie, Siebzentter im Sprint, Fünftsenter in der Quali zum Rennen und Siebzentter im Rennen.

00:14:02: Der hatte sich gedacht so ich mache das einfach nochmal was ich für Sprint und Sprintqually gemacht habe Und Alex Elborn ist dann sechzehntel geworden In der Sprintsqualie Acht Center Im Sprintsechzehnter also.

00:14:14: der war auch darauf darunter dran zu kopieren was er da getan hat und ist dann aber ausgeschieden... ...im Rennen.

00:14:19: Also Na beieinander, aber wieder mal war Science der Schnellere.

00:14:25: Ja, schon traurige Vorstellung trotzdem insgesamt.

00:14:29: Weil sie beide so nah beieinander waren, gebe ich beiden tatsächlich fünf Punkte für dieses Wochenende in Silverstone.

00:14:35: Mittelmäßige Leistung und nichts Tolles im Auto.

00:14:39: Es krankt halt immer noch zu schwer.

00:14:42: es ist immer noch ineffizient was den Abtrieb angeht.

00:14:45: die Piloten haben Probleme an allen Ecken und Enden da fehlt's einfach am Performance.

00:14:52: Bitte, wenn man sich die Ambitionen anschaut mit den Williams da in diese Saison gegangen ist.

00:14:57: Ich glaube sie haben sich dann nicht ausgemalt um Platz fünf zu sechs zu kämpfen.

00:15:01: Das ist auf jeden Fall nicht der Anspruch, den James Walz natürlich mitgebracht hat.

00:15:09: Du musst mir nachhelfen, ich weiß gar nicht mehr tatsächlich warum Alex Elbon ausgefallen ist.

00:15:13: Aber das kannst du direkt sagen.

00:15:16: Unter steunender Weise Bärmen abgeräumt am Start und hat dafür eine Strafe bekommen und hat sich dann auch einen neuen Frontflügel rausgeholt, gesagt man dranschrauben lassen ja?

00:15:33: Und ja, dann war das Auto aber irgendwie zu sehr im Eimer und musste dann die Segel streichen.

00:15:38: Ja, die Runde

00:15:38: dreiundvierzig, ne?

00:15:39: Er sei da in die Box gekommen und dann haben sie ihn rausgezogen.

00:15:41: Okay!

00:15:42: Das war der Grund.

00:15:43: Alles klar, ja blöd.

00:15:45: Blöd-blöd, aber kann im Start getümmelt passieren.

00:15:47: Schade natürlich trotzdem... Das ist da nichts zählbares gab bei CarlosScience.

00:15:52: Das kann ich euch verraten.

00:15:53: auf seine absolut kurioses Strafe tatsächlich.

00:15:55: Der ist munter mitgefahren und ist dann während des Safety Car Fasern an die box gekommen lag zu den Zeitpunkt aber eine Runde zurück.

00:16:03: und jetzt ist es so, dass in Silverstone die Boxengasse ja so ausgeführt ist das man da tatsächlich ein bisschen abkürzt.

00:16:12: Die anderen Piloten auf der Strecke bleiben haben noch drei Kurven mehr.

00:16:16: Während man an die Boxingasse einfach geradeaus fährt dann um eine Ecke rum, dann ist man schon da.

00:16:20: Dadurch hat sich Carlos Sainz illegalerweise entrundet während des Hälftiger Phase.

00:16:28: Das ganze Feld ist natürlich vorbei gefahren, er hat sich dann wieder eingereilt.

00:16:31: Aber der Computer oder die Zeitenmessung hat es so gewertet als dass er sich schon entrundet hatte.

00:16:36: Als alle Autos vorbeifahren durften, alle überrundeten Autos am Safety Car, hat er das auch gemacht aber er wurde... bestraft weil er sich vorher schon zu unrecht entrundet hatte.

00:16:48: also mehr oder weniger eine ganze runde als strafe drauf bekommen.

00:16:53: diese dieses entrunden was ja dann mit allen anderen gemacht hat hat nicht gezählt und so kam es dann noch eine runde hinter allen anderen zurück war sie.

00:17:01: Ganz, ganz merkwürdige, kuriose Geschichte die so auch nur in Silverstone passieren kann.

00:17:06: und kleiner Side Fact.

00:17:08: Lendo Norris hat eben auch während der Safety Car Phase mit seinem Ren-Engineur gefunkt, hat gemeint Moment mal ich kann aber nicht in der Boxengasse gewinnen oder?

00:17:17: Fragezeichen das hat Michael Schumacher einmal geschafft und seitdem wurde natürlich die Regel geändert.

00:17:22: Er hätte sonst nämlich einfach während alle anderen da hinter dem Safety Car fahren, wäre er in der letzten Runde abgebogen und wäre dann vor allen Andern über die Stadtsiline gefahren.

00:17:31: Aber die Stadsiline gilt nur noch auf der Rennstrecke.

00:17:34: ja das war früher auch mal anders In der Boxengasse gilt sie dann wiederum nicht Es sei denn offenbar, man ist Carlos Sainz und entrundet sich da.

00:17:42: Auch da wieder Spitzfindigkeiten des Regelwerks die sich nicht allen erschließen.

00:17:48: aber cooler Move eigentlich von Lendon.

00:17:50: auch ist das an so.

00:17:50: was denkt ja während der Autofair also Irre.

00:17:54: Ja und dann sage ich mal meine Noten sieben für Sains sechs für Albern aus ein bisschen besser Ja, also ist natürlich schwierig ähnlich wie jetzt bei Kelly-Lick und bei Estimati.

00:18:05: Natürlich ganz so katastrophal aber das Auto ist einfach nicht gut.

00:18:09: Elben gebe ich deswegen weniger weil er auch selber gesagt hat, dass er einen Fehler gemacht hat.

00:18:15: Ja also von daher, was ich ganz spannend fand ist dass Elbin dann auch ganz offen gesagt hat das sie dann am Ende ja die Großteil des Gänster zu benutzen haben es eigentlich als Test-Session für den neuen Frontflügel zu benutze.

00:18:26: Also insofern hattest du doch schon etwas Positives da und so auf jeden Fall viele Daten sammeln können und ein bisschen explodieren können.

00:18:31: bei Asian, alles egal war ja ist natürlich aber traurig und schade dass gerade auch Alex Elbin aus sehr viel Pech einer Saison hatte.

00:18:38: also er isst schon Leistungstechnisch minimal, weiter hinter Science immer so ein bisschen oder zumindest meistens.

00:18:45: Aber so hundertprozentig spiegelt seine wahre Leistungsfähigkeit dann auch nicht wieder und ich wünsche beiden, dass sie einfach mal wieder ordentliches Material haben.

00:18:51: bei Carlos Science war es ja toll das er an einem Start so viele Plätze gut gemacht hat.

00:18:54: Zehntel war er ja dann auch kurzzeitig und dann hat's natürlich nicht gereicht weil er einfach das Material nicht hatte.

00:19:00: Gereicht nach hinten, also schauen wir mal ob William sich da raus buddeln kann.

00:19:04: Ich traue es ihnen zu aber der hat man sich auch an das vorgestellt und auch bei Haarskates tendenziell eher nach hinten.

00:19:09: Also die haben ein zwanzig Punkte damit zehn mehr als Williams.

00:19:12: Esteban Okon achtzehnte in der Sprintqualie sechzehntens im Sprintsebzenter in der Quali zum Rennen drei Zenterem rennen Oli Bärmen siebzehnten in der Springqualie vierzenter Im Sprintvierzenter In der Qualierung rennend und zwölfter im rennen und damit auch wieder jeder einzelne Session besser als Esteban okon.

00:19:29: Ja, er ist ein Bild.

00:19:30: das hat sich jetzt inzwischen verfestigt.

00:19:32: Okon kann immer mal wieder einen Akzent setzen.

00:19:35: Er ist nicht komplett abgemeldet.

00:19:36: also es ist nicht so wie Bastroll und Alonso.

00:19:38: aber gegen den deutlich jüngeren Bärmen hat er dann auch oft deutlich das nachsehen.

00:19:44: Das stimmt und deswegen habe ich jetzt meine Punkte vergabt.

00:19:46: Ich habe noch mal die Lastmittel angepasst.

00:19:49: Dementsprechend gebe ich Esteban Okkun sechs Punkte für dieses Wochenende in Silverstone Und Olli Bärmen, da gehe ich jetzt mit einer Argument dazu mit und gebe ihm einen mehr nämlich sieben Punkte.

00:19:59: das stimmt schon.

00:20:00: der Unterschied bei den beiden war ein bisschen größer als bei den anderen Fahrerpaarungen so bisher.

00:20:05: Olli Bärmen war durchgängig der bessere, der schnellere.

00:20:08: Wenn auch auf einem niedrigen Niveau.

00:20:11: Das ist aber dem Auto geschuldet.

00:20:12: Auch der Haar verliert an Boden auf die Konkurrenz da.

00:20:16: Braucht das mal wieder gute Upgrades?

00:20:17: Das können Sie.

00:20:18: Das haben sie in den letzten Jahren immer mal wieder bewiesen.

00:20:20: Austin war da immer ein gutes Plaster für Wegweisende Upgrades.

00:20:25: Ist aber relativ spät in der Saison.

00:20:26: also Sie müssen da mal gucken dass sie mit Toyota Unterstützung diese Jahr haben Vielleicht auch mal konsistent bessere Upgrades bringen, die das Auto schneller und zuverlässig machen.

00:20:37: Und dann können die Piloten mehr ausrichten.

00:20:39: aber der Unterschied ist nicht wegzudiskutieren.

00:20:41: Esteban Ockorn hat wieder bis er auf die Mütze bekommen von Olli Bärmen.

00:20:45: Der war beim Heimrennen aber trotzdem also Olli bärmen natürlich ne?

00:20:48: Auch Brite Der war bei seinem heimrennend aber trotzdem wahrscheinlich unzufrieden.

00:20:52: Er hat sich deutlich mehr gewünscht als P-II als beste Platzierung.

00:20:57: Da hat er auch andere Ansprüche und Hoffnungen.

00:20:59: Ja er hat auch gesagt, dass im Moment das Eier Komatsu bin ich jetzt falsch drinnen.

00:21:05: Olli Bärmen kann sich auf jeden Fall trotzdem freuen denn er hatte ja einen schlechten Start gehabt.

00:21:09: da können wir natürlich nicht darüber freuen.

00:21:11: aber das vervollständigt auch so ein bisschen das Bild ne?

00:21:13: Denn Bärman ist beim Start weit nach hinten gefallen.

00:21:16: Okon hat sehr viele Plätze gewonnen.

00:21:18: Okorn war es nämlich so, dass er von Platz Sipsen auf Platz Elf in der ersten Runde nach vorne geschossen ist.

00:21:22: und dann natürlich ähnlich wie bei Science hat er da nicht kapitalisieren können.

