Hadjar ist zurück – Williams & McLaren rüsten für Baku auf | Vorschau Aserbaidschan

00:00:02: Dieser Kaja ist

00:00:02: zurück, Mike Claren erfindet sich neu und Williams reist mit ganz ganz großen Hoffnungen nach Baku.

00:00:09: Der große Preis von Azerbaijan steht vor der Tür und auch der wartet mit einer kleinen Überraschung noch Sebastian.

00:00:15: Ja außerdem gibt es endlich einen konkreten Ausblick auf einige Regeländerungen für die Saison twenty siebenundzwanzig Und natürlich wie immer hier schon uns kennt nen bewohnten Service mit dem Blick aus Wetter Dem informativen Track Guide und natürlich unseren garantiert falschen Podolubstipp.

00:00:29: Los geht's

00:00:31: Genau, und die wichtigste Info vorab.

00:00:33: Die kleine Überraschung wie Baku dieses Jahr für uns alle im Petto hat.

00:00:37: Ihr wundert euch vielleicht warum diese Vorschau ein bisschen früher erscheint als gewohnt?

00:00:41: Das hat damit zu tun dass das gesamte Rennwochenende diesmal verschoben ist ja und zwar einen Tag nach vorne.

00:00:47: Das hat mit einem nationalen Feiertag in Azerbaijan zu tun.

00:00:50: Dementsprechend erwarten euch die Trainings schon am Donnerstag das drittelfreie Training des Qualifying am Freitag und der Grand Prix ganz ganz wichtig Am Samstag diesmal.

00:01:00: Wer am Sonntag einschaltet, der sieht vielleicht eine Wiederholung mit Zusammenfassung oder gar nix.

00:01:05: also merkt euch das bitte.

00:01:06: behalte zum Hinterkopf wir sagen es hinten raus.

00:01:08: dann auch noch mal

00:01:10: Genau und dementsprechend muss ich jetzt aufpassen was ich sage denn wie gesagt los am Donnerstag.

00:01:15: Freistraining ein zu zwei ja so zwischen zwanzig bis achtundzwanzig Grad haben Durchaus mal sehr, sehr starke Windböen fast bis zu sechzig kmh.

00:01:26: Das könnte natürlich dann ja für den einen oder anderen Ausrutscher dann sorgen und ihr wisst die Leitplanken diesen sehr nah an der Strecke.

00:01:33: Also das ist eine Track Temperature also praktisch Asphalt Temperatur so um die fünfzig Grad maximal.

00:01:41: Und wenn wir da mal auf den Freitag schauen, wo ja dann auch das Qualifying anstatt findet.

00:01:45: Also ganz wichtig!

00:01:45: Wir sagen es jetzt doch nur drei Wochen, dass ihr das nicht vergesst.

00:01:49: Da sind wir zwischen zwanzig und vielenzwanzig Grad.

00:01:51: Wind tatsächlich noch ein bisschen heftiger, maximal bis zu fast fünfundsechzig kmh und Track Temperature ein bisschen weniger bis so einen Vierzig Grad und null Prozent Regenwahrscheinlichkeit.

00:02:00: Und wenn man einmal auf den Samstag also auf dem Samstag schauen mit dem

00:02:05: Rennsammstag,

00:02:06: der Renn-Sammstag?

00:02:07: Das sind dann zwanzi für sechsundzwanziggrad Maximal-Temperat Traktramp Temperature bis zu dreiundvierzig Grad und der Wind hat sich dann wahrscheinlich ein bisschen beruhigt.

00:02:15: Knapp über vierzig Kilometer pro Stunde soll er blasen, auch keine Regen also.

00:02:20: wir dürfen uns aber auf einem großes große spektakelfreuen.

00:02:24: Hochgeschwindigkeitsstrecke, hohe Safety Car Wahrscheinlichkeit und auch tolle Überholmöglichkeiten das haben die letzten Jahre immer wieder gezeigt.

00:02:31: viele viele jahre ist ja inzwischen Baku jetzt am Start zehnjähriges Jubiläum tatsächlich sagen kann und wer auch wieder zurückkommt, noch weit von seinem zehnjährigen Jogoleum entfernt aber ist Isa Kacca.

00:02:47: So ist es, der ist wieder am Start.

00:02:49: Seine Handgelenksverletzung hat er ja offensichtlich gut genug auskuriert.

00:02:53: Er war im Simulator schon unterwegs hatte da keinerlei Probleme.

00:02:56: Er hat dann selber auch gesagt naja mit ein bisschen Adrenalin im Rennen sollte's dann erst recht gehen.

00:03:00: Da macht er sich keine Sorgen!

00:03:02: Er greift auf jeden Fall wieder ins Lenkrad seines Red Bull und in Folge dessen natürlich kehrt Liam Lawson wieder zu den Racing Bulls zurück Ja und Yuki Tsunoda darf dann wieder die Ersatzbank drücken und die mal ein bisschen warm halten

00:03:15: Ja, aber hat sich ja gut geschlagen.

