Norris triumphiert – Ferrari streitet, Verstappen fliegt ab | Analyse & Highlights Niederlande

00:00:02: Ferrari hat in Sandford vielleicht ein Podium, womöglich sogar Platz zwei weggegeben.

00:00:07: Ja Team Querellen haben es möglich gemacht, wir kommen gleich darauf ein.

00:00:10: Auf jeden Fall und Max Verstappen ja der hat seinen vorerst letzten Heim Grand Prix schon ja in Runde eins in der Wand beendet.

00:00:17: das war richtig richtig übel.

00:00:18: zum Glück ist ihm nix passiert.

00:00:20: Lando Norris hingegen hat gezeigt und bewiesen warum er Weltmeister ist.

00:00:24: fantastische Leistung überall das und noch wie mehr sprechen wir jetzt in unserer Analyse des Niederlande Grand Prix

00:00:34: Ja, und dann reden wir als erstes mal natürlich über das Podium.

00:00:37: Zwei Mercedes-Fahrer, ein McLaren Pilot.

00:00:38: und hat man jetzt vielleicht irgendwo kommen sehen können ja?

00:00:42: Und vor allem wenn man auf die Formkurve diese Saison anschaut... bei den McLaren-Piloten eigentlich, Lionel Norris sein müssen fast schon.

00:00:48: Der ist ja von der Paul gestartet hat dann beim Neustart aber auch die Führung an Kimi Antonelli verloren.

00:00:53: Kurzzeitig erst auf den harten Reifen ist der McLaren so richtig aufgewacht, aber halt wirklich so richtig und nicht wie im Sprint noch als Norris dann größere Probleme hatte.

00:01:04: Er hat dann auch länger in Stint gezogen.

00:01:06: er hat dann Antonelly in Runde fifty vier dann sehr schön außen überholt in Kurve eins und dann auch Hemmeln kassiert.

00:01:13: also es war Wirklich eine meisterhafte Vorstellung, eine weltmeisterliche Vorstellung kann man auch ganz deutlich so sagen.

00:01:19: Und Lando Norris der liefert wenn das Auto passt ja bei Piazza hat nicht alles gepasst.

00:01:23: da kommen wir auch noch gleich dazu.

00:01:24: aber Norris war schon extra klasse und dann können wir jetzt an dieser Stelle auf die Fahrernoten die als nächste Folge kommen verweisen.

00:01:30: Da klickt er sicherlich in Höchstwertung.

00:01:32: Ich habe dir gestern ja schon geschrieben direkt nachdem ich das Rennen gesehen hab Das war abends Lando norris fünfzehnt von zehn.

00:01:38: bei mir Gibt's natürlich nicht, aber es war wirklich sagenhaft.

00:01:41: gerade die von dir erwähnten über homo manöver waren ja.

00:01:44: Wirklich allererste Sahne.

00:01:45: ganz ganz großes Tennis hat er da gezeigt.

00:01:48: Ja im späten virtuoseftig KS kam kurz vor Rennende dann nochmal eins ist er draußen geblieben hatte ein bisschen Zweifel mit seinem Team dann am funk.

00:01:56: bis denn gequatscht haben sind ich vielleicht doch reinkommen sollen.

00:01:59: Aber da war das vst dann doch schon zu Ende.

00:02:01: er musste es durchziehen und das hat er geschafft hervorragend.

00:02:06: Nach dem Rennen war er entsprechend auch im besten Sinne bedient.

00:02:10: Er hat gesagt, das war einer meiner besseren Siegel und wir mussten richtig hart dafür kämpfen.

00:02:16: Das haben sie getan und ich öffne gleich mal kurz unsere Analyse hier damit dass gar kein Selbstläufer war dieser Sieg.

00:02:23: Im Sprint ist es noch ganz anders aus.

00:02:25: da war Norris in einer hervorragenden Position.

00:02:27: eigentlich ist im Sprint selber aber ein bisschen zurückgefallen.

00:02:32: Sowohl was die Pace anging, er hat dann auch noch eine Position gegen Leclerc verloren und im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Oscar Piastri hat er dann mit natürlich seiner Mannschaft seinen Mechanikern die richtigen Lernen daraus gezogen.

00:02:45: sie haben das Auto dann nach dem Sprint zum Qualifying hin entsprechend angepasst verbessert und im Rennen ging das Ding ja dann wie ne Granate auch in Qualifying schon, Pole Position for Lander Norris also nach dem sprint hatte nicht eine weiße Weste behalten mehr oder weniger, oder?

00:03:01: Auf jeden Fall und das zeigt auch dass er gut mit dem Team zusammengearbeitet hat.

00:03:05: Dass seine Mechaniker ihn gut verstehen, dass sie die richtigen Rückmeldungen gibt.

00:03:08: bei Piastischart ist alles nicht so gut zu funktionieren.

00:03:11: Auch der hat im Sprint eine Position eingebüßt im Vergleich zu seiner Quali-Ergebnis Und da muss man auch sagen, es war ja zugehend, wir waren sehr nah beieinander alles.

00:03:20: Am Ende innerhalb von weniger als einem Zehntel des Ganzen zwischen Neues und Piazzé im Sprint-Quali und dann im Rennquali.

00:03:29: Da war Piazza ihr dann zwar auf Platz vier Neues wie gesagt von der Pole aber auch da nur eineinhalb Zehnte dazwischen in den letzten

00:03:36: Monaten.

00:03:36: Das

00:03:37: war eng!

00:03:37: Aber das war ja eigentlich immer so in der Quali.

00:03:41: Die Schere geht eigentlich dann immer im Rennen auch zwischen den beiden und diese Saison.

00:03:44: tatsächlich hatten wir mehrmals Als Thema gehabt relativ deutlich, vielleicht so deutlich wie eigentlich noch nie seitdem die zwei Teamkulins sind.

00:03:52: Vielleicht die Rookie-Saison ausgenommen war okay.

00:03:54: da war ja Piazzi sowieso am überperformenfühlenen Rookie und hat direkt mal ein paar Duftmarken gesetzt.

00:04:00: Gelingt ihm aktuell nicht mehr so gut muss man mal schauen wie das ganze weitergeht.

00:04:03: aber dann kann man auf jeden Fall sagen müssen wir mal beobachten für mich Piazza auf jeden fall auf dem Weg zur Nummer Zwei wenn es so weiter geht.

00:04:12: Temporär ist das definitiv.

00:04:14: Und ja, der Status als Eins B oder Doppel Eins Fahre sozusagen ist nicht mehr so wirklich rechtfertig.

00:04:20: wenn man diese Saison nimmt

00:04:21: muss man positiv sehen.

00:04:22: dann sind die Papier Routes auch kein Thema mehr glaube ich.

00:04:25: erst mal für die nächsten Rennen

00:04:27: wird Piazza sicherlich nicht freuen.

00:04:29: aber ja es steht nochmal ein bisschen über Anton Nenny.

00:04:31: Schauen

00:04:32: wir doch mal wer noch auf dem Podium gelandet ist am Ende des Rennens richtig

00:04:35: genau Anton Neni.

00:04:36: zwei Superstaats gehabt erst Russell dann Norris überholt.

00:04:39: Russell hat ja da kommen wir auch gleich darauf zurück schlechten Start hingelegt.

00:04:44: Ja, bei ihm war es ein bisschen ungekehrt wie bei Neuest.

