Hülkenberg punktet, Norris siegt, aber: wer verdient die 10? | Fahrernoten Ungarn

00:00:03: So ihr Lieben, wir sind zurück mit einer Folge die wir euch noch schulden.

00:00:06: Zwei D-Fahrernoten zum großen Preis von oben garen und wie Ihr wisst Wir arbeiten uns in der Konstrukteurswm Von hinten nach vorne durch geben jedem Fahrer von eins bis maximal zehn Punkte Punkte Die er aus unserer Sicht objektiv verdient hat.

00:00:19: ja Und das kann auch manchmal nicht übereinstimmen mit seiner Position sehr oft sogar.

00:00:24: Dann auch die hinteren Fahrer, die reisen manchmal richtig groß ab.

00:00:28: Ohne dass das irgendwie mit Formel-Einspunkten gewürdigt wird.

00:00:32: bei uns dann aber schon und dementsprechend haben wir hier sehr viel Zeit uns ausführlich darüber zu unterhalten was die Leistungen gebracht haben in der Mitte.

00:00:38: Spielen wie immer ein bisschen im Kreis Fragen da könnt ihr gerne mitraten.

00:00:42: Dave und ich stellen uns jeweils eine Formel Einswissensfrage und damit würde ich sagen lieber los!

00:00:48: Auf geht's

00:00:50: Ja und der Klassiker natürlich hinten inzwischen Cadillac, die grüßen vom Ende des Feldes.

00:00:59: Und ich such hier gerade noch wo ich mein Dokument offen habe denn irgendwie hab ich es hier gerade verschlampt da ist.

00:01:07: Überblick!

00:01:08: Sehr gut also... Also Cadillac II, also hätte ich eigentlich auch auswendig sagen können weil da die sind sicherlich immer auf den letzten beiden Plätzen zu finden.

00:01:15: So auf dieses mal in der Qualifikation hat es dir liebe Kollege Peres aus Mexiko auf den Letzten Platz geschafft und im Rennen sind tatsächlich beide ausgeschieden.

00:01:23: so wie kann ich schon was sagen?

00:01:24: Bottas hat aber Mal wieder muss man jetzt sagen Peres schlagt in der Qualle mit einem Platz also Zwei, zwei sechs und ein zwanzigster Meer ist gerade nicht drin.

00:01:33: mal schauen Performance müssen Sie auf jeden Fall finden, Dave.

00:01:36: Und aber auch vor allem Zufälligkeit.

00:01:38: dann so langsam würde ich sagen wenn die Bremsen jedes Mal abfackeln und wenn jedes zweite Rennen die Aufhängung bricht kann da ein schlimmer Unfall irgendwann entstehen.

00:01:48: das wollen wir alle nicht sehen.

00:01:49: deswegen muss Cadillac jetzt die Sommerpause dringend nutzen um zumindest mal die Auffängungen ordentlich zu fixen und bitte dann auch die Breschen und danach können sie sich dann mal die Zeit nehmen auch ein bisschen schneller zu werden.

00:02:01: Ja, ganz genau so ist es.

00:02:03: Ich spreche auch gleich nochmal drüber warum wir sowas halb.

00:02:06: Zunächst mal den Punkt traditionell beginnen wir damit.

00:02:09: Sajaperas gebe ich sechs Punkte für dieses Wochenende in Ungarn weiter wie Bottas ein bisschen bessere sieben eigentlich.

00:02:17: ne beide sind ausgeschieden.

00:02:18: Manchmal bewerten wir Piloten an und nicht, wenn sie vorhin früh ausscheiden.

00:02:22: Weil Bottas war das der Fall!

00:02:23: Ich glaube er hat es bis Rundel dreizehn, vierzehn fünfzehnt irgendwie geschafft.

00:02:26: Weiter ging es nicht trotzdem.

00:02:27: Hat einen guten Eindruck hinterlassen bei uns und deswegen ich denke dass ist schon eine belastbare Menge an Rennzeit die wir da dann auch hernehmen können als Bewertungsgrundlage.

00:02:37: Deswegen machen wir das auch.

00:02:38: wie gesagt Bottas waren ein bisschen schneller Das ganze Wochenende über als Paris, das haben wir nicht allzu oft gesehen wie es ist bisher.

00:02:46: Aber ich habe das Gefühl der Bottas kommt langsam auch in Fahrt.

00:02:49: die letzten zwei drei Rennwochenenden waren auf sehr unterschiedlichen Rennstrecken dann auch schon so ein Fingerzeig in diese Richtung.

00:02:55: aber Sergio Paris hatte tatsächlich auch lauter Probleme.

00:02:59: Bremse hier aufhängen da du hast das schon gesagt Nicht nur im Rennen auch schon im Quali und irgendwie hab' ich das Gefühl da geht's bei Cadillac irgendwie Rückwärts eher, was die Entwicklung angeht.

00:03:12: Das ist natürlich nicht gut.

00:03:13: Deswegen tun sich die Piloten da auch beide schwer.

00:03:16: Zuverlässigkeit ist nach einer halben Saison jetzt immer noch ein Problem und zwar immer noch an den gleichen Baustellen wie schon zu Beginn.

00:03:23: Das wirft doch wirklich Fragen auffindlich.

00:03:27: Jeder kann mal so ein paar Kinderkrankheiten haben im Auto bei einem ganz neuen Team.

00:03:33: Kann es auch länger dauern bis sie irgendwie ausgemerzt sind.

00:03:35: aber eine halbe Saison sprechen immer noch über Bremsversagen und Aufhängungsbrüche, das kommt mir dann langsam doch ein bisschen spanisch vor.

00:03:43: Vielleicht ist es so wie du sagst vielleicht nutzen sie dann die Sommerpause mal und beheben wirklich die Zuverlässigkeitsprobleme, bevor sie dann an Performance denken können.

00:03:52: Und wenn wir über Performance sprechen also die einzigen Gegner diese jetzt eine halbe Saison lang hatten Die haben sich jetzt verabschiedet.

00:03:59: ersten Martin mit dem großen großen Upgrade wird da jetzt keine Rolle mehr spielen glaube ich der ganz hinten.

00:04:06: Also müssen die Cadillac jetzt wirklich sich ranhalten und schauen dass sie neben der Zufallässigkeit auch noch Performance als Auto kriegen Damit sie Williams, man muss ja leider sagen Haas ist da am ersten noch greifbar im Moment.

00:04:18: Damit sie die zwei Teams ein bisschen ärgern können.

00:04:21: Ich habe so meine Zweifel ob das gelingt.

00:04:22: ich glaube die rote Laterne ist das schon einigermaßen zementiert Es sei denn es passiert noch einen komplett verrückter Grand Prix.

00:04:29: und dann holen Sie mal irgendwie auf einen Schlag.

00:04:31: Ein paar Punkte haben wir von Alpine in Brasilien auch schon gesehen vor ein paar Jahren zum Beispiel würde ich mich jetzt aber nicht drauf verlassen

00:04:38: Das wäre schon verrückt.

00:04:39: Okay, also Dave, sechs Punkte für Perez und sieben für Potters.

00:04:42: ich gebe beiden sieben und viel ist da nicht hinzuzufügen.

00:04:48: Ich sage nur eine Sache noch die Potters gesagt hat.

00:04:50: er war insofern positiv gestimmt als dass Sie etwas näher an Williams dran waren als zuvor die Rennen.

00:04:57: das hat er zumindest gesagt.

00:04:58: aber es ist natürlich noch Immer eine sehr große Lücke und Williams entwickelt sich ja auch eher so ein bisschen nach hinten.

00:05:04: Also die freuen sich auf die Upgrades, die dann Barco-Comments sollen.

00:05:07: bis dahin ist wahrscheinlich großes Teil der Tännen bei Williams.

00:05:10: Mal schauen also die zünden dann auch besser weil sonst muss dann wahrscheinlich auch Team Schiff James Walls so langsam oder sicher um seinen Platz fürchten.

00:05:18: aber da kommen wir gleich noch dazu.

00:05:19: Wir springen erstmal zu ersten.

00:05:20: Martin.

00:05:20: hier haben immerhin schon einen WM Punkt rührt.

00:05:23: noch von Mallaco her war mehr als glücklich.

00:05:25: Da kommen vielleicht auch ein paar dazu, denn wie jetzt hat das Upgrade gezündet und das war ja das Chassis-Upgrade beim ersten Martin.

00:05:32: Und also AMR SXSW heißt das Auto her und beim nächsten Rennen nach der Sommerpause in Sanford da kommt das große Motorupgrade und noch weitere Upgrades am Auto dann in den nächsten paar Rennen.

00:05:42: also da... Können wir eigentlich damit rechnen, dass irgendwann der Saison vielleicht noch der eine oder andere Punkt dazukommt?

00:05:48: Alonso zumindest mal hat gezeigt, dass er direkt etwas mehr draus machen kann aus diesem Auto und aufs Stroll.

00:05:53: Hat sich gar nicht so schlecht geschlagen.

00:05:54: Alonzo, sechzehnte in der Quali und vierte hinter dem Rennen.

00:05:57: Stoll zwanzig Sender Quali.

00:05:58: Und dann dreizehnte im Rennen ist also vorgespielt worden sogar vor Alonno.

00:06:02: Was gibst du denn für... Punkte an die beiden Kameraden.

00:06:05: Das trügt ein bisschen.

00:06:06: Alonso kriegt von mir sieben Punkte, er hat seine Sache gut gemacht finde ich am diesem Wochenende.

00:06:11: Lance Droll kriegt trotzdem bessere Platzierung im Rennen nur sechs und das begründet auch sehr gerne.

00:06:17: Lance Stroll hat Fehler gemacht im Qualifier Einten sich da rausgedreht sonst denke ich wäre es vom Potenzial her auch drin gewesen vielleicht ins Kurzwahl einzuziehen genauso wie Alonzo dass dann praktiziert hat.

00:06:27: ja für diesen Fehler gebe ich ihm ein bisschen Punktabzug.

00:06:31: Dass sich Stroll dann besser platziert hat im Rennen, ist ein Strategiethema.

00:06:36: Alonso, da hat man eine Einstopp-Strategie versucht.

00:06:38: Er ist ... Ich hab jetzt gerade nochmal nachgeguckt.

00:06:41: auf dem Softreifen gefahren direkt zu Beginn des Rennens also mit voller Spritladung.

00:06:46: das war ein Irrestint.

00:06:47: der allein gebührt schon viel Respekt eigentlich.

00:06:52: und dann hat er auf Medium gewechselt und ich bin mir sicher, er wäre mit dem Medium durchgefahren hätte es nicht das Safety Car gegeben oder das VSCR durch den Ausfall von Oskar Perstri.

00:07:03: Da haben dann viele gewechselt, auch Alonso kam dann nochmal rein und sich gebrauchte Softs geholt für den Schlussspurt und allein deswegen ist er dann ja strategiebedingt nach hinten gespielt worden.

00:07:14: der liebe Stroll hat eine ganz andere Strategie gefahren erst auf soft losgefahren in runde acht hat er ihn auf medium umgesattelt.

00:07:23: Kameraden hat sich noch mal soft abgeholt, ist damit bis zum Ende durchgefahren.

00:07:26: Auch das ist eine super Leistung muss man schon auch gebühren feiern.

00:07:30: tatsächlich dass es gut.

00:07:31: aber dadurch dass dann eben während des vsc nicht mehr reinkam hat er dann die track position geerbt und Wie wir eigentlich schon vorher gewusst haben, alle bis auf die Ferrari-Strategien-Trackposition ist King natürlich in Ungarn.

00:07:45: Aber ja, immer Ferrari sprechen später noch mal wie gesagt sehr ansprechende sieben Punkte für Alonso.

00:07:51: Sieben plus würde ich ihm da geben sogar und nicht viel minderschlechtere sechs Punkte für Stroll.

00:07:58: Ja und das ist ja eine gute Nachricht für Aston Martin, dass auch Stroll direkt gut mit dem Auto zurechtgekommen ist.

00:08:03: Ich bin sehr gespannt auf die nächsten Reihen wie die beiden sich da machen werden.

00:08:06: und vor allem wie gesagt wir haben es immer wieder mal thematisiert Stroll ist ja jemand der in guten Tagen tatsächlich auch sehr sehr tolerant fahren kann.

00:08:14: wenn dann endlich mal jetzt das Auto auch passt nach den vielen Jahren vielleicht findet er dann ja einen Weg sich zu stabilisieren.

00:08:20: aber Ja, springen jetzt zu den vorher angesprochenen Williams.

00:08:23: Die haben elf Punkte

00:08:24: ausgesucht.

00:08:24: Punkt ist da auch noch vergeben oder?

00:08:25: Entschuldigung, sieben und sechs genau wie du.

00:08:27: Alles klar!

00:08:28: Sorry.

00:08:29: So damit haben wir das auch.

00:08:30: und bei Williams die haben elf Punkten keine weiteren wieder mal sammeln können.

00:08:34: dafür dass Auto einfach so langsam aktuell Carlos seins achtzehnte in der Quali achtzente im Rennen und Alex Elbon neunzehnt in der quali und siebzehnten im Renn ist dann ein bisschen nach vorne gespielt worden hat natürlich auch damit zu tun dass eins wie so'n Berserker gefahren ist sich da ordentlich Strafe abgeholt hat.

00:08:49: Ja, so richtig überzeugt haben mich beide nicht.

00:08:52: Seins natürlich erst rechtlich weil er da einfach viel zu... Das hat er ab und zu mal ja wenn es nicht läuft, viel zu aggressiv zur Werke gegangen ist auf der Strecke.

