Ist Norris trotz Niederlage eine 10/10? | Fahrernoten Spanien

00:00:03: So, wir sind zurück mit den Fahrernoten.

00:00:05: Diesmal zum großen Preis von Spanien am Madrid in Madrid und das war eine ziemlich langweilige Veranstaltung.

00:00:12: Hoffentlich wird es heute nicht so langweillig bei uns.

00:00:13: wenn wir unsere Fahrnoten von eins bis zehn geben sehen natürlich das Beste und wir orientieren uns natürlich immer an den eigentlichen Leistungen der Fahrer.

00:00:20: Wird ein bisschen schwierig weil die sich nicht so präsentieren konnten wie sie es vielleicht hätten tun können an anderen Strecken.

00:00:26: In der Mitte spielen wir eine kurze Episode im Kreis Fragen, wo Dave und ich uns jeweils eine Formel eins Wissensfrage stellen.

00:00:33: ihr könnt gerne mitraten und ich würde sagen wir liegen los.

00:00:35: Auf geht's!

00:00:39: Joa und wieder mal starten wir mit Cadillac.

00:00:41: auch weiterhin null Punkte.

00:00:43: neunzehnte nicht Botter sondern Peres und zwar in der Quali und im Rennen.

00:00:48: dann did not finish.

00:00:50: auch nichts Neues irgendwie an der Front bei Cadillak ein Einer muss irgendwie mal ausschalten per Default, ja das ist irgendwie so ein Ding.

00:00:57: Ab und zu haben sie schonmal zweit geschafft ins Ziel aber es ist eine Saison wo sie viel lernen müssen.

00:01:02: Walter Ribotta, sein Teamkollege ist nur zwanzigste geworden in der Quali und dann im Rennen achtzenter und Dave aus Gipsylin beiden.

00:01:10: Wah, naja wie du schon gesagt hast alles nicht so einfach.

00:01:12: Diesmal trotzdem hat Sergio Perez auf mich den besseren Eindruck gemacht.

00:01:16: deswegen laut meine Punkte für dieses Rennwochenende sieben für Sergio Perez fünf für Bottas für denen was ein relativ mittelmäßiges Wochenende.

00:01:25: er hat gegen seinen Teamkollegen keinen Stich gemacht da Auch schon in Quali nicht, übrigens.

00:01:30: Und dass er der achttzehnte geworden ist liegt natürlich daran, dass da einige Piloten ausgeschieden sind die dann alle hinter ihm lagen.

00:01:37: also das war eine Mauervorstellung des Finnen.

00:01:41: Das kann er besser hat in den vergangenen Wochenenden auch schon mal punktuell gezeigt.

00:01:44: klar das Auto gibt nicht viel her.

00:01:47: aber dass es ein bisschen besser geht hat Sergio Perez bewiesen.

00:01:50: im Qualifying ja war er einen Platz nur vor Bottas, das war noch überschaubar.

00:01:55: Aber im Rennen hat sich Paris eigentlich ganz gut geschlagen.

00:01:58: Bis hin an diesmal ein Wasserleck aus dem Gefecht gezogen hat.

00:02:02: Diesmal nichts was irgendwie mit Aufhängung oder Bremsen zu tun gehabt hätte.

00:02:06: Ja immer wieder etwas Neues bei Cadillac.

00:02:08: da ist noch viel zu tun.

00:02:09: man merkt es... Die Formel eins ist ein wahnsinnig kompliziertes Geschäft und wenn da ein Team dazu kommt, dass eben alles von der Pieke auf neu aufbaut.

00:02:17: Dann sind das die Kinderkrankheiten mit denen man rechnen muss.

00:02:20: Dafür haben sie ja zwei erfahrene Piloten an Bord, die da helfen, das schnellst und bestmöglich aus der Welt zu schaffen.

00:02:26: aber bis dahin leiden auch die beiden.

00:02:28: Und ich glaube was die Punkte angeht für den Spanien-Gompris bei Cadillac sind wir uns eigentlich mal lieber.

00:02:34: Ja, ich gebe auch Peres sieben und Bottas fünf.

00:02:37: Peres hat es auf jeden Fall im Rennen besser gemacht bis er dann durch den Effekt ausgebremst worden ist.

00:02:41: Bottas der hat wiederum ein bisschen zu kämpfen gehabt mit ja den Krankheiten vom Cadillac unter anderem im Abgeb, schlechter Grip ist so ein bisschen Ding.

00:02:53: Jeder Fahrer ist natürlich individuell und Bottas war derjenige, der jetzt mal wieder mehr zu kämpfen hat.

00:02:58: Er hatte ja in den letzten Rennen ab und zu auch einmal besser ausgeschaut gegen Paris nach Themes am Anfang der Saison schon eher danach außer als ob er es den kleinen Griff hat.

00:03:03: Mal schauen wie's dann im Lauf der Saison weitergehen wird.

00:03:06: Wir springen zu ersten Martin die haben drei Punkte an der Zahl.

00:03:09: immerhin schon Diesmal ist keiner zurückkommen.

00:03:12: Es waren keine besonders erbauliche Veranstaltungen In Madrid, Alonso, Achtzehnte in der Quali Und siebzehnten rennen Stroll, einundzwanzigste Neckvali und dann im Rennen ausgeschieden.

00:03:21: Bremsprobleme.

00:03:22: Und dann war auch irgendwie ... Er wollte sich da ja mit so einem U-Turn, nicht dreihundertzehn, dreihundertzeßigkeitig Karte um rausbewegen und hat dann aber gesagt nach dem Rennen, der war auch keine Motorpowermeta ist so... Der Aston Martin weiterhin mit viel vielen Kinderkrankheiten überzogen.

00:03:41: Es macht keinen Spaß.

00:03:42: Aber Stoll kann man da anscheinend nicht wirklich was vorwerfen.

00:03:45: Da hat ihn anscheinen die Technik im Stich gelassen.

00:03:47: Ja,

00:03:48: war trotzdem keine gute Vorstellung von Ihnen.

00:03:51: Ganz ähnliches Bild in meinen Augen wie bei Cadillac eigentlich.

00:03:55: ein Pilot war an diesem Wochenende klar besser als der andere.

00:03:58: auch in diesem Fall war es dann eben Fernando Alonso ja der Landstroll einmal mehr im Griff hatte über das ganze Wochenende hinweg diesmal bei Landstraw tatsächlich viel Pech dabei.

00:04:09: er ist ja im Qualifying schon gar nicht rausgefahren weil er Ja, ganz viele Strafplätze bekommen Hettel bzw.

00:04:17: hat auch für ihn neue Motoren Komponenten.

00:04:19: diesmal in diesem Wochenende und so ja gab es da auch ein Wasserleck bei Aston Martin.

00:04:25: lustigerweise also die Wasserlex haben sich dann bisschen durchgezogen an diesen Wochenende.

00:04:30: dementsprechend keine Runde für Stroll viel viel Pech dann im Rennen natürlich auch bei ihm.

00:04:35: Also er es lag diesmal nicht unbedingt an den Stoll dass er da großartig ins däne setzen konnte.

00:04:41: aber was wir gesehen haben von ihm war dann trotzdem zu jedem zeitpunkt schlechter als das was an uns gezeigt hat.

00:04:47: deswegen an unsere sieben Stroll fünf von mir.

00:04:50: bei Fernando Alonso kam auch nicht viel Gutes zusammen, muss man sagen.

00:04:55: Ordentliche Vorstellungen und Qualifying im Rennen dann ausgerechnet mit dem anderen Spanier Im Klint Carlos Sainz hat ihm da das Auto beschädigt.

00:05:03: Und ja fortan war natürlich der Beschädigte Aston Martin dann nicht unbedingt dafür gut noch irgendwie großartig nach vorne zu kommen aber Schwacher Trost.

00:05:13: Das war auch für Autos, die in Takt waren sehr schwer am Vordermann vorbeizukommen an diesem Wochenende.

00:05:18: Deswegen hat Alonso wahrscheinlich nicht so viel verloren.

00:05:21: Einen Platz vor Bottas ist er da ins Ziel gekommen im P-Seventeen.

00:05:24: Na ja ich glaube wir werden noch andere Stecken abwarten müssen.

00:05:28: Ich denke wir werden Aston Martin und vor allem Fernando Alonzo da auch schon weiter vorne sehen In den nächsten Rennen Vor allem.

00:05:35: ich glaub Singapur könnte eine gute Geschichte werden Vielleicht auch Baku Und bei Baku auch wieder ne lange.

00:05:40: gerade hat dem Honda Motor mangelt ist er nach wie vor an Power, wenn immer es irgendwie gerade ausgeht dann verlieren die ersten Martin Zeit.

00:05:47: Das war auch jetzt am Madringer Fall auf den geradens nicht viele aber auf denen es da gibt haben sie massiv Zeit verloren.

00:05:54: auf den Rest also Baku mit Vorsicht noch zu genießen.

00:05:57: Aber ich glaube Singapur könnte allein so eine gute Rolle spielen.

00:06:00: Wenn ich darauf wetten müsste das Aston Martin nochmal Punkte holt, dann würde ich sagen Alonso in Singapur vielleicht.

00:06:08: Schauen wir mal!

00:06:09: So war es auf jeden Fall ein Spanierne Trauergenummer.

00:06:11: Sieben für Alonzo, fünf für Stroll.

00:06:13: Du siehst es?

00:06:14: Mal wieder genauso.

00:06:16: Ja tatsächlich ist es halt schwierig für beide und muss man die beiden auch ein bisschen Schutz nehmen.

00:06:20: Das Material ist halt weiter nicht ideal.

00:06:21: ne also sicherlich hat der Aston Marting jetzt inzwischen brauchbares Chassis ja leider noch keinen brauchbaren Motor drin.

00:06:28: auch wenn er natürlich einen Upgrade bekommen hat Wird man noch ein bisschen darauf warten, dass es vielleicht auch bis das Ding halt fix flitscht und dann halt auch weitere Probleme.

00:06:36: Ich mein Landstorch, Startplatzstrafe bekommen für sich an der Zahl wäre egal gewesen da, dass ich auf den Polo holen können.

00:06:42: also das war ewurscht ja.

00:06:44: Dann habe aber trotzdem auch nochmal irgendwelche Wasserprobleme gehabt, was glaube ich vorhin gesagt hatten, die Qualität nicht setzen können Ja und im Rennen hat er aber auch nicht gut ausgeschaut Hatten ganz gute start gehabt.

00:06:55: ansonsten konnte halt auch leider nichts zeigen.

00:06:57: Es ist wirklich eine hässliche Strecke.

00:07:00: Auto hast du mal ein bisschen übertrieben gesagt, aber gut ist es ja nicht.

00:07:04: Dann kommt da sowas raus.

00:07:06: Wir springen zu Williams.

00:07:07: Die haben immerhin schon elf Punkte und haben sogar noch Tuchfüllung auf Audi mit die ihre Seite bei siebzehn stehen.

00:07:12: Aber das ist natürlich jetzt höchste Zeit fürs Update.

00:07:14: Das kommt in Barakumma schauen ob's einschlägt.

00:07:17: Alle hoffen darauf.

00:07:17: ne?

00:07:18: Ja, so muss der Albon dann solange nämlich Peres noch mitgemistert beim Rennen den mehr oder weniger abwehren.

00:07:24: Der konnte nämlich die mithalten mal schauen.

00:07:26: also das ist natürlich nicht der Anspruch.

00:07:28: ne dass man als Traditionsteams wie Williams es is und auch den Anspruch hatte vor der Saison zu den Top-Teams eher aufzuschließen jetzt plötzlich mit dem Newcomer Cadillac in manchen Rennen kämpft das ist schon hässlich.

00:07:40: Carlos Sainz, der ist vom Platz siebzehn gestartet.

