Ist der neue Madring zu gefährlich? | Vorschau Spanien

00:00:02: Vor der Premiere am neu errichteten Madringen blicken wir auf die heißen Themen des Wochenendes.

00:00:06: Auf der einen Seite natürlich der streitbare Kurs selber, das kann sehr gefährlich werden im schlimmsten Fall ein schlimmer Crash, der uns da ins Hause steht.

00:00:13: Wir sprechen drüber, natürlich sprechen wir beim Thema Crash und auch über Schale Claire.

00:00:17: Kann der denn überhaupt nach seinem Monster Crash?

00:00:19: ordentlich fahren?

00:00:20: und was hat es eigentlich mit der realen Sonderlackierung auf sich im Zentrum dieser Episode selber, aber natürlich der Matrix selber.

00:00:26: Klar wir analysieren die Schlüsselstellen der neuen Strecke geben unsere Einschätzung ab und lassen auch ganz viele Fahrer zu Wort kommen wie zumindest dem Simulator dann schon hier unter fleißig Runden abgespult haben ja auf der neuen strecke.

00:00:40: außerdem gibt's in der Vorschau wie gewohnt das Wetter unseren patensierten Track Guide und natürlich den garantiert falschen Podemstipp auf gehts.

00:00:50: Also dann wie immer an dieser Stelle zunächst mal das Wetter in Madrid, in Spanien.

00:00:55: Es ist ja kein Sprint-Wochende, wir haben Temperaturen über den Freitag von vierzehn bis dreißig Grad, Tracktemperatur um die fünfzig Grad.

00:01:06: Gegenwahrscheinlichkeit null Prozent.

00:01:08: am Samstag ist ja dann FP drei und Quali also auch wieder keine Regenwahrscheinigkeit, also auch weder Null Prozent auch Tracktemperatur um die Fünfzig Grad.

00:01:17: und wir bewegen uns bei der Lufttemperatur.

00:01:21: Und da haben wir natürlich das wichtigste den Sonntag, da bewegen wir uns auch nicht viel anders.

00:01:40: Es bleibt trocken und sonnig in Madrid, aber auf der Strecke wird es trotzdem ziemlich zur Sache gehen.

00:01:47: Vielleicht ja gerade deswegen schauen wir mal!

00:01:49: Ja bei der Premiere in Madrid ist das erste Rennen auf der neuen Streckey selbstverständlich natürlich... Der Kurs der Starter Show.

00:01:57: Daher ziehen wir den Track Guide heute mal vor, ans... Wir haben im Anfang der Episode mehr oder weniger und bringen euch jetzt die Herausforderung und Tücken des Matrix gleich ein bisschen näher.

00:02:09: Gucken wir nochmal!

00:02:10: Und was ist da geht?

00:02:11: Wir haben eine Strecke, die auf den ersten Blick natürlich mit zahlreichen, triggleichen Kurven gespickt ist.

00:02:18: Natürlich das Anschau, es gibt Schikanen und sehr schnelle Kurven.

00:02:22: Es gibt Rechtskombinationen, die auch mittelschnell sind teilweise.

00:02:27: Es gab harte Bremspunkte, es gab trotzdem Stellen, die sehr schnell sind.

00:02:31: bis zu dreihundertvierzig Stundenkilometern werden erwartet.

00:02:34: Und natürlich gibt es Lamanomental, das Herzstück sozusagen der Streckel.

00:02:39: ein ikonisches Markenzeichen soll es werden.

00:02:41: Mal gucken, ob die Vorschusslorbeeren dann auch wirklich so zutreffen.

00:02:46: Es ist eine ultraschnelle Steilkurve!

00:02:49: bis zu vierundzwanzig grad Neigung, also gar nicht mal so unähnlich wie Sanford zum Beispiel.

00:02:55: Die letzte Kurve da vor der Stadt Ziel geraden.

00:02:58: So ungefähr und mit lauter Tribünen gesäumt werden sehr viele Zuschauer einfinden und sich das Spektakel mal anschauen.

00:03:05: Ich glaube dass sorgt schon für sehr spektakuläre Bilder.

00:03:09: ob es für gutes Racing sorgt weiß ich noch nicht.

00:03:11: gucken wir mal.

00:03:12: auf jeden Fall folgt auch diese Ultraschnelle, lamanomental eine relativ harte Bremszone.

