Madrid-Flop: Antonelli siegt – der Madring enttäuscht | Analyse & Highlights

00:00:03: Die Premiere in Madrid war leider ein großer Flop, so muss man das formulieren.

00:00:07: Zwar blieb das gefüchtete Crash Festival aus.

00:00:10: Das hatten wir vorab noch irgendwie ein bisschen wirklich befürchtet ja

00:00:14: aber

00:00:14: nachdem alle Piloten halbes Wochenende gekommen bleibt auf jeden Fall ein mulmiges Gefühl trotzdem übrig.

00:00:21: dass Rennen war Mao es ließ massig zu wünschen übrig und die Action ja die war absolute Mangelware Sebastian

00:00:29: Ja, trotzdem müssen wir natürlich ran und analysieren den Endverlauf.

00:00:32: Und gehen auf die zugegebenermaßen wenige Highlights des Wochenendes ein.

00:00:35: Und vor allem sprechen wir darüber was ich bis zum nächsten Grand Prix von Spanien in Madrid am Madrid unbedingt ändern muss damit wir künftig nicht gefühlt zwei Monatco Grand Prizes pro Jahr ertragen müssen.

00:00:45: also gehen wir rein.

00:00:46: es wird trotzdem spannend!

00:00:49: Joa und äh... Ein kleines schmankerl sozusagen zum anfangen.

00:00:55: grüße gehen raus an den guten matheos posito.

00:00:59: der hat uns auf spotify gelobt wie viele andere von euch auch.

00:01:03: viel vielen dank.

00:01:03: an der stelle geschrieben cooler podcast.

00:01:05: und ob wir ihn nicht in der nächsten folge grüßen können was wir hiermit machen.

00:01:10: Matthias, Matteo, Entschuldigung.

00:01:11: Matthias Posito klingt so ein bisschen spanisch auch tatsächlich.

00:01:15: Kannst du es ja gerne in Kommentaren wissen lassen ob er da falsch liegen oder nicht?

00:01:18: Er

00:01:19: hat zumindest ein schönes GroKard im Profi will.

00:01:21: So

00:01:21: sieht's aus sehr guter Mann!

00:01:23: Mit der

00:01:23: Walteribotter-Siebenundsebzig also vielleicht ja auch Finne, vielleicht auch emigrierter Finne der aus Spanien nach Finland gegangen ist.

00:01:30: Wir sind sehr gespannt, vielleicht magst ihr ein bisschen was dazu schreiben.

00:01:33: auf jeden Fall viele die begrüßen und vielen Dank für deine Unterstützung.

00:01:36: und auch an alle anderen, die dies nicht wissen wir Wir haben es zum Beispiel nicht gewusst, dass wir auf Spotify überhaupt Kommentare haben.

00:01:43: Wir haben sie jetzt erst nach mehreren Jahren gesehen und antworten jetzt künftig auch brav auf alle Kommentare wie wir das auch auf YouTube machen.

00:01:51: große sorry ja haben wir tatsächlich ganz ehrlich nicht gewusst und wir freuen uns.

00:01:55: und für alle die's nicht wissen wir sind auch auf spotify inzwischen mit video am start so wie bei youtube.

00:02:00: also wenn euch das liebe ist dann gerne da oder am liebsten vielleicht auch beides aber mal ein like unten abo dalassen auf Youtube und bei Spotify je mehr ihr kommentiert desto besser.

00:02:09: Vielen, vielen Dank für unsere ganz tolle und inzwischen sehr zahlreiche Follower schafft.

00:02:13: Und deswegen ja.

00:02:15: oder jetzt zum Maatring der nicht so interessant ist wie unsere Followerschaft leider.

00:02:20: Dann wird es nämlich richtig abgehen.

00:02:23: Schlimmsten Befürchtungen sind nicht eingetroffen.

00:02:25: das schon mal gut aber alles andere war eher so...

00:02:28: Wir müssen da mit den positiven Sachen anfangen.

00:02:30: Das sollte man ja vorweg schicken und das machen wir dann hiermit, wie gesagt entgegen der Befürchtung vieler Experten, Journalisten und auch von uns war dieser Spaniengopri jetzt wirklich kein Crash Festival.

00:02:41: Wir hatten nicht übermäßig viele Unfälle Ein paar vereinzelte gab's schon.

00:02:45: Abit Windblatt und Oli Bärmen haben sich da in den Training-Sessions ein bisschen mit der Leitplanke angefreundet, sag ich mal.

00:02:53: Ihnen ist zum Glück nichts passiert aber die Autos waren ziemlich toster nach.

00:02:57: also das ist schon Straßenkurs bestraft.

00:03:00: auch kleine Fehler dann wirklich sofort gnadenlos.

00:03:02: ja die Mechanikarten auf jeden Fall eine ganze Menge zu tun.

00:03:05: In der Vorbereitung drei gab es tatsächlich einen Unfall der sah böse aus.

00:03:09: Zum Glück ist aber auch da nichts weiter Schlimmes passiert.

00:03:12: Ja Aber insgesamt die für sehr gesittet ab, man merkt schon in der Formel eins fahren dann doch wirklich die besten Piloten der Welt.

00:03:20: Sie haben sich da wenig zu Schulden kommen lassen und alle haben sich einigermaßen aus der Affäre gezogen ohne da wirklich schlimme Unfälle zu verursachen.

00:03:29: Das war dann aber tatsächlich auch schon mehr oder weniger das Positivste an dem ganzen Wochenende.

00:03:34: Ja, leider, leider und trotzdem aber so gut die Piloten vom Einzelnen irgendwas schiefgehen kann natürlich immer und ich muss sagen mir gefällt dieser Grand Prix von vorne bis hinten überhaupt nicht.

00:03:44: Kann gleich auch noch ein bisschen mehr drauf eingehen.

00:03:46: Es war auf jeden Fall sehr arm on Highlights.

00:03:49: Also muss man echt mit der Loop besuchen.

00:03:51: es waren spannendes Qualifying so viel ist schon mal klar.

00:03:53: also dass hat abgeliefert.

00:03:56: Die Fahrer sagen auch macht Spaß dieses Rein.

00:03:59: von der Herausforderung her ist es ein cooles Rennen.

00:04:03: Es waren vier unterschiedliche Autos in den Top-Vier, super Runde aus dem Nichts von Land & Noise war sportlich gesehen wahrscheinlich das Beste an dem ganzen Wochenende.

