Wie hart bestrafen wir Colapinto? | Fahrernoten Aserbaidschan

00:00:02: Hallo, es ist Zeit für die Fahrernoten.

00:00:04: Diesmal zum großen Preis von Azerbaijan in Baku.

00:00:07: Wir gehen dabei wie gewohnt vor Arbeiten uns ja von hinten nach vorne in der Konstruktorstabelle Erzählen zu jedem der zwanzig Piloten etwas erzählen euch und erklären euch was den Kollegen also wieder fahren ist.

00:00:20: In der halbzeit gibt Es auf jeden Fall Wie immer eine gepflegte runde im kreis.

00:00:24: fragen Und Sebastian haben dies mal einige streitfragen drin.

00:00:28: ich bin gespannt wir das verargumentieren wenn ihr genauso gespannt seid.

00:00:31: Auf geht's.

00:00:34: Und wir legen los mit Cadillac, mal wieder keine Punkte raus, gesprungen bei den Amerikanern.

00:00:41: Sergio Perez und Walter Ribotas, Sergio Perez ist zwanzigste in der Quali, vierzehnte im Rennen.

00:00:44: Und Walter Ribotta ist zweinzwanzigster in der Kvali.

00:00:47: Im Rennen dann ausgeschieden.

00:00:48: Wir haben ja gesehen was passiert ist.

00:00:50: Er ist dagegen die Mauer gefahren, in Kurve fünfzehn war es glaube ich und konnte da tatsächlich nicht so viel dafür denn so sieht eine Elektronik aus.

00:01:00: Mh, Misterius.

00:01:02: Die Ergebnisse geben gar nicht so wieder was die Pilot eigentlich geleistet haben.

00:01:07: vor allem Sergio Pérez war sehr gut unterlegend im Barcu dementsprechend eine Punkte.

00:01:12: Sergio Pépers kriegt derer acht für dieses Wochenende.

00:01:15: Für weitere Bottas habe ich vier Punkte übrig.

00:01:17: Du hast das gesagt, dieses Misterius-Ausscheiden von Botterstein in der vorletzten Runde hat... viel hochgezogene Augenbrauen gesorgt.

00:01:29: Die aktuell schlüssigste Erklärung ist, er hatte zu Beginn der Runde einen Verbrenner drin sowie viele viele andere Piloten auch nicht nur im Grand Prix oder in den Trainings und dadurch ist wohl die Elektronik so durcheinander geraten.

00:01:42: Er musste dann durch den Notausgang Wendlinger hinlegen, hat er dann auch gemacht und durch die zusätzlich gefahrenen Meter kam die Elektronik wohl dermaßen durcheinander das dann die Energierekuperation von der Batterie nicht mehr so funktioniert habe wie gewohnt.

00:01:58: sprich Das ganze System ist dann einige hundert Meter früher als sonst irgendwie in den Rekuperationsmodus gegangen.

00:02:06: Vor Kurve fünfzehn, das hat man deutlich gesehen.

00:02:09: er war viel langsamer.

00:02:11: Ja heftiger auf jeden Fall genau.

00:02:13: Er hat da ich glaube siebenundfünfzig Stunden Kilometer waren es im Vergleich zur Runde vorher verloren an der gleichen Stelle und die Hinterräder haben nicht mehr mitgebremst.

00:02:22: Die waren damit recuperieren beschäftigt.

00:02:25: Der gute Bord, das hatte dann also nur die zwei ja vorderreifend zum bremsen.

00:02:29: Das hat natürlich nicht gereicht.

00:02:30: dementsprechend ging es da gerade aus für ihn.

00:02:33: Es ist wieder so... Es waren

00:02:34: siebundfünfzig von Einsätzen der Super Clippings bis zu Bremspunkt und dann hat er natürlich weiter runtergebremst und der Kurve davor war uns ungefähr zwanzig KM.

00:02:45: Also es waren nicht im Vergleich zur Runde vor, aber insgesamt sind sie aber trotzdem natürlich wesentlich.

00:02:49: mehr runtergebremstend.

00:02:50: Das ist natürlich

00:02:52: gut ergänzt und dann

00:02:53: die Hinterreifen haben halt auch nicht das gemacht, was sie sollten, da waren wir am besten vorgegangen und dann war er halt weg.

00:02:57: Und ja kann man ihn nicht vorwerfen?

00:02:59: Ja!

00:03:00: Ist wirklich so ein ja ungetrieben dieser aktuellen Regularien diese aktuellen Powerunits?

00:03:07: sowas kann immer passieren sowas darf aber nicht passieren.

00:03:10: Stell dir vor dass passiert werden da einer ihm im Nackensitz Dann gibt es halt einen furchtbaren Unfall auf so eine Strecke wie Barcode.

00:03:15: So sieht's aus.

00:03:16: Also in diesem Fall war Bottas nicht schuld.

00:03:19: trotzdem nur vier Punkte von mir.

00:03:20: und jetzt komme ich dann die Argumentation rein, denn er war das ganze Wochenende erheblich langsamer als Paris tatsächlich.

00:03:27: Paris ist Spezialist im Barco, das muss man natürlich dazu sagen aber diesen eklatanten Unterschied erklärt es nicht.

00:03:34: also aus irgendeinem Grund lief für Sergio Perez sehr gut an diesem Wochenende für Bottas sehr schlecht und dieser Unfall am Ende für Bottass war so das E-Typfelchen.

00:03:43: Paris wiederum, wie gesagt er hat sich prima prima geschlagen hatte eigentlich nur einen blöden Fehler drin eine Behinderung hat die da ein paar Startplätze gekostet.

00:03:54: Nach dem Qualifying also im Qualifying stand der da einem Piloten am Weg wurde um drei Strafplätze dann nach hinten versetzt.

00:04:00: gut war dann de facto letzter aber auch nicht weil die beiden ersten Warte noch mal neue Motoren Teile bekommen haben Leroum Larum, es hat nicht sehr viel ausgemacht.

00:04:10: Trotzdem war's ein kleiner Fehler bei Sergio Perez.

00:04:12: Es war aber auch gefühlt der Einzige, ansonsten hat er sich wirklich sehr wacker geschlagen mit dem Cadillac.

00:04:17: Darin acht Punkte von mir für ihn.

00:04:19: Vier für Bottas – wie siehst du es denn?

00:04:21: Ja die Argumentation ist eigentlich die gleiche.

00:04:23: ich geb' aber Perez noch einen Punkt mehr weil ich nicht sehe wie ihr das halt viel besser machen könnt.

00:04:27: und er hat auch gut nach vorne kämpfen können.

00:04:28: beide Fahrern übrigens auch gesagt dass Sie den Meinung vertreten dass der die Upgrades die er Cadillak gebracht hat sich tatsächlich nach vorne gespielt haben.

00:04:38: im Sinne von jetzt haben sie den Anschluss geschafft zu den anderen Teams, dass die da zumindest mal hinten ein bisschen im Feld mitkämpfen können.

00:04:45: Bottas hat das zeitweise ein bisschen mit Alonso gemacht.

00:04:47: weiter vor ging es dann für ihn nicht.

00:04:49: der hatte ja auch in der qualie Runde.

00:04:51: dann hatten auch beide Probleme tatsächlich Bottas mit gelben Flaggen und musste dann auch die runde abrechnen und Peres auch.

00:04:58: also die zweite schnelle Runde war's glaube ich Sie konnten sich dann auch nicht gegenseitig entscheiden geben als ist alles nicht so gut gelaufen.

00:05:04: Aber natürlich will richtig Erzim Rennen nicht so gut gemacht und auch ohne diesen Ausfall wäre er weit, weit hinter Paris geblieben.

00:05:12: Es ist natürlich alles nur auf den farischen Unterschied zurückzuführen.

00:05:15: Ich glaube er hat da auch mehr Probleme im Auto gehabt.

00:05:17: aber das war wahrscheinlich so ähnlich wie bei Leclerre und Hamilton.

00:05:20: ja also selbst dann im Sahne Wochenende der mitten wahrscheinlich Leclair nicht schlagen können weil das ist ja seine Lieblingsstrickel.

00:05:25: in Paris geht es ja da ganz ähnlich.

00:05:26: also der ist einfach eine Macht ist ja auch zusammen mit Verstappen Rekordhalter.

00:05:30: Beide sind die einzelnen Zwölfhauer bisher, die in Baku zweimal gewinnen konnten und das muss man erst mal schaffen mit dem Arxverstappem auf einer Strecke den Rekorder zusammenzuhalten.

00:05:41: Uns ist ja gut vergleichbar, die sind über Weitere Strecken beide in dem Team gewesen.

00:05:45: also von daher kann es schon und ist halt weiterhin der Street King irgendwo?

00:05:48: Wollt grad sagen, King of the Streets kommt nicht von ungefähr!

00:05:51: Genau, aber dann schauen wir weiter.

00:05:52: Denn der King of Aerodynamics ist bei Aston Martin unterwegs und ja, ich schaue mal ob das nächstes Jahr besser wird mit dem neuen Anlauf bei Avery New Year.

00:06:02: Es sieht momentan nicht so besonders gut aus.

00:06:04: drei Punkte haben sie immerhin Aber Baco war erwartungsgemäß wieder kein besonderes gutes Wochenende.

00:06:09: Das hat mehrere Gründe unter anderem weil Aston-Martin natürlich keinen besonders starken Motor hat Weil diesen lang geraden ist es natürlich Gift Weil Zuverlässigkeitsprobleme, das Team weiterhin extrem plagen.

00:06:21: und ja... Das ist wirklich ein Trauerspiel.

00:06:23: Allonser, der QALY und dann im Rennen ausgeschieden und Stroll, den Einzwanzigsten an der QALE und dann in dem Rennen ausgechehnt.

00:06:30: wie gesagt die mussten beide von den zwei letzten Plätzen starten.

00:06:32: Das waren die Zeiten in denen sie sich qualifiziert hatten und Strol nach neun Runden schon raus gewesen.

00:06:38: also

00:06:39: wir waren

00:06:40: es kurz.

00:06:40: Sieben waren's bei Stroll um zwanzig bei Allonsern.

00:06:42: Ja, genau.

00:06:43: Und deswegen werden wir ja auch nicht werten weil die hatten auch in der Qualie riesengroße Probleme.

00:06:46: also es ist alles andere als schön für Aston Martin zu fahren aber für ihn das wird jetzt dafür umso schöner.

00:06:52: und ich würde trotzdem dann

00:06:52: noch was zu Aston-Martin sagen, auch wenn wir sie nicht werden müssen nämlich Dinge aufgefallen.

00:06:57: Sie möchte sich trotzdem loswerden.

00:06:58: ihr könnt euch daraus dann erschließen wie eine Wertung vielleicht ausgesehen hätte.

00:07:02: Landstroll ist mir mehrfach aufgefallen an diesem Wochenende und zwar immer negativ leider.

00:07:06: Es war in den freien Trainings auch... Also es gab wirklich oft gelb.

00:07:11: Phasen In gefühlt neunzig Prozent der Fälle standen drüber, Landstroll irgendwie Auto oder neben der Strecke oder so was.

00:07:19: Das ist Alonso im gleichen Auto nicht so oft passiert beziehungsweise eigentlich gar nicht, dass ich es bemerkt hätte nur als kleiner Hinweis und Alonzo solange das Auto halbwegs ging.

00:07:29: im Rennen war er sehr gut.

00:07:30: dabei hat sich nach vorne gearbeitet lag zeitweise da wirklich so um Platz fünf Zentrum irgendwie also.

00:07:37: an ihm lag es definitiv nicht, dass da nichts zusammengekommen ist.

00:07:41: Ganz ganz finster.

00:07:42: auf jeden Fall das die Autos trotz all der Upgrades von Honda und von Aston Martin selbst weder schnell noch zuverlässig sind.

00:07:50: Das muss maximal demotivieren sein.

00:07:52: Ich habe auch so ein bisschen das Gefühl, die Kollegen haben diese Saison jetzt endgültig abgeschrieben.

00:07:56: Trotzdem muss man sich da A in irgendeiner Form aus der Affäre ziehen trotzdem einigermaßen mit erhobenen Kopf und man darf nicht vergessen es geht immer noch um die Zukunft von Alonso.