00:07:43: Ist dann im Rennen nicht ins Ziel gekommen und Alex Albonn, der sechzehnte gewonnenen Qualifier und fünfzehnter im Rennern das war also durchaus okay für das was das Auto hergegeben hat.

00:07:54: Das war in Ordnung.

00:07:55: aber da haben wir zum ersten mal eine wirklich große Diskrepanz unter den Teamkollegen ausgerechnet.

00:08:01: Carlos Sains hat schon gewissermaßen versagt.

00:08:05: bei diesem Grand Prix kann man nicht anders sagen es besonders bitter.

00:08:08: er ist ja irgendwie auch Botschafter für diesen Madrid gewesen, er hat dort die Werbetrommel gerührt und da als Werbegesicht mehr oder weniger.

00:08:16: dafür gebürgt, dass es ein tolles Rennen wird.

00:08:19: Das war dann auch nicht toll.

00:08:20: Es gab eine Science-Tribüne wenn man nicht alles täuscht also großes Tamtam irgendwie für den Spanier und dann lieferte halt wirklich so ne Vorstellung ab das man misst.

00:08:30: er hat sich im Qualifying schon eine Strafe abgeholt weil er eben den Bottas aufgehalten hat.

00:08:34: Das muss man zur Ehrenrettung von Bottas tatsächlich sagen.

00:08:37: der hatte zwei Versuche in Qualifying und beide waren da irgendwie problematisch.

00:08:42: Für einen war eben das Science dann zuständig Das ist dann nicht gekappt hat.

00:08:46: Zahnts an entsprechende Strafe bekommen, musste drei Plätze noch mal zurück in der Startaufstellung.

00:08:50: Ist also von P-Zwanzig effektiv gestartet.

00:08:53: Obwohl er sich auf siebzehn qualifiziert hat was auch schon nicht gut ist.

00:08:56: eigentlich Im Rennen, wir haben es ja in der Analyse thematisiert.

00:08:59: Hat er da gleich den Zunoder irgendwie abgeräumt?

00:09:02: In der ersten Kurve hat sich und ja den Zuno dabei auch beschädigt beziehungsweise natürlich die Autos unter Boden war ein bisschen angefressen im Eimer Und wir haben's grad schon gesagt.

00:09:13: dann gab's noch einen mehr oder weniger faires Duell mit Fernando Alonso.

00:09:20: Dem ist der Sainz dann nochmal über den Frontflügel schön gefahren und er hat sich da auch noch mal eine Strafe abgeholt.

00:09:25: Also wirklich ein sehr, sehr unrundes Wochenende für ihn.

00:09:28: Deswegen zwei Punkte von mir nur für Carlos Sainze an diesem Wochenende.

00:09:31: Er kann es besser!

00:09:32: Die Pace war in Ordnung aber das war wirklich nichts mehr lieber.

00:09:36: Alex Eilung kriegt von mir sieben Punkte.

00:09:38: Das waren ordentliche Vorstellungen.

00:09:39: Er hat sich aus Almstlamassel rausgehalten.

00:09:42: Hätte Carlos Heinz das genauso gemacht, hätte es auch für ihn eine Sieben gegeben.

00:09:47: Die Pace der beiden war ja ungefähr auf einem Niveau.

00:09:50: Ja aber Alex Elburn hat die Pace.

00:09:52: Die er hatte und dieses Auto hatte dann entsprechend umgesetzt.

00:09:55: dass das nur für Platz fünfzehn gereicht hat liegt da natürlich mehr am Williams als am Alex Elborn.

00:10:00: Ich glaube aber, Genereise und die letzten Wochen nennten die Tendenz spricht schon ein bisschen dafür dass Albin langsam besser in Schwung kommt.

00:10:06: Vielleicht hat er sich ja auch an die neue Autogeneration mittlerweile gewöhnt?

00:10:10: Ja das dauert bei einigen eben länger als bei anderen.

00:10:13: Ich habe schon das Gefühl, dass es da jetzt vorangeht.

00:10:16: wenn jetzt die neuen Teile in Baku auch noch zünden dann kann ich mir schon vorstellen, dass die beiden dann Punkte kämpfen wird.

00:10:22: schwer, aber dass sie so dauerhaft zwischen P-Xen und P-Fünfzehner irgendwie sich ansiedeln.

00:10:28: Q-Zwei, Einzüge und so weiter.

00:10:30: Halt dich für möglich aber es bleibt schwierig.

00:10:32: die anderen schlafen ja auch nicht bei diesem Rennen.

00:10:34: wie gesagt zwei Punkte für Science sieben Punkte für Alex Elbin von mir

00:10:39: Ja, ich gebe auch Alex Albarn sieben Punkte und Carlos Sainz ein Punkt mehr als so drei von zehn.

00:10:44: Und das war ein schwieriges Wochenende für beide natürlich.

00:10:47: Carlos Sains hat halt anders als Elbe und du hast es schon richtig gesagt ja zu viel gewollt.

00:10:52: vielleicht hat auf jeden Fall sich selber einen Bein gestellt.

00:10:55: Alex Albern hatten ist da das Team dann auch gesagt eigentlich das Maximum rausgeholt also Platz fünfzehn.

00:10:59: Das war wahrscheinlich das beste Erreichbare Ergebnis und auch ein bisschen zu seinem.

00:11:05: Also ein bisschen Lob für ihn.

00:11:06: er hatte ja im dritten freien Training Er ist eingeschlagen und hat sehr wenig Vorbereitung gehabt.

00:11:11: Seins super knapp aus dem Q-II rausgeschmissen.

00:11:15: Ah, der noch eine

00:11:22: Strafe bekommen wir übrigens auch für die Kollision mit Alonso.

00:11:24: Habe ich jetzt gar nicht erwähnt?

00:11:25: Ja das auch noch ja genau.

00:11:27: Behinderung von Bottas hast du glaub' ich erwähnend.

00:11:29: deswegen ist er vom siebzehn auf zwanzig dann zurückgestuft worden und dann halt im Rennen auch ins Noda reingefahren und dann eben in Alon.

00:11:35: so also das ist das was wir halt gemeint haben.

00:11:37: ne.

00:11:37: Das Ding ist Carlos Sainz der über drei Zeit ein bisschen hat vielleicht auch ein bisschen Pech gehabt.

00:11:41: man kann sich hier mal verbremsen aber bei ihm es ist halt das Häufzig halten das ist halt irgendwie jetzt inzwischen der Standard.

00:11:46: bei ihm will alles rausholen und er holt dann irgendwie zu viel raus beschädigt sich Auto hat dann natürlich auch keine Pays mehr irgendwie und er hat dann halt all und so, dann auch noch mal die Tür zugeschmissen.

00:11:56: Und es sich selber und alle uns dabei beschädigt.

00:11:58: So kann's ja nicht laufen!

00:12:00: Wie du schon ganz richtig gesagt hast, wenn er die Probleme nicht gehabt hätte und die Probleme, die er sich selber gemacht habe, hat nichts selber gemacht hätte, dann wäre vielleicht auch bei sieben von zehn, acht von zehn Jahren rausgekommen.

00:12:09: denn von der Pace her.

00:12:10: Wenn das richtig macht da ist er ja schon auf jeden Fall immer auf Elbe-Niveau mindestens gewesen in dieser Saison.

00:12:15: also er muss da ein bisschen schauen dass er wieder bisschen stärker zurück in die Spur findet.

00:12:19: und wir finden mal zur Audi.

00:12:21: Wie gesagt, diese sind sechs Punkte vor.

00:12:23: William mit siebzehnt Zählern, Hülkenberg, elfter in der Quali, zehnter im Rennen also Punkte für den Hulk und Gaby Bortoleta zwölfter in der quali und dreizehnte im Rennen.

00:12:32: Und die haben es beide wie man's eigentlich von ihnen gewohnt ist inzwischen sehr gut gemacht.

00:12:36: Immer ein Einpunkt für den halker hast du gesagt sehr gut Von mir gibt's für ihn sogar Dera.

00:12:41: Acht, acht Punkte für nie Kulkenberg Sieben für Gabibotolete habe ich jetzt an diesem Wochenende vergeben ist aber knapp.

00:12:48: Also beide waren auf einem ähnlichen Niveau unterwegs, Hülkenberg hat sich halt knapp durchgesetzt im Qualifying und dann ein bisschen deutlicher im Rennen liegt.

00:12:56: aber ja bis hin am Glück, bis hin an der Reifenstrategie.

00:13:00: Bortoletto ist auch hartlos gefahren, Nico Hülpenberg auf Soft.

00:13:03: also da schon mal ein großer Unterschied was die Strategie angeht und im Nachhinein betrachtet und so wie das VSC rauskam war ein Start auf Soft natürlich die bessere Wahl.

00:13:13: also da hatte Nico Hulkenberg eben Glück Das muss man schon klar so sagen.

00:13:18: Und natürlich lief der Start für beide auch die nicht gut, aber für Gaby Bottoletto auf den harten Reifen dann noch weniger gut als für Nico Höckenberg.

00:13:26: Die haben da beide Plätze verloren und handeln gegen Estebanne über den wir gleich nochmal sprechen.

00:13:31: Aber trotzdem am Ende des Tages sind sie sehr sauber gefahren bei den Fehler frei.

00:13:37: es ging halt Nicht unbedingt was nach vorne.

00:13:40: Nick Hülkenberg hatte dann im letzten Rennviertel immerhin noch ein paar gute Szenen, er war da drin in so einem Viererpult mit Abit Lindblad unter anderem und ich glaube Kollabinte war da noch mit an Bord.

00:13:51: hier haben sie es dann ein bisschen dreckig gegeben.

00:13:53: der eine oder andere Pilot hat versucht einen Angriff zu fahren.

00:13:56: die Strecke hat es leider nicht hergegeben ja aber das war immerhin Unterhaltsam mit anzusehen.

00:14:02: Also weiter möchte ich da jetzt nicht gehen, aber das waren die besten Szenen, in denen wir in diesem Rennen gesehen haben.

00:14:09: Nick Hültenberg mittendrin ist es schön.

00:14:10: der Punkt für Audi freut ihn natürlich.

00:14:12: Das ist sehr wertvoll.

00:14:14: Aber wenn's dann noch nach vorne gehen soll in der Konstrukturswertung werden sie häufiger punkten müssen und auch dicker ja.

00:14:22: Siebzehn Punkte hat Audi im Moment du wirst es gleich sagen Haas liegt nur vier Punkte davor mit einundzwanzig Die haben ja schon groß.

00:14:32: Also... Macht mal Hine Audis, kriegt mal eure Startsinnengriff.

00:14:37: Dann klappt das auf jeden Fall auch.

00:14:38: an Piloten liegt es nicht.

00:14:39: die haben beide eine sehr gute Leistung abgeliefert.

00:14:42: wie gesagt in meinen Augen Nick Hülkenberg einen Hauch besser als Gabi Bottoletto.

00:14:46: acht für den Halk sieben für Gabibottoletto eben und du siehst fast so oder nicht ganz erzählbar?

00:14:52: Nicht

00:14:52: ganz.

00:14:52: ja ich gebe neun für den Heik und sieben for Bottoleto Wie du schon gesagt hast gerade Bottoledo hat unter der Strategie natürlich gelitten.

00:15:00: Ja, schwierig.

00:15:01: Kann man natürlich dann auch argumentieren dass man das vielleicht auch ein preisen müsste wenn man weiß okay mal dringend da wird es wahrscheinlich die ganze kraschen.

00:15:09: da muss man eigentlich mit dem frühen vsc gelbe flagge gewitter oder wirklich tatsächlich safety car oder sogar roter flagg gerechnen.

00:15:16: ja Aber ist halt so, wie es ist.

00:15:18: An Bortoleto lag's auf jeden Fall nicht trotzdem mal zeitbesser gemacht, hat sich auch besser qualifiziert das Stückchen und er hat sich da eigentlich auch nichts zu schulden kommen lassen außer eben den verlorenen Start gegen Okon.

