Mercedes jetzt unschlagbar? Das Mega-Upgrade für Malaysia | Vorschau Bahrain/Malaysia

00:00:02: Herzlich Willkommen zu unserer Vorschau auf den Bahreingrom Prix in Malaysia.

00:00:06: Ja, das ist tatsächlich genauso schräg wie es sich anhört aber es wird ein fantastisches Rennwochen endet.

00:00:12: Das sind wir uns sicher die Formel eins.

00:00:14: Die fährt nämlich wieder auf dem Sepang International Circuit, wie er offiziell heißt.

00:00:19: Da wollen wir uns auf jeden Fall mal nicht beschweren Sebastian!

00:00:21: Ja, haben wir überhaupt keinen Grund dazu.

00:00:23: Denn Mercedes bringt zum Heimrennen von Hauptsponsor Petronas nicht nur eine Sonderlackierung mit sondern auch massik neue Teile und wir fragen uns natürlich bedeutend die Upgrades jetzt endgültig den K.O für die übrigen Teams aber auch für Fernando Alonso der der von eins nach mindestens ein weiteres Jahr halten bleibt Neu bräuchte bei Audi und die Situationen bei Alpine nach dem Barco Crash.

00:00:42: alles super interessant

00:00:43: Das ist es wohl auf jeden Fall.

00:00:45: Und dazu gibt's wie gewohnt bei einer Vorschau einen Blick aufs Wetter unseren Track Guide und natürlich

00:00:56: Ja, das Wetter mal leise ja.

00:00:59: Schauen wir mal drauf von Freitag bis Sonntag also Temperaturen am Freitage erstes freies Training und zweites freies Trainings von Dreiundzwanzig zweiunddreißig Grad bis tatsächlich Maximum siebenunddreißig mit fünfzig Prozent Chance dass es nass wird auf dem track.

00:01:17: dann wenn wir mal auf den samstag schauen sind wir auch wieder bei so maximal thirty-six grad und ja auch sehr, sehr hohe luftfeuchtigkeit gereden also von bis zu sechsten achtzig prozent ist er schon wirklich einiges.

00:01:32: Ein bisschen Winter haben wir auch.

00:01:33: Vier, drei bis zehn.

00:01:35: Komma ach kam Haar zwischendurch mal Böden bis siebenundzwanzig.

00:01:37: also sollte jetzt nicht der absolute Riesenfaktor sein aber durchaus einer.

00:01:41: und dann müssen wir natürlich dann schauen am Sonntag Und da hieß es ja noch vor einiger Zeit das sehr viel oder sehr hohe Regenwahrscheinlichkeit ist.

00:01:48: Da ist es momentan sehr nass drüben.

00:01:52: Ja für einen dreißig Grad maximal an Lufttemperatur nicht Lufthemperatur dreißzig Prozent Chance aufregen Also Es ist nicht ein Stein gemeißel, ja.

00:02:01: Aber es kann... Wegen

00:02:02: dieser Cholisten nach über das Wochenende ist schade!

00:02:05: Ja

00:02:05: aber vielleicht passiert's da trotzdem, weil dreizig Prozent ist nicht wenig.

00:02:08: Wir hatten ab und zu schon mal zwanzig Prozent.

00:02:10: dann hatten wir einen Parin die bei zweizig Prozent trotzdem abgeliefert haben was gegen den geht.

00:02:13: also

00:02:14: Der Baraingrump riecht für den Malayser statt und wenn der Regen kommt, dann kommt er ordentlich.

00:02:19: Da können wir schon ein bisschen was erwarten.

00:02:21: Und Rust ist immer die ganz hohe Temperatur genannt.

00:02:24: Das ist die gefühlte Temperatur.

00:02:26: ja also Wir erwarten am Sonntag zum Beispiel einunddreißig Grad gemessen aber gefühlt sind es fünfund dreißig.

00:02:31: das hat mit der Luftfeuchtigkeit einzutun.

00:02:33: Ganz ganz heftig brutale Anforderung für Mensch und Maschine auf jeden Fall dass hat mal als eben so an sich Nicht zuerst.

00:02:41: deswegen ist es ein tolles Rennen Aber dann gehen wir noch mal rein.

00:02:45: In Medias Rees Mercedes ist natürlich das Topgesprächsthema in Malayser nicht nur, weil der Hauptsponsor Petronas eben aus Malaysern kommt und diesen Hauptsponser hat Mercedes mit einer kleinen Dedikation besucht ja im vierundvierzigsten Stock des Hauptsitzes, des Petronast Towers so heißen die ja glaube ich auch da ne?

00:03:05: Und da wollte man ein bisschen.

00:03:07: Wir feiern zusammen.

00:03:08: immerhin, ist Petrona seit dem Wiedereinstieg von Mercedes in die Formel I als Hauptsponsor dabei.

00:03:15: Ganz lang gegen Schicht haben wir dann entsprechend schon gemeinsam und um das zu feiern werden die Mercedes Autos tatsächlich an diesem Wochenende auch mit deutlich mehr Türkis unterwegs sind.

00:03:25: also eine Sonderlackierung haben wir da.

00:03:27: aber das ist nicht der Hauptgrund warum es spannend wird denn Die Kollegen bringen auch noch eine ganze, ganze Menge neuer Teile ans Auto.

00:03:36: Erstes wirklich großes, großes Upgrade am Mercedes.

00:03:40: und mal gespannt!