00:03:16: Mal schauen... Es soll ja auch heißen das es dem Anokon jetzt mehr oder weniger sicher weg ist.

00:03:22: Ende der Saison.

00:03:23: Das heißt mini Chance für Zunuda vielleicht da rein zu gehen.

00:03:26: Aber naja, das ist eine andere Stelle.

00:03:29: Glaub ich nicht!

00:03:29: Was ich sehr cool fand, glaube ich ehrlich gesagt auch nicht, was ich auch sehr sehr cool find' ist die Vertragsvernährung mit Issa Kaja bei Red Bull.

00:03:36: Der wird nämlich auch jetzt schriftlich festgelegt auch.

00:03:41: Also nächste Saison zusammen mit Max Verstappen da für die Red Bulls an den Start gehen und es war wirklich eine sehr coole kleine Real Geschichte, die der Red Bull auf Instagram rausgehauen hat und wahrscheinlich auf TikTok bin ich aber nicht wirklich unterwegs.

00:03:54: Schaut es euch unbedingt an, wenn ihr es noch nicht gesehen habt haben sie super cool verbunden.

00:03:58: Ein bisschen englischer Wortbits dabei, man muss ein bisschen Englisch verstehen um das zu begreifen aber ist super cool gemacht und mit dieser Rückkehr der Handverletzung nach der Hand Verletzung verbunden!

00:04:08: Und was sagt Isa Kacca selber?

00:04:09: Er sagt ich freue mich wirklich sehr weiter für Oracle Red Bull Racing zu fahren.

00:04:14: Ich bin vor acht Monaten zu diesem Team gekommen und habe sofort das Ausmaß und die Ambition diese Organisation verstanden.

00:04:19: Vor dem Moment meiner Unterschrift an habe ich mich voll und ganz dem Team verschrieben von Loray Mackys, also ist natürlich der Teamchef.

00:04:26: Und ein in Milkencains konnte ich das Vertrauen rechtfertigen, dass sie ihn mich gesetzt

00:04:31: haben.".

00:04:31: Also da ist natürlich viel Marketing-Sprech dabei – das hat er wahrscheinlich so nicht direkt gesagt sondern halt verschriftlich!

00:04:38: Aber ja, das Ende von Miet im Prinzip erfreut sich und es kann man ja nachvollziehen, dass er da ein weiteres Jahr bekommt.

00:04:45: Er hat's ja auch gezeigt... Leider halt jetzt diese Verletzungspause gehabt, aber ich freu mich schon sehr und bin sehr gespannt Dave.

00:04:51: Wie er da zurückkommt nach dieser Verletzungspause?

00:04:53: Ob er genauso weitermacht wie er angefangen hat... Bin gespannt!

00:04:57: Aber wir müssen auch über eine andere Sache gehen und das ist manche der Meinung dass es auch irgendwo eine Verletztum ist und zwar das neue McLaren Logo.

00:05:04: Da gibt's verschiedene Möglichkeiten beziehungsweise Opinions-

00:05:11: Meinungen!

00:05:11: Meinungen genau Und auch einiges aufzuklären.

00:05:15: Dave

00:05:15: Ja Ja ja, so ist es.

00:05:17: Unseren kleinen eurer persönlichen Eindruck dazu geben wir euch dann am Ende dieser Meldung.

00:05:22: aber zunächst worum geht's überhaupt?

00:05:23: McLaren hat vor dem Baku Grand Prix tatsächlich einen überarbeiteten Markenauftritt präsentiert.

00:05:29: im Mittelpunkt steht ein neuer Schriftzucker mit einem historischen Vorbild und da wirds dann wieder wirklich cool.

00:05:36: eigentlich Das Schild über der Tankstelle, schräg durch Werkstatt von Bruce McLaren älternd.

00:05:42: tatsächlich stand der Pate.

00:05:45: In Orkland-Norseland haben die ja gewohnt und der Papa ... wie ist er denn?

00:05:50: Les... Les McLaren auch ein cooler Name irgendwie.

00:05:53: Der hat da einen Autos rumgeschraubt und eine Tankställe eben betrieben Und dort hat tatsächlich auch Bruce McLaren das allererste Rennautomer der weniger aufgebaut, mit dem er dann tatsächlich aus seiner ersten Rennsiege gewonnen hatte.

00:06:08: Also geschichtsträchtiger Ort auf jeden Fall und über dieser Garage war da eben ein gewisser Schriftzug.

00:06:14: Den hat man jetzt aufgegriffen bzw weitgehend nachgeahmt und bisschen modernisiert.

00:06:19: Ein markantes Detail dieser ganzen Geschichte ist dass Unterstrich eine C in dem Namen.

00:06:25: Und natürlich auch da ein bisschen Marketing-Sprech, McLaren Racing und McLaren Automotive also die beiden Sparten beim McLaren sollen dadurch ein bisschen zusammen wachsen.

