Glatte 10 Für Mega-Max | Fahrernoten Bahrain / Malaysia

00:00:03: Da sind wir auch schon wieder, herzlich willkommen!

00:00:06: Wir schulden euch noch die Fahrernoten zum Grand Prix von Bahrein in Malaysia.

00:00:11: Ich werde mich nie daran gewöhnen und da haben wir einige spaßige Bewertungen.

00:00:15: als das Rennen denn nämlich mal losgegangen ist gab es dann doch durchaus einige Piloten die uns entzückt haben möchte ich mal sagen Max Verstappen, Louis Hamilton, Fernando Alonso vor allem Liam Lawson.

00:00:26: das sind alles Kandidaten.

00:00:28: wenn wir gleich mal drüber sprechen Sebastian ob die Zehnerkandidaten sind oder zehnerwürdig In der Haltszeit spielen wir, wie immer eine bunte im Kreis fragen.

00:00:35: Da könnt ihr mal gerne mitraten und ich würde sagen legen wir los!

00:00:42: Und wir liegen natürlich, ihr kennt es ja schon, mit Kenny Lecklowski weiter in Ruhndümpeln bei Nullpunkten leider.

00:00:49: Es ist nicht schön mit anzusehen aber Sieb ist ein Lehrgezeichen in ihrer ersten Saison und das ist auch klar denn das Team hat alles von Hohle aufbauen müssen Und v.a.

00:00:58: im Motorsteck zumindest mal drinnen, aber auch das hilft nicht so wahnsinnig weiter.

00:01:01: Momentan zumindest Peres, der eine von den beiden im Bunde, Zweiundzwanzigster in der Quali-Ninzehnte im Rennen und Bottas, naja, ein Zwanzigsterner Quali hat dann seinen Teamkollegen durchaus mal ausgestochen, aber im Rernen dann... Ja, rausgeflogen!

00:01:14: Dann doch nicht so ... Hat er aber den Abflug leider nicht verhindern können.

00:01:18: Kann man ihm auch nicht hundertprozentig zum Vorwurf machen?

00:01:20: Aber ja, weitere Bottas kommt auch nicht wirklich auf den grünen Zeichen mit seinem Kelly länger nach.

00:01:26: Ne, ne wirklich nicht irgendwie.

00:01:27: Es wechseln sich so die Leistungen ab mal gehts ganz gut dann wieder nicht mehr.

00:01:33: jetzt war eben ja maler.

00:01:35: ist er Ein Wochenende das nicht so gut lief, abgesehen vom Qualifier ist es angedeutet.

00:01:40: Da war er immerhin dreizehntel vor seinem Teamkollegen Sergio Perez.

00:01:44: ja und ich bewerte die beiden folgendermaßen.

00:01:47: Sergio Perez kriegt von mir sechs Punkte für dieses Wochenende.

00:01:50: weiter Robotters gebe ich einen weniger.

00:01:52: er kriegt Von mir derer fünf.

00:01:54: entsprechend war eigentlich ein ganz okayes Wochenende von beiden.

00:01:59: Man hat aber deutlich gesehen, dass das Auto gibt wieder nicht so viel her auf dieser Strecke.

00:02:04: gerade an einem Wochenende wo Aston Martin dann plötzlich doch ein bisschen aufgegeigt hat.

00:02:08: Merkt man wie lost die zwei Cadillacs da eigentlich hinten wirklich sind und ja... Die gehören zu den Piloten Gamble gewagt haben auf den Slicks.

00:02:24: Zumindest für eine Runde bei Sergio Perez.

00:02:26: Bottas hat es dann versucht, wie Hämmelten wir einige andere und da hat dann durchgehalten ist aber leider abgeflogen hat die erste Säftika Phase verursacht.

00:02:35: wenn man mit einem Ferrari, der ich denke mal doch relativ ordentlich abtrieb hat mit Flicks auf so einer feuchten Strecke fahren kann heißt es eben noch lange nicht dass man das auch mit einem Cadillac kann.

00:02:46: Da sieht man dann doch schon einen gewissen Klassenunterschied was die Autos auch angeht.

00:02:49: und weiter Robotters trifft da wirklich keine Schuld.

00:02:53: ja die einzige Schuld die man ihm geben könnte ist dass er nicht genauso wie sein Teamkollege Sergio Perez nach einer Runde schon in die Box gekommen ist und sich dann doch Intermediates abgeholt hat.

00:03:01: aber solche Entscheidungen Die trifft nicht immer der Fahrer allein, da muss er sich mit seinem Team auch entsprechend auseinandersetzen und vielleicht wurde er überstimmt.

00:03:09: Ich weiß es nicht genau aber für mehr als ein durchschnittliches Wochenende hat das dann alles trotzdem nicht gereicht.

00:03:17: meiner Meinung nach war ich mal bewährt mir Piloten ja auch gar nicht die ziemlich früh ausscheiden.

00:03:21: ah ich denke in diesem fall kann man schon die eine oder andere Aussage tätigen auch zu Walter Rebotters.

00:03:25: deswegen würde ich ihm die fünf geben.

00:03:27: Paris hat's ne ganze Ecke besser gemacht.

00:03:30: Wie gesagt, er kam nach einer Runde dann rein.

00:03:33: hat sich Intermediates geholt?

00:03:34: konnte es sich dann dagegen alle Slick-Fahrer zumindest behaupten im ersten Renndrittel?

00:03:40: danach ging's für Paris.

00:03:41: aber Es war ja ab der ersten Safety Car Phase letztendlich ein Trockenrennen und da ging nicht mehr viel.

00:03:46: Da hat man schon gesehen der Cadillac ist ein mieses Auto leider Vergleich zu den anderen.

00:03:52: Letztendlich ist Sergio Perez zwar neunzehntel geworden, was gar nicht so schlimm klingt.

00:03:56: Aber nachdem wir einige Ausfälle hatten bedeutet es nichts anderes als er wurde letzter.

00:04:01: immerhin hat er über die Distanz geschafft.

00:04:03: Er hat keinen Unfall gebaut keine Self-DK Phase verursacht oder dergleichen.

00:04:07: deswegen ein bisschen besser als Bottas.

00:04:09: sechs Punkte von mir.

00:04:10: wie siehst du's denn?

00:04:12: Ich habe mich dazu entschieden das genauso zu machen.

00:04:14: ich hätte eigentlich ursprünglich Bottas die gleiche Punkte geben wollen wie Perez Auch deswegen, weil er im Kollifahren so gut ausgeschaut hat.

00:04:21: Aber er hat auch

00:04:22: selber...

00:04:24: Ja und weil er auch selber gesagt hat tatsächlich dass er ein Fehler gemacht hat und das es seinen Schuld war, dass das Auto abgeflogen ist.

00:04:31: Ja aber die

00:04:33: Szene habe ich onboard gesehen da machst du nix mehr.

00:04:35: Es sah

00:04:35: komisch aus.

00:04:36: ja also sprich doch für ihn, dass er da sozusagen auch niemand anderen als schuldigen sieht, aber ja ist natürlich sehr schwierig zu bewerten und erst dann trotzdem abgeflogen perrst eben nicht.

00:04:45: Ja,

00:04:46: was auch immer dann letztlich der Grund war ist dann fast schon egal.

00:04:50: Ich schaue auch gerade nochmal nach wenn ich mal hier draufschau.

00:04:58: Wie viele sind denn überhaupt ins Ziel gekommen?

00:05:01: Ja, neunzehnt!

00:05:02: Neunzehn aber das letzte also war Paris tatsächlich der Letzte.

00:05:04: Also von daher kann man da keinen Bonuspunkt geben genau.

00:05:07: Aber tatsächlich nur eine Sekunde hinter Gabi Bortoleto was natürlich damit zu tun hat dass so spät der Restart mit dem Safety Cannon wieder war.

00:05:15: Ja, was will man da großartig anders geben?

00:05:16: Also sprühen wir vielleicht lieber zu ersten Martin und die haben tatsächlich einen ziemlich guten Sprung nach vorne gemacht.

00:05:22: Man hat dann auch gemerkt so die Strecke kommt ihnen ein bisschen besser entgegen.

00:05:25: Sieben Punkte haben sie jetzt inzwischen schon auf dem Konto.

00:05:26: also war durchaus ein formidable Tag von Fernando Alonso umso mehr wenn man bedenkt das vor ihm eigentlich nur Topteams plus Liam Lawson der einen seiner allerbesten Tage in der Karriere hatte lagen Und er auch Lando Norris hinter sich gelassen hat.

00:05:43: Ja, also das muss man dann auch erst mal schaffen.

00:05:46: Plus dann eben so Kaliber wie Hülkenberg, Lindblatt und so weiter und sofort... Und dahinter war dann tatsächlich auch schon Stroll ne?

00:05:52: Also so schlecht ist es nicht gelaufen!

00:05:54: Wenn man jetzt mal den Ergebnis anschaut, er lohnt sich zu zwölf, denn der Quali achte im Rennen und Stroll.

00:05:59: Nicht meinweiterhin da aber natürlich wieder geschlagen führts hinter einer Quali und zwölfter im Rennern.

00:06:03: Was gibst du in beiden?

00:06:04: So ist es.

00:06:05: Ich habe mir schwer getan, die beiden zu bewerben tatsächlich Denn wie du gesagt hast, Troll war nicht so irre weit weg Aber über das Wochenende gesehen War's dann halt doch wieder ein Klassenunterschied den ich erkannt hab.

00:06:16: Dementsprechend kriegt Lance Troll sieben Punkte von mir für dieses Wochenende.

00:06:20: Es waren gutes Wochenende Auch RC aus einem Stammmasse rausgehalten Feuchte Bedingungen liegen mir sowieso Und auch im Anschluss hat das ganz gut gemacht Im Rennen.

00:06:29: Fernander Alonso habe ich aber Ja, sind stationell gesehen.

00:06:31: Der kriegt von mir die volle Punktzahl.

00:06:33: Zehn an der Zahl, ne?

00:06:35: P-Zwölf im Aston Martin ist eigentlich irregut.

00:06:39: Ist allerdings auch ehrlicherweise das was ich von Aston Martins jetzt erwartet hätte nach diesen riesigen Upgrades, die dann nach der Sommerpause vor allem kamen mit dem neuen Honda Motor.

00:06:47: da gab es schon eine zweite Ausbaustufe.

00:06:49: Die haben sie ja relativ heimlich in Madrid glaube ich dann auch ins Auto gebracht.

00:06:54: zunächst glaube ich bei Stroll anschließend am nächsten Rennen auch bei Alonso Lan hat sich alles noch nicht so manifestiert, ein Baku war sie noch komplett im Nirgendwo.

00:07:03: Wenn es plötzlich auf so einer richtigen Rennstrecke, sag ich mal lief's dann das Landstroll gar nicht soweit weg war vor allem in Qualifying.

00:07:12: auch beweist schon dass das Auto Echt gut ging er auf dieser Strecke und Alonso hat es dann aber im Rennen wieder sensationell umgesetzt.

00:07:20: Mit all seiner Erfahrung hat Prima Überholmanöver gezeigt, also ganz große Schule.

00:07:25: Er musste auch wirklich clever agieren denn sein ersten Martin hatte nicht unbedingt den besten Top Speed, sagen wir mal so weil jetzt sich Malweideck von der Musik.

00:07:35: Er musste dann anderweitig kreativ werden um zu überholen und das hat er getan, also ganz ganz großes Tennis.

00:07:41: Der alte Mann hat es auf jeden Fall noch drauf.

00:07:42: die Vertragsverlängerung hat ihn da vielleicht ein bisschen beflügelt.

00:07:46: Allein so zehn Stroll sieben wie siehst du's denn?

00:07:49: Ja auch da, das würde jetzt nicht die ganze Zeit so bleiben.

00:07:51: Aber da gebe ich dir recht.

00:07:53: Es ist aber auch gut erklärt, also im Prinzip alles was du gesagt hast... Ich kann auch Alunsen nicht weniger als zehn Punkte dafür geben.

00:07:59: Das muss man einfach sagen, egal wie viel besser der ersten Martin gelaufen ist in Bahrein.

00:08:06: Also man leise er eigentlich bei dem Bahreinkompry im Vergleich zu früher.

00:08:17: Geht er fast nicht besser, ne?

00:08:18: Wie gesagt nur Lawson von den Nicht-Hop-Teams vor ihm und dann auch noch ein Norris hinter sich zu lassen.

00:08:21: Egal was der irgendwie gut oder schlecht gemacht hat an dem Tag.

00:08:24: Er war ja dran,

00:08:25: ne?!

00:08:26: Ja genau!

00:08:26: Und Stroll, sieben Punkte klingelt zwar erst mal viel... ...er hat es aber auch wie gesagt ordentlich gemacht und ist da trotzdem halt ein paar Lewes unter allen unseren trotzdem geblieben also.

