Zandvoort hat geliefert, aber: wer verdient die 10? | Fahrernoten Niederlande

00:00:03: So ihr Lieben, es sind die Fahrnoten für den großen Preis der Niederlande in Sunford und der Grand Prix war ja super eigenes Gleich hier.

00:00:11: Könnt Ihr auf jeden Fall uns auf Analyse dazu sehen?

00:00:13: Jetzt geht's ganz tief rein!

00:00:15: Die Fahrnot zu jedem einzelnen der Zweiundzwanzig-Fahrer von eins ganz schlecht bis zehn Super natürlich immer anhand der möglichst objektiv bewerteten Leistung, die der Pilot wirklich erbracht hat nicht einfach der Positionierung und in der Mitte zur Heizzeit sozusagen.

00:00:27: das spielen wir immer.

00:00:53: Wir finden jetzt raus, was wir genau für Bewertungen abgeben.

00:00:55: Los geht's!

00:01:00: So, also wir legen los mit Cadillac diesen Letzter in der WM auf Platz elf.

00:01:05: Null Punkte weiterhin Paris und Bottas heißt alles gespannt.

00:01:08: Peres, einundzwanzigster in der Quali zum Sprint, einzwanziger Spinn, zweinzwanzigsster in die Quali Zumrennen fünf Center im Rennen.

00:01:17: Und dann haben wir Walterry Bottas.

00:01:18: zwanzigste in der Kuali Zum Sprint neunzehnte im Sprint.

00:01:21: Einundzwantigster In der Qualie zum Rennen und musste dann leider ausscheiden war auch eigentlich das ganze Wochenende schneller als Peres war auf jeden Fall eine gute Leistung von ihm, der etwas geben wir ihm denn für Punkte.

00:01:33: Ja, weiß ich nicht was wie im Grunde.

00:01:34: Ich geb auf jeden Fall Sergio Pérez fünf Punkte.

00:01:37: Weitere Bottas sechs.

00:01:38: Ich bin da vielleicht relativ streng aber klar auch wenn es das Auto nicht unbedingt hergibt.

00:01:45: Ich würde da gerne schon zumindest hier und da mal ein paar Highlights sehen oder ein paar Besonderheiten um da wirklich eine sehr gute Benotung zu zücken habe ich jetzt nicht unbedingt gesehen.

00:01:55: ja du hast recht Bottas war ein Hauch schneller immer als Paris hatte dann Pech in Rennen Paris dann immer mit dem Glück, wenn's drauf ankommt gerade.

00:02:04: Ja das R-Fünschzenter geworden ist es ja auch nur den Williams Piloten zu verdanken.

00:02:08: Seien sein Elemente noch eine Strafe kassiert, Albonn ist er ausgeschieden sonst wäre das P-Seventeen gewesen.

00:02:13: ohnehin sind viele viele Pilote ausgeschiedene in diesem Sandford Kompris.

00:02:17: deswegen steht da am Ende in fünffzehnter Platz, gut danach fragt dann irgendwann auch keiner mehr wie Fünfzehn steht und das ist ein gutes Ergebnis für Cadillac auf jeden Fall.

00:02:27: Auch wenn es keine Punkte bedeutet aber dass es fein ist hat er gut eingefahren bin mir aber sicher Bottas hätte das genauso geschafft und ich denke wir können schon behaupten dass Bottas an diesem Wochenende der stärkere der beiden war und wahrscheinlich auch vor Paris gelandet wäre.

00:02:39: im Rennen.

00:02:40: deswegen bewertig den Finnen unseren super super Humor finnen hier mit einem pünktchen besser als Jacko Perez.

00:02:50: Du siehst es ähnlich, aber doch anders?

00:02:53: Ja ich gebe den beiden ein bisschen mehr Punkte und zwar sieben für Perez, acht für Bottas.

00:02:56: wir wissen ja dass Perez eigentlich über weite strengende Saison der bessere der beiden Fahrer war oder schneller.

00:03:01: zumindest hat die Leistung besser auf die Strecke gebracht.

00:03:04: Bottas ist jetzt so'n bisschen im Aufwind auch seit einigen Glendern schon und er hat's auch wirklich besser gemacht als Perez, aber auch teilweise in der Quali ist deutlich schneller als er und dementsprechend bin ich ihm da gewillt mal acht Punkte zu geben.

00:03:18: Einfach dieser Tatsache geschuldet, dass sie eben eigentlich also vor allem Paris immer sehr konstant abgeliefert hat und ich ja ihnen auch diesen Bonus so ein bisschen gebe das der Cadillac einfach nichts taugnet.

00:03:29: Das ist halt auch eine Sache, man sieht daran, dass weiterhin die Zuverlässigkeitsprobleme ein Thema sind Und wir dürfen jetzt gespannt sein ob sich das unter den neuen Teamchef dann ändert.

00:03:39: Ja wurde ja jetzt ein neuer eingesetzt.

00:03:41: Namen ist mir gerade entfallen ist auf jeden Fall mit polnischer Name Wunderbar.

00:03:48: Und genau, der Grammy London beerbt sozusagen und ich kann mir vorstellen das da eine der Gründe war eben da diese Zuverlässigkeitsprobleme in den Griff zu bekommen oder einfach ein bisschen mehr Struktur reinzubringen.

00:04:00: Sie sind ja im Aufbaubegriffen sozusagen haben auf jeden Fall ein zuverläßiges Ferrari-Aggart im Auto steckend bevorstern in so drei Jahren wahrscheinlich ungefähr dann womöglich dann mit einem wichtigen Cadillac Aggregate los geht.

00:04:14: Aber alles noch Zukunftsmusik, wir schauen zuerst in

00:04:16: der AT&T.

00:04:16: Wie die Raulig-Probleme übrigens bei Bottas sollten vielleicht noch der Vorständigkeit halber erwähnt haben?

00:04:21: Keine Bremsen, keine gebrochene Achse immerhin ja... oder die kommen jetzt noch dazu.

00:04:29: das wäre natürlich sehr schlecht.

00:04:32: Wir haben auch ein anderes Team mit sehr viel Problemen, d.h.

00:04:35: ersten Martin.

00:04:35: aber die haben deutlich den Aufwänd geschafft, die haben inzwischen schon drei Punkte.

00:04:40: Alle von Alonso eingeheims sozusagen das erste Mal noch Glück in Monaco ja da hat er viel geerbt unter anderem von Paris tatsächlich der sonst nämlich den ersten Punkt für Kelly Lexich einverleibt hätte sozusagen.

00:04:51: dieses mal war es aber absolutes Können.

00:04:53: und tatsächlich der überraschend starke Aston Martin.

00:04:55: wir gehen gleich noch bisschen näher drauf.

00:04:56: ein Alonzo Zweiundzwanzigster und damit nicht besonders gut gestartet in des Wochenende im Sprint Qualifier achtzehnte Im Sprint achtzehnter in der Quali zum Rennen und dann neunter unglaublich weit nach vorne dass sich da gekämpft mit einem einzigen Stop als Einziger tatsächlich den einstop gezogen

00:05:11: und

00:05:12: das Auto scheint die Reifen jetzt sehr, sehr gut zu behandeln.

00:05:16: Stoll neunzenter in der Qualität zum Sprint, siebzehnte im Sprint neunzehnten in der qualit zum Rennen dann ausgeschieden hatte.

00:05:23: auch Probleme mit der Aerodynamik.

00:05:24: irgendwie habe ich gelesen dreizig Punkte aerodynamisch hat es irgendwie gekostet also dreißig Eropunkte so nennt man das also der konnte auch gar nicht sein Maximum abrufen ist muss man fairerweise sagen.

00:05:33: und für die das nicht wissen.

00:05:34: an unsere hatte Tatsächlich auch Probleme, mit denen er zu kämpfen hat.

00:05:37: Er im Sprintbolle fallen, sonst wäre der weiter vorne gelandet und da musste noch ein bisschen rumgeschraubt werden ist dann auch aus der Boxengasse gestartet im Sprind und hat sich dann sozusagen noch direkt hinter Stroll dann vorgekämpft in diesem Drittel der Rendestanz das ja das Sortagsrennen hat.

00:05:52: also das hat schon auch gezeigt dass er da gut drauf ist darf man nicht vergessen.

00:05:56: und deswegen Dave du machst den Anfang kriegt all unsere auch deutlich mehr Punkte als Stroller.

00:06:01: Ja, neun Punkte kriegt Alonso von mir und der liebe Renzscholl kriegt fünf.

00:06:05: Problem hast du erwähnt?

00:06:06: Der Heckflügel blieb geschlossen.

00:06:08: mal Alon so im Sprintqualifying, er ließ sich nicht öffnen.

00:06:11: Dadurch hatte er einen riesigen Rückstand auf alle anderen und war natürlich sichtlich bedient.

00:06:15: Zudem darf es noch Vibrationen.

00:06:16: Ich glaube ich gab's dann auch direkt wieder schlimme Flashbacks zu Saisonbeginn als der Honda Motor da wirklich vibrierte wie Sau.

00:06:24: aber das hat sich dann irgendwie im Lauf des Wochenendes glaube ich entweder nivelliert oder Alonsort sich nicht mehr... beschwert.

00:06:30: Ich weiß es nicht, auf jeden Fall sehr holpriger Start im Qualifying lief's dann auch nicht so gut.

00:06:35: ich bin ehrlich gesagt ein bisschen erstaunt gewesen.

00:06:37: das Der rundum erneuerte Aston mit dem neuen Honda Motor da nicht schon im Qualifying weiter vorne mitfahren kann, aber im Rennen hat Alonso dann wirklich gezeigt was Sache ist.

00:06:49: Fantastische Leistung!

00:06:50: Der Einstopp ist faktisch nicht ganz wichtig denn bis auf Antonelli und Russell haben alle Piloten gewechselt in der Phase die rote Flagge, die es da gab am Start.

00:07:03: Das stimmt ja.

00:07:04: Also auch faszinierend dass Antonelli und Russell ihre Mediums behalten.

00:07:08: Alonso hat sich frische Softs aufgezogen, er hatte ja genug.

00:07:11: Wenn man Q-Eins ausscheidet dann hat man noch frische Reifen übrig ist damit dann aber bis Wunde vierunddreißig gefahren.

00:07:17: also sagenhaft das Dint hat ein hinten raus sich einen harten Reifen geben lassen und es da mit einem durchgefahren.

00:07:24: Das hat er dann wirklich als einziger Pilot so durchgezogen.

00:07:27: Und wenn einer das kann, reifen irgendwie lange lange im Fenster halten und vor dem Absaufen retten Dann ist es nicht nur Lewis Hamilton, sondern auch Fernando Alonso.

00:07:36: Die zwei sind da wirklich super drin.

00:07:38: Auch Max Verstappen kann das sehr gut!

00:07:40: Und Alonzo hat mal wieder eine Masterclass abgegeben in dieser Hinsicht.

00:07:43: Deswegen neun Punkte.

00:07:44: die zehn gebe ich ihm nicht weil eben ja die sonstigen Sessions nicht so toll waren.

00:07:49: Die sind erklärbar.

00:07:50: Sprintqualifying und Sprinter mit gerade schon hinreichend erklärt.

00:07:54: aber dass er im Qualifying auch nur auf P-Achzehn war, fand ich persönlich ein bisschen enttäuscht und ich glaube es wäre mehr drin gewesen.

00:08:01: Q-Zwei vielleicht zumindest hat noch nicht hingehauen.

00:08:04: deswegen leichter Punktabzug in der B-Note bei mir.

00:08:07: Bei Stroll war eigentlich alles wie immer dümpelt oder so am Ende des Feldes irgendwie rum.

00:08:13: die technischen Probleme im Rennen da konnte ja nix dafür.

00:08:15: deswegen ganz okay mittelmäßige fünf Punkte von mir.

00:08:21: Ja ich sehe es eigentlich ganz genau so mit dem Unterschied, dass sich Alonso da keinen Punktabzug gebe für die Structures.

00:08:27: Die dann sozusagen noch in der Quali zum Rennen, zum Hauptrennen vorhanden waren.

00:08:32: Ich glaube das der M. S. Martin vor allem in der quali einfach noch Probleme hat.

00:08:37: man darf auch nicht vergessen Das ist jetzt eine Strecke die wahrscheinlich im ersten Martin grundsätzlich hingegen kommt.

00:08:42: Es heißt dass er oder was heißt heißt also die Daten belegen ist dass sie einen langsam Kurvent zu den besten fünf Autos glaub ich sogar gehört hat Alonzo Zeit, dass das überarbeitete Auto also die Designanpassungen von Edwin Nui wirklich greifen.

00:08:59: Nichtsdestotrotz auf Gewagen ist halt noch ein großes Problem da und dementsprechend dürfen wir uns darauf gefasst machen, Wahrscheinlich.

00:09:08: Malaisia und zum Beispiel Singapur könnten dann gut funktionieren, lassen wir es mal überraschen.

00:09:13: aber wie gesagt zehn Punkte für Alonso, fünf Punkte für Stroll da sind wir uns eigentlich weitgehend einig und wir springen zu Billions.

