Gleich mehrfach die Bestnote! | Fahrernoten Belgien

00:00:02: So ihr Lieben, Ihr kennt das Spiel.

00:00:04: Wir sind euch noch die Fahrer Noten zu großen Preis von Belgien in Spar-Frankforschow schuldig und das war wirklich ein Rennen da es viel vieles passiert viele Top Leistungen die auch ein bisschen unter dem Radar geblieben sind.

00:00:14: Und ich verspreche euch schon mal eines hier wird's auf jeden Fall gute noten hageln Auch an der einen oder anderen Stelle wo ihr es vielleicht nicht erwarten solltet.

00:00:24: Schauen wir mal.

00:00:25: Ich korrigiere gerade noch eine, die mir eingefangen

00:00:29: ist.

00:00:29: So jetzt

00:00:30: sind

00:00:32: meine Nulken komplett und damit würde ich sagen wie immer arbeiten wir uns durch vom letzten Platz in der Konstrukteurswertung bis ganz nach oben.

00:00:40: alle zwanzig Fahrer in der Bewertung natürlich nicht nach Platzierung, sondern nach wahre Leistung die wir einschätzen.

00:00:46: Ganz klar und in der Mitte gibt es wie immer ein schönes Quiz wo Dave und ich uns jeweils eine Formel Einswissensfrage stellen.

00:00:51: und ich kann eine Sache schon mal sagen meine wird legendär dich Dave stelle.

00:00:55: also bleibt auf jeden Fall dran.

00:00:56: Mal schauen ob Dave da mithalten kann und damit geht's los.

00:00:58: Ich

00:01:00: bin schon ganz gespannt.

00:01:01: Ich freue mich jetzt schon auf die Halbzeit, deswegen lass uns hinmachen!

00:01:06: Gehen wir mal richtig Tempo und beleglos mit Cadillac.

00:01:09: Auch in Belgien hat es natürlich wieder nicht zu punkten gegangen.

00:01:11: Dafür sind sie einfach zu langsam.

00:01:13: Wir werden wahrscheinlich auf Zordersetzehnzig warten müssen dass diese so halbwegs den Anschlussungsfeld bekommen.

00:01:18: Aber das haben wir ja schon vor der Saison gesagt.

00:01:20: Und damit springen wir rein in die Bewertung.

00:01:22: Sergio Perez und Walter rebottas ist da das Duo.

00:01:24: Sergio Perez zwanzig seiner Quali und im Rennen ist er dann relativ früh ausgeschieden sein finnischer Teamkollege, der hat gefinischt und zwar von einer Stadtposition eins vor Paris.

00:01:36: Und das ist schon eine Leistung.

00:01:37: Paris ist nämlich wirklich mit guten Leistungen.

00:01:39: hat er sich hervorstechen können oder hervortun können in dieser Saison.

00:01:43: Das Bottas jetzt mal vor ihm war in der Quali ist durchaus ne Leistung und Bottas is dann auch wie gesagt ein Ziel.

00:01:48: kommen unter den achtzender Ja also es ist natürlich auch keine Wiesenleistung aber dementsprechend Schlechtes Material brauchen wir nicht, die wurden diskutiert.

00:02:00: Nur die ersten Martin sind da noch schlechter aufgestellt.

00:02:04: und dementsprechend Dave was ist... Was sind deine Noten?

00:02:07: Bei Pardas haben wir ja uns geeinigt das für diesmal Nicht-Bewerten.

00:02:10: ihr kennt das Spiel.

00:02:11: Wir nehmen ihm dementsprechen ganz aus der Wertung raus weil er eben zufge im Rennen ausgeschieden ist dass man auch seine Leistungen keine wirkliche Guckschüsse ziehen kann.

00:02:17: Das heißt aber nicht, dass die Bewertung am Ende der Saison verfälscht.

00:02:22: Das Rennen wird dann sozusagen nicht mit reingerechnet wenn man dann Die Noten berechnen und deswegen gleich Bottas.

00:02:28: So

00:02:29: ist es ja, der kriegt von mir sieben Punkte für dieses Wochenende war eine gute Leistung insgesamt du hast das schon gesagt er hat sich vor Paris qualifiziert.

00:02:36: Das haben wir noch nicht allzu oft gesehen.

00:02:38: aber weiter wie.

00:02:39: Bottas hatte insgesamt wirklich ein Wochenende das endlich mal weitgehend problemfrei abgelaufen ist.

00:02:45: und wenn das Problem frei abläuft, dann bringt er auch seine Leistung.

00:02:49: Das gibt mir Hoffnung!

00:02:50: Das hat eigentlich wieder Spaß gemacht da ihm ein bisschen zuzuschauen wie er da fahren kann ohne dass er irgendwie Probleme bewältigen muss.

00:02:59: schön dass es sich qualifiziert hat vor seinem Teamkollegen.

00:03:02: gutes Lebenszeichen Abgezogen sind natürlich die, die da nicht ins Ziel gekommen sind.

00:03:07: Aber er hat immerhin all und so geschlagen im Aston Martin.

00:03:11: Ja wird wahrscheinlich das letzte Mal auf absehbare Zeit sein denn ihr wisst es in Ungarn kommt das neue Aeropaket bei Aston Marten.

00:03:19: ich denke sie werden sich da mindestens vor Cadillac schieben können wahrscheinlich noch ein bisschen weiter.

00:03:24: deswegen Wahrscheinlich ein letzter Hurray Moment für Cadillack in dieser Saison.

00:03:28: Ich denke aber jetzt werden Sie wahrscheinlich die rote Laterne immer inne haben vielleicht auch nicht?

00:03:33: Vielleicht überraschend.

00:03:33: Bevor sie uns damit upgrades, bevor Sie die bringen müssen sie aber die Zuverlässigkeit auf jeden Fall erst mal auf die Kette kriegen.

00:03:39: Da gab es da bei Paris Mal wieder Probleme an der Aufhängung.

00:03:42: Bremsen und Aufhängen das ist immer noch wirklich das Problemfeld.

00:03:46: Aber wie gesagt Bottas hatte diese Probleme nicht.

00:03:49: deswegen sieben Punkte gute Leistungen hat mir ganz gut gefallen.

00:03:52: darauf lässt sich aufbauen.

00:03:54: Ja dem haben wir nichts mehr hinzuzufügen.

00:03:55: auch ich gebe im sieben Punkt.

00:03:56: damit haben wir sieben.

00:03:57: sieben gibt's sieben-sebzig ist seine Startnummer.

00:03:59: schöner ist ja gar nichts mit dabei zumal bei Aston Martin.

00:04:02: Ja, Einpünktchen haben die auf ihrer Haben-Seite absolut aus viel Glück und natürlich der Allleistung von Alonso in Monaco her.

00:04:08: Und er hat es von Paris geerbt, wer dann auch noch mal eine Strafe bekommen hat damals also so nahe ist sind leid und freut beieinander.

00:04:15: und ich muss ganz ehrlich sagen Ich bin nicht so überzeugt wie du Dave das ersten Martin Cadillac, Problemlos überruhen wird mit dem Upgrade das da kommt in Ungarn.

00:04:23: Aber schauen wir mal.

00:04:24: ja ich traue natürlich alles zu aber irgendwie glaube ich ist da weiterhin der Wurm drin, aber schauen wir einmal.

00:04:31: Fakt ist auf jeden Fall noch so ein zwanzig Sender Quali zum großen Kreis von Belgien und neun Center im Rennen dann faktisch damit auch letzter geworden.

00:04:38: Ja was würdest du machen?

00:04:39: Mit dem Auto?

00:04:40: aktuell geht halt nicht mehr vielleicht ab Ungern mehr und Landstroll der ist einen Platz hinter ihm an der Quali gelandet.

00:04:45: also sprich letzter Ja, ausgeschieden.

00:04:48: Aber nicht so fuhr im Rennen, dass wir ihn nicht bewerten würden und dementsprechend hau mal her.

00:04:53: Was gibt's denn bei den Verpünktchen?

00:04:55: Wie viele von zehn haben Sie dann verdient aus Deiner

00:04:57: Sicht?

00:04:58: Also uns auch an.

00:04:59: sechs von zehn verdienen.

00:05:00: meiner Meinung nach und Lance Droll war nicht so viel schlechter trotzdem ein bisschen Diskrepanz war da.

00:05:06: deswegen kriegt Lance Drolf fünf Punkte von mir also beides wieder.

00:05:09: eine solala mittelmäßige Leistung geht schon in Ordnung.

00:05:13: des Matters gibt nicht mehr her.

00:05:15: Deswegen Ja, ich glaube sie warten.

00:05:18: Sie fahren wir sagen es ja schon seit einigen Rennen.

00:05:20: Es geht da nur noch darum irgendwie das Auto ins Ziel zu bringen Daten zusammen und zu lernen um da eben eventuelle Problemchen auch ausgemerzt zu kriegen die mit dem neuen Upgrade Paket dann auch auftreten könnten.

00:05:32: Das ist natürlich schon völlig richtig was du sagst.

00:05:35: Ein Upgrade bringen ist eine Sache.

00:05:36: ein Upgrade verstehen Und dann auch wirklich die ganze Performance dann daraus schöpfen das ist nochmal ne ganz andere Geschichte.

00:05:43: Aber ich bin mir sicher, sie schaffen das.

00:05:46: Ja Sie müssen es schaffen!

00:05:47: Es ist ja eh schon eine wirklich peinliche Phase.

00:05:50: was Justin Martin bisher gezeigt hat muss man klipp und klar so sagen und diese Zeiten müssen jetzt endlich mal zu Ende sein mit reiflich verspättern dann zur Saison halbzeit wenigstens ein einigermaßen konkurrenzfähiges Paket.

00:06:03: Ich glaube aber sie kriegen das hin.

00:06:04: Ich denke ab Ungarn wird man schon einen deutlichen Schritt sehen Und nach der Sommerpause in Sandford kommt er noch den neue Honda Motor Sobald da alles laufen ist.

00:06:12: Da bin ich wirklich gespannt drauf!

00:06:14: Ich bin überzeugt davon, dass die Cadillac hinter sich lassen, dass sie Williamson Haars wahrscheinlich auch bekämpfen können und ich glaube Sie finden dann langsam aber sicher den Anschluss Richtung Audi Richtung Racing Bulls.

00:06:26: in Alpine glaub' ich jetzt noch nicht ganz, aber vielleicht im Laufe der Saison noch.

00:06:29: also da müssen große Sprünge gelingen sonst wird es wirklich, wirklich eng... Und der Geduldsfaden von Lawrence Droll vom Papa- und Teambesitzer Ich glaube, der ist eh schon so strapaziert wie eh und eh.

00:06:43: Der wartet ja eigentlich seit Jahren darauf, dass da endlich mal was vorangeht.

00:06:47: Aber in Belgien war es wirklich noch das letzte Hurray kann man nicht sagen aber das letzte Seufzen des Aston Martin.

00:06:55: Sechs Punkte fallen so fünf Strolls und ich glaube sind uns einig oder?

00:07:00: Ja, gebe ich auch und ich habe gerade mal geschaut weil es mich interessiert hat.

00:07:04: Ich habe mich so ein bisschen gerade Flashbacks bekommen zu dem Jahr zehnt siebenundneunzig in Melbourne.

00:07:09: Saisonstart Lolafort die haben ja auch mit großem Tarar sind sie von eins gekommen mit Mastercarle Sponsor neues Team und sind dann mit wenigen fahren untergegangen.

00:07:20: In Cenzus Suspiri der eine von beiden Lola Fort Fahrern neben Ricardo Rosette ist tatsächlich auf die Tausendstitel Sekunde, sorry, fünf Sekunden langsamer gewesen als der regulär letzte Perudinus im Erosianmacher.

00:07:35: Das war schon ne Gurke damals also die ihrerseits fünf Sekunden hinter der Spitze war, also hinter dem Prostzitter, der damals schockbar in Höft tatsächlich Williams war und das war das absolute Grafreferenz Auto.

00:07:46: Also ganz so schlimm ist es nicht bei Aston Martin aber es ist tatsächlich in die Meinung an den Qualifying relativ nah dran wenn ich mal so schau Ja, es sind vier Sekunden gewesen.

00:07:57: Knapp etwas weniger... Also nicht so gut da!

00:08:01: Es sind auf Aero's Yamaha-Niveau.

00:08:03: Da müssen sie auf jeden Fall rauskommen.

00:08:05: Damit springen wir zu Audi.

00:08:07: Da ist tatsächlich jetzt mal ein positives Wochenende richtig drin gewesen, aber vor allem für Gabriel Bortoleto.

00:08:13: Aber als nach dem anderen.

00:08:14: insgesamt haben sie jetzt nämlich zehn Punkte.

00:08:16: Gabriel Bortuneto ist dann nämlich in die Punkte gefahren und so hat es ausgeschaut.

00:08:20: Hülpenberg, vierzehntender Quali und dreizehnter im Rennen und Bortuleto neunter in der Quali- und achteem Rennen.

00:08:25: Und das war schon allerer wert.

00:08:27: was der Wookie da zeigt oder er ist ja nicht mehr seine zweite Saison,

00:08:34: Hat mir sehr, sehr gut gefallen.

