Ist die Silly Season tot?

00:00:03: Wir erleben gerade vermutlich die lahmste City Season ja seit langer, langer Zeit da.

00:00:07: Die Top Cockpits sind langfristig besetzt und auch im Mittelfeld daher stillstand.

00:00:12: Warum ist das so?

00:00:13: Ja in dieser Folge schauen wir genau darauf!

00:00:15: Wir schauen auf die Situation bei allen elf Teams und erklären euch auch warum die Lage momentan dermaßen festgefahren wird Und was es dann eigentlich benötigt um endlich wieder Bewegung in den ganzen Transfermarkt reinzubringen.

00:00:25: los geht's.

00:00:28: Ja früher waren die Zeiten ein bisschen anders, da ging es während des Cities Season eigentlich Jahr für Jahr hoch her.

00:00:34: wildeste Gerichte und tatsächlich dann auch wirkliche Transfers haben dann stattgefunden.

00:00:40: Es waren immer die Wochen vor Monza.

00:00:42: in denen befinden wir uns jetzt gerade dass man wirklich mal spannend aktuell ist die Bewegung auf dem Transfermarkt die gleich da eher einer Gletscherwanderer.

00:00:50: so langsam tun sich da die Dinge oder eben nicht.

00:00:54: das hat die Frage Ist der Fahrermarkto Sebastian?

00:00:57: Ja, es schürzt jedenfalls so an.

00:00:58: Aber kommt natürlich auch ein bisschen darauf an wie man dann drauf schaut.

00:01:02: wenn man sich zum Beispiel die Häufigkeit der Fahrerwechsel anschaut Dann ist auf jeden Fall deutlich weniger als vorher.

00:01:07: Es gibt da sogar eine kleine Untersuchung und zwar offiziell halb so hoch wie Anfang der Neunziger.

00:01:11: Das haben zumindest britische Journalisten ermittelt.

00:01:14: Der Trend zeigt also was die Fahrer-Wechselhäufigkeit angeht.

00:01:17: Also definitiv klar nach unten

00:01:19: Das stimmt, aber die letzte Bombe liegt ja noch gar nicht so lange zurück.

00:01:23: Lewis Hamilton ist ja von Mercedes zu Ferrari gewechselt.

00:01:27: das war nun alles andere als langweilig und dieser Transfer hat er wirklich den Fahrermarkt auch ordentlich angekurgelt.

00:01:33: vor zwei drei Jahren

00:01:35: Ja, aber das ist halt auch die Ausnahme und die bestätigt halt.

00:01:39: Die Regel normal ist dann eher dass es ein Jahr mit richtig viel Bewegung gibt und in den Jahren danach dann total Stillstand.

00:01:45: hatten wir dann Übergang, zwanzig auf vierundzwanzig da blieb dann die komplette Startaufstellung tatsächlich identisch.

00:01:51: Und wir schauen jetzt dann auch gleich mal auf die Vertragsituation bei den ganzen Teams und zwar bei allen Teams geht auch relativ kompakt und schnell, aber eins kann man euch vorweg sagen die Top-Teams die setzen auf jeden Fall komplett auf Kontinuität.

00:02:02: Die sind auch haben wir immer wieder gesagt hier in den letzten Monaten auch TIPTOP ausgestattet, NEWS bei McLaren verlängert mindestens bis zum Jahr für das Jahr im Jahr oder im Jahr für einen TIP-Topp ausgestallt.

00:02:10: Mindestens bis zu dem Jahr, laut Vertrag natürlich alles.

00:02:13: Und Lecler bleibt Ferrari auch über den Jahr im Jungen des Jahres.

00:02:16: und der gute Louis Hermit ist ja auch ein Topform.

00:02:19: also da gab es Gerüchte aber sieht auch nicht aus als ob er so schnell den Helm an den Nagel hängt

00:02:25: Richtig.

00:02:26: Aber eine Frage, die sich da natürlich aufträngen ist warum binden sich Fahrer und Teams ja gleichermaßen bei der Seite eigentlich so lange?

00:02:35: früher gar nicht so lange her war ein drei Jahresvertrag schon beinahe ne kleine Ewigkeit.

00:02:41: Ja ich würde sagen es hat so zwei Hauptgründe.

00:02:45: Einerseits haben wir natürlich das Budget Cap, also diese Budget-Obergrenze die existiert.

00:02:49: Fahrgehälter liegen meistens sehr außerhalb des Cost Caps und deswegen können die Teams wie jetzt zum Beispiel gerade mit Lernung oder Red Bull die natürlich sehr viel mehr Geld haben als die kleineren Teams bei ihren Stars dann auch richtig richtig tief in die Tasche greifen... Oder

00:03:00: Ferrari?

00:03:01: Oder Ferrari natürlich um sie dann auch zu halten.

00:03:03: Sollte gerne hemmeln, nie kostet natürlich nicht wenig, leckere es nicht und hämmelt ihn gleich gar nicht.