00:06:35: Visuell jedenfalls der bekannte Speedmark also dieses Logo dieser Böbbel da der immer dran hing Bleibt natürlich.

00:06:45: Speedy Keevy ist da ja auch irgendwie so der Name dafür gewissermaßen, beides bleibt als Verweis auf Bruce McClaren's neuseeländische Heimat natürlich erhalten und auch als eine gewissermassen Ehrung der Marken-Identität die jetzt das Team natürlich viel viele Jahre lang so in der Form hatte.

00:07:05: Ergänzt werden soll es ganze dann auch über eine erweiterte Farbpalette mit bezügendes Unternehmensgeschichte.

00:07:11: davon haben wir noch nichts gesehen.

00:07:12: ich bin sehr gespannt.

00:07:14: Ja, und der McLaren Racing Marketing Chef Lou McEven heißt er hat gesagt diese weiterentwickelte Identität verbindet unser stolzes Erwe mit unseren Zukunfts Ambitionen.

00:07:26: Und er hat für das Design haben Teams aus den beiden Unternehmensbereichen also Racing Automotive dann ihre Archive gesichtet.

00:07:36: der neue Schlüpfzug soll eben zurück zu einem Ort führen, an dem McLaren noch ein Familienname über eine Werkstatt war.

00:07:43: Bevor er auf Formel I Auto stand und viele haben sich ja geärgert.

00:07:47: also ich habe das tatsächlich und hier bestimmt auch das Real gesehen von McLaren wie sie das vorgestellt haben und vielhand drunter kommentiert Ja aber das ist ja nicht mehr dynamisch Das sieht nicht mehr so aus.

00:07:57: Also wie kann man nur ne?

00:07:59: Und es ist jetzt wieder alles minimalistisch gar nicht so sehr darauf eingegangen und haben es wahrscheinlich auch gar nicht soweit geschaut oder auch gar durchblickt, weil sie sich irgendwie einfach nur angeschaut haben.

00:08:09: Die meisten haben einfach nur gedacht das ist jetzt einfach modernisiert die haben sich nichts dabei gedacht.

00:08:13: Man muss es ja nicht mögen.

00:08:14: Das sage ich nicht damit.

00:08:16: Ich habe am Anfang mir auch gedacht sieht weniger dynamisch erst mal auf, weil inzwischen ja das alte McLaren Logo, das noch vor ein paar Tagen aktuell war, so ein bisschen angeschrägt und das steht immer für... Bewegung und für Speed.

00:08:30: Und das ist jetzt beim neuen gar nicht der Falle, ich muss aber auch sagen wenn es an so einem Straßenbäckler hinten drauf ist, dass sieht schon sehr cool aus.

00:08:39: Das finde ich sieht auch edler aus und ja auch so eine premium Marke irgendwie eher gerecht als das aktuelle.

00:08:50: Wenn ich dann noch sehe, dass sozusagen das Ursprungslogo Da muss ich sagen, das ist schon auch mutig und cool.

00:09:01: Und inzwischen habe ich mich ehrlich gesagt damit angefordert, wo ich das alte auch sehr grüfern.

00:09:06: Also bin noch nicht so sicher aber ich finde es jetzt schlimm!

00:09:09: Wie sieht's denn mal aus?

00:09:10: Du bist nämlich, du bist ja grafisches eine.

00:09:12: Ja, ich hab deinen fachmännischen Blick auf die ganze Geschichte.

00:09:15: Das stimmt im ersten Moment war auch ähnlich drauf wie du.

00:09:18: Ich habe gedacht das sieht jetzt aus wie ein neues Parfum oder irgendwie sowas also schon bisschen luxusmäßig und minimalistisch.

00:09:26: aber auf den zweiten dritten Blick und vor allem dann von dem Hintergrund dieser Geschichte finde ich es da wieder sehr cool.

00:09:31: Also das Team erd wirklich dadurch in maximal möglicher Form und eben visuell seine Ursprünge.

00:09:38: Das ist tatsächlich immer eine coole Sache.

00:09:40: Und angesichts dieser Tatsache, ist auch der Schriftzug und dieses unterstrichene Zehen so weiter ja völlig legitim und in Ordnung.

00:09:47: Das haben sie sich nicht irgendwie überlegt um cool und fancy zu wirken sondern wirklich ganz ganz back to the roots.

00:09:52: was mich aber immer noch ein bisschen stört und ich weiß nicht ob Sie das vielleicht besser integriert kriegen.

00:09:58: Dieser Papaya farbende Speedmark dieses Emblem liegt jetzt im Moment einfach so ein bisschen unmotiviert rechts vom Schriftzug.

00:10:08: Das war vorher besser integriert, es hat sich da vorhin noch an den letzten Buchstaben ein bisschen angelehnt und... Stand so rechts oben drüber als Ergänzung des Schriftzugs.