00:08:35: Dementsprechend sieht meine Punktevergabe folgendermaßen aus.

00:08:39: Nico Ulkenberg hatte ein paar Problemchen war trotzdem ein gutes Wochenende.

00:08:43: insgesamt von ihm finde ich deswegen gute sieben Punkte für Hülpenberg.

00:08:47: aber Gaby Portoletto hat mir sensationell gut gefallen und kriegt entsprechend die besten Note.

00:08:52: ja!

00:08:53: Die erste zehn für die heutige Folge geht an den jungen Audi Piloten.

00:08:57: Zehn Punkte hat Audi auf dem Konto.

00:08:59: alle zehn Punkte hat tatsächlich Portoleto geholt.

00:09:01: Deswegen denke er dass sich die zehn bei mir auch verdient Auf jeden Fall.

00:09:04: Warum ist das so?

00:09:05: Er hat den Audi ins Q-Drei gestellt, Platz neun.

00:09:08: Da hat er sich qualifiziert.

00:09:10: Übrigens Kleiner Disclaimer an dieser Stelle werden wir euch wundert.

00:09:13: Viele Piloten sind von einer anderen Startposition ins Rennen gegangen als wir hier jetzt gerade vorlesen.

00:09:19: aber die Startpulver wie ihr euch hier vorleset sind die auf denen sie tatsächlich qualifiziert haben eventuelle Strafen für Motoren teil und soweit.

00:09:27: Die werden erst danach berechnet sozusagen.

00:09:31: also Das müsst ihr im Hinterkopf behalten.

00:09:33: Qualifiziert hat sich Gavi Bottoleto wie gesagt auf Platz neun.

00:09:36: Das ist schon mal ein sehr gutes Ergebnis.

00:09:38: von den Audi, Alpine und die Racing Bulls darf man nicht vergessen.

00:09:41: Die sind auch stark.

00:09:42: tatsächlich da hat er die meisten von denen hinter sich gelassen.

00:09:46: Schapo dafür Und im Rennen hatte sie es dann wirklich sehr sehr wacker geschlagen Hat den ebenfalls sehr starken Avidinblatt dann mehr als das halbe rennen hinter sich gehalten hat keinen Fehler gemacht unter Druck und hat definitiv das bestmögliche Ergebnis daraus geholt.

00:09:59: also Best of the rest endlich mal in Audi.

00:10:03: Definitiv aller Ehren wert.

00:10:04: deswegen denke ich hatte sich die zehn verdient.

00:10:06: Bei Hülkenberg gab es ja ein bisschen technische Probleme.

00:10:10: Im Getriebe hat's da gehakt, im Qualifier schon.

00:10:12: deswegen auch die relativ große Diskrepanz im Quali.

00:10:16: Eigentlich ist Hültenberger auch ein starker Qualifier.

00:10:19: Es hat nicht funktioniert ins Bar und er lag dann zwischenzeitlich mal ganz gut war auf Punktikurs, hat da um Platz zehn gekämpft aber leider gings dann wieder nach hinten für ihn Problemchen am Auto und dementsprechend sind nur dreizehntel geworden Leider weit weg von den richtigen Punkten, aber zwischen Bortoleto und Hülkenberg lagen knapp dreißig Sekunden im Ziel.

00:10:42: So groß war der Abstand nicht hat man danach gesagt.

00:10:44: ja eigentlich war er von der Pace her gar nicht so weit weg vom Portoletto Aber er war halt dann im Pulg drin gehangen Konnte dann noch nicht wirklich überholen.

00:10:55: Das ist im Audi leider immer noch ein Problem, nicht unbedingt der beste Motor da drin.

00:10:59: Umso bemerkenswerter das Booteuräte sich da lange lange verteidigen konnte gegen Lindblatt.

00:11:03: Der das vermeintlich Beste-Aggigart im Auto hat zumindest den besten Verbrenner.

00:11:08: mittlerweile hat Toto Wolff jetzt zugegeben dass sie die beste PU haben.

00:11:11: eigentlich naja spicy!

00:11:14: Ja.

00:11:15: Also dann sag ich mal meine Punkte, du hast ja Hyltenberg sieben gegeben und Bortoleto zehn.

00:11:21: Ich gehe da fast komplett mit, eigentlich gebe aber Hyltonberg ein Pünktchen mehr weil er aus meiner Sicht auch doch mehr Pech hatte als dass sich ihm da drei Punkte Differenz zu Portoleto zugestehen möchte.

00:11:34: Das war so ein bisschen wie bei Farah hier also es war so n bisschen der Hemmeteneffekt sage ich mal.

00:11:37: Er hat auf jeden Fall in der Quali-Ghost schon gesagt hat er Getriebeprobleme gehabt.

00:11:40: Da war auch ziemlich weit weg von Portoletto ist exzettelwands glaube Und ja, so weit weg ist er normalerweise nicht.

00:11:47: Im Rennen war er dann schneller aber er hatte halt ähnlich wie das Fahrer gemacht hat.

00:11:51: es gab ein Double-Stack bei Audi.

00:11:53: Das hat sowohl Hamilton bei Ferrari geschadet als auch eben Hülpenberg.

00:11:57: Aber wenn man auf der Trackposition hinter seinem Teamkollegen ist da muss man das halt schlucken.

00:12:03: Dementsprechend war dann auch nicht viel Verkehr drin.

00:12:06: Hier um Laum, man kann es natürlich jetzt drehen wie man will er ist auf jeden Fall insgesamt nicht so gut unterwegs gewesen wie Portoletto und dementsprechend zehn für Portoleto acht für Hülpenberg.

00:12:15: aus meiner Sicht aber eben Aus meiner Sicht war er da nicht ganz so weit weg.

00:12:19: und noch kurz ein paar Sätze zu Bortoleto, war natürlich mega gut.

00:12:24: Auch er hat es ähnlich wie zum Beispiel erklärt auch da wieder die Parallel zur Ferrari vom Witcher Safety Car profitiert aber danach... Und du hast das ja auch schon ausführlich beschrieben deswegen nur ganz knapp vor allem gegen Lindblatt sich zu verteidigen Das ist alles andere als einfach und der hat ja selber auch einen Superrennen gemacht.

00:12:38: also da hat er sozusagen auf der letzten Rille.

00:12:41: ich sage mal wenn es ein bisschen länger noch gegangen wäre dann hätte der Lindblat ihn sicherlich kassiert.

00:12:46: Ist schon, ist schon gut und Portoletto.

00:12:49: Geh besser Audi wird sag ich mal das so.

00:12:51: mehr wird er auch auf dem Radar vom regulären Fan landen.

00:12:53: ja ist einer von den Fahrern die dem sage ich mal Mainstream-Fan oder dem Gelegenheitsfan wahrscheinlich nicht so auffallen ist doch ganz klar man schaut ja auch weiter vorne hin.

00:13:03: noch dazu kommt der auch dass Der World Feed in der Formel I, die dieses Jahr ein bisschen lame ist.

00:13:10: Also es wurden ganz viele spannende Kämpfe im Mittelfeld und hinten nicht gezeigt sondern ja so wie es früher auch teilweise auf RTL war einfach eine One-Man Show immer die ersten Paar halt gezeigt.

00:13:23: Ja, da müssen sie aus meiner Sicht schon mal ein bisschen mehr tun um auch so die Action hinten einzufangen.

00:13:28: Denn die Formel eins ist tatsächlich sehr viel interessanter als einfach nur der wird Weltmeister.

00:13:32: aber wenn ihr uns folgt dann werdet ihr das auch besser verstehen und das sagen wir ja auch immer wieder.

00:13:39: Und damit springen wir zum nächsten Team und sind gelandet bei Williams.

00:13:43: Ich habe elf Punkte auf dem Konto, jetzt langsam in Gefahr von Audi aufgeschnüpft zu werden.

00:13:47: Und so was die Frontkurve und das Momentum angeht sieht es für Williams auch nicht allzu gut aus.

00:13:51: Carlos Sainz ist in der Quali Fünfzehnte geworden und im Rennen Sechzehnten und Alex Elber und siebzehnten an der Qualie und fünfzehndem Rennen ist vorbei an Sainzt dann sozusagen geschüpft über die Rennestanz.

00:14:02: aber das täuscht so ein bisschen Dave.

00:14:04: also ist uns glaube ich beide eigentlich das Album nicht da.

00:14:07: bessere Farbe war, wir sind wo am Ende.

00:14:09: Das ist korrekt.

00:14:10: Auch wenn die Ergebnisse am Ende ein anderes Bild zeichnen, aber man muss viele Dinge berücksichtigen.

00:14:15: Meine Punktevergabe sieht folgendermaßen aus ich gebe Colour Science sehr gute acht Punkte wahrscheinlich sogar acht Komma fünf mit Sternchen.

00:14:23: Aber da sage ich dir was dazu.

00:14:25: Alex Albon war schlechter, aber er war nicht viel schlechter.

00:14:28: Ich gebe Alex Albin sieben für dieses Wochenende.

00:14:31: Bei Albin war es ein bisschen so wie bei Bottas.

00:14:33: Er hatte endlich mal halbwegs ruhiges Wochenende, er konnte so fahren wie es das Auto hergibt.

00:14:40: Das ist leider muss man traurigerweise zugestehen bei Williams auch nicht allzu weit vorne im Moment da.

00:14:46: Er ist trotzdem dann einen Plätzchen vor seinem Teamkollegen gelandet aber der und da wird's dann eben spannend hatte eine ganze Litanei an Problemen zu bekämpfen.

00:14:56: Es gab Probleme mit dem Abtrieb auch schon im Qualifying.

00:14:59: grundsätzlich ja Er hat sich trotzdem vor Elben qualifiziert, der CardoScience.

00:15:04: Er hat dann auch neue Komponenten bekommen und ist auch von ganz weit hinten gestartet überhaupt ins Rennen.

00:15:10: Er hatte sich in den Frontflügel noch beschädigt und war dann trotzdem im Ziel knapp hinter Elben.

00:15:18: Ringt mir dann doch ein bisschen mehr Respekt ab diese Leistung.

00:15:20: Ja, also im Prinzip im direkten Windschatten schon.

00:15:26: Also man muss ganz klar sagen, Science war an diesem Wochenende der Schnellerer der beiden.

00:15:30: er hat aus seinem Paket deutlich mehr geholt auch wenn das Paket durchaus das eine oder andere Loch hatte.

00:15:36: er hat alle Löcher dann im Rennen irgendwie gepflegt mit allen hinten die er so hatte und ist da wirklich gefahren.

00:15:42: ja wieder Teufel.

00:15:44: trotzdem nur acht Punkte von mir einfach weil es auch in diesem Rennwochenende viele Piloten gab meiner Meinung nach, die's dann noch ein bisschen besser gemacht haben.

00:15:53: Was gibst du denn den beiden?

00:15:56: Ja ich sehe jetzt eigentlich im Großen und Ganzen ziemlich genauso wie du.

00:15:59: deswegen werde ich jetzt nicht wahnsinnig viel noch dazufügen.

00:16:01: Ich gebe Science-Einpunkt mehr.

00:16:03: neun und Elbern auch sieben.

00:16:05: und zu Science Station alles gesagt.

00:16:07: also einer von denen fällt warum er es auch Sinn macht solche Videos wie dieses hier zu machen Denn die Platzierung im Rennen hat überhaupt nicht wieder gespiegelt was er da geleistet hat.

00:16:17: Er musste ja dann auch noch von Platz neunzehn glaub ich starten.

00:16:19: wegen dem wegen der Guldstrafung, was ich gerade hast du es auch gesagt?

00:16:22: Ja.

00:16:22: Ich glaube schon wenn nicht... Ja dass

00:16:23: er ganz weit hinten starten musste wo genau weiß ich nicht aber ich prüfe jetzt nach Dann können wir das dann auch gleich noch nachreichen.

00:16:30: erzähl ruhig weiter Hat

00:16:31: er zumindest selber gesagt würde ich mich jetzt hundern wenn es nicht so stimmen würde?

00:16:34: Aber ist auf jeden Fall.

00:16:36: das war eine unfassbar gute Leistung von Carlos Sainz Ähnlich wie Isa Kaccha aber zu dem kommen wir später noch.

00:16:41: Ich wollte noch ein bisschen über Albon reden.

00:16:43: Der hat von sich selber auch tatsächlich weniger positiv geklungen als Sainz.

00:16:48: Der hat natürlich jetzt auch eher dann gesagt, okay wir haben alles aus dem Auto rausgeholt.

00:16:52: letztlich und wir wissen aber auch sagt Sains dass die Lücke zu den Mittelfeld-Teams tatsächlich größer wird und die Upgrades die geplant sind werden das wahrscheinlich nicht ausgleichen können.

00:17:05: und in ähnliches Ron hat auch Albin gestoßen.

00:17:08: er hat gesagt also in der Quali hat es noch einigermaßen okay ausgeschaut hat er gesagt.

00:17:14: Aber im Rennen haben wir dann ein paar Änderungen vorgenommen, die uns dann die Wayspace kaputt gemacht haben und uns mit einem langsamen Auto zurückgelassen haben.

00:17:24: Vor allem Elba hat das so empfunden.

00:17:26: Auch er sagt, die anderen machen deutlich schneller Fortschritte als wir.