00:03:17: Vielleicht kommt es jetzt so über Hulmannövern?

00:03:19: Was man zu überraschen, was für einen Startkurs und das ist der Madringer relativ ungewöhnlich ist.

00:03:25: Es gibt Höhenunterschiede und gar nicht mal zu knapp.

00:03:28: Das ist erfreulich.

00:03:29: Strecken mit Höhen unterschieden sind immer eine spannende Geschichte.

00:03:32: Dadurch ergeben sich natürlich Zonen wo ein Berg aufbremsen muss vielleicht Backup bremsen muss.

00:03:37: Kurven die man vielleicht nicht so gut einsieht klingt spannend.

00:03:41: In Kombination mit einem Stadtkurs ist es aber natürlich vor allem eins, nämlich brandgefährlich.

00:03:48: Wir gucken uns dann gleich mal an was die Fahrer selbst dazu sagen, aber es ist auf jeden Fall brisanz drin.

00:03:54: und von der Charakteristik her denke ich kann man den Madrid vergleichen mit eben Jetta Ist auch eine Strecke die leider ziemlich gefährlich ist Aber ähnlicher Fluss.

00:04:04: Die Mauern sind sehr nahe Fehlerrisiko entsprechend hoch, jeder kleine Fehler wird dann bestraft.

00:04:12: Es ist aber natürlich auch vergleichbar mit Monaco vielleicht mit Baku.

00:04:16: da könnt ihr ungefähr mal dran denken und dann kriegt ihr einen ganz guten Eindruck was uns da vielleicht blüht

00:04:22: Bevor wir das Ganze jetzt auch ein bisschen aus unserer Sicht bewerten, warum wir das kritisch sehen.

00:04:26: Mal zu den harten Daten und Fakten.

00:04:27: Streckenlänge fünf, vier, eins, sechs Kilometer bei siebenundfünfzig Runden ergibt eine Rennestanz von dreinhalb acht.

00:04:32: Komma fünf zwei vier Kilometer.

00:04:34: Hundengekord existiert noch nicht!

00:04:35: Dann ist es ja das erste mal dass die Formel Eins auf diesem Kurs fährt.

00:04:39: Hier haben zwanzig Kurven neun, links, dreizehn rechts Zwei Straight-Mode-Zonen also gar nicht mehr so viele.

00:04:43: der Erste Wamprie wie gesagt dieses Jahr.

00:04:46: Im Premiere kriegt ihr mir entsprechend keine Formel eins kennen.

00:04:49: bis hier dort Anforderungen, Strategie.

00:04:51: Nach bisherigem Wissenstand wird der Reifenverschleiß und der Brems-Verschleiss eher so mittel sein.

00:04:56: Wir rechnen mit ein bis zwei Boxenstopp, die verwendeten Reifentypen sind C-II, C-III und C-IV.

00:05:02: Es werden aus meiner Sicht sicherlich mehr Boxensstopps sein weil die eine oder andere Safety-Cowder-Witcher, Safety-Car-Phase oder vielleicht auch Red Flag dann passieren wird.

00:05:10: Da gehen wir gleich noch darauf ein.

00:05:12: Rekord haben wir an dieser Stelle normalerweise auch immer zu verbuchen.

00:05:15: Er gibt es aber nicht, weil dieses Jahr eben die Premiere ist.

00:05:18: und Dave wann müssen wir denn einschalten?

00:05:20: Mh, das ist leicht beantwortet.

00:05:22: Am Freitag schaltet ihr um dreizehnunddreißig ein fürs erste freie Training um siebzehn Uhr fürs zweite.

00:05:27: Am Samstag geht es weiter mit dem dritten freien Training.

00:05:30: Das beginnt um zwölf uhr dreißig und dann um sechzehn Uhr wird spannend.

00:05:33: Das erste Qualifying auf diesem Stadtkurs.

00:05:36: Ich bin gespannt wie viele gelbe rote Flakken und weißt da geil was uns da blühen?

00:05:41: Und am Sonntag um fünfzehn uhr steigt der erste Spanien Grand Prix!

00:05:46: Es ist sehr offiziell auf dem neuen Madrid in Madrid.

00:05:50: Da haben wir jetzt mal auf die Streckenkarte schauen, die habt ihr ja vor euch schon gehabt und auch wieder jetzt.