00:03:42: Müssen wir uns sagen machen Sebastian wie schaut's aus?

00:03:44: Schauen wir mal, ich glaube das letzte größere Abdeck ist im Kanal gekommen.

00:03:47: Ist also eine ganze Weile schon her und so groß wie das jetzt war es glaube ich nicht.

00:03:50: Also es kommen viele neue Teile ins Auto.

00:03:53: Und dass man natürlich auch vorweg sagen muss damit der abgeholt Zeit nach dem Russell in Baku gewonnen hat ist der Vorsprung von Antonelli in der WM auf Russel auf nur sechzig Punkte geschuft also durchaus machbar bei den verbleibenden Renten.

00:04:04: Toto Wolf der Team-Schiff betont Beide Fahrer weiterhin dieselben Chancen erhalten soll.

00:04:08: Also da ist wird was nicht ausgebremst, der muss nicht für Antonelli fahren.

00:04:11: wenn das UpGrant jetzt zündet dann glaube ich stehen uns dafür doch noch eine sehr spannende letzte Phase in der WM ins Haus.

00:04:19: einzig wichtige ist solange eben des Wohl des Teams an erster Stelle steht.

00:04:23: Ich glaub dass sind beide vernünftig genug.

00:04:25: haben wir uns auch tatsächlich vor kurzem auch noch so gewünscht ihr wahrscheinlich auch alle.

00:04:28: damit haben wir womöglich auch noch wie gesagt eine sehr spannende WM.

00:04:31: also vielen Dank an Toto Wolf an dieser Stelle.

00:04:34: So muss man es machen.

00:04:35: aus meiner Sicht

00:04:36: Ja, absolut.

00:04:37: Das wird auf jeden Fall noch munter.

00:04:39: Ich denke sobald die dann irgendwann den Konstruktorstitel eingetütet haben, ist sowieso

00:04:44: das Ziel versorgt

00:04:45: und dann wurde richtig gekämpft.

00:04:48: Also für das Rennwochenende bringt Mercedes für den W-septien ein großes Upgrade Paket.

00:04:56: diesmal im Prinzip Fast alles an Bodywork neu, also alles an der Karosserie.

00:05:01: was ihr dann von außen sehen könnt wurde entweder komplett überarbeitet oder zumindest angepasst.

00:05:07: Besonders uns auch gefallen natürlich die Side Pods.

00:05:10: Die laufen nach hinten sehr schlank zu gewissermaßen so eine Art Zero Side Pod.

00:05:14: Geschichte wieder beim erzählen ist allerdings diesmal nicht vorne durchgängig bis hinten sondern wirklich nur nach hinten.

00:05:21: Die Sideboards fallen dann auch, also die Seitenkästen fallen in so einer Rampe ab.

00:05:24: So eine Kombination aus zahlreichen tatsächlich erfolgreichen Modellen, die wir jetzt da gesehen haben aktuell.

00:05:31: Bin gespannt wie das bei Mercedes funktioniert.

00:05:34: Wir haben dann noch wieder so große Kanonenrohre, die dann die Hitze vom Motor nach hinten abführen sollen.

00:05:39: wahrscheinlich und ja der Motor, das ist natürlich dann auch ein Thema, auch da folgt bei Mercedes zumindest noch ein kleineres Upgrade Noch nicht in Malaysia.

00:05:51: Schräg schlichtbar rein, wie auch immer aber demnächst.

00:05:54: ich glaube aber die Änderungen wie wir sie dann jetzt schon erwarten die bringen die Konkurrenz dann wirklich kollektiv ins schwitzen Nicht nur wegen der heißen Temperaturen in Malaysia.

00:06:05: Und es zeigt sich ja Mercedes fährt eine ganz andere Linie.

00:06:08: McLaren Ferrari vor allem und Red Bull haben ja immer mal wieder kleinere Upgrades gebracht ihre Autos dann entsprechende laufend über die Saison immer Mal wieder verbessert.

00:06:17: Mercedes fährt eben eine andere Strategie, die bringen jetzt ein großes Upgrade und sie stapelt tief muss ich sagen.

00:06:24: Sie versprechen sich da etwa einen Zeitgewinn von null Komma drei Sekunden pro Runde.

00:06:29: Mein damit wären sie noch weiter klar vorne als sie das zuletzt im Baku waren.

00:06:33: aber Ich glaube dass steckt auch nur die ganze ganze Menge mehr drin vor allem nach zwei drei rennen wenn sie das alles dann noch verstanden haben ja Und jetzt müssen wir Sebastian muss man's ganz klar ansprechen.

00:06:44: Zünden an diese Upgrades jetzt, Fragezeichen ja und wenn ja... Was passiert?

00:06:51: Gewinnt Mercedes jetzt dann wirklich alle Rennen, alle verbleibende Rennen dieses Jahres?

00:06:55: fahren sie allen komplett um die Ohren.

00:06:56: überrunden Sie am Ende alle.

00:06:58: sagt ihr es uns sehr gerne in den Kommentaren Wenn Ihr deine Meinung dazu habt.

00:07:01: und Sebastian ich bin auch gespannt auf Deine Einschätzung.

00:07:04: Du hast ein paar Insider-Infos.

00:07:07: Ja, ich habe mich jetzt auch ein bisschen über den Tag schlau gemacht zu einem Update.

00:07:12: Es gibt wirklich viel zu sehen an dem Auto.

00:07:13: Also das ist ja schon angesprochen, Salkenkisten die für Jürgen sich nach hinten stark ist.

