Antonelli-Gala und Leclerc-Drama – wie werten wir? | Fahrernoten Italien

00:00:02: Wir sind euch noch die Fahrernhuten zu großem Preis von Italien in Monster-Schuldig und das wird super, super spannend.

00:00:07: Haben wir ja schon in der Analyse angekündigt alle zwanzigfahrende Bewertungen von eins schlecht bis zehn super natürlich wie immer natürlich anhand der wirklichen Leistung nicht einfach der Position.

00:00:17: es wäre witzlos und da gibt's einiges zu besprechen.

00:00:19: und tatsächlich kann ich mal vorweg nehmen.

00:00:21: Dave wissen Sie ist mal in einer Einsicht ziemlich uneinigt viele Einsichten aber auch sehr einig.

00:00:25: das wird sehr interessant.

00:00:26: natürlich könnt ihr uns in die Kommentare schreiben, ob ihr das so seht wie wir oder ganz anders.

00:00:30: und in der Mitte spielen wir wie immer eine kleine Ausgabe im Kreis Frageln.

00:00:35: Unser Quiz bei dem sich Dave und ich jeweils eine von den Einswissensfragen stellen.

00:00:38: es stehen zwischen neun zu sieben.

00:00:39: für Dave mal schauen ob er mich aufhören kann.

00:00:40: damit würde ich sagen geht's los!

00:00:44: Bam los gehts.

00:00:46: Und wir fangen an.

00:00:48: Wir fangen an natürlich mit Cadillac, die immer noch bei Null Punk'n sind.

00:00:50: Aber es tut sich ja doch einiges dort.

00:00:54: Peppers und Bottas haben teilweise ein bisschen weiter vorne mitmischen können.

00:00:57: Punktuell zumindest hintenrum ist aber nicht wirklich was bei rumgekommen.

00:01:01: Zwanzigster Peres in der Quali im Rennen-Acht-Sensor.

00:01:04: Na ja gut da sind auch Leute ausgeschieden und Bottars zweimal neun Center in Quali und in Rennen.

00:01:10: Und naja trotz Ferrari-Moto, der gar nicht mal so übel ist, aber trotzdem nicht zu den besseren Artigarten gehört.

00:01:16: Da gibt's ja doch einige mit Mercedes Power im Heck und Honda, die haben es auch nicht weiter geschafft.

00:01:22: Wir sind auch hinter den beiden Cadillacs gelandet.

00:01:24: von daher alles wie man es eigentlich erwarten konnte desto was können wir denn bei den Noten erwarten?

00:01:33: Ich kann das sehr, sehr schnell machen bei den beiden.

00:01:36: Walterry Bottas und Sergio Pérez kriegen von mir jeweils vier Punkte für dieses Wochenende in Monza.

00:01:41: Es war nicht ihr Wochenende auch wenn es grundsätzlich vom Auto her schon das eine oder andere ermutigende Zeichen gab.

00:01:48: Ja aber fahre Schams sich beide jetzt auch nicht wirklich unbedingt mit Ruhm begleckert.

00:01:53: Bottas war Das ganze Wochenende verhältnismäßig langsam was verwunderlich ist weil eigentlich müsste ihm die Strecke entgegen kommen.

00:02:00: er ist ja gewissermaßen speziell ist, wenn es viel gerade ausgeht und viel gebremst wird.

00:02:05: Er war ja auch immer in Sochi früher sehr gut unterwegs.

00:02:08: Er

00:02:08: hatte einen langsamen Doppestop.

00:02:09: Ich weiß nicht ob du auf dem Schirm hast... Ja?

00:02:11: Hat

00:02:12: er ja?

00:02:13: Ich weiß aber vom Tempo her war trotzdem das ganze Wochenende nicht auf dem Niveau von Paris im Grunde genommen oder sehr selten mal.

00:02:23: Paris hingegen hat sich eine Strafe abgeholt im Rennen ziemlich unnötig.

00:02:30: die die Schikane verlassen müssen.

00:02:31: Er hat sich damals verbremst, dass es vielen passiert das ist nicht das Problem.

00:02:35: aber Sergio Perez hat dann nicht geschafft sich an die vorgeschriebene Route zu halten.

00:02:39: Es gibt ja von der Rennleitung dann immer eine ja vorgeschriebenen Weg wie man wieder sicher auf die Strecke zurückkehren muss.

00:02:46: Das hat er missachte da sich eine unnötige Strafe abgeholt.

00:02:48: also viele Kleinigkeiten irgendwie kamen da zusammen war glaube ich nicht das beste Wochenende für die beiden.

00:02:55: daher von mir nur vier Punkte für Bottas und für Paris Tug hingegen, siehst du es anders?

00:03:01: Ja ich gebe ihnen deutlich mehr.

00:03:03: Es ist natürlich immer schwierig.

00:03:04: in der Messenssache kann ich bei dir genauso gut verstehen dass du da deine Punkte vergibst.

00:03:08: aber bei mir so in die Beinen sind halt schwer einzuschätzen weil sie so ja auch mit wirklich schlechtem, der Abstand schlechtes Material im Feld kämpfen Und dann eben gegen sich selber kämpfen jeweils.

00:03:19: Ich finde Bottas war ein bisschen besser über das ganze Wochenende in der Quali auf jeden Fall und dann im Rennen, naja hat er auch ein bisschen Pech gehabt.

00:03:24: Peres hatte ich Fehler gemacht.

00:03:26: Deswegen gebe ich Bottas sieben und Peres sechs und damit springen wir zu ersten Martin.

00:03:30: Die haben immer schon hin und hin schon drei Punkte Auf dem Konto aber ein Monster war nichts zu holen.

00:03:34: Das haben wir ja auch schon vorher gesagt dass wird wahrscheinlich so kommen Denn der Motor ist nicht wirklich mit Power gesegnet und das ist natürlich ein extremer Marlos.

00:03:45: bei dieser Strecke hat mir ein bisschen gewundert, dass das auf Sky nicht so wirklich thematisiert wurde.

00:03:51: Da klang schon mal gerade verwundert was die ersten Mal denn so weit dahinter sind nachdem wir am letzten Reden so gut waren.

00:03:58: Der hat manchmal so ein paar Sachen, aber ich das Gefühl nicht hundert Prozent auf dem Schirm, obwohl er ja schon sehr, sehr gutes Formel eins ist und hat das unseres in der Theorie auf jeden Fall weit übersteigt.

00:04:06: Aber mit der Übersicht haben wir es da anscheinend manchmal.

00:04:08: Lieber Reif viele Grüße!

00:04:09: Ich weiß du schaust das natürlich zu.

00:04:11: Gute Besserumfragen herz' sie ja, verletzt die gute Rade?

00:04:13: Ja, gute Besser

00:04:14: um auf jeden fall.

00:04:15: Das

00:04:16: sieht aus wie gekugelt oder so... Ach

00:04:18: bitte.

00:04:19: Bei den Dings-Finanzis schlagte Nrabbe

00:04:21: oder sowas?

00:04:22: Wasser-Schi, Wasser-Schier.

00:04:23: Ne, ich Wasser-schieh weil wir nennen immer das Ding Jetski.

00:04:27: Wollt ihr wieder drauf klären, Schulter ausgekugelt.

00:04:29: Noch ein bisschen gespilteter Knochen eher wisst der was bescheid wahrscheinlich als treue Formel eins Sky-Deutsch ins Zuschauen.

00:04:34: Gute

00:04:34: Besserung auf jeden Fall!

00:04:36: Gute besserungen alle um so eine und zwanzigster.

00:04:38: da ist mir der guten bessere nicht weit her gewesen und dann ausgeschieden genauso wie es mit Stroll passiert ist im Rennen und der ist auch natürlich wie es eigentlich die Regel ist hinter Hallo und so in der Qualifikation auf Platz twenty-two eingetrodelt.

00:04:50: Nicht besonders berühmt gewesen, sowieso auch ganz viel zu kämpfen gehabt.

00:04:54: In dem Fall tatsächlich auch wirklich das schlechteste Auto weil einfach der Motor so schwach ist.

00:04:57: Du schass sie sicherlich deutlich besser als das von Cadillac.

00:04:59: Sag ich jetzt einmal mal so Dave was sind deine Punkte für jeden Kameraden?

00:05:03: Leider auch nicht wirklich.

00:05:04: Unbedingt viel besser als bei den Cadillac-Jungs, ich gebe Fernando Alonso nur vier Punkte für dieses Wochenende in Monza.

00:05:10: Lenz Troll gebe sogar nur drei, der war hoffnungslos langsam.

00:05:15: Auch in Relation zu seinen Teamkollegen zu Fernando Alonsa hat da eine ganze Menge gefehlt.

00:05:20: Die beste Rundenzeit lag über ne halbe Sekunde auseinander und die guten Runden hat Stroll gar nicht so oft getroffen wie Alonzo.

00:05:29: Zur Verteidigung sei natürlich gesagt, beide haben generell nicht allzu viele Runden gedreht im Rennen.

00:05:34: Bei Stroll war es ein Hydraulikdefekt und er konnte nichts dafür.

00:05:37: Er hat dann aber diese VSC-Phase ausgelöst die durchaus in dem Rennen noch ein bisschen Würze reingebracht hat.

00:05:43: Alonso und deswegen strafe ich auch Alons so ein bisschen ab heute der... Hat einen Fehler gemacht.

00:05:51: Er hat sich ausgangs der zweiten Lesmo Kurve, ich glaube den Unterboden geschrottet oder auf jeden Fall Teil am Auto beschädigt und als Folge dessen muss er dann das Auto abstellen und ist ausgeschieden passiert ihm auch nicht allzu oft.

00:06:03: bei seiner Erfahrung dieses Wochenende war für die Hinterbänke ein schwieriges.

00:06:08: wie gesagt Auch bei Aston Martin habe Ich nicht viel Gutes zu berichten.

00:06:12: Alonsofir Stroll drei auch da sind wir uns nicht ganz einig heute

00:06:17: ja wissen Nicht Ganz Einig.

00:06:18: und falls ihr euch jetzt wundert Ich habe jetzt die Kopfhörer auf, weil es ein bisschen Punktprobleme immer gab.

00:06:22: Wenn wir sehen was dann in der finalen Aufnahme, dann wese ich das anhört.

00:06:26: Ich hoffe dass ist okay ist.

00:06:27: Schreibt gerne in die Kommentare wenn's blöd ist.

00:06:29: Ich bin wie ihr seht laut unterwegs aber ich glaube man kann mich wahrscheinlich gut verstehen und deswegen sage ich jetzt was mit Essen Martin los ist.

00:06:37: ja also ich hab den beiden ebenfalls ein bisschen mehr gegeben ähnlich über den Cadillac Kameraden und zwar Fernand Alonso, jetzt muss ich nochmal ganz kurz rauskommen.

00:06:46: Ich glaube sieben genau und Lenz Stroll vier.

00:06:50: Wobei ich korrigiere Alonzo jetzt mal auf sechs runter wegen diesem Körp-Ausritt der hat sich ja dann auch wirklich noch ein bisschen ausgewirkt.

00:06:58: das Auto war dann beschädigt.

00:07:00: Und trotzdem also Lenzstroll war deutlich schlechter.

00:07:04: Die vier deswegen noch nicht die drei, weil ich dem anderen Fahrer drei gebt, der so es mal sich schlechter gemacht habt.

00:07:08: Ihr könnt vielleicht denken wer das war aber... Der kommt später dran.

00:07:12: und deswegen kommen

00:07:13: jetzt zu Williams.

00:07:14: und da sind wir ein bisschen näher beieinander Dave.

00:07:16: Die haben elf Punkte aber keiner dazugekommen.

00:07:18: also für Williams sieht's momentan sehr schwierig aus.

00:07:20: Die Situation ist präkär trotz Mercedes-Motor.

00:07:23: Also schlechtestes Mercedes Team tatsächlich

00:07:25: mit Abstand.

00:07:26: Wir

00:07:26: waren spannend gewesen wie Aston Martin mit dem Mercedes Motor zurechtgekommen wäre und dem chassis.