00:05:55: Wir sind nicht der einzigen die bei einem Blick darauf und auf die bisherigen Test Kilometer und Onboards einige Sorgen uns in den Kopf schießen.

00:06:04: Der Kurs ist auf jeden Fall schnell eng und einfach wirklich ziemlich gefährlich.

00:06:08: also Stichwort Ja Jitter das is So ein Leitplankenkanal, Höchstgeschwindigkeiten in Madrid bis zu

00:06:15: k.h.,

00:06:16: weil ich mich nicht täusche.

00:06:17: und ja natürlich wie immer die Formel eins ergreift alle möglichen Maßnahmen um zwischenfälle bestmöglich zu vermeiden bzw abzumildern aber natürlich im Kontext dieser bereits fertig gestellten Strecke und ich bin der feste Überzeugung das hätte so nicht gebraucht.

00:06:31: Innerhalb solcher Geschwindigkeiten, was so engen Mauern kann immer so ein durchdickter Freak accident passieren.

00:06:37: Da ist die Wahrscheinlichkeit einfach viel höher.

00:06:39: Jemand verliert die Kontrolle steht dumm quer.

00:06:42: Stichwort T-Bone Crash wenn dann der hinterher fährt und dem anderen die Seite fährt das gefährlichste was es mit gibt in der Formel eins.

00:06:47: Im

00:06:48: Sandford waren ja knapp davor ne?

00:06:51: Ja, und das Stichwort Max Verstappen hat ein bisschen mehr Glück gehabt.

00:06:55: Also beide aber auch Gabi Bortoleto, dem ist sein eigener Teamkollege fast reingefahren wäre.

00:07:00: Das war echt einen Schockmoment!

00:07:02: Und wer tatsächlich auch so ein Ding gewesen wäre selbst im Formel I Film richtig am Platz gewesen wenn man das Ignanzen mit treiben will?

00:07:09: Also kommt ja ein zweiter vielleicht zu was er dort auch eingebaut.

00:07:13: Wer auf jeden Fall realistisch.

00:07:15: Aber sowas wollen wir natürlich nicht, dass das so realistisch möglich dann auch am Ende eintritt.

00:07:20: Die Kurse, die sind ja wie gesagt ähnlich gelagert in Baku oder Cheddar haben sich bisher glücklicherweise als unbedenklich herausgestellt.

00:07:28: im Sinne von da ist noch nichts passiert.

00:07:30: Das heißt nicht ,dass sie generell unbedenklich sind.

00:07:32: Meiner Meinung nach hatte die Formel eins bis hier ziemliches oder auch sehr sehr großes Glück.

00:07:36: Cheddar ist ja schon entschärft worden, dass man ein bisschen weiter voraussehen kann.

00:07:39: Es war ja ganz am Anfang wirklich so'n Blindflug.

00:07:42: und Ja, ich will nicht wissen was da passiert.

00:07:44: Aber ich sage es euch ganz ehrlich Leute mir gefällt das nicht.

00:07:47: und wenn etwas passieren sollte Und das möchte ich nicht sagen dann würde ich sagen Ich hätte als euch von vorne reingesagt hat natürlich nichts zu melden in der Formel eins.

00:07:56: aber Mir gefällt sowas nicht.

00:07:57: und ganz viele in social media haben auch gesagt hey Lieber die alten coolen strecken irgendwie auspacken oder neue coole Strecken machen und nicht

00:08:05: so viele tolle.

00:08:07: ja ja genau Nicht das xste stadtrennen aber ich meine man kann ja auch stattrennen machen ohne dass ist so unfassbar wie soll ich sagen, gefährlich ist.

00:08:14: Wir können da gerne noch ein bisschen weiter drauf eingehen aber ich will euch nicht mit meiner eigenen Meinung langweilen.

00:08:20: jemand der sehr viel gewichtiger vom Wort her ist das ist natürlich Max Verstappen Vierfacher Weltmeister legendärer Fahrer jetzt schon Dave.

00:08:26: Der hat auch nicht unbedingt das beste Gefühl und er ist ja keinem der in Angsthase ist.

00:08:31: Ich dachte, es gibt jetzt

00:08:32: meine Schlichtworte.

00:08:34: Ja, also auch Max Verstappen hat natürlich aus die eine oder andere Sorge.

00:08:38: Er hat nicht das beste Gefühl in diesem Wochenende.