00:09:18: Elbpunkte haben die auf dem Konto und mit Punkte sammeln ist momentan nicht weithin.

00:09:22: Die Grüße vom Ende des Feldes Alex Elbin hatten nach der... Qualifikation, glaube ich gesagt oder nach der Springqualie.

00:09:28: Ich weiß nicht mehr genau dass der Williams, ich glaub es war nach dem nach der Qualifikations zum Hauptrennen das der Williams sich über das Wochenende dann gut weiterentwickelt hat auch Ganz gut beherrschbar war, was anscheinend Anfang des Wochenendes gar nicht der Fall war.

00:09:43: Und jetzt schauen wir drauf, was das in Ergebnissen bedeutet hat.

00:09:45: Science, die Sprint-Quali-Zitzen sind am Sprintsipzinter und in der Quali zum Rennen.

00:09:49: Und Alex Elbens-Sechsenter ja in einen Schiss und dann ausgeschieden.

00:09:53: Können wir uns hier mal an dieser Stelle abkürzen.

00:09:56: Ausgeschieden weil ihn Science dummerweise rausgeräumt hat natürlich nicht absichtlich aber erfahrlässig würde ich jetzt mal sagen.

00:10:02: Weil er sich da verbremst hat kurz vor... Schluss des Hauptrennens, weil er unbedingt noch an Elbon vorbei wollte.

00:10:08: Das haben wir in den Analyse-Video auch schon gesagt.

00:10:11: der Rambo Science, den wir eigentlich nicht unbedingt sehen wollen denn der torpediert so ein bisschen das Teamergebnis natürlich und ja klar da wäre es wahrscheinlich auch wieder nur um Plätze sicht, sechzehn, siebzehn gegangen.

00:10:22: wie gesagt seins im Hauptrennen ist dann nur Sechzehnte geworden beziehungsweise der wär wahrscheinlich weiter vorne gewesen sind ja viele ausgefallen.

00:10:28: also der hat ja auch noch eine fette Strafe am Schluss bekommen.

00:10:30: also ein bisschen weiter vorne wäre der gewesen und Elbon dementsprechend auch.

00:10:33: Beide haben ja auch hart gekämpft und hätten sich auch ein besseres Ergebnis verdient gehabt.

00:10:38: Und jedes Erfolgserlebnis für Williams ist ja dann auch Gold wert, kann man sagen bei dem Zustand in dem es sich das Team momentan befindet.

00:10:46: Machen gute Fortschritte!

00:10:47: Jetzt gibt's erst mal unsere Noten und ich glaube hier sind wir uns auch sehr reinigt.

00:10:49: Hier

00:10:50: sind wir jetzt sehr reinig tatsächlich.

00:10:51: Ich gebe CarlosScience vier Punkte nur für dieses Wochenende im Sandford.

00:10:55: Alex Selbungen klickt von mir sieben.

00:10:57: Im Prinzip ganz ähnliche Konstellationen wie bei Cadillac.

00:11:01: Der vermeintlich schlechtere Pilot war an diesem Wochenende der bessere auf jeden Fall, Albon wirklich in jeder Session for science kam irgendwie besser zurecht mit dem Auto auf dieser Strecke Und dementsprechend insgesamt wirklich eine gute Leistung bis zum Ende.

00:11:17: Science war eigentlich von der Leistung her nicht super weit weg, war aber immer ein Ticken schlechter.

00:11:21: deswegen hätte ich ihn da auch bisschen schlechter bewertet.

00:11:24: Aber dieser unnötige Fehler gibt dann nochmal Punktabzug.

00:11:27: tatsächlich Deswegen nur vier.

00:11:29: zu seiner Verteidigung sei gesagt das Team oder er versuchen sich jetzt ein bisschen drauf auszureden Dass er beim Anbremsen auf ne Bodenwelle gekommen ist und deshalb blockierten die Reifen.

00:11:40: Ja, es sah halt unglücklich aus.

00:11:42: Die Frage bleibt aber trotzdem wie wir seine Analyse auch schon diskutiert haben warum zur Hölle reitet man da irgendwie drei Runden vor Ende gegen seinen Teamkollegen?

00:11:51: überhaupt eine Attacke?

00:11:53: muss eigentlich nicht sein, dann geht es wirklich um nichts.

00:11:55: Ja deswegen lieber einfach mal zwei Sekunden Seeheitsabstand halten.

00:11:59: das Ergebnis wäre das gleiche gewesen.

00:12:02: ja so ist das ergebnis.

00:12:04: naja Strafe und ein kaputtes Auto eine dicke Reparaturrechnung das braucht wirklich niemand.

00:12:09: wie gesagt vier für Science sieben für Albin.

00:12:11: mein Verdict hier in dieser anseher stelle für die beiden Williams Piloten

00:12:16: Die Maminik sind zuzufügen, die Wertung die Spiegel ich sozusagen und dann wird es immer bei Audi.

00:12:20: Sechzehn Punkte inzwischen und es wird wieder etwas Punkte eingesammelt dort.

00:12:25: wahrscheinlich hättest du sogar Doppelpunkte geben können aber eins nach dem anderen.

00:12:29: Sechszehn haben sie wie gesagt fünf damit mehr als Williams und fünf weniger als Haars also relativ knapp dahinten im Feld und da kann auch einiges passieren.

00:12:36: Audi ja momentan wirklich durchaus Anwärter auf das Prädikat best of the rest Haas im absoluten Abwärtstrend.

00:12:41: Da werden jetzt aber auch bald Upgrades kommen, da muss man abwarten wie die zünden.

00:12:44: es bleibt spannend in Mittelfeld und so sah's aus.

00:12:47: Hülpenberg war vierzehnte in der Sprint Quali ist dann im Sprint ausgeschieden.

00:12:51: wieder mal ein technisches Problem.

00:12:52: bei Audi müssen sie auch mal so langsam auf sichern Griff bekommen.

00:12:56: aber naja auch Sie sind erst relativ kurz in der Formel eins dreizehn sei dann in der Quali zum Hauptrennen und Achter dann im Rennen selber.

00:13:03: Und Portoletto war eigentlich drauf und dran, den Hike die Show zu stehen muss man ganz ehrlich auch sagen.

00:13:07: Und zwar neunte in der Sprintqualie, neunter im Sprint neunter in der Quali zum Hauptrenn.

00:13:12: Und damit natürlich dann auch ganz klar Best of the Rest denn acht vor einem heißt dann eigentlich im Prinzip im Normalfall die Ferrari, die Red Bull, die Mercedes und die McLaren Und das ist dann schon mal für einen doch weiterhin relativ in Neuling und Jüngling in der Formel I ein super Ergebnis.

00:13:27: Er fliegt ja immer so ein bisschen unter dem Badar, wird aber immer besichtbarer weil er Audi immer besser wird.

00:13:31: also gönn ich ihm auf jeden Fall von Herzen im Rennen da nur dreizehn sehr geworden, weil er diesen Dreher hatte zu Beginn.

00:13:37: und da muss man auch eines sagen.

00:13:38: Er hat einem Interview dann gesagt für die dies nicht mitbekommen haben, er hat da ein bisschen korrigieren müssen, weil Verstappen vor allem den Fehler gemacht hat und es dann seinerseits ins Schleudern gekommen Mildernd auf die Note auswirken denn er hat eigentlich super Wochenende hingelegt.

00:13:53: jetzt aber erstmal Dave.

00:13:55: Wir können es aber einig sein.

00:13:56: Audi hat auf jeden Fall weiter ein sehr starkes Fahrradur von erfahren bis ganz jung ist eigentlich eine super Mischung.

00:14:02: Haben sie schön gemacht.

00:14:03: Und der erfahrene Pilot der beiden hat noch Reaktionen wie ein junges Reh.

00:14:07: Ja, da habe ich gewiesen auf jeden Fall!

00:14:10: Meine Punkte Nico Hülkenberg auch Dagensabzüge in der B-Node Ich kann ihm leider keine Zehen geben für das gesamte Rennwochenende.

00:14:17: Der Grand Prix selbst der war mindestens eine zwölf und zehn.

00:14:21: Aber wie gesagt wir betrachten das ganze Wochenende Entsprechend.

00:14:23: neun Punkt Es ist

00:14:24: Sprintwochenden.

00:14:25: noch ganz kurz dazu gesagt.

00:14:27: Also ihr wisst ja natürlich aber jetzt noch zur Erklärung.

00:14:29: Dave und ich haben uns auch ein bisschen geteigeschrieben.

00:14:30: es ist immer hässlich muss man ganz ehrlich sagen bewerten.

00:14:34: und in einen Note zu packen, weil das Scannen vom Halk war top.

00:14:37: Und er hat halt in den Sessions davor nicht so super ausgeschaut.

00:14:40: Wird dem Ganzen nicht gerecht, wenn wir nur das Rennen anschauen?

00:14:42: Demnächst also zwei Stunden Fahrernoten von uns konfirmt.

00:14:46: Wir sitzen hier... Dass wir vielleicht

00:14:48: nächste Saison anders handhaben, dass wir noch mal ein bisschen sichtbarer machen.

00:14:52: Mal schauen!

00:14:53: Wenn ihr da eine Idee habt oder sehr gerne ab in die Kommentare lasst uns darüber diskutieren.

00:14:57: Wenn ihr euch das wünscht, dass mir Dinge genauer beleuchten oder es wäre lieber Dinge weglassen.

00:15:01: Wir sind da durchaus Anpassungsfähig.

00:15:04: Schauen wir mal, aber wie gesagt meine Punkte neun für Hülkenberg und sieben für Gabiboltoleto.

00:15:10: ja im Prinzip hätte ich beide ähnlich bewertet wahrscheinlich über das ganze Wochenende hinweg gesehen denn Gabi Bortoleto war während stark bis zum Grand Prix wirklich der schnellere der bessere da beiden auf jeden Fall leider immer knapp an den Punkten vorbei.

00:15:25: Im Sprint gibt es erst ab Rang acht Punkte.

00:15:28: er ist neunter geworden.

00:15:30: Das ist natürlich immer ärgerlich einen eine Positionierung da an den Punkten vorbei.

00:15:35: Ist immer blöd, aber in beiden Qualifiings hat er den Höhenberg auch stehen gelassen und das ist so insofern seltsam als dass eigentlich das Qualifying die große Stärke von dem Höhenwerk lange Zeit war.

00:15:46: Aber im Rennen... Wie gesagt, umgekehrte Vorzeichen.

00:15:49: Hülkenberg hat ein fantastisches Rennen gefahren.

00:15:52: Diese Blitzreaktion da am Start hat nicht nur beide Audis im Rennen gehalten die hat wahrscheinlich Gabibotolete und auch Hülpenberg selber wahrscheinlich vom Krankenhaus bewahrt.

00:16:01: und die Formel eins vor einer ganz ganz schlimmen Sicherheitsdebatte.

00:16:05: ja das hat er prima gemacht.

00:16:07: es war ein bisschen Glück dabei aber auch sehr viel können.

00:16:09: auf jeden Fall Das ist eine Menge wert, das belohne ich entsprechend auch.

00:16:15: und die Fahrt dann bis auf Rang Acht war super.

00:16:18: Er hat auch viele tolle Zweikämpfe geliefert alles sauber umgesetzt ja Die ganze Strategie.

00:16:23: er hat überholen.

00:16:25: wenn er überholten musste es vom Gas gegangen Wenn er ein bisschen Reifen schonen musste.

00:16:28: also erst reines rennen.

00:16:30: genau das erwartet mal von dem erfahrenen Piloten wie er eben ist.

00:16:34: Bei Gabi Bottoleto wie gesagt nimmt sich tatsächlich die Punkte oder einen Punkt minuses ab für diesen Dreher am Start.

00:16:41: Das ist insofern lustig, dass diese Relativierung die du jetzt gerade nochmal verkündet hast.

00:16:45: Mir ist genauso was tatsächlich mal passiert.

00:16:47: beim Grogat fahren ins Bar sogar ja!

00:16:49: Diese fantastische Kartstrecke.

00:16:52: da ist vor mir auch ein Unfall passiert.

00:16:54: es gibt dann eine ziemlich schnelle Doppel-Links Kurve auf der Kartstärke geht ein bisschen bergab und paar Meter vor mir sind sich zwei ins Gehege gekommen.

00:17:02: ich wollte reagieren.

00:17:03: Ich bin instinktiv, natürlich falsch.

00:17:06: Im mitten in der Kurve ein bisschen auf die Bremse gestiegen.

00:17:09: Sofort kam das Heckrum und ich bin ja mit gut fünfzig sechste Sachen rückwärts in den Reifenstapel geflogen.

00:17:14: Das hat keinen Spaß gemacht aber tatsächlich ganz ähnliche Reaktionen dann offensichtlich wie Gabi Portolete.

00:17:19: Das stimmt mich dann doch einigermaßen milde dass es auch dem Profi so passiert Aber trotzdem sei es dumm.

00:17:26: Es war ein Fehler seinerseits in diesem Rennen.

00:17:28: Es war großes Glück dass er dann überhaupt im Rennen geblieben ist.

00:17:32: Er hat dann das Beste daraus gemacht, hat einigermaßen gerettet was zu retten war.