00:08:05: Der hat sich immer noch nicht entschieden zumindest nicht offiziell ob er denn überhaupt weiter macht und seinen Team macht gerade nicht unbedingt Werbung dafür.

00:08:14: ihn da groß in der Formel eins zu halten wäre jammer, jammer.

00:08:17: schade wenn er dann die Formel eins verlassen würde.

00:08:20: aber angesichts dieser Gurke in der ja da steckt könnte man sie wirklich nicht verübeln.

00:08:24: Wer weiß, vielleicht besteht die Chance für Okon irgendwie noch unterzukommen.

00:08:28: Ich glaube es nicht, dass er zu ersten Martin geht aber ich kann mir vorstellen wenn Alonso geht dann müssen sie sich irgendeinen großen Namen holen und mit Geld zuschütten und dann kann ihr mir vorstellen als zum Beispiel in Piassi oder je nachdem wie's weitergeht.

00:08:39: Russell glaub' ich der macht noch ein bisschen beim Mercedes.

00:08:41: Aber schauen

00:08:41: wir mal.

00:08:42: Schauen wir mal.

00:08:43: also Wir sind jetzt bei Williams zwölf da Nee anders zwölfe Punkte haben Sie?

00:08:48: Science in der Quali neunter und im Rennen zehnter.

00:08:51: Hat dann auch noch ein paar Plätze Glitzstrafe bekommen wegen gelben Flaggen, also von Quali auf Rennen und konnte sich aber ganz gut vorarbeiten.

00:09:01: Und Alex Albern dreizehn seiner Qualien ist dann ausgeschieden.

00:09:04: da war es tatsächlich einen Fahrfehler.

00:09:06: er hat selber aber gesagt das hat sie sehr seltsam angefühlt und als die Reifen blockiert hatten hat er nicht damit gerechnet dass In die Bande geht.

00:09:15: Normalerweise weißt du das ja mehr oder weniger sofort, also hergesagt sogar komisch und muss man sich nochmal anschauen.

00:09:20: Trotzdem war es natürlich ein Fahrfehler.

00:09:22: Ja, durchaus, durchaus!

00:09:24: Und dementsprechend sehe meine Punkte folgendermaßen aus ohne lange Umschweife.

00:09:28: CarlosScience kriegt sieben Punkte von mir für dieses Wochenende.

00:09:31: AlexAlbo gebe ich fünf.

00:09:35: Carlosscience war auch nicht federfrei?

00:09:36: Du hast es ja schon gesagt.

00:09:37: und ganz klarer Hinweis noch mal auf das was du schon erwähnt aber... Platzierung in der Qualität, die wir hier nennen.

00:09:43: Die sind wirklich die Platzierungen, die sich die Fahrer im Qualifying erfahren haben.

00:09:47: Dass viele Fahrer dann von ganz anderen Positionen losgefahren sind liegt eben an Strafen und Strafversetzungen usw.

00:09:53: Carlos Sainz hat sich eben hervorragend auf neuen qualifiziert.

00:09:55: deswegen hebe ich das nochmal raus.

00:09:57: Das war wirklich ein großer großer Lichtblick für William.

00:10:00: Ist da ein Q-Drei Ergebnis?

00:10:01: Dummerweise musste er dann fünf Plätze zurück weil er auch einen behindert hatte.

00:10:05: Ich glaube es war Piastri sogar.

00:10:06: Ich weiß gar nicht mehr Bitte repüle auf jeden Fall, aber hat sich trotzdem sehr gut reingekämpft in dieses Rennen.

00:10:12: Wir haben es in der Analyse auch schon gesagt.

00:10:14: Wenn ihr nicht geschaut habt, holt das bitte unbedingt nach!

00:10:18: Der Vollständigkeit halber natürlich und Carlos Seins war eigentlich der einzige Defaktor, der da vor der Safety Car Phase schon den Boxenstopp hinter sich gebracht hat natürlich bei normalem Rennverlauf und der hat entsprechend mehr Zeit verloren als die meisten anderen.

00:10:33: Trotzdem hat er sich dann hervorhin zurückgekämpft in den Windschatten von Nico Hülkenberg, und als der dann, sprich ich mal gleich nochmal drüber seinen kleinen Fehler drin hatte zwei-drei Runden vor Schluss war Carlos Sainz zur Stelle und hat sich dem Platz dann wirklich geschnappt.

00:10:46: einen Punkt sehr verdient geholt.

00:10:49: Und bei Alex Albon hast du eine bittere Kiste?

00:10:52: Du hast gesagt der Unfall war genauso mysteriös ähnlich wie bei Bottas vielleicht Aber da hatte es vielleicht mit dem Wind zu tun.

00:11:01: Das war eine Vermutung, zumindest der Wind ist enorm immer in Baku.

00:11:04: Das darf man nicht unterschätzen.

00:11:06: werden wir sicher bei den McRan Fido noch mal daraus zu sprechen kommen.

00:11:09: und diese Autos und gerade Williams waren in den letzten Jahren berüchtigt dafür dass sie sehr wind anfällig sind.

00:11:16: ja sobald der Wind die Richtung wechselt oder plötzlich ans Wünschstoß kommt reagieren die williams oft ein bisschen empfindlicher als die anderen autos noch empfindlich.

00:11:24: er muss man sagen Vielleicht hat das eine Rolle gespielt, nach einem Fahrfehler saß bei Elbern ehrlicherweise nicht aus.

00:11:31: Trotzdem war er an diesem Wochenende immer ein Ticken langsamer und entsprechend auch schlechter und niedriger bewertet als sein Teamkollege.

00:11:38: Sieben für Science, fünf für Elbern – du siehst es fast genauso!

00:11:49: Ich finde es seins jetzt fast nicht besser machen können, gerade jetzt vor dem Hintergrund dass der Williams auch noch recht frisch ist.

00:11:54: Die Abgrills gehen die richtige Richtung aber neun oder zehn kann ihm natürlich nicht geben weil er eben da die Strafe bekommen hat.

00:12:01: ja generell aber auch nicht ganz einfach gewesen Aber auf jeden Fall verdient der Acht aus meiner Sicht auch unter anderem deswegen das er sich da Hülkenberg noch geschnappt hat.

00:12:10: und zu den kommen wir jetzt Audi Auf Platz acht der Konstrukteurswertung, siebzehn Punkte haben die also fünf mehr als Williams.

00:12:16: Also da ist durchaus dieses Überholmanövern auch nochmal wichtig für die KonstrukeurswM gewesen.

00:12:21: Hülkenberg, achtzendeinander Quali, elfte im Rennen und Portoleto, siebtzehnteinander Qualie und fünftzehntem Rennen.

00:12:26: Und was man schon mal sagen kann, rein vom Speed her war Portoletto tatsächlich schon ein Ticken besser als Hülpenberg.

00:12:33: Einen kleinen Ticken!

00:12:35: In meinen Augen waren Sie... über das Wochenendeinweg relativ gleichwertig.

00:12:39: Deswegen auch meine Wertung für beide hier jeweils sieben Punkte, Evans Stevens.

00:12:44: Gute Leistungen der Piloten.

00:12:46: Sie konnten für das mäßige Abschneiden an diesem Wochenende relativ wenig im Qualifying auch bei den beiden Audis Probleme mit einer Gelbphase.

00:12:54: Sie konnten ihre letzte Runde nicht so fahren wie sie hätten fahren wollen.

00:12:58: dadurch sind sie gut Q.Eins schon beide ausgeschieden, so ungewöhnlich eigentlich und der Motor hat jetzt auch nicht unbedingt dazu beigetragen dass sie da irgendwie viel weiter hätten vorne sein können.

00:13:08: also Honda ist nochmal mit einem großen Abstand dahinter.

00:13:11: Die waren übrigens langsamer als die Formel II, also die ersten.

00:13:14: Martin zum Kondomotor.

00:13:15: Das haben wir jetzt gar nicht erwähnt.

00:13:16: aber meine Güte ja da schweigen wir auch lieber drüber.

00:13:20: das war wirklich blamadl.

00:13:22: Audi hat aber nach Honda tatsächlich den schwächsten Motor, der relativ schwächste Motor.

00:13:26: Das hat in Baku mit Sicherheit nicht geholfen.

00:13:29: trotzdem haben sich die beiden da ganz gut geschlagen.

00:13:31: über weite Strecken des Rennwochenendes.

00:13:34: das Ausscheiden in Q-I wie gesagt nicht Fehler der Piloten Da hätte es wahrscheinlich schon weiter nach vorne gehen können.

00:13:42: Sie wären dann entsprechend im Rennen auch von anderen Positionen reingestartet und hätten sich da vielleicht in die Punkte mogeln können, dem Hülkenberg wäre das ja fast gelungen.

00:13:51: Kurz vor Schluss ist er erst aus den Punkten gefallen.

00:13:53: Wir haben es gerade gesagt gegen Carlos Sainz.

00:13:56: trotzdem kann ich an der Leistung beider Piloten nichts finden was mich jetzt irgendwie zu großer Freude verleiten würde.

00:14:03: aber auch keine groben Fehler.

00:14:05: Es war ein durchschnittlich gutes okayes Wochenende oder?

00:14:09: Ja, das sehe ich genauso.

00:14:10: Ich gebe Ihnen die gleiche Putze also beides sieben.

00:14:13: ja bei Bortolötis ist es halt so dass da ein bisschen nach hinten durchgereicht worden.

00:14:17: dann im Vergleich zum Hülkenberg dann im Rennen war er auch zeitweise mal kurz vor ihm.

00:14:22: Hülpenberg hat's als mit diesem Minifealer da am Ende sich selber versaut die Pute zu bekommen Hat aber natürlich dann auch mit schlumpfen Klingen gekämpft wird dem stärkeren Audimotor das wahrscheinlich auch ausgleichen können.

00:14:33: Also der ist natürlich seins Mercedes-Aggregate Klar im Vorteil und deswegen ja.

00:14:37: Also sieben ist ja auch wirklich schon eine sehr, sehr solide Leistung nicht super duper aber auf jeden Fall eine gute Leistung klar überdurchschnittlich und das haben sich beide verdient.

00:14:47: Ist auch wirklich ein tolles Duo für dich Hülpenbäcker.

00:14:50: jemand der immer wieder von dem gesagt wird er hätte auch einen Cockpit bei dem Top-Team verdienten würde da wahrscheinlich abliefern Bortoleto in seinem zweiten Jahr jetzt wirklich absolut sauber und tip top auf Augenhöhe.

00:15:04: Ja, ich wusste, wie es jetzt kommt.

00:15:06: Schnell zu Haas weiter!

00:15:07: Ich platziere mich in der Konstrukteur für M-Xen-Punkte vor Audi und knapp vierzig Punkte, neununddreißig Punkte hinter Alpine.

00:15:16: also da geht nach vorne vielleicht nicht mehr so viel aber die Upgrades sind da, die Upgrades funktionieren.

00:15:20: man kämpft schön im Mittelfeld und man hat auch Doppelpunkte geholt und zwar mit Oconn und Bermann.

00:15:25: Oconnn führt's dann da in der Quali und Achter im Rennen Und Bermans elfter in der qualien und neuter im Rennern.

00:15:30: Inzwischen hatte ich ein bisschen Schaden davon getragen, war also insgesamt langsamer tatsächlich in der Rankspace auch als Okon.

00:15:37: Aber wenn man das mit einberechnet, möglicherweise wäre er auch wieder schneller gewesen trotzdem.

00:15:41: Okon hat es richtig gut gemacht!

00:15:42: Ja, Esteban Okon macht wirklich Werbung für sich.

00:15:45: seitdem jetzt da... Die Gerüchte sich immer weiter verdichten, dass das ein Platz los ist.

00:15:51: Lieferte auf einmal wieder ja und erzählt sich selbst nach wie vor zu den besten Piloten.

00:15:55: Das hat er kürzlich gesagt.

00:15:56: also er betont, dass er wirklich in allen Klassen in den Gefahrenes gewonnen hat und auch gegen vermeintlich sehr starke Teamkollegen zum Beispiel Alonso gut ausgesehen hat.

00:16:07: Das stimmt schon aber trotzdem hat er diese Leistung immer zu selten über den langen Zeitraum im Stück gezeigt.