00:10:17: Im Moment ist es so ein bisschen unmotiviert neben dran, wenn sie das noch besser hinkriegen bin ich auch hundert Prozent überzeugt.

00:10:24: also schöne Sache nicht auf den ersten aber auf den zweiten Blick und ganz wie du sagst Ich glaube auch so einem Straßenauto Und auch auf Merch kann ich mir sehr gut vorstellen Schauen wir mal was daraus wird.

00:10:36: Auf jeden Fall eine mutige Geschichte und irgendwie ganz cool.

00:10:40: Es schrat auf jeden Fall eure Meinung dazu und wir sind gespannt, vielleicht ändern ja auch viel ihre Meinung in die ein oder andere Richtung.

00:10:46: Also wenn man auf jeden fall mal ein bisschen beobachten und jetzt müssen wir über Williams reden, ja?

00:10:51: Auch großes Traditionsteam.

00:10:53: Die gehen damit viel Hoffnung jetzt in dieses Rennwochenende rein.

00:10:57: und ganz kurzer Hinweis... Wir haben ja auch im Kreis von History, wenn ihr es nicht wisst, da haben wir ein sehr schönes Video über Williams gerade rausgebracht!

00:11:06: Sehr frisch auf jedenfall drauf klicken.

00:11:08: Ja, so ein bisschen über den Untergang des einzigen Referenzteams des nachtzigern und insbesondere bis Mitte der neunziger Jahr.

00:11:16: Das Team war das es zu schlagen geil so wie man sieht dass das jetzt lange unter Lewis Hamilton war oder auch Tute Wolf natürlich und Red Bull immer mal wieder, Vettelerra, Verstappenerra.

00:11:27: Also das kalibre Vavillians damals und lohnt sich auf jeden Fall drauf zu klicken hier verlinkt?

00:11:32: Und dann schauen wir mal wie es bei Williams aktuell ausschaut nämlich nicht so toll.

00:11:36: also der FV-Achtundvierzig ist ja ein bisschen ne Gurke dieses Jahr muss man sagen in dieser Saison noch einigermaßen okay rein gestartet den einen oder anderen Punkt abgesahnt und dann ging's im Entwicklungsrennen immer weiter zurück.

00:11:46: dafür soll jetzt aber eine richtig fette Ausbaustufe geben für den Azarbaldjaran Kompri.

00:11:52: Jetzt kommen sie mit zwei, also beide Fahrer kriegen das ja.

00:11:55: Mit zwei neuen leichteren Chassis an die Strecke und auch begleitenden Aerodynamik-Updates.

00:12:01: Also zielen natürlich vor allem das bisherige Übergewicht abzubauen eines sehr ganz großen Probleme.

00:12:05: bei dem aktuellen Williams Und Bei den Aero Bauteilen müssen wir dann mal schauen was konkreter noch verändert wird.

00:12:10: Das werden wir ja auch sehr sehr bald.

00:12:11: dann wissen spätestens beim freien Training eins und Vor allem wie viele Kilogramm oder zehnte Sekunden dann das Paket bringt.

00:12:18: Gleich noch schon damit, außer sie haben da irgendwie komplett fehlentwickelt.

00:12:21: Was ich nicht glaube.

00:12:23: Naja, fünfzehntel bis eine Sekunde kann ich mir auf jeden Fall vorstellen.

00:12:28: Müssen wir uns einfach mal ein bisschen überraschen lassen.

00:12:31: die Erwartungen sind auf jeden fall hoch.

00:12:33: ja auch einen hohen Pablo Montoya der früher mal vorwiegend gefahren ist.

00:12:36: Der hat gesagt er rechnet mit sehr viel, er rechnet mit einem riesigen Upgrade Und ja, muss auch sein eigentlich.

00:12:42: Weil die Saison im Jahr ist doch eine ziemlich herbe Enttäuschung vor allem weil sie in den letzten zwei Jahren extrem nach oben ging.

00:12:47: wieder also sehr klar rauf als Trend.

00:12:49: Ja so ist es.

00:12:51: Teamchef James Walz erwartet immerhin, also so konkret ist er doch geworden einen deutlichen Leistungsschritt.

00:12:59: Er erwartet da ein paar Schritte nach vorne.

00:13:01: für regelmäßige Punkte wird es wahrscheinlich nicht reichen.

00:13:04: dafür die Konkurrenz mich zuletzt auch die Kollegen von Alpina wirklich zu große Fortschritte gemacht ja und ein großer Teil auch das hat James Walzen bestätigt ein großer teil der Ressourcen der Entwicklungsressourcen Fließt natürlich in das nächste jährige Auto.

00:13:20: Das ist bei allen Teams so, dass darf man nicht

00:13:22: erschwangen.

00:13:25: Und die Fahrer sind auch relativ vorsichtig optimistisch vor Baku.

00:13:31: Carlos Sainz hofft... Darauf, dass er ein bisschen näher ans Mittelfeld ranrücken kann.