00:04:12: aber ja dann war's vorbei mit Ehrlichkeit im Rennen was eigentlich durchgehend Lame und das hätte auch besser sein können, Dave.

00:04:22: Denn es war ja... Also wenn dieser Kurs, sagst du mal so, wenn der Kurs Überholmöglichkeiten bieten würde dann hätten wir Mega-Action am Ende gehabt.

00:04:30: So ist es halt nicht möglich gewesen.

00:04:31: So ein Land und Neues ist nicht vorbeigekommen obwohl er viel schneller war usw.

00:04:34: Dann sofort Russell zum Beispiel auch und das zerstört einfach die ganze Action.

00:04:39: im Keim kann ja nix passieren.

00:04:40: wenn ich überholen kannst

00:04:41: So ist es ja, wir gehen am Ende oder später auf jeden Fall ein bisschen darauf ein, dass man da vielleicht ändern könnte damit das besser wird.

00:04:48: Aber lass uns trotzdem mal kurz aus Rennen schauen bis denn das ist ja passiert.

00:04:52: Das können wir schnell erzählen.

00:04:53: Lander Norris hat den Start zumindest ganz klar gewonnen.

00:04:55: Hat sie auch in der Anfangsphase sehr gut vorne abgesetzt.

00:04:58: dahinter gab's ein bisschen Action.

00:05:00: Verstappen und Hämmelten sind sich dann die Quere gekommen.

00:05:02: verstoppen ist gerade ausgefahren.

00:05:04: Kimi Antonelli wollte sich auch gegen LNR durchsetzen, ist in den ersten Zwei-Shi-Kanen sogar gerade ausgefahren.

00:05:12: Das war rechtlich suboptimal und da gab es entsprechend ein bisschen Chaos.

00:05:15: natürlich nach einigen Diskussionen am Funk musste dann Max Verstappen tatsächlich auch Lewis Hamilton wieder vorbei lassen.

00:05:21: das hat er sehr widerwillig getan und unter Beschimpfungen am Funk zumindest hat er da ausgedrückt dass er nicht ganz happy ist.

00:05:30: Trotzdem musste er das tun und dazwischen war auch noch der Antonelli, also er hat dann gleich zwei Positionen verloren.

00:05:36: Das war insofern richtig übel als dass dann der Hamilton den Maxestarten gerade vorbei gelassen hat plötzlich Bremsprobleme bekommen hat in Runde vier fünf somit viel.

00:05:47: Lewis Hamilton dann ziemlich hoffnungslos nach hinten konnte, kam noch bremsen und musste das Auto dann Ende.

00:05:53: ich glaube Ende Runde fünf Musste erst dann auch schon abstellen.

00:05:56: Hätte sich das Max Verstappen schenken können, wäre er von vornherein in den Wunsch hatten von Lender Norris gewesen.

00:06:02: aber naja die Regeln sind nun mal wie sie sind.

00:06:06: Wahnsinn also Antonelli fährt wirklich ein Farbelrennen nach dem anderen aber die versammelte Konkurrenz hat Pech oder kriegt es nicht auf die Reihe.

00:06:15: Das ist glücklich das Probleme.

00:06:16: Wer dann vielleicht, ich sage nicht sicher, aber vielleicht dann auch auf Platz drei gekommen oder auf Platz zwei.

00:06:21: Also Verstappe Den ja da vorbeilassen musste ist er dann zweiter geworden?

00:06:26: und der Hamilton, wenn er gestoppt hätte im VSC.

00:06:32: Hätte das vielleicht klappen können.

00:06:33: Also hinten gab's aber

00:06:34: ...

00:06:35: hätte wäre wenn, ja.

00:06:36: Ist halt einfach interessant, ne?

00:06:37: Weil also alles was ich damit sagen will ist Antonelli Da läuft momentan alles für ihn, ne Der liefert eine Mega-Leistung nach der anderen ab Aber die ganzen Verfolger kriegen es entweder nicht gebacken oder halt haben Pechne.

00:06:48: Es ist schon vieles, was darauf hindeutet dass Antonellis sich den Titel dieses Jahr holt.

00:06:52: Aber auch hinten ist es spannend Im Feld da oder in der Mitte.

00:06:57: Ja, ganz hinten waren wir ja nicht unterwegs da Wenn man über Oskar Piasti zum Beispiel geht.

00:07:00: Er hatte nämlich Kontakt mit dem Hinterreifen von George Russells Mercedes und hat sich dabei den Frontflügel verbogen.

00:07:05: Da ist dann auch so ein bisschen was der Hunger schlammert die ganze Zeit, ja?

00:07:08: Und direkt

00:07:09: am Start ne?

00:07:10: Direkt am Start, ja!

00:07:11: Und da kann natürlich keine so richtig was dafür, das ist halt einfach der Start bei so einer engen Strecke dann auch noch.

00:07:16: Das passiert einfach man hat es ja gesehen.

00:07:17: Da haben mehrere sich ein bisschen autoscootermäßig angerempelt weil halt einfach kein Platz war.

00:07:24: Wie gesagt, wir gehen gleich noch ein bisschen mehr auf die Strecke ein.

00:07:26: Aber das hat natürlich zufolge gehabt, dass Oscar Piacci sehr, sehr schwieriges Rennen hatte im weiteren Verlauf und der eine von beiden Lokalmatadoren Carlos Sainz, der hat sich tatsächlich dann auch auf Fehler geleistet.

00:07:38: beim Start ist es sehr aggressiv gegen Yuki Tsunoda gefahren.

00:07:41: beide Autos haben sich da ebenfalls bewirrt.

00:07:44: Und ja bei Carlos Sainz ist es wirklich so, wir haben das jetzt schon über die Saison mehrfach gesagt.

00:07:49: Der ist ein bisschen im Rambo-Modus unterwegs, wahrscheinlich nochmal extra motiviert bei dem Heimkronpris in Madrid.

00:07:54: Er ist dann auch in der Promophase für den Kurs immer wieder am Start gewesen und hat da sehr ausführlich die Werbetrommel gerührt.

00:08:02: War auch nicht der letzte Feind Kontakt für Carlos Sainz.

00:08:07: Insgesamt war der Start und die ersten zwei Runden aber dann auch schon das Maximum in Action, dass wir auf der Strecke was Will to be Racing betrifft gesehen haben.

