Antonelli vor dem Titel! Ferrari verpasst den Sieg in Austin | Analyse & Highlights USA/Austin

00:00:03: Ja, zwei Punkte sind es noch.

00:00:04: Die Adriachi Antonelli noch zum WM-Titel fehlen und nach dieser sagenhaften Vorstellung im letzten Kenden aussehen.

00:00:10: Da wird's wahrscheinlich keinen mehr geben der so richtig transweifelt dass der WM Titel in dem Jahr ist, nicht an ihn geht und auch das das nicht der einzige in seiner Karriere bleiben wird.

00:00:19: Das einfach zu fantastisch was er da über die ganze Saison schon präsentiert Naja, und dann mussten wir uns mal wieder wundern bei Ferrari.

00:00:26: Aber aus anderen Gründen als man vielleicht gedacht hat, die Scooter-Gear hatte nämlich tatsächlich Daten belegt – die schnellste Rampage von allen Teams!

00:00:32: Und dann gab es dieses elendlästige Virtual Safety Car am Ende.

00:00:37: Da hätte es wahrscheinlich nicht gewesen wäre oder wenn man den Votterster schneller von der Strecke gehoben hätte zu einem Doppelpoten um Ura vielleicht sogar zum Ziel gereicht helfen.

00:00:46: Hätte sein können ja richtig frust.

00:00:47: Gab's tatsächlich aber auch an anderer Stelle noch ausgerechnet bei Red Bull dem Team Der Stunde der letzten Rennen zumindest, der Max Verstappen hat sich über die Reifen beschwert.

00:00:56: Über sein Boxenstopp, über die Technik allgemein.

00:00:59: Isakata hat es dann konkretisiert er fordert gar eine ganz neue Kupplung wenn bei Red Bull damit die mal richtig vom Fleck kommen viel zu besprechen.

00:01:07: auf jeden Fall Es war einiges los in Texas liebe Freunde und wir analysieren für euch was in Austinen unterschied gemacht hat wo es Problemchen gab.

00:01:15: ich würde sagen wir steigen ein

00:01:19: Andrea Kimi-Antonini, über die muss man natürlich als erstes reden.

00:01:22: Das ist der Mond der Saison!

00:01:24: völlig zu recht.

00:01:25: auch unfassbar, was der mit seinen zwanzig Länsen an abgeklärt hat.

00:01:29: Der liefert einfach ab und in Frankreich hat irgendeine... ich glaube Le Kieb war's Zeitung habe ich im Pressespiegel gelesen getitelt das König Antonelli.

00:01:38: also ich hab jetzt stark verkürzt die anderen zu Knechten degradiert,

00:01:43: die nur noch

00:01:43: zuschauen können.

00:01:44: ja so weit ist es schon gekommen und es zeigt auch schon wie gut er ist auch in dem Mercedes natürlich ein klasse Auto ist.

00:01:49: neunter Saison Sieg war es jetzt auf jeden Fall in Austin.

00:01:52: Es war eine Einstopp Strategie wirklich perfekt umgesetzt hat.

00:01:55: Und am Ende waren es dreizehn Kommando sieben acht Sekunden Vorsprung, Vorschale, Klär und Max Verstappen.

00:01:59: wir gehen dann auch noch drauf ein später was vielleicht passiert wäre wenn eben Ferrari nicht von dem Safety Car ausgebremst worden mehr von den Büschel Safety Car.

00:02:07: das war nämlich schon immens ja aber nichtsdestotrotz Rüttelt das überhaupt nicht an der Leistung von Antonelli und mit dem Titel hat es jetzt ganz knapp nicht geklappt.

00:02:16: Ja, hätte ja theoretisch schon funktionieren können aber generell also auch schon in Ostern funktionieren kann.

00:02:21: Aber generell steht jetzt Antonelly ganz kurz davor die jüngste Formel eins Weltmeister der Geschichte zu werden.

00:02:25: da muss er als eigentlich schon jedes Rennen ausfallen damit dann noch irgendwas schief geht.

00:02:27: ja Und von den verbleibenden hundertzwanzig Punkten in den letzten fünf Rennen des Jahres muss Antonella halt nur noch zwei holen Dann kann ihm keiner mehr den Titel nehmen.

00:02:37: Das wird da irgendwie schaffen.

00:02:38: Dann fährt er halt im Notfall, irgendwie im dritten Gang die Rennen zu Ende und dann wird der halt keine Ahnung neunter und dann passt es ja.

00:02:45: Das

00:02:46: passt!

00:02:46: Das kriegt dahin kein Zweifel.

00:02:49: George Russell hat übrigens in den letzten drei Rennen nur sechs Punkte geholt.

00:02:52: das am Rande also erbärmliche Quote leider aber das am rande gibt

00:02:58: auch das Pechame Schuh.

00:02:59: ganz genau.

00:03:01: Antonelli wäre wahrscheinlich so oder so ganz schwer zu schlagen gewesen, selbst wenn er was ist eine absolute Top Form über die komplette Saison ohne Pech hätte abrufen können.

00:03:09: Ja und ganz genau so ist es.

00:03:10: und gerade die Art und Weise und eben die Form wie Kimi Antonelle jetzt hier in Ostern aufgetreten ist ja die verlangt uns allen großen großen Respekt ab.

00:03:21: Wenn ich Nikky Lauter würde ich meine rote Kappe ziehen, die habe ich nicht aber das müssen wir tatsächlich.