00:08:41: Er wurde kürzlich tatsächlich im SimRacing Stream.

00:08:44: Das macht er ja regelmäßig.

00:08:45: Also er fährt auch virtuell online.

00:08:47: Dazu haben wir übrigens ein spannendes Video gemacht.

00:08:49: Sebastian verlinkt euch das hier vielleicht!

00:08:51: Ganz, ganz spannende Kiste auf jeden Fall.

00:08:53: Er wurde letztens jedenfalls gefragt ob er denn schon einige virtuelle Runden auf dem Madrid gedreht hat und wie seine Eindrücke dann von der Strecke sind und folgen.

00:09:01: es halt Max Verstappen darauf geantwortet ich habe ein längeres Zitat... Achtung!

00:09:05: Er sagt Ich denke das wird sehr schwierig.

00:09:08: Es ist eigentlich keine einfache Streckel.

00:09:10: Wenn man ein paar Runden hintereinander dreht fährt es einem sehr schwer über die Ziehlinge zu fahren Und anzudenken.

00:09:15: Okay Die Runde war jetzt perfekt Es ist sehr schwierig und ich glaube auch, dass die Strecke dazu neigt an bestimmten Stellen ein paar schwere Unfälle zu verursachen.

00:09:24: Er erinnert mich ein wenig an Jitter wegen der schnellen Kurven und der sehr nahe stehenden Mauern.

00:09:30: So weit also Max Verstappen?

00:09:32: Na ja wir haben es euch hier gesagt!

00:09:34: Ja wenn man mal schaut was die anderen so gesagt haben.

00:09:37: noch Fahrtnehmensrollator Schau mal das.

00:09:39: George Russell Meint.

00:09:41: er hat gesagt, es scheint eine wilde Strecke zu sein.

00:09:44: Ich würde sie wahrscheinlich unter die top zwei der riskantesten Strecken in der ganze Saison einreihen.

00:09:48: als ich hörte das ist beim f drei Test zwanzig große Flaggen gab war ich überrascht und als ich sie im Simulator vor war ich Überrasch.

00:09:55: das ist nur Es ist verrückt, aber ich freue mich darauf es zu erleben.

00:10:01: Tja also klingt für mich natürlich sind das alles irgendwie ne wagemutige leute.

00:10:06: aber ganz ehrlich in dem moment wo was passiert wenn wir alle sagen nee

00:10:11: Schauen wir mal es gab noch ein paar andere piloten die sich geäußert haben.

00:10:14: Kimi Antonelli hat zum beispiel gesagt es ist eine komplizierte strecke es gibt keinen spielraum.

00:10:19: verfehler.

00:10:20: Sergio Perez hat gesagt es isst ein bisschen angsteinflößend.

00:10:24: Ja und es wird nicht besser, Pierre-Gasly einer der wirklich besten Piloten im Feld.

00:10:30: Können wir euch gleich hier auch noch mal verlinken ja?

00:10:32: Und unsere Halbzeitwertung zur Saison in den Top drei gelandet sogar bei uns

00:10:37: und aus meiner Sicht

00:10:38: weiterhin zu Recht.

00:10:40: Ich muss jetzt einfach mal sagen weil die ist natürlich jetzt taktisch nicht klug aber das Video ist trotzdem cool auf jeden Fall draufklicken.

00:10:46: Aber wenn der dann sagt vor dem Hintergrund Zitat Im Simulator bin ich in alle Mauern gekracht Ja, oder Carlos Sainz auch einer der alten hautigen im fett ja Jetzt auch kein crash pilot ist er sagt es ist klar dass das eine sehr schwierige strecke ist eine mischung aus jidda bako und Macau.

00:11:03: Und macau da ist auch schon was nicht so viel flirsch die da abgehoben sind.

00:11:09: einfach also unbedingt mal auf youtube eingeben Ist nicht schön anzuschreiben.

00:11:12: Die fliegt einfach wie so ne rakete von der strecke ab und kracht in eine werbebande.

00:11:16: diese ungefähr fünf meter über der Strecke isst

00:11:18: absolut.

00:11:20: Ey, wenn ich den Trash nicht gekannt hätte und der in dem Formel I-Film gekommen wäre... Ich wär rausgegangen.

00:11:27: Jetzt ist das ein komischer Quatsch.

00:11:28: Oder Mark Webber und Helki Kovalainen.