00:08:17: Und in Runde zwölf hat Carlos Sains noch mal zugeschlagen auf eine Art und Weise... Auch die Heimfans verzichtet hätten ganz gerne.

00:08:26: Denen ausgerechnet gegen Fernando Alonso hat er dann die Tür zugemacht und hat dabei den ersten Martin von Alon so beschädigt, und dann gab es auch zurecht eine Strafe für Science – das war natürlich gebrauchter Nachmittag für ihn!

00:08:37: Die Fahrernoten kommen als nächstes Video, wahrscheinlich sogar schon morgen.

00:08:40: Und da werden wir natürlich auch noch ein bisschen ausführlicher drauf eingehen.

00:08:43: Carlos Sainz ist ja einer der wirklich was drauf hat fahrerisch aber der verbaut sich halt immer wieder mit solchen Aktionen.

00:08:48: diese Saison eine etwas bessere Note.

00:08:51: es jetzt schon mehrfach passiert und muss man leider so sagen wer ist so ein bisschen auf Max Verstappens Spuren?

00:08:57: wenn Max Verstoppen mal so ein bißchen überdreht sag ich mal das ist ja so gesehen auch sehr selten.

00:09:03: inzwischen der Falle ist da hat sich Sains wahrscheinlich gedacht na diese Lücke die für dich doch

00:09:07: Den Blutrausch-Modus abgegeben.

00:09:09: Im Qualifier hat sich Carlos Heinz auch noch eine Strafe abgeholt, drei Plätze zurück gings danach dem Qualifieren weil er jemanden aufgehalten hatte.

00:09:16: also es war kein gutes Wochenende für Science aber wie gesagt in den Fahrernoten mehr dazu.

00:09:21: kommen wir zurück zum Rennen.

00:09:22: da war nämlich in rundem fünfzehn mehr oder weniger der Käse schon gegessen.

00:09:25: ja Lenz Joel who else?

00:09:27: Er hat seine Faustausche verursacht Ja, ich weiß nicht.

00:09:31: Das sah ein bisschen komisch aus, ne?

00:09:32: Ist da irgendwie in den Notausgang gefahren und hat sich verbremst und kann dann aber irgendwie nicht mehr rausfingen an der Festwollte.

00:09:39: Er

00:09:39: meinte ja auch dass er Bremsprobleme hatte.

00:09:41: Endlich wie Hemmelten wahrscheinlich also... Kann gut

00:09:44: sein!

00:09:45: Na gut auf jeden Fall hat es leider auch Lensdroll getroffen und er hat wie gesagt eine VSC-Phase verursacht.

00:09:51: Und just als diese ausgerufen wurde, ganz offiziell von der Rennleitung war der Leader Landon Norris gerade an der Boxen einfach vorbeigefahren, also konnte da nicht umgehend ja den günstigen Pitstop nutzen sozusagen.

00:10:04: Antonelli und Verstappen haben natürlich dankend zugeschlagen und sich dann frische Reifen abgeholt.

00:10:11: man verliert ja auf dem Madrid.

00:10:12: das ist eines der vielen Mankos dieser Strecke.

00:10:15: tatsächlich Da verliert man in der box unheimlich viel Zeit.

00:10:18: es ist eine elendlange Boxengasse Und da ist ein VST natürlich Gold wert.

00:10:22: Man spart sich eine ganze ganze Menge Zeit.

00:10:25: Das haben Verstappe und Antonelli eben getan Und sich eben wie gesagt frische Reifen abgeholt.

00:10:32: Norris hat das dann auch getan, allerdings erst eine Runde später eben und da wurde das VST nämlich gerade beendet als er auf dem Weg Richtung Boxen einfahrt war und dementsprechend konnten die anderen wieder Vollgas geben.

00:10:44: Noris musste dann unter regulären Bedingungen sozusagen stoppen.

00:10:48: Hat da massig Plätze verloren kam hinter George Russell erst wieder raus.

00:10:52: Den hat er sich dann immerhin geschnappt, glaube ich.

00:10:54: Nee, Russler ist da noch in die Box abgebogen.

00:10:56: Irgendwas war da.

00:10:57: Ich weiß es schon gar nicht mehr.

00:10:58: Es war jedenfalls...

00:11:00: Die Mercedes waren auf jeden Fall beide an der Box?

00:11:01: Ja

00:11:02: ja!

00:11:04: Ich überlege gerade nur ob Norris den Russeller auf der Strecke überholt hatte oder nicht?

00:11:08: aber wahrscheinlich nicht das hätten wir vielleicht gemerkt.

00:11:10: Nein, was

00:11:11: sagt ihr sonst gerne wenn ihr das besser parat habt?

00:11:15: Auf jeden fall ist er erst in der Russell rausgekommen, weil der Stopp selbst da noch ewig gedauert hat.

00:11:21: Da hat vorne rechts irgendwie diese Pistole da geklemmt die dann eben dieser Akkuschrauber mehr oder weniger.

00:11:28: Die Crew war auf Zack und hat natürlich schnell einen anderen genommen, der immer parat liegt.

00:11:32: aber das kostet Zeit.

00:11:34: Das war ätzend und somit waren dann mehr oder wenig die Plätze bezogen.

00:11:39: Sebastian

00:11:40: Ja, wir müssen auch darüber sprechen wie es mit Charlie Claire ausgegangen ist.

00:11:45: Der ist ja auf den harten Reifen losgefahren hat dann Die wird zur Safety Car Phase nicht zu einem Stop genutzt und lad dann natürlich erstmal in Führung.

00:11:54: Das war das Kalkül von Ferrari auf Chaos.

00:11:57: gehofft, dass später noch mal weder einen VSC oder ein Safety Car rauskommt man auch wieder zu sehr günstigen Bedingungen die Reifen wechseln kann.

00:12:05: Das hätte nämlich dazu geführt, dass seine Siegchancen nahe der hundert Prozent vielleicht sogar gewesen wären.

00:12:11: Auch Peer Gasli hat weiter hinten auf Ähnliches gehofft, musste dann aber genauso wie Leclerre in die Box gehen.

00:12:16: Irgendwann werden die anderen draußen gebiehm sind weil eben nichts mehr passiert ist.

00:12:21: Man muss schwererweise auch sagen das war eigentlich zu dem Zeit der richtige Entscheidung.