00:07:30: Die hatten ja bis letztes Jahr auch eine Mercedes Motor im Heck wollten ja dann auf, was ja viele gute Gründe gibt.

00:07:36: Auf ein Werksmotor umwechseln aber das ist eine schwere Geburt.

00:07:40: Naja also Science!

00:07:41: Fünfzehnte in der Quali und dreizehnte im Rennen und Elben achtzehnt in einer Quali- und siebzehnten im Rennen.

00:07:46: Elben hat aber im Rinnen seine Sache tatsächlich sehr gut gemacht finde ich und hat auch.

00:07:50: stellenweise war er auch vor Science.

00:07:52: Also das darf man gleich mal vorweg sagen und jetzt bin ich gespannt auf deine Punkte.

00:07:56: Ja auch da Steven Stevens bei mir.

00:07:59: Ich geb Carlos Sainz an Alex Elbon jeweils sechs Punkte, das war ordentlich.

00:08:03: Das war okay aus unterschiedlichen Gründen.

00:08:06: Carlos Sains war der schnellere der beiden.

00:08:09: er hat ein bisschen mehr gerissen.

00:08:11: Er hatte im Rennen auch durch eine klare Boxenstrategie Dann die bessere Platzierung am Ende.

00:08:17: Alex Elborn aber, der hat sich in den Dienst des Teams gestellt und auch seinem Teamkollegen Fleißig Winschatten gegeben im Qualifying.

00:08:24: Er war ja einer der Piloten, die auch neue Motoren-Komponenten bekommen haben und entsprechend von ganz hinten starten mussten.

00:08:32: Ganz ähnlich wie Kimi Antonelli.

00:08:33: Die standen sogar nebeneinander in der gleichen Startreihe.

00:08:36: Und jetzt ist der Alex Elborne als Siebzentre gewonnen und Antonelly hat gewonnen.

00:08:41: Kann doch mal ausmal!

00:08:42: Wie viel das so ausmacht, wenn man Mercedes fährt und wenn man Kimi Antenetti ist natürlich.

00:08:47: Das muss man noch erst mal umsetzen.

00:08:49: Ja da liegen schon durchaus Welten dazwischen aber im Rahmen dessen was mit dem Williams möglich ist war es schon eine ganz ordentliche Vorstellung der beiden.

00:09:00: Carlos Sainz hat für die Comedy-und Slapsikstile des Rennens gesorgt.

00:09:04: feiner Meinung nach ich weiß nicht du hast gesehen dass Sebastian er wurde Auf der geraden mit einem Mercedes-Motor im Heck wohl gemerkt aufgeschnupft und wurde davon zwei, drei Autos überholt unter anderem von ein Cadillac.

00:09:15: Der kam da regelrecht vorbeigeschossen an ihm.

00:09:17: Und was macht Carlos Sainz?

00:09:18: Er kann es kaum ertragen!

00:09:20: Und natürlich weil das Rennen in Monster ist, macht er hier diesen da im Kopf.

00:09:24: Den kannst du gar nicht fassen.

00:09:26: Ich musste wirklich herzhaft lachen Aber gut dafür kann er sie leider auch nichts kaufen.

00:09:30: Punkt den gab's keine Führerlehmens.

00:09:32: Ich glaube die zählen Die Tage bis Baku.

00:09:35: Da soll ja ein großer... upgrade kommen und die Saison noch mal zumindest ein Stück weit zum guten wenden für das traditionsteam.

00:09:43: aber ich glaube zu retten ist in diesem Jahr ohnehin nicht mehr allzu viel.

00:09:47: Es war leider eine Klatsche auf einer Strecke, die ihnen früher sehr entgegen gekommen wäre.

00:09:54: Williams war ja lange Jahre so das Team, die hatten ein sehr effizientes Auto.

00:09:59: Die Aerodynamik war zwar nicht allzu toll und hat nicht viel abtrieb geliefert aber das Auto war immer sehr windschlüpprig.

00:10:06: Das heißt sehr guter Topspiel auf der Geraden.

00:10:09: Diese Qualitäten hat offenbar als Alpine geerbt, deswegen kommen wir später noch.

00:10:12: Aber für Williams gab es wirklich nichts zu holen auf einer ehemaligen Parade Strecke.

00:10:18: Das war schon richtig bitter.

00:10:19: die Piloten konnten aber nicht wirklich was dafür.

00:10:21: Die haben das Beste draus gemacht denke ich.

00:10:24: Ja, Doppel sechs von Dave ist für die Williams Fahrer.

00:10:27: Doppels sieben von mir six seven.

00:10:28: und damit gehen wir zur Audi.

00:10:30: Da haben wir jetzt einmal durchgezählt von sechs bis acht.

00:10:35: Es ist sechzehn Punkte am die Offenkonto, Nico Hülkenberg treizt in der Quali zwölf dem Rennen und zweimal erfter Bortolito und zwei Quarriere im Rennen.

00:10:42: Und hier sind wir uns eigentlich, Dave!

00:10:45: Hier sind wir uns komplett einig, deswegen kann ich meine Punkte und deine gleich vorm Weg nehmen.

00:10:50: Es gibt für Nico Hülkenberg und für Gabi Bottoletto von uns beiden jeweils sieben Punkte.

00:10:55: gute Vorstellungen der beiden auf jeden Fall.

00:10:58: was nicht so gut lief ja war wieder mal der Start aber das liegt wahrscheinlich weniger an den Piloten mehr an der Technik.

00:11:04: dass hat Audi noch nicht ganz im Griff.

00:11:06: obwohl jetzt nach Monza dann eine andere Getriebeübersetzung kam.

00:11:11: die sollte die Fahrbarkeit verbessern mit Sicherheit auch ein bisschen am Start helfen, ist in dem Fall leider schief gegangen.

00:11:20: Nico Ulkenberg hatte dann noch einen Kontakt mit Liam Lawson.

00:11:23: Unglücklich nach dem Restart und hat dem Liam Lawsen das Rennen noch kaputt gemacht.

00:11:28: Gaby Bolto Leto... Ja, war ganz okay.

00:11:31: Abgesehen eben vom Start hat sich dann wieder auf P-Elf nach vorne gearbeitet und vielleicht erbt er ja noch einen Punkt.

00:11:37: Wir haben es in den Highlights schon angesprochen.

00:11:39: Der zehnte Platz von Yuki Tsunoda ist noch nicht ganz in trockenen Tüchern sag ich mal.

00:11:44: Audi hat der Protest eingelegt wegen des Startprocederes beim Restart.

00:11:48: eben Da stand YukiTsunoda nicht ordentlich in seiner Box Genau, und hat da nochmal eine Formationswunde ausgelöst.

00:11:56: Audi ist der Meinung er hätte dafür ganz nach hinten gemusst ja?

00:12:00: Und mich von seiner Startposition auch starten dürfen.

00:12:02: Mal sehen wie das noch ausgeht.

00:12:03: wir halten euch auf jeden Fall auf dem laufenden Stand.

00:12:06: jetzt ist Porto Liter Elfter Hülkenberg zwölfter also Audi Informationsflug beide gleich gut.

00:12:11: Deswegen von uns beiden auch jeweils sieben Punkte oder?

00:12:14: So

00:12:14: sieht es aus.

00:12:15: ja wirst du zwei jetzt auch auf der anderen Seite nicht ob Sie es viel weiter vorne geschafft hätten.

00:12:19: die anderen Best of the rest sozusagen Alpine und auch die Racing Buds, die waren meiner Meinung nach schon ein bisschen stärker.

00:12:25: Aber ja es waren ein paar Schnitzer drin und wir schauen jetzt zu Haars.

00:12:30: da hat zumindest einer eine Ausbaustufe gehabt das war Bärmen Okon soweit ich weiß nicht ganz mehr der neuen Spezifikation unterwegs gewesen.

00:12:38: Einzwanzig Punkte haben sie insgesamt, sechzehnter Okon in beiden also Qualifikationen und Rennen und Bärmens zwölfter Endekwarn im Fünfzehnt.

00:12:44: am Rennen da ging's ein bisschen nach hinten.

00:12:47: Ja

00:12:50: Auch da relativ durch wachsungswochenende erste bann okon habe ich ziemlich durchschnittlich gesehen, fünf punkte daher von mir.

00:12:56: Olli Berman war besser aber auch nicht so viele.

00:12:59: sechs Punkte daher für Olli Bermen von mir.

00:13:02: Du hast es schon gesagt er hatte die Ausbaustufe in Theorie deutlich besser.

00:13:07: Ja was die Rennplatzierungen angeht hat sich das nicht allzu doll ausgewirkt.

00:13:10: ja im Qualifying war Bärmen der schnellerer der beiden.

00:13:13: soweit so gut.

00:13:14: Aber im Rennen auch da.

00:13:16: Formationsflug Platz Fünfzehn und Platz Sechzehn Für Die Beiden Haas Ist nicht allzu dolle, ja.

00:13:21: Also es schien eigentlich am Samstag schon so als würden sie Schritte nach vorne machen können.

00:13:26: aber im Rennen war der Haas kein allzu gutes Auto, da ging... Reißen

00:13:30: Abbau vor allem?

00:13:31: Genau!

00:13:33: Gute Startsaberbeine

00:13:34: gehabt.

00:13:35: Immerhin das, ja Okon war ja punktuell sogar mal in den Top

00:13:39: Ten und dann geht's.

00:13:39: Ja, ist mega abgegangen am Start, ja richtig

00:13:41: gut.

00:13:42: Aber naja, wir sehen es ja am Ende Ergebnis.

00:13:45: Er musste dann eine abreißen lassen und hat eine Menge verloren auf die Konkurrenz.

00:13:49: Deswegen lag wahrscheinlich nicht zwingend am Piloten.

00:13:54: aber was soll man sagen?

00:13:56: Sie haben nichts herausragendes gezeigt.

00:13:58: Deswegen habt ihr im grauen Mittelfeld verortet auch was die Leistung angeht.

00:14:02: deswegen fünf und sechs Punkte von mir.

00:14:04: Du bist beinahe meiner Meinung.

00:14:06: Bisschen milder.

00:14:07: Sechs Punkte für Korn.

00:14:08: Sieben für Bärmenklau.

00:14:09: Korn hatte schlechtere Auto gehabt Es hat immer mal wieder auch super staats bärmen habe ich trotzdem ein bisschen besser gesehen.

00:14:15: der wäre auch ein bisschen weiter wahrscheinlich nach vorne gekommen wenn er äh ähnliche probleme wie hemmelten der hat dvsc fase nicht nutzen können ja beziehungsweise die mats nicht genutzt und dann kann es natürlich auch nicht viel machen.

00:14:25: himmelten ist dann äh ja in einer ähnlichen problematic gewesen der ganz lange mit Piazza gekämpft hat auch Verstappen irgendwie noch ins Reichweite gehabt, aber so zu machen.

00:14:37: Wenn das Team schläft dann kannst du ja auch nichts mehr rausholen.

00:14:40: Naja wir springen zu...

00:14:41: Aber zur Verteidigung muss man sagen aus den Top, oh Gott wieviel sind's denn hier?

00:14:47: Top-Zelf haben nur zwei Piloten die FASC genutzt nämlich Kimi Antonelli und Max Verstapten.

00:14:53: Die anderen sind alle durchgefahren also Quasi ohne Stopp.

00:14:59: Manche auf Art halt, ne?

00:15:00: Manche aber auch auf Medium.

00:15:01: Also wir haben ja dann hier Hamilton's auf Medium komplett durchgefahren zum Beispiel zu Noda und Gaby Bottoletto auch.

00:15:07: also es wäre schon gegangen.

00:15:09: das war wahrscheinlich die beste Option.

00:15:10: aber Ja verschlafen kann man nicht sagen.

00:15:13: sie haben es halt riskiert bei Haas wie viele andere auch Und ihr Auto kann mit den Reifen aber wahrscheinlich schlechter umgehen als bei den meisten

00:15:20: anderen.