00:13:36: Das ist wirklich sehr sehr lowkey optimistisch irgendwie und Williams muss natürlich vor allem verstehen wie sich das Upgrade auf der Strecke verhält hat Carlos Sainz gesagt.

00:13:45: Zu Recht da Alex Album betont Zitat Wir haben eine große Lücke zu schließen und das wird nicht über Nacht passieren.

00:13:53: No shit Sherlock!

00:13:55: Baku soll aber jedenfalls einen Fortschritt bringen Und ja eine schnelle Rückkehr zur Konkurrenzfähigkeit Verspricht Williams aber nicht.

00:14:04: Also man kann sich einigermaßen ausmalen, aus diesen Aussagen zusammen puzzeln wohin die Reise wohl gehen wird.

00:14:09: also allzu optimistisch scheinen sie ja nichts zu sein.

00:14:13: entweder stapeln Sie dann ultra tief und kommen wirklich mit einer Granate dann auf einmal nach Baku oder Ja Sie selbst wissen dass die Schritte eigentlich zu klein sind um wirklich nach vorne zu kommen Und er hoffen sich einfach wie Carlos sein so sehr gesagt hat ein bisschen näher ran rücken ans Mittelfeld.

00:14:30: Ich rechne aber ehrlich gesagt schon mit einem großen, großen Upgrade in der Größenordnung von Eston Martin.

00:14:36: vielleicht wird es nicht ganz sein.

00:14:38: Aber auch nicht weit drunter.

00:14:39: ja das ist auch notwendig.

00:14:41: also die müssen wirklich eine ganze Menge bringen.

00:14:44: alles was man jetzt dieses Jahr noch bringt an Aero-Teilen nützt einen ja auch im kommenden Jahr so man kann die Erkenntnisse mitnehmen Das hat Fred Vassel von Ferrari mehrfach betont dass die ganzen Abglitz die Ferrari so bringt ja auch hinsichtlich des nächstjährigen Autos einfach Vorteile bringen.

00:15:02: Lirem Larum, ich berechnen nicht mit großen Springen für Williams.

00:15:06: Hoffe aber dass sie dann in den Siebenundzwanzig endlich mal wirklich wieder damit mischen wo sie letztes eigentlich aufgehört haben nämlich in den Top ten als best of the rest.

00:15:14: das wäre eine schöne Sache

00:15:16: Ja.

00:15:16: und dann sprechen wir mal über nächstes Jahr.

00:15:18: Es wird kurze Rennen geben, ja?

00:15:20: Wir haben in dieser Episode die wir euch hier verlinken tatsächlich auch schon über die kommende Saison ausführlich gesprochen.

00:15:25: jetzt wurde offiziell bekannt was man eigentlich schon aus den Gerüchten rauslesen konnte und zwar eine kürzere Rendestanz ist jetzt nicht wahnsinnig viel.

00:15:33: ein paar Gründchen Formel IV und Formel I haben gesagt.

00:15:35: Rendestans ab nächste Saison von dreihundert fünf auf zweihundert neunzig Kilometer.

00:15:39: nur Monaco lag bei den zweihundsechzig Kilometern.

00:15:41: es hat eine sehr kurze Strecke Wird dann nachher wahrscheinlich auch wieder hochgehen, aber ja.

00:15:46: Ab im Jahr hab ich mir leider nicht so sicher was dazu.

00:15:51: Aber ihr fragt euch wahrscheinlich warum das der Fall ist?

00:15:53: Die Ursache dafür ist die neue Antriebsstruktur mit erhöhten Kraftstoff-Durchfluss.

00:16:01: Wir haben uns alle darüber erschoffiert zu Beginn der Saison dass die Elektropower zu stark ist und dieses Fünfzig von Elektro zu Motorenpower zur Verbrenner Power irgendwie nicht ganz hin haut.

00:16:12: darauf Hört die Formel eins gewissermaßen.

00:16:14: und um das ohne komplette Umbauten an den Autos irgendwie zu ermöglichen, wird eben der Kraftstoffdurchfluss erhöht.

00:16:21: Man erlaubt da einfach mehr Sprit pro Minute pro Sekunde durch die Leitungen zu pumpen.

00:16:28: Aber die Tanks der Autos können gleichzeitig auch nicht größer werden nämlich Das würde genauso riesige Umbauden an Autos erfordern Die kostspielig sind eventuell ein neues Chassis Da brauchst du dann wieder Crash Test usw.

00:16:41: Dementsprechend, damit die Autos mit dem Kraftstoff den sie in den jetzt schon verbauten Tanks mitführen.

00:16:47: Nicht komplett irgendwann auszuwollen wurden die Rennen eben verkürzt um fünfzehn Kilometer das sind je nach Strecke zwei drei vier runden irgendwie die uns dann fehlen werden ist angesichts der aktuellen Umstände ein sehr fairer Kompromiss, auch logischer Nachvollziehbar.

00:17:03: Aber und da widerspreche ich dir jetzt etwas in Sebastian Das öffnet potenziell schon die Büchse der Pandora.

