McLaren meldet sich eindrucksvoll zurück | Analyse & Highlights Ungarn

00:00:02: Mit einem dicken Ausrufezeichen verabschiedet sich die Formel eins in die Sommerpause.

00:00:07: Der große Preis von Ungarn hatte es auf jeden Fall mächtig in sich Freunde, ja?

00:00:11: In unserer Analyse jetzt sprechen wir dementsprechend über die Wiederaufwärtsstörung von McClaren und natürlich auch über die wiederaufwährstehung von Aston Martin.

00:00:19: Gute Nachrichten von beiden Teams auf jeden fall.

00:00:21: sie kamen mit großen Upgrades an die Strecke nach Ungarn an den Ungarrow-Wing und haben beide ziemlich für Furore gesorgt.

00:00:28: oder

00:00:29: Auf jeden Fall und leider für Ferrari haben die enttäuscht.

00:00:32: Performance weiß, waren sie ja bis zum Rennen auf jeden Fall die Hauswohnfavoriten.

00:00:37: dann kam aber vieler Pech.

00:00:38: und was noch alles dazu beigetragen hat da übersprechen wir natürlich gleich und natürlich auch über die weiterhin exzellente Ausgangslage von Andrea Kimi Antonelli ein fantastisches Manöver von Max Verstappen gegen Lewis Hamilton und vieles Vieles mehr.

00:00:51: also auf geht's!

00:00:55: So jetzt ist die Sauerpause steht an.

00:00:58: So ist es, das ging schneller als befürchtet.

00:01:00: Aber das letzte Rennen vor der Sommerpause, das müssen wir noch aufarbeiten!

00:01:04: Das hat uns auf jeden Fall eine ganze ganze Menge Spaß bereitet.

00:01:07: Es war tatsächlich schon ein Knall kann man sagen ja denn mit McLaren haben nicht viele gerechnet wird tatsächlich schon wie wenn unsere Forscher auch angekündigt haben da haben wir uns ein bisschen hier in der Rüffel abgeholt von dem einen oder anderen aus der Community so glaubt ihr doch selber nicht dass McLaren wieder da ist?

00:01:24: Ja, freunde.

00:01:25: Glauben wir schon nach wie vor.

00:01:28: und ein weiterer Knall kam übrigens im Lauf des Ungarn Wochenendes auch noch ins Tageslicht.

00:01:34: über den sprechen wir zugegebener Zeit an anderer Stelle aber wir erwähnen es trotzdem hier der Baraingrom-Pri wird stattfinden allerdings in Malaysia und darüber freue ich mich persönlich ganz enorm.

00:01:44: wer uns schon länger zuhört zuschaut hier da weiß ich bin riesiger Fan das seepunk international circuit und freuen natürlich mega dass wir dann Rennen sehen werden.

00:01:53: Aber wie gesagt, dazu ein anderer Stelle mehr.

00:01:55: Wir müssen über den Ungarn Grundpris sprechen!

00:01:58: Der war ein Banger.

00:01:59: Wir hatten im Prinzip einen wirklich bunt gemischtes Feld, wir hatten zwei Kämpfe überall da auch vorne und hinten im Mittelfeld.

00:02:07: Da ging es richtig hoch her.

00:02:08: Wir haben leider wieder die eine oder andere Strafe.

00:02:11: Wir hatte auch die eine der andere Kontroverse Stichwort Science Pastry zum Beispiel.

00:02:15: Wir hätten bittere Ausfälle, Stichworte Pastry oder auch Cadillac muss man da leider wieder nennen.

00:02:21: Und natürlich war auch die Eine oder Andere Überraschung drin.

00:02:25: Überall das sprechen wir jetzt!

00:02:27: So sieht es aus und als Rennfahrt können wir schon mal festhalten McLaren, die mischen wieder ganz vorne mit Land & Norris.

00:02:33: Und das muss man ja auch mal unterstreichen der erholt jetzt erstmal seitdem er Weltmeister ist und damit erstmals in dieser Saison die Pole Position.

00:02:39: Das gab's noch nicht ein anderes Auto als Mercedes Werks Teams auf der Pole und den Sieg auch.

00:02:45: Also das war eine super Leistung gewesen und für McLaren auf jeden Fall zumindest für den Norriss.

00:02:50: Da haben wir einen Top-Wochen Ende bei Piaz, dieses Jahr andersaus Andrea Kimi Antonelli, der hatte eigentlich ein Durchwachsendes-Wochen Ende Mercedes hat.

00:02:56: Muss man eigentlich so deutlich sagen enttäuscht ist aber trotzdem auf dem Podium gelandet.

00:03:00: Das Glück des Tüchtigen würde ich in diesem Fall sagen und konnte sage und schreibe seinen Vorsprung in der WM sogar ausbauen weil alle Verfolger tatsächlich misst gebaut haben.

00:03:09: und Norris ist zwar auch ein Verfolge aber er ist soweit weg.

00:03:11: das juckt jetzt Antonellis erstmal gar nicht.

00:03:13: ja dass wird sie noch zeigen ob Neuester noch irgendwie ein Faktor werden kann in der wm.

00:03:18: Aber die Erksten verfolger, namentlich Hamilton und Russell, die hatten Probleme.

00:03:22: Und haben weniger gepunktet als der gute Antonelli.

00:03:26: Das hat man eigentlich lange nicht so kommen sehen, Dave.

00:03:29: Na das stimmt!

00:03:30: Fun Fact übrigens, Lander Norris hat am achtundzwanzigsten Juli diesen Jahres in Ungarn seinen ersten Formel-Einsieg als Weltmeister geholt.

00:03:40: Parallele, es sind Geschichten wie die Formel eins einfach auch nur schreibt.

00:03:44: Seinen ersten Sieg als Weltmeister hat auch Lewis Hamilton in Ungarn geholt und jetzt ratet mal wann am sechsunzwanzigsten Juli allerdings zwei tausendneun auf den Tag genau.