00:03:25: dieser Junge-Junge Pilot, das darf man ja nicht vergessen.

00:03:29: Du hast gerade gesagt, zwanzig Jahre ist er geworden vor wenigen Wochen auch erst da.

00:03:33: Der ist unglaublich unbekümmert gefahren trotzdem fokussiert sehr präzise auf jeden Fall.

00:03:39: Track Limits ist in Ostern ein großes Problem grundsätzlich und auch so ein bisschen sein Steckenpferd.

00:03:43: Da hat er nichts anbrennen lassen auf jeden fall in diesem Rennen keinerlei Spur von Aufregung auch.

00:03:50: Er steht kurz vor seinem ersten Titelgewinn letztendlich.

00:03:53: Ja, das ist so ein bisschen der Wunschtraum des Lebensziel eines jeden Rennfahrers.

00:03:59: Er ist mit zwanzig schon ganz kurz davor diesen zu erreichen trotzdem null aufgeregt.

00:04:04: er ist total abgeklärt.

00:04:05: die Mangel der Erfahrung, die er ja zweifelsfrei hat in seiner ersten Formel-Einsaison Die Gäste sich auch nicht anmerken, also er macht trotzdem keine Fehler.

00:04:14: Er fährt wie ein ganz ganz alter.

00:04:16: Er war an der Hau-Degen schon und er fährt vor allem wie ein Champion.

00:04:21: das hat Toto Wolf nachher auch so gesagt.

00:04:23: Das war in Ostern die Vater eines Champions.

00:04:26: Und ja da hat am Ende dann wirklich alles gepasst.

00:04:29: viel besser habe ich das von Michael Schumacher zu seinen besten Zeiten jetzt auch nicht gesehen

00:04:34: Ja, muss man tatsächlich so sagen.

00:04:35: also was willst du da viel besser machen.

00:04:37: Also so richtig wird man es auch erst in den nächsten Jahren rausfinden wo Anthony tatsächlich steht.

00:04:43: ich meine Mercedes war über lange Strecken auch das beste Auto aber eben auch nicht immer und er hat dann auch immer wenn's nicht so gut lief hatte ja auch mal toppergebnisse herausgefahren auf Max Verstappen-Niveau in dem Sinn, ob er jetzt will nicht sagen dass er genauso gut ist wie Max Verstappmann.

00:04:58: Also bevor die Leute durchdrehen ja aber vielleicht ja doch ne?

00:05:01: Er ist ja auf jeden Fall einste größter Talente und würde ganz sicher nicht dastehen wo er jetzt steht wenn er eben nicht so gut wäre.

00:05:07: und am Samstag hat er sich schon die erste Proposition Side Spa geholt war also auch schon mal wieder eine riesige Ausrufe zeichnen Ja, und im Rennen dann vom Start um Fleck weg.

00:05:16: Dem Rest des Fels ist keine Chance gelassen, ist sofort vorne weggefahren.

00:05:20: komfortabler Forschung natürlich auch weil sich der Gehr-und Verstappen hinten geprügelt haben um Platz zwei.

00:05:26: aber im Endeffekt kann man da ja auch wieder Antonelli keinen Vorwurf machen.

00:05:30: ich denke mal er hätte da sicher eine gute Figur gemacht selbst wenn die beiden da sich verbündet hätten um ihn zu jagen was natürlich nie passieren wird.

00:05:38: Aber auch das ja.

00:05:39: und kleine Rennnotiz.

00:05:41: Ich fand es auch ganz witzig wie nach außen hin zumindest.

00:05:45: Innen wird sie wahrscheinlich sehr, sehr fuchsen George Russell, wie locker er damit umgeht.

00:05:49: Ja es gab ja das habt ihr bestimmt auch gesehen in der Fans Zone da ist immer so ein Fan treffen dann auf einer Bühne wo die Formel eins-Fans dann so bisschen interagieren können wo sich die Fahrer zeigen und dann waren auf der Bühnen George Russell und Antonelli gestanden.

00:06:03: und dann hat Russell so ein bisschen gewitzelt und das haben manche.

00:06:07: aber er hat's lustig gemeint nicht böse.

00:06:09: Er hat dann gemeint so vielleicht geht er mit Antonellini nochmal irgendwo einen trinken dass sie ihn einsperren, dass er dann irgendwie zum Gefängnis kommt.

00:06:16: Dass er dann darüber noch die WM gewinnen kann ja und man hat auch gemerkt das ist lustig gemeint und Antoneli hat auch gelacht.

00:06:22: aber da haben ein paar Leute natürlich das verkürzt.

00:06:24: dann auf Social Media haben versucht Russell Strick draus zu drehen.

00:06:27: also man sieht dass er das sehr sportlich nimmt und das musste auch erst mal schaffen.

00:06:33: ich sag nur Alonso und Hamilton oder Rossberg und Hamilton haben sich da nicht ganz so Grün gesehen.

00:06:43: Oder

00:06:43: Senna Prost und damit ganz dezenter Hinweis auf unseren Zweitkanal, wenn ihr ein bisschen was zu den Möglichkeiten von Alain Prost wissen wollt wie oft der nämlich hätte Weltmeister werden können seiner illustrieren Karriere?

00:06:55: Wir haben da etwas für euch.

00:06:56: kleiner Link vielleicht Sebastian längst immer dran.

00:06:59: Tolle neue Episode ist gerade am Start.

00:07:00: Versteckte

00:07:01: Goat der Formel eins Geschichte.