00:16:13: da gab es immer wieder Schwankungen in den zehn Jahren.

00:16:15: Er ist in der Formel I fährt und es ist schwierig.

00:16:19: Ich bin gespannt, ob er einen Platz findet.

00:16:20: Bei mir findet er auf jeden Fall acht Punkte für dieses Wochenende.

00:16:24: ganz genauso wie Oli Bärmen auch da Ivan Stevens Beide mit einer sehr guten Leistung Und beide als Team dann wirklich mit einem befreien Schlag für die Mannschaft Doppelt gepunktiert haben sie glaube ich schon lange lange nicht mehr.

00:16:37: und generell gepunktiert haben Sie ja seit den ersten paar Saisonrennen auch nicht mehr.

00:16:40: Da gab's Ja, viele Probleme.

00:16:43: Aber jetzt sind auch da neue Teile ins Auto gekommen und sie funktionieren.

00:16:47: Einziger Wärmungs-Tropfen bei beiden.

00:16:48: Deswegen habe ich beide nachher noch ein Pingtchen abgezogen, auch wenn es vielleicht sehr, sehr hart ist.

00:16:53: Und es wären wirklich auf neun Punktekurs gewesen bei mir!

00:16:56: In den letzten Runden haben sie beide den Kürzerin gezogen gegen Arvid Lindblatt.

00:16:59: Ich bin mir nicht sicher, inwiefern Sie es hätten vielleicht besser verteilen können aber vielleicht werden sie da zusammenarbeiten können das der eine dem anderen irgendwie Windschatten spendet und eben auch innerhalb des Overtake-Modes dann bleiben kann.

00:17:13: ich weiß es nicht.

00:17:14: ja im Baku kann man sich grundsätzlich gut verteidigen mit Ausnahme dieser Geraden.

00:17:19: Da allerdings gingen alle Autos, die da so ein Red Bull Schrägstrich-Fortmotor drin hatten ungemein gut an diesem Wochenende.

00:17:25: Deshalb war es wahrscheinlich nicht zu verteidigen.

00:17:27: für die beiden trotzdem einen Platz weiter nach vorne hätte es gegen können.

00:17:33: Naja acht Punkte von mir für die Beiden und das sind wir uns einig!

00:17:37: Ja das sind uns tatsächlich einig.

00:17:38: also neun habe ich jetzt auch nicht gesehen.

00:17:40: dafür hätten sie sich ein bisschen stärker behaupten müssen.

00:17:43: dann in dieser Mittelfeldkampf der wird zugehend massen aufdrücklich mit halben Bandagen geführt.

00:17:48: Schön anzusehen, eins der Highlights im Rennen weil vorne eigentlich gar nix ging irgendwie.

00:17:52: Das war ziemlich schlafwagenmäßig außer natürlich dann am Ende Russell versus Verstappen.

00:17:56: das war schon cool.

00:17:57: aber ja da waren die Top Teams auch einfach viel zu weit auseinander irgendwie und die Fahrer haben teilweise auch Fehler gemacht.

00:18:03: also das war nicht so schön anzusedehen.

00:18:05: und dementsprechend dann diese Punktzahl.

00:18:08: Schauen wir ein bisschen weiter und kommen dann dementsprechend von Haas zu Alpine.

00:18:12: Die haben wie gesagt, Dann im Rennen ist er rausgeboxt worden vom Teamkollegen, der sich da übelst verbremst hatte.

00:18:22: Falsch eingeschätzt hatte wie warm es seine Reifen da anscheinend waren nach dem Restart und Kollapinto.

00:18:27: Und die

00:18:27: Bremsen?

00:18:29: Ja oder die Breams oder alles.

00:18:31: Also muss man aber halt im Blick haben wir meine Analyse schon ausführlich drüber geredet können auch gleich nochmal ein bisschen ausführlicher machen.

00:18:37: Fakt ist auf jeden Fall Kollapintu zehnte und damit nicht so weit weg eben von Gassli in der Quali.

00:18:41: und dann halt ja.

00:18:42: Wie gesagt Es war Einzukonausfall sozusagen.

00:18:49: Ich muss jetzt mal kurz durchatmen.

00:18:50: Die Benutung der beiden war wirklich, wirklich kompliziert fand ich.

00:18:54: an sich haben sie es beide hervorragend gemacht.

00:18:56: das ganze wochenende über beider autos im q-drei wunderbare sache.

00:19:01: bei der autos auf punkte kurs.

00:19:03: bis dahin war alles tutti.

00:19:05: franko kolapinte war aber immer mit einem respektabstand hinter gasti.

00:19:08: also die waren Nicht auf einem Niveau unterwegs, also da gab es schon durchaus einen merklichen Unterschied.

00:19:14: Sowohl im Qualifying als auch im Rennen.

00:19:16: zu einem Zeitpunkt lag Gastli dann noch fünfzehn Sekunden vor Colapinto irgendwann Ja und über den Schweder sprechen wir gleich.

00:19:25: zunächst meine Punkte.

00:19:26: das wird vielleicht schockieren.

00:19:27: Pierre Gasti gebe ich tatsächlich eine Zehnt für dieses Wochenende.

00:19:30: Es war ne absolut markeloße Leistung Am oberen Limit dessen was das Auto hergibt, bin ich überzeugt von.

00:19:36: Franco Collapinto gebe ich trotz dieses Schnitzers immer noch gute sieben Punkte.

00:19:41: Warum?

00:19:42: Schock-Schock!

00:19:43: Es war ja auch von ihm bis dahin ein wirklich sehr gutes Wochenende.

00:19:48: wäre dieser Unfall nicht passiert.

00:19:49: Ich bin mir sicher, ich hätte wahrscheinlich gar seine Zähne und ihm einen neuen gegeben oder so eben um diesen Abstander zu dokumentieren.

00:19:57: Dieser Fehler hatte Furchtbare Konsequenzen, natürlich für das Alpine-Team und auch für Lendon Norris.

00:20:03: Aber man darf nicht den Fehler machen!

00:20:05: Dazu sind übrigens auch die REN-Stewards immer angehalten... ...die solche Unfälle dann offiziell bewerten müssen.

00:20:11: Man muss immer nur den Vorfall bewerten, nie die Konse quenzen.

00:20:14: Und wenn man sich das jetzt ganz neutral mal anguckt.... Klar, alle Autos waren wahnsinnig schwer auf Temperatur zu halten hinter dem Safety Car.

00:20:22: Auch ohne das Safety Car war es in Baku schon ein Problem die Reifen und Bremsen auf Temperatur zu kriegen.

00:20:27: Das sei zu seiner Verteidigung gesagt.

00:20:29: Es ist auch anderen Piloten passiert.

00:20:31: Stichwort Aviglindblatt über den Sprechen.

00:20:32: wie gleich normal Und an sich war es kein Riesenfehler.

00:20:37: Er hat sich halt verbremst, er hat entweder zu spät gebremst oder sich da eben verschätzt.

00:20:41: Das kann passieren.

00:20:42: das ist an diesem Wochenende unzähligen Piloten passiert.

00:20:45: Die Umstände haben's halt wirklich komplett aus dem Ruder laufen lassen.

00:20:48: A dass es natürlich direkt beim Safety Car Restart war wo alle Autos dicht bei Sammeln sind.

00:20:53: B natürlich dass er den Weltmeister und seinen eigenen Teamkollegen noch rausgekegelt hat.

00:20:59: Das war wirklich übel, natürlich ganz dramatisch die Umstände.

00:21:03: Aber der Fehler an sich und wenn man jetzt nur den Fehler bewertet... ...und das mache ich hiermit, der war sicher vermeidbar.

00:21:08: Ja, das war vielleicht immer ein bisschen stärker mit ihm ins Gericht gehen will.

00:21:13: War es ein Rookie Mistakes?

00:21:14: Ein klassischer Rookie-Fehler eben!

00:21:17: Wenn ich ihn dann dafür zwei Punkte abziehe, dann landet er immer noch bei sieben.

00:21:20: in meiner Wertung Das siehst du anders, das sehen viele von euch wahrscheinlich auch anders.

00:21:25: Ihr dürft es gerne in den Kommentaren hinterlassen wie ihr die ganze Sache einschätzt.

00:21:30: und du Sebastian, du darfst das jetzt erklären?

00:21:32: Ja also ich habe auch kurz über die Kassi zehn gebt, ich gebe immer neun.

00:21:38: Ja, das ist glaube ich einfach Bauchgefühlen in dem Sinne.

00:21:40: Neu oder Zehn hat auf jeden Fall verdient.

00:21:42: also sage ich auch mit dir muss mich aber jetzt oder habe mich für die neuen entschieden.

00:21:46: Aber man sieht mal wieder Pierre Gasly ist einer der besten Fahrer im Feld und er redet nicht viel über sich selber dass er einer der Besten ist.

00:21:53: Es muss es wahrscheinlich auch nicht weil er seinen Vertrag sicher hat.

00:21:56: Wir haben auf jedenfall darüber geredet in der Episode die ich euch hier verlinke.

00:22:00: Da haben wir immer die Fahrernoten zur Halbzeit.

00:22:02: Also stand von vor ein paar Rennen noch ja von vor der Sommerpause sozusagen Wer sozusagen die besten Fahrer bis dahin waren, das ist vielleicht auch mal interessant reinzuschauen.

00:22:13: Aber erst einmal hier weiter zu Pegasi kann ich auch gar nicht viel mehr sagen.

00:22:17: der hat eigentlich alles richtig gemacht hat wieder mal maximiert was in der Quali drin war platziven tipptopp Hat auch eine deutlich bessere pace als Colapinto gehabt.

00:22:25: allein deswegen würde Ich ihm tatsächlich schon Mal zwei Punkte weniger geben.

00:22:28: also Colapindo dass heißt Colapito hatte bei mir sieben Punkte verdient gehabt ohne den Fehler und mit dem Fehler da wirklich einige abziehen.

00:22:36: Es ist halt einfach so, wenn man diesen Restart hat.

00:22:39: Ist es auch relativ vergleichbar?

00:22:40: Auf der einen Seite hat Lindblatt eine Fehler gemacht aber Lindblat ist auch der einzige Rookie im Feld der erster dieser Saison dabei ist.

00:22:47: das ist jetzt zu meiner Herangehensweise an die Benutung gewesen und alle anderen haben diese Fehler nicht gemacht.

00:22:53: Einwand!

00:22:54: Ocon gegen Antonelli war auch sehr knapp.

00:22:56: Der Ocon hat dem Antonellit unter Boden beschädigt und ein halber Meter weiter dann wären die auch beide draußen gewesen.

00:23:03: Ja, aber es hat keiner mit so einem Affenzahn sich verschätzt wie im Colapinto.

00:23:10: Ich glaube ich wäre auch Gnädiger gewesen wenn es nicht mit so nem Geschwindigkeitsüberschuss gewesen wär weil der hatte er sich so krass verschätzt.

00:23:15: ja das darf ihm trotzdem nicht passieren.

00:23:18: also es kann ihm passieren dass da mal einer irgendwie sich verbremst und ein bisschen einen ran rumpelt Und es kann ja trotzdem zum gleichen Ergebnis dann fühlen.

00:23:25: Also das sehe ich schon auch, dass ist jetzt auch menschlich bei so Formel-Einsführern die eigentlich fast schon wie Roboter agieren und ganz wenige Fehler machen.

00:23:35: aber das war für mich einfach ein Geschwindigkeitsüberschuss der da eigentlich auf dem Niveau nichts zu suchen.

00:23:40: und da kann ich Norris auch so ein bisschen verstehen der wahrscheinlich das schon halbwegs also erst ... in den Wiederholungen man richtig überrissen hat, was da wirklich passiert ist.

00:23:50: Aber es wahrscheinlich schon auch mitbekommen hat wie heftig das dann war für das was es war.

00:23:54: und da muss da wirklich jemanden schlimmen Fehler gemacht haben sag ich mal... Und insofern ja kann ich verstehen dass man das oder ne, das ist meine Herangehensweise, dass ich sage dann ist das halt Nicht irgendwie so ein kleiner Fehler aus meiner Sicht, sondern halt schon was, was eigentlich passieren darf.

