Doppel-10 für Ferrari? | Fahrernoten USA/Austin

00:00:02: Ein verschnupftes herzlich willkommen zu unseren Fahrernoten zum Country von Amerika, der USA in Ostern am vergangenen Wochenende.

00:00:10: Die Fahrernotten sind euch noch schuldig die gibt es jetzt.

00:00:12: in der Halbzeit spielen wir wie gewohnt eine Runde im Kreis fragen.

00:00:16: Ich finde was schön ist für dich Parat mein lieber.

00:00:18: ich würde sagen steigen ein.

00:00:20: sehr gut let's go

00:00:23: Gut, dann wie immer in der Konstruktureswertung vom letzten Team bis zum obersten und wir schauen uns jeden Fahrer ganz genau an.

00:00:31: Und natürlich von der Platzierung was er unserer Meinung nach an Punkten verdient hat von eins bis zehn und wir legen los mit Cadillac.

00:00:38: die sind weiterhin bei null Punkten.

00:00:40: Peris ein zwanzig Center Quali und neunzehnte M-Rennen Zweiundzwanzigste in der Quali.

00:00:45: Diesmal muss man aber sagen, sehr knapp hinter Paris.

00:00:48: also war eine ordentliche Leistung.

00:00:49: und den Rennen dann wie wir ja wissen das epische Safety Car wird schon safety car ausgelöst dadurch dass er ausgeschieden ist.

00:00:56: Da kann er aber natürlich überhaupt nichts dafür.

00:00:58: und das fand ich irgendwie auch ein bisschen fies, weil ich habe in einigen Kommentaren auf Social Media gesehen, Höhe halb, Bottas hat irgendwie dafür gesorgt dass Hamilton da nicht mehr aus Podium kommt oder eleklärlich gewinnt kann.

00:01:08: der kann doch gar nichts dafür.

00:01:09: Das war die Organisation.

00:01:10: im schlimmsten Fall waren es die Streckenposten die irgendwie ihre Aufgabe nicht ordentlich gemacht haben, aber auf jeden Fall was nicht?

00:01:15: Peris?

00:01:16: Der hat wirklich einen guten Job gemacht, ich glaube das wird sich auch ... Botters.

00:01:18: Botterts meinig.

00:01:20: Er hat wirklich ein soliden Job gemacht und zumindest bei mir wird es sich das in den Punkten widerspiegeln.

00:01:25: aber ich bin erst mal gespannt was Dave gibt.

00:01:27: Ja, du hast noch vergessen zu erzählen wo sich die beiden platziert haben.

00:01:30: Das hole ich gerne nach Paris, einundzwanzigster in der Quali, neunzehnte im Rennen.

00:01:33: Ja

00:01:33: hab' ich gesagt!

00:01:34: Bottas auf zur zwanzig

00:01:36: und ausgeschiedenem Rennen,

00:01:36: genau.

00:01:37: Alles klar siehst Du mal, habe ich es verpasst?

00:01:38: Ich bin auch nicht so ganz drin... Der Schnupf!

00:01:40: Der Schnupp!

00:01:41: Es gibt von mir sechs Punkte für Sergio Perez an diesem Wochenende und einen weniger für Walter Ribottas macht in Summe dann fünf.

00:01:49: Ähm ja warum ist das so?

00:01:50: Peres war schon der schnellere da beiden über's ganze Wochenende hinweg.

00:01:54: Du hast das erwähnt, dem Qualifier hat nicht viel gefehlt.

00:01:56: Ein, zwei Zehntel war unser Auseinander.

00:01:58: Das war in Ordnung.

00:02:00: aber auch da hat Bottas eben wieder den Kürzerin gezogen und im Rennen ja wuchs der Rückstandard eben entsprechend ein bisschen an.

00:02:08: trotzdem ordentliches Wochenende der beiden ohne wirkliche Highlights.

00:02:12: punktuell dachten wir sie können vielleicht die Ulems noch schlagen.

00:02:15: das lag dann aber eher darin dass die Ulem so schwach waren in Ostern und weniger daran dass Kelly denn so stark war.

00:02:22: ja ordentliche Vorstellungen aber wie gesagt ohne bedeutende Höhepunkte, deswegen relativ durchschnittliche Wertung von mir für die beiden mit einem kleinen Vorsprung für Sergio Perez.

00:02:32: Du mein lieber siehst es ein bisschen anders?

00:02:34: Ja ich denke ich mal auch völlig legitim was du sagst.

00:02:37: wir haben ja das immer so in den letzten Wochen gehabt dass sich bei Cadillac ein bisschen freigebiger bin als du.

00:02:43: Es ist halt, wie du es jetzt schon durchklingen hast lassen.

00:02:45: Wie eher viele von euch sowieso wissen.

00:02:46: sehr schwierig das zu bewerten weil man kann ja nur die beiden Team-Kollegen aneinander messen, weil das Auto so schlecht ist.

00:02:50: Wir haben es in der Koalition gesehen da war wieder ungefähr eine Sekunde zwischen dem nächsten Team und den Caddy Lex.

00:02:56: also da bin ich mal gespannt was die von Sprung nach vorne machen werden in der nächsten Saison als.

00:03:00: sie werden sicher ganz viel lernen und die Entwicklung fürs nächste Auto reinpacken.

00:03:04: Aber wie sich das dann in Zeiten niederschlägt, ist natürlich völlig offen.

00:03:09: Ich gebe tatsächlich beiden sieben Punkte.

00:03:10: Paris-Siebend und Bottas-Sieden haben wir eine Schülte, die in dem Bottas wahrscheinlich auch sehr gut gefallen wird.

00:03:16: aber ich war eigentlich versucht, Paris-Acht zu geben War mir nicht so ganz sicher, ob Paris diesmal ein bisschen ander performt hat oder Bottas einfach wieder an seine besten Zeiten anknüpfen konnte.

00:03:27: Deswegen ja bei Bottas will ich nicht so weit nach oben gehen weil der ja sehr oft in dieser Saison sehr weit hinter Paris dann war.

00:03:35: also platzierungstechnisch geht es ja oft nicht weiter.

00:03:37: aber Paris hat ja punktuell auch sehr oft mal mit anderen Hinterbelängerteams dann je nach Rennen auch kurz kämpfen können und das hat der Bottas sein ganz selten nur hinbekommen ist natürlich auch ein bisschen schwierig da bei Kiddler Kinder die Kulissen zu schauen, was die Aufgaben der Fahrer sind.

00:03:51: Also wie er Mini-Exkurs Teemo Glock hat ja in der DTM war das glaube ich oder wenn sich jetzt komplett falsch liegt?

00:03:59: Auch das eine oder andere schlechte Resultat eingefahren hat aber dann halt auch darauf hingewiesen dass es viel Setuparbeit auch war in den Rennen weil... In diesem

00:04:07: Jahr waren's du!

00:04:08: Vielleicht war es auch letztes, vielleicht was ohne andere.

00:04:10: Vielleicht etwas auf dieses Jahr.

00:04:11: Also der hat ja Ferda mit Bender in der DTM und tatsächlich auch noch gesehen.

00:04:16: wo ich war hatte der gute Team um ein bisschen das nachsehen.

00:04:20: aber klar man kann immer schlecht beurteilen von außen wie viel Arbeit hinter den Kulissen welcher Pilot dann wirklich macht.

00:04:27: also Das kann man natürlich auch unmöglich in die Bewertung einfließen lassen, weil wir es einfach nicht wissen.

00:04:33: Aber ihr sollt das Wissen, dass da oft hinter den Kulissen wirklich viel mehr dahinter steckt als wir dann auf der Strecke oft sehen können?

00:04:40: Ja so sieht's aus und man isoliert ja dann auch teilweise verschiedene Strecken-Teile und dann eben bei TVC Cadillac dann tatsächlich auch... Wahrscheinlich im Rennen, dass man sagt okay wir sind so weit hinten das bringt uns jetzt sowieso alles nix.

00:04:52: Wir müssen jede Strecke mal ordentlich kennenlernen Datensammeln für das Auto und wer vielleicht ein paar Sachen mehr ausprobiert weil ob du dann irgendwie eine halbe Sekunde langsamer bist weil du x y an der Flühe verstellst ist dann eigentlich auch schon egal solange du die passenden Daten hast.

00:05:03: wie du in die Entwicklung für nächstes Jahr reinpacken kannst hat es auf jeden Fall geholfen.

00:05:08: ja und warum sollte man dann irgendwelche Fax machen die einem hinten raus da nichts bringen?

00:05:11: also das zu Cadillac.

00:05:14: Springen wir zu ersten Martin, die sind immerhin bei sieben Pünktchen inzwischen angelangt.

00:05:18: Dieses Wochenende ist nichts dazugekommen, Fernando Alonso, fünfzenter in der Quali und sechzehnte im Rennen.

00:05:21: Und wenn Stoll, achtzente in der quali und fünfzente am Rennen... ...und wenn man das Rennen nicht gesehen hat oder nicht aufgepasst hat?

00:05:27: Ich muss ganz sagen ich habe mich nicht so gut aufgepasste.

00:05:29: Ich hab zumindest beim Alonzo hingeschaut aber beim Stoll da habe ich mir verwundert die Augen gegeben warum der denn plötzlich vor dem Alonzu dann gelandet ist.

00:05:36: weil auch der World Feed im Fernsehen was man gesehen hat nicht wirklich drauf eingegangen ist.

00:05:42: Aber das war keine Wunderleistung von Stroll, sondern eher Pech und Probleme bei Alonso.

00:05:46: Aber eines nach dem anderen Dave erst mal deine Punkte!

00:05:49: Eins nach dem anderen, ich gucke jetzt auch noch mal kurz, damit mich hier kein Quatsch erzählt.

00:05:52: Ja es ist so wie ich dachte.

00:05:54: Also Alonso kriegt von mir für dieses Wochenende sieben Punkte.

00:05:57: Ganz okay, gute Leistung, Landstroll war aber auch nicht viel schlechter.

00:06:01: Dem gebe ich sechs.

00:06:02: Der Unterschied kommt hauptsächlich daher dass Alonzo schon der Schnellere der beiden war über das ganze Wochenende.

00:06:08: Das sieht man deutlich am Qualifying.

00:06:10: Ergebnis ja also Alonso in Q-Zwei wirklich starke Leistungen wieder und im Rennen lag Alonco auch über weite Strecken relativ weit vor Stroller.

00:06:20: Obwohl Alonso da gleich den Kontakt hatte am Start mit Alex Elbonn, wir haben seinen Highlights schon kurz angerissen.

00:06:27: Da war Alon so gar nicht im Use und hat den Elbonner auch mehr oder weniger aus Korn genommen gesagt dass die Fahrer Qualität einem hinteren Drittel lässt er jetzt zu wünschen über.

00:06:35: ich war natürlich ziemlich übertrieben eine Schlagzeit für die Medien aber Ja, so was passierte halt im Start getümmelt.

00:06:43: Die sind da aneinander geraten.

00:06:44: Beide haben den Schaden davon getragen und es hat keinem geholfen.

00:06:47: Es war sicher auch keine böse Absicht.

00:06:49: dahinter War dann aber so dass Alonso War nicht ob abhängig oder unabhängig von diesem Schaden der hatte.

00:06:57: Er musste auf jeden Fall nochmal an die Box Und da hat er dann Plätze verloren und ist so hinter den Stroller noch rausgekommen.

00:07:04: In Runde zweiundvierzig war das.

00:07:06: Da hat sich Alonser dann nochmal frische Reifen geholt und vielleicht auch den einen oder anderen Schaden am Auto beheben lassen.

00:07:13: Wir haben es ja leider nicht gesehen, wie das relativ oft leider so ist.