00:08:35: Drei Zehntel übrigens im Qualifier in der Abstand ganz ähnlich wie zwischen Bottas und Paris.

00:08:39: Also drei Zehnten werden wir auch noch öfter sehen.

00:08:41: ich habe das mal untersucht dieses Mal von nicht ganz unterhaltsam Aber okay, glaube ich.

00:08:46: Wenn's droll, ist

00:08:47: es noch akzeptabel.

00:08:50: Ist jetzt nicht so dass man sagen würde hey das ist unakzeptabel da muss er näher dran sein.

00:08:53: Das ist wahrscheinlich das was man erwarten kann wenn Alonso ein Sahnetag hat und ich denke mal er hatte einen Sahne-Wochenende von daher.

00:08:59: Schauen wir uns mal weiter.

00:09:00: bei BMC haben fünf Punkte hier mehr in der Konstruktion WM und keine dazu sammeln können.

00:09:04: also die müssen sich wieder ja nach vorne bringen.

00:09:08: Das haben sie eigentlich auch super geschafft am Rennstart, das sind auf Intermediates gegangen und waren dann auch beide in den Top-Ten zwischenzeitlich drin aber am Ende dann eben nicht.

00:09:15: und zwar so saß es dann von Position aus dreizinterseins an der Quali durchaus solide.

00:09:20: siebzehnte im Rennen also vorvor.

00:09:22: letzter sehr sehr schade natürlich auch durch den Schaden dem Bortolito hinzugefügt hat im Zweikampf.

00:09:27: da ist vieles an Pech zusammengekommen ja und dann haben wir noch Alex Elben zwanzigster in der Qualie das war nicht besonders toll und dem Rennen dann ausgeschieden Ja, und eine sehr lange Safety Car Faser verursacht die er nicht zu verantworten hat.

00:09:39: Das war wirklich ein bisschen traurig muss man sagen.

00:09:42: Das haben wir in der Analyse ja schon eingehend behandelt auf jeden Fall.

00:09:45: Dass man hier nochmal drüber reden aber es war wirklich cool.

00:09:47: der Mist auf jeden fall gar nicht so Misty sind die Punkte die die beiden von mir kriegen.

00:09:52: ich würde Carlos Seins für dieses Wochenende sechs Punkte geben Alex Albin fünf ist Beides so ein bisschen mittelmäßig, aber was für Signs im Qualifier gut lief?

00:10:03: Wie ist deinem Rennen entsprechend schlecht?

00:10:05: und bei Elben lief's im Qualifying schon semi-gut.

00:10:10: Im Rennen dann noch schlechter wofür er aber nichts konnte.

00:10:12: fairerweise Als das Rennen losging, waren beide auf den Intermediates.

00:10:16: Das war der richtige Reifen.

00:10:17: Sie haben entsprechend auch sensationell Positionen gut gemacht mit Esteban Ocon.

00:10:21: Waren sie da wirklich im Dreier gespannt vorne in den Top Ten mit drin?

00:10:26: Da habe ich gedacht, ich traue meinen Augen nicht richtig.

00:10:28: Ich glaube Williams war noch P-Six und P-Seven unterwegs.

00:10:31: Stellenweise... Das war klasse!

00:10:35: Dann hat es aber an Boxerstops ein bisschen gehappert, das hat ein bisschen länger gedauert.

00:10:38: Sie haben Double-Stack gemacht.

00:10:39: deswegen ist Alex Elbernann weiter zurückgefallen noch wenn ich richtig liege.

00:10:44: Ist täuscht.

00:10:44: kannst du gerne mal nachhaken schnell?

00:10:46: Ja der hat dann einen Flatspot

00:10:48: schon

00:10:48: so und sie sind ja beide dann durchgereicht worden dann hinten

00:10:51: raus.

00:10:52: Genau.

00:10:52: Und eben anschließend nach der Safety Car Phase hat man denn gesehen okay viele viele Autos sind doch schneller als die Williams.

00:10:58: Vielleicht haben sie auch schon auf Regen spekuliert.

00:11:00: entsprechend am Setup was getan weiß ich nicht ist eine Spekulation.

00:11:04: Auf jeden Fall konnten sie beide im Rennen und wirklich wenig reißen.

00:11:08: Carlos Sainz dann eben bis zum Feinkontakt mit Gabi Bottoleto noch am ehesten, da war er mich schuld dran aber trotzdem er war dann hinten und er hat dann auch keinen Stich mehr nach vorne gemacht.

00:11:18: also das Auto hat wahrscheinlich nicht so viel mehr hergegeben.

00:11:21: deswegen relativ durchschnittliche Vorstellungen.

00:11:24: ich glaube dass können Sie besser den upgrades am auton.

00:11:28: so rum denke ich werden wir williams auch noch öfter mal weiter vorne sehen als p-septzenetz.

00:11:34: und wo auch immer albin dann rausgekommen wäre

00:11:37: Ja, ist natürlich jetzt mühsig darüber zu diskutieren.

00:11:41: James Rose der Team-Schrift hat auf jeden Fall noch gesagt dass Malaysia nicht eine Strecke ist die dem Auto liegt.

00:11:47: also das hatten sie vorher schon gewusst.

00:11:49: Science hat auch ziemlich oberperformt in der Quali also da er das Auto überhaupt auf Class XIII gestillte.

00:11:54: Das hat man auch nicht unbedingt sehen können und man hat ja auch gemerkt.

00:11:56: also Alex Elbin hat sich da sehr schwer getan wenn er dann nur zwanzigste geworden ist Im Rennen, wie gesagt haben sich beide erst mal Topf vorgearbeitet.

00:12:04: Auch irgendwie weil sie beide Inters aufgezogen hatten und danach ging es für beide halt ziemlich weit nach hinten.

00:12:09: Ich bin trotzdem der Meinung dass Carlos Sanz ist sehr so ordentlich gemacht hat.

00:12:13: ich gewinne deswegen einen Punkt mehr als du und gebe auch Elbin ein Punkt mehr.

00:12:18: aber wieder mein Gebrauch ist ohne Punkte für die beiden schade.

00:12:22: Audi hat siebzehn Punkte, damit fünf mehr als bei Problems.

00:12:26: Also da ist noch alles relativ nahe beieinander.

00:12:27: aber es ist natürlich auch schwierig für die ganzen Teams weil sie sich natürlich schwer tun da die letzten Pünktchen dann in den Top Ten dann sich abzugreifen.

00:12:34: Für Audi ist es mal ein Wochenende geworden, wo es keine Punkte gab.

00:12:37: Das ist ja auch nicht unbedingt so oft der Fall.

00:12:39: Hültenberg, Seventeen in der Quali, Elftherm Wennen ist dann auch nochmal rausgeboxt worden.

00:12:42: ganz zum Schluss noch vergleichsweise spät und Portoletto zieht an der Qualie also da auch deutlich den Hulk ausperformed sozusagen und dann aber im Rennen dann eher die Kollision verursacht.

00:12:54: mit Science hat er aus seiner zehn Sekunden Strafe bekommen, dann ging's halt sehr weit nach hinten, ist am Ende achtzehnte geworden.

00:12:59: Ich finde es da richtig schade für Gavi Bortoletto.

00:13:02: Den hatte ich auf Kurs acht, neun Punkte auf jeden Fall bis zu diesem Zeitpunkt.

00:13:06: ein richtig starkes Wochenende eigentlich und dann so eine Dummheit als richtig schadet.

00:13:10: Am Ende lande ich bei den beiden folgendermaßen Höckenberg kriegte von mir sechs Punkte Gavi bortoleto muss sich zähne knischen wirklich noch ein bisschen das abziehen.

00:13:20: ihm gebe ich fünf Punkte auch da am ende des Tages unter dem Strich Durchschnitt, muss ich so sagen.

00:13:27: Nick Rökenberg hat es eigentlich ziemlich geil gemacht.

00:13:29: Er ist auf Slicks losgefahren und hat dann auch relativ schnell eingesehen dass das nicht geht also nichts bringt kam da noch vor dem richtigen Rennstart an die Box ähnlich wie aus Kapiastri zum Beispiel und hat sich dann eben in Termin jetzt abgeholt mit denen er dann sehr ordentlich unterwegs gewesen Und hat dann als erster Pilot tatsächlich den Wechsel zurück aufs Wix gewagt in Runde Acht.

00:13:50: Er hat selber gemeint, er hat sich dann schon gefühlt wie ein Held weil er dachte, der hatte jetzt genau das richtige Fenster getroffen und kann da durch einen Undercut eben viele, viele Positionen gut machen.

00:14:00: Zack eine Runde später kam das Safety Car und alle konnten halt den gratis Boxenstopp einlegen oder den günstigeren.

00:14:06: Das war unglücklich.

00:14:06: Man sprechen hat Hülkenberg dadurch leider eine ganze Menge verloren.

00:14:10: Das war schon richtig finster.

00:14:12: Dann hatte er noch einen problematischen Boxenstopp, wo irgendetwas bei der Mechaniker geklemmt hat.

00:14:17: Er ist dann losgefahren und hat den Mechaniker potenziell auch wie getan.

00:14:19: Ist aber gleich stehen geblieben.

00:14:21: also war gar nicht die Schuld von Nico Wökenberg Aber auch da hat er natürlich nochmal Zeit verloren Und er hat dann auch selber ganz korrekt Und sachlich eingeordnet hat gesagt, dass er da wenige Rundenvorschlüsse überhaupt in den Punkten war.

00:14:34: Er lag halt daran das Norris sich dann nach hinten verabschiedet hat, dass Russell eben ausgeschieden ist.

00:14:39: Ansonsten wäre er auch bestenfalls in der Nähe der Punkte gelandet und gar nicht drin.

00:14:44: Und dass er dann folglich natürlich noch aufgeschnuppt wurde und wieder auf seinem Lieblingsplatz Elf gelandete.

00:14:49: Das passt dann irgendwie ins Bild.

00:14:50: Es war kein sauberes Rennen und kein sauberes Wochenende für Nico Rückenberg.

00:14:55: Im Qualifying lief es ja auch schon eher so lala Und Gavi Bottoletto hatte eigentlich eine gute Chance, da wirklich mal aufzugeigen und zu zeigen was ihm Audi steckt.

00:15:03: Hat er am Samstag hervorragend getan wie gesagt Platz zehn im Q-III schon wieder war ne super super Leistung aber dieser dumme Fehler im Rennen dann hat sein Rennen zerstört.

00:15:14: das Rennen von Sainz zerstörte hat er übrigens dem Anschluss auch genauso ja singemäß, sag ich mal.

00:15:23: Im Wortlaut weiß ich es jetzt nicht mehr aber er war auf jeden Fall Einsicht.

00:15:27: Er hat gesagt, er hat sie selber und dem Carlos Sainz das Rennen zerstört.

00:15:29: dadurch und ja ist natürlich blöd ganz ehrlich Ganz ähnliche Kiste wie bei Franco Collapinto noch vor einer Woche in Baku Null.

00:15:37: waren die Konsequenzen dann nicht ganz so dramatisch?

00:15:39: Es waren halt nur zwei Piloten beteiligt und nicht gleich drei.

00:15:43: Das Manöver war jetzt sich ganz so.

00:15:44: Harakiri Im Kern war der Feder ähnlich gelagert, deswegen muss ich ihm da leider Punkte abziehen.

00:15:51: Ich glaube du siehst das ganz ähnlich oder auch nicht?

00:15:54: Erzähl mal!

00:15:55: Also ich gebe Hülkenberg ein Pünktchen mehr und Bortolito auch ein Pündchen mehr.

00:15:59: aber so wie es vorhin auch schon gemacht habe Hülgenbergs sieben und Borteolito sechs.

00:16:03: also im Grunde ist genau so wie du mit dem Unterschied dass ich halt ein bisschen freigieviger bin mit den Punkten.

00:16:08: bei Hülpenberg kommt mir zum Beispiel als Ehrenrettung diese Tolle über Römernüwe in den Sinn wo er, glaube ich, zwei auf einmal sich geschnappt hat.

00:16:17: Mehr oder weniger?

00:16:18: Ich weiß gar nicht mehr, welche Kurve das war.

00:16:19: Das war richtig cool!

00:16:21: Da habe ich auch erst mal mir gedacht, okay, wo kann das denn jetzt her?

00:16:23: Das war sensationell.

00:16:24: Hat man glaub' ich aber auch in der Übertragung nur in einem kleinen Fenster gesehen und wurde dann, glaube' ich, auch noch mal gezeigt.

00:16:29: War schade.

00:16:30: Das ist lieber auch wieder so...

00:16:32: semi-ja.