00:15:22: Deswegen war es für sie nicht die richtige Entscheidung.

00:15:25: Und aus dem Grund schauen wir jetzt auch zu Alpine, bei denen läuft es nämlich deutlich besser.

00:15:29: Ja?

00:15:29: Ja!

00:15:29: Zu einem sechsten Punkt sprechen ja auch eine relativ eindeutige Sprache und damit sind Sie auch immer noch ziemlich auf Tuch vernünzelt in Racingboots.

00:15:35: Die haben für einen Seventien sind damit jetzt aktuell.

00:15:37: best of the rest.

00:15:38: Bei Alpin sieht's vollendermaßen aus, Gassi Portposition.

00:15:40: Wann hat das schon mal gegeben?

00:15:41: nie ums euch zu sagen?

00:15:44: Gassi ist noch nie auf der Portbüschung in der Form I gewesen, natürlich in anderen Ränsigern sicherlich schon mal.

00:15:49: Es zippt er dann im Rennen.

00:15:50: also hat sich da auch noch sehr gut gehalten muss sagen da durften uns keine so Hingeben auch wenn er ein Mercedes-Motor drin hat im Auto.

00:15:59: ja Podum wäre natürlich ein Traum gewesen.

00:16:01: Hat er sicherlich auch irgendwo davon geträumt, weil er ja auch schon mal gewonnen hat.

00:16:05: aber natürlich auch viel Glück gehabt, Pech von anderen auch.

00:16:09: Aber es wäre eben auch zu gönnen gewesen.

00:16:11: so ist es halt nur Platzin geworden.

00:16:13: trotzdem grandioses Ergebnis.

00:16:14: und Franco Collopinto sein Teamkollege der war gar nicht mehr so viel schlechter unterwegs bis er dann tatsächlich nach einem super Start nach einer super Startphase einen Ausgrid hatte und viele Plätze verloren hatte sich am Ende noch einmal schön auf Platz neun zurückgekämpft hatte.

00:16:28: aber da wär mehr drin gewesen.

00:16:29: Und trotzdem, Kola Pinto der berappelt sich so ein bisschen in den letzten Regen und ist durchaus fest im Sattel jetzt.

00:16:36: Er ist ja auch bestätigt für nächstes Jahr.

00:16:38: Es ist bestätig für das nächste Jahr?

00:16:40: Das stimmt!

00:16:41: Das sollte ihm eigentlich Sicherheit geben.

00:16:43: Entsprechend überraschend war sein Verhalten nach... dem Grand Prix.

00:16:48: Wir haben den Highlights schon thematisiert, ich kann es gleich nochmal erzählen aber zuvor ist eigentlich noch mal meine Punkte.

00:16:55: Franco Collapinto kriegt acht Punkte sehr gute acht Punkte tatsächlich und Pierre Gasly die Sensation des Wochenendes fast schon ja dafür.

00:17:02: dann erzählt eigentlich nichts vorbei meiner Meinung nach.

00:17:05: er hat sich im Rennen auch perfekt Verhalten hat beide Staatserfolgen hinbekommen.

00:17:11: Er hat dann schon gekämpft sofern es einfach ging mit seinen Mitteln, er hatte aber auch keine Heurikireaktionen gefahren, er war stets fair und natürlich schon darauf bedachten möglichst gutes Ergebnis nach Hause zu fahren, aber er hat sich auf keine unnötigen Zweikämpfe eingelassen.

00:17:26: Er wusste dass die meisten Autos, die dahinter stehen natürlich deutlich schneller sind im Renn drin und er hat es dann auch entsprechend sauber und gut über die Bühne gebracht.

00:17:35: Platz sieben ist ein tolles Ergebnis.

00:17:37: für Pegasi von Alpine muss man sagen.

00:17:39: zwei Mercedes vor ihm, zwei McLaren vor ihm einen Red Bull und einen Ferrari.

00:17:46: Also ganz, ganz toll.

00:17:47: Besser wäre es nicht gegangen.

00:17:48: die Pole Position ist natürlich wirklich aus heiterem Himmel gekommen.

00:17:52: Die hatte sich aber auch richtig erfahren.

00:17:54: das war kein Glück irgendwie.

00:17:56: Die Runde war komplett am Limit.

00:17:58: er hat wirklich perfekt jeden Millimeter der Strecke ausgenutzt Hat ein bisschen Glück dann mit dem Windschatten den er davon Lewis Hamilton noch bekommen hat Aber in dem Fall war es definitiv des Glücks des Tüchtigen.

00:18:09: ja also ganz ganz tolle Runde.

00:18:11: Er war das ganze Wochenende super drauf Und ja, das Auto ging auch verdammt gut.

00:18:16: Das beweist nämlich die gute Leistung von Franco Collapinto zu leben.

00:18:20: Komme ich jetzt... Ich hätte dem Collapinta auch gerne eine bessere Note gegeben.

00:18:25: Die neuen wäre auf jeden Fall drin gewesen meiner Meinung nach.

00:18:28: Er war nicht viel langsamer als Per Gassi, das muss man zugeben.

00:18:32: Deswegen wäre ne Neun schon gerechtfertigt gewesen.

00:18:34: Die herausragende Komponente der Pole Position dieser Teamkollege da hatte Wäre jetzt nicht drin gewesen.

00:18:40: Aber Franco Collabinto hatte leider, leider auch diesen Fehler drin.

00:18:43: Kurz nach dem Restart er konnte sich den Fehler selbst kaum erklären.

00:18:48: Erster Ausgangs der ersten Desmo-Kurve rausgekommen einmal durch das Keyspad und hat viele, viele Plätze verloren.

00:18:54: Das war sicher ärgerlich aber danach hat ein Astreines Rennen gefahren wirklich super Manöver auch gezeigt, hat die Nerven behalten und ist auf Pneun ins Züge gekommen.

00:19:04: viel besser wäre es nicht gegangen.

00:19:06: vielleicht hätte er achter werben können.

00:19:07: das wäre aber auch das absolute maximum gewesen.

00:19:09: bin überzeugt von deswegen.

00:19:12: der fehler wiegt am ende zum glück nicht so schwer was des rennergebnis angeht.

00:19:16: er selbst war aber wirklich angefressen und richtig betroffen.

00:19:19: beim interview mit ich glaube es war ein heimat sender von ihm aus argentinien sie haben zumindest spanisch gesprochen war er wirklich in Tränen aufgelöst.

00:19:28: Er hat richtig geweint, weil er sich so geärgert hat über diesen Fehler.

00:19:32: Statt sich zu freuen ich habe ein super Rennen gefahren mit neunter geworden und habe wichtige Punkte geholt.

00:19:36: es hat ihn noch nach dem Rennen so gewürmt da.

00:19:41: das zeigt mir der hat richtig Bock der will richtig was reißen obwohl sein Sitz eigentlich sicher ist.

00:19:46: er ist bestätigt.

00:19:46: fürs nächste Jahr will er das Potenzial umsetzen.

00:19:51: wenn der Teamkollege vor ihm ist ärgert ihn das Und wenn es durch eine selbstverschuldeten Fehler passiert, ärgert ihn das umso mehr.

00:19:58: Also da ist richtig Leidenschaft drin.

00:19:59: auf jeden Fall finde ich super!

00:20:02: Ich mag Kollabinte ohnehin sehr gerne.

00:20:04: er muss halt Konstant zeigen, wie gut er sein kann.

00:20:07: Das zeigt da bisher punktuell.

00:20:10: Wenn er das öfter zeigt bin ich mir sicher wird dann nicht nur nächstes Jahr Sondern noch auf weitere Zeit in der Formel eins und der Weg sein.

00:20:16: Wünsche ich mir wünsche ich ihm auf jeden Fall gute Leistung.

00:20:19: acht Punkte dafür von mir zehn für Gasli Und wir müssen uns mal wieder einig mehr lieber

00:20:23: Ja.

00:20:23: und weil du alles schon gesagt hast bleibt mir nichts anderes übrig dazu zu sagen dass ich ganz genauso auch von mir zehn Punkte Für Gasli und Acht für Colapinto.

00:20:30: und hier springen zu unserer Halbzeit Show die da heißt okreis fragen So, also sieben Punkte für mich, neun für Dave.

00:20:46: Wir werden uns wieder hier mal

00:20:48: zwölf

00:20:48: rennen und jetzt schauen wir mal ob ich aufhören kann oder nicht.

00:20:54: Wie hatten Sie es denn gerne?

00:20:56: Ja keine Ahnung.

00:21:00: Ich will erstmal deine Frage hören.

00:21:02: Alles klar Sollst du haben?

00:21:05: Meine Frage diesmal.

00:21:06: Ich muss so viel vorweggeschicken, ist keine Wissensfrage und es ist eine Schätzfrage.

00:21:10: Oh nein, jetzt guckt

00:21:11: das wieder!

00:21:12: Auch die wollen wir manchmal ein.

00:21:14: Die nimmt aber schon bisschen was vorweg über, dass wir dann gleich in der zweiten Hälfte sprechen müssen.

00:21:19: Es geht um Kimi Antonelli.

00:21:20: Ja...

00:21:21: Zu Kimi Anthony hätte er sehr unzählige Zahlen und Statistiken gegeben, die man jetzt in diesem Kontext hätte fragen können.

00:21:27: Das war ja wirklich ein herausragendes Rennen, das er da gezeigt hat.

00:21:31: Mir ist eine Statistik besonders ins Auge gefallen, die finde ich sehr interessant.

00:21:35: Die können wir später sehr gerne auch verwenden.

00:21:39: Es gibt hier eine Statystik auf einer mir bekannten Seite, die sich mit Formel I beschäftigt und diese hat die zwanzig schnellsten Rennrunden insgesamt vom Italien Grand Prix jetzt im Monza ausgewertet.

00:21:57: Ja, für sechsundzwanzig aus diesem Jahr.

00:22:00: Also vom letzten Rennen einfach.

00:22:02: Das rennen über das wir hier sprechen.

00:22:05: Und von diesen zwanzig runden also die zwanzisch schnellsten Runden wie viele dieser zwanzich schnellsten Stammen von Kimi Antonelli?

00:22:14: Das wisst ich gerne von dir.

00:22:16: Schätzfrage plus minus zwei wenn du im Rahmen von Plus-Minus Zwei liegst kriegste den Punkt ansonsten nicht.

00:22:24: Frage verstanden?

00:22:25: Ja, ja.

00:22:27: Ich kann mir vorstellen, dass Xim vieles sind weil die Mercedes so wahnsinnig dominant waren.

00:22:31: aber

00:22:31: er ist auch vielen Verkehr unterwegs gewesen.

00:22:33: Ja, bloß am Ende dann mit seinem Megas-Dinger war er ja.

00:22:39: also er war glaube ich zweier...

00:22:40: In dreiundfünfzig Runden war das gerennend lang

00:22:45: Boah, also ich kann ja nichts nachschauen auch nicht in meinen eigenen Notizen.

00:22:50: Ich weiß dass ich mir dann da würde ich dann sehen ab wann er dann sozusagen freie Fahrt hatte.

00:22:54: Ich kann es nur noch schätzen.

00:22:57: Also freie fahr dem Sinne von bis bisher dann wieder auf Russell aufgeholt hatte.

00:23:01: Also ich will plus minus zwei hast du gesagt Ja?

00:23:07: Am Ende waren's zwanzig aber das kann ich mit fast nicht vorstellen.

00:23:12: Also eine hat er mindestens, er hat nämlich die insgesamt schnellste Handrunde gefahren.

00:23:15: Ja das ist klar, auch in der letzten

00:23:16: Runde genau.

00:23:17: also ich versuche jetzt mal... Ich sage mal überlegt gerade, ich glaube Es gab ja zwischendurch einige, die ich schnellst nun gefahren habe.

00:23:33: Ich weiß dass Hamid mal eine hatte, ich weiß dass Piazzima eine hatte Neust auch ganz am Anfang auf jeden Fall Russell auch.

00:23:41: Ja ich würde jetzt einfach mal schätzen, vierzehn

00:23:47: Das ist eine sehr gute Schätzung.