00:24:10: Und man sieht ja auch jetzt eine Quitschstrafe dann bekommen für Malayser.

00:24:13: Er hat ordentlich auf den Deckel bekommen von Flavio Biatorge zurecht auch und er hat es auch selber eingesiegen.

00:24:19: also von daher will ich da jetzt nicht zu lange drauf rumtrampeln obwohl sie mir wahrscheinlich egal sein wird oder dass niemand sehen wird.

00:24:25: Aber ergänzen

00:24:25: wir doch noch das Land und ob es mittlerweile ein bisschen zurückgeruht hat und

00:24:29: betont

00:24:30: hat, dass die beiden da trotzdem ein gutes Verhältnis haben und sich ausgesprochen haben.

00:24:35: Lander Norris hatte ja gegen solche Piloten, wie er es auch formuliert hat.

00:24:39: Erst mal eine Rennsperre gefordert.

00:24:41: Im Affekt hat er auch selber gesagt natürlich noch mit Adrenalin und so weiter, mit ein bisschen Ruhe.

00:24:48: nachdem man sich das angeschaut hat, hat er dann auch entsprechend zurückgeruht und ist relativiert.

00:24:53: Er dient ja auch hier der Macht der Fehler.

00:24:55: Lander norris in diesem Fall eben abseits der Strecke.

00:24:58: Da schauen wir mal, ob ich den Punktestand relativieren kann.

00:25:00: bei unserem traditionellen Quiz zur Halbzeit im Kreis Fragen nach vierzehn Rennen.

00:25:04: Jetzt ist es das fünfte Rennen und schon wie es danach ausschaut, acht Punkte für mich.

00:25:08: Acht Fragen habe ich bisher richtig beantwortet.

00:25:10: Zehn hat Dave richtig beantwortet und dann geht's los mit einer neuen Runde?

00:25:20: Joa!

00:25:20: Und ich würde sagen... Ich fang an.

00:25:21: Gerne!

00:25:22: Ich hab nämlich nur eine Frage und wenn ihr auch so guckt, weil ich sie ja gerade nicht vor mir habe.

00:25:27: Ich hätte mehrere zu behalten.

00:25:28: also schauen wir Mal.

00:25:29: Na gut Also ähm dann macht es ja Sinn, dass ich als erstes freie.

00:25:32: Absolut!

00:25:33: Okay, das kann sein, dass es jetzt schwierig ist, gerade auch super easy zu sagen, dem ob du's mitbekommen hast.

00:25:39: Isakacca ist ja zurückgekommen.

00:25:42: an diesem Wochenende hat einen Podium geholt und man könnte ihn tatsächlich – weil eine ganz verrückte Statistik dadurch aufgekommen ist – als Glücksbringer bezeichnen.

00:25:52: Was hat denn Isakaca sozusagen nicht ganz unfreiwillig geschafft in dem er jetzt sein nächstes Podium holt?

00:26:03: Ja, offensichtlich habe ich es nicht mitbekommen.

00:26:05: Also

00:26:06: es gibt eine verrückte Statistik die in Stammer ist weil Isa Gajai jetzt ein drittes Podium geholt hat und ich gebe zu das muss man natürlich gehört haben und es ist auch ne frische Statistiken sprechen.

00:26:21: Moment!

00:26:23: War da nicht etwas, dass bei jedem Haja-Podium irgendwie die McLaren-Piloten aneinander geraten sind oder das Rennen nicht beendet hat?

00:26:32: Da habe ich mal was gesehen.

00:26:34: Aber das war auch schon das Einzige...

00:26:36: Das hab' ich wiederum nicht gesehen und gehört!

00:26:38: Also falls jetzt diese Statistik auch geben sollte dann ist es auf jeden Fall nicht die... Da muss dich dann selber nachschauen.

00:26:43: Ansonsten

00:26:44: tut mir leid Ich bin blank ergebe mich Und möchte sich eh unnötig lange in den Länge ziehen hier.

00:26:49: Es gab für drei Fahrer Bei jedem Haja-Podium einer.

00:26:55: Ihr jeweils ersten Grand Slam in der Formel eins tatsächlich.

00:26:59: Das war das Antonelli, Piazti und Rusli jetzt aus Grand Sland.

00:27:05: für die, die es nicht wissen bedeutet Paul schnellste Rennrunde und startzielsäge also keine einzige runde nicht geführt.

00:27:14: Ja, hat Russell geschafft und haben auch Piazzzi wie gesagt.

00:27:16: Und Anthony geschafft bei Hatcher-Podien.

00:27:19: also mal schauen beim vierten Hatcher-Podium ob dann irgendjemand anders in der Loterie ist?

00:27:23: Vielleicht ja Okon ich weiß es nicht.

00:27:26: Nicht schlecht!

00:27:26: Super okay habe ihn nicht gewusst.

00:27:29: kein Punkt für mich diesmal.

00:27:31: Große Chance jetzt für mich.

00:27:32: Du kannst aufholen mein Lieber.

00:27:34: da muss ich mir nur entscheiden welche der beiden Fragen ich sehr stell.

00:27:37: Ich stelle erst einmal eine und die andere kommen ja dann als Bonusfrage vielleicht in eure Richtung stellen.

00:27:41: machen wir das doch so dann haben alle was davon.

00:27:43: Es ist offiziell mein Lieber.

00:27:46: Mercedes ist jetzt Rekordgewinner, also der Mercedes-Motor ist Rekortgewinne in der Formel I. Zweihundertzwanzig Sieger haben sie durch diesen Erfolg von Russell in der Königsklasse erzielen können – in der langen, langen Geschichte.

00:28:00: und jetzt möchte ich von dir gerne wissen... Wie viele unterschiedliche Teams haben denn dazu beigetragen?

00:28:07: Oder wie viele unterschiedlichen Teams haben diese zwanzundzwanzig Rennen mit Mercedes-Motoren in der Formel eins gewonnen.

00:28:14: Und das sage ich gleich vorab, dass Mercedes Werks Team von heute und das Mercedes Werkes Team von Anno Dazumal aus der Anfangszeit der Formell Eins zählen dabei als ein Team.

00:28:26: Ja, das ist jetzt natürlich nicht ganz so leicht, glaube ich.

00:28:28: Aber ich habe das zwar mitbekommen in der Zwei-Nachzehn-Fünfzig-Siegen aber es gab ja schon das eine oder andere Team, dass da beliefert wurde.

00:28:35: also wer hat natürlich auf jeden Fall McLaren mitzelt und die haben natürlich was dazu beigetragen.

00:28:40: Nicht

00:28:41: zu knapp!

00:28:42: Naja, dann sind wir schon mal bei zwei.

00:28:45: Sehr gut Du kennst die alle, da bin ich mir ganz sicher.

00:28:50: Ja ist dann nur die Frage ob die mit... Also das mein Problem ist eher, ob die Mercedes-Motoren hatten als die Geronnen hatten.

00:29:16: Ich gehe zwar schwer davon aus dass es nicht bei diesem Zwei geblieben ist.

00:29:19: Es ist nicht bei diesen zwei geblieben sonst hätte ich natürlich schon was gesagt.

00:29:24: Puh!

00:29:26: Es sind mehr als zwei.

00:29:28: Wahrscheinlich stehe ich gerade auch richtig auf dem Schlauchen.

00:29:30: Manche von euch denken sich doch so, wie fällt dir jetzt dieses Ziel nicht ein?

00:29:34: Die ist noch mit Mercedes erfolgreich gewesen...

00:29:38: Also wenn du mal überlegst wann Mercedes überhaupt erst wieder in die Formel I zurückgekehrt ist das war Anfang der neunziger Jahre Das grenzt den Zeitraum auf jeden Fall schonmal ein und ich glaube dass es einen Zeitraum an Formel i Geschichte dann haben wir beide ganz gut im Blick.

00:29:54: Ja, eigentlich schon.

00:29:56: Und nicht

00:29:56: live miterlebt zu weitenteilen.

00:29:58: Aber mir fällt gerade kein Team ein, wo ich mehr sicher bin dass die mit einem Mercedes-Motor gewonnen haben.

00:30:07: Das wäre schlecht!

00:30:07: Das wäre auch für dich.

00:30:08: keinen Punkt an mich.

00:30:09: Mein Sauber hat meines Wissens mit Mercedes Motor nicht gewonnen.

00:30:15: Das ist korrekt.

00:30:16: Die hatten ja mal Mercedes Motoren bei Williams glaube ich, die hatten keine Mercedes Motor als sie gewonnen hatten.

00:30:28: Wir hatten ja auch bei dem Kreis von History die Mercedes-Folge, da ging es auch darum.

00:30:33: Williams-FOLGE meinst

00:30:35: du?

00:30:38: Also ich sag mal Williams ist nicht dabei...

00:30:40: Das ist korrekt soviel kann ich verraten.

00:30:42: aber Propositions gab's mal.

00:30:44: In Bottas am Wasser ist der Reich erste Startreihe damals.

00:30:47: Welche Mercedes-Motoren?

00:30:49: also?

00:30:49: gut ersten Martin kannst natürlich auch nicht sein.

00:31:00: Wer hat denn noch Mercedes Motoren?

00:31:04: Vielleicht irgendein Team in den neunzigern dann noch, außer McLean und

00:31:09: Zauber.

00:31:09: Wer hat denn in den Neunzigeren so alles gewonnen?

00:31:16: Außer McClaren, Ferrari und Williams... ...und Bernetten!

00:31:22: Ja aber die hatten ja alle.

00:31:23: also ich meine wer hatte denn da ein Mercedes-Motor drin?

00:31:28: Oh Gott das will wahrscheinlich so peinlich sein wenn du es ihm jetzt dann gleich sagen wirst.

00:31:31: Ja das wird's.

00:31:37: Ja, ich muss ehrlich sagen das ist wahrscheinlich mein Problem dass sich mich bis zum gewissen ja Dass ich jetzt auch gar nicht benennen kann.

00:31:44: Ah warte mal.

00:31:49: Also ich sage jetzt aber mal drei von denen die aufgezählt habe.

00:31:56: Ich sag drei.

00:31:58: Echt.

00:31:58: also war es nicht racing point noch?

00:32:00: Nicht okay

00:32:02: Erzähl weiter Es sei denn es bleibt bei drei.

00:32:06: Gut wenn du mir den tip gegeben hast dann versuche ich es noch.

00:32:09: hat sich das ja nicht gelohnt?

00:32:10: Ach so, ich hätte jetzt gesagt drei.

00:32:12: Also wenn das jetzt kein Tipp war dann sag' ich es sind drei gewesen.

00:32:16: Es sind nicht drei gewesen aber Racing Point ist tatsächlich eines davon.

00:32:20: Ja die sind wir jetzt gar noch eingefragt.

00:32:21: Die haben einen

00:32:22: gewonnen?

00:32:23: Wer war's denn noch?

00:32:25: Überleg mal ganz scharf wer in dem Jahr zwei tausend neun vielleicht Mercedes-Motoren hatte Stimmt auch Und damit zufällig Konstantres und Fahrerweltmeister geworden ist.

00:32:37: Ach Gott, ja, Brauntipi!

00:32:39: Ja scheiße, die sind ja von Mercedes dann auch übernommen worden.

00:32:44: Es

00:32:44: war eigentlich so offensichtlich, dass es wieder nicht so offen- sichtbar war.

00:32:48: Dass du auf Racing Point gekommen bist, hat mich gewundert.

00:32:50: Es waren vier ganz genau.

00:32:52: Mercedes, McLaren, Braun und eben diese eine Racing Point Sieg.

00:32:56: Ich hätte gewettet das du über den Stoll passt aber auf dem bist du noch gekommen.

00:33:02: Na

00:33:02: ja, wir sind dann noch gekommen dass Racingpointer gewonnen hat.

00:33:05: Aber Braun wollte mir jetzt, er wäre wahrscheinlich auch in zwei Stunden nicht eingefallen.

00:33:09: Ich mein jetzt würde ich sagen klar sofort aber ich war die ganze Zeit so okay irgendein Team plus Mercedes Ja, schade.

00:33:20: Hier sind die Braun Mercedes nicht oder?

00:33:23: Und Mercedes war ein kleiner Aufkleber auf dem Auto vorne drauf.