00:16:33: Gleich wohnen.

00:16:34: muss man sagen dass eigentlich Portoletto mit einem Intakten Auto, wenn er diesen Fehler nicht gemacht hätte und das Seins abgeräumt hätte.

00:16:42: Wahrscheinlich insgesamt besser gefahren wäre.

00:16:47: Ist jetzt schwierig?

00:16:48: Ich habe jetzt Boto-Lete auch ein Pünktchen weniger gegeben als du mit dem Heik aber ich hab echt mit mir gerungen die beiden irgendwie gleich zu bewerten weil eigentlich war das Qualifier vom Heik wirklich... Nicht das, was man von ihm erwarten kann.

00:17:01: Dafür war das Rennen halt eigentlich marktlos.

00:17:03: Er hat auch selber gesagt, er hat da von seiner Seite aus den Eindruck gehabt es war clean also keine Fehler und ich denke der hatte das Maximum dann raus geholt.

00:17:11: deswegen würde ich's da noch bei den sieben belassen und Portoletto hat halt im Rennen einfach nicht wirklich etwas zeigen können weil er halt diesen Fehler gemacht hat und der hat eben wirklich viel viel gekostet, aber ist wie es ist und die entsprechend springen wir zu Haars.

00:17:25: Sie haben zehn Pinkeln mehr und sind auf Platz sieben in der WM mit ist siebenundzwig-Punkten Okon, neunzehender Quali, fünfzehnte im Rennen.

00:17:32: auch der war kurzzeitig in den Top Ten.

00:17:33: ja in diesem Anfangschaus hat's toll gemacht und Bärmen der war achtzehnter hat sich also ein bisschen besser qualifiziert und er war dann auch im Renn dann am Ende unerwarteterweise doch wieder vor Okon mit Platz vierzehn.

00:17:45: also

00:17:47: War eine spannende Kiste, da gab es ja wirklich gemischte Vorzeichen sage ich mal.

00:17:52: Aber bevor ich anfangen zu erzählen zunächst einmal die Punkte ist.

00:17:55: über ein Okon gebe ich sehr gute acht Punkte für dieses Wochenende.

00:17:58: Einmal mehr hat er bewiesen dass das noch kann und dass er unbedingt in der Formel eins bleiben will.

00:18:03: Das Ergebnis gibt's nicht ganz her aber die farrische Leistung war auf jeden Fall da.

00:18:07: Olli Bärmen kriegt von mir sieben Punkte.

00:18:09: auch der war eigentlich nicht viel schlechter Ergebnis technisch sogar ein bisschen besser, vielleicht sogar insgesamt der bessere Pilot.

00:18:17: Weiß ich noch nicht.

00:18:19: Es war nämlich so dass Olli Bärmen tatsächlich auf Swix gestartet ist gegen seinen Willen.

00:18:24: da hat das Team in überstimmt.

00:18:25: Das Team wollte offensichtlich die Strategie splitten kann man auch machen hatte auch gesagt ist er grundsätzlich auch fein damit.

00:18:33: Allerdings war er halt der Pilot, der nach dem Qualifying vorne lag.

00:18:36: Normalerweise hat er gesagt sollte der Pilot der vorne liegt die weniger Risiko behaftete Strategie kriegen und der Pilot dann dahinter eben mit mehr Risiko.

00:18:47: Sie haben es jetzt umgekehrt gemacht aber es lag natürlich auch nur einen Platz dazwischen.

00:18:51: keine Ahnung Ayao Komatsu wird ja schon seine Gründe gehabt oder die Strategie Abteilung entsprechend dabei haß warum sie das zu gemacht haben.

00:19:00: Aber trotzdem ein ganz gutes Rennen, Esteban Okkon hat wirklich tolles Racing gezeigt.

00:19:05: Er war wie ich vorhin bei Williams schon erwähnt habe da ganz vorne drin in der Gruppe.

00:19:10: aber nach den Safety Cars dann unter trockenen Bedingungen hatte er auch Ja, relativ pech gehabt mit dem Verkehr einfach und die Leistung war ja auch nicht so da vom Haar.

00:19:22: Also das Auto ging einfach nicht so gut.

00:19:24: er ist dann auch durchgereicht worden wie einige andere Piloten eben nach hinten.

00:19:28: bei Olli Bärmen gings aber ganz gut voran im Rennen.

00:19:31: also man könnte genauso gut argumentieren dass Olli bärmen vielleicht der bessere dabei war mir aber die anfangsphase von okkran so gut gefallen.

00:19:39: das hat er wirklich sensationell gemacht und da auch einfach mal aufgezeigt unbedingt in der Form eines bleiben will, aber das verdient hat.

00:19:49: wir argumentieren ja immer dass er jetzt eigentlich zehn Jahre Zeit hatte sich zu beweisen und so dauerhaft überzeugt hat uns eigentlich nicht.

00:19:56: Aber wenn er immer so gut gefahren wäre wie jetzt die letzten zwei drei vier rennen dann gäbe es glaube ich weniger Zweifel an seinem Engagement.

00:20:03: Es ist eben wie's ist.

00:20:05: Schauen wir mal, wie siehst du es denn?

00:20:07: Es soll ja auch schwierig.

00:20:09: als jemand sein der mit dem Team harmonisch zusammenarbeitet hat man jetzt gehört nachdem er klar wurde dass er da nicht weitermacht.

00:20:16: Das heißt das er in der Arbeit mit den Ingenieuren dann nicht so sachlich ist wie vielleicht sein könnte und immer wieder Vorwürfe kommen von seiner Seite.

00:20:27: So heißt es im Fahrerlager zumindest.

00:20:29: Ja, wie mit seinen Teamkollegen hat er ja auch in jedem Team gehabt bisher ne?

00:20:32: Mit Sergio Perez bei Racing Point damals oder fast in der Wiese noch damals hießen glaube ich... ...mit Alonso bei Alpine war dann hinten raus auch nicht mehr so und mit Gastin natürlich sowieso.

00:20:43: Du musst halt mit deinen Mechanikeln, Ingenieuren gut zusammenarbeiten können und sachlich bleiben und wenn dann halt das nicht gegeben ist gibt es genügend, die das können und wenn du dann halt nicht so die Riesenleistungen zeigst.

00:20:55: Und das hatte halt einen Freund vergleicht zu Bärmen auch nicht geschafft.

00:20:58: Dann ist das halt schwierig.

00:21:00: Also ich gebe tatsächlich die garigen Punktzahler aber andersrum also sieben für Okon und acht für Bärmens weil... Bärmen, wie du schon gesagt hast war ja in der Quali eigentlich auch schneller und man hat dann gegambelt.

00:21:11: Und das hat bei Oconn super geklappt.

00:21:12: aber er war eigentlich wenn ehrlich ist auch der schnellere Fahrer im Rennen denn er ist ja dann auf Soft-Dimension gestartet, Oconne auf Intermediates, weshalb er dann auch so weit nach vorne kommen konnte am Anfang.

00:21:22: Er hat da auch super gemacht, will ich da auch nichts von wegnehmen.

00:21:25: deswegen auch die guten Siebpunkte Aber die achten eben für Bärman weil er eben wie er selber sagt, vierzig Sekunden von neun hatte im Prinzip weil er auf Softs gestartet ist Und dann nicht ganz so krass natürlich eine Auffulljagd gemacht hat wie Lewis Hamilton, aber durchaus guespektabel muss dem Haas auch erst mal schaffen.

00:21:41: Das ist natürlich nichts zu vergleichen mit einem Ferrari.

00:21:43: Auch wenn Ferrari Motor drin steckt.

00:21:45: Dementsprechend gebe ich ihm da die Acht.

00:21:46: und wir schauen bei Alpine, die haben auch... Ganz

00:21:48: kurz.

00:21:49: Ich würde ihn noch ergänzen.

00:21:50: Aukon hat dann hinten raus nämlich gegambelt.

00:21:52: Er ist in der letzten Selfie-Kraftphase nicht reingekommen.

00:21:55: er ist auf gebrauchten Softs draußen geblieben wollte da über Track Position irgendwas regeln und ist dann durchgereicht worden weil die anderen mit frischeren Reifen dann doch ein bisschen schneller waren als er.

00:22:06: das war dann hinten.

00:22:07: aus der Grund aber Ja,

00:22:08: glaube ich auch.

00:22:09: seine Entscheidung also war auch was was ihm nicht unbedingt in die Karten gespielt hat, also das hätte auch besser machen können.

00:22:15: Naja!

00:22:16: Wir sprechen über Alpine, abtunsechzig Punkte am Gieh, Gasti neunter in der Quali, sechzehnter im Rennen und Colapinto fünfzenter in der quali und dreizehnter in den Rennen.

00:22:26: Das war ein maues Wochenende von Alpine.

00:22:28: tatsächlich keine Punkte und die Racing Bulls ihre ärgsten Rivalen da um den Titel Best of the Rest haben doppelt gepunktet wieder und zwar gar nicht zu knapp.

00:22:38: Den Alpine schwimmen langsam auch die Fälle davon, da müssen sie ihre durchaus vorhandene Pace auch wirklich mal langsam in Punkte umminsten.

00:22:45: Sonst wird das nichts mehr mit Platz fünf in der Konstruktureswertung.

00:22:49: Fünf ist aber ein gutes Stichwort denn sowohl Pierre-Gastier als auch Franco Colla Plinte kriegen fünf Punkte von mir für dieses Wochenende.

00:22:55: Ich pendel diesmal ziemlich viel um die Mitte.

00:22:59: Man kann immer Argumente für und wiederfinden, dann irgendwie mittelt sich das aus in meinem Kopf.

00:23:04: Verzeiht mir das?

00:23:05: Oder ist es vielleicht nicht ganz so kontrovers... Aber ist so!

00:23:08: Pierre Gasly hat sich hervorhin qualifiziert, Platz neun.

00:23:11: Das wäre sehr viele Punkte wert gewesen.

00:23:14: Im Rennen lief's dann aber sogar nicht.

00:23:16: Er hatte strategisch natürlich Pech.

00:23:18: Er war auch einer von denen natürlich die dann aufs Blick hoch gefahren sind.

00:23:25: Er hat sich dann hinter dem Safety Car schon von der Strecke gedreht.

00:23:29: Ja, viele andere haben es halt geschafft auf der Stärke zu bleiben.

00:23:33: ausgerechnet Pierre Gastier nicht ist schon sicher ein Stück weit.

00:23:37: auch sein Fehler auch wenn die Bedingungen natürlich wirklich wirklich übel waren kann man nicht leugnen.

00:23:43: er hat's da noch durchgezogen und ist dann konsequent aufs Dicks geblieben.

00:23:47: er hat sich die Intermediate jetzt nicht geholt in der Anfangsphase eine Menge Zeit gekostet war am Ende des Tages natürlich Auch die falsche Strategie, bei ihm war es aber so.

00:23:58: Olli Bamer hat sich ja vehement ausgesprochen mehr oder weniger gegen das Team, dass er diese Strategie nicht haben wollte.

00:24:06: Pierre Gassi hat gesagt Ja, das war eine Teamentscheidung Aber ich gehe da voll mit Ich unterschreibe das.

00:24:10: Wir entscheiden das als Team.

00:24:12: Also nur mal damit ihr mal seht wie unterschiedlich die Fahrer dann mit so einer Entscheidung auch umgehen fand mich ganz spannend war trotzdem die falsche Entscheidung, hat eine Menge Zeit gekostet und irgendwie kamen die Alpine auch nicht in Tritt das ganze Wochenende dann über oder am Sonntag zumindest am Rennsonntag.

00:24:27: Ja, Franco Collapinto das Beste was man über ihn sagen kann er hat keine Feder gemacht.

00:24:33: War schwierig genug.

00:24:33: natürlich an dem Tag ja und noch eher war einer der auf Sticks los gefahren ist also hatte die gleichen wirklich kniffligen Bedingungen da am Start wie sein Teamkollegier... William Rotat hat er gefahren!

00:24:44: Bitte?

00:24:45: Medium und hart hat er vor allem gefahren, ich glaube beide sind auf soft gestartet.

00:24:48: Beide sind noch soft gestartet ganz genau dann medium hard medium bei Collapinto Und bei Gastibas medium hard soft soft.

00:24:55: Also andere starten

00:24:56: wieder mehr von der box gewesen beider

00:24:58: Ja Ganz genau.

00:25:00: also waren alle ziemlich fleißig.

00:25:02: ja gute gute Boxen stopp Perissibelfach in der

00:25:04: box ja das

00:25:06: Ganz genau ja so richtig übel ja Auf jeden fall habe ich es durchschnittlich gesehen.

00:25:11: schade dass keine punkte drin war nicht glaub im auto wäre mehr drin gewesen.