00:23:49: Damit liegst du im Rahmen, den ich vorgegeben habe und kriegst den Punkt.

00:23:53: Es waren tatsächlich sechzehn.

00:23:55: Okay

00:23:55: krass!

00:23:57: Sechzehnt der zwanzig schnellsten Runden des ganzen Rennens stammen einfach mal von Antonelli.

00:24:02: Nein.

00:24:03: Unfassbar wirklich unfassbar aber die anderen sind auch nicht schlecht.

00:24:08: Max Verstappen hat zwei der zwanzig schnellsten runden gefahren.

00:24:12: George Russell hat eine der zwanzig schnellsten Runden gefahren.

00:24:15: Er war halt auf harten Reifen unterwegs die meiste Zeit über, dass er es trotzdem geschafft hätte.

00:24:18: Das ist krass!

00:24:19: Aber... ...die zehn schnellste Runde des ganzen Rennens.

00:24:22: Magst du einen Tipp abgeben, wer die gefahren hat?

00:24:24: Kommst du nicht drauf?

00:24:25: Ähm...

00:24:27: Warte vielleicht irgendjemand, der ganz zum Schluss sich irgendwas draufgezogen hat.

00:24:31: Vielleicht was... Nein.

00:24:33: Niemand hat sich ganz zum schluss was draufgezogen.

00:24:35: Außer... Also relativ spät

00:24:37: Albern aber... Ja

00:24:38: ja, das hätte ich mir irgendwann gar nicht vorstellen können.

00:24:42: Aber was heißt, kann ich mir nicht vorstellen?

00:24:46: Jetzt hast du mich echt schwerst für unsichert.

00:24:48: Mach nix, den Punkt hast Du schon, ihr wirst dich unnötig nie länger ziehen!

00:24:51: Es war Nico Höckenberg tatsächlich, die Zehnschnetzte Runde des ganzen Rennens in guter Gesellschaft.

00:24:57: Schneller Wand, tatsächlich nur neunmal Antonelli und einmal Verstappen.

00:25:03: Mein Blowing.

00:25:04: Ja krass, vielleicht hat er deinen Punkt wirklich genutzt.

00:25:07: Ja wahrscheinlich...

00:25:09: So, ich habe hier noch irgendwie so eine absolute Brecher-Fragen gefunden.

00:25:13: Aber ich hab dir von versprochen, dass du eine einfache bekommst.

00:25:15: Du

00:25:16: musst doch nicht!

00:25:16: Mach ruhig ein Brecher, ich lieg vorne... Geh mich ruhig hart an.

00:25:21: Ja man, der weißt du das eh.

00:25:24: Also die einfachste Frage, die ich dir jetzt aber nicht stelle, die Ich jetzt erwartet hätte, Dass du mir die stellst was der letzte italienische Sieger in Monster gewesen wäre?

00:25:31: Das ist Gerust

00:25:33: Ludovico, wie heißt er?

00:25:36: Scarfiotti.

00:25:37: Scarfiotti, genau, in ein Ferrari natürlich.

00:25:43: Die einfache Frage, die stelle ich dir jetzt einfach mal... Wer war denn der erste Sieger und in welchem Auto in Monster?

00:25:52: Der erste Siege!

00:25:54: Also der erste sieger natürlich in der Form Lines, also Scarf ist schon vorhanden.

00:25:58: Also Monster

00:25:59: fünftig.

00:25:59: mit anderen

00:26:00: Worten Äh, das müsste Nino Farina in Ferrari gewesen sein.

00:26:05: Nein?

00:26:06: Nein!

00:26:07: Verflucht!

00:26:08: Aber ist doch Ascari...

00:26:10: Ach so warte mal, ist Nino der Spitzname von Giuseppe Farina oder ist es eine andere Farina?

00:26:15: Ja, ja, das ist schon nicht.

00:26:17: Ja, war er aber nicht im Ferrari.

00:26:20: Nicht im Alfa Romeo.

00:26:21: Was Maserati, Alfa Romeo.

00:26:23: Ah, Alfetta

00:26:24: Ja, Askari wurde zweitach.

00:26:27: Und

00:26:28: die Ära von Askari war da ein bisschen später?

00:26:31: Nächsten Jahr hat das dann gewonnen, einen Fünfzig.

00:26:33: So, falsch beantwortet aber war ein bisschen schüttig wegen dem Alpha.

00:26:38: Ich gebe dir noch eine Bonusfrage.

00:26:43: Die ist aber wirklich knackschwer und wenn du die weißt, hast du sie im Punkt verdient.

00:26:46: Okay, schauen wir mal!

00:26:50: So, neunzehntfünfzig wurde der einzwanzigste große Preis von Italien ausgetragen also Erste natürlich in der Formel I, aber es gab vor der Formell I ja schon große Preise in Italien.

00:27:01: Obwohl zuvor erst XIX Grand Prix stattgefunden hatten... Wie kam's denn dazu?

00:27:07: Mutmaßlich!

00:27:08: Es ist bis heute nicht hundertprozentig geklärt, aber was ist eine der Möglichkeiten?

00:27:14: Hä?

00:27:15: Moment.

00:27:16: Eine der Möglichkeiten für was?

00:27:18: Dass nur XIX grand prix vorher stattgefundet

00:27:20: wurde und dann der XXI.

00:27:21: große Preis von Italien ausgetragen wurde.

00:27:26: Ich verstehe die Frage nicht,

00:27:27: glaube ich.

00:27:28: Also, neunzehntfünfzig wurde der einenzwanzigste große Preis für Italien ausgetragen, obwohl zuvor erst neunzend Grand Prix stattgefunden hatten und keine von zwanzigsten fehlt, also es fehlt einer.

00:27:41: Und jetzt ist die Frage wie kam es mutmaßlich dazu?

00:27:46: Dass der zwanzichste Grand Prix von Italien nicht stattgefundene

00:27:50: hat.

00:27:51: Es gibt zwei heiße Theorien aber das ist nicht festgehalten.

00:27:56: Ich habe nicht den leistesten Hoffnungen an.

00:27:57: Wenn

00:27:58: hundert Punkte Frage, ich sage es auch gleich... Also Möglichkeiten hierfür sind unter anderem dass man auf die siebzehn verzichtete da sich um eine Unglückszahl handelte oder das die für neunzehntvierzig geplante siebzente Auflage trotz der Absage intern mitgezählt wurde Ja, wir jetzt aber auch sehr befremdlich gewesen sind.

00:28:16: Das gewusst?

00:28:16: Also ich traur die Ehe nicht zu... Nein!

00:28:19: Ich bin fehlbar.

00:28:20: Dieses

00:28:20: Mal nicht und das heißt ich hab ein bisschen zumindest aufgeholt.

00:28:24: Sehr gut.

00:28:24: Neun zu acht nur noch für den Dave.

00:28:26: In Madrid könnte ich ja dann schon wieder ausgereicht schaffen.

00:28:28: Schauen wir

00:28:29: mal.

00:28:29: Könntest du?

00:28:30: Die Frage aller Fragen ist hättet ihr ... Alles gewusst, hätte dir irgendwas gewusst.

00:28:34: Das glaube ich heute.

00:28:34: ein bisschen Bonus-Fragen-Kontent hier bei uns beim Kreisfahren.

00:28:39: Spaß, sich für euch immer mitzuraten und ihr verratet uns in meinen Kommentaren ob ihr was gewusst habt wie viel ihr gewusst hat gerne auch diesmal.

00:28:46: So!

00:28:53: Und weiter geht's mit unseren Fahrernoten und wir sind bei den Racing Bolts Jokezone oder Seventeen der Quali und Zehnte im Rennen und Abit Lindblatt, Zehnter Ende der Qualie und achte im Rennen Irgendwie natürlich logischerweise der Rookie dieser Saison, weil der einzige Rookie der Saison ist Naberg.

00:29:11: Einer der auch wirklich für Furore sorgt und seine Sache sehr, sehr gut macht.

00:29:15: deswegen klickte von mir neun Punkte.

00:29:17: Viel besser hätte es wahrscheinlich nicht laufen können.

00:29:19: vielleicht könnte man sagen dass in der Qualien ein bisschen mehr drin gewesen wäre aber ja eigentlich auch nicht wirklich.

00:29:24: Hat natürlich auch ein bisschen davon profitiert, dass Leclerc ausgefallen ist.

00:29:28: Aber da wäre nach vorne sicherlich nicht mehr gegangen.

00:29:31: ja also vielleicht könnte man auch augmentieren was er den Gatzi sich hätte schnappen können.

00:29:35: naja das wär aber auch sehr viel für Land gewesen.

00:29:37: deswegen vielleicht nicht zehn Punkte aber auf jeden Fall eine absurde Sahne.

00:29:41: Wochenende auch von dem Youngster und Yuki Tsunoda natürlich.

00:29:45: der klickt schon in die sieben Punkte obwohl es ja nicht viel schlechter gemacht hatte.

00:29:49: acht hätte ich eigentlich verdient gehabt.

00:29:50: aber Da spricht er natürlich auch unter anderem dagegen, dass er dann diesen Fehler gemacht hat an der Startbox.

00:29:56: Das wird ihn wahrscheinlich auch noch – kann ich mir sehr gut vorstellen – in Nachhinein Punkte kosten.

00:30:02: Aber vom Schnelligkeit her, es ist ja auch erst ein zweites Rennen im neuen Reglement.

00:30:06: Muss man auch ganz klar sagen und er wird in Madrid wahrscheinlich auch dabei sein, dass sie sich wahrscheinlich auch nicht träumen lassen können denn Isakajah is Wifehain verletzt und das sieht danach aus als ob er auch in Madrid nicht an den Start gehen kann.

00:30:15: heißt Liam Lawson auch wieder im Red Bull drinnen dann in Madrid und dann eben Yuki Tsunoda dann als Ersatz für Lawson bei den Racing Bulls und dementsprechend sieben Punkte für Tsunuda und Neun für Lentblatt.

00:30:26: und die machen wie gesagt ihre Sache gut.

00:30:27: den Eight Days.

00:30:28: Du siehst tatsächlich auch ganz genau so.

00:30:30: Ich sehe es tatsächlich ganz genauso, ja mit einer ähnlichen Begründung.

00:30:33: Juki Tsunoda ziehe ich Punkte ab für den Fehler eben beim Start und für einen Qualifying das er sicher besser hätte absolvieren können.

00:30:41: P-septien im Qualifying ist nicht das was im Auto drin gesteckt ist.

00:30:46: Das hat Avid Windblatt beeindruckend mal wieder bewiesen.

00:30:50: tatsächlich also er hat keine perfekte Saison bisher.

00:30:53: da sind schon kleinere Hänger drin, aber er kommt immer wieder stark zurück.

00:30:57: Sanford war jetzt nicht das beste Rennen für Arvid Lindblatt, aber direkt in Monser hat er dann wirklich mal wieder bewiesen wo der Hammer hängt.

00:31:04: Gibt sehr wenig zu Mechel ne?

00:31:06: Für eine Zehn fehlt mir da auch jetzt das herausragende Element Aber er war wahnsinnig stark unterwegs fehlerfrei.

00:31:14: Auch er war einer der Piloten die nach dieser Rotphase auf einem Reifen-Satz durchgefahren sind, also wie viele waren?

00:31:21: forty-seven Runden auf einem reifen.

00:31:24: Das ist für den rookie auf jeden Fall eine tolle Leistung.

00:31:27: wirklich ganz stark und er hat sich da gut verkauft.

00:31:32: Nach vorne weiß ich nicht, den Gast, der an diesem Wochenende nicht bekommen.

00:31:35: Alpine war einfach zu stark.

00:31:38: Aber nach hinten hat er sich super verteidigt und kein Blödsinn gemacht, keinen Quatsch, keinen Fehler.

00:31:43: Wie schnell der andere andere Fehler passiert hat zum Beispiel Schade-Clair bewiesen.

00:31:47: Den sprechen wir dann gleich noch.