00:21:25: davon den der Haas gibt's einfach nicht her.

00:21:28: Dennoch ist er dann am Ende hinter Bärmen gelandet.

00:21:31: Das zeigt auch, dass bei Okon fahrerisch ... Aktuell nicht die Mittel da sind oder er findet zumindest nicht das Setup, um damit seine Vio- und Teamkollegen mitzuhalten.

00:21:41: Und dementsprechend ich gebe dir gleich ein Punkt wie Dave Sechs für AuKon.

00:21:45: Sieben für Bärmen und damit sind wir bei den Racing Bulls.

00:21:47: Die haben tatsächlich neunundfünfzig Punkte schon hier im.

00:21:50: Lawson und Arvid Lindplatz sind da wirklich einen zwischen sehr starkes Duo.

00:21:55: Das Auto gibt auch einiges her und zwischendrin sind sie auch mal punktuell in der Quali.

00:21:59: Auch mal eine Runde schneller als ein Max Verstappen wenn man höre und staune ja also Jetzt dann am Ende natürlich nicht beim Endergebnis in der Quali, aber es gab schon die eine oder andere Runde wo auch gerade Leben lausen Ausrufe Zeichen setzen konnte.

00:22:13: Natürlich hatte man dann auch so Trackprogression und dann am ende je länger man auf der Schreck ist das zu mehr passierte.

00:22:19: Aber Die Racing Boots sind viel näher dran als die letzten Saisons und auch wir hatten es ja in der letzten Fahrernotenebisode gesagt, glaube ich.

00:22:29: Den längsten Punkt des Streaker wo sie hintereinander in die Punkte gefallen sind seit immer einem

00:22:34: Tag.

00:22:35: Der Teamgeschichte Genau.

00:22:36: also, neunfünfzig Punkte haben's auf den Kontrollieren los, neunter in der Qualie achter also Sprintqualie, achter im Sprint, zehnte in der quali zum Rennsonntag und sechster am Rennsontag.

00:22:46: Also poch da geht ja fast gar nicht besser.

00:22:49: Abedwindblatt nicht weiter hinter, zehnt eine Sprinkqualität hinter dem Sprint.

00:22:53: Ihr wisst im Sprint ist Platz zehn kein Punkt sondern erster Platz acht also dementsprechend nach den der Lawson dann geholt.

00:22:58: Neunter in der Qualität zum Gennen und siebter und dementsprechend einen Platz dann hinter Liam Lawson im Brennen selber.

00:23:04: und das ist doch wirklich ein gutes Ergebnis.

00:23:06: mal wieder!

00:23:07: Das ist ein sehr gutes Ergebnis.

00:23:08: dementsprechen gibt es auch sehr gute Bewertungen von mir.

00:23:11: ich gebe Liam Laws neun Punkte sehr gute neun pointe mit Sternchen auf jeden Fall für Silverstone.

00:23:17: Abedindblatt kriegt von mir.

00:23:20: Warum diese Unterschied?

00:23:22: Das kann ich euch gleich ganz zu Beginn sagen, ihr mir sehr imponiert wie Liam Lawson im Sprint.

00:23:28: Rundenlang den Hadjan auch hinter sich halten konnte.

00:23:30: Die haben sicher wirklich um den letzten Punkt da gekabbelt und Liam Lawsen hat mich die Nerven verloren.

00:23:34: er hat sich den letzten punkt geholt.

00:23:36: Ich finde es auch super dass Das übergeordnete Red Bull, die beiden da so freie hat fahren lassen.

00:23:43: Die durften kämpfen.

00:23:44: das war toll und Liam Lawson hat sich gewährt mit dem Messer zwischen den Zähnen.

00:23:47: Super super Leistung.

00:23:49: deswegen sehe ich in einem Hauch besser als Avid Lindblatt der wiederum ist jetzt jüngster Brite der bei seinem Heimkronpribunkte geholt hat auch keine schlechte Statistik.

00:24:01: Und Liam Lawsons hat von allen Red Bull Piloten also alle vier vom kleinen und vom großen Team Am öftesten gepunktiert in dieser Saison.

00:24:09: Auch das ist eine Leistung, die zeugt davon dass er konsistent wirklich vorne dabei ist und alles aus diesem Racing Bulls Auto raus... Prügelt, egal um wenn es da geht und was es dageht.

00:24:22: Liam Lawson ist irgendwie immer dabei ganz ganz toll und spricht sehr fühlgen.

00:24:27: ich hoffe er darf seinen Sitz behalten.

00:24:29: Es gibt ja schon Gerüchte das Nikola Zollhoff angeblich also von zwei Pilot angeb ich schon einen Sitz fest hat bei den Racing Boots fürs nächste Jahr.

00:24:37: man hat die Gerüche dann wieder dementiert.

00:24:39: Also ich hoffe inständig dass wir Liam Lawsen nicht sein Sitz verliert denn er macht seinen Job sehr sehr gut in diesem Jahr

00:24:45: Auf jeden Fall.

00:24:46: und vielleicht aber ist es ja auch so, dass Max Verstappen schon intern sein Abgang angekündigt hat.

00:24:51: Und dann schauen wir mal wie das ist möglich wär's?

00:24:56: Aber ich kann das so unterschreiben, Liam Lawson macht seinen Jobs richtig gut und natürlich ist der Racing Bulls womöglich in der Teamgeschichte auch das beste Auto die sie jemals hatten in der Saison ziemlich sicher sogar.

00:25:06: Dann würde ich jetzt trotzdem einschränken sagen, die Autos davor sind sicherlich nochmal eine Klasse besser.

00:25:11: Weil was haben wir denn davor?

00:25:12: Verreihe mit Lahn Mercedes und natürlich Red Bull und diesen sicherlich insgesamt noch mal stärker und dann holen sie einfach das Maximum raus und lassen sich dann eben auch im Fall von Lawson nicht von dem Hatchereins Boxern jagen.

00:25:23: also das muss man auch erst einmal schaffen.

00:25:25: Ich gebe Lawson neun Punkte und Lindblatt acht Punkte, also genauso wie Dave das jetzt gerade vergeben hat.

00:25:31: Und freue mich da sehr!

00:25:32: Und eines darf man auch nicht vergessen im letzten Rennen in Österreich war es ja auch so... Da haben die auch miteinander gekämpft.

00:25:37: Das haben wir nicht erwähnt.

00:25:39: in der Folge aber dann war's tatsächlich so ein bisschen traher gab's da.

00:25:43: Da hat nämlich Lindblat Team Order ignoriert.

00:25:46: Die haben nämlich gesagt Hold Positions.

00:25:48: Also da waren sie ja auch hintereinander wie in letzter Zeit ja sehr oft und Lawson dann eigentlich immer vor ihm.

00:25:53: Und dann hieß es, wir fahren für das Team-Ergebnis.

00:25:57: Da gibt's eine Nicht-Anges-Pakt und den hat Lindblatt dann einfach mal ignoriert... ...und den Lawson der von seinem Ingenieur die Information hatte.

00:26:06: Der Arvid vielleicht hinter dir macht alles Piano ihr macht jetzt einfach zusammen schön holt die Punkte rein.

00:26:12: Dann gab's da so ein bisschen Irritation.

00:26:14: aber Lawson hat das auch sehr souverän gemacht.

00:26:16: Er hat natürlich auch gefragt was ist denn das?

00:26:19: Ich dachte überrückt mich nicht!

00:26:21: Aber es hat nicht ausgerastet und ich glaube das hat ihnen schon auch plus Punkte gegeben, dass er da inzwischen so souverän ist.

00:26:27: Bei Lindblatt, ja der es hat ein junger Heißsporn, da hat man ihm wahrscheinlich den Kopf gewaschen.

00:26:31: und dann kann ich mir jetzt auch vorstellen nochmal neue Regeln gesetzt weil man hat ja auch auf die Situation je nach Rennen, dass die Racing Bulls so ein bisschen im Niemandsland sind, dass man dann auch ein bisschen vielleicht... Papier-Rubiksmäßig, dann sagt okay bekämpft euch aber fair und ansonsten wenn er bei der Abstand nach hinten zu gering ist.

00:26:52: Dann wird gefälligsthaft Teamgerät und sonst gibt's einen auf dem Deckel.

00:26:56: also kein Aufendeckel gibt es jetzt bei unserer im Kreisfragen.

00:27:01: Hast du Namen?

00:27:01: Kriegst ihr ja auch ein Deckel!

00:27:04: Davis Kompetitiv heute unterwegs?

00:27:05: ne ok Also Es wird spannend.

00:27:07: es steht momentan sechs zu fünf für Dave Und ich versuche natürlich aufzuholen in einer neuen Folge Und deswegen würde ich sagen, über Dave Stegu die Frage, weil dann kann ich entweder direkt gleichziehen oder eben auch nicht.

00:27:26: Psychologisch wertvoll also okay?

00:27:28: Ich habe zwei Fragen heute!

00:27:29: Ich muss mir jetzt eine aussuchen aber ich glaube... Kannst

00:27:32: mal zwei stellen und ich schulde an zwei Punkte im Besten.

00:27:34: Ach so!

00:27:35: Nein, das weiß man ziemlich nicht.

00:27:36: Also folgendermaßen ist es der Großbritannien Grand Prix, zwanzig sechsundzwanzig hat einen neuen Rekord aufgestellt in Formel eins.

00:27:45: fünfhundert, vierundsechzig tausend Zuschauer waren das ganze Wochenende über an der Strecke ja.

00:27:52: Übrigens am Logis Regen in Nürnberg war es hundert, achtzehn?

00:27:54: Auch nicht schlecht.

00:27:55: also hundertachsundtausend haben auch respektabel aber nicht ganz so viel wie Silverstone.

00:28:01: und dieser Rekord wenn sich Silverstone jetzt geholt hat der war natürlich vorher woanders.

00:28:07: ich wüsste gerne von dir welche Streckel diesen Zuschauerrekord vor Silverstone gehalten hat.

00:28:15: Der Rekord lag bei fünfhundertzwanzigtausend Zuschauern, so viel als erster Tipp.

00:28:21: vielleicht brauchst du ja noch einen.

00:28:23: ich hätte gerne einfach nur den Namen der Strecke meinetwegen auch das Land die den Zuschauer-Rekord vor Silverston gehalten hatte und den hat sie lange gehalten nämlich da kommt schon der zweite Tipp hinterher.

00:28:36: einunddreißig Jahre

00:28:41: Also, dann... also, dann ist es irgendwie... ja okay.

00:28:48: Boah!

00:28:48: Es könnte natürlich Hockenheim sein.

00:28:54: Fähre ich nicht jetzt gerade richtig da?

00:28:55: Nicht dass ich mich jetzt gerade schark verrechnet habe.

00:28:57: Wir haben ein Jahrzehntzwanzig.