00:17:09: Wir haben in den letzten Jahren immer mal wieder so komische Äußerungen gehört.

00:17:13: von wegen Ja... Die aktuellen Zuschauer, die Generation Jetzt hat nicht mehr so eine lange Aufmerksamkeitsspanne Und müssen die Wendenden wirklich so lang sein und bla bla bla.

00:17:23: Gewissermaßen.

00:17:24: dafür gibt es jetzt auch einen Sprint für die Leute, die keine achtzehn-neinzig Minuten Formel einsamstück aushalten.

00:17:30: Die können sich jetzt dann auf irgendwie zwanzigdreißig Minuten fokussieren.

00:17:34: aber dieser Schritt ausnehmen wirklich guten Grund diesmal Gwampri Längen da irgendwie anzutasten könnte schon in der Zukunft dann auch irgendwie Tür und Tor öffnen für allerlei Schabernack.

00:17:45: Ich hoffe es nicht, ich hoffe es ist so wie du sagst dass man dann spätestens mit dem neuen Motorenregel morgen wenigen Jahren dann wieder entsprechend hoch geht auf die traditionelle Rennlänge, die ja durchaus eine Berechtigung hat, auch hinsichtlich einer Vergleichbarkeit

00:17:59: usw.,

00:18:01: aber ich fürchte uns schwannt da vielleicht Böses gerade wenn Unser Kollege Benzolaimetz vielleicht auf Lebenszeit irgendwie Vierpräsident bleibt und dafür hat er ja auch die Grundlagen geschaffen.

00:18:13: Oh boy!

00:18:14: Da sehe ich es trotzdem anders, weil ich glaube gerade so viel mal im Kritisieren kann, er geht was das angeht glaub ich in Richtung ab zwei Jahrzehntreißig, die für den Fan dann trotzdem besser ist also erstmal viel größer bei Verbrenneranteil weniger Mitsprache Hersteller, was in der Hinsicht wahrscheinlich besser ist.

00:18:35: Kann man auch nicht pauschal so sagen.

00:18:36: aber ja also ich sehe es ein bisschen anders.

00:18:37: Aber lasst uns überraschen!

00:18:40: Wir sprechen auch noch über die Getriebe-Homologationspflicht.

00:18:43: für Fans fällt nächstes Jahr das dreistündige Gesamtzeitfenster bei Genunterbrechungen weg und freie Trainings werden verlängert.

00:18:51: Der Vierweltrat muss den Beschlüssen nur noch zustimmen, aber das ist in der Regel einfach nur Formsache.

00:18:56: Also das als Randnotiz ja... Das ist

00:18:58: auch eine coole Nachricht dabei weil die Teams dürfen jetzt an ihren Getrieben entwickeln.

00:19:02: Das heißt wir könnten da wieder auch einen Diversifikationsfaktor haben in Zukunft.

00:19:07: Vielleicht habt ihr ein besseres Getriebe als der andere und dadurch geht es dann schon hervoran?

00:19:11: Schauen wir mal!

00:19:13: Ja, schauen wir mal und schauen jetzt auf den Track Guide.

00:19:15: Und zwar kurz und kompakt dass wir hier nicht die Tiktoker dann verlieren, die das nicht gewohnt sind, dass sie in der Folge mal Richtung dreißig Minuten geht.

00:19:22: also Dave Auf

00:19:23: gehts.

00:19:23: Oh mein Gott ja!

00:19:24: Also Track guide der Bakus City Circle ist eine fantastische Strecke mit einem sehr besonderen Charakter Das wisst ihr wahrscheinlich.

00:19:31: eine ultra lange gerade oder beinahe gerade Mit einigen kleinen Ecken aber trotzdem Vollgasanteil.

00:19:37: Die steht ganz ganz vielen vor allem rechteckige Kurven gegenüber.

00:19:41: es ist ein Startkurs Du hast es schon mehrfach angesprochen.

00:19:44: Die Mauern sind nahe, die Leitplanken lauern quasi an jeder Ecke.

00:19:47: Also jeder Fehler wird eigentlich umgehend bestraft.

00:19:50: Es gibt sehr wenig Kurven mit ein bisschen Auslauf.

00:19:53: Der wird häufig auch genutzt.

00:19:54: tatsächlich und der Wind, auch das hast du schon thematisiert, spielt in der Stadt der Winde.

00:20:00: Das bedeutet wohl Barko übersetzt.

00:20:02: Tatsächlich eine große Rolle.

00:20:04: immer mal wieder wechselt dann noch die Windrichtung der Kurs oder die Stadt ist ja mehr oder weniger am Meer gelegen also direkt am Wasser.

00:20:10: Da ist es traditionell natürlich ein bisschen windiger, spielt immer mal wieder eine Rolle.

00:20:15: Die Balance der Autos verschiebt sich dann von Kurve zu Kurve je nachdem wie gerade der Wind steht.