00:33:27: Die haben das damals nicht so prominent gemacht irgendwie aber Norbert Hauck war immer stolz wie Bolle nach Heben Sieg trotzdem irgendwie.

00:33:32: Na ja, okay.

00:33:33: Also Freunde wir haben komplett versagt in dieser Episode im Kreisfragen aber

00:33:37: ihr kriegt

00:33:38: noch eine Chance?

00:33:39: Ganz genau, Bonusfrage für euch!

00:33:41: Ihr könnt dann nach der Frage gerne die Episode kurz anhalten und überlegen wie es denn richtig gewesen wäre.

00:33:49: Die Frage lautet folgendermaßen In der aktuellen Startaufstellung haben wir elf Mannschaften und es gibt genau eine Mannschaft davon in der beide Piloten die da fahren schon in Baku gewinnen konnten.

00:34:02: gerne von euch gewusst, welche Mannschaft Dustin ist.

00:34:05: Hätte ich für dich auch gerne gewusst?

00:34:06: Du darfst gerne kurz!

00:34:07: Also pausiert jetzt...

00:34:09: Ja ja, ich weiß es.

00:34:10: Okay du weißt das.

00:34:12: Dann erzähl.

00:34:13: Sollte

00:34:14: ich sagen, warum hast du die Frage gestellt?

00:34:16: Cadillac

00:34:17: Es ist ganz genau richtig.

00:34:19: sowohl Walter Robotters als auch Sergio Perez haben gewonnen in Baku ansonsten bestenfalls einer der zwei Piloten die da rumfahren in allen anderen Mannschaften.

00:34:29: Die hättest du gewusst.

00:34:30: Das tut mir leid.

00:34:32: Hättet ihr es denn auch gewusst?

00:34:33: Sagt es uns sehr gerne in den Kommentaren und ansonsten würde ich sagen, machen wir weiter mit dem regulären Programm.

00:34:40: Das war wieder eine kleine Folge!

00:34:58: Wenn Sie das ein oder andere mal Punkte holen und der eine den anderen irgendwie nicht rausboxt, was ja faktisch geschehen ist.

00:35:05: Lindblatt hat ja Lawson da so ein bisschen rausgeschubst, der dann aber das Rennen noch beenden konnte.

00:35:09: Dann wird vielleicht auch noch etwas, dass sie da zeitnah sozusagen Platz fünf und damit best of the rest klar machen können.

00:35:16: Also Lawson zwölfter in der Quali, zwölfte im Rennen, Lindblad fünftzehnte in der quali und dann siebte im Renn.

00:35:23: Da habe ich mich tatsächlich ein bisschen schwer getan.

00:35:25: Und obwohl Lindblatt weiter vorne angekommen ist in dem Rennen als Lawson und ja, auf dem Papier richtig schön Plätze gut gemacht hat, kriegt er von mir weniger Punkte.

00:35:36: Und zwar sieben an der Zahl.

00:35:37: Lawson kriegt acht und zwar aus dem einfachen Grund das Lawson eigentlich der schnellere Fahrer war.

00:35:40: Da sieht man eben auch in einem Qualifiergebnis und im Rennen wäre es auch so gekommen.

00:35:43: aber ja, Lindblat hat ihn da halt rausgeschubst und da war Lawson auch sehr, sehr aufgebracht und enttäuscht völlig zu Recht auch und das erklärt eigentlich auch schon alles.

00:35:55: Ich muss trotzdem sagen es ist jetzt nicht alles schlecht, es war halt ein blöder Fehler von Lindplatz sonst hätte er vielleicht acht oder neun bekommen.

00:36:02: Es hätte dann so ein bisschen davon abgehangen ob ich ihn wie neu gegeben hätte, ob er da Lawson dann fair und regulär ohne Fehler hinter sich gelassen hätte oder eben nicht.

00:36:12: und bei Lawson Der hätte wahrscheinlich ohne das auch save neuen Punkte bekommen.

00:36:17: Er hätte vielleicht so verdient gehabt aus meiner Sicht, weil einfach sehr gut gefahren ist aber es natürlich sehr schwierig zu bewerten wenn er da hinten dann irgendwie feststeckt und dann eigentlich gar nicht so richtig zeigen konnte was er so kann.

00:36:28: Aber man kann festhalten Wenn die beiden keine Fehler machen.

00:36:31: Und der Racing Bulls der funktioniert ja dann doch seit dem ein oder anderen Upgrade jetzt von paar Rennen wirklich wie am Schnürchen Dann liefern wir einfach beständig ab und sind im regelfeind auch safe.

00:36:44: doppelpunkt kandidaten zumindest ob sie es dann halt nach hause fahren ist die andere frage.

00:36:47: aber schön zu sehen dass dieses team unter der flage racing bulls tatsächlich so erfolgreich ist wie eigentlich noch nie.

00:36:55: oder kann man sagen

00:36:57: Ja unter Alfa Tauri, lange hatten sie auf jeden Fall gute Tage mit Pierre Gasly vor allem.

00:37:02: Er ist da eine Zeit lang ganz vorne rumgefahren und hat er sogar gewonnen.

00:37:05: im Alfa-Tauri Tororoso hatten wir auch mal ein paar gute Zeiten nicht zuletzt mit Sebastian Vettel.

00:37:11: aber die Konstanz ist auf jeden fall da.

00:37:13: das hat übrigens auch einer unserer Kommentatoren sage ich mal auf YouTube erwähnt dass er die Racing Bulls als eigentlich das konstanteste Team.

00:37:23: Jetzt vielleicht Absatz von Mercedes da betrachtet und da gehe ich mit.

00:37:26: Die sind irgendwie eigentlich das Mercedes des Mittelfelds, die sind da immer vorne drin und kämpfen dann immer um eben diesen Titel Best of the Rest.

00:37:35: Aber kommen wir zu meiner Wertung.

00:37:37: Die ist tatsächlich identisch wie deine.

00:37:38: Liam Lawson gebe ich acht, Arvid Lindblad gebe ich sieben Und ich bleibe da meiner Linie treu muss ich dazu sagen ja.

00:37:47: Arvid Lindblad hätte von mir einen neun bekommen.

00:37:49: Ich fand seine Leistungen herausragend an diesem wochenende minus diesen einen fehler den er im freien training hatte da ist er ja wirklich in der mauer mal gelandet.

00:38:01: das ist blöd gelaufen hat sich dann minimal verschätzt.

00:38:04: eben eingangs dieser altstadt sektion berüchtigt winziger fehler große folgen aber hat sich davon nicht aus der ruhe bringen lassen.

00:38:13: habt wirklich ein gutes wochen ende abgeliefert und dieses brutal starke finish am ende gegen die beiden haas.

00:38:21: Also da werde ich ihm eine glatte Zehn gegeben, aber genau wie bei Franco Collapinto ziehe ich ihn für den unnötigen Crash beim Restart mit dem Teamkollegen zwei Punkte ab.

00:38:30: Somit landen wir nach Adam Riese dann irgendwie bei sieben.

00:38:35: immer noch gut.

00:38:36: Aber es hätte sehr leicht sehr viel besser sein können tatsächlich!

00:38:39: Bei Lawson Schwank ich jetzt auch.

00:38:41: Ich hätte ihm eigentlich auch einen neuen gerne gegeben, aber die Ergebnisse geben es halt nicht her für einen neuen.

00:38:46: Hätte er ins Q-Drei kommen müssen?

00:38:48: vielleicht meines Erachtens nach dann und ja im Rennen dann auch ein gutes Ergebnis nach Hause fahren.

00:38:53: wir können unmöglich beurteilen was denn passiert wäre ne?

00:38:56: Hätte wäre wenn das immer ein fieses Spiel in der Formel eins.

00:38:59: Aber auch so war's sehr gut und sehr sehr gut für Sünder.

00:39:03: acht Punkte bei uns.

00:39:04: auf jeden Fall hat sich da nicht aus der Ruhe bringen lassen Und ich möchte an dieser Stelle gerne eine Lanze berechen für vor allem Allen Permain, den Teamchef von den Racing Bulls und auch Peter Bayer der seine Sache da sehr gut macht.

00:39:17: Ich bin mir ganz sicher, dass die Führung dieser beiden da einen großen Beitrag dazuleistet.

00:39:23: Dass dieses ja immer noch junge Team vor allem fahreseitig so performt wie sie das eben tun.

00:39:28: also Hut ab!

00:39:29: Ganz ganz großes Tennis von den Beiden und Alpine sollte sich in den Hintern beißen, dass sie Allen Permain völlig ohne Not irgendwie verloren haben.

00:39:38: aber so läuft es ihnen.

00:39:40: Und damit sind wir bei Red Bull angekommen.

00:39:42: Zweihundert Sechzig Punkte und so langsam aber sicher auch auf Tuchflug McLaren, die haben nämlich dreihundert sechs.

00:39:48: also da geht auch noch was Richtung Platz zwei in der Konstruktion WM.

00:39:51: das ist durchaus noch realistisch für Red Bull.

00:39:53: Max Verstappen achter in der Quali zweiter im Rennen.

00:39:58: Was denn?

00:40:00: Ich verfalle gleich wieder in Sarkasmus und wollte gerade nur einwerfen.

00:40:03: Du wirst schon sehen, Ferrari wird am Ende eh wieder vierte in der Konzentriöswertung bei Red Bull McLaren dabei den noch vorbeiziehen aber...

00:40:10: Das wär schon...

00:40:11: ...ich würd's nicht beschreiben!

00:40:12: Wenn ich gleich noch was dazu sagen, sehe ich anders.

00:40:14: Aber ja, und hat ja Vierter in der Quali- und Dritter im Rennen.

00:40:18: Und ich gebe Max Verstappen tatsächlich zehn von zehn Punkten.

00:40:20: Denn man könnte jetzt natürlich sagen Was gibt es denn in zehn von zehn Punkt wenn er acht in der quali war?

00:40:24: Ja ist da gewonnen Ist auch weit hinter dem was eigentlich kann Aber er hat da nichts dafür gekannt.

00:40:29: Er hat Probleme mit dem Auto gehabt, dass da die Techniken ein bisschen in den Strich durch die Rechnung gemacht und es gab auch nochmal gelbe Flaggen.

00:40:35: Also direkt

00:40:37: vor seiner Nase ist Norris da abgebogen rauchend?

00:40:40: Ja und genau also Norris übrigens das kann ich schon mal vorwegnehmen der ist nicht so gut weggekommen in diesem Wochenende von der reinen Position schon nicht bei mir bei den Punkten auch nicht.

00:40:51: aber wir sind bei Verstappen und ich finde der hat alles rausgeholt was ging.

00:40:55: Platz eins ist ja auch fast noch drin gewesen sogar gegen Russell, aber der hat halt sich kein Fehler erlaubt und man sieht Verstappen ist ein absolutes Beast.

00:41:02: Und Red Bull als Team funktioniert tatsächlich auch überrachend gut nach dem Weckgang von Newi und dem ersten komplett ohne Neue entwickelten Auto.

00:41:11: Man kann auch sogar argumentieren, dass es vielleicht sogar ganz gut war das Neue gegangen ist oder schon was der gerade so verzapft bei.

00:41:16: Auch

00:41:16: an dieser Stelle können wir mal eine Lanze berechnen für Pierre Baschéde.

00:41:19: Ja viel geschalten wurde, man hat ihn da ja schon oftmals weggeschrieben Aber so schlecht macht er seine Sache irgendwie nicht.

00:41:28: Nee, und auch Christian Horner ist tatsächlich derjenige, der anders als Newie immer noch mitverantwortlich ist für den Erfolg weil er eben diesen tollen Übergang auf die Red Bull Power Trains mit vorzusammen vorbereitet hat.

00:41:42: Ja, auch dann gab es ja auch verschiedene Meinungen dazu.

00:41:47: Ob man jetzt damals den die mit Porsche nicht hatte platzen lassen sollen und so weiter und sofort?

00:41:51: Also kann man natürlich nicht wissen ob das Porsche noch besser gelaufen wäre.

00:41:53: aber es läuft auf jeden Fall sehr solide wenn man überlegt was ist für eine Wiesentransformationsphase?