00:17:30: und er hat auch konkret gesagt unser Baku Update also da ist anscheinend das große Update bei Williams geplant.

00:17:34: in Baku wird das wahrscheinlich nicht ändern oder nicht komplett schließen.

00:17:41: Trotzdem durchhalte Parolen, Albern sagt wir tun was wir können um mehr Performance zu extrahieren.

00:17:45: Aber ihr merkt schon bei Williams Zuversicht sieht anders aus.

00:17:48: ja und auch bei Haas sieht es nicht viel besser aus.

00:17:51: die profitieren natürlich dass sie am Anfang der Saison so stark reingestattet sind in das neue in die Neuregel-Error.

00:17:57: Einundzwanzig Punkte damit noch zehn mehr als Williams.

00:17:59: Wenn die jetzt also Haas mit dem nächsten Upgrade Zyklus dann wieder ein bisschen Momentum gewinnen können Und ihnen die Spur zurückfinden kann da noch etwas gehen.

00:18:08: Es sieht aber Schwierig aus zumindest, schwierig sieht es auch aus für Svalokon.

00:18:13: der ist achtzehnter geworden in der Quali und siebzehnte im Rennen gar nicht so unendlich weit weg.

00:18:17: Platzierungstechnisch von Bermann der ist nämlich sechzehnzehnten in der qualie geworden und vierzehndem rennen.

00:18:21: aber real und auch da sagt die platzierung nicht alles aus isst die lücke tatsächlich ein bisschen größer.

00:18:26: ja auf jeden fall ganz ähnlich eigentlich wie wir das jetzt bei Williams auch thematisiert haben.

00:18:32: Zunächst meine Punkte, dann erzähle ich was dazu.

00:18:34: Ich gebe Esteban Ockon relativ okaye sechs Punkte noch für seine Leistung ins Paar.

00:18:40: Olli Berman habe mich deutlich besser gesehen.

00:18:41: der kriegt von mir acht und ja das liegt daran dass Olli berman tatsächlich auch einige Probleme zu umfahren hatte ganz ähnlich wie Carlos Sainz und er hat es dann auch deutlich besser gemacht.

00:18:53: Er hat sich im Gegensatz zu Carlos Sains dann auch wirklich noch am Ende deutlich vor seinem Teamkollegen platzieren können.

00:18:58: im Ziel Platz vierzehn ist da immer noch nicht allzu berühmt Aber viel mehr gibt der Haas aktuell auch leider nicht her.

00:19:06: Auch da muss Entwicklungsarbeit betrieben werden auf jeden Fall, damit sie den Anschluss finden.

00:19:10: Ich sehe auf jeden fall Audi auf dem Vormarsch und ich habe es ja vorhin schon gesagt die See Aston Martin mit sieben Malenstiefel da heranrauschen.

00:19:17: Ja, ich bin gespannt ob Sie's wirklich dann so umsetzen können, ob mein Glaube an Aidan Julian seine Künste da wirklich so belohnt wird oder ob das wieder einfach ein Griff ins Klo ist.

00:19:28: Da bin ich mal gespannt drauf!

00:19:32: mit Olli Bärmen haben sie aber auf jeden Fall einen super Piloten.

00:19:35: Der hatte auch Getriebeprobleme, er hat den Reifenschaden weil es da irgendwo im Startgewühl den Kontakt gab.

00:19:43: Trotzdem sehr gute Fahrt von Olli bärmen.

00:19:45: wieder P-Fürzen war wahrscheinlich das Maximum und Esteban Okon konnte deinen keiner Weise mithalten.

00:19:51: Er hat über fehlenden Topspeed geklagt, glaube ich ihm auch Aber den hatte sich ein Gabibotorito zum Beispiel.

00:19:58: auch der Audi Motor ist wahrscheinlich Nicht besser als der Ferrari, jeder da beim Haas im Heck steckt noch.

00:20:04: Deswegen keine Ausrede.

00:20:06: Esteban Ockon war einfach deutlich schlechter.

00:20:08: dieses Mal wieder muss man sagen und ich glaube das siehst du ganz genauso

00:20:14: Ja, absolut.

00:20:15: Also im Endeffekt gebe ich auch eine ganz ähnliche Punktzahl irgendwie so wie du.

00:20:19: Ich geb Okon aber fünf und Bärmen auch acht und die meisten sind sich eigentlich das Berren da schon wirklich das Maximum oder nahe aus dem Haas extrahiert hat.

00:20:28: Okon ist halt eines von vielen Malen wieder gewesen wo er dann doch recht deutlich von seinem jungen Teamkollegen geschlagen worden ist.

00:20:38: Insgesamt, also was natürlich auch ein bisschen bizarr war.

00:20:41: In Runde Eins hatten ja die beiden Haas tatsächlich auch Kontakt und Oconn hat gesagt es war unglücklich aber dieser Kontakt hat jetzt nicht die Rennen von Beiden stark beeinträchtigt.

00:20:55: Er hat gesagt wir haben mit der Pace an sich Probleme gehabt und auf seiner Seite so wie du es gerade gesagt hast mit dem Top Speed auf den Geraden Hat ja auch Probleme hinten an der Hinterachse mit dem Grip und natürlich insgesamt mit der Pace, wie er gesagt hat.

00:21:11: Also trotzdem muss man sagen, Bärmen macht es halt jedes Rennen eigentlich besser.

00:21:19: Rhein von der Pays her, dann schon ein Unterschied.

00:21:23: Also es waren glaube ich fünfzehn Sekunden die ja im Rennen vorhin ins Ziel gekommen ist und ich glaube tatsächlich das ist ich schaue gerade mal hin aber in der Quali war glaube ich auch deutlich vor ihm Ich schau grad einmal Ja siebenzehntel also

00:21:36: Ist eine Ansage.

00:21:38: Und dass jetzt nicht das erste Mal, dass der Unterschied zu groß ist Es ist jetzt nicht so, dass jedesmal auf irgendwelche Probleme von der Konzeru zu führen ist Ja, schwierig auf jeden Fall.

00:21:46: und für die Racing Bulls ist es wieder ein eigentlich ziemlich gutes Wochenende gewesen.

00:21:51: Weil den sie mir jetzt angelangt, vierzig Punkte mehr haben wir auf dem Konto im Vergleich zu Haas Und sind so'n bisschen auf Tuffühlung sehr stark sogar inzwischen mit Alpine Denn die haben auch Sechzig Punkte, das sind Punktleicht.

00:22:02: Genau da geht's tatsächlich um den Titel Best of the Rest.

00:22:04: Das wird eines der spannenden Dweller wahrscheinlich jetzt in den nächsten Wochen- und Monaten werden.

00:22:09: Lawson ist elfter geworden In der Quali zwölf der Rennen Sein Sieben Kollege ist achte in der Qualie und neunte im Grenn.

00:22:15: Und eins, falls ihr es nicht wisst müsst ihr wissen bevor wir hier was besprechen Lindblatt hatte ein Upgrade das Lawson nicht hatte.

00:22:23: Was ich nicht wusste das definitiv erklärt hat was ich jetzt auch gleich sagen werde die hatten tatsächlich im Grand Prix zum Service von Großbezahn genauen Silverstone eine kleine Wette am Laufen.

00:22:32: das wurde intern so ausgemacht ob das auch okay ist mit beiden Fahrern.

00:22:35: sie haben zugestimmt und es war so.

00:22:36: wer sich da Besser qualifiziert, kriegt das Update dann ins Bar.

00:22:39: Weil sie es nicht hinbekommen haben beide mit einem Upgrade zu versorgen, als das Team dabei gewesen ist erst später zu bringen.

00:22:44: also Fair Play und dementsprechend hatte Lindblatt auch einen kleinen Vorteil.

00:22:49: wir kommen auch gleich noch dazu mit was Lawson zu kämpfen hat.

00:22:51: er aber erstmal die Punkte von Dave.

00:22:53: Ja ja die Punkte vom Dave schauen folgendermaßen aus Die im Lausen hat es trotzdem sehr gut gemacht meiner Meinung nach.

00:22:59: Es gibt in Folge dessen auch acht Punkte, das ist die sehr gute Wertung.

00:23:03: Avid Lindblatt gebe ich einen neuen mit Sternchen.

00:23:07: neun und ein halb kann man aussagen liegt daran.

00:23:10: Ich kann sagen er war ja tatsächlich im Duell mit Gabi Bottoleto.

00:23:14: über den haben wir vorhin schon gesprochen Und Gabibottoleto hat sich da durchgesetzt.

00:23:18: deswegen hat Gabibotoleto einen Punkt mehr gekriegt von mir.

00:23:21: hätte AvidLindblatt ihn noch kassiert wäre es umgekehrt gewesen.

00:23:26: und Lindblatt die Zehen.

00:23:28: Ja, es war aber so wie's war.

00:23:29: Lindblat hat sich vor BOTOLITO tatsächlich qualifiziert als best of the rest.

00:23:33: sehr starke Leistung einmal mehr und er hatte dann wirklich ein bisschen Pech.

00:23:37: Er ist vier Runden vor dem Virtua Safety Car in die Box gekommen.

00:23:40: das VSC hat dann BOTLITO ein bisschen in die Karten gespielt.

00:23:44: deswegen kam er dann vor Lindblad raus.

00:23:46: Aber der gute Awe Lindblath hat sich dann ja mehr als ein halbes Rennen lang die Zähne ausgebissen am Audi und hat seine nicht vorbei geschafft.

00:23:53: Das mindert seine hervorragende Leistung, aber nur ein bisschen.

00:23:57: war ein tolles starkes Wochenende vom Rookie, muss man wirklich so sagen.

00:24:02: Die neuen Teile das hat Allen Permain der technische Direktor bei den Racing Bulls auch bisschen relativiert.

00:24:09: es ging letztendlich nur um die Motorabdeckung und die Airbox.

00:24:13: die hatte eine erkennbare andere Form.

00:24:14: diesmal aber so riesig war der Unterschied technisch nicht das hat er zumindest gesagt.

00:24:21: ob dem so ist wissen wir natürlich nicht spielt ja psychisch dann, psychologisch meine ich auch eine Rolle.

00:24:26: Wenn man dann die besseren Teile hat muss man liefern.

00:24:29: der Druck ist größer aber Albert Lindblatt hat es super gemacht.

00:24:32: bei Liam Lawson gab's aber auch ein paar Problemchen.

00:24:35: deswegen geht der Abstand und die Platzierung dann auch völlig in Ordnung.

00:24:41: Er hat sich trotzdem sehr kämpferisch gezeigt, hat alles gegeben, hat aber nicht ganz so hingehauen.

00:24:46: es gab da Probleme mit dem Energie-Deployment das ganze Energiemanagement das zog sich sowieso durch wie ein roter Faden.

00:24:53: bei vielen, vielen Teams gab's da Klagen dass die Elektropower aus der Batterie nicht so zur Verfügung stand wie sie eigentlich hätte tun sollen.

00:25:02: George Russell kann dann Lied von Singen.

00:25:03: auch Kimiater Nelly hat es übrigens getroffen, aber über die beiden sprechen wir sicher später noch.

00:25:08: Fakt ist, wie im Losen hat diesmal ein bisschen den Kürzerin gezogen und seine hervorragende Serie ist leider gerissen von Pumpteplatzierungen.

00:25:15: Aber auf Rang XII war er nicht so weit weg ja?

00:25:19: Und ich bin mir sicher in Ungarn greift der wieder an und dann hat auch er die neuen Teile und wird vermutlich mit seinem jungen Teamkollegen wieder auf Augenhöhe fahren!

00:25:28: Ja, der hat jetzt sehr ausschuldigend alles gesagt eigentlich was zu sagen gibt.

00:25:32: So bin ich!

00:25:33: Wie immer ein bisschen Glück auch mit dabei.

00:25:36: im Fall von Lindblatt oder Pech muss ich sagen in dem Fall dass das VSC für ihn ungünstig rausgekommen ist da hat ja auch Max Verstappen nicht unbedingt davon profitiert.

00:25:45: Gehen wir später auch noch darauf ein.

00:25:47: Aber dementsprechend meine Punktzahl auch acht für Lawson und neun für Lindblatt.

00:25:51: Das ist natürlich ein bisschen schwierig, wie gesagt weil Lawson die schlechtere Spezifikation hatte aber irgendwie muss man ja auch ein bisschen was berücksichtigen.

00:25:58: also er hat.

00:25:59: für mich war die Leistung nah beieinander.

00:26:01: aber in dem Fall ein Pünktchen auseinander und zwei Pünkte auseinander bin ich von Dave und zwar im Rückstand.

00:26:07: fünf Punkte in Kreisfahren fragen Quiz dass wir immer zur Halbzeit spielen Und Dave hat schon sieben.

00:26:14: Das ist der Stand nach neuen Rennen, jetzt war das zehnte.

00:26:17: Es gibt jeweils eine neue Frage die wir falsch wieder richtig beantworten können und damit starten wir in einer neue Runde.

00:26:31: Und Dave als Spitznireiter darfst du jetzt bestimmen wer als erstes fragt und natürlich als erstens bald worden muss.

00:26:37: Komm dann frage ich einfach mal Du hast ja was episches vorbereitet.

00:26:40: diesmal Spannen wir mich und die Zuschauer zuhören noch ein bisschen auf die Folter.