00:15:28: Da muss man jetzt aber auch sagen, wie du es schon vorhin eigentlich angedeutet hast Audi schlechte Starter und Okon mit dem Ferrari-Motor natürlich einer der besten Starter im Feld.

00:15:36: Das hat er schon mehrfach bewiesen.

00:15:38: also liegt natürlich auch teilweise sicherlich an Okon, aber natürlich auch an der Hardware sprich dem Ferrari Motor.

00:15:43: denn Ferrari, auch wenn sie diesen Mega-Vorteil von Anfang des Jahres nicht mehr so haben.

00:15:47: Das ist halt einfach ein Paket das es für gute Starts einfach gemacht ist und man hat's auch gesehen.

00:15:52: also wer die Strecke der Startbox bis zu der ersten Kurve länger gewesen, Hamilton hätte wahrscheinlich sich sogar Platz eins holen können ja wenn da natürlich die Rating Zone anders gewesen wäre.

00:16:04: aber es war alles so eng weil so die Story vom Madrid dieses Jahr dass man da nicht vorbei kommt.

00:16:11: Das darf man halt nicht vergessen.

00:16:12: Deswegen für mich ein Pündchen mehr von Halt, weil er mit Platzzehnen aus meiner Sicht tatsächlich auch das Maximum rausgeholt hatte was im Audi dieses Mal möglich war.

00:16:20: Portoletto wie gesagt sieben und damit sind wir bei Haas die sind ihrerseits Zipter in der Konstruktureswertung.

00:16:24: Einundzwanzig Punkte auf der Habensseite erst aber nur konntreizender Quali, elfter im Rennen und Oli Bärmen Der ist zwanzwanzigste also musste vom ganz hinten starten und in der Qualie geworden uns sechzehn hinter dem Rennen.

00:16:36: ja

00:16:38: Schwieriges Wochenende, tatsächlich zumindest für Oli Bärmen.

00:16:41: Esteban Okkon entgegen hat es wahnsinnig gut gemacht in meinen Augen.

00:16:44: Der hat nochmal richtig irgendwie zweite Luft bekommen, seitdem sehr offensiv auch darüber gesprochen wird dass er seinen Platz womöglich verliert.

00:16:54: am Ende des Saisons zeigt da eigentlich sehr ansprechende Leistungen.

00:16:56: so eben hier bei Spanien.

00:16:58: Gompri entspricht meine Punkte.

00:17:00: ich gebe Esteban okkon ganze neun Punkte für diese Leistung am Wochenende und Oli bärmen leider nur fünf.

00:17:07: Der hat sich nämlich seinen Wochenende selbst verhagelt.

00:17:09: Er war einer von zwei Piloten neben Arvid Lindplatz, der im Training da einen Unfall verursacht hat.

00:17:15: Und bei Olli Bärmen lief es dann so dumm, dass er sich tatsächlich das Auto dermassen geschrottet hat.

00:17:21: Haas musste ein komplett neues Chassis einsetzen und aufbauen und das ganze Auto drum rum stricken.

00:17:26: Deswegen konnte er ja gar nicht am qualifangenden Teil nehmen.

00:17:29: Da hat er sich den ersten Teil des Wochenendes eben schon verbaut.

00:17:34: So wie das Rennen sich denn gestaltet, weil man eben null Überholmöglichkeiten hatte, so lief das dann auch für ihn.

00:17:40: Er ist dann mehr oder weniger ganz am Ende gelandet.

00:17:44: wie Bottas schlagen, dass es deutlich besser geht hat eben Teamkollege Okon dann bewiesen.

00:17:49: ja und da nimmt sich auch Oli Berman selber nicht raus.

00:17:54: Also er hat auch sich entschuldigt beim Team, er hat den Fehler natürlich auf seine Kappe genommen passiert.

00:18:01: Er ist kein Rookie mehr aber immer noch ein sehr sehr junger Pilot.

00:18:03: das kann schon passieren.

00:18:05: ehrlich gesagt hätten wir natürlich mit viel mehr solcher Zwischenfälle gerechnet an diesem Wochenende.

00:18:10: Das ist ohnehin nur zwei Waren ist eigentlich schon eine sehr gute Leistung von insgesamt allen Piloten.

00:18:17: Dass es da einmal den Rookie trifft mit Arwin Lindblatt, das hätte man ja auch ahnen können.

00:18:21: aber Oli Bärmen sollte das eigentlich nicht mehr passieren in seiner zweiten Saison, in der er ja auch noch wirklich über weite Strecken sehr gut unterwegs war.

00:18:29: Aber er hat so ein bisschen in Faden verloren habe ich das gefühlt in den letzten Rennen.

00:18:33: Esteban Okon macht jetzt auf einmal wieder einen guten Job irgendwie nicht ganz klar.

00:18:37: vielleicht rettet sich Okon tatsächlich nochmal in seine Karriere.

00:18:41: Wer zwar nach wie vor überraschend, man munkelt ja auch noch dass es da ein bisschen Zwist gibt mit ihm und Team Schiff Aya Okomatsu aber wir werden sehen.

00:18:49: Noch gibt's keine Fahrerentscheidung.

00:18:51: Esteban Okon macht auf jeden Fall Werbung für sich und hätte beinahe einen Punkt geholt.

00:18:55: er ist dann hinter Nico Rückenberg ins Tier gekommen Aber den konnte er nicht mehr schlagen zum Glück aus deutscher Sicht.

00:19:03: Schade für Esteban Ocon natürlich aber trotzdem eine sehr ansprechende Leistung in einem Haas Der eigentlich mittlerweile für Punkte nicht mehr gut ist, muss man so sagen.

00:19:11: Die anderen Teams haben da deutlich deutlich aufgeholt bzw sind weit davon gezogen dass das trotzdem fast in die Punkte geschafft hätte.

00:19:18: möglich Hut ab sehr gute Leistung von Okron.

00:19:21: Entsprechend neun Punkte von mir für ihn fünf für Oli Berman.

00:19:25: wie siehst du es denn?

00:19:26: Ja, ähnlich gibt Bärmen aber ein bisschen mehr Punkt.

00:19:28: Der Baukorn muss ich sagen ja absolut hat eine auf der Strecke Top Leistung gebracht.

00:19:32: Das ist natürlich einer von den Fahrern wo er jetzt sagen muss auf ne andere Streckel die Position wahrscheinlich halten können weil die hinter ihm wahrscheinlich dann mehr Druck gemacht hätten.

00:19:40: Es ist auch Teil der Wahrheit ja!

00:19:42: Aber trotzdem die hatte sich verdient.

00:19:43: Ich meine hat das maximiert.

00:19:45: Die Streckey ist eben die Streckeys hat mit dem Material da fast einen Pünchchen rausgeholt dass er übrigens dann tatsächlich trotz gutem Start wieder gegen Hülkenberg verloren hatte.

00:19:54: aber dann an der Box Wir erinnern uns sauber hatte ja vor zwei drei Jahren tatsächlich ganz, ganz schlimme Boxingstopps hingelegt und gleich ein bisschen Pannen war das.

00:20:02: Das Slapstick-Einladen.

00:20:04: Und die sind aber momentan wirklich absolute Spitze im Feld was das angeht.

00:20:07: Dann haben sich da sozusagen wieder an Konfor beigequetscht mit Hülpenberg.

00:20:12: Das war also auch sehr gut gemacht.

00:20:13: von daher... lag nicht an der Kron, aber ich denke mal insgesamt hätte es vielleicht ein Ticken noch besser sein können.

00:20:20: Aber die neuen Punkte hatte sich richtig verdient.

00:20:22: bei Bärmen ist es so.

00:20:23: ja einen Unfall kannst du immer haben auf dieser Strecke.

00:20:26: er war halt dann der Unglückstrabel dem das passiert ist.

00:20:28: natürlich kann man immer sagen hey den anderen ist es zum größten Teil nicht passiert.

00:20:31: deswegen muss man das abwerten und ich werde ihn auch ab.

00:20:35: Vielleicht könnte mir eine auch Einzelpunkte weniger geben sowie dass Dave gemacht hat.

00:20:38: Ich finde trotzdem er hat sich da gut zurückgekämpft.

00:20:40: im Rennen Hat halt einfach das Problem Dass Man Da Nicht Überholen Kann.

00:20:43: Dann War Er halt Irgendwann Schluss Ja, und das war sozusagen sein Rennen.

00:20:49: Ich sehe es aber genauso wie du.

00:20:50: Bärmen muss jetzt mal ein bisschen abliefern.

00:20:52: ich denke die nächsten Strecken geben ihm aber sicherlich ja auch den Raum dazu.

00:20:57: Jetzt vor allem Barco.

00:20:58: Das sollte eigentlich ihm entgegen kommen Und da dürfte er eigentlich was zeigen können.

00:21:03: ich denke mal da wird er auch okon wieder schlagen.

00:21:05: lassen wir uns überraschen.

00:21:06: also ich bin ja auch durchaus froh wenn beide sehr, sehr starke leistungen zeigen sind ja eigentlich fahre diesen fluch aus drauf haben genau so.

00:21:13: übrigens ich

00:21:14: bin mega gespannt übrigens auf maleise die meisten piloten oder rund das halbe fällt ist ja dann noch nie gefahren.

00:21:24: Da ist dann das halb befällt mir oder weniger rookie und das ist eine strecke Die verlangt einem schon einiges ab, ja.

00:21:30: Bin sehr gespannt wieder die Piloten so zurechtkommen, die da schon mal gefahren sind und die ja nicht gefahren ist zum Beispiel bei Ferrari.

00:21:37: Hamilton ist schon gefahren dort.

00:21:38: Le Clermain das erachtens noch nicht, wenn ich mich richtig erinnere, dann bin ich gespannt.

00:21:42: Solche Duelle werden wir dann im Auge behalten müssen.

00:21:44: aber dass es Zukunftsmusik kommen wird zu Alpine oder?

00:21:47: Ja und zwar einen gewaltiger Punktesprung wie schon vorhin gesagt.

00:21:50: Sechs, achtensechzig Punkte haben die Pierre Gasly vierzehnt an der Quali zwölfte im Rennen und Franko Kola Pinto neunter in der Qualie und siebte im Rennen.

00:21:56: Was sagst du Dave?

00:22:00: Ich bin begeistert, ich habe tatsächlich zu diesen Ehren heute meinen Alpine-Schritt mal wieder ausgepackt.

00:22:06: Da ist zwar die Zehen von Gasli

00:22:08: hinten drauf.

00:22:11: Aber die Zehnen kriegt diesmal nicht der Gasli von mir.

00:22:13: Tatsächlich gebe ich Franco Collapinto zehn Punkte volle Punktzahl.

00:22:16: er hat es fantastisch gemacht an diesem Wochenende.

00:22:19: Per Gassi war eigentlich auch sehr gut unterwegs, hat dann hinten raus einen dummen Fehler noch gemacht und entsprechend gebe ich ihm nur sieben Punkte für dieses Wochenende.

00:22:28: Ja steigen wir nochmal mit Gassie ein.

00:22:30: also ja ordentlich war aber nicht So schnell, wie der Alpin sein kann.

00:22:36: Das hat der Teamkollege dann bewiesen.

00:22:38: nach seiner sensationellen Pointposition in Monsa war das schon wieder ein zwei Schritte zurück.

00:22:42: ja für Per Gassi Ich weiß nicht warum er da nicht so gut zurecht kam mit der Strecke Moran das lag, lachsam Setup hat er da irgendwie kein Rhythmus gefunden.

00:22:49: Kann alles sein?

00:22:50: Ja trotzdem wurde er wirklich auch von der Pace her gebügelt von Colapinto.

00:22:55: Im Qualifying, Colapindo im Q-III, Gassi so mittendrin in Q-II dann auf p-IV.

00:23:02: Das ist eigentlich für den Alpinen gar nicht mehr so gut.

00:23:05: ja die können das schon besser.