00:31:48: Also für einen Rookie war das wirklich eine beeindruckend Reife, tolle Leistung.

00:31:53: Yuki Tsunoda war eigentlich auch besser als es die Punkte vermuten lassen aber... Die Gründe dafür haben wir jetzt genannt.

00:32:00: So sehen wir das, wenn ihr es anders seht, lasst uns gerne wissen!

00:32:03: Und wir sind angekommen bei Red Bull die ersten, die über zweieinhalb Punkte gesammelt haben in dieser Tabelle zu einer Zahl Verstappen, Sechste in der Quali und Dritter im Rennen und Lawson, Vierzehnte in den Quali-Rennen.

00:32:13: Ich gebe Verstapen neun Punkte und Liam Lawson sechs Punkte.

00:32:18: Bei Max Verstappe muss man sagen er ist halt der Max und er maximiert natürlich nicht nur weil er so heißt sondern Weil er einfach ein unfassbar guter Fahrer ist, mit endlos viel Talent und Endlosviel Willen auch ausgestattet.

00:32:32: Er hatte in der Quali vielleicht noch die Chance ein bisschen weiter nach vorne zu kommen.

00:32:35: Es hat dann hundertputzerlich eben nicht ganz funktioniert mit dem Windschatten Und einen kleinen Ausritt hat er dann auch noch gehabt.

00:32:43: also da wäre es vielleicht ein bisschen mehr gegangen.

00:32:44: deswegen zehn Punkte, aber auch nicht hundertprozentig auf ihn zurückzuführen natürlich wie auch bei unter anderem Hamilton und ein paar anderen.

00:32:53: Norris kann auch ein Lied davon singen.

00:32:54: also das ist sehr wichtig.

00:32:55: hat mir jetzt mehr einfach schon gesagt Der passende Windschatten in der Qualienmonzer eben rennen.

00:33:01: dann hat er tatsächlich auch zeitweise um die Führung gekämpft, weil natürlich vor sich die Mercedes-Piloten behakt hatten.

00:33:05: Da wäre fast der lachende Dritte gewesen.

00:33:07: aber ganz ehrlich wir hatten es auch schon mehrfach gesagt Platz drei auf jeden Fall das Maximum was er sich da hätte ausmahlen können.

00:33:14: Er wurde ja auch kurz vor dem Rennen auf Sky Deutschland interviewt und hat dann auch gemeint naja also Podium wär schon wäre schon wirklich sehr, sehr gut aber auch nicht unbedingt realistisch.

00:33:25: Und dann holt das Ralt und das ist eben der Max Verstappen den wir kennen.

00:33:27: bei Liam Lawson war es halt so, der hatte auf seiner entscheidenden Q-Zweirunde in der Quali wurde er von Piazzier behindert.

00:33:35: Das hat ihn natürlich dann viel, viel kostet.

00:33:37: Er hat sich dann auch extrem geärgert und hatte da noch eine Paar Junis Strafepark für mehr Änderungen die dann zum Boxengassenstart geführt hatten.

00:33:47: Er ist aber trotzdem recht schnell nach vorne gerückt, vor der roten Flagge schon fünf Center gewesen.

00:33:51: Beim Neustart hat er sich dann im Kontakt mit Hülkenberg das Auto beschädigt.

00:33:54: Frank Vigl hat ihm über dreißig Sekunden gekostet also er hatte schon eine gute Rennpace gehabt.

00:33:58: ich gebe ihm trotzdem mehr.

00:33:59: aufgrund dieser zahlreichen Geschichten es auch nicht alles hundertprozentig sein Fehler natürlich aber so ein bisschen besser hältst schon laufen können.

00:34:08: Ich gebe ihn dann sechs Punkte.

00:34:09: Skrim vielleicht ein bisschen hart.

00:34:12: Für mich war er schwer einzuschätzen gewesen, aber er ist ja einer der Fahrer die auf konstant irgendwie acht Punkte im Schnitt fast schon bei uns bekommen haben.

00:34:18: Deswegen gebe ich ihm das jetzt einfach mal.

00:34:23: oder gebe ich ihn wie sieben?

00:34:23: Komm, ich gebe ihn wie Sieben!

00:34:26: Ich gebe ihm die sieben so viel Pech kannst du eigentlich auch nicht haben.

00:34:28: Das ist auch gemeiner.

00:34:29: Er hat sich da schon ganz gut vorgekämpft, aber es wäre wahrscheinlich... Also sechs ist glaube ich ein bisschen zu hart.

00:34:34: Ich gebe ihn die Sieben.

00:34:35: Siehst du's auch so, weil sonst hätte er nämlich eigentlich gewesen.

00:34:38: Ja und wir haben uns eigentlich gewesen, damit ihr nicht komplett breiter Konsens herrscht.

00:34:43: Erbehalte ich meine Punktzahlen so wie sie voll vergeben habt.

00:34:47: Sprich Verstappen neun ganz so wie du das siehst.

00:34:50: Und bei dem Lossen bleibe ich jetzt aber bei den sechs.

00:34:53: tatsächlich Ich finde man kann sechs oder sieben auf jeden Fall verargumentieren.

00:34:57: Es war einfach nicht sein Wochenende.

00:34:59: er konnte Nicht für alles was.

00:35:01: Aber es kommt dann halt oft vieles zusammen So wie eben jetzt bei ihm.

00:35:08: Wenn man irgendwie keinen Glück hat, kommt meistens noch Pech dazu.

00:35:11: So ein alter Fußballer spruch und so ein bisschen war dieses Wochenende für die Himmelhausen.

00:35:15: Er hat sich ja in Sandford hervorragend und sehr schnell auf seine neue Aufgabe eingeschossen.

00:35:24: Und in Monza jetzt, ließ einfach nicht so gut.

00:35:26: Er sollte ja auch Winch hatten.

00:35:28: Spenden für Max Verstappen im Q-Trei.

00:35:31: Er hat es dann nicht ins Q-trei geschafft oder da vom Kerstry behindert.

00:35:34: wie du ganz richtig gesagt hast aus Kaperstria darf er eine Strafe bekommen.

00:35:37: also kann der Los nix dafür.

00:35:39: aber dann kommt eben eins zum anderen neue Motoren Teile Boxingassen Start und dann bist du halt mitten im Getümmel.

00:35:45: Aus dem Getümeler das ich dann schon gut nach vorne gearbeitet hast Du auch schon gesagt.

00:35:49: dann dann aber beim Restart ist er dann eben im Getümmel, wo er eigentlich nach gar nicht hätte sein dürfen.

00:35:56: Dann mit die Kölkmerk aneinander geraten, Frontflügel verbogen.

00:36:00: Er musste da in die Box langer, langer stoppen, neue Nase und all der ganze Käse.

00:36:04: Und dann ging es wieder von vorne los, er musste sich wieder nach vorn kämpfen durchs ganze Feld und ist dann eben unglücklich auf P-Fürze irgendwie rausgekommen.

00:36:12: da am Ende vom Auto her wäre sicher mehr drin gewesen.

00:36:15: auch von seinem Talent her hätte er wahrscheinlich deutlich mehr rausholen können.

00:36:20: Aber hätte wäre wenn zählt nicht so eine Formel eins.

00:36:23: und das Ergebnis war dann nun mal so wie es war, dass der ein oder andere sich da deutlich schneller und besser nach vorne gearbeitet hat.

00:36:31: Haben wir leider ja auch gesehen.

00:36:32: deswegen muss man die im Losendach schon auch zumindest einen Teilschuld daran geben.

00:36:37: am Ergebnis aber ich glaube sechs Punkte oder sieben Punkte wie du sie gegeben hast sind beide doch ganz in Ordnung und vertretbar.

00:36:46: vielleicht seht ihr das gerne anders dann sagt uns das doch.

00:36:49: Bei Max Schastappen bin ich voll auf deiner Linie.

00:36:52: Die Zähnen kann ich ihm nicht ganz geben, dafür war das Wochenende ja nicht komplett herausragend.

00:36:57: Das Ergebnis war ein bisschen glücklich.

00:36:59: er hat es natürlich komplett verdient.

00:37:01: der ist da wirklich unfassbar stark gefahren.

00:37:03: aber sind wir mal ehrlich werden die Ferrari sich dann nicht in die Querigen kommen werde klar nicht ausgefallen wäre es deutlich deutlich schwerer geworden für ihn aus Podium zu kommen.

00:37:12: also Und

00:37:14: die anderen schon mitgeholfen, oder?

00:37:15: Genau.

00:37:16: Realistisch betrachtet hat Verstappen alles rausgeholt aber andere haben eben auch hier einen Teil dazu beigetragen.

00:37:23: auf jeden Fall dennoch.

00:37:25: ich finde Verstappe hat einige der schönsten Manöver des Rennens gezeigt.

00:37:28: er war immer immer der Letzte auf der Bremse so vieler sich über sein Auto beschwert an den Monzer.

00:37:34: er hat aber auch gelobt dass das Auto sehr stabil auf der bremse war und es hatte in vielen Szenen auf eindeutig gezeigt.

00:37:41: Auf jeden Fall und hat da viele, viele Piloten sehenswert.

00:37:44: Und teilweise ist es sehr überraschend auch überholt.

00:37:46: Oskar Pestl zum Beispiel der hat ihn ja relativ am Anfang kassiert was sich seiner Sache dann schon sicher und plötzlich taucht er Max Verstappen außen in der Kurve neben ihm auf und überhult ihn einfach kackdreist.

00:37:57: Also solche Sachen hat er schon öfter gezeigt.

00:37:59: das war einfach wieder diese extra Klasse die ein Max Verstappen halt eben hat immer wieder schön wenn sie durchschimmert.

00:38:06: aber Ja, clever und smart.

00:38:09: Aber für eine Zehn haben wir da, da gab es schon ganz andere Vennen auch von ihm und auch von anderen.

00:38:16: die würdigen wir dann entsprechend.

00:38:18: das war auf jeden Fall einen neuen mit Stern Hinfeln Max

00:38:21: Okay, dann sind wir bei McLaren, siebenundachtig Punkte an den Norris neunter in der Qualiführter im Rennen und PSD dritter der Quali fünfter im Gann Sieht ja vielleicht nicht so aus wie meine Wertung ist, wie der Spiegel.

00:38:33: Ich gebe Neues neuen Punkte und Piazzi ach warum Neues so viele fragt ihr euch vielleicht?

00:38:38: Naja also in der Quali ich sag's jetzt zum Unarzt mal sehr viel davon abhängig wie die Windschatten spielen mit dem Teamkollegen funktionieren Und der Piazzi hat sich da verbremst und dann war es nichts mit Windscharten in der entscheidenden Runde bei Neues und man kann jetzt natürlich das nicht genau wissen aber immer kann natürlich Boshaft ist dem Piazzi auslegen, dass er das mit Absicht gemacht hat.

00:39:03: Er hatte nämlich seine schnelle Runde schon drinnen und hat dann sich vielleicht gedacht, naja kommt der Neues?

00:39:09: Der hat letztes Jahr aus meiner Sicht Bevorzugung bekommen.

00:39:11: Das passiert mir dieses Jahr nicht!

00:39:14: Die Nico Rosberg-Trickkiste.

00:39:17: Aber doch mal was in Monaco!

00:39:19: Oder hier der Paris, als er da auch mal stehen geblieben ist oder Michael Schumacher es wird schon mit allen Wassern gewaschen.

00:39:26: Einige Fahrer und das kann ich ihm schon zutrauen.

00:39:29: Es sind halt so kleine Gemeinheiten.

00:39:31: also vielleicht war's auch nicht so aber es ist natürlich im Rahmen des möglichen.

00:39:33: es gibt einige Fahrer die sowas machen würden.

00:39:35: Ralf Schumauer war überzeugt davon dass sie so war

00:39:38: Ja, und der muss es ja wissen.

00:39:41: Also aber jetzt mal zu meinen Punkten.

00:39:42: puttern bei die Fische.

00:39:43: neun Punkte für Neues weil ich eben dieses Ding in der Qualifikation einfach nicht so negativ anrechnet weil da eben noch Der Teamkollege hat unbedingt mit dazugehört, ähnlich wie das bei eben anderen auch war.