00:17:35: Aber mit Rang-III gibt es auch da keine Punkte für ihn.

00:17:39: deswegen sehe ich da schon einen relativ großen Unterschied zwischen den beiden Audi-Piloten am Ende dieses langen Rennwochenendes und da sind wir uns nicht einig mal lieber.

00:17:49: Nee ist immer nicht und das kann also verstehe ich auch wenn es Leute anders sehen als ich.

00:17:53: Ich gebe tatsächlich bei den acht Punkte und habe aber trotzdem Bauchschmerzen dabei weil ich halt aus meiner Sicht Ist das gerechtfertigt?

00:18:00: Wenn man mal das ganze Wochenende anschaut, also Sprintqualie, Sprint selber, Quali zum Rennen und dann das Rennen selber.

00:18:06: Der Heik hat in der Sprint-Quali tatsächlich die Pace nicht gehabt versus Bortoleto, dann Fähreweise muss man sagen natürlich dann seinen Auswahl gehabt im Sprint und dann eben noch ein bisschen ja... Ich soll aber sagen, daran zu klar waren gehabt dann auch in der Qualität zum Hauptrennen.

00:18:21: Aber er war halt dann doch insgesamt eine ganze Ecke hinter.

00:18:24: also was die Pace-of-Einrunde angeht in den Qualifikationen Hintergabriele Bortoleto und der hat einfach konstant abgeliefert.

00:18:30: Und ich bin tatsächlich geneigt zu sagen dass Borto Lete möglicherweise auch vom Heik gelandet wäre.

00:18:35: Also das sehe ich so mindestens fünfzig-fünfzig die Wahrscheinlichkeit wenn er eben diesen Dreher nicht gehabt hätte.

00:18:41: Es ist ne extreme Situation.

00:18:43: deswegen lege ich ihm das jetzt negativ aus.

00:18:45: Das war natürlich super rutschig, wenn dann vor dir irgendwie so ein potenziell fatales Crash-Manöver dann passiert, dann musst du einfach irgendwas machen innerhalb von absurdem Sekundenbruch teilen und wir wissen ja wie Reaktion schnell vom Einziger generell ist und da gibt es schöne Videos die das auch mit anderen Sportern, die normalerweise gute Reaktionen haben müssten vergleichen und das ist schon echt eine andere Liga.

00:19:09: Das trainieren die auch, und das haben ja natürlich dann irgendwann im Blut wenn sie über diese ganzen Gänsehände in Formel eins hochsteigen.

00:19:15: Dementsprechend, ich persönlich werte dass nicht negativ gegen Bortoleto, sie ist natürlich trotzdem so, dass der Heik im Rennen insgesamt natürlich völlig abgerissen hat.

00:19:23: also besser als Hülpenberg hätte man es wahrscheinlich machen können, isoliert aufs Rennen, das sehe Aber Bortoleto hatte ja natürlich die bessere Ausgangsposition im Rennen sich eigentlich erarbeitet.

00:19:33: Ohne diesen Vorfall, dem ich ihn wie gesagt jetzt nicht negativ angreide aus den genannten Gründen wäre meiner Meinung nach auch vom Halk ins Ziel kommen.

00:19:39: deswegen kriegte der Halk eben unter anderem auch nur acht Punkte weil zwar die Rennleistung super krass war Aber eben in den anderen Sessions irgendwie nicht das Maximum abgerufen wurde.

00:19:49: Wie gesagt, teilweise auch erklärbar aber für mich dann am Ende doppel acht.

00:19:52: und dann sind wir jetzt bei Platz sieben in der Konstrukteurs WM und zwar bei Haas.

00:19:55: wie gesagt ein zwanzig Punkte fünf vor Audi und da heißt es Fahrradu Okon und Bermann und die lächzen und dürsten sicherlich nach dem nächsten Upgrade denn ja es war wieder mal kein gutes Wochenende.

00:20:06: Okon hat zumindest ganz okay ausgeschaut teilweise auch Berman vor allem im Rennen.

00:20:11: Pace dann selber hat auch selber gesagt Berman übrigens dass er selber gar nicht Genau verstanden, hat er auf eine Runde das Auto irgendwie gar nicht gemacht was er wollte und dann im Sprint zum Beispiel.

00:20:20: Im Rennen ist er ja sehr schnell ausgeschieden.

00:20:22: Im Sprint hat er gesagt hat es irgendwie super funktioniert in der Balance hatte sich überhaupt nicht erklären können.

00:20:26: also viele viele Fragezeichen Okron-Fifth Center in der Sprintqualie-Fürzehnte im Sprinn-Fünfzenter in der Quali zum Rennen Und dann im Rennen dann relativ spät ausgeschieden.

00:20:36: Bärmen früh ausgesiedene im Renn Hauptrennen Es ist siebzehnt in der Springqualie gewesen fünfzehnten im Sprinns zwanzigster in der Quali zum Rennen.

00:20:43: und wir sehen schon qualimäßig hat Bärmen große Probleme gehabt.

00:20:47: Und O'Conn hat auf jeden Fall, denke ich mal, in der Quality des Maximums aus dem Auto rausgeholt und wahrscheinlich dann auch im Rennen also durchaus stark.

00:20:56: trotzdem hat Bären dann aber auf ihn gut gemacht ja im Sprint.

00:21:02: Also auch da habe ich so das Gefühl ein Bärman dass er trotzdem noch Körner irgendwie übrig hat Renntrimm sozusagen dann immer noch besser funktioniert.

00:21:10: War eigentlich auch so die letzten Rennen, soweit ich mich hier insinnen kann, auch so.

00:21:14: Na gut aber wir müssen jetzt eine Wertung rausballern und hier sind wir uns überraschende Weise auch einig, ja?

00:21:20: Aber Dave tut es zuerst!

00:21:22: Okon sieben, Bärmen fünf, du hast schon gesagt Bärman war der Langsamer der beiden.

00:21:28: das ist ein bisschen überraschtender Trend.

00:21:30: Der letzten Rennen geht schon ein bisschen in die Richtung, dass Okkon irgendwie doch ein bisschen Oberwasser kriegt.

00:21:35: Ich weiß nicht, ob er sich jetzt plötzlich richtig anstrengen weil zum die Vertragsverlängerung geht oder darum eben nicht rauszufliegen bei Haas und da pfeifen es die Spatzen ja von den Dächern.

00:21:44: das sieht eigentlich nicht so gut aus für Esteban Okkon.

00:21:46: also der fährt mehr oder weniger dem Ende seiner Haarszeit entgegen zumindest vielleicht sogar im Ende seiner Formel eins Karriere.

00:21:53: man weiß es nicht aber er will nicht untergehen ohne dann noch ein bisschen aufzuzeigen in den Fahnen, wenn überhaupt der.

00:22:02: und er hat sich gut geschlagen.

00:22:03: Das antworten muss man schon sagen.

00:22:05: Der Haas gibt nicht viel her im Moment und Oli Behmann ist ein sehr starker junger Pilot einer der besten auf jeden Fall.

00:22:12: und wenn er ihn da über drei Sessions hinweg geschlagen hat und das hat er auf jeden fall zumindest was die Positionierung angeht dann ist es eine Ansage wird auch belohnt bei uns entsprechend Ob Oliverman im Grand Prix mehr hätte zeigen können, lässt sich natürlich vortrefflich darüber spekulieren.

00:22:32: Sein Haas hat den Geist aufgegeben und das Auto ist einfach ausgegangen vor dem Restart.

00:22:37: Und dementsprechend ist er dann nur... naja!

00:22:39: eine Runde gefahren oder so, ist offiziell in der zweiten Runde dann ausgeschieben.

00:22:45: Trotzdem wir konnten nichts von ihm sehen im Rennen, nicht entsprechend bewerten aber die Datengrundlage ist an Sprintwochenenden und das ist ja vielleicht doch durchaus ein Vorteil.

00:22:54: Die ist dann in der Regel groß genug dass man auch einen Piloten der früh ausscheidet einigermaßen kompetent bewerten kann.

00:23:00: Wir versuchen es auf jeden Fall.

00:23:01: wie gesagt Okon sieben Bärmen fünf

00:23:04: Ja und auch da, du hast ja schon angedeutet muss ich der Recht geben überhaupt nicht mehr vielen zuzufügen.

00:23:09: Ich habe vorher auch schon einiges gesagt.

00:23:11: Dementsprechend springen wir zur Alpine.

00:23:12: Der Schwung ist relativ groß.

00:23:17: Ja, tatsächlich zwei Vierzietpunkte vor Haas.

00:23:20: Das ist schon ein ordentlicher Sprung.

00:23:21: Pierre Gassi, achter in der Sprintqualie, acht am Sprintelfter in der Qualitäts- und Hauptbrennzenter im Hauptbrinnen.

00:23:27: Und Franco Colapinto, drei Zenther in der Splintqualien, zwölf auf dem Sprintviertzenter in die Qualität zum Hauptbrinn und auch im Hauptbrentenviertentern.

00:23:34: Ihr wisst wahrscheinlich auch hier ich sag trotzdem nochmal, Gassy hat die neue Ausbaustufe des Alpins gehabt.

00:23:39: Colapito war noch auf der Autospezifikation unterwegs und eine Sache sage ich ihm voraus also daneben eine Qualität zum Sonntag und das hat... Cola Pinto ist Leistung, aus meiner Sicht nochmal ein Punkt aufgewertet.

00:23:53: War er zwei Zehntel an Gastli dran trotz dieser Tatsache?

00:23:56: Finde ich schon krass!

00:23:56: Also weil die Gap insgesamt sonst deutlich größer war und das war teilweise geringer als bei manchen anderen Teams wo die Leute beim gleichen Team auf gleichen Spezifikationen drauf waren.

00:24:07: also Hut abte hat Cola Pintu in Highlight gesetzt aber insgesamt natürlich war Gasti der Klarstärkere Fahrer und Cola Pindo hatte natürlich noch dieses Yellow Flag Infringement

00:24:19: Zwei sogar.

00:24:19: Ja, genau also da hat er zweimal zehn Sekunden bekommen glaube ich?

00:24:24: Ich glaube auch ja.

00:24:26: Also

00:24:27: auf jeden Fall das hätte nicht sein dürfen.

00:24:29: und was jetzt so sein muss das sind unsere Noten.

00:24:33: Das ist ein bisschen bitter es sieht deutlicher aus als es eigentlich dann war.

00:24:38: Pierre-Gastier kriegt von mir neun Punkte für dieses Sandford Wochenende.

00:24:42: Franco Colapinto gebe ich nur sechs und dass ist insofern wie gesagt harisch weil Durch diesen Unterschied der Autos, da hast du schon gesagt, dass er die neuen Teile Colapinto nicht so gesehen war.

00:24:55: Der Abstand völlig in Ordnung auch was die Platzierungen angeht.

00:24:58: War das alles nachvollziehbar?

00:25:00: Aber diese... zwei unnötigen Strafen, die werten den Colapinto leider für mich da ziemlich ab.

00:25:07: Das darf nicht sein.

00:25:08: Gelbe Flaggen gilt es immer zu beachten.

00:25:10: das lernen wir sogar beim Kartfahren schon auf unserem Kartoffelniveau.

00:25:16: gelbe Flagge heißt einfach immer langsam bremsbereit nicht überholen punkt.

00:25:20: und das ist in der Formel eins surprise immer noch so.

00:25:23: und wer das halt zweimal in einem Grand Prix nicht hinkriegt das ist schon sehr unglücklich sage ich mal verhagelt ihm da auf jeden Fall die Note, denn eigentlich war vom Tempo her sehr ansprechend.

00:25:36: Trotz eben des schlechteren Autos gar nicht so unfassbar weit weg von Gassi.

00:25:41: also das wäre schon in Ordnung gegangen.

00:25:43: Herr Gasly hingegen ist hervorragend gefahren einmal mehr und hatte ein bisschen Pech im Grand Prix.

00:25:48: Mit der Strategie war er auch auf dem Impulk unterwegs, war da auch Teil dieses fantastischen Fünfkampfs den wir ja schon in einer Analyse damals zelebriert haben.

00:25:58: also das hat uns sehr gut gefallen.

00:26:01: zwischen Runde twenty-fünfe und dreißig gab es da wirklich einen großen Science Train an dieser Stelle, Carlos Sainz hat da einige Fahrer hinter sich versammelt und die ihrerseits haben sie es dann wirklich dreckig gegeben.

00:26:12: Mitten drin Gasti, mitten drinnen Nico Hötenberg das hat viel viel Spaß gemacht.

00:26:17: ja leider ist für Gasti nicht ganz so optimal ausgegangen.

00:26:20: Platz Acht wäre drin gewesen hat auch er sehr.

00:26:23: der gesagt hat aufs Team gesagt.

00:26:26: trotzdem ich glaube mit einem Punkt muss man zufrieden sein.

00:26:29: Womit Pierre Gassi nicht zufrieden war, war die Art und Weise wie Arvid Lindblatt sich da verteidigt hat.

00:26:34: Auch der war Teil dieser Kampfgruppe und da hat Gassli schon ein paar Dämonen aufkommen sehen.