00:04:47: Zweiter Satz Hard Reifen dann Probleme mit den Hinterreifen bekommen das hat man auch gesehen wenn man das Auto in manchen Kurven beobachtet haben.

00:04:55: Das Virtual Safety Card ist dann spät ausgelöst worden und das hat ihn dann auch frische Soft Reifen beschert.

00:05:01: Das hat ihm sehr geholfen, Mercedes hatte ihn dann weil er die bessere Pace hatte Im Vergleich zu Russell, dann auch vorbei gewunken ist dann zweiter geworden.

00:05:10: Platz eins war illusorisch wäre nicht mehr drin gewesen.

00:05:12: Antonely selber gesagt ab den zweiten Stint habe ich das Gefühl für das Auto verloren bin stark gerutscht.

00:05:16: er hat ja dann auch des mehrmals funkt dann auch gesagt, also Antonelli hat da wahrscheinlich maximiert an dem Wochenende und so sind wir es eigentlich von ihm gewohnt.

00:05:26: Und auch das sei wieder gesagt der Typ wird jetzt bei zwanzig aber wäre der jüngste Weltmeister auf jeden Fall weiterhin natürlich und macht schon echt viel Rabatz dafür dass er so jung ist.

00:05:37: und kaum Fehler

00:05:38: Das stimmt, wir müssen trotzdem relativieren.

00:05:41: Bis zum Qualifying kann man ja sagen oder eigentlich bis zum Rennen.

00:05:44: erst da saß er nach einem Wochenende für Russell aus und der hat sich die Sprintpol geholt wenn ich richtig liege.

00:05:51: Er hat einen Sprint überzeugend gewonnen.

00:05:53: Er war dann auch im Qualifying auf P-II also vor Antonelli noch.

00:05:57: Eigentlich sah es sehr gut aus.

00:05:58: eine starke Rehabilitation nach der Sommerpause für Russell und das nötige Blasenzer aufholert auch seinen eigenen Teamkollegen und WM-Lieder natürlich, aber im Rennen ließ dann mal wieder nicht ganz so gut grundsätzlich.

00:06:14: Zum Rennen müssen wir übrigens sagen es war ja zu jedem Zeitpunkt mega spannend davon ganz abgesehen, aber wir hatten wirklich zu jedem zeitpunkt das Rennend glaube ich jetzt ohne es geprüft zu haben alle drei Reifentypen irgendwie an irgendwelchen Autos.

00:06:28: Dementsprechend, wie sich war die Strategievarianz mit dann letztendlicher zwei Virtua Safety Cars kam da eh noch mal ein bisschen Würze rein.

00:06:37: Das war spannend und entsprechend hat es auch die Mercedes-Fahrer getroffen.

00:06:40: sie waren auf unterschiedlichen Strategien.

00:06:42: Russell hat dann versucht durchzufahren bis zum Ende.

00:06:46: Antonetti kam kurz vor Ende eben nochmal rein in der zweiten VSC Phase und hat sich Soft Reifen geholt.

00:06:52: Dementsprechend war die Sache dann eigentlich klar.

00:06:55: Die weichen, neueren frischeren Reifen waren deutlich besser als die alten Hartreifen, die der Russell am Auto hatte.

00:07:03: aber es hat nicht mehr gereicht um die harten Reifen am Auto von Lando Norris irgendwie noch zu gefährden.

00:07:09: für Antonelli und das muss man natürlich auch sehen ja Der Russell hat die gleiche Strategie gefahren wie Lendo Norris dann hinten raus und Lendo norris hat's deutlich deutlich besser gemacht.

00:07:20: Trotzdem, ich glaube mit P-II wird Anthony zufrieden sein.

00:07:25: Ich weiß nicht wie du siehst aber ich denke das ist für ihn schon Schadensbegrenzung.

00:07:28: beide WM Kontrahenten sowohl Russell als auch Hamilton sind dahinter ihm gelandet?

00:07:34: Ja, auf jeden Fall.

00:07:35: Was so interessant war, man kann jetzt natürlich darüber diskutieren ob Russell im Sprint- und Springqualie so gut ausgeschaut hat weil Antonelli natürlich ein paar Probleme hatte.

00:07:42: der hatte sich ja auch zwischenseitig in Unterboden beschädigt und in der Qualität zum Sonntag da war er ja ein Tausendstel nur hinter Russell.

00:07:49: also das war super super extra knapp wenn ich das hier richtig sehe.

00:07:52: ich schau gerade nochmal drauf.

00:07:53: Nein,

00:07:54: zwei von uns ist die zu

00:07:56: zweiein sechstechs?

00:07:56: Zwei neun sechs,

00:07:57: naja!

00:07:58: Ja, vierunddreißig tausendstill waren sie zwar nicht viel Also es macht fast keinen Unterschied tatsächlich.

00:08:03: Also war dann trotzdem natürlich für Russell ein Erfolg, davor Anthony sich zu qualifizieren zeigt auch mal wieder wenn die Autos funktionieren.

00:08:10: Dann sind sie eigentlich fast gleich stark.

00:08:12: das Problem war dass Russell vor allem im Rennen am Anfang Probleme hatte.

00:08:15: er hat durch den Räder gehabt am Start hat da viele Plätze verloren Schale Klär gleichzeitig einen Raketenstart gehabt kommen wir auch noch gleich drauf und hat dann Deployment-Probleme gehabt Einmal am Anfang vom Rennen, wo dann aufgefressen worden ist.

00:08:29: Also auch da wieder irgendwie bei ihm.

00:08:31: das mit dem Auto funktioniert nicht so wie bei Antonelli.

00:08:34: Das ist schade und wir sagen es immer wieder Wir wünschen uns dass das nicht mehr so ist und das Mercedes endlich mal in den Griff bekommt weil Es ist einfach blöd wenn du zwei solche Topfer rasten Dann solche Sachen passieren.

00:08:44: ich will diese legendären Dwelle haben wir sie vielleicht von Prosten Sender kennen Und das kriegen wir bei denen bestimmt Wenn die Autos einfach passen.

00:08:50: Vielleicht nicht.

00:08:51: hier ist Kanada.

00:08:52: Ja genau das sagen wir immer wieder.

00:08:55: Von daher mal schauen.

00:08:56: Also Antonelli wird natürlich jetzt extra motiviert sein und hat auch mal wieder, das ist auch so ein Ding dass wir die letzten Jahre oder oft bei Wildmeisterschaften beobachten konnten, Chance begann zu betrieben denn effektiv ja wer ist dann jetzt im Rennen vor ihm gelandet?

00:09:08: Land of Norways?

00:09:09: Und der ist soweit hinten in der WM.

00:09:10: Das ist erstmal nicht so wichtig für den Neues.

00:09:12: Ist natürlich super wichtig wenn er noch... Nach

00:09:14: drei und achtzig Punkte ist es jetzt auch nicht die Welt.

00:09:16: Das hat ein verstappten letztes Jahr überwunden.

00:09:18: Hatte deutlich mehr Rückstand nach der Sommerpause Das

00:09:21: ist absolut richtig, aber die Achsenverfolger und in dem Fall ist es natürlich Louis Hamilton.

00:09:25: Die haben Punkte verloren auf ihnen an den Wochenenden sowohl im Sprint als auch im Rennen selber.

00:09:31: also da kann das zufrieden sein, aber natürlich Mercedes als Team nicht unbedingt wobei eines muss man noch sagen darüber lasse ich dir jetzt Dave das zu kommentieren.

