Russell schlägt zurück – Red Bull feiert in Baku | Analyse & Highlights Aserbaidschan

00:00:03: George Russell, der hat richtig Gas gegeben und bläst jetzt seit Barco.

00:00:07: Ganz offiziell zur Aufholjagd auf Antigua.

00:00:08: Kimi Antonelli den WM-Spitzen Reiter Max Verstatten und Issa Kacca landen beide auf dem Podium.

00:00:13: das hat auch sehr viel Spaß gemacht und war zum Ende raus auch richtig spannend.

00:00:17: Und bei Alpine da hängte Haussegen natürlich verständlicherweise ordentlich schief.

00:00:20: Wir erinnern uns an den Zwischenfall im Rennen Naja gehen wir gleich drüber.

00:00:24: Das sind nämlich nur drei von vielen Highlights des also bei Django und Priests die wir für euch in dieser Folge natürlich analysieren.

00:00:31: So schaut's aus.

00:00:31: und wir sprechen natürlich auch über das wirklich enttäuschende Wochenende für McDonalds.

00:00:36: Auch für Ferrari lief es nicht so gut, die erklären euch ja wie nah Nico Hötenwerk tatsächlich an den Punkten vorbei geschrand ist und warum Williams jetzt wahrscheinlich einigermaßen glücklich aus Baku abreißt.

00:00:48: dass und wer gibt es jetzt also dranbleiben?

00:00:52: Ja, red man natürlich direkt über George Russell.

00:00:54: Denn der ist extrem unter Druck gestanden in Baku und musste abliefern, musste gewinnen, hat abgeliefert, hat gewonnen, hat die Pole sich geholt.

00:01:04: Er kann ja nichts und wie?

00:01:06: Also sehr dominant.

00:01:07: Man kann jetzt natürlich darüber streiten, wie das hätte ausschauen können wenn Andrej Kim natürlich seinen Fehler nicht gemacht hat.

00:01:12: Aber das sind wir halt mal wieder bei der Geschichte, die eigentlich auch letztes Jahr, wenn mich alles täuschte ihren Lauf genommen hat.

00:01:18: So ein bisschen... Den

00:01:19: Baku mit einen Qualifying-Crash bei Oskar Pjastri.

00:01:23: Und da war die Ausgangssituation ja ähnlich.

00:01:25: Pjasti damals natürlich mit mehr Erfahrung ausgestattet als ein.

00:01:28: Andréa Kemetan Antonelli, der jetzt erst in seiner zweiten Saison ist.

00:01:31: Eine Saison mehr hatte er dann schon auf dem Buckel der gute Piastri aber nichtsdestotrotz.

00:01:36: Der Teamkollegin mit Russell ist ähnlich viel erfahrene als er ja wie das jetzt eben auch länder noch ist waren vergleich zu ausga pjc und hat eben alles richtig gemacht da kannst du den keinen schritt draus drehen.

00:01:48: es übrigens der größte vorsprung in einem trockenen qualifikationssession seit der einführung des qualiformatsen six.

00:01:55: also das ist schon auch eine ganz heftige ansage.

00:01:58: natürlich hat das auch viel mit dem überlegenen zpaket zu tun aber natürlich auch damit dass trossel eben wie man es eigentlich von ihm gewohnt ist eigentlich so ziemlich das maximum raus geholt hat aus dem ganzen set ab.

00:02:08: Andrea Kimi Antonini hätte es bestimmt auch ähnlich gut machen können, hat er auch nicht gemacht.

00:02:11: Er ist nämlich dann ja mit einem seltenen Fehler muss man auch ganz deutlich sagen.

00:02:15: diese Saison haben wir das vorhin noch nicht gesehen.

00:02:16: in der Form Dann als ein Auto zerstört und am Ende nur ausstarrt hat's sechzehn gelandet.

00:02:22: Wir haben ja alle hoffentlich das Qualifying mit verfolgt.

00:02:26: aber das ist dann halt was die am ende Probleme waren.

00:02:29: keine WN Kampf

00:02:30: Ja, so ist es.

00:02:31: Das darf nicht passieren und keine Fehler geleistet hat sich George Russell tatsächlich... Ich hab's vor dem Wochenende ja schon prophezeit.

00:02:38: er fährt eigentlich seit der Sommerpause wirklich herausragend wieder sowie das von ihm kennen macht keine Fehler ist eigentlich immer super schnell!

00:02:46: Das Glück war ihm jetzt bisher nicht holt aber in Baku hat er dann tatsächlich mal eine gute Ausgangsposition hervorragend umsetzen können.

00:02:53: In der ersten Rennhälfte schauen hat er sich wirklich einen sehr komfortablen Vorsprung rausgefahren.

00:03:00: ist da vorne relativ entspannt rumgecrußt und hatte das Ding eigentlich schon in der Tasche, ja.

00:03:05: Dann Alex Albon hat natürlich dann das ganze Rennen ein bisschen auf den Kopf gestellt durch seinen unglücklichen Unfall.

00:03:13: darüber sprechen einen Fahrernoten übrigens sicher ein bisschen ausführlicher.

00:03:16: Das ist unsere nächste Episode die dann wahrscheinlich morgen übermorgen hier auf YouTube landet und auf einem platformenway Podcast zu Ende natürlich Und dadurch gab es eine Safety Car Phase.

00:03:27: Nach dieser ZFDK Phase ging es rund.

00:03:29: Und das war nicht die letzte, danach gab's ja noch mal eine kurz um an beiden Restarts.

00:03:36: dann nach den ZFDDK Phasen hat auch da sich George Russell keinerlei Fehler erlaubt, der kühlen Kopf bewahrt und ist immer im richtigen Moment dann wirklich wieder auf Tempo gegangen um sich die Meute dahinter ihm auch wirklich hinter ihm zu halten.

00:03:50: Wirklich wirklich großartig!

00:03:51: Und das Finish des Finals, das Grand Prix war natürlich richtig richtig spannend.

00:03:56: Max Verstappen war die ganze Zeit im Windschatten von George Russell fast immer in einem Sekunden Fenster so dass Max Verstoppen ein bisschen mehr Power hatte.

00:04:05: Aber für den Überholmanöver hat es dann nicht ganz gereicht.

00:04:10: Und was mich daran erinnert hat, ja an längst vergangene Tage möchte ich sagen in diesen... Ich glaube das waren dreizehn Runden am Ende die Max Verstappen und George Russell dann wirklich freie Fahrt hatten noch bis zur Zielflagge.