00:26:42: Die Racing Bulls und Alpine kämpfen ja um den Titel Best of the Rest um Platz fünf in der Konstrukteurswertung.

00:26:48: Da ist der Punkt der Abstand nur drei Punkte also diesen dabei sammeln Vergas die Füte sich dann ein bisschen benachteiligt.

00:26:55: Den Blatt hätte sich da mit unfairen Mitteln gewährt, sagt er und er merkt sich das hat er gesagt.

00:27:03: Inwiefern sich das in der Zukunft auswirkt, schauen wir mal.

00:27:05: Passt schon ein Lohn so aus?

00:27:06: Ja,

00:27:07: ja, es ist fast eine Drohung Richtung Windblatt.

00:27:10: Vielleicht möchte er den Rookie da auch ein bisschen zu recht weisen und mal aufzeigen wer da die Hosen an hat.

00:27:16: Keine Ahnung!

00:27:17: Es ist unglücklich gelaufen, es wäre ihm mehr drin gewesen.

00:27:19: aber Angasli lags zuallerletzt da dass es nicht für mehr Punkte gereicht hat.

00:27:23: Er hat mal wieder sehr überzeugt, daher neun Punkte für ihn und Collapinto mit sechs Punkten.

00:27:28: bei mir

00:27:30: Sehe ich fast genauso.

00:27:30: Mit dem kleinen Unterschied, den ich jetzt noch hinzufüge, dass ich der Meinung bin, Gassi hätte es einem Sahnetag wahrscheinlich ein bisschen besser geschafft.

00:27:37: Deswegen klickt er von mir in nur einen Anfangstichen.

00:27:39: Acht Punkte und Colapinto die sechs, die du auch gibst.

00:27:42: Begründung ist die gleiche.

00:27:42: wie gesagt bei Gassie sehe ich das eher... Hinten war ja noch zu Noda gewesen ne?

00:27:47: Und dann auch noch Colapindo hat ja auch... äh Quatsch!

00:27:49: Nicht Colapino-Botton-Leder draufgeschlossen.

00:27:51: Genau und dementsprechend Man sieht dann immer ein bisschen blöd aus, wenn man sich gerade in der heutigen Zeit wo du dann irgendwie mit dem Energie-Deployment arbeiten musst an der falschen Stelle dich zu überholen entscheidest dann ausgekondert wirst und auch noch vom nächsten Unterdruck gesetzten überholt wirst.

00:28:06: Insgesamt glaube ich aber da hätte ein bisschen mehr rausruhen können.

00:28:09: das Auto hatte ja eigentlich die Pace Aber es ist natürlich als Sofa Fan sozusagen sehr einfach zu sagen also da bitte nicht Ja, Disrespekt für stehen gegenüber Gasli.

00:28:19: Ich sehe es halt einfach so und glaube da hätte er an einem Sonntag ein bisschen mehr rausgeholt.

00:28:23: deswegen in Anfrisch liegen nur acht.

00:28:25: aber wer sich unsere Fahrer noten Analysevideos auch die Halbzeit Bilanz wo die Top Ten sozusagen nach der Hälfte des Saisons mal uns angeschaut haben in unserer Bewertung.

00:28:34: Wer sich das zu Gemüte führt wird merken eine Wertung von Acht Die wird den schnittlich runterziehen.

00:28:38: Es gibt noch ganz ganz wenige die über dieser Durchschnittswertung sind.

00:28:41: Das heißt Gasli hat sich da sein Sehr, sehr gute Ausgangspositionen die er bei uns auch hat gehört.

00:28:47: so ein Topf fünf Fahrer in übrigens.

00:28:48: So viel sei gesagt in unsere Wertung.

00:28:50: Wilder Spoiler?

00:28:52: Wilder spoiler aber ist es sogar ein bisschen überraschend hoch in den Topf?

00:28:55: Fünf auch.

00:28:55: also schaut euch dieses Video an hier das Verlink.

00:28:58: Ja damit haben wir genügend Wärme gemacht und Sinn weiterheitste angekommen und wie versprochen gibt's jetzt eine neue Episode.

00:29:11: Das ist jetzt weil du gerade gesagt hast no disrespect jetzt gibts disrespect.

00:29:17: Ich liege natürlich vorne mit acht zu sieben, nach elf Rennen bisher.

00:29:21: Rennen zwölf ist gerade passiert.

00:29:24: Jetzt besprechen wir das zwölfte Rennen und entsprechend können wir nach zwölfe Rennen dann vielleicht den einen oder anderen Punkt hinzuwügen in unserem Konto.

00:29:34: Einen im Idealfall.

00:29:35: und Sebastian ich würde sagen nachdem du hinten liegst würde ich dir die erste Frage stellen.

00:29:40: Dann kannst du potenziell aufschließen.

00:29:42: Ist das in Ordnung?

00:29:44: Mach!

00:29:45: Okay, pass auf.

00:29:46: Ich suche hier mal und sage parallel schonmal Landon Norris hat durch seinen sehr guten dritten Platz im Sprint in Sandford und durch seinen Sieg am Sonntag vor allem eine ganze Menge Punkte geholt Und diese Tatsache katapultiert ihn jetzt in der ewigen Bestenliste aller Piloten, die da Punkte geholt haben jemals auf Platz zehn.

00:30:11: Also LN hat ... In

00:30:12: den Sanford-Punkte geholt?

00:30:13: Nein,

00:30:14: allgemein in der Formel I. Die ewige Bestenliste der Punktepunkteaspiranten in Formel VIII.

00:30:23: Da evangeliert LN auf Platz Zehn tatsächlich mit.

00:30:27: ich kann es ja sagen... Und damit hat er einen Piloten aus den Top Ten verdrängt.

00:30:36: Und zwar nicht irgendjemanden.

00:30:38: eine ziemliche Legende, so viel kann ich dir als Zip voran stellen.

00:30:42: und die Frage ist jetzt wem?

00:30:44: Denn da nur ist es aus den top ten der ewigen Punkte besten Listen da verdrängt.

00:30:49: Oh!

00:30:50: Legende sagst du okay.

00:30:52: Ah, die ein sagen so wie anderen so.

00:30:54: ne aber jemand der auf jeden Fall sehr viele Punkte geholt hat

00:31:00: Ja gut, der sift mit euch weiter natürlich.

00:31:04: Ich kann es ja nicht zu offensichtlich machen.

00:31:05: Ich versuche

00:31:05: mal auszuschließen.

00:31:07: Also es wird definitiv nicht Hämmelten sein...

00:31:11: Hämmelt so viel kann ich dir verraten liegt auf Platz eins dieser Liste mit fünf tausend zweihundert Eins und einem halben Punkt.

00:31:18: Ah diese halbe Punkt ich glaube ich weiß oder herkommt?

00:31:31: Spa!

00:31:32: Um die Herleidung zu erschweren kann ich dir verraten, dass die meisten Piloten, die da jetzt vorne drin sind in den Top-Ten natürlich dem neuen Punktesystem angehörig sind.

00:31:44: Das ist natürlich dann seit... wann war's denn?

00:31:46: ... Jahr?

00:31:47: Ist halt tricky.

00:31:49: Zum Beispiel ist es nicht so straightforward, als wenn man sagt, das ist jetzt automatisch ein Sender und ein Brust dabei.

00:31:53: Die hatten ja das Zeitalter wo du nur zehn Punkte für einen Sieg bekommen hast oder neun teilweise

00:31:58: sogar nur.

00:31:59: Ja genau und das heißt also so viele Rennen haben die gar nicht gewonnen.

00:32:03: Einfach der Tatsache Schul, weil die Saisons kürzer waren.

00:32:05: Also was ich weiß ist dass in diesem Top ten Stand for Noise wahrscheinlich auf jeden Fall Danny Wigg noch dabei war.

00:32:12: Pettis Nop Bottas ist sicherlich dabei.

00:32:15: Also Daniel Wigg ist nicht dabei.

00:32:17: Nicht Daniel Wig ist nicht da bei Okay So

00:32:18: viel kann ich dir verraten.

00:32:19: Der hatte aber ziemlich viele Punkte.

00:32:20: auf jedenfall trotzdem Tausendrahen.

00:32:21: der neunundzwanzig hat den Rickano Und liegt auch dran dreizehn.

00:32:26: Na siehst du mal Aber soweit dahinter ist er nicht.

00:32:30: Wen könnte er da runter geschmissen haben?

00:32:32: Also der jetzt Elfter ist.

00:32:35: Ich könnt mir schon vorstellen, wenn du Legende sagst dass es ein Bottas ist, der hat ja sicherlich ganz viele Punkte eingesammelt.

00:32:44: Ich kann ja noch einen entscheidenden Tipp geben, aber dann bin ich auch ruhig.

00:32:47: Also Bottas ist es nicht.

00:32:48: Das ist jetzt aber nicht der Tipp.

00:32:50: Bottas liegt auf Rang sieben, aber tatsächlich mit tausend siebenhundert siebeneinzig Punkten.

00:32:54: Der hat in seiner Mercedes-Zeit fleißig da gepunktet.

00:32:57: Aber der Pilot dem ich suche und das reduziert die Auswahl wahrscheinlich ein bisschen, der ist tatsächlich Deutsche.

00:33:08: Oh okay!

00:33:08: Ihr dürft

00:33:18: natürlich

00:33:18: von den Rätseln reden, dann muss es ja eigentlich Vettel sein oder Michael Schumacher.

00:33:22: jetzt natürlich die Frage.

00:33:25: Ich meine Schumi hatte diese krassen Saisons aber der hat doch nicht so viele Punkte eingesammelt weil er einfach noch nicht in diesen...

00:33:37: Um mir das jetzt noch perfil dazu machen Lander Norris liegt jetzt auf Randzehn und splittet damit sozusagen zwei Deutsche.

00:33:43: er hat vor- und hinter sich jetzt einen Deutschen.

00:33:46: Das macht es nicht einfach.

00:33:47: Wahrscheinlich eben Vettel und Schumi, oder?

00:33:49: Würde ich mir jetzt vorstellen... Außer ich bin gerade total auf dem Holzig weil wer sollte sonst so viele Punkte gesammelt haben aus deutscher Sicht.

00:34:00: Ja okay, ja okay, Rossberg gibt's auch noch.

00:34:04: Rossberg war natürlich extrem für Synergie Benn, weil er solange beim Mercedes auch war Und eben in dieser Regel eher unterwegs war.

00:34:12: Es würde auch Sinn ergeben dass er auf jeden Fall vor den Weg ist.

00:34:15: Jetzt die Frage, ist Rosberg... Rosberg?

00:34:18: Ich kann mir schon vorstellen, dass er vor Schumi ist.

00:34:22: Freues Wo ist Fettel dann?

00:34:24: Also ich könnte mir vorstellen... Ah Gott!

00:34:29: Das freut mich gerade so in den... Es ist schwer!

00:34:32: Also ich sag jetzt einfach mal so, weil wir auch gar nicht so viel Zeit haben, dieser Episode Dave muss jetzt irgendwann auch mal weg.

00:34:37: deswegen darf ich das nicht zu lange machen.

00:34:38: also ich gehe jetzt auf Risiko und ich sage Die Position lautet Rosberg Fettels Schumi.

00:35:06: Vor allem ist Vettel, hinter ihm ist Hausberg.

00:35:15: Also hinter ihm ist...

00:35:18: Mir geht es ja nur darum, wenn er verdrängt hat aus dem Tinten.

00:35:21: Es ist leider falsch!

00:35:23: Du warst schon zwischenzeitlich auf der richtigen Fährte von uns.

00:35:27: Es is Michael Schummer hat tatsächlich nicht.

00:35:29: Michael Schumer hat eine Kante von bis zu ca.

00:35:34: in den letzten Jahren.

00:35:36: Sebastian Vettel übrigens liegt auf Rang drei der ewigen besten Liste mit dreitausend achtundneunzig Punkten.

00:35:43: Also, er ist ja in der kompletten oder sehr, sehr lange in dieser Jahre gefahren, wo es viele Punkte gibt und hat mindestens vier jahre davon richtig dominiert.

00:35:51: Ja klar.

00:35:52: Der hat fleißig aufgesammelt.

00:35:54: Nico Wasberg liegt tatsächlich noch vor Lander Norris, hat tausend fünfhundertvier neunzig ein Halbpunkte.

00:35:59: aber wenn Norris so weiter macht dann schnappt er sich beim nächsten Rennen wahrscheinlich.

00:36:04: Schade!

00:36:05: Das ist leider kein Punkt für dich, mein Lieber.

00:36:07: Du bleibst bei sieben.

00:36:07: Ein bisschen

00:36:08: mehr logische Überlegung und diesen Tipp den du mir gegeben hast, hätte ich es wahrscheinlich dann hinbekommen.

00:36:12: aber ja... Zwischenzahllich

00:36:12: hattest du's richtig!

00:36:13: Vettel-Rosberg-Schuhmacher wärst du dabei geblieben?