00:03:09: Und zweitens Es sind die Autos inzwischen so komplex, dass die Kontinuität auch wirklich ein Performance-Vorteil bringt.

00:03:16: Also beispielsweise Science, da hat er neulich auch was ganz Gutes gesagt.

00:03:19: Das zweite Jahr in einem Team das ist im Schnitt dann rund eine Zehntel Sekunde pro Runde wert.

00:03:23: ich habe das Gefühl bei Hamilton noch deutlich mehr.

00:03:25: ja der hatte er wirklich alle auf Zeit gebracht gebraucht.

00:03:27: Science hat damals ja bei Farahi noch recht schnell reingefunden aber auch er musste dann bei Williams erstmal so ein bisschen reinfinden.

00:03:35: wir haben es zu Noda gemerkt als er zur Red Bull hochgekommen ist und so weiter und sofort.

00:03:38: Es ist schwierig und mutmaßig auch schwieriger als früher in der Formel eins sich an andere Teams dann zu gewinnen.

00:03:45: Ja, das erklärt dann auch warum.

00:03:47: Zum Beispiel Linda Norris eben bei einer Erklärung geblieben ist.

00:03:49: er hat einen neuen Vertrag unterzeichnet.

00:03:51: Angeblich hat ja Red Bull angekloppt, aber dieser Versuchung ist er dann nicht verfallene Lando Norris.

00:03:57: Grundsätzlich gilt dann wohl die Devise lieber auf das eigene Team setzen also Stichwort Franchise-Piloten als auch neu an natürlichen Fremdes Auto gewöhnen und eine fremde Umgebung.

00:04:08: Das ist ja immer Spiele alles mit rein, die ganzen Mechaniker.

00:04:11: Das Team in der Garage ist ein anderes, der Van-Engineur usw.. Wie du gerade richtig gesagt hast, das erklärt dann auch warum wir letztes Jahr dann gerade viele Piloten gesehen haben die tatsächlich Schwierigkeiten hatten.

00:04:22: Erst mal Stichwort Louis Hamilton, Carlos Sainz bei Williams und Nico Hültenberg sah nur deswegen in Relation zum Teamkollegen ganz gut aus weil der Team-Kollege ganz neu in Formel I war mit Gaby Bo Toleto.

00:04:34: Grundsätzlich haben sich die Piloten aber deutlich schwerer getan in ihren neuen Teams als die etablierten Teamkullegen.

00:04:39: Das ist dieses Jahr mittlerweile deutlich anders.

00:04:41: Es bestätigt so ein bisschen die These von Carlos Sainz, sobald man sich daran gewöhnt hat an die Abläufe und die ganze Kommunikationsstruktur.

00:04:49: dann findet man als Fahrer auch Performance.

00:04:53: Der Unkerschluss lautet aber natürlich wechsel ich das Team, verliere ich quasi mehr oder weniger einen Jahr wo ich hinterherfahren erst mal blöd aussehe weil ich mich an alles gewöhnen muss.

00:05:03: Ja und ein Teamwechsel ist halt nicht so, also auch das ist ein bisschen schief.

00:05:06: aber wie im Fußball wo du in Prinzip nur einen neuen Ball hast.

00:05:09: Also hardwaremäßig ist es natürlich nicht großen Problemen Aber in beiden Sportarten muss man natürlich dann aus sich ins Team integrieren.

00:05:16: Und was die Technik bei der Formel eins ist sind dann die Mitspieler und die Spielphilosophie der Trainer und alles.

00:05:21: Trotzdem kann man auch sagen, die vom Lines ist dahingehend wahrscheinlich nochmal deutlich komplexer.

00:05:25: Und das ist dann ein System, dass man halt neu verstehen lernen muss.

00:05:28: Viele sagen ja Schuhe ist ja gleich auch zum Beispiel bei Ferrari eingeschlagen und da lag es eher im Auto?

00:05:32: Ja, das ist richtig.

00:05:33: aber die Autos heutzutage gibt diesen so viel technisch komplexe... Das ist einfach eine andere Ära.

00:05:39: Jemand bei uns in den Kommentaren hat letztens auch richtig geschrieben, so ein Graham Hill der ist ja mit zweiundfünfzig noch gefahren die Autos waren schwieriger zu fahren als die heutigen und ich würde sagen Ja und Nein von dem Fitness sehr definitiv nein das sind die heutige sicherlich deutlich anspruchsvoller Aber du hast natürlich recht, dass die Autos sehr viel schwieriger teilweise zu fahren sind.

00:05:59: Wir erinnern uns da – ich habe es gestern erst mal angeschaut – Lecler als er den Showrunden Monaco XXII gefahren ist und dann mal schön den lauter Ferrari in die Leitplanke rein gepflanzt hat.

00:06:08: Andere Welt ne?

00:06:09: Andere Welten!

00:06:10: Natürlich war das auch nicht so wirklich gewohnt aber es sind unterschiedliche Dinge und früher waren manche schwieriger und manches leichter.

00:06:15: Aber um wieder hier zum Thema zu kommen….