00:03:54: tatsächlich also wilde wilde parallele wollte ich noch mal gedroppt haben.

00:03:59: sind muss wissen immer gut.

00:04:01: ja wir hatten in Ungaren dieses Jahr aber auch tolle Nachrichten.

00:04:05: zum Beispiel Nico Hülkenberg der endlich mal Punkte geholt hat mit Audi Pech für ihn und tatsächlich hat sich Audi-Dame jetzt auch an den Williams vorbeigeschoben in der Konstrukteurswertung.

00:04:16: Auch da Hut ab, zwei Spunkte für Audi, elf Punkte für Williams im Moment... Und kämpft

00:04:21: mit dem Racing Brustier Best of the Restes zwischen Senna.

00:04:23: also das ist ein Ausrufezeichen.

00:04:25: Die Performance war bei Audi schon immer da.

00:04:27: es ging halt am Start meistens schief von die Zuverlässigkeit nicht so mitgespielt aber die Probleme werden geringer ja es wird besser und voilà schon kann Audi regelmäßig punkten.

00:04:37: hoffen wir dass das so weiter geht.

00:04:39: Es tut sich ein neuer Mitbewerber auf dem Mittelfeld, denn Aston Martin hat jetzt endlich die langen Sinti B-Bersong gebracht und die hat tatsächlich sofort eingeschlagen.

00:04:49: Auch mit dem alten Motor muss man sagen, den neuen Motor kommt erst nach der Sommerpause.

00:04:53: aber auch da lagen schon Welten zwischen der Performance bisher von Aston Martins und eben in Ungarn.

00:05:00: sprechen wir gleich nochmal ein bisschen genauer drüber ja?

00:05:02: Aber... All diese Aspekte waren zwar sehr erfreulich und haben uns großen Spaß bereitet, ich würde gerne noch eine Tatsache würdigen.

00:05:11: Wir hatten in den letzten fünf Rennen einfach mal fünf unterschiedliche Sieger.

00:05:15: Lewis Hamilton in Barcelona, George Russell in Österreich, Charles Claire in Großbritannien.

00:05:20: dann ins Bar in Belgien hat wieder Antonelli gewonnen und jetzt haben wir Lendon Norris.

00:05:25: fünf verschiedene Sieger aus drei unterschiedlichen Teams.

00:05:28: so meine lieben darf die Saison gerne gerne weitergehen.

00:05:31: Die ersten Rennen waren ja, muss man schon sagen, sah ein bisschen nach dem Mercedes Durchmarsch aus.

00:05:36: Mercedes ist definitiv sehr gut in die neue Regel-Error gestartet.

00:05:40: Russell hat direkt gewonnen und dann fünf Siege von Anton Nelly infolge.

00:05:43: Alle dachten schon an einem Durchmarchen aber nach dem erster Saisonviertel haben die anderen Teams jetzt wirklich mal aufgegeigt.

00:05:52: Das zweite Saisonviertel war schon deutlich durchgemischter.

00:05:55: McLaren scheint jetzt wirklich auch ein harter Konkurrent, um Podemsplätze und Siege zu sein.

00:06:01: wenn das nach der Sommerpause so weitergeht.

00:06:03: Darauf hoffe ich sehr sehr sehr dann ist die Saison wirklich noch offen.

00:06:07: da kann alles noch passieren und es kann uns Fans auf jeden Fall nur recht sein.

00:06:13: Ich freue mich jetzt schon mega drauf.

00:06:15: Ja und man darf die vergessen, wenn die so nah beieinander sind dann kann es natürlich auch sein dass mal in Kimi Anthony nur fünf oder sechster wird.

00:06:21: Und Schüsselkongurrenten erst zu der zweite und das ist ja schon fast so als ob man ausgefallen wäre.

00:06:27: also das kann für die WM nur gut sein.

00:06:29: Je nachdem wie's sich eben effektiv auswirkt dann kann das auch noch mal ganz kippen.

00:06:34: und wenn jetzt zum Beispiel McLaren extrem aufgeigt und plötzlich wieder das Montus Ultra ist dann können die auch so ein Durchmarsch händigen insbesondere Norris.

00:06:44: auch Norris würde ich nicht abschreiben, Piazzzi ist auch von den Punkten hinter Norris auch von der Pace.

00:06:48: Wir kommen gleich auch noch drauf aber es hat natürlich vieles auf einen Durchmarsch.

00:06:52: schon Antonelli hingedeutet seit Anfang des Jahres.

00:06:55: Defter hast du natürlich absolut recht.

00:06:58: trotzdem inzwischen schlägt das Pendel in alle Richtungen aus und wir können uns echt auf die zweite Saisonhälfte freuen.

00:07:03: Ich bin jetzt fast schon ein bisschen traurig dass ja wir diese Verschnaufpause haben.

00:07:08: Aber da können wir auf jeden Fall viel viel Vorfreude Aufbauen, wenn es dann in Sandford weitergeht und da wird's auch sehr spannend.

00:07:15: Allein schon deswegen bei Aston Martin dann richtig eventuell durchstattet mit dem neuen Honda Motorhauer.

00:07:20: jetzt erstmal zu McLaren.

00:07:21: Wir hatten ja vor dem Wochenende unserer Vorschau auf dem Vorschabild getitelt UpGrid Volltreffer-Fragezeichen Und dazu ein Bild von Landon Norris gestellt Mit einem kleinen Dank weil den er schmeißt.

00:07:35: Das ist ganz genau so.

00:07:36: kommen, also die neuen Teile beim MCL-Fürzig heißt ja das Auto bei McLaren.

00:07:40: Die haben das Ding echt zu einem Siegerauto verwandelt und McLaren scheint jetzt wieder ein Best von zu sein.

00:07:45: wir kennen es ja aus den letzten paar Jahren wenn ein Upgrade kommt dann zündet er sofort.