00:26:45: Meine Frage ist machbar behaupt ich, sie ist nicht so schwer Und die geht folgendermaßen unser Freund Kimi Anton Nelly Anton Schnelly wie wir ihn ja liebevoll immer nennen Der hat sich einen Sieg geholt ins Bar von der Pole Position aus.

00:27:00: brillantes Wochenende von ihm.

00:27:02: es gab aber in der Geschichte der Formel eins auch Piloten Jenseits der Top Ten gestartet sind und trotzdem ins Bar gewonnen haben.

00:27:10: Drei Piloten an der Zahl gab es da, die das Kunststück vollbracht haben Und ich würde von dir gerne zwei Namen hören Von Piloten die das geschafft haben und ich behaupte dass kriegst du hin.

00:27:21: Wer hat außerhalb Der top ten sich qualifiziert?

00:27:25: muss er da starten und hat trotzdem gewonnen ins bar?

00:27:28: also Ich bin mir sicher bei festappen und ich würde jetzt einfach mal mich auch schon machen sagen weil er sowieso alles was man machen kann in Spa irgendwie gemacht hat und noch viel mehr, deswegen werde ich das jetzt mal antwort.

00:27:39: Ganz hervorragend!

00:27:40: Das ist brillant und richtig.

00:27:42: Michael Schumacher unvergessen, fünfundundneunzig habe ich mir letztens erst die Highlights wieder angeschaut.

00:27:46: Stimmt?

00:27:46: Die ist aktuell

00:27:48: auf dem offiziellen Formel I. Kanada können wir hier anschauen ja.

00:27:51: Zieht es euch mal rein.

00:27:52: Brillantes Duell gegen Damon Hill bei teilweise nasser Teise, trockener Strecke, typisches Spa.

00:27:57: der Vorständigkeit halber.

00:27:58: der dritte Pilot, der dieses Kunststück vollbracht hat war Jim Clark Natürlich in den Sechzigern irgendwann, da war's bar ohnehin noch ein ganz anderes Beast.

00:28:05: Also Respekt Verstappen Schumacher und Jim Clark.

00:28:08: das waren die richtigen Antworten.

00:28:10: du hast zwei genannt.

00:28:11: somit gibt es einen Punkt für dich gratulation

00:28:14: Da wunderbar und wo wir schon mal bei den sechziger sind lieber Dave.

00:28:17: Oh

00:28:17: jetzt kommt.

00:28:20: Ja, also.

00:28:24: Ich hab die Frage per Zufall noch entdeckt kurz bevor wir diese Sendung hier aufzeichnen und ich habe mich dann gefragt wie soll ich sie stellen?

00:28:31: Weil dein Formel einswissen ist sehr breit und sehr tief und dementsprechend bin ich gespannt

00:28:36: ob du diese Fragen

00:28:37: bekommst.

00:28:37: Das ist so wie meine Frage.

00:28:39: Lass es uns angehen!

00:28:40: Also... Ich geb dir ein paar Tipps, die das vielleicht leichter machen auch direkt weil sonst wär's glaub' ich zu krass.

00:28:49: Wir erinnern uns an Schul Bianchi.

00:28:53: Möge entführen, ein vielversprechendes Talent gewesen.

00:28:59: Der hatte aber tatsächlich einen Vorfahren der was ganz besonderes geschafft hat und zwar mit dem einzigen belgischen Konstrukteur, der jemals in Formel eins Zugange war.

00:29:15: Und zwar in der Saison two-neinzehntsechzig.

00:29:25: Ich warte auf die Frage!

00:29:27: Was hat er geschafft?

00:29:28: Was hat er geschafft und wen handelst sich?

00:29:31: Der Vorgänger von Berndt meint so.

00:29:33: Ach du gehöre eine neue, neunzehnte, zweiundsechzig belgischer Konstrukteur.

00:29:39: Ich habe nicht den leisesten auch eine Ahnung Aber das hindert mich ja oft nicht daran die Fragen trotzdem zu erwarten.

00:29:45: Du leitest

00:29:47: es dir manchmal super

00:29:48: hin.

00:29:49: Schauen wir mal.

00:29:50: ich kenne Den Namen des belgischen konstruktures nicht.

00:29:53: ich hab ihn schon Mal gehört aber ich habe ihn gerade Nicht parat.

00:30:10: Okay.

00:30:14: Man, ihr werdet einen Geld lackiert.

00:30:16: Sehr sehr schick!

00:30:17: Ein Geld das auch auf einem heutigen Formel-Einsauto sehr schön ausschauen würde.

00:30:21: Leider gibt es momentan keine schönen gelben Autos da.

00:30:23: Wir brauchen gelbe Autos

00:30:25: und trinken wieder gelbe.

00:30:25: Bring it back to life.

00:30:26: Irgendwann wir mal schaffen, dass wir ein Kananliklitschaft abschießen, wenn wir genügend haben und unsere fünfhundert, sechshundert Millionen am Start dann kommen wir mit dem Gelbenformeln eines Autos im Kreis fahren, Teamkreis fahren in die Formel I History Like Young.

00:30:39: Tjaaa... Das hilft mir aber alles tatsächlich nicht.

00:30:42: Was hat der Vorfall?

00:30:46: Also du kannst, also ich glaube wenn du es einfach rätst ist die Wahrscheinlichkeit gar nicht so gering dass du's hinbekommst.

00:30:52: Der jetzt schon ziemlich hingeleitet glaub' ich.

00:30:54: Es ist relativ banal.

00:30:56: Ich glaube fast das würde natürlich auch irgendwas mit Spa zu tun haben.

00:31:01: Ähm... Ich mein also irgendwie was irgendwo im Hinterkopf klingelt.

00:31:06: Ich habe glaube ich die Tage auch mal irgendwas irgendwo aufgeschnappt aber ich hab sie überhaupt nicht parat.

00:31:10: Deswegen rate ich jetzt, damit das nicht ewig dauert.

00:31:13: Vielleicht haben Sie es geschafft?

00:31:15: Also der Vorfahre von Jules Bianchi mit dem belgischen Nationalteam, wenn ich's jetzt einfach mal beim Heimkronpris die ersten Punkte zuholen oder so also ihre Teaminterne ersten Punkte.

00:31:29: Ihr habt keine Ahnung.

00:31:30: Na

00:31:31: ja ist tatsächlich doch viel banaler.

00:31:33: Es ist

00:31:33: noch banal.

00:31:34: Zugegeben ist sehr schwierig aber...

00:31:37: Erläufst du uns?

00:31:37: Ich weiß nicht, wie ich die Frage sonst hinterstellen kann.

00:31:39: Also wir reden über den guten Lucien Bianchi.

00:31:44: das war wenn ich mich jetzt nicht komplett täusche der Großvater oder?

00:31:50: Der Urgroßvater

00:31:52: von Sue Bianchi.

00:31:52: Urgroße Vater sogar.

00:31:53: Wow!

00:31:53: Nee, nee, Großvatar.

00:31:57: Nee, Urgrose Vater.

00:31:57: Grand Nephew ist Urgroce Vater also halt... Wenn du der Grand Nephe bist dann ist das dein Guz.

00:32:03: Nephew is doch Neffel.

00:32:06: Ist das im Englischen auch so?

00:32:07: Das muss man drinnen schneiden, sich raus.

00:32:09: Ich google das mal hier raus.

00:32:10: Grinchildrinnen

00:32:11: ansonsten?

00:32:12: Ja, das ist recht absolut ja.

00:32:16: Also Großonkel wahrscheinlich.

00:32:18: Ist

00:32:19: geboren in vierunddreißig und hat es dann nicht über die Sechziger hinaus geschafft leider.

00:32:26: Ja, Crash bei den Testfahrten für die vierzehnzehnte Stunden von Le Mans in neunundsechzig.

00:32:32: Aber darum soll es nicht gehen!

00:32:33: Es ist tatsächlich so... Also erst ja natürlich dann auf Belger, ne?

00:32:36: Ist ja die Familie, Sophie ist schon mal klar, dementsprechend war er dann auch eben bei der Écurie Nationale in Belge und Écuris heißt ja wahrscheinlich Team,

00:32:45: ne?!

00:32:46: Ich bin nicht sicher, also das ist dann irgendwie

00:32:49: sowas.

00:32:50: Ist dann halt das genau Nationalteam sozusagen.

00:32:55: Das belgische Nationalteam, das war tatsächlich dann übersetzt der Name des Teams.

00:32:59: Und die sind ursprünglich in die Formel eins reingegangen, aber damals mit einem Ferrari-Fivehundert-Chassis auch mit dem Ferrari-Motor haben dann aber in twoen Sechzig zum ersten Mal ein eigenes Chassis gebracht, ja?

00:33:12: Das ENB-Chassi also kurz vorm für Urinational Welch und mit einer Maserati Auto.

00:33:18: so jetzt haben sie es tatsächlich mit diesem Chassis einmal geschafft sich zu qualifizierend an den Start zu gehen.

00:33:27: Das sind dann die Sechzehnte geworden in Deutschland, das war damals der sechste Rennen und in Belgians hat es auch schon geschafft damals aber mit einem Lotus-Chassis.

00:33:37: Antwort wäre jetzt gewesen dass er's einfach geschafft hat sich ins Ziel zu kommen in dieser Konstellation mit einem Auto also praktisch belgisches Nationalteam und Belga so ein bisschen was Alpine aktuell ist oder war mit Okon und

00:33:53: Gassi.

00:33:54: Ja, ist ein bisschen schwierig aber ich wollte die unbedingt reinbringen.

00:33:59: Hast du hiermit getan?

00:34:00: Habt

00:34:00: ihr mitgetan?

00:34:01: Ihr

00:34:01: könnt gerne

00:34:02: in die Kommentare schreiben und die

00:34:04: Frage zu schief formuliert war.

00:34:07: Aber wir haben auf jeden Fall was dazu gelernt!

00:34:09: Und manchmal ist im Kreisfragen auch der richtige Ort, um so eine Knowledge zu droppen.

00:34:14: Es ist was

00:34:16: absolut das Randwissen

00:34:17: in der Formel eins ist.

00:34:18: aber vielleicht wisst ihr es ja dann wenn er's mal brauchen solltet... Dann gibt uns aber auch die Credits dafür.

00:34:23: Aber wer wird Millionär?

00:34:24: Gibt es eigentlich noch auf dem Schuhsitzen dass die eine Million Euro Frage ist?

00:34:27: Da habt ihr sie zuerst gehört!

00:34:29: Zwarzig Prozent bitte überweisen.

00:34:32: Hätte nix dagegen.

00:34:34: Alles

00:34:34: klar.

00:34:34: Sehr gut.

00:34:35: Sehr schön damit habe ich ein bisschen was Gut gemacht hier und das nächste mal gibt es wieder eine einfache Frage zum Ausgleich Dave, sorry dafür.

00:34:42: Alles gut?

00:34:50: Gut!

00:34:51: Und dann machen wir weiter mit Alpin.

00:34:52: ja was für Überleitung wie.

00:34:54: wir haben dieses Mal also mehr oder weniger Französisch als ein Altim nächstes Jahr auch mit Gucci als Hauptsponsor Einen sechsten Punkt mit den Racing Bulls.

00:35:04: Das wird ein schöner Kampf werden in den nächsten Rennen und Wochen, und Pierre Gasse ist zwölfte geworden in der Quali und elfter im Rennen.

00:35:10: Und Franco Colapinto ist sein argentinischer jüngster Teamkollege.

00:35:15: Der hat ja schon ganz gut Formel eins davon gesammelt und hat jetzt auch mit viel Anlauf die eine oder andere sehr gute Leistung gebracht Dieses Wochenende wieder im Alpine und es wird höchste Zeit, denn er wird ja auch tatsächlich mehr oder weniger schon angezählt von der Spitze.

00:35:28: Da ist jetzt vor dem Wochenende auch ein oder andere Satz gefallen, der daraufhin deutet so Ja, jetzt muss er mal machen ne?

00:35:33: Und er liefert also mental auf jeden Fall stark.

00:35:34: Er hat gemacht!

00:35:35: Und wie?

00:35:36: Er hat

00:35:36: gemacht.

00:35:37: Ja, dreizehntel, wie gesagt, na qualitäts hinter ihm rennen.

00:35:39: Also sind damit einen Punkt geholt und ganz wichtig dass sie eben noch vor Red Chilling in Racing Bulls bleiben in der Konstrukteurswertung.

00:35:47: Das wird noch sehr, sehr spannend.

00:35:49: und was gebe ich?

00:35:50: Ich gebe Pierre Gassi acht Punkte und Franco Collapinto neun.

00:35:55: Pierre GASSI hatte tatsächlich so ein bisschen zu kämpfen.

00:35:58: also wir ändern uns im freien Training.

00:36:00: Ich glaube es war das

00:36:01: zweite oder das dritte?

00:36:02: Ja,

00:36:03: das war das Zweite ja.

00:36:06: An der Geigenstelle, wir haben ihn raus.

00:36:08: Wahrscheinlich auch ein Energie-Deployment Problem, wovon es wirklich reichlich gab.

00:36:12: Auf jeden Fall war's sehr bezahlt, dass zwei so eigentlich absolut fehlerfreie oder vielerarme Piloten somit die wenigsten Fehler tatsächlich im Grid machen.