00:07:16: Das ist vielleicht auch der umgekehrte Weg, den McLaren gegangen ist.

00:07:19: Die hatten Anfang des Saisons eher so einen Design wie das jetzt bei Mercedes.

00:07:21: also ganz grob sind davon abgerüttet.

00:07:25: Je nach Team bewegt man sich da in jeweils andere Richtungen und es ist dann auch spannend ob das dann so gut funktionieren wird.

00:07:31: Die Bartsport sind sehr aggressiver gestaltet.

00:07:34: Du hast auch die Kanonrohrer angesprochen diesen Jahr ursprünglich angeführt worden, im Jahr von Red Bull, natürlich ein bisschen anderer Form.

00:07:39: Ein Jahr später hat es dann Mercedes auch aufgegriffen.

00:07:42: so was ich mich erinnere ist das bei den Dreiundzwanzig gekommen.

00:07:44: jetzt liegen sie ein bisschen weiter hinten fangen nach diesen Highfischkemen sozusagen an und ja werden wahrscheinlich da den Airflow aerodynamisch so nach hinten leiten dass das wahrscheinlich dann auch nochmal Ja, wahrscheinlich irgendwie mehr Anpressdruck gibt oder was auch immer.

00:07:59: Also sie werden sich einiges dabei gedacht haben ist auf jeden Fall viel was verändert wird es ein sehr großes Update.

00:08:04: Ein anderer Stelle ist das mal von Mercedes Obergen dass tatsächlich in der heutige Formel eins alle zwei Monate so ungefähr null fünf Sekunden aktuell noch gefunden werden können.

00:08:11: wenn man nach der Logik geht haben die eine Sekunde raus geholt weil das letzte Update vier Monate her ist.

00:08:15: aber so einfach kann man sich erstens nicht machen.

00:08:17: erstmal muss es überhaupt einschlagen und selbst wenn ist der Kurs jetzt immer leise einer der bisherigen Charakteristik der Mercedes nicht unbedingt kommt, das heißt also da ist es vielleicht wirklich ja wirklich so dass Mercedes vergleichsweise wenig sozusagen drauf packen kann dann doch nur diese Null Komma eins besser ist und dann gerade so irgendwie um in Sieg mitfahren kann.

00:08:37: Also wir dürfen sehr gespannt sein.

00:08:38: das wird sehr spannend.

00:08:40: Was auch spannend ist, wenn ihr meine Show Notes schaut oder in die Videobeschreibung da haben wir euch ein paar Partner Links zusammengestellt.

00:08:46: Wenn ihr darüber sozusagen schocken geht dann könnt ihr uns unterstützen.

00:08:50: das kostet für euch natürlich nichts mehr aber uns hilft es.

00:08:53: natürlich ist auch egal was ihr da kauft.

00:08:55: das sind links zu Amazon und toman.

00:08:57: wenn ihr da etwas schönes irgendwie habt dass ihr da finden könnt einfach den link benutzen.

00:09:01: wir kriegen paar prozente ohne dass es für euch teuer wird.

00:09:03: ganz wichtig und damit habt ihr den Kanal geholfen Natürlich nur, wenn ihr wirklich auch was kaufen wollt.

00:09:08: Müsst du da nichts irgendwie shoppen gehen?

00:09:09: Einfach dann aus.

00:09:10: Krampf ist natürlich Quatsch!

00:09:12: Aber auf jeden Fall vielen, vielen Dank.

00:09:13: und auch wenn ihr einfach nur zuschaut, like da, lasst einen Kommentar das reicht natürlich auch aus.

00:09:18: Freuen wir uns genauso sehr und wo wir natürlich uns auch sehr freuen ist dass uns Fernando Alonsoa noch mindestens eine Saison halten bleibt.

00:09:26: Was für eine tolle Überleitung mein Lieber, sehr schön.

00:09:29: Ja es ist tatsächlich so.

00:09:30: in der letzten Episode in den Fahrernoten haben wir zum Zeitpunkt unserer Aufnahme noch nicht ganz gewusst ob er denn bleibt oder nicht und haben das entsprechend thematisiert.

00:09:38: und kaum waren wir dann fertig mit dem aufnehmen kam die Meldung Es wurde offiziell verlanderlose hängt minus ist noch ein Jahr dran.

00:09:44: in der Formel eins bleibt unsere Haltung super super Sache.

00:09:47: ja lenz troll auch also dass fahrer line-up bleibt natürlich identisch bei esten martin lenz roll kriegt sogar ne fette gehaltserhöhung erhalten pro Jahr, so hört man zumindest.

00:09:58: Ich sag mal so ich würde es auch für weniger machen aber ich glaube ich wäre trotzdem natürlich weit weit weg von Niuvo und auch von Stroll natürlich.

00:10:07: Der kann das Grundsätze hier auch ganz gut.

00:10:09: Vielleicht regt er jetzt ja wirklich, vielleicht kann der dann mal wieder seine Klasse zeigen.

00:10:13: Erstaunlicherweise ist er gerade im Regen immer ganz gut unterwegs.

00:10:16: Lass uns gerne überraschen!

00:10:18: Aber kommen wir zurück zu Alonso.

00:10:19: Der fährt dann im nächsten Jahr, im Jahr zwanzig siebenundzwanzig, seine vierundzwansigste Formel-Einsaison.

00:10:25: also Rekordverleichter auf jeden Fall.