00:09:41: Aber es gab da ja als team gerade eine sehr sehr imposante Szene was Russell angeht und das hat mich sehr beeindruckt.

00:09:47: Das war durchaus imposant.

00:09:48: Wir haben es jetzt angedeutet in der hinten raus unterschiedliche Strategie alte Reifen, alte harte Reifen bei Russell Frischere nicht ganz neue aber frischere Softreifen bei Antonelli und natürlich war das eine Frage der Zeit bis zu Antonelli da formatfüllend.

00:10:02: im Rückspiegelauftrag von George Russell entsprechend kam dann natürlich am Funk auch die Durchsage so hey ihr seid auf unterschiedlichen Strategien unterwegs.

00:10:09: bitte Russell macht Platz.

00:10:11: Der hat sich zwar erstmal erkundigt so hey kämpft der Antonelly denn noch da um den Sieg vorne oder Können wir irgendwie kämpfen gegeneinander, aber letztendlich hat das natürlich eingesehen und auch den großen Teamplayer gegeben.

00:10:22: Er hat Antonelli ohne mit der Wimper zuzucken vorbeigelassen wohl wissend natürlich dass das fürs team keinen unterschied macht.

00:10:29: p zwei p drei egal wer da steht ist natürlich wichtig hätte er durchaus sein können dass dann dem lendo noch ist die reifen eingehen oder irgendwas dummes passiert und dann hätte antonelli natürlich die besseren karten gehabt mit seinen anderen Reifen anzugreifen.

00:10:43: Und jetzt kann man natürlich entsprechend den Schwenkmachen zu Ferrari.

00:10:48: Da gab es eine vergleichbare Situation, sage ich mal und die lief gänzlich anders ab sehr zum Unmut von Lewis Hamilton aber der Rheinach.

00:10:58: Genau weil Russell der hat natürlich alles andere als gern gemacht auch wenn er sich das nicht anmerken lassen bei Ferrari da hatten Die Skuderie hatte eigentlich die Pace gehabt, ne?

00:11:08: Die haben halt und Fred war so, hat es dann auch gesagt nach dem Rennen.

00:11:11: Die Execution hat nicht gepasst also die Ausführung.

00:11:15: Quali war schon suboptimal aber wahrscheinlich auch schon ein bisschen mehr drin gewesen an einem idealen Tag.

00:11:18: Startplätze fünf von sechs für die beiden langsame Stops.

00:11:24: Abstimmung zwischen den Fahrern haben dann im Rennen nur Platz hier und Fünf draus gemacht.

00:11:27: Da wäre vielleicht auch mehr gewesen, gerade für Lewis Hamilton.

00:11:31: Es gab ja zwischenzeitlich sehr viel Hoffnung für dieses Koordinier, gerade Mitte des Renns.

00:11:35: da hatten sie richtig, richtig Speed und konnten mit der Spitze locker mithalten was die Geschwindigkeit angeht.

00:11:41: Ja, das Speed war da Hoffnung, tatsächlich.

00:11:44: Ja sie waren dann mehr oder weniger Informationsflug unterwegs haben dann beide nacheinander den armen Piastri aufgeschnuppt.

00:11:52: sehr sehenswert beide ja und Dann ist schade klar ein bisschen weggekommen.

00:11:57: da dachten alle okay Der ist der Schnellere der beiden, das sieht man doch.

00:12:01: Aber es hat sich schon rausgestellt, kurze Zeit später dass Lewis Hamilton sehr gut Reifenmanagement betrieben hat und viel länger fahren konnte als der Leclerre.

00:12:10: Und so groß war der zeitliche Abstand dann nämlich nicht ja?

00:12:13: Also sprich im Umkehrschluss schade Leclair ist ein bisschen, ich sage mal robust zur Sache gegangen Angegriffen ist voll auf Attacke gefahren, hat da die Reifen ein bisschen zu hart rangenommen.

00:12:26: Das hat Hamilton eigentlich besser gemacht und war dann irgendwann natürlich auch der Schnellere.

00:12:32: Die hatten das berühmte Reifendelter nachdem Lewis Hamilton deutlich länger fahren konnte, also später in die Box gekommen und hatte dann zu einem späteren Zeitpunkt im Rennen die besseren frischeren Reifen.

00:12:44: Trotzdem hat das Ganze auch nicht hingehauen denn Schade Claire sollte dann an die Box kommen.

00:12:53: Das war der Call, er wollte aber erst mal nicht.

00:12:55: da hat übrigens Fred Vasse auch bestätigt zu ja das war schon in Ordnung dass seine Runde länger fährt.

00:13:00: es war ein bisschen verwirrend Aber Hemmelten war ihm da schon im Nacken und wollte eigentlich vorbei.

00:13:06: Er war schneller Gesagt, kommuniziert und rumgebeten.

00:13:09: So hey ich bin der Schnellere.

00:13:11: Können wir bitte Position tauschen?

00:13:12: Wir verlieren hier

00:13:13: Zeit.".

00:13:14: Und dann gab es eben diesen Trubel da.

00:13:16: Leckler sollte an die Box fahren hat er nicht gemacht ist dann noch eine Runde dem Hemden vor der Nase rumgefahren weil er seinerseits länger fahren wollte gegen George Russell.

00:13:25: Das Längerfahren also Overcut in diesem Zusammenhang war irgendwie wirkungsvoll.

00:13:31: am Rennen Sonntag ja Das ging dann für die Ferrari-Box grundsätzlich schon in Ordnung, aber man hat da irgendwie übersehen oder vergessen dass der Hamilton eigentlich noch schneller hätte fahren können.

00:13:42: Auf jeden Fall weil Louis Hamilton dann ziemlich bedient hat es gemeint nach dem Schadeklär dann doch an die Box abgebogen.

00:13:48: zeigen wir ja das war großartig das haben wir super gemacht und großartige Zeit verschwendet oder Zeit verloren hier so sagastische Bemerkungen.

00:13:57: Der war nicht am Just und genau da liegt der Unterschied.

00:14:00: Anders als bei Mercedes, wo dieser Platztausch für sehr wenig Diskussionen und Nullzeitverlust gesorgt hat.

00:14:07: Gab's dann bei Ferrari schon wieder ein bisschen eine kleine Clownshow Und am Ende des Tages haben sie eins zwei Sekunden verloren.

00:14:13: Fred, was du verspricht von einer Sekunde?

00:14:16: Ich glaube Hamilton wird es ein bisschen anders sehen.

00:14:18: Die Wahrheit liegt vermutlich irgendwo.

00:14:19: dazwischen ist halt die Frage Was drin gewesen wäre.

00:14:23: Im Ziel und kurz vor dem Rennende war ja Lewis Hamilton sehr sehr eng an George Russell dran hätte vielleicht auch noch ein Podem rausspringen können für den Champion, aber sollte nicht so sein.

00:14:37: Ich persönlich glaube Fred ist ein bisschen korrekt der sozusagen daran.

00:14:43: immer machen nach Möglichkeit mir mal die Abstände für die Runden immer aufgeschrieben.

00:14:47: zu den Fahrern.

00:14:48: Deswegen habe ich auch nicht so wahnsinnig viel Spaß wie andere an den ganzen Rennen, weil ich dann ständig in den Excel-Tabellen alles mögliche reinhacke.

00:14:53: Sprechstrasse!