00:36:21: Ich glaube sogar vor zwei Saisons hat Pierre Gasly als einziger, hat er nicht einen Gekord aufgestellt?

00:36:25: Das zeigt euch, dass das eigentlich eher ungewöhnlich ist und die Stelle war ja auch nicht die üblichste um jetzt Bahnenausritt zu haben.

00:36:38: Also wir können mal vielleicht eine Zwischenfolge mal irgendwie reinschieben.

00:36:41: in den nächsten Tagen wo wir darüber sprechen was uns aktueller Stand und Meinung ist zu diesen Hybridmotoren also da gibt es gerade eben mit der Software ganz viele Probleme wird später noch ein Thema werden gerade bei McLaren Und bei Mercedes, da werden wir ein bisschen drüber sprechen müssen.

00:36:58: Fakt ist auf jeden Fall dass wie gesagt Gassli eigentlich ja die absolute Messlatte ist.

00:37:05: hat sich zwar knapp vorkoller Pinto qualifiziert ist dann im Rennen hinter ihnen zurückgefallen.

00:37:11: natürlich auch ihr habt es ja alle gesehen.

00:37:14: dann spätestens in der Wiederholung wenn du das gesehen habt Kolla Pinto mit dem Überholmanöver des Jahres bisher gegen sowohl Gasli auf der Chemistry als auch Lawson-Lawson.

00:37:24: Ja genau, also Irre hat es Vibes von zweitausend Heckenen gegen Schumi.

00:37:30: das ist also allein das in einem Satz zu sagen Zeit schon was Cola Pinto da abgerissen hat.

00:37:34: und ja also diese angesprochene Crash der hat ihm ebenso wie Hemmels Probleme gemacht.

00:37:41: natürlich dann das Auto dann irgendwie schön abzustimmen.

00:37:43: das machst du natürlich immer am besten wenn du Crasch frei durch die freien Trainingskommens, hatte dann auch noch einen langsamen Boxenstopp.

00:37:50: Ist dann im Mittelfeld rum versumpft?

00:37:52: Ja, wäre wahrscheinlich ohne diese Sachen... ...wahrscheinlich sicher kann man sie nicht sein.

00:37:57: Dann doch vor Kölner Pinto gelandet.

00:37:59: ja also zu viel ist ihm schon zuzutrauen.

00:38:01: Fakt ist aber trotzdem er ist gecrashed so auf wie er Hemmeten gekrashed ist.

00:38:06: Da ist ein bisschen zu viel Blackbox, würde ich sagen in den aktuellen Hybrid-Motoren.

00:38:10: Dass ich jetzt wirklich sagen will das ist definitiv die Schuld von Gassi oder von Hamilton aber sie sind halt gecrasht und andere nicht und anderen hatten sicherlich auch ähnliche Probleme und dementsprechend gebe ich ihm diesen einen Punkt weniger.

00:38:27: Ob man ihm jetzt zehn geben könnte, ich finde nicht.

00:38:30: Er hat aber... dafür war er halt in der Quali dann wiederum hinter Gassi und so weiter und sofort aber die neun gebe ich ihm sehr gerne und ich freue mich!

00:38:37: Und da hatten wir auch tatsächlich nach dem Rennen was dann auch ein bisschen hinterhergeschrieben Dave und ich.

00:38:42: Ich freu mich auf jeden Fall und Dave glaube ich du auch dass er jetzt so an Momentung gewinnt und er ist ein sympathischer Kerl.

00:38:48: Einzige was ich halt schade finde sind die Fans die ab und zu mal komplett frei drehen wenn es ihnen falsch behandelt sehen.

00:38:54: Im Gegensatz

00:38:57: zu seiner

00:38:57: Fußball-Nationalmannschaft ist er ein sympathischer Typ.

00:39:00: Ja, das muss man sagen bei der Argentinischen Nationalmannschaft war es ganz schmutzig und was die im Finale gespielt haben also wirklich alle miesen Tricks aus dem Regelbuch kann man nicht sagen.

00:39:13: Aber Colapinto macht das nicht.

00:39:16: sehr sauber gefahren, sehr ehrenhaft Wunderbares Überroll-Manöver und mit dem Potenzial tatsächlich auch Ende der Saison, das Überroll Manöver des Saisons zu sein.

00:39:26: Also ich bin sehr gespannt wie das altern wird.

00:39:28: in jedem Fall sehr gut ob dann jemand noch mal was verrückteres aus den Hut saubert.

00:39:31: Lassen wir uns überraschen.

00:39:32: falls ja Dann hat die Saison an der Hänse schon extrem abgeliefert.

00:39:35: Dave, was sind deine Punkte?

00:39:36: Ja, das hat sie auf jeden Fall.

00:39:38: meine Punkte lauten folgendermaßen.

00:39:40: Per Dasli habe ich insgesamt hier klar erklärt warum Gut gesehen aber er kriegt trotzdem nur sechs Punkte von mir.

00:39:49: Franco Collapinto habe ich eigentlich auch gut gesehen.

00:39:51: Er kriegt aber acht Punkte und daraus könnt ihr euch schon schließen, meine Baseline für die beiden war eigentlich sieben Punkte jeweils weil Sie es okay gemacht haben, war eine gute Leistung, war aber jetzt nichts absolut überragendes weder von Gasti noch von Colapinto mit der Ausnahme.

00:40:06: Franco Collarpinto hat dieses Wahnsinzmanöver gezeigt und durch das Wahnsinnzmanøver hat er einen Punkt geholt, der sehr wertvoll ist sonst wäre Alpine nicht schon hinter den Racing Bulls.

00:40:15: Deswegen gebe ich ihm einen Punkt mehr als die eigentliche Baseline in meinen Aufzeichnungen hier.

00:40:20: Und Pierre Gasly hatte zugegeben, nicht nur dieses eine Problem aber er hat halt eben diesen Unfall im Training und das passiert ihm eigentlich nie.

00:40:29: Deswegen zieh Gasti tatsächlich ein bisschen was ab, nämlich einen Punkt.

00:40:32: Und so landen wir dabei sechs und acht am Ende bei Pierre-Gastis aber noch einiges mehr schief gelaufen.

00:40:37: er hatte auch in den langsamen Boxen stopp.

00:40:39: Auch das war so'n kleiner roter Faden ins Bar.

00:40:41: Da war ja nicht der Einzige Keine Ahnung woanders nach vielleicht die belgische Bergluft Die da irgendwie ihren Tribut gefordert hätte.

00:40:50: ich weiß es nicht.

00:40:52: Ja auf jeden Fall waren beide wirklich gut unterwegs.

00:40:55: Trotzdem muss man sagen Audi und die Racing Bulls waren an diesen Tag eigentlich besser.

00:41:01: Dass Liam Lawson da hinter den beiden gelandet ist, durchaus glücklich.

00:41:05: Hülkenberg genauso, da er auch so seine Problemchen hätten.

00:41:08: Lawson und Hülckenberg ein problemfreies Rennen?

00:41:10: Ich bin mir sicher Alpine hat ihn nicht gepunktet dieses Mal in Belgien.

00:41:14: also dann muss man die Kirche auch im Dorf lassen.

00:41:16: ich glaube mit sechs und acht fahren die beiden ganz okay ist.

00:41:20: vielleicht ein bisschen streng sagt es mir gerne in den Kommentaren.

00:41:24: Ja und damit sind wir bei Red Bull angelangt schon.

00:41:28: Hundertfünfzig Punkte haben die, also neunzig Punkte mehr Und da sind wir jetzt schon tatsächlich ja Bei dem Topteams und in der Königsklasse angelangten.

00:41:37: magst du das Dappen?

00:41:37: Zweiter in der Quali dritter im Rennen und Isakajah, zehnte in der Kvali und sechste im Rinnen und er ist ja... Das muss man jetzt auf jeden Fall nochmal sagen.

00:41:46: ihr habt es ja eh gesehen aber der Vorständigkeit halber dass wir alle abholen.

00:41:50: Haja hat ja dann im Prinzip einfach nur den Wasserträger gemacht für Max Verstappen, aber vom Allerfeinsten hat er da zweimal...

00:41:56: Im Qualifying.

00:41:58: In der Qualifying ist er dann reingekommen.

00:42:00: Es war klar dass Haja eine massive Glitch Strafe bekommt weil da eben Teile ausgetauscht worden sind.

00:42:06: das ist auch alles soweit okay.

00:42:07: Aber das hat auch bedeutet dass es eigentlich egal war welche Zeit er fährt.

00:42:11: also konnte er sich leisten sozusagen keine wirkliche Zeit zu setzen und hat sich darauf konzentriert Max VerStappen Was sie wünschten zu geben.

00:42:17: und das hat kaum jemand besser gemacht, glaube ich in der Geschichte der Formel eins.

00:42:21: Zweimal hintereinander sogar auf den zweistellen Gründen von Max Verstappen als dieser Katschak.

00:42:25: Das sah teilweise auch schon fast schon aus, als ob Verstappe mal auf ihn auffahren würde aber es hat halb Millimeter genau gepasst.

00:42:31: Das war grandios was er da aus aufgezaubert hat und hat Max Verstappen tatsächlich die Zehntel Sekunden gebracht dies gebraucht hat dann auf Platz zwei in der Quali zu fahren.

00:42:39: Das hätte nämlich so gut.

00:42:40: Max Verstrappem ist nicht geschafft ja?

00:42:42: Es soll jetzt gar nicht heißen dass Max Verstoppene Genau.

00:42:46: Das war gar nicht heißen, dass Maxus Dappen nicht ein perfektes Qualifier eingefallen hat, das hatte er nämlich.

00:42:49: aber es hätte halt ohne diesen Windstarten nichts gereicht.

00:42:52: für die Startreihe eins und so hat's halt gereicht!

00:42:54: Das ist unfassbar gutes Teamwirk und zeigt auch, da hat er jetzt ja für sich nichts verloren.

00:43:01: wie gesagt habe ich ja gerade erklärt aber das dann auch so motiviert und top abzuziehen mit der Phinegranität sozusagen...das ist schon eine Qualität.

00:43:12: also insofern Und im Rennen dann hat sich ja dann drauf konzentrieren können komplett aufzuholen.

00:43:17: Es hat da richtig, richtig gut gemacht ist am Ende dann sechster geworden.

00:43:20: also magst du es ab und zu stellen?

00:43:22: Sag

00:43:22: doch mal deine Punkte Menium!

00:43:23: Hat ja Sechser und Dementsprechend...

00:43:25: Ja deswegen baue ich das jetzt hier auch so auf.

00:43:27: Dementsstrengen kriegen beide von mir zehn Punkte weil ich nicht sehe wie einer von beiden das hätte besser machen können.

00:43:34: Ich mich jetzt auch sehr interessiert, die hat ja am Ende ohne diese Gritstrafe es hinbekommen hätte und wenn er das die Quali komplett frei hätte fahren können.

00:43:42: Ja also werden wir dann wahrscheinlich in Ungarn erleben weil der ist ja momentan auch weiterhin in Top Form und ich habe jetzt...ich lese immer mehr Artikel und das bedeke ich ja schon seit letzter Saison für mich einer der kommenden Top Stars in der Formel I Potenzial zu absoluten Weltmeistermaschine zu werden.

00:43:58: Wenn er bei Red Bull jetzt die nächsten Jahre in einem Team sitzt es auch das passende Auto dann baut momentan sind sie ja ziemlich ins Schlag des Tanz auch wenn sich hier ein bisschen gegenseitig helfen mussten Und Top-V auf jeden Fall locker, was die Teams angeht.

00:44:15: Dann ist halt die Frage ob sie dann einen McLaren Ferrari und Mercedes dann punktuell oder langfristig vorbeiziehen können?

00:44:19: Ich sehe das potenziell auch auf jeden fall.

00:44:21: ich finde es toll dass Red Bull endlich eine Fahrerkombination hat, die gemeinsam so stark funktioniert und wo nicht nur in der Quali hat ja immer sehr nah an Wachstab und Brandes.

00:44:33: manchmal ein bisschen mehr manchmal ein wenig weniger.

00:44:35: aber wie gesagt ist seine erste Saison im großen Red Bull Team und da muss er sich auch noch ein Einiges gewöhnen.

00:44:40: Und dafür ist es schon echt verdammt nah dran an Maxus Dappen, ihn dann aber einzuholen oder vielleicht sogar zu überholen?

00:44:46: Das ist natürlich eine absolute Monster-Aufgabe!

00:44:50: Falls er das irgendwie schaffen sollte in den nächsten Saisons, dann würde ich sagen haben wir's mit einem absolutem Giganten zu tun... Aber so war's immer noch lange nicht und der besprechend jetzt erst mal die Punkte von Dave würde mich wundern wie das

00:45:05: anders ist.

00:45:06: Ich sehe es natürlich nicht anders.

00:45:07: Auch für mich kriegen die beiden Kameraden jeweils zehn Punkte, das war eine blitzaubere Leistung.

00:45:12: ich ergänze gerne noch weil das tatsächlich oder ich habe es glaube ich in der Analyse Folge falsch gesagt.

00:45:16: Ich hatte es auch falsch im Kopf.