00:28:58: Ich ziehe... Also gesagt, einunddreißig Jahre.

00:29:01: Einunddreizig Jahre, ja.

00:29:02: Also das geht um das Jahr neunzehnhundertfünfundneinzig, so viel kann ich dir verraten.

00:29:05: Ja, genau.

00:29:05: Okay.

00:29:06: Naja, würde ja mit der Schumimänia passen.

00:29:10: Ich glaube, wir hatten auch einen Strecken-Gekord in unserem im Kreisfahren History Channel.

00:29:17: Da geht es um Hockenheim und unsere erste Folge.

00:29:18: Ich glaube da hatten wir zumindest mal ein Rekordervent.

00:29:21: ich weiß nicht... Also das würde ja Sinn angeben!

00:29:24: Und du hast jetzt aber nicht... also ist nicht Silverstone auch vorgewiesen oder?

00:29:29: Es war nicht Silverston, es war eine andere Strecke.

00:29:32: Das hätte

00:29:32: sein können mit Damon Hill, der war ja auch gut unterwegs, aber...

00:29:35: Das stimmt.

00:29:36: Jetzt überlege ich bloß, also es ist natürlich keine von den neuen Stricken und kann's ja gar nicht sein wie in den fünhundneinzig.

00:29:42: Fünhunneinzig war aber auch Melbourne nicht dabei.

00:29:44: Ich weiß nämlich anfangen der Saison das zumindest Melbourne selber einen Kort wieder gebrochen hat.

00:29:48: Monster wäre natürlich auch eine Option wobei ich mir das gerade nicht vorstellen kann weil Ferrari da... Wobei wann war denn Schuhmacher zu Ferrari klar wenn das Mitte der Saison war?

00:29:59: Und Monster Könnte natürlich auch sein theoretisch, aber es war schon heftig mit Schumacher.

00:30:05: Also ich würde sagen Hockenheim weil die anderen die anderen Strecken damals fünhnundneunzig mein Senner war da nicht mehr unter uns leider.

00:30:15: deswegen glaube ich nicht dass das im Brasilien war wobei das natürlich theoretisch möglich wäre weil also viele Leute passen dahin an die Strecke wobei eigentlich ja ich glaub Hockerheim könnte schon sein.

00:30:29: ich sag einfach Hockernheim

00:30:32: Das ist leider falsch, aber ich würde dir eine zweite Chance geben weil die Frage echt schwer ist.

00:30:37: Du hast sehr gut argumentiert.

00:30:41: Ich gebe dir noch ein Tipp und dann weißt du es wahrscheinlich.

00:30:43: also das Rennen dass hier diesen Zuschauerrekord aufgestellt hat das fand nineteenhundneinzehntezig tatsächlich zum letzten mal statt.

00:30:54: vielleicht kamen deshalb besonders viele Zuschauer an die Strecke Aber damit war's das dann auch.

00:30:59: mehr sag' ich nicht.

00:31:04: Der

00:31:05: zweite Schuss muss sitzen, mein Freund.

00:31:43: Überlegt gut, du hast eigentlich dir die Antwort vollend schon selber fast gegeben.

00:31:51: Du warst schon mal auf der richtigen Pferde und da dran?

00:31:57: Ihr dürft natürlich gerne mitraten zu Hause oder wo auch immer ihr gerade anschaue.

00:32:01: Vielleicht wisst ihr ja die Antwort schon.

00:32:04: Vielleicht habt

00:32:04: ihr es auch gehört.

00:32:05: Da ist ja Schumi dann auch Weltmasse geworden auf der Strecke beim Pacific Grand Prix.

00:32:09: Der lief hier unter dem Namen Pacific Grand prix, ne?

00:32:12: Das war Aida damals.

00:32:13: Ja

00:32:14: Aida aus Pacific Grands Prix genau.

00:32:16: Also dann... Weil die anderen, die kamen dann glaube ich noch mal.

00:32:20: Die schrecken alle anderen die im Kalender waren.

00:32:22: Die war nicht zum letzten Mal drin.

00:32:24: Dann sag' ich specifically Kompriere.

00:32:27: Da sitzt leider auch der zweite Schuss nichts.

00:32:30: Es ist da nebenan... Du hast es vorhin schon gesagt?

00:32:33: Nein!

00:32:33: Du hast ja gesagt Melbourne war zum ersten Mal dabei.

00:32:35: Adelaide, Adelaid.

00:32:36: Es war natürlich Adelaidaid mein Freund.

00:32:40: Gott verdammt nochmal.

00:32:41: Fünfhundertzwanzigtausend Zuschauer haben sich das zuletzt auf den Legenden-Stadkurs angeschaut.

00:32:46: Okay, habe

00:32:48: ich jetzt aber auch nicht verdient.

00:32:50: Da hätte ich... Ja stimmt!

00:32:52: Ich hab versucht dir zu helfen, das tut mir leid.

00:32:55: Aber spannend, ja?

00:32:57: Schöne

00:32:57: Frage, aber sehr schnelle Frage.

00:32:59: Sorry leider kein Punkt für dich dann kann ich davon ziehen diesmal.

00:33:03: Dann schaue mal.

00:33:04: Schau mal was

00:33:05: du für mich hast.

00:33:05: Die

00:33:06: Frage ist vorhin mal eines Geschichtswissens und sollte sich eigentlich auch einen Tag legen müssen.

00:33:11: und wenn ich es oft bei mir so dass ich Ich hab's ja beantwortet, bevor Dave dann... ich habe zwar daneben geschossen aber ich hätte einfach ein bisschen besser nachdenken müssen.

00:33:21: Ich glaube Dave macht das grundsätzlich besser mit dem Nachdenken als ich und dem in Spiegel.

00:33:24: Schau mal!

00:33:25: Würde ich

00:33:25: jetzt meine Hand nicht schön ins Feuer legen?

00:33:28: Die Frage ist sehr einfach.

00:33:29: Okay.

00:33:29: Silverstone' seventy-three.

00:33:32: Das sind die schlimmsten diese einfachen Fragen.

00:33:34: Silverston' seventy three war lange Zeit Rekordhalter für einen naja nicht besonders rühmlichen Vorfall.

00:33:44: Was war los in Silvastone?

00:33:48: Ich glaube,

00:33:51: wenn es so anfängt dann weiß ich die Antwort.

00:33:55: Also ich weiß, es gab mal einen fürchterlichen Massenunfall in Silverstone.

00:34:01: Das war natürlich auf einem alten Kurs und die haben ihn ja hundertmal umgebaut.

00:34:05: Ich bin mir jetzt nicht sicher ob es in der dreihunderts sind, aber ich glaube wenn du schon von Rekord sprichst dann war das das Rennen wo die meisten Autos ineinander gefahren sind bis wahrscheinlich in den neunzehnundneinzig Spar dann den Rekordsfeldern nochmal weiter aufgebohrt hat, aufgeschraubt.

00:34:22: Ich weiß es nicht besser, deswegen sage ich, die meisten Autos, die da ineinander gefahren und ausgefallen sind.

00:34:29: Du kannst es gar nicht besser wissen weil das natürlich hundertprozentig richtig perfekt beantwortet war ist es tatsächlich der bis dahin bis dreihundsiebzig größte Massenkarambolage der Formel I Geschichte.

00:34:40: wie du gerade auch gesagt hast, letztes Jahr hat er dann eben durch den Massencrashing Spa Frank Rocher übertroffen.

00:34:48: Ja, das war schon echt heftig.

00:34:51: Zum Glück ist da keiner... Also war ja damals auch üblich, dass da Leute geleben lassen mussten.

00:34:57: Verursacht übrigens von Jodie Schechter damals und ich weiß gerade nicht wie der Kollege hieß.

00:35:04: Ich glaube, da hat sich nämlich einer auch so übel am Fußgelenk verletzt, dass er dann seine Karriere an den Nagel hängen musste.

00:35:12: Ich

00:35:12: weiß gar nicht

00:35:13: mehr wer es war aber... Aber da

00:35:15: klingelt was?

00:35:16: Und da wird Dave... Sieben zu fünf weggezogen, stark Vorstellung.

00:35:21: Ich habe heute nicht zehn von zehn Punkten verdient und bin aber den entsprechend auch erst bei fünf.

00:35:26: also dann schauen wir nach dem nächsten Rennen ausschalten wenn wir wieder eine weitere runde im Kreisfagen spielen.

00:35:38: Und jetzt machen wir natürlich mal damit Alpine.

00:35:41: die haben sechszig Punkte und wenn ihr davon aufgepasst habt die Racing Bulls diesen Jahr mit neunundvierzig Punkten inzwischen einen Punkt nur noch dahinter also der Status als Team best of the rest der wackelt bei Alpine.

00:35:53: Also das Momentum liegt auf Seiten von den Racing Bulls, aber die Alpinen haben es jetzt auch nicht wirklich schlecht gemacht, denn während Lawson und Lidbert sechstundsebter geworden sind, sind Pierre Gasly und Franco Colapinto neunter und zehnte geworden.

00:36:06: Pierre Gasly, Elfter in der Sprintqualie.

00:36:10: Elfter im Sprint zwölfter in der Quali zum Rennen.

00:36:13: Zehnte im Rennen, vierzehnter für Colapinto in der Springqualie, zwölfte im Sprinte neunzehnte in der Kuali zum Rennen und neunter im Rennen.

00:36:23: Und obwohl Franco Colapito etwas besser im Rinnen unterwegs war dann positionsthänisch gebe ich Gasli acht Punkte und Colapindo sieben.

00:36:34: Ja wie Bewert ich das jetzt großartig noch?

00:36:40: Also, ich finde insgesamt also klar wenn ich jetzt das rennen es ist halt ein Sprint Wochenende und dementsprechend ist ja sowieso extrem viele Faktoren dabei.

00:36:53: da war knapp schneller aber auf der an oder halt ist vor Gastin C gekommen.

00:36:59: Aber insgesamt hat Gassi ihn dann schon auch im Griff gehabt, gerade jetzt in der Quali zum Rennsonntag oder dann auch in der Sprintqualie.

00:37:06: Im Sprint waren sie dann wieder ein bisschen mehr beieinander, aber da hat finde ich Gasse ja auf jeden Fall noch die Oberhand übers Wochenende gesehen und auch deutlich, aber es ist schön zu sehen wie Franco Colapinto zumindest mal jetzt bei dem einen oder anderen Rennen-Wochenende punctuell dann auch Nadelstiche setzen kann und ich bin sehr gespannt Wie es dann weitergeht, wir haben das ein oder andere Mal auch schon gesagt.

00:37:26: Gucci ist ja ab nächster Saison Hauptsponsor des Alpine-Teams.

00:37:30: Das heißt da kommt dann nochmal gut Kohle rein und könnte sein dass man die Millionen, die Cola Pinto an seinen eigenen Sponsoren ins Team spielt nicht mehr so wirklich braucht und vielleicht noch mal eine stärkere Fahrerin holt.