00:14:55: Was ich mir auch geschrieben hatte war er in rundet sieben und dreißig zwei Komma sieben Sekunden hinterlegt lernt hat dann bis Runde zweiundvierzig das ganze um zwei Sekunden auf neun Komma sechs verkürzt ja also zweisekunden praktisch also pro Runde so eine halbe Sekunde ungefähr schneller gewesen.

00:15:08: Ja und er hat dann auch wir hören ja den Boxenfunk immer ein bisschen später als nicht stattfindet.

00:15:14: Also hat er auf jeden Fall eine Runde oder zwei Runden, bevor diese Nullkommar sechs Sekunden da waren.

00:15:19: Man muss mindestens null Komma vier schneller sein übrigens pro Runde um gut überholen zu können.

00:15:23: Hat schon gesagt ich bin schneller als Charles und meine Reifen sind besser.

00:15:27: ja also es war genug Zeit.

00:15:30: Leclerre hat da eben so ein bisschen auf Bock ich gemacht, wollte es ihn nicht überholen lassen.

00:15:33: Er war ja auch ziemlich sauer am Funk und hat dann irgendwie gemeint zu was ist mit meinem Rennen?

00:15:38: Was mit mir?

00:15:39: Und ja das hat sicherlich dann zumindest mal Platz drei gekostet.

00:15:42: Hermit hat ja dann gesagt wie du schon gesagt hast mehrere Sekunden hinterher Verloren.

00:15:46: Ich glaube nicht dass es mehrere Sekunden waren aber Platz drei wäre durchaus noch drin gewesen.

00:15:50: Am Ende haben wir auf Russell nur Nullkommar acht vier neun Sekunden gefehlt.

00:15:53: Platz zwei wäre vielleicht noch irgendwie möglich gewesen aber das ist ziemlich spekulativ.

00:15:57: Vielleicht bitte ein bisschen mehr geschickt.

00:15:58: Und Glück hätte Hamilton dann beim Stop und beim Virtua-Safetyker vielleicht die Position für Antonelli behalten.

00:16:04: Aber im Ziel ist dann der Mercedes von Antonellis

00:16:07: v.a.,

00:16:07: zwei, eins, neun Sekunden vor ihm gewesen.

00:16:09: also das ist alles andere als sicher gewesen.

00:16:11: was aber sicher ist es dass Lecler zumindest in dem Rennen sich keinen und gefallen getan vor allem das Kodurgieren nicht natürlich auch Lewis Hamilton nicht und da würde ich halt so etwas hört sicherlich mal noch was auch passiert ist bestimmt Im Deep Briefing das Ganze aufarbeiten.

00:16:25: Er hat ja, also der Teamchef von Ferrari in den Interviews nach dem Rennen sich sehr diplomatisch gegeben.

00:16:30: Ich glaube, intern wird er gesoluter auftreten und da wird es wahrscheinlich dann auch nochmal in beide Richtungen natürlich weil's hätte ja genauso gut auch von Hamilton sein können.

00:16:39: noch mal ganz klar die Ansage wenn es für das Team besser ist dann sind diese Anweisungen zu befolgen.

00:16:45: Hamidnath hat sie natürlich in der Vergangenheit auch immer wieder ein bisschen aufgeregt, aber hat Tenenzial eigentlich immer Platz gemacht.

00:16:50: Ich kann mich nur an eine.

00:16:51: Ich glaube es war Melyemi letztes Jahr oder irgendetwas letztes Ja wo er das nicht wollte Aber hintenaus hatte dann eigentlich immer platzgemacht.

00:16:57: für Leclerre Sollte besser laufen wie Thedes zeigt ja und ich glaube vor allem Russell hatte die schwierigere Entscheidung eigentlich zu treffen.

00:17:03: Das tat ihm mehr weh als Leclair.

00:17:05: Auf jeden Fall geht mehr

00:17:08: Geht mehr, ist halt die Frage.

00:17:09: Ist jetzt Ärger im Paradies bei Ferrari oder kann Fred was so etwas einigermaßen besänftigen?

00:17:14: da die Wogen?

00:17:14: Ich glaube er kann es.

00:17:15: Er ist ein sehr erfahrener Typ, er kennt beide Piloten auch innen und auswendig.

00:17:19: Kann mit beiden sehr gut.

00:17:21: aber Fakt ist das muss besser werden.

00:17:23: bei Ferrari ja sie müssen da ihre Ergebnisse maximieren und ich glaube ich tendiere schon zu sagen dass Ferrari dann paar Punkte verschenkt hat.

00:17:31: Ich glaube Hamilton hätte sehr wahrscheinlich vor Russell noch landen können.

00:17:36: Na, wenn er diese Sekunde eventuell nicht verloren hätte und das hat man beim T-Shirt zusammen zwei andere Kollegen sich da besser benommen hätten.

00:17:43: Dazu später mehr!

00:17:45: Wir blicken aber mal auf andere Protagonisten dieses Rennwochenendes.

00:17:48: Wir müssen natürlich über aus Kapjastri sprechen.

00:17:51: Sebastian was gibt's da zu sagen?

00:17:53: Ja der ist nach dem Restart an Russell vorbeigegangen und dritter gewesen und beim Stop hat McLaren dann aber viel Zeit verloren.

00:17:58: Russel ist dann wieder durchgerutscht.

00:17:59: die Strategie war nicht wirklich top.

00:18:00: Er hatte Probleme auf den harten Reifen gehabt und beide Fahrer haben ihn überholt.

00:18:04: es hat mir ja gerade auch thematisiert und laut perste hat er selber gesagt ist ab dem zweiten stimm grundsätzlich die pace dann auch weg gewesen.

00:18:11: mcglaren hat an nach dem rennen aufnach nach der usaha relativ vergebnislos gesucht.

00:18:15: ja die zwei in dreißig sekunden rückstand zu norris das ist natürlich extrem aber es nicht ein reinfahrerischer abstand sondern da gab's wird gerade angedeutet eben auch noch ein paar andere probleme reifen setup und so weiter und sofort.

00:18:28: aber insgesamt natürlich hätte persi deutlich mehr rausruhen könnten.

00:18:32: das sei jetzt schon mehrfach passiert in den rennen dass der Abstand so groß geworden ist.

00:18:36: Also da muss sich auf der einen Seite natürlich McLaren fragen, was sie mehr für Piasse tun können und auf der anderen Seite muss natürlich Piassee sich dann auch selber die Frage stellen, woran es liegt?

00:18:46: Stichwort da vielleicht an dem Fall erklärt.

00:18:48: An das Vorbild hat ja unendlich Überstunden geschoben damit er eben dann dieses Problem mit den Bremsen, dass er hatte, ein paar Rennen versus Hamilton in den Griff bekommt und er ist ja jetzt grundsätzlich sehr ähnlich schnell wie Hamilton.

00:19:01: aber Beide haben halt das Problem, den Top-Team Kollegen zu haben.

00:19:04: Das ist es halt nicht so leicht mitzuhalten.

00:19:06: Platz sechs ist auf jeden Fall... ...nicht eines McLaren würde ich der in dieser Verfassung erst abhaken.

00:19:11: Können

00:19:13: wir

00:19:13: auf jeden fall, würd' ich sagen, abhagen?

00:19:15: Zupiaski ist wahrscheinlich nicht viel mehr zu sagen.