00:07:48: in dem Fall war es so.

00:07:50: Zumindest jetzt auf dem muss man auch sagen doch recht speziell um Garo Bing ist ja eine High Down Vorstrecke auf der man sehr schlecht überholen kann.

00:07:59: Muss natürlich abwarten imwiefern.

00:08:07: Ich bin da persönlich sehr guter Dinge.

00:08:10: Sandford ist jetzt ja auch eine Strecke, auf der man nicht so wahnsinnig gut überholen kann.

00:08:13: Es ist schon schneller als der Runkahro-Ring aber vielleicht noch halbwegs dran an dem was die Streckencharakteristik anmacht.

00:08:20: Auf jeden Fall steht fest.

00:08:21: Oh, würde

00:08:21: ich schon sagen.

00:08:22: Ja ne?

00:08:23: Einmal mehr hat sich eben die Mannschaft von Weltmeister Lando Noyes mit ihrer Fahrzeugentwicklung in eine Superposition versetzt und es ist trotzdem nicht alles Eitel Sonschein.

00:08:33: Jetzt kommen wir zum Traurigen Oskar Pjastri.

00:08:36: Ergüten den Oskars Pjasti vor allem, der hat man lange nicht so gesehen also ich noch nie sogar so.

00:08:40: Aber erzähl uns mehr.

00:08:43: Wo liegt es?

00:08:44: Das ist auch Schatten.

00:08:45: Ja, Oscar Pjastre war eigentlich selbst in einer hervorragenden Position und hat genauso das Potenzial des neuen Autos genutzt.

00:08:51: Und dann muss man auch anmerken obwohl er das erste freie Training auslassen musste ja da war dann ein Rookie am Steuer.

00:08:59: ihm fehlte also Trainingszeit und er war noch nicht so ganz auf Tempo.

00:09:03: dann im Qualifying Aber im Rennen war er sofort hell wach, hat sich dann in der ersten Runde schon nach vorne buxiert.

00:09:09: Hat da noch seinen Teamkollegen tatsächlich überholt und lag lange, lange in Führung.

00:09:14: Es sah aus als könnte er das Rennen gewinnen Nicht zuletzt tatsächlich auch wegen der Papierruts, die da auch wieder zur Sprache kamen.

00:09:22: Lander Norris war tatsächlich der Schnellere der beiden wie er auch mehrfach am Funk gesagt hat.

00:09:27: aber Sachbaum und Andreas Deller haben da ihrer Linie sich weiter sehr treu gegenüber gezeigt und wollten keinen Piloten bevorteilen bzw.

00:09:38: wer auch immer im Rennen vorne liegt.

00:09:39: Der hat dann eben den Anspruch auf besten Boxenstau auf das beste Boxenstoppfenster.

00:09:46: Lender Norris wollte ja tatsächlich dann auch früher reinkommen, hat man gesagt ne kannst du nicht machen weil Pjastri liegt vorne und der darf entsprechend bestimmen wann es weiter geht.

00:09:56: Dann hat Lender Loris das tatsächlich umgedreht.

00:09:58: also als Pjastre dann an der Box war ist er einfach länger gefahren und meine Güte hatte der wirklich pace im Auto.

00:10:04: Das war sehr sehr beeindruckend.

00:10:05: auch da sprechen wir gleich nochmal drüber.

00:10:07: Auf jeden Fall War das Ganze dann am Ende ohnehin Makulatur.

00:10:14: Oskar Perstri nicht nur rüder mit Carlos Sainz aneinander geraten ist, das ist tatsächlich auch eine Szene.

00:10:19: Die werden wir in den Fahrernoten sehen und noch mal genauer besprechen.

00:10:22: Da hat Carlos Sains wirklich nicht allzu gut ausgesehen.

00:10:25: Mit all seiner Erfahrung hätte ich da schon erwartet dass er anders agiert als zu überrundender Pilot.

00:10:30: hat er da wirklich mächtig dagegen gehalten, hat mehrfach blaue Flaggen Übersehen ignoriert.

00:10:35: Irgendwie gab es da Probleme.

00:10:36: und als dann Oskar Perstri zugegeben an einer ungewöhnlichen Stelle in Leben ihm aufgetaucht, das haben sie sich sogar berührt also da hätte das Rennen schon zu Ende sein können.

00:10:44: für Perstry war es dann aber kurze Zeit später ohnehin ich glaube ein Getriebe, ein Defektsfass vermeintlich ausgelöst durch die Vibrationen.

00:10:55: Ausgangs von Kurve Vier gibt es dann ein Curb, da fahren alle drüber und der hat das schon mehrfach für Probleme gesorgt.

00:11:02: Auch George Russell wie übrigens im Qualifying ist er ausgerollt.

00:11:05: am Ende auch da gab's dann plötzlich einen Flüssigkeitsleck ich glaube Wasserleck am Motor.

00:11:11: auch da vermutet man dass die ja durchaus rüden Curbs da ihre Rolle mitgespielt haben.

00:11:17: auf jeden Fall Oskar Perstri musste das Auto dann abstellen, null Punkte für ihn.

00:11:21: Ganz ganz bittere Geschichte.

00:11:23: auf jeden Fall hätte McLaren da relativ lockern in Doppelseeg einfahren können bin ich überzeugt von aber dazu kam es nicht.

00:11:30: stattdessen haben wir zwar einen sehr sehr hoch erfreuten Landon Orris an der Boxenmauer aber genauso wieder die gleiche Diskussion über die Papyrus an der Backe.

00:11:40: ist es nicht herrlich?

00:11:41: Ja und wahrscheinlich Oscar Piazzi hat sich doppelt ärgern, denn wenn er auch ehrlich mit sich selber ist.

00:11:46: Er war der Langsamerer der beiden Fahrer und zwar deutlich.