00:07:16: die Regie verpennt also einiges.

00:07:18: So kam das aber auf jeden Fall zustande, ansonsten wäre Alonso schon einige Positionen Force Drone ins Tee gekommen.

00:07:24: Er war auch in der Nähe der Punkte unterwegs über weite Sprecken.

00:07:27: Das hat mich erstaunt und wenn du dich dran erinnerst ich habe gestern noch mal was geschickt.

00:07:32: Alonzo war die Top Speeds, die absoluten Top Speads angeht einer der schnellsten oder nicht der einzige.

00:07:39: Einer von sich gab vier Piloten, die über dreihundertfünfzig Stundenkilometer Spitzengeschwindigkeit erreicht haben.

00:07:45: Allerdings kann der Honda Motor die nicht sehr häufig abrufen und auch nicht über einen langen Zeitraum.

00:07:50: Trotzdem, ich musste ein bisschen die Augenbrauen hochziehen.

00:07:53: also punktuell kann der Hondermotor schon was.

00:07:55: jetzt geht es halt eben darum dass sie ja diese Leistung mehr häufiger und konsistenter abrufern können dann geht da etwas trotzdem wie gesagt sieben Punkte von mir für alle und so ordentliche Vorstellungen.

00:08:07: aber unglücklich uns Troll hat sich solide und achtbar aus der Affäre gezogen.

00:08:12: daher sechs Punkte von Ah, du siehst das eh nicht.

00:08:15: Ja also ich sehe es ganz genau so mit dem Unterschied dass sich an unseren Punkte mehr gibt.

00:08:18: dementsprechend acht Punkte weil die Leistungen einfach ein bisschen höher anordnen dass er da auch schon um die Punkte punktuell kämpfen kann.

00:08:25: und ja es war ja auch wie wir jetzt schon ausführlich gesagt haben Pech und Probleme dabei also dementsprechen.

00:08:30: aber Stroll sehe ich ganz genauso.

00:08:32: der Kritzex-Punkte von mir.

00:08:33: Und damit sind wir bei Williams.

00:08:35: Die haben zwölf Punkte, also in der WM natürlich.

00:08:38: Und Science war neunzehntelter Quali und achtzehnte im Rennen, Elben zwanzigste in der Qualie und siebzehnten im Rennen und beide hätten wahrscheinlich mehr rausholen können denn beide haben sich so ein bisschen in unnötige Manövereien gepresst könnte man sagen.

00:08:50: Tja!

00:08:51: Beide haben auch bei mir zwei Punkte und die teilen sich schäugnermaßen darauf zu gleichen Teilen an.

00:08:57: Science nämlich der klickt sechs Punkte und Alex Elburn auch von mir.

00:09:01: Da haben wir die zwölf dann wieder, ja war ein bisschen eine hoffnungslose Geschichte bei Williams.

00:09:08: Die waren wirklich erschreckend weit hinten trotz der Upgrades am Auto.

00:09:12: das hat irgendwie in Austin nicht funktioniert.

00:09:14: also Auto und Motor haben da nicht harmoniert Wie ich vorhin schon bei Cadillac erwähnt hatte, wir haben schon gedacht dass die vielleicht dann noch an andern geraten in irgendeiner Form und Cadillak vielleicht sogar schneller sein kann.

00:09:27: So kam es da nicht.

00:09:28: aber ja der Williams ging einfach nicht und beide Piloten Er versucht durch, ich sag mal harte Bandagen Position zu gewinnen vor allem am Start.

00:09:38: aber das hat leider in beiden Fällen nicht so wirklich gut funktioniert.

00:09:43: Lindblatt und Science sind da aneinander geraten Alex Albon wie erwähnt mit Alonso und ja mit dem leicht beschädigten Autos ging erst recht nichts die Position.

00:09:52: siebzehn und achtzehn kamen dann Nicht zuletzt da herzustandet, dass drei Piloten auch ausgeschieden sind.

00:09:58: und naja war eine wirklich ziemlich blutleere und enttäuschende Vorstellung von Williams.

00:10:03: Die Piloten waren nicht hauptschuldig dafür aber haben natürlich dann durch diese härteren Manöver auch nicht unbedingt dazu beigetragen das es dann noch großartig nach vorne geht.

00:10:12: oder irgendwas zu retten ist etwas maue Geschichte.

00:10:16: ich hoffe sehr dass es für Williams und für die beiden Piloten im nächsten Jahr wieder mehr zu jubeln gibt und wir sie öfter mal vorne sehen.

00:10:24: Das in Osten war auf jeden Fall graues Mittelmaß bestenfalls, oder?

00:10:29: Ja, sehe ich ganz genau so.

00:10:29: Ich gebe auch die gleichen Punkte.

00:10:30: zweimal sechs Punkte also jeweils an Science & Albums was halt gut war das beide am Start sehr gut weggekommen sind ja wurden halt eingekwetscht und hätten das auch vermeiden können.

00:10:42: Was ich ganz interessant finde, Carlos Sainz ist ja vorhin jetzt schon ein bisschen auf Mexiko-Walle gemeint hat.

00:10:45: Das ist wahrscheinlich einer der Tracks, auf denen wir etwas besser aussehen werden und wobei vielleicht sogar im Mittelfeld mitkämpfen können.

00:10:52: Ja da müssen wir dann in der Vorschau drauf eingehen ne?

00:10:55: Die Höhenluft wird die Motoren vor eine Herausforderung stellen, die sie in diesem Jahr alle noch nicht hatten.

00:11:00: Und Carlos Sains spielt er wohl darauf an dass der Mercedes-Moto da für leicht besser funktioniert als die anderen oder?

00:11:05: Kann gut sein!

00:11:06: Da bin ich mal gespannt auch bei den Topteams wie sieht das auswürgen wird.

00:11:10: Auch Audi wird da sicherlich mit ihrem neuen Motor und auch eigenen Motor schauen, wie sich das dann auf die Leistungsfähigkeit durchschlägt.

00:11:20: Die haben auf jeden Fall schon der WM-Siebenpunkte hinter Haas, die vor ihnen liegen.

00:11:24: Hülpenberg ist zwar öfter in der Quali, er ist ja dann durch Startplatzstrafen anderer, vorgerückt auf elf und noch ein Elfter im Rennen gewesen also hat seine effektive Startposition ins Ziel gebracht.

00:11:34: Er ist ja der fast schon personifizierte PL-Fahrer inzwischen in der Quali- und Reizcenter im Rennen.

00:11:42: Ja, das war alles ein bisschen Makulatur was die Startpositionen angeht aber gleich mehr dazu.

00:11:48: zunächst mal eine Punkte.

00:11:49: auch die Audipiloten versehe ich mit jeweils sechs Punkten.

00:11:52: even Stevens auch hier also Sechs für Hülkenberg, sechs für Portoletto war auch von den beiden keine herausragende Vorstellung.

00:11:59: etwas durchwachsen sag' ich mal ja am Ende des Tages war es wieder so dass Gesundheit, dass die Staats der beiden Audis ziemlich miserabel waren.

00:12:10: So war es dann auch relativ egal das Portolito ganz am Ende des Feldes stand.

00:12:15: Ja irgendwie nach immer wenigen Metern war auch Hülkenberg da am Ende dieses Feldes.

00:12:19: somit hatten beide Piloten die große Aufgabe dann Recovery Drive wieder hinzulegen und sich möglichst weit nach vorne zu kämpfen.

00:12:27: Das ist beidem ein halbwegs gelungen im Rennen.

00:12:29: Das Tempo war grundsätzlich schon da.

00:12:31: im Audi ja und beide haben das ordentlich umgesetzt.

00:12:34: aber Ja, die Ausgangspositionen nach der ersten Runde war denkbar schlecht.

00:12:38: So hat es dann leider wieder nicht für Punkte gereicht.

00:12:41: Elfter Platz für Nico Hötenberg, die schicken sich da wirklich einen anderen Rekord aufzustellen was elfte Plätze angeht in einer Saison sowohl in Qualifying als auch im Rennen.

00:12:52: Ein, zwei fehlen da noch.

00:12:53: Dann haben sie den absoluten Rekord aufgestellt an Plazierungen die knapp an den Punkten vorbeigehen.

00:12:59: aber dazu ein anderer Stelle mehr.

00:13:02: Ja wie gesagt war eine durchwachsende Vorstellung ganz ähnlich irgendwie Wie bei den meisten anderen Teams bisher und die Piloten waren okay unterwegs aber ohne wirkliche Highlights allerdings auch ohne Kollisionen wie beiden Williams.

00:13:14: naja denke aber trotzdem gemessen am Potenzial des Autos hätten Punkte drin sein können, sollen müssen.

00:13:21: vielleicht schwer zu beurteilen.

00:13:23: Ich fand es wie gesagt so la-la.

00:13:25: daher nur sechs Punkte von mir für die beiden und da unterscheiden wir uns ein bisschen oder?

00:13:30: Sebastian erzähl mal

00:13:31: ich gebe Portolita aus sechs Punkte aber Hülkenberg tatsächlich acht.

00:13:35: warum?

00:13:36: jetzt bin ich

00:13:36: gespannt weil ich einfach finde er hat eigentlich so ziemlich das Maximum außenauto rausgequetscht abgesehen vom Start aber auch da war es ja nicht wirklich seinen Fehler.

00:13:44: also Ja, für mich ist in sechs Punkte einfach ein bisschen zu wenig.

00:13:49: Bei Bortoleto habe ich auch über sieben nachgedacht aber ich hab jetzt mich für sechs entschieden.

00:13:53: also das eigentlich im kurzen.

00:13:55: die Begründung ja.

00:13:57: Also vielleicht ähnlich wie beim Cadillac-Fahrern.

00:13:58: Ich sehe das Ganze einfach ein bisschen positiver, aber ich weiß es ist also generell ja immer Ansichtssache und natürlich auch Ermessensspielraum bei Teams die man halt ein bisschen so im Luftleeren Raum agieren, ja?

00:14:08: Also Audi ist auch ein bisschen schwer einzuschätzen nicht ganz so schwer wie Cadillacs natürlich weil sie in der Saison jetzt schon wirklich oft bewiesen haben dass sie grundsätzlich in den Punkten sein können wenn sie alles perfekt umsetzen an einem Wochenende und B die Fahrer keine Fehler machen und C die Strecke zu ihnen passt ... und sie halt im Entwicklungskernen ihre Hausaufgaben ordentlich gemacht haben.

00:14:29: Also deswegen, wenn ich mir so anschaue, wer da vorgelandet ist... Und das ja Boa Toleto dann auch hinter ihm gelandet is'.

00:14:39: Ja okay trotz Startplatzstrafe.

00:14:41: aber ich finde Hükenberg hat die Sache eigentlich wirklich ganz gut gemacht.

00:14:45: Tja damit zu Haas?

00:14:46: Auch da habe ich mich ehrlich gesagt schwer getan!

00:14:49: Ja bei der Bewilligung.

00:14:50: Da werden wir uns auch nicht einig sein, das weiß ich jetzt schon, die dreizig Punkte wie gesagt sieben vor Audi und ein ganzes Stück zwei neununddreißig hinter Alpine.

00:14:58: also da geht es eigentlich vor allem darum Platz sieben in der Konstrukteurs WM zu sichern.

00:15:03: und Sie haben nicht unbedingt einen Fortschritt gemacht an dem Wochenende denn Sie haben keine Punkte gesammelt.

00:15:07: Konzept Center in der Quali vierzehnte im Rennen und Bärmen sechzehnten in der quali Und im Rennend dann ausgeschieden musste.

00:15:12: dann irgendwann haben sie gesagt Wir happy to pit the car and retire dann war es aus.