00:20:19: da müssen die Piloten unfassbar vorsichtig sein und feinfühlig agieren.

00:20:23: Es gibt einen!

00:20:25: In der Formel eins, absolut einmalige Passage.

00:20:28: Es geht ja da schön um die Altstadt drum oder um einen Teil der Altstadt und die Zufahrt zu diesem Streckenteil ist gleichzeitig die schmalste Fahrbahn im ganzen Formel eines Kalendern.

00:20:40: nur sieben Komma sechs Meter Schade klärt kann das andere von Singen.

00:20:45: er ist schon mal hängen geblieben.

00:20:48: I am stupid.

00:20:48: für alle, die es noch nicht gesehen haben.

00:20:51: Schau euch das mal an!

00:20:52: Ich glaube, im ersten Jahr war's in dem Jahr zwanzig neunzehn.

00:20:57: Also ganz ganz spektakuläre Stelle.

00:21:00: immer tolle Bilder aber für Formel eins ist es wirklich krass.

00:21:03: allerdings sind hier ein bisschen schmaler und kürzer leichter geworden dieses Jahr.

00:21:06: vielleicht fällt den Piloten dann einen Hauch leichter darum zu zirkeln was ganz ganz elementar wichtig wird.

00:21:12: an diesem Rennwochenende wird das Energiemanagement.

00:21:17: Das ist ganz, ganz wichtig.

00:21:18: Haben alle Piloten auch gesagt aus Kurve sechzehn also im Prinzip die letzte richtige Kurve auf der Runde da mit voller Batterie auszukommen.

00:21:25: nur wer das schafft mit seiner Energie entsprechend Haus zu halten hat dann eine volle Batterie.

00:21:29: um den ganzen ganzen langen Vollgas Anteil da möglichst durchzustehen wird gerade im rennen spannend mit angreifen und verteidigen.

00:21:38: wenn jemand zu viel batterie nutzt um sich auf der runde zu verteidigend.

00:21:42: er hat dann vielleicht zu wenig batterie auf der geraden und wird eine leichte beute wird spannend wie die piloten das dann unter sich ausmachen freue mich schon drauf.

00:21:50: allerdings werden wir auch viele super clipping wieder schimpfen müssen denn wir gehen fest davon aus dass den autos da natürlich wieder irgendwo auf der gerade saft ausgeht und sie da wieder ein bisschen langsamer werden.

00:22:01: Das ist die Kröte, die wir alle schlucken müssen in dieser Saison.

00:22:03: Ich denke ab dem nächsten wird es dann auch wieder besser.

00:22:06: Warum haben wir ja gerade erzählt?

00:22:08: Die neuen Regeln tragen noch zu bei!

00:22:11: Wenn ihr noch Bock habt und Zeit, schaut euch gerne ein paar Rennen in Baku an.

00:22:16: Ein paar ganze Rennen, Zusammenfassungen, Highlights was auch immer.

00:22:20: es gab dort fantastische Gronprier.

00:22:22: gerade im Jahr ist sie siebzehn, zwanzig, achtzehn waren tolle Rennen.

00:22:25: Sebastian Vettel und Louis Hamilton haben sichs da mal behagt inklusive eines Rammstoßes hinter dem Safety Car.

00:22:31: Es gab toll überhoben eine Manöver von Daniel Riccardo.

00:22:34: der hat einmal drei Autos überholt in einer Kurve und Max Verstappen.

00:22:42: Für alle die es nicht gesehen haben würde ich da auch nichts so viel spoilern, wir hatten Landstroll mal auf dem Podium in Baku.

00:22:47: also es war immer wieder eine ganze Menge los viele Safety Cars rote Flaggen und immer reichlich Action.

00:22:54: darauf hoffen wir eben auch in diesem Jahr mein Lieber

00:22:57: Ja, und dann schauen wir mal was uns da sonst noch so erwartet.

00:23:00: Außer hoffentlich viel Spaß und Action, was wir jetzt auch dringend brauchen nach dem Schlaffestival in Madrid.

00:23:07: Also stecken länger ist es.

00:23:31: Was erwarten wir bei Strategie und Reifenverschleißmittel?

00:23:36: Bremsverschleiß hoch, viele harte Anbremspunkte.

00:23:39: Wir erwarten ein bis zwei Boxenstops und vielleicht einen bis zwei obendrauf wenn es da Safety Car oder VSC oder Red Flag vielleicht gibt Verwendete Reifentypen die weißsten C-Drei bis C-Fünf.

00:23:50: Und wenn wir mal noch so draufschauen was die Rekordhalter sind.

00:23:54: Red Bull ist da ziemlich erfolgreich gewesen.

00:23:57: Maxas Dapp und Sergio Pérez beide teilen sich den ersten Platz der meisten Siege als Fahrer.

00:24:01: Beide haben zweimal

00:24:02: gewonnen.

00:24:02: Die einzigen die mehrfach gewonnen haben in Barco auch übrigens

00:24:05: Ja, genau.