00:08:59: aber Dave darf als Erste seine Punkte sagen?

00:09:04: Mach ich gerne Carlos Seins kriegt von mir tatsächlich muss ich auch sagen mit Achon Krach fünf Punkte in dieses Rennwochenende.

00:09:12: Alex Albarn hat's aber auch nicht soviel besser gemacht dem gebe ich sechs.

00:09:16: bei Alex Albern war es hauptsächlich die fehlenden Pace, ja natürlich klar das Auto gibt nicht mehr her und Die beiden sind da wirklich keine Nasebore, die versuchen einfach was sie können.

00:09:28: Sehr gute Piloten eigentlich in einem wirklich nicht so guten Auto.

00:09:31: aber man hat deutlich gesehen bei Alex Elburn er hat gekämpft auch im Rennen.

00:09:35: Da gab es ständig irgendwie Ballonsverschiebung und der musste ständig kämpfen.

00:09:39: das hat er gut gemacht.

00:09:40: Er hat keinen Unfall gebaut aber er hat auch zugegeben dann er musste über weite Strecken des Rennens eigentlich deutlich über den Performance Limit fahren weil er sonst wahrscheinlich früher oder später einen Fehler gemacht hätte.

00:09:53: Ja, das kann es dann auch nicht sein.

00:09:54: Es gibt dann schon auch Piloten die können mit einem sehr schwierigen Auto trotzdem am Limit operieren ohne Fehler zu machen.

00:10:02: Die sind selten zugegeben ja das sind aber auch gleich die die dann wirklich ganz vorne mitgeigen.

00:10:07: ich habe kurze kurze Abreise hier mal.

00:10:14: Ich habe letztens ein Podcast gehört, da ging es tatsächlich um die Jahre bei Benneten nach dem Abgang von Michael Schumacher und da haben sich dann Jean Aléssé und Gerhard Berger unfassbar schwergetan mit diesem Auto zu fahren.

00:10:25: Und da wurde dann erst im Bennetenteam Klaas und meine Güte dieser Schumi der hat tatsächlich aus einem unfassber Defizit zu fahrenden Auto immer das Maximum rausgeholtes Weltmeister geworden.

00:10:38: damals sein Teamkollege Johnny Herbert und danach dann aus der Evolutionsstufe des Wagens so ein Journalist im Gerhard Berger nichts reißen konnten.

00:10:47: Deswegen sage ich das, denn ich bin mir sicher einen Michael Schumacher oder auch einen Kaliber Max Verstappen die könnten auch aus diesem Williams deutlich mehr rausholen als es Elbern und Sinestyles gezeigt haben.

00:10:58: Aber im Fall der Fälle und da hat dann Alex Albern natürlich schon auch recht, bevor er da irgendwie ständig irgendwo gegen Wände fährt.

00:11:05: Und auch noch Reparaturkosten verursacht, fährt er lieber ein bisschen unter dem Limit.

00:11:09: trotzdem das gibt halt bei uns dann am Ende des Tages sechs Punkte zumindest bei mir.

00:11:15: Bei Carter Science müssen wir natürlich noch darüber sprechen über seinen Speed.

00:11:19: Der war ein bisschen besser als bei Albern nicht viel aber trotzdem muss man ihm zugute halten.

00:11:26: diese Geschichte mit dem blauen Flaggen im Rennen und dieser Crash mit Pastry, das ging aber tatsächlich nicht.

00:11:31: Er hat sich dann ein bisschen drauf rausreden wollen dass er die blauen Flaggen nicht am Lenkrad angezeigt bekommen hat.

00:11:36: Das ist auch ein Stück weit korrekt.

00:11:38: da gab es Probleme mit dem System.

00:11:41: Der eine oder andere YouTuber hat natürlich entlarvt, mindestens sieben blaue Flaggen hat er vor dem Kontakt mit Pia Stri wohlgemerkt am Streckenrand bekommen.

00:11:51: Und auch das sind natürlich Zeichen auf die müssen die Piloten achten.

00:11:54: und normalerweise sobald man drei blaue Flagen missachtet gibt es schon Ärger mit der Rennleitung.

00:11:59: also erst da an mindestens Sieben Stellen in blauen Flaggen vorbei gefahren ohne Platz zu machen.

00:12:03: Da verstehe ich aus Kapiastri, dass der wütend ist und ziel Carlos Sainz tatsächlich auch dafür natürlich das ein oder andere Pünktchen ab.

00:12:10: Vielleicht wären es auch sechs geworden bei ihm vielleicht sogar sieben weil er eigentlich der schnellere der beiden war aber so kann ich mich nicht dazu durchregen die mehr als fünf Punkte zu geben.

00:12:19: wie siehst du's denn?

00:12:21: Ich gebe die gleiche Punkte und will aber noch eine Sache, die wir unterschlagen haben.

00:12:24: Und bitte loswerden.

00:12:25: es war Alex Evans hundertster Grand Prix tatsächlich.

00:12:27: also Glückwunsch von der Seite auch mögen ist noch viele weitere werden hoffentlich in einem schnelleren Williams Carlos Sainz hat.

00:12:34: Es war ein Hundertster-Grand Prix für Williams?

00:12:36: Für

00:12:36: Williams ja!

00:12:38: Ja sonst wäre es ein bisschen wenig gewesen.

00:12:39: Also er ist ja schon eine ganze Weile bei Williams.

00:12:44: und Ja, Carlos Heinz hat dann nach dem Rennen auch noch gesagt.

00:12:47: Also er ist im Großen und Ganzen mit der ersten Hälfte der Saison zufrieden, hat das aber auch sich bezogen.

00:12:52: Er hat gesagt, er ist zufriedend mit der Konstanz und der Paste aus dem Auto jedes Wochenende herauszieht ja unabhängig davon wie schwer es zu fahren ist.

00:13:02: Und er hat aber auch gesagt, nein, hat er wieder von wir gesprochen dass wir viele Hausaufgaben zu tun haben für die zweite Hälfe des Jahres.

00:13:09: Das Wichtigste ist, dass wir jetzt zusammenhalten als Team so wie wir es tun.

00:13:14: Und wir werden auf jeden Fall uns resetten in der Sommerpause und stärker zurückkommen.

00:13:19: also Es geht schon ein bisschen in die Richtung.

00:13:21: Alonso Der hat übrigens heute an dem Takuris Aufnehmen Geburtstag.

00:13:24: Also das ist hier gerade.

00:13:25: Wir sind ein bisschen spät dran Sorry dafür.

00:13:27: Mittwoch der neunzwanzigste Juli.

00:13:28: Also liebe Alonzo Du bist eine Chance ganz bestimmt auch Hier im Kreis.

00:13:32: fahren an So wie es sein soll.

00:13:33: Der holt mich

00:13:34: jetzt ein alt was technisch Crazy.

00:13:37: Ganz kurz angesichts dieser Aussagen, was glaubst du?

00:13:41: Mit welcher Fahrerpaar?

00:13:42: und geht Williams denn ins nächste Jahr?

00:13:44: Bleiben Science unalbern?

00:13:45: Gehen beide womöglich?

00:13:46: Geht einer von beiden?

00:13:48: Magst du eine Einschätzung abgeben?

00:13:50: Ich glaube hinter den Kulissen sind die Beide nicht ganz happy oder?

00:13:53: Also

00:13:54: ich habe letztens den Gedanken gehabt, einer von Biden wird zu Haars gehen.

00:13:57: das kann ich mir vorstellen da...

00:13:59: Okay

00:14:00: Ich weiß nicht, ob es nächstes oder übernächstes Jahr wird.

00:14:01: Aber da steht schon was an.

00:14:03: Ocon wird wahrscheinlich nicht mehr länger bleiben und das glaube ich dann schon, dass der nächstes Jahr nicht mehr bei Haas sein wird.

00:14:09: Da kann ich mir dann vorstellen, dass er durch einen Routine ersetzt wird.

00:14:13: Bin auf die Upgrades von Haas gespannt wenn sie dann kommen, ob Sie wieder im Kampf um Best of the Rest eingreifen können?

00:14:18: Ich bin ganz so zuversichtlich weil die Racing Bulls auf jeden Fall die meisten anderen halt jetzt gerade wieder mehr finanziellen Möglichkeiten haben.

00:14:28: Genau, ich denke aber eine Elbe und der wird nicht so viele Optionen haben bei den Top-Teams.

00:14:33: Dafür gibt es einfach zu viele Fahrer die in den letzten Jahren dann theoretisch mehr gerissen haben.

00:14:37: Carlos Sainz denkt da kann ich mir vorstellen dass er vielleicht irgendwo rein findet wenn Piazzi zum Beispiel beim McLaren geht das er da vielleicht wieder zurückgeht oder dass er als Nachfolger von Alonso vielleicht sogar reinflutschen könnte.

00:14:48: bei Aston Martin also sowas kann ich mich schon denken.

00:14:50: bei Elvern hat halt einfach zu lange gegen Sains jetzt nicht die Oberhand gehabt, der nicht wirklich schlecht ausgeschaut.

00:14:56: Aber hat auf jeden Fall insgesamt eine kürzeren Gezung seitdem sein Star ist und sich da eingefuchst hat.

00:15:00: Und deswegen glaube ich würde es allgemein schwer haben aber sicherlich wertvoll für die Hinterbengler-Team sein.

00:15:06: Und irgendwann also denke ich aber erst so in vier Jahre aufwärts wird dann wahrscheinlich auch bei Cadillac das ein oder andere Cockpit freien.

00:15:15: wenn sie sich dann vielleicht dann etabliert haben als tatsächlich vielleicht irgendwie hinteres Mittelfeld Team oder so.

00:15:19: Ich traue es langfristig auch zu ihr habt mehr viel Geld im Hintergrund gearbeitet haben, dann kann da vielleicht auch noch was gehen.

00:15:26: Aber ja das ist sehr viel Zukunftsmalerei.

00:15:28: ich glaube tatsächlich er wird es schwer tun und sein es wird vielleicht so lange bleiben und es aussitzen weil er zeigt ja man also er kann ja sozusagen der Akzente setzen ja sich glaubt er wird zu lange bleiben bis dann auch das passende Koch mit frei wird macht vielleicht so ein bisschen in Paris bloß dass er dann halt nicht einen sebettikel macht sondern eher bei Williams das ganze Aussitz das Cockpit, dass ihm dann anlacht kommt.

00:15:49: Es wird ja immer wieder Audi gesagt aber ich kann es mir nicht so richtig vorstellen die haben mit Hülkenberg einen Deutschen, der irgendwie auch wichtig ist und der auch abliefern und mit Portoleta eins der besten Talente überhaupt.

00:15:59: Ja also schwierig!

00:16:02: Es ist generell sehr, sehr schwierig wenn du nicht irgendwie verstoppen hängst mit Neues heißt irgendwie da gibt's vielleicht noch ein zwei andere.

00:16:08: die können sich das aussuchen.

00:16:11: Aber man schaut was Russell auch macht.

00:16:13: Auch da gibt es viele, viele Gerüchte also könnte schon einiges in Bewegung kommen.

00:16:17: aber dann schauen wir doch mal zu Audi von dem wir gerade gesprochen haben.

00:16:19: die haben jetzt ja nicht Williams überholt in der Konstrukteur SWM und zwar um einen Punkt und zwar weil der Halk eine Punkt gerollt hat im Ungarn.

00:16:26: erster Punkt auch für ihn für Audi das ist schön und so ist es zustande gekommen.

00:16:30: zehnter ist er in der Quali geworden und neunter im Rennen.

00:16:32: und Bortoleto der ihn ja auch ab und zu mal geschlagen hat und dass nicht zu selten und manchmal auch nicht zu knapp Der ist nur vierzehnter in der quali gewonnen und elfterm rennen.

00:16:41: Da gab es schon einen kleinen Unterschied zwischen den zwei.

00:17:01: gar kein Problem damit, wenn man dem ein oder anderen da mehr gibt.

00:17:05: Aber es war schon so dass Nico Höckenberg letztendlich an diesem Wochenende das gezeigt hat was im Audi möglich ist.

00:17:13: er hat's endlich mal zusammen bekommen ja es ist am Start halbwegs gut gegangen und dann hat er sich sehr stabil in den Top Ten gehalten zeitweise mal raus aber auch eine strategie bedingt ja und ansonsten ist er da munter rumgefahren hat endlich mal das zu ende gebracht was ja was er am samstag dann noch begonnen hat schon mit einem kudral einzug.

00:17:36: das war super gut auf jeden fall ganz toll.

00:17:38: aber so richtig ultra herausragend fand ich jetzt auch nicht dass auto gibt diese resultate her.

00:17:44: wenn der audi dann nicht am start weit zurück fällt oder es irgendwie probleme gibt Dann sehe ich den Audi aktuell definitiv in den Top-Ten.

00:17:52: Das hat Hülkenberg gezeigt, nicht mehr und nicht weniger.

00:17:55: das ist sehr gut und sehr gut heißt mindestens acht Punkte bei uns und das Mindestmaß hat er bekommen.

00:18:00: auf jeden Fall für mehr Punkte würde ich da schon gerne noch ein bisschen mehr Feuerwerk sehen kann aber bestimmt auch zeigen.

00:18:06: Ich bin gespannt und Gabi Bozzoleto hatte ein schwieriges Wochenende.

00:18:10: Da gab es auch strategietechnisch Einen Stopp genau und den damit durchzukommen war halt sehr, sehr hart tatsächlich gerade noch mit der VSC Phase hinten raus.