00:07:02: So

00:07:02: ist es ja!

00:07:03: Der heimliche Goat vielleicht Wer weiß wer weiß?

00:07:07: Ja also

00:07:08: wir müssen

00:07:09: Genau, wir müssen auch mal über ein paar andere Sachen sprechen.

00:07:11: Antonelli in allen Ehren.

00:07:14: Super Leistung auf jeden Fall von ihm.

00:07:15: aber auch Ferrari war wirklich gut unterwegs in Austin kann man so sagen.

00:07:19: eine zweite große Hingucker nach Antonelli kann man vielleicht so formulieren ja die tadellose Vorstellung vom Kimi Antonelly haben wir ja gerade ausführlich dargelegt aber auch Farah über.

00:07:28: wirklich gut und es gibt Daten die belegen tatsächlich dass die roten am Sonntag das schnellste Rennauto hatten.

00:07:36: trotzdem Das ist natürlich dann der Casus Cnaxus, Carmen Schadeclair und Lewis Hamilton.

00:07:43: In Anführungsstichen nur auf P-II und P-IV ins Ziel im Falle von Lewis Hamilton.

00:07:48: woran lag Sebastian?

00:07:50: Ja verschiedene Dinge also zum Beispiel daran dass sie nicht genug Erfahrung mit den harten Reifen gesammelt hatten und dann hatten sie sich am Sonntag für eine Zwei Stop Strategie entschieden da die als sicherer Variante angesehen wurde, aber man hat ja sehr schnell gesehen die Harten funktionieren extrem gut.

00:08:09: Hat man dann gesehen als sie McLaren sich dafür entschieden hatten und entsprechend hat man dann aber initial eben bei Ferrari dann geplant und dann auf über Planet F-One war zu lesen.

00:08:21: Ferrari hat die Entscheidung während des Rennens als strategische Meisterleistung tatsächlich bewertet.

00:08:28: Planet Earth One hat die entscheidende strategische Meisterlastung bewertet.

00:08:32: So rum, ja?

00:08:33: Ja muss man auch mal wirklich lobend erwähnen.

00:08:35: oft genug hacken wir auf der Strategie von Ferrari rum aber in Ostern haben sie wirklich Die richtigen Schlüsse gezogen und die richtigen Konsequenzen zum richtigen Zeitpunkt getroffen.

00:08:44: also das war wirklich Endlich Mal sehr gut.

00:08:48: es gab drei Gründe kann man ja vielleicht mal zusammenfassen warum das ist der

00:08:51: medium hart.

00:08:52: nur dass ich jetzt auch im Überblick habe ne beide Fahrer soft beim Start medium beim ersten stop Ganz

00:08:58: genau, ganz genau.

00:08:59: So ist es ja.

00:09:00: Ja, guck mal doch mal auf die Gründe war warum Ferrari denn strategisch ausgerechnet so gut war in Ostin?

00:09:06: Die Reife-Wahl im zweiten Sinn, du hast das gerade schon ein bisschen vorweggenommen während Max Verstappen dann nach dem Start auf Soft nochmal auf den soften Reife gegangen ist der an diesem Rennsonntag wirklich nicht so gut.

00:09:18: Da hat sich dann noch Max Verstappen übrigens ausgiebig beschwert.

00:09:22: Ja, das war... Kommen wir später nach Dorf zu sprechen.

00:09:24: War einer seiner Kritikpunkte am Team Ferrari, in der es da auf Mediums gewechselt hat.

00:09:30: Wir wollten sich strategisch entsprechende Optionen offen lassen, man hätte eventuell durchfahren können.

00:09:34: Hätte der Medium durchgehalten oder hätte dann nochmal auf Soft wechseln können.

00:09:38: wie auch immer es hat sich dann aber auf jeden Fall später herausgestellt dass der harte Reifen ausgerechnet am Sonntag der beste war trotzdem man hat sich die Flexibilität bewahrt Red Bull bei Max Verstappen nicht

00:09:51: Ja, und das was ich vorhin gesagt hatte.

00:09:52: Also man hat dann gesehen Farahi hat es auch gesehen schnell reagiert.

00:09:55: Das war also dieses Mal wirklich gut gemacht dass Lennon Noise und McLaren auf den harten Reifen wirklich sehr schnelle Rundzeiten gefahren sind.

00:10:03: Dann haben sie eben den Stint von Leclerre auf dem Medium-Reifen war der ja unterwegs dann auch gezielt verlängert.

00:10:08: tatsächlich

00:10:10: Ja, gezielt verlänger.

00:10:11: zum einen damit man hinten raus weitere Optionen hat aber eben damit man dann eventuell auch entgegen der strategie eines lendo norris und auch entgegener strategie von antonnelli übrigens beide mit einstops dann vielleicht mit frischeren reifen hinten raus angreifen kann.

00:10:26: genauso wäre sehr gekommen und ferrari hat sich dann eben dazu durchgerungen auf den schlusssput die harten reifen aufzuziehen.

00:10:33: aber auf beider autos ja und auf diesem satz das muss man sie jetzt mal zu gemütet führen war eine klär zeitweise um anderhalb sekunden schneller als zum beispiel fastappen der zu diesem zeitpunkt abgenudelte mediums aus seinem auto hatte, der ist ja Softsoft Medium gefahren.

00:10:48: Keine gute Entscheidung von Red Bull diesmal und so konnte sich zumindest Leckler dann an Verstappen auf Platz zwei vorbeifahren.