00:06:18: Es ist komplex, es ist schwierig und deswegen braucht's wahrscheinlich genauso einen Fahrerbeben wie wir das mit Hamilton hatten.

00:06:24: Dass dann so eine richtige erdrutschartige Bewegung in den Fahrermarkt reinbringt.

00:06:28: Und dass wenn man vielleicht mal auch ganz kurz bei einem kleinen Exkurs Erdrutsch-artige Bewegungen würden uns bei den Abos und bei den Likes und bei dem Mitgliedschaften sehr gerne freuen.

00:06:37: Lasst uns da gerne, wenn ihr es noch nicht gemacht habt ein Abo da!

00:06:39: Ihr merkt wir hauen...und wir versprechen jetzt auch in der letzten Saison Abschnitt werden wir noch viel mehr Gas geben.

00:06:47: raus, News raus.

00:06:48: Jedes Rennen begleiten wir mit vier, ne drei sind es inzwischen?

00:06:51: Drei sind's!

00:06:52: Drei, früher waren es vier.

00:06:53: also jetzt kommt noch kompakter, noch kondensierter und es lohnt sich auf jeden Fall und die Community freut sich auf euch ja.

00:07:00: Also in den Kommentaren diskutieren wir immer sehr schön und wenn ihr Lust habt eine Kanalinmitglied geschafft für ein paar Euro im Monat könnte uns dann auch zum Beispiel Fragen stellen.

00:07:07: Es gibt eine mindestens eine exklusive Community Episode im Monate.

00:07:11: Wir bauen da auch gleich noch so ein bisschen außen.

00:07:13: vielleicht gibt´s da auch noch was in den nächsten Wochen wo was Besonderes für euch ansteht.

00:07:18: Also schaut mal rein und wir schauen weiter auf das Thema Selesisen, Fahrerwechsel.

00:07:25: Und Dave, was können wir dazu noch sagen?

00:07:28: Ich sag vor allem dass eine Kanalmitgliedschaft günstiger ist als ein Kaffee.

00:07:32: Den hätte ich gerade nötig!

00:07:33: Ich bin seit vier Uhr.

00:07:35: Einzelfahrerwechsel sowieso Tut das aber keine Abbruch.

00:07:38: Wir sind mit Begeisterung dabei, egal ob wach oder müde.

00:07:41: Dann lass uns mal reingehen.

00:07:43: Ganz knackig durch die aktuellen Fahrerpaarungen.

00:07:45: Durchrauschen und gucken wir mal wer wo wie lange noch Vertrag hat?

00:07:49: Und dann geben wir euch eine kleine Einschätzung was wir erwarten, was ich da vielleicht bald in fernerer Zukunft tun könnte.

00:07:57: Ja und kurzer Disclaimer noch vorab, also die Länge der Verträge ist normalerweise auch geheim.

00:08:01: Wir beziehen uns da bei den Angaben, die jetzt kommen auf Schätzungen von Insiders.

00:08:04: Also das Beste was man sozusagen herbekommen kann nagelt uns jetzt nicht darauf fest wenn es dann irgendwie doch anders kommt.

00:08:10: und selbst bei Verträgen die laufen kann man ja sich raus kaufen mit Klauseln.

00:08:14: aber Es ist natürlich ein gutes Zeichen für einen Team und für die Kontinuität Wenn dann offiziell im Vertrag verlängert wurde Das wird ja zumindest kommuniziert Nicht immer halt wie lange dauert.

00:08:24: Und wir schauen erstmal auf Mercedes Diesen noch vergleichsweise, ja kurzfristig angebunden.

00:08:30: Also sowohl George Russell auch als auch Kimi Antonelli offiziell ist es nicht klar aber mindestens anschließlich im Jahr.

00:08:37: die werden also nächstes Jahr beide Dave bei Mercedes fahren und damit fährt man ja auch ganz gut vor allem weil für Stubb mit zwölängert hat.

00:08:43: da gab's immer mal wieder so ein bisschen Gerüchte.

00:08:45: und ansonsten wer will denn auch ein Upgrade darstellen?

00:08:48: Für den Russell und für den Antonelly haben mit eines der besten Fahrradus auf jeden Fall Das

00:08:53: haben sie auf jeden fall

00:08:56: Jugendlichkeit?

00:08:57: Ja,

00:08:57: auf jeden Fall.

00:08:58: Das Einzige was ich mir vorstellen könnte oder sagen wir mal zwei Szenarien gibt's wo ich mir eine Veränderung des Fahrer-Linups vorstellen könnte.

00:09:06: Szenario eins ist der Zweikampf.

00:09:08: intern eskaliert irgendwie und vielleicht wird Antonia liebe Vorzugt oder Russell benachteiligt.

00:09:14: Vielleicht fühlt sich dort Russell auch nur benachteilligt und will dann flüchten.

00:09:18: sozusagen ja Szenaro Nummer Eins Oder Szenare Nummer zwei Antonelli ist dann wirklich auf Dauer stärker als George Russell und parallel beendet an unsere seine Karriere.