00:41:58: gerade mit Bulldog macht viele top Leute gegangen Eins B-Reihe waren, die müssen sich jetzt als die Aushängeschilde etablieren und das braucht natürlich ein bisschen Zeit.

00:42:07: Und man muss sagen es ist auch sehr, sehr ruhig.

00:42:10: inzwischen hat vielleicht auch damit zu tun dass Christian noch nicht mehr da ist ja.

00:42:14: Das Max Verstappen verlängert hat vor allem.

00:42:16: Max Versteppern verlängerte das bringt sicherlich Ruhe rein.

00:42:18: und natürlich Laura Mackys bedacht der Teamchef, ja.

00:42:25: Der ganz genau weiß was er tut und der damit wohl überlegt und mit sehr ruhiger Hand sozusagen operiert.

00:42:31: also das ist es eine!

00:42:33: Und Issa Kajar hat mir sehr gut gefallen in der Quali.

00:42:36: Max Verstappen outperformt natürlich auch so ein bisschen weil der wie gesagt Probleme hatte war aber in der ganzen Quali immer sehr sehr nah dran und teilweise sogar auch ein bisschen schneller.

00:42:43: man muss wirklich sagen auf eine Runde.

00:42:46: Er ist hat schon wirklich überraschend nahe für Stappen dran inzwischen und das bei seinen Comeback nachdem er sich da ja die Hand gebrochen hatte.

00:42:53: Und das ist vielleicht so ein bisschen das Phänomen, dass wir immer so hatten.

00:42:57: Bei fahren wie z.B.

00:42:59: Bottas, die in der Quali mal hemmelten Ärgern konnten aber nie so richtig dann im Rennen mit dem Unterschied natürlich, dass Isa Kacca sein erstes Saison im großen Red Bull hat noch super jung ist seine zweite Saison überhaupt in der Formule eins fährt Platz nach oben hat, ja?

00:43:14: Also ich sage es auch hier an der Stelle nochmal.

00:43:17: Auch wenn ich schon hundertmal gesagt habe, der wird für mich einer der ganz großen in der Formel eins werden.

00:43:21: im nächsten zehn, zwanzig Jahren wird er so lange das Auto passt um ein Titel mitfahren und zwar mehr als ein zwei Mal und ist für mich auf jeden Fall einen der absoluten Topffahrer.

00:43:30: Wir werden nicht daran messen.

00:43:31: Neun

00:43:31: Punkte habe ich jetzt, glaube ich, nicht gesagt für ihn und zwar aus dem einfachen Grund wenn ich ihn rein isoliert betrachten würde für das für die Entwicklung Stadium in dem er sich gerade befindet wären es wahrscheinlich zehn von zehn.

00:43:41: aber Ich muss sagen Max Verstappten zeigt dass da noch mehr geht.

00:43:45: Und die zehn hätte ich ihm dann aus meiner Sicht gegeben wenn er besser mit Verstappen hätte mithalten können, als dann Haccha auf den Mediums war und Verstappe auf dem Soft.

00:43:55: Das war ja nach dem ersten Boxenstopp.

00:43:56: Und als das andersrum war im ersten Stint da ist der Verstapper dran geblieben bzw.

00:44:02: Hacchar konnte ihn nicht wirklich angreifen, so was war es ja.

00:44:06: War natürlich auch schon ein bisschen ... Nicht übermütig, Hacchua hat das sehr gut gemacht, hat mir sehr gut gefallen.

00:44:10: Wir haben immer gesagt dazu Ja, Verstabbens soll man schnell machen wie er kann.

00:44:14: Ich hatte die Pays und so Bestimmt gemacht mit der Box und aber nicht so, dass das jetzt respektlos war.

00:44:21: Und man hat schon gemerkt zu der... Es gab ja auch sogar einen Vorfall wo er dann gefragt wurde, ja könntest du wenn du wolltest?

00:44:27: Dann hat er gesagt ne ich bin eigentlich ganz zufrieden hier weil ich glaube wenn ich jetzt Max überholen würde es wird uns beide zu viel Zeit kosten.

00:44:33: also Man zieht auf der einen Seite erst sehr reif in deren Sicht auch ähnlich wie Antonelli Wobei, Hatshah natürlich mehr der Highspon ist so in der Art und Weise wie er es dann sagt.

00:44:43: Oftmals schreit er dann ein bisschen juggie zu nonermäßig rein im Mikrofon.

00:44:48: Und auf der anderen Seite aber auch wie gut das Red Bull auch manischt.

00:44:50: Auch ähnlich wie Mercedes wo ja immer Peter Bonniken und auch Toto Wolff viel viel Lob bekommen dafür dass sie Antonelli da auch so auf dem Boden halten aber gleichzeitig motivieren musste.

00:45:01: erstmal schaffen bei einem Jungen und bei Hatshhat denke ich mal macht Red Bull einen ähnlichen guten Job!

00:45:05: So jetzt aber Dave deine Wertheu

00:45:08: Alle, ich unterschreibe alles was du gesagt hast.

00:45:10: Meine Wertung sieht dennoch anders aus.

00:45:13: bei mir kriegen tatsächlich sowohl Max Verstappen als auch Isa Kaja die Bestnote.

00:45:17: zweimal zehn Punkte von mir für die beiden.

00:45:20: es war fantastisch was sie gezeigt haben.

00:45:22: auf jeden Fall.

00:45:23: Du hast ja schon angesprochen, weil Verstappen der achte Platz im Koli fangen.

00:45:26: Da konnte er nichts für.

00:45:27: auf der entscheidenden Runde war halt eine gelbe Flagge.

00:45:29: da musste er dann vom Gas.

00:45:31: somit konnte er sich nicht mehr verbessern.

00:45:32: Haja hatte da ein bisschen mehr Glück hat das Glück aber auch durch eine hervorragende Leistung entsprechend genutzt und ist auf dem vierten Platz gelandet in Quali und doppelt Podium im Rennen kannst du ja kaum mehr verlangen.

00:45:45: gerade eben nach der Geschichte mit Haja direkt aus einer Verletzungspause erst einmal wieder wirklich im Auto Ja, alles gut geregelt bekommen.

00:45:55: Ich ziehe tatsächlich keinen Punkt ab gerade weil ich seinen Teamgeister auch in dem Rennen nochmal loben möchte.

00:46:02: ja es wäre mehr drin gewesen das hat Max Verstappen gezeigt.

00:46:05: aber glaube wir weiß nicht inwiefern wir gleiche Marschlebe anlegen können an einem Max Verstoppen und noch einen Haja Berücksichtige, da schon ein Stück weit jetzt eben den Entwicklungsstand.

00:46:17: Den hast du ja auch angesprochen und ich glaube angesichts dessen so wie Haja jetzt eben beieinander ist nach dieser Verletzungspause in seinem ersten Jahr im Top-Team und er hätte es nicht wirklich besser machen können glaub ich oder keiner hätte es besser machen kann in dem vergleichbaren Status.

00:46:32: deswegen finde ich die zehn durchaus gerechtfertigt.

00:46:34: sagt uns gerne wenn ihr da anderer Meinung seid mal verstappt müssen wir trotzdem wirklich nicht weiter dazu reden.

00:46:41: das war Fantastisch und er hätte beinahe den Sieg geholt, der ist wie ein High.

00:46:46: Sobald irgendwie eintropfen Blut im Wasser schwimmt, ist er sofort natürlich hinterher und riecht das dann direkt auf Beute jagt.

00:46:55: und es hat ja fast geklappt!

00:46:57: Wir haben es in einer Analyse gesagt, Russell da mit einem kleinen technischen Problem eben aufgrund dieses gestrandeten Bottas Cadillac.

00:47:05: Ja, es ist ein Turbo, kurzzeitig mal ausgefallen und da war dann der Verstappen wirklich direkt hinten dran.

00:47:12: Gelaube der gute, starke Mercedes-Motor hat der George Russell am Ende gerettet.

00:47:15: Aber völlig zu Recht!

00:47:16: Das war ja ein verdienter Sieg.

00:47:18: Sprechen wir gleich noch mal drüber.

00:47:19: Max Verstappen auf jeden Fall.

00:47:21: Peak Performance – zehn von zehn genauso wie Isakaja.

00:47:25: Und damit sind wir bei McLaren.

00:47:26: Dreihundertsechs Punkte haben die und damit der erste im Dreihunderte Club.

00:47:30: Ferrari hat zweiundsechzig Punkte mehr.

00:47:33: Ja?

00:47:33: Er zwanzig Punkte.

00:47:34: Tschuldigung.

00:47:34: Fun Fact Antonelli hat alleine auch schon über dreihundert Punkte.

00:47:38: Tja, das letztes Jahr war es die McLaren, die so abgegangen sind.

00:47:41: Jetzt ist es halt Mercedes.

00:47:43: Neues Fünfter in der Quali und im Rennen dann ausgeschieden ja unverschuldet und PSC dritt an der Qualie und dem Rennen verschuldet nur auf Platz dreizehn denn er hatte den Verbremser drin und hat dann viele, viele Plätze verloren weil das eben nachdem restart auch erst passiert ist und da war das Feld ultra nah beieinander.

00:47:59: also dass darf einem nicht passieren, tatsächlich vom Kaliber eines Oscar-Piastee kann natürlich passieren.

00:48:04: Es ist niemand davor gefeilt ja aber ist natürlich ein klarer Fehler gewesen.

00:48:08: er hat da auch nichts in die Richtung gesagt dass das autochromische Dinge gemacht hat.

00:48:12: Hab mir da auch noch mal die Interviews angeschaut und durchgelesen.

00:48:14: Das ist schon sein Fehler gewesen und dementsprechend gebe ich Oscar Piaszi nur fünf Punkte auch wenn es super gemacht hat bis zu dem Zeitpunkt.

00:48:20: Aber dann musst du halt wach sein.

00:48:24: Ich bin natürlich nicht in dieser Situation drin gewesen, ich tue mich jetzt leicht zu reden.

00:48:28: Kann man auch gerne anders sehen dass man vielleicht ein paar Pünktchen mehr gibt und da einfach diese Superfahrt die er vorher gemacht hat wertet.

00:48:35: aber am Ende zählt was halt unterm Strich landet und es ist halt einfach ein sehr schlechtes Ergebnis darin das weit unter dem ist was der McLaren hergibt aufgrund eines Fehlers dener sich ja nicht hätte leisten dürfen.

00:48:48: Es ist halt so dass du auf der Strecke in dieser Rennsituation dieser Phase des Rentens Dann kaum noch nach vorne kommt.

00:48:54: es, vor allem wenn du dich dann verbremst und diesen Flatspot hast.

00:48:56: Dann kannst du sowieso nicht viel machen mit den Reifen.

00:48:58: Ist eh schon schwierig dazu überholen auch wenn's ja eigentlich eine High-Speed Strecke ist.

00:49:02: aber wir haben sie gesehen da war es nicht einfach.

00:49:04: ja außer wenn das Auto natürlich deutlich deutlich mehr Motorenpower hatte und die anderen dann nicht.

00:49:09: irgendwie im der S-Train gibt es ja nicht mehr, ne?

00:49:11: Aber im Zug sozusagen hintereinander fahren.

00:49:13: In

00:49:13: Powertrained.

00:49:15: Dementsprechend genau, dementsprechende eben Piazzin nur fünf von zehn Punkten was halt Durchschnitt heißt und noch nicht im Bereich schlecht ist, also da habe ich versucht mal so die goldene Mitte zu wahren.

00:49:26: Bei Norris ist es so den gebe ich nur vier Punkte.

00:49:28: der hat sich schlechter qualifiziert als Piastri hatte natürlich auch so ein bisschen Probleme mit seinem Auto aber er hat auch Fehler gemacht ohne jetzt dass er daraus geboxt worden ist und hat's insgesamt eben in Rennen auch nicht geschafft.

00:49:41: irgendwie aufzohlen auf Piazzi ist natürlich schwierig wenn du das in der Quali nicht so schaffst wie du es vielleicht schaffen könntest und dementsprechend gebe ich ihm dann eben dieses Punktchen weniger.

00:49:50: Ja, gebrauchtes Wochenende für McLaren auf jeden Fall.

00:49:53: Nicht schlecht nicht schlecht!