00:18:21: Für den ein oder anderen hat es geklappt für Stroll.

00:18:23: Der ist zwar kein Einstopp gefahren aber er ist dann nicht mehr reingekommen konnte sich dann entsprechend die eine oder andere Position sichern.

00:18:29: Gabibotolete dann auch wirklich abgelutschten Reifen hat sich das schwer getan aber er war vor allem auch in Qualifier schon schlechter hatte da auch einen Fehler drin.

00:18:38: deswegen hauptsächlich rührt Punktemäßige Unterschied zwischen Hülkenberg und Bortoleto bei mir.

00:18:43: Wie siehst du es denn?

00:18:44: Ich glaube, du hast die beiden ein bisschen blubpreisender gesehen oder?

00:18:49: Ja einen Punkt jeweils mehr, neun für Heik und acht für Bortuleto.

00:18:53: Schwierig also.

00:18:53: ich kann auch verstehen wenn man beide eine Acht gibt.

00:18:56: wie gesagt die Strategie von Bortleto war nicht die beste aber... Ich muss sagen, der Halk hat sich das auch immer verdient.

00:19:00: Denn er hat wirklich toll mit den Racing Bulls und auch dazwischen hatte ich mit den Alpigen gekämpft.

00:19:04: Und es war ein geiler Dreikampf, ne?

00:19:06: Weil der Racing Bull ist unter Halk, das stimmt!

00:19:09: Das sind wir auch mal ehrlich.

00:19:10: also wir haben auch vor der Saison wir zumindest vielleicht auch spannend was ihr hier kommentarisch schreibt wie ihr das antizipiert habt.

00:19:15: Wir haben ja auf dem Kanal hier gesagt für Audi wär's schon in der Top Position im Mittelfeld mitzumischen.

00:19:20: und jetzt sind die tatsächlich best of the rest nach der hälfte Saison ... bisschen die Zufälle.

00:19:24: Perfomanzdähnisch

00:19:25: zumindest nicht.

00:19:26: Performanzdänisch

00:19:26: genau, ich wollte gerade sagen... Wenn sich die Zufeilessigkeit gepasst hätte dann wären sie wahrscheinlich jetzt auch tatsächlich wesentlich weiter vorne in der KonstituösWM.

00:19:33: Mal schaut, klar Alpine, die da sozusagen ganz oben von der unteren Hälfte grüßen.

00:19:38: Die haben schon ein Sechzig Punkte, da ist schon echt ein weiter Weg.

00:19:40: aber Sie sind ja oft an den Punkten gescheitert oder dann halt einfach schon am Start so weit zurückgefallen obwohl es sich vielversprechend qualifiziert hat.

00:19:47: also die Pace an sich ist im Audi drin.

00:19:49: und das ist das was mich vielleicht nicht unbedingt total überrascht weil Sie sind ja aus dem Sauberteam hervorgegangen, haben es ja über Jahre dann sozusagen stückweise immer mehr übernommen und sauber war er hinten raus.

00:20:00: Dann auch in der letzten Saison tatsächlich auch solide aber ist tatsächlich noch mal ein Sprung nach vorne und finde ich schon sehr spannend und bin jetzt auch sehr gespannt wie das im zweiten Saisongenhälfte ausschaut.

00:20:12: und natürlich mit Blick auf den Jahr für den Jahr- und-Zwenn sie dann nochmal keine absolut komplette Neuentwicklung aber dann schon eine extremer Ausbaustufe alles noch an den gleichen Regelwerk Da erwarte ich schon noch weiter eine Vorkurve nach oben und das wird spannend mit den beiden Fahrern.

00:20:28: Also wie vorhin schon bei diesem kleinen Exkurs, bei Williams angedeutet die dürften eigentlich sehr zufrieden sein mit ihrer Fahrerpaarung.

00:20:35: Vor allem weil es zwei Fahrers sind.

00:20:38: ein Erfahrer der wirklich immer so an auf dem Sprung zur Weltspitze war und es nie so richtig in Top-Team geschafft hat, obwohl man sie ihm eigentlich zugetraut hätte.

00:20:48: Auch viel Pech immer dabei gehabt hat mit Brottoleto wie gesagt ein super Talent und die kosten ja beide jetzt auch nicht die Welt was ihre Gehälter angeht.

00:20:58: eben aufgrund der Tatsache dass Brotoleto so jung ist und sich erst noch beweisen muss und Hülpenberg halt nicht des Standing hat wir jetzt zum Beispiel das es vielleicht ein Russell sein oder auch ein Norris also fahrerisch vielleicht nicht unbedingt schlechter als diese zwei genannten.

00:21:12: Wir springen mal zu Haas.

00:21:14: Übrigens, wenn ich es euch jetzt nicht vergesst dann später im Schnitt hier noch unsere vom Eins Tierlist aus dem letzten Jahr glaube ich ist die noch, wenn will ich mich rechterinner wo wir die ganzen Fahrer bewertet haben wie stark wir sie einschätzen.

00:21:28: da hat Dave damals auch Hülkenberg ein bisschen weiter oben eingeschätzt als ich.

00:21:32: also da kann man sich auch gerne vortrefflich darüber streiten und diskutieren.

00:21:36: aber jetzt reden wir über Haas Haas mit einundzwanzig Pumpen.

00:21:40: Oconn führte in der Qualie, sechzehnte im Rennen und Bärmen, siebzehneteinquali und neunzehnzehn sind rennen.

00:21:45: und wieder mal jetzt hört langsam System.

00:21:47: draus war Bärman hinter Oconnan am Ende und wurde dann doch vergleichsweise deutlich geschlagen.

00:21:55: Beide sind auf drei Stops übrigens unterwegs gewesen kann ich an der Stelle auch gleich sagen.

00:21:59: also bisschen war der Wurm im Bär-Mann drin oder im Auto von Bärmann anscheinend mehr als Baukorn zumindest

00:22:05: Jo.

00:22:06: das war Wie gesagt, schwaches Wochenende von Oli Bärmen im Haas.

00:22:14: Sein Teamkollege Esteban Okon hat es deutlich besser gemacht dieses Mal.

00:22:17: Es kommt nicht allzu oft vor aber auch das würdigen wir entsprechend.

00:22:21: Esteban okon kriegt von mir für dieses Rennwochenende in Ungarn sieben Punkte.

00:22:27: Oli bärmen gebe ich diesmal nur vier.

00:22:30: Das ist tatsächlich hier nicht gut.

00:22:34: Wir erklären auch warum, wie wir das immer machen.

00:22:36: Olli Bärmann hat das erste freie Training verpasst.

00:22:39: Auch da war ein Rookie in seinem Auto unterwegs.

00:22:42: Das ist natürlich nie gut.

00:22:43: Da fehlt schon mal ein bisschen Trainingszeit Es fehlt ein bisschen der Rhythmus es fehlt ein wenig das Gefühl fürs Auto und für die Strecke Und dementsprechend hat er's dann auch irgendwie eigentlich gehabt Zeit gut zu machen.

00:22:55: Er hat sich gedreht Ja er hat blaue Flaggen ignoriert im Rennen.

00:22:59: Auch dieser Fehler ist ihm passiert Ganz ähnlich wie bei Carlos Sainz hat er nur weniger Prominent.

00:23:04: Im Rennen hat er da auch ein Dreher gehabt, wie gesagt es lief einfach irgendwie nicht zusammen.

00:23:09: Er kam dann nie so richtig rein an diesem Wochenende.

00:23:12: ich weiß ehrlich gesagt nicht ob Haas auch irgendwie Upgrades gebracht hat die vielleicht nichts zünden die das Auto irgendwie spitze zu fahren machen oder vielleicht weißt du das?

00:23:21: Auf jeden Fall.

00:23:22: Glaubst ja nicht okay.

00:23:23: Aya Komatsu hat zumindest auch Upgrades angekündigt.

00:23:25: also sagt es kommt Verbesserungen aber ich glaube sie hatten keinen Upgrade dran und keiner vor.

00:23:31: Es kommt natürlich ein bisschen zur Unzahl da, denn der eigentlich angezählte Esteban Okon von dem wir übrigens beide... ich denke ja das sind wir uns eigentlich ne?

00:23:39: Von den wir beide ausgehen dass er nicht allzu lange mehr bei Haas fahren darf.

00:23:44: Ich denke eine Trainung am Saisonende ist sehr wahrscheinlich aber der hat eine gute Leistung gebracht.

00:23:50: wie gesagt sieben Punkte für ihn Platz fünfzehn im Quali und Platz sechzehn in den Rennen klingt nicht sehr gut Aber das Auto gibt halt wirklich auch sehr wenig her.

00:23:58: Er hat es trotzdem gut gemacht, er wirkte zufrieden mit seinem Auto und das Auto.

00:24:03: Sehen wir mal ehrlich, dass war vielleicht das acht schnellste, vielleicht sogar auch eher das neun schnellste je nachdem ungefähr in Reichweite von Aston Martin auf jeden Fall Zeitweise ist Esteban Okona auch wirklich weit vorne unterwegs gewesen, Platz zwölf war glaube ich das höchste.

00:24:19: Also hat schon fast an die Punkte angekloppt.

00:24:21: dann kamen da noch ein paar schnellere Autos vorbei aber fehlerfrei und stabile Leistung auf jeden Fall des Franzosen an diesem Wochenende.

00:24:29: Ich glaube zwar nicht dass das Ayao Komatsu oder sonst irgendwie in dem Team jetzt großartig dazu bringen wird diese Fahrerentscheidung zu überdenken.

00:24:38: Es gibt demnächst übrigens auch ein Shootout, zwei ja junger Piloten die sich da Hoffnungen machen in den Haars reinzukommen.

00:24:45: Raphael Kamara ist einer von den beiden.

00:24:48: Ja mal gucken was da geht auf jeden Fall trotzdem.

00:24:51: Esteban Orkon macht Werbung für sich selber.

00:24:53: vielleicht fährt er dann woanders noch.

00:24:54: ich könnte mir vorstellen dass er Flash to Caddy Deck gehen könnte wenn Sergio Perez woanders einen Sitz findet.

00:24:59: aber wollen wir mal nicht zu viel spekulieren über Fahrer Paarungen in der Zukunft.

00:25:04: Esteban Okon, sieben.

00:25:05: Olli Bärmen an diesem Wochenende schwache vier Punkte von mir.

00:25:08: Wie siehst du es denn?

00:25:09: Bin

00:25:09: ein bisschen nenniger.

00:25:10: Ich gebe sieben für Okon und fünf für Bärman.

00:25:11: Bärmann hat gesagt er kommt also Spali für ihn gefühlt sehr gut hatte gesagt.

00:25:16: Also da hat er sich gut mit dem Auto zurechtgefunden und in Ungarn war's genau das Gegenteil.

00:25:22: Er hatte keinerlei Vertrauen in das Auto hatte gesagt Ja insgesamt hat es natürlich auch nicht besonders geholfen, dass er da im ersten freien Training aussetzen musste.

00:25:35: Also muss man ganz genau schauen woran das lag.

00:25:38: Er hat auch gesagt im Rennen selber war er dann festgesteckt konnte die konnte sich überholen.

00:25:42: mit dem Auto ist es dann auch irgendwie nachvollziehbar.

00:25:45: Ocon hat halt da früh im rennen einfach ein bisschen besser dar gestanden und hat auch einen guten Start gehabt.

00:25:50: also Hat ihm dann hinten raus halt nicht mehr viel geholfen, hat er auch gesagt.

00:25:54: Weil einfach der Reisenabbau haben wir auf beide Fahrer und auch Aya Akumatsu gesagt.

00:25:59: Er war extrem hoch.

00:25:59: also da hat der Haas auf jeden Fall auch noch Nachholbedarf.

00:26:02: Bin sehr gespannt wie sie das Ganze lösen werden?

00:26:05: Also Aya akumatsu ist sich natürlich dessen bewusst was dann auch getan werden muss.

00:26:10: Hat auch angekündigt dass da jetzt ein Upgrade kommen wird demnächst.

00:26:12: Da bin ich sehr gespannt ob Sie dann wieder zurückschlagen können.

00:26:15: Er hat auch gesagt es ist tatsächlich... Also AYA Akumatsuo das gesagt ist das glaube ich in den letzten paar Jahren, was hat er dann gesagt?

00:26:22: In den letzten zweieinhalb Saisons hat er gesagt es ist jetzt gerade die längste Periode wo sie nicht um die Punkte kämpfen können.

00:26:28: Also auch das ist eine Aussage wert und zeigt aber auch dass Haars tatsächlich durchaus immer in Schlagdistanz war auf einer Saison gesehen, um solider Punkte Kandidat zu sein.

00:26:40: Jetzt sind wir aber angekommen bei Alpine.

00:26:41: Die Ja, eine Position nach unten.

00:26:46: Platz

00:26:46: dahin gefallen.

00:26:47: Genau

00:26:47: weil die Racing Bulls jetzt tatsächlich abgelöst haben als Best of the West war fast schon absehbar.

00:26:51: Einen sechzig Punkte haben sie Gasly zwölfter in der Quali Zwölfter im Rennen und Franco Colapinto dreizehnter in der quali unschwünft sind.

00:26:57: im Rinnen Und ja da sind die alten Kräfteverhältnisse wieder hergestellt würde ich sagen

00:27:03: Das ist so, auch da war ein Klassenunterschied zu sehen.