00:25:15: Vielleicht ist der Abtrieb aber noch nicht ganz so da, vielleicht sind lange gezogene schnelle Kurven auch noch nicht so wirklich.

00:25:21: das Revier der Alpine müssen wir mal abwarten.

00:25:25: auf anderen Strecken gingen sehr schon sehr gut wie zum Beispiel Baku Monsa Aber das natürlich auch andere Steckentypen.

00:25:32: Vielleicht kommt ja dann wieder sowas wie Las Vegas zum Beispiel und da könnten sie wieder gut aussehen.

00:25:36: Lass uns überraschen.

00:25:38: im Grand Prix von Bahrain in Malaysia war es auf jeden Fall sehr durchschnittlich finde ich.

00:25:43: Ja, und jetzt schauen wir mal auf eine neue Runde im Kaiskragenwurther.

00:25:47: Ich würde uns jeweils...

00:25:47: Würdest du gar nicht deine Puffe sagen?

00:25:49: Ach so, hab ich doch recht gesagt.

00:25:50: Stimmt ja!

00:25:51: Sorry sorry.

00:25:53: Du bist deiner Zeitform aus.

00:25:54: Fünf für Gasli, sechs für Collabinto.

00:25:56: Und ich geb Collabindo einen Punkt mehr als Gasli weil er sich ganz ordentlich nach vorne gearbeitet hat und tatsächlich meiner Meinung nach auch die schwierige Reifenstrategie hatte denn mit Medium & Hard glaube ich auf dem Auf der Strecke ist es, glaube ich, ein bisschen schwieriger als wenn du den einen oder anderen Zofft hast.

00:26:13: Aber

00:26:14: ja... Also unser hat den harten Reifen sehr gut zum Arbeiten gebracht übrigens.

00:26:17: Haben wir gar nicht erwähnt vorhin aber war so!

00:26:19: ist aber auch an uns so?

00:26:20: ja, keine Ahnung.

00:26:21: Also ich habe so einen Ticken vielleicht mehr für Color Pinto weil Gassi dann auch zu viele Plätze verloren hat kann mich hier aber auch nicht wirklich zum Vorwurf machen.

00:26:29: auf der anderen Seite ist halt wirklich auch vor Color Pento gestartet und dann hinter dem Color Pinton C gekommen.

00:26:34: deswegen ist aus Gassis Sicht definitiv mehr drin gewesen unter mich davon.

00:26:39: Ja Aber jetzt... Jetzt aber im Kreisfragen.

00:26:42: wir stimmen Sie über als eine vom Einzelsensfrage gerade gerne mit.

00:26:45: schreibt es dir Kommentare dann ob ihr's gewusst hättet oder nicht Und wir starten.

00:26:56: So, Dave, wer will als erstes?

00:26:57: Also es steht inzwischen nach der Zwischensechzehn-Rennen...

00:26:59: Ja jetzt ist die Zwischen-Rennnummer der Sechzehnten.

00:27:02: Genau

00:27:02: und genau.

00:27:03: Jetzt also nach dem Zwischenzehn Rennen stand es zehn zu acht für dich.

00:27:06: Zehn mal hast du die Fragen richtig beantwortet in dieser Saison und acht mal ich.

00:27:10: Das heißt aber auch dass ich sieben Mal falsch beeindruckte und fünfmal.

00:27:13: Das ist tatsächlich relativ viel schon!

00:27:16: Und jetzt mal schauen, ob ich hier wieder den Ansatz schaffen kann.

00:27:19: Sonst... oder vielleicht noch auf drei Zähler erhöhen kannst in Abstand?

00:27:23: Das wäre natürlich dann schon so ein bisschen, dann fühle ich mich so ein bißchen wie Wassel wahrscheinlich.

00:27:26: Schauen wir mal!

00:27:27: Es waren paar Kracher dabei und ich würde gerne starten wenn ich habe nach einer Auswahl von vielen, vielen Fragen die mir dann Eine nach der anderen irgendwie weggebrochen sind, weil ich bei der Recherche ein bisschen schwer getan habe die so eindeutig zu formulieren.

00:27:39: Ist jetzt eine Frage übrig geblieben?

00:27:41: Ich denke diese Statistik ist sicher mehrfach gefallen auch bei Sky Deutschland.

00:27:45: Ich bin gespannt.

00:27:46: Vielleicht hast du es irgendwo aufgeschnappt.

00:27:48: Maxus Dappen hat ja das Rennen gewonnen in Bahrein-Malayser und hat mit diesem Sieg in einer Statistikaich gezogen mit einer Legende.

00:27:58: Ich glaube du weißt schon worauf ich hinaus will.

00:28:00: was ist ihm denn da gelungen?

00:28:02: Oh nee, die habe ich glaube ich nicht mitbekommen.

00:28:04: Kannst du nicht?

00:28:05: Also ich kann dir so viel verraten.

00:28:06: es war Sieg Nr.

00:28:07: seventy für Max Verstappen und damit ist er mit einer Legende des Sports gleichgezogen in einer gewissen Kategorie.

00:28:16: Kannste glaube ich auch sagen... Anzahl

00:28:18: der Siege dann dementsprechend ja

00:28:20: oder nicht?

00:28:20: Nein also ich sagte die Kategorien und dann will ich den Namen des Fahrers hören der die gleiche Anzahl Hat, ja.

00:28:28: Es geht um Siege mit einem und demselben Team.

00:28:31: Also, seventy zwei Mal hat Maxi Stappnitz mit Red Bull gewonnen und der Pilot in die Suche hat ebenfalls seventy zwei mal mit einem anderen Team gewonnen.

00:28:41: Ich

00:28:46: glaube von dem hast du schonmal gehört.

00:28:49: Naja also es gibt ja nicht so viele, die überhaupt seventy siegen haben.

00:28:55: Und

00:28:55: verlieren richtig?

00:28:56: Die lange und die lange bei einem Team geblieben sind.

00:29:00: Also für mich müsste ich jetzt sehr lange nachdenken, ob es jemand anders sein kann als überhaupt Michael Schumann loshermitten.

00:29:12: Ich überlege gerade, Schumi hat ja ein neunneinzig Siege.

00:29:16: Insgesamt?

00:29:18: Ja, insgesamt

00:29:19: natürlich.

00:29:21: Bei Mercedes hat er keinen mehr geschafft.

00:29:22: Das letzte war bei Ferrari Und der war ja sehr lange.

00:29:28: bei Ferrari Hat er der seventy siege?

00:29:32: Weil Ferrari ist jetzt die Frage.

00:29:34: Ich würde ja dazu tendieren das Ja, ich würde da zu tendieren Das Jahr weil Hamilton isst glaube ich ein bisschen aus.

00:29:46: Er hat natürlich auch wahrscheinlich die meisten Siege beim Mercedes und bei McLaren dann weniger aber da war ja auch wirklich eine lange Zeit.

00:29:54: Ich überlege gerade noch so'n bisschen.

00:30:11: Ich sage mich als Schumacher

00:30:13: Damit siehst du genau richtig und kriegst einen Punkt.

00:30:15: Herzlichen Glückwunsch!

00:30:16: Zwei sind die Siege mit Ferrari jetzt schon geschafft.

00:30:19: Und zwei sind sich ebenfalls Max Verstappen mit Red Bull... ...und Hamilton hat, ich weiß es nicht aus dem Stegreifen aber der hat mit Mercedes deutlich mehr.

00:30:29: also er hat ja insgesamt was?

00:30:30: Hundert drei hundert vier mittlerweile und ich glaube das waren so um die zwanzig mit McLaren da ganze Rest mit Mercedes dann und einer mit Ferrari.

00:30:38: in Barcelona

00:30:39: kommen hoffentlich auch noch der eine oder andere dazu.

00:30:41: Okay!

00:30:42: Ja,

00:30:42: aber noch einundsebzig Schaft mit Farabi weiß ich nicht.

00:30:44: Das glaube

00:30:45: ich nicht ne.

00:30:46: Man weiss es nie wenn er so lange wie Alonso fährt und die Vorradung geplützt sich das Weltmeister gehen hat dann könnte noch was passieren.

00:30:51: Also dann, wenn er bei zweiundsevzig mit Farahi nur schafft dann, da glaube ich wird zu schnell keiner mehr einigen rankommen

00:31:00: bzw.

00:31:00: Dann steige ich dann auch noch in die Formel eins sein?

00:31:02: Da

00:31:02: muss glaube ich Max Verstappen auch noch zweimal das Team wechseln damit er da endlich... Um solche Zahlen geht es ihm, glaube ich sowieso nicht dem Wachs.

00:31:08: Ich glaub auch.

00:31:09: Und ich glaub dem Louis auch nicht.

00:31:10: Der ist, glaub' ich, froh wenn er seinen achten irgendwann schafft und dann viel mehr an Ambitionen wird dann wahrscheinlich auch nicht mehr da sein.

00:31:17: Du hast auf jeden Fall verkürzt!

00:31:18: Neun Punkte für dich, zehn für mich und ich kann natürlich davon ziehen.

00:31:21: Schauen wir mal.

00:31:22: Kannst du ja?

00:31:23: Und ich hab überlegt welche Frage ich stellen soll... Ich glaub die ist fair.

00:31:27: Und, ich glaube Dave als Wandelsformel ein, sechs Sekunden könnte da auch wissen was die Android ist.

00:31:36: Also, großer Preis von Malayser einfach rein.

00:31:40: Anders so?

00:31:42: Von Malaysern schon mal furchter.

00:31:47: Es gab tatsächlich einen Malaischen vom Einziger und ich will wissen wer das war.

00:31:53: Ah, Teamkollege von Fernando Alonso bei Minari.

00:31:58: Alex Young war das, oder?

00:32:00: Hießt ja so!

00:32:01: Dave bleibt das Vandal der Formel I Lexykon, so heißt er.

00:32:04: Alex und dann Yuzan OOMG.

00:32:07: Der ist inzwischen fünfzig Jahre alt also auch nicht mehr der Jüngste.

00:32:11: Also der wäre wahrscheinlich jetzt selbst wenn er Top fahren würde nicht mehr in der Formeleiens.

00:32:16: Alonso würde ich zutrauen noch bis fünfzig zu fahren.

00:32:19: Ja,

00:32:19: so war es bis von zweitausen eins bis zwei tausendzwei bei Vinardi Aktiv ja erstes mal beim Italienkumpki und des letzten Mal beim japanischen Kumpri.

00:32:27: zweitausend zwei Ja und ist insgesamt vierzehnmal an den Start gegangen.

00:32:32: Und war bei achtzehn Gruppis sozusagen gemeldet, so sah das aus und hält den Rekord dementsprechend als einziger malaiischer Formel-Einsfahrer also nicht schlecht.

00:32:43: Sehr gut!

00:32:44: Cool, also elf zu neun nach sechsten Rennen stets.

00:32:47: Hoffentlich konntet ihr fleißig mitraten und ein bisschen Wissen mitnehmen oder euer Wissen natürlich präsentieren.

00:32:55: Das sagt uns sehr gerne in den Kommentaren Wenn ihr da schon dabei seid, guckt auch gerne mal in die Show-Nodes oder in die Videobeschreibung wenn ihr auf YouTube guckt.

00:33:04: Da haben wir ein paar schöne Partnerlinks für euch.

00:33:06: Wenn ihr ein bisschen shoppen wollt tut das doch gerne über unsere Link.

00:33:09: Das macht für euch überhaupt keinen Unterschied.

00:33:11: Wir kriegen eine kleine Provision.

00:33:13: Ansonsten hilft natürlich liken kommentieren teilen.

00:33:15: das hilft uns ungemein Leute.

00:33:17: Da sind wir auch darauf angewiesen.

00:33:18: und wenn ihr richtig fancy seid gönnt euch vielleicht ne Kanalmitgliedschaft.

00:33:21: Die bietet einige schöne Vorteile.

00:33:23: könnt ihr alles nachlesen einfach den Button Mitglied werden klicken und dann seht ihr schon, ich meine ohne zu viel zu verraten.

00:33:31: Aber ich glaube es gibt aktuell von YouTube eine kostenlose Probe mit Gitschaft.

00:33:36: vielleicht könnt ihr da einfach mal reinschnuppern.

00:33:38: zum Nulltarif und wenn es euch gefällt bleibt dir vielleicht dabei.

00:33:41: Eine tolle Sache hilft uns auf jeden Fall weiter das hier zu betreiben.

00:33:44: und ohne lange Umschweife Sebastian machen wir jetzt weiter und traditionell nach der Halbzeit drehen wir die Reihenfolge um.

00:33:50: jetzt musst du vorlegen Und

00:34:02: wir machen weiter mit den Racing Bulls, neunzig Punkte in der Konstrukteurswertung Lawson.