00:15:19: Ja, ein bisschen schade weil Bärmenghan ist auch recht ausgeschaut eigentlich Auch wenn Okon tatsächlich wieder relativ gut mit ihm mitgehalten hat.

00:15:27: aber erstmal die Punkte von Dave.

00:15:29: Ich halte es für eine Lüge, dass sie da happy drüber waren das Auto aus dem Rennen zu nehmen.

00:15:33: Aber

00:15:34: wahrscheinlich eher happy als wenn das Ding irgendwie in ein tausend Stücke zerweißt auf der Strecke.

00:15:40: Das wird wahrscheinlich damit gemeint sein.

00:15:41: Und das auf jeden Fall ja.

00:15:42: Meine Punkte sehen folgendermaßen aus Esteban Ockon gebe ich fünf Punkte für dieses Wochenende.

00:15:47: Olli Bärmann sogar nur vier.

00:15:49: und warum die?

00:15:50: so ist halb okay jetzt.

00:15:53: Okay unterwegs grundsätzlich, aber das Tempo hat da schon irgendwie deswegen gefehlt.

00:15:58: Das ganze Wochenende über.

00:15:59: ja es gab da Probleme im Auto auch vor dem Qualifying Deswegen nur also in Q-Eins schon ausgeschieden an Esteban Ocon Relativ enttäuschen und im Rennen ging es dann auch nicht so wirklich vorwärts für ihn.

00:16:12: Er hat sich da okay aus der Affäre gezogen, aber auch keinerlei Highlights gesetzt oder irgendein übermenschliches Vollbrachtest also mitgeschwommen Und er hat im Laufe des Rennens dann auch immer weiter den Anschluss ans Mittelfeld verloren.

00:16:24: Ich habe mir da im Nachgang auch noch F-iNZ TV sein Dank noch ein paar Onboards angeguckt.

00:16:30: Es wird gleich noch wertvoll erklärt wenn wir bei Alpine sind.

00:16:34: Aber ja Okon war da halt irgendwie so im Niemands Land ein bisschen unterwegs, deswegen sehe ich das ganz durchschnittlich was er da vollbracht hat.

00:16:43: Olli Bärmen war grundsätzlich schneller nicht nur in Qualifying auch im Rennen sah es eigentlich ganz gut aus aber bei olli bärmen kamen dann so ein paar Ein Problemchen mit Rainer.

00:16:54: im Qualifying hätte es auch besser aussehen können.

00:16:57: Das Tempo war da, er hat aber aufgrund eines Track Limits verstoßes dann seine schnellste Wundenzeit aberkannt bekommen.

00:17:04: Da ist auch nicht der einzige.

00:17:05: Übrigens, da kommen noch ein paar später.

00:17:08: Trotzdem ja Startposition hätte besser sein müssen Ist in Ostern zwar schwer mit den Track Limit Aber die meisten anderen haben sie auch geschafft.

00:17:16: Und im Rennen vor allem da hatte sich mit per gastli angelegt hat beide autos dabei beschädigt er sowohl den gasti der unterboden ruiniert als auch sein eigenes auto dann kaputt gemacht.

00:17:28: das war dann auch der grund warum wir da in die box kommen musste und seine mechaniker wahrscheinlich sehr happy waren dass sie dann nur diesen einen schaden wiegen mussten und nicht noch mehr.

00:17:38: ja finde ich schon dass meine punkte für abziehen kann.

00:17:41: es waren fehler auch wenn er das nicht so gesehen hatte eine strafe dafür bekommen.

00:17:46: also Ja, war kein sauberes Wochenende von Oli Bärmen und ein generell kein herausragendes, was die Pace betrifft bei Haas.

00:17:53: Deswegen fünf Punkte für Ockern, vier für Oli Bermen!

00:17:57: Aber auch da sind wir uns nicht einig, erkläre dich.

00:18:02: Also ich gebe Okon-Acht und Bärmen-Sex.

00:18:04: Okon finde ich... Klar man kann jetzt immer über die Qualileistungen diskutieren aber er war jetzt nicht so weit weg von Bärman im Quali.

00:18:11: also das nehme ich da erstmal als ersten Referenzpunkt.

00:18:13: zweitens hat einen guten Staaten hat auch gesagt tatsächlich was ich jetzt nie umschirm hatte ist sie scheinen die Statistiken anzuführen was hier Startplätze gewinnen sozusagen aus Verrallemotor Ferrari-Motor, genau.

00:18:27: Also ist natürlich jetzt nicht deswegen bei Ocon so ein brillanter Starter.

00:18:30: es also... Ich kenne jetzt keine Daten dazu, es ist bestimmt kein schlechter was das angeht.

00:18:34: Aber es ist hauptsächlich wegen dem Ferrari Motor absolut richtig.

00:18:37: Was ich damit aber sagen will ist und das war ja in den letzten Rennen auch immer mal wieder so in denen sehr logischerweise auch oft sehr gute Starts hatten dass der Haarst dann einfach dort überperformen sich dann während des Gänns da nicht halten kann.

00:18:49: er hatte mit Untersteuerprobleme dann auch über Großteile des Gäns.

00:18:52: deswegen Ja.

00:18:54: also ich denke Platz vierzehn.

00:18:55: Also ich denke mal wenn Bärmen keinen Mist gebaut hätte und das hat er gemacht Deswegen könnte von mir auch nur sechs Punkte Dann wäre der wahrscheinlich ein bisschen weiter vor Okon gelandet.

00:19:05: Aber ich glaube auch, dass Bärmen es nicht in die Punkte geschafft hätte weil er sich wahrscheinlich schwer geteilt hätte da irgendwie Platz zehn oder neunzig zu krallen bei der Competition dies gibt.

00:19:14: Deswegen sehe ich insgesamt die Leistung ein bisschen höher.

00:19:17: Bärman kann mich auf keinen Fall mehr geben und Okon kommt halt wieder ganz gut weg, weil das halt solide gemacht hat.

00:19:23: Das Auto scheint einfach auch nicht unbedingt super einfach Navigieren zu sein.

00:19:30: Vor allem Bärmen hatte jetzt in vielen Rennen auch Probleme gehabt und deswegen kann ich mir vorstellen, dass Okonda... Gewissen Zeitpunkt der Saison auch seine Erfahrung ausspielen konnte, also jetzt noch eine ganze Weile in der Formel eins drinnen.

00:19:44: Und es zeigt aber auch das Bärmann wahrscheinlich weiterhin derjenige ist ja mehr Potenzialen gehören Grundspiet hatte nützt halt nichts wenn du dann halt vieler macht wie er's gemacht hat und er hat auch seine Strafe zurecht bekommen.

00:19:57: Ja deswegen diese was ich eingangs gesagt habe möglichst Zielvorgabe, die ich als Ayao Komatsu also als Teamchef von Haas machen würde ist.

00:20:07: Schaut bitte das ihr Platz sieben irgendwie absichert und noch als ein oder andere mal in die Punkte kommt und dass wir da zusammen hinarbeiten Und dass wir uns jetzt nicht irgendwie auf größere Ziele einlassen.

00:20:18: Das können wir dann ja vielleicht was nächstes Jahr machen.

00:20:20: aber Wir schauen nämlich jetzt mal auf Alpine und die sind auch nicht unbedingt mehr so oft im Höhlenflug wie sie eben waren mit ihrem Fast schon nach einem Flugzeug benannten Auto.

00:20:33: Wie heißt es dann?

00:20:34: Ah, was ist das?

00:20:35: Fünf zwei neun?

00:20:36: Ja irgendwie sowas ja.

00:20:37: Fünf fünf

00:20:38: zu sechs?

00:20:39: Keine Ahnung.

00:20:39: ich glaub die...

00:20:40: Passt auf jeden Fall.

00:20:41: Höhenflug ganz gut aber fliegen tun sie jetzt nicht mehr so und... Auf

00:20:45: die Schnauze vielleicht!

00:20:46: Auf

00:20:46: die schnauzen vielleicht genau.

00:20:48: oder eben dann war hier Gasli plus Bärmen Genau.

00:20:55: Oder halt in den Haars, genau.

00:20:57: Also Gassi konnte natürlich nichts dafür.

00:20:59: Das werden wir jetzt auch gleich in Punkten sehen weil die hatten tolle Leistungen gezeigt.

00:21:03: Elfter in der Qualizienter im Rennen einen Punkt gesichert.

00:21:06: das ist auf jeden Fall was wert für Alpine und der gute Kollapinto für Zentren der Qualie unter dem Rennen dann ausgeschieden.

00:21:14: Da geht die Schere ein bisschen auf als die Punkte angeht bei mir.

00:21:18: Der gute Pierre Gassli kriegt für dieses Wochenende hervorragende neun Punkte.

00:21:21: Das war eine super Leistung finde ich.

00:21:24: Franke Collapinto allerdings, dem habe ich jetzt mit Achon Krach noch vier gegeben.

00:21:28: Ich stand da schon auch bei drei.

00:21:30: aber und dann kommen wir zu meiner Nachanalyse.

00:21:34: Ich hab mir eine fragwürdige Szene noch x-mal angeschaut um da ein bisschen schlauer zu werden.

00:21:39: Grundsätzlich war Kollapinto erst mal relativ langsam an den Wochenende.

00:21:42: er hatte dann auch durch ne Startplatzstrafe natürlich die Böde davon ganz ganz hinten zu starten.

00:21:50: somit war sein Rennen ohnehin schon komprimitiert.

00:21:53: Aber ich muss jetzt gucken, welche Runde das war.

00:21:56: Das ist auch gar nicht so wichtig.

00:21:59: Nach dem Boxenstopp von Pierre Gaste gab es auf jeden Fall eine Szene, die sehr merkwürdig war.

00:22:03: Wir haben im World Feed nicht gesehen und waren aber letztendlich dafür entscheidend, dass Franco Collapinto das Rennen nicht beten konnte.

00:22:10: Er befand sich da im Zweikampf mit Arvid Lindblatt, war vorne und Pierre Gasti kam aus der Box heraus und fuhren.

00:22:17: Mehr oder weniger drei Autos auf die erste Kurve zu, Colapinto fuh innen um sich zu verteidigen.

00:22:22: Ganz innen war natürlich der Gasli den wollte und durfte ja natürlich auf keinen Fall in irgendeiner Form berühren oder behindern.

00:22:29: Und rechts außen kamen der Albert Lindblatt angerauscht und wollte Franco Collapinto überholen.

00:22:34: Soweit so gut!

00:22:35: Man sieht dann allerdings nur dass Colapindo sich dreht.

00:22:39: Plötzlich ist es schien als wäre da irgendwie ohne Fremdverschuldung irgendwie...ja einen Dreh verwickelt worden sozusagen.

00:22:46: Der Lindblatt fährt einfach weiter und behaagt sich dann gleich mit Per Gassi, ich habe es mir aber x-mal angeschaut aus allen möglichen Onboards.

00:22:55: man wird nicht schlau draus.

00:22:57: allerdings und das ist entscheidend das rechte Barsport von Collapinto hängt dann auf einmal sehr sehr schief und das Auto war entsprechend stark beschädigt.

00:23:06: also muss es irgendeine Berührung gegeben haben weil...

00:23:08: Ich spring kurz ein.

00:23:09: also Collapindo hat gesagt er hat eine berührende mit Lindblad gehabt.

00:23:13: Ja muss, muss er.

00:23:14: Der Limplan muss ihn da berührt haben auf jeden Fall.

00:23:18: aber man hat's unmöglich erkennen können.

00:23:20: dazu hätte es irgendwie eine Außenperspektive gebraucht die wir aber leider nicht bekommen haben.