00:11:48: man muss eines noch unterstreichen das wissen viele von euch wahrscheinlich aber Der Andercut also derjenige sozusagen der als erstes in die Box gehen Das war ja dann Oscar Piaszi weil er eben auf der Strecke vor Lendon Neustadt dadurch dieses recht team intern hatte so ist es besprochen Der ist sehr sehr mächtig.

00:12:02: das heißt normalerweise Ist das ein sehr großer Vorteil.

00:12:04: dass Lendono ist da dann obwohl er selber auch einen schlechten Boxenstopp hatte Dann am Ende vor ihm gelandet ist zeigt einfach, dass Lando Noise wirklich ein zwei Level mindestens schneller war als Oscar Piazzi.

00:12:15: Und das ist ja auch schon die ganze Saison relativ deutlich also Lando Noyes derzeit in dieser Saison, dass er auf jeden Fall besser mit dem Auto zu Recht kommt.

00:12:23: und wenn man jetzt mal alle Saisons anschaut dann war Oscar Piaszi oft sehr sehr nah dran faktisch ja auch über viele Strecken der letzten Saison dann auch vor Lando noise in der WM Aber eben, wenn er vor ihm war nur wirklich um Haares Breite ja auf die Rennen gesehen und wenn Norris dann vorne war über die restliche Zeit zu sein bei McLaren.

00:12:43: Dann war es schon öfters mal doch eine ganze Ecke.

00:12:46: also vielleicht ist das eher ein Ausgeister nach oben gewesen für Oscar Piasté Und es heißt jetzt inzwischen auch schon.

00:12:52: Also er muss ein bisschen aufpassen dass er da nicht zu tief ins Loch fällt denn Da könnte natürlich der Wert und Verhandlungsmesser Die Verhandlungsmasse dann auch sinken, wenn er jetzt von Land und Neues ordentlich geklatscht wird.

00:13:06: Leistungstechnisch war das weniger knapp als es auf der Strecke aussah, weil du eben sehr schlecht überholen kannst.

00:13:12: Du brauchst wirklich eine deutliche Differenz einen überholen zu können in Ungarn, das ist schwierig.

00:13:20: Auf jeden Fall Land & Norris hat sich mit einer Superqualie Runde dem Platz an der Sonne also pro-position gesichert und war zu jedem Zeitpunkt im Rennen extrem schnell.

00:13:28: ja wenn er freie Fahrt hatte konnte den Forschungsprobleme rausfahren egal gegen wen Piassi verstattet Antonelli, egal auf neuen oder alten Reifen.

00:13:34: und ja diese Kombination MCL-Fürzig und Noris die schien echt unschlagbar so wie es früher mit Verstatement und eben seinem Red Bull war in den Jahren.

00:13:45: Trotzdem hat er ein paar Fehler gemacht, der am Anfang sonst wäre Perse auch gar nicht vorbeigekommen.

00:13:49: Spricht aber auch für Perse.

00:13:50: also da cool ist und dann sofort diese Gelegenheit nutzt uns sich auch nicht ins Boxen und Jagen ist ja auch fehlerlos geblieben bis zu dem Zeitpunkt wo eine Getriebe schaden war.

00:13:58: Also kann er sich selber keinen Vorwurf machen.

00:14:01: Aber natürlich war Neuestern überglücklich.

00:14:03: nach dem Genden hat dann eine ganze Latte an freudigen Aussagen getätigt.

00:14:08: Er gesagt, ich bin super froh dass wir zurück sind und das Auto wieder auf dem Nummer eins Schild ist sozusagen.

00:14:16: Davos

00:14:16: hingehört mit seiner Starke?

00:14:17: Davos

00:14:17: eingehört seine Meinung nach genau!

00:14:19: Und das Auto war wirklich wunderbar zu fahren und ich habe mich sehr selbstbewusst damit gefühlt.

00:14:25: meine Pace heute war wahrscheinlich mit die Beste die ich jemals hatte hat einen riesen Batzen Arbeit reingesteckt, damit wir wieder in der Position sind zu gewinnen.

00:14:36: Und ich bin sehr, sehr stolz auf jeden und das ist wirklich schön dass sich meine Teil dazu beitragen konnte, dass wir diese Bemühungen mit einem Sieg grünen

00:14:45: konnten.".

00:14:45: Und er hat auch gesagt, das ist wahrscheinlich der Kurs, der mir und dem MCL-Fürzig am besten entgegen kommt.

00:14:52: also auch dieser Aussage.

00:14:54: Ist auch sehr interessant.

00:14:55: aber sagt er auch Ich glaube sehr stark daran konservieren können nach dem, genau.

00:15:05: Nach der Sommerpause.

00:15:06: Es wird sicherlich Strecken geben auf den wir mehr zu kämpfen haben aber ich bin sehr sicher dass wir weiter werden gewinnen können.

00:15:13: also Noyes super happy.

00:15:15: bei McLaren ist das selbst so.

00:15:16: was sein zurückgekehrt und die Racepace wenn man da mal einen Klick drauf werfen die war auch sehr überzeugend.

00:15:21: schnellster.

00:15:22: wenig überraschend Lando Noyes.

00:15:24: dahinter war dann schon Max Verstappen mit einer gemittelten Rundenzeit, die in null Komma eins Eins Sekunden langsamer war.

00:15:32: Also das ist

00:15:33: nur eine Zehntel eigentlich.

00:15:36: Und dass er wohl fast da mindestens halbe Renne gemickert hat, dass die Abschüsst wieder Schaltvorgänge Probleme machen.

00:15:43: Aber wir dürfen auch nicht vergessen, dass Norris das halbe Rennen dann auch hinter Piazzi gehangen war und viele Leute überholen musste.

00:15:51: Das verfälligte es Ganze auch.

00:15:53: also ich denke mal wenn wir da die letzten oder nur die freien Fahrt zu fahren in Runden, das wäre wahrscheinlich dann in vielerlei Hinsicht auch aussagekräftiger.