00:10:28: Leute die noch nicht mehr so alt sind, ne?

00:10:29: Vierundzwantig, ne Schiffort Antonelling.

00:10:31: Ja

00:10:31: allerdings und ... Alonso wird dann nächstes auch sechsundvierzig Jahre alt, äh ja und hat sich entsprechend auch entspannt geäußert.

00:10:39: Wir haben gleich noch ein paar Zitate.

00:10:40: aber das Gespräch über die Vertragsverlängerung mit Lawrence Troll war wohl sehr entspannt, sehr kurz und am Ende sind sie übereingekommen was eigentlich beide so weitermachen möchten wie bisher und dementsprechend war es schnell geklärt.

00:10:56: Ja, und ursprünglich hat ja Fernando Lonson seine Zukunft von den Reglements in der Ruhmelt für.

00:11:01: Abhängig gemacht bei denen dann natürlich auch das Verhältnis von Verbrennungs- und Elektromotorspielweise angepasst wird.

00:11:06: also es wird wieder mehr verbrenner Anteil geben.

00:11:10: Und obwohl an den Regeln jetzt vorerst nichts geändert wurde will er die Karriere fortsetzen weil er nach wie vor die Motivation und das innere Feuer spürt.

00:11:17: er möchte dem ganzen Projekt noch eine weitere Chance geben sprich jetzt noch mindestens ein Jahr weil er auch sieht oder so gesagt hat dass ist Das Wert sein soll.

00:11:25: ja und irgendwann müssen sich diese Milliarden, die sie inzwischen reingestellt haben auch irgendwann auszahlen.

00:11:32: So ehrlich auf dem Papier haben Sie schon vieles richtig gemacht.

00:11:35: Die modernsten... Fabriken, die es gibt.

00:11:38: Die modernsten Geräte und den eigentlich besten seiner überhaupt.

00:11:42: Sie haben mit Fernando Alonso vielleicht nach mancher Lesart auch den weiterhin besten Fahrer.

00:11:48: Es gibt ja so einige, die sagen Alonzo ist der anpassungsfähigste Fahrer in allen Reglements war schnell.

00:11:53: also ist sicher noch einer der mit dem passenden Auto auf jeden Fall um die WM tatsächlich mitfahren kann.

00:11:58: das mit forty ist schon krass.

00:12:01: Ja muss mal erstmal schaffen.

00:12:03: Macht mir auf jeden Fall Hoffnung, so.

00:12:05: Ja, denn du hast das noch ein

00:12:06: bisschen, ne?

00:12:07: Alle unsere hat sich entsprechend geäußert.

00:12:10: Wir haben zwei Zitatel.

00:12:11: eins les ich jetzt nämlich vor.

00:12:13: er hat gesagt Ich habe keine Garantie dass es die siebenundzwanzig mehr Spaß machen wird.

00:12:18: aber das ist eine Verpflichtung die man sich selbst gegenüber eingeht.

00:12:22: Am Ende des Tages fühle ich mich schnell, ich fühle mich motiviert und ich habe Spaß an dem was ich

00:12:27: tue.".

00:12:27: Also er bezieht sich dann natürlich auf die Reglementänderungen, die dann nicht so umfassend kam wie er es vielleicht gewünscht hätte.

00:12:33: aber er hat trotzdem Hoffnung dass das auf jeden Fall hinhaut.

00:12:37: Und du hast auch noch ein Zitat Sebastian und das finde ich besonders charmant.

00:12:40: Ja, denn seine Frau ist natürlich... Was heißt natürlich?

00:12:43: Also sie ist tatsächlich eine sehr große Stütze.

00:12:45: Wie gesagt meine Frau, das schützt mich sehr!

00:12:47: Sie leidet dieses Jahr genau so mit und macht sich Sorgen um die Gesundheit wenn wir nicht konkurrenzfähig sind.

00:12:52: Ich glaube sie hat mich lieber weg von zu Hause solange wir nicht konkurrenzfähig sind.

00:12:56: Wahrscheinlich weil er dann nicht ganz so erträglich ist und sich ärgert.

00:13:01: Wahrscheinlich.

00:13:02: Die Laune hängt da wahrscheinlich bis in einem Keller, solang die Autos nicht gut laufen.

00:13:06: Schauen wir mal, wünschen wir ihm das Beste.

00:13:08: Du hast es gerade schon angesprochen, als wir bei Aston Martin waren.

00:13:11: Die haben die modernsten Fabriken die besten Füsse wie man das auf Englisch sagt und Audi begibt sich jetzt gewissermaßen Auf Aston Martins Spuren finde ich eine ganz spannende tolle Geschichte.

00:13:21: Es gibt nämlich Pläne für einen neuen Formel I Campus von Audi.

00:13:26: Und jetzt haltet euch fest Sie bleiben oder sie bauen dann in Hinwill Also tatsächlich im ehemaligen Hauptquartier von Sauber beziehungsweise im gleichen Ort, nicht auf dem gleichen Gelände.

00:13:37: Aber das ist doch schon mal auf jeden Fall ein großes Statement!

00:13:40: Der Standort an der Zürichstraße, das ist dann das neue Ding, liegt knapp einen Kilometer nur von der bisherigen Basis entfernt also ganz in der Nähe.

00:13:48: Erste Bereiche sind sogar schon online ja?

00:13:51: Im Sommer zwanzig sechsundzwanzig gingen die ersten Gebäude gewissermaßen schon online und da wird es schon gearbeitet fleißig.