00:11:31: Da gab's ja auch mal einen Zwischenfall mit fliegenden Autos.

00:11:34: Ja, möchte man nicht sehen!

00:11:35: Wir haben noch ein paar mehr Zitate für euch die lockern die Stimmung aber wahrscheinlich nicht weiter auf.

00:11:40: Esteban Ockon sagt es ist eine herausfordernde Strecke immer diplomatisch.

00:11:44: Franke Koller Pinte sagt Es wird hart für die Fahrer.

00:11:47: wir werden es in unseren Körpern spüren.

00:11:48: also Physisch natürlich, sehr anstrengend.

00:11:52: Viele Kurven gibt nur zwei Strapen aus Zonen und es geht wenig geradeaus.

00:11:58: Man muss ständig am Lenkrad kurbeln.

00:11:59: Ein bisschen wie unsere lokale Kartbahn hier ist auch nicht ohne.

00:12:03: Wir sind nicht ungefährlicher aber...

00:12:05: Ja die Geschwindigkeiten sind halt andere.

00:12:07: Aber physisch untrainiertes Schwein merkt das auf jeden Fall immer!

00:12:12: Arvid Lindblad sagte abschließend noch, es war ein wirklich intensives Rennen im Simulator.

00:12:17: Also er hat offensichtlich schon eine Rendestanz absolviert und schlägt in die gleiche Kerbe wie Colapinto.

00:12:22: Wahrscheinlich war's einfach sehr anstrengend physisch und auch mental.

00:12:26: Ja

00:12:27: dann können wir uns jetzt alle mal die Frage stellen und ihr gerne auch in die Kommentare reinschreiben.

00:12:32: Was gibt dir mit viele rote Flaggen?

00:12:33: sehen wir denn im Laufe des Wochenendes?

00:12:34: Ich werde wenn jetzt Dave weiter hier moderiert Mal schauen, ob es eine Obergrenze von roten Flakken gibt und dann ein Rennen komplett beendet wird.

00:12:43: Das will ich natürlich nicht sehen.

00:12:44: aber hey... Schauen wir mal, ist mehr oder weniger

00:12:48: als zwanzig?

00:12:49: George Russell war ja überrascht.

00:12:51: Gucken wir mal!

00:12:52: Okay, aber kommen wir mal zu anderen... Themen, wir haben ja noch ein bisschen mehr als nur die Strecke in Madrid zu besprechen.

00:13:00: Guckt mal nochmal auf Ferrari!

00:13:02: Die haben sich ja in Monza nicht unbedingt mit rumbekleckert, die zwei Piloten vor allem und da vor allem muss man ehrlicherweise sagen Schalde Claire.

00:13:10: nach diesem harten Team-Duell in Monzer haben sie jetzt aber beide zusammengesetzt in den paar Tagen zwischen den Rennen und haben ihre Unstimmigkeiten da beigelegt.

00:13:20: Schalte Claire hat jetzt dann auch offiziell die Verantwortung übernommen für dieses Szene nach dem Start und er hat folgendes gesagt, ich zitiere.

00:13:29: Ich weiß dass ich in Kurve zwei zu weit gegangen bin und das habe ich ihm gesagt.

00:13:32: also blues.

00:13:33: Hermiten hat es gesagt.

00:13:35: Das Wichtigste ist, dass es definitiv keinen Einfluss auf die gute Beziehung hat, die wir

00:13:39: haben.".

00:13:40: Ja und auch Hermitten hat den offenen Austausch gelobt.

00:13:43: der hat gesagt Wir saßen voll angesichts zur Angesicht und haben darüber gesprochen.

00:13:46: Und nach der Untersuchung durch die zuständigen Ärzte für Ort gab, Leclerre natürlich dann auch zum Glück in Warnungen aus seinem Crush.

00:13:53: Wie es aussieht wird er das Rennwochenende in Madrid regulär bestreiten und sollten nach dem ersten Training aber Probleme auftauchen.

00:13:59: Dann steht Testfahrer Antonio Giovinazzi bereit und könnte Leclers Cockpit übernehmen.

00:14:05: Und ich habe jetzt auch übrigens mal nachgeschaut.

00:14:06: Okay!

00:14:07: Erleuchtet uns

00:14:08: also.

00:14:09: Die Regel soll lauten wenn ein Formel eins rennen Insgesamt drei roten Flakken nicht nochmal neu gestartet werden kann.