00:10:56: es hätte eventuell vielleicht viel mehr erreichen können.

00:10:59: da kommen wir gleich noch drauf zu sprechen.

00:11:01: aber bevor wir das tun würde ich gerne einen Blick in die Daten wagen.

00:11:04: Wir haben sehr gesagt es ist datengestützt hier was wir euch da erzählen Und Es Ist So Dass Ferrari, neben der guten Strategie auch wirklich das schnellste Auto am Sonntag Cattle.

00:11:16: Die Freunde von Formula Data Analysis können euch auch mal angucken... Die machen immer eine Auswertung aller relevanten Rundenzeiten, sprich keine In- und Outlaps wenn es um Boxenstops geht.

00:11:27: Keine Laps also keine Runden hinter dem VSC oder hinter dem Safetykasse.

00:11:31: man nimmt wirklich nur die sauberen Rennrunden wo die Pace des Autos deutlich wird und errechnet einen Mittelwert aus all diesen Zeiten.

00:11:39: dieser Mittelwert weist nämlich Schadeklär als absolut schnellsten Piloten aus.

00:11:43: am Rennsonntag Lewis Hamilton allerdings nur eine Zehnte dahinter Also eine Zehnte von der Ja, Renndurchschnittszeit sozusagen.

00:11:52: Die gemittelte Zeit, Sebastian, wirst du uns gleich noch erzählen können?

00:11:55: Ich habe ja genau rausgeschrieben hier aber nur damit ihr da mal einen Überblick habt und was ich wichtig finde, was du uns nämlich nicht gleich erzählt.

00:12:01: Der Oscar Pastry und George Russell waren mit Abstand die Langsamsten aus den Top-Vier-Teams an diesem Rennsonntag.

00:12:07: beide eins Komma Eins Sekunden pro Runde im Mittel langsamer als die Spitze als Scharlik.

00:12:14: Wahnsinn

00:12:14: oder?!

00:12:15: Ja, und ich schaue es gerade nochmal.

00:12:17: Antonelli und Russell waren ja auf der gleichen Strategie unterwegs... ...und Norris und Piazzi auch.

00:12:23: also das heißt sie haben's auch wirklich deutlich schlechter gemacht als ihre Teamkollegen mit im Prinzip dem gleichem Material.

00:12:28: was die Setup-Einstellungen angeht da wissen wir jetzt natürlich nicht so genau Bescheid aber ist schon bemerkenswert.

00:12:34: und jetzt sind bei Ferrari am Samstag hatten sehr das Problem noch dass sich die Reifen zu langsam aufgeheizt haben und das war dann aber im Rennen tatsächlich Ein Vorteil, weil das Auto dann eben sehr reifenschont reagiert hat.

00:12:46: Also es ist halt immer so eine Krux mit der jedes Team zu kämpfen hat.

00:12:49: Genau, entweder du hast Reifen die sich schnell aufheizen und dann funktioniert's im Coley auch sehr gut Weil das ist natürlich ein Vorteil wenn sie gleich nach der In-Lap auf der schnellen Runde da sind und heiße sind.

00:13:01: Auf der anderen Seite wenn das halt zu extrem ist, lösen die sich schneller auf im Rennen.

00:13:09: Ja, hat das im Rennen halt sehr gut funktioniert.

00:13:11: In der Auswertung aller freien Rundenzeiten also was Dave jetzt gerade gesagt hat ist Dave ja schön wärs.

00:13:18: Ich war da scharlig leer.

00:13:20: Scharlig leer in eine gemittelte Rundenzeit von einstvierzig Komma zwei gefahren.

00:13:26: Also wie der schon gesagt hatte die schnellste durchschnittliche Rain Pace von allen Piloten himmelten dann mit einem Zehntel Rückstand dass es wirklich ja ist ja fast gar nichts auf den kompletten Rennen dann gemittelt gesehen Max Verstappen war der drittschnellste und hatte dann eine Ritstandauflecklärm.

00:13:42: Ja, und Antonelli, der war über das Gelände hinweg knapp dreizehntelangsamer als die drei schnellsten hat aber eben auch nur einmal gestoppt.

00:13:52: ja also das ist ein bisschen schwer.

00:13:53: vergleichbar gewesen hat er natürlich dann aber auch wirklich gut gemacht.

00:13:58: Aber das VSC hat da natürlich auch viel mit reingespielt.

00:14:02: Spray wir gleich nochmal darüber denn darfst du ein bisschen Dampf ablassen Ganz gerne noch mal kurz darauf hinweisen.

00:14:09: Letztendlich war es dann wahrscheinlich der Zeitverlust im zweiten Boxenstopp hauptsächlich, ja?

00:14:13: Der Schalekleider die Siegschauß ein bisschen verhargelt hat, aber Ferrari hat da durch die Flexibilität in der Strategie sich wirklich alle Optionen offen gelassen und sozusagen dadurch dann definitiv mal den Max Verstappen überholt er.

00:14:28: Es hätte anders enden können als das gerade schon angedeutet.

00:14:31: Wir haben jetzt die ganze Zeit schon angeteasert.

00:14:35: ein Doppelpotem werden können, denn auch Lewis Hamilton kam ja in großen Schritten näher an Max Verstappten da ran hinten aus im Rennen und vielleicht hätte es sogar für Leclerc gereicht auch einem Angriff gegen Antonelli zu fahren.