00:37:41: Es gibt Gerüchte, dass Alonso die Fühler wieder ausstreckt zu Alpine.

00:37:46: Am Ende der Wechsel wahrscheinlich auch noch mal ein paar Mal.

00:37:48: Die Teams, der ist ja irgendwie auch nicht klein zu kriegen.

00:37:51: also das wird sehr, sehr spannend.

00:37:53: aber Kollapinto muss diese Leistungen auch zeigen und er hat ja gerade auf bis Anfang der Saison auch noch nicht so eine tolle Figur abgegeben.

00:38:00: aber dann nicht groß weiter rum labern.

00:38:02: Dave jetzt bist du dran.

00:38:04: was sagst du?

00:38:05: Was sind deine?

00:38:06: Alonso ist ein guter Jagern der SC.

00:38:09: Ich gebe tatsächlich beiden Fahrer in sieben Punkte.

00:38:12: Also sowohl Gasti als auch Colapinto war eine gute Vorstellung, war nicht super duper gut und war auch nicht fehlerfrei von Beiden.

00:38:20: Tatsächlich haben wir uns zu unterschlagen.

00:38:22: Pierre Gasir hat mit drei Plätze Grütstrafe bekommen weil er im Qualifying Glabale Landstroll aufgehalten oder behindert hat auf seiner schnellen Runde.

00:38:31: Das gibt ein bisschen Punktabzug, das war nicht nötig.

00:38:34: Es ist da wirklich auf der Ideallinie rumgefahren während der Stroll von hinten ankam.

00:38:38: Kommunikationsfehler wahrscheinlich.

00:38:40: vielleicht hat ihm dann jemand Bescheid gesagt oder zu spät wie auch immer passiert aber sieht immer ein bisschen doof aus.

00:38:45: was im Rennen mit Gasti passiert es weiß ich aber ehrlich gesagt nicht habe jetzt gehofft du kannst mich da aufschlauen vielleicht erruieren wir das noch.

00:38:54: auf jeden Fall ist er ja Reichlich weit dann irgendwie hinten gewesen, am Start.

00:39:02: Drei Plätze noch dahinter.

00:39:04: Er war ja schon fast so weit hinten wie Colapinto.

00:39:07: Der hat einen langsamen Pitstop gehabt.

00:39:08: Ah,

00:39:09: ein langsamer Pitstop.

00:39:10: Ja okay, da siehst du mal.

00:39:12: Irgendwie läuft es generell gegen Gast, die habe ich das Gefühl in letzter Zeit auch in Österreich waren lauter Kleinigkeit, bis sich dann aufsummiert haben.

00:39:20: Bisschen blöd aber er bleibt trotzdem dran.

00:39:22: der SC.

00:39:25: dumm gelaufen trotzdem.

00:39:26: ein punkt ist auf jeden fall wertvoll das kollabinte davor ihm liegt wird ihn natürlich Würmen, ja aber ein Kollabinto hat sich da trotzdem ganz gut aus der Fähre gezogen und auch der ist ein Kämpfer.

00:39:37: Der gibt nicht auf, der will natürlich auch weiter Formel eins fahren.

00:39:40: das würde ich mir auch wünschen.

00:39:41: Das würde ich ihm gönnen.

00:39:41: Ich mag ihn nach wie vor sehr gerne.

00:39:43: es sind sehr sympathische ruhiger Kerl Aber seine Leistungen zugegebenermaßen muss man objektiv so sehen schwanken immer noch ein bisschen zu sehr Wobei ich das Gefühl habe dass die Schwankung nicht mehr so sind sondern irgendwie ein bisschen kleiner geworden sind.

00:39:57: in letzter Zeit.

00:39:58: Punktuell war er auch schon schneller als Gasti dieses Saison.

00:40:01: Das muss er halt öfter zeigen oder zumindest immer da in der Nähe vom Gasti mitschwimmen, glaubt dann sieht's gut aus Billionen von Sponsoren dahin oder her.

00:40:09: Hoffen wir mal das es so bleibt und dass wir Kollapinte auch weiterhin in der Formel einsehen.

00:40:14: wie gesagt von mir sieben Punkte für beide war gut aber nicht überragend.

00:40:19: So, dann sind wir bei den Jobteams angekommen.

00:40:22: Red Bull Hundert-Achzwanzig Punkte die sind da auf jeden Fall auf Tufführung zu McLaren.

00:40:26: Die haben Hundertneunen und Siebzig.

00:40:28: Also Max Verstappen dritter in der Sprintqualie sechste im Sprint siebter Ende Quali zum Rennen unter einem Rennen ja ungrümlich ausgeschieden konnte aber halt nur bedingt was dafür spannt.

00:40:38: aber trotzdem dass das eigentlich auch nur Max Verstoppen die Saison passiert ist mit dem Heckflügel Der Brems, der glaube ich auch relativ spät kann damit zusammenhängen.

00:40:46: Dass er da einfach nochmal anders die Kuffe anfährt als ein Isakacar.

00:40:50: Aber Fakt ist es bisher nur bei ihm passiert.

00:40:52: Willst aber nicht unterstellen dass das jetzt sein Fehler war.

00:40:54: Aber ja, kann man vielleicht auch verhindern... ...aber Fastil ist Fastil ne?

00:40:59: Da kriegste so schnell das Aussehen nicht heraus und beim Manchen ist es so, dass kommt ihn dann halt entgegen oder nicht.

00:41:05: Und ich glaube durch diesen neuen Makarina Flügel den ja auch Red Bull doch erst relativ frisch drauf hat, ist jetzt auch ein bisschen mehr zu ungunsten von fastappen das ganze irgendwie sich verschoben.

00:41:19: Naja also auf jeden Fall.

00:41:22: dann haben wir noch Issa Katscher.

00:41:23: der ist teilweise dran gewesen teilweise nicht so sehr gemischt über das wochen einer nur achter gewesen in der sprint quali im sprinter neunter und dann dementsprechend an diesen zwei sessions dann auch relativ deutlich hintermachsfastappen In der Quali, dann tatsächlich vor ihm mit Platz fünf und dann im Rennen dann Fünfter geworden.

00:41:40: Aber da war ja Max Verstappen auf Podiumskurs.

00:41:43: Ich gebe Max Verstoppen acht Punkte für dieses Wochenende und Isakacca sieben.

00:41:50: Ich geb Max Verstappen die neun deswegen nicht weil er eben hat gar nicht komplett im Griff hatte.

00:41:57: ich weiß dass Max Verstrappen sehr viel gemeckert hat über die Abstimmung.

00:42:01: das Auto nicht passt.

00:42:04: Man hat hier natürlich auch aus unserer Sicht jetzt, Dave und ich will mir das bewerten immer so ein bisschen.

00:42:09: Natürlich ein Blindspot drauf weil man natürlich nicht selber im Auto sitzt und das zuhundertprozentig bewerten kann ist jemand der halt schnell sehr viel meckert aber ich glaube ihm dass er da generell mit keinem Top Material zu tun hatte.

00:42:27: Jetzt natürlich die Frage, kommt er mit dem Auto gerade so wie es ist einfach nicht so gut.

00:42:30: zu recht im Verhältnis zur Hatchar.

00:42:32: Es hat ihn ja trotzdem im Großen und Ganzen sehr gut im Griff.

00:42:35: oder ist Hatcha da was das aktuelle Auto angeht?

00:42:38: Einfach vielleicht auch der Fahrer dem Grundsätzlich dass ein bisschen besser entgegenkommt.

00:42:42: Die echte Gap ist vielleicht ein bisschen größer, aber es hängt halt auch immer so ein bisschen vom Auto von Grig Le Mans ab und so weiter und sofort Kackt es aber, dass hat Charles eigentlich ganz gut gemacht und trotzdem weiter in einer der Fahrer ist die wirklich vor allem im Quali sehr nah an Max Verstappen dran sind.

00:42:55: Wie gesagt dann auch teilweise auch vor ihm.

00:42:58: deswegen sieben Punkte und eben einen Punkt hinter Max Verstoppen.

00:43:01: aus meiner Sicht und deswegen habe Max Verstrappene die Achtern bekommen weil er halt dann im Rennen einfach nicht so wirklich mitteilfen kann und dann auch Teilweise dann insgesamt von den Race Pists dann je nach Rennwochenende auch deutlich abfällt Ja, bei Max Verstappen für Neuen siehst du dann von der Gesamtleistung einfach auch nicht.

00:43:20: Also Neuen ist ja schon ein nahezu perfektes Wohlenzien.

00:43:23: Braucht man dieses Mal nicht drüber gehen?

00:43:24: Die hat er sich vor zwei Jahren und die davor fast regelmäßig abgeholt.

00:43:30: Ist aber natürlich auch schwer zu blänzen mit dem Auto das nicht so gut funktioniert.

00:43:33: Und dementsprechend bin ich gespannt was du jetzt den Beinen gibst!

00:43:35: Naja... Ich hab gehardert ey!

00:43:37: Ich habe gerade wenn du gequatscht hast schon zwei-drei mal umgeändert.

00:43:40: eigentlich hatte ich bei herrscher eine achte.

00:43:43: Ja, es ist wirklich tricky.

00:43:44: Ich gebe jetzt letztendlich und das ist der letzte Preis.

00:43:47: Wir kriegen jetzt beide von mir sieben Punkte sowohl Max Verstappen als auch Haja.

00:43:53: eigentlich würde ich Haja gern mehr geben.

00:43:54: er hat Max Verstatten geschlagen.

00:43:55: Qualifying das haben sehr sehr wenige vor ihm geschafft.

00:43:59: also Hut ab dafür.

00:44:00: andererseits war ja dann auch wirklich im Sprint.

00:44:02: qualifigen und dem Sprint schon eine ganze Ecke hinter Verstatte.

00:44:06: sprich dir das dagegen.

00:44:08: ich glaube was du Auch schon angesprochen, hast voll mit dem Heckflügel.

00:44:12: Das ist vielleicht eine Setup-Frage.

00:44:15: Vielleicht ist es aber auch eine Frage von wie aggressiv gehe ich ans Limit?

00:44:19: Ja bei Max Verstappen wissen wir da will natürlich immer jedes Quäntchen rausquetschen aus dem Auto.

00:44:24: das schafft er in der Regel auch.

00:44:25: Aber ich glaube genau Am Limiter oder so ein bisschen drüber ist vielleicht dieses auto da nicht zuverlässig genug.

00:44:32: Das hat Laura Mackis ja auch gesagt.

00:44:34: Er hat sich entschuldigt und Offenbar gibt es da Probleme mit einem Strömungsabriss, beziehungsweise die Luftströmung kommt dann nicht schnell genug wieder an den Heckflügel beim Zuglappen.