00:34:07: Ihr ist elfter geworden in der Quali und dann im Rennen Siebter geworden.

00:34:10: also man kann sagen best of the rest.

00:34:12: Norris ist ja noch hinter ihm.

00:34:13: ins Ziel kommt zum Beispiel von den Topteams wirklich blitzhaubere leistung und archäten start.

00:34:18: wir reden gleich noch drüber.

00:34:19: abit linke platz.

00:34:20: sein wukitin kollege hat es aber nicht so viel schlechter gemacht.

00:34:23: er in der quali war ein bisschen weiter hin dran.

00:34:25: da ist er nur sechzehntel geworden.

00:34:26: fünf plätze also.

00:34:27: dementsprechend hinter lausen gestartet und im rennen dann aber einen pünktchen geholt und dementsprechens hinter gewonnen.

00:34:32: und zehn punkte gibt's tatsächlich für losen von mir das war vom allerfeinsten hatte richtig richtig gut gemacht.

00:34:38: ja start war ja legendär also dass er da plötzlich auch festappen angegriffen hat in den ersten paar kurven und tatsächlich auch wirklich dafür gegangen ist.

00:34:45: Der hat da wirklich Druck gemacht und fast davon hat sich auch hart wehren müssen, aber fair war richtig schön anzuschauen genauso wie man eigentlich Racing... Es erfahrt man eher so zwischen Antonelli, Verstappen, Russell Hamilton und je nachdem wie die McLaren daraus in diese Saison.

00:34:59: Und dann ist da plötzlich für ein paar zumindest mal Kurven plötzlich so'n Lawson dar und zeigt dass er eigentlich genau der Spitzenfahre ist den auch Red Bull Lanyon ihm gesehen hat.

00:35:09: Er ist ja schon

00:35:09: zurück... Übrigens auch ich hielt für letztes Jahr sehr große Stücke auf ihn.

00:35:12: Ich dachte er kann sich's da Leben verstoppen behaupten.

00:35:14: aber das...

00:35:15: Ja haben wir beide tatsächlich damals besagt.

00:35:18: Hat sich erst einmal nicht bewahrheitet weil er danach zwei Rennen geschasst wurde sozusagen zu den Racing Bulls hin ist, aber wir haben beide damals damit gerechnet dass er zumindest auf dem Level wo jetzt im Retrospektive Hacha gerade rumtuend auch fahren kann hat nicht sollen sein.

00:35:33: Aber ich glaube er hat grundsätzlich ein ähnliches Potenzial, sage ich mal.

00:35:38: Also er macht auf jeden Fall ein super Superjob hat mir sehr gut gefallen und ist dann natürlich ein bisschen nach hinten durchgereicht worden ist klar wenn dann die anderen so ein bisschen dann auch in Tritt kommen Einfacher natürlich.

00:35:48: Lewis Hamilton der da in ihm dann nochmal vorbeigezogen ist hat es ja natürlich auch in ihm vorbei gezogen und so weiter und sofort Hat er Platz sieben dann aber sehr sehr gut gesichert und alles richtig gewacht was man richtig machen kann.

00:35:59: Abit Lindblat Fühlt sich jetzt aber auch nicht von ihm erwarten, dass er da genauso aufzaubern kann in jeder Grenne wie ein Diem lossen.

00:36:09: Über diese Saison haben sie in unseren Halbzeitwertungen zur Sommerpause dann auch gesagt.

00:36:15: Phasenweise noch mal ein bisschen vorloss und je nach Grennen kann ihn auch mal outqualify'n oder ist auch sehr nah dran.

00:36:22: Aber es so ein bisschen wie die ersten Jahre neues PS drin also war überraschend gut, liefert Top Arbeit ab für das was.

00:36:29: das ist seine erste Saison.

00:36:31: Aber da fehlt natürlich auch trotzdem noch ein kleines Stück.

00:36:34: Kann man aber vorstellen, dass der grundsätzlich mindestens das gleiche Potenzial hat wie Lawson oder eben auch Haja.

00:36:38: also die Karte Schmiede von Red Bull was man auch immer in den vergangenen Jahren sagen konnte darüber wie die dann behandeln ja?

00:36:45: Da kommen schon allerfeinste Formel-Einsfahrer dann ins Grid rein und es ist echt verrückt ne!

00:36:51: Also die haben ja auch weiterhin Nachschub der sich gewaschen hat und als Momentan einfach warten muss.

00:36:58: Dementsprechend zehn Punkte verlassen, hat er sich redlich verdient und Lindblatt nur acht ist ja auch schon tipptopp.

00:37:04: Also ist einfach auch dem Abstand zu lausen geschuldet.

00:37:07: wenn den schlechteren Teamkollegen das muss man auch mal sagen, ne?

00:37:09: Wenn du schlechteren Teamkullegen hast jetzt der nicht so lastungsfähig ist.

00:37:13: ich würde jetzt mal ohne Yuki zu nahe treten zu wollen aber Ich würde jetzt Mal behaupten wenn Yuki zur Noda vielleicht da Auch weiter nicht so überzeugt der dann dem Team, wer neben Lindblatt und dann Lindblat vielleicht vor ihm wäre.

00:37:22: Dann hätte er vielleicht auch zehn bekommen, obwohl er auch nur in die Top Tenke gekommen wäre.

00:37:27: Also manchmal ist es natürlich auch sehr schwierig, weil wir uns natürlich dann auch irgendwo immer an einem Referenzpunkt meistens ist das dann halt der Teamkollege dann auch entlang hängen müssen.

00:37:35: Lawson ist halt Krim de la Creme mit im Grid auf jeden Fall.

00:37:40: Den kann ich zustimmen, meine Punkte sehen entsprechend auch genauso aus wie bei dir.

00:37:44: Zehn für Lossen absolut verdient und eine acht für Abit Lindblatt der seine Sache auch gut gemacht hat muss man sagen.

00:37:50: aber da war an diesem Wochenende auf jeden Fall der von die angesprochene Klassenunterschied zu erkennen zwischen den beiden Teamkollegen.

00:37:57: Bei Liam Lawson hast du sehr vieles schon richtig gesagt, das unterschreib ich auch alles.

00:38:01: Ich würde noch gerne ergänzen dass wir beim Barreign Grand Prix in Malaysia über viele Runden tolle Zweikämpfe gesehen haben.

00:38:09: Australien gegen Neuseeland war es du, nämlich Oscar Piazri gegen Liam Lawsons.

00:38:14: Das hat er nämlich auch noch super gemacht.

00:38:15: Also nicht nur ganz am Anfang gegen Max Verstappender, sondern auch gegen Piastri viele, viele Runden lang sehr tapfer gekämpft, sehr hart und sehr fair.

00:38:23: also wirklich ein tip top Rennfahrer dieser Lawson.

00:38:27: Wenn das Auto funktioniert wenn die Strecke ihm liegt dann ist er wirklich auf einem ganz, ganz hohen Level.

00:38:32: Hat mich sehr gefreut es auch zu sehen.

00:38:34: Vielleicht hat sich ja wirklich stabilisiert konsolidiert.

00:38:38: Es wäre tragisch wenn er seinen Sitz verlieren würde aber ich glaube Die können den absolut nicht rausschmeißen.

00:38:44: Es gibt ja auch schon Überlegungen Nikola Zollhoff, der da eben nachkommt aus der Formel II Übergangsweise in Japan zu parken wie man hat immer sagt das ist super.

00:38:53: Formular fahren was auch eine super gute Erfahrung ist für junge Piloten generell mal ein bisschen abformulieren Genau, es ist eine saustarke Serie.

00:39:03: Aber auch ein bisschen gewissermaßen isolierter in Japan.

00:39:06: Ein bisschen rumzukurven tut glaube ich auch charakterlich jedem jungen Piloten sehr gut und das wäre ne gute Sache.

00:39:13: dann könnte auf jeden Fall Lossen und Limblat können sich da noch ein weiteres Jahr beweisen.

00:39:18: Ich glaub nur ehrlich gesagt nicht dass sie's nächstes Jahr beide in irgendeiner Form schlechter machen.

00:39:22: also Es wird wirklich knifflig Auch Haja sehe ich da nicht auf einem absteigenden Ass zu leben.

00:39:26: kommen wir gleich noch.

00:39:28: Ja, Red Bull hat sich da ein Luxusproblem geschaffen.

00:39:31: Das werden sie lösen müssen und bereiten die ganzen Piloten auf jeden Fall eine ganze Menge Spaß.

00:39:36: nicht nur die am lausten der zehn Punkte kriegt Nicht nur David Lindberg mit acht Punkten auch die nächsten beiden Fahrer bei Red Bull beim großen Team.

00:39:43: So sieht es aus, und jetzt sind die ziemlich nahe an McLaren.

00:39:50: Die haben nämlich in Anführungsstichen nur dreihundertsechzehn und sind ja mit wenigen Punkten nach Hause gefahren.

00:39:54: In dem Vergleich was die zwei Teams angeht.

00:39:58: Max Verstappen, Proposition und das Rennen gewonnen?

00:40:00: Bezauber!

00:40:01: Wie man's von ihm gewohnt ist wenn alles zusammenläuft dann ist er zur Stelle Und Isakajah dritter in der Quali und fünfter im Rennen.

00:40:09: Eins, einfach nur zur Einordnung vorweg.

00:40:11: Ich bin der festen Überzeugung dass Red Bull ein Top-Team ist.

00:40:14: das ist jetzt nicht irgendwie das schlechteste also das zweitritt oder schlechteste Auto gewesen ist vielleicht... ich glaube schon dass RedBull das schlechtenfalls das zweischnittlichste Auto war in diesem Wochenende.

00:40:25: Vielleicht auf einem Level mit dem Ferrari?

00:40:27: Hamilton hat ja gezeigt dass er die Pays mitgehen kann aber Mercedes hat sich schon schwer getan überraschenderweise mit dem Update des Mercedes gebracht hat.

00:40:36: deswegen...

00:40:36: Bin da nicht so überrascht?

00:40:39: Ja, ja.

00:40:40: Aber auf jeden Fall ist Update nicht so gezündet wie man es sich vorgestellt hat.

00:40:43: also das kann man auch viel versagen.

00:40:44: weil man sieht dass Barrett Bull wiederum hat man wirklich klasse Arbeit geleistet und dass das Team jetzt da steht wo's dasteht hat er auch unter anderem der Vater von Max Verstappen aus Verstappe auch in dem Interview gesagt das hätte man jetzt so nicht sehen können dass das so schnell passiert.

00:40:58: was Verstapping selber ist auch ein bisschen überrascht haben wir eine Analyse hier auch schon darüber geredet und das zur Einordnung Nimmt aber gar nichts von dieser Klasse Leistung weg.

00:41:05: Der NA ist da, wenn er da sein muss holt immer das Maximum eigentlich raus ganz selten mal auf Wochenende oder Wochenenden wohl überhaupt ein Fehler macht.

00:41:13: deswegen zehn Punkte Wohlverdien an Max Verstappen.

00:41:15: Ich wollte es nur einfach mal in sofern einordnen dass es jetzt nicht irgendwie heißt manche sagen das ja auch schon wieder dann hast du halt aus dem unterlegenden Auto so wahnsinnig viel rausholt.

00:41:24: Ja das kann er.

00:41:25: Aber das war jetzt nicht so an den Wochenender Red Bull an dem Wochenende auf der Strecke war auf keinen Fall ein Auto, mit dem man jetzt nicht hätte um den Sieg zumindest theoretisch fahren können.

00:41:34: Das ist natürlich so grandios gemacht hat das Spitz natürlich wieder für Max Verstappen und Für mich auch ganz wichtig.

00:41:40: zur Einordnung ich gebe Isakaccia neun Punkte also nur einen Punktchen weniger Und Normalerweise hätte ich wahrscheinlich bei der Position die er am Ende bekommen hat es ja fünfte gewonnen im Rennen wahrscheinlich eher acht gegeben.

00:41:52: Aber erst mal acht oder neun muss er sowieso bekommen weil er auch auf Platz drei gestartet ist.

00:41:57: Ist er nicht?

00:41:58: Stimmt nicht.

00:41:59: Er ist auf Platz acht gestartet und hat ja noch eine Motorenstrafe, fünf Plätze zuhört.

00:42:02: Ja

00:42:03: aber er hat sich auf Platz drei qualifiziert meine ich schon.

00:42:04: Er hat sich auch auf Platz Drei qualifiziert ganz genau.

00:42:07: Das meinte ich.

00:42:07: Das

00:42:07: ist die wichtige Unterscheidung wie wir an dieser Stelle machen müssen.

00:42:09: Richtig.

00:42:12: Genau habe mich jetzt verplappert, aber darum ging es mir eigentlich.