00:36:16: Für mich war es da so schwierig einzuschätzen irgendwie wie viele Punkte also haben andere schon besser gemacht, wie viel Punkte dann praktisch Vettl außerhalb seiner legendären vier Saisons bei Red Bull gesammelt hat und wie das dann in Verhältnis steht zu Großberg, der halt auch in den Nicht-Weltmeisterschafts-Saisons sozusagen.

00:36:37: Aber ja, hätte ich mir eigentlich denken können, dass es das Vettel deutlich mehr hat.

00:36:40: Das weiß jetzt ich schon so lange dauert.

00:36:42: Hier ist auch tatsächlich der Punkte Durchschnitt pro Rennen angegeben und da liebt Linda Norris mal nicht das wichtige Überschlag schon auf Platz fünf.

00:36:49: Er ist einer der besten.

00:36:50: Lewis Hamilton, Dreizehn Komma, siebenundzwanzig Punkte pro Rennen In seiner ganzen Karriere wohlgemerkt, in Säen fast hat man sogar noch besser.

00:37:13: Also

00:37:16: die aktuelle Prästina auf alle Saisons drauf machen

00:37:24: und

00:37:24: dann alles.

00:37:25: Aber das machen wir aber anders mal, es ist für eine andere Episode.

00:37:28: So ist es!

00:37:29: Ich habe keinen Punkt geholt so viel kann man mal sagen.

00:37:31: ich habe eine einfache Frage für Dave vermeintlich

00:37:33: also es

00:37:34: steht vielleicht neun zu sieben gleich für Dave.

00:37:37: Wie du weißt ist dass das letzte vorerst wahrscheinlich auch für lange Zeit letzte Formel eins werden ins Antwort gewesen.

00:37:44: ganz Schlimm ist es aber nicht sozusagen, natürlich für Formel I Fans schon.

00:37:49: Die DDM fährt ja weiterhin auf in Sandford, aber es wird eine neue Rennserie dazukommen ab nächstem Jahr die dann zum ersten Mal einen Sandford fährt und ich will von dir wissen wer das, welche Rennserie das ist und du wirst es wahrscheinlich wissen?

00:38:01: Ich habe da was gesehen auf Social Media, ich bin mir aber nicht sicher ob die neu ist müsste aber ich hab bisher noch nichts mitbekommen.

00:38:07: Eine

00:38:08: Renn-Serie die bis hier nicht in Sandford gefahren ist.

00:38:10: Es müsste

00:38:11: die Formula E sein oder?

00:38:13: Kann ich ganz schnell auflösen, das stimmt.

00:38:14: Und einmal schätzen wir uns zu sieben für Dave.

00:38:16: Ja, haben die Psychospiechen gewirkt?

00:38:19: Siehst du mal hervorragend!

00:38:21: Hättet ihr es gewusst?

00:38:22: Schreibt es uns sehr gerne in die Kommentare.

00:38:24: Rätselt auch gerne wieder mit und wenn der Kanal Mitglied seid, wenn noch nicht, werdet's gerne.

00:38:29: Jeden Mittwoch gibt's da im Kreisfragen am Mittwochs für unseren so lieben Kanal-Mitglieder eine Wissensfrage aus dem Universum von Formel I zum Mitknobeln.

00:38:37: Auch dass ist ein Teil des kleinen Services den ihr dann als Kanalmitglieder bekommt.

00:38:41: überlegt euch mal

00:38:49: Wunderbar.

00:38:49: Und damit machen wir weiter mit unseren Fahrwertungen und sind auf Platz fünf angelangt, Best of the Rest Racing Puls drei Punkte vor Alpine, damit sechsundsechzig Stück an Punkt in einen Geheimst.

00:39:01: und dieses Mal war es eben nicht Lossen- und Lindblatt sondern Zunoder- und Windblatt zu Noda zwölfter in der Sprintqualitzehnte im Sprint zwölfte in der Qualität zum Hauptrennen elfter im Hauptrennern und Lind Blatt ja überall zehn bis auf das Hauptrenne.

00:39:16: da ist er dann zwölfter geworden Hat er natürlich auch ein Stück weit sich selber zuzuschreiben, muss man ganz klar sagen wegen seinen Streifen die er da eingesammelt hat.

00:39:26: Also das hatte... ...hat sich negativ auf die Punkte ausgerückt und jetzt sag ich ja die Punkte gleich am Anfang.

00:39:32: also für mich zu Noda acht Punkte.

00:39:36: Ja klar war in den Qualis immer ein bisschen weiter hinten.

00:39:41: Natürlich in der Springquali relativ deutlich sogar, hat sich aber immer näher rangepürscht.

00:39:46: Jetzt darf ich darüber diskutieren, ob Lindblatt vor ihm gelandet wäre wenn er diese ganzen Fehler nicht gemacht hätte im Rennen.

00:39:54: Man darf nicht vergessen zu Noda hat sein erstes Rennen in der neuen Reglerer gehabt als Ersatzfahrer und hat seine Sache wirklich sehr solide gemacht, war auf Anhieb dann schon recht nah dran.

00:40:02: Tatsächlich wenn man das mal irgendwie im Hinterkopf hat natürlich wenn er jetzt die ganze Saison mitgefahren wäre dann wird es keine gute Leistung gewesen aber direkt zwei Plätze hinter Lindblad sich zu qualifizieren in beiden Qualifying zum Rennen auch wesentlich näher dran gewesen glaube ich als in dem Spielqualifying und in der Racepace auch überzeugt und auch gut mitgekämpft hatten.

00:40:21: solides Rennen gefahren.

00:40:23: Insofern gebe ich zu Nr.

00:40:25: acht Punkte und finde die auch gerechtfertigt, wie gesagt wenn er jetzt glaube ich einfach mal hypothetisch, wenn er den Rest der Saison weiterfahren würde dann glaube ich er würde ja auch doch mal deutlich mehr abliefern oder vielleicht noch nicht.

00:40:38: aber es ist auf jeden Fall Sprichfügeln dass er direkt da ist sozusagen und kein Schwachpunkt oder kein schlechtes Glied irgendwie in der Kette war so und Linplatt hat halt eigentlich Alles richtig gemacht, wieder mal sehr solide sich qualifiziert.

00:40:53: Überall ziehender gewonnen in Qualifiers und dann auch eben im Sprintrennen.

00:40:57: Und das ist ja eigentlich schon alle eher ein Wert vor allem weil man jetzt eine verschärfte Konkurrenzsituation hat also einen Alonso in dem verbesserten Essen Martin der mit der richtigen Strategie uns sehr viel fahrerschen können da in die Punkte gefahren ist plus natürlich Audi die immer stärker werden Alpine, also zumindest mal Gassi mit dem Upgrade und so.

00:41:16: Und dann gab es ja diesen Mehrkampf.

00:41:18: Also schade, schade dass er da auf der einen Seite halt nicht mehr rausgeholt hat und sich da selber ein bisschen sabotiert hat und auf der anderen Seite natürlich auch und das sind wir wieder beim Gassiduell die Bellbogen ausgefahren hat mit den Messer zwischen den Zellen gefahren ist.

00:41:36: Ich finde, also mir ist da jetzt nichts Unfassbar Negatives aufgefallen.

00:41:40: Hart aber fair würde ich noch sagen.

00:41:41: könnt ihr gerne in die Kommentare schreiben wie ihr das fandet?

00:41:43: was sind wir da so abgezogen hat?

00:41:44: Hat Gas sie recht oder nicht?

00:41:46: Ich gebe ihm trotzdem nur sechs Punkte.

00:41:48: ohne die Fehler waren es wahrscheinlich auch acht oder vielleicht sogar neun gewesen je nachdem wo er sich dann qualifizierte.

00:41:52: der also er hatte ja dann schon einen Punkt hier wahrscheinlich mehr verdient als der liebe Zuloder weil er's einfach dann auch in den Sessions außerdem gern besser gemacht hat.

00:42:00: Aber genug gesagt das ist nur meine Meinung.

00:42:02: jetzt kommt deres Meinung

00:42:03: Ich kann es ja auch gleich mal sagen, also acht Punkte für Tsunoda von mir.

00:42:08: Genauso wie bei dir, Arvid Lindblatt gebe ich sieben.

00:42:11: Eigentlich hätte ich beide gleich bewertet, also achtern acht insofern als das bei Tsunodabi du schon richtig gesagt hast natürlich ein bisschen der Bonus.

00:42:19: dazu kommt dass er noch nie mit irgendeinem dieser Autos gefahren ist also die komplett neue Generation.

00:42:24: Das nötigt mir eine ganze Menge Respekt ab.

00:42:27: Der Schnellere der beiden war Lindblatt.

00:42:28: natürlich trotzdem auch erst Rookie, auch erst gab ich noch nie in Sanford gefahren als auch da ein paar berühmte erste Male.

00:42:36: Punktab tatsächlich für seine Strafe, die er bekommen hat.

00:42:39: Ist genau wie bei Collapinto genauso unnötig darf nicht passieren.

00:42:43: Da ging es ja ums Überholen.

00:42:44: nach diesem Startcrash davon Verstappen da haben sich einige Piloten noch vor einigen nach dieser Safety Car Linie an Kontrahenten vorbei gezwängt.

00:42:55: bisschen schmutzig muss nicht sein würde zurecht bestraft und wird auch zu Recht bei uns mit Punktabzug bestraft.

00:43:03: Zwei Tage noch zu Yuki zu Norda.

00:43:05: Das hat ihr sehr imponiert, was er gezeigt hat.

00:43:07: Er wurde wirklich... Einfach da reingeschmissen ins kalte Wasser, musste sich ja alles neu gewöhnen.

00:43:13: Die Autos sind ja massiv anders als alles was er bisher gefahren ist in der Formel I und dafür hat das super gemacht.

00:43:19: Kleine Parallele.

00:43:19: In dem Jahr zwei tausend neun Philippe Masse hat sich verletzt bei Ferrari.

00:43:22: Damals hat man erstmal den Testfahrer Luca Bador reingeschmissen Der eigentlich das Auto innen auswendig kannte aus dem Simulator von Strecken-Tests.

00:43:30: Er ist komplett untergegangen.

00:43:33: Weil der so schlecht war, hat man dann noch Giancarlo Fisichella von Frost India losgeeilt.

00:43:39: Den hat man dann in den Ferrari gesteckt, aber der war auch nicht viel besser als eben Luca Bardor.

00:43:44: Beide waren meilweit weg von Chimereikönnen vom damaligen etarmäßigen Piloten.

00:43:50: In so einer Relation ist das was Zunuda da gezeigt hat wirklich sagenhaft, was schon wird reingeschmissen und es auf Augenhöhe mit dem etarmässigen Pilote trotz dieser ganzen Neuigkeiten die er dazu lernen hatte.

00:44:04: Wie gesagt, das nötigt mir eine Menge Respekt ab.

00:44:06: Deswegen mit einem zugekifft kniffenden Auge sehr gute Achkompte... Zugekiftene Auge?

00:44:13: Halleluja!

00:44:14: Nichts liegt mehr Ferne.

00:44:16: Auch Zonoda hat ein Dreher.

00:44:17: Das muss man natürlich fairerweise auch sagen.

00:44:19: Sonst wäre es vielleicht noch besser gelaufen.

00:44:21: Vielleicht hätte er sogar einen Punkt geholt.

00:44:22: Das wär dann aber schon super, super gewesen.

00:44:25: Prima-Leistung auf jeden Fall.

00:44:27: Gucken wir, vielleicht darf er in Monza auch noch mal ran, je nachdem wie der Heilungsprozess von Isakadja denn so abläuft.

00:44:32: an dieser Stelle beste Genesungen an den Franzosen.

00:44:35: möge er auch schnell wieder fit werden Je nach dem wer da im Auto sitzt In den Red Bulls und Racing Bulls.

00:44:42: Die werden ihre Sache schon gut machen.

00:44:43: Darauf können sich jetzt die Team-Eigner da auf jeden fall verlassen.

00:44:48: Das hat man jetzt deutlich gesehen.

00:44:50: Zu dir im Losen kommen wir dann gleich noch

00:44:52: Genau, und auch beste Gediesungsmusik natürlich.

00:44:55: Obwohl der wahrscheinlich komplett unverletzt war trotz des schweren Crashes an Max Verstappen mit Bull.

00:45:01: Da könnt ihr euch jetzt schon denken bei denen sind wir jetzt eingekommen, führte in der Konstrukteurswerte um hundertundessachzig Punkte also damit hundertzwanzig Punkte vor Racing Bulls.

00:45:10: Also das ist ein Respektabstand und nach oben ist dann natürlich auch ja um die achtzig Punkte.

00:45:14: dann Abstand zu McLaren.

00:45:16: Also so ein bisschen im Niemandsland der Top-Teams.

00:45:18: Verstappen, sechster in der Sprintqualie und dem Sprint, siebter dann in der Quali zum Rennen und dann durch seinen eigenen Fehler ausgeschieden.

00:45:25: sehr früh Ende der ersten Runde war dann Schluss.

00:45:28: Liam Lawson, der Ersatzmann für Isakajah hat seine Sache relativ gut gemacht.

00:45:32: Elfter in der Springqualie, elfter im Sprint und dann nur eine Position und Hauchdünnen ja auch zeitmäßig hinter Verstappe qualifiziert für den Grand Prix.