00:04:22: da haben sie sich einen Vorsprung von zehn Sekunden auf dem drittplatzierten Hanja rausgefahren.

00:04:26: also die sind wirklich volle Kanüle gefahren.

00:04:29: letzte Rille So wie ... ja, zwanzig-einundzwanzig.

00:04:32: dann eben Lewis Hamilton und Max Verstappen.

00:04:34: Die haben das da aber wirklich fast die ganze Saison überpraktiziert.

00:04:37: Das war irre!

00:04:38: Obwohl sie sich bekämpft haben sind sie trotzdem so viel schneller gefahren als der gesamte Rest inklusive ihrer Teamkollegen nach dem gleichen Auto.

00:04:46: Das ist ganz andere Dimensionen verkehrt zum Teamkullegen beide gewesen.

00:04:50: Und ganz ähnlich weiß ich ob es dir genauso ging Sebastian, aber diese Vibes hatte ich dann in diesen letzten dreizehn Runden da im Baku.

00:04:56: Hamilton, nicht Hamilton.

00:04:57: Verstappen und Russell haben das ähnlich praktiziert oder?

00:05:01: Wie Hamilton verstoppen in einen zwanzig Jahr?

00:05:03: Hab ich nichts daran gedacht.

00:05:04: aber ja es war natürlich ein Hashtag-Finale und dass über eine lange Zeit das Schöne ist.

00:05:10: Ja, wenigen wirklich sehr guten Sachen an dem neuen Reglement.

00:05:12: Dass die Autos halt wirklich rund denn lang ja und teilweise über mehr als die Hälfte das ganze hintereinander fahren können und kämpfen können.

00:05:18: Das ist wirklich schön dass es funktioniert und wenn man ein bisschen optimiert kommt man wahrscheinlich in den nächsten zwei Jahren auf richtig gutes Racing.

00:05:24: dann auch wo wir uns nicht mehr groß beklagen müssen hoffentlich zumindest.

00:05:28: Wir sind ja auch inzwischen.

00:05:31: Wir haben die Kritik ausführlich geäußert in verschiedenen Episoden, muss man mal sagen.

00:05:34: Schauen wir aber mal auf Antonelli auch nochmal.

00:05:37: Der hat jetzt natürlich in Sachen Vorsprung der WM eingebüßt.

00:05:41: Russell hat den Rückstand deutlich verkürzen können.

00:05:43: also eigentlich so mit das Beste was es da hätte rauszuholen... gegolten hätte, so irgendwie schiefer Satz.

00:05:50: Auf jeden Fall natürlich auch dank des Fehlers von Anton Nenne haben wir ja schon gesagt der hat auch erwartbar eine Aufholjagd gestartet.

00:05:57: er ist immer in Platz auf Platz fünf ins Ziel gekommen da hatte ihm natürlich das Safety Car ein bisschen in die Karten gespielt.

00:06:02: logischerweise man muss sagen Marco ist ne Hochgeschwindigkeitsstrecke mit vielen guten Bremspunkten aber man kann sich halt auch sehr gut wehren.

00:06:08: ja deswegen war es auch für ihn eine zäge Geschichte sich dann nach vorne zu arbeiten und George Russell hat jetzt unter dem Strich fünftzehn Punkte aufgeholt wiegt jetzt in der WM Sechsensechzig Zähler hinter Andrea Kira, Kimi Antonelli und das ist natürlich etwas was man aufführen kann.

00:06:21: also sowas ist in den letzten Jahren schon mal passiert.

00:06:25: Wir haben Hoffnung auf jeden

00:06:26: Fall.

00:06:27: Ja das dazu zum Kampf an der Spitze einem Mercedes-Piloten müssen aber natürlich ein bisschen ausführlich über die Red Bull sprechen.

00:06:34: ganz große Leistungen der beiden tatsächlich vor allem im Grand Prix dann Doppelpodium haben sie jetzt schon lange nicht mehr geschafft.

00:06:42: Ich glaube, China ist in den letzten Rennen, wo zwei Red Bull auf dem Podium standen, also es ist auch schon eine Weile her.

00:06:50: Dabei hatte Verstappend im Quali noch großes Pech.

00:06:53: Er war einer der Leittagen in der gelben Flagge die London Ones ausgelöst hat.

00:06:57: Musste da seine entscheidende Runde abbrechen oder zumindest vom Gas gehen?

00:07:01: Hat dann nicht mehr gereicht für ganz vorne nur bei Startplatz Acht für ihn und trotzdem nichts anbrennen lassen.

00:07:06: direkt in der Anfangsphase des Rennens hat er sich zack, zack eine nach dem anderen geschnappt.

00:07:11: Wirklich saubere und kompromisslose Überholmanöver gegen beide Ferrari dann gegen Landon Norris auch und Ende war dann erst mal hinter aus Kapiastri der auch ein hervorragendes Wochenende hatte fast bis zum Ende.

00:07:25: Komma Grammar braucht zu sprechen Und da sah es ein bisschen aus als würden sich die beiden Red Bull Piloten Äh, die Zähne dran ausbeißen.

00:07:34: Aber Pjastri hat es dann genauso gemacht wie Lendon Norris im Rennen.

00:07:38: gleicher Fehler an der gleichen Stelle.

00:07:40: Es sah alles ein bisschen merkwürdig aus.

00:07:42: aber ja so kam es dann auf jeden Fall dass nicht nur Verstappten Pjastre dann sauber überholt hat.

00:07:48: Im letzten Renntrittel Isakaja hat sich dann bedankt und ist einfach so vorbeigefahren.

00:07:53: So sind die beiden auf dem Podium gelandet, auf jeden Fall.

00:07:56: Und das war wirklich eine wirklich schöne Geschichte.

00:08:00: viele Punkte für Red Bull sicher ermunterndes Ergebnis mit dem hätte ich zumindest am Anfang des Wochenendes ähnlich gerechnet.

00:08:07: aber selbst nach dem Quali hätte ich gedacht na gut die kommt vielleicht auf Platz fünf sechs ins Ziel.

00:08:13: da habe ich den McLaren stärker auf jeden fall eingeschätzt und dachte auch Ferrari kann im Rennen vielleicht ein bisschen mehr zeigen.

00:08:20: Aber so war es nicht.