00:09:30: Und dann täte sich vielleicht ein Türchen bei Aston Martin auf, dass wer stand jetzt die einzige Adresse wo ich mir vorstellen könnte das George Russell wechseln könnte alle anderen Top Teams.

00:09:39: wir werden sehr gleich feststellen dies sind eigentlich auch Jahre hinaus zu und dementsprechend gibt es keine richtige Verbesserung.

00:09:47: Schauen wir bei Ferrari, da sieht es ganz ähnlich aus.

00:09:50: Schalligler mindestens bis zum Jahr zwanzundzwanzig wahrscheinlich doch deutlich länger hat er letztens erst auch verlängert.

00:09:56: Lewis Hamilton hat mir jetzt nichts gehört aber der hat ja auch immer wieder angedeutet, er wird noch einige Jahre da bleiben vor allem jetzt wo er sich so richtig wohlfühlt.

00:10:02: und Ferrari würde auch einen großen Fehler machen aus meiner Sicht.

00:10:05: Der kostet natürlich ein Schweinengeld daheimelken aber er bringt auch unfassbar viel an... Merchandiseinnahmen und so weiter rein an Markenreichweite, weil er natürlich auch wenn Max Verstappen in den letzten Jahren der hervorgreifste und mutmaßig beste Fahrer war.

00:10:19: Hamilton hat einfach diese Superstar-Status und den klickste bei den anderen Fahrern in der Form nicht ja?

00:10:25: Und auch dass du Hamilton oder Helikair hat die Aussicht dafür eingesetzt, dass Hamilton zu Ferrari kommt.

00:10:30: Die verstehen sich sehr gut auf der Strecke da immer mal ein bisschen Reibereien gibt.

00:10:34: Also ich rechne fest damit, dass er noch ein paar jährchen dort bleibt.

00:10:38: Einziges was mich da mir davor schenken kann holte sich den achten WM-Titel und es dies ja damals beim Erzähl ist ja Jahrzehnteinzwanzig.

00:10:45: Abu Dhabi das Rauschen im Blätterwald hat darauf hingedeutet wenn er den Achten sich geholt hätte der das dann direkt aufgehört hätte.

00:10:52: Hat nicht ist nichts so gekommen und dementsprechend das wäre eine Möglichkeit bei Lecleria.

00:10:58: also Der wird, glaube ich, erst mal aus seinem ersten WM-Titel hinarbeiten.

00:11:01: Wenn er den hat, dann will er noch weitere.

00:11:02: also der ist einfach Ferrari, der wird da auch bleiben und dem Spenden bei Ferrari zementiert.

00:11:07: wie schaut's mir beim McLaren Ostave?

00:11:09: Ganz ähnlich, im Prinzip ja.

00:11:10: Die kurze Ergänzung noch sollte Hamilton hinwerfen.

00:11:13: tatsächlich früher oder später steht er mit Oli Berman ohnehin schon interner Ersatzmörder weniger bereit.

00:11:18: also wenn dann wird es wahrscheinlich darauf hinauslaufen.

00:11:20: aber ich denke auch Hamilton macht noch eine Weile weil wir kennen uns jetzt folgendermaßen aus Lander Nobles hat ja kürzlich erst seinen Vertrag verlängert bis zwanzig dreißig mindestens so heißt das ja.

00:11:31: Also der bleibt seiner Papier Truppe auf jeden Fall noch ne ganze weile erhalten.

00:11:36: fährt da ein ähnliches Konzept wie Max Verstappen?

00:11:38: Red Bull, seine gesamte Formel eins Karriere mit einem Team bestreiten ist vielleicht tatsächlich die Option.

00:11:44: Darauf deutet im Moment vieles hin.

00:11:46: also um Lender Norris bei McFerrin müssen wir uns jetzt auf Jahre hinaus keine Sorgen machen.

00:11:50: Oscar Pastry ist diese Situation ein bisschen anders.

00:11:53: er hat zwar mindestens bis ja einschließlich achtundzwanzig dann einen Vertrag.

00:11:57: das sind auch noch einige jahre.

00:11:59: man will ihm da immer mal wieder ein bisschen extern irgendwie Unzufriedenheit andichten.

00:12:05: aber er selbst betont dass er glücklich ist beim McFern.

00:12:08: Für ihn gilt im Prinzip das gleiche für George Russell.

00:12:10: Eigentlich gibt es ohnehin keine bessere Alternative, ja?

00:12:14: Selbst wenn er dann zu Nummer zwei degradiert würde bei McFerrin.

00:12:18: und danach sieht's im Moment aus, da noch ist fertig hervorragend.

00:12:21: aber Oscar Pastri leidet auch ein bisschen unter dem Phänomen dass wir vorhin bei den Teamwechsel beschrieben haben.

00:12:28: Im Prinzip hat sich hier die Regeln komplett geändert und Oscar Pastry ist gerade dabei sich noch an die neue Generation der Autos zu gewöhnen.