00:27:06: tatsächlich und dementsprechend fallen meine Punkte aus.

00:27:08: Ich gebe Per Gasli für dieses ja unscheinbare aber eigentlich blitzhaubere Wochenende wenn man genau hinschaut ganze acht Punkte.

00:27:15: das ist eine sehr gute Leistung gewesen.

00:27:17: Franco Colapinto, wie gesagt habe ich schwächer gesehen.

00:27:20: Der kriegt von mir sechs Punkte.

00:27:23: und ja bei Colapindo war ein bisschen der Wurm drin ganz ähnlich wie bei Bärmen nur nicht mit so krassen Folgen.

00:27:28: Colapinta hat seine Fehler schon in Training gemacht.

00:27:30: Er hatte den Crash im zweiten freien Training, war dann entsprechend bis in Gehandicaptors Qualifier, hat sich trotzdem nur einen Platz hinter Gas qualifiziert.

00:27:39: also eigentlich schon eine ganz gute Leistung.

00:27:43: Und im Rennen Er hatte zwar kein Dreher hingelegt, der gute Franco Collab Pinto hat aber trotzdem den Ausritt in Kurve Vier.

00:27:51: Das ist diese sausschnelle Links über die Kuppel wo die Curbs wurden da auch einigen anderen Piloten zum Verhängnis an diesem Wochenende.

00:28:00: Franco Colla Pinto hatte einen Ausritt, es ist nicht weiter was passiert aber er hat natürlich auch da ein bisschen den Rhythmus verloren.

00:28:06: ich glaube er hat doch gewissermaßen den Mut verloren.

00:28:09: Im Anschluss ein sauberes Rennen gefahren, aber die Pace war dann so ein bisschen weg.

00:28:14: Ja, Fünfzenther Platz ist okay immerhin vor dem Haars von Unkons zum Beispiel.

00:28:19: Aber der Teamkollege hat gezeigt dass deutlich mehr drin gewesen wäre.

00:28:22: per Gasli hatte Einige Abenteuer zu bestehen.

00:28:26: auf jeden Fall hatte glaube ich auch einen Dreistopp-Rennen mit mich.

00:28:29: alles täuscht das mal gucken.

00:28:30: ja drei Stopps also

00:28:32: Colapinto II und Gassi III ganz

00:28:34: genau Und Pegas, die hatte dann entsprechend auch wirklich... musste sich dann auf alle Reifentypen einstellen mal.

00:28:42: Hatte ja wirklich alle drauf.

00:28:43: Medium ging's los, dann hart-hart und am Ende noch den Softreifen.

00:28:47: Er war auf jeder Mischung relativ schnell in der Alpine was sicher kein Auto an diesem Wochenende.

00:28:53: dass er von sich aus den Punkte kämpfen kann.

00:28:56: Er hat es aber lange trotzdem im Kampf um Punkte gehalten und die Kollegen von The Race, die ich ja gerade schon mal erwähnt habe, haben Pierre Gastille tatsächlich auf Platz eins ihres Rankings gesehen also der beste aller Piloten an diesem Wochenende in Ungarn laut The Race Auf Platz zwei wie vorhin erwähnten Nico Hültenberg das seht ihr mal die richtig starken Leistungen finden auch mal hinter der Spitze statt.

00:29:19: gut und gerne laut zumindest diesen Experten.

00:29:21: Ich bin mir nicht sicher, ob wir den einen oder anderen Kollegen noch besser bewerten in dieser Episode.

00:29:26: Da müsst ihr schon dranbleiben und euch selber überzeugen!

00:29:33: Da hätte ich schon gerne echte Punkte gesehen von ihm, um da wirklich eine höhere Wertung zu rechtfertigen.

00:29:39: Trotzdem sehr gute Leistungen!

00:29:40: Acht für Gassi, sechs für Collapinto.

00:29:42: Du siehst es ähnlich.

00:29:43: Weißt du was?

00:29:43: Ich mache das jetzt nochmal anders.

00:29:45: Ich habe mich gerade umgeschieden und gebe ihm neun und Collapintos sieben und die Begründung ist folgende weil Gassii auch gesagt hat also weder die Audi Pace noch die Raceable Space hat das Auto eigentlich drinnen gehabt Mehr kann er dann dem in Spanien nicht rausholen, hat auch sich deutlich vor Colapinto gesetzt.

00:30:03: In der Qualimanz tatsächlich noch relativ nah beieinander.

00:30:06: aber man muss wie gesagt auch sehen dass Colapindo eben diese Zweistopp-Statige gehabt hat.

00:30:10: also ist für ihn natürlich auch ein bisschen schwieriger gewesen.

00:30:12: deswegen Habe ich auch ihm jetzt sieben statt sechs gegeben.

00:30:16: Das wäre zu wenig gewesen auf jeden Fall aus meiner Sicht zumindest.

00:30:18: das kann ja jeder ursprünglich sehen, auch sehr gespannt wie ihr das seht vielleicht auch noch mal ganz anders als wir.

00:30:24: Wichtig zu wissen ist übrigens auch für alle die es mit Alpine halten dass auch da upgrades in der Pipeline sind.

00:30:29: Die hat Flavibigatore angekündigt und die

00:30:31: sind nötig.

00:30:33: Also vor allem Gassi hat gesagt, dass die unbedingt nötig sind.

00:30:35: Weil sonst wären sie Platz fünf und das hat Gassie auch wirklich so gesagt wohl kaum sich wieder zurückholen können von aktuell den Racing Bulls Und die haben ja schon seit viel vielen Rennen jetzt immer wieder Doppelpunkte eingeheimst.

00:30:47: Die haben da also so eine wichtige Aufholjagd gestartet und haben jetzt sixty Punkte.

00:30:51: für das große Red Bull Team wird es nicht erreichen.

00:30:53: Sie haben jetzt schon hundert und seventy aber sagen niemals nie.

00:30:55: Es wäre natürlich auch sehr lustig wenn die Racing Bull jetzt auf die aufräumen könnten Aber

00:30:59: muss vor allem nach hinten gucken, da dringen jetzt Aston Martin und Audi was die Performance angeht auf jeden Fall.

00:31:06: Und punktemäßig Alpine sind weit weg aber ist komplett uneinholbar.

00:31:11: eben kann alles noch passieren.

00:31:14: Genau und damit sind wir tatsächlich bei der Halbzeit angekommen jetzt und fangen an mit einer neuen Runde.

00:31:26: so und Dave ich würde sagen du liegst in Führung Stell mir die erste Frage nach Komisch.

00:31:30: Ja, nach zehn Rennen steht es sechs für dich und sieben für mich.

00:31:35: also ich liege gerade knapp in Führung im Moment.

00:31:37: das ist die Ausgangslage.

00:31:38: so viel müsst ihr wissen.

00:31:39: Ich habe aber eine faire frage Für Dich heute.

00:31:41: ich bin mir sicher die kannst du mir beantworten?

00:31:44: Ich starte deshalb vielleicht etwas kryptisch Aber wir tasten uns ran.

00:31:48: ich glaube die kannst Du Beantworten.

00:31:51: Die Piloten In Start Reihe Zehn zum Ungarn Grand Prix Haben eine Gemeinsamkeit gewissermaßen und ich wüsste von dir was haben die beiden gemeinsam?

00:32:01: Wenn ihr das nicht mehr vor Augen habt, du könntest es jetzt natürlich nachschauen.

00:32:04: Deswegen ist es witzloses zu verheimlichen.

00:32:06: Die beiden Piloten in Stadträdezehn sind gewesen Alex Elbern und Lance Droll.

00:32:12: Was haben sie zwei gemeinsam gehabt an diesen ja Wochenende in Ungarn?

00:32:17: Ahja gut wenn wenn das jetzt... Das muss ja fast schon beide, die den hundertsten Gronpriefe jeweils das Team wahrscheinlich gefahren haben.

00:32:29: Waren wir vorhin schon dabei?

00:32:33: Bist du da dran?

00:32:34: Es ist nicht ganz so, es ist eigentlich noch ein bisschen simpler!

00:32:38: Also wir haben ja schon etabliert dass Alex Elber den Hundertsten-Gronprief sein Team bestritten hat.

00:32:45: Ein Jubiläum, also beide hatten einen Team-Jubiläums oder was?

00:32:48: Beide hatten grundsätzlich ein Jubilänium.

00:32:50: Also für Alex Albin war es der hundnetzte Grand Prix für Williams.

00:32:53: Wahrscheinlich aber

00:32:54: mehr bei Lenz Troll.

00:32:55: Der insgesamt zweihundertste Grand Prix schon.

00:32:57: Das fand ich einigermaßen unglaublich.

00:32:59: so lange ist er, der Kollege schon in der Formel eins und fährt damit.

00:33:03: Zweihundert Grand Prix!

00:33:04: Für Lenz Stoll finde ich krass.

00:33:06: Und ja die Antwort war einfach einfach ein Jubileum.

00:33:09: Hatten die beiden gemeinsam...

00:33:11: Von wem wir jetzt schwer ausgegangen haben auch gerade überlegt das kann eigentlich fast nicht sein dass Landstroy schon erst hundert hat für Aston Martin.

00:33:18: Das sind schon ja, denke

00:33:20: ich.

00:33:21: Cool aber dann hab' ich jetzt

00:33:22: ausgewiesen.

00:33:22: Also super!

00:33:22: Für dich das war machbar ne?

00:33:25: Das Nächstes ist auch machbar zumindest wenn man den feist.

00:33:27: Ich habe ja versprochen dass es nicht so eine schlimme Frage um letzten mal wird.

00:33:31: die war wirklich fies aber genau also aber Klassiker.

00:33:34: bei mir wieder ich benutze den aktuellen Gruppi oder der vorangegangenen Gruppe als Aufwärm für eine frage die sich ein bisschen daran orientiert aus der Geschichte sozusagen schöpft der Formel einsparen.

00:33:44: Inzwischen hat Eintwürzig Renny jetzt gefahren worden und davon, soweit ich weiß, fünf Mal von Briten gewonnen.

00:33:51: Davon natürlich ungefähr acht Milliarden mal von Louis Hamilton.

00:33:54: Dieses Mal hat es nicht geklappt aber ich wollte vor dir von den verbleibenden vier Briten gerne drei wissen und ich glaube das kriegst du hin!

00:34:01: Von den Verbleibnden vier wolltest du drei wissen.

00:34:04: also Louis Hamilton hat natürlich unzählige Male gewonnen dass ist klar.

00:34:08: so sieht aus.

00:34:09: Also, wer es definitiv gewonnen hat ist Jensen Button.

00:34:12: Der hat das sein erstes Rennen gewonnen.

00:34:14: In dem Jahr zwei Tausend Sechs wird mir nicht alles täuscht.

00:34:16: Das wäre schon mal der erste.

00:34:18: Falls du jetzt was falsch gesagt hast, würde ich dich dann erst später korrigieren.

00:34:22: aber jetzt haben wir schon einmal einen.

00:34:25: Ja, ich überlege weiter.

00:34:26: Damon Hill hätte ja beinahe im Türel damals gewonnen und ich bin mir aber nicht sicher ob er im Williams gewinnen konnte.

00:34:34: Arrows behalten übrigens?

00:34:36: Arrows nicht.

00:34:37: Nicht Türels, Arrows meine ich natürlich!

00:34:39: Ähm... Bin mir ziemlich sicher, oh Gott lass mich mal ganz kurz überlegen.

00:34:47: Also wir hätten jetzt schonmal zwei, also wir haben Jensen Button und Damon Hill hat das bisher?

00:34:51: Ja!

00:34:51: Okay, also er hatte Williams gewonnen, dass ist gut.

00:34:54: Aber ich habe es nicht gesagt, du hättest jetzt zwei, wenn du an Falschen sagst korrigiere ich dich später.

00:34:59: Ah so okay, verstehe ich.

00:35:00: Das ist nicht vergessen auch für dich

00:35:02: zu sagen.

00:35:09: Ich bin mir ziemlich klar Nigel Manson muss auch einmal den Umgang gewonnen haben.

00:35:12: Das fällt zeitlich in die Range.

00:35:15: Es wären jetzt drei, ich wollte auch nur drei haben.

00:35:18: Ja, mich überlege gerade noch ein bisschen weiter...

00:35:21: Gibt es auf jeden Fall noch einen jetzt?

00:35:22: Oder wäre ich davon, ob die jetzt falsch und richtig sind?

00:35:23: Also los, her mit mehr vier und insgesamt waren's fünf!

00:35:26: Ja ja ist schon klar.

00:35:29: Welche Briten waren denn alles noch siegfähig?

00:35:34: Mein Lämno Norris hat natürlich jetzt gewonnen, er ist ja auch Brite.

00:35:37: das wär Eine Schande, die nicht mit reinzunehmen.

00:35:41: Der muss natürlich sein.

00:35:42: Also Jensen bat den Lendon Norris.

00:35:43: da bin ich mir tausend Prozent nicht sicher.

00:35:46: Sonst wie gesagt Hill Mansell könnte auch sein dass George Russell in Ungarn gewonnen hat aber auch da bin ja gar nicht so sicher.

00:35:55: Ich mach's kurz.

00:35:56: George Russell hat nicht ihr Ungarn geworden und du hast alle aufgezählt.

00:35:59: Lendono Norris hat ja im Jahr zweiundfünftanzig auch gewonnen.

00:36:02: Das heißt, er ist jetzt sogar zweifacher Sieger.

00:36:04: Plus Damon Hill ist auch zweifachers Sieger, Chance & Button ist auch zweifache Sieger und Deutsche Menzel hat zumindest einmal gewonnen.