00:39:55: Verstappen zum Beispiel Hamilton, die wären auch weiter vorne wahrscheinlich gewesen wenn der Teamk Kollege ihn so hätte helfen können, wie es sein hätte müssen.

00:40:02: und dementsprechend muss man uns dann aus meiner Sicht noch mehr Respekt zollen was er beim Rennen veranstaltet hat.

00:40:08: Er hat's ja wirklich nicht leicht gehabt erst da hinten an Gasli an einem unfassbar guten Kastli, dann hat er sich die Zähne ausgebissen.

00:40:15: Ist irgendwann doch vorbeigekommen und hat dann sich seinen Teamkollegen in der letzten Runde noch geschnappt mit auch cleverem Energiemanagement also... Das ist schon Allerbonneur und hat da auch tatsächlich bei der gleichen Strategie das dann ganze dann auch geschafft.

00:40:28: Also mit Gassi über, keine Ahnung, hundert Jahre da sozusagen zu kämpfen mehr und danach immer noch die Reifen so in Schuss zu halten dass man dann den Tinko-Legen auch noch aussehen lässt obwohl der natürlich auch viel mit Hemmeln zu tun hatte also es beide natürlich auf ihre Sicht gebunden gewesen.

00:40:45: aber das ist dann schon dieses Mühe oder vielleicht dieses eine Level Und das sieht man halt auch immer wieder von daher.

00:40:55: Neun Punkte für Norris und acht für Piastri, weil er es natürlich auch super gemacht hat aber eben dann nicht so gut wie Norris.

00:41:02: Trotzdem hatte er das Maximum aus der Quali rausgeholt.

00:41:05: ich wäre sehr gespannt gewesen Wo ein neues gelandet wäre, ob dir vielleicht zweiter oder erster gewesen wär wenn Piaz hier eben halt ordentlich geholfen hätte.

00:41:12: Oder hätte können je nachdem natürlich auslegt viel geredet.

00:41:16: jetzt ja bist auf jeden Fall warum ich zu meinen punkten gekommen bin.

00:41:19: Jetzt ist der ferdere.

00:41:20: Das ist sehr gut.

00:41:21: Ich schicke ein kleines Klammer vorab, wir haben es noch gar nicht erwähnt in dieser Folge.

00:41:26: Falls ihr euch wundert welche Positionen qualifiziert durchgeben und dass die ja gar nicht mit dem übereinstimmen wie die Startaufstellungen an aussah.

00:41:33: Ja das ist korrekt!

00:41:35: Wir geben hier immer die Plätze wieder die die Piloten im Qualifying erreicht haben bevor irgendwelche Strafen drauf gerechnet wurden.

00:41:42: Das ist zum Beispiel bei Oskar Perstri eben relevant.

00:41:45: der hat sie als dritter qualifiziert wie du vorhin ganz richtig gesagt hast.

00:41:49: Ganz genau.

00:41:51: Gestadüser dann eben trotzdem als Sechster, weil er eben eine dreiplätze Gritstrafe bekommen hat wegen dieser Kiste mit Liam Lawson und haben mir in den Highlights schon alles ausführlich besprochen.

00:42:00: Guck doch da gerne mal rein wenn es euch interessiert!

00:42:03: Das nur soweit vorab, grundsätzlich bin ich bei deiner Argumentation dabei.

00:42:09: Ich gebe beiden allerdings ein Pünktchen weniger als du, sprich London Orys acht Punkte.

00:42:14: Oscar Pastry kriegt von mir sieben und ich würde gerne noch bei London Ories ergänzen was mich am meisten imponiert hat an der ganzen Geschichte.

00:42:22: Du hast es angesprochen in Qualifying Leaves nicht prima.

00:42:25: auch das Rennen war sehr lang und wahrscheinlich an vielen Stellen ziemlich frustrierend für London Orries.

00:42:31: Auch im Zweikampf am Ende gegen Oskar Perstry, da ging ja über mehrere Runden und Perstre hat sich damit Händen und Füßen verteidigt.

00:42:38: Da gab es auch durchaus die eine oder andere Heikle Szene wo Perstri beinahe den LNG abgedrängt hätte oder ihn in sehr wenig Platz gelassen hat.

00:42:46: Ich habe zu keinen Zeitpunkt von LN irgendwie gehört dass er sich beschwert hätte ganz eiskalt durchgezogen, er hat kühlenkopf bewahrt.

00:42:55: Er war präzise immer on point und hat alles durch seinen talenten sein können.

00:43:01: einfach dann geregelt auf der strecke wie sich das gehört.

00:43:05: Das hat mir sehr sehr imponiert.

00:43:06: auf jeden fall mag sein dass es da andere funksprüche gab die wir einfach außen nicht zu hören bekommen haben.

00:43:13: aber insgesamt von dem was ich mitbekommen habe war er einfach trotz all den grund für frust in einer ja durchaus hätte haben können Fokussiert und hat sein Ding gemacht, ja.

00:43:24: Und das wurde dann am Ende belohnt, P-IV nach diesem Rennen ist durchaus auf jeden Fall ein Ergebnis mit dem er happy sein kann.

00:43:30: Da bin ich mir sicher.

00:43:32: Und Oscar Pastri war eigentlich das ganze Wochenende gefühlt schon der schnellerer der beiden.

00:43:38: Hat es doch nicht umsetzen können.

00:43:39: in der allerletzten Runde haben ihm die Reifen gefehlt da war London und ist dann wahrscheinlich einmal mehr der Kleber der beiden.

00:43:48: Ich weiß nicht, wiefern sie Oscar Piazza ärgert oder ob er dann analysiert und wahrscheinlich wie du zu dem Schluss kommt.

00:43:54: Bei einem der vielen, vielen Zweikämpfe da die Reifen zu sehr abgefahren hat.

00:43:58: Dass es am Ende nicht mehr ganz gereicht hat.

00:44:00: er wird seine Dektion lernen aber ich glaube auch aus Kapiastri wird positiv aus diesen Wochenende rausgehen.

00:44:06: Die Tendenz oder sein ja seine Leistungstendenz zeigt auf jeden Fall wieder nach oben.

00:44:11: das ist der richtige Weg.

00:44:12: Ich bin gespannt wie's da weitergeht.

00:44:14: So und wie war das?

00:44:15: Gehts weiter mit Ferrari um drehneutzechsundvierzig Punkte Und Lecler führt in der Qualie im Rennen dann ausgeschieden Hämmelten fünfte in der Quali und im Rendern sechster.

00:44:26: Und sie sind dann durch die Strafversetzung von Piazzin ein bisschen weiter nach vorne gerückt, also in der Nachderqualie, ne?

00:44:34: Also ich gebe eine Klär nur drei Punkte.

00:44:37: Klar gleich ein bisschen ausführlicher worum.

00:44:39: und Lewis Hamilton... Du erklärst

00:44:40: es gleich!

00:44:41: Ich erkläre das gleich genau.

00:44:44: Und Lewis Hamilton klickt vor mir.

00:44:45: neun Punkte Folgendes, also erstmal erklär.

00:44:50: Der hat aus meiner Sicht in der Quali eigentlich einen super Job gemacht.

00:44:53: ja für den Platz ist echt nicht schlecht und die Ferrari hat ein bisschen gestruggelt kann man ihm jetzt nicht negativ aussägen fand ich auch sehr gut.

00:45:01: er speed es bei ihm eigentlich immer vorhanden dafür ist er bekannt.

00:45:05: die Probleme haben dann So ein bisschen im Rennen angefangen und zwar gleich in der ersten Kurve als Hemmelten.

00:45:11: Das kann man auch objektiv so sagen, die Kurve gewonnen hatte indem er einfach sehr spät dran war.

00:45:16: Es war schon so ein bisschen eine Dive-Bomb aber er hat also Hemmelchen das ganze noch sauber hinbekommen und Schale klär hätte da schon ein bisschen mehr Feingefühl haben können, müssen sollen dürfen.

00:45:27: Klar kann das im Eifer des Gefechts mal passieren aber es sind halt zwei der besten Fahrer im Feld und das sollte es ein bisschen klarer sein.

00:45:35: also Leclerre hat dann nach dem Rennen auch gesagt, da waren beide drüber sozusagen er mitten ist.

00:45:41: dann hat's anders gesehen hat gesagt es war definitiv Leclers Fehler, also so hat es nicht ausgedrückt aber gesagt das hätte anders geregelt werden müssen und dementsprechend.

00:45:51: Das war Leclerce erster Fehler im Rennen eine zweite der war folgenschwerer.

00:45:55: also der erste hat nur Hamilton's Rennen kompromiziert.

00:45:58: sagen wir mal der zweiter hat seine eigenes rennen beendet.

00:46:01: und da muss ich dann schon sagen Wir haben es ja schon während der TV-Beltragung hundertmal gesehen und das war tatsächlich auch notwendig, weil man erst mal irgendwann gedacht hatte vielleicht hat der Piazzin so ein bisschen begürt.

00:46:11: Da fahre aber zu weit weg.

00:46:13: Vielleicht ist er irgendwie auf der weißen Linie ausgerutscht.

00:46:15: also für mich sah es so aus als ob auf dieser Regenrinne diese Ablaufrinne dann zu lang darauf gewesen ist.

00:46:21: die anderen sind ja auch darüber gefahren aber halt nur ganz kurz in einem anderen Winkel.

00:46:25: ich glaube damals erklär einfach nicht klarer genug.

00:46:27: Vielleicht kann noch was ganz anderes bei raus.

00:46:28: aber so sah es auf jeden Fall aus Und da muss man dann auch sagen, es passt irgendwie so dazu.

00:46:33: Ich nenn's jetzt mal Mikro-Aggressionen gegen andere Fahrer.

00:46:38: Die sind ja auch nicht neu.

00:46:39: Also gegen Hamilton, gegen den eigenen Teamkollegen im Heimkompry – nicht so gut!

00:46:44: Dann gab's das schon gegen Hamilton und gegen Piazzi war's glaube ich bei der InSpa.

00:46:48: Dann in Sanford gab's dann auch das ein oder andere also... Da ist er schon bisschen auf den Spuren von seinem ehemaligen Teamkullegen Carlos Seins, der sich selber manchmal auch nicht so ganz im Griff hat wenns nicht perfekt läuft.

00:46:59: Ist auch was, das ich tatsächlich über die letzten Jahre von Leclerc hindurchziehe.

00:47:03: Der ist ja immer mal wieder für Fehler zu haben und das ist eben bei einem Louis Hamilton ganz klar selten so.

00:47:08: der ist halt dann... Was war die extra Klasse?

00:47:10: Von dem Alonso, einem Hamilton, fast Dappen.

00:47:12: Die machen kaum Fehler und das is einfach so.

00:47:15: Issa Kajah übrigens auch einer der ganz Jungen, die auch fast keine Fehler machen oder nur sehr wenige oder Andrea Klimi Antonelle.

00:47:21: Also wenn man da mal schaut also ich will gar nicht wissen wo die sie auch noch hin entwickeln.

00:47:25: Auch aller Obers des Regals sicherlich Naja, aber bei Erschale-Clear... Da muss ich sagen, da erwarte ich mir jetzt auch einfach mehr und wo ich mich wirklich auch mehr erwartet.

00:47:34: Das ist Ferrari insgesamt!

00:47:36: Es muss definitiv so aller Zwei-Ton-Sechzehn-Kliter-Sterne ganz klare Gegend geben.

00:47:42: was dürft ihr?

00:47:43: Und was passiert wenn welche Szene eintritt im Rennen?

00:47:45: das muss einfach vorher klar sein.

00:47:47: dann passiert sowas wie zwischen der Claire und Heimelten in der ersten Kurve nicht und dann müssen sie es auch respektieren.

00:47:52: So wie zum Beispiel den Wassle auch als er die Knüschen jetzt zweitgleich mal in der Saison den Antonin Hilf vorbei hat winken lassen nicht weiß ihm gefallen hat aber weil er es halt musste so.