00:45:18: Isa Kaja ist nicht durchgefahren auf dem harten Reifen.

00:45:21: er hat ja ganz am Anfang den super Move gemacht.

00:45:23: als es da Tumulte gab und das Safety Card draußen war hat er von Hard sofort auf Medium gewechselt und einer Runde später wieder auf Hard.

00:45:30: Ich war der Meinung erst dann auf dem Harten Reifend durch gefahren hab aber dabei vergessen dass VSC-Phase in Runde zwanzig war es dann tatsächlich nochmal reingekommen.

00:45:39: Er hat sich gebrauchte harte Reifen geholt und ist damit zu Ende gefahren, mindert seine Leistung trotzdem nicht.

00:45:45: Ja du hast schon angesprochen dieses Teamplay im Qualifying war perfekt.

00:45:50: das kann man nicht besser machen.

00:45:52: und ja die Kirche auf der Torte war dann dass er tatsächlich Landon Orris noch hinter sich halten konnte.

00:45:58: Bisschen glücklich mit Sicherheit, aber fahrerisch hat er da wirklich alles rausgeholt und hat dafür gesorgt dass Lender Neuester gar nicht erst in Schlag-Sistanz kommt durch wirklich starke starke und fehlerfreie Runden auch gegen Ende des Rennens.

00:46:11: Auf den dann sicher sehr abgelutschten harten Reifen dann irgendwie...

00:46:15: gab auch einen Funksprung von der Box die ihm gesagt hatte wir glauben das Neues sich noch einholt und es hat wirklich top verteidigt.

00:46:21: also

00:46:22: Genau, es hieß dann so ja vier-fünf Runden vor Schluss.

00:46:24: Kommt Norris da waren und sicher er überholt ihn noch.

00:46:26: Dann ist das zwei-, drei Runden Vorschluss.

00:46:28: aber Haja hat wirklich richtig angegast und so kam's dann erst gar nicht dazu dass Norris überhaupt in dieser einen Sekunde gelandet ist wo er dann hätte mehr Power frei setzen können von der Überholmanöver.

00:46:39: also das war wirklich... Hat du letzte Runde

00:46:41: auch gefahren Norris zu dem Zeitpunkt?

00:46:42: Ja

00:46:42: absolut feier!

00:46:43: Der hatte die absolut schnellste Runde Ja, ganz genau.

00:46:46: Aber halt auch mehr war hin und dann... also ich habe es noch auf mich im einviertigste, der war wirklich richtig am Start, auch schon in der sechsen-dreisigsten, der ist da wo er dann praktisch auf Mediums gewechselt ist hinten raus nochmal absolut abgewissen.

00:47:00: Der

00:47:00: kam mit sieben Einstiefeln, Isar Kacche hat sich davon aber nicht beeindrucken lassen, Tipp Top Leistung!

00:47:05: Bei Verstappen müssen wir nicht viel erzählen, Hilfe im Qualifying hin oder her.

00:47:10: Ich glaube die Performance-Daten, die wir ja dann auch immer zur Rate ziehen haben recht deutlich gezeigt dass der Red Bull insgesamt ins Bar das viert schnellste Auto war.

00:47:21: vielleicht also mit mir klaren auf jeden Fall die waren relativ nah bei Sammeln.

00:47:25: und das viert schnellster Auto dann in die erste Startreihe zu stellen trotz... Auch wenn es natürlich ein bisschen mit Hilfe vom Teamkollegen war, ist trotzdem eine immense Leistung.

00:47:36: Er hätte vielleicht den zweiten Platz sogar konservieren können und ins Ziel bringen können.

00:47:39: Hätte er nicht Pech gehabt mit dem VST?

00:47:41: Auch er kam wie für uns.

00:47:42: drei Runden vor dem Vst standen die Box zum Reifenwechsel.

00:47:46: Leckler hat dann natürlich massiv profitiert.

00:47:48: Der hat es zu seiner Seite sehr gut gemacht aber über den sprechen wir gleich noch.

00:47:53: Es gibt gar nichts zu rütteln an der Leistung der beiden Red Bull-Piloten.

00:47:56: An diesem Wochenende deswegen, ich glaube völlig gerechtfertigte zehn Punkte üben wie drüben.

00:48:01: Seht ihr das genauso?

00:48:02: Lasst uns gerne wissen wir konnten jedenfalls nicht feststellen dass da in irgendeiner Weise Punktabzug gerechtwertigt hätte.

00:48:10: Ja und damit sind wir bei McLaren.

00:48:11: die haben hundertfünfundundneinzig Punkte und sind dann fast schon zweihundert Punkte klug den Verrei ihrerseits fast schon wieder verlassen hat.

00:48:16: Die haben ihn zweihundundund achtzig.

00:48:17: also jetzt werden die Abstände relativ groß.

00:48:20: Land & Neues, dritter in der Quali, siebter im Rennen.

00:48:22: Oscar Piazzis, siebenter in der Kuali und fünfter im Renn.

00:48:25: Neues hat ja eine Grüttschafel bekommen deswegen also nicht von Platz drei gestartet als so.

00:48:29: ich gebe tatsächlich beiden neuen Punkte und das ist vielleicht was hier am kontroversisten ist.

00:48:34: in der ganzen Folge kann ich mir zumindest vorstellen.

00:48:36: aber bevor ihr die Mistgabel um die Fackeln rausholt in den Kommentarsektionen könnt ihr dann trotzdem tun wenn ihr weiterhin nicht meine Meinung sagt.

00:48:44: ich erkläre Sie jetzt aber Und zwar ist es folgendermaßen.

00:48:46: Also bei Lando Noise auf jeden Fall natürlich die neuen Punkte, weil er diese monströse Aufholjagd hingelegt hat und seinerseits natürlich einen Topqualifier abgeliefert hat.

00:48:55: Da haben sich auch viele tatsächlich sehr gewundert dass der McLaren so konkurrenzfähig ist.

00:48:59: also das war wirklich tipp top ja?

00:49:02: Genau!

00:49:02: Der war ja kurzzeitig dann in der Qualität auch mal auf Pole und dann haben sich alle gefragt wo er denn die ohne raus geholt.

00:49:09: Es zeigt auch wieder Lando der auch unterschätzt wird und belächelt wird.

00:49:14: Und dann heißt es immer so, blablabla, der hätte hier einen gleichwertigen Auto mit Verstappen auf gar keinen Fall wäre der Weltmaster geworden.

00:49:21: Okay ist dahingestellt aber er ist auf jeden Fall keine Graube sondern ein absoluter Topffahrer, der ganz wenige Fehler macht und Oscar Piaz hier auch Wochenende um Wochenende knapp oder auch mal deutlich schlägt.

00:49:33: Insgesamt so auch dieses Wochenende tatsächlich, obwohl Piazzzi dann vor ihm ins Ziel gekommen ist.

00:49:37: Aber klar der ist ja auch weit vor ihm gestartet.

00:49:39: in der Quali war es aber halt von der Pace dann auch so das Piazzi eben unterlegen war.

00:49:44: Aber eine Sache darf man nicht vergessen und wie hat auch Andreas Deller den Teamchef von McLaren gesagt?

00:49:49: Auch bei... Also das ist ein Problem dass er mit C des Motor hats ähnlich wie das bei George Russell versus Anthony da Fall ist.

00:49:55: Hat er auch Piaztri unerklärliche Probleme mit seiner Energie-Deployment also wie die Energie ausgespielt wird.

00:50:02: Und das ist echt eine Krankheit, die vor allem die Mercedes-Gate heim sucht.

00:50:06: Dass da plötzlich die Software irgendwelche Sachen macht, die man nicht nachvollziehen kann und Oscar Piazzier hat dann auch nach dem Wänden gesagt so es macht halt überhaupt keinen Spaß wenn da die Software irgendwie Sachen übernimmt um du als Fahrer keinen Einfluss hast.

00:50:18: Das ist halt echt eklig und das bringt kommen andere Teams besser hin.

00:50:22: Das heißt wahrscheinlich dass es sicherlich auch inherent was die Regeln angeht und diese Regel Ära wie die Motoren gebaut werden müssen und wie die Teams damit umgehen müssen innerhalb des Regelwerks dann die Software so zu schreiben, dass sie eben dann macht was sie tut.

00:50:36: Aber man kriegt es halt auch bei anderen Teams besser hin.

00:50:38: also von daher das ist eine Krankheit die Mercedes auf weiterhin abstellen muss.

00:50:42: da haben Sie noch viel zu tun auch wenn sie das vermeintlich beste Aggregate haben.

00:50:47: Offiziell ist es ja Red Bull, du hast vorhin gesagt Tutor Wolf hat's jetzt zugegeben werden oder weniger.

00:50:52: Man

00:50:52: muss da differenzieren zwischen Verbrennungsbote und Powerunit, ich glaube beide Aussagen sind korrekt.

00:50:58: kann schon sein dass Ford den besten Verbrenner gebaut hat aber das war ja auch schon lange unsere Vermutung und Toto Wolf hat es jetzt mehr oder weniger bestätigt dass die PowerUnit insgesamt inklusive Elektro Maschine und einem drum und dran bei Mercedes schon die bessere ist ne?

00:51:13: Ja absolut und dementsprechend Gebe ich tatsächlich beiden neun.

00:51:21: Es ist auch so, dass Oscar Piazzi tatsächlich ein Hydraulikproblem hatte in freien Trainings, hat dann auch eine mitbekommen von Charles Klerth über den gehen wir auch noch gleich als er ihn da überholen wollte.

00:51:31: Da hat er ein bisschen Schaden davon getragen.

00:51:33: also... Ändert nichts daran, dass Noise insgesamt schneller war.

00:51:38: Aber faktisch hat Piase ein paar Probleme gehabt, die Noise nicht hatte.

00:51:41: Wie gesagt ähnlich und vergleichbar mit dem Antonini & Russell.

00:51:44: da war es natürlich wesentlich extremer.

00:51:46: aber das darf man nicht unter Tischkehren oder unter Teppichkehnen und das sei wie gesagt deshalb an dieser Stelle erwähnt!

00:51:52: Und jetzt Dave Deine Noten.

00:51:54: Meine Punkte habe ich jetzt gerade noch angepasst, tatsächlich.

00:51:57: Und sie lauten folgendermaßen... Ich lege mich fest, Lendernotus kriegt auch von mir einen neuen und Oskar Persti kriegt acht Punkte für dieses Wochenende!

00:52:05: Ich hab Persti ein bisschen schlechter gesehen, tatsächlich aber ich wusste das bis grade ihn wirklich nicht dass da Deployment Probleme auch so groß vertreten waren bei ihm.

00:52:15: Hydraulikdefekt habe ich mitbekommen, dass er natürlich Trainingszeit gekostet.

00:52:18: kein optimales Setup vielleicht weiß ich nicht kann es sein ne?

00:52:24: Aber insgesamt fand ich Oscar Piazza nicht ganz so bissig und konsequent wie wir ihn schon öfter erlebt haben, aber wenn er da auch mit Problemen im Auto eben gekämpft hat die ganze Zeit ist das natürlich eine Erklärung.

00:52:35: Dennoch fand ich LN stärker an diesem Wochenende Das muss man ganz klar sagen, hätte sich den Haja noch geschnappt.

00:52:41: Hätte ja auch mit einer Zehen geflirtet.

00:52:43: für Lender Neues das es dann am Ende nicht geklappt hat.

00:52:45: Es ist die gleiche Geschichte wie vorhin zwischen Lindblatt und Boat Toilette.

00:52:48: Ja je nachdem wer da vor wem gelandet wäre der hätte dann diesen extra Pump bekommen.

00:52:53: Dann hätte Haja ne neuen bekommen wenn er sich dann noch den Schneid hätte abkaufen lassen Und Neues ne Zehn.

00:52:57: In diesem Fall bleibt es wie's eben is.

00:52:59: ja Haja hat sich da verteidigt kickt die zählen länder.

00:53:02: norris bleibt bei einer sehr starken neun.

00:53:04: aber den McLaren auf drei zu stellen das hat auch niemand so wirklich kommen sehen gerade auf dieser strecke.

00:53:11: super leistung ganz ganz toll.

00:53:12: norris war selbst auch sehr angetan.

00:53:14: er hat gesagt schon der erste run im q-driver eine der besten quali runden wie er jemals gefahren ist ever irgendwo.

00:53:20: ja also wirklich eine saubere runde wo er viel viel rausgeholt hat aus dem auto.

00:53:25: und ich glaube wenn er das so sagt dann nehmen wir das auf jeden fall ab.

00:53:30: Pilot sehr zufrieden ist mit seiner Leistung und sich das auch eben dann auf der Uhr niederschlägt.

00:53:34: Dann kann man dem auch durchaus Glauben schenken, bisschen Schade es ist halt wirklich viel gegen Norris gelaufen.

00:53:40: die Stadtplatzstraf hast du schon erzählt.

00:53:42: gut das wusste man vorher.

00:53:43: damit wird er klar kommen müssen.

00:53:45: aber wir dürfen nicht vergessen auch er hatte einen wirklich schlimmen Boxenstopp ich glaube sieben acht Sekunden so was da hat geklemmt irgendwo.

00:53:53: dass hat ihn dann Hinterbotulierter, glaube ich sogar geworfen.