00:23:24: und vielen Dank Regie Ihr Schlafmützen.

00:23:27: Na ja, auf jeden Fall war es dann so, Franco Cunapinto fuhr dann weiter und er hat dann mit seiner Box kommuniziert soll ich reinkommen?

00:23:34: Soll ich nicht reinkomen?

00:23:34: Dem gesagt, nee nein, fahr erst mal weiter!

00:23:36: Und used in dem Moment als er an der Box ein Einfahrt vorbeifährt hängt das Ding auf einmal komplett auf halb acht da und sie haben ihn dann kurze Zeit später reingeholt.

00:23:44: sein Renn war leider beendet also sehr unglücklich.

00:23:48: aber er war dann mehr oder weniger auch bisschen Unschuldig an der ganzen Geschichte, er startete soweit hinten und weil die Motorenkomponenten eben getauscht wurden.

00:23:59: Und so kommt man dann halt in diese Zweikämpfereien.

00:24:02: Arvid Lindblad übrigens ja auch genauso.

00:24:04: Ich glaube der hatte da auch ein paar Startplätze, die er weiter hinten starten musste auf jeden Fall aus dem gleichen Grund auch Motoren Komponentin getausht.

00:24:15: Keine Ahnung, ob die beiden sich sonst in irgendeiner Form begegnet wären auf der Strecke.

00:24:18: Es war eben wie.

00:24:19: es war trotzdem sehr Unglückliches Wochenende von Collapinto.

00:24:23: er war ein bisschen langsam und dann auch noch ganz viel Pech dabei.

00:24:26: Schade Aber lass uns mal über Gasti sprechen.

00:24:29: Der hat eine tolle Leistung gezeigt.

00:24:31: Startplatz Elf ist schon super im Alpine War wirklich gut Knappe am Q-Drei vorbei geschlittert Durch das Pech von Lindblatts, der eben fünf Startplätze zurück musste.

00:24:42: Er fuhre dann von Platz zehn los und hat ihn auch verteidigt.

00:24:45: Trotz dieses Schadens, den er dann auch am Unterboden hatte nach dem Crash mit Oli Bärmen.

00:24:50: Wir haben es ja gerade angesprochen vorhin bei Haars.

00:24:52: Und der hat da nicht die besten Boxenstops mal wieder.

00:24:55: Da muss die Alpine Crew dringend nacharbeiten.

00:24:59: Die sind konsequent irgendwie mit die schlechteren, sag ich mal was Boxenstopps angeht.

00:25:05: Trotzdem PC'n eingefahren einen Punkt geholt sehr wertvoll tolle Leistung von Pegas Lee.

00:25:12: Um sich eine Zehn bei uns zu schnappen, hätte er vielleicht noch den Lawson irgendwie behaken müssen.

00:25:17: Der war wieder mal best of the rest.

00:25:19: aber zu dem kommen wir gleich.

00:25:20: erst noch deine Punkte zu.

00:25:22: der Alpine Pilot mein Lieber!

00:25:24: Ja, ich glaube mit beschädigtem Auto wird schwierig den lausen sich noch zu schnappen.

00:25:28: Aber ich habe ihm auch nur neun Punkte gegeben.

00:25:30: also nur ja.

00:25:31: Also aber Gasli ist ja auch in unserer halbzeit Zwischenbilanz sozusagen die wir zum mittelsong aufgeschrisselt haben.

00:25:39: Einer der top war er gewesen tatsächlich in den top fünf der fahrer bei uns auf jeden fall drin gewesen.

00:25:44: Mal schauen wie das nach der saison ausschaut.

00:25:45: er hat sich auf jeden Fall jetzt nicht groß verschlechtert mit dem rennen.

00:25:48: Und Gula Pinto gebe ich einen Punkt mehr als du und zwar fünf.

00:25:52: Und damit würde ich sagen, sind wir in der Halbzahl angekommen.

00:25:55: Das heißt bei uns klassischerweise bei den Fahrern unten.

00:25:57: Wir machen eine kurze Runde im Kreisfragen, wo wir uns jeweils eine Formel eins Wissensfrage stellen.

00:26:02: Ihr könnt gerne mitraten und dann gehen wir rein mit einer neuen Runde.

00:26:11: Bevor wir das machen vielleicht an dieser Stelle ganz kurzer Hinweis unsere Community ist groß bunt und sehr aktiv ja?

00:26:20: Da verweise ich gerne In dieser Episode mal an unseren guten Freund Ronny, der fährt nämlich ganz alfrisch Gran Turismo mit einer schönen Gruppe.

00:26:29: die nennt sich Lachs Motorsport.

00:26:31: Seid ihr vielleicht schonmal begegnet wenn ihr selber aktiv seid auf Gran Turismo und er macht auch aus seinem YouTube Kanal viele schöne Videos davon.

00:26:39: Nicht nur dort, vielleicht eben auch auf der Strecke werdet ihr den ein oder anderen Wagen sehen, der ein paar im Kreisfahren Sticker hat.

00:26:45: Das ist approved von uns!

00:26:46: Vielen lieben Dank für die Werbung Ronny.

00:26:48: Ganz ganz toll.

00:26:49: wir verlinken euch seinen Kanal in den Show Notes.

00:26:51: dann könnt ihr da mal reingucken wenn ihr wollt.

00:26:53: Da freut sich der Ronny gerne.

00:26:55: wahrscheinlich ja und wie uns auch allround aus Sunrise, Ninety-Nine check heißt der Kanal müsst ihr euch nicht merken.

00:27:00: schaut einfach in die Videobeschreibung hier auf YouTube dann klickt ihr drauf.

00:27:04: Wir gucken mal rein Tolle Sache.

00:27:06: Vielen Dank, Ronny.

00:27:07: auf jeden Fall in dieser Stelle.

00:27:08: und jetzt ran an die Bulletten.

00:27:10: Fragen, fragen, fragen mein Lieber!

00:27:12: Ja also siebzehn Rennen hat mir bisher einen.

00:27:14: neun Punkte habe ich eingesammelt und elf Dave.

00:27:17: das heißt also ich muss ein bisschen ranklotzen damit ich noch die Chance habe.

00:27:21: und ja Dave ich würde sagen ich stelle dir als erstes meine Frage.

00:27:26: Mach mal

00:27:26: Es ist denke ich machbar und vor allem muss ich es gerade rauskramen da hab' ich's.

00:27:32: Also was haben die folgenden Fahrer gemeinsam?

00:27:37: Richie Ginter Jim Rathman Roger Ward Jimmy Bryan Sam Hanks Pat Flaherty Bob Zweikert Troy Rotman Lee Wallard Johnny Parsons Peter Raphson Bill Wukowicz Phil Hill Den Gurney Mario Andretti.

00:27:59: Also bisschen nachdenken, vielleicht ein bisschen überlegen.

00:28:03: Ich habe dir jetzt ein bisschen Sand auch in die Augen gestreut also es könnte... Ist nicht so schwer wie du denkst vielleicht?

00:28:10: Also wenn ich das richtig überschlage und ich muss fairerweise sagen nicht all den Namen sind mir geläufig von denen ihr genannt hast aber die, die mir gelräufig sind das sind alles US-Piloten die in Formel I gefahren sind in der einen oder anderen Form.

00:28:26: Das wäre eine Gemeinsamkeit, aber ich glaube das wär fast ein bisschen so einfach wenn du darauf hinaus willst.

00:28:33: vielleicht sind es auch US-Piloten die bei einem US Grand Prix am Start waren weiß ich jetzt nicht könnte ich mir vorstellen?

00:28:42: Also diese zwei Gemeinsamenkeiten haben sie auf jeden Fall

00:28:45: okay.

00:28:45: Aber es gibt noch Gemeinsame darüber hinaus Die tatsächlich...

00:28:53: Auf die möchtest Du hinaus.

00:28:56: Bei einigen weiß ich, dass sie auch Grand Prix gewonnen haben.

00:28:59: Aber ob das bei allen der Fall ist, vermag ich nichts zu sagen.

00:29:02: aber vielleicht ist es ja so.

00:29:04: deswegen rate ich jetzt und sage all diese US-Piloten haben auch in der Form eines Grand Prix Gewonnen... ...aber danach bin ich auch wirklich ratlos!

00:29:14: Ja, lieber Dave.

00:29:15: Also in unserer langen Geschichte von im Kreisfragen bist du ja derjenige, der ein wangeles Formel-Einslexikon ist und nicht nur von mir,

00:29:24: sondern

00:29:24: auch von unserem legendären Custhost Ben mit dem wir dann auch nach der Saison übrigens wieder eine schöne Deluxe vorgebracht werden die dann oft eineinhalb Stunden und teilweise auch länger dauert wo er uns wirklich ganz viele Fragen dann stellen wird.

00:29:37: daran also Spaß hat.

00:29:38: auf jeden Fall Abo da lassen.

00:29:39: und Dave Du hast tatsächlich recht.

00:29:42: Es sind alles, ich hab dir gerade alle US Grand Prix-Sieger die es jemals in der Geschichte der Formel eins gab vorgelesen und alle tatsächlich auch in den USA fast gewonnen außer... Obwohl ne Moment stopp das stimmt nicht, da geht's nicht um die Grand Prix, das war First Win und Last Win okay?

00:30:01: Alles klar.

00:30:02: Ne passt also Die haben alle gewonnen.

00:30:06: Ich habe bloß hier die Übersicht...

00:30:08: Siehst du mal, die Sachen, die ich nicht weiß, die raten mich nix.

00:30:12: Also

00:30:12: die meisten davon haben auch nur einen Sieg was ja auch schon mehr ist als die meisten vom Einzfahrer verbuchen können.

00:30:19: der Löwenanteil da von Eier auch Indianapolis also in den Fünfzigernheit vor allem und der gute Richie Ginther hat tatsächlich dem Mexican Grand Prix kommt er dann auch wieder nächstes Wochenende.

00:30:32: Den hat der gewonnen Und ansonsten ist fast alles Indianerpolis.

00:30:37: Phil Hill zum Beispiel, der hat den Letzten in Italien gewonnen und auch seinen Ersten von drei Formel-Einsiegen tatsächlich in Italienne.

00:30:43: Andretti

00:30:43: hat auf jeden Fall in Italiene gewonnen.

00:30:45: Dan Gurney ist ja z.B.

00:30:46: so ein Kamerad.

00:30:47: Den kennen die wenigsten wahrscheinlich von euch.

00:30:49: Der hat übrigens einen Sieg mehr als Phil Hill also auch sehr spannend.

00:30:53: Und damit der US-Pilot mit den zweitmeistens Siegen und Andretty hat zwölf Ja?

00:30:56: Und der letzte war dann an neunzehnt achtundseventech beim großen Preis der Niederlande.

00:31:00: Ah!

00:31:00: Dan Gurne, die Marie Andrette das da klingelt es gleich wieder bei mir und werden all diese schönen Wir loten sicher mal bei im Kreisfahren History bedienen,

00:31:09: oder?

00:31:09: Ja unbedingt ein Abo da lassen.

00:31:10: Im Kreis fahren.

00:31:11: History unser zweit Kanal findet ihr ganz leicht inzwischen und das sind einige sehr erfolgreiche Videos dabei die schon sehr vielen Leuten gefallen haben.

00:31:17: zum Beispiel uns aktuelles Video über Arlon Prost.

00:31:20: der hätte auch achtwache Weltmeister sein können und er hatte wahrscheinlich die stärksten Team-Kollegen überhaupt, unter anderem Nicke Lauder und Ayrton Senna.