00:48:03: und jetzt kommen wir zu hemmeten für den eben mild an der umständigen qualifying wie auch fülle klär als schuldigung die für noris.

00:48:11: Der hat ja auch noch einen Punkte von mir bekommen und bei Hemmeten war es so, der hätte wahrscheinlich mit der wichtigen Strategie sprich Vigil Safety Car dann Reisenwechsel sicherlich um das Podo mitkämpfen können.

00:48:21: Ob er es geklickt hatte in Platz drei oder ihn geklückt hätte sei dahingestellt aber er war eigentlich gut dabei und das hätt ich schon gerne gesehen.

00:48:28: Ich glaube er hat das Maximum rausgeholt was auf dieser Strategie möglich war Und er hat ja tatsächlich trotzdem vorne mit gekämpft, obwohl er eben dann von Leclerda rausgeschubst worden ist.

00:48:39: Also spricht eher für ihn als Gegner aus meiner Sicht.

00:48:42: und jetzt ist der Redescholl vorbei.

00:48:43: Dave du siehst es tatsächlich ein bisschen anders bei Hemmeln.

00:48:49: Ich bin selbst gespannt.

00:48:52: Also folgendermaßen auch von mir kriegt Schale kläre lediglich drei Punkte für diesen Auftritt, bei Lewis Hamilton bin ich aber nicht ganz so euphorisch wie du, Lewis Hamilton gebe ich tatsächlich nur in Anführungsstrichen gute sieben Punkte für dieses Monster-Wochenende.

00:49:07: Ja, bei Schalde Claire hast du eigentlich alles schon gesagt.

00:49:11: Ich sage es mal Blutrauschaktionen und den Eindruck hatte ich schon dass er da wirklich voller Adrenalin in Sennen gegangen ist und einfach die Übersicht verloren hat.

00:49:21: Das hat zu fehlenden geführt und letztendlich dann sein Rennen beendet.

00:49:25: das darf nicht sein.

00:49:26: Das darf absolut nicht sein und schon gar nicht dieser Vorfall mit Hemmelt neben Unterteamkollegen.

00:49:33: Man hat gesehen, er lenkt zwar voll ein.

00:49:35: Er hatte Untersteuern aber wie kommt unter Steuern zustande?

00:49:39: Natürlich in dem er halt ein bisschen zu schnell ist.

00:49:41: ja da kann er einlenken wie viel er will.

00:49:43: das Auto fährt dann trotzdem erst mal gerade aus und man hat es ganz deutlich gesehen.

00:49:47: andere Autos haben an der gleichen Stelle eine komplett andere Linie fahren können.

00:49:53: Das hätte die Kler sich auch geschafft wenn er da eben Präsenter gewesen wäre in diesem Moment und vorsichtiger.

00:49:59: Er hat sich hier gesehen oder er war wahrscheinlich überrascht.

00:50:01: so shit der Hamilton kommt da an jetzt ich da einfach vertan und wollte ihn auf jeden Fall nicht vorbeilassen, ne?

00:50:08: So lief das daneben!

00:50:10: Und Lewis Hamilton hat völlig recht er war vorne.

00:50:13: Das sieht man in jeder Wiederholung ganz ganz deutlich.

00:50:16: knapp vorne aber er war auf jeden fall vorne.

00:50:18: somit hat er zumindest Anspruch Platz, ja.

00:50:22: Also es ist nicht so dass irgendwie der Delekter da auf die Bremse treten muss ihn vorbei winken das natürlich nicht.

00:50:26: aber er hat auf jeden Fall Anspruch auf genug Asphalt damit er dann leben bleiben kann wenn er schon vorne ist und das manöver dann entsprechend auch sauber beenden kann.

00:50:36: so sind die Regeln in der Formel eins.

00:50:38: also ich könnte mir auch vorstellen dass du deklaranter regulären Umständen sogar eine Strafe bekommen hättest.

00:50:43: vielleicht

00:50:44: kurzer Einwurf in Hofsky Deutschland wurde ja dann der sag schnell wie heißt er?

00:50:51: Jetzt fällt mir der Name nicht an.

00:50:54: Der hat gesagt, keine Strafe weil Hamilton nicht komplett mit dem Auto über der weißen Liene drüber war und so gesehen technisch gesehen noch auf Maas Falt war.

00:51:01: also wahrscheinlich deswegen keine Bandsstrafe.

00:51:04: so kramst dann auch.

00:51:05: Nur

00:51:05: Hamilton war auf die Maas Falte, er war doch im Kies?

00:51:07: Hat ja gesagt, ich habe die Szene mir danach nicht um eingeschaut, ich hab wirklich vertraut.

00:51:12: Er wird's wissen!

00:51:14: Also er ist natürlich kompetenter als wir.

00:51:18: Es darf trotzdem nicht passieren, unter Team Kollegen und Vilos himmelten dann im Nachgang natürlich völlig richtig gesagt hat.

00:51:25: Beim Mercedes gab es für solche Fälle und alle Ausnahmen wahrscheinlich einen dicken... Katalog an vorgefertigten Verhaltensmustern, die beide Piloten unterschreiben mussten dann auch.

00:51:35: Er hat dann auch betont es hatten wir Nico Rosberg seinerzeit bis auf wenige Ausnahmen sehr gut geklappt mit Walter Robotters was ohnehin prima und bei Ferrari gibt's sowas einfach überhaupt nicht.

00:51:45: also die improvisieren solche Szenen gefühlt immer Ja, das klappt dann halt manchmal.

00:51:50: Manchmal geht es halt fruchtbar schief und das hätte einfach nicht sein dürfen.

00:51:54: In diesem Fall da hat sich Schalde-Kleer einfach keinen Gefallen getan und hat sich da auch einfach nicht so gut verhalten.

00:52:01: Dass er dann wenige hundert Meter später selbst seinen Rennen so furchtbar beendet wie er das dann getan hat.

00:52:08: Ja, der ein oder andere hat schon was von Karma gesagt.

00:52:10: Aber soweit würde ich jetzt nicht gehen.

00:52:12: Man wünscht natürlich niemandem irgendwie einen Unfall und schon gar nicht so'n Einschleigen mit ihr... ...fünfzig-sechzig G wurde da auch schon genannt.

00:52:18: irgendwie also furchtbares Ding auf jeden Fall.

00:52:20: aber es bleibt festzuhalten schadeklar war in dieser Anfangsphase dieses Rennens auf jeden fall Nicht ganz her seiner Sinne.

00:52:28: wirklich eines deiner schlechtesten Rennen auf jedenfall Auch wenn es sehr kurz war, aber das war nicht gut.

00:52:35: Und bei Lewis Hamilton ist natürlich spannend, warum ich ihn jetzt nur sieben gebe.

00:52:38: Da bin ich jetzt gespannt ja!

00:52:40: Ja also meine...

00:52:40: Ich sehe sicher dass du es gut begründest, aber

00:52:42: bin gespannt.

00:52:42: Weiß ich nicht, ich versuch's mal.

00:52:44: Meine Idee dahinter ist einfach.

00:52:46: mir hat grundsätzlich das Tempo gefehlt an dem Wochenende.

00:52:50: Also er hat sich ja eigentlich dann schon im Qualifying weder in Relation zu einem Pierre Gasli zum Beispiel noch in Relition zu seinem Teamkollegen irgendwie da gut positioniert.

00:53:03: Gut, das Q-Drei war unfassbar krampf!

00:53:05: Wir haben es gesagt... Es war übrigens ich habe nochmal geschaut exakt eine halbe Sekunde also genau fünf also Null Komma Fünf Nulle Sekunden zwischen P Eins per Gassi und p Zehn Abit Lindblad.

00:53:16: Es ging schon knapp zur Sache.

00:53:18: ja ob man als vierter oder fünfter wird der Lagen paar tausends dazwischen will ich Lewis Hamilton nicht allzu hoch anhängen.

00:53:24: trotzdem Fakt ist er war hinter de Claire auf jeden Fall Da Und auch im Rennen dann.

00:53:30: Das lief dann für ihn natürlich nicht gut nach diesem Vorfall in der ersten Kurve.

00:53:34: Er hat sich schon berappelt, er kam dann ein bisschen nach vorne.

00:53:37: aber er hat auch selber gesagt ... Wie er das formuliert?

00:53:41: Er hatte nichts da draußen, war glaube ich die sinngemäße Übersetzung.

00:53:45: Also er hat keine Mittel und Waffen um in irgendeiner Form mitkämpfen zu können an diesem Sonntag Und zwar nicht nur mit dem Mercedes Die Nachweise ja wirklich deutlich besser waren als der Rest des Feldes aber auch nicht gegen einen Max Verstappen zum Beispiel Auch nicht gegen die McLaren.

00:54:02: Das hat mich schon ein bisschen gewundert und noch ein Stück weit enttäuscht.

00:54:05: Ich weiß nicht warum, Lewis Hamilton weiß es wahrscheinlich selber nicht.

00:54:08: Warum das der Fall war?

00:54:09: Sie haben ja wieder Upgrades gebracht, sie haben einen verbesserten Motor gebracht

00:54:12: und Fred Fassur meinte hier dass der Ferrari auf den geraden immer zinc KMH langsamer waren, dass die eben sozusagen das Energie-Deployment dazu aufwenden mussten das auszugleichen und dann hat sein anderer Stelle gefehlt, die anderen waren flexibler und da hatte man keinen Spielraum mehr.

00:54:26: also das schien ein großes Problem gewesen zu sein.

00:54:29: so ja offensichtlich Krass, krass wie ich.

00:54:32: Also es kommen jetzt so Glück für Ferrari-Strecken bei denen das kein Faktor mehr ist?

00:54:37: Ja schon aber... Das darf Ihnen halt trotzdem nicht passieren.

00:54:41: man hat ja den Anspruch da irgendwie um eine WM zu kämpfen und so wird's halt nichts daraus wenn mal ein Alpine auf einmal in so deutlich besser einen Job macht zumindest im Qualifier als Ferrari beim Heimrennen.

00:54:55: Achso blamables vielleicht ein starkes Wort in dem Kontext Es ist bitter, ganz genau.

00:55:00: und diese Radlosigkeit von Lewis Hamilton hat mich dann wirklich so enttäuscht.

00:55:05: Deswegen ja sieben Punkte von mir für dieses Wochenende.

00:55:09: Er hat natürlich dann gemacht was noch zu machen war.

00:55:12: aber dieser Ultimative Wille da irgendwie irgendwas zu zeigen, den habe ich vermisst.

00:55:17: und weil du vorhin Carlos Sainz angesprochen hast.

00:55:20: Und diese verpasste Gelegenheit von Ferrari in der VSC Phase reinzukommen.

00:55:25: Ich bin mir sicher Carlos Sains hätte vom Cockpit aus gesagt so Leute ich komme jetzt rein ich brauche frische Reifen das ist die richtige Entscheidung.

00:55:32: macht euch bereit.

00:55:33: Sie waren ja dargestanden ne?

00:55:34: Das war ja das für Rutter.

00:55:35: Ja sie waren dargestand...ich

00:55:37: verstehe es nicht.

00:55:38: Aber auch da ist kein grundsätzlich systemisches Problem bei Lewis Hamilton, war jetzt aber in dem Rennen so.

00:55:46: Ich weiß nicht vielleicht hat er schon intern ein Stück weit irgendwie abgeschaltet und das dann verweitet.

00:55:51: aber ich glaube wenn er richtig an Feier gewesen wäre und Blut geleckt hätte und gemerkt hätte, da geht noch was nach vorne.

00:55:57: Er hätte diese Entscheidungen dann selber forciert.

00:56:00: Spätestens nachdem er gesehen oder mitbekommen hat.

00:56:02: Moment Anthony fastappen vor mir kommen rein verdammt!

00:56:08: ist der einzige der auf medium reifen ab der dritten runde bis zum ende dann durchgefahren ist aus der spitzengruppe zumindest.