00:23:06: grundsätzlich und dem Rennen ging es dann für Pierre Gassli natürlich auch nicht nach vorne.

00:23:10: aber da ist die Besonderheit.

00:23:12: er hat natürlich die maximale Hail Mary ausgepackt und er ist dann von der ersten bis zu fünfundfünfzigsten Runde auf einem Reifen-Satz durchgefahren.

00:23:20: Also er hatte die Idee und die Hoffnung, dass es da nicht nur ein VSC oder einen Safety Car gibt sondern... Mehrere im Idealfall dann auch im letzten Renn Drittel irgendwie, ähnlich wie das Charlie Clare noch bei Ferrari gemacht hat.

00:23:34: Aber Gassi hatte dann die komfortable Position da ohnehin nichts verlieren zu können und deswegen hat er es so lange ausgehalten wie es nur irgendwie ging.

00:23:41: Er hat in der vorletzten Runde sich nochmal Softreifen abgeholt um den Regeln genüge zu tun natürlich.

00:23:47: Man muss ja beim Trockenrennen zwei verschiedene Reifensetzer einsetzen also zwei unterschiedliche Mischungen.

00:23:52: Das hat er dann hiermit getan, aber dementsprechend lag er dann eh nicht mehr so aussichtsreich.

00:23:58: Und bei seinem einzigen Boxenstopp hat er sich da noch ein Faux-Pas geleistet und hat die Geschwindigkeitsbegrenzung übertreten über Schritten in der Boxengasse, hat sich da nochmal eine Strafe abgeholt.

00:24:09: also lief nicht so gut.

00:24:11: für Pierre Gasselier an diesem Wochenende muss man sagen das wird er abhaken müssen.

00:24:16: ja und ausgerechnet sein Teamkollege hat absolut geglänzt in meinen Augen nachdem Franco Colapinto, da noch wirklich weinend im Media-Pen stand nach Monza.

00:24:29: Als er interviewt wurde, ist in der Training geflossen weil er diesen Fehler drin hatte.

00:24:32: Er war überzeugter von er hätte auch in Monza schon ein besseres Rennen zeigen können und nur eine Woche später glänzt er da absolut kommt ins Q three eben P-neuen im Qualifier war auf jeden Fall schon eine tolle, tolle Leistung und dem Rennen hat es dann super gemacht.

00:24:45: Hat Oskar Perstring da sich gehalten immerhin?

00:24:48: Der hatte zwar einen etwas verbogen in McLaren muss man schon sagen... Man kann schon überholen auf der Strecke trotzdem er hat keinen Fehler gemacht!

00:24:56: Darauf kommt es dann an.

00:24:57: Er hatte auch einen, ich bin mir gar nicht sehe ob das im Training war oder in Quali, er hatte da einen heftigen Moment dieser Lamanumentalkurve.

00:25:06: Da ist ihm das Heckball keine Ahnung wie viel weit über zweihundert auf jeden Fall gekommen.

00:25:10: Er hat super reagiert und das Auto gerade noch abgefangen.

00:25:12: also wirklich habe keinen Fehler gesehen von ihm auf diese wirklich schwierige Strecke Hab mir sehr imponiert, ihr wisst ja wir mögen Franco Collapinto ohnehin.

00:25:21: Sehr gerne ein sehr sympathischer bisschen introvertierter Typ aber sauschnell wenn er einen guten Tag hat und den hatte er auf jeden Fall beim Spaniencompris.

00:25:30: Bitte bitte mehr solcher Tage.

00:25:31: dann hat Alpine wirklich eines der besten Fahrer gespanne da im Fahrer Lager in der Startaufstellung toll!

00:25:38: Hat mir richtig gut gefallen.

00:25:40: wie gesagt zehn für Franco Collarpinto sieben für Gasti von mir.

00:25:43: Wie siehst du es denn?

00:25:44: Ja,

00:25:44: inhaltlich kann ich dir da jetzt nicht mehr viel dazu... ...kann ich nicht immer viel dazusagen?

00:25:49: Das ist alles gesagt.

00:25:49: Aber ich gebe tatsächlich Gassi ein Pünktchen weniger!

00:25:51: Ich finde ja das war eher ein durchschnittliches Rennen von ihm.

00:25:55: natürlich hat er bisschen Pech gehabt mit der Strategie aber er war auch im... In der Qualie schon fünf Plätze hinter Colapinto und dann natürlich wie gesagt auch ein bisschen Pecht gehabt.

00:26:07: aber das war auf jeden Fall eins der Durchschnittlichen Rennen.

00:26:09: So, jetzt geht's in eine bei Benaltsatzen neue Runde Und wir haben einen Stand.

00:26:21: Nach insgesamt vierzehn Rennen jetzt, also nach den dreizehnten Rennen vorher aber jetzt kommt er als vierzehnte.

00:26:26: Also das wird sich gleich ändern.

00:26:28: von acht Punkten für mich genau bei rennen vierzehm acht Punkte für mich und neun Punkte für Dave's.

00:26:32: heißt ich kann jetzt ausgleichen oder Dave kann den Abstand wieder vergrößern.

00:26:36: Schauen

00:26:37: wir mal.

00:26:38: Oder es bleibt gleich alles ist möglich ja.

00:26:40: Alles ist möglich beim Kreisfahren.

00:26:43: So, dann will ich sagen, stellst du mir doch mal gerne deine Frage zuerst heute.

00:26:47: Dann sehen wir mal.

00:26:49: Ja, ich muss sie mal ganz kurz raus suchen erst mal.

00:26:51: Super!

00:26:51: Ganz kurz raus.

00:26:52: Wo habe ich sie denn?

00:26:54: Ich suche sie gerade raus... wo ist die denn?

00:27:00: So schön rausgesucht vorhin da ist sie doch also... Da

00:27:03: ist sie auch hervorragend.

00:27:09: Der große Preis von Spanien ist ja inzwischen nicht mehr bei Barcelona sondern Madrid.

00:27:16: So ist es.

00:27:16: Wir hatten ja früher, also wie sagt man denn auf Deutsch, earlier this year?

00:27:21: Also etwas früher dieses Jahr, am Anfang des Jahres, am Anfang der Saison, gegen den Anfang der Saisons, hatten wir den großen Preis von Barcelona.

00:27:31: heißt er, nee von Catalonia.

00:27:32: Barcelona-Catalonia offiziell

00:27:34: beides.

00:27:35: Genau, genau.

00:27:35: Ja, man muss inzwischen echt... Tagfrage

00:27:37: richtig überlegen.

00:27:38: Das wurde vom Für mich super!

00:27:39: Nein das war's

00:27:40: nicht, nein, nein.

00:27:41: Verdammt.

00:27:42: Sag mir doch den ersten Gompri, der in Spanien ausgetragen wurde mit richtigen Namen.

00:27:48: Dann kriegst du einen Pump?

00:27:49: Den allerersten.

00:27:50: meint's die Strecke... Die erste Streckel auf der der Spanian Gompry ausgetragen wurde Das mein lieber war in den fünftiger Jahren schon.

00:28:00: Jaa...

00:28:00: Spanisch ist nicht hervorragend glaube ich.

00:28:03: aber die Stärke nennt sich Petre Beff Wenn mich nicht alles täuscht.

00:28:08: Ja, sie kriegt das.

00:28:09: Petralbess ist richtig und den Punkt hast du schon, aber es gab zwei Rennen.

00:28:16: Und wer hat die gewonnen?

00:28:18: Boah!

00:28:18: Ja,

00:28:19: einen Punkt hast Du eh schon eher gesagt.

00:28:21: Das

00:28:21: ist gut Ich hab keine Ahnung,

00:28:23: wer die gewonnen hat.

00:28:25: Ich wollte gar sagen so die üblichen Verdächtigen wahrscheinlich ne?

00:28:28: Ascari, Farina, Fanzo...

00:28:29: Ein Mikro-Sound im Ferrari.

00:28:30: Ja übrigens sind uns beim nächsten im Kreis von History Video eine große Rolle spielen wird.

00:28:39: Ist das so?

00:28:41: In welchem Zusammenhang?

00:28:42: das werden wir Jetzt nicht verraten.

00:28:44: an der stelle aber er kommt auf jeden fall vor oder

00:28:48: im aktuellen

00:28:48: sogar schon.

00:28:49: ja im nächsten ist schon wieder was anderes.

00:28:51: Ja stimmt stimmt stimmt ok.

00:28:55: also so sieht es aus.

00:28:56: ich habe meine punkt noch zu machen.

00:28:58: David jetzt zehn

00:29:00: Ich hab

00:29:01: das

00:29:01: trage ich sofort hier ein dass wird verewigt.

00:29:03: Ich habe eine relative simple frage.

00:29:05: unser freund Kimi Anzanelli der Sorgt ja für Rekorde über rekorde, ich bin gespannt wie viel er noch holt.

00:29:13: Sein Sieg beim Spanien Grand Prix hat aber seinem, sagen wir mal Motorenausrüster namendlich Mercedes-Benz zwei Rekorde beschert gleich beziehungsweise zwei Bestmarken gesetzt.

00:29:27: Nenne mir zumindest eine davon.

00:29:29: eigentlich hätte ich gern beide aber das ist vielleicht ein bisschen unfair.

00:29:32: wenn du mehr einen nennen kannst dann klickst du den Punkt welche zwei Best Marken hat dieser Sieg?

00:29:40: dem Motoren aus Rüster im Mercedes-Benz in der Formel I beschrieben.

00:29:43: Ich habe null aufgepasst an den Wochenende, das heißt so wahrscheinlich weil ich hier den Punkt nicht bekommen.

00:29:49: Da muss man da einfach vielleicht das sehr Glück... Überlegen wir mal was Antonelli geschafft hat am Wochenende?

00:29:56: Was hat er alles geholt?

00:29:58: Also

00:30:00: durch den Sieg?

00:30:00: haben die jetzt zwei Bestmagen oder durchs Wochenende?

00:30:02: nochmal bitte?

00:30:04: Durch... Na wie frame ich das jetzt ohne es zu verraten?

00:30:10: Ja,

00:30:11: also wie hast du es denn gerade gefragt?

00:30:15: Der

00:30:15: Sieg ist eine Errungenschaft die Kimi Antonelli in diesem Grand Prix geschafft hat.

00:30:19: Er hat noch die ein oder andere Errungen schafft damit gleichzeitig geholt und mit diesen beiden Errungschaften hängt die Antwort zusammen.

00:30:28: Denn diese beiden Ehrungenschaften da hat Mercedes-Benz jetzt tolle Bestmarken am Start.

00:30:48: Wahrscheinlich haben sie auf jedem... Nee, das kann nicht sein.

00:30:54: Auf jedem Kurs im Kalender auf dem Podium gestanden ist der Max Verstappen übrigens, falls du da auf ihn auswillst?

00:30:59: Nein, auf jedem spanischen Gronpriestrecke.

00:31:04: aber das kann ich sein.

00:31:05: Das

00:31:06: gewonnen und das kann auch nicht sein.

00:31:09: Was hat er mit dem Sieg für Mercedes geschafft?

00:31:34: Ne kein Plan

00:31:35: Kein Plan.

00:31:37: Okay, keinen Punkt für dich.

00:31:39: Kimi Antonelli hat mit diesem Sieg, mit einem Mercedes-Motor im Heck folgendes aufgestellt oder hochgeschraubt.

00:31:47: Es war der zweihundertfünfzigste Sieg für einen Mercedes Motor in der Formel ein.

00:31:51: Und

00:31:51: schon krass!

00:31:52: Damit liegen sie auch Platz zwei.

00:31:53: Ferrari liegt vorne und die haben aber nur zweihundfünftig Siege.

00:31:57: also richtig krasser.

00:31:58: da geht es jetzt richtig zur Sache.

00:32:00: ich wage mal zu behaupten diesen Rekord verlieren sie noch in dieser Saison.