00:12:35: Auch da traue ich Ihnen eine ganze Menge mehr Performance zu.

00:12:39: und wenn das eintritt, dann ist auf jeden Fall auch gesetzt bei McLaren ein gutes starkes Tour mit Lendon Norris.

00:12:44: Ich sehe keinen Bedarf dafür Veränderung.

00:12:47: Zack Brown übrigens auch nicht!

00:12:49: Ja und bei Red Bull sieht es auch ähnlich aus.

00:12:52: wir haben Max Verstappen, der erst verlängert hat.

00:12:55: Mindestens bis zum neuen Regel-Error.

00:12:58: Dann sollte er auch sehr viel glücklicher sein und wird wahrscheinlich dann auch noch mein Jährchen anschauen wie Red Bull da abschneiden.

00:13:03: Wenn die dann irgendwie komplett untergehen sollten, im Jahr oder im Jahr, dann kann ich mir vorstellen, dass er wechselt.

00:13:08: Ansonsten ist er ja sehr happy.

00:13:10: Es wird sehr spannend, wie sich Red Bull entwickelt von der Leistungsfähigkeit bei Isakajah.

00:13:14: Klar, der ist momentan verletzt aber hat seine Sache sehr gut gemacht.

00:13:17: Der Vertrag einschließlich diese Saison ist natürlich bei Red Bull immer so ein bisschen schleuter sitzt.

00:13:22: Ich denke mal, der wird in den nächsten Jahr auf jeden Fall reingehen.

00:13:24: Da hat er sich eine Leistung sehr empfohlen und da muss man mal schauen.

00:13:28: also wenn er nicht viel falsch macht, nicht geht davon aus, er wird sich tendenziell verbessern.

00:13:31: Er wird auch tendenziellen ein bisschen näher an Max Verstappen ran rücken.

00:13:34: dann wird er ja auch über Jahre hinweg bei Red Bull bleiben.

00:13:37: Der ist einfach einer der stärksten Rookies.

00:13:40: natürlich kann die Entwicklung auch immer stagnieren bei Fahrern aber die Traktion sieht auf jeden fall positiv bei ihm aus und dementsprechend ist bei RedBull eigentlich auch kein Durchkommen außer irgendwie Max Verstoppen.

00:13:50: überlegt sich doch sich family mensch zu werden oder in eine andere renn serie.

00:13:54: aber dann hätte ja den vertrag nicht unterschrieben.

00:13:56: und damit schauen wir doch vielleicht mal auf alpine.

00:13:59: das ist nämlich Vielleicht ein bisschen spannender, aber auch da eigentlich nicht.

00:14:04: Eigentlich nicht.

00:14:05: Franko Collapinte wurde ja kürzlich als Pilot bestätigt für das nächste Jahr also auch sein Vertrag wird verlängert finde ich gut.

00:14:13: Ich mag den Kerl nach wie vor und er hat punktuell auf jeden Fall sehr gute Leistungen gezeigt in diesem Jahr.

00:14:18: die Konstanz fehlt noch ein bisschen aber Briatore ist zufrieden Nicht zuletzt auch.

00:14:22: wahrscheinlich mangelt es bessere Alternativen würde ich jetzt mal behaupten.

00:14:25: Herr Gasli ist ohnehin fest im Sitz.

00:14:28: bis einschließlich von zwanzig gilt sein Vertrag, glaubt man den ganzen Insiderberichten auf jeden Fall?

00:14:34: auch bei Alpine wird sich also bis auf weiteres glaube ich nichts tun.

00:14:39: Ja und dann schauen wir mal auf die Racing Bulls.

00:14:43: Die haben beide sowohl Liam Lawson als auch Arvid Lindblatt Für diese Saison-Verträge und wahrscheinlich nicht darüber hinaus, aber das ist ja sowieso der klassische Allerschleuder.

00:14:52: Da sitzt er das mehr oder weniger Nachwuchsteam für Wettbull.

00:14:56: Muss aber sagen erstens Abit Lindblatt ist jetzt seine erste Saison.

00:14:59: Der einzige Rookie im Feld und er macht seine Sache sehr sehr gut.

00:15:01: Er ist recht nah anliemenlos dran auch wenn der seinerseits auch seine Sache super macht.

00:15:06: Der Punkt der Abstand eingenenkt er tatsache, dass der Racing Bulls bestenfalls best of the rest ist und das war tatsächlich über einige streckende Saison auch wirklich so.

00:15:15: Da hat er sich schon ein gutes Punkte-Polster arbeitet vor Lindblatt.

00:15:18: also die machen beide ihre Sache genauso wie man es bestenfalls von ihnen erwarten kann holt eigentlich mutmaßig auch das Maximum aus dem Auto raus was sie in der jetzigen Entwicklungsphase können.

00:15:27: und das Auto das taugt ja auch was.

00:15:29: von daher sollte da eigentlich die Tür zu sein außer Man macht Red Bull Sachen bei Red Bull Und dann könnte es natürlich sein Nikola Zollhoff zum Beispiel aus der Formel II hochgezogen wird.