00:08:21: Ja, McLaren war überraschend schwach für Rarri.

00:08:23: Er war stark in der Quali und dann beide irgendwie nicht konkurrenzfähig im Rennen.

00:08:28: Umgekehrt

00:08:29: wie sonst immer ne?

00:08:30: Oft ist er am qualisola Lab beim Rennen, legen sie zu.

00:08:33: Ich weiß nicht wo denn das lag.

00:08:34: also ich weiß dass Hamilton irgendwann in Kuterei glaube auch eine sehr gute Runde hat oder was ein Q-Einzi war schon gar nicht mehr, wo viel Windschatten hatte ja hat er dann auch so in der Form, in der gleichen Session dann noch nicht mehr abrufen können.

00:08:47: Aber naja sei es drum die Überholung über den Fastapten haben natürlich auch mit dem sehr starken Motor zu tun gehabt.

00:08:53: das war ja dann auch zu größter auf den geraden.

00:08:55: aber und wo er mich natürlich wie immer sehr sehr beeindruckt hat, war alles andere sozusagen also teilweise natürlich.

00:09:00: die Überhöhungen über manche waren halt auch relativ easy weil dann eben gerade aber was er da abgefeuert hat man darf sich ja auch vor Augen führen er war ja Umgekehrte Strategie, wie Hacha.

00:09:12: Hacha war erst auf Softs bis Runde einunddreißig und hat dann auf Mediums gewechselt.

00:09:16: Die Mediums waren schon eine ganz echte schlechter als die Softs in der Höhenbedingungen und fastappen andersherum.

00:09:22: Man muss sagen, Hacha hat es top gemacht da gehen wir auch gleich drüber.

00:09:25: aber Fastappem ist halt auf Augenhöhe mit Hacha gewesen.

00:09:29: Der hat zwar immer wieder gesagt so hey lass mich vorbei.

00:09:31: bzw zum Team hier kann er fastappend mal ein bisschen pushen ich könnte schneller.

00:09:35: Aber andersrum, als er dann sozusagen nach dem Boxenstopp derjenige war, der hinter Verstappen dann auf Mediums war.

00:09:41: Der konnte die Pace-Office von Verstappe nicht mehr mitgehen.

00:09:44: Zehn Sekunden Rückstand!

00:09:45: Ich habe es ja gesagt.

00:09:46: Das sieht man halt mal wieder ne?

00:09:48: Da ist noch ein bisschen Unterschied da, obwohl's halt auch wirklich super gemacht hat, weil er von seiner Verletzung jetzt zurückkommen ist und Verstapping natürlich auch grandios.

00:09:57: nur eine Sekunde hinter Russell.

00:09:59: Tipptop Leistung wobei man auch sagen muss so viel sei auch gesagt ohne Leistung von Verstappen irgendwie runterzuspielen, aber die gelbe Flagge und direk grüne Flagge hinter Bottas als der rausgeflogen ist.

00:10:11: Es war schon schwierig.

00:10:13: gerade wenn Russell einfach das ganze Rennen oder das Halbrennen unter Druck ist eigentlich alles richtig macht.

00:10:18: Und dann muss er da natürlich irgendwie vom Gas gehen weil er natürlich nicht riskieren will dass er da irgendwie noch eine Strafe klickten am Ende deswegen hinter Verstapen landet.

00:10:26: und dann ist natürlich der Verstaben sofort dran weil er mit allem Wasser gewaschen ist kann natürlich auch mehr Risiko gehen weil der WM auch nicht so viel zu verlieren hat.

00:10:33: Ich weiß nicht, ob du das mitbekommen hast.

00:10:34: Die haben es auch im Cooldownrunden gesagt.

00:10:36: Russell hatte dann plötzlich keine Leistung.

00:10:38: Den müsste er das Herz in die Hose

00:10:39: rücken.

00:10:40: Er ist

00:10:41: vom Gas.

00:10:42: Turbo erst mal abgesagt und dann ist er wieder aufs Gas.

00:10:44: Und bis der Turbo dann gegriffen hat, hat's erst einmal ein bisschen gedauert... ...und da hat er dann entscheidende Meter verloren!

00:10:49: Also es hätte ja beinahe gereicht für Verstappten.

00:10:51: Das wäre unglaublich gewesen.

00:10:53: Das wär wieder aber ein typischer Russell.

00:10:55: Perfekte Leistung abliefern und wegen so einer Blödheit am Ende doch den Sieg verlieren,

00:10:59: diesmal vieler Zingehauen.

00:11:02: Wo er nicht dafür gekonnt hätte.

00:11:03: und da muss ich auch wieder sagen, es kann nicht sein.

00:11:05: Also ich habe ja grundsätzlich nichts gegen Fünfzig-Fünfzig Motoren wenn das ganze technisch ausgeracht werden was ist halt vorn und hinten einfach nicht is ja.

00:11:13: Einerseits wir haben schon Thorsten Wattrube gerede Zuberklipping und dann halt solche Situationen.

00:11:16: es darf nicht passieren dass darf ich sein lassen solchen Situationen Wenn der Fahrer eigentlich alles richtig macht Ja Dann die Technik irgendein Quatsch macht Die dem Fahrer dann Einfach eine halb Stunden lang Härtestes Racing in die Tonne kloppt.

00:11:29: Das ist wirklich schlimm, also da fühlt man

00:11:31: sich halt

00:11:34: so ein bisschen wahrscheinlich wie Norris der von Gollapinto ihn direkt rausgeboxt worden ist über Gaslier ja?

00:11:39: Ein guter

00:11:40: Schwind!

00:11:41: Genau.

00:11:41: aber ja, also man hätte wirklich nicht gedacht das Verstappen dass dann nochmal so spannend machen kann, zeigt mir wieder so eine ganze Klasse.

00:11:48: Haccha wie gesagt tolles Comeback für Erletzungspause wirklich auch dicht dran an Verstappe und er ist jetzt im Rennen natürlich noch ne ganze Ecke hinter Verstapper.

00:11:57: Also von der Leistungsfähigkeit und von der Pace, man darf aber auch weiterhin nicht vergessen ist sein erstes Jahr im Red Bull.

00:12:02: Er ist ja erst in seiner zweiten Saison und da ist noch ganz viel Luft nach oben.

00:12:05: wahrscheinlich und der Typ ist wie gesagt schon eine Verletzung zurückgekommen kann daneben dem besten gerade reifen.