00:49:54: Ich sehe es tatsächlich anders, da unterscheiden wir uns ein bisschen.

00:49:57: Ich glaube aber der Grund dafür ist wieder... Du gibst das einfach die Konsequenzen mehr als die Leistung an sich und ich mach's umgekehrt tatsächlich.

00:50:07: Deswegen sehen meine Punkte folgendermaßen aus.

00:50:10: LEMONAUS kriegt von mir sechs Punkte für dieses Wochenende.

00:50:12: Oskar Persti gebe ich sieben.

00:50:15: Und warum ist das so?

00:50:17: schnell gesagt, Lennonordis hat sich zwei Schnitzer erlaubt.

00:50:19: Einen in Qualifying und einen eben dann im Rennen.

00:50:22: Im Qualifying hat er dann selber auch gesagt was den WM-Stand angeht in so einer Position da muss er dann im Qualifying auch volles Risiko gehen.

00:50:31: also entweder landet er dann auf Polen sowie es mal drin geklappt hat zum Beispiel mit einer unglaublichen Runde oder er landet dann halt irgendwo jenseits der Strecke.

00:50:40: Er ist wirklich da angekommen und kann das auch gezielt, offensichtlich da kontrollieren.

00:50:45: Dass er wirklich letzte Rille fährt oder eben halt neunundneinzig Prozent Es ist halt schief gegangen Das kann aus einem Stadtkurs tatsächlich passieren Ist ihm halt passiert.

00:50:54: Deswegen nur der fünfte Startplatz Der an sich ja auch nicht so schlecht ist muss man natürlich dazu auch sagen.

00:51:00: Und im Rennen dann eben Dieser Fehler H genauso wie bei Oskar Perstri und das ist der Grund, warum ich da ein bisschen skeptisch bin.

00:51:09: Wenn zwei Fahrer von diesem Kaliber beide an der gleichen Stelle den gleichen Fehler machen kommt mir das schon ein bisschen suspekt vor.

00:51:17: Ich weiß es natürlich nicht ist jetzt natürlich spekulativ aber kann gut sein dass der Merkel eben was die Bremsstabilität angeht vielleicht irgendwie grenzwertig eingestellt, weil vielleicht ist es eine Setup-Sache.

00:51:29: Vielleicht haben Sie die Kühlöffnungen zu weit aufgemacht?

00:51:32: Das ist ja auch ein Problem, die gerade in Bargrüßers so lang, da kühlen die Bremsen ja komplett runter.

00:51:38: Vielleicht hätten sie es ein bisschen weiter schließen müssen, dass die Bremsen nicht so viel Temperatur verlieren.

00:51:42: Dass es beiden nur einmal passiert ist, spricht eigentlich eher wieder für ihre Klasse meines Erachtens nach.

00:51:48: Trotzdem ist das ein Fehler am Endefeldes dann immer auf den Fahrer zurück.

00:51:51: So auch bei mir!

00:51:52: Deswegen haben Sie halt nicht mehr als diese sechs bzw.

00:51:55: sieben Punkte.

00:51:57: Oskar Pjastri ist nämlich, du hast da schon angedeuteten hervorragenden Grand Prix gefahren.

00:52:01: Wir haben es gar nicht gewürdig gerade bei Red Bull.

00:52:03: aber Max Verstappmann hat sich hier an der Startphase des Renninster wirklich nach vorne gekämpft wie das sprichwörtliche heiße Messer durch die Butter und Bei Pjastri war aber Schluss.

00:52:15: Er hat sich prima verteidigt gegen beide Red Bull, er hat sich da wirklich keinen Fehler erlaubt nicht zu Schulden kommen lassen und hat das ganz ganz cool runtergespielt.

00:52:23: Er hatte seinerseits Schalde-Clair direkt am Start kassiert.

00:52:26: War da wirklich auf Podiumskurs und George Russell war absolut unerreichbar für alle eigentlich an diesem Renn Samstag.

00:52:34: Das war ein Samstag!

00:52:36: Also bis dahin Pjastre wirklich auf top Niveau.

00:52:39: Diese eine Fehler hat die dann letztendlich alles gekostet, ne?

00:52:42: Wenn man da neben die Strecke kommt und kurz nach einer Safety Car Phase wo das Feld nah bei Sammeln ist fällt man halt weit zurück.

00:52:49: Die Konsequenzen auch da wie bei Collapinto dramatisch aber der Fehler an sich gar nicht so groß.

00:52:55: Da hätte sieben Punkte.

00:52:57: Norris war das ganze Wochenende ticken schlechter tatsächlich als Pastry.

00:53:01: also es war wieder ein Pastry-Wochenende muss man sagen Für den Auswahl konnte er nichts.

00:53:06: Den Fehler hat er eben auch gemacht.

00:53:07: und noch einen mehr im Qualifying.

00:53:09: deswegen die Differenz unter dem Team Kollegen.

00:53:12: Sex for Norris, sieben für Piastri.

00:53:14: Jetzt könnt ihr uns sehr gerne wissen lassen auf welchen Seite ihr steht.

00:53:18: seid ihr ein bisschen strenger wie Sebastian?

00:53:20: Seid ihr da eher wohlgesonnen?

00:53:22: so wie ich seht es komplett anders.

00:53:24: immer gerne rein kommentieren dann sprechen wir drüber.

00:53:27: Ja, und wir sind es glaube ich auch bei Vereinig oder prozentig einig.

00:53:31: Die haben jetzt schon ungefähr hundertsechzig Punkte, das sind's glaube ich sogar genau hinter... Es

00:53:37: ist brutal!

00:53:38: Ja, hinter Mercedes.

00:53:40: Lequea zweiter in der Qualifikation führt er im Rennen, Hamilton sechste an der Qualifikation und Sechste am Rennen.

00:53:45: ich gebe Scharlich Leer zehn von zehn Punkten.

00:53:48: Ich sehe nicht was er da hätte besser machen können.

00:53:50: In der Quali ist Maximum rausgeholt wahrscheinlich.

00:53:53: Also Maximum ist das Maximum.

00:53:55: aber man sagt dann so vielleicht ein bisschen mehr als das Maximums Sinne von ja Man konnte ja nicht wissen dass Antonelli den Fehler macht.

00:54:01: deswegen wäre wahrscheinlich eher auf Platz zwei gelandet.

00:54:05: Man weiß es aber nicht, von daher also auf jeden Fall Tip Top Leistung.

00:54:08: Und im Rennen hat man ja gesehen das der Ferrari-Motor einfach nicht das hergibt.

00:54:11: was er hergeben sollte ist einfach zu schwach da ist er aufgeschnuppt worden.

00:54:15: genau halt dann auch wie Hamilton der sich in den ein oder anderen Duellen nicht mehr werden konnte.

00:54:20: im Rinnen und bei Hamilton gebe ich acht Punkte denn ich finde er hat Eigentlich ist also er hat sich schlechter gemacht als Lecler, der ja da wie gesagt seine erklärte Lieblingsstrecke darunter den Reifen hatte.

00:54:33: Auf der anderen Seite war auch nicht himmelweit weg aber halt ein gutes Stück.

00:54:36: dass diese zwei Punkte Differenz aus meiner Sicht dann ausdrücken.

00:54:40: ich gewichte diese Qualifikationen nicht ganz so schlimm sozusagen weil er da einen Kein Windschatten hatte, soweit ich mich erinnern kann.

00:54:53: Und noch irgendwas was mir gerade entfallen ist, was nicht in seiner Macht lag.

00:54:56: Was nicht ein Toureproblem?

00:54:57: Irgendwas zum Motoregelade

00:54:58: gerade?

00:54:58: Ja also deswegen... Das ist schon nachvollziehbar und ansonsten war er ja auch immer sehr nah an Lecler dran in der Quali.

00:55:04: Also das war schon nicht das was am Ende die Startausstellung ausgedrückt hat.

00:55:08: Deswegen bewerten wir hier was die Fahrer sozusagen dann in der eigenen Hand haben.

00:55:12: im Normalfall und deswegen diese zwei Punkte Unterschiede Ist ja dann auch eine relativ große Abstand.

00:55:19: Lecler hat wie gesagt so gemacht, wie man es eigentlich nicht besser machen könnte.

00:55:22: Herr Mitten hat's aus meiner Sicht sehr gut gemacht und hatte ein bisschen Pech aber Leclair hat es ihm besser gemacht und deswegen zehn für Leclar und acht für Himmelton.

00:55:30: Sehr schön!

00:55:31: In zwei Punkte-Abstand sehe ich tatsächlich auch Aber meine Wertung sieht dennoch anders aus.

00:55:35: Ich gebe Schaldecler neun Punkte für dieses Wochenende Und du ist Herr Minton entsprechend derer sieben.

00:55:40: Das

00:55:40: kann einem besser machen können das Schal.

00:55:43: Er hätte den Platz nicht verlieren dürfen gegen Pastry am Start tatsächlich.

00:55:46: Also das hätte er auf jeden Fall besser machen können, finde ich.

00:55:49: Sagt sich so leicht ne?

00:55:50: Aber ich denke wenn überhaupt dann kannst du noch am Start einigermaßen verteidigen aber aus Kaperstair den guten Start, deklerert in Solarlah-Start und... Dann konnte er natürlich nichts mehr machen, als der Piazzedee da schon neben ihm war.

00:56:02: Das war aber wirklich das Einzige.

00:56:04: also winziges Manko an dieser Stelle.

00:56:06: dass er dann gegen die Red Bull auch nichts mehr ausrichten konnte lag eher am Auto ja nicht an ihm.

00:56:12: dann.

00:56:13: trotzdem sieht es immer dumm aus wenn man aus der ersten Startreihe losfährt und dann nicht aufs Podium kommt.

00:56:17: irgendwie ich glaube würde er nicht zufrieden sein damit.

00:56:19: aber schwer zu sagen welcher welche Anteil da im Auto lag und welcher bei ihm.

00:56:26: Und die Linie halt, ne?

00:56:29: War ja auf der... weiß ich es gerade nicht mehr links oder rechts.

00:56:32: Aber Percy und Russell waren ja auf jeweils anderen Seite.

00:56:37: Ja ist natürlich korrekt, klar.

00:56:42: Kann ich total nachvollziehen in der Argumentation nichts zu tun?

00:56:45: Sagen wir mal, es ist ne Neun mit Sternchen bei Schale Claire auf jeden Fall.

00:56:48: Es war sehr stark was er gezeigt hat aber leider mittelmäßig.

00:56:51: vom Ferrari muss man leider so sehen.

00:56:54: Bei Hamilton ist mir weder im Qualifier noch am Rennen groß aufgefallen.

00:56:59: Das ist einerseits gut andererseits schlecht.

00:57:01: Er hat keine Dummheiten gemacht Keine Unfälle verursacht und nicht zugleichen.

00:57:04: Also er hat ein sauberes Wochenende Was die fahrische Leistung angeht natürlich Aber irgendwie auch nach vorne ging gar nichts, er war halt ab und zu mal im Bild als da Red Bull an ihm vorbeigeflogen sind zum Beispiel oder das fand ich wieder einmal etwas bedrückend als er während der Safety Car Phase schon nahezu verzweifelt mit seinem Renningenieur kommuniziert hat.

00:57:26: Den wir eigentlich wirklich als gutem Wechsel da identifiziert hatten mal vor einigen Monaten.

00:57:32: aber Carlos Santi hat sich da jetzt auch nicht mit rumbekleckert Baku.

00:57:37: Auf Adamisch Spuren, ne?

00:57:38: Ja leider muss man so sagen... Wie schlaffandelt

00:57:40: so

00:57:41: gefühlt?

00:57:41: Lewis Hamilton hat sich da erkundigt was passiert ist.

00:57:44: ja ist jemand abgeflogen?

00:57:46: warum ist Safety Car soll ich reinkommen?

00:57:48: und also viele Sekunden lang?

00:57:50: es kommt einem natürlich dann ewig vor keine Reaktion gar keine Reakktion.

00:57:54: er ist dann wirklich ultra langsam fast schon im Schritttempo an der Boxengasse oder am an der boxen Einfahrt vorbei gefahren weil er noch gewartet hat kommen jetzt der Call kommt der Call was los kam natürlich nicht, dann hat er da wieder ein bisschen Gas gegeben und kurz danach hat erst Carlos Santi gesagt ja Albin ist irgendwie in der Bande aber ihm geht es gut oder so.