00:36:11: also du hast alle perfekt aufgezählt.

00:36:12: besser geht es nicht.

00:36:13: acht Punkte und damit geht Dave als Führende aus im Kreisrand in die Sommerpause rein!

00:36:18: Sehr gut, wer hätte es gedacht?

00:36:19: Na prima, da freue ich mich.

00:36:21: So weiter geht's mit unseren Fahrernoten.

00:36:29: So und damit geht es weiter mit dem Ende sozusagen des Spitzenfels, der oberen Hälfte des Tabloßes.

00:36:35: Und da grüßen die Racing-Bulls mit sechsundsechzig Punkten.

00:36:38: also mal schauen ob wir das lange konservieren können.

00:36:41: aber momentan sind sie auf jeden Fall fünfter in der Konstrukteurswertung, Lawson elfter in einer Quali Acht im Rennen und Lindblatt neunter in der Quali Zehnte im Rernen Also wieder beide in den Punkten wieder beides sehr solide Leistungen abgeliefert.

00:36:52: Das Auto gibt's auf jeden fall her.

00:36:53: ich gebe Lawson neun Punkte und Lind Blatt acht Punkte.

00:36:58: Ich schaue euch nochmal ganz schnell, um mich zu versichern.

00:37:03: Versicherlich?

00:37:04: Ja ich versichere mich.

00:37:06: Wer denn dann noch alles vorhin gelandet ist?

00:37:08: nicht dass ich jetzt irgendeinen absoluten Quark erzähle

00:37:11: aber... Volli im Lawson sind gelandete kann ich dir sagen Russell Hadja Hamilton Lecler Anthony Faustappen und Norris.

00:37:17: Das

00:37:18: dachte

00:37:18: ich mir nämlich also definitiv best of

00:37:20: the rest.

00:37:21: Also dementsprechend finde ich es in den neuen Punkt ja auch Ja, also man kann natürlich immer argumentieren jetzt hat ein schnelles Auto.

00:37:27: Jetzt fahren natürlich beide auch konstant immer so in diese Ränge wo man es eigentlich von ihnen erwarten kann.

00:37:34: aber ich finde ja diese Konstanz macht's auf der einen Seite auch und man darf sich eben im Ungarn auch keine Fehler erlauben sonst gehts dann halt nicht mehr vorbei.

00:37:43: Auch da ist es wieder so, die haben auch die Strategie gesplittet.

00:37:46: Tatsächlich Lindblatt und das dürfen wir hier auch nicht unterschlagen nur einen Stopp in der zwanzigsten ist reingegangen hat von Medium auf Hard gewechselt.

00:37:53: Das ist schon ein sehr langer Stint auf Hard gewesen Und dann haben wir bei Lawson zwei Stops und er war sozusagen einmal mit allen Reifmischen unterwegs gestartet Auf Medium in der einzwanzigste auf Harden Der zweinvierzigsten auf Soft gewechselten ist natürlich für ihn auch ein bisschen besser gelaufen.

00:38:07: Dementsprechend erklärt es auch so ein bisschen warum's verlassen danach vorne ging und verliebt Blatt nach hinten Der hat ja wie gesagt Lindblatt einen Platz verloren im Rennen und Lawson hat dann drei Plätze gut gemacht.

00:38:16: Und dementsprechend, ja Lindblat kann da jetzt nicht unbedingt was dafür würde ich sagen.

00:38:23: Kann mich jetzt ehrlich gesagt auch nicht erinnern dass er da einen großen Fehler gemacht hat.

00:38:27: Ich korrigiere mich falls sich das noch irgendwie raus recherchieren sollte.

00:38:33: aber das ist bei mir Das ist bei mir auf jeden Fall, dass die Bewertung und Limblat hat dann auch gesagt.

00:38:40: Es ist ein super Resultat für das Team, dass wir wieder mal mit einem Doppelpunkt-Finish in die Sommerpause jetzt gehen und in den Konstrukteurs Weltmeisterschaft.

00:38:50: Es gibt also sehr vieles, worüber man sich freuen kann und das Team hat wirklich einen unglaublichen Job gemacht, das Auto weiter zu entwickeln.

00:38:57: Und es ist schön zu sehen dass diese harte Arbeit jetzt belohnt wird und es war auf jeden Fall kein einfaches Rennen für alle im Mittelfeld.

00:39:04: Es war sowohl mental als auch körperlich sehr anstrengend und wir hatten ein sehr herausfordernden Kampf mit den Audis Genau das, was wir vorhin schon eben gesagt haben als es um Piazzoleto und Höckenberg geht.

00:39:18: Und da sind doch wirklich auch schön alle die jetzt sagen okay die Formel eins ist nicht spannend genug, das ist ja eigentlich überhaupt nicht der Fall.

00:39:23: Sowohl vorne als auch dann eben im Kampf ums Mittelfeld geht's richtig zur Sache und ich glaube Dave und ich wissen da einer Meinung dass das wahrscheinlich noch sehr viel intensiver wird in der zweiten Saisonhälfte.

00:39:33: Ich kann sie jetzt schon kaum erwarten.

00:39:34: wie gesagt also gerade ne kurze Exkurs nochmal an dieser Stelle.

00:39:39: Tripleheader sind für uns wirklich, wirklich immer viel Stress und auch für alle Beteiligten in der Formel eins.

00:39:45: Und deswegen sind die eigentlich verpönt.

00:39:48: aber durch diese hereinnahme von das Bahrain-Renn ins Inmalaysia jetzt haben wir einen Tripleheadder und der Tripleheaders jetzt halt durch fest besteht aus Baku eben dann Malaysia und Singapur.

00:39:59: Das sind drei fantastische Rennen innerhalb von drei Wochen, das kann ich jetzt schon kaum erwarten.

00:40:05: Bin mir sicher da werden wir so viel Action und tolle Momente erleben.

00:40:09: Freuen mich jetzt schon drauf!

00:40:10: Und natürlich haben wir davor noch ein paar Rennen.

00:40:12: Wir haben die Premiere in Madrid.

00:40:14: den Abschluss der Europasaison in Monsa und dann haben wir noch das letzte Rennen, das vorerst letzte Rennend ins Sand vor.

00:40:21: Der vorerstletzte Heingrump-Brief für Max Verstappen.

00:40:23: Allein diese sechs Rennen schon mega!

00:40:26: Das wird großartig deswegen.

00:40:27: Sommerpause darf gerne schnell vorbei gehen damit es da bald wieder weitergeht mit Renne Action.

00:40:33: aber ja ich glaube du hast fertig mit Lausen und Lindblad.

00:40:36: Dann würde ich übernehmen super Ich kann meine Punkte sagen, ich habe jetzt gerade Last-Minute auch noch mal korrigiert.

00:40:41: Ich gebe beiden Even Stevens an dieser Stelle gleich viele Punkte.

00:40:45: sowohl Liam Lawson als auch Arvid Lindblatt sehe mit sehr guten acht Punkten.

00:40:49: An diesem Rennwochenende dem Liam Lawsen ziehe ich ein bisschen das Abwaller ja im Qualifying also herzlich verbürgt.

00:40:55: er war elfter dass es ist sehr stark aber er hätte auch ins Q three fahren können Das Auto hätte es hergegeben Lindblad hat's gezeigt.

00:41:03: Also das war ein kleines Manko in seiner Leistung.

00:41:07: Er hat es aber umgehend tatsächlich korrigiert, denn er kam nicht durch die Strategie nach vorne sondern direkt in der ersten Runde, dass ich an dem Blatt vorbei gemogelt da, hat ein tolles Manöver gezeigt und war dann sofort eigentlich in der besseren Position.

00:41:20: Ich bin mir auch relativ sicher... durch dieses Manöver eher dann auch in der Position, weil die bessere Strategie zu kriegen.

00:41:27: Ich glaube, die Racing Bulls wollten da was probieren, wollten die Strategien ein bisschen splitten, wollten den einen auf zwei Stopps schicken und den anderen auf eine stopp.

00:41:34: Und ich glaub, der eine Stopp war dann schon auch die riskantere Strategies und Arvid Lindblatt hat da den Kürzer hingezogen entsprechend, weil er eben hinten lag im Team internen Duell und Lawson hat sich da wirklich durch ein ja sehenswertes Manövern nach vorne geschoben.

00:41:51: Umgekehrt hat es aber Glindbladern im Qualifier besser gemacht.

00:41:53: Ich tu mir schwer, da beiden irgendwie einen großen Vor- oder Nachteil anzuhängen.

00:41:58: Deswegen beide mit sehr guten Achtpunkten, sehr gutem Acht- und Halbpunkt neigen.

00:42:03: Also tendenz wirklich nach oben.

00:42:04: die Racing Boots machen das prima!

00:42:06: Und du hast schon die gute Entwicklungsarbeit angesprochen Liebe Freunde bei Alpine, da ist niemand Geringeres als der sehr gute und langgediente Endstone-Veteran Alan Permane eigentlich federführend dafür verantwortlich.

00:42:20: Den habt ihr mehr oder weniger rausgeekelt oder vom Hof gejagt?

00:42:23: Und er macht jetzt halt sehr gute Arbeit bei den Racing Bulls!

00:42:26: Tja... Möge man sich da ein Bild drauf machen, das kann jeder gerne von euch machen wie er will.

00:42:32: Alan Permanis ist auf jeden Fall einer der unterschätztesten Ingenieure glaube ich im ganzen Formel eins.

00:42:38: per Dogg vielleicht gar nicht Formel Eins intern unterschetzt aber von der breiten Öffentlichkeit.

00:42:43: Ich glaube man hat den gar nicht so auch dem Schirm und was der alles auf dem Kasten hat.

00:42:47: Ihr schon?

00:42:48: Denn ihr hört ja hier gerade den weltbesten Formel einen Spot krass natürlich!

00:42:53: Und wir sagen euch was Sache ist.

00:42:54: Nein, so ist es nicht aber Alan Permanis ein super Typ und der kann Autos weiterentwickeln.

00:42:59: das Beweis da gerade bei den Racing Bulls Das würde aber noch weiter beweisen müssen denn wie gesagt Audi und Aston Martin drängen von hinten.

00:43:06: auch Alpine wird sich dann nicht geschlagen geben.

00:43:08: bin gespannt dass noch drin ist.

00:43:09: Aber dieses tolle Fahrradur in Osten Lindblatt hätte es auf jeden Fall verdient Dass sie auch weiterhin ein gutes Auto am Hintern haben mit dem Sie weiterhin einen Punkt gekämpfen können.

00:43:19: Ja, und damit sind wir jetzt bei den Red Bulls.

00:43:20: Und da gab es ja auch die deutliche kritische Worte von den Fahrern.

00:43:24: Hundertsequenzeig Punkte haben sie auf dem Kontinent-Konstruz WM fast abends extra in der Quali zweiter M-Rennen und Hacca acht an der Qualis extra im Rennen.

00:43:31: Und leider haben sich extreme... also dann liefen alle mögliche Adjektive dazu.

00:43:36: Also die Downshift sind immer das Problem.

00:43:38: Inzwischen ergibt es auch Haccia.

00:43:41: Uefarbar, Horrible wurde alles schon irgendwie gesagt.

00:43:49: Tut alles nicht zur Sache, wenn ich jetzt meine Punkte oder tu schon was zur Sache weiß natürlich auch irgendwie zeigt das der Red Bull alles andere als perfektes aktuell.

00:43:56: Aber ich gebe fast ab neun Punkte und Hacha sechs Punkte.

00:44:00: Das ist jetzt ein ziemlich großer Unterschied.

00:44:03: für mich wird es daher dass also fast ab mir erstmal keine zehn.

00:44:06: er hatte im in der Quali hat ja Andrea im Rennen hat das aber wirklich tipptopp gemacht auf dieses mega manöver gegen Hamilton.

00:44:12: aus meiner Sicht das

00:44:14: mal

00:44:14: rechtfertigt vielleicht aber ich finde so Minimaler Ticken hat dieses Mal gefehlt zu ziehen.

00:44:20: aus meiner Sicht und Hajar, der war in der Quali wirklich wieder mal sehr nah dran.

00:44:25: Also teilweise unter dem Zehntel aber im Rennen war es dann schon eine halbe Welt.

00:44:30: ja also da ist er dann tatsächlich fast ne Minute hinter Verstappen ins Ziel gekommen.

00:44:33: und wenn man mal so ein bisschen auf die Pitstop schaut, Hajar hatte einen Zwei-Stop-Strategie Also grundsätzlich waren sie da nicht soweit auseinanders und auch beide auf soft gestartet sind.

00:44:48: Auch beide auf hart.

00:44:49: dann gewechselt Verstappen dann am Ende noch einen Stint mit Genau letzter Stint, dann mit Soft Und bei Hatshaw hat er letztes Stimm aber mit Hard.

00:44:59: also Verstappe

00:45:00: ist aber auch medium gestartet, ne?

00:45:02: Hat ja genauso aus Kratzsoft gesagt

00:45:04: habe ich Ja, sorry Ich meine natürlich medium, medium Aber beides sind auf Medium gestartet.

00:45:08: Also Sie haben zumindest mal die gleiche mehr oder weniger die gleichen Strategie gehabt.

00:45:14: Bedingungen bis auf eben der letzte Stint, wie gesagt Zucht für Verstappen gebrauchte und frische harte dann für Haja.

00:45:23: Ja was kann man sagen?