00:31:27: Also wenn du mit denen dann sozusagen in regelmäßigen WM-Kämpfen im gleichen Team bist und dann auch noch als Sieger hervorgehst oder nur ganz knapp geschlagen wirst zum Beispiel gegen Lauda nur bei einem halben Punkt... Dann kannst du schon in der Goat-Diskussion auf jeden Fall auftauchen.

00:31:40: also das haben wir dann so ein bisschen reingeschmissen.

00:31:42: aber um dir im Kreisfragen GOAT zu werden muss ich jetzt auch mal endlich wieder eine Frage richtig beantworten weil das ist meine Frau Dave

00:31:50: Wer wäre eine gute Geschichte?

00:31:52: Weil jetzt bin ich gerade davon gezogen.

00:31:53: Zwölf zu neun steht es aktuell, vielleicht weißt du ja meine Frage heute und kannst dann immer einen verkürzen.

00:31:59: Wir gehen aus der reichhaltigen Geschichte ein bisschen raus und kommen in der Gegenwart an denn beim Ostengrom Prix oder beim US-Grom Prix in Osten so muss man sagen hat unser Freund Gabriel Bolto Leto zwar kein Rennen gewonnen bisher aber einen Rekord aufgestellt in der Formel eins.

00:32:16: Jetzt wisst ihr natürlich von dir welchen.

00:32:18: Spannend Kannst du mir das

00:32:21: sagen?

00:32:24: Ja, das kommt davon wahrscheinlich wenn man direkt nach dem das Rennen vorbei ist den Fernseher ausschaltet was ich diesmal gemacht habe.

00:32:34: Oder Social Media meidet?

00:32:36: Ne ja oder Social Media Meidet oder auch Social Media nicht für Gründersprecher die letzten Tage.

00:32:40: aber ich

00:32:40: verrate so viel denn Rekord hat er schon vor dem Rennen aufgestellt.

00:32:44: gewiss am Rassen

00:32:45: Was soll ich überlegen?

00:32:52: Also es ist ja... Überleben.

00:32:58: Seine zweite Saison erst.

00:33:02: Da könnte man das überhaupt nicht zu tun.

00:33:04: Okay, also es hat nichts damit zu tun.

00:33:06: als jüngster Fahrer irgendwie keine Ahnung.

00:33:08: Die die meisten Grand Prixs hätte ich jetzt drauf getippt irgendwie.

00:33:12: Es hat

00:33:12: auch generell weniger mit ihm selbst zu tun, als eher mit seinem Auto.

00:33:17: So viel kann ich dir mal als Hilfestellung geben.

00:33:24: Jetzt bin ich ja noch wer aufgeschmissen, also aber er hat den... Er hat es trotzdem auch.

00:33:29: Also hat er das sozusagen für das Team

00:33:31: aufgestellt?

00:33:32: Es wird ihm gut geschrieben weil es um Dinge geht die an seinem Auto passiert sind im Laufe des Wochenendes.

00:33:44: Ja dann kann's ja eigentlich nur... Ach so!

00:33:48: Aber das war schon vor dem Wochenende.

00:33:49: hatte der Ding gehabt.

00:33:50: hast du gemacht?

00:33:50: Nee vor dem Rennen Im lautes Wochenendes, aber vor dem Rennen.

00:33:55: Was

00:33:55: passiert zwischen Qualifying und Rennen?

00:33:58: Ich würde jetzt so auftippen, das ist halt die meisten Veränderungen irgendwie am Auto waren.

00:34:03: Aber ich habe wenig aufgepasst weil ich war in Frankfurt und hab einen Marathon teilgenommen und hatte wirklich nur am Rande Zeit mir Formel eins irgendwie rein zu pressen.

00:34:13: Das ist

00:34:15: mal lieber am Formel eins Wissensmaler von Teilnehmend.

00:34:18: Der kommt ja noch Ende der Saison, übrigens wir hatten bisher drei Mal im Kreisfragen in einer ganz großen Fassung und es steht zwei zu eins für Dave.

00:34:27: Anfang des Jahres hat man ja weil wir es nicht früher hinbekommen haben den Abschluss der fünfundzwanziger Saison nachgeholt und da war super spannend.

00:34:34: übrigens.

00:34:35: also schaut vielleicht auf dem Kanal von uns da findet ihr das Video.

00:34:39: das war ein Herzschock-Finale tatsächlich.

00:34:41: aber das werde ich jetzt hier wahrscheinlich bekommen, weil ich nur vermuten kann.

00:34:46: Also keine Ahnung, der hat wahrscheinlich irgendwas mit Teilen oder so am Auto.

00:34:52: Der Pilot, der die meisten ... weiß nicht, sag's mir her!

00:34:57: Ja wir nähern uns, wir nähren uns!

00:35:01: Krieg' ich noch eine Chance?

00:35:01: Oder was mich daran zu...

00:35:03: Du bist da auf dem richtigen Weg.

00:35:05: Nur schlimm.

00:35:06: Du bist auf dem richtigem Weg.

00:35:08: Teile sind schon mal ein guter Hinweis

00:35:14: Ja, aber was kann es denn sonst sein?

00:35:15: Also in den meisten Teilen...

00:35:17: Überlege einfach nur weiter.

00:35:18: Was hat das Wechseln von Teilenden für Konsequenzen?

00:35:22: Wer hätte die größte Kitschstrafe bekommen in der Geschichte vom Line-Solidier?

00:35:26: Das ist dann mir vorbeigegangen, okay krass!

00:35:28: Das

00:35:30: hätt ich wahrscheinlich auch daran gelegen, dass ich erst kurz vorm Rennen eingeschaltet hab, weil ich habe die Vorberichte dieses Mal genau gar nicht angeschaut.

00:35:39: Mach nichts mit ein bisschen anschieben.

00:35:41: Bist du auf die richtige Antwort gekommen?

00:35:43: Ich gebe dir gerne ein

00:35:44: Punkt.

00:35:44: Es war tatsächlich so, also es wurden zwischen den freien Trainings und Rennen so viele Teile an Gabel Botolitos Audi gewechselt dass er in Summe eine Gritstrafe von Achtzig Plätzen kassiert hat Und trotzdem Vollhandstroll in seinen gegangen ist, der ist nämlich aus der Boxengasse gestartet.

00:36:04: Bisherige Rekordhalter übrigens, wenn euch das fragt war Jensen Button.

00:36:08: In Mexiko ausgerechnet wo wir dann demnächst unterwegs sind.

00:36:12: Der hatte da seine McLaren Honda Seventig Plätze Grittstrafe also absolut lächerlich.

00:36:17: ein trauriger Rekorder natürlich aber es ist einer und wir alle wissen jetzt wer den aufgestellt hat wann und warum.

00:36:24: super

00:36:25: So, ist ja.

00:36:26: Na gut dann lass uns aber schnell wieder weitermachen mit den Fahrernoten und das war wieder mal eine Folge.

00:36:39: Und wir kommen zum oberen Hälfte und da grüßen die Racing Bulls mit sage und schreibe hundertzwei Punkten.

00:36:44: also die werden jetzt wahrscheinlich sehr schwer noch einzuholen sein von den Alpinen.

00:36:48: Die sind ja inzwischen vierunddreißig Punkte dahinter tatsächlich.

00:36:53: Doppelpurde mit Brasilien sag ich nur!

00:36:57: Das wäre natürlich auch was Gut, Liam Lawson zehnte in der Quali und neunte im Rennen.

00:37:01: Und Arvid Lindblatt neunter in der qualit zwölfte im Renn.

00:37:04: Und Lindblatte hat ja auch eine Kultstrafe bekommen.

00:37:07: Aber

00:37:09: nur fünf Plätze?

00:37:09: Ja!

00:37:11: Genau.

00:37:11: also ich gebe Liam Lawsen neun von zehn Punkten und Arvid Lindblatt sieben von zehn punkten.

00:37:18: Lindblat war einfach zu weit weg.

00:37:21: an dem Wochenende.

00:37:22: von Liam Lawsons und Liam Lawsson habe ich das Gefühl Also es ist nicht nur meines Gefühls nach der klare Nummer eins Fahrer bei den Racing Bulls inzwischen, sondern ich habe auch das Gefühl dass er komplett in sich ruht.

00:37:37: Der Spulzeitstiefel einfach ab Wochenende für Wochenende taucht eigentlich immer direkt by best of the rest auf.

00:37:47: wenn da mal vorne von den Topteams jemand ausfällt oder andere Formen dann ist er direkt da.

00:37:53: Fehler eigentlich inzwischen Fehlern zeige und ich will jetzt gar nicht irgendwie groß sagen.

00:37:58: Ich habe das immer gewusst oder weil.

00:38:00: aber ich hab, ich hab ihn auch immer ins Schutz genommen.

00:38:02: ja wenn es mal hieß irgendwie Ja der ist noch zu.

00:38:05: ich mein er ist ja auch noch ein relativ junger Fahrer Und die Art und Weise wie er in die Formel eins gekommen ist Die war für ihn sehr sehr un dankbar.

00:38:10: immer so der Feuerwehrmann und dass in jungen Jahren bei allen möglichen Gelegenheiten damals Für denny rick da dann mal irgendwie zwei Rennen am Anfang dieser Saison Bei red Bull dann rausgeschmissen worden Dann diese song bei in dem racing bulls durchziehen müssen, wo du überhaupt dich nicht drauf vorbereitet hast.

00:38:24: Das ist eine erste richtige Saison, obwohl er diese relativ lange Erfahrung von den Gangster hat, wo er wirklich mal komplett sich vorbereiten konnte, komplett alles mit dem Team angehen konnte und das Auto auch richtig gut funktioniert.

00:38:38: Und er zeigt halt einfach, dass das drauf hat und es hatte ja in den unteren Klassen auch in verschiedensten Serien bewiesen.

00:38:44: Also für mich auf jeden Fall ein ganz vielversprechender Fahrer auch für die Zukunft, obwohl er jetzt nicht mehr der absolute Rookie ist.

00:38:51: Freut mich auch total!

00:38:53: Wenn ihr Lust habt und es nicht schon machen solltet folgt doch mal den Racing Bulls auf Instagram oder wahrscheinlich auf TikTok gibt's sie auch.

00:38:59: Aber bei TikTok fast... Ich hab'n Account aber ich gehe nicht rein.

00:39:03: Was auf jeden fall lustig ist wie die sozusagen den Social Media-Account managen und der arme lossen wird da ganz oft gemobbt ja also auf die sympathische art und weise aber Der wird das ständig irgendwie hops genommen.

00:39:17: Und es macht schon sehr viel spaß, also der wird da ständig in die irre geführt und ich sag nur gut boy wer weiß der weißes.

00:39:24: und damit jetzt

00:39:29: Ich sehe es tatsächlich ähnlich, ja.

00:39:30: Bei mir kriegt Liam Lawson aber sogar die Bestnote.

00:39:33: zehn Punkte für ihn für ein wirklich einmal mehr herausragendes Rennwochenende.

00:39:37: Arvid Lindblatt gebe ich genau wie du sieben.

00:39:39: das war gut hätte besser sein können.

00:39:42: wir müssen noch ein paar Sagen ergänzen warum Liam Lawsen auf zehn gestartet ist und Lindblat sich dann eben als neunter qualifiziert hat.

00:39:50: Als Zehntag qualifiziert Lawson, als Neunter Qualifiziert Lindblad gestartet.

00:39:53: sind Sie denn eben anders?

00:39:55: Das war auch genau die Überlegung!

00:39:57: nämlich keine Rundenzeit gesetzt.

00:39:59: Man hat LMP-Main, also den Team Schiff dann noch gefragt warum er das hatte.

00:40:03: zwei Gründin zum einen wollte sich die im Losen an den Satz Reifen sparen weiche Reifen.