00:13:58: Die komplette Fertigstellung ist für zwanziger Jahre geplant.

00:14:02: Das ist erstaunlich nah an dem, was Mathia Binotto bisher als Marschrute ausgegeben hat.

00:14:07: Denn bis dahin will Audi auch um den WM-Titel kämpfen.

00:14:10: also da passen die Pläne wie eine Schablone übereinander sehr gut.

00:14:14: und das bisherige Areal dass es jetzt immer noch gibt, das ist in der Wildbachstraße im Hinwieb.

00:14:20: wer sich da auskennt unser Freund Hunzi Obelix vielleicht, er ist ein Schweizer.

00:14:25: Das bleibt ebenfalls erhalten umformiert, umgebaut zu einem Fertigungszentrum und zum Windkanalstand.

00:14:33: Und natürlich der Windkanall in Hinwill ist immer noch einer der besten!

00:14:37: Ja.

00:14:37: und die Motorenentwicklung, die verbleibt in Deutschland Neuburg.

00:14:40: Das technische Zentrum im britischen Bister bleibt auch bestehen.

00:14:43: also man setzt auf mehrere Standorte und der neue Campus, der dient dazu Spitzenkräfte zu binden und den Grundstand für künftige Erfolge zu legen.

00:14:50: Also Audi hat ja noch nicht so ganz die Transformation von der Infrastruktur und von der Teamgröße zum richtigen Top-Team geschafft.

00:14:58: da ist man auf jeden Fall fleißig dran das zu ändern Und es natürlich ein starkes Zeichen von Audi und natürlich dann auch ein deutliches Bekenntnis zum Engagement an der Formel I und zur Heimat auch das ehemaligen Sauberteams.

00:15:08: Viele verlegen ja oder selbst Farage überlegt da Teile des Standorts weiter nach England zu verlegen, überhaupt nach England Zu verlegen weil das halt anscheinend ein sehr großer Vorteil ist und man die Top-Leute da halt einfacher bekommt.

00:15:20: tja und Mathias Bondator hat auch ein bisschen was gesagt dazu.

00:15:23: Matthias Bondador hat sich geäußert.

00:15:24: ich zitiere wörtlich Beim Aufbau eines erfolgreichen Formel I Teams geht es letztlich um Menschen.

00:15:30: Die besten Ingenieure, Konstrukteure, Mechaniker und Spezialisten wollen in einem Umfeld arbeiten das Zusammenarbeit, Innovationen und Höchstleistung ermöglicht.

00:15:39: der Campus wird uns helfen genau dieses Umfeld zu schaffen.

00:15:43: Ja, das sagt weiter.

00:15:43: Das Besondere an diesem Projekt ist dass wir die Zukunft des Audi Revolute F-Eins Teams von Grund auf gestalten können.

00:15:48: solche Möglichkeiten sind in der Modern Formel I selten und er sagt wir ziehen nicht einfach eine bestehende Anlage ein.

00:15:53: Wir schaffen ein Zuhause das um unsere Mitarbeiter unserer Kultur und unsere Ambitionen herum konzipiert es.

00:15:59: Dieser Campus ist ein wichtiger Teil der Reise.

00:16:00: Ist natürlich sehr aufgeblähtes PR-Sprech, aber er hat natürlich recht ja wenn man da mal von Grund auf was aufbauen kann und das Geld auch locker gemacht wird.

00:16:08: Das war schon etwas sehr besonderes und ich glaube da gibt es nur ganz wenige Teamchefs die in der Lage sind dass dann so mitzugeschalten wie er das gerade machen kann.

00:16:16: bei Alpine ist das nämlich zum Beispiel nicht der Fall.

00:16:19: Die haben wir ja auch auf unserem im Kreisfahren History Kanal ausführlich besprochen hatten ja schon ganz viele verschiedene Namen als Team.

00:16:26: Team Endstone, genau.

00:16:27: Die waren ja auch schon mal Benneten und hast du nicht gesehen?

00:16:29: Also auf jeden Fall hier klicken, wenn euch das interessiert natürlich erst nach dieser Episode.

00:16:34: oder macht euch nur ein Tab auf.

00:16:35: Und Desh es gibt so einen kleinen Lachter zu Franco Colapinto.

00:16:38: Ja die gibt's den gibt's.

00:16:40: Ihr erinnert euch noch in Baku vor wenigen Tagen Erst dann hat der gute Franco Colarpinto da Sein Teamkollegen abgeräumt und Landon Norris bei einem wirklich vermeidbaren Unfall nach dem Restart.

00:16:52: Wir haben sehr ausführlich thematisiert in den Fahrernoten unserer Analysefolge Natürlich Und es stand kurze Zeit auch tatsächlich im Raum, dass das eigene Team ihn vielleicht bestrafen würde intern in irgendeiner Form.

00:17:05: Das war natürlich nicht ganz klar.

00:17:06: aber damit ist jetzt Schluss.

00:17:08: die Strafe wird es nicht geben, das ist jetzt bekannt geworden.

00:17:11: Das Team hat den Vorfall natürlich intern aufgearbeitet, gründlich analysiert und macht einen Haken dran sagt wir lernen draus, dass es eine Lektion für die Zukunft und Franco Collapinto hat auch was dazu gesagt.

00:17:22: Sebastian

00:17:23: Ja, ich gesagt natürlich war Flavio sauer.