00:45:27: Der Klassenunterschied war immer eigentlich im Rennen das Thema gewesen.

00:45:32: Haja hat folgendes gesagt dass Wochenende war ein sehr herausforderndes.

00:45:40: Das hat er zumindest noch der Quali gesagt, das bin ich falsch drinne im Moment.

00:45:44: Es war ein bisschen einsamter gesagt und ein schwieriges Gänen heute.

00:45:49: Ich habe zwar einen guten Start gehabt oder einen ordentlichen Start gehabt Und wir haben uns auf jeden Fall verbessert in den letzten zwei Gäden.

00:45:56: aber nach den ersten beiden Runden sind die Fahrer vor mir einfach davon gezogen und der Eröffnungsdient auf dem Mediums hat uns wahrscheinlich ja Das gekostet, was an bessere Positionen da gewesen wäre.

00:46:09: Also er hätte wahrscheinlich mit dem anderen Reifen sich wohler gefühlt mutmaßig dann mit dem Harten.

00:46:16: Den hat er ja danach dann wie gesagt zweimal sogar drauf gezogen.

00:46:20: Verstattung hatte im letzten einen Soft.

00:46:23: Und ja, er hat es auf jeden Fall auf den Medium im Erstens sind geschoben.

00:46:27: Er hat gesagt als wir dann auf die Harten gewechselt sind, kam dann auch die Pace zurück und ich war in der Lage die Konstanz rauszuholen, die wir vorher nicht hatten.

00:46:36: Und er hat gesagt dass das definitiv dadurch maximiert hat an dem Nachmittag.

00:46:44: Es ist ordentlicher gesagt mit Platz sechs Arm und insgesamt hatte er gesagt keines Team stolz sein mit dem, was sie geschafft haben in die Sommerpause zu gehen.

00:46:55: Siebenmal Top-Sex-Finishes gehabt und zwar hintereinander sagt er ist eine durchaus solide Reflektion der Arbeit, die wir da reingesteckt haben So kann man sagen und es ist natürlich verglichen jetzt mit einem die da in den letzten Jahren vorhin waren durchaus sehr, sehr löblich.

00:47:15: Also viele haben ja überhaupt Probleme gehabt in die Punkte zu kommen.

00:47:19: Letztes Jahr dann auch Sergio Perez wobei der es noch relativ häufig geschafft hat aber auch öfters mal Probleme hatte dann in seinen letzten eineinhalb Jahren v.a.

00:47:27: Und Liam Lawson der ist ja dann sehr unehrenhaft gegangen worden und der gute Jogi zu notern.

00:47:35: im ein oder anderen Gerüch mit Hasenverbindung gebracht wird, wäre natürlich auch eine interessante Konstellation.

00:47:40: Der hat dann auch nicht wirklich was weisen können.

00:47:42: also Haccha macht da auf jeden Fall gute Arbeit und wenn man sieht von der reinen Pace ja zumindest mal in der Quali, da ist er ganz vorne mit dabei aber mit einem Fass-Dappen, da hält es halt nicht so leicht mit.

00:47:50: Da haben wir sogar schon einmal ne extra Folge drum gemacht.

00:47:53: Na so ist es völlig zu Recht.

00:47:55: Meine Punkte sind ganz ähnlich.

00:47:56: ich gebe Max Verstappen auch eine sehr, sehr gute neun.

00:48:01: Isa Kacca habe ich ein bisschen stärker gesehen als du.

00:48:03: sieben Punkte von mir für ihn und bei Hacca steigen wir da mal ein.

00:48:07: das ist solide genau Das Wort das Adjektiv, was mir auch eingefallen wäre.

00:48:12: Es war alles nicht schlecht aber es war alles auch nicht spektakulär was er gezeigt hat.

00:48:17: im Koldi fallen waren noch nach dran und fest hatten das hast du gesagt das war sehr gut auf jeden Fall im Rennen.

00:48:22: dann aber ja er ist da halt einsam rumgefahren und hat keinen Blödsinn gemacht weil jetzt aber auch Zu keinem Zeitpunkt irgendwie so, dass man sagt wa da ist was tolles gezeigt oder da hat er keine Ahnung ein Wahnsinnsstint irgendwie hingelegt und sich nach vorne gearbeitet.

00:48:38: Er hat sich halt gegen Russell verteidigt der davon hinten kam und ansonsten nach vorne war der Zug komplett abgefahren.

00:48:43: für Haja das muss man schon klar so benennen ja genau.

00:48:49: Und Verstappen hingegen, der hat geschimpft wie ein Horspratz und hatte da auch im Qualifying eben diesen Fehler drin.

00:48:56: Deswegen tue ich mir auch mit einer Zehn tatsächlich schwer.

00:48:59: aber was er im Rennen gezeigt hat war mal wieder ja absolut weltmeisterlich.

00:49:03: nicht nur dieses Wahnsinnsmanöver über das haben wir jetzt schon hinlänglich gesprochen ausgerechnet dann gegen Hamilton.

00:49:08: also das war allererste Sahne Mit Sicherheit auch ein heißer Anwärter auf das beste Überhol Manöver der Saison.

00:49:16: Das war wirklich alle allerersten Alle erste Sahne, alle erste Schublade was er gezeigt hat.

00:49:21: Aber viel wichtiger war... Er hatte sich immer richtig positioniert im Rennen.

00:49:25: Er hatte immer die Trackposition inne eben wenn es nötig war dann mit so einem Wahnsitzmanöver gegen Hamilton.

00:49:32: oder auch Das Team hat auch richtig agiert.

00:49:34: Am Ende haben sie ihn nicht noch mal reingeholt, er ist auf dem Softreifen draußen geblieben in der VSC und fahrsinnert sich die Trackposition dann eben so geholt oder zumindest behalten.

00:49:43: auf jeden Fall also da hat das gespannt Red Bull und Verstappen wirklich perfekt funktioniert an diesem Wochenende oder zumindest im Rennen.

00:49:50: dann ja und so kommen dann auch Resultate zustande wie ein zweiter Platz.

00:49:55: das muss man aber klar erwähnen.

00:49:57: Vom Auto her hat er da überhaupt nichts verloren eigentlich auf dem Podium in diesen Rennen.

00:50:02: Das war eigentlich reserviert für die Ferrari, muss man auch so sagen.

00:50:06: Doppel Sieg erwartet und dahinter dann entweder Norris oder Anthony.

00:50:10: Ich meine, so war auch mehr oder weniger unsere Vorhersage vor dem Rennwochenende.

00:50:15: mit einem Verstappen haben wir da wirklich nicht gerechnet.

00:50:17: Und dass das trotzdem geschafft hat beweist einmal mehr seine außerirdischen Qualitäten.

00:50:22: Außerirdisches vielleicht ein bisschen übertrieben aber er ist wirklich einer der absolut besten seiner Zunft.

00:50:28: an diesem Rennsonntag definitiv wieder unter Beweis gestellt

00:50:31: Tja, und tatsächlich auch der aktuelle Weltmaster Lennon Norris.

00:50:34: Da kommen wir jetzt nämlich dazu, McLaren-Zweiundzwanzigpunkte.

00:50:37: Wir kommen so richtig in Fahrt, Lennonoys Broadposition und dann den Sieg am Sonntag und Oscar Piaz die Fünfter in der Quali und dann ja ausgeschieden mit Getriebeteffekt.

00:50:46: aber er war lange Zeit in Führung und hat da direkt am Start dann auch profitiert in den ersten Kurven weil Norris so ein bisschen auf flutschigen Reifen unterwegs war entscheidend.

00:50:57: und da immer mal wieder so ein bissel zu weit in eine Kurve gegangen ist Ähm, ja, dürft heute eben eigentlich auch nicht passieren.

00:51:03: Deswegen gebe ich Norris auch keine Zehn, sondern neun Punkte.

00:51:05: Das war so der einzige Mal los sozusagen und da hat er dann noch lange zu knabbern gehabt weil PSC dann auch schwer zu überholen war obwohl Norrissen, der hatte jetzt zwischen den Zeitlichtern auch gesagt so Ey Leute!

00:51:14: Ich habe mehr Pays, ich könnte selbst ohne Reifen dann innerhalb von zehn Runden, in zwien Runden dann halbe Minute rausfahren oder irgend sowas in die Richtung hat er gesagt.

00:51:22: Zehn Sekunden glaube ich war.

00:51:25: Also er hat ja im Grunde dann auch recht behalten sollen, als er dann vorbei war.

00:51:28: Er hat halt galaktisch gefahren und ist dann einfach ganz am Schluss.

00:51:31: nochmal ich glaube vorletzte Runde war es oder letzte sogar.

00:51:34: Einfach noch mal die schnellste Runde gefahren im Rennen da war er schon eine Weile draußen.

00:51:38: Und zwar ohne Nutzung der Curbs.

00:51:39: Die durfte er nicht mehr nutzen weil man Angst hatte dass dann endlich ein Defekt auftritt.

00:51:42: also er ist wirklich weit innerhalb der Markierung hingefahren und war trotzdem noch der Schnellste.

00:51:47: Also Leute ich sag's jetzt hier und jetzt ja ich würde es tatsächlich.

00:51:53: Also mich würde es nicht wundern, wenn tatsächlich McLaren jetzt so eine krasse Aufholjagd startet mit Norris.

00:51:57: Aber Peerselkrau ist ehrlich gesagt aktuell.

00:51:59: nicht zu, dass die am Ende der Saison wirklich noch um den Fahrer-WM Titel kämpfen können und die Fahrerpaarung ist auch stark genug das sie im Ende dann auch noch Mercedes einhauen können.

00:52:08: diesen Anfang schicken ja nur hundert und fünfzig Punkte vor ihnen.

00:52:12: also das geht schon in der halben Saison und diese sind momentan auf dem Absteigenden Ast.

00:52:17: Ein Upgrade kann das aber auch wieder komplett über Bord schmeißen, aber der Punkt warum ich das jetzt sage Erstens McLaren hat eine Historin in den letzten Jahren sich erarbeitet und der Reputation, dass die Upgrades zünden.

00:52:29: Das hat jetzt auch wieder funktioniert.

00:52:31: Und ich glaube, jetzt verstehen sie das Auto.

00:52:32: D.h.,

00:52:33: jedes Upgrade ist jetzt kommt, glaub' ich, es wird auch deutlich pace dann nochmal drauf schaufeln auf das Auto... ...und Lennon Norris, der ist eigentlich auch eins mit dem Auto.

00:52:40: Das hatte er jetzt auf jeden Fall gezeigt.

00:52:41: Er hat auch selber nach dem Wendern zwar zugegeben okay, das ist jetzt wahrscheinlich auch der Kurs, der ihm am besten liegt und der auch dem Auto am Best liegt in der ganzen Saison.

00:52:49: Aber da war ja so ein Unterschied auch zu dem, was hinter ihm passiert ist und er hat das so gut managen können.

00:52:54: Dass da aktuell wahrscheinlich das Paket so gut ist also wenn vielleicht mal eine Strecke jetzt demnächst kommt geht im Auto grundsätzlich Bauabbeding gar nicht liegt.

00:53:04: Man kann mir schon vorstellen dass er vielleicht nicht ums Podium mit fährt.

00:53:07: ansonsten rechne ich jetzt in den nächsten Parken immer mit Podiums Kandidaten hört Und Piastik gebe ich nur sieben Punkte Ist aus meiner Sicht auch der Unterschied diese zwei Punkte auf jeden Fall, der zwischen den beiden lag.

00:53:19: Er hat es in der Quali nicht wirklich viel gerissen ist nur fünfter geworden und im Rennen hätte das ehrlich gesagt mit dem Schnitzer, den sich Neuester oder ohne den Schnitzer, den ich Leunster geleistet habe am Anfang nicht geschafft auf Platz eins vorzustechen.

00:53:31: und vor allem also seine große Leistung war das zu halten gegen Neuest dass auf jeden fall nötig mir definitiv Respekt ab.

00:53:38: aber die Pace hat dann ein bisschen

00:53:40: Hilfe von der Boxenmauer

00:53:42: Ja, und die Pace hat er nicht gehabt und hatte auch tatsächlich die ganze Saison eigentlich fast noch nicht gehabt.

00:53:47: Aber ab und zu war er mal dran!

00:53:49: Aber wirklich besser als Norris war er in der Saison nicht und auch einfach zu selten irgendwie dran, dass ich ihm viel Zutrauen noch im Rahmen Weltmeisterschaft.

00:54:02: Norris würde es tatsächlich zutrauen mit einem starken McLaren und freue mich dementsprechend sehr auf die Saisonhälfte II Denn das wäre natürlich eine Super Story, wenn der aktuelle Weltmeister da jetzt nochmal so ne Aufholjagd wie vielleicht Verstappen letztes Jahr macht.

00:54:14: Würde tatsächlich auch seine Reputation sehr gut tun.

00:54:17: er wird ja immer noch nicht wirklich in diesem Atemzug genannt mit diesen Legenden.

00:54:22: Natürlich ein Stück weit zu recht verstarbend.

00:54:23: Vierfacher-Weltmeister, Hamilton Siemenfacher Weltmeester und da wusst ihr halt erstmal rankommen aber...

00:54:28: Alonso gefühlt fünffacher!

00:54:31: Ja, aber lustig ist wenn Norris dieses Jahr Weltmaster wird dann hat er damit alle uns zugleich gezwungen.

00:54:37: Also Norris Titelverteidigung confirmed.

00:54:39: Freunde ihr habt es hier zuerst gehört wir sprechen jetzt am Ende der Saison.