00:15:58: Da haben aber keine Statistik wird wahrscheinlich am ersten noch abgedeckt.

00:16:03: von den schnellsten Rennrunden, die die einzelnen Fahrer gefahren sind Könnte ich dann auch nochmal gleich nachschauen.

00:16:08: Aber es zeigt auf jeden Fall... Das

00:16:09: kann ich dir sagen, das wird ja da auch ersichtlich!

00:16:11: Das waren nämlich die beiden Ferrari-Piloten, will ich auch gleich noch sprechen.

00:16:15: Charlie Clare hat er die insgesamt schnellste Runde gefahren und die Ausschläge nach unten siehst du?

00:16:19: Ja, da waren sowohl Hamilton als auch der Clare tatsächlich sogar schneller als Lendonorys zumindest was die schnellsten Runden angeht.

00:16:26: aber bei Lendonos war's die große Masse der Runden, die innerhalb einem wirklich eines sehr engen Fensters lag den Ausschlag gegeben am Ende des Tages.

00:16:38: Gemittelt waren die Ferrari-Piloten dann tatsächlich nur auf Rang vier.

00:16:43: Hamilton und ich glaube ein bisschen weiter dahinter sogar noch scharlig leer

00:16:47: Ja, aber jetzt sind wir ja schon bei Ferrari der Elf.

00:16:51: Die hätten mehr daraus machen müssen eigentlich.

00:16:54: Meine Güte!

00:16:55: Also wir haben Ferrari als Haushalt Favoriten gesehen auch wenn wir fest dran geglaubt haben dass die McLarens mit ihren Upgrades große Fortschritte machen werden.

00:17:04: Aber an Ferrari sollte eigentlich kein Weg vorbeiführen in diesem Wochenende.

00:17:07: Die Strecke schien wie maßgeschneidert auf die Charakteristiken des Ferrari.

00:17:12: Am Ende des Tages hat es dann doch nicht geklappt.

00:17:15: Fred Vassur selbst war ziemlich angefressen nach dem Rennen, der war aber auch realistisch und hat dann entsprechend zwar zerknirged, aber dann ehrlich ins Mikro folgende Sachen gesagt... Ich zitiere wörtlich, wir haben auf der Strecke Position verloren weil wir einige falsche Entscheidungen getroffen haben.

00:17:36: Es ist kein gutes Ergebnis wenn man am Freitag erster und zweiter wird und viel viel mehr erwartet.

00:17:41: Platz vier und fünf sind das Ergebnis eines Rennens dass für uns zu chaotisch wurde hat er gesagt

00:17:46: Ja und weiter sagt Rasseur es ist für alle schwer zu verstehen warum Max siebenundreißig runden auf Weichen greifen fahren konnte aber Wir müssen Fehler minimieren und das haben wir heute nicht geschafft.

00:17:56: Die haben die Strategie von Red Bullen nicht berücksichtigt, weil wir früher als Max in die Box gefahren sind und es schien zugeskannt ohne einen weiteren Stopp bis zum Ende durchzuhalten.

00:18:08: Da ging's natürlich um Lewis Hamilton.

00:18:09: vor allem auch für den war das Ungarnwochenende dann ein Wochenende mit viel Leitenpech und Pannen Und er hat ja eigentlich einen super Job gemacht, wurde dann aber nach der Qualifikation und drei Plätze nach hinten gesetzt weil er aus Kapiassee behindert hatte.

00:18:24: Da haben viele gesagt es ist seine Schuld.

00:18:26: Ja teilweise kann man das schon so sehen, aber im Endeffekt ist es so dass Team sagt den Fahrern und das gilt natürlich für alle Fahrer.

00:18:32: Das auch schon oft vorgekommen leider passiert's zu oft.

00:18:35: Dass die Leute an der Box spricht dann am Endeffekte In der direkten Kommunikation mit dem Fahrer steht der Renningenieur und der hat ihm dann eben anscheinend nicht Bescheid gegeben, dass da eine Oscar Piazli angeschossen kommt.

00:18:48: Tja man versucht bei anderen auch geschrieben haben auch so schon wieder was er auf der Idealiene macht.

00:18:52: Man versucht natürlich auf der idealen Linie zu bleiben um die Reichen nicht irgendwie mit Dreck irgendwie aufzuladen weil links und rechts neben der idealien Linie ist die Strecke sehr schmutzig Und natürlich macht man Platz wann immer sein muss aber wenn es nicht sein muss bleibt bei dem auf der ideale Linie das ist klar.

00:19:08: Im Rennen hat dann Ferrari aber auch einiges riskiert.

00:19:11: Beide Piloten sind auf Soft gestartet, da wollte man dann sofort vom Fleck weg so weit nach wie möglich nach vorne kommen um sich die wichtige Trackposition zu sichern also so weit wie möglich vorne zu sein weil man eben sehr schwer überholen kann und auch sehr schwer geholt werden kann.

00:19:26: deinsprechen ging aber nicht auf weil die beiden McLaren sich vorne absetzen konnten und dann hatte man erst mal ein bisschen zu tun.

00:19:33: Das ist auf jeden Fall, ja.

00:19:35: Aber eigentlich haben sie es dann auch gut gemacht noch.

00:19:38: Ja, Lewis Hamilton hat's mit einem Undercut versucht gegen Max Verstappen der war vor ihm.

00:19:43: Er hat sich da ein paar Runden lang die Zähne ausgebissen aber dann hat Ferrari eigentlich richtig entschieden meiner Meinung nach.

00:19:49: Sie haben Hamilton reingeholt erst dann... rausgefahren, hat eine super Outlap hingelegt und kam dann auch vor Verstappen wieder in die erste Kurve.

00:19:59: Nachdem Verstappe und Red Bull entsprechend reagiert haben sofort und da auch einen Boxenstopp eingelegt haben.