00:32:04: Und die zweite Errungenschaft, auf die ich hinaus wollte.

00:32:06: Es war gleichzeitig die zweieinundfünfzigste schnellste Runde in einem Grand Prix mit einem Mercedes-Motor im Heck.

00:32:13: Auch da ist es der zweite Platz.

00:32:16: auch dahinter Ferrari.

00:32:18: Der Abstand ist aber noch ein bisschen größer.

00:32:19: Ferrari Motoren haben zweihunderts sieben und siebzig schnellste runden Errungen in der Formel eins bisher.

00:32:26: Das wäre die Antwort gewesen.

00:32:27: also zweieinfünftigster Sieg oder irgendwie ein jubiläum.

00:32:31: seek hätte ich vielleicht auch noch gelten lassen.

00:32:34: das wäre es gewesen.

00:32:35: kein punkt für dich mein lieber.

00:32:36: somit steht es nach vierzehn rennen jetzt in dieser sessor zehn zu acht.

00:32:39: für mich ein komfortabler vorsprungen wie ein antonnelli in der wem auch hat.

00:32:43: Ich würde sagen wir machen komfortabel weiter mit den fahrernoten auf geht's

00:32:54: So.

00:32:55: und dann sind wir angelangt bei den Racing Bulls.

00:32:58: Und zwar mit Yuki Tsunoda, der in der Quali Fünfzehnte geworden ist und mit Arvid Lindblatt im Rennen Vierzehnter und Arvid Lindblat, der im Quali Ceter geworden ist.

00:33:08: Ich habe mich ein bisschen schwer getan.

00:33:13: Also Lind Blatt gebe ich neun und Yuki Zunoda gebe ich sechs Punkte.

00:33:19: Und naja, wenn man jetzt mal schaut.

00:33:21: Also Arvid Lindblatt ist ja sowieso die ganze Saison schon eigentlich ziemlich am abreißen.

00:33:29: Ich bin sehr beeindruckt was der so alles auf die Beine stellt.

00:33:33: Der hat ja auch im FP zwei einen Unfall gehabt und hat dann im dritten Training dementsprechend wenig Fahrzeit gehabt.

00:33:40: Er hatte in Quali trotzdem PC erreicht.

00:33:44: also es sind Skutreitern gekommen wirklich stark, auch diese Nervenstärke als Rookie ist ja der einzige Rookie auch empfällt.

00:33:52: Und im Rennen konnte auch Colin Pinto tatsächlich über weite Strecken folgen, er konnte aber nicht vorbeikommen.

00:33:56: wahrscheinlich auf eine andere Strecke hätte das geschafft hat Hülkenberg abgewährt und dementsprechend p neun gesichert und deentsprechend zwei Punkte.

00:34:05: ich glaube nicht dass da viel mehr drin gewesen wäre vielleicht ohne den Trainingsunfall noch ein bisschen höher qualifiziert man weiß es nicht.

00:34:12: Ich gebe mir auf jeden Fall wegen dieser Nervenstärke, tatsächlich eher neun von zehn statt acht von zehn.

00:34:17: Und bei Yugi Tsunoda also der war wirklich nicht so gut in Form.

00:34:23: Der hatte einen neuen Zehntel Rückstand auf Lindblatt in Q-Zwei zum Beispiel.

00:34:27: Wahnsinn oder?

00:34:28: Hat sich dann aber auch mit dem neuen Reifumsatz dann weniger zurechtgefunden als mit einem gebrauchten ist dann im Rennen Zuliegerassen auch direkt in Kurve eins von Seins getroffen worden konnte da nichts dafür hat Laut den Racing Bulls, also laut dem Team halbe Sekunde pro Runde gekostet.

00:34:47: Insofern muss man sagen ja okay Platz vierzehn ist dann durchaus noch ordentlich aber die Quali hat sie mal so ein bisschen versaut und deswegen wie gesagt gebe ich ihm keine ganz schlechte Note aber halt nur ok sechs Punkte.

00:35:01: Linbert hat es halt deutlich besser gemacht und das zeigt noch die Qualität von Linbert weiterhin

00:35:06: Absolut, dem stimme ich zu.

00:35:07: Meine Punkte sind auch nahezu identisch zu sein.

00:35:10: Auch von mir kriegt Yuki Tsunoda überschaubare sechs Punkte für diesen Grand Prix, für dieses Wochenende.

00:35:17: Abit Lindblatt aber gebe ich tatsächlich in Anfangsstrichen nur die acht.

00:35:20: Du hast es schon gesagt ja je nachdem was man mehr gewichtet das er sich da wieder zurückgekämpft hat eine tolle Leistung abgeliefert hat Ja stimm mich zu hat er gemacht aber er hat halt auch den Fehler gemacht der einen Unfall verursacht hat und Da bin ich auch auf der Seite, die eben dafür einen Punkt abzieht tatsächlich.

00:35:37: Ich glaube es wäre sonst schon mehr drin gewesen.

00:35:40: Also Colapinto hätte vielleicht noch oder in der Region von Colapito ja der auf jeden Fall fahren können.

00:35:46: Vielleicht eben dann auch vor Oscar Piastri Der hatte wirklich keinen guten Grand Prix auf jeden fall und tatsächlich eines der wenigen Überholmanöver im ganzen Rennen.

00:35:56: Und eines der weniger die ich mich erinnern kann war dann tatsächlich Oscar Piastre gegen Arvid Lindblatt.

00:36:00: Der Piast hat sich da frische Reifen geholt und ich dachte so, jetzt rasiert er dadurch.

00:36:04: Das war eben diese besagte Gruppe die ich vorhin bei Nick Rückmer schon mal erwähnt habe aber tatsächlich weil Lindblad dann der Einzige den er überholen konnte.

00:36:12: Ja sonst hätte Lindbladen ein bisschen knäpperer sein können und dem Platz auch noch verteidigen.

00:36:17: Hätte wäre wenn Zelt aber nicht, er hat es halt nicht geschafft aus welchen Gründen auch immer, war trotzdem eine sehr gute Leistung.

00:36:23: mal wieder das rookies und dafür dass er eben rookie ist was wirklich beeindruckend kann man schon sagen.

00:36:29: aber objektiv betrachtet und gemessen an dem Performance ist der anderen Piloten in meinen Augen nur eine Acht, was immer noch gut ist natürlich.

00:36:39: Juki Tsunoda du hast es schon gesagt Pech im Rennen im Qualifying wahrscheinlich selber vergerückt.

00:36:43: Der Abstand zum Teamkollegen war viel zu groß knapp neunzehntel Du hast das gesagt dass darf eigentlich nicht sein.

00:36:50: Und da war sein Auto ja vermeintlich in Ordnung Im Rennen dann halt nicht.

00:36:55: Aber eben aufgrund des schwachen Qualifierings war dann das Rennergebnis auch nicht so gut.

00:36:58: Auf dieser Strecke, wir haben es ja schon tausendfach thematisiert.

00:37:01: Das ist ja faktisch wie in Monaco.

00:37:03: kann man dich überholen?

00:37:04: also der Schaden wurde am Samstag schon angerichtet von Yuki Tsunoda.

00:37:08: Schade war nicht so toll.

00:37:10: wahrscheinlich war's jetzt auch sein vorerst letzter Auftritt in der Formel eins wieder?

00:37:13: Hat ja

00:37:13: kommt er

00:37:14: wieder.

00:37:14: Genau!

00:37:14: Wir gehen davon aus.

00:37:15: weißt du schon mehr?

00:37:16: oder ich würde sagen... Nee aber

00:37:17: ich gehe auch davon aus.

00:37:19: also wir wissen es nicht.

00:37:20: aber es kann gut sein dass ihr jetzt ein bisschen Zeit bis Barco

00:37:23: Genau.

00:37:24: Also wir gehen davon aus, dass dann Abitlinblatt und Liam Lawson wieder bei den Racing Bulls fahren und Isa Kacca entsprechend neben Max Verstappen bei Red Bull und zu denen kommen wir jetzt.

00:37:34: Tja was für ein Übergang ne?

00:37:35: Zweihundertdreißig Punkte haben die schon auf dem Konto, Max Verstappen dritter in der Quali, zweiter im Rennen Und Liam Lawsen achte er in der quali uns extern brennen und den Q eins war Lawson sogar schneller als Verstappe in Q zwei und Q drei.

00:37:47: Dann war so drei vierzehntel hinter ihm.

00:37:50: das war dann schon.

00:37:52: Es war ordentlich, aber man sieht halt das Verstappen verstoppen ist und im Rennen hat man es noch deutlicher gesehen.

00:37:57: Ich gebe zehn Punkte für Verstappe.

00:37:58: Der hat wirklich zum Maximum rausgequetscht aus dem Red Bull und Liam Lawson dem gebe ich sieben Punkte der hat's aber auch nicht wirklich schlecht gemacht.

00:38:05: also ich begründete jetzt mal ein bisschen.

00:38:07: Max Verstapper tatsächlich nur null Komma eins vier Null Sekunden hinter der Pole Und vor den beiden Ferrari.

00:38:14: Das ist tatsächlich sehr bemerkungswert.

00:38:17: Also da hat er seine ganze Klasse ausgespielt Im rennen dann Ja, ein bisschen Pech gehabt vielleicht auch ein bisschen zu viel gewollt gegen Hamilton.

00:38:24: da kann man jetzt natürlich darüber diskutieren.

00:38:27: Das VirtualSafetyker hat ihn dann später auch vor Norris gebracht also da auch ein bischen bisschen Glück gehabt.

00:38:32: aber das hat er sich natürlich auch verdient weil Neues ist das auch nicht zu gönnen, aber es ist halt wie's ist.

00:38:37: Das ist halt im Racing und dann konnte natürlich das Tempo von Antonelli dann nicht mehr so ganz mitgehen Und hat sich dann auch mit allem was er hatte dann gegen Neues verteidigt der natürlich schon deutlichem Geschwindigkeitsüberschuss hatte.

00:38:49: Aber für Stamon hat sie ja dann auch nach dem Lennen gesagt So ja, so lange man in der Mitte gefahren Es war es eigentlich unmöglich zu überholen Er hat es ja dann einmal auch Übergeräubelt über die Schikade.

00:38:58: Das war ein bisschen Ding wo man aussagen kann Da hätte vielleicht dann die Position gegen Neuers zurückgeben müssen.

00:39:04: Passiert wurde auch nicht beanstandet und somit hat er aus meiner Sicht alles richtig gemacht.

00:39:09: Er stretched halt immer alles soweit wie es geht, ist auch sehr geschickt uns jetzt auch mal wirklich positiv dann auch zu spinnen weil das kann man ja auch so sehen der ist super geschickt alles rauszuholen auch was die Regeln angeht und manchmal klappts dann halt für ihn ganz gut und so hat er dann halt noch mehr Punkte für Weltbull geholt.

00:39:26: also da ist schon einer der in aller Hinsicht.

00:39:29: Max Vornam hat er auch deswegen zurecht maximiert eben, ja.

00:39:33: Liam Lawson muss da noch ein bisschen von ihm lernen auf jeden Fall.

00:39:36: Hat es aber auch ganz gut gemacht wie gesagt.

00:39:37: Stellenweise war er genau so schnell wie Max Verstappen punktuell.

00:39:40: Er hat dann im Rennen erstmal gegen Kola Pinto verloren und hat sich dann aber tatsächlich den Platz zurückgeholt mit einem Überholmanöver auf der Strecke.

00:39:47: Und das war eins von vier Streckenüberhol-Manövern tatsächlich.

00:39:52: Die anderen kommen glaube ich wir hatten sie gerade Lindblatt unter und so... Okay, Alonso Bild ich mir ein hat auch eins gemacht.

00:39:59: Die Zahlen gehen aber weit auseinander.

00:40:01: also ich habe auch schon genau die Zahl gesehen wie du jetzt gerade ansprichst vier überholen Manöver in Spanien und zehn in Monaco.