00:12:26: denn wenn man auf harten unterwegs ist und man auf den Mal drin fährt wir haben ja alle mit Red Flex sogar gerechnet oder zumindest mal mit vielen gelben und Witcher Safety Car, Safety Car Phasen und da ist tatsächlich muss man jetzt sagen so glück nichts passiert Als Ferrari und Alpina auf die Karte setzt.

00:12:43: das ist natürlich... Auch nachvollziehbar, ich bin mir auch wie gesagt sicher.

00:12:46: Ich habe es vorhin auch schon angedeutet dass das Hemmeten wenn er nicht ausgeschieden wäre wahrscheinlich im VST dann reingegangen wäre.

00:12:52: der ist ja auf Softreifen unterwegs gewesen.

00:12:54: es werden die vollgerichtige Entscheidungen gewesen.

00:12:56: da hätte man gespittete Strategie gehabt.

00:12:58: also eigentlich kann man dafür nichts vorwerfen.

00:13:00: Es war halt in dem Fall eher Pech.

00:13:01: Ja Also Ist halt so gewesen wie's ist und danach ist eigentlich nix mehr passiert keine weiteren Unterbrechungen Wie gesagt okay erst dann unter den regulären Bedingung Dann in runde neun vierzig in die box gegangen ist dann auf Platz vier zurückgefallen.

00:13:14: später hätte es auch nicht mehr sein dürfen, weil er von hinten Russell Druck gemacht hatte.

00:13:16: Das heißt da mussten sie covern.

00:13:19: Sonst wäre der nicht mehr viertelgewohnte Leclerce hundertfünfter und dann am Ende also Sieg von Anton Nelly vor Verstappen und natürlich den Pechvogel Norris, der wahrscheinlich ansonsten sich den Sieg geholt hätte ja ohne dieses Problem an der Box.

00:13:33: Der ist ja farbelrunde um Farberunde gefahren.

00:13:36: Ja, wie ich schon vorhin gesagt hatte.

00:13:38: Entweder haben die Verfolger Pech oder die Verfolgern ein nicht so schnelles Auto das einfach nichts zulässt.

00:13:45: Zum Beispiel Max Verstappen ist ja mit seiner Strategie perfekt gefahren und hat Red Bull alles richtig gemacht.

00:13:50: Für übrigens auch Mercedes-Benz.

00:13:51: Die waren ja sogar schon bereit gestanden.

00:13:54: Das war super schlau!

00:13:55: Die waren da schon in der Box gestanden und haben Antonennis sofort reingerollt obwohl er nur so fünfzig bis hundert Meter zu dem Zeitpunkt vor der Boxenort war.

00:14:02: So muss es laufen können sich alle anderen Teams auf jeden Fall eine dicke Scheibe davon abschneiden.

00:14:06: Und jetzt ist natürlich aufgrund seiner exorbitant großartigen Leistung von Anton Nelly, aber natürlich auch der Unfähigkeit schrägstich Pech.

00:14:15: Der Gegner die Tür zum WM-Titel ganz weit offen.

00:14:19: also da... Das kann, also man sollte nie sagen aber da kann eigentlich nichts mehr passieren.

00:14:23: Wenn der so in Form ist...

00:14:25: Eigentlich ist der Käse gegessen das muss man schon sagen.

00:14:28: Kimi Antonelli fährt hervorragend was es mehrfach gesagt und dann kommt eben das Glück des Tüchtigen auch dazu.

00:14:34: Louis Hamilton ist ausgefallen.

00:14:35: ich glaube den können wir mittlerweile wirklich abschreiben was den Titelkampf angeht.

00:14:39: somit bleibt nur noch George Russell übrig.

00:14:41: Der hat aber mal viele Punkte verloren.

00:14:43: auf Kimi Anthony.

00:14:44: er ist Fünfter geworden beim Grand Prix jetzt hinter Schaldeckler

00:14:49: Ja und war nicht super schnell, hat aber auch die schlechtere Strategie gehabt im Rennverlauf.

00:14:53: Das kann man vorne natürlich nicht wissen.

00:14:55: also...

00:14:56: Trotzdem hilft ja nichts.

00:14:57: Antonelli hat seine Forschung weiter ausgebaut, obwohl er wahrscheinlich nicht der schnellste war in diesem Tag.

00:15:03: Ich gab da wahnsinnig auch die Piloten an dem Cool Down Room ein.

00:15:06: Eigentlich hätte Norris den Sieg schon durchaus verdient aber so läuft es eben manchmal in der Formel I. Bin gespannt wer und was diesen Antonelli nach aufhalten kann.

00:15:14: ich glaube mittlerweile langsam aber sicher nichts mehr und das ist eine fantastische Geschichte.

00:15:20: überlegt mal.

00:15:20: Da wird in seiner zweiten Formel-I Saison mit gerade mal zwanzig Jahren wahrscheinlich Formel Weltmeister.

00:15:27: Unfassbar.

00:15:28: auch Hamilton hat es erst in seiner zweiten Saison geschafft und dahinter gibt's dann lange, lange niemanden mehr der das so schnell so gut und konstant vorne dabei war.

00:15:39: und ja ist zwanzig Jahre.

00:15:41: wenn er jetzt noch zwanzi jahre so weiter fährt dann mein lieber Kokoschinski ja mal gucken wie viel der Rekorde sich da fürchten müssen.

00:15:47: vor Kimi Antanedi macht auf jeden Fall die ganze ganze Menge Spaß.

00:15:51: dieser Junge.

00:15:52: ich bin gespannt wie die Geschichte noch weitergeht.

00:15:55: Genauso gespannt sind wir aber natürlich, wie die Geschichte des Madrid weitergeht.

00:15:58: Ja der jetzt gerade erst begonnen und wirklich unrühmlich also für alle Beteiligten letztendlich von Journalisten Experten über Fahrer waren sich alle einig Die Strecke ist schon der Sündenbock dafür dass da einfach nichts ging.

00:16:13: am Rennsonntag ja Und das man das durchaus hätte anders gestalten können.

00:16:18: mehr oder weniger kann Man schon sagen die Streckel in ihrer jetzigen Form verhindert aktiv gutes Racing

00:16:24: Ja, auf jeden Fall.

00:16:25: Und ich möchte noch einen kurzen Einschub bringen zu Antonelli und Russell.

00:16:29: bei allem was Russell da momentan an Rückschlägen einsteckt der wird sich sicherlich schon auf die nächste Saison freuen und zwar nicht nur deswegen und auch die nächsten Saisons so möglich.