00:19:17: Dave reden wir auch im Fall über den Lokalmodator festappen beziehungsweise alles was wir überfestappen... Piazzi nicht gesagt haben.

00:19:23: und zu den anderen Fahrern natürlich noch viel ausführlicher in unseren Fahrernoten, die kommen als nächste Folge.

00:19:27: Also abo lohnt sich definitiv...

00:19:29: Darauf wollte ich viel aus!

00:19:31: Und Dave dann nimm uns ein bisschen mit was bei Verstappen los war also viel was leider nicht

00:19:36: Bitte.

00:19:37: Ja, ich meine wir sprechen hier in der Analyse Episode über die Highlights des ganzen Rennwochen Endes.

00:19:43: und wer hätten über Max Verstapp natürlich gerne viel weiter vorne und viel prominenter gesprochen über positive Ergebnisse.

00:19:49: Sie ist mal leider nicht.

00:19:52: bis zum Grand Prix lief es eh schon durchwachsen.

00:19:54: Liam Lawson war ihm tatsächlich auf den Fersen zur Überraschung aller also der Abstand war relativ gering.

00:20:00: Der Red Bull ging nicht so gut ins Antwort muss man natürlich schon sagen nicht so gut läuft, dann kommt natürlich auch noch Pech dazu.

00:20:09: Und wir haben Trommelwirbel einen seltenen Fahrfräder gesehen von Max Verstappen im Rennen direkt am Ende der ersten Runde und das hätte auch richtig übel ausgehen können.

00:20:19: Ihr habt es alle gesehen ein fürchterlicher Unfall Ausgangs der Stallkurve also Eingangstart und Ziel.

00:20:26: Es war noch feucht Der Regen Ohnehin.

00:20:29: Ein ständiger Gast an diesem Wochenende, bei jeder Session kam so entweder am Ende oder am Anfang ein paar Tropfen und die haben schon bisschen für durcheinander gesorgt im Falle von Verstappten leider wirklich eine Tragödie.

00:20:42: Strecke wie gesagt war noch feucht.

00:20:43: alle waren ultra vorsichtig auch Max Verstappen und er hat dann selber zugegeben.

00:20:49: Ich kann ihn mal zitieren, ich habe gedacht ich kann beschleunigen aber es ist offensichtlich noch zu früh gewesen.

00:20:55: was meint der?

00:20:56: Es war schon eine trockene Linie zu erkennen in der Kurve und er dachte er kann jetzt aus Gas steigen wie die Piloten vor ihm was er nicht gesagt hat, dass wir aber alle gesehen haben.

00:21:07: Max Verstappen war deutlich weiter innen als alle anderen.

00:21:10: das deutlich weiter unten wo natürlich sich schon auch ein bisschen Wasser sammelt, wo dann auch die Farbenmarkierungen sind.

00:21:15: so ein kleiner Körb ist da und ich vermute mal mit den Hinterreifen ist er da auf eine feuchte Stelle gekommen, der natürlich deutlich weniger grip hat als die abtrocknende Linie, die er da gesehen hat.

00:21:26: Und die linke Hälfte des Autos war natürlich auf der trockenen Linie Die rechte Hälfe nicht.

00:21:31: Da dreht es dich rum Boah, er ist richtig übel in der Mauer gelandet.

00:21:36: Das Auto war ziemlich erschrott.

00:21:38: zum Glück ist Max Verstappen nicht passiert aber natürlich ist das jetzt nicht der Weg wie man sich in seinem letzten Heim Grand Prix präsentieren möchte.

00:21:47: Schade.

00:21:48: Richtig, richtig schade auf jeden Fall für Verstappen und für seine Fans!

00:21:51: Das definitiv... Also das wäre den Fans uns Verstappe zu gönnen gewesen und für uns als Fans also wir zwei als eher neutrale Fans die jetzt nicht der größten Verstapper-Fans sind aber natürlich eben da nicht schlechtes Gönnen im Gegenteil.

00:22:02: Aber die zweitgrößten?

00:22:03: Die zweit größte.

00:22:04: was darauf ich aber hinaus will ist mich jetzt mega interessiert wie des Rennen verlaufen wär Lawson vs Verstapten denn Lawson hat eine Mega Leistung abgeliefert er war in der Quali super nah dran.

00:22:17: Wer hat

00:22:17: das zuletzt geschafft?

00:22:19: Ja, hat ja ab und zu mal.

00:22:21: Aber er ist halt relativ ein jungster und Loser ist jetzt schon gefestigt.

00:22:27: da würde ich sagen und ich glaube also ich hätte mir vorstellen können dass Losen da im Rennen Die paar Prozentpunkte mehr irgendwie vielleicht schon gehabt hätte, es erschien sich ja wirklich gut zu recht zu finden mit dem Red Bull.

00:22:37: Das war also die größte Frage dass er gut fahren kann.

00:22:39: das haben wir.

00:22:40: unsere Zwischensaison hat seit Fazit sozusagen verlinkt euch mal hier wenn ich es nicht vergesse hoffentlich auch schon gezeigt.

00:22:47: der ist extrem weit oben in unseren Top Ten tatsächlich gelandet Hätte ich selber mich damit gerechnet und deswegen wäre das super spannend gewesen.

00:22:54: Er ist ja wenn er jetzt eher Glück hat und Harjab Hech ist dann noch ein Monster dabei das würde mich dann tatsächlich interessieren.

00:23:00: Und ja, schauen wir mal.

00:23:01: Also wäre natürlich spannend ob Verstappen jetzt weiter so unantastbar ist oder vielleicht dann doch ein bisschen mehr menschelt als es jetzt dieser eine Fehler vermuten lässt sondern ob die anderen Fahrer wenn sie einfach einen fahrbaren Red Bull haben was ja in den letzten Jahren immer das Problem war wenn Sie das haben dass sie da auch näher an Verstapten dran sein können.

00:23:23: aber alle Spekulationen wenn wir Glück haben als Fans, dann wissen wir nach Monster vielleicht ein bisschen mehr.

00:23:28: Aber auch das ist eine vergleichsweise kurze Momentaufnahme sind auf jeden Fall spannende Fragen, die man stellen kann.

00:23:32: Laura Mackey ist der Teamchef von Red Bull und wie alle natürlich sind erleichtert gewesen, dass fast ab und zu des Gebietenes.

00:23:38: Dave hat es ja schon angedeutet für die, die es nicht wissen gerade in so Kurven wenn das Auto wieder auf die Strecke zurückpreilt.

00:23:45: Und es war so steil Kurven, die haben ja in den allermeisten Fällen keine Auslaufzonen.

00:23:49: Es gibt ja diese neue Streckel in Saudi Arabia, die gebaut wird.

00:23:51: Shidaia, die Über dreißig Meter über dem Bodenkurve, die da so ein bisschen in der Luft schwebt.

00:23:57: Da gibt es eine lange Auslaufzone muss auch sein weil wenn da jemand rausliegt ist vorbei.

00:24:02: Das wäre natürlich hier auch gut gewesen ist aber natürlich zugunsten der Tribünen nah an den Fans und soweit dann sofort anders gelöst.

00:24:09: Es ist natürlich cool für die Fans ist aber hoch gefährlich Weil wenn das Auto zurück auf die Strecke kommt und verstoppen wir relativ weit vornem Feld Dann kann's einen sogenannten T-Bone Crash geben das heißt das Auto steht quer zur Streckel und die bewenden Verstappt man.