00:20:05: Und dann dachte ich der Käse ist gegessen.

00:20:07: jetzt kommt der Ferrari zu, Camelton setzt sich da locker ab und schaut mal ob er den McLaren einheizen kann.

00:20:14: aber pustekuchen, dann gab es ne Überrundung.

00:20:19: Ja, gut.

00:20:20: Aber der hat da nichts falsch gemacht auf jeden Fall.

00:20:24: und Max Verstappen war die ganze Zeit schon im Windschatten von du es hermit ist da dran geblieben.

00:20:30: Und als Hamilton dann, da gab's ein Energieproblem.

00:20:33: Hamilton wollte den eigentlich vorher schon überholt haben und hat es aber nicht geschafft.

00:20:36: Hatte dann auf der Stadt Siegeraden ein bisschen weniger Saft zur Verfügung als sonst da.

00:20:41: Und entsprechend kam er dann erst am Ende der Geraden halbwegs am Racing Bulls vorbei.

00:20:46: Aber Max Verstappen kam mit sieben malen Stiefel von hinten.

00:20:49: Der hatte nämlich genug Saft und hat sich wirklich mit einem hervorragenden sehr sehenswertem Manöver dann wirklich haschhaft vorbeigebremst.

00:20:57: denn Lewis Hamilton?

00:20:59: Hermiten wollte schon einlenken, der Verstappen hat sie nachher am Funk auch ein bisschen beschwert gesagt.

00:21:04: Hey moving on the breaking!

00:21:05: Also er hat da schon gebremst und eingelenkt.

00:21:09: aber ich glaube das war ein Missverständnis weil der Hermit den nie und nimmer gedacht dass Verstapner irgendwie einen Überholmanöver startet.

00:21:16: Der hatte aber gemacht Mein Lieber Kokoschinski, das war extrem gut.

00:21:20: Also für mich auf jeden Fall die Szene des Rennens da hat.

00:21:24: Max Verstappen glaube ich den zweiten Platz gewonnen mit diesem Manöver.

00:21:28: Den fortan hing Hamilton wieder hinter Verstappe und kam nicht vorbei.

00:21:32: Verstapper hat sich dann super verteidigt.

00:21:34: Das war mit Sicherheit entscheidend für den ja vielfach Weltmeister muss man sagen

00:21:40: Definitiv, das war auch ein sauberes Manual von Stappen und wirklich vom Feind gemacht.

00:21:45: Also der wird auch eine sehr gute Note bekommen.

00:21:47: von uns in den Fahrernoten ist da das nächste Video also unbedingt abonniert falls ihr noch nicht gemacht habt.

00:21:51: Sehr gut!

00:21:51: Range?

00:21:52: Acht bis zehn.

00:21:54: Für Hamilton gab es dann aber wie alle wissen noch ne schöne Sekunden Zeitschrafe und Top-Wegen über Rütergeschwindigkeit in der Boxengasse.

00:22:00: Das war sehr, sehr knapp mit Antonelli während des VSC als beide zeitgleich an die Safety Car Linie ankamen.

00:22:07: Gab es dann auch noch eine Entscheidung, diese Knapp war?

00:22:09: Da hätte er nämlich ein bisschen mehr Glück vor Antonelli die VSC-Linie überschritten und dann war er aber dahinter und musste dann die Position wieder zurückgeben.

00:22:20: das hat ihn natürlich dann auf viel Zeit gekostet.

00:22:23: muss sie ihn dann dementsprechend zurück überholen lassen, weil eben Antonelli an der Linie ganz knapp vorne war und dann schießen konnte er sich da nicht mehr vorbeikämpfen.

00:22:30: Das wäre natürlich für Hemmeten auch extrem wichtig gewesen, also insgesamt ein sehr unglücklicher fünfter Platz für Helmetten.

00:22:36: natürlich auch bei diesen fünf Sekunden war auf jeden Fall auch seine Schuld, weil er zu früh auf den Knopf gedrückt hat, den Limiter deaktiviert hat.

00:22:42: zwar nur neun Komma eins Kilometer sozusagen die ja dazu schnell war aber es ist halt die Regel und das ist immer so dass muss er besser können.

00:22:50: das andere wie gesagt in der Qualität dass ich ihn jetzt ehrlich gesagt nicht in der Schuld, aber insgesamt Ferrari hat sich schon und eben in dieser eine Situation Hamilton selber verbockt.

00:23:01: Und das wäre echt mit hoher Wahrscheinlichkeit zumindest bei zumindest meinen dritter Platz gewesen und wahrscheinlich sogar ein Sieg für Hamilton wenn er da die ganze Strafen sind nicht abgeholt hätte.

00:23:11: also

00:23:12: Er hätte kämpfen können, er hat sich auch schon wieder geäußert und in diesem Zusammenhang gesagt das sind dann diese Fehler die ich am Ende eine Meisterschaft kosten kann.

00:23:22: Und er hatte jetzt glaube ich in den letzten vier fünf Rennen immer mindestens eine Strafe.

00:23:26: irgendwas ist da immer schief gelaufen.

00:23:28: Bei Hamilton muss Ferrari und auch Hamilton selber auf jeden Fall sauber in der Umsetzung werden.

00:23:35: Auch das hat er Fred.

00:23:35: was für moniert, die mangelhafte Umsetzung der eigentlich guten Ausgangslage.

00:23:40: Mein Leklaire ist als Zweiter ins Rennen gegangen.

00:23:43: Hamilton dann mit dieser Gritstrafe als Fünfter.

00:23:46: Das ist ja immer noch keine schlechte Ausgangslage.

00:23:49: Beide sind eben auf Soft gestartet und wollten sich da die Trackposition holen Hat halt nicht geklappt, ja und wie gesagt auch Schale-Klehr ist dann vom zweiten Startplatz nur nach hinten gereicht worden.