00:44:44: Wenn ihr das mal so anschaut als ganz leihenhaft, diese Lücke bei dem Red Bull Heckflügel ist ja deutlich größer als bei allen anderen.

00:44:54: Das ist riesig!

00:44:55: Ein riesiges Scheunentor, wenn das da aufgeht, also da fließt deutlich Sicht bei mehr Luft durch als bei all'n Anderen.

00:45:02: Ich kann mir schon vorstellen, dass es dann Probleme gibt diese ganze Luft sofort wieder sauber umzuleiten und über den Heckflügel zu leiten.

00:45:09: Und damit wieder Anprissdruck zu generieren so wie man das erwartet.

00:45:13: vielleicht wiegt da der Hund begraben.

00:45:15: Man hält sich auch schon die Option offen wieder eine ältere Spezifikation irgendwie ans Auto zu bauen.

00:45:21: Das gibt aber weniger Performance.

00:45:22: natürlich muss man sehr abwägen.

00:45:24: Auf der anderen Seite hilft es ja auch keinem, wenn die Piloten dann abfliegen oder in dem Fall bisher wirklich nur Max verstappen.

00:45:30: Und darauf wollte ich jetzt hinaus.

00:45:31: vielleicht hat Haja dieses Gefühl er bremst die zwei Meter früher?

00:45:35: Oder geht da einfach nicht so extrem ans Limit wie Max Verstappten.

00:45:40: dass ihm das eben nicht passiert ist jetzt reine Spekulation aber die Indizien sind schon so.

00:45:46: kann jetzt zu sein dass es Verstapten drei vier mal passiert ist und Hatja noch nie.

00:45:50: kann aber auch daran liegen dass sie eine andere Herangehensweise haben?

00:45:54: Das wird man sich bei Red Bull natürlich ganz genau anschauen und auch anschauen müssen, denn es ist definitiv ein Sicherheitsrisiko.

00:46:00: Das darf man nicht unter den Tisch kehren.

00:46:03: Es ist ja in Österreich schon knapp der Katastrophe entgangen, auch jetzt war es natürlich ziemlich gefährlich, wenn der Verstappender irgendwo auf dem Stadtkurs abfliegt und dann ist die Mauer deutlich näher dran, dann können die anderen Piloten eventuell auch nicht reagieren.

00:46:18: Nee, würde ich jetzt sich unbedingt sehen!

00:46:20: Ich hatte am Norrisring am vergangenen Wochenende zwei beinahe T-Bone Crashs, die ich gesehen habe.

00:46:27: Der eine ist zum Glück glimpflich abgegangen, beim anderen hat sich der zähe Pilot den Unterschenkel gebrochen und der andere konnte dann auch nicht starten.

00:46:36: Also sowas bei Formel-I Geschwindigkeiten will man sich wirklich nicht ausmalen.

00:46:40: deswegen Red Bull handeln sie mit jetzt.

00:46:44: irgendwas muss man da auf jeden Fall verändern.

00:46:46: Lange Rede, kurzer Sinn.

00:46:48: Unter dem Strich sehe ich Max Verstappen und Haja in Silverstone auf einem Niveau tatsächlich ja mit unterschiedlichen Höhen und Tiefen aber von mir gibt es für beide sieben Punkte.

00:46:58: Ich fand das übrigens ganz spannend.

00:46:59: also während Max Verstoppen sehr viel sich geärgert hat über das Setup und über das Auto hat, ist der Kajar dann gesagt er war eigentlich das ganze Wochenende?

00:47:07: Das ist jetzt ein Zitat!

00:47:08: Ich habe mich wohl gefühlt in dem Auto und zwar das ganze und habe mich gefühlt, als ob ich ja im Prinzip das Beste aus dem Package rausholen konnte was mir sehr viel Zuversicht für den nächsten Rennen gibt hat er gesagt.

00:47:21: Er hatte auch dann mal den Frontflügel neu drauf bekommen.

00:47:27: also man hat dann auch gesagt dass die Pace wieder dahin gebracht hat wo es sie gebraucht hat.

00:47:33: Also von daher, ja sehr gemischt und die Fahrer haben sehr unterschiedliche Wahrnehmungen bei Red Bull was das Auto hergeht.

00:47:39: Eines noch was ich gerne sagen will und es ist jetzt nicht irgendwie um Max Verstappen zu baschen sondern es zeigt halt auch und da können wir dann die Pucke der Leclerc kommt erst später.

00:47:47: aber Da hatten wir in der Saison und auch den Kalo Science im Quali öfters mal abgeflogen sind, ähnlich wie das dann da gab es keine Macarena Vögel.

00:47:58: Aber es war dann auch so ein bisschen unerklärlich.

00:48:00: und dieses Auto damals bei Ferrari das war auch so dass ist dann im extremen Bereich sehr zickig geworden ja und war dann halt einfach dann plötzlich unkontrollierbar.

00:48:07: und weg Schale Claire, der geht extrem mit ähnlich so wie das ein Verstappen ist.

00:48:13: Der will alles rausholen und ein Science erst einmal so einen Spur kontrolliert und geht dann so ein bisschen auf Nummer sicher.

00:48:18: Und wenn das Auto gutmütig ist sind die beide eigentlich auch gleich schnell.

00:48:22: ja also ich rede jetzt vonseits und von Lecler aber es hat dann eben auch dazu geführt dass wenn das auto Bockig war und man dann je nachdem wo auf welcher Strecke man war hat sich das natürlich unterschiedlich extrem geäußert.

00:48:33: Und dann gab's halt zu Wochenenden, wo der Leclerc abgeflogen ist, obwohl er auf einer Fabelrunde war und eigentlich dann auch schneller als Science.

00:48:39: aber dann war die Runde weg und ähnlich war es jetzt in Österreich mit Max Verstappen und im Rennerneben.

00:48:45: Das soll nicht heißen dass das seine Schuld ist, sondern besser oder schlechter als Leclair ist.

00:48:51: Aber einfach mal so dieser Quervergleich umzuzeigen... Es ist dann halt nicht immer der Fahrer, weil man hat ja bei Leclaire immer gesagt Der hat die Nerven nicht und so.

00:48:59: Und das hat nicht immer was damit zu tun, also es ist nicht immer die ganz einfache Erklärung.

00:49:03: Bevor wir jetzt zur Klär kommen, kommen wir aber erstmal zum Klären.

00:49:11: relativ komfortabel, aber dann eben auch siebzig Punkte knapp hinter Ferrari.

00:49:17: Land & Neu ist sechster in der Sprintqualie dritter im Sprint, sechster in der Quali zum Rennen und vierter im Rennen, dann Oscar Piassi siebter in den Sprint quali siebtem Sprint achter dann in der Kuali zum Rennen und elfter dann dem Rennen.

00:49:29: Wir erinnern uns, der hat sich Schaden abgeholt, relativ früh im Rernen hat sich dann wieder zurückarbeiten müssen, aber insgesamt deutlich hinter Land & NEU ist.

00:49:37: was die Positionen angeht.

00:49:41: Ja, ich kann ihm da... also das kann.

00:49:44: Ich gebe ihm heute nur fünf Punkte dem Oscar Piazzi und Lendo Noyes achten.

00:49:48: Denn ich finde Lendo noyes ist ja generell so einer der ist Weltmeister.

00:49:55: es wird nicht so viel über ein gesprochen finde ich ist so'n bisschen.

00:49:58: ja obwohl er netter und aufgeweckte sympathische Kerl ist zumindest für mich dass

00:50:03: so wie ich?

00:50:04: So'n bisschen des Mauerglühnchen ja.

00:50:05: Also äh ich glaube da gab's Weltmeisters.

00:50:09: Die haben einfach irgendwie auf eine gewisse Art mehr Auge und werden dann öfters in den Mittelpunkt gestellt.

00:50:14: Bei ihm ist es halt nicht so, der fährt halt mit aber er macht einen super Job und darauf will ich hinaus.

00:50:18: ja also erholt aus dem Package meiner Meinung nach wirklich überdurchschnittlich viel raus.

00:50:23: klar profitiert er dann teilweise mal hier und da aber hey musste auch erstmal dritter mit dem Auto in die Sprint werden und dann führt er im Rennen selber.

00:50:30: klar hatte da auch von Antonelli profitiert.

00:50:33: Er ist da immer dran und räumt ab oder holt sich die Punkte, wenn sie vakant werden.

00:50:39: Und deswegen war das wieder mal eine sehr, sehr starke Leistung in den Oscar-Piasse.

00:50:42: Der ist eben nicht so konstant unterwegs und der kann dann nicht dieses absoluten Maximum raus extrehen obwohl er weiterhin immer sehr nah dran eigentlich auch gerade in der Quali ist an Lando.

00:50:54: Im Rennen dann teilweise von der Pacestern deutlich hinter ihm oder halt dann auch mit Fehlern und die passieren dann halt immer mal wieder.

00:51:01: Bei Lando ist es halt auch egal was er in den Nachsagt, ich sag's immer wieder.

00:51:04: Er ist jemand der kaum Fehler macht und wenn... ...dann sind sie eigentlich ganz klein.

00:51:09: Also er hat gesät mal so einen Riesenblock drin Und das hat ihn dann auch zum Weltmeister im Endeffekt gemacht letztes Jahr Für mich einer der unterschätzten Fahrer und auch weiter ein absolutes Top-Fahrer.

00:51:23: und der wird auch weiterhin beim Declan bleiben.

00:51:25: und bei Piassida haben sich ja jetzt die Gerüchte langsam weiterentwickelt.

00:51:29: Ich kann mir gut vorstellen, wir haben es ja auch Anfang der Saison gesagt oder ich zumindest.

00:51:34: Das wird die Entscheidungs-Saison für Piazzi.

00:51:36: wenn er jetzt nicht gleichziehen kann oder wieder deutlich von Neues geschlagen wird dann wird er wahrscheinlich sich Gedanken machen schon im Laufe der Saisons woanders.

00:51:45: und so gehen diese Gerichte die nehmen jetzt gerade so richtig Fahrt auf bin sehr gespannt in welche Richtung das geht und ob sie's bewahrheitet überhaupt.

00:51:51: aber ich fühle mich da so ein klein wenig bestätigt.

00:51:54: schreibt gerne in den Kommentaren wie ihr seht.

00:51:55: und Dave jetzt deine Härtop.

00:51:57: Ja, meine Wertung sieht ganz genauso aus wie deine.

00:51:59: Acht für Norris, fünf für Oscar Piastri.

00:52:03: Du hast viele schon richtig gesagt?

00:52:04: Ich würde gerne noch einwerfen.

00:52:06: Lander Norris wusste selbst nicht so genau, wie er das dann geschafft hat.

00:52:09: vor allem der dritte Platz im Sprint aber auch der vierte im Rennen dann.

00:52:14: Er hat gesagt, er kämpft unheimlich mit dem Auto.

00:52:17: Das ist wahrscheinlich das schwierigste Auto dass er je in Formel eins gehabt hat.