00:24:20: Glück gehabt, wenn dann jemand geradeaus reinfährt.

00:24:22: Das ist natürlich eine der verletzlichsten Stellen von einem Formel-I Auto die Seite und da kann es wirklich bitter ausgehen.

00:24:28: in der Vergangenheit haben's manche nicht gepackt sozusagen.

00:24:32: Die sind dann nicht mehr aus dem Auto ausgestiegen.

00:24:35: Verstapten zum Glück alles gut gewesen.

00:24:37: Bortoleto hat sich ja auch gedreht.

00:24:38: Ich

00:24:38: wollte grad sagen, wir konnten sogar noch weiterfahren.

00:24:41: Der Gabibotoleto hatte fast noch mehr Glück.

00:24:44: War's knapper weil der Halk kommen wir gleich auch noch dazu.

00:24:46: eben wirklich das reingefahren ist krank aus in der Wiederholung, weil da ist dann der Rauch von den Reifen zu sehen gewesen und plötzlich taut er aus dem Rauch wie gesagt.

00:24:55: Aus der Sicht vom Hike plötzlich der Teamkollege auf wäre natürlich tragischer nicht mehr gewesen wenn das wirklich gekracht hätte.

00:25:01: also ja aber wir sind bei Red Bull.

00:25:05: Oh, Maggie ist der Teamstilver gesagt.

00:25:06: Dirk Bull hat im Vergleich zum Rennen vor der Sommerpausenschütze rückgemacht.

00:25:09: das kann man auch in der Quali sehen.

00:25:11: Platz sieben Qualifying, Larsen dann Platz acht von den drei Topteams auf jeden Fall, von vier Topteam auf jeden fall das schlechteste und die drei anderen Top-Teams deutlich außer Reichweite gewesen.

00:25:21: irgendwas noch zu sagen Dave weil sonst wird mal weiter machen mit dem Ersatzfahren über die wir schon ein bisschen gesprochen haben.

00:25:26: Ich wollte gerade sagen, wir haben ja über Liam Lawson schon gesprochen.

00:25:29: Dann lassen es da direkt weiter leiten.

00:25:31: zu Liam Lawsen und zu Noda.

00:25:37: Sehr gut!

00:25:38: Isa Kajah, ihr habt sie mitbekommen hat verletzt gefehlt.

00:25:41: Er hat sich am Handgelenk irgendwie weh getan.

00:25:43: Und konnte nicht fahren?

00:25:45: Box-Training?

00:25:45: Ja, okay.

00:25:46: Siehst du das weiß ich tatsächlich gar nicht.

00:25:48: Weiß

00:25:48: nicht ob das so schlau ist als vom Einsfahrer.

00:25:51: Er wird's wahrscheinlich in Zukunft jetzt auch überdenken.

00:25:53: Nicht schlecht.

00:25:55: Okay, Box-Training.

00:25:57: Sehr gut!

00:25:58: Na dann hoffen wir mal... das Monster wieder einigermaßen verheilt ist und Isakajah dort fahren kann oder auch nicht.

00:26:04: Denn Liam Lawson, wir haben es schon gesagt, hat eine hervorragende Figur gemacht.

00:26:08: Wir hatten ja spekuliert ob er sich da spontan im Red Bull Gifüge zurechtfinden kann.

00:26:13: Das Auto ist ein anderes, die Ansprechpartner sind andere.

00:26:16: Aber mein Lieber Kokoszinski der Liam Lawsen hat richtig abgeliefert Ja Eine Zehnte im qualifier Rückstand nur auf Verstappen.

00:26:23: Er hat uns ja schon gesagt Und nachdem Verstappe dann raus geflogen ist war eher die einzige Sperrspitze und hat ein relativ entspanntes Rennen gefahren.

00:26:32: Er war so ein bisschen nirgendwo unterwegs, nach vorne hat die Pace dann natürlich nicht gereicht.

00:26:38: Was nicht zuletzt am Auto liegt muss man natürlich fairerweise schon sagen.

00:26:41: Fünfzig Sekunden

00:26:42: in der Piastrie gewesen und achtzig hinter dem No-West.

00:26:46: also das zeigt schon selbst was dapp'n hätte.

00:26:49: Wäre wahrscheinlich näher dran gewesen denke ich mal aber alt.

00:26:52: Aber auch nicht

00:26:53: viel.

00:26:54: Du hast ja gerade eben Laura Mackis zitiert.

00:26:56: er hat schon gesagt dass sie haben da einen Rückschritt gemacht.

00:26:59: Das wurde im Qualifying deutlich, das wäre im Rennen sicher auch deutlich geworden.

00:27:02: Selbst Verstappen hätte da wahrscheinlich nichts gerissen, realistisch gesehen wäre Wahrscheinlich Verstappe auf sieben angekommen und Lorsen dann dahinter auf acht.

00:27:10: irgendwie ja die Rumlarum.

00:27:12: aber wie es gelaufen ist hat die am Lorsenen eben per sieben geholt Fast nicht zu schön kommen lassen, eine Strafwärter kassiert.

00:27:19: Da gab es Probleme bei Untergelb.

00:27:23: Er war aber nicht der einzige, das war glaube ich generell so ein kleines systemisches Problem an diesem Wochenende.

00:27:28: Es fielen da einige Piloten diesen gelben Flaggen zum Opfer oder eben dem Prozedere nach dem Unfall von Max Stappen.

00:27:37: Das kann man ja auch noch erwähnen.

00:27:38: Wen hat's dann nochmal erwischt?

00:27:39: Lindblatt glaub ich war einer von denen

00:27:41: und Colapinto,

00:27:41: oder?

00:27:42: Ja.

00:27:42: Lindblat und Colarpinto waren die zwei, die dann in zehn Sekunden...

00:27:45: Portoleto war auch noch

00:27:46: mal kurz... Stocco?

00:27:47: Nee, durchfallstraf werden sie bekommen.

00:27:49: Ja, eine hatten wir durchaus schon auf jeden Fall geklickt und Portoletto wurde noch untersucht.

00:27:53: da weiß ich gerade gar nicht ausfindig ob dann nach dem Rennen noch was gekommen ist aber das war wegen den roten Lichtern in der Boxengasse.

00:28:02: es war aber auch ein bisschen strange alles.

00:28:03: ich glaube da ist da nichts mehr gekommen.

00:28:04: schreibt gerne was anderes in die Kommentare wenn ich mich irre.

00:28:07: Ja, so was aber.

00:28:08: Wie

00:28:08: liest denn, wie liest den Bayou Kizuna oder Sebastian?

00:28:10: Erzähl mal die im Lausen, Titop haben wir jetzt geklärt, mehr klären wir natürlich in den Fahrernoten, die er nicht verpassen dürfte.

00:28:16: da werden wir dann noch ein bisschen genauer drauf schauen und natürlich seine Leistung bewerten, wie die Leistungen aller anderen.

00:28:21: eine zwanzig

00:28:23: auf jeden Fall und bei Tsunoda ist es für mich fast ein bisschen überraschend gewesen, wie gut der zurechtgekommen ist.

00:28:28: Absolut!

00:28:29: dass der mithalten kann.

00:28:30: Das ist für mich eigentlich außer Frage, er ist ein guter Fahrer.

00:28:33: Die Frage war wie schnell er sich mit dem Autos recht findet und man darf nicht vergessen, der ist ja zum ersten Mal in einem Rennwochenende gesessen im Auto der neuen Regelerde.