00:12:10: also ist schon klasse ist natürlich dann auch mental sehr, sehr stark.

00:12:17: Wenn man da zuschauen muss wie die im Lawson dann in dem Cockpit sitzt wo man vorher war natürlich hat er schon gewusst der kommt dann wieder zurück.

00:12:23: Das an Cockpit war ja nicht in Gefahr und noch bevor sich ins Cockpit gesetzt hat dann in Baku ist es ein Vertrag für länger geworden.

00:12:29: Wie gesagt, war auch eine super coole Social Media Video Aktion wie sie es dann rübergebracht haben und announced haben.

00:12:34: Aber das musst du dann halt auch erstmal komplett wegstecken rein und dann einfach dein Ding durchziehen.

00:12:39: Da hat ja in der Quali auch super abgeliefert.

00:12:41: also wirklich Hut ab was der gute Hatscher da leistet und zeigt eben auch warum er verdientermaßen jetzt auch nächstes Jahr neben Fastappen im Red Bull fahren darf.

00:12:51: PIV im Quali starker Gronpris am Podium ist tatsächlich mehr als man hätte erwarten können.

00:12:56: wahrscheinlich und wie gesagt großes großes lobe.

00:12:58: aber

00:12:59: wir werden das in der fahrernoten würdigen.

00:13:01: während

00:13:01: wir tun ja aber alpine ist erst mal dran und dass war tragisch.

00:13:05: nach

00:13:07: ganz ganz bittere geschichte.

00:13:08: also ich habe schon einmal angedeutet nach dem unfall von alex allen gab es eine sehr lange safety kphase tatsächlich und dann natürlich einen restart.

00:13:16: da waren noch sehr viele fahrzeuge im rennen.

00:13:19: Ja, der Weg in die erste Kurve ist in Baku nicht so lang und George Russell hat sich auch durchaus Zeit gelassen da mit dem Angasen.

00:13:27: Es war so viel Bewegung im Feld drin.

00:13:28: natürlich alle wollten da irgendwie profitieren.

00:13:32: aber Reifenaufwärmen ist in Baku traditionell nicht das einfachste und da hatten auch wirklich viele, viele Fahrer Probleme im Qualifying.

00:13:40: Auch im Rennen dann eben während so einer Safety Car Phase kühlen die Reifen und bremsen alle Systeme ja deutlich ab.

00:13:46: Das hat übrigens Karun Chantog auch sehr, sehr bildhaft erzählt beim Kommentar von Sky Expert.

00:13:53: Genau demaliger F-I Fahrern hat gemeint ein Formel I Auto wären eine Safety Car Phase.

00:13:58: zu bewegen ist die Hölle.

00:14:00: Alle Temperaturen sind jenseits von gut und böse so.

00:14:03: Das Auto funktioniert einfach überhaupt nicht, wie es funktionieren soll.

00:14:07: Und das müsst ihr im Hinterkopf behalten wenn ich jetzt beschreibe was da natürlich passiert ist.

00:14:13: Da hat sie nämlich Franco Collapinto einen wirklichen Rookiefehler erlaubt mit tragischen Konsequenzen zumindest für ihm und seinen Teamkollegen bei diesem Restart.

00:14:23: nach Alex Albans Unfall kann dann das ganze Fell angeballert Richtung Kurve eins.

00:14:28: Ich bin mir sicher, Franco Collapöne hat sich... wenn überhaupt ein Minimalverschätzer zu spät gebremst.

00:14:34: Die Reifen haben blockiert, er hat noch versucht irgendwie sich so klein wie möglich zu machen.

00:14:37: das ist ganz noch innen gefahren aber dadurch biegen dann keine Ahnung gerade fünf sieben Autos um die Kurve mit ihm und ausgerechnet sein Teamkollege biegt da direkt vor ihm ab.

00:14:47: natürlich hatte ihn voll abgeräumt Pierre Gassli eben dann wieder rum.

00:14:50: außen hatte dann noch Lando Norris.

00:14:52: der hat dann auch was abgekommen.

00:14:54: ja für alle drei war des Rennen danach beendet Franco Collapinta das Auto zwar noch Richtung Box schleifen können.

00:15:00: da hat man dann gesagt, ähm äh ne Geländefreundchen geht nicht mehr weiter.

00:15:04: Da war so der,

00:15:05: äh hinterher will

00:15:06: Greifmechaniker den X mit seinen Arm gemacht haben angezeigt und dann geht nix mehr.

00:15:10: Ja!

00:15:11: So ist es

00:15:13: Ja und ist natürlich jetzt ganz schlecht für die Stimmung bei Alpine, denn sie hatten die Möglichkeit da gerade im schwer umkämpften Mittelfeld viele viele Punkte sich zu holen.

00:15:21: Und auch Pierre Gasly der war wirklich angefasst als er noch im Auto dann saß und an die Box zurückgefunden hat gesagt so viele Punkte die wir da jetzt verlieren.

00:15:31: und es war auch ein dummer Fehler tatsächlich von Colour Pinto auch wenn's vielleicht ein vermeintlich kleiner war in Sinne von bis ins Ja, ein bisschen falsch eingeschätzt beim Bremsen.

00:15:40: Aber ist da wirklich torpedoartig da in diese Kurve dann reingefahren und das darf ihm trotzdem nicht passieren hat er auch selber gesagt hat sich da auch sofort einzig sich gezeigt hat sich an ganz offiziell auch am Boxenpunkt direkt entschuldigt dass es auch jeder mitbekommt.

00:15:55: Aber Flavio Briatore, der de facto Team-Schiff von Alpine hat auch gesagt, wir müssen jetzt mal schauen was das für Konsequenzen hat.

00:16:01: Also es wird wahrscheinlich nicht so kommen dass er da doch sein Sitz verliert bei Alpine für im Jahr twenty-seven.

00:16:06: Das wäre hart.

00:16:06: Bei Alpine ist es ebenso alles zu trauen ja aber das glaube ich jetzt natürlich nicht.

00:16:11: Aber dem werden die ordentlich langgezogen werden wahrscheinlich und irgendwo auch zurecht.

00:16:16: von Land & Noise.

00:16:17: dann auch ein bisschen übertrieben, dass er gesagt hat solche Fahrer müssen oder wenn so was passiert sollten die Fahrer einen Raceband bekommen also dass sie da irgendwie von Rennen ausgeschlossen werden.