00:58:14: Und dann kamen sie auch eine Runde später.

00:58:16: erst zum Reifenwechsel war jetzt in diesem Fall kein riesend Drama weil das viele auch gemacht haben.

00:58:20: ich glaube die Kultmehrer hat sogar zwei Runden gewartet.

00:58:25: Aber es ist typisch Ferrari alle reagieren irgendwie sofort.

00:58:27: da ist die Kommunikationsspot on Wenn du als Fahrer in so einer Situation irgendwie fungst und es ist schon eine gewisse Hektik und Dringlichkeit dahinter.

00:58:36: Du kriegst halt schweigend zurück, das geht einfach nicht.

00:58:40: Also da ist wirklich einer der Bereiche wo Ferrari bitte bitte unbedingt besser werden muss.

00:58:45: Ich bin ein großer Freund von Fred Vasseur.

00:58:47: ich schätze seine Arbeit.

00:58:48: Ich glaube er ist auf dem richtigen Weg Und es gibt nicht vieles was Ferrari großartig besser machen kann.

00:58:54: Das Entwicklungstempo stimmt Die Basis des Autos stimmt, also sie waren ja auch wirklich über weite Strecken extrem nah dran.

00:59:02: Oder Mercedes hat es zumindest so aussehen lassen kann natürlich auch sein.

00:59:05: aber diese Kommunikation und die Strategie das muss wirklich dringend besser werden bei Ferrari.

00:59:12: Ich glaube aber auch nicht daran dass ein Christian Hornadus von heute auf morgen geändert kriegt oder wer auch immer da.

00:59:17: alles im Gespräch ist aktuell.

00:59:18: Also wir berechnen eine Lanze für Fred Rasseur und seinen Verbleib beim Team.

00:59:23: Es kann besser werden Probleme sind glaube ich an anderer Stelle zu verorten liegt aber natürlich in seinem Verabladungsbereich.

00:59:31: das muss er auf die Kette kriegen.

00:59:32: Haufen wir das Beste!

00:59:34: Ja, und damit sind wir bei Mercedes-Benz fünf oder achtunddreißig Punkte.

00:59:37: Und ja eigentlich unanholbar und so langsam auch in der FahrerWM unanholebar.

00:59:42: da machen die beiden jetzt inzwischen das unter sich aus und wieder unter sich raus tatsächlich denn George Russell hat von dem Fehler von Antonelli profitiert und seinerseits alles perfekt gemacht.

00:59:50: erster in der Quali also Paul und erster im Rennen.

00:59:53: Grand Slam haben wir vorhin schon gesagt ne?

00:59:55: Schnellste Rennen oder auch noch gehabt.

00:59:56: keine einzige ohne nicht Erster gewesen in dem Rennen.

00:59:59: Also das ist Dominanz.

01:00:00: Pur hat davor da auch das Grand Diktierten.

01:00:02: es wäre wahrscheinlich noch viel viel Dominanter gewesen, wenn die Selfie-Kafas nicht gewesen wäre.

01:00:06: Da hat sich das Feld wieder zusammengefunden und das hatte auch Klasse verteidigt hinten raus dann gegen Verstappen auch wirklich cool kühlen Kopf bewahrt hat sich da gegen den wahrscheinlich unangenehmsten Gegner im Rückspiegel und der war ihm ja wirklich im Nacken gesessen, dementsprechend zehn Punkte für Russell.

01:00:23: Und sieben Punkte für Antonelli hat es schlechter gemacht als sechzehntel in der Quali einfach aus der Tatsache heraus geboren dass er da das Auto kaputt gefahren hat und dann eben keine Zeit mehr setzen konnte.

01:00:36: entsprechend ist er dann von platz sechzehn ins rennen gegangen und dann fünfte im rennen geworden.

01:00:42: ganz gute recovery kann man muss mal auch fairerweise sagen mit diesem auto ein stückweit erwarten.

01:00:47: das ist ein sehr starkes auto.

01:00:49: es war jetzt keine wunder recovery dass da irgendwie noch aus ponen gekommen wäre ist aber natürlich auch extrem schwer auf der strecke und dementsprechend war das eine Okay Leistung am Samstag war sogar sehr gut.

01:01:01: Also da hat er alles eigentlich richtig gemacht, aber solche Sachen blüfft ihm halt eigentlich nicht passieren.

01:01:06: Er hatte halt diesen großen Vorsprung.

01:01:07: jetzt sind es noch sechsundsechzig Punkte ja.

01:01:10: Das heißt wir haben jetzt auch den einen oder anderen GP.

01:01:13: das heißt Es kann durchaus noch sehr sehr spannend werden vor allem wenn die mir jetzt nochmal sowas passieren sollte.

01:01:18: Singapore ist ja auch so eine Strecke wo man mal gerne irgendwie in die Mauer fährt.

01:01:21: Lass mich was.

01:01:23: Las Vegas und Oscar Piazzi, wir haben es ja auch in einem der letzten Videos gesagt.

01:01:27: Bei dem hat's genau so angefangen und er hat die WM dann noch aus der Hand gegeben gegen den Erfahrenerin Norris.

01:01:32: und wenn Russell was kann ist das Erfahrung sauber und fehlerfrei fahren.

01:01:37: denn wenn man uns mal zurück erinnern hatte eigentlich einen richtigen Fehler gemacht in dieser Saison, er hatte Pech mit dem Auto da ist entweder der Motor komplett weg gewesen oder Ja, er wurde rausgeboxt wie zum Beispiel in Belgien.

01:01:50: Also wenn man die Punkte noch mit reingechnen würde Dann wird es nochmal sehr viel spannender ausschauen.

01:01:56: also immer

01:01:57: wieder beim hätte wäre wenn

01:01:58: ja aber darf nicht so tun als ob Russell der schlechtere Fahrer ist.

01:02:01: also Es kann sein dass ein müh schlechter vielleicht auch insgesamt ist in dieser Saison.

01:02:05: Aber ich sag mal wenn beide überhaupt gar keine Ausfälle gehabt hätten dann will wir wahrscheinlich jetzt Alle im Kacken ausfallen weil alle Herzinfarkten.

01:02:14: Aber ja, zehn Punkte für Russell und sieben für Antonelli.

01:02:19: Sportlich sportlich!

01:02:20: Ich sehe es minimal anders natürlich nicht bei George Russell.

01:02:23: der hat sich eine zwanzig von zehn Verdiener diesen Wochenende kriegt von mir aber natürlich auch noch eine Zehn von zehn weil die Skala halt nicht mehr hergibt.

01:02:30: Antonelly sehe ich trotzdem sehr gut.

01:02:32: acht von zehn kriegt er entsprechend von mir und warum?

01:02:35: Ich erkläre das gerne.

01:02:37: bei Antonelli war in einem freien Training schon ein technisches Problem.

01:02:40: er konnte nicht viel fahren.

01:02:41: Das ist auch so ein Kurs, wo es um Selbstvertrauen geht.

01:02:44: Natürlich ein großes Problem.

01:02:46: Keine Ahnung inwiefern das dann diesen kleinen Fehler im Qualifying mit großen Konsequenzen wieder erklärt.

01:02:54: wahrscheinlich gar nicht aber er hat ihn gemacht.

01:02:57: dafür krebt natürlich Pumpzabzug.

01:02:59: ja trotzdem hat er dann einen sehr sehr gutes Rennen gezeigt.

01:03:02: also das Rennen wäre eigentlich eine Zehn von zehn gewesen auch bei mir, wenn wir nur das Rennen bewerten würden.

01:03:09: Er ist sehr bedacht, sehr vorsichtig dadurchs Feld geplügt.

01:03:13: Du hast schon gesagt mit einem überlegenden Auto geht das auch ja aber es ist immer noch die gleiche Strecke.

01:03:19: da darf man keinen Fehler machen.

01:03:21: der Windstoß lauert wirklich hinter jeder Kurve.

01:03:24: also dann muss man hell wachsen die ganze Zeit.

01:03:27: Das war er.

01:03:27: Er hat sehr, sehr gut gemacht.

01:03:29: auf jeden Fall in Summe komme ich dann eben auf sehr gute acht Punkte.

01:03:33: immer noch.

01:03:34: und bei Russell ist eigentlich alles gesagt ja perfektes Wochenende einmal mehr das hat er immer mal wieder gezeigt dass es sehr gut.

01:03:42: er hat mich aufgegeben er hat sich selbst nicht aufgegeben.

01:03:44: Er glaubt wahrscheinlich insgeheim immer noch an den Titel auch wenn er offiziell natürlich sich da schon selbst aus dem Titel rennen raus schreibt oder heraus erzählt Wahrscheinlich um den Druck weg zu nehmen.

01:03:57: Aber de facto sind wir mal ehrlich ist er der Einzige, der gegen Antonelli da jetzt noch eine realistische Chance hat.

01:04:03: Hamilton Norris verstatten... Da brauchen wir nicht auf Wunder hoffen!

01:04:07: Nicht zuletzt eben weil die auch immer mal wieder vor oder hinter Mercedes sind.

01:04:13: aber die wechseln sich da halt ab.

01:04:14: Mercedes ist immer vorne dabei ja.

01:04:16: Wir hatten ne sehr starke Ferrari-Phase, wir hatten einige McLaren Siegel und wir hatten ein sehr starkes Red Bull.

01:04:22: so Gewinste dann halt leider kein Blumentopf gegen der Mannschaft, die einfach immer vorne ist.

01:04:27: Aber das ist trotzdem eine gute Nachricht!

01:04:29: Denn ich glaube wenn sie so weitermachen haben, die in wenigen Rennen den Konstrukteurstitel endgültig im Sack und ich glaube da schätze ich Toto Wolf auch so ein, soweit dass eingetütet ist.

01:04:39: Das ist ja für die Teams der wichtigere Titel.

01:04:42: Das darf man auch nicht vergessen.

01:04:43: Ich glaube dann gibt es das Kommando so Leute.

01:04:46: Tragt's halt untereinander aus, möge der bessere gewinnen ihr dürft frei gegeneinander fahren.

01:04:51: Da bin ich mal gespannt, was wir dann noch für tolle Rennen kriegen.

01:04:54: Könnte mir sehr gut vorstellen dass es noch ein bisschen knapper wird.

01:04:58: vielleicht dreht Antonelli aber auch nochmal ordentlich auf und gewinnt einfach alles.

01:05:03: Schauen wir mal, du hast Oscar Piazzti angesprochen.

01:05:05: bei ihm, er begann sozusagen der Abstieg letztes Jahr mit einem Trainingsunfall in Baku.

01:05:10: danach folgte aber ja ein Fehlstart im Rennen und einen Unfall im Rernen dann in Bakku gleich.

01:05:15: das hat Antonelli auf jeden Fall schonmal besser gemacht als Piazdi.

01:05:18: vielleicht wiederholt sich die Geschichte nicht an dieser Stelle.

01:05:21: ich hoffe sehr ich wünsche mir ein spannendes letztes Saison.

01:05:24: drittel viertel wie viel haben wir noch?

01:05:25: Ein paar Rennen haben wir auf jeden Fall noch.

01:05:27: Wir wissen ja noch nicht mal wo die Saison endet, da bin ich auch gespannt drauf... Stimmt!

01:05:31: Ihr werdet jetzt aber bei uns erfahren wie so ziemlich alle anderen Sachen auch.

01:05:35: Wir begleiten natürlich jedes Rennen mit drei festen Videos, drei feste Formaten, Vorschauanalyse und Fahrernoten wie ihr es kennt.

01:05:42: Ansonsten streuen wir zwischendurch immer wieder ein paar spannende Specials ein Und wir befüllen vor allem jetzt langsam aber sicher ordentlich unseren History Kanal.

01:05:50: Wenn ihr den nicht kennt gerne mal rüber schauen.

01:05:52: Da geht's auch rund, wir sind fleißig, wir haben Spaß an der Formel eins.

01:05:56: Ich hoffe ihr genauso und ihr bleibt uns treu.

01:05:58: Sebastian, berühmte letzte Worte oder habe ich alles gesagt?