00:16:39: denn die Hybrid also mit den großen Batterien Da haben wir das Problem dass dann in manchen Kurven Wir hatten es in Lamanu Mental Hill Monumental?

00:16:49: Lamanumental?

00:16:50: LAMONUMENTAL Das viele Fragen gesagt haben unter anderem Fernando Alonso Hey, da könnten auch ganz andere durchfahren.

00:16:57: Das ist einfach von der Power her.

00:17:00: Du hast in der Kurve nicht so viel wie du es bei einem reinen Verbrenner oder mit viel weniger Batterieanteil hättest.

00:17:07: D.h.,

00:17:07: also da werden die Topffahrer sich mehr trauen und das Auto besser unter Kontrolle haben dort eben nicht belohnt weil sie das gar nicht ausreizen können.

00:17:14: Und was passiert jetzt in den nächsten Jahren?

00:17:16: Naja, der Batterie-Anteil wird weiter zurückgeschraubt d.h.

00:17:19: diese Kurven sowie jetzt die gerade angesprochene dann in Zukunft wieder ein bisschen mehr die Spreu vom Weizen trennen.

00:17:27: Da wird ein Verstappen von Profitieren, Hemmeten und eventuell eben auch ein Church Russell denen Andrea Chemie.

00:17:31: Antonelli ist vor allem sehr, sehr stark.

00:17:33: Also der hat sich sicherlich auch von letztem Jahr auf dieses Jahr verbessert.

00:17:36: Letztes Jahr hatten wir ja noch nicht diese starken elektrischen Anteil aber er ist in den langsamen Kurven sehr, Sehr Stark war er auch in den niedrigen Klassen schon und Edger Schlossel hat in den Mittelschnellen und schnellen Kurben durchaus bessere Karten gegen einen Antonellis.

00:17:52: so was ich damit sagen will is Dass wenn eben der Batterieanteil sinkt, dass das auch wieder stärker zum Tragen kommt.

00:17:57: Verstappen hat es auch immer mal wieder gesagt, so ein Zunoder kommt sofort gut rein.

00:18:01: Liam Lawson sitzt im Auto und ist plötzlich auch super nah dran.

00:18:05: Ist sicherlich auch die bessere Fahrbarkeit vom Red Bull geschuldet im Vergleich zu dem letzten Jahr aber sicherlich.

00:18:09: Und da heißt Verstatten glaube ich schon recht auch der aktuellen Fahrzeuggeneration mit diesem großen Elektro-Anteil.

00:18:15: So jetzt lang gelenet... Weißt

00:18:16: du Rundenzeit gewinnt's trotzdem in langsam den Kurven?

00:18:19: Da bleibt Anthony dann im Vorteil!

00:18:21: Ja, auf jeden Fall.

00:18:22: Also wie gesagt ich will nicht sagen dass sich da extrem was verschiebt aber ich denke mal Churchill wird nächste Saison definitiv besser ausschauen als diese auch allein schon deswegen weil er dann hoffentlich nicht so viel Pech haben wird.

00:18:30: also da ist auf jeden fall bestimmt Optimismus auch an der Tagesordnung und Hoffentlich auch für den Madrid denn es war halt eine langweilige Prozession.

00:18:39: die Leute konnten nicht überholen egal wieviel schneller sie waren.

00:18:42: Es gab ganz wenige über Römernwürfer Man hatte nicht mal diesen Glamour Faktor, ja.

00:18:48: Und ich finde es echt schlimm!

00:18:49: Man hat eine Strecke die man von Grund auf neu designt hat und dann hat man so ne Boxengasse wo ich wirklich echt innere Schreikämpfe bekommen habe wenn die Leute da rausgefahren sind das kann sich keiner

00:19:00: rein.

00:19:00: Wenn

00:19:01: ich da praktisch das Gefühl hab ich kann da vorbeilaufen.

00:19:04: Ja?

00:19:04: Und er überholt einer boxengasse den grad rausfahren in Fahrer weil's einfach ewig lang ist.

00:19:12: Es sei ja nicht mal besonders toll aus, weil die Strecke auch gerade so irgendwie fertig geworden ist.

00:19:15: Es muss sich auf jeden Fall wirklich dringend was ändern und die Optik jetzt mal ganz beiseite geschoben.

00:19:20: Der Madrid Ring hat einen zehn-Jahresvertrag also wir haben noch neun weitere Rennen in dieser Form.

00:19:25: Wir müssen eh darüber berichten auf unserem Kanal aber es macht halt nur Spaß.

00:19:29: das war der erste Rennen diese Saison bei Monaco.

00:19:31: Akzeptis da noch irgendwie wo ich gedacht habe zu eigentlich würde ich abschalten.

00:19:36: Das macht keinen Spaß!

00:19:37: Ich muss mich irgendwie zum Ende quälen vor allem weil du halt weißt.

00:19:40: Da waren theoretisch Leute am Werk, die hatten eigentlich alle Möglichkeiten.

00:19:46: Und dann kommt halt sowas raus und das sind wirklich viele Probleme.

00:19:49: Wir haben eine schmale Fahrbahn, die macht es eben sehr einfach sich zu verteidigen.

00:19:53: Max Verstappen hat beim Podiums Interview gesagt, naja, einfach irgendwie das Auto in der Mitte halten, dann kommt kein Mensch vorbei.

00:20:00: ja?

00:20:00: Das kann's halt nicht sein!

00:20:02: Der Noise war wirklich wesentlich schneller als Verstappe.

00:20:06: Das macht halt so kein Spaß, weil dann brauchst du dieses Rennen eigentlich nicht mehr schauen.

00:20:10: Weil außer wenn eben jemand ein Fehler macht nichts mehr passiert.

00:20:14: Der oder halt Pech hat beim Boxenstopp ist irgendwie schon ziemlich eklig gewesen und wenn man sich dann überlegt was man machen kann bei Strecken verstehe ich nicht wie man sowas macht.

00:20:24: vor allem Du kannst ja Stadtkurse machen.

00:20:26: Ich mein Barco is auch nicht so schlimm.

00:20:27: da hast du tolle Überholmanöver plötzlich ganz klar zahlende Bremspunkte Und dann funktioniert das.