00:24:06: Und dann die meisten Siege als Team natürlich dann dementsprechend Wettbuhl fünf an der Zahl und der letzte Sieger das war natürlich Max Verstappen.

00:24:14: und jetzt von Dave Die Übertragungszeiten und wie gesagt Ohr gespitzt und ganz dick im Kalender anstreichen.

00:24:20: Der Sonntag ist nicht Rennsonntags sondern Samstag.

00:24:22: So sieht es aus Freunde!

00:24:26: Das erste Freitraining Schon um zehn Uhr dreißig, ja ist ein bisschen Zeit versetzt.

00:24:32: Barcouls er doch relativ weit weg schon von uns.

00:24:34: deswegen alles ein bisschen früher als gewohnt.

00:24:36: das zweite freie Training um vierzehn Uhr ebenfalls am Donnerstag.

00:24:40: am Freitag den fünfundzwanzigsten September schaltet auch wieder um siehunddreißig einem.

00:24:44: wenn es dritte Training sehen wollt dass Qualifying steigt dann bereits um vierzen Uhr da bin ich schon sehr gespannt.

00:24:50: ich freue mich drauf.

00:24:51: und am Samstag den sechsund zwanzigstens steigt der Grand Prix um dreizehn uhr.

00:24:57: leider nicht gleich sehen können.

00:24:59: Ich werde mir am Flohmarkt die Beine in dem Bauch stehen und versuchen Dinge loszuwerden, herrlich!

00:25:05: Ja, was wir noch los werden müssen ist jetzt unser Podium-Cipe jeweils.

00:25:08: Ich mach mal den Anfang ganz frech und ich sage es wird ein Lendon-Noise-Sieg und dahinter folgen Erntgekiem Anthony und George Russell auf dem Position zwei und drei.

00:25:18: Nicht

00:25:18: schlecht!

00:25:18: Ich glaube

00:25:19: der Norris, der ist gerade in Top Form, der McLaren ist in Top form.

00:25:22: Sie haben neues Logo also da kann doch nichts mehr schief laufen ja?

00:25:25: Und ich denke mal dieses Pech das er im letzten Rennen hat, dass würde er nicht nochmal haben.

00:25:30: Und dahinter sehe ich eigentlich nur einen Chemie-Antonelli.

00:25:32: Das ist eine Rercurse, der ihm absolut entgegenkommt von seinem Stärken her.

00:25:38: Russell würde jetzt auch aufgrund seiner aktuellen Form nicht zutrauen dass er damit halten kann gerade auf so einem Kurs.

00:25:44: aber lassen wir uns überraschen.

00:25:45: also auf jeden Fall Norris auf Platz zwei dann Antonelli und auf Platz drei Russell.

00:25:49: was sagst du?

00:25:50: Nicht schlecht.

00:25:51: Ich sage noch, dass McLaren auch wieder eine neue Ausbaustufe ihres Macarena Flügels dabei hat.

00:25:56: Das Ding heißt ja Haarflügel oder H-Wing bei McLaren.

00:26:01: Mal gucken was das

00:26:02: bringt.

00:26:03: Ja tatsächlich!

00:26:04: Sollte auf jeden Fall in Barcraft der langen geradene Menge helfen.

00:26:08: Sehr spaßig, dass wir auch diesmal wieder die drei gleichen Fahrer auf dem Podium sehen.

00:26:12: Allerdings sehe ich die Reihenfolge ein bisschen anders.

00:26:15: Ich glaube George Russell wird sich da noch mal zusammenraufen.

00:26:18: Er fährt seit der Sommerpause sehr gut und hat bisher nur Pech.

00:26:21: Deshalb denke ich, George Russell macht es am Sonntag Am Samstag!

00:26:25: Am Samstag!

00:26:26: Nicht am Sonnentag So... George Russell gewinnt vor Lando Norris Und Kimi Antonelli wird dritter.

00:26:32: Er hat vielleicht ein kompliziertes Rennen, vielleicht läuft's nicht ganz glatt.

00:26:36: Wahrscheinlich straft uns alle wieder Lügen und gewinnt natürlich Haushoch, aber im Rahmen einer halbwegs spannenden WM.

00:26:42: noch müssen wir darauf hoffen dass irgendwie Punkte verliert.

00:26:45: Aber sind wir mal ehrlich der junge Mann ist auf dem besten Weg sich den Titel zu schnappen, machen wir mir werde das gesagt vor ein paar Monaten

00:26:52: Ja, und dann sagt uns doch was ihr denkt.

00:26:55: Was am samstag passieren wird?

00:26:57: Und dann tauschen wir zu den kommentaren aus dem nächsten video oder wie gesagt in dem im kreis von history video unbedingt abonnieren.

00:27:04: da geht's richtig rund auf dem kanal wo wir uns mit der geschichte davon eins beschäftigen.

00:27:08: also

00:27:10: bis dann.