00:15:39: Kann man natürlich auch sehen, ob die den versuchen bei irgendeinem anderen Team unterzubringen.

00:15:43: aber ja das wäre so das Einzige was man sich denken kann.

00:15:46: Aber der ist so guter.

00:15:47: auch ist ja momentan auch der Führende in der Formell II.

00:15:52: Ist er auch momentan?

00:15:53: Ja ist er auch.

00:15:56: Bringt ihm halt gerade nichts wenn die Leute da ihre Sache maximal ausfüllen.

00:16:00: Das einzige was ich mir vorstellen kann dass es los und vielleicht dann doch irgendwie einen Auch ein ziemlicher Reach jetzt.

00:16:06: Alonso, wenn der weggeht ersetzt oder irgendwie bei einem anderen kleineren Team wo die eine gute Perspektive bieten.

00:16:11: aber wo soll es sein?

00:16:13: Also vielleicht noch Cadillac wir sehen dann später gleich noch.

00:16:15: da ist eigentlich auch überall alles zu.

00:16:17: deswegen gehen davon aus dass die Formel zwei Talente so bitter das auch ist in einer sehr schwere Zeit haben werden richtiges Formel eins kommt mitzukommen und dann eher als Testfahrer sich für Dinge müssen.

00:16:28: Wir werden sehen, aber...

00:16:29: Ich bin gespannt.

00:16:30: Also Nikola Zollhoff drängt sich schon ein Stück weit auf.

00:16:32: Er hat ja letztens auch einen TPC-Test also Test in previous cars absolviert Hat sich dabei auch ganz gut geschlagen.

00:16:40: Aber wie du richtig sagst eigentlich ist kein Platz da wenn man Lawson jetzt wieder absägt.

00:16:45: das wäre die Ungerechtigkeit hoch.

00:16:48: zehn Ja letztes Jahr nach zwei Rennen im Red Bull war er schon wirklich übel und Jetzt dann nach einer eigentlich bisher zumindest der guten Saison aufpasst zu geben, wäre eigentlich wirklich hardcore ungerecht.

00:17:01: Mal schauen, bin gespannt!

00:17:02: Ja dann reden wir noch über Haas, da haben wir Okon die mir immer wieder nachgesagt wird dass er jetzt nach szehnundzwanzig fliegen wird und ihr habt Bermann den Vertrag bis siebenundzwantig hat und seine Sache ja bis auf die letzten Rennen wo er wirklich gestruggelt hat.

00:17:15: Die Updates kommen aber jetzt auch bald bei Haas.

00:17:17: also so richtig Katastrophase sah auch nicht aus weil im Rennen dann doch oft dann wieder auf Okon aufgeholt hat.

00:17:22: der hat sich oft mit den Abstimmungen schwer getan.

00:17:26: Bärmen soll ja auch dann irgendwann, hört man ja immer wieder wie wir es vorhin gesagt haben, Hamilton bei Ferrari-Berben wahrscheinlich.

00:17:33: Ist so ein bisschen der Wackelkandidat, also Bärmen wird wahrscheinlich noch ein bisschen länger bleiben.

00:17:36: Außer bei Ferrari passieren Dinge und bei Okon wie gesagt wacke Kandidaten.

00:17:40: Raphael Camaro Leonardo von Foneroli sind da auf jeden Fall schon Gewehr bei Fuß.

00:17:45: beides Forme Zweifahrer beides Top Talente und beides auch Leute die eben bei Ferrari in der Pipeline stehen.

00:17:50: Und da ist ja so ein bischen auch im Hass kein Richtiges.

00:17:52: Raphael

00:17:52: Kamara schon Der Kollege Fonerolis?

00:17:55: oder McLaren?

00:17:56: McLaren

00:17:56: stimmt er das stimmt.

00:17:57: Und Rio Hirakawa musst du noch einwerfen, auch der Duftel ab und zu bei Hase.

00:18:02: Natürlich Japaner da ist die Honda-Connexion natürlich... Maßgeblich ist dafür verantwortlich.

00:18:08: Lassen Sie uns noch kurz erwähnen, wie lange die Verträge gehen?

00:18:10: Erste Bahn Ockern aus.

00:18:11: das, glaube ich schon gesagt, anschließt sich dieses Jahr, im Jahr zu Jahrzehnte.

00:18:14: Ob sein Vertrag verlängert wird, steht da in den Sternen, die genannten Kandidaten sind eben mögliche Nachfolger.

00:18:22: der Vertrag von Olli Bärmen geht offiziell bis einschließlich siebenundzwanzig.

00:18:27: Ich habe aber neulich gelesen, sollte bis zwanzig achtundzwansig dann kein Platz bei Ferrari frei sein, sprich Hamilton und Lecler bleiben noch darüber hinaus... dann wäre er eventuell frei.

00:18:38: Da gibt es vielleicht eine Klausel im Vertrag, die ihn dann mehr oder weniger als Free Agent in die Freiheit entlässt.