00:20:33: Aber zum Glück scheint es so zu sein, dass genau an diesen Sachen für die nächsten Jahre gearbeitet wird und wir nächstes Jahr wahrscheinlich schon einen besseren Mal dringend sehen.

00:20:41: und dann hoffe ich, dass es wirklich mehr Action gibt!

00:20:44: Das muss ganz, ganz drinnen was passiert.

00:20:46: Du hast ja Monaco angesprochen.

00:20:48: Es war ja im Prinzip wie ein Monaco-Rennen eben nur ohne die ganze Historie, ohne die ganzen Traditionen die es in Monaco gibt und ohne diesen Glamour Faktor.

00:20:55: In Monaco akzeptiert man das ja gewissermaßen weil die Strecke ja organisch da so reingebaut wurde ins Fürstentum Und eben schon seit Ewigkeiten dabei ist.

00:21:04: Da kann man auch nicht allzu viel machen.

00:21:07: Es gab ja in den letzten Jahren immer wieder Diskussionen ob man nicht vielleicht die Schikane am Hafen dann bisschen verschieben könnte um das eine oder andere Manöver zu ermöglichen, Raskas hinten raus.

00:21:16: Aber viel mehr hast du da nicht!

00:21:18: Da ist einfach kein Platz.

00:21:19: aber jetzt hier in Madrid wird keine Ahnung.

00:21:22: wahrscheinlich haben sie Milliarden investiert im dieses ganze Projekt und dann bauen die da irgendwas hin was einfach von vorne bis hinten nicht funktioniert.

00:21:31: Max Stappen und andere Piloten haben auch zurecht moniert dass die Pilote überhaupt nicht einbezogen wurden ja in diese Streckengestaltung.

00:21:39: warum?

00:21:40: Warum nicht?

00:21:40: Ja, warum macht man sowas.

00:21:42: Die werden ja am besten wissen was es braucht um irgendwie verspannender Action zu sorgen dass man Überholmöglichkeiten irgendwie schafft und natürlich ne man hört auf alle anderen aber nicht auch die die ist dann letztendlich ausbaden müssen.

00:21:54: das Ergebnis war jetzt einfach ein wirklich wirklich Trauriges Eröffnungsrennen da.

00:22:01: Man drehen und man wird eine ganze Menge tun müssen, ja ich weiß dann nicht was man jetzt im Nachhinein verändern kann.

00:22:06: das ist immer umständlicher dann im nachhineinen rum zu Doktern als wenn man es von vornherein richtig plant und macht.

00:22:11: Kurve

00:22:12: vier fünf soll geändert werden heißt es?

00:22:14: Ja bitte!

00:22:15: Vor der vom Paddock.

00:22:16: Ich weiß nicht welche Nummer das ist aber beide sollen auf einer Art und Weise verändert werden dass bei kurve vier fünf mehr Platz ist bei der Einfahrt weil du kommst mit hoher Geschwindigkeit rein wisse Schikane.

00:22:28: Und dann soll man eben ähnlich wie ich es voll angesprochen habe, in Barco hast du den Vorteil eben dass du einerseits nach diesen langen Geraden sehr stark an uns sich gerade Kurven hast wo du absolut krass runterbremsen musst, wer da also später auf der Bremse ist und sich gut in Position bringt er ist im Vorteil und du hast ein bisschen mehr Platz als auf der Strecke in Madrid und das wäre eine Möglichkeit.

00:22:48: Carlos Sainz hat zum Beispiel gesagt, dass man an dieser Streckel vielleicht einfach komplett durchfährt, also dass da gar keine Schikane ist.

00:22:54: Das Problem ist das... Ist nicht vereinbar mit den Sicherheitsregularen und da muss ich sagen so interessant.

00:22:59: die Idee ist von Carlos Sainz aber es geht halt wirklich in der Tunnel rein.

00:23:03: Da kannst du die Leute nicht mit reiner KMH irgendwie reinfahren lassen, das ist ja nicht schlau.

00:23:08: Und dann eben anderer glaubst du waren drei Punkte insgesamt?

00:23:12: Der dritte Punkt war eben vom Paddock vor diesem ganzen Fahrerlage.

00:23:18: Da gibt's auch nochmal eine Kurve, die nicht genutzt werden kann nach aktuellem Stand der Dinge für Überholmanöver und diese soll dann auch ein bisschen härter.

00:23:29: Dann glaube ich anbremsbar sein und dann hätte man theoretisch da ein bisschen Möglichkeiten, auch wenn man die noch ein bisschen aufmacht also ein bisschen mehr Platz lässt, dass man da auch verschiedene Linien fahren kann.

00:23:38: Was ist

00:23:38: entscheidend

00:23:41: genau?

00:23:42: Das Ding ist halt wir haben wirklich ganz oft spektakulär überholen.

00:23:48: Zum Beispiel in Texas, ja?

00:23:50: Kurve eins ist ein Klassiker da kannst du verschiedenste liegen fahren macht Spaß im Silverstone auch mega und die Strecke ist ja schon ewig dabei.

00:23:56: also es ist ja nicht so dass die auch die Strecken des Seiner nicht wissen das das möglich ist.

00:24:01: meine Vermutung ist noch ein bisschen wir wollen unbedingt diesen Grupp hier austragen als Madrid Geht's halt los, weil es nicht einfach nur die Fahrer sind.

00:24:10: In dem Fall sogar eher gar nicht, ja?

00:24:12: Die Mitspahre haben.

00:24:14: Sondern es muss dann natürlich nach ein paar Gesichtspunkten... Wir haben auch mal eine Folge darüber gemacht, wie verdienen wir möglichst viel Geld, weil die Strecke natürlich Schweine teuer ist.

00:24:23: Das heißt, bekommen wir möglichst einfach, möglichst viele Leute an die Stärke.

00:24:27: Das heisst also du schaust erst einmal was ist so logistisch gesehen der interessanteste und lohnenswerteste Punkt.

00:24:32: Und dann ... Kann es aber passieren, ich glaube das ist eben da der Fall jetzt bei Madrid.

00:24:36: Dass du plötzlich auf so geografische Eigenheiten achten musst die sich dann erst im Lauf der Zeit ergeben beziehungsweise wo du nicht so richtig dran gedacht hast zum Beispiel mit dieser Autobahn in der Brücke und so.

00:24:47: und dann hast du plötzlich eine Strecke wo du nur noch zwei drei Punkte hast die du auch korrigieren kannst.