00:14:20: Dann ist es normalerweise als beendet, wird über das typischerweise als beended gesehen.

00:14:25: Ich kann ja aber nichts sehen, ob das jetzt eine feste Regel ist.

00:14:29: was aber der Fall ist dass tatsächlich im Jahr twenty-twenties der Australien Grand Prix das Rennen in der Formel I Geschichte mit den meisten roten flacken waren.

00:14:35: da hatten wir drei insgesamt also

00:14:37: habe die letzte Weile kurz vor Ende des Regens nicht mehr gelohnt weiterzufahren.

00:14:41: Das war damals das Argument.

00:14:43: Ja Also, so ist auf jeden Fall der Stand.

00:14:46: Wir schauen jetzt, wenn wir schon mal bei Farben sind auch die Sonderlackierung bei Williams-Dave?

00:14:49: Ja, die ist nicht rot!

00:14:51: Da sehen wir mal andere Farben... Aber eine schöne Geschichte gibt es dazu, verzeihlich also ihr habt wahrscheinlich mitbekommen Williams wird mit einer Sonderlagierung antreten in Madrid und das hat vor allem den Hintergrund der Spanien-Gombriehen oneinundachtzig.

00:15:03: ein wunderbares Jahr muss ich übrigens sagen.

00:15:06: Der fand ebenfalls in Madrid statt beziehungsweise in der Nähe damals noch dem Harama-Circuit, also da ist er in der nähe von Madrid.

00:15:13: Das war eine waschechte Rennstrecke der alten Schule, allerdings in den damaligen Standards schon ein bisschen ungenügend.

00:15:21: Die Strecke war schmarrer und konnte sehr schwer überholen.

00:15:23: Deswegen war der Grand Prix de Grempris auf die letzte Rennen, das letzte Formel I Rennen muss man sagen.

00:15:29: Und im Gedenken an diesen letzten Besuch der Mannschaft in Madrid hat William sich jetzt etwas überlegt da und jetzt treten sie eben bei der Rückkehr nach Madrid in der Lackierung an die dem damaligen Boliden, also den von oneinzehnundachtzig eben ähnelt.

00:15:42: Wir sehen entsprechend viele weiße Flächen und ein paar Streifen in unterschiedlichen grün- und blautöne.

00:15:49: das erwarten wir uns.

00:15:51: und was wir nicht sehen werden ist die Werbung für Saudia Air.

00:15:55: Das war eine ganz spannende Kiste damals.

00:15:57: wer wissen möchte was es damit auf sich hat Der sollte vielleicht in den nächsten Tagen mal auf unserem History Kanal vorbeischauen.

00:16:04: Einige spazen Pfeifen da singe ich von Dächern mehr, würde ich dazu nicht sagen.

00:16:10: Ja aber ich hätte es ja sehr schön gefunden wenn der diese dunkelgrünen Sidepost

00:16:15: oben

00:16:15: noch hätte.

00:16:15: das jetzt abgerundet so finde ich find's schön.

00:16:18: die Lackierung muss ich sagen.

00:16:21: Ja, hätte man vielleicht noch ein bisschen mehr draussen machen können.

00:16:23: Aber auf jeden Fall gerne gesehen!

00:16:25: Übrigens ja, ob die Lebens dadurch jetzt schneller werden?

00:16:28: Das waren wir natürlich zu bezweifeln.

00:16:29: Vielleicht hilft der Heimvorteilier Carlo Sainz ein bisschen – das ist ja tatsächlich oftmals ein psychologischer Faktor.

00:16:34: Kimi Antonelli hat es aber im Italienpropyl letztes Wochenende vorgemacht und in dem Sinne... Hallo uns auch

00:16:39: Paul!

00:16:41: Nun so voll, ja.

00:16:42: Wer ja theoretisch wahrscheinlich auch noch ein paar Jährchen fahren würde, wenn das Viallonso machen würde, dass wir Kimi reikönnen, der hat sich aber zu was anderes entschieden.

00:16:49: Der hat nämlich den Sohnemann zu Red Bull geschickt!

00:16:52: Tja, das ist wahr.

00:16:54: Kimi Raikunnen hatte irgendwann keine Lust mehr auf Formelines und seine aktive Karriere nach einigen Jahren der Rückkehr zu sauber dann endgültig beendet.