00:40:07: es war generell schon mal clever und hilfreich fürs Rennen wobei der Weiche Reife ja nicht der beste Reifen war.

00:40:13: in diesem Sonntag aber gut und er wollte natürlich Arvid Lindblatt, der da auch im Q-III mit drin war eine Position schenkt.

00:40:21: Man wusste ja vorher, er verliert fünf Startplätze und wenn wir den Lawson gar nicht fahren lassen qualifiziere sich als Zehnter startet de facto aber als Neunter und der Lindblat verliert dann sozusagen einen Platz weniger.

00:40:33: im Idealfall so war es dann auch das auf jeden Fall.

00:40:36: die Erklärung dafür warum diese Startplötze aussehen wie sie aussehen liegt also nicht an ihrem Lawson.

00:40:42: der hätte wahrscheinlich schneller fahren können.

00:40:46: hervorragende Leistung.

00:40:47: Einmal mehr, wie du gesagt hast der Ruth in sich war richtig aufgeregt vor dem Wochenende aber nicht wegen dem Rennen sondern weil er mit der Gitarre bewaffnet einen Auftritt abspulen musste.

00:40:57: das hat ihm richtig Angst bereitet.

00:40:59: er gesagt er würde liebend gerne einfach lieber ins Auto steigen und fahren.

00:41:03: das entspannt ihn total.

00:41:04: im Gegensatz zu so einer Situation aber gemeistert er dann beides ja mit bravur.

00:41:09: auf jeden Fall Wie gesagt, einmal mehr best of the rest.

00:41:13: und für mich hat Liam Lawson so ein bisschen Pierre Gasly-Vibes.

00:41:17: Der hatte ja auch bei Alfa Tauri oder Torosso wie auch immer sie damals hießen ganz ganz großes Vollbracht war stellenweise im Qualifying hervorragend und war da auch sehr unbeeindruckt von all dem was die Top-Teams vor und um ihn rum machen.

00:41:32: Und ich glaube, die im Lawson hat mittlerweile da auch so ein ähnliches Niveau erreicht.

00:41:36: Würde mich sehr freuen!

00:41:37: Ich hoffe dass zu dir im Lawsons auch eine ja relativ lange Karriere dann beschieden ist wie Pierre Gasti und vielleicht geht es für den einen oder anderen der beiden im Idealfall für beide auch nochmal in einem gutes Cockpit wo sie noch mehr ausrichten können Richtung Podin und Rennsiege vielleicht.

00:41:51: Das wäre super wünsche ich beidem von Herzen.

00:41:54: auf jeden Fall also leistungsmäßig haben sie es verdient.

00:41:58: Albert Lindblatt war in diesem Wochenende ein bisschen blasser, ja also bedingt durch die Starplatzstrafe war's dann schon mal nicht optimal von wo er dann losgefahren ist und hat sich da auch in das andere andere Schalmützel verwickeln lassen.

00:42:10: Nicht zuletzt eben mit Navimba was war's Carlos Sainz?

00:42:13: ich weiß schon gar nicht mehr habe ich mir ja mit Sains tatsächlich alles ein bisschen suboptimal gelaufen.

00:42:21: für ihn trotzdem eine gute Leistung.

00:42:23: der zwölfte Platz am Ende wird seiner Leistung nicht ganz gerecht, aber es ist dann eben mal wie's is.

00:42:29: Per Gasti und die im Lawson waren einfach stärker und haben sich die letzten Punkte geholt.

00:42:33: und natürlich hatten wir auf P-Eelft den unweigerlichen Audi mit Nico Hültenberg diesmal ja trotzdem okaye Leistungen von Lindblatt herausragende Leistung von Lawson.

00:42:44: Schauen wir mal weiter vorne.

00:42:46: zu den McLarens

00:42:47: Ja und damit zum ersten Top Team.

00:42:49: und ganz interessant McLaren und Red Bulls sind jetzt bei Wettbull liegt

00:42:55: auf Platz drei, weil sie die besseren Individualergebnisse haben.

00:42:59: Genau und durchaus auch deswegen war McLaren unter seinen Möglichkeiten geblieben ist.

00:43:05: Andrea Seller hat dann nach dem Rennen gesagt wir haben vor allem in der Qualifikation nicht das rausgeholt was hätte drin sein können und folgendermaßen sah es aus Norris Achter in der quali fünf der M-Rennen.

00:43:14: Piaste siebter in der Kuali siebte M-rennen.

00:43:17: Es gab ja dann einen Swap und das war schon eine der ganz seltenen Gelegenheiten, wo das überhaupt passiert bei McLaren.

00:43:26: Aber es hat natürlich total Sinn ergeben denn Norris war... deutlich schneller unterwegs.

00:43:29: Man kann es darüber fabulieren, also ich glaube Piazza hat nicht wirklich was dazu gesagt aber der hatte ja den Kontakt mit Russell ob das jetzt irgendwie wirklich viel ausgemacht hat.

00:43:37: Aber ja so wie sowieso auch die letzten Rennen oder auch die ganze Saison eigentlich in jedem Rennen konnte man beobachten dass Neues die dort bessere Racepace eigentlich hatte manchmal mehr manchmal weniger.

00:43:47: aber es war dann schon immer signifikant und dementsprechend gebe ich Neues.

00:43:51: neun Punkte.

00:43:52: er hat's aus meiner Sicht wirklich nahe am Optimum gemacht.

00:43:54: Das Einzige was sich ihm ankreien würde ist diese Track Limits.

00:43:59: vergehen hatte in Q. Drei, da wäre nämlich tatsächlich dann auch deutlich weiter vorne gewesen.

00:44:03: aber ist es halt immer noch Ostien und das ja also darf einem nicht passieren kann an einem auf der Strecke auf jeden Fall eher passieren als anderen.

00:44:12: ich deswegen mache jetzt kein ganz großes Ding draus aber die Zehen kann ich ihm deswegen nicht geben.

00:44:15: und Piazzickel von mir leider nur sechs Punkte.

00:44:17: er hat wirklich super und das hat auch Adressal gesagt super Russell verteidigt.

00:44:21: also der hat ihn wahrscheinlich komplett zu Verzweifeln gebracht.

00:44:24: Und auch um die theoretische WM-Chance dann auch, denn der einzige der jetzt noch Weltmeister werden kann ist Los Hamilton.

00:44:29: Dazu muss aber jedes Rennen gewinnen und ja, der gute Antonelle muss jedes Renn ausfahren oder eben nicht in den

00:44:34: Drottrassel kann er auch noch?

00:44:35: Kann er noch?

00:44:36: Ja, kann noch!

00:44:37: Kann er doch okay.

00:44:39: Ich glaube Hamilton ist sogar im einen Punkt unwahrscheinlicher.

00:44:42: naja es ist alles hochgradig theoretisch natürlich.

00:44:45: Also man merkt schon also das ist wirklich nur noch eine Frage der Zeiten.

00:44:47: wahrscheinlich ist es dann auch schon Mexiko soweit.

00:44:50: Ich glaube Antonelli braucht nur noch zwei Punkte, dann können sich die anderen auf den

00:44:52: Kopf stehen.

00:44:53: Das

00:44:53: passiert da nichts mehr.

00:44:54: also das wird er schon hinbekommen.

00:44:56: insofern aber die Sache ist bei McLaren tatsächlich relativ klar finde ich ein bisschen schade für Piazzi dass es jetzt in der Saison nicht nochmal eine Entwicklung nach vorne gegeben hat wie sie eigentlich letzten Jahre bei ihm immer ausgeschaut hat das man das Gefühl hatte er rückt jetzt immer näher an Norris dran und war ja Darf man nicht vergessen, letztes Jahr um die Zeit hat jeder noch gedacht, das kriegt er schon hin.

00:45:17: Der wird Weltmeister kann eigentlich nichts passieren und dann wurden die Fehler gemacht von seiner Seite aus und er hat irgendwie so ein bisschen zerbröselt unter dem Druck und da hat man sich aber gedacht, der kommt, der ist zu!

00:45:30: abgezockt eigentlich, der kommt bestimmt noch stärker zurück und das hat diese Saison einfach nicht geklappt.

00:45:35: Ich träume durchaus zu dass es nächstes Song wieder hinbekommt näher an Neues dran ist.

00:45:38: aber irgendwie wir haben ja jetzt inzwischen dann doch ein paar Jahre wo wir drauf schauen können auf diese Konstellationen und ich sehe ihn tatsächlich jetzt Norris nicht überholen irgendwie.

00:45:48: also er ist ein guter Fahrer ziemlich ungefähr auf das Niveau kommen kann von Neues, aber er ist jetzt zu lang irgendwie nicht auf dem Level im Rennen.

00:45:59: als dass ich jetzt sagen würde aus meiner Sicht jetzt realistisch irgendwie Norris überflügeln kann in extra Zeit und kann natürlich auch sein, dass Norris jetzt nochmal extra selbstbewusstsein hat.

00:46:09: Und das merkt man ihm auch irgendwo an in der einen oder anderen Situation durch den Weltmeistertitel, dass er da jetzt mit schon ein bisschen mehr Behemens dann auf seine Ansprüche klar macht oder halt dann auch mal eine Ansage irgendwie macht.

00:46:20: Ja also insofern ist wie ich die McLaren C und Dave hat eine eigene Sicht drauf, die ja einfach nur anders ist nicht besser oder nicht schlechter?

00:46:28: Es ist die einzig wahre Sicht, die ich da drauf habe.

00:46:31: Was denkst du denn hier?

00:46:34: Nee!

00:46:34: Im Großen und Ganzen hast Du schon eine Menge richtig gesagt.

00:46:37: Ich gebe Lender Norris trotzdem ein Pünktchen weniger als du.

00:46:39: Da kriegt von mir acht.

00:46:41: bei Oscar Pastry sind wir uns eigentlich.

00:46:42: Der kriegt auch sechs Punkte für dieses Wochenende in Osten.

00:46:47: Ja bei Norris wie gesagt, ich ziehe ihm einen Pünkchen ab Für dieses Track Limits Vergehen.

00:46:51: Das hat ein deutlich besseres Rennen für ihn verhindert.

00:46:56: So muss man es sagen glaube ich Wäre er von weiter vorne gestartet, hätte er auch strategisch andere Optionen gehabt.

00:47:02: Glaube aufgrund der Startposition mussten sie dann so eine Risikostrategie wählen oder haben sich dafür entschieden?

00:47:08: Die ist dann hinten raus leider nicht ganz aufgegangen aber an Norris lag es dann nicht unbedingt.

00:47:12: Er hat's ganz gut gemacht.

00:47:13: Der hat versucht zu verteidigen was zu verteiden ist aber ewig alten Reifen, machte dann gegen schnellere Piloten wie Leclerre und Hamilton

00:47:22: usw.,

00:47:22: machte aber nix.

00:47:24: Schade!

00:47:25: Das hätte ein besseres Ergebnis sein können.

00:47:27: hat er sich halt selber...

00:47:28: Ja

00:47:30: ich denke auch also da brauche man nicht drüber diskutieren P-II, P-III wäre auf jeden Fall möglich gewesen.

00:47:36: Naja war halt nicht.

00:47:37: ja deswegen trotzdem acht Punkte ist glaube ich ganz fair.

00:47:41: Er war schneller weil es aber auch nicht herausraten irgendwie unterwegs an diesem Wochenende War solide auf jeden Fall.

00:47:49: schade drum auf jeden fall dass es dann nicht irgendwie zu mehr gereicht hat.

00:47:52: aber wie gesagt hauptsächlich durch den fehler war das kapjastri Schwierig ja wirklich schwierige geschichte.