00:54:43: ich wäre dafür zu haben warum nicht?

00:54:45: sehr gerne.

00:54:46: vielleicht seid ihr für meine Punkte auch noch zu haben.

00:54:48: die sehen folgen am Maßen aus.

00:54:49: Ich gebe Länder Norris sehr gute neuen Punkte für dieses Wochenende.

00:54:53: Oskar Pjastri habe ich ein bisschen stärker gesehen als du.

00:54:55: ich gebe ihm acht.

00:54:57: Kleiner Klassenunterschied zwischen den beiden Teamkollegen, aber nicht ganz so groß wie von vielen wahrgenommen.

00:55:02: Warum?

00:55:03: Erklär ich sehr gerne ja!

00:55:04: Also Oscar Pastri musste auch das erste Freitraining auslassen.

00:55:08: er war auch einer der Piloten was bei McLaren besonders schwer liegt denn die haben ein relativ großes Upgrade Paket gebracht.

00:55:15: also hatte Oscar Pastry schon mal Dreiunddreißig Prozent weniger Zeit dieses Upgrade-Paket zu verstehen und sich darauf einzustellen.

00:55:23: Er hat es trotzdem sehr gut gemacht, wurde im Qualifying dann aber behindert von Lewis Hamilton der dafür dann auch seinerseits eine Strafe bekommen hatte.

00:55:31: Hätte sie entsprechend weiter vorne qualifizieren können vielleicht sogar in Star drei ja eins wer weiß.

00:55:37: ich denke das wäre definitiv mehr als P fünf drin gewesen für Pastria.

00:55:42: Und im Rennen hat er dann Ja des Pech gehabt mit dem Defekt sowieso ja Aber Er hat den Fehler des Teamkollegen Eiskalt genutzt, ist vorne geblieben dann lange lange Zeit.

00:55:53: Klar er ist nicht so schnell gefahren wie Norris dann aber in Doppelseekats auf jeden Fall werden können und das wäre angesichts der Umstände an diesem Rennwochenende isoliert eine sehr gute Leistung gewesen und war es auch meiner Meinung nach deswegen sehr gute.

00:56:08: acht Punkte für Pastry hier.

00:56:09: Wie gesagt diese Faktoren muss man da schon mit ein kalkulieren.

00:56:13: Das tue ich hiermit Mal gucken, ihr seid ja vielleicht auch anderer Meinung.

00:56:16: Sagt uns da gerne in den Kommentaren bei Norris ist es im Prinzip wie du sagst wahnsinnige pace das ganze wochenende über richtig richtig toll.

00:56:26: aber dieser kleine fehler dann nach dem start Der war klein, hat sich in Kurve... Was ist das?

00:56:31: Kurve zwei.

00:56:32: Ich

00:56:33: glaube es

00:56:34: war zweier.

00:56:34: Ist ein bisschen zu tief einfach da.

00:56:36: Ein bisschen zu schnell reingefahren, ist ein bisschen zutief gegangen und wurde dann eben ja überholt ausgewechnet vom Teamkollegen.

00:56:43: kleiner Fehler mit einer riesigen Wirkung.

00:56:46: Es hätte Ihnen das ganze Rennen kosten können.

00:56:48: wer bei Piastel einiges anders gelaufen?

00:56:50: ich bin mir sicher seit Browne und Andrea Stella hätten da ganz stoisch auf die Papyrruts bestanden und hätten dann auch Perstri vorne behalten, es geht darum den Doppel Sieg des Teams abzusichern.

00:57:01: Da ist es denn egal ob der Neulich eine halbe Sekunde schneller fahren kann als der Perstry.

00:57:06: Das Team ist auf jeden Fall die heilige Kuh und das ist auch völlig legitim so.

00:57:10: für die Konstruktureswertung gibt's dann natürlich Preisgelder Und dass es für die teams entsprechend die wichtigere Wertung.

00:57:17: da ist es egal wer erster und wer zweiter wird.

00:57:20: Die Punkte sind ja die gleichen.

00:57:22: also Es ist dann schon Gut gelaufen.

00:57:26: für Norris muss man sagen, aber er hat es dann in Folge dessen auch sehr beeindruckend umgesetzt.

00:57:32: Es egal ob Verstappen auf B-Zweiver oder Pjastri P-Zwei war, ob dann auch mal Antonelli zweiter war, er ist allen davon gefahren.

00:57:39: Wir haben seine unsere Analyse schon ausführlich dann thematisiert.

00:57:43: ja Auf alten Reifen auf neuen, egal ob Softmedium was auch immer Länder Norris war unter allen Bedingungen der schnellste Und das muss man schon durchaus auch honorieren, also auch da sehr gute neun Punkte, neuneinhalb meinen Wegen.

00:57:56: Die zehn kann ich mir aber trotzdem wegen des Fehlers eben nicht geben.

00:58:00: Dieser kleine Fehler hätte ihn wirklich das ganze Rennergebnis kosten können.

00:58:03: so was darf ihm halt nicht passieren.

00:58:05: ja es ist den meisten anderen auch nicht passiert.

00:58:09: dementsprechend kleiner Abzug in der B-Note.

00:58:11: Aber ansonsten gehe ich voll mit.

00:58:13: Es war ein beeindruckendes Comeback des Weltmeisters muss man so sagen.

00:58:17: und wenn das jetzt Die Aufholakt an Leute, dann gerne.

00:58:22: Bin voll dafür auf jeden Fall.

00:58:24: Gut!

00:58:24: Dann sind wir bei Ferrari.

00:58:25: Dreihundert Sieben Punkte in der Konstrukteurswertung damit jetzt ein Dreiehn- oder Club wie Mercedes die haben dreihundert neunundsevzig.

00:58:31: also da haben sie sich auch wieder ein bisschen erwangert weil Mercedes einfach nicht gut gepunktet hat.

00:58:36: Ja, also Schalekleer dritter in der Quali und vierter im Rennen und bloß Hamilton zweiter in der quali fünfterm Rennen war ganz knapp dran auch die Ballposition zu holen in loshermittentan aber eben von Land & Noise vereidelt, ja in dem wirklich klasse jetzt laufenden McLaren und ich gebe Schale Claire sieben Punkte.

00:58:52: Und bisher mit den acht Punkten.

00:58:54: Ich finde beide hätten einfach ein Ticken besser sein können.

00:58:57: Ich hätte auch mit einem Doppelstück gerechnet, weil vielleicht auch drin gewesen Schale Clare.

00:59:02: Ja also das McLaren Upgrade ist halt das große Ding gewesen auch einfach.

00:59:07: Wir wissen dass Noise da sich in dem Team auf wohlfühlt und dann auch auf Knopfdruck sozusagen wenn das Auto passt dann auch wieder Top-Leistungen abrufen kann.

00:59:14: Nicht, dass er nicht vorher und sonst auch Turbleistungen abruft.

00:59:17: Aber das scheint halt einfach nicht so durchzuhören.

00:59:19: Das Auto nicht stimmt.

00:59:21: Dennoch glaube ich, Herr Mitten hätte einem wirklich Top-Tag die Proposition schaffen können.

00:59:26: Es war ja wirklich hauchdünn aber was schwere Weg natürlichen deswegen gebe ich ihm keine neun und keine zehn ist, dass der dann im Rennen das ein oder andere nicht so toll gemacht hat Beim Start oder vielleicht auch noch ein bisschen mehr Glück haben können, aber das ist immer so ein bisschen der Drotterie schwerer wie eben dass es sich da die fünf Sekunden Staffel abgeholt hat.

00:59:42: Es war wie gesagt eine ganz kleine Geschichte.

00:59:44: nur Komma eins KMH zu schnell in der Boxung Gasse halten paar Meter zu früh auf den Knopf gedrückt.

00:59:49: Aber ja es ist halt einfach sein Fehler und er hat auch zur rechten Straße bekommen kann man drehen und wenden wie man will.

00:59:54: Und dann kam natürlich auch noch das Ferrari Pech dazu mit der Ja geht respektive natürlich falschen Entscheidungen ihnen da nochmal reinzurufen um die Reifen zu wechseln Hätten ihn wahrscheinlich, wenn sie draußen behalten hätten dann auf jeden Fall aus Pudo umhiefen können.

01:00:08: Ja hätte wäre wenn ist halt nicht so gekommen.

01:00:10: insgesamt gebe ich ihm acht Punkte und erkläre dann aber nur sieben weil er insgesamt auch von der pace ein bisschen schlechter war Und hemmeln dann trotz all dieser Probleme Dann recht nah an ihm.

01:00:21: dran war dann am rennende von daher ja leider verschenktes wochen Ende für dieses kuderier.

01:00:28: Ich hätte das anders gewünscht Ist bitter, aber mal schauen.

01:00:32: Das Auto läuft ja anscheinend sehr gut Anscheinend auch besser als der Mercedes, zumindest in Ungarn.

01:00:38: Jetzt wird es spannend wie sie im Vergleich zu den McLaren dann punkten weil die könnten ihn natürlich dann die ganz große Aufholjagd vereiten wenn Mercedes jetzt nicht selber irgendwie ein Upgrade bringt oder Pace wiederfindet.

01:00:49: denn sonst würde ich sagen Wenn Ferrari auf den nächsten Strecken das umsetzt was Sie theoretisch dann im Auto haben Dann können's auch ganz schnell in Constructors und Fahrer WM sehr nachangehen an die Mercedes Jungs.

01:01:02: So aber wird es wahrscheinlich dann noch mal eine ganze Ecke herausfordernder, weil MacDarren da eben jetzt auch eine sehr starke große Spinsit vermute in den nächsten fünf bis acht Rennen.

01:01:09: Das ist völlig korrekt.

01:01:10: und ich ergänze noch was zum Thema Matern, das ich gerade vergessen habe tatsächlich... Dass das Upgraded so gut funktioniert und gezündet hat, beweist für sehr viele Experten.

01:01:20: Da habe ich jetzt vieles gehört in der Richtung Und ich teile das gerne mit euch weil ich da gleich Meinung bin.

01:01:25: Das beweist dass das grundsätzliche Konzept von McCarron nicht falsch ist.

01:01:29: Da haben sie ein bisschen Zweifel gehabt.

01:01:31: Es gab eine ersten Saisonhilfe Hälfte immer wieder Zweifeln ob McCarren da konzeptionell Mit einem richtig gut aufgestellten Auto In die neue Regelerre aufgebrochen ist.

01:01:41: Aber ich glaube, die Zweifel muss man jetzt wirklich beiseite räumen.

01:01:45: Sie hängen noch ein bisschen hinterher was die Entwicklung angeht das haben sie auch selber zugegeben.

01:01:49: von zwei drei Monaten war da die Rede aber ich glaub sie holen jetzt auf und das Konzept scheint sich als gut zu herauszustellen und auch zu kristallisieren.

01:01:57: Wenn das der Fall ist, dann ist die Titelverteidigung wirklich ja nicht unmöglich zumindest.

01:02:03: Bin gespannt.

01:02:03: aber jetzt soll es um Ferrari gehen auf jeden Fall und da bin ich eben nicht ganz deiner Meinung mein lieber!

01:02:09: Ich sehe nämlich tatsächlich Schaleklair als den Besseren der beiden an diesem Wochenende.

01:02:13: Gebe Leckler entsprechend acht Punkte und Lewis Hamilton kriegt nur sieben und entsprechen schwer Wiedner nämlich die ganzen Fehler die Lewis Hamilton aber auch das Team gemacht hat dann im Laufe des Wochenendes dürfen nicht vergessen.

01:02:29: Das darf ihm eigentlich nicht passieren.

01:02:31: Der geht zu sich Teilen auf.

01:02:37: Ich sehe es eher so ein bisschen fifty-fifty, also die Kommunikation ist da entscheidend.

01:02:41: Klar fährt Louis Hamilton weiter aus der Idealinie.

01:02:43: das ist Legitim aber das Team muss ihn dann noch sagen hey da kommt jetzt jemand.

01:02:47: er ist auch in einer schnellen Runde also macht kurz Platz bitte!

01:02:50: Da haben beide geschlafen ja sowohl Hemmelt und er muss es eigentlich auch wissen.

01:02:57: Dann eben, ja am Start hat es nicht so gut geklappt.

01:03:00: Beide Ferrari sind auf Soft gestartet und wollten sich die Trackposition holen, die sie hemmelten dann durch die Strafe verloren hat.

01:03:07: und Leclerc war er dann auf P-II am Start.

01:03:09: Erste Star-Dreihe klar schmutzige Seite.

01:03:12: das ist ein großer Nachteil in Ungarn muss man fairerweise zugeben aber der sollte von weichen Reifen eigentlich einigermaßen kompensiert werden.

01:03:19: Hat für beide Ferrari Piloten nicht hingehauen.

01:03:22: Dann eben bei Hamilton noch die Sache mit der Boxengasse, dass er das zu früh auf den Knopf gedrückt hat.

01:03:28: Er hat aber auch beim tollen Manöver von Fastappen geschlafen.

01:03:31: Auch da muss man ihm das schon durchaus bis in unsere Wehr heften.

01:03:36: Dieses Manövern von Fastapen funktioniert nie im Leben wenn der Hamilton da auf dem Zettel hat, dass der Fastappennah genug dran ist um überhaupt ein Manövers starten zu können.

01:03:44: Aber davon leben ja tolle Manöwer vom Überraschungsmoment in diesem Fall auch!

01:03:48: Aber das hätte Hemmiken vielleicht besser machen können.