00:17:25: Also die geht jetzt natürlich von Flaviobriaturen dem Team Schiff de facto mäßig und es er hat sagt erst ist sehr schade dass es wegen eines Befehlers so geändert hat.

00:17:34: aber wir Können jetzt an der Stelle auch gerne festhalten die teamanalyse intern hat dann ergeben das fragokulapinto anhand der telemetrie Die bremse nur zwei bis drei prozent stärke betätigt hat als es nötig gewesen wäre.

00:17:47: also zwei

00:17:48: drei Prozent sehr wenig

00:17:49: ja Und okay.

00:17:50: das ist jetzt die aussage von Alpine kann natürlich Versuch sein die Sache noch irgendwie zu retten.

00:17:56: Laut der Aussage von Alpine heißt es aber, dass das gereicht hat und die Reisen zu blockieren zu bringen und dann diese Kettenreaktion auszulösen.

00:18:03: also falls das stimmt natürlich verrückt und zeigt wie ja genau diese Formel eines Fahrer arbeiten müssen.

00:18:08: Ich kann mir vorstellen, dass es stimmt, ich kann mir auch vorstellen, das gerade der Unterflavibliotore so was, dem traue ich nicht so ganz in den Weg dem Kameraden aber ist eine andere Geschichte.

00:18:15: Aber ich glaube schon, das ist stimmen.

00:18:17: also die Fahrer berichten ja immer mal wieder wie diffiziel diese Autos sind gerade wenn Bremsenreifen nicht perfekt auf Temperatur sind und ich kann mich schon sehr gut vorstellen dass da wirklich solche winzigen Abweichungen reichen für solche Konsequenzen.

00:18:30: Also gehen wir mal davon aus, dass es stimmt und dann ist es beweist es auch ein bisschen was wir eigentlich zur Franco-Colabintus-Verteidigung ja auch gesagt haben vor allem ich der bei den Fahrernotendiener da ein bisschen weniger streng bewertet als du.

00:18:43: Ich habe ja gesagt, es war wahrscheinlich wirklich ein winziger kleiner Fehler mit natürlich fatalen Folgen.

00:18:48: Aber da muss man dann die Kirche im Dorf lassen.

00:18:50: ich möchte jetzt dran glauben weil einfach diese Aussage in meine These stützt aber kann natürlich auch sein dass das geflunkert ist.

00:18:57: wir wissen's nicht.

00:18:58: auf jeden Fall keine Strafe gegen Franco Colapinto und alle haben sich wieder lieb bei Alpine Und beide Piloten werden sicher ein gutes Wort wieder um Punkte mitreden immer leiser Da bin ich mir sicher.

00:19:09: Und wo wir bei mal leiser sind, ich würde vorschlagen Sebastian.

00:19:12: Es ist Zeit für den Track Guide.

00:19:13: Dann erzähle ich euch mal ein bisschen paar Takte die Strecke weil jetzt lange lange nicht mehr im Kalender.

00:19:19: vielleicht habt ihr da sogar noch nie einen Rennen gesehen.

00:19:23: Wir holen euch kurz ab und verraten euch woraus bei diesem fantastischen Kurs ankommt bin der großer Verfechter Ich habe es mir immer gewünscht dass wir die Stärke mal wieder in der Formel eins sehen.

00:19:33: Sehr gut, also warum ist mal leiser so großartig?

00:19:37: Wir haben da sehr viele sehr unterschiedliche Kurventypen auf einer Runde.

00:19:41: Sehr flüssige Kurven vor allem.

00:19:43: das ist ja nicht unbedingt immer der Fall.

00:19:45: wir haben einen ziemlich rauen Asphalt nicht überall aber gerade zum Beispiel auf der Stazie.

00:19:50: geraden Zufall in die erste Kurve.

00:19:52: Das wird die Reifen wahrscheinlich ziemlich fordern und die Kurven haben alle so gewisse Charakteristiken, jede Kurve hat ihre Besonderheit.

00:20:00: Manche Kurven hängen nach außen, manche sind nach innen geneigt und das ist besonders triggreich.

00:20:05: natürlich müssen die Piloten beim Bremsen und Lenken ganz genau präzise agieren weil diese kleinen Charakteristen unter übersteuern und so fördern können.

00:20:17: da muss man wirklich perfekt fahren im Idealfall, wir aus dem FF kennen natürlich.

00:20:23: Wir haben auch einige Höhenunterschiede also es geht ein bisschen bergauf bergab.

00:20:27: das ist in der Regel immer teuer bei Strecken.

00:20:29: Das ist eine gute kleine Würze ja ins Darum geht.

00:20:34: Wir erwarten allerdings auf dass es Energiemanagement wieder knifflig wird.

00:20:37: Wir hatten für Straight Mode Zonen aber zwei wirklich sehr lange geraten hier und da noch ein paar kürzere geradeaus Stücke und wir haben schnelle Kurven.

00:20:47: Ich fürchte, diese schnellen Kurven werden dann leider wieder zum Teil dazu dienen die Batterien aufzuladen.

00:20:52: also da werden die Piloten vermutlich nicht immer komplett am Limit agieren.

00:20:56: Wir beobachten das mal Schauen wir mal wie schlimm es wirklich wird.

00:20:59: aber ja damit rechnen wir auf jeden Fall der achten drauf Und in Theorien sollte das grundsätzlich schon reichlich Action geben.

00:21:07: Wir haben einige gute Überholmöglichkeiten auf dem Sepang Circuit.