00:16:26: Also es ist zwar verständlich im Heifer des Gefechts weil der hat eigentlich auch ein sehr schwieriges Fan gehabt ist dann rausgeflogen hat alles auch unter seinen Möglichkeiten blieben hat ja auch selber Fehler gemacht.

00:16:38: Er hat sich auch verbremst in der Kurve wo es halt keine Konsequenzen hatte, wo er nicht in irgendjemand reingefahren ist.

00:16:44: Außer

00:16:44: dass er Plätze verloren hat.

00:16:46: aber ja...

00:16:47: Genau und deswegen ich kann die Aussage verstehen weil man dann einfach ultra frustriert ist.

00:16:52: Aber wahrscheinlich sieht das beim nächsten Rennen wenn er dazu angesprochen wird auch noch ein bisschen anders und sagt dann okay aber es muss halt schon Aber das gibt es ja schon, dann gibt's wahrscheinlich Strafpunkte.

00:17:02: Und wenn er dazu viel hat, dann kriegt der Rennen, dass er aussetzen muss oder so die Geschichten.

00:17:06: Also ist halt so.

00:17:09: Faktum ist auf jeden Fall für Alpine Platz fünf im Kampf in der Konstrukturswertung natürlich... In Platz wo man viele Punkte braucht, da sind sie auch momentan in einer sehr guten Position.

00:17:20: Aber es wäre natürlich wichtig gewesen so ein bisschen Komfort vor, sich weiter auszubauen und hat nicht funktioniert.

00:17:26: Null Punkte, sechs Punkte dann aber für Avald Lindblat für die Racing Bulls Und das sind natürlich die ärgsten Rewahlen im Kampf und sind der Best of the Rest.

00:17:33: Dave.

00:17:34: Das tragische ist Aval D Lindblad ist ja in der gleichen Szene, in der gleiche Kurve, dass gleiche Malloy passiert Ausgerechnet auch gegen seinen Teamkollegen.

00:17:41: Aber da ging es dann für beide halbwegs weiter und Lindblatt konnte sich damit mit einem wirklich brutal starken Finish rehabilitieren, sage ich mal.

00:17:48: Und wirklich sehr wertvolle Punkte noch holen aber dazu an anderer Stelle mehr.

00:17:51: wir sind noch bei Alpine und da muss man natürlich auch sagen das ist ja schon verraten.

00:17:57: Es gab durchaus wirklich heftige Vorwürfe von Briatore vom Team Seite allgemein.

00:18:02: Steve Nielsen der de facto Rennen ist ein Teamchef glaube Auf jeden Fall ein hohes Tier bei Alpine, der war ja auch schon während dem Rennen sehr angefasst als der Colapinto da in die Box kam.

00:18:14: Ist er glaube ich auf am Kommando stand und Wut entbrannt meine Garage gestieflich, glaubt er den die Ohren da schon direkt langgezogen ist im Allfall das Gefecht.

00:18:22: natürlich verständlich.

00:18:23: aber eben Fahrer passiert sowas mal selten dass es dann wirklich gegen eigene Teamkollegen ist.

00:18:29: Aber es ist leider normal und lässt sich nie ganz vermeiden.

00:18:34: Schlimmer ist, es gab anschließend auch natürlich wieder unzählige wirklich Unverschämte und Tars.

00:18:39: auch ganz überschreiten die Kommentare auf Social Media.

00:18:42: Die argentinischen Fans sind da ja generell keine Kinder von Traurigkeit, wenn's um sowas geht... Das ist aber

00:18:49: eine teile Fähreweise der Argentinien-Fans.

00:18:51: Nicht

00:18:51: alle natürlich nicht alles.

00:18:53: Aber das ist halt eine

00:18:54: schlimme Fraktion sagt man weil dies dann gibt

00:18:56: auch.

00:18:56: Genau, genau.

00:18:57: Diesmal kamen die Kommentare glaube ich aber aus diversen anderen Richtungen.

00:19:02: Wie auch immer ja, es ist absolut nicht in Ordnung und das hat Alpine dann auch als Team einem offiziellen Statement auch entsprechend verurteilt.

00:19:09: natürlich völlig zu Recht da.

00:19:12: Das geht einfach nicht.

00:19:13: Auch das sind natürlich alles Menschen mit Emotionen und mit Fehlern.

00:19:19: so sind wir alle nun mal niemanden perfekt.

00:19:22: Damit muss man halt auch leben können, sowas muss man dann auch aushalten können.

00:19:25: Das werden sie teamintern aufarbeiten entsprechend und vielleicht gibt es Konsequenzen?

00:19:29: Vielleicht nicht.

00:19:29: ich bin mir sicher den Franco Collapinto unterläuft dieser Fehler sehr wahrscheinlich nochmal das denke ich kann man so sagen.

00:19:38: Und ja man muss leider festhalten seine Achterbahnfahrt geht da echt weiter.

00:19:41: der hatte in Monza eigentlich ein starkes Wochenende.

00:19:44: hat er durch diesen kleinen Ausritten besseres Ergebnis?

00:19:48: Ja, weggeworfen oder wahrscheinlich auch nicht.

00:19:50: Er kam ja dann trotzdem nur ein Platz hinter Gasli ins Ziel wenn ich mich recht erinnere aber es hat ihn sehr gewirmt.

00:19:55: der war jetzt zu Training gerührt.

00:19:57: Dann am Madrigen bei der Primären.

00:19:59: Madrid hat ein hervorragendes Wochenende gezeigt war Bären stark unterwegs also wirklich wieder oben auf.

00:20:05: Jetzt in Barco halt wieder so einen Knick.

00:20:07: also Ich wünsche ihm dass das sich da ein bisschen stabilisieren kann.

00:20:10: im Moment sind die Ausschläge nach oben und nach unten irgendwie wirklich gewaltig.

00:20:15: Ja, das muss man halt lernen.

00:20:17: Das muss man reinkriegen.

00:20:18: Ich bin weiter in guter Dinge und hoffe, dass Team findet da eine gemäßigte Lösung.

00:20:24: Ich meine er hat auch eine Strafe bekommen nach dem Rennen.

00:20:26: die würde es wahrscheinlich also eine Zeitstrafe oder bekommen... ...die

00:20:29: natürlich keine Ausmeldung gewandelt wird?

00:20:31: Genau!

00:20:31: Würde es in den nächsten Rennen drei

00:20:34: bis

00:20:34: zum nächsten oder so?