00:47:59: einerseits hatte sich gut verteidigt gegen Russell was du schon gesagt andererseits darf er da eigentlich gar nicht sein in der position irgendwie.

00:48:06: der darf sich gerne gegen Russell verteidigen aber eher wenn zum irgendwie Position zwei drei geht irgendwie.

00:48:11: beide waren deutlich langsamer als ihre Teamkollegen und deutlich langsam als die Spitze.

00:48:16: Das haben wir in unserer Highlights-Analyse da auch schon mal herausgestellt, ja?

00:48:21: Also über eine Sekunde im Schnitt hat den beiden da gefehlt.

00:48:24: auf die Pace Maker sag ich mal von Ferrari.

00:48:27: Charlie Claire war ja im Snitt der schnellste, Lewis Hamilton nur knapp dahinter Und Pastry und Russell haben da wirklich ne ganze Menge verloren.

00:48:35: auf die Beiden.

00:48:37: Oskar Pastry übrigens hatte jetzt in einer Statistik Naja, nicht nicht aufgeholt.

00:48:42: Nicht verloren irgendwie.

00:48:43: Kimi Antonelli hat aufgeholt der hat nämlich genauso viele Siege wie Oscar Pastri und Schale Claire.

00:48:49: mittlerweile muss man sie auch ergeben.

00:48:50: in seiner zweiten Saison ist er da schon gleich gezogen und wird vielleicht oder sehr wahrscheinlich sogar bald vorbeiziehen an den beiden die schon deutlich länger dabei sind Und auch ihre Highlights so hatten im Lauf der Jahre.

00:49:02: also dieser Antonelly der wird uns noch viel Spaß machen auf jeden Fall Trotzdem bei Oscar Pastry und das finde ich jetzt nämlich auch spannend, weil wir dieses Duel mit Russell da angesprochen haben.

00:49:12: Ich glaube für beide gilt ein bisschen dasselbe.

00:49:14: die kommen mit diesen neuen Autos beide gleich schlecht klar.

00:49:19: Ich glaub nicht, dass Oscar Pasty keine Entwicklung hingelegt hat seit dem letzten Jahr, ich glaube er nicht dass Russell verlernt hat Auto zu fahren.

00:49:26: Denen liegen diese Autos noch nicht so gut.

00:49:28: sie brauchen einfach nur ein bisschen mehr Zeit um da das Maximum rauszuholen wird eben gerade deutlich mit dem Vergleich zu ihren jeweiligen Team-Kollegen.

00:49:38: Lerner Norris hat auch eine Weile gebraucht, aber ich glaube der hat den Dreh mittlerweile meistens raus.

00:49:42: Wenn er grad das Setupfenster trifft was der McClaren da so hat ist es sehr schmal, aber wenn er es trifft ist er super.

00:49:50: Wenn man es nicht trifft, ist er halt auch ein bisschen nögendwo.

00:49:52: und bei Antonelli gegen Russell hat man es ja ganz deutlich gesehen.

00:49:56: also der Antonelly holt da konsistent deutlich mehr aus dem Mercedes als George Russell.

00:50:01: in diesem Jahr liegt meines Ermessens nach eben daran, dass diese beiden da ihren Fastil noch anpassen müssen.

00:50:07: Ich glaube aber das kann beidem gelingen.

00:50:10: Schauen wir mal, deswegen aber Oscar Pastry diesmal mit sechs Pünktchen war eine okaye Vorstellung und Landon Oris acht von mir.

00:50:18: schauen wir doch mal auf Red Bull.

00:50:19: Ja wie gesagt die sind vorbeigezogen an McLaren obwohl sie Punktlexi in der Konstruktureswertung dreieinfünfzig Ferrari davor mit vierhundertvierundsiebzig.

00:50:26: also zeigt auch das Ferrari eigentlich wo es ist oft unter ihren Möglichkeiten geblieben sind, ein super Job im Großen und Ganzen gemacht haben.

00:50:33: Wenn eben Mercedes nicht so galaktisch wäre in dieser Saison.

00:50:36: aber erstmal Red Bull Verstappen, zweit an der Quali dritter M-Rennen, Isakacca Dritter in der Qualion VI Rennen.

00:50:41: also ich gebe Max Verstappe neun und ich gebe Isakaca sieben Punkte.

00:50:47: Im Rennen hat man ja schon auch wieder gemerkt dass Haja dann natürlich auch noch ein bisschen was fehlt von ein bisschen deutlich auch was fehlt zu Max Verstappen.

00:50:59: Aber auf jeden Fall schön, dass er da in der Qualie auch wieder so nah dran war.

00:51:03: also das ist auch wieder ein paar Mal schon gesagt.

00:51:06: so ein typisches Ding wenn du einen hoch veranderten jungen Fahrer hast ja neu in der Formel eins ist.

00:51:11: auf eine Runde schaffen es jetzt oft wenn sie wirklich gut sind dann den besten mitzuhalten.

00:51:16: man hat's ja bei Antonelli auch letztes Jahr bei Russell gesehen.

00:51:18: tatsächlich war direkt irgendwie in vielen Rennen oft sehr sehr nah dran.

00:51:24: Aber in der Quali und den Rennen war dann die Schere deutlich größer, eben so auch hier.

00:51:30: Und er hatte ja dann auch dieses kurze ... Intermezzo am Boxenfunk, wo Verstappen vorbei gewunken werden sollte und dann gemeint hat er so nö ich habe keine Lust.

00:51:40: Ich will keine Pace verlieren.

00:51:42: Dann so ne das ist das was zu machen wirst.

00:51:43: jetzt mein lieber ja?

00:51:44: Und dann lässt es den Max vorbei oder anders auch gleich gemacht.

00:51:49: Das war natürlich eine deutliche Ansage und war auch zurecht.

00:51:51: Ja und ich glaube dass hat Haja in dem Moment auch nicht überrissen weil er hat ja dann auch irgendwie keine Faxen gemacht der wollte halt einfach nur und so ist er auch und gefällt mir hab ich jetzt auch schon tausendmal gesagt gefällt mal ihm auch so der will halt einfach des Maximums rausholen ist da total verbissen und ich glaube die Ergebnisse werden auch noch kommen, auch wenn das ja jetzt durchaus eine starke Vorstellung war von ihm.

00:52:11: Aber ich glaub der wird schon immer stärker an dieses Max Verstappen wie wo sich auch noch ran robben und wird vielleicht dann auch irgendwann mal ein mehr sagen wir eins B-Fahrer werden ja perspektivisch.

00:52:22: Vielleicht geht es ja dann auch mal... Ich würde's mir zumindest mal wünschen.

00:52:26: Max Verstoppen der wahrscheinlich diese Level auch noch lange halten können wird So ein bisschen den Antonelli Leid machen könnte und den großen Verstappen dann vielleicht mal für das erste Sattel der Saison zumindest mal ärgern kann oder für die Hälfte.

00:52:41: Und dass beide im WM-Kampf drin sind, also das finde ich mal wirklich legendär und ist doch auch der Stoff aus dem Legenden gemacht werden.

00:52:48: Das wäre auch für Verstaffungslegesi übrigens richtig genial wenn der einen richtig krassen Teamkollegen hätte wo man sagen würde okay wenn Verstappe Keine Ahnung.

00:52:56: Jetzt schon mal drei, vier Sons weiter und dann sagt man so langsam okay wie lange wird Verstappen noch wirklich in der Formel eins bleiben?

00:53:01: Hatja ist jetzt auf dem Level dass er regelmäßig um die WM kämpfen kann und Verstappe hat jetzt die letzten ein zwei Jahre vielleicht knapp den Titel geholt.

00:53:07: Hatja war immer ganz nah dran oder hat es vielleicht auch einmal geschafft.

00:53:10: Wie genial wäre das?

00:53:12: Und wenn Verstapping bei den Hatjah dann von sich praktisch fernhalten kann und dann, da hat er danach Titel und Titel gewinnt.

00:53:18: Dann würde das ja auch noch mal für Stappensläge sehen nochmal höher erscheinen lassen.

00:53:22: wenn du danach so ein Serienweltmeister hast der keine Ahnung wie viele Titel ruhen könnte und ich traue ihm das zu habe ich auch schon oft gesagt.

00:53:27: also es wären schöne Geschichten und ich wünsche mir dass das in die Lichtung geht.

00:53:31: Ja und es hat überhaupt nichts mit Verstappenbashing zu tun.

00:53:33: ihr habt wahrscheinlich auch rausgehört sondern das kann auch wirklich sehr sehr gut für Max Verstappe sein und Ich würde mich halt einfach solche Sachen wünschen.

00:53:39: Es wäre doch auch toll wenn Russell auch nächste Saison wieder voll im Kampf mit Antonelli drin ist wenn die beiden Fahrer, zu denen wir jetzt auch gleich kommen werden.

00:53:47: Es ist einfach ... Sie schaffen es ja eigentlich immer das Maximum Gaußzone oder nah dran zu sein.

00:53:51: Auch schon diese Saison.

00:53:52: Da fehlt einfach nur noch hinten raus im Team ein bisschen was und ein bisschen besserer Motor.

00:53:56: Und ich glaube dann ist Ferrari auch siebenundzwanzig ganz vorne dabei.

00:53:58: aber bevor ihr jetzt komplett den Ausgang nicht erwischt, ja wissen wir immer noch bei Red Bull hat mir sehr gut gefallen.

00:54:05: und vielleicht noch ein zwei Worte zu Hatcha oder ich lass ihn mal selber gehen.

00:54:09: Er gesagt es war ein frustrierendes Ende dieses Wochenendes.

00:54:12: Wir hatten keinen besonders guten Start.

00:54:14: David wird wahrscheinlich auch gleich noch darauf eingehen, die waren ja am Start beide nicht gut haben sich auch sehr sehr geärgert aber in der Lüse auch dann in der Analyse thematisiert haben zwei Positionen durch die beiden Verragis verloren.

00:54:24: aber dann haben wir den Rhythmus gefunden und haben dann auch im ersten Stand eine gute Pace gefunden.

00:54:29: ich habe mich sehr gut auf den Soft gefühlt und hab tatsächlich ähnliche Hundenzeiten wie die Führenden hinbekommen und die Performance war dementsprechend da!

00:54:39: Ich habe es sehr sehr hart an meiner Race-Pace gearbeitet.

00:54:41: also war das gut auch mal zu sehen, dass ich das umsetzen konnte.

00:54:45: Aber als das Rennen dann fortgeschritten ist, hat der Reifenaufbauer eingesetzt und war aber mehr manageable... also ich habe es gesehen bekommen den in... im Zaum zu halten, sag ich mal.

00:55:02: Wir sind dann so eine Einswapfstrategie umgeschwenkt.

00:55:05: Hatten aber eben ein System-Issue gesagt in der Pitlane und das hat uns tatsächlich Probleme für den Rest des Rennens gemacht also lange jede kurze Sinn.

00:55:13: er hat halt auch ein bisschen mehr Probleme mit dem Auto hinten raus gehabt als Max Verstappen was ihn dann halt auch Pace gekostet hat.

00:55:19: Er selber sagt dass er die RacePace jetzt besser hinbekommt.

00:55:23: Bin mal gespannt, ob es wirklich dahin lag oder nicht.

00:55:26: Es ist traurig ihm schon zu.

00:55:27: aber jetzt schauen wir mal ganz genau auf die letzten Rennen der Saison wie dann die Schere aufgeht wenn sein Auto eben keine Probleme macht Wie nahe dann effektiv im Rennen etwas tapend reinbleiben kann wäre natürlich cool.

00:55:37: Wenn das hinten raus in der Saison schafft da die Lücke nochmal ein bisschen mehr zu schließen als dass bisher der Fall war.