00:56:14: die anderen zwei waren zu nodern bortoleto übrigens aber bei denen ging es ja dann hinten raus auch nicht mehr.

00:56:20: also es war die falsche entscheidung auf medium dann durchzufahren.

00:56:23: kann man nicht anders sagen.

00:56:25: und da hätte ich mir gewünscht lassen du es herr melden dann auch auf den tisch haut und sagt so leute ich komme jetzt rein Die anderen machen es auch.

00:56:32: Ich muss da mitziehen, sonst sehe ich alt aus.

00:56:35: So weit meine Überlegung dazu auf jeden Fall.

00:56:38: Er hat ja zumindest angekündigt, dass Tacheles geredet wird... Er wird das schon sehr deutlich mal schauen.

00:56:44: Ist er

00:56:44: zu spät jetzt?

00:56:45: Hat er ja selber auch gesagt, es ist zu späts für die WM auch.

00:56:48: Also hat er auch gesagt... Die ganzen Strategie und so läuft nicht.

00:56:51: Es gibt keine Regeln, hat er gesagt wie die Dinge zu laufen waren zwischen den Fahrern in solchen Situationen.

00:56:58: Stichwort erklär erste Kurve.

00:56:59: Und hat der auch nicht selerklärt die Schule gegeben sondern hat gesagt es muss Gegend geben im Team.

00:57:03: Er hat auch wirklich gesagt, die Gabsbommer C ist ganz klar bei Ferrari gibt's keine Regel.

00:57:10: Ganz ganz deutliche Ansage an das Management, sprich auch an Fred Vaseur und alle die da so für die Strategie zuständig sind.

00:57:17: Ohne es wirklich auszusprechen also er deutlicher kann man als Führungsfigur dort nicht mehr werden in der Position derer ist.

00:57:23: Gibt also noch viel zu tun für Louis Hamilton und fürs Team?

00:57:26: So

00:57:26: sieht's aus.

00:57:27: aber dann haben wir jetzt mal genug über Pharae gesprochen.

00:57:29: Wir kommen zum Erzieht.

00:57:29: ist damit auch ein bisschen was zu sagen.

00:57:31: Aber vorweg ich damit werde ich hier ausarten.

00:57:34: Ich sag mal Alle haben zehn Punkte geklickt von allen.

00:57:38: Also Russell und Anthony beide zehn Punkte von uns, Russell zweiter in der Quali- und zweite im Rennen.

00:57:44: Klar kann man jetzt sagen hier wäre möglich gewesen mit dem mit der Pro Position hätte sich eigentlich schnappen müssen.

00:57:50: aber hey Gassli hat man so eine won in a million qualifier ausgehauen und bei russ ist auch nicht alles perfekt gelaufen wobei schon weitgehend.

00:57:58: aber naja antonnelli dann zippt er in der quali.

00:58:02: also wie gesagt qualifikation ursprünglich und dann eben nach hinten besetzt worden auf platz neunzehn und dann ja unfassbar gut sahne tag gehabt und alles zusammen kommen.

00:58:11: erst seit dann am ende und natürlich hatte es faust sie ihm da indikaten gespielt denn er hat dann halt eben noch mal frische mediums aufziehen können Und ohne die wäre wahrscheinlich Russell Erster geworden, war ich jetzt auf einmal zu sagen.

00:58:22: Denn der hat ihn schön abgewährt auch immer wieder zurück überholt.

00:58:26: das war ja wirklich wir haben es jetzt schon mehrfach gesagt Kanada Reloaded vom allerfeinsten und auch richtig schön.

00:58:32: Wir hatten's ja vor ein paar Jahren auch zwischen Seins und der Klär gesehen wie das hin und her gehen kann zwischen zwei T-Kollegen.

00:58:37: hart aber fair.

00:58:37: Das war schon toll und dementsprechend kann man da weder.

00:58:42: also Super, dass Antonin die gemacht hat.

00:58:45: Also besser geht es nicht ja aber man muss auch den Kontext sehen.

00:58:48: eben hat dann diese Strategie eingespielt.

00:58:51: was gehört natürlich auch dazu.

00:58:52: und Russell der hat eben nicht so schlecht sein Job gemacht wie man es ihm vielleicht auslegen könnte wenn man eben das außer Acht ist, dass er auf dieser Strategie am Ende auf Präsentierteller lag.

00:59:03: Dafür hat es auch wirklich bis zum Schluss Top verteidigt und dann als sogar Antonelli fast noch einen Fehler reingetrieben der ihm dann des Rennen gekostet hätte wäre natürlich maximal unglücklich gewesen.

00:59:14: aber so sieht man eben das beide unbedingt wollen und gerade noch an der Grenze auf Messers Schneide operiert haben.

00:59:21: Und auch so ein Antonelli, der Toto Wolf, der Teamstil von Mercedes hat gesagt, ihm hat es überhaupt nicht gefallen was er in einer letzten Wunde gemacht hat.

00:59:28: Sprich nochmal die schnellste Rennzeit mit vollem Risiko reinfallen.

00:59:32: Er hat dann fast dappen rausgehauen.

00:59:34: Bei Red Bull

00:59:35: ist man das gewohnt bei Mercedes wahrscheinlich nicht mehr so weil der Hemmits schon lange weg ist aber und auch nicht so zurechtgekommen ist die letzte Jahre wie er da war.

00:59:42: Aber so einen Antoneli, der ist halt eine ersten Garde in der Zukunft auf jeden Fall.

00:59:47: Und ich habe so das Gefühl, wir sehen da hier den Weltmeister Zwei dosen, sechsundzwanzig erzeugt es einfach jedes Rennen.

00:59:54: Ob der nochmal Fehler macht?

00:59:55: Ich bin gespannt.

00:59:56: ja!

00:59:56: Dave also

00:59:58: Ja auch von mir die Dokuzzen auf jeden fall.

01:00:00: Du hast sie sehr schön vorweggenommen.

01:00:02: Fühlt gar nichts dran vorbei.

01:00:03: tatsächlich bei Anton Nelly rechnet ihr sicher alle damit dass wir deine Zehen zeigen.

01:00:08: Das war ein Fantastisches Rennen.

01:00:09: Das war eines dieser Rennen, wie wir sie von den ganz großen des Sports früher oder später sehen.

01:00:14: Max Stappen hat es in jungen Jahren gezeigt.

01:00:16: Brasilien zum Beispiel war damals so ein Regenrennen, wo er einfach an allen vorbeigerauscht ist.

01:00:21: Verrückter Michael Schumer hatte solche Rennen!

01:00:24: Lewis Hamilton und Sylvester und Sennner natürlich auch das eine oder andere Rennen unwahrscheinlicher position trotzdem noch gewonnen hat oder herausragendes gezeigt hat.

01:00:36: auf jeden fall das sind dann diese rennen.

01:00:39: über die spricht man auch dann in zehn zwanzig dreißig jahren noch diesen stempel hat kimmy anthennelli jetzt den monzer ausgerechnet was einem heimrennen ja vorne eins schon aufgedrückt.

01:00:49: also Es deutet sich ja seit langer Zeit an und viele sprechen schon aus, andere trauen sie noch nicht so richtig.

01:00:56: Aber ich glaube mit Kimi Antonelli kommt da wirklich ein ganz ganz großer auf uns zu.

01:01:01: Ob es jetzt der nächste Verstappt ist wie viele sagen oder was auch immer die Vergleiche hinken ja ohnehin immer.

01:01:06: Antonellis wird seinen Weg gehen auf jeden Fall aber wenn er sich weiter so entwickelt wie bisher dann...

01:01:12: Puh!

01:01:12: Gnade uns Gott vielleicht kommt da der nächste große Dominator der Formel eins auf uns Zu wäre eine super Geschichte.

01:01:19: auf jeden fall.

01:01:20: Damit habt ihr gerechnet, dass Antonelli die Zehen kriegt.

01:01:22: Führt auch gar nix dran vorbei!

01:01:24: Ich erinnere gerne nochmal daran das einfach sechzehn der zwanzig schnetzten Rennrunden gefahren hat und auch grundsätzlich war er vom Tempo deutlich schneller als alle anderen.

01:01:34: aber er hatte über fünfzig runden lang halt auch weichere Reifen als George Russell im gleichen Auto zum Beispiel.

01:01:52: Aber auch die Leistung von George Russell sehr hoch anzusehen und das tun wir auch.

01:01:58: Wir würdigen ihn natürlich!

01:01:59: Zehn von zehn möglichen Punkten kriegt auch George Russell für dieses Rennwochenende.

01:02:03: Der zweite Platz in der Quali war nicht seine Schuld, wir haben es ja schon den Highlights erwähnt.

01:02:08: Wir sagen gerne hier nochmal der letzte Run im Q-Driver für die allermeisten Piloten ziemliches Chaos.

01:02:13: da ist viel schief gegangen unter anderem eben auch für George Russell.

01:02:17: das hat dann nicht ganz geklappt mit dem Windschatten und es gab halt hier und da kleine Probleme in.

01:02:21: der einzige dass sich wirklich signifikant verbessert hat war dann Pierre Gasly und er ist vor allen anderen gelandet.

01:02:29: Das Auto der Mercedes, der wäre eigentlich schneller gewesen auf jeden Fall.

01:02:33: Der Abstand zu Gasti war ja auch minimal.

01:02:36: ich glaube, Null Komma Null Sechs irgendwie Sekunden oder so.

01:02:40: also ein Hauch von nichts und Russell hat dann auch schnell für klare Verhältnisse gesorgt im Rennen auf jeden fall.

01:02:47: was mir aber am allermeisten imponiert hat neben der sportlichen Leistung neben den tollen Zweikampfverhalten neben dem Reifenmanagement da das bis zum Ende durchgehalten hat und und und er ist cool geblieben.

01:02:58: Ganz ähnlich wie ich es vorhin bei London Knowledge gesagt habe, trotz all dieser Rückschläge eben keine Pole und dann eben ja der Teamkollege Frische Reifen nicht und und und er ist cool gebleiben, er hat keinen Fehler gemacht, er ist diplomatisch geblieben auch nach dem Rennen.

01:03:15: diese Art von Klarheit im Kopf imponiert man auf jeden Fall immer.

01:03:19: genau das hat zum Beispiel Charlie Claire komplett vermissen lassen.

01:03:22: das ist ein riesen erklärter Unterschied an diesem Rennwochenende Auch wenn George Russell schon punktemäßig angezählt und als Verlierer aus diesen Wochenende rausgeht, ich glaube menschlich und als Person hat er nur an Profi gewonnen.

01:03:38: Er hat eigentlich deutlich gezeigt was es bedeutet in den Sportsmann zu sein dass man auch im Moment so eine Niederlage dann trotzdem kühlen Kopf bewahrt und gute Laune.

01:03:46: irgendwie Muss man ihm hoch anrechnen und ich bin mir sicher, er gibt das Internet noch gar nicht auf.

01:03:52: Auch wenn Anthony unbesiegbar erscheint die Formel eins ist verwirkt, es passieren immer Dinge und George Russell muss einfach weiter genauso abliefern wie er sein Monster getan hat.

01:04:01: Wenn das Glück ihm dann irgendwann doch mal holt sein sollte in diesem Jahr, dann hat er wieder Chancen.

01:04:06: Wenn nicht, hat er trotzdem alles getan was in seiner Macht steht und ich glaube mehr kann niemand verlangen.

01:04:11: daher zehn von zehn für Russell und für Anthony.

01:04:14: Das ist jetzt natürlich an euch die Frage, wie seht ihr das Ganze?

01:04:20: Findet ihr, wir haben hier richtig gelegen oder es ist Quatsch was wir erzählt haben.

01:04:23: Einfach in den Kommentaren uns wissen lassen und dann diskutieren wir da sehr gerne mit euch.

01:04:28: Lasst ein Abo da wenn ihr's noch nicht gemacht habt!

01:04:29: Und dann sehen wir uns in den Kommentare oder im

01:04:31: nächsten Video.

01:04:32: bis dahin.

01:04:32: Ciao!

01:04:33: Vielen lieben Dank bis dahinschau.