00:18:44: Dann dürfte er sich irgendwo anders umschauen.

00:18:45: aber so lange ist er mehr oder wenige an Ferrari gebunden.

00:18:48: Spannend das Detail für mich!

00:18:50: Tja, und dann schauen wir mal zu Audi.

00:18:52: Hülkenberg und Vortoleto.

00:18:54: Die sind beide bis mindestens in den Jahr zwanzig gebunden und da hieß es ja jetzt auch tatsächlich intern von Audi ganz klar.

00:18:59: Man plant mit beiden weiter und ich gebe fest davon aus dass das auch der Plan ist.

00:19:03: Wir haben mit Hülgenberg den letzten deutschen Fahrer aktuell wahrscheinlich auch leider auf längere Zeit.

00:19:09: Der sollte man so ein bisschen den Alunso machen, dass dann irgendwann doch Nachschub kommt und wir mal... Ich glaube, es gab einen Jahr, glaub' ich, ne?

00:19:15: Das war einmal bei im Kreisfragen, hat uns das jemand gefragt wo's kein Deutschland-Vormleinsfahrer im Grid Carb.

00:19:22: Das sollte bitte nicht passieren, das ist eine schöne Tradition die wir da haben.

00:19:25: und der Heik, er isst ein Topf-Fahrer und dementsprechend hat Audi auch viel an ihm und Portolito sind top Talent.

00:19:31: Audi hat sehr viel in ihm, hat eine große Zukunft.

00:19:33: beide zusammen liefern richtig gut ab können anscheinend auch sehr gut miteinander und deswegen ist bei Audi wahrscheinlich die Tür auch zu und damit sind wir auch schon bei Williams und können es eigentlich auch schnell abschütteln.

00:19:43: Das ist mindestens zwanzig, siebenundzwanzig oder?

00:19:44: Beide ja.

00:19:44: Mindestens zwanzig, siebundzwansig beide genau.

00:19:46: Genau,

00:19:46: habe ich eigentlich gesagt.

00:19:49: Bei Williams ist es auch so.

00:19:51: Zumindest bei Sainz, mindestens bis zu im Jahr twenty-seven.

00:19:54: Der hat ja letztens verlängert wahrscheinlich dann auch ein bisschen... Die haben hier wahrscheinlich auch ziemlich viel Geld gegeben, ja?

00:19:59: Also auf der anderen Seite hatte

00:20:00: er... So monkelt man!

00:20:02: Ja, auf die andere Seite hat er wahrscheinlich auch nicht so wahnsinnig viele Optionen.

00:20:05: aber der wird auch irgendwann hoffen dass ein Piazzil beim McLaren weggeht.

00:20:08: das würde aber auch noch wahrscheinlich ein zwei Jahre mindestens dauern.

00:20:11: sicherlich auch einen Kandidat wenn Alonso geht Spanier für Spanien dann bei Aston Martin guter Pilot und hat ja auch Elben immer wieder geschlagen.

00:20:21: Und bei Elben, der hatten Vertrag bis zum Jahr zwölfundzwanzig macht seine Sache auch gut.

00:20:25: Dave aber ist vielleicht Wackelkandidat würde ich jetzt nicht sagen, aber derjenige der wahrscheinlich dann eher als Seins dann auf der anderen Seite wird er wahrscheinlich treuer sein als seins wenn er die Möglichkeit hat oder halt eben nicht die Möglichkeit bekommt.

00:20:37: Elbin ist jetzt schon Williams-Segender hat den meisten Staats für das Team absolviert.

00:20:41: da muss man erst mal schaffen.

00:20:43: Ich glaube, der bleibt auch noch eine Weile.

00:20:44: Zumindest bis sich irgendwas auftut oder bis das Projekt dann wirklich in sich zusammenfällt.

00:20:49: die ganz großen Versprechen für diese Saison wurden ja nicht eingehalten.

00:20:53: ich denke wir haben ja auch schon letztens mal thematisiert dass beide Fahrer jetzt an Bord bleiben ist gewissermaßen auch eine a zweite Chance für James Waulds sich dazu beweisen und das Team of Cruise zu bringen.

00:21:03: Mal sehen was da passiert.

00:21:04: Kommen wir mal zur ersten Martin.

00:21:05: da sieht es ein bisschen entspannter aus.

00:21:08: Alonso hat einen Vertrag bis einschließlich dieses Saison.

00:21:11: Er wird sich also jetzt wahrscheinlich die in dieser Tage irgendwie entscheiden, ob er als Pilot weiter macht oder in irgendeiner anderen Funktion bei Aston Martin.

00:21:19: das hat ja immer wieder eine Aussicht gestellt.

00:21:21: Das ist im Prinzip der große Stein der da eventuell ins Rollen käme.

00:21:26: wenn Alonso dann wirklich seine Karriere doch beenden sollte zum Ende dieser Saison hin Dann könnte ich mir den ein oder anderen Wechsel vorstellen.