00:20:35: Ganz genau davon gehe ich aus.

00:20:36: aber das zu Alpine.

00:20:37: spreche mir bitte noch kurz über McCarrion und Falari.

00:20:40: der war ja auch einiges los

00:20:42: Ja, und nicht positiv für die, die es mit Medioren und Ferrari halten.

00:20:47: Also ich spreche mir als erstes mal bei McLaren.

00:20:49: ja also sowohl Oscar Piazzino Norris haben wir auch tatsächlich kann ich das schon einmal vorwegnehmen enttäuscht.

00:20:54: sie werden von mir in den Fahrernnoten keine besonders guten Noten bekommen sogar relativ schlechte.

00:20:57: kann ich an der Stelle schon mal spoilern?

00:20:59: also unbedingt aus nächster Videos freuen wenn ihr da die Fahrer not euch anschauen wollt.

00:21:05: Es gibt den einen oder anderen Fahrer, der tatsächlich vor dem Teamkollegen in DSC gekommen ist und dem ich vielleicht auch sogar eine schlechtere Note dann als dem Team-Kollegen gebe.

00:21:12: Schau immer mehr das sein wird!

00:21:13: Ich bin ja selber schon gespannt.

00:21:15: Es gibt

00:21:16: ne Menge neuer Teile die der MacLearn dran bekommen hat und da gab es auch technische Probleme am Lauf des Wochenendes.

00:21:22: Vor allem am Auto von Landon Norris.

00:21:24: auch Oscar Piazzi hatte so seine lieben Probleme gehabt war aber bis wenige vorhin, vor Schluss eigentlich klasse unterwegs... Das schaue ich gerade mal nach, was ich mir hier notiert habe.

00:21:33: Das war ungefähr eine rote vierzigte Riesenfehler dergleiche eigentlich wie Norris das ist ja schon gesagt verbremst und dann auf Platz vierzehn zurückgefallen weil eben das fällt nach der Selfie-Case Phase, da war es direkt in der zweiten Runde nach der Seftika-Phase super dicht beieinander waren, dann wirst du halt einfach durchgereicht.

00:21:49: Ja dafür haben wir trotzdem nicht passiert.

00:21:52: Das war schon fahrerisch ein Problem und am Ende eben nur Platz treizend für Piasky.

00:21:57: Und Norris hat dann auch noch den Dämpfer bekommen mit dem Colapinto Crash, ist dann halt komplett ausgefallen.

00:22:03: also null Nummer was die Punkte angeht für McLaren und das ist natürlich alles andere als der Anspruch des Teams.

00:22:09: Die sind sicherlich in dieses Wochenende reingekommen haben sich erhofft um im Sieg mitzufahren.

00:22:15: Ist nix geworden!

00:22:16: Es hat nicht so viel gefehlen.

00:22:17: Sie hat noch eine ganze Menge neuer Teile dabei, die wirklich vielversprechend aussahen.

00:22:21: Teilweise einige Lösungen in der Seitenkasten, die könnten auch von Audi stammen.

00:22:26: Hört hört!

00:22:27: Richtig spannend aber war irgendwie ein verfluchtes Wochenende für die McDonald's.

00:22:31: Das ist bitter... Viel, viel besser saß bei Ferrari aber auch nicht aus muss man fairerweise sagen.

00:22:37: Da hat es zwar für Punkte gereicht Aber zufrieden war man wahrscheinlich auch kaum in Maranello.

00:22:41: ja.

00:22:42: Leclerz ist aus Stadreis I losgefahren.

00:22:44: bis dahin war das Wochenende noch sehr, sehr in Ordnung wahrscheinlich in der Ferrari Welt Ist dann im Ziel aber trotzdem nur als Vierter durchgekommen Hamilton sogar nur sechster.

00:22:53: Der ist dann noch von Antonia die kassiert worden er von P-Sechzen los gefahren ist Ihr erinnert euch.

00:22:58: Da hat

00:22:59: auch keine große Chance gehabt, ne?

00:23:01: Ne!

00:23:01: Tatsächlich hat man im Cooler Room gehört... Die haben sich ja da unterhalten die drei Siegerpiloten und haben gesagt Ja Ferrari waren irgendwie nicht so gut heute vor allem.

00:23:09: Top Spiel auf der Geraden hat gefehlt bei den Ferrari.

00:23:11: das wird man natürlich nicht gerne hören.

00:23:15: Es war nicht mal der Topspeed an sich, da waren die zwar auch nicht die besten.

00:23:18: Aber sondern der Abfall wenn praktischer Batterie weggefallen ist, der ist dann richtig krass nach unten gegangen.

00:23:25: Ich glaube ich habe gelesen zwanzig kmh fast und bei um zu vergleichen bin ich auch schon wieder still bezieht es ein kmh.

00:23:34: Keine Ahnung wie wir das machen Scheint zumindest die Telemetrie so hergegeben zu haben.

00:23:39: Ja,

00:23:39: das ist halt das Energiemanagement was Mercedes da deutlich besser auf die Kette kriegt.

00:23:43: aber unterm Strich ist es ja das.

00:23:45: Der Top Speed dann am Ende der Geraden sagen wir mal kurz vor der Bremszone war bei den Ferrari viel geringer als bei vielen anderen.

00:23:52: War auffällig und bitter.

00:23:54: Aber da muss dann natürlich eine ganze Menge passieren damit's wieder bergauf geht und wo etwas passieren kann ist dann vielleicht in der Chef-Etage, um den Azar bei Jean Gronpris herum.

00:24:05: schwirrt er wieder oder kocht diese Gerüchte auf.

00:24:07: Um eine mögliche Ablösung von Team Chef Fred Vasseur.

00:24:12: Christian Horner hat sich zu Wort gemeldet vor dem Wochenende.

00:24:15: Hört hört!

00:24:15: Er hat sich da selbst ins Spiel gebracht, medial mit einem Statement das durchaus interessant war.

00:24:21: Er hat nämlich sinngemäß gesagt Ferrari ist natürlich der ultimative Traum so nicht nur für Piloten an der Formel I, auch für Teamchefs und solche... wie es wieder werden wollen und viel interessanter ist.

00:24:33: Er hat dann sehr, sehr konkret und gezielt dann noch gesagt Verradi wäre das einzige Team wo er sich eine Rolle vorstellen könnte als Teamchef auch ohne irgendwie Anteile an Team zu erhalten.