00:28:42: Also für den ist es praktisch schon ein bisschen gewesen wie Melbourne für alle anderen und ist tatsächlich dann noch zwei Plätze hinter den Blatt geblässen auf Platz zwölf im Rennen.

00:28:50: als elfter vor ihm angekommen Hatte eine Dreistopsstrategie, ein kleiner Ausrutscher.

00:28:55: Die haben ihn dann vielleicht auch im Punkt gekostet.

00:28:57: Lindblatt hatte natürlich aber seine eigenen Probleme.

00:29:00: Der hat eine frühe Drive-through Penalty wegen gelb gehabt.

00:29:03: Da hat er glaube Lawson überholt während einer frühen Gelbphase und zwar ja das war sehr knapp aber man kann es nachvollziehen war natürlich trotzdem heavy.

00:29:15: Deswegen ist es nur bedingungsvergleichbar, aber Zunuda hat auf jeden Fall einen guten Job gemacht.

00:29:18: Erlosen kann man auch festhalten und ist dann definitiv insgesamt der Stärkere an dem Wochenende der beiden gewesen.

00:29:23: Aber auf jeden fall zeigt es wie... hoch die Leistungstichte auch bei Red Bull ist.

00:29:29: Es ist ein Nebeneffekt der Tatsache, dass eben so krass ausgesiebt wird und das sie so ein gutes Nachungsprogramm haben und mit Sonoda hier einen, der ist aus dem eigenen Nachungs-Programm gekommen und hat ja jetzt sehr lange auch die letzten Jahre in der Formel I Erfahrungen sammeln können und ist auf Abruf gewesen und hat direkt auch abgeliefert.

00:29:44: also... Sehr gut!

00:29:47: Dave irgendwas noch zu sagen oder machen wir es weiter?

00:29:50: Zum Schluss noch mit Sainz Wilkenberg

00:29:52: Nur ein Training für Yuki Tsuno, das darf man auch nicht unterschlagen.

00:29:55: Sprintwochenende nur ein freies Training um sich überhaupt dann alles zu gewöhnen.

00:29:59: Wechselnde Bedingungen ständig, Wind hier, Regen da.

00:30:01: also sehr gute Leistung.

00:30:03: ich weiß noch nicht genau wie wir ihn da bewerten aber ihr werdet jetzt erfahren in der nächsten Episode.

00:30:08: Ich war wirklich sehr angetan und auch viele Experten haben danach gesagt er hat sich definitiv gut präsentiert rehabilitierten Stück weit und sich auch empfohlen für die eine oder andere Rennserie.

00:30:21: bei der Indikation über ein Gespräch, der Yuki Tsunoda.

00:30:23: Stimmt ja.

00:30:24: Gucken wir mal was da abgeht?

00:30:25: Oder Haas heißt es ja vielleicht.

00:30:26: Oder Haass?

00:30:27: Da glaube ich persönlich nicht so wirklich aber kann alles passieren und wäre sicherlich eine gute Nachwälder für Oconn.

00:30:33: Aber schauen wir mal also... Ja,

00:30:34: schauen wir Mal!

00:30:35: Dann kommen wir

00:30:36: hin.

00:30:37: Genau noch zu den Randnotizen aber das war ja nicht so richtig ne Randnotiz.

00:30:40: Sprich mal über das Eins oder?

00:30:43: Ja, keine Randnotiz.

00:30:44: Es war das unnötigste Manöver aller Zeiten glaube ich.

00:30:48: also die Kollegen hier Williams ja make Williams great again Aber nicht

00:30:53: so

00:30:54: aber nicht so.

00:30:55: ne beide Piloten haben ihre Vertragsverlängerung bekannt gegeben in der Woche vor Sandford.

00:30:59: Das war aber auch schon die beste Nachricht.

00:31:01: und kurz vor dem Ende des Rennens Da schließt sich dann der Kreis, das war einer der Gründe warum Lewis Hamilton nicht mehr so richtig angreifen konnte Richtung Podium.

00:31:11: Warum George Russell da noch auf dem Podium geblieben ist?

00:31:14: Carlos Sainz hat in einem... fragwürdigen manöver versucht seinen teamkollegen zu überholen.

00:31:19: das ist schief gegangen.

00:31:20: seins hat sich verbremst hat den album da wirklich ja rausgenommen.

00:31:24: mehr oder weniger ist ihm in die saiten krassen gefahren.

00:31:27: album musste aufgeben seins dazu ja aller aller unnötigen vollendung.

00:31:33: dann auch noch eine strafe kassiert für dieses für diesen unfall und ich frage mich was das sollte er.

00:31:38: die waren die hatten nur noch Paris hinter sich, ja.

00:31:41: Sie waren also letztendlich dann ganz am Ende des Feldes.

00:31:44: Es ging jetzt endlich um gar nichts, sie hatten noch drei vier Runden zu fahren gehabt.

00:31:48: Bringt doch bitte die Autos heil ins Ziel Leute!

00:31:50: Ist es doch egal wer da in die vierzehnt oder fünfzehnte wird kann ich wirklich schwer nachvollziehen was Carlos einster gelitten hat so etwas zu probieren.

00:31:58: Normalerweise geht es auch nicht schief natürlich.

00:32:00: Aber wenn's dann schiefgeht, dann sieht extra dumm aus.

00:32:02: Unfälle unter Teamkollegen ist er natürlich immer extrem ungünstig.

00:32:06: das kostet ein Haufen Geld.

00:32:07: da hat der Schrott produziert.

00:32:09: Meinem Ergebnis hat nicht viel geändert.

00:32:12: Da um Punkt hier ginge natürlich

00:32:14: Geld Ja

00:32:15: eben sei ja.

00:32:16: also im Sinne des Kostcapses ist halt dumm wenn man jetzt neue Teile produzieren muss weil So ein Manöver, dann schief geht.

00:32:23: Sehr sehr ungünstig!

00:32:24: Ich glaube da haben sie sich keinen Gefallen getan und auch da wird das eine oder andere ernste Wörtchen auf jeden Fall gesprochen werden müssen hinter den Kulissen.

00:32:32: James Waltz hat da alle Hände voll zu tun.

00:32:35: Ich glaub er hat ohnehin schon viele viele andere Sorgen.

00:32:37: Da braucht er eigentlich nicht noch sowas.

00:32:40: Aber was wir natürlich mit offenen Armen empfangen ist Nico Hilpenbergs Erfolg aus deutscher Sicht natürlich richtig top.

00:32:47: Der ist ja, haben wir vorhin schon angedeutet, fast mit Portulito zusammen gestoßen.

00:32:53: der sich ähnlich wie Verstappen gedreht hat, auch zu weit innen gefahren ist.

00:32:58: Und das war natürlich der Mega-Gau für Audi gewesen und im schlimmsten Fall dann halt auch noch ein tragischer Unfall für die Formel I. Aber zum Glück ist es nicht so gekommen, Brotoletto konnte weitermachen, er hat dann wirklich solides Rennen abgeliefert und vor allem Mikro Hülgenberg hat an mehr als solides Rentnern abgeliefert von Platz Dreizehn, auf dem er gestartet ist.

00:33:17: Quali war wieder nicht so toll da war Brottoleto besser und auf Platz Achtern aber zu best of the rest gekämpft.