00:24:00: Nicht allzu weit aber trotzdem er ist nur als vierter ins Tee gekommen das es mit Sicherheit von diesem guten Startplatz auch sehr enttäuschend oder?

00:24:09: Alles andere als enttauschend wird es sein wenn ihr euch für eine Laser geschnittene Wahnsitzübergang und handgefertigte Streckenmodell unseres Partners Minumestworks.com entscheiden solltet.

00:24:20: Wie immer, die sind wirklich sehr schön, sehr, sehr detailliert.

00:24:24: Sagen wir nicht einfach so das ist tatsächlich so.

00:24:25: Jedes Modell besteht aus mehreren Schichten und nachhaltigen Holzes.

00:24:28: Produziert werden sie in Deutschland und die haben sehr viele Strecken aus dem aktuellen Kalender unten ein paar richtig schöne Klasse gerne im Sortiment.

00:24:36: Auf jeden Fall.

00:24:36: Die gibt's auch in unterschiedlichen Größen, klein für den Schreibtisch bis ganz groß.

00:24:40: dann das könnt ihr ja hier an die Wand klatschen und dann sieht es auch super super schnieke aus.

00:24:44: auf jeden fall wenn ihr euch für einen Streckenmodell von Mini Race Tricks entscheidet da müsst ihr schnell sein.

00:24:52: wenige Tage noch gilt unser kleiner Rabattcode bis zum einund dreißigsten siebten also bis Ende dieser Woche noch.

00:24:58: Damit könnt ihr zehn Prozent sparen auf eure Bestellung.

00:25:01: Der Code lautet ikf-zehn, gebt den einfach einen beim Checkout dann erhaltet auch ihr nicht an der wundervolle Strecke oder zwei oder drei sehr gern in Greif zu.

00:25:11: Ihr haltet auch zehn Prozent Rabatt.

00:25:12: wie gesagt kauf fleißig ein.

00:25:14: die Dinger sind mega da bürge ich persönlich dafür.

00:25:19: ja und gebürgt hat wahrscheinlich auch AG Nui mit seinem guten Namen bei Aston Martin dass das Update zündet.

00:25:26: Nicht wunder, das würde ich jetzt nicht sagen.

00:25:28: Aber man durfte schon darauf hoffen dass es auch zündet und so war's dann auch.

00:25:33: Fernando Alonso und die gesamte Aston Martin Mannschaft natürlich auch Lance Stroll und Teamchef Lawrence Stroll.

00:25:39: Den wird allen an Steinen vom Herzen gefallen sein!

00:25:42: Das große Upgrade hat wirklich gezündet.

00:25:44: der AMR R-Sixundzwanzig heißt das Auto ja ist auf Anhieb deutlich schneller und war tatsächlich im ganz schon ordentlichen Mittelfeld unterwegs.

00:25:50: Hat auch um Punkte zwischenzeitlich halbwegs gekämpft also... Das ist jetzt schon realistisch, dass dann mit dem Motorupgrade in Sandford die ersten Martinspunkte-Kandidaten werden.

00:26:01: Sehr sehr spannend und das ist wirklich wichtig, die Korrelation mit den Maschinen und Simulationen aus der Fabrik mit der Realität.

00:26:09: Die stimmt also, wäre jetzt auch schlimm wenn nicht.

00:26:12: Die haben die modernsten Facilities in der Formel I. Sie ist alles brandneu hingestellt.

00:26:16: Weitere neue Teile sind bereits angekündigt, also da wird nachgelegt und nach der Sommerpause wie gesagt legt auch der Motorenpartner Honda nach und bringt eine deutlich stärkere Ausbaustufe des Motors.

00:26:26: Also da kann man sich darauf freuen nicht nur als Essen Martin Alonso oder vielleicht auch Strollfans sondern eben auch in der Formel ein selber weil im Mittelfeld Zeichnet sich jetzt dann wirklich ordentlich was ab.

00:26:37: Wir haben die Racing Bulls, die Alpine, die sicherlich auch nochmal irgendwie versuchen nachzulegen und Audi, die eher gezeigt haben dass sie mitkämpfen können und vielleicht erst ein Martin.

00:26:47: also schöner schöner Kampf zwischen ihren Teams im Mittelfeld das wäre doch etwas.

00:26:51: Das wird fantastisch und es wird zu kommen.

00:26:53: wir haben's ja von Anfang an gehofft.

00:26:57: Letztendlich muss man auch sagen, es hat dann doch nur zehn Rennen gedauert.

00:27:00: beziehungsweise wie weit sind wir denn weg vom Saisonstart?

00:27:03: Vier vier und halb Monate.

00:27:04: Also in dieser dann doch überschaubar kurzen Zeit haben sie das Auto komplett auf links gedreht und eine ganze ganze Menge Zeit gefunden.

00:27:12: ich habe jetzt viele viele unterschiedliche Zahlen Statistiken gefunden.

00:27:17: Eine besagt ja in der letzten Quali mit dem alten Auto lag ersten Martin fünf Komma Sieben Sekunden hinter der Bestzeit.

00:27:24: In Ungarn waren's dann zwei Also weniger als halbiert.

00:27:29: Ich habe jetzt selber nochmal nachgeschaut.

00:27:31: im Q-Eint, also das ist einigermaßen repräsentativ Lag dann Fernando Alonso weniger als zwei Sekunden hinter der Bestzeit von, ich glaube, London Oris hat die da gesetzt.

00:27:42: Also sie sind auf jeden Fall deutlich näher dran und das muss man mitnehmen!

00:27:46: Und auch unsere Race-Pace-Vorhin, die Analyse, die wir hier vorhin schon mal zitiert haben um zu beweisen dass London Orish ja wirklich der schnellste Mann war.

00:27:54: Die weist beide Aston Martin da sehr gut im Mittelfeld aus tatsächlich.