00:24:45: Das war ja bisher immer so der Clou oder die Cruxer.

00:24:49: Ja, wir sprechen immer wieder darüber.

00:24:51: Christian Horner möchte zurück aber er möchte irgendein ähnliches Modell wie Toto Wolf haben das dann eben auch ein Team beteiligt ist.

00:24:57: Es ist kompliziert und da müssen alle irgendwie mitziehen wollen Und bei Ferrari ist es eh nicht möglich.

00:25:03: Jetzt hat er klargestellt dass er zu Ferrari gehen würde selbst ohne Anteile zu bekommen.

00:25:10: Ob es so weit kommt?

00:25:10: Ich weiß es noch nicht ganz!

00:25:11: Es gibt eine ganze Reihe Skeptiker Aber es gibt vielleicht auch den einen oder anderen Befürworter Wenn der in der Chefetage von Ferrari sitzt.

00:25:19: Könnt das wirklich so weit kommen?

00:25:21: Oh boy!

00:25:22: Ja,

00:25:22: müssen wir mal ein eigenes Video drum machen.

00:25:23: Also das finde ich moralisch aber auch nicht okay was er dann macht der Horner.

00:25:27: Aber gut, dass es in Geschäft rum mit Eisenhardenbandagen gekämpft wird und es gibt ja von einigen Teamchefs gewisse Meinungen zu Christian Horner Und die sind nicht unbedingt die besten.

00:25:38: Das kommt auch nicht von ungefähr.

00:25:39: Der macht sich schon auf seine Feinde im Grid Eiskalte, karriere Menschen und die sind oftmals dann auch erfolgreich mit dem was sie tun.

00:25:48: Alles Teil der Show oder?

00:25:49: Andere Leute raus.

00:25:51: Boxen sozusagen.

00:25:52: Man hat auch, was gehört tatsächlich relativ geknickt.

00:25:54: dann für seine Feld.

00:25:55: Das ist ja auch in einem oder anderen Interview gesehen.

00:25:57: also der erst auf jeden Fall vielleicht nicht angezählt.

00:25:59: Vielleicht ist er angezählt aber auf jeden fall angeschlagen was das angeht.

00:26:02: Es geht ihm schon, merkt man, geht ihn schon an die Substanz.

00:26:04: Aber bevor wir zu tief reingehen das können wir natürlich dann auch ein extra Video machen oder natürlich auch vor allem in Fahrnoten wenn wir das fast wahrscheinlich nochmal aufmachen.

00:26:13: Gehen wir noch mal über den Rest v.a.

00:26:15: im Mittelfeld.

00:26:15: Das war nämlich natürlich auch allererren Wert und da einfach kurz abgesehen Und auf jeden Fall auch so eine Art Forschung, was euch in den Fahrnoten erwartet.

00:26:23: Arvid Lindblatt hat eigentlich ein super Gimnis nach Hause gefahren und hat aber auch viele Fehler gemacht.

00:26:27: Er hat seinen eigenen Teamkollegen beim Re-Start rausgeschubst.

00:26:32: Es ist schwierig zu bewerten auf jeden fall bei dem es glänzt und nicht so toll ist, teilweise sehr nah beieinander.

00:26:41: Wie ist er aber auch seine Group-Kiesersaison?

00:26:43: Kleine Anmerkung hier!

00:26:44: Auch noch wir hatten aus Spotify einen Kommentar.

00:26:47: Wir versuchen da jetzt auch alles zu beantworten.

00:26:50: Hat uns darauf aufwärts gemacht, Rookie-Saison sei ja die ersten drei Saisons.

00:26:54: in der NBA ist es so.

00:26:56: Ist aber habe ich dann auch beantwortet für euch alle in der Formel I Saison nicht so?

00:27:00: Rookie Saison ist nur die erste Saison an der Formell I. danach geht man nicht mehr von Rookie saison und als Rookie an sich giltst du tatsächlich laut RegleMoron ohne den ersten zwei Rennen, die Du machst.

00:27:09: Also hab' ich persönlich auch noch nicht gewusst.

00:27:12: Steht anscheinend so drin...

00:27:13: Fernando Alonso ist eine

00:27:15: andere Meinung!

00:27:17: Und aber es ist natürlich schon so.

00:27:19: jemand der erst in deiner zweiten dritten Saison, das hat natürlich trotzdem nicht so viel Erfahrung.

00:27:23: Hier zum Beispiel ein Alonso, Hermit und Verstappen.

00:27:26: Insofern also ist da natürlich Lindblatt unter einem gewissen Welten-Schutz dazu dann aber mehr in den Fahrernoten trotz dem Super Finish und vor beiden Haars auch nicht unwichtig.

00:27:37: Die sind ja auch nicht so schlecht jetzt inzwischen unterwegs nach den letzten Upgrades ins Ziel gekommen Dave!

00:27:41: Ja, apropos Haas da werden er auch durchsprechen natürlich.

00:27:44: Die haben das beste Tee-Bergebnis seit langer Zeit eingefahren.

00:27:47: Platz Acht für Esteban Ocon der ja auch um einen neuen Platz kämpft.

00:27:51: Auch das wurde in zuge des Baku Grand Prix jetzt ganz offiziell.

00:27:55: Er ist Free Agent also er hat keinen Vertrag fürs nächste Jahr und kämpfte am seine Zukunft Hat aber hervorragend gemacht an diesem Wochenende.

00:28:02: Audi Bärmen aber knapp dahinter nur auf P nine sehr gut.

00:28:06: Schade natürlich, dass Avid Lindblatziler noch in den letzten Runden kassiert hat.

00:28:09: Aber ich glaube die werden das mit Fassung tragen.

00:28:12: und doppeltes Punkt der Ergebnis für Haas nach wirklich schwierigen Monaten ist auf jeden Fall eine sehr gute Sache.

00:28:18: Aiyao Komatsu Teamchef von Haas war den Kommentatoren von SkyFone UK zugeschaltet an diesem Wochenende Aber wirklich wenige Runden vor dem Ende mit den Nerven auch am Ende schalte ich mir nur Gott und Gott stoppt der Count so ungefähr beide Piloten in den Punkten erhofft.

00:28:33: Das geht jetzt irgendwie noch gut, sie bringen das Ergebnis nach Hause.

00:28:37: also wirklich süchtlich nervös und angespannt war da.