00:42:14: also er hat sie sich praktisch qualifziert auf Platz Trei Und klar da war noch ein Hemmeln dazwischen.

00:42:19: Aber dass wenn du fast ab und hemmelten vor dir hast mit dem Fahrei der offensichtlich sehr gut funktioniert Das würde ich jetzt nicht so wahnsinnig punktmildernd reinwerten sozusagen.

00:42:32: Und auch dieser Platz fünf Jahr ist ja dann am Ende noch kassiert worden und er rührt auch eher davon, nicht weil er irgendwie missgebaut hätte sondern weil das Auto es eben einfach verbaut hat.

00:42:42: Er hat selber ganz ganz viel darüber gemeckert dass das Auto schwer zu fahren sei.

00:42:46: also da hat sich die Abstimmung irgendwie nicht so funktioniert oder das Auto generell halt paar Grammings gehabt sich so gut zu fahren gewesen wie das schon Verstappt Und auf der anderen Seite hat er Batterieprobleme gehabt und faktisch dann auch nicht die gleichen Höchstgeschwindigkeiten erzielen können, wie andere Fahre mit denen er gekämpft hat.

00:43:01: Er hatte jetzt z.B.

00:43:02: loshaben sehr lange hinter sich halten können.

00:43:04: Erst nach dem Restart nach dieser Säftika-Phase hat er dann sozusagen seine Plätze verloren und konnte sie nicht mehr verteidigen und dementsprechend gebe ich dahin eben die neuen Punkte langer Erklärung.

00:43:13: aber also... Wahnsinn, was für ein Bull da jetzt so eine Fahrerpaarung hat.

00:43:18: Warte noch mal zwei oder drei Jahre, wenn Haccha sich soweit entwickeln und fast dappen wird wahrscheinlich zu schnell in nächsten Jahren sowieso nicht an Niveau verlieren dann ist das auf jeden Fall Top-Drei-Fahrerparungen Mindestens in dem Feld vielleicht mit Leclerre und Hemmenden die Beste überhaupt.

00:43:34: Wahnsinn!

00:43:36: Sehr schön, sehr schön.

00:43:37: Meine Punkte sehen ganz ähnlich aus aber doch ein bisschen anders.

00:43:41: Max Verstappen bekommt natürlich auch die Zehen da führt gar nichts dran vorbei.

00:43:45: Isa Kajah gewinnt nur acht mit Sternchen auf jeden Fall.

00:43:49: Es war sehr gut was er gezeigt hat.

00:43:51: War ein bisschen Pech dabei.

00:43:53: Ganz klar was mir imponiert hat Jenseits von seiner fahrischen Leistung, das war wirklich sehr gut.

00:43:58: Deswegen auch die Acht.

00:44:00: Er war nach dem Rennen so angefressen.

00:44:02: Der war richtig piste.

00:44:03: Ich habe ihn dann gesehen im Interview nach dem Rennen in diesem Media-Pender.

00:44:07: Boah der hatte wirklich Blut unter laufender Augen schon fast und das Messer zwischen den Zählen, der was so bedient ist so gewurmt dass er seinen Polibusplatz noch verloren hat.

00:44:19: Ja, wie du gesagt hast mehr oder weniger nicht durch seine eigene Schuld.

00:44:23: Deployment-Problem hast du angesprochen.

00:44:25: Untersteuern kam dann auch noch dazu.

00:44:27: Weiß nicht vielleicht waren es die Reifen?

00:44:29: Vielleicht auch nicht ich habe keine Ahnung.

00:44:32: auf jeden Fall war sein Auto in der Schlussphase da nicht mehr so konkurrenzfähig.

00:44:36: ja wie vielleicht vorhin noch Safety Car Phase schieben dann immer noch alles zusammen und Wir kennen das ja auch vom Kartfahren, wenn man da erstmal irgendwie in diesen Modus reinkommt.

00:44:45: Dass man nach hinten schauen muss weil da schneller Autos kommen und sich verteidigen muss verliert man eh schon immer ein bisschen Zeit und kommt auch aus dem Rhythmus.

00:44:52: Ja, das kann man ihm anlasten mache ich hiermit auch ein bisschen.

00:44:56: aber er ist muss mal auf die Kirche im Dorf lassen.

00:44:59: seiner zweiten Saison überhaupt in der Formel sind seine erste Saison bei Red Bull also dass es schon ganz ganz hohes Niveau auf den wir dann meckern oder ich zumindest.

00:45:09: Aber er hat Laune Max Verstappen im Team und der hatte es so gut gemacht an diesen Wochenende.

00:45:14: Es war der blanke Wahnsinn, er hat eine relativ dominante Pole eingefahren über drei zählten Vorsprung.

00:45:22: Er hatte Probleme am Start die nicht seine Schuld waren.

00:45:25: da ging der Motor auch kurz ein bisschen in den Drehzahl Keller und hat sich dann zum Glück schnell gefangen.

00:45:30: Er hat aber trotzdem Plätze verloren, hat sich dabei natürlich nicht aus der Ruhe bringen lassen.

00:45:35: Hat sich dann erst mal mit Liam Laws ein bisschen abgekämpft, aber auch da fair und sauber, er hat sich das geholt.

00:45:40: Und danach war es halt der absolute Killer Instinkt wieder von Max Stappen nach dem Restart sofort vorbei an Antonelli komplett humorlos.

00:45:48: Und dann hat er den beiden Mercedes ja auch acht, neunzehn, elf Sekunden aufgebrummt in einer halb relativ kurzen Zeit.

00:45:55: die Sekunden wurden dann noch wieder zunichte gemacht vom zweiten Safety Car.

00:45:58: aber so war ihm alles egal dass ein Ding durchgezogen und wirklich komplett dominant dem ersten Sieg für Red Bull Power Trains eingefahren und wie wir gelernt haben mit Michael Schumacher gleich gezogen.

00:46:11: Zweiundsebzig Siege für sein Team.

00:46:15: wirklich eine tolle Geschichte, und ich muss ein paar Worte loswerden.

00:46:17: zu Red Bull generell denn ich bin wirklich begeistert wie schnell dieses durchgemischte und jetzt sicher deutlich verjüngte team wieder zusammengewachsen ist.

00:46:29: also wir haben die letzten jahre immer mal wieder über diesen riesigen adalas gesprochen und einer nach dem anderen ist da ja gegangen oder gegangen worden der absolut elementar für die ganzen erfolge war.

00:46:40: Ich war mir dann nicht so sicher, ob sie das überhaupt kompensieren können und wie schnell.

00:46:44: Also wir haben ja oft genug auch drüber gesprochen dass Red Bull womöglich irgendwo im Mittelfeld jetzt versinkt und wie lang sich Wachstum stoppen das noch anschauen will.

00:46:52: aber Sie strafen uns lügen und das finde ich fantastisch denn die tun da wirklich alles daran um Red Bull wieder zu einem Top Team zu formen und das gelingt ihnen viel schneller als ich es erwartet hätte.

00:47:05: Auch Pierre Waché hat da sicher durchaus das eine oder andere Wort der Entschuldigung von uns verdient, wir haben ihn schon auch oft in Zweifel gezogen oder seine Fähigkeiten zumindest aber offensichtlich ist dieses Auto gar nicht so schlecht dass er da verantwortet.

00:47:18: also wirklich tip top Leistung.

00:47:20: Ich ziehe meinen Hut den ich nicht auf habe Aber gefällt mir sehr gut was Red Bull da auf jeden Fall zeigt Und auch die Racing Bulls ja.

00:47:27: ich glaube Sowohl Donald Mac is bei Red Bull als auch Peter Bayer und Alan Perman.

00:47:32: Vor allem bei den Racing Bulls haben da enorm viel frischen Wind reingebracht, der allen Teams oder beiden Teams sehr gut tut.

00:47:39: Das gefällt mir!

00:47:40: Und ich denke wie du es gesagt hast mit dem Fahrer-Powern muss man sagen wieder in den Cockpit sitzen.

00:47:47: Da werden wir noch viel Spaß haben in den nächsten Jahren.

00:47:50: Ja und ich muss an der Stelle mal noch eine Lanze für Christian Horner brechen, weil meine Vermutung ist tatsächlich folgende.

00:47:55: Vielleicht ein bisschen eine steile These oder einen Hot-Tag jetzt gerade.

00:47:57: aber das deutet für mich so ein bisschen darauf hin.

00:48:00: dass er natürlich irgendwo an der Macht geklammert hat ist ja auch klar wenn er das Team mehr oder weniger hochgezogen hat unter alle Strukturen aufgebaut hat.

00:48:09: Aber dieses Struktur hat er anscheinend auch so aufgebaut.

00:48:12: also kann natürlich auch anders sein.

00:48:13: aber es wirkt auf mich zumindest so dass sie tatsächlich auch ohne ihn funktionieren und das er natürlich da nicht gerne rausgeht, ja.

00:48:18: Und wenn es dann internen Machtkapf gibt usw.

00:48:20: sofort hundertprozentig wäre man's wahrscheinlich dann irgendwann uns aus verschiedenen Biografien in den nächsten Jahren vielleicht mal irgendwann zusammen reimen können?

00:48:26: Ja ist ja auch immer sehr lustig was da teilweise nach zehn, zwanzig Jahren dann so rauskommt über die ganze Sachverhalte.

00:48:32: aber für mich deutet sich, deutet schon ein bisschen darauf hin, dass er da Abläufe und Strukturen geschaffen hat, die auch ohne ihnen tragen und dass er dort wirklich also grundsolide gearbeitet hat.

00:48:45: Und das wiederum würde für mich jetzt auch bedeuten, dass er tatsächlich dann doch vielleicht mal was hör und ob ich ihn für welche halte oder nicht mal komplett ausgeklammert.

00:48:54: Der wer dann in der Hinsicht wenn man einfach nochmal diesen Punkt nimmt falls das zutreffen sollte was sich als Einschätzung grad von mir gebe für Farahi wahrscheinlich dann doch der richtige Mann wenn man ihn denn gewähren lässt weil er dann einfach wirklich durchgreift und dann schaut das es eben operativ funktioniert und dass da alles irgendwie so hin getrimmt und hingedreht wird, das man auf aller höchstem Level eben arbeiten kann.

00:49:16: Aber wie gesagt ist jetzt meine Einschätzung und wir machen weiter mit McLaren Bei denen sind die Abläufe ja inzwischen auch super duper, aber im Rennen hat es dann jetzt an dem Komprive-Wochen zumindest nicht so hundertprozentig funktioniert.

00:49:28: Auch diese sind auf Slicks gestartet was dann auch einer der großen Übeltäter sozusagen war das ist nicht für mehr gereicht hat.

00:49:34: Da haben die Kameraden inzwischen ein bisschen nach hinten.

00:49:38: jetzt schauen vorhin ist Ferrari mit vierhundert fünf.

00:49:41: Das wird wahrscheinlich sehr sehr aufwendig.

00:49:43: die noch irgendwie zu schlagen im Konstrukteurs Weltmeisterschaftsrennen Vizeweltmeister ist dementsprechend wahrscheinlich nicht mehr drin, aber Norris Sexter in der Quali... Es ist Ferrari!

00:49:53: Die

00:49:53: verkacken das schon noch.

00:49:54: Jetzt

00:49:54: überleg dir mal ne?

00:49:55: Wenn Ferrari nicht so viele strategische Fehler gemacht hat wie weit vorne die vielleicht auch wirklich sein könnten also auf jeden Fall ein ganzes Eck näher und erzählt es dran.

00:50:02: Aber nein!

00:50:03: Sprechen wir gleich drüber.

00:50:04: Sprech'n wir gleich darüber.

00:50:05: Norris sexter in einer Quali neunter im Rennen Piasti hinter Norris tatsächlich mit Platz sieben in der quali Und im Rennenden hier Skaljevicem schon angegangen aus

00:50:15: Sexter

00:50:16: Sechste also praktisch ein bisschen den Platz sich dann geholt, der Neues in der Qualität eigentlich geschnappt hatte.

00:50:22: Ich gebe Neues sieben Punkte und PST acht Punkte mehr vielleicht als man überlegen könnte aber Strafmildern sozusagen.

00:50:30: wie gesagt beides sind auf Slicks gestartet.

00:50:32: was wir jetzt alle gelernt haben auf jeden Fall die falsche Entscheidung war für alle Teams die sich dazu entschieden hatten.

00:50:39: Aber Pjastri ist dann reingekommen, also noch vor dem richtigen Start nach der zweiten Safetica Einführungsworte.

00:50:45: Du weißt

00:50:46: ja eigentlich auch ganz schlau es.

00:50:48: Man muss fairerweise sagen das Neues eigentlich auch im Rennen die bessere Pacer hatte.