00:40:08: Ich habe ja auch Rechnungen gesehen.

00:40:09: ich weiß nicht ob sie dann die die staat runde mit inkludiert hatten oder nicht Aber Sie haben dann von zwanzig überholene manövern gesprochen in spanien immer noch lächerlich wenig natürlich aber deutlich mehr als vier.

00:40:20: Also auf die zahlen kann man sich da auch so seh mich verlassen.

00:40:23: Ich glaube, entscheidendes was im Gedächtnis bleibt und das vom Pierre Striesmehl im Gedechten ist geblieben.

00:40:28: Und das von Liam Lawson gegen Hollabhüntel auch tatsächlich?

00:40:31: Ja auf jeden Fall hat natürlich also Liam Lawsons ein nicht hundertprozentig günstige Stavier gehabt bei den Harte Reifen und war aber trotzdem solide unterwegs.

00:40:40: und genau aus dem Grund kriegt er von mir dann eben doch ja okay sieben Punkte für Staffen zehn und... Was sagst du?

00:40:48: Ich sehe das im Prinzip ganz ähnlich, tatsächlich.

00:40:51: Auch von mir kriegt unser Maxi-Natorer zehn Punkte.

00:40:55: Liam Lawson gebe ich aber tatsächlich acht.

00:40:57: Ich war von seiner Leistung durchaus angetan.

00:41:00: Also glaube ehrlich gesagt dieser Kudger hätte es auch nicht viel besser gemacht in diesem Wochenende.

00:41:06: Best of the rest oder best of the top teams gewissermaßen im Qualifying für Lorsen und im Rennen dann eben maximiert was ging.

00:41:14: Er hat Piastri hinter sich gelassen, und ansonsten alle die da vor ihm gelandet sind namentlich Russell LeClaire, Norris Verstappen an Zanelli sind dann halt schon andere Kaliber auf jeden Fall, die natürlich auch deutlich länger in ihren Autos sitzen und sie besser kennen usw.

00:41:29: Für einen Feuerwehrmann Einsatz wie das bei Lorson ja auch im dritten Rennen trotzdem immer noch ist.

00:41:34: natürlich war es sehr ansprechend.

00:41:38: Fun fact, er hat jetzt mit diesen Feuerwehrmann-Einsatz hier mehr Rennen im Red Bull bestritten als letztes Jahr als etamischiger Pilot.

00:41:44: das muss man sich natürlich auch mal auf die Zunge zergehen lassen.

00:41:48: Das war auf jeden Fall eine Phase.

00:41:49: ich glaube aber diese drei Rennen in dem Red Bull haben die Aktien von Liam Lawson in der Formel eins auf jeden fall noch ein bisschen nach oben getrieben.

00:41:56: er hat sich da durchaus einen gefallen getan, damit sich da reinzusetzen.

00:42:00: Sich auf dieses Abenteuer einzulassen.

00:42:02: nicht dass er da irgendwas mit so reden gehabt hätte.

00:42:05: die haben gesagt komm du fährst jetzt hier mach mal aber hat super gemacht so auch in Spanien tatsächlich.

00:42:10: deswegen sehr gute achtpunkte meines Erachtens nach.

00:42:13: zu Verstappen hast der schon eine ganze Menge gesagt.

00:42:16: ich würde nur ergänzen das sich die sagen wir wiederholten abkürzungen diverser Schikanin bei Max Verstappe tatsächlich auch.

00:42:25: ja Da war ich nachsichtig, da habe ich einen Auge zugedrückt auf jeden Fall.

00:42:29: So wie ich das gleich auch noch bei Kimi Antonelli tun werde... Auch der ist ja zwei-drei Mal neben der Strecke gewesen.

00:42:35: Das ist aber, naja, bei Verstappen war es vor allem in der ersten Runde so.

00:42:39: er hatte schon recht am Fungal zu sagt wenn jetzt auf der Stärke geblieben wäre, wäre er aus dem Rennen weil ihm der Hamilton reingefahren wäre.

00:42:47: Die andere Seite der Medaille ist natürlich auch ja, er hätte natürlich bremsen können und sich hinterhämmelten einreihen.

00:42:53: Aber Bremsen kann er verstoppen in so einer Situation natürlich nicht.

00:42:56: deswegen fährt er dann halt durch die Schikane durch.

00:42:59: Er war ja auch nicht der Einzige.

00:43:00: das lädt ja wirklich dazu ein.

00:43:02: Er hat schon einen Unfall vermieden.

00:43:03: Das ist ganz korrekt.

00:43:04: aber natürlich was genauso korreakt dass er denn die Plätze zurückgeben musste weil er da unglücklich für ihn weil er dann eben auch den Antonelli vorbeigelassen hat.

00:43:12: Und spannende Frage ich Keine Ahnung, wie das Reglement dazu steht.

00:43:16: Aber Louis Hemmelt musste ja dann kurz daraus sein Auto abstellen.

00:43:20: was wäre denn gewesen wenn Verstappten es noch länger hin ausgezögert hätte dieses wieder vorbeilassen und dann wäre Hemmeten ausgefallen?

00:43:26: Hätte er dann automatisch eine Strafe bekommen?

00:43:28: fünf oder zehn Sekunden?

00:43:30: ich denke fast ja weil den soll er denn dann vorbei lassen Wenn der Pilote geschädigt ist sozusagen nicht mehr mitfährt?

00:43:37: keine Ahnung vielleicht wisst ihr es ja sagts uns gerne in den Kommentaren

00:43:41: Der Trick, du hast ja alles gelesen.

00:43:42: Wahrscheinlich.

00:43:44: Auf jeden Fall hat es Verstappen gerade noch rechtzeitig dann auf jeden Fall hinbekommen und ab da hat er eigentlich alles komplett maximiert so wie du es gesagt hast.

00:43:52: deswegen fasse ich mich kurz.

00:43:54: zehn Punkte für Max Verstappe acht für Liam Lawson von mir schönes Ding auf jeden fall

00:43:59: Ja.

00:44:00: und dazu haben wir bei McLaren, dreihundert.

00:44:01: sechs Punkte haben die inzwischen angesammelt viele davon von Norris.

00:44:04: der ist auch der Portposition gelandet und dann wird er im Rennen gewonnen und sah auch zwischenseitig so aus als ob er das überlegen gewinnen kann.

00:44:11: Oskar Piazzzi, siebte in der Quali ganze Ecke tatsächlich auch hinter Norris.

00:44:15: Dann sich auch zeitlich qualifiziert und dann acht im Rennen.

00:44:18: Da ging da nicht so viel nach vorne hat er natürlich auch Schaden abbekommen am Anfang.

00:44:23: Und erstmal meine Punkte zehn tatsächlich für Norris und sechs für Piazzi.

00:44:29: Positionierung würde ich ja normalerweise keine zehn geben, wenn einer auf der Bruchstade oder dann dritter wird.

00:44:34: Aber Norris kann man da wirklich keinen Vorwurf machen.

00:44:36: denn wir haben jetzt schon ein paar mal gesagt erstens die VSC war seitdem nicht in die Karten gespielt.

00:44:42: Da konnte er gar nichts dafür auch das Team nicht.

00:44:43: Das war einfach super unglücklich dass er da nicht rechtzeitig reingekommen ist.

00:44:48: Da praktisch kurz davor vorbeigefahren als es aktiviert wurde und dann in die Box gefahren also wieder deaktiviert wurde des VSC Ja, genau.

00:44:58: Also der Box ist aber auch nicht so hundertprozentig funktioniert.

00:45:01: also dann hat er eigentlich auch super aufruhejagd gestartet.

00:45:05: aber du kannst halt auf dieser Strecke nicht überholen.

00:45:08: es ist einfach nicht möglich beziehungsweise nur ganz ganz schwierig.

00:45:10: und natürlich kann man jetzt sagen hey aber Lindblatt hat ja auch überholt und der ein oder andere ja gut aber der hatte halt auch kein fastappen vor der nase gehabt.

00:45:17: das ist dann halt noch eine ganze ecke schwieriger.

00:45:20: Die Leute, die kriegst du dann auf solche Hinkursen halt wirklich nicht mehr.

00:45:23: Also nur mit ganz viel Glück.

00:45:25: also insofern kann ich da nix angreiten.

00:45:28: und von der Pay-Sale war er wirklich galaktisch unterwegs hat aus meiner Sicht nicht nur das Maximum aus dem Auto rausgeholt sondern auch Sanctilkollegen wieder mal klar geschlagen.

00:45:35: deswegen klickt auch Oscar Piazzi nur sechs Punkte von mir.

00:45:37: Der hat es nämlich ja also nicht wirklich schlecht gemacht.

00:45:41: Er hatte ein paar Highlights gesetzt über Heulmanöver auch hat sich da gut zurückgekämpft Natürlich mit dem Schaden.

00:45:46: auch ein Auto, das nicht zu viel dann zeigen konnte.

00:45:49: Wie das von Nois aber hat halt auch in Qualifying auch schon deutlich schlechter ausgeschaut und insgesamt war da schon ein zwei Level dazwischen.

00:45:57: und ich komme immer mehr so zum ja wie sage.

00:46:02: ich soll sagen zum Schluss dass möglicherweise Oscar Piazzi einer der größten großen Anstatt DOS-Elemente sein wird in der nächsten oder irgendwann die nächste Saison für den Fahrermarkt.

00:46:12: Ich kann mir vorstellen, dass das eher unseren Management nicht wirklich akzeptieren werden, dass Piazzi da als Nummer zwei versauert und vielleicht dann möglichst bald schaut, dass er positioniert wird bei einem Team, wo vielleicht was in Bewegung ist?

00:46:26: Ich kann dir vorstellen, das ersten Martin eine Option sein könnte.

00:46:29: aber schauen wir mal.

00:46:30: also ich denke Oscar Piazzi, der wird wenn er noch Diese und nächste Saison wieder gegen Norris abstinkt.

00:46:37: Schon Probleme haben da, als der Fahrer im Feld wahrgenommen zu werden, deren letzte und vorletzte Saison noch war.

00:46:44: ja das verschiebt sich alles so ein bisschen ähnlich wie es bei Science im Sturmschulfall auch kommt.

00:46:48: also der muss auf jeden Fall entweder aufwachen und wirklich leicht zum bringen oder er wird halt einfach ein guter Fahrer aber nicht sehr guter fahren werden.

00:46:56: so ein bissel wie David Kurfahrt, der neben dem Heckenen dann auch über die Jahre So ein bisschen der Verhängung verschonten ist und einfach nicht das zeigen konnte, was man ihnen da manchmal so vielleicht angedichtet hat oder gehofft hat.

00:47:07: Was er zeigen kann meine Meinung

00:47:09: ich glaube letzter war es ehrlich gesagt Ich glaube nicht dass er jetzt wechseln würde wo seine Aktien nach wirklich ein bisschen im Keller sind.

00:47:16: Und das sind sie zweifels ohne ja nach der hervorragenden letztes Saison überlegen weil der hätte auch amtierender Weltmeister sein können.

00:47:22: Ja Das wäre noch ein viel

00:47:24: schlimmer Daumen

00:47:25: voll gewesen.

00:47:27: Ich denke schon, er wird versuchen sich dazu konsolidieren und er wird so lange beim McLaren bleiben bis er wieder auf einem Hoch ist.

00:47:35: Bis er da wirklich ansprechende Leistung zeigt auch wie der näher an Land of Norris unterwegs ist und dann würde sie erst nach dem Team umsehen.

00:47:41: wenn man dann argumentieren kann so hey ich bin eigentlich genauso gut wie der aber ich bringe oder ich kann nicht die Ergebnisse einfahren weil das team mich hinter vorgehalten hat doch benachteiligt oder so.

00:47:51: na so wird ja die Argumentationskette dann lauten.