00:17:02: aber sein Sohn der elfjährige mittlerweile Robin also Robin Raikunun ist auch nicht schlecht.

00:17:09: da haben sie sich was bei überlegt.

00:17:11: Der... hat jetzt einen Vertrag unterschrieben und zwar bei Red Bull.

00:17:15: Er wird jetzt Teil des Junior-Teams, das Junior Nachwuchsprogramms muss man daher sagen ab dem nächsten Jahr.

00:17:22: Und der ist ja durchaus schon eine ganze Weile dabei darunter noch sehr erfolgreich.

00:17:27: er ist im Cardsport unterwegs und hatte in der Rotax und in den WSK Meisterschaften durchaus sehr ansprechende Leistungen gezeigt bisher in seiner Altersgruppe.

00:17:38: vor allem da hat er Punktuell alle rasiert.

00:17:41: Ich habe verfolgt, dass so grob meinen Kimi Reikönen selber postet auf Instagram ab und zu mal was.

00:17:46: Also richtige proud dad moments.

00:17:48: da also richtig richtig stolz wenn der Junge da etwas abreißt und ich glaube er kann auch sehr stolz drauf sein das ja die zukünftige rennfahrer Karriere des Sohnemannsitz in den Händen von Red Bull liegt.

00:18:00: Die Nachrucksakademie hat er nachweislich durchaus den ein oder anderen erfolgreichen Piloten hervorgebracht.

00:18:06: Tja, und Lauren Mackie ist der Ripple Teamische Fall auch ein bisschen aus.

00:18:09: dazu gesagt.

00:18:09: Er hat sehr lobende Worte gefunden für die Geschwindigkeit des Talent- und die Reife des Sohnes von Kimi Raikönen.

00:18:15: Das Ziel ist ausgesprochen.

00:18:17: Das soll seine schrittweise Entwicklung ohne unlützigen Druck zuvollziehen.

00:18:22: Helmut

00:18:22: Marco ist da weg!

00:18:23: Ja... Das ist vielleicht gar nicht mal so schlecht oder vielleicht doch, man weiß es nicht.

00:18:27: Auch der Papa Kimi Rai-Könn selber hat sich sehr erfreut natürlich gezeigt.

00:18:32: Der hatte natürlich auch gewisse Gewicht in der Formel I da war's wahrscheinlich auch gar nicht so das allerschwierigste da sein durchaus abliefernden Sohn da reinzubrehen.

00:18:40: aber er hat folgendes gesagt wir sind alle sehr erfried und aufgeregt dass Robin gewählt wurde um seine Motorsport-Carrier als Mitglied des Red Bull Junior Teams weiter auszubauen.

00:18:48: Und er hat gesagt das Team bietet ein überzeugendes und umfangreiches Programm um das Talent seiner Sohne bestmöglich zu fordern.

00:18:54: Das ist unzufördert natürlich.

00:18:56: Ja, jetzt ist es Zeit für unsere Podiumsvorhersage.

00:19:01: Ich mache's ganz kurz und schnell.

00:19:03: ich glaube...

00:19:04: Ah

00:19:07: ja!

00:19:09: Hamilton auf eins verstappen, auf zwei Neues auf drei.

00:19:13: Grund oder Begründung vielmehr ist folgender.

00:19:16: Ich glaube das es auf diesem Kurs vor allem nicht unbedingt einfacher wird.

00:19:21: aber kommt vielleicht fahren entgegen die so das gewisse etwas haben und natürlich dann auch gleichzeitig das passende Auto drunter.

00:19:27: Und ich glaube Hamilton verstappen könnte einiges rausreißen mit ihrer Klasse im Vergleich zu den anderen Topfahrern die aber vielleicht nicht ganz so dieses gewisse Etwas haben.

00:19:38: wird trotzdem eine sehr gute Rolle spielen, der macht ja sehr wenige Fehler.

00:19:42: Das ist sicherlich was auch dort einem von Vorteil sein kann wenn man da versucht sich aus dem Grübsen rauszuhalten und er hat ja ein schnelles Auto.

00:19:51: Von daher ist das meine prediction.

00:19:55: Wie siehst du

00:19:55: es denn?

00:19:55: Es ist ganz witzig, ja.