00:14:48: Aber dann ist es weiter wie Bottas ausgefallen und es gab eine VSC-Phase über die wir reden müssen, denn das kam leider nicht zum ersten Mal vor dass uns dadurch vielleicht ein sehr spannendes Rennfinale geraubt wurde.

00:15:03: Ja, ich erinnere mich dann nur an Malayser.

00:15:04: Da war es ja recht ähnlich, da ist der Bottas auch ausgefallen.

00:15:06: Dann hat's irgendwie hundert Millionen Jahre gedauert bis sie ihn da wegbekommen haben und in Osten was genau wieder so... Ja also... Bottas kann natürlich nichts dafür.

00:15:15: Der hat sich ja auch in Malaysern so nah wie möglich an den Ausgang gestellt, wie ihr es geschafft habt.

00:15:20: Was?

00:15:20: Bottas oder Elben in Malayse?

00:15:21: Ich weiß gar nicht!

00:15:23: Es waren Elben, aber mit Bottas gab es auch schon mal etwas diese Saison.

00:15:28: Genau jetzt war es eben Bottas Und auch der hat es ja gut gemacht und hat sich da nahe hingestellt.

00:15:33: Und das hat dann so quälenlange gedauert, also ich habe mich so aufgeregt weil es war ja wirklich... Also ob ihr jetzt für Ferrari seid oder nicht?

00:15:39: Für Ferrari-Fans ist natürlich umso bitterer.

00:15:43: aber einfach alle Fans sind um eine spannende Schlussphase bedrohen worden sage ich jetzt vielleicht schon.

00:15:49: Das Ding ist halt die Formel eins ist ein Milliardengeschäft.

00:15:53: Ich verstehe einfach nicht wie's sein kann bei vielen Rennen in dieser Saison dass die Leute, die da an der Strecke sind, die Strecken posten.

00:16:03: Das ist ja das eine dann anscheinend nicht so gut vorbereitet sind, dass sie da einfach dann direkt sozusagen wie das auch bei der Boxen Stop passieren mit den Teams jemals.

00:16:11: Die wissen genau was die machen müssen und dann geht eigentlich sehr selten mal schief.

00:16:15: und bei den Streckenposten da ist es halt wirklich schlimm gewesen jetzt gerade dort, wie lange das gedauert hat.

00:16:20: Ja also eigentlich müsste man denken dabei war ja auch im Prinzip alles vorbereitet Dass man den da schnell rüberheben kann Dann haben Sie ihn irgendwie nicht wegbekommen Und als sie raus schieben wollen hat's auch ewig lange gedaubert bis der Traktor dann in da heraus gehoben hat.

00:16:33: Das war viel, viel zu lang.

00:16:36: Zwei Runden muss es durch sein mit einem Wirtschafts-Safetycar.

00:16:39: Und das ist halt so extrem tatsächlich dass in dem Fall kann man mit Fug und Recht behaupten, Mangelnde Professionalität, um es jetzt mal diplomatisch auszudrücken.

00:16:57: Die da von der Formel einzelner Vier an den Tag gelegt wird was das angeht.

00:17:01: Um ein Doppelpodium oder vielleicht sogar einen Sieg gebracht worden ist weil die Pays hatten sie.

00:17:05: Ferrari hat eigentlich fast alles richtig gemacht.

00:17:08: auch Lewis Hamilton hat ja... Am Ende trotzdem fast noch Max Verstappen bekommen.

00:17:11: Der war ja trotz dieser ewigen VST-Faser am Ende im Sekundenfenster drin.

00:17:15: Ja,

00:17:16: ja, der hätte... Ja,

00:17:17: ich glaube es war sogar genau eine Sekunde also da waren es nicht.

00:17:20: Aber auf jeden Fall um den Dreh ist er eigentlich auch egal.

00:17:23: Also ob das jetzt eins, zwei, null, neun und neun waren.

00:17:26: Fakt ist auf jeden fall wenn das Ding nicht glaubt ... Es hat ja sieben Runden sogar gedauert.

00:17:31: Hilferlang!

00:17:32: Wenn es nur zwei Runden gedauert hätte, Hämmeten hätte den aufgeschnüpft.

00:17:36: Das kann einfach nicht sein dass das sozusagen durch die Nachlässigkeit oder durch die feine Professionalität von der Infrastruktur beziehungsweise von den Leuten die da arbeiten dann das Rentergebnis so beeinträchtigt wird.

00:17:49: ja also das ist einfach Fahrlässigkeiten.

00:17:53: Vorsatz kannst du natürlich irgendwie da nicht daraus stricken wobei man auch sagen könnte Eventuell ist es auch einfach nur, nicht Gier.

00:18:05: auf Englisch kannst du auch Giersagen.

00:18:07: Aber wie sagt man?

00:18:11: Geiz und Kiel ist nämlich, kann man das gleiche Wort in Englisch verwenden?

00:18:14: tatsächlich.

00:18:15: Genau!

00:18:16: Und das hat ein Problem weil wenn du da eine feste Truppe hast ja von der Formel eines die zu jedem Rennen mitreist, die genau wissen was sie zu tun haben und an der Strecke verteilt werden dann wird sowas nicht passieren.

00:18:24: genauso übrigens wie bei den Stewards dass es da Festung keine Freiwillige gibt bei den Rentkommissaren und du hast immer wieder und Dave da kannst du jetzt gleich übernehmen weil Russell zum Beispiel hat ne Strafe bekommen, Borjolito hat keine Strafe bekommt, is mir nicht ganz klar warum ja?