00:52:22: Aber trotzdem holt er sehr viel raus und macht keine Fehler, genau wie du gesagt hast.

00:52:26: Und das ist schon sehr imposant im Gegensatz zu manchen anderen Piloten Mecca da und nicht zumindest nicht am Funker.

00:52:32: Das passiert vielleicht hinter geschlossenen Türen.

00:52:34: ansonsten versucht einfach zu adaptieren was möglich ist ja und holt dann das Maximum raus dass es wirklich die Quintessenz dessen was einen Champion ausmacht immer fokussiert bleiben Egal, wie schlecht es gerade steht oder wie die Lage ist.

00:52:51: Trotzdem, Maximum rausholen und dann positiv nach vorne schauen finde ich auch nach wie vor sehr sehr imposant.

00:52:57: und Lendonorys ist echt ein guter.

00:53:00: Und mein Oscar Pastri da hat's an diesem Wochenende halt nicht so gut ausgesehen abgesehen von dem Schaden.

00:53:06: Da sage ich gleich nochmal was dazu.

00:53:08: Dann war er immer hinter Lendonerys ja einfach in allen Qualifiings langsamer auch im Sprint schon deutlich deutlich dahinter, muss man so sagen.

00:53:19: Ja irgendwie findet er nicht die Form.

00:53:21: ich weiß nicht woran es liegt ich weiß auch nicht wie viel an den Gerichten dran ist aber da muss Oscar Piatra jedenfalls zulegen.

00:53:28: Er hatte ja aber auch ein gutes Wochenende.

00:53:30: Ich glaube das war Österreich da war's eigentlich genau andersrum.

00:53:33: Da waren Norris abgeschrieben und Pastria da vorne mitgekämpft.

00:53:36: Das muss Oscar Pastria häufiger zeigen.

00:53:39: Das hat er in dieser Saison bisher noch nicht konsequent gezeigt.

00:53:43: Und dieser Schaden, den du erwähnt hast das hat man ja im Fernsehbild nicht gesehen.

00:53:48: Wie es dazu kam ich habe mir tatsächlich und die Option hatte wir zum Glück auf F-I TV da kann man sich die Rennen sowieso nochmal beliebig anschauen wenn man möchte und demanden und man kann aber auch bei der Wiederholung des rennens alle Fahrrad durchschalten.

00:54:02: und ich habe mir mal den Start in die erste Runde angeschaut aus seiner Perspektive.

00:54:06: Kann euch ganz genau verraten, was der Schief gelaufen ist ja.

00:54:09: Was man noch gesehen hat er kam aus der ersten Kurve und hat da so einen Schlenker drin gehabt.

00:54:13: das kostet natürlich dann auf der langen Wellington Strait die darauf folgt ziemlich viel Zeit.

00:54:19: Und es war dann so dass beide Racing Bulls ihn überholen konnten.

00:54:25: Auf der geraden einer links einer rechts rechts war Lindblatt Links war Lawson Und Piastri war so ein bisschen im Sandwich und tatsächlich war Lawson dann vorbei, die haben sich aber minimal berührt.

00:54:37: Der Heckflügel von Piastry und der Hinterreifen vom Lawson sind sich da ins Gehege gekommen.

00:54:42: Das ist passiert in Kurve.

00:54:43: Lass mich mal rechnen.

00:54:44: Eins zwei drei vier fünf oder was?

00:54:47: Brooklyn heißt die gute Kurve.

00:54:49: Ich wollte übrigens bei einem Kreisfragen eine Kurvennamenfrage die mal stellen Aber ich glaube das wäre ein bisschen zu hart gewesen, aber Silverstone hat toll benannte Kurven Da kann man darüber nachdenken.

00:55:00: Auf Wien gefahren?

00:55:03: Ich weiß es nicht.

00:55:04: Vielleicht hätte ich fünf Kurvennamen abgefragt oder so, vielleicht hätte das auch geschafft.

00:55:08: Das hätte ich glaube ich

00:55:09: hingekriegt.

00:55:10: Die kennt man schon.

00:55:11: Aber sei drum!

00:55:12: Das Schlimme ist dass relativ früh in der Runde passiert und das Team hat's nicht erkannt und er selbst auch nicht.

00:55:18: also er wusste nicht was los war.

00:55:20: Man hörte auch den Boxenfunk.

00:55:21: dann immer wenn man auf einen Fahrer geschaltet hat das F-Eins TV irgendwie Und dann ist er halt rumgefallen, hat Plätze verloren, war langsamer.

00:55:29: Und just, als er an der Boxen-Einfahrt vorbeigefahren ist, hat das Team gesagt ja dann Frontflügel ist beschädigt.

00:55:34: Er musste da noch die ganze zweite Runde mit diesem völlig kaputten, haverierten Auto rum fahren.

00:55:39: Hat dadurch natürlich so viel Zeit verloren, da war das Rennen schon gelaufen Ende der zweiten Runde.

00:55:44: An der Box hat sich ein neuen Frontflugel abgeholt und dann ging es normal weiter.

00:55:49: aber da war er schon hoffnungslos weit hinten also bitter und wirklich fragwürdig.

00:55:54: vielleicht hatte das Team auch keine guten Fernsehbilder.

00:55:57: Auf jeden Fall hätten sie die Entscheidung zehn Sekunden vorher getroffen, ihn an die Box zu holen.

00:56:02: Dann hätte er deutlich weniger Zeit verloren und hätte wahrscheinlich auch Punkte geholt.

00:56:06: So war der Rennsondag für Oskar Perstri total verhagelt.

00:56:10: aber ganz ehrlich auch ohne das hätt mir vielleicht ein zwei Punkte mehr gegeben.

00:56:16: Einen mindestens aber naja wie auch immer.

00:56:18: An dem Unfall war ja auf jeden Fall nicht wirklich schuld.

00:56:20: es kann im Gehege mal passieren da um Start getümmeln.

00:56:24: Das ist halt blöd gelaufen Aber es darf sich nicht häufen, aus Kappjastrimus zulegen auf jeden Fall.

00:56:30: Fünf Punkte für ihn, acht für Norris und wir kommen mal zur Ferrari.

00:56:34: Ja Endspurt sozusagen.

00:56:35: Ferrari Zweihneinfünftig Punkte haben die hier auf dem Konto.

00:56:38: und Scharlikler vierter in der Sprintqualie fünfter im Sprint, zweiter in der Quali zum Rennen Erster im Rennen Lewis Hamilton Paul in der Springqualie Zweiter im Sprints Dritter in der quali zum Rennen und Dritter im Rennenselber.

00:56:50: Und da bin ich auch ein bisschen schwer daran.

00:56:51: aber Ich gebe Scharlichler neun Punkte und Lewis Hamilton Acht Sprint-Wochenende ist generell schwierig.

00:57:00: Es ist auch generell schwierig, weil für alle Fahrer – das geht jetzt nicht nur für die für Ferrari sondern von Ferrari – sondern alle Fahrern müssen sofort ins Setup rein gehen mit dem sie sich halbwegs wohlfühlen.

00:57:11: und gerade für Stalle Klär war es natürlich dann für Sprinkvali und Sprint sehr schwierig.

00:57:15: Ist da halt dann Vierter und Fünfter geworden?

00:57:17: jeweils Hamilton hat direkt irgendwie was gefunden, was gut funktioniert hat Was Farage an sich schon mal Hoffnung gemacht hat und natürlich auch Schale Claire dann dementsprechend, weil man gemerkt hat okay da kann man vorne mitkämpfen.

00:57:28: Damit hat man bei Farage ja nicht gerechnet.

00:57:30: Und im Endeffekt hat dann Schale Clare den richtigen Dreh gefunden und hat dann alles aus dem Auto rausgeholt und sehr sehr souverän gewonnen.

00:57:38: Auch Lewis Hamilton konnte dann nicht mithalten am Rennsondag.

00:57:43: Es hat sich schon abgezeichnet so ein bisschen.

00:57:45: er war nicht mehr dominant in der Quali zum Wernen wie in der Sprintqualie.

00:57:48: Ja, es wurde noch ein bisschen was am Auto gemacht.

00:57:50: Dann war plötzlich so ein bisschen untersteuern da und dann hat er sich nicht mehr sowohl gefühlt.

00:57:54: Soll nichts von Schaleke wegnehmen soll nur zeigen dass wenn er mit dem Set-Up etwas besser getroffen hätte wahrscheinlich der auch nochmal deutlich näher dran gewesen wäre.

00:58:01: ich habe ihm trotzdem nur acht Punkte gegeben den Lewis denn er hatte natürlich dann auch diesen Zucker da am Start gehabt und darf eben nicht passieren.

00:58:09: ja also er hat ja dann auch immer dieses legendäre diese Haltung von seiner Hand Genau, dass er da im Lenkrad nichts irgendwie falsch macht und perfekt startet.

00:58:20: Er hat ihm jetzt in dem Fall nix geholfen.

00:58:22: Die Startprozedur bei den Autos in dieser Saison ist eh super schwierig.

00:58:26: Also gerade Red Bull kann Lita von singen.

00:58:28: Ja, so Lisa Katzler hat ja auch gesagt also da musst du innerhalb Einer Zehnte Sekunde irgendwie das Treffen perfekt oder ansonsten hast du einen richtig schlechten Start.

00:58:38: und da ist zum Beispiel Red Bull auch gerade dabei, tanzen zu arbeiten, es zu verbessern.

00:58:42: Auch bei Mercedes war das ja ein Problem

00:58:45: usw.,

00:58:46: also es ist generell mit diesem aktuellen Gagelmore auch für die Ingenieure bei den Teams schwierig der Autos bereitzustellen wo die Fahrer so können wie sie eigentlich könnten.

00:59:02: Ja, aber lange Rede kurze Sinn.

00:59:04: Für Ferrari hatte ich ja vorhin auch gesagt auf jeden Fall ein ermunterndes Wochenende und Lewis Hamilton der Radon am Ende schon bisschen stinkig hat er sich nicht so richtig anmerken lassen, aber hätte natürlich gerne gewonnen weil er gesehen hat man hätte im Ferrari gewinnen können an dem Wochenende.

00:59:17: Er hat es nicht so ganz getroffen, aber ist auf jeden fall mit großem Abstand der Podiums König.

00:59:21: Ist ja auch der Siegkönig, aber auch Podien hat er wie kein Zweiter gesammelt.

00:59:25: in Silverstone wird ihn natürlich so ein bisschen stinken, dass er da nicht erste geworden ist.

00:59:31: Er war ja am Ende auch noch mal kurz zur Diskussion ob er dann nicht nochmal zurückgestuft worden ist erst dann drittere geblieben, ja?

00:59:36: Da ging es um einen Yellow Flag Infringement.