00:45:39: Im Grand Prix dann Siebter geworden.

00:45:40: damit auch tatsächlich best of the Naja, best of the rest was die Top-Teams angeht.

00:45:45: Also schlechtes ist das Top-Team sozusagen aber ja hat im Prinzip das erfüllt was normalerweise ein Verstappen erfüllen würde.

00:45:52: mindestens da zu landen wurde es Auto hingehört und das hatte auf jeden Fall geschafft und hat auch gezeigt dass er eben wie gesagt auf eine Runde zumindest.

00:46:00: ich habe sehr einer Analyse schon gesagt Ich hätte mir gewünscht also in vielerlei Hinsicht hätte ich mich gewünschte dass sie diesen Fehler nicht macht.

00:46:05: Ja ich hab mir auch damals Morgen, als es passiert ist.

00:46:10: Es ging anscheinend auch vielen so.

00:46:12: Man sieht einen Red Bull der sich dreht und denkt sich sehr okay, Lawson ist raus oder in den Verstappen.

00:46:17: Wie oft macht er wirklich Fehler?

00:46:18: Also der erst manchmal Ramo-Messi unterwegs und dann kann was passieren.

00:46:22: aber sowas sieht man von ihm eigentlich gar nicht.

00:46:25: und dieser Automatismus dass man das denkt, dass es eigentlich Lawson sein muss, der zeigt schon wie gut Verstappe eigentlich ist.

00:46:32: also will da nichts von ihm wegnehmen, aber war eines der ganz seltenen Wochenenden die man weggeschmeißen kann bei ihm zumindest mal weitgehend und was das Rennen angeht sowieso.

00:46:43: Und Lawson hat seine Sache gut gemacht.

00:46:44: deswegen ohne weiteres Geschwafel.

00:46:46: fünf Punkte nur für Max Verstappen.

00:46:48: wenn man jetzt einmal den Compris ausklammert dann natürlich wieder mal wahrscheinlich das raus geholt was das Auto kann ja wenn er mein Zuber-Wochenende hinbekommt dann ist vielleicht ein am Ende im Rennen in Sprintrennen oder in der Quai Das Müh schneller, aber ist gerade positionstechnisch.

00:47:04: Werder nicht viel mehr nach vorne gegangen die Top-Teams, die da sozusagen vor ihm sind.

00:47:08: Er hat ja auch ein bisschen vom Underperformant in Hamilton dann vor allem in Sprint und Sprintqualie profitiert ohne dass seine Leistung jetzt zu schmälern.

00:47:17: Aber das soll nur heißen, dass der Red Bull einfach nicht so gut funktioniert und die anderen also ein bisschen vorbei gezwitscht sind.

00:47:22: Hat er auch Team Schiffler Romakis gesagt Ja, und Liam Lawson der war tatsächlich.

00:47:26: Und das fand ich sehr schön sofort da!

00:47:28: Es war kein großer Leistungsabrett.

00:47:30: zu Max Verstappen diese zwei elften Position in Sprintqualie und Sprint selber Natürlich darüber zu erklären, dass die im Lawson zum ersten Mal in dieser Saison den Red Bull sitzt und natürlich auch seine eingemütliche Zeit braucht.

00:47:42: Ich glaube es war Peter Bayer von den Racing Bulls.

00:47:45: der hat in dem Interview gesagt das diese zwei Autos also die Racing Bull und der Red Bull schon sehr unterschiedlich zu fahren sind.

00:47:50: Also es sieht nicht so, dass man da einfach nur eine verbesserte Version von einem Racing Bull dann unter dem Internat sondern ist das einfach ein gut liegend anderes Auto.

00:47:57: Da musst du dich darauf einstellen.

00:47:58: Es hat er super gemacht und es zeigt jetzt das Lawson mit der extra Erfahrung wie ihr in der Formel einsetzt habt vergleicht zur Anfangs-Wahntausendfünfundzwanzig, als er da eben ja wie oft haben wir schon gesagt unrühmlich dann gegangen wurde nach zwei Rennen beim Red Bull.

00:48:13: Dass er jetzt mit solchen Situationen umgehen kann und eins noch festappen hat im Interview auch gesagt die Autos dieses Jahr sind insgesamt leichter zu fahren.

00:48:23: das heißt dass natürlich auch Fahrer sich nicht so schwer tun irgendwie an Simmel von dem Auto zukommen.

00:48:31: Ja und nein, also das gehen manche Fahrer so und manche nicht.

00:48:35: Ich kann mir vorstellen dass bei Red Bull definitiv der Fall ist.

00:48:38: Das hat man jetzt aus verschiedenen Quellen auch schon gehört.

00:48:40: ja, dass die jetzt einfacher zu fahren ist als die Red Bulls in den Jahren davor war immer ein großes Problem was die Teamkollegen von Max Verstappen reinweise gesagt haben hey das Ding das hat so einen Arbeitsfenster und der Max schafft es irgendwie weil es eigentlich meistens auch genauso ist wie er es braucht Und alle anderen, die kriegen es irgendwie nicht hin.

00:48:55: Es ist natürlich auch eine Qualität.

00:48:57: Also das soll jetzt nicht heißen, dass der Unterschied absolut.

00:49:01: Aber das scheint jetzt ein bisschen anders zu sein.

00:49:03: Andrea Stella hat übrigens gesagt, dass die McLaren-Fahrer also Norus und Piazzari das nicht so sehen.

00:49:09: Ist natürlich ein anderes Team, ein anderes Auto kann man so nicht direkt vergleichen.

00:49:11: aber die sagen tatsächlich, diese Saison nicht unbedingt besser zu fahren ist als letzte Saison und tatsächlich schwierig zu fahren, das Auto ist.

00:49:17: Also wie immer in der Formel I sehr komplexer Sport und kann vom Team zu Team und auch in einem Team komplett anders anfühlen.

00:49:24: Das gleiche Auto.

00:49:25: es gibt ja Millionen von Einstellungsmöglichkeiten wahrscheinlich Milliarden.

00:49:30: Ja.

00:49:30: also so viel sei dazu gesagt.

00:49:31: dementsprechend für Max Verstappen.

00:49:33: Ich glaube, das wird mit Abstands der schlechtesten Wochenende dieser Saison sein.

00:49:36: Also wünsche ich mir zumindest alles andere danach wahrscheinlich wieder im normalen Verstappenkrossungsablauf.

00:49:41: Lawson wünschte, dass er das so weiter konservieren kann.

00:49:43: Der macht eine Tip-Top-Saison gerade und wenn er in Monster Run darf dann hoffentlich dann auch mal im richtigen langen Renn vergleichtern für Stappen.

00:49:50: Das wird super spannend zu sehen ob er da abfällt oder ob er dann eher daran sagt als ein Hachar, der ja im Rennen dann doch so'n bisschen hinten dran ist was Verstappe angeht aber es ja auch klar ist einer der besten ever!

00:50:01: Und jetzt Dave...

00:50:04: Wärtungstechnisch kann ich sehr kurz machen.

00:50:06: Wir sind uns da zu einem Prozent einig auch von mir.

00:50:08: Krieg Max Verstappen, fünf Punkte.

00:50:10: Liam Lawson kriegt acht Punkte.

00:50:12: Ich würde gerne nur noch zu Liam Lawsen einen zwei Takte sagen denn bei uns in der Community unter dem Analyse Video hat ein User geschrieben dass er die Leistung von Liam Laws als ziemlich schlecht sieht.

00:50:23: Er wurde dabei nach überrundet und von Pastry Der eigentlich auch ein schlechtes Rennen hatte wo er komplett deklassiert und so weiter.

00:50:31: Ja, kann man natürlich schon so sehen.

00:50:33: Ich glaube nur dass die Messlatte ist halt eine andere die man da anlegen muss.

00:50:37: Die eine Messlatze die man anlegen kann ist natürlich Max Verstappen weil er im gleichen Auto sitzt.

00:50:42: Die andere Messlathe ist Isa Kaja der davor eben in diesem Auto saß.

00:50:46: und man nutzt halt die Relativität.

00:50:49: auch Du hast schon ganz richtig gesagt, Max Verstappen hat an diesem Rennwochenende wahrscheinlich eh schon das meiste rausgeholt was drin wäre und das waren halt zwei sechste und ein siebter Platz dann im Coalie.

00:51:00: Das zeigt dass Ferrari McLaren und Mercedes eigentlich schneller waren als Lewis Hamilton.

00:51:06: da im Sprintqualie und im Sprints hinter Verstappe gelandet ist es fast schon schmeichelhaft denn der Ferrari ging eigentlich deutlich besser Und Liam Lawson hat das Auto ja dann genau dahingestellt, als Max Verstappen eben nicht da war.

00:51:18: Nämlich auf Platz sieben war eben bester hinter den drei Top-Teams.

00:51:22: an diesem Wochenende muss man sagen ich bin mir ganz sicher platzierungstechnisch hätte Max Verstoppen dass auch nicht besser machen können.

00:51:29: gut der Abstand wäre wahrscheinlich ein anderer gewesen.

00:51:31: Max Verstappen ist natürlich der schnellere Pilot der beiden.

00:51:33: da gibt es überhaupt nichts drum rum zu reden.

00:51:35: trotzdem Es nötigt mir auch da, genau wie bei Zonoda eine ganze Menge Respekt ab.

00:51:40: Dass ein junger Pilot reinkommt und auf Anhieb sucht, plug and play mäßig wirklich abliefern kann das hat auch und dass ist so das breite Medienecho glaube ich auch unter den Experten die im Lawsons Aktien sind auf jeden Fall deutlich gestiegen nach diesem Wochenende.

00:51:55: er hat es auf jeden fall bewiesen zu was er fähig ist und das finde ich gut denn seine Position ist gar nicht so sicher wie es eigentlich erscheint.

00:52:03: Nikola Zollow drückt von unten Ja sozusagen aus der Formel zwei.

00:52:09: Man hat mit Windblatt jetzt den Rookie drin, man hat mit Haja einen drin, der seine Sache auch gut macht.

00:52:13: fast tappen bleibt sowieso.

00:52:16: also die Luft wird dünner verlassen und das einzige was er machen kann ist abliefern.

00:52:20: Das hat ein Sandwort getan das freut mich sehr.

00:52:23: Bei Max Verstappen muss ich nicht viel hinzufügen, du hast schon alles gesagt.

00:52:26: Ich denke auch das wird sein schlechtestes Wochenende der Saison sein und sein einziger Fehler auf lange lange Zeit.

00:52:32: Davon können wir eigentlich ausgehen.

00:52:34: Alles andere wäre eine große Überraschung.

00:52:36: Ich bin mir sicher bereits im Monza ist er dann in seinem üblichen gefilden sieben Punkte aufwärts unterwegs dass die Fahrernoten angeht hier.

00:52:44: Mal schauen!

00:52:44: Wir wünschen ihm auf jeden Fall natürlich das Beste.

00:52:47: Bitter, bitter für die holländischen Fans natürlich.

00:52:49: Aber mein Gott immerhin ein bisschen.

00:52:51: Oranier hat gewonnen.

00:52:52: dann an diesem Tag.

00:52:53: Ja und ich wollte noch ganz kurz sagen also ich hätte Lawson sogar neun gegeben aber er die acht wegen den zehn Sekunden Strafe wegen Gelberwege.

00:53:00: Wollt ihr das auch?

00:53:00: Er hat ihn wieder drin ja.

00:53:02: Ja genau also so sieht es aus.

00:53:05: und damit sind wir bei McLaren, zweihundertsechzig Punkte inzwischen aufgeben Auf der haben Seite Neues, Zweiter in der Sprintqualie, Dritter im Sprint Erste in der Quali zum Rennen und dann auch im Rennen.

00:53:15: Also Prop-Position und Rennen gewonnen Klasse Leistung und aus Kapiaz III führte er in der Springqualie Fünfter Im Sprint.

00:53:21: Schürter in der quali zum Hauptrennen und Sechster im Hauptrenn.

00:53:24: also da war auf jeden Fall ein deutlicher Unterschied.

00:53:26: Da.

00:53:26: ich gebe Lender Neues neun Punkte und aus kapias die sieben Punkte.

00:53:30: Die Erklärung folgt natürlich wie immer auf dem Fuß.

00:53:33: Zehn wollte ich jetzt noch nicht geben.

00:53:35: Ja klar, man kann es argumentieren.

00:53:36: Er musste da erst mal reinfinden und es gab ein bisschen Setup Probleme an dem idealen Wochenende.

00:53:41: Er holte auch ein bisschen mehr raus und er hatte diesen Schlenker dann.

00:53:44: Ich glaube das war beim Restart wo er sich dann kassieren hat lassen kurzzeitig also.

00:53:47: er hat sich natürlich mit tollen Manöver in den ersten Plätzen gesichert und mit einem furiosen Letzten stint, wo er dann wirklich ein ganz großes Ausrufezeichen gesetzt hat.

00:53:57: Man muss sagen der McLaren ist die Upgrades dran.

00:54:00: In vielerlei Hinsicht das beste Auto inzwischen.