00:18:38: Das ist halt auch... Immer wieder was, wo in zwei Schmiedern die Leute sich dann auch in dem Fall zu Recht ärgern und sie nicht verstehen warum bei dem einen Strafen, warum bei den anderen nicht.

00:18:47: Ähnlich war es ja auch mit Hemmelten ins Spa, wo er das Auto korrigieren musste so eine fette Strafe bekommen hat obwohl es eigentlich gar keine Alternative gab.

00:18:55: Es war auch noch im Nachzug sozusagen des Staats, das war ja der ersten Runde also... Schwierig und ich glaube, das wäre weit weniger problematisch wenn du da ein festes Team hast die dann praktisch einmal komplett mit dem ganzen Formel eins Zirkus überall hinreisen.

00:19:10: Ja weil klar die Leute die da an den Strecken arbeiten gibt es schon auch feste Leute.

00:19:15: aber die Formel Eins ist die Königsklasse und da brauchst du professionelle Mitarbeiter an allen Punkten die wirklich direkt mit der Strecke zu tun haben.

00:19:24: Du kannst mir ja auch vielleicht ein bisschen schiefer vergleichen bei der FußballWM kannste ja auch nicht sagen okay Die findet jetzt ein land x y statt und statt die dass wir die besten schiedsrichter der welt die sich bewiesen haben irgendwie reinstecken nehmen wir jetzt irgendwie ausschließlich welche von dem spezifischen land egal ob die dann das Jetzt auf dem level können oder nicht.

00:19:43: also kann ja einfach nicht sein Und wir zahlen ja alle wirklich inzwischen sehr teures geld.

00:19:48: Im regelfall wenn wir das zeug nur im wernsehen schauen wollen oder im internet Kann man schon erwarten, finde ich.

00:19:54: Ah!

00:19:55: Ich widerspreche dir trotzdem gerne ein bisschen... Ich glaube, ich muss da zumindest die Person in den Schutz nehmen, denn denen liegt es wahrscheinlich nicht.

00:20:03: Gerade Streckenposten sind in der Regel ja wirklich freiwillige Helfer, die kriegen meistens gar nichts dafür außer einen warmen Händedruck und ein bisschen Crew?

00:20:11: Ja klar, die können auch nix dafür.

00:20:12: aber...

00:20:14: Woran es liegt sind die Prozesse.

00:20:16: Da stimme ich zu und stimmte ja genauso zu dem Punkt, dass das nicht sein kann.

00:20:20: Dass in der Formel I so ein Geschäft mit wirklich sehr hohen Umsätzen so einen Dedetantismus herrscht.

00:20:27: So kann man sie auch formulieren.

00:20:29: Es liegt selten an den Leuten... tun immer ihr Bestes, aber die Prozesse müssen halt dann auch entsprechend so aufgebaut sein dass diese Leute ohne spezifische Fachkenntnis das genauso gut und schnell umgesetzt bekommen was da gefordert ist.

00:20:42: Nämlich ein Auto schnellstmögliche aus der Gefahrenzone zu bringen ganz abgesehen davon, dass es jetzt vielleicht ein spannendes finale gekostet hat und Ferrari in paar Positionen sowas kann ja auch immer gefährdig sein.

00:20:55: Nur am Rande jetzt vielleicht nicht in diesem aus dem Beispiel aber gibt es ja genug andere Beispiele wo dann so zöger zögereliches handeln auch einfach mal sicher als relevant wird.

00:21:07: Es wäre toll wenn wir Schiedsrichter und Stewards hätten die dann wirklich entsprechend ausgebildet sind Und immer dann konsistente Entscheidungen treffen.

00:21:16: dass dies nicht der Fall ist hat uns dabei auch aus dem bewiesen.

00:21:18: da saßen Ja Das ganze Rennen über die gleichen Schiedsrichter am Drück, also zu sagen.

00:21:23: Trotzdem haben sie im Fall von, du hast es ja schon gesagt, Bolchelito und Russell trotzdem zu einer unterschiedlichen Entscheidung da irgendwie sind, die da gekommen.

00:21:32: Was auch ein bisschen weird ist, auch da sind die Regeln wahrscheinlich zu kompliziert mittlerweile.

00:21:36: Da würde vielleicht auch ein festes Stewart oder eine Schiedssrichterteam so rum nicht unbedingt helfen.

00:21:42: man muss da eventuell Dinge vereinfachen simplifizieren.

00:21:46: Vielleicht braucht's dann auch wieder einen Charlie Whiting der ähnlich das wandelnde Lexikon war und den Zweifelsfall, wenn man nicht Bescheid wusste.

00:21:56: Hat man ihn halt gefragt zu hey was sagt dein Bauchgefühl?

00:22:00: Und er hatte mit seiner ganzen Erfahrung aus Jahrzehnten dann in der Regel immer ein gutes Gefühl für eine Entscheidung hat dann auch die richtige Entscheidung getroffen.

00:22:09: vielleicht braucht es wieder so jemanden Die wachsen aber nicht auf Bäume und solche Leute, die muss man natürlich über viele Jahre lang heranziehen.

00:22:17: Deshalb muss man Leuten auch gewähren sich da entsprechend zu entwickeln.

00:22:21: so eine Situation rein hat alles nichts mit Ostern zu tun Aber ich glaube wir wollten da vielleicht einfach mal einen Punkt machen und Darauf hinweisen das in der Formel eins Dinge eben schief laufen die nicht schieflaufen müssten.