00:21:11: Wir haben aber natürlich auch eine Farbe, die ziemlich breit ist.

00:21:15: Es ist ja kein Straßenkurs, es ist eine wunderschöne richtig angelegte Rennstrecke wie sich das gehört und eine breite Farbe erlaubt grundsätzlich immer mehrere Linien.

00:21:24: gerade die ersten Kurven Das ist so ne Schneckenkurve Wie wir sie dann in Shanghai gesehen haben.

00:21:31: Aber das hier ist das Original.

00:21:32: Herr Mantik hat sich dann selber kopiert irgendwann In China, aber hier oder zum ersten Mal gemacht Und da haben wir im Laufe der Jahre immer wieder tolle Zweikämpfige sehen, wo sich die Piloten dann in diesem Geschnecke da ein bisschen unterschiedlich positionieren.

00:21:46: und wer als erster rein fährt, fährt nicht unbedingt auch als Erster wieder raus.

00:21:50: Also tolle Tolle Fights wird es da geben!

00:21:52: Die letzte Kurve von Stadenzieh ist auch immer eine tolle Überholmöglichkeit.

00:21:56: Da rechne ich auf jeden Fall auch mit Actionen und zwei drei andere Stellen gibt's keine Ahnung was man versuchen kann gerade mit dem Reglement wie wir das heute haben.

00:22:03: unterschiedliche Energie-Deployment Strategien können dafür reichlich reiche Action sorgen.

00:22:09: Eingangs haben wir über das Wetter gesprochen, es ist unglaublich feucht in Malaysia.

00:22:13: Es wird sehr heiß.

00:22:14: also Kühlung ist auch immer ein Thema sowohl für die Piloten als natürlich auch für die Autos.

00:22:19: Ich mache mir jetzt schon Sorgen um die Bremsen bei Cadillac ich mach mehr aber auch Sorgen Um einen.

00:22:23: den ein oder anderen Motor geht mal davon aus dass wir große Kühlschlitzel an allen Motorhauben sehen werden.

00:22:29: an diesem Wochenende Bin gespannt wiefern das die Aero beeinflusst Aber Sebastian nicht glaubt.

00:22:35: damit habe ich die Streckencharakteristik mal grob umrissen.

00:22:38: für euch.

00:22:39: Erzähl uns die Daten und Fakten zur Strecke.

00:22:42: Ja, mach ich gleich.

00:22:43: Lewis Hamilton hat ja in einem der Interviews jetzt gesagt vor dem Rennwochen Ende It's a Racing Track Und das haben tatsächlich In den passenden Instagram-Posten extrem viele Malayien dann Genauso nochmal drunter zitiert, die man super stolz, dass er das gesagt hat.

00:23:00: Das ist genau das was du gerade gesagt hast.

00:23:02: Unterstreiblich!

00:23:03: Klassische Rennstricke auf der man wirklich Action sich... Erwarten kann.

00:23:08: und dementsprechend schauen wir jetzt mal auf die harten Zahlen und Fakten.

00:23:11: Also Streckenlänge, fünf Komma fünf vier drei Kilometer bei sechsundfünfzig Runden ergibt eine Rennistanz von dreieinzehn Komma vier eins sieben Kilometer rund gekocht.

00:23:19: Und das sind jetzt beim Namensvetter beziehungsweise man könnte sagen namens Vettel denn es ist Sebastian Vetteln mit einer einst vierenreißig Null achten null aus dem Jahr zwei tausend siebzehnt ist also schon bis den her.

00:23:27: wir haben fünf zehn kurven links und zähn rechts.

00:23:31: Wir haben vier Straight-Motionen und der erste Gopri war, das eine oder andere Mal raufgefahren hat in einer oder anderen Fahreise.

00:23:39: Sieg dazu beigetragen.

00:23:40: Von den ersten Rennen gab es insgesamt bisher.

00:23:44: Was haben wir für reifende Typen?

00:23:45: Wir haben die mittleren C-II, C-III und C-IV.

00:23:49: Und was ihr auf jeden Fall antizipieren könnt ist, also wird hoher Reifverschleiß.

00:23:54: Dave hat's ja schon gesagt... Wir haben jetzt hier reingestimmt eines für zwei Boxen Stops, manche rechnen viele mit zwei vielleicht sogar mit drei je nachdem wie es läuft.

00:24:02: Also das wird auf jeden Fall nicht so wie die letzten Rennen dass man da theoretisch schon mit einem Reifensatz des einen oder anderen Rennen auch komplett hätte fahren können wenn die Regeln nicht da werden dass man ihnen einmal wechseln muss.

00:24:10: also und natürlich dann auch noch relativ hohe Bremsverschleiß wie ihr sehen könnt.

00:24:15: also das wird sehr spannend.

00:24:17: Und jetzt ist auch nochmal Sebastian Vettel im Spiel.

00:24:19: der hat nämlich die meisten Siege als Rennfahrer tatsächlich in Malaysia eingefahren zwar vier an der Zahl Aber Red Bull ist nicht das Team mit den meisten Siegen, sondern das Verrarring mit sieben Stück und Axios Dappen aber dann wieder der Red Bull-Fahrer, der die aktuelle Ehre hochhält.

00:24:33: Denn der war tatsächlich der letzte Rennsieger an Malaysia.

00:24:35: So sieht es aus!

00:24:35: Das sieht so aus man aussah ja schon alles eine Weile her aber schön gerade ins Schwärmen.