00:28:40: Denkt mehr nach dem Rennenwache entsprechend erleichtert und wird sich freuen!

00:28:44: Ja, dann reden wir natürlich um unseren Nationalhelden Nico Hülkenberg.

00:28:48: Er ist kurz vor uns hin und hat noch aus dem Punkt rausgerutscht.

00:28:51: Der Fluch geht irgendwie nicht so ganz weg.

00:28:54: Dass er da knapp aus den Punkten fliegt immer.

00:28:56: Egal wo Kole fangen oder keinen.

00:28:58: Er hatte ja drei Runden vor Ende Olli Bärmen gejagt und wäre da vielleicht auch noch ein bisschen weiter nach vorne gekommen.

00:29:03: Ist sein Kurve-Sechzehn am Ausgang dann ein bisschen aus dem Takt gekommen.

00:29:07: Kleinen Strenger gehabt.

00:29:08: Carlos Heinz dahinter eiskalt hat es ausgenutzt und ist dann vorbeigezogen um sich auf Platz zehn zu... Schummeln sozusagen und Hülkenberg dann eben auf Platz elf.

00:29:18: Also spricht natürlich auch dafür, dass Science & Williams gerade wieder sehr gute Arbeit leisten.

00:29:23: Sobald das Williams funktioniert, funktioniert auch Science wieder!

00:29:26: Und Hülkenberg hat dann auch gesagt, es lag aber auch so ein bisschen an der Power Unit.

00:29:31: Also die ist ja aber auch nicht die allerstärkste.

00:29:33: und wenn da der Science-Mitsam Mercedes kommt plus den verbesserten Aero Upgrades vom Williams dann kann sowas schon mal funktionieren Wenn man dann auch die Kurve nicht so hundertprozentig nimmt.

00:29:42: Aber das ist dann halt dieser Kampf im Mittelfeld.

00:29:45: und auch wieder kleiner teaser auf die war noten Episode.

00:29:48: All diese oder die allermeisten die damit gemacht haben die bekommen schon wirklich Sehr gute Punkte, weil ich finde die haben es alle top gemacht.

00:29:55: Also lasst euch überraschen.

00:29:56: aber wir müssen auch ein bisschen wie gesagt über Williams aufsprechen.

00:29:59: Nicht schlecht ja Williams hat sich stark verbessert gezeigt.

00:30:02: und dieses manöver das du gerade angesprochen hast zwischen Science und Hülkenberg Das war dann so ein bisschen die Krönung für Williams.

00:30:11: Sie hatten dann durch wachsendes Wochenende obwohl das Auto jetzt deutlich besser ist natürlich der rundum erneuerte Wagen Präsentierte sich stärker, er operiert jetzt aufwersichtlich auch endlich mal am Gewichtslimit.

00:30:21: Das was die anderen ja schon vielleicht nicht seit Saison beginnen haben aber viele Teams auf jeden Fall schon.

00:30:28: Red Bull war da noch eine Zeit lang drüber.

00:30:30: Aber ich glaube mittlerweile kann man schon sagen die meisten werden sehr nah dran sein oder eben im Gewichts

00:30:33: Limit Ja an dem was so leicht wie sie halt sein könnten

00:30:37: Genau.

00:30:38: Und somit ist das Auto deutlich leichter und geht entsprechend besser, ne?

00:30:41: Man muss dann der Bremswickel kürzer die Kurvengeschwindigkeit des Hörmann schon dreifen.

00:30:46: Man kann die Motorenpower natürlich auch besser nutzen wenn man weniger Masse einfach antreiben muss.

00:30:51: Das ist etwas das kann ich vom Kart fahren, sehr gut zu bezeugen,

00:30:54: ja?

00:30:55: Natürlich

00:30:56: immer wieder!

00:30:58: Aber ja, im Rennen haben es dann die Piloten leider nicht ganz umgesetzt.

00:31:02: Alex Elborn ist ausgeschieden nach seinem Unfall.

00:31:05: Er sah einigermaßen merkwürdig aus und vielleicht hat er einen Windschluss abbekommen.

00:31:09: Das war das ganze Wochenende natürlich auch immer ein großes Thema.

00:31:12: Vielleicht auch bei den McLaren-Piloten wissen wir.

00:31:14: tatsächlich stand jetzt noch gar nicht.

00:31:16: Auf jeden Fall ist Alex Elborne ausgeschieden Und Carlos Sainz war schon relativ früh an der Box vor diesen ganzen Safety Car Phasen.

00:31:25: also auch einen riesigen Nachteil eigentlich dass er dann trotzdem einen Punkt geholt hat, ist wirklich ein persönliches Ergebnis.

00:31:32: Ich glaube... Das ist jetzt vielleicht der Anfang für eine kleine Aufholakt der Williams-Mannschaft.

00:31:38: Ich sehe die jetzt eigentlich schon eher so in dem Bereich zwischen Platz zehn und vierzehn, fünfzehn könnte ich mir die ganz gut vorstellen.

00:31:46: Sie werden wahrscheinlich öfter mal aus dem Q-Einsitz rauskommen endlich.

00:31:50: Das haben sie in der ersten Saison hälfte oder in den ersten zwei Drittel in der Saison nicht so oft geschafft.

00:31:55: Da bis geht endlich voran muss es auch denn das war bisher nichts.

00:31:58: liebe Williams Freunde!

00:32:00: Ja Ich hoffe ja, und wenn es so weiter geht wie eben Barco schöner Mehrkampf zwischen Haas Audi Alpine den Racing Bulls.

00:32:08: Und eben Williams also ein Fünfkampf im Mittelfeld das ist doch eine schöne Geschichte.

00:32:13: In dem Sinn, freuen wir uns alle auf den Rest der Saison.

00:32:15: Jetzt geht's ja Schlag auf Schlag!

00:32:17: Wir werden natürlich jedes Gennen weiterhin begleiten mit Vorschau-Analyse wie jetzt und dann natürlich die Fahrnoten, die kommen auch als nächstes haben jetzt schon mehrfach euch getiesert.

00:32:24: seid auf jeden Fall dabei.

00:32:25: Lasst uns gerne ein Kommentar was ihr zum ganzen Themen sagt drunter und dann diskutieren wir da schön weiter und sehen uns dort oder im nächsten Video.

00:32:31: Bis dann

00:32:32: so machen wir das tausend lang bis dann ciao.