00:53:56: Da hat es ein bisschen getraut bis an dem vorbei war und dann war die Aufholjagd in Richtung Top-Fünf natürlich noch mal eine ganze Ecke länger.

00:54:06: Ich bin mir ansonsten sehr sicher er wäre da im Bereich von Piastri rausgekommen trotz eben Startplatzstrafe Das muss man natürlich schon auch sehen.

00:54:15: und dementsprechend bewertigte Leistung voll Lander Norris ein bisschen höher wie gesagt neun für ihn acht für Piastry

00:54:22: Ja, und dann sind wir auf Arai.

00:54:24: Und damit fast zuhundert Punkte.

00:54:27: Ich habe jetzt kein lustes Kopf rechnen...

00:54:29: Ah, neunzig sind's

00:54:31: ganz einfach!

00:54:33: Hinter Mercedes also aber...

00:54:35: Ach so, hinter Mercedes nicht?

00:54:36: Ich dachte nur mal vor... Nee, nee,

00:54:38: ja genau.

00:54:38: Alles klar.

00:54:40: Oh Gott, da ist es komplizierter.

00:54:42: Ja, genau.

00:54:43: Also auf jeden Fall eine ganze Ecke und Scharläkler fünfter in der Quali zweiter im Rennen und Luzer wird nun sechster in der qualif vierte im Renn.

00:54:49: Ich gebe beiden neuen Punkte Und auch da habe ich lange hin und her überlegt.

00:54:54: Auch da ist es nicht so ganz straightforward, wie bei vielen Fahrerpaarungen in dieser Folge.

00:54:59: Lass das mich gerne erklären.

00:55:00: also Schale Klär in der Quali Tatsächlich seine schnellste Runde nicht unbedingt auch perfekt gewesen.

00:55:07: Er hat da kurz lüpfen müssen in einer gelben Phase, wo er gar nicht hatte Lufen brauchen und hat dann ein Patientlichen verloren werden.

00:55:14: Dementsprechend vielleicht auch nochmal Platz vier oder drei vorgekommen eventuell aber Louis Hamilton dass das Auto überhaupt noch zusammengebaut worden ist.

00:55:26: Das war auch ein kleines Wunder, nachdem er diesen Crash hatte ähnlich wie Gasly.

00:55:31: also es war wie gesagt wir haben darüber gesprochen eigentlich fast schon gespiegelt im freien Training.

00:55:36: drei auch da nochmal so.

00:55:39: sicherlich Nicht schuldfrei, aber auch hundertprozentig bin ich mir nicht sicher.

00:55:43: Wie gesagt bei Sofaen wie Gassi und Hermit an so einer Stelle.

00:55:46: Wir haben über das Energiepläumen jetzt ausführlich gesprochen in dieser Folge also Ich wünsche mir zwischendurch fast komplett verbrennert zurück beziehungsweise halt zumindest mal ein starkes Verhältnis des Verbrenners, weil mich dieses Software-Geschichte einfach so dermaßen nervt.

00:56:05: Also es ist nicht einmal die Tatsache das es überhaupt agiert also dass es überhaupt dann diese Ausspielungen gibt sondern dass sie halt so oft falsch und fehlerhaft oder so optimal ausgespielt werden bei den verschiedensten Teams.

00:56:17: Das ist schon sehr sehr nervig.

00:56:19: wenn das zufällig ist berechenbar funktionieren würde, was es zu oft nicht tut.

00:56:24: Dann hätte ich da gar kein Problem damit ja.

00:56:26: aber so ist es echt eklig zu schauen und das sind so Sachen wenn dann plötzlich so Zufallstinger kommen mit denen der Fahrer nicht rechnen kann.

00:56:33: Das ist einfach blöd.

00:56:35: Aber wie gesagt Ich kann mir auch nicht sicher sein dass das das Probleme bei Hamilton und bei Gassi deswegen gar nichts so stark gewichtet auf jeden Fall im Rennen.

00:56:41: dann aber Und das macht dann meine Punktzahlen aus Schale Claire eigentlich super gefahren Kannste eigentlich fast auch nicht besser machen.

00:56:49: natürlich Glück gehabt mit dem Virtual Safety Car, aber das ist das Glück des Tüchtigen.

00:56:54: und was viel wichtiger ist er hat danach halt auch mithalten können.

00:56:58: Mit Antiguer Klima Antonini als er sogar dann aus dem Ein-Sekunden-Fenz daraus war.

00:57:02: und das ist eigentlich das was mich am meisten beeindruckt hat denn das zeigt dass er da auf wirklich real sehr nah dran war.

00:57:09: Und die zehn klickte deswegen nicht wegen den zwei Maneuvern einmal gegen Perste und einmal gegen Hamilton.

00:57:15: Das ist einfach hässlich.

00:57:17: Es ist nicht das erste Mal, dass Schale klär macht.

00:57:20: Ich glaube es war tatsächlich in Barcelona vor zwei Jahren mal gegen Verstappen, wo dann Verstappe ausgerastet ist.

00:57:26: In

00:57:26: Ungarn gegen Russell auch mal?

00:57:28: War das nicht sogar letztes Jahr?

00:57:29: Das war doch dann wie im Nachhinein an der Punkt der Verstapper...

00:57:34: Nee nee, Verstaben-Rustle war's noch letztes

00:57:36: Ja, aber war das nicht mit Elchen gerne?

00:57:38: Weil er auf hundert und sehn war, weil Leclerne auch einen mitgegeben hat.

00:57:41: Ich bin mir nicht ganz sicher, aber auf jeden Fall... Leclair hat tatsächlich eine Historie, solche Manöver auszupacken und das glaubt man irgendwie gar nicht, weil der immer so lieb eigentlich wirkt und es ist nicht so offensichtlich wie bei zum Beispiel früher eine Max Verstappen, der ist ja inzwischen Tatsächlich hat er sich ja gebessert und fährt nicht mehr ganz so hart.

00:57:59: der Kiri.

00:58:00: Muss aber auch so umsetzen, weil es halt jetzt nicht mehr das Rocket-Chip ist und er sich die Zeit nicht mehr leisten kann.

00:58:08: Aber sei's wie es sei, Lecler hätte ohne diesen Menüer wahrscheinlich zehn von zehn von mir bekommen.

00:58:13: bei Hermit'n ist es so... Der ist ja faktisch hinter Leclair rein gekommen, aber hatte auch ein Haufen Probleme mehr mit denen er zu kämpfen hatte.

00:58:20: also wir wissen natürlich am Anfang die Berührung mit Russell.

00:58:23: Die hat mehrere Faktoren gehabt und zwar einmal dass er dann schaden darf von getragen hat, zweitens dass er die fünf Sekunden Strafe bekommen hat.

00:58:31: Wie auch die Allermeisten von euch verstehe ich nicht wie er mit den fünf Sekunde Strafen bekommen kann und legt ihr der Strafwahl davon kommen kann.

00:58:36: also ich bin da... Ich mag beide Fahrer ja?

00:58:39: Und ich gönnst beide Fahrern aber ich sehe da keine Konsistenz und ich bin auch wirklich... Die eigentliche Frage ist warum es nicht endlich mal professionelle Stewards gibt, die jedes Rennen gleich sind Und Profis einfach und nicht irgendwelche Freiwilligen, die natürlich auch Ahnung haben müssen.

00:58:56: Aber da hast du dann diese Inkonsistenzen.

00:58:57: Das ist wirklich was der Formel-Einzig gut tut, sagen wir mal so!

00:59:02: Dann kam natürlich noch dazu das Problem mit dem Boxenstopp hatte, mit den Mechaniker, den er angefahren hat... ...und dann haben sie auch noch vergessen ihm den Frontvügel einzustellen.

00:59:13: Schale Kler wollte das übrigens nicht?

00:59:15: Lewis Hamilton wollte das, hat es dann dementsprechend auch gebraucht.

00:59:17: Schale Klär hat sich dann wohl gefühlt ohne nachjustieren des Frontführers.

00:59:21: aber wenn ein Fahrer das möchte, dann wird er ja auch seine Gründe haben und die Autos sind ja unterschiedlich eingestellt.

00:59:27: jeder Fahrer braucht was unterschiedliches.

00:59:29: Dementsprechend spricht jetzt weder für Schale Kler noch gegen Lewis Hamilton.

00:59:34: Das hätte auch komplett andersrum sein können.

00:59:37: Fakt ist auf jeden Fall, Hamilton hatte sehr viel mehr Widrigkeiten.

00:59:39: Er war zwischendrin dann trotzdem punktuell ein bisschen schneller als der Clare.

00:59:43: insgesamt natürlich nicht und dementsprechend sehe ich ihn dann eigentlich real doch auf Augenhöhe und glaube auch dass er ohne diese ganzen Probleme wahrscheinlich auch aus Boden um hätte fahren können und Max Verstappen noch runter hätte stürzen können.

00:59:55: aber Natürlich jetzt viel Spekulation von der Pacer wäre es sicherlich drin gewesen.

01:00:00: dementschrechen beide neuen Punkte.

01:00:01: Jetzt habe ich viel geredet und dafür dran

01:00:04: Das gibt es nicht in der Formel eins, das muss man natürlich ganz klar festhalten.

01:00:08: Wir haben auch schon unter dem Video mit unseren Highlights mit unserer Analyse zum Rennen ja auch schon die eine oder andere Diskussion gehabt genau zu dem Thema.

01:00:16: Ja, Hamilton war super unterwegs aber es gab halt dann ein paar Problemchen.

01:00:20: deswegen bevor ich einsteige meine Punkte schalte.

01:00:22: der kriegt auch von mir neun Punkte los.

01:00:24: Hamilton habe ich einen Mühe schlechter gesehen.

01:00:26: der krieg acht von mir Nicht zuletzt eben wegen dem Fehler im Training.

01:00:31: da gibt's Punktabzug auf jeden Fall.

01:00:33: Ansonsten waren die beiden grundsätzlich schon auf Augenhöhe, da gebe ich dir vollkommen recht.

01:00:38: Lecler hätte vielleicht eine Zehen verdient ohne diese Manöver, die du schon angesprochen hast.

01:00:43: Er war aber muss man fairerweise sagen nach dem Rennen auch selber ein bisschen erschrocken Wie knapp das war und unnötig.

01:00:49: er hat es auf jeden Fall zugegeben.

01:00:52: dass Das nicht okay war von seiner Seite aus ja und es hat zu wenig Platz gelassen ist im Effekt vielleicht, dass ich da wahrscheinlich verschätzt oder so.

01:01:00: Auch das zählt dann am Ende nicht.

01:01:02: Wenn es ein Horror-Crash gibt, dann gibt's dafür keine Ausreden.

01:01:06: Da muss er wirklich ein bisschen besser aufpassen gerade gegen den Teamkollegen.

01:01:12: Das waren aber die einzigen Punkte, die man Schadeklärer ankreiten kann.

01:01:17: Im Qualifier hast du auch schon angesprochen der kurze Lupfer hat vielleicht eine bessere Startposition gekostet.

01:01:23: Andererseits musste Nordistan sowieso zurück, also Leclerc ist da von vier ins Rennen gegangen und hat es auch super gemacht bei dem Start.

01:01:31: Muss man natürlich auch sehen.

01:01:33: Und hinten raus, je länger das Rennen ging, desto besser war Leclerre eigentlich.

01:01:36: Das war fantastisch wie lange er sich da gegen Antonelli wehren konnte und wie nah er dann geblieben ist.

01:01:41: am Ende ja zwei Sekunden nur im Ziel.

01:01:45: Das ist schon auf jeden Fall eine Ansage und ich habe es in der Analyse gesagt, ich wiederhole es gerne hier auch nochmal, dass wird Ferrari große große Hoffnung machen, dass man auf so einer Strecke die ihnen eigentlich nicht entgegen kommen sollte, gegen die Mercedes ausgesehen hat.

01:02:00: Einerseits, wir klär vorne natürlich und andererseits Hamilton mit einem wirklich suboptimalen Auto kein gutes Setup wegen dem Unfall dann eben dieser Frontflügel der da nicht verstellt wurde deswegen ist er überhaupt über den Mechaniker drüber gefahren.

01:02:14: auch der langsame Boxing stoppt.

01:02:15: das hat alles nicht dazu beigetragen dass Hamilton ein problemfreies Wochenende hatte und auch kein Problem freies rennen trotzdem war er vierter.

01:02:24: Ja, in einem einwandfreien Wochenende mit dem Super Setup wäre da definitiv der Sieg auch drin gewesen.

01:02:33: Da muss man so sagen auf der Strecke die Ferrari nicht liegt eigentlich.

01:02:37: Super super.

01:02:38: ich denke im Ungarn sind sie jetzt der Favorit.

01:02:40: mal gucken ob sich dieser Favoritenrolle dann gerecht werden.

01:02:44: Doppel-Sieg-Farari dann vielleicht den Ungarn.

01:02:46: wir haben ja schon ins Spar

01:02:48: spekuliert.

01:02:49: tatsächlich ist es so.

01:02:50: ja Mal gucken wie's kommt.

01:02:52: neun für Leclerre von mir für dieses Belgienwochenende und acht Verhämelten.

01:02:56: Ja, jetzt sind wir bei Mercedes.