00:54:04: McLaren selber sagt ja, dass als Gesamtpaket der Mercedes also das Werksteam noch besser ist.

00:54:09: und man ich glaube in den schnellen Kurven... Ich bin mir gerade nicht sicher... In

00:54:12: den langsamen Kurfen müssen Sie noch nachlegen hat Norris gesagt.

00:54:16: Und

00:54:17: das ist die wichtigste Ansage für alle McLaren Fans da ist die breite Brust wieder davon.

00:54:23: Er hat gesagt wenn sie in den langsamen Kurven zulegen sieht er keinen Grund warum er nicht alle.

00:54:28: Übrigens Grand Prix, das er gewinnen sollte.

00:54:30: Da bin ich mal gespannt!

00:54:32: Also er fühlt sich auf jeden Fall wohl in dem Auto.

00:54:35: und ja wie gesagt zur absoluten Perfektion hat mir noch dieses Mühe gefehlt.

00:54:39: aber die neuen hatte sich sowas von verdient.

00:54:42: und Oscar Piazza Er war zwei beziehungsweise drei Positionen hinter Norris in den Qualifang.

00:54:50: Zeitentechnisch war das aber super, super knapp.

00:54:52: also da ist eigentlich gar keine richtige Gap da ja bloß dann in den Rennen sowohl im Sprint als auch im Hauptrennen Man kann ja immer tausend Möglichkeiten finden, das zu begründen und es gibt natürlich auch Gründe die über das Fahrerische hinausgehen.

00:55:06: Langsamer Boxenstopp dann hast du irgendwie das Setup ist nicht so hundertprozentig funktioniert.

00:55:11: oder mal im blöden Reihungssatz eine andere Strategie.

00:55:14: aber es zieht sich trotzdem wie so ein roter Faden durch diese Saison dass Piazzia einfach in den Rennen dann nicht mithalten kann mit Landon Oes.

00:55:20: und jetzt kann man drehen und wenden wie man will.

00:55:21: aus meiner Sicht Sind das eben diese zwei Punkte, die ich ihm weniger gebe?

00:55:24: Sieben für Pjastri, Norris neun und Dave.

00:55:27: du siehst es sogar noch ein bisschen deutlicher.

00:55:29: Ich sehe es ein bisschen deutlicher was tatsächlich schade ist.

00:55:32: ja weil eigentlich so wie die beiden bis zum Rennen zumindest unterwegs waren hätte ich da maximal einen Punkt dazwischen gesehen.

00:55:40: aber der Grand Prix hat dann tatsächlich die Schere nochmal deutlich aufgehen lassen.

00:55:44: Ich gebe Lenner Norris sogar tatsächlich die zehn Punkte.

00:55:47: Oskar Pjastre sehe ich wie Du auf sieben Aber ein neues kann man natürlich wirklich geteilter Meinung sein.

00:55:55: Was mich am meisten imponiert hat und was ich wirklich dann herausragend fand, warum ich dann auch mich zu zehn Durchgerungen habe ist wie er mit diesen ganzen Problemchen umgegangen ist die am Wochenende hatte.

00:56:06: Er hat nach dem Sprint gelernt, er ist konsequent mit seinem Team dann rangegangen, hat eine Lösung gefunden fürs Qualifying.

00:56:12: stellt das Ding auf.

00:56:13: Paul Du hast gesagt beim Restart hat er tatsächlich einen Platz verloren gegen Antonelli.

00:56:19: Auch davon hat er sich nicht unterkriegen lassen.

00:56:20: Der erste Stint war sehr schwer.

00:56:22: da war Antonelly blitzschnell Aber auch da ist er dran geblieben, hat die Zähne zusammen gebissen und hat dann danach gezeigt was in ihm steckt.

00:56:33: Und es auf harten Reifen dann wirklich allen um die Ohren gefahren und zwar saftig ja!

00:56:38: Und bei Oscar Pestzi war's eben umgekehrt... Auch da im ersten Stand waren sie noch einigermaßen beisammen und bei Oscar Persti war's dann übrigens ganz genau wie bei Kimi Antonelli.

00:56:49: auf den harten reifen ging plötzlich nichts mehr.

00:56:52: Kimi Antonelli natürlich dann eine Schublade drüber, weil er vielleicht das bessere Auto hat.

00:56:56: Weil er wahrscheinlich auch aktueller, bessere Pilot ist.

00:56:59: aber beide kamen auf dem harten Reifen nicht so gut zurechter und das kann man den Piloten schon durchaus ein bisschen angreiten.

00:57:07: Das gibt Punktabzug für Oscar Perstry auf jeden Fall grundsätzlich auch weniger Punkte als Norris, weil eben doch das Mühe langsamer war das ganze Wochenende.

00:57:16: es hat immer nicht viel gefehlt Es reicht ja auch wenig, um dann zwei oder drei Positionen hinter den Teamkollegen zu landen in dieser wirklich hart umkämpften Formel eins der aktuellen Zeit hier.

00:57:28: Und das kann im Rennen tatsächlich eine Menge kosten.

00:57:32: Auf der Haben Seite steht das tolle Manöver gegen George Russell am Anfang des Renins.

00:57:36: Auch wenn Russell da Diplomentprobleme hatte, aber Piazza jetzt eiskalt ausgenutzt ist er halt ganz cool, dass er da vorbeigefahren an einer Stelle wo man eigentlich nicht überholen kann.

00:57:44: Da dachte ich ehrlich so ah cool!

00:57:46: Jetzt greifen beide McFerrinns richtig an.

00:57:49: Aber naja, die Freude hier zumindest bei Perstry dann nicht allzu lange.

00:57:52: Er wurde von beiden Ferrari aufgeschnupft und wie gesagt hat da keine Pace gefunden.

00:57:57: auf dem harten Reifen.

00:57:58: Darüber rätstet er, darüber rätest auch das Team.

00:58:00: aber ich bin mir sicher sie werden früher oder später eine Lösung finden.

00:58:04: Ich glaube nichts dass der das Autofahren verlernt hat Und es ist noch nicht allzulange her.

00:58:08: Da saß eher so aus als wäre Perstre der bessere der beiden McLaren Piloten als erster ein Podiumsplatz in dieser Saison.

00:58:17: Ich glaube, es war ein Kino, ne?

00:58:18: In Miami waren sie dann beide auf dem Podium aber seitdem schlägt das Pendel schon deutlich Richtung Norris aus, das muss man schon so sagen.

00:58:26: und so war's eben auch ins Handwort

00:58:28: Ja!

00:58:28: Und wir darf nicht vergessen dieses Mega-Übermanuever in Kurve I in Grunde- tape ich was glaube ich von Neues gegen Antonelli.

00:58:35: also da hat der Highlights gesetzt Genau, also die trauen ihn vielleicht auch nicht viel dazu.

00:58:41: Das kann er aber und damit sind wir bei Ferrari angekommen Und auch da gibt es einiges zu besprechen.

00:58:45: Also dreihundertdreißig Punkte an die Damit ja ordentlich vor mit Planen Aber auch fast hundert Punkte hinter Mercedes.

00:58:53: Ja wie schaut's ausgeklärt?

00:58:54: Dritter in der Sprintqualitz weiter im Sprint und dann sechster in der Quali zum Rennen und fünfter im Renn selber loosehemmeln Zählenswochen reingekommen, siebter in den Sprint quali, siebtem Sprint Fünfter dann in der Kuali zum Rennen und vierter dann im Hauptrennen.

00:59:08: Da muss man direkt mal anknüpfen.

00:59:09: Es hätte wahrscheinlich im Podium werden können, wenn es da diese Miss-Kommunikation mit Leclerc, dieses Dreieck, Leclair Boxengasse also Schreckschichtteam und Hamilton nicht gegeben hätte, hab ich natürlich gesagt hey!

00:59:19: Ich bin schneller als Leclarc, meine Reifen flühen sich frischer an, lasst mich vorbei.

00:59:24: Ist nicht passiert ist auch an Leclaire jetzt nicht so super kommuniziert worden?

00:59:28: das ist alles nicht so toll.

00:59:30: aber wenn man eben den Quervergleich zum Erzählen zieht dann wäre wir uns gleich nochmal thematisieren haben in der Analyse ja auch schon besprochen dann kann man das auf jeden Fall besser machen.

00:59:38: Da müssen die Abläufe einfach klarer sein, sowas beschricht man vor den Rennen und muss man eigentlich als Topteam wirklich auch vor der Saison schon ganz klar sagen oder während der Saison weiter daran arbeiten.

00:59:50: was passiert wenn Situation XY eintritt?

00:59:52: Wir haben zwei absolute Top-Fahrer, also wie die am nächsten beieinander sind von allen Teams ich habe jetzt gerade hier nichts zahlenmäßiges zur Verfügung aber diese sind alle Sessions sozusagen mittelt das ist die sind praktisch genau gleich.

01:00:07: da ja seit den über Ferrari's in zusammen und haben natürlich beide übertriebene standen erklärte ich so dieser Goldjunge von Ferrari, dem man immer nachgesagt hat wenn es Auto passt mit der Weltmeister.

01:00:19: Passt die Arsch auf einmal.

01:00:21: Ferrari, das ist einfach Ferrari.

01:00:24: Da hast du aber mit Lewis Hamilton jetzt einen siebenfachen Weltmeister der aufgewacht ist aus dem Dornbrüßchen-Schlaf nachdem er nicht gepasst hat und jetzt dann auch in einem ganz anderen Modus ist.

01:00:34: Der war ja Heuchin Ehlert letztes Jahr in den ganzen Interviews nach den Rennen oft Und selbst wenn's gut gelaufen ist, da war man so vorsichtig optimistisch.

01:00:41: Hat aber irgendwie das Wort Sieg nicht in den Mund genommen und hat dann immer so ja wir bearbeiten weiter, es wird alles immer besser und so.

01:00:49: Jetzt hatte er aber auch wirklich auf dem Putz gehauen.

01:00:50: also vor allem im Sandwort hat er danach gesagt ich bin hier um Rennen zu gewinnen.

01:00:53: Hast du auch an der Betonung, an der Intensität wie ihr spricht?

01:00:56: Auch an der Wut am Boxenfunkten gehört.

01:00:58: Da hat er ja auch... Ich hab's von ihm so noch nie gehört vielleicht mal ganz früher zu Frühzeiten wo er noch ganz jung in der Formel eins war, dass er mal so ein bisschen rumgeflucht hat.

01:01:07: Da kam schon einiges zusammen, muss Ferrari Gewässer machen und ich kreibe das jetzt vor allem Ferrari an als Team unter Kommunikation bei Ferrari.

01:01:14: denn Leclerr natürlich seine Ansprüche die auch Legitims sind, Hamilton hat seine Ansprüche die Legitim sind und da muss vielleicht Fred Vasseur ein bisschen mehr auf Toto Wolff machen ja?

01:01:22: Der dann im Zweifelsfall sich dann ans Teamradio einschalten sagt hey!

01:01:26: In dem Fall wäre es dann Leclair lasst ihn durchs vorbei wir besprechen das später Konzentrier dich, ne?

01:01:31: Haben wir ja vor allem bei Chemie zum Beispiel gehört.

01:01:33: Russell der Esso professionell kommt auch gleich dazu.

01:01:35: die muss man das jetzt inzwischen nicht mehr sagen war früher auch noch mal ein bisschen eine andere Geschichte Ja aber so ist es.

01:01:40: und dementsprechend mit all diesem ja Vorgeplänkel jetzt dass ich voraus gesteckt habe Die beiden Fahrer Ich hab schon gesagt beide eigentlich super Beide auch sehr unterschiedliche Wochenende dann zu verschiedenen Phasen unterwegs gewesen trotzdem bekommen beider acht Punkte von mir.

01:01:53: Hamilton bekommt Nicht mehr weil er einfach Den Start ins Wochenende versammelt hatten, dass Leclair wesentlich besser gemacht hat und an auch gezeigt hat man kann schneller ein besseres Set-Up finden.

01:02:02: Ist dann dritter geworden.

01:02:03: wie gesagt Lecler in der Spritqualie weiter im Sprint also hat es da deutlich besser gemacht.

01:02:08: Dann aber sozusagen Samstag und Sonntag wenn's ums Hauptdrehen und die Quali zum Hauptdrehend geht da war Hamilton der der die Nase vorn hatte Auch ganz spät, die sind ja dann in der Qualifikation auf eigentlich schon relativ nasser Strecke, dann irgendwie plötzlich noch Zeiten gefahren.

01:02:21: Wenn es nicht abgetrocknet wäre oder wenn das andere Bedingungen gewesen wären, hätten wahrscheinlich beide auch irgendwie Schadrei eins oder zwei schaffen können.

01:02:28: Hätte

01:02:28: wäre wenn?

01:02:29: Hätte wär'e wenn genau!

01:02:30: Aber man sieht Die Pace ist da und Fred Vaseur hat ja den Teamschiff gesagt dass er's nicht an der Leistung lag sondern einfach an der Execution, an der Ausführung Und da muss Ferrari echt dran arbeiten.