00:24:51: Und mal ganz abgesehen davon dass die Streckel zum überholen völlig ungeeignet ist nach aktueller nach aktuellem Stand und das hoffentlich korrigiert wird, weil wenn es so weitergeht.

00:25:03: Da kannst du gleich rausstreichen was natürlich nicht passieren wird.

00:25:05: Ich fand sie auch unglaublich hässlich anzuschauen im TV, wenn du diese ähnlich wie ein Jitter ... Du hast die ganze Zeit diesen Leitplanken Kanal... Du weißt gar nicht oft aus meiner Sicht so richtig wo bist du gerade?

00:25:16: Weil alles gleich ausschaut!

00:25:18: Es macht keinen Spaß drauf zu schauen und dann passiert auch noch nix.

00:25:21: Ich habe mir sagen lassen oder ich hab bei Berichterstattung gehört Diese Lamanon mental geht soll wirklich beeindruckend wirken auch mit den Zuschauern, wenn man an der Strecke ist.

00:25:32: Ich finde das ist nur sehr bedingt drüber gekommen im TV ich weiß nicht wie es ihr seht gerne in die Kommentare reinschreiben.

00:25:37: aber für mich war's also rein vom optischen Anspruch keine schöne Streckel.

00:25:41: dann natürlich vom Beholen nicht schön.

00:25:43: und wenn man sich überlegt dass da so viel Geld reingeflossen ist und man die Fahrer ignoriert und dann haben wir auch noch zusätzlich dazu diese komischen Regularen aktuell die das Racing sowieso ein bisschen seltsam machen fragt man sich halt, ne?

00:25:58: Also auch für die WM ist es blöd.

00:25:59: Du hast eigentlich Fahrer und Teams, die vom Leistungsgefälle her super interessant sind wo Leute den Unterschied machen können Und das wird alles abgewirrt.

00:26:07: wenn du so eine Strecke hast dann passiert irgendwie gar nix.

00:26:11: Ja am Ende muss ich zusammenfassen Kann man irgendwie mit einem Wort machen, es ist seelenlos.

00:26:17: Nicht umsonst Titel wäre hier auf einem Thun mir zumindest genauso.

00:26:21: Das wirkte schon wirklich alles reichlich konstruiert irgendwie und ja ohne Scham irgendwie das charmanteste.

00:26:30: Das fand ich wirklich sehr schön.

00:26:32: Man hat schon immer ein bisschen Spanienflair gemerkt Bei der Eröffnung vor dem Rennen, bei dieser Zeremonie, bisschen Flamenco dabei, bisschen Farbe.

00:26:41: Das hat ja einem gut getan.

00:26:43: aber die Strecke an sich wie du sagst ist wirklich generisch irgendwie bis auf Lamanomental vielleicht.

00:26:48: Aber diese Lamanospektakulär weil es eine geneigte Kurve ist, die sauschnell mit Tribülen drum herum.

00:26:53: Aber sind wir mal ehrlich eigentlich passiert da auch nichts?

00:26:56: Was mir als... Szenen im Gedächtnis geblieben sind, aus dieser Kurve war der unheimliche Safe von Franco Colapinto.

00:27:04: Dem da das Heck plötzlich rumkam bei, keine Ahnung, zweihundert Sechzehreis die da drauf haben hat er super abgefangen.

00:27:10: und wenn sich dann irgendwelche Piloten im Weg standen ja?

00:27:13: irgendwelchen Piloten die auf ihrer Auslaufrunde waren und langsam durchgefahren sind kam jemand schnell an ist einfach also was im Gedächtes bleibt

00:27:20: nur die potenziell

00:27:21: genau die potenziell gefährlichsten Sachen halt.

00:27:24: Das ist jetzt glaube ich auch nicht ganz in der Sache.

00:27:27: Was mir noch Sorge gemacht hat, ja.

00:27:28: Wir haben auf einigen Strecken in diesem Jahr bedingt durch das neue Réglement viele Überholmanöver gesehen an Stellen wo man es nicht erwartet weil die Piloten unterschiedlich mit ihrer Energiehaushalten.

00:27:39: Energie war jetzt gar kein Thema an diesem Wochenende da gab's mehr als genug.

00:27:43: also es war jetzt nicht wie Monza oder wie Melbourne wo man halt ständig Probleme hatte die Batterie aufzuladen.

00:27:49: Also im Grunde kann man davon ausgehen dass die meisten Piloten Ja, überwiegend viel Saft durch die Gegend gefahren sind.

00:27:56: Und trotzdem habe ich kein Überholmann übergesehen.

00:27:58: Man konnte auch nirgendwo irgendjemanden überraschen weil wie du vorhin ganz richtig gesagt hast solange sich der vorausfahrende und potenziell langsamere Pilot einfach mittig auf der Fahrbahn platziert kommst du nicht vorbei.

00:28:09: das ist wie beim Kartfahren genauso nur auf unserer Strecke.

00:28:12: Die ist auch relativ schmal und wenn da der Vordermann keinen Fehler macht dann machen Formel eins Piloten ja wirklich alle tausende Jahre mal vielleicht demniveau.

00:28:22: Dann gibt's da kein Vorbeikommen und das kann es einfach nicht sein.

00:28:24: Da muss man ja übers Strecken-Design irgendwie unbedingt was machen, jetzt ist man natürlich in der Fahrbahnbreite in der Stadt schon durchaus limitiert also da wird nicht so viel gehen bin sehr gespannt was sie da retten können ob Sie es retten könnten.

00:28:38: aber es muss unbedingt etwas passieren denn noch neun mal so ein Monaco ohne Seele ertrage ich wirklich nicht.

00:28:44: Ja, das ist echt schlimm.

00:28:45: Es ist einfach Monaco keine Überbruchmöglichkeit und dann eine saugefällige Kurve wie wir sie eigentlich aus den Indie-Cars-Serien von den Uralen kennen.

00:28:52: Was soll das?

00:28:53: Also ich versteh's nicht aber ein Highlight haben wir noch zum Schluss ja.

00:28:57: Land & Noise hat so'n bisschen die Duftmarke gesetzt und zwar nach dem Rennen.

00:29:01: der hat nämlich... Das war

00:29:02: witzig!

00:29:03: Eine Cola Dose plötzlich in der Hand gehabt.

00:29:04: Jetzt fragt ihr euch vielleicht, naja und was ist daran besonders?