00:47:53: aber wenn er jetzt irgendwo hin wechselt dann ihm das glaube ich übel nehmen und als feige auslegen und als flucht usw.

00:48:01: also mal gucken wie es wirklich passiert.

00:48:03: lassen wir uns auf jeden fall überraschen.

00:48:05: meine punkte für die beiden papp kameraden lauten folgen am haßen.

00:48:09: lendo notice führt gar kein weg dran vorbei.

00:48:11: auch er kriegt die bestnote von mir.

00:48:13: zehn punkten.

00:48:13: für den amtierenden champion oska piasti gibt ich tatsächlich sogar noch ein weniger als du.

00:48:18: ich gebe fünfpunkte.

00:48:20: grund dafür ist eben zum einen die performance Im Qualifying, da war er auch wirklich schon deutlich schlechter als Lender Norris.

00:48:29: Der seinerseits hat natürlich nochmal hinten einen rausgehauen.

00:48:31: also ohne diesen Schlenkel in der allerletzten Kurve hätte er zwei drei Zehnte sogar vor Anthony sein können.

00:48:38: das wäre sensationell gewesen.

00:48:40: aber das Delta war eigentlich so groß ja von der letzten Kurve.

00:48:43: also wirklich unglaubliche Runde von Norris da.

00:48:46: Pastri hat keine vergleichbare Runde gezeigt.

00:48:49: und im Rennen dann die Experten sind sich da nicht so ganz einig, glaube ich.

00:48:57: Der Vorfall gleich am Start mit George Russell, den schieben da viele schon auf ja Rennunfall und startgetümmelt und kann passieren?

00:49:03: Ja sehe ich schon auch so, kann passieren aber sollte eigentlich passieren und er war wirklich ganz rechts nah an der Mauer und ich glaube er wollte da irgendeine Lücke nutzen die eigentlich gar nichts da waren.

00:49:16: deswegen also spät gebremst ist zumindest mein Eindruck.

00:49:19: Also sagt mir gerne wenn ihr es anders seht Ich denke dieser Kontakt war vermeidbar auf jeden Fall.

00:49:26: Fair finde ich an der Sache eigentlich nur, dass sein Frontflügel dabei kaputt gegangen ist und zum Glück nicht der Hinterreifen von George Russell.

00:49:33: Den hätte ja nämlich dann auch komplett aus der WM nehmen können.

00:49:37: Das wäre wieder typisch Russell gewesen, was er eigentlich hatte.

00:49:39: Genau!

00:49:40: Also da hatte George Russell tatsächlich Glück müssen wir auch schon mal vorwegnehmen.

00:49:44: und fortan war Pjastrid dann halt eben mit einem Gehandicapten Auto unterwegs konnte nicht viel ausrichten.

00:49:49: aber ich habe jetzt hier zur Untermauerung als Argumentationshilfe die errechnete Rayspace von unseren Freunden von Formula Data Analysis also immer wieder sehr sehr sehenswert im Blick wert.

00:50:01: Diese Analyse ergibt, dass tatsächlich Oscar Piastri gemittelt langsamer war als Liam Lausen im Red Bull zum Beispiel.

00:50:09: Aber schneller als Frankel Collapinto.

00:50:11: Den hätte er eigentlich kriegen müssen nicht nur... Er war eine McLaren Pferd und ein Kollabint in einem Alpine, der eigentlich deutlich langsamer ist.

00:50:20: Auch die Daten geben das her, dass er schneller war.

00:50:23: Er hat es nicht geschafft und das ist alles irgendwie selbstverschuldet an diesem Wochenende.

00:50:28: Deswegen kann ich aus KPRS-Zielen nicht mehr als ne durchschnittliche Fünf geben.

00:50:32: Die Zehn für Lamanollis würde übrigens auch von den Daten hier gestützt.

00:50:36: Er hatte die beste Pace von allen, er war übers gesamte Rennen gerechnet der schnellste Mann und zwar zweieinhalbzehnte pro runde schneller als Antoneli.

00:50:47: das muss man sie ja auch mal geben.

00:50:49: Gut Antoneli ist über weite Strecken des Rennens hinterher geklärt getingelt.

00:50:52: da sagen wir auch gleich noch was dazu.

00:50:54: trotzdem also dass das Tempo hat in Orles auf jeden Fall du hast es ja schon richtig gesagt warum er nicht gewonnen hat liegt einzig und allein eben im Pech begründet.

00:51:04: Im Pech mit dem VSC ist er gerade an der Boxengasse vorbeigefahren, und der langsame Boxenstopp.

00:51:11: Also es lief nicht für Länderärztlich.

00:51:12: trotzdem mich unterkriegen lassen, hatten super Grand Prix gefahren und war auch Sieger der Herzen!

00:51:17: Das hat übrigens auch Kimi Antonelli Große Geste, sehr fair zugegeben hat gemeint.

00:51:22: Er nimmt diesen Sieg an und er freut sich drüber.

00:51:24: aber eigentlich wissen alle das Lander Norris am diesem Tag der schnellste war ein Sieg mehr verdient hätte.

00:51:29: Aber so ist es eben im Motorsport manchmal Was soll man machen?

00:51:33: Zehn für den Norris ist trotzdem auf jeden Fall denke ich gerechtfertigt.

00:51:36: Wer da anderer Meinung ist, da bin ich auf die Argumente gespannt.

00:51:40: Oskar Pjastrik kriegt von mir die fünf Und wir kommen zur Ferrari.

00:51:44: Die haben dreieinhalbfünfzig Punkt der Lecler, fünfte in der Qualiförter im Rennen und Hamilton führt da in der Kvali.

00:51:49: Und dem Rennen dann ausgeschieden wegen Brandsproblemen.

00:51:52: Ja also ich kann nur vorweg nehmen, Hamilton nehmen wir heute aus der Wertung raus beide denn er ist einfach so voraus geschehen.

00:51:58: das kann man nicht wirklich... Bewerten, der hat leider nichts zeigen können.

00:52:03: In der Quali war ja ein Hauch vor Leclerc.

00:52:05: Sechs Tausendselwanzer am Ende nur.

00:52:07: Hat den aber tatsächlich bis zu dem Zeitpunkt immer wieder ganz gut im Griff gehabt.

00:52:10: also es wäre sehr spannend gewesen wie er das im Rennen dann umgesetzt hätte.

00:52:13: und da hatte eine andere Strategie Soft Reifen Erklärung auf den Harten und das wird jetzt auch wichtig denn Leclair hat sich dann auch wirklich der halbe Ewigkeit vorne gehalten und drauf spekuliert das Renn vielleicht zu gewinnen in dem dann an spätes Safety Carden kommt.

00:52:27: Oder wird der Safety Car oder was auch immer?

00:52:29: ja und das ist dann halt partut nicht gekommen.

00:52:31: er hat es auch wirklich gut gemacht hat.

00:52:32: die heißen da sehr gut gemäß wobei das anscheinend auch gar nicht so schwierig war auf dieser Strecke.

00:52:37: Und deswegen muss ich sagen gebe ich ihm gerne acht Punkte tun mich aber schwer ihn da eine bessere Note zu geben weil er eigentlich Ja aus dem Umstände sage ich mal des Maximum raus geholt hat, nicht aber aus dem was im Ferrari zwingend drin gewesen wäre.

00:52:50: Da muss ich übrigens auch sagen, Hamilton hätte sich wahrscheinlich auch schwergetan bei mir selbst wenn er einen Toprennen gemacht hätte auf zehn Punkte zu kommen außer wenn das gewonnen hätte denn.

00:52:57: Ich glaube in der Quali wäre auch ein Sticken mehr wahrscheinlich drin gewesen haben beide so ein paar Schlenker gehabt und gleich kleines Mühe das gefehlt hat dann auf ihren Runden jeweils auf den schnellen im Q-Drei Und dementsprechend habe ich da auch kein schlechtes Gewissen.

00:53:10: jetzt erklärte sehr gut aber eben doch nur acht Punkte zu geben.

00:53:14: Wie gesagt, Hamilton heute in der Wertung mal rausgenommen wie wir es halt ebenso machen wenn Leute sehr früh ausscheiden

00:53:20: Machen wir öfter so.

00:53:21: Dürfen trotzdem nicht unterschlagen, dass Lewis Hamilton auch einen Unfall hat.

00:53:24: in Training also er hat sein Ferrari beschädigt Aber bei Weitem nicht so stark wie die Kameraden Arvid Lindblatt und Olli Bärmen, deswegen sei es drum.

00:53:33: Der Qualifier von Hamilton war in Ordnung aber im Rennen hat er nichts zu zeigen können.

00:53:37: Deswegen keine Wertung auch von mir.

00:53:40: Schaldeckler gebe ich genauso wie du allerdings acht Punkte.

00:53:43: Es war eine sehr ordentliche Vorstellung Keine Fehler gemacht Hat eben auch eine Risikostrategie versucht Wie Per Gassi ganz ähnlich Am Ende des Tages kamer dieses Safety Car nicht mehr, dass sie das spekuliert haben.

00:53:58: Aber er hat Führungskilometer gesammelt ist auch immer ganz nett wenn auch mehr oder weniger geschenkt durch den Rennverlauf.

00:54:06: aber keine Fehler zu machen ist auf dieser Strecke schwer genug auf jeden Fall.

00:54:10: ich denke es war ordentlich und mehr war an diesem Rennsonntag zumindest nicht drin.

00:54:15: ob Ferrari am Samstag sich besser qualifizieren können Ich weiß nicht ehrlich gesagt ja also Mit Antonelli muss man vorne drin rechnen, Verstappen hat er auch wieder einen rausgehauen und nur ist dann sowieso also mehr als PIV wäre glaube ich für keinen in der Ferrari drin gewesen.

00:54:32: Weder für Hamilton noch eine Clare.

00:54:34: Schade, schade, auf jeden Fall bin gespannt was sie da noch dieses Saison zeigen können.

00:54:39: aber reden wir mal nicht um den heißen Bereich, glaubt der WM-Zug ist sowohl bei den Konstrukteuren als auch bei den Fahrern Für die Ferrari's dann abgefahren.

00:54:48: ja, vorneunzwanzig Punkte, Antonelli null Punkte Hamilton das Die Schere ist dann noch mal gewaltig aufgegangen.

00:54:55: Glaubt, das kann man jetzt abschreiben oder?

00:54:57: Ja und da sind wir auch schon beim Mercedes gelandet.

00:55:00: die haben jetzt über fünfhundert Punkte nach diesem Wochenende, fünfhunderte drei Jahre in der Zahl Russell Sexton in der Quali fünfter im Rennen Antonelli zweiter in der quali erster im Rinnen.

00:55:08: Und natürlich war ein bisschen Glück auch dabei.

00:55:12: Antonelly war auch in den ersten Einzelrunden ein bisschen übermotiviert.

00:55:15: trotzdem gönne ich ihm zehn Punkte.

00:55:18: Ja, also es war nicht perfekt.

00:55:20: Man könnte ihm auch neun geben dem Antonelle, das könnte ich auch verstehen.

00:55:22: aber er hat halt mal wieder... Obwohl das Auto nicht unbedingt der Schnellste war vor allem im Renten nicht, aber wieder alles zusammengekommen.

00:55:30: die anderen Teams und Fahrer haben's nicht so richtig hingekriegt.

00:55:33: in der Kombination.

00:55:35: dann war das Glück natürlich auf seiner Seite ein bisschen wegen einem Virtual Safety Car und ist natürlich schwierig zu überholen, aber hat alles richtig gemacht und eigentlich nicht wirklich falsch.

00:55:44: deswegen eigentlich ja Blitzlaube von ihm und das ist halt so ein Ding, wenn du Weltmeister wirst.

00:55:52: Und dann solche Rennen auch gewinnst oder andersrum?

00:55:54: Wenn du auf dem Weg zum Weltmeisters bist, solcher Rennen dann auch gewinnt und die Konkurrenz dann irgendwie gesammelt, dann trotzdem allesamt schlechter dastehen als vorher, dann machst du vieles richtig ja!