00:22:32: wenn man bisschen Geld ja dürfen.

00:22:35: ganz genau Wenn man ein bisschen Geld in die Hand nimmt und dieses Problem adressiert trifft man das sicher auch oder kommt man zu entsprechenden Schlüsse, Schlussfolgerungen und findet da vielleicht auch die richtigen Leute.

00:22:47: Sagt uns ihr gerne auch ihr lieben Leute wie ihr das seht in den Kommentaren.

00:22:51: Da stehen wir euch immer zur Verfügung und diskutieren über diese und auch andere Sachen.

00:22:56: Und wenn wir schon beim Kommentieren sind ein bisschen Support ist auch mal gern Willkommen Sebastian!

00:23:01: Ja, schaut in die Beschreibung vom Video.

00:23:03: Da gibt es Partnerlinks über die ihr shoppen könnt.

00:23:05: wenn ihr's eh schon vorhabt da klicken wir dann ein bisschen was ab ohne dass das für euch teurer wird.

00:23:08: ansonsten natürlich gerne Thumbs-up, ja, Daumen noch oben kommentieren und abonnieren wenn ihr es noch nicht getan haben solltet.

00:23:14: Und damit sprechen wir jetzt aber mal über Red Bull weil da gab´s auch Enger tatsächlich

00:23:18: Genau.

00:23:18: ich wollte gerade sagen jetzt haben wir Dampf abgelassen Aber wie waren sich die einzigen?

00:23:22: Auch wenn es eigentlich ganz gut läuft bei den Red Bulls im Moment Das Team der Stunde Ich habe sie eigentlich schon erwähnt.

00:23:28: Trotzdem ist einiges schiefgelaufen in Ostin, Max Verstappen und Isa Kajavan außer sich kann man sagen alles andere als im Juist mit ihrem eigenen Team.

00:23:37: Beide haben das Team scharf kritisiert.

00:23:39: nach dem Rennen fand ich einigermaßen überraschend aber der Reihe nach Sebastian erzählt uns worum gings.

00:23:43: Ja, Max verstappem auf jeden Fall ausser sich nach dem verpatzen Start falscher zwei Stop Strategie schlechter Boxen stop Motorbremse Probleme gemacht und anhaltende fünf Problem wieder.

00:23:56: Und die Reifenwahl auf Softs hat er ja gesagt, haben wir vorhin schon thematisiert.

00:24:00: War auf jeden Fall nicht gut und war auch nicht wie abgesprochen.

00:24:02: Er hat dann gesagt schrecklich die Paste der falsche Reifen Boxenstopp Motorbremse nichts hat funktioniert.

00:24:11: Und zu Funkbronnern hat er dann gesagt vielleicht fangen wir an einfach im Gebärdensprache zu kommunizieren.

00:24:16: also ein Außersicher Max Verstappen aber noch außersichert war natürlich Isak Haccha

00:24:21: Außer sicher, was war eine schöne Formulierung?

00:24:23: Ja, Hatta ist ja generell der Emotionalere der beiden auf jeden Fall und er war richtig bedient.

00:24:28: nach dem Rennen muss man so sagen.

00:24:30: Er hat sogar gefordert dass man die Kupplung, die da offensichtlich fehleranfällig ist komplett mal neu gestaltet, neu designt weil Auch er in den schlechten Start hatte, ja und das auch nicht zum ersten Mal.

00:24:42: Also ist ein bisschen überraschend finde ich denn bei den meisten Teams Hallo Audi liegt es offensichtlich nach wie vor ein bisschen am Motor an der Traktion, wie auch immer da die Energie an die Hinterreifen kommt.

00:24:56: Gut dafür ist die Kupplung zu ständig.

00:24:58: aber allgemein wurde das Problem eher in Richtung Motor geschoben bisher in der öffentlichen Wahrnehmung.

00:25:04: bei Red Bull geht man jetzt ganz konkret hin und sagt es wiegt eine Kuppelung.

00:25:07: vielleicht müssen sie da wirklich was neues machen auf jeden Fall Isakaja.

00:25:11: nach dem Rennen dann neben vielen vielen Flüchen auch noch folgendes gesagt ich seh dir wörtlich Die schwierigsten Dinge scheinen wir zu schaffen Aber die Einfachen nicht.

00:25:20: ja Ich finde dass es eigentlich eine ganze Spannende Zusammenfassung des Rennwochenendes von Red Bull.

00:25:25: So schlecht war es ja nicht vom Ergebnis her, aber auch da hätte es deutlich besser laufen können!

00:25:29: Ja, wahrscheinlich.

00:25:29: und dann schauen wir nochmal auf den Rest vom Schützenfest.

00:25:32: Da werden wir übrigens im nächsten Video extrem detailliert wie immer darauf eingehen.

00:25:35: unseren ausgiebigen Fahrernoten also wenn ihr es noch nicht gemacht habt aber da lassen lohnt sich dann verpasst ja nichts und das versuchen wir auch immer sehr gute tiefgehende Einblicke zu geben warum denn jeder der Fahrer gut oder nicht so gut unterwegs war?

00:25:48: Also wir geben natürlich eine Note aber wir sagen auch okay er war vielleicht wie Norris nur auf Platz Aber trotzdem aus meiner Sicht eine der besten Leistungen auf jeden Fall im Grid.

00:26:03: Warum?

00:26:03: Das erkläre ich dann natürlich dort ausführlich, aber was wir hier schon mal sagen können.