00:50:52: Der hat sich ja dann nach und nach durchs Feld gewühlt und war dann ausschalend Pjasti dran.

00:50:56: ich glaube es war kurz bevor oder als das Safetika dann deployt wurde ich glaub von Airbender und er hat aber den Fehler gemacht wo Pjasta fast noch ins Heck reingerauscht wird vom abgekommen ist Und dann natürlich einige Plätze verloren hatte und das ist für mich auch der ausschaltgebende Punkt.

00:51:11: Das hat ihm aus meiner Sicht so ein zwei Punkte gekostet, weil wenn man jetzt mal abzieht was mit den Slicks am Anfang passiert wäre, wenn er auf Interminis gestartet wäre neues hätte ich ihn schon auch zugetraut theoretisch dass er ums Boden vielleicht gefahren wäre.

00:51:25: Ist jetzt sehr spekulativ natürlich aber daher kommen diese eins zwei Punkte her.

00:51:29: ja also Deswegen Piaz jetzt aber effektiv stand besser gemacht, deswegen gebe ich ihm acht.

00:51:34: Er war natürlich dann ein bisschen langsamer, hat sich eben nicht zu Fehler hinreißen lassen und das Ding ist halt Norris der macht ja nie so richtig große Fehler oder ganz selten auch.

00:51:45: das war jetzt nichts wo ich sagen würde Das ist jetzt ein katastrophaler Fehler gewesen.

00:51:49: Ja es war eine war natürlich ein Fehler, war ein Glasklammerfehler aber auch kein Kitzekleinerfehler ist klar Und natürlich in so einer Phase umso schwieriger auszubügeln.

00:51:59: Aber so komme ich jetzt zu meinen Punkten und du siehst es glaube ich ein bisschen anders.

00:52:04: Der Unterschied ist etwas größer, glaube ich?

00:52:06: Ja ja stimmt schon!

00:52:07: Ich gebe Lande Norris sogar noch sechs Punkte verzähl'ich Und Oscar Perste sehr gute acht.

00:52:11: also Perste hat mir gut gefallen.

00:52:13: wie gesagt tolle Zweikämpfe mit Liam Lawson da an Australien gegen Neuseeland war auf jeden Fall eines der Highlights in diesem Rennen muss man schon so sagen.

00:52:23: Trotzdem, solide Leistung.

00:52:25: auf jeden Fall sitzt er im Quali sechster im Rennen und ich denke, er hat am Start dann den richtigen Call gemacht.

00:52:30: oder das Team... Ich bin mir da nicht ganz sicher wer das entschieden hat aber die Startposition aufzugeben letztendlich.

00:52:37: Und für Intermediates dann noch in die Box zu kommen war die richtige Entscheidung.

00:52:41: Er war ja innerhalb von zwei drei Runden schon wieder an Norris dran und ist dann entsprechend natürlich auch von davon gefahren.

00:52:49: Das Rendo Norris Der eigentlich vorne war diese Entscheidung nicht getroffen hat oder sich nicht dazu durchregen konnte.

00:52:55: Oder sie vielleicht auch nicht angeboten bekommen hat, was er mir nicht vorstellen kann.

00:53:00: Sehe ich schon ein bisschen als kleinen Fehler an.

00:53:01: tatsächlich also er hätte es auch machen müssen dann wäre sein rennen sicher auch anders gelaufen.

00:53:07: Du hast das ja gerade schon skizziert in Podiums Nähe hätte ich ihn jetzt auch gewähnt.

00:53:11: auf jeden Fall Der Feder, den du dann angesprochen hast, den rechne ich natürlich auch an.

00:53:18: Hinter dem Safety Car voll fokussiert gefahren hat seine Reifen aufgewärmt alle Systeme bereit gemacht für den Restart und hat dafür eine kurze Sekunde einfach nicht umrissen Dass George Russell da am Straßenrand steht und sein Mercedes abgestellt hat gerade.

00:53:32: Und alle haben natürlich gebremst, dann wussten kurz nicht was sie machen sollen.

00:53:37: Dementsprechend gab es den Rückstau und den hat Norris verpennt.

00:53:40: Dann kam er mit einem riesen Geschwindigkeitsüberschuss an.

00:53:43: Zum Glück ist er nach links ausgewichen, wo dann niemand war.

00:53:45: Sondern viel auslauf wäre nach rechts ausgewichener da wahrscheinlich den ein oder anderen abgeräumt.

00:53:49: Kolla Pinto Style lustigerweise ja.

00:53:52: Den er vor einer Woche noch dafür schon aus dem Rennen nehmen wollte.

00:53:56: mehr der weniger gesagt hätte eine Sperre verdient für so ne Geschichte.

00:54:00: also Jemand in den Kommentaren bei uns hat es unter der Analyse dann schon so verglichen.

00:54:05: Die Szenen sind natürlich nicht identisch, ja also ganz andere Rennszenen eigentlich aber die Konsequenzen wären in dem Fall wahrscheinlich da noch ähnlich gelaufen.

00:54:15: neulich ist er dabei richtig reagiert.

00:54:17: er hat dann nur sich selber geschadet damit und massiv Plätze verloren.

00:54:21: Teilweise konnte er die dann wieder einholen.

00:54:23: Aber gegen Alonso war da nichts mit zu machen, somit nur P-neuen.

00:54:27: Schade!

00:54:28: Er hätte deutlich mehr Punkte holen müssen eigentlich.

00:54:31: Da waren mehr drin für McLaren auf jeden Fall.

00:54:34: Hat Norris an diesem Wochenende halt nicht gut umgesetzt.

00:54:36: deswegen sechs Punkte von mir für Piastri Acht und ich glaube dann gucken wir mal auf die Roten oder?

00:54:42: Ja verrate ich.

00:54:43: Punkt in der Konstrukteur ist WM Leclerc, zwischen einer Qualifviertel im Rennen und Hamilton Zweiter an der Quali und Dritter am Rennen.

00:54:49: Ja und wenn man jetzt überlegt, hatten wir ja schon ausführlich besprochen – ja so ausführliche habe ich es nicht besprochen!

00:54:54: In der Analyse haben auf die Fahrernoten verwiesen und deswegen machen wir das jetzt.

00:54:58: also wenn man sich jetzt überliegt ne?

00:54:59: Wenn Hamilton auch auf Intas gestartet wäre dann wäre wahrscheinlich Platz zwei oder Platz eins drin gewesen.

00:55:03: Also

00:55:03: das wäre natürlich... Das gute hätte

00:55:05: Werfer-Wennspiel immer mehr.

00:55:06: Es ist halt schön drüber nachzudenken weil erstens war was eine unglaubliche Leistung wie er sich da durchs Feld gepflügt hat Vierer- und halb-Boxen-Stops, wenn man es mal so umrechnet.

00:55:14: Der hat ja verloren im Prinzip durch die ersten paar Runden, wo er aufs Licks

00:55:18: unterwegs war.

00:55:18: Er war über eine Minute

00:55:19: zurück?

00:55:19: Genau!

00:55:20: Da hätte er einige Male irgendwie auf Inters und zurück und vor... Und es wäre natürlich legendär gewesen, wenn Hamilton und Verstappen da unten ziehe gekämpft hätten.

00:55:29: Meine Güte!

00:55:30: Wann hat's das letzte Mal

00:55:31: gegeben?!

00:55:31: Also wir müssen uns dann einundzwanzig

00:55:33: machen.

00:55:34: Und das war wahrscheinlich die beste Saison, die es gab in den letzten Jahren.

00:55:41: Also ich meine so schön, dass für alle Verstappenfans war und so tolle Rennen er gefliefert hat aber so richtig oft hat's da keine Kämpfe gegeben.

00:55:48: Dann abo zu My Lawyers noch!

00:55:51: Das wars dann eigentlich ne?

00:55:52: So richtig konnte ihm keiner Parole bieten... Wenn ihr es damals noch nicht irgendwie mitbekommen habt... Schaut alle

00:56:02: Rennen im voller Länge

00:56:04: Wenn es irgendwie könnte, dass das Nerven zerfetzen.

00:56:06: Natürlich noch mal ein ganz anderes Level wenn es damals sozusagen live dann alles miterleben konnte.

00:56:12: Das hat viel mit vielen Fans gemacht.

00:56:15: Egal ob er hier standet.

00:56:17: Ja diese Saison war der ausschaltgebende Punkt, dass es uns in dieser Form überhaupt gibt.

00:56:22: Ich war so geladen nach diesem Saison-Finale an Abgemerkt, ich muss mit irgendjemandem über diesen Scheiß reden.

00:56:28: Sonst explodier' ich und dann dachte mir, naja gut, dann posau nicht zumindest meine Gedanken mal in Form eines Blogs in die Welt hinaus... ...und der Rest ist Geschichte!

00:56:37: Der Rest ist tatsächlich Geschichte?

00:56:39: Und ja es ist durchaus so gewesen ne dass damals es ganz schlimm war das die beiden Fan-Lager dann eigentlich gefühlt nur noch.

00:56:46: also es haben viele Überhand gehabt die einfach sehr polemisch geschrieben waren.

00:56:50: dann so Sachen wie Crymilden, Crystappen Das kann's halt all da ständig mir schon Klappen sind die Zähne gelohnt, ne?

00:56:55: Also es ist eine Katastrophe.

00:56:57: Und zum Glück ist das jetzt nicht mehr so natürlich weil beide auch nicht mehrso erfolgreich sind.

00:57:02: Einfacher in den Hemmeln, weil Mercedes so schwach war dann aber man sieht ja die haben's beide noch drauf bei Verstappen was ja dann auch irgendwie immer klar, weil das passende Auto weitgehend hatte und Hämmelken der tat jetzt an natürlich auch immer mal wieder gezeigt dass er es noch kann und es wäre so schön gewesen die beiden irgendwie im harten Kampf zu sehen.

00:57:16: Die können ja inzwischen auch höher sich gut in die Augen schauen und ich würde jetzt nicht sagen freundschaftliches verhältnis aber ein sehr Wie sagt man, gutes Verhältnis.

00:57:26: Professionelles!

00:57:26: Professionelle Gutes Verhältnisse auf jeden Fall.

00:57:29: Genau also.

00:57:29: aber jetzt dann tatsächlich mal zu den... Ich muss hier meine Bildschirme schon einmal ein bisschen länger wenn ich da nix macht.

00:57:36: Über die

00:57:36: Nacken weiter anschauen ey

00:57:39: Also Hamilton gebe ich zehn Punkte, würde ja nicht anders gehen.

00:57:42: Also wie gesagt wenn der die Personalreifen gehabt hätte am Anfang dann wäre es richtig abgegangen und auch ohne die.

00:57:47: also das war eine Super Recovery auch schon in der Quali wahrscheinlich das Maximum aus dem Ferrari rausgeholt und in der RacePace dann einem versappen Ebenwürdig gewesen.

00:57:56: Das war wirklich toll.

00:57:57: Declare gebe ich acht Punkte, der hat's natürlich auch sehr gut gemacht.

00:58:01: aber Hamilton war einfach eine Klasse für sich an den Wochenende.

00:58:03: Es wie man ihn eigentlich aus seiner absurden Prime kennt.

00:58:09: Ich wünsche mir einfach, dass wir das jetzt vielleicht hinten raus öfters noch haben wenn bei den Mercedes anscheinend auch schon die WM mehr oder weniger entschieden ist.

00:58:17: Rechnerisch natürlich nicht aber dass wir dann wenigstens jetzt ich glaube sieben Rennen sind es ja noch eine schöne schöne Duelle haben wo sich's dann keine Ahnung Helmeten verstappen und Antonelli gerne auch Russell irgendwie geben und da so einen kleinen Ausblick dann natürlich auch geben was vielleicht nächste Saison auf uns wartet.

00:58:33: Daum wird er dann Haben wir da viele spannende Momente, die wahrscheinlich hoffentlich noch auf uns warten.

00:58:39: dieses Song.

00:58:40: Ja, die haben ja jeden Fall... Ich sage auch kurz meine Wertungen und ein paar Sätze dazu.

00:58:44: Ich sehe es identisch zu dir, ja?

00:58:47: Nur das Hemmelten, zehn von zehn absolut.

00:58:49: Maximalwertung.

00:58:50: Charlie Craig, gebe ich acht Punkte!

00:58:52: Und mit dem fange ich auch kurz an.

00:58:53: der war im Qualifying schon eine ganze Ecke schlechter als Hemmelton.

00:58:58: Das ganze Ecken ist jetzt natürlich übertrieben aber naja deutlich genug.

00:59:03: Und im Rennen hat er grundsätzlich auch genauso eine gute Recovery hingelegt wie los Hermeten.

00:59:10: Hatte dabei aber mal Kontakt mit die Kultner, hat sich da den Frontflügel verbogen und musste an die Box der Flüge, musste da gewechselt werden.