00:56:06: Dann wirst Du wahrscheinlich auch Weltmeist, also sieht es aus... George Russell, der muss halt auch jetzt akzeptieren.

00:56:11: Das hat er auch selber gesagt, dass er sich nicht mehr im Weltmeisterschaftskampf sieht.

00:56:16: Da ist er raus und hat gemeint, Toto Wolff widerspricht ihm da so ein bisschen tatsächlich.

00:56:19: Der Team-Schiff von Mercedes aber ich persönlich glaube, dass George Russell das schon auch realistisch sieht.

00:56:25: Er war in der Qualien dann einfach zu weit weg ja?

00:56:27: Also auch im Rennen, da ist eh nichts mehr gegangen aufgrund dieser schlechten Überrühmöglichkeiten, aber eher in der Kuali, den drei Zehntel von Antonelli weg zu sein kann er sich eigentlich leisten.

00:56:38: Und jetzt, wenn er nicht eine übertriebene Aufholjagd startet in den nächsten Rennen.

00:56:42: Was sie im Übrigen tatsächlich auch theoretisch zutrauen würde ja weil er hat ja anders als die anderen Fahrer des Auto.

00:56:49: aber und da muss ich gleich wieder einschränken es gibt jetzt halt auch ein McLaren das deutlich stärker ist als Anfang der Saison als Sie bei Mercedes mehr oder weniger machen konnten was sie wollten bis dann auch wirklich schon die Weichen stark gesetzt worden sind auch Ferrari tatsächlich durchaus und zu unfestappen, also näher dran als am Anfang der Saison alle drei Teams.

00:57:08: Und da wird es dann halt umso schwieriger.

00:57:10: falls es Russell dann aber doch schaffen sollte, dann kann man diesen Worldmaster Titel gar nicht hoch genug einschätzen finden.

00:57:15: ich glaube aber trotzdem realistisch gesehen dass das nicht dazu kommt.

00:57:18: tja lass uns Das

00:57:20: muss man so sagen, meine Punkte für die beiden sind genau wie deine.

00:57:24: Tatsächlich sieben für Russell, zehn für Antonelli.

00:57:27: auch bei Kimi Antonelly rechne ich in der die zwei drei Ausflüge neben die Strecke nicht allzu hoch an.

00:57:32: wie bei Verstappen war das auch im Alfa des Gefechts.

00:57:35: Ich denke, die Piloten wussten auch man kann wahnsinnig schwer überholen bzw gar nicht.

00:57:40: deswegen sind alle am Start dann noch ein bisschen mehr Risiko gegangen aber auch nicht zu viel.

00:57:45: also genauso viel Risiko dass man da eben über Notausgang noch sauber durchfahren kann und kein Unfall passiert.

00:57:52: ja Unfälle kann sich Antonia nämlich tatsächlich immer noch nicht wirklich leisten.

00:57:55: auch wenn sein Vorsprung immens ist hat er unheimlich clever gemacht auf jeden Fall genau so clever wie dann Ewig hinter der Klär herzufahren, er hat sich die Reifen aber nicht kaputt gemacht.

00:58:05: Er hatte Respektabstand gehalten und wusste genau, der Leklair muss irgendwann reinkommen als Leklär dann reingekommen ist um eben gegen George Russell ausgerechnet sich dazu schützen, der da von hinten angeballert kam.

00:58:17: Hat Antonelli Alva damals die Temposchraube angedreht und ist vorne weggezogen.

00:58:21: Da hat er nochmal ordentlich einen Vorsprung rausgefahren.

00:58:24: Er hat also alles unter Kontrolle Mit zwanzig Jahren diese Coolness und diese Übersicht zu haben.

00:58:30: Und dann, wie ich es gerade erwähnt habe, diese Größe nach dem Rennen auch zu sagen ja... Ich war nicht der schnellste heute Es war eben Lennon Oris, der hätte eigentlich den Sieg mehr verdient aber ich nehme's gerne so hin.

00:58:40: Also wirklich schappo!

00:58:41: Ich kann gar nicht so viele Hüte anziehen Wie ich zücken möchte vor der Leistung dieses jungen jungen Mannes.

00:58:48: Der wird uns eine ganze Menge Freude bereiten.

00:58:52: und im Kampf um die WM, ich habe es mir jetzt gerade nochmal angeschaut.

00:58:55: Einenundachtzig Punkte hat der Vorsprung auf George Russell.

00:58:58: mit anderen Worten er könnte jetzt drei Wochenenden zu Hause bleiben.

00:59:01: den Tripleheader komplett auslassen wäre auf jeden Fall immer noch WM führen da selbst wenn Russell alle Rennen gewinnt was ja wie du grad richtig gesagt hast auch alles andere als gesichert ist.

00:59:11: ja also irre Lewis Hamilton liegt dann nochmal zwanzig Punkte weiter hinten also hundert einen Punkt schon dahinter.

00:59:18: Also ja, ich glaube so langsam kann man im Hause Antonelli die Meisterfeier mal ansetzen und grob überlegen wie man da einladen möchte.

00:59:27: Also wirklich ganz große Nummer allerdings es ist die Formel eins.

00:59:30: das kommen noch wahrscheinlich neuen Rennen nachdem wir das mit dem Saisonfinale dann noch so wird das wissen alle nur nicht so ganz genau.

00:59:40: Es kann immer noch eine Menge passieren aber es wäre schon extrem unwahrscheinlich wenn Antonelly jetzt nicht Weltmeister wird.

00:59:47: Und George Russell, das hast du ja auch schon ganz richtig gesagt, der holt nicht alles aus dem Auto raus.

00:59:52: Nach wie vor nicht?

00:59:53: Das gelingt Anthony deutlich besser nachdem man da jetzt bei Russell viele, viele Probleme identifiziert und hoffentlich weitestgehend irgendwie ausgeben.

01:00:02: März hat es aus dem auto.

01:00:04: Das wurde ja auch teamseitig bestätigt dass da nicht immer alles in Ordnung war so die das Gefühl hat George Russell dann nicht getäuscht.

01:00:13: also er müsste jetzt wirklich Alles gewinnen und dann hoffen, dass bei Antonelli noch genug schief geht.

01:00:18: Ich kopperechnen erreicht jetzt nicht.

01:00:20: aber ich glaube selbst wenn Russell alle neuen Rennen jetzt gewinnt am Stück und Antonelli wird irgendwie immer zweiter Dritter wahrscheinlich würde es auch dann noch reichen.

01:00:27: Warum sollte er das nicht werden?

01:00:29: Ganz ganz schwer zu verdauende Pille für George Russell auf jeden Fall!

01:00:33: Er hat jetzt endlich das Auto für den Titel und er ist super in der Saison gestartet mit Musik im Melbourne Und dann entgleitet ihr das halt noch alles dermaßen.

01:00:42: Es ist schon wirklich, wirklich finster aber auch das gehört zum Leistungssport dazu.

01:00:48: man muss solche Rückschläge da noch verkraften können und dann trotzdem wieder irgendwo Performance finden, trotzdem für sich in den Tunnel geraten und abliefern Das muss Drudge Russell so oder so tun.

01:01:00: Das hat auch zum Beispiel Nikolas Beck geschafft, möchte ich mal daran erinnern.

01:01:03: Er hat auch zweimal knapp den Kürzer hingezogen gegen Hamilton und hat dann trotzdem alles reingelegt und im Jahr ein bisschen glücklich aber nicht unverdient eine wahnsinnige Saison gefahren und sich den Titel geholt.

01:01:16: das kann Russell ja genauso gehen also würde nicht komplett dauerhaft abschreiben.

01:01:20: Aber in diesem Jahr wird es auf jeden Fall sehr sehr sehr eng und sehr schwer für ihn auch in Spanien.

01:01:28: Auch darüber muss ich jetzt ein paar Worte noch verlieren.

01:01:31: War es wieder so einen Wochenende, da eher so hätte wäre wenn.

01:01:35: Antonetti hat gezeigt was im Auto steckt und Russell war irgendwie immer zwei drei Schritte dahinter in Qualifying nicht ganz auf dem Niveau natürlich.

01:01:43: P-Sex ist in einem Auto das um die Pole fahren kann einfach nicht gut genug auch wenn dann nicht wahnsinnig viel gefällt hat.

01:01:49: Die waren ja trotzdem relativ eng beisammen.

01:01:52: Und dann im Rennen Hat er Glück gehabt am Start, dass seine Reifen nicht aufgeschlitzt wurden.

01:01:56: Aber trotzdem konnte er da keine Akzente setzen.

01:01:59: Ja, weder irgendwie über Runden oder Quatsch über Runden, überholen ging sowieso nicht aber auch als ein bisschen freier Fahrt hatte dann frische Reifen mal zwischendurch.

01:02:09: er hat ja zwar mal gestoppt als einziger wenn ich das hier noch richtig sehe genau Im VSC hatten die Reifen abgelegt.

01:02:16: Er hat dann auch Medien umgesattelt und ein bisschen widerspenstisch ist er der Runde.

01:02:20: Er hat sich noch mal reingekommen, sich noch einmal harte aufziehen lassen.

01:02:24: Auch da kann ich das Team nicht ganz aus der Schuld nehmen.

01:02:27: ehrlich gesagt also ich weiß nicht was sie da genau probiert haben aber es ist auf jeden Fall nicht aufgegangen.

01:02:32: und da war Russell dann auch nur gewissermaßen irgendwie Passagier der Strategie sozusagen.

01:02:38: Aber trotzdem war jetzt nicht so, dass er da irgendwie eine Beste nach der anderen rausgeballert hätte auf die Mediums und irgendwie Ansprüche angemeldet hätte an hey ich hab ja noch was vor in diesem Rennen.

01:02:49: also das haben wir dann trotzdem auch nicht gesehen.

01:02:51: War gut, war okay aber gut und ok reicht gegen seinen fantastischen Anthony einfach vorne und hinten nicht aus.

01:02:58: und damit beende ich jetzt meinen Monologen.

01:03:01: Ich bin sehr gespannt auf nächstes Jahr Wenn wir dann Antonelli als Weltmeister haben sollten, weil dann haben wir mal wirklich eine krasse Saison namen.

01:03:08: Nämlich Alonso als Zweifachen-Weltmeister im Grid, Hermit'n als Siebenfachen-Weldmeister in Grid, Perstappem als Vierfachenweltmeisterin Grid und dann Enorix als Einfachenweltmeiste und Antonelly als Einfache im Weltmeist.

01:03:19: Er hätten fünf Weltmeisters im Grid.

01:03:20: Das ist schon sehr lange her gewesen, weil ich jetzt mal zuberufen habe, dass das der Fall war.

01:03:24: Also schon heftig... also das darf man nicht vergessen!

01:03:28: Und in dem Sinne Schreibt es gerne in die Kommentare, wie ihr das Ganze seht.

01:03:33: Ob ihr glaubt dass es noch jemand anderes als Anthony machen kann und was Olga Projektion in der Hinsicht vielleicht auch schon für nächste Saison sind?

01:03:39: Und natürlich welche Teams jetzt in den nächsten... Das ist nämlich auch sehr spannend im nächsten Rennen um Sie gemitfahren können weil das ist ja dann nochmal eine ganz andere Geschichte als wer in die Weltmasse eingreifen kann.

01:03:48: Was nämlich deutlich mehr Teams verreihe kannst machen McLaren Red Bull tatsächlich theoretisch auch je nach Kurs und natürlich Mercedes sowieso Und vielleicht gibt es dann auch den einen oder anderen Überraschungs-Sieg.

01:03:57: Also schauen wir mal, lassen uns überraschen und in dem Sinn wir sehen und schreiben uns dann in den Kommentaren oder im nächsten

01:04:02: Video.

01:04:03: bis dahin!

01:04:03: Bis dahin ciao ciao.