00:27:59: Lass mich mal nicht lügen... Stroll langsamer als Lendon Norris und zwei Komma vier war Alonso, dann langsame im Schnitt pro Runde.

00:28:10: wie gesagt ist immer noch eine ganze Menge Holz aber es deutlich weniger als das schon war.

00:28:14: Und entscheidend!

00:28:17: Der Aston Martin war damit das acht schnellste Auto.

00:28:21: Ich freue mich, dass wir die Zahlen haben, weil genau das war auch mein Eindruck!

00:28:24: Sie haben jetzt auf einen Schlag mit dem Upgrade die Cadillac hinter sich gelassen und den Ungarn zumindest waren sie auch schneller als Haas.

00:28:32: Darauf kann man auf jeden Fall aufbauen... Das wird noch eine ganz, ganz heitere zweite Saison Hälfte für Aston Martin mit vielleicht ein bisschen mehr Erfolgserlebnissen.

00:28:42: Fernando Alonso hat sie ja schon sehr versöhnlich gezeigt und das ist wichtig denn er würdet wie fast alle anderen Piloten wo es irgendwas zu klären gibt der würde seine Zukunft auch in der Sommerpause jetzt wahrscheinlich aussortieren und ich denke dass es in die richtige Richtung geht und wie du gerade gesagt hast Ja, offensichtlich gut kalibriert sind und die Daten da eben mit dem auf der Strecke korrelieren.

00:29:07: Mit der Realität.

00:29:09: das wird ihn sehr freudig stimmen.

00:29:10: ich bin mir relativ sicher wir werden alle unsere dann mindestens noch ein Jahr länger in der Formel einziehen und dann auch erfolgreich.

00:29:17: optimistisch war übrigens auch Adrien Newi.

00:29:19: Da habe ich noch ein kleines Zitat.

00:29:20: Ich lese mal vor Adrien new hat gesagt Es ist deutlich zu erkennen, dass wir mit dem Upgrade einen sehr vielversprechenden ersten Schritt nach vorn gemacht haben und der erzielte Fortschritt es dem unermüdlichen Einsatz des gesamten Teams in Silverstone zu verdanken.

00:29:35: Ja und weiter sagt er positiv ist auch, dass die Performance unseren Datenpognosen entsprach.

00:29:39: Und eine gute Beeinstimmung zwischen unseren aktualisierten Simulations Tools und der Strecke Seite.

00:29:45: Das ist ein starkes Witz dafür das wir kurz und langfristig auf dem richtigen Entwicklungsweg sind.

00:29:50: Also Fernando Alonso hat dann auch gesagt Wir konnten endlich wieder etwas kämpfen also Nur mit Lob-of-Stroll kämpfen können tatsächlich.

00:29:57: Der übrigens im Rennen vor ihm angekommen ist, dürfen auch nicht überschlagen und sagt er auch noch alle und so wie erwartenden Comic-Rennen noch weitere Fortschritte.

00:30:04: also das spiegelt auch das wieder was Dave gerade gesagt hat.

00:30:07: es kommen Upgrades nicht nur an der Motorenfront sondern eben auch am Auto selber.

00:30:11: und ich denke mein Motor kann schon auch eine Sekunde auf jeden Fall nochmal rausholen wenn das Upgrade zündet weil der ist wirklich schwach ja?

00:30:17: Also das darf man nicht vergessen.

00:30:19: Und weitere Upgrades an den Autos können auch gerne mal so ein paar Zehntel rauskitzeln.

00:30:23: Also das kann aus sein, dass die in Richtung knapp eine Sekunde hinter der Spitze am Ende dann nach dem kompletten Update zu den nächsten zwei, drei Gänen stehen und dann sind sie aber plötzlich sehr nah dran... Den Top-Teams tatsächlich sogar schon, weil dann wären sie best of the rest nach aktuellem Stand was die PS angeht.

00:30:39: Ja mehr sind die Racing Bulls ja auch nicht dran.

00:30:41: wir haben mal relativ knapp bei Sammeln sind die vier Top Teams immer und dann gibt es immer einen großen Sprung von knapp einer Sekunde oder so und dann kommen Racing Bull's Audi, Alpine, je nachdem wer da gerade Best Of The Rest ist.

00:30:52: So schaut´s aus.

00:30:53: das wird auf jeden Fall fantastisch.

00:30:55: große Fortschritte erwartet Fernando Alonso große Fordschritten erwarten auch wir hier auf unserem schönen Kanal.

00:31:02: Wir werden in der nächsten Episode auch hängen Kürze raus ballern.

00:31:04: Da geht es dann natürlich nochmal um den Ungarn-Grompri, wir werden natürlich auch so Fahrernoten vergeben.

00:31:09: da gibt's uns eingemachte.

00:31:11: ja alle Zweiundsanzig Piloten kriegen da noch mal ihren kleinen Moment im Scheinwerferlicht.

00:31:16: Wir werden die Leistung aller Zwei und Sanzig Piloten genau beleuchten und bewerten.

00:31:21: So sieht es aus.

00:31:21: Also wie wir vorhin schon angedeutet haben, Max Verstappel war auf jeden Fall eine positive Überraschung über die wir da nochmal deutlich ausführlicher sprechen werden.

00:31:28: auch natürlich Nico Höpenberg mit seinen ersten Audi-Punkten.

00:31:31: und ja für George Russell gab's dann weniger Positives zu berichten was das ganz so hart angeging aber seine Leistungen waren durchaus nicht schlecht.

00:31:38: Wie gesagt alles im Detail mit unserer Wert und deinem nächsten Video abonnieren sich.

00:31:42: Wir freuen uns wenn ihr uns weiterhin begleitet Und dann sehen wir uns dort oder den Kommentaren.

00:31:46: lasst uns wissen Was ihr zu den ganzen Sachen denkt.

00:31:48: bis dahin Bis dann, ciao ciao!