00:19:56: Ich habe meine Prodiction zuerst rein gehackt und du hast dann danach dran und wir haben unabhängig voneinander ohne auch zu gucken tatsächlich die gleichen drei Piloten genommen allerdings in eine andere Reihenfolge und ich möchte zu deiner sehr guten Begründung dann auch noch einen weiteren hinterher schicken.

00:20:10: aber zunächst meine garantiert falschen Plätze hier.

00:20:14: Ich denke Max Verstappen wird auf dem dritten Platz landen.

00:20:17: Los Hamilton wird's weiter.

00:20:19: Lendo Norris, der gewid den Grand Prix von Spanien.

00:20:22: Glaube ich wie gesagt du hast das mit der Erfahrung angesprochen, dass gewisse etwas und die Fähigkeit sich dazu fokussieren wird sehr wichtig sein.

00:20:30: Max Verstappel und Louis Hamilton haben das Zweifel los.

00:20:33: Auch Lendo Loris hat ja bisweilen auch schon bewiesen, dass er Nerven stark ist und durchaus präzise fahren kann.

00:20:39: Lendo noch hat aber einen entscheidenden Vorteil.

00:20:41: Er hat ein McLaren Team, das über sehr gute Simulations Tools verfügt im Fall der Fälle sehr schnell ein Setup auch adaptieren kann.

00:20:52: Das konnte Red Bull früher auch ganz gut, in der Sie es noch nicht gesehen oder zu selten.

00:20:59: Ich denke aber das wird ein riesiger Vorteil werden denn die Teams haben alle keine wirklich belastbaren Daten.

00:21:05: Die Simulationsfahrten, wie sie da alle absolviert haben schön und gut Basiert aber natürlich auf grauer Theorie.

00:21:11: Die Autos rollen dann am Freitag erstmals wirklich über den Asphalt und dann wird man sehen, was Sache ist ja?

00:21:17: Und wer da sehr schnell adaptieren kann, wer sich schnell darauf einschießen kann, Wer das Auto dann entsprechend schnell umbauen kann und entsprechend optimal auf die Strecke zuschneiden kann, der würde am Ende vorne liegen.

00:21:30: und ich glaube tatsächlich, dass es die McLaren Mannschaft... Ich glaube auch aus Kappjastri wird eine sehr gute Figur abgeben Auch wenn er punktemäßig weit in der News zurückliegt, leistungsmäßig ist er gar nicht so weit dahinter.

00:21:41: Es sind dann immer die Kleinigkeiten und entscheidenden Momenten, die der LNB besser aussehen lassen lässt.

00:21:47: Aber ich bin gespannt was ihr denkt, gebt uns doch gerne mal euren garantiert falschen Podems-Tipp ab für den Spanien Grand Prix auf dem Madrid.

00:21:55: Ich plädiere übrigens dafür und das implizieren auch das sehr schön gelungene Logo der Strecke.

00:22:01: Sollte den aber jetzt Mad Ring nennen, weil es einfach total mad ist was da abgeht glaube ich.

00:22:06: Vielleicht haben sich ja auch etwas bei gedacht.

00:22:09: Kann sein ja und übrigens eine Sache noch zum Schluss.

00:22:12: Ich sage jetzt mal unabhängig von meiner Podium Spiricion dass genau das Gegenteil eintreten wird von dem was der gesagt hat in Bezug auf Piastry.

00:22:19: Ich glaube er wird auf diesem Kurs deutlich schlechter aussehen als Neues Vermutlich ein Low Grip Kurs sein wird, da ist noch nicht so viel darauf gefahren worden.

00:22:27: Das schmeckt dem Piazzim normalerweise gar nicht und diese Stadtkurse hinten raus hat er nicht so gut ausgeschaut.

00:22:36: Ich bin gespannt, ich wünsche ihm natürlich nicht.

00:22:38: Lass mich gerne alles Besseren.

00:22:39: belehren das auf jeden Fall meine Vorhersage!

00:22:40: Ich bin auch sehr gespannt.

00:22:41: die Begründung von Dave mit dem McLaren und den Simulationssagen.

00:22:44: Sehr gut hatte ich so jetzt nicht auf dem Schirm.

00:22:47: also sehr interessante und gute Begründe predictions die wahrscheinlich beide falsch sein werden und auf jeden fall in die Kommentare rein und dann sehen wir uns dort ohne im nächsten Video.

00:22:55: bis

00:22:55: dann.

00:22:55: Ciao ciao.