00:59:18: das war vermeidbar.

00:59:19: in Summe hat sie dann gar nicht so viel gekostet.

00:59:21: es ist ja relativ knapp hinterher mit einer Ziege gekommen.

00:59:24: Da waren natürlich die Safety Casten, die da mitgeholfen haben.

00:59:29: Das fällt wieder zusammen zu schieben.

00:59:31: Trotzdem sehr, sehr gutes Rennen von Charlie Claire auf jeden Fall und absolut überragendes Wochenende muss man da schon sagen.

00:59:38: Von Louis Hamilton das Verstappen und Hamilton in der ersten Startreihe zusammenstanden ist auch schon einige Jahre her.

00:59:44: ich glaube es war auch einundzwanzig.

00:59:46: Es wurde zwar gesagt Ich habe es mir nicht gemerkt aber schön auf jeden fall ja dass die alten Herren das dann nochmal drauf haben.

00:59:52: Und was sich fantastisch fand es gab natürlich Bilder vom Podium dann und damit kam er ja schon Richtung Antonelli dann überleiten Natürlich Max Verstappen auf P-I, Antonelli auf P. II und Hamilton auf PIII.

01:00:05: Niemand hat drunter kommentiert... Ah!

01:00:06: Das ist also die Gegenwart Vergangenheit und Zukunft der Formel I Ziele auf dem Podium steht.

01:00:11: Und das ja musste ich kurz im Moment darüber nachdenken.

01:00:14: aber trifft es eigentlich perfekt?

01:00:15: ne?

01:00:16: Hamilton, der Altmeister mit natürlich Statistiken aus der Hölle.

01:00:21: Max Verstoppen, der in der Gegenwart oder den letzten Jahren so alles abreißt und Antonelli, dass sich jetzt anschickt die beiden mal in Rente zu schicken.

01:00:28: irgendwann also Schönes Ding, schönes Ding.

01:00:31: Auf

01:00:31: jeden Fall und es wäre natürlich legendär wenn das nächste Saison dann zu einem mindestens Dreikampf zwischen den Kameraden geben würde Und die haben ja auch jeweils Teamkollegen Die durchaus auch mal in World Champion Sieg mitreden können.

01:00:43: und wer weiß Wenn dem McLaren zu alter Form zurückfinden und vielleicht ersten Martin dann auch ein gutes Paket schnürt.

01:00:49: Alonso world champion wie sagst du

01:00:51: dir Schauen wir mal, also ich kann ja vorstellen, dass siebenundzwanzig könnte schön werden.

01:00:54: Aber wir bleiben erst einmal bei der Gegenwart.

01:00:56: Wir haben jetzt wirklich schon sehr viele Pote gesammelt, fünfhundertsextenfünfzig tatsächlich an der Zahl.

01:01:01: George Russell nur acht in der Qualität tatsächlich und dem Rennen dann leider leider sehr unglücklich ausgeschieden.

01:01:07: Man hat es ihm durch den Hemm angeschaut die Augen waren noch größer als sonst!

01:01:12: Ich hab echt mit die Mitgewinnung, die Arme sauer.

01:01:14: Und Antonelli hat es in der Quali klar besser hinbekommen und war auch in der Race-Pace deutlich schneller als Russell.

01:01:23: Zwar nicht krass schneller aber auf jeden Fall deutlicher und da war für Russell einfach nichts zu machen.

01:01:28: Zweiter ist Antonelly wie du schon gesagt hast am Ende gewonnen.

01:01:31: ich habe trotzdem das Gefühl insgesamt hätte dass ein bisschen besser machen können.

01:01:34: aber hey von was riehen wir?

01:01:35: Ich gebe ihn trotzdem neun Punkte.

01:01:36: ja zehn weiß ich nicht würde ich mir jetzt nicht geben für das Wochenende, auch wenn ich nicht den Eindruck habe dass der Mercedes eben durch dieses neue Upgrade-Paket auch unbedingt die schnellste Auto war.

01:01:48: Natürlich gibt es den Max Faktor ist auch klar.

01:01:50: aber ja ich kann mir vorstellen da wäre vielleicht das ein oder andere noch ein bisschen drin gewesen.

01:01:55: Wenn man nur vierter wird dann dementsprechend in der Quali nicht nur Max Verstappen und Lewis Hamilton schneller sondern wer war am Ende dritter?

01:02:03: Hamilton!

01:02:04: Stimmt Hatscher war auch

01:02:05: dabei Aber Antonelli ist da eben vorgerückt, ist auf P-III gestartet und dann faktisch ins Rennen.

01:02:11: Genau also.

01:02:12: von daher Russell gebe ich sieben Punkte weil einfach dieser Unterschied da war.

01:02:16: zu Antonelly Es war trotzdem ein gutes Wochenende von ihm.

01:02:20: Fahrerisch hat sich so gesehen ja keine Fehler geneistet Hat aber halt einfach die pacing mitgehen können.

01:02:26: Und das ist halt wahrscheinlich das was ihn möglicherweise noch mehr frustriert Weil Selbst wenn er diesen Ausfall nicht gehabt hätte an dem wochen Ende hat er den Kürzerin gezogen.

01:02:34: Er hat bei vielen Wochen in den Kürzeren gezogen, es hat auch einige gegeben wo er schneller war.

01:02:38: Es hat auch viele gegeben wo möglicherweise vor Antonin's Ziel gekommen wäre wenn sein Auto mitgemacht hätte.

01:02:44: Aber dieses typische hätte wäre wenn, Fakt ist auf jeden Fall das Auto hat eben nicht immer mitgemacht.

01:02:50: Er hat auch nicht immer das einlosen können was er sich wahrscheinlich selber vorgestellt hätte und versprochen hat Und ich glaube da wird zumindest mal mit einem Viertel tatsächlich schon in der nächsten Saison stehen um sich dazu mir jetzt auch weiter motivieren zu können sich zu denken okay wenn es dann von den Defekten her nicht so schlimmer ausschaut wie im Jahr zwanzig dann kann ich den kleinen doch vielleicht Knacken nächste Saison.

01:03:12: Ich kann mir vorstellen, dass Russell auch echt ... Also ich meine der ist ja im Teil sehr stark, ne?

01:03:16: Bin ich der Meinung?

01:03:17: Vor

01:03:17: allem ist er sehr groß in Relation zu Russell.

01:03:19: Ist ja fast jeder klein in der Form Leitz!

01:03:21: Ja Russel is' ja echt ein Riese vom Einziger.

01:03:24: Ich glaub Oconn ist größer, glaube ich.

01:03:26: Hütenberg-Oconn

01:03:27: sind Elbernis auch.

01:03:28: Ich glaube Elberns für die größte von allen.

01:03:30: Weiß

01:03:31: ich nicht.

01:03:31: Ich glaube auch, kann das sein?

01:03:33: Können wir mal über eine Spezialfolge im Kreis fangen, wenn wir wieder ein bisschen darauf eingehen.

01:03:37: Aber Fakt ist auf jeden Fall... Ich halte ihn für mental sehr stark.

01:03:39: aber sollte der jetzt siebenundzwanzig auch noch einmal so eine ähnliche Saison haben oder auch praktisch klargeschlagen werden auf der Strecke von Antonelli dann kann ich mir vorstellen dass es sehr schwierig wird und dass er dann auch offiziell dann so eine recht schnelle Nummer zwei Status in jeder Saison bekommt, wenn die ersten drei vier gerne da nicht passen.

01:03:57: Schauen wir mal!

01:03:59: Ich bin gespannt was du den Beinen gibst.

01:04:01: Zukunftsmusik.

01:04:02: Ja, ich gebe den beiden für zählig...ja da sind wir uns dann wieder einig!

01:04:06: Die gleichen Punkte wie du George Russell sieben und Kimi Antonelli in neun.

01:04:10: bei mir ist der Fall auch relativ klar.

01:04:12: einen Punkt muss sich George Russell abziehen fürs Qualifying.

01:04:14: Da war er merklich schlechter als sein Teamkollege auf jeden Fall.

01:04:18: und im zweiten Punkt ziehe ich ihm fürs Rennen ab.

01:04:22: Du hast es ja angedeutet schon eigentlich auch der langsame Redar beiden.

01:04:26: Muss man so sagen, er war zwar kurzzeitig vor Antonelli hat er die Gelegenheit genutzt als Verstappen vorbei ist, hat das auch sehr gut gemacht.

01:04:33: also farisch überhaupt gar kein Thema aber über die ganze Rendestanz war Antonelli einfach der Schnellere von beiden an diesem Tag.

01:04:40: Das manifestiert sich dann eben in so einer Bewertung.

01:04:44: Warum Antonelly keine Zehen kriegt?

01:04:45: Ist auch relativ einfach.

01:04:47: Er hat eben im Qualifying vielleicht unterperform gewissens nicht Aber ich denke ein Hadja hätte schon schlagen können.

01:04:55: Wir wissen allerdings nicht, wie das Auto wirklich lief.

01:04:57: Also Toto Wolf war nach dem Rennen noch ziemlich geknickt und enttäuscht.

01:05:04: Ja, mein zweiter Platz da, dass ich kurz mal gefreut für eine Millisekunde.

01:05:08: aber dann hat er sofort beim Interview auch den Blick gerichtet auf natürlich den Defekt for Russell der ja da wirklich schon wieder herzzerreißend ist und vor allem die mangelnde Pace.

01:05:19: also das Upgrade hat nicht eingeschlagen zumindest nicht so fort.

01:05:23: Warum ich vorhin gesagt habe, dass mich das nicht überrascht ist?

01:05:25: Dass es dem meisten Teams so geht dieses Jahr.

01:05:28: Also wenn neue Teilhands-Auto kommen dauert's immer ein bisschen.

01:05:31: Das sind in der Regel auch recht große Pakete bei Mercedes was jetzt sogar ein sehr sehr großes bis man da genug Daten hat die richtigen Schlussfolgerung zieht und dann ein Setup entwickelt was damit diesen neuen Teil entsprechend funktioniert.

01:05:43: Das kann zwei drei Wochen entdauern Bin mir aber sicher Mercedes kriegt ja die Kurve Auch wenn Toto Wolf halb ernst in Aussicht gestellt hat, dass er jetzt da mal im Truck schauen geht ob dann noch die Teile von der alten Spezifikation rumliegen.

01:05:57: Ob man dann nicht ein Alpen erzählt ist wieder hinstellt in Singapur glaube ich aber ehrlich gesagt nicht.

01:06:01: Die haben ja die neuen Teile aus guten Gründen entwickelt und ans Auto gebracht.

01:06:05: die Daten In der Simulation sehen das sicher vielversprechend aus.

01:06:10: Jetzt muss man diese Simulation nur bestätigt kriegen Dann sind sie auch wieder ganz vorne dabei und wahrscheinlich weiter weg der Nähe bin gespannt auf jeden Fall.

01:06:18: Aber An diesem Wochenende war der Mercedes nicht das beste Auto.

01:06:22: George Russell und Kimi Antonelli waren auch nicht die besten Piloten, ist doch zur Abwechslung.

01:06:25: Auch mal eine ganz schöne Sache in Folio.

01:06:29: Kimi Anthony wird wahrscheinlich trotzdem in einem der nächsten Rennen Weltmeister.

01:06:33: Das muss man auch mal so festhalten.

01:06:35: also ich rechne schon damit dass er einige Rennen vor Saison Ende Weltmeisters wird.

01:06:40: Das ist für dich das wegas.

01:06:43: Ja vielleicht in das Vegas, vielleicht den Austin.

01:06:46: Lassen wir uns überraschen.

01:06:48: Wir wollen es nicht jinxen.

01:06:49: Das gibt's natürlich auch, also noch ist er nicht durch.

01:06:52: Rechnerisch kann noch einiges passieren und bis dahin ist der WM-Kampf offiziell offen.

01:06:57: Schauen wir mal!

01:06:58: Vielen Dank auf jeden Fall euch für die Zeit.

01:07:00: ich weiß noch was hinzuzufügen aus Sebastian.

01:07:02: ansonsten bin ich so frei und bedanke mich bei unseren Zuhörern und unseren Zuschauern für die wertvolle Lebenszeit die sie uns einmal mehr geschenkt haben.

01:07:09: das ist eine ganze Menge Wertfreunde.

01:07:11: danke Danke dafür und ich würde sagen Bis zum nächsten Episode, oder?

01:07:15: Steht da der nächste Grand Prix schon vor die Tür sozusagen.

01:07:18: So

01:07:18: sieht es aus!

01:07:18: Wir freuen uns auf Singapur und freuen uns hoffentlich mal ein Grand Prix wo nicht komische Dinge passieren wir uns aufs Racing konzentrieren.