01:03:51: Dann hinten raus hat das Team geschlafen und das Team hätte wissen müssen, dass man auf einem Softreifen durchaus lange fahren kann.

01:03:58: Die sind ja davon ausgegangen, dass Verstappen nochmal reinkommt.

01:04:01: aber der Verstappe hat am Ende des Tages einundvierzig Runden auf dem Softreifend zurückgelegt und ist damit mit der guten Track Position dann gemütlich ins T-Gefahren auf P zwei.

01:04:10: Vorher haben schon die Kollegen

01:04:12: BOTOLETO neunundzwanzig

01:04:13: Runden, Alonsovier und dreißig Ründen auf dem Soft-Reifen zurückgelegt.

01:04:17: Zum Rennstart wohl gemerkt mit viel mehr Sprit und entsprechend einem schwereren Auto.

01:04:21: also das hätte Ferrari aufm Zettel haben müssen.

01:04:24: in diesem Fall ja es ist viel schief gelaufen aber dementsprechend streng bewertigt da die Durchsammelten mit sieben Punkten Ja Leclerat sehr gute Acht bekommen ist aber jetzt auch ein schwacher Trost, der auch da hätte das Podium drin sein können und müssen.

01:04:40: Die dritte Startposition ist noch gut auf jeden Fall da!

01:04:43: Das hat er gut gemacht, Herr Leclerre.

01:04:45: Aber dann im Rennen ist auch da das eine oder andere ein bisschen schief gegangen.

01:04:48: oder die Pays...die ultimative Pays hat dann gefehlt.

01:04:51: Der Antonelli kam ja noch nach vorne, der Verstappen hielt sich vorne.

01:04:55: Das kann es eigentlich nicht sein aus Ferrari Sicht.

01:04:58: Leclair hat seine Sache trotzdem Insgesamt sehr gut gemacht, wie ich finde.

01:05:02: Ja deswegen auch die acht Punkte.

01:05:04: aber hätte das noch besser gemacht, hätte er außergewöhnliche Leistungen gezeigt vielleicht hier und da mal ein bisschen aggressiver zu werkeln gegangen Hätte es für ein besseres Ergebnis gereicht und auch für mehr Punkte in unserer Fahrerwertung.

01:05:16: So gibt es von mir acht für der Claire Und ja etwa schwächere sieben Fehler bedingt für Lewis Hamilton

01:05:23: Teil ich nicht, kann ich aber nachvollziehen.

01:05:25: Und was das für ein Erklär auch gibt in den nächsten Monaten ist tatsächlich Nachwuchs, denn es ist bestätigt worden, dass er und seine Frau ein Kind erwarten, dass sie sich so etwas gelesen haben.

01:05:36: Schau an!

01:05:36: Herzlichen Glückwunsch!

01:05:37: Ich

01:05:38: hoffe, ich bin halt jetzt nicht auf Fake News reingefallen, aber ich habe das irgendwie auch geschnappt.

01:05:41: also ich glaube da stimmt's.

01:05:41: Aber bei Alonso

01:05:42: hab' ichs auch sehr spät mitbekommen, der ist ja auch Papa geworden dieses Jahr deswegen.

01:05:47: Tja, wir sind beim Mercedes angekommen und da könnte Russell fast schon der Papa von Antonelli sein.

01:05:52: Zumindest aber nicht was die Punkte angeht als Antonelli der Papa.

01:05:55: Und zwar, dreihundertneunzebzig insgesamt haben die beiden für Mercedes gesammelt.

01:05:58: Siebte ist Russell gewonnen in der Quali und siebte dann auch im Rennen und mit dem extrem schlechten Start den er da erwischt hat, ist das eigentlich eine ziemlich gute Leistung.

01:06:08: Andrea Kimi-Antonelli führter in der quali und dritter im Genden.

01:06:11: Ich gebe acht Punkte für Russell, neun für Antonelly.

01:06:14: Ja, neun für Antonelli klingt jetzt vielleicht erst mal relativ viel wenn er dann nur dritter geworden ist.

01:06:19: Wenn er dann doch Anfang der Saison so viele erste Plätze opposed gefangen hat und Pope Positions am Feesball fabriziert hat aber ich finde das... wird dem Ganzen nicht gerecht, denn der Umgang Grand Prix hat gezeigt Mercedes hatte den Anschluss ein bisschen verloren an die Spitze oder hat zumindest mal und Oder kann man sagen Probleme strecken spezifisch gehabt.

01:06:36: Also das hat auf jeden Fall nicht gepasst.

01:06:38: bei Mercedes bei Russell noch weniger weil er eben dann am Start dieses Riesenprobleme hatte ist weit weit zurückgefallen Auf Platz ein zwanzig, dann zwischenzeitlich auch gewesen.

01:06:51: Da hat er sich sehr geärgert und es war dieses Anti-Stolting.

01:06:57: Hat ihn weit nach hinten geschmissen und im Prinzip hat man zu wenig Beschleunigung sozusagen Und das war nicht Russes Schuld.

01:07:12: Der Motor geht vor allem... Also der Gang ist dann sozusagen draußen, der Motor geht auf neutral und pusht ein bisschen die Drehzahl damit der Motor eben nicht abstimmt und er musste dann wieder manuell den ersten Gang einlegen und hat dadurch halt zwei, drei vier Sekunden Beschleunigung verloren.

01:07:28: Das ist am Start natürlich verheerend ne?

01:07:30: Ja also das darf ich passieren!

01:07:32: Es ist ja sehr schade und hätte mich interessiert wie Russell Ohne diesen Vorfall dann den Gumprie beendet hätte, ich glaube er hätte sich schon noch...

01:07:40: Ich kann zu sagen der wäre aus Podium gefahren.

01:07:41: Das ist mein wilder Take.

01:07:43: Unwahrscheinlich ist es nicht.

01:07:44: Also das hätte dann entweder bedeutet dass ja also wahrscheinlich sogar das Antonendi verdrängt hätte von Podium.

01:07:50: Ich

01:07:50: denke

01:07:51: ja!

01:07:52: Aber nichtsdestotrotz, ich gebe trotzdem einen Punkt weniger als Antonendi.

01:07:55: du siehst das glaube ich ein bisschen anders.

01:07:58: Ja, kann man wahrscheinlich auch.

01:08:00: Kann ich schon mitgehen?

01:08:01: Ich verstehe das auch.

01:08:03: Ja, dann sage ich es doch gleich mal wie ich sehe.

01:08:05: Ich seh nämlich tatsächlich George Russell und Kimi Antonelli gleich stark an diesem Wochenende.

01:08:10: Gebe beiden entsprechend... Das liegt natürlich einerseits daran, dass George Russell einmal mehr Unfassbar Pech hatte.

01:08:18: In der Quali ist ihm da auch schon das Auto kaputt gegangen.

01:08:21: Er musste direkt nach der Ziehdurchfahrt das Auto abstellen.

01:08:23: Da war von einem Wasserleck die Rede.

01:08:25: Das wurde wohl verursacht durch die Kerbs.

01:08:28: Durch die wirklich ziemlich holprigen Kerbs in Ungarn und ich bin mir auch sicher, dass hat die Performance beeinträchtigt.

01:08:34: im Qualifying deswegen nur der siebte Platz.

01:08:37: Da wäre sonst mehr drin gewesen für Russell.

01:08:39: Bin ich fest überzeugt von bei Antonetti war es so, der hat dann Feder gemacht im Koalit.

01:08:45: Er wollte dann den Russell immitieren gewissermaßen und ist dabei gelb vom Gas gegangen und dachte das reicht dann schon damit er seine Zeit behalten darf.

01:08:56: Dem war aber nicht so denn er ist zwar vom Gas ging die Stelle war da wo Verstappen sich raus gedreht hatten.

01:09:02: Da gab's gelbe Flangen erst vom Gas gingen aber insgesamt Durch die letzte Kurve durch trotzdem schneller als auf seiner bisher schnetzten Runde.

01:09:12: Davon haben sich dann die Rennkommissare nicht beeindrucken lassen und haben auch Anthony entsprechend eine Strafe aufgebrummt, er hat dann drei Plätze bekommen genau wie Bruce Hamilton für ein anderes Vergehen.

01:09:23: aber die beiden mussten dann wirklich in der Staderstellung zurück.

01:09:26: ja somit ist dann eben ich glaube Antonelli von sieben gestartet de facto und Russell von sechs irgendwie sowas ne?

01:09:33: Ja und bei Russell ging es dann im Rennen gleich weiter mit dem Pech.

01:09:37: Anthony Stoller ist ja schon angesprochen und er musste sich dann letztendlich vom ganz hinten durchs ganze Feld durchpflügen.

01:09:43: Das hat er hervorragend gemacht, der hat Kühenkopf bewahrt.

01:09:46: Er war zwar initial natürlich angefressen, hat gesagt was zu hören war das denn jetzt schon wieder?

01:09:51: aber das waren die Herausforderungen an seinem Rennsonntag und der dass ich super gestellt hatte Blitz aber ist tolles Rennen hingelegt hat viele, überholen wir natürlich zeigen müssen und hat sich mit Bravour dann auf den siebten Platz zurückgekämpft.

01:10:04: Wichtige Punkte geholt haben trotzdem Punkte auf Antonelli verloren Aber wer weiß wie wichtig diese Papinzien am Ende des Jahres sein können.

01:10:11: Also mir hat er sehr imponiert.

01:10:13: Russell hat da wirklich den Kopf nochmal aus der Schlingel gezogen.

01:10:18: Ich glaube wird trotz Das Punkte Verlust gegenüber Anton Ledy, da erhobenen Hauptes in die Sommerpause gehen.

01:10:24: Da nochmal den Reset-Knopf drücken und ich bin mir sicher, er wird sehr stark aus der Sommerpause zurückkommen denn das ist die beste Nachricht für alle Russenfans!

01:10:32: Man isst wohl... als Mercedes-Team mit Russell zusammen den Problemen auf die Schliche gekommen, die ihn die Rennen vorher da irgendwie ausgebremst haben.

01:10:40: Dementsprechend war er eigentlich von der Pacer auf einem guten Niveau unterwegs und konnte das dann aufgrund der Probleme aber in Ungarn noch nicht umsetzen.

01:10:48: Bin überzeugt davon ab Sandford beginnt für George Russell nochmal eine ganz neue WM dann eben mit einem Punktedefizit.

01:10:55: Aber das wird ja auch natürlich irgendwie umkehren wollen.

01:10:58: mal gucken ob es ihm gelingt.

01:11:01: Ich muss noch etwas sagen, natürlich.

01:11:05: Gute Leistung, sehr gute Leistungen sogar aber aufgrund des Fehlers nicht blitzsauber.

01:11:11: und auch im Rennen.

01:11:12: dann war es mehr das Glück, dass sie noch das Podium gespielt hat als die Skire-Pace.

01:11:17: Wir haben es ja schon hinlänglich erläutert, eigentlich hat's Ferrari verkackt.

01:11:21: Aber Antonelli hat dann profitiert und abgestaubt.

01:11:23: auch das muss man natürlich können wenn man Weltmeister werden will.

01:11:26: aber vom Tempo her war es auch bei Antonelli nicht wirklich überzeugend an diesem Wochenende.

01:11:30: deswegen sehe ich ihn nur auf sehr guten acht Punkten wie gesagt genau wie Rassen

01:11:37: Tja und neunfünfzig Punkte trennen die beiden gerade in der Fahrer WM, Russell ist auf Platz drei hinter Hamilton.

01:11:44: Der ist neun Punkte vor ihm und dahinter Lauren Schale-Plerre.

01:11:48: Und Landon Norris tatsächlich, Max Verstappen der jetzt schon über hundert Punkte hinter Antonelli.

01:11:54: Das war auch noch halbwegs im Dunstkreis.

01:11:56: aber ja ich würde mal sagen...

01:11:58: Gib uns bitte einen Fünfkampf um den Titel lieber Renne Gott!

01:12:01: Wie geil wäre das denn?

01:12:01: Gar nicht, Hamilton, Russell, Leclerre und Norris können durchaus also...

01:12:05: Nicht unwahrscheinlich

01:12:06: oder?!

01:12:06: Wenn Norris wie gesagt, wenn Norris und Leclarin da jetzt ein Aufruhrjagd starten Die Verrage ist mir da vorne eigentlich ganz gut dabei und Mercedes hat man ja gesehen, es nicht mehr unantastbar.

01:12:14: Das kann durchaus passieren, dass das nur für den Kampf von dem Titel kippt.

01:12:17: Und

01:12:17: die Mercedes werden definitiv noch die eine oder andere Motoranstrafe kriegen weil sie haben nach schon einiges an Teilen verballert in der ersten Saison Hälfte

01:12:25: Tja, und die anderen dürfen wir auch ein bisschen mehr entwickeln.

01:12:27: Also das wird sehr, sehr spannend!

01:12:28: Und dementsprechend sind wir am Ende angelangt dieser Episode.

01:12:31: Schreibt uns gerne in die Kommentare ob wir da hier missgelabert haben aus eurer Sicht und ihr das anders seht.

01:12:36: Guck mal gerne darüber zivilisiert diskutieren und dann sehen wir uns im einen der nächsten Videos.

01:12:41: Ihr könnt davon ausgehen.

01:12:42: Sehr sicher versprochen dass wir in der Sommerpause euch einige Videos liefern werden und dementsprechend sehen uns dort oder in den Kommentaren

01:12:50: bis dann.

01:12:51: So ist es.

01:12:51: Ciao ciao.