01:02:58: Und als kann ich euch gleich sagen, Russell ist ja direkt in der ersten Runde ausgeschieden und konnte nichts für.

01:03:03: Dementsprechend werden wir ihn nicht werten.

01:03:04: Trotzdem muss man festhalten es war ein gebraubtes Wochenende für ihn aber gleich mehr dazu.

01:03:08: dreieinhalbundfünfzig Punkte hat Mercedes auf dem Konto erst in einer Konstrukteurs WM und George Russell führte er in der Quali im Rennen dann ja in der Ersten Runde Ausgeschiedene rausgeboxt worden unabsichtlich muss man sagen von Lewis Hamilton und Andrea Kimm-Antonelli.

01:03:21: Pro-Position und Sieg also wieder mal Perfekt.

01:03:24: alles abgeliefert, was man abdiefern kann.

01:03:26: Jetzt kann man natürlich drüber streiten.

01:03:28: Das kann man aber immer auch das noch besser gegangen wäre, noch dominanter.

01:03:31: Aber er ist ein junger Fahrer in seiner zweiten Formel-Einssaison der Dinge abreißt die viele in ihrer ganz Formel Eins Karriere nicht schaffen selbst wenn sie das Auto haben.

01:03:39: also... Wahnsinn!

01:03:41: Wenn ihr keinen Pech hat und ausscheidet fährt er immer um den Sieg mit, dass es auf jeden Fall Das Learning.

01:03:48: und klar, er hat natürlich das vermeintlich beste Auto oder zumindest in jedem Gern eins der zwei besten Autos.

01:03:53: So sieht es einfach mal aus aber... In dieser Saison und in dieser Formel-Eins-Ära muss man auch sagen wenn du das Eins der zwei besten Autos hast dann sind in der Regel drei Fahrer die die schlagen können realistisch da ist nicht mehr diese Ära von früher wo es ganz klare Nummer Eins Fahrer gibt einem Team nicht einmal mehr bei Red Bull obwohl natürlich klar auf dem Papier Verstappen, die Nummer eins ist aber ein.

01:04:16: Isa Kaccha hat das Potenzial punktuell schneller zu sein und das ist was es früher in der Form eins bei manchen Topteams einfach nicht gegeben hat.

01:04:24: Also insofern ist das schon extrem stark und natürlich müssen wir auch hier ein bisschen über das Energie-Deployment reden.

01:04:30: also wir haben sie schon eine Lüse ausführlich besprochen.

01:04:33: George Wassel hat Gremlins im Auto.

01:04:35: Da ist irgendwas im Argen, ja?

01:04:38: Also er hat auf jeden Fall auf den geraden weniger Speed als Andrea Kimi Antonelli und das liegt nicht an seinem Fahrverhalten.

01:04:44: Das hat er auch schon mit seinem Team und da sind ja absolute Experten dabei die alles analysieren, Telemetrie, die schauen sich an wie legt er die Kurven ein wann leckt er die kurve ein was sind die Lenkwinkel in welchem Radius fährt um die Kurve im Vergleich zu Antonelly.

01:04:58: Da gibt es ja auch Coaches die nichts anderes machen Und mit denen ist das durchgegangen ähnlich wie das der Claire gemacht hat, als er die Probleme hatte und dahinter himmelten zurückfallen ist.

01:05:06: Da wurde alles auf links gedreht und dann hat er gemerkt so es kann einfach nicht daran liegen ja?

01:05:10: Und Tutor Wolf hat jetzt dann tatsächlich an diesem Band-Wochenende ins Baden auch zum ersten Mal gesagt Ja also sie haben da tatsächlich auch was gefunden.

01:05:18: aber was auch dann gesagt wurde nachdem dann Russell eben diesen Powerabfall hatte dann auf der Chemistry wo er aufgeschnüpft wurde und wo er sich dann...

01:05:27: Die Power ist für mich Abfall!

01:05:29: Er hat ja dann dazu geführt, dass überhaupt erst in diese Situation mit Lewis Hamilton dann rein ist und das dann unglücklich gelaufen ist.

01:05:38: Und er hat sicher dann in der Folge nicht über Hamilton geärgert sondern wirklich richtig, richtig wütend am Boxenfunk geäußert.

01:05:45: gegenüber seinem Team des Inakzeptabi hat mehrere harte F-Wörter benutzt während er das gesagt hat.

01:05:50: Das ist völlig untypical Russell und zeigt, dass es ultrafassiert ist.

01:05:54: Ich muss auch mal eine Lanze für Wasser brechen.

01:05:57: Generell ja, so in Social Media und den Kommentarspalten ein bisschen als boßhafter Fahrer fast schon dargestellt.

01:06:08: Ja dem man es nicht gönnt.

01:06:10: Verstieg überhaupt nicht.

01:06:11: er ist auch gegenüber Andrea Chemie Antonelli immer sehr anerkennend wenn deren Rennenpferden verhält sich da genauso gut wie das Lewis Hamilton getan hat als Russell ihn immer mal wieder geschlagen hat in den Saisons beim Mercedes.

01:06:24: Also ich finde, da hat er sich überhaupt mich zu Schulden kommen lassen.

01:06:27: Und ich würde mir echt wünschen dass das jetzt ausgeräunt werden kann von Mercedes.

01:06:32: Das einzige Problem ist wenn sie jetzt die Power Unit irgendwie auswechseln dann kommen halt ein paar Strecken wo es überholend schwierig ist.

01:06:38: Es wäre jetzt eigentlich perfekt gewesen ins Bar aber man ist sicher nicht sicher gewesen.

01:06:42: und wenn's sich jetzt auch rausstellt, dass es doch die Power unit ist und man ist auf einem der nächsten Kurse dann austauscht Dann hat Russell halt nochmal eine höhere Hypothek.

01:06:51: Also es ist einfach sehr, sehr schade und so langsam aber sicher Ist der WM-Zug dann vielleicht doch abgefahren wenn man das alles noch mit rein rechnet?

01:06:59: Noch ist es natürlich rechnerisch absolut möglich und gerade beim Mercedes Motor auch Antwerp Kim Antonelli hat's jetzt zum Beispiel in Barcelona gesehen.

01:07:06: Dann ist das Ding irgendwie plötzlich aus Und dann hast du ja für den zwanzig Punkte weniger einem schlechtesten Fall für ihn.

01:07:11: Also noch ist alles okay, es sind nur fünfzig Punkte.

01:07:14: also da sind jetzt genug Rennen um das irgendwie hinzubekommen.

01:07:17: Russell hat vor allem die Mentalität aber er braucht halt auch das Auto und es ist ganz wichtig dass Mercedes endlich mal findet was das Problem ist.

01:07:25: Ich freue mich wirklich von Herzen aus solcher Duelle wie in Kanada, weil das braucht die Formel ein so zwischen Antonelli und Russell.

01:07:32: Und dann den Ferrari der diesen jetzt auf Augehöhe vielleicht sogar schon schneller in den nächsten Kursen, die ihn dann besser entsprechen.

01:07:40: Pass auf, ersten Martin baut eine Rakete, dann fahren die alles im Grund und Boden demnächst!

01:07:44: Ich

01:07:45: hätte auch nichts dagegen, ich hätte nichts dagegen.

01:07:47: Wird nicht passieren?

01:07:48: Ja du hast eine ganze Menge richtiger Sachen gesagt den ich nur zustimmen kann.

01:07:52: auf jeden Fall solche Duelle das wäre der Hammer.

01:07:54: am besten auch noch Team übergreifen da darf gern Ferrari mitmischen Team McLaren und Red Bull gerne einfach alles drauf.

01:08:01: ja je mehr Teams da vorne sich um die Podiumsplätze streiten desto lieber ist es uns Fans natürlich.

01:08:08: ähm ja Drudge Russell kriegt keine Punkte.

01:08:10: oder hast du es gesagt Da nehmen wir rücksicht darauf dass der frühe Ausfall da einfach keiner fährt.

01:08:14: Beurteilung zulässt er.

01:08:16: Er war deutlich langsam im Qualifier, das muss man festhalten Aber eben auch mit Problemen im Auto, also die Aussagekraft ist so lala.

01:08:24: Kimi Antonelli gebe ich natürlich auch die Zehen.

01:08:26: was soll der Junge denn besser machen?

01:08:29: Nicht nur dass er die Pole und den Sieg geholt hat Er hat auch Geduld bewiesen, er hat sich nicht aus der Ruhe bringen lassen als es im Rennen auch mal gegen ihn gelaufen ist.

01:08:37: Das VSC hat ihm da einen sehr starken Schaldekehr vor die Nase gespielt.

01:08:41: Er hat keine Harakiri Aktion geritten, er hatte geduldig abgewartet Und einmal növer gesetzt das dann auch gesessen hat.

01:08:49: Wirklich wie ein großer mit ganz viel Erfahrung, dass das schon gemacht hat.

01:08:53: Die Hunger ist wirklich wirklich abgebrüht.

01:08:56: Tolle Leistung, super Leistungen!

01:08:59: Ich würde ihm dafür auch eine elf von zehn geben wenn ich könnte geht natürlich nicht.

01:09:03: Trotzdem wünsche ich mir im Sinne einer spannenden WM, dass es auch da bei ihm vielleicht mal nicht so glatt läuft oder das andere eben aus anderen Gründen hier und da mal vor ihm landen.

01:09:12: Fünfzig Punkte Vorsprung sind eine Menge ist aber noch lange nicht gegessen.

01:09:16: der Kuchen.

01:09:17: wir haben ja noch mindestens ne halbe Saison vor uns nachdem wie viele rennen dann hinten raus noch dazu kommen.

01:09:22: der Nahe Osten ist leider immer noch sehr am Wanken.

01:09:27: Vier versucht dahinter den Kulissen alles mögliche zu drehen, um Ersatz zu finden oder um Rennen eben doch noch auszutragen.

01:09:33: Im allerschlimmsten Fall wenn alle Stricke reißen sollten haben wir in der Saison mit zwanzig Rennen.

01:09:39: Das wäre auch

01:09:40: eine Schadenung gegen die vier.

01:09:42: Ja gut das kann dann sein aber bevor da jemand zu schaden kommt glaube ich nimmt man sogar die Klagen im Kauf.

01:09:48: ja so weit wollen wir gar nicht gehen.

01:09:51: Ich wollte nochmal kurz vorrechnen, im schlimmsten Fall hätten wir zwanzig Rennen und wären jetzt gerade mal bei der Halbzeit.

01:09:57: Und da sind fünfzig Punkte auf jeden Fall noch aufholbar.

01:10:00: Trotzdem Antonelli ist auf dem allerbesten Weg sich zu einem spektakulären Weltmeistertitel zufahren.

01:10:08: das macht er toll!

01:10:08: Das wäre eine fantastische Geschichte und es ist ein unglaublich sympathischer Kerl.

01:10:13: ich habe tatsächlich letztens erst und ich hab's ja glaube ich irgendwann schonmal erzählt er war ja tatsächlich auch unserer heimischen Cardboardman unterwegs.

01:10:21: Ich habe tatsächlich neulich einen Streckenposten getroffen, der da arbeitet.

01:10:24: Der war am selben Abend auch vor Ort und hat sich ein Autogramm geholt auf dem Ausdruck.

01:10:29: Man kann sich bei uns die Rundenzeiten ausdrucken lassen wenn man Bock hat.

01:10:32: Und er hat die Rundezeiten ausgedruckt ist dann im Antineli noch hinterher gelaufen, hat draußen ihn gerade noch abgefangen bevor sie wieder abgezogen sind.

01:10:38: Hat sie noch ein Foto unten Autogrammen gesichert?

01:10:41: also super coole Geschichte!

01:10:42: Auch da war er nicht nur blitzschnell, er war innerhalb von wenigen runden Namen Rekord dran und wohl lang nur spaßmäßig gefahren ist.

01:10:51: Er war auch super naber und super sympathisch, also toller Typ!

01:10:54: Solche Weltmeister, solche Geschichten braucht die Formel eins.

01:10:57: Antonelli ist auf dem besten Wege dazu.

01:11:00: was soll er denn da sagen?

01:11:02: Ja und vor allem wenn selbst mit Russell weiter so Pecher kann man ja auch nicht sagen dass es Antonelli irgendwie nur wegen deswegen geschafft hat der fährt einfach so gut das man sich fragen muss also ob reichen würde für Russell wenn der gar kein Pech hat und wirklich auf seinen Tople fährt.

01:11:18: ich würde sagen es wäre ultra knapp So wie eben Anfang der Saison, so wie in Kanada und so möchte ich das dann gerne auch weitersehen.

01:11:25: Und wenn ihr uns weiter sehen möchtet, dann lasst doch bitte sehr gern ein Abo da, gebt einen Daumen nach oben und vielleicht sogar eine Hype!

01:11:31: Dann sehen wir uns in einem der nächsten Videos oder auch gerne in den Kommentar-Sektion.

01:11:34: sagt uns... Wie jede ganze Sache seht, vielleicht seid ihr ja der Meinung dass die eine oder andere Bewertung von uns kompletter Coach ist?

01:11:41: Begründet es gerne in dem Kommentaren, dann diskutieren wir da weiter.

01:11:44: bis dann.

01:11:45: Bis dann, ciao ciao.