00:59:39: während der Sache mit Max Verstappen Ja aber hat ja im Endeffekt dann noch alles funktioniert und dementsprechend Ferrari gute Punkte und auch aufgeholt auf Mercedes.

00:59:48: zu denen kommen wir gleich.

00:59:49: aber erstmal jetzt Dave mit seinen Pumpen für die beiden Ferrari

00:59:53: Ragazzi.

00:59:54: Ich kann es ja kurz machen, meine Punkte sind zu seinen identischen Neunfälle Claire Acht Verhämmelten.

00:59:58: du hast im Prinzip schon alles gesagt dann alles gedacht.

01:00:02: die war mir nicht viel hinzuzufügen außer dass ich mich sehr freue das schallte Claire offensichtlich jetzt seine schwäche Phase überwunden hat.

01:00:09: Das hat auch Fred was so her bestätigt.

01:00:11: da eine Claire kommt jetzt endlich mit dem Auto gut klar hat ein gutes Gefühl endlich das Setupfenster mal getroffen.

01:00:17: Ja auf das ist jetzt so weiter geht.

01:00:19: Dann bleibt's auch Team intern bei Ferrari spannend Und wenn beide Ferrari anderen Teams Punkte wegnehmen können, macht das ja auch die WM wieder sehr, sehr spannend.

01:00:28: Sehr, sehr offen!

01:00:29: Das darf gerne so weitergehen.

01:00:32: Hat mich richtig gefreut auf jeden Fall.

01:00:34: Richtiges Vielgutergebnis und Lecler hat sich geschenkt bekommen.

01:00:37: Er hat sich das wirklich hart erarbeitet diesen Sieg und der war auch sehr überzeugend unterwegs.

01:00:41: Ja dieses Fragezeichen bleibt was wäre?

01:00:44: Wenn Antonelli die Probleme nicht gehabt hätte, hätte Antonella den Leclair noch gekriegt?

01:00:50: Die Antwort werden wir niemals rausfinden.

01:00:52: Auch da hätte es natürlich sein können, dass das Safety Car dann rauskommt und die Positionen einfriert.

01:00:57: Ja!

01:00:58: Wir werden's nicht erfahren.

01:00:59: auf jeden Fall sehr gutes Team-Ergebnis auch.

01:01:01: Schade, dass es kein Doppel Sieg geworden ist aber wie in unserem Analyse Video... Das verlinkst du ja vielleicht hier Sebastian?

01:01:08: Wir haben uns auch schon gesagt ich zumindest bin der Meinung, dass er es keinen Strategiefehler war bei Ferrari Hamilton da reinzuholen.

01:01:15: während des Safety Cars A. wäre er saugnab e vor George Russell rausgekommen, fast B. Man konnte davon ausgehen dass dann noch ein zwei Runden wirklich voll gefahren wird und da hätte Hamilton mit weichen Reifen damit Sicherheit einen Weg vorbei an Russell gefunden.

01:01:30: Davon bin ich überzeugt.

01:01:31: also eigentlich so acht zu achtzig Prozent was die richtige Entscheidung würde ich sagen.

01:01:36: Ja, hat nicht sollen sein für Lewis Hamilton beim Heimrennen dieses Jahr.

01:01:40: Aber vielleicht bleibt er uns ja noch erhalten und kann es nächstes Jahr dann nochmal versuchen.

01:01:44: das wäre sensationell.

01:01:45: So gut wie

01:01:46: der Ferrari geht.

01:01:47: Es ist auch schön, dass die beiden sich jetzt wohlfühlen im Großen und Ganzen, dass das jetzt wenns Haag nur noch Setup-Probleme sind und keine grundsätzlichen Probleme mit dem Auto.

01:01:55: Und Ferrari wird noch weiter so ein paar Upgrades bringen und Fred Vasseur ist ja immer mal wieder darauf angesprochen worden in diesem, die Bögen sich haben, Toto Wolf, der Teamchef von Mercedes.

01:02:06: Fern-Duell, auch natürlich von den Medien so ein bisschen.

01:02:08: So wie hast du das gemeint?

01:02:09: So bei Toto Wolff ja gemeint hat er wundert sich dass Ferei so viele Upgrades bringen und dass sie wahrscheinlich dann am Ende kein Budget mehr haben Ende der Saison.

01:02:16: aber dann hat Fred Vaseur gesagt naja Sie haben ja selber eigentlich auch nicht mehr Upgrades gebracht als Mercedes und die Zünden halt.

01:02:23: Was wollen wir machen?

01:02:24: Also sie haben da jetzt keine riesen Pakete ständig dran gehauen, also es war ja auch das darf man nicht vergessen vor der Saison.

01:02:29: Haben Sie gesagt, Sie haben das Auto so entwickelt was aber immer.

01:02:31: das heißt ich bin kein Ingenieur dass man auf der Plattform sehr gut dann upgrades dann draufmachen kann.

01:02:38: Kein Plan, was das heißen soll.

01:02:39: Ja aber es scheint so funktionieren ja weil der Fahrer definitiv ein sehr.

01:02:44: also das war ja auch nicht immer so.

01:02:46: die letzten Saisons Die haben mit dem upgrade sich öfters mal verzettelt.

01:02:48: dieses Mal jedes mal wenn's drauf kommen ist sind die näher an Mercedes rangekommen jetzt fast eben bürdig und manchen Bereichen sind sie ja besser.

01:02:55: na also in Kurven teilweise wesentlich mehr Attraktion dann auch zu sehen beim Rausbeschneidung, also spannend.

01:03:01: Und bei Mercedes die haben... Ganz kurz

01:03:02: noch?

01:03:03: Ich würde es doch gerne einwerfen weil ich lustig fand der Fred Vaseuert auch entgegen hat.

01:03:08: so wenn McLaren oder Mercedes Upgrades bringen heißt das oh die entwickeln super.

01:03:12: und wenn Ferrari Upgrades bringt heißt das Oh!

01:03:14: Die reißen bestimmt irgendwie das Budget Cap oder wie könnte sich das leisten?

01:03:18: Also kleine Spitze von Fred Vaceur da auf jeden Fall auch immer bei ihm mit einem Augenzwinkern aber im Kern hatte er natürlich schon recht.

01:03:26: setz mich auch gerne dafür.

01:03:27: Eigentlich denke ich genauso wie du, dass diese gute Entwicklungsarbeit von Ferrari auch entsprechend gewürdigt wird.

01:03:32: Das kann man ja auch mal sagen.

01:03:34: Absolut und beim Mercedes-Stars sind wir jetzt bei der Schnappste angekommen.

01:03:37: Die haben nämlich dreihundertdreisig Punkte und damit genau die Hälfte der Punktzahl hiermit geladen zum Konstituierziel gebracht hat in der Saison vierundzwanzig.

01:03:43: Da hatten sie nämlich am Ende sechsundsechzechzig da habe ich mich noch dran erinnert.

01:03:47: Sinnlos wissen!

01:03:48: Sinnlos wissen, hätten wir vielleicht auch im Kreis fragen können.

01:03:50: Aber das wäre zu leicht gewesen wahrscheinlich.

01:03:51: So Joe Trussell!

01:04:04: damit Pro-Position in der Quali und im Rennen dann nur fünf Zentra durchgereicht worden, Probleme, Strafe.

01:04:10: Und er war ja eigentlich drauf und dran auch da sich den Sieg eventuell zu holen bei Charles Claire natürlich jetzt hätte wäre wenn es müßig zu diskutieren machen wir auch nicht.

01:04:21: aber natürlich er hätte um den Siege kämpfen können.

01:04:23: Wenn Max was da nicht rausgeflogen wär so unter Selfdika wär's wahrscheinlich so oder so nur nur in Anfrisch nicht zweiter geworden.

01:04:29: Er hat wie ein Löse gekämpft tatsächlich am Ende auch noch Ganz viel mit seinem Renningenieur Peter Bonnetten.

01:04:35: dann hin und her ist so echt draußen bleiben es Autos irgendwie unfahrbar.

01:04:39: Dann hat man irgendwie gedacht, naja das ist vielleicht zu gefährlich.

01:04:41: da haben sie schon gesagt komm rein in die Box und stell das Auto ab.

01:04:44: Hat gesagt ne ja ich glaube es geht noch dann irgendwie Track Limits ohne Ende bekommen weil er natürlich dann auch Probleme hatte das Auto auf der Strecke zu halten.

01:04:53: irgendwann hat das dann wieder hinbekommen hat natürlich die Track Limit Schrafen dann auch geklickt.

01:04:56: aber war dann auch dem Fall dann vor, also vor Abzug der Strafe.

01:05:02: Vor Gassli dann glaube ich ja?

01:05:03: Also auf jeden Fall von einem Alpinistraub.

01:05:04: Es war Gassi und da hat sich dann wieder gefangen.

01:05:07: War dann auch schneller unterwegs.

01:05:08: Dann hat man gemerkt okay den Punkt könnte er sich dann noch holen aber es hat dann am Ende nicht gereicht und trotzdem habe jetzt lange ausgeholt gebe ich ihm zehn von zehn Punkten denn es war nicht in seiner Hand und er hat eigentlich alles raus geholt.

01:05:20: Das einzige was man sagen könnte ja ok hätte besser sein können wäre halt dieser zweite Platz dann in der Sprintqualle aber meine Güterne Auch da, was ich vorhin gesagt habe die Fahrer ein bisschen defekt abliefern.

01:05:31: Es gibt einen Training und dann musst du gleich auch irgendwie mit schnellen Runden schaffen also kannst du fast nix großartig rum experimentieren.

01:05:39: George Russell gebe ich nur sieben.

01:05:41: der war das ganze Wochenende relativ klar von den Positionen hinter Anton Nelly.

01:05:46: Und natürlich der zweite Platz hat vieles besser aussehen lassen aber er hat sich in allen Sessions vorher schwer getan Da den Abstand zur Spitze so klein wie möglich zu halten Aus meiner Sicht nicht so wirklich den Eindruck gemacht, als ob er da Richtung Pohlen und Sieg irgendwie fahren konnte.

01:06:02: Und das war auch im Rennen nicht der Fall.

01:06:03: Er hat da halt gut abgestaubt ja?

01:06:06: Auch wenn Farahe sich's dann nicht verkalkuliert hätte, wäre es auch nicht der zweite Platz geworden sondern der dritte was auch noch ein sehr solides und sehr gutes Ergebnis gewonnen wäre, wenn er also eingedenkt der Tatsache dass das Wochenende einfach nicht wirklich für ihn gelaufen ist.

01:06:22: Es gibt ja viele Briten, es ist auch sein Heimkompilien gewesen.

01:06:24: Das hat er sich sicherlich anders vorgestellt da auch wieder gegen Antonellins

01:06:27: getan.

01:06:27: War das ein erstes Purdümbann-Handkompi?

01:06:29: Das ist positiv aber... Er wird da wirklich mit einem lachenden und einem sehr stark weinen Auge unterwegs gewesen sein.