00:29:07: Na ja die Fahrer haben sehr, sehr genaue Vorgaben, was sie da machen dürfen oder was nicht.

00:29:11: im Cool Down Room kennt ihr ja wenn sich die Fahrers ein bisschen unterhalten dann werden die Rennhighlights gezeigt und hat er eben an seiner Cola geschlürft.

00:29:18: und dann ist er darauf hingewiesen worden dass das ja nicht erlaubt sei denn Coca-Cola ist kein offizieller Event Sponsor und die sind da eben angehalten nur Offizielle Sponsoren Drinks zu nehmen.

00:29:29: Ihr habt, ihr seht oft Max Verstappen so eine aus einem so Red Bull Flaschen trinken der trinkt mit an Sicherheit glänzender Wahrscheinlichkeit kein Red Bull weil der als Athlet ist sowas gar nicht brauchen kann.

00:29:38: ja aber der ganze Zirkus muss halt irgendwie aufrechterhalten werden und die ballern dann natürlich endlos viel Kohle rein.

00:29:44: Coca Cola wird es natürlich gefreut haben ne?

00:29:46: Weil die mit einem Superstar da irgendwie in Verbindung gebracht werden, jetzt dann natürlich ein großer Aufreger war.

00:29:52: Und Lendo Neues hat es dann ganz klar gesagt so ich bin gerade Rennen gefahren und kann trinken was ich will.

00:29:57: vielen Dank auch.

00:29:58: ja also hat er natürlich auf völlig recht.

00:30:01: vielleicht winkt ja jetzt der Coca Cola Sponsorenvertrag für ihn aber ist das natürlich auch richtig so und war uns auf jeden Fall eine Erwähnung wert denn sowas ist ja auch wichtig, ne.

00:30:12: Ich find's einfach quatsch komplett alles irgendwie im Griffrahmen zu wollen.

00:30:16: Die sollen lieber mal schauen, dass sie da irgendwie das Racing wieder aktivieren und das Spaß macht.

00:30:21: In dem Sinn könnt ihr uns ja mal in die Kommentare schreiben wie ihr das fandet wenn ihr es mitbekommen habt.

00:30:25: jetzt wisst ihrs ja?

00:30:27: Man sagt ja immer so hier hat die Formel einfache heutzutage, die sind ja alle so glatt gebügelt und gerade so'n Ländner Neues wurde es ja auch manchmal ein bisschen nachgesagt.

00:30:33: Das finde ich auch gar nicht der Fall.

00:30:34: also die sagen generell finde ich heute schon was sie denken Insofern, alles okay.

00:30:42: Früher haben Sie einfach gemeinsam eine Küppe angezündet nach dem Rennen und ein Bier getrunken?

00:30:47: Ja!

00:30:48: Das waren die siebziger, aber da ging das noch.

00:30:51: Achtziger glaube ich auch noch auf

00:30:52: jeden Fall.

00:30:53: Da war es noch ein bisschen in einer anderen Generation von Fahrern ja.

00:30:56: Ist halt durch diese Professionalisierung halt nicht mehr möglich.

00:30:58: Das kann sich auch nicht mehr leisten weil alle irgendwie so krass trainieren und mit den besten Programmen irgendwie sich selber optimieren dass man halt Wenn man es ein bisschen schleifen lässt, dann nicht mehr mithalten kann.

00:31:10: Auch so ein Mare Basler zum Beispiel, die

00:31:12: die Fußball schon weiter froscht

00:31:14: oder weiter fruscht noch extremer mit extremen Talent gesegnet.

00:31:18: Die würden heutzutage nicht mehr durchkommen.

00:31:20: So ein Maret Basler war ja teilweise nach der sechzigsten von neunzig Minuten im Spiel schon komplett durch.

00:31:25: Das wäre heute inakzeptabel.

00:31:26: Macht er nichts?

00:31:27: Ein Freistoß und dann dreht er das Spiel und dann war's wieder gut!

00:31:31: Aber das Ding ist halt, heutzutage hast du so gute Jugendakademien davon einzig gesagt.

00:31:34: Deswegen sagen wir, dass es ähnlich da gibt's dann auch viele die vielleicht nicht ganz so den brillianten Fuß haben aber sehr nah dran sind.

00:31:41: Dann ist es natürlich keine Frage, dass dann die Teams und die Sponsoren dann sagen ne, ne?

00:31:46: Da nehmen wir die professionellere Person.

00:31:48: deswegen ist sowas halt einfach nicht mehr sozusagen wie das früher der Fall war.

00:31:52: So ist es.

00:31:53: Wenn ihr mehr aus der Geschichte der Formel eins wissen wollt, über die glorreichen alten Zeiten würde wir gerade gesprochen haben schaut gerne auf unseren Zweitkanal auch vorbei im Kreisfahren History.

00:32:02: den befeuern wir jetzt endlich auch nach langer Zeit mal wieder regelmäßig versprochen und da gibt's immer wieder schöne Anekdoten aus der reichheitlichen Geschichte der Königsklasse.

00:32:13: Gernet da vorbeischauen, ansonsten guckt gerne hier vorbei im Morgen.

00:32:16: Sind wir wieder für euch da mit den Fahrernoten?

00:32:19: Ich glaube Sebastian damit beschließen wir mal dieses Trau wie Kapitel Madrid und freuen uns auf die nächsten Rennen.

00:32:26: Da wartet jetzt ein Tripleheader auf uns wenn mich nicht alles täuscht.

00:32:29: Wir fahren nach Azerbaijan Baku.

00:32:33: Eine Woche später gibt es dann den Katar-Gompri in Malaysia.

00:32:37: Da freue ich mich enorm drauf Und dann wird der Triplehead beendet.

00:32:40: vom Grand Prix in Singapur auch eines der Highlights, finde ich im Kalender.

00:32:44: Also das wären drei absolut fantastische Rennen und Williams kommt nach Baku ja mit einem großen Upgrade-Paket.

00:32:51: vielleicht geht es da endlich mal wieder voran?

00:32:53: Wenn nicht bleibt mir nur der Verweis auf unseren History-Kanal.

00:32:57: So sieht's aus!

00:32:57: Dann sehen wir uns auf einen der Kanäle die wir betreiben oder in den Kommentaren.

00:33:01: wir freuen uns auf euch.

00:33:02: bis dann machts

00:33:03: gut!

00:33:03: Ciao.