01:02:40: Also so eine Überschrift kann man eigentlich bei Konkret über diese Saison eigentlich drüber setzen, denn das Team befindet sich eigentlich auf einer Traktion sozusagen die wirklich super positiv ist.

01:02:51: Da geht alles in die richtige Richtung.

01:02:52: Die Upgrades zünden jetzt immer.

01:02:55: Eigentlich funktioniert alles bis auf die Kommunikation.

01:02:57: da muss es besser werden.

01:02:58: aber wie gesagt damit meine Noten acht und acht.

01:03:01: Ich glaube, du siehst es auch bald wieder so.

01:03:04: Also wir sind relativ eilig.

01:03:05: diese Folgen

01:03:05: Stevens auch von hier wegen die beiden Kameraden jeweils acht Punkte aus im Prinzip genau den gleichen Gründen.

01:03:11: Du hast ja alles schon gesagt.

01:03:12: ich würde nur gerne noch hinterher schicken.

01:03:14: Lewis Hammett hat sich tatsächlich einigermaßen entschuldigt jetzt nach dem Wochenende.

01:03:18: er hat gesagt er hat sich seine eigenen Boxen Sprüche da nochmal angehört vom Rennen und würde das wahrscheinlich in der Form nicht so sagen.

01:03:25: hab gemeint Ja klar Adrenalin und dem Eifer des Gefechts dann alles.

01:03:30: aber Inhaltlich bleibt es natürlich trotzdem noch schon gesagt.

01:03:33: der punkt ist ja durchaus richtig.

01:03:35: Es gibt da eine kommunikationslinie vom rennfahrer zum jeweiligen renneningenieur und die werkeln da umeinander machen irgendwie eine strategie und Du kommst dann rein und dann aber der fetter demnes bindet.

01:03:47: das braucht doch jemanden oben drüber der den überblick hat und sagt Lass ihn halt vorbei, der ist auf einer anderen Strategie.

01:03:54: Es hätte Leclerre auch keine Zeit gekostet.

01:03:56: Er hat ihn einfach vor Kurve eins vorbeilassen können und sofort direkt wieder in den Windschatten.

01:04:00: Es hatte ihm vielleicht eine halbe Sekunde Zeit gekastet oder so.

01:04:04: Wäre überhaupt kein Problem gewesen.

01:04:06: aber irgendwie haben sie da wirklich alle aneinander vorbeigeredet.

01:04:10: Schaldeck-Werr hat es schon ein bisschen abgetan dann nach dem Rätgmen... Er hat es gar nicht mitbekommen im Rennen, dass der Hamilton sich beschwert.

01:04:16: Jeder ist da irgendwie mal dran mehr oder weniger mit irgendwas unglücklich zu sein.

01:04:21: Es ist halt um gelaufenes passiert aber eigentlich haben sie ein gutes Verhältnis und so weiter.

01:04:25: das war also der Tenor glaube ich ihm alles trotzdem wie du ganz richtig gesagt hast Toto Wolff hätte das anders geregelt.

01:04:32: und tatsächlich

01:04:34: Der Alpha Wolf oder den Teamchef?

01:04:36: Ja, der Alpha Wolf.

01:04:38: Dem hätte ich da rechts gegeben auf jeden Fall.

01:04:40: Wenn man merkt das dauert zu lange oder die Befehle werden nicht sofort befolgt dann kommt sofort der Chef an den Funk und sagt so machen und wir reden später drüber.

01:04:50: Punkt!

01:04:51: Ja, Punkt sehr gut.

01:04:55: Damit hat Dave jetzt wirklich alles auch tatsächlich auf den sprichwürdigen Punkt gebracht.

01:04:59: Ich könnte es besser nicht ausdrücken und schreibt uns gerne in die Kommentare, ob ihr das genauso seht weil aus meiner Sicht das ist so das Miniquänchen des Ferrari jetzt wirklich zum Weltmeister-Team fehlt.

01:05:07: ja also sonst haben sie eigentlich alles beieinander.

01:05:09: ich rechne schwer damit.

01:05:11: Verreichheit und schon unzählige Male gezeigt dass es dann auch sowieso wieder in die andere Richtung geht, aber ich bin schwer damit.

01:05:18: Hermit und Leckler sowas von um die Weltmeisterschaft fahren.

01:05:20: Also damit rechne ich fest, aber schauen wir weiter.

01:05:23: Wir singen jetzt beim Mercedes-Benz.

01:05:25: Die haben vier bis fünfundzwanzig Punkte also auch unglaublich ja?

01:05:27: Also sie sind auf dem besten Weg diese Mega Leistung von McLaren aus dem letzten Jahr nochmal zu pulverisieren.

01:05:33: Ich bin sehr gespannt wie das am Ende der Saison ausschaut.

01:05:35: Aber man muss auch fähreweise sagen Sie sind ein bisschen nicht im Rückwärtsgang, aber sie stagnieren halt im Vergleich zur Konkurrenz.

01:05:40: da kommen ständig irgendwelche Upgrades.

01:05:42: Ich kann mir auch vorstellen dass das nächste große Mercedes upgrade wenn es zündet dann einfach den Sagt zumacht, da kann dann vielleicht auch Orlando Noise mit seinem Top McLaren nichts mehr ausrichten.

01:05:50: Aber hey!

01:05:51: Da können wir uns jetzt darauf freuen und das wird super superspannend.

01:05:53: aber jetzt schauen wir erstmal auf die harten Daten & Fakten.

01:05:56: Russell erster in der Sprint-Quali und erster im Sprints weiter dann in der Quali zum Hauptrennen und dritter dann im Hauptrennern.

01:06:03: Und Andrea Kimia Antonelli fünfter in der SPRINT-QALI vierter im Sprint Dritter in der QALI zum Hauptgrennen und zweiter im Hauptrein.

01:06:09: Ich gebe George Russell neun und jetzt kontrovers vielleicht ja nur in Anfang Stichung acht Für Andrea Kimi Antonelli, die Begründung ist aus meiner Sicht sehr so nachvollziehbar und ich stehe auch voll dahinter.

01:06:22: Andrea Kimmi Antonellis ist nicht so gut zum Wochenende gestartet, wünscht er wie gesagt in der Sprintqualie und führt er im Sprint hat er sich ein bisschen selber auch zuzuschreiben.

01:06:29: Er ist da ins Kiesbett, hat es dann unterboden kaputt gemacht.

01:06:33: Ehm Qualifier?

01:06:34: Sprint-Qualifying

01:06:35: ja!

01:06:36: Sprint Qualifying genau und hat natürlich dann auch ein bisschen dran zu nagen gehabt.

01:06:40: ne war kein idealer Stark.

01:06:42: Russell wiederum alles sofort perfekt ausgeführt, Keigfehler gemacht, schnelle Runde gesetzt, Portposition für den Sprint, Sprint dann gewonnen, alles tiptop und Russell dann auch eigentlich alles richtig gemacht.

01:06:54: von Sonntag hat sich in der Quali dann auf Platz zwei auch da hauchdünn vor.

01:06:57: Andreia Kimmio Antonelli, der dritter geworden ist in der quali zum Hauptrennen positioniert.

01:07:01: aber dann ist einiges zusammengekommen am Rennsonntag für George Russell Und nicht alles, also bei manchen Sachen kann man sagen okay er trifft mir vielleicht einen Teilschulden wie jetzt zum Beispiel am Start wo es so nach hinten ging.

01:07:13: Da bin ich aber der Meinung wenn man jetzt mal so alles sich anschaut was dieses Jahr so passiert ist was diese Staatsangeht?

01:07:21: Ja also ich kann's verstehen wenn man sagt dass man da vielleicht eher die Verantwortung bei Russes sieht.

01:07:25: Aber in Verstappen hatte schlechte Staaten Hülkenberg hatte schlechten Staates.

01:07:30: Also wenn das nicht hundertprozentig mit dem Auto passt Und man hat ja auch gesehen dann generell dann am Anfang des Rennens hatte die Pläumen Probleme gehabt, wo die Energieabgabe nicht so richtig funktioniert hat.

01:07:39: Das hat er dann übrigens auch in dem Cool Down Room noch mal gesagt als sie da sozusagen auf die Podiumszerminie gewartet haben.

01:07:45: also das glaube ich aber auch und ich bin der Meinung er hat da wirklich das Maximum rausgeholt und alles was da oder fast alles was im Prinzip am Sonntag im Rennen passiert ist Das war außerhalb seiner Macht und er musste da Schadensbegrenzung betreiben.

01:07:57: Und insofern hatte aus meiner Sicht sehr gut agiert, aber dieses Fünkchen zu zehn würde ich ihm dann dementsprechend auch nicht geben.

01:08:03: Andrea Kimi Antonelli hat sich sein Wochenende – also ich will es sich sagen selber kaputt gemacht!

01:08:06: Es war ja immer noch ein Top Ergebnis, aber da wäre vielleicht ein Pünktchen mehr drin gewesen.

01:08:11: Vielmehr glaube ich auch nicht wenn man sich anschaut wie gutes Paket Noise und McLaren aktuell funktioniert.

01:08:15: Dementsprechend gebe ich eben dieses Pünkchchen weniger, über dem Durchschnitt der normalen Fahrer, aber Antonelli ist halt kein normaler Fahrer.

01:08:25: Wir haben uns ja vorhin haben wir euch da die Fahrernoten Halbzeitwertung der Saison verlinkt und kann man jetzt nicht nochmal machen, geht pro Video nur einmal!

01:08:33: Aber wenn ihr darauf klickt werdet ihr sehen dass Antonelly glaube ich der einzige Fahrer ist der über diesen durchschnitt ist.

01:08:38: also der hat glaube ich sogar einen neuen irgendwie ganz knapp gehabt.

01:08:41: also absolutes Übermenschen Niveau und auf Max Verstappen Farbesaison Level Mal schauen ob er noch ins Zaubert wird, der junge Mann aus Italien.

01:08:51: Aber ich gönne ihm alles Gute und dementsprechend neun für Russell, acht für Antonelli und Dave so anders siehst du es auch nicht?

01:08:58: Das ist H genauso tatsächlich also potenziell kontrovers.

01:09:02: aber auch ich habe da das... Insgesamt bessere Wochenende bei George Russell gesehen.

01:09:07: Deployment-Probleme im Grand Prix kann er nichts für, der Start war nicht ganz perfekt.

01:09:11: Ja dafür ziehen wir ihm dann halt ein Pünktchen ab meinen Wegen.

01:09:14: auch im Rennen war er dann stellenweise glücklich.

01:09:18: unterwegs sage ich mal vor allem hinten raus.

01:09:20: eigentlich hätten die beiden Ferrari's vor ihm landen müssen.

01:09:23: das späte VSC verursacht von den Williams Piloten kam da für George Russell zur perfekten Zeit eigentlich ja Auf der Haben Seite steht aber natürlich eine Tipptop-Leistung insgesamt.

01:09:33: Er war immer zur Stelle, hat eigentlich nichts falsch gemacht in dem Sinne Und er hat den großen Teamplayer dann auch gegeben und sich den Befehlen von Toto Wolff da durchaus gefügt, ohne zu murren.

01:09:47: Er hatte zwar ein bisschen gemurrt am Funk aber umgesetzt hat das dann trotzdem sofort und darauf kommt es ja am Ende des Tages an.

01:09:54: Und Antonelli, ja du hast schon gesagt gleich die Schwächen sind schlecht ins Wochenende reingekommen.

01:09:58: dieser Fehler im Sprintqualifying der muss nicht sein und Im Grand Prix hat er auch dann rätselhafte Probleme auf den harten Reifen gehabt.

01:10:06: Auch für Antonelly kam das VSC dann genau zum richtigen Zeitpunkt.

01:10:09: Er konnte sich dann Softreifen abholen und damit nochmal richtig Attacke machen in den letzten Runden.

01:10:16: also sofern bisschen mehr Glück bei Antonelli, bisschen Pech bei Russell sonst wäre es wahrscheinlich ein bisschen deutlicher geworden.

01:10:24: ich denke Russell hätte eigentlich an diesem Wochenende deutlich Punkte aufholen können auf Antonelly.

01:10:30: trotzdem liegt er jetzt punktgleich mit Hamilton auf Platz zwei in der Fahrerwerte und da ist noch alles alles offen.

01:10:37: das wird ganz, ganz heiß.

01:10:39: Das wird noch sehr spannend im restlichen Verlauf der Saison.

01:10:43: Freuen wir uns schon mega drauf auf jeden Fall und freuen uns genauso darauf dass ihr dabei seid.

01:10:47: vielen Dank auf jeden fall dafür.

01:10:49: Feuern uns weiter gerne an.

01:10:51: ja liked was das Zeug hat kommentiert und erzählt es gerne weiter wenn ich gefällt dass sie machen.

01:10:55: das hilft uns natürlich ungemein und nicht glaub man lieber machen wir ein Deckel drauf auf die Episode oder?

01:11:01: So sieht's aus.

01:11:01: danke dass ihr da bei wart.

01:11:02: wir sehen uns in den Kommentaren oder dem nächsten Video beides natürlich sehr sehr gerne.

01:11:06: bis dann

01:11:06: machts gut.

01:11:06: Ciao Moscow, ciao!