01:06:37: Und für ihn war auch da glaube ich das Momentum jetzt auch nicht das Beste, also es war halt so.

01:06:41: Schadensbegrenzung zum Glück nicht irgendwie schlechter rausgekommen aus dem Wochenende im Gegenteil hat ja sogar wieder aufgeholt.

01:06:47: Also gerade hatte er ein bisschen das Glück gepachtet, dass er am Anfang der Saison eben nicht hatte.

01:06:51: Im Gegenteils hatte er sehr viel Pech gehabt.

01:06:53: Vielleicht ist er ausgezeichnete Gerechtigkeit?

01:06:55: Leistungstechnische muss er sich definitiv fangen!

01:06:57: Der Antonelli is von der reinen Pace her auf jeden Fall... Ja, vielleicht sogar eine bessere Klasse von Fahrer als es Russell ist und er macht auch momentan keine Fehler.

01:07:06: Also das wird sich im Laufe der Saison zeigen.

01:07:09: aber es ist sehr gefährlich gerade für Russell was so sein Status als Nummer eins dem Team angeht wenn er nicht eh schon gewackelt oder weg ist und anders als Schale Claire der jetzt im Wohnzimmer von Lewis Hamilton den Turnaround geschafft hat und das ist für ihn natürlich psychologisch extrem wichtig.

01:07:26: Bei Russell sieht es ein bisschen anders aus, aber jetzt erst mal die Punkte von Dave.

01:07:29: Denn du siehst Russell ein bisschen besser als ich.

01:07:31: Ja pass auf wir haben ja zu Russell und der Claire kürzlichen Episode gemacht dann damals so ein bisschen die Schicksalsfrage gestellt.

01:07:37: Die Saison ist für beide absolut entscheidend Und im Moment sieht's für Charlie Claire auf jeden Fall gut aussah für George Russell Aber eigentlich auch.

01:07:45: Also meine Punkte sind acht für Russell.

01:07:48: Auch für Antonelli gebe ich dann die zehn ganz genau wie Du.

01:07:51: Da gibt´s nichts zum Mäkeln Pass auf.

01:07:55: also Ich möchte an dieser Stelle etwas würdigen, das wir noch gar nicht gewürdigt haben.

01:07:59: Weder in der Analyse, noch hier den Fahrernoten.

01:08:01: Es gab ja im Rennen dieses fantastische Duell oder den Dreikampf zwischen Max Verstappen, George Russell und Louis Hamilton.

01:08:09: Die haben sich da über viele, viele Runden wirklich dreckig gegeben.

01:08:14: Da hat man schon auch gesehen, auch George Russell kann Autofahren, auch der hält Tapfer mal rein wenn es sein muss und ergibt sich definitiv nicht geschlagen.

01:08:24: Das hat mir auf jeden Fall imponiert.

01:08:26: Das war richtig geil anzuschauen, es hat richtig Spaß gemacht.

01:08:30: Generell haben wir viele Kämpfe gesehen sowohl im Sprint als auch im Rennen.

01:08:34: Es war zwar viel hin und her mit Energiemanagement, aber genau das und das fand ich grundsätzlich sehr imponierend.

01:08:42: Hat man dann gesehen wie schnell die Fahrer das lernen?

01:08:44: Im Sprint waren es die ersten paar Runden wirklich wildes Jojo hin-und-her Aber dann hatten's alle schon raus.

01:08:50: okay Ich muss hier verteidigen Dann habe ich da noch genug Energie Und kann mich da eventuell noch verteidigt oder angreifen.

01:08:57: In Cops-Körner rein haben wir Manöver gesehen.

01:09:00: Ich weiß nicht, wann ich das letzte Mal da ein Überholmanöver sehen habe.

01:09:04: Wirklich wirklich großartig und das mag vielen pünftig erscheinen was es da so oft hin und her geht.

01:09:10: aber ihr müsst auch das größere Bild betrachten.

01:09:13: man muss ja dann als Pilot sich das zu Recht legen Genau auschecken, so funktioniert Energiemanagement mit meinem Auto.

01:09:20: Offensichtlich funktioniert es bei dem Konkurrenten vor mir oder hinter mir eben anders und das muss man dann ganz schnell lernen, adaptieren und dann eben ja The Long Game denken und dann über viele Kurven und Runden hinweg gucken wie man sich verteidigt oder eben an den Konkurranten vorbeikommt.

01:09:35: also wirklich wirklich großer Rennsport und da sind die Gehirne der Piloten auf jeden Fall gefragt.

01:09:41: und ein sehr gutes Gehirn hat George Russell auf jeden fall bewiesen in diesen Duellen.

01:09:45: Er war langsamer als Antoinette, das ganze Wochenende über.

01:09:47: Da gibt es überhaupt nichts zu meckeln.

01:09:49: deswegen auch nur in Anführungsstrichen acht Punkte.

01:09:52: aber er hat trotzdem eines Weltmeisters wirklich gemacht.

01:09:56: ja er hat eben das rausgeholt was er rausholen konnte aus seinem Material auf seinen Setup und aus seiner Situation dann waren das Glück am Ende eben halt.

01:10:06: das war glück keine frage ja aber wie du schon richtig gesagt hast ausgleichende gerechtigkeit für das viele viele pech dass er auch schon hatte in diesem jahr.

01:10:13: da mache ich ihm auf jeden fall keinen vorwurf.

01:10:15: also sehr gute achtpunkte für gehorgeser das war insgesamt schon echt in ordnung.

01:10:20: es geht halt sehr sehr eng zu da an der spitze.

01:10:23: und anternelli ich habe es an anderer stelle schon mal geschrieben in einer gruppe seine vorstellung gerade mit dem defekter in den letzten runden hat mir auch sehr imponiert.

01:10:32: natürlich, dass er von sich aus gesagt hat, er möchte weiterfahren.

01:10:35: Er möchte kämpfen und es hat nicht sehr an Jules Villeneuve erinnert.

01:10:38: Der ist in seiner Zeit auch mal mit einem komplett kaputten Auto noch irgendwie um die Strecke gefahren und man hat förmlich gespürt.

01:10:47: diesen Kampfgeist den Jules-Villeneuve damals hatte ja einen ähnlichen Kampfgeister habe ich jetzt bei Anthony auch gesehen und das finde ich sehr toll in seinen jungen Jahren Dass er da nicht aufgibt, dass er trotz eines Defekts irgendwie um alles irgendwie in der Welt versucht das Auto irgendwie ins Ziel zu bringen und wenn es nur einen Punkt gibt dann ja noch einen Punkt hat er geschieht.

01:11:09: Du hast gesagt er war zehnter vor Gassi an der Stelle bevor es die

01:11:13: Nuderschafe

01:11:13: gab kann am Ende einer langen Saison definitiv den Unterschied machen.

01:11:17: Das er schon daran denkt also ganz ganz toll.

01:11:20: schade hat auf jeden Fall nicht geklappt und über die Zuverlässigkeitsprobleme von Mercedes haben wir eine Analyse auch schon gesprochen Kann am Ende auch natürlich einen Ausschlag geben, wer weniger Defekte hat.

01:11:31: Da ist dann gar nicht die absolute Pays irgendwie entscheidend.

01:11:34: Sie hat Mercedes schon noch innewürdig sagen aber Ferrari liefert da auf jeden Fall die bessere Arbeit hinsichtlich der Zuverlässigkeit ab und mal gucken wie das so geht.

01:11:43: Auf jeden Fall heiter weiter.

01:11:45: es bleibt super spannend.

01:11:47: Zehn Punkte von mir für Antonelli Die einzigen zehn, die wir beide jetzt vergeben haben.

01:11:51: also er drunter nach wie vor überall was die Leistung angeht.

01:11:56: acht für Russell von mir und ja, damit soll es gewesen sein.

01:11:59: Noch

01:12:00: nicht ganz!

01:12:00: Eine ist noch hinzuzufügen bei Russell gibt's ja auch so den einen oder anderen Verdacht, den er über das Wochenende geäußert hat, dass vielleicht also er hat gesagt, er hat zu wenig Power auf den Gaggen, ob das jetzt am Energie-Deployment liegt?

01:12:11: Oder vielleicht daran, dass der Motor gar nicht so viel hergeht?

01:12:13: Vielleicht sehen wir demnächst auch nochmal ein Aggregateschanger, also dass der frischen Motor reinbekommt.

01:12:20: Wir haben mal sehen, aber was definitiv der Fall war.

01:12:22: Da hat er gesagt, er hat es über das Kennen dann gemerkt dass es einen Reifendruckabfall gab bei ihm.

01:12:29: Stimmt

01:12:29: da war was ne?

01:12:31: Er sagt ja über eine Runde so fünf bis sechs PSI waren das.

01:12:34: Schleicht nach Blattfußen.

01:12:37: Genau das ist dann auch einmal im Boxenfunk gewesen und er hatte gesagt, das hat sich natürlich negativ auf die Balance des Autos ausgewirkt.

01:12:42: also da hat er natürlich dann auch ein bisschen Probleme gehabt erklärt nicht alles.

01:12:46: Also trotzdem sind wir insgesamt schneller an dem Wochenende aufs Rennen jetzt gerade bezogen und das war ja in den anderen Saisons, es war trotzdem langsamer.

01:12:53: Aber soll die hier erwähnt sein?

01:12:55: Weil wir natürlich auch fair bleiben wollen, dass das ganze vollständige Bild hier bekommen sollte möglichst so.

01:13:01: Dann musst du dann noch außerhalb der Reihe stoppen.

01:13:03: ganz kurz nochmal Russell.

01:13:04: Den Runde vierunddreißig da nochmal gestoppt eben genau wegen diesem Problem.

01:13:09: Ja

01:13:09: also dementsprechend Da müssen wir mal schauen, wie das weitergeht.

01:13:14: Kann natürlich auch sein ähnlich wie Warschale klärt dass du hast es auch direkt wieder in die Spur findet im nächsten Rennen.

01:13:18: Wir haben ja zum Glück noch ein bisschen was vor uns vor der Sommerpause und es kann auch gut sein, dass er dann nach der Sommer Pause auf frisch erholt zurück kommt und mit neuer Kraft gestärkt.

01:13:27: Dementsprechend freuen wir uns.

01:13:29: Es ist ja noch nicht mal der Halbzeit in der Saison und da kommt noch einiges, ganz spektakuläre Toleranz.

01:13:33: Schreibt uns die Kommentare wie ihr zu den ganzen Fahrern und dem Noten steht.

01:13:37: Seht ihr es anders als wir?

01:13:38: Hättet ihr gewusst was ihr im Kreis fragen gewusst oder einfach nicht gewusst haben?

01:13:42: dann sehen wir uns da oder in einem den nächsten Videos.

01:13:44: bis dann.

01:13:45: Macht's gut!

01:13:45: Ciao.