00:24:41: ich verrate dich aber wenn ihr einschalten müsst dass es für den einen oder anderen vielleicht ein kleiner Wermutstropfen.

00:24:46: aber ich glaube es geht gerade noch.

00:24:47: Es ist schon Richtung Asien aber wir müssen nicht allzu sehr leiden.

00:24:51: Das erste freie Training am zweiten Oktober, Freitag ja um sechs Uhr dreizig schon nach morgen.

00:24:56: Wenn ihr das gucken wollt!

00:24:57: Das zweite freie training um zehn Uhr, zehn bis elf Uhr.

00:25:01: dann am Samstag geht es weiter.

00:25:02: dritter Oktober Tag der deutschen Einheit.

00:25:04: den feiern wir diesmal in Malaysia.

00:25:06: Sechs Uhr Dreizig wieder für das dritte freie Trainings und das Qualifying.

00:25:09: schön zum Frühstück nach dem Frühstücken nachdem man erst um zehn uhr morgens gibt's schon Qualifying Action.

00:25:16: Das Rennen dann am Sonntag, vierter Oktober startet um neun Uhr.

00:25:20: Also könnt euch gerne mit dem Kaffee oder mit einem Tee bewaffnen und dann hoffentlich fantastisch einen Rennsport genießen!

00:25:27: Und in Malaysia das ist natürlich immer die kleine Würzeinheit es kann immer mal wieder ein bisschen regnen.

00:25:34: Dreizig Prozent haben wir am Sonnentag, du hast es schon gesagt aber würde mich überraschen wenn da nicht zumindest ein paar Tropfen irgendwo runter kommen?

00:25:41: Ja, und was wir jetzt machen müssen ist unsere Podium-Tipps raushauen.

00:25:46: Und bei mir ist es folgendermaßen ich glaube schon dass das Mercedes Update einschlägt.

00:25:52: Ich glaube aber auch, dass McLaren sehr gut auf dem Track unterwegs sein wird und ich glaube auch mit Ferrari zu rechnen.

00:25:59: Ich werde trotzdem sagen, dass kein Ferrari auf dem Podium landet sondern mein Tipp ist tatsächlich Platz Eins, Lennon Noise, Platz Zwei, George Ross und Platz Drei.

00:26:08: Andrea Kimmel und Anthony!

00:26:10: Nicht schlecht, nicht schlecht und wir halten unsere Tradition hoch mal lieber.

00:26:15: Einmal mehr die gleichen Dreifahre auf dem Treppchen, wie wir da sehen.

00:26:19: Es ist natürlich garantiert falsch!

00:26:20: Deswegen müsste ich keine Sorgen machen.

00:26:22: Wir müssen immer mit Verstappen rechnen und vielleicht auch mit einem Ferrari Podem rechnien.

00:26:27: Ich denke schon, dass sie ganz gut aussehen werden.

00:26:29: Motorpower ist zwar immer noch ein Problem Aber die viel schnell flüssigen Kurven könnten den Ferrari eigentlich entgegenkommen.

00:26:35: Bin gespannt.

00:26:36: Mein Podems-Tipp, mein garantiert falscher Podemstipp sieht aber folgendermaßen aus Ich denke auf Rang drei leucht einen Intermedi?

00:26:45: Warum auch immer, ich weiß es nicht.

00:26:47: Auf Platz zwei sehe ich Lender Norris.

00:26:49: Ich erwarte McLaren ziemlich gut.

00:26:51: Die haben meinen großen Upgrades auch gebracht.

00:26:53: Neun Barcodes lief das alles ein bisschen aus dem Ruder.

00:26:55: Das ganze Rennwochenende war nicht sauber.

00:26:57: Glaubt, das kriegen sie jetzt immer leiser besser hin und dann kommt das Resultat doch.

00:27:01: Und ich denke George Russell wird das Ding gewinnen.

00:27:03: Einfach Wunschdenken damit sie in der WM ein bisschen spannender bleibt kann aber genauso...

00:27:09: Er hat ihr das Kartrennen gewonnen!

00:27:11: Das stimmt.

00:27:13: Ja, die sind richtig steil gegangen, die Kollegen!

00:27:15: Also alle Fahrer sind schon immer leiser und haben davor zwei drei Tagen... also nicht alle aber viele haben sich ein heißes Kartrennen geliefert und Alex Elber meinte auch ne?

00:27:23: Die haben sich dann nichts geschenkt.

00:27:25: da ging es richtig um alles.

00:27:26: Sehr sehr gut, also gute Einstand für George Russell.

00:27:29: vielleicht gelingt sie mir ansonsten ihr wisst Bescheid das ist der garantiert falsche Podems-Tipp.

00:27:33: ich könnte mir

00:27:34: genau

00:27:36: so Verstappen wie gesagt, vorstellen Ferrari auf dem Träbchen.

00:27:38: Alles möglich!

00:27:39: Hauptsache wir sehen ein fantastisches Rennen.

00:27:41: da freue ich mich drauf.

00:27:43: und ja Wie gesagt eingangs schon schräg aber es ist der Baraingron-Pri in Malaysia.

00:27:49: Ha muss man sich erst mal dran gewöhnen

00:27:51: Es wie's ist.

00:27:51: gewürt euch auch dran uns öfters mal zuzuschauen wenn es euch Spaß macht.

00:27:54: lasst einen Abo da ein Like und einen Kommentar dann sehen wir uns bis dann

00:27:56: Tschau Ahoy.