00:33:23: Fett das Ausruf wird zeigen, da hat er auch wirklich teilweise ganz spektakuläre Überholmanöver gesetzt.

00:33:27: Ich wollte

00:33:27: kann sagen können wir bitte mal über diesen vier fünf sechs Kampf reden dazwischen Runde viertundzwanzig

00:33:32: und dreißig?

00:33:33: Der war eleganter.

00:33:34: also das war ja wenn ich es jetzt noch richtig zusammen bekomme zu Nura Gassi Lindblatt und eben Hülkenberg.

00:33:43: Ich glaube du hast schon gesagt genau Hülgenberg war drin Ja, also die vier auf jeden Fall.

00:33:47: Ich glaube da war davor dahinter noch der eine oder andere.

00:33:49: Also ich habe

00:33:50: es mir auch extra aufgeschrieben.

00:33:52: Dann schau

00:33:52: doch mal!

00:33:53: Aber der war wirklich ein Genuss.

00:33:55: Wenn's nicht generell so abgegangen wäre in dem Grand Prix ... Das wäre das Tüpfelchen auch die Wiege gewesen.

00:34:03: Vor allem wenn dann noch ein bisschen mehr Überholmöglichkeiten gegeben werden bei Sandford, dass es fast sich bei der Strecke halt ein bisschen schade finde.

00:34:09: Früher war das natürlich nicht so schlimm wie die Autos noch kleiner waren.

00:34:11: Es sind ja jetzt auch kleiner als die letzten paar Jahre aber ist natürlich nicht vergleichbar mit den Neunzigern im Anfang der Zwei-Tausender.

00:34:17: Wir haben ja auch geschimpuliert bei Gasti Höckenberg zu Noda Bortoleto.

00:34:20: also der Bortoliets ist ja dann von hinten gekommen und von dort

00:34:23: auf Furcht.

00:34:24: Und was man nicht vergessen darf, die wurden ja teilweise dann auch vor Carlos Sainz da ist er wieder Unendlich

00:34:29: aufgehalten.

00:34:30: Der hat ja so ein bisschen den Prägbock gespielt, weil Elbon weiter vor ihm ist.

00:34:33: also ein bisschen bisschen auch zur Erinnertung von Seins der macht er dann auch öfters mal in den Teamplayer Auch wenn das manöver ganz am Schluss gegen Elbon natürlich totaler Quatsch war Aber ja hast sehr viel Spaß gemacht und war auf jeden Fall eins der Highlights des Grennens.

00:34:48: Und auch da wieder ne ich sage es immer wieder gerne Formel eins kann man auch genießen oder vor allem erst richtig dann genießen, wenn wir sich nicht nur ganz vorne auf die WM konzentriert sondern auch mal schauen was sie da hinten leisten.

00:34:58: Wir haben

00:34:59: ja auf jeden Fall ausgiebigwürdig in den Fahrerwertungen.

00:35:01: Auf jeden Fall Hülkenberg wahrscheinlich eins plus mit Sternen beziehungsweise neun oder zehn Punkte im beiden Fahrer Wertungen.

00:35:09: Wir reden aber noch über den anderen Helden des Wochenendes.

00:35:12: Auch der ist ein bisschen unter dem Radar.

00:35:14: für die Kenner natürlich nicht, denn Fernando Alonso Dave, über den muss man zum Abschluss auf jeden Fall noch ein paar Worte verlieren.

00:35:18: Da

00:35:19: müssen wir auf jeden fall noch kurz erwähnen von P-Achzehn im Qualifying auf P-Neun ist er gefahren.

00:35:26: Im ersten Martin aus eigener Kraft.

00:35:28: Er hat eine ganz andere Strategie gewählt als alle anderen und hat mal wieder meisterhaft gemacht.

00:35:34: das Wochenende Im Sinne der Fahrernoten, wir bewerten immer das ganze Wochenende.

00:35:39: Da haben wir an dem Sprintwochenden natürlich viele viele Datenpunkte die wieder heranziehen können.

00:35:44: Es hat nicht gut angefangen für alle und so ja da war Der Mechanismus am Heckflügel gestockt er war komplett letzter im Sprintqualifying noch Und alle haben schon gedacht oh je, war das upgrade doch nicht so gut.

00:35:55: Sondern sie haben sich aber wirklich auch Strollen dann im lauftes wochen es gut entwickelt.

00:36:00: Stroll ist dann im Grand Prix ausgefallen, aber Alonso hat es tadellos umgesetzt und der persönliche Töne hat er dann auch angeschlagen.

00:36:07: Er hat gemeint da auch am Funktionen.

00:36:09: so Danke für alles und ich weiß ihr bleibt dran hier wir arbeiten alle hart dass wir noch weiter nach vorne kommen.

00:36:16: singemäß waren die Aussagen Und das aus dem Mund von Alonzo.

00:36:19: Das ist schon beinahe ein Witterschlag.

00:36:22: Also es gilt voran bei Aston Martin und Alonno hat's schon umgesetzt.

00:36:26: Die neue Ausbaustufe des Honda hat sich auf jeden Fall halbix bewährt.

00:36:30: Soweit mir bekannt ist, haben sie dann noch nicht die ganze Leistung freigegeben, die im Upgrade drinsteckt nur rund fünfzehn von ungefähr dreißig PS, die der Honda eigentlich bringt.

00:36:39: Sie wollen sich langsam rantasten und keine Schäden!

00:36:42: An riskieren bin wir aber sicher.

00:36:44: fürs nächste wenn in monster werden sie alle ps brauchen die sie da im motor haben.

00:36:48: mal sehen wie star weiter geht.

00:36:50: Wie gesagt zu all unsere zu hülkenberg und zu allen anderen deutlich deutlich mehr inklusive unserer fahrer einschätzungen fahrernoten dann eben in der entsprechenden episode.

00:36:59: Wahrscheinlich morgen

00:37:01: so sieht es aus und Dann würde ich sagen schreibt das gerne oder meinung rein in die kommentare.

00:37:06: was euer highlight war was Vor euch besonders bitter war, ich kann mir vorstellen fast Dabbenfans.

00:37:11: Den hat das Wochenende gar nicht gefallen.

00:37:12: aber bin mir sicher ihr habt beim nächsten Rennen mehr zu lachen.

00:37:14: hoffentlich.

00:37:15: vielleicht bringt ja Red Bull auch ein cooles Upgrade.

00:37:17: bei VI wird es auf jeden Fall so ausschauen.

00:37:19: die hatten ja auch dieses Woche einen Upgrade gebracht.

00:37:21: also ist diese Song sowieso unterbunden ständig.

00:37:24: irgendwas kommt genau.

00:37:25: also da werden wir uns auf jeden fall darauf freuen können.

00:37:28: ist ein bisschen hin.

00:37:28: aber wie gesagt fahrennoten kommen ja noch von unseren.

00:37:30: dann noch bis eine oder andere video versprochen und dem entsprechenden Abo da, falls ihr es nicht gemacht habt.

00:37:35: Daumen hoch auf jeden Fall für das Video.

00:37:38: Es hilft uns sehr, wir sind immer noch auf der Mission vielleicht die fünf Tausend Abos dieses Jahr noch klarzumachen.

00:37:44: Helfen wir uns!

00:37:44: Dann können wir euch mehr bessere und natürlich viel mehr Videos bringen.

00:37:48: in dem Sinn bis uns da und natürlich einen Kommentar.

00:37:54: Ciao!