00:26:07: Russel war wieder einmal sehr blass unterwegs, achter Platz im Rennen verschärft auch die Diskussion über das Kräfteverhältnis beim Mercedes, tut ihm da keinen Gefallen.

00:26:15: und Helmut Marko hat sich da anscheinend immer zu Wort gemeldet.

00:26:18: ja, der ehemalige Top-Berater von Red Bull Der sieht Antonelli als klare Nummer eins und zweifelt an Russells künftigen Titelschorsten.

00:26:24: Toto Wolf, der Teamchef von Mercedes, der sieht es ein bisschen anders, sehr gesagt.

00:26:28: Russell hat weiterhin Weltmeisterpotenziales aktuelle Auto kommt ihm aber nicht so sehr entgegen.

00:26:32: Das können wir an einer anderen Stelle vielleicht auch mal ein bisschen größer aufziehen.

00:26:37: Machen wir auf jeden Fall, ich glaube Helmut Marke will da wieder nur ein bisschen unruhig stiften.

00:26:41: aber Fakt ist Antonetti hat im gleichen Auto auf der gleichen Strategie allerdings in Klammern ohne Strafe dem George Russell fast eine Minute aufgedrückt.

00:26:49: den Ostern, ich glaub vierfünfzig Sekunden oder so betrugter Abstand im Ziel Das ist natürlich schon enorm, ja?

00:26:55: Russell

00:26:56: hat auch von Piazzi sehr stark aufgehalten worden.

00:26:58: Der war viel langsamer als er.

00:27:00: auf der anderen Seite muss man sagen.

00:27:02: Anthony wäre vielleicht schneller in Piazza hier vorbeigekommen.

00:27:05: Auf der andern Seite muss ich sagen es ist schwierig in Austin zu überholen.

00:27:08: das ist auch so ein Ding.

00:27:11: also das ist komplex aber... In

00:27:13: Austin ist es nicht schwierig zu überholt, grundsätzlich nicht.

00:27:17: Kommt so bisschen drauf an wie schnell ein Auto auf der Geraden ist.

00:27:20: Ja ja,

00:27:20: also an der Strecke liegt's auf jeden Fall.

00:27:22: Das ist eine der besten Strecken, was wir überholen angeht.

00:27:25: Russell hat es nicht geschafft zu werden in den Fahrernoten auf jeden Fall genau drauf eingehen warum wie so etwas halb?

00:27:30: aber er war nicht der einzige, der ein bisschen Probleme hatte oder der dann auch wenig amused war.

00:27:35: nach dem Kontakt in Runde eins hat ein gewisser Fernander Alonso sich dann auch geäußert also natürlich nicht direkt nach der ersten runde aber nach dem rennen dann ja er hat Alex Alban ziemlich angegöfen verbal und hat gesagt dass die fahrerqualität im hinteren Drittel des Feldes doch sehr, sehr zu wünschen übrig lässt.

00:27:56: Die Sportkommissare an diesem Vorfall da nicht bestraft zwischen Alonso und Elben aber Alonsos Einschätzung ja dass er ohne diesen Schaden die dann erlitten hat bei dem Kontakt vielleicht sogar in die Punkte gefahren wäre.

00:28:10: Dem werden wir auf jeden Fall mal auf den Grund gehen denn Alonzo war tatsächlich gar nicht so schlecht dabei.

00:28:14: am Ende

00:28:15: Hüttenberg, da auch noch ein paar Worte dazu an der Stelle.

00:28:18: Der hat dann im zunächst guten Start durch den Spelt-Einsätzen des Anti-Stoys-Systems mehr Repositions verloren.

00:28:24: Aufruhrjagd hat er gestartet, endete aber wieder mal wie so oft unmittelbar außerhalb der Punkte.

00:28:29: also der personifizierte PL-Fahrer momentan.

00:28:34: Doppel

00:28:35: eins!

00:28:35: Speedweek hat gesagt, bereits zum Zehntenmalen-Achzehn Rennen ist er mit dem Audi auf Rang elf gelandet und halte es meistens

00:28:41: in der Quali.

00:28:41: Ein Audi!

00:28:41: Ein Audi war nicht immer Hültenberg aber ein Audi auch hier.

00:28:44: Aber Hülkenbeck ja auch meistens im Quali so gefühlt auf Platz elf sehr oft.

00:28:51: Mr.

00:28:51: P-Eleven, irgendwie so was.

00:28:54: Dann sprechen wir natürlich auch noch über Lemno Norris.

00:28:56: Du hast ja schon gesagt Platz fünf für ihn nur war wahrscheinlich das Maximum.

00:29:00: die Einstoppstrategie hat ihn aber zwischenzeitlich doch auf Podiumskurs gebracht.

00:29:04: Das sah sehr gut aus!

00:29:05: Wir werden noch über Liam Lawson sprechen.

00:29:07: einmal mehr best of the rest und wieder eine überragende Leistung.

00:29:10: Auch Pierre Gasti wird natürlich besprochen.

00:29:13: Zehnte Plans wieder ein Punkt für Alpine obwohl sein Auto beschädigt war.

00:29:16: ganz ganz großes Tennis.

00:29:18: da sind vieles mehr in den Fahrernotenfreunde

00:29:20: Definitiv und damit freuen wir uns, wenn wir euch da wiedersehen oder in den Kommentaren.

00:29:24: Und dann sehen wir uns im nächsten Video, bis dahin.

00:29:26: Ciao ciao!

00:29:27: Adieu.