00:21:34: Ich glaube aber Die Vorzeichen stehen positiv.

00:21:38: gute Fortschritte, das Team macht gute Fordschritten.

00:21:40: Ich glaube, dass wird sich der Alonso auch noch länger anschauen und vielleicht in den nächsten sieben und zwanzig dann noch ein paar Erfolge einfahren.

00:21:46: Das wird das Ziel sein!

00:21:47: Bei Lance Troll haben wir hier drei große Fragezeichen bei seiner Vertragslänge.

00:21:52: Niemand weiß wie lange er da wirklich einen Vertrag hat aber mein Educated Guest ist so lange wie er halt Bock hat.

00:21:58: So lange wie

00:21:58: der Papa will?

00:21:59: Ja genau, solange wie der Papastroll das Team... hat.

00:22:03: Solange hat Lance Troll letztendlich auch einen Freifahrtschein, wird er auf ebiche im Cockpit sitzen.

00:22:08: Umgekehrt wenn Lance Trol dann keine Lust mehr hat vor, um ins zu fahren irgendwann glaube ich fest daran dass Lawrence Troll seinerseits dann das Team umgehend verkauft mit einem saftigen Devin auf jeden Fall und dann kommt da auch ein bisschen Schwung rein.

00:22:21: Ja und dann bleibt noch Cadillac übrig und da haben beide Ferrara Saga Also Ferrari, Moto haben sie hinten drin auf jeden Fall.

00:22:30: Beide Fahrer sowohl Sergio Perez als auch Walter Robotters Verträge bis einschließlich siebenundzwanzig.

00:22:35: also nächste Saison sind Sie da auf jeden fall noch hinterm Steuer.

00:22:38: Ding ist Cadillac hat ja Colton Hörter in die F-Zwei reingeschickt der sich da so ein bisschen seine Meriten verdienen soll.

00:22:44: wenn der seine Sache dann super

00:22:46: Punkte also Superdizenzpunkte soll er sich da verdienen.

00:22:48: fahren

00:22:48: braucht er ja auch damit er in der Formel einstern fahren kann.

00:22:51: So hat ihr das erfolgreich verlaufen.

00:22:52: kann es natürlich sein dass dann Achtundzwannzig eher dann rein kommt.

00:22:55: ich denke mal der wird eine zweite Formel so ein Rhein wahrscheinlich noch dazu dranhängen, ordentlich Testzeit dann bekommen und so weiter und sofort.

00:23:02: Aber das wird der Plan sein denn die beiden sind es auch nicht mehr alle Jüngsten.

00:23:06: ich meine klar auch da wenn sie sich den Alonso zum Vorbild nehmen dann sind wir wahrscheinlich noch zehn Jahre in Formel eins.

00:23:11: weiterhin aber kann es mir bei Walterry Bottas z.B.

00:23:14: nicht vorstellen.

00:23:15: bei Sergio Perez kann ich mir dann eher vorstellen dass er dann sollte dann sich irgendwas auf dem Fahrermarkt ergeben dann zu einem anderen Team wechseln der potenzieller Fahrer, der bei einem Team wie ersten Martin dann auch eins A-Fahrer sein kann.

00:23:30: Weil er einfach stark ist und viel Erfahrung hat.

00:23:33: Und je nachdem was der Fahrer mal hergibt, dann kann es sich da schon ergeben also so ein Sein, so einen Paris oder so ein Piazli auch in Russell wenn die bei ihren eigenen Teams dann nicht mehr die Nummer eins sind das wären schon Nummer eins Kandidaten beim paar anderen.

00:23:45: aber da muss ich halt viel bewegen.

00:23:46: und ihr merkt schon Wenn man jetzt mal Okon und Alonso, Alonzo kann sich selber aussuchen okon ist wahrscheinlich so ein bisschen von der Gnade von Haars abhängig Es ist einfach... Also jeder sitzt eigentlich bombenfest in seinem Sitz drinnen Und dementsprechend wird sich wahrscheinlich jetzt für zwei tausend sieben und zwanzig nichts tun.

00:24:04: Und für zweitausend, also wie gesagt maximal okon und für zweitausend achtundzwanzig dann frühestens wirklich was bewegen.

00:24:10: aber ich würde mal sagen wir haben genug geredet.

00:24:14: Schreibt uns doch gerne in die Kommentare rein, was eure Meinung ist und vielleicht auch mal ganz unabhängig davon, was die Vertragssituationen mutmaßlich sagen.

00:24:22: Wen würdet ihr denn am liebsten bei welchem Team sehen?

00:24:24: Wen würdet ihr gerne nicht mehr in der Formel einziehen und welche Fahrer vielleicht aus der Forme II?

00:24:29: Würdet ihr am Liebsten in der formel I in welchem Cockpit sehen und begrüßen?

00:24:32: Und in dem Sinne würde ich sagen diskutieren wir in den Kommentaren weiter und sehen uns dort oder im nächsten Video!

00:24:39: So machen wir das bis zur nächsten Folge.

00:24:40: Ciao.