00:55:42: Vielleicht ist er dann dann wirklich so nah dran wie wir es vielleicht noch gar nicht vermuten können.

00:55:46: Schauen wir mal glaube ich ehrlich gesagt nicht Aber wir werden uns eines besseren belehren lassen.

00:55:51: Ich gucke mal, ich glaube das Wochenende von Red Bull läuft so oder zumindest das Rennen.

00:55:57: Das Rennen am Sonntag läuft ein bisschen unter dem Motto Schadensbegrenzung.

00:56:01: was die Punkte angeht übrigens gleich vorweg dass immer es komplett einig auch von mir kriegt Max Verstappen neun dieser Kaja kriegt sieben.

00:56:08: Da herrscht auf jeden Fall Harmonie.

00:56:11: Ich ergänze noch zwei, drei Sachen.

00:56:12: Also Max Verstappmeier hochgradig unzufrieden.

00:56:15: im Laufe des Rennens hat er wirklich geschimpft und auch danach – wir haben es in der Analyse schon gesagt – überall Probleme und das Auto sei unfahrbar.

00:56:23: und so hat man wieder gehört wiefern das stimmt und erst trotzdem hinkriegt oder inwiefern ja da übertreibt Wissen wir nicht, also von Alonso wissen wir es dass er gerne öfter mal ein bisschen die Probleme des Autos überspitzt und selber dann besser dazustehen.

00:56:38: Keine Ahnung ob das Verstappener auch von ihm gelernt hat oder nicht.

00:56:42: Fakt ist Verstapner eine super Leistung gezeigt einmal mehr.

00:56:46: Es war dann aber, naja die Hälfte des Rennens mindestens glaube ich eher eine Defensivleistung.

00:56:52: Nach vorne konnte er dann keine Akzente mehr setzen.

00:56:54: ja trotzdem werden Podium verteidigt hat wieder ein Podium geholt.

00:56:57: das ist Gold wert.

00:56:59: jetzt ist Red Bull eben auf Platz drei der Konstrukteuswärter und wir schon gesagt vor den amtierenden Red Meistern von McLaren muss man auch mal so sagen Und wenn man überlegt wo Red Bull am Jahresanfang noch stand und welche Entwicklungen sie da hingelegt haben.

00:57:13: also wirklich Hut ab, da gehören auch solche Fahrten dazu wie jetzt eben am Sonntag in Osten um wirklich jeden Punkt verteidigt zu kriegen, den man haben kann.

00:57:23: Trotz aller Probleme das hat Max Astappen wieder einmal herausragend gemacht, prima Sache.

00:57:28: Mir wäre es trotzdem lieber wenn er sich da weniger lautstarkt beschwert am Funk.

00:57:31: aber das ist wahrscheinlich einfach Geschmackssache.

00:57:35: Bei Hanja war's so du hast schon gesagt also die Kupplungsprobleme am Start haben wir ja schon in der Analyse Hinreichend thematisiert.

00:57:42: Ich glaube, der war aber seit dem Start dann richtig bedient im Rennen.

00:57:45: Er hat das total gewohnt, dass er da Plätze verloren hat und das ganze Management und die Funksprüche und so danach... Also er ist wirklich mit Schaum vorm Mund gefahren, habe ich so das Gefühl!

00:57:56: Trotzdem hat er es ganz gut gemacht auf jeden Fall.

00:58:00: P-Sex damit würde er wahrscheinlich zufrieden sein gerade nach den wirklich super Qualifier.

00:58:05: oder weniger als ne Zehntel auf Max Verstapp nur eingebüßt.

00:58:07: Das ist schon hervorragend.

00:58:10: Trotzdem, gute, gute Vorstellung von Hanja.

00:58:12: Auch da ein bisschen mehr kühlen Kopfbewahren würde ihm gut tun.

00:58:19: Wird er oft nicht zuletzt aufgrund seiner Nationalität mit allem Prost verglichen?

00:58:24: Gerne auch da wieder der Querverweis!

00:58:27: Ich glaube eine der großen Stärken von Prost war es immer Kühlenkopf zu behalten und sehr berechnend Ja so zu fahren, dass man eben das Auto dann auch ins Ziel bringt.

00:58:38: Auch wenn man nicht unbedingt den ultimativen Speed hat.

00:58:41: Das hat ihm viele Meisterschaften gebracht.

00:58:43: und gerne auch der Querverweis.

00:58:44: im Zusammenhang mit Max Verstappen ja.

00:58:46: Alain Prost hat keinen Teamkollegen gescheut.

00:58:49: Das haben wir auch schon mal erwähnt.

00:58:50: Wenn ich stelle mal vor Verstappe hätte seine Meistersschaften geholt mit einem Lewis Hamilton im zweiten Auto mit einem Fernando Alonso in zweiten Auto.

00:58:58: Wie viel mehr wäre das noch wert?

00:59:00: schon cool und vergleichbares hat einer Prost der geleistet in seiner Karriere.

00:59:05: Aber das nur am Rande auf jeden Fall, ich verweise gerne noch darauf dass Max Verstappen gerade in einem sehr spannenden Vierkampf ist.

00:59:12: wäre Kimi Antonelli nicht so elend weiter vorne enteilt.

00:59:16: Hätten wir einen hervorragenden Vierkampf um die Weltmeisterschaft, jetzt haben wir den Vierkämpf um die Vize-Weltmeistershaft in George Russell.

00:59:24: Ich glaube auch dass er sich richtig fassen

00:59:25: wird.

00:59:26: Also ich kann mir zum Beispiel das Hamlet nehmen bekommt aber auch Leclerre ist ja noch mit dem...

00:59:30: Leclair und Hamilton sind beide mittrinnen.

00:59:32: Verstappen und George Russell aktuell noch als Vizeweltmeister Aber da liegen nur neun Punkte zwischen Russell und Leclarre müsste ich mal vorstellen.

00:59:40: also da ist noch alles komplett offen, meine Güte.

00:59:43: Was wäre das für eine Schande?

00:59:44: Ich traue

00:59:44: es allen zu!

00:59:45: Ja,

00:59:45: wenn Trust Rust aber im vermeintlich besten Auto nur fünfter wird, stell dir das mal vor

00:59:51: übeln oder?

00:59:51: Also bei den ganzen Problemen die er diese Saison schon hat würde ich mich jetzt auch nicht wundern, wenn er noch zurückfällt.

00:59:58: Leclerr hat eigentlich auch einen Super Run, Hemmenden würdest genauso zutrauen und fast ja.

01:00:02: also kommt echt ein bisschen... Nicht nur auf die Fahrer an weil die sind alle gut, dass sich tatsächlich Russell in der aktuellen Form mit dem Pech, wie gesagt ein bisschen weiter hinten.

01:00:13: Aber ich glaube das meiste werden die Teams ausmachen ob die das hinbekommen weil die Fahrer über die wir hier gerade reden, die liefern eigentlich im Regelfall ab.

01:00:20: also es liegt daran was die Teams hinbekommen übers Wochenende und ob die Strecke zum Auto passt.

01:00:26: sehr gut dann drehe ich das doch jetzt auch mal in die Richtung.

01:00:29: Wiegut fanden wir denn Charlie Claire und Louis Hermitten?

01:00:32: Willkommen zu Ferrari und verteilen da unsere Noten.

01:00:35: Genau,

01:00:36: die haben sie.

01:00:38: Nach vorne wird da nichts mehr gehen und nach hinten aber wahrscheinlich in die auch nicht mehr wirklich einzuholen sein.

01:00:43: Theoretisch sicherlich noch aber für Rai wahrscheinlich viel zu Weltmeister was die Konstrukteure angeht.

01:00:47: Lecler führt er in der Quali zweiter im Gennen Und Hamilton fünfter in der Quali und vierter im Rennen.

01:00:53: Ja, also wir hatten es ja in einer Lüse dann auch aufgeschlüsselt.

01:00:57: Schaut da gerne auf das Video noch mal rein hier nochmal in der Kurzfassung.

01:01:02: Hamilton war nur eine Zehntel langsamer in der bereinigten Grayspace als Leclerre.

01:01:07: Also die beiden haben eigentlich das Maximum aus dem Auto rausgequetscht.

01:01:10: Das Problem war dass der Ferrari in der Qualle hinten raus einfach nichts mehr wirklich zu bieten hatte.

01:01:19: Wie so oft leider?

01:01:20: Ja und das kann man auch wirklich ziemlich dran ausmachen, weil es von vielerlei Seiten gesagt wurde.

01:01:26: Und weil Claire natürlich auch ein Spitzen-Qualifier ist.

01:01:29: Und Hamilton in der Regel auch sehr guter Qualifier.

01:01:32: Das haben beide nicht hinbekommen und hatten sie ja in den Sessions davor weiter auch gut hinbekommen.

01:01:38: also... Das ist doch was, wo Farage auf jeden Fall daran arbeiten muss.

01:01:43: Aber was gebe ich?

01:01:44: Ich gebe tatsächlich Leckerer zehn.

01:01:45: Ich sehe nicht, wo er das hätte irgendwie besser machen können.

01:01:48: Wahrscheinlich auch ohne das VSC am Ende – das gefühlt achttausend Runden gedauert hat – wäre wahrscheinlich sogar noch erste geworden oder eventuell erst geworden.

01:01:57: ja also er hat da auf jeden fall gut aufgeholt und hemmelnd gebe ich neun Punkte und der wär mit Sicherheit auch noch dritter geworden.

01:02:04: Also da hätte Verstammt sich auch nicht wehren können des VSCs dann am Ende nur noch eine Sekunde Rückstand gehabt im Ziel aufverstappen und hat da ja pro Runde, glaube ich über eineinhalb Sekunden aufgeholt.

01:02:17: Also es war schon ab

01:02:18: der Mai.

01:02:18: Es

01:02:19: gab da auch ein interessantes ... das war aber noch bevor wir Verstappem aufgeholten.

01:02:23: Das war noch vom VSC, glaub ich einen interessanten Funkaustausch mit seinem Renningenieur Carlos Santi.

01:02:28: Da hat er mit dem gemeint so, der Abstand ist ganz schon groß.

01:02:31: Ich glaube das war zu Norris und dann meinte er, das kannst du machen!

01:02:35: Du kannst es schaffen und wir brauchen jetzt einfach sieben Qualifier-Gunden ja?

01:02:39: Und dann hat die rausgehauen.

01:02:41: natürlich hatte auch die bessere Strategie mit reingespielt.

01:02:45: aber da auch großes Lob an Farai.

01:02:46: Wir haben diesmal alles richtig gemacht, wir haben auch eine Analyse thematisiert.

01:02:49: Die haben sich an McLaren orientiert und direkt reagiert und das ist was, was Ferrari dann auch oftmals nicht so gut gemacht hat.

01:02:57: Also da auch die Hoffnung dass die da jetzt auch ihre Hausaufgaben immer besser machen und das es auch wichtig für nächste Saison weil da geht's ja genau um solche Sachen.

01:03:04: also wenn Ferrari schafft ein Auto hinzustellen das WM fähig ist und dann auch konkurrenzfähig zum Beispiel zum Mercedes, oder wer auch immer da die Benchmark ist.

01:03:11: Vielleicht ist es ja sogar Ferrari selbst an dem Jahr-Zweißen-Jährigen.

01:03:14: Es wird trotzdem darauf hinauslaufen dass wahrscheinlich die größte Schwäche immer noch die Execution an dem Wochenende ist vom Team insgesamt.

01:03:21: und da muss was passieren?

01:03:23: Da passiert anscheinend auch etwas!

01:03:24: Genau und dementsprechend Lecler ten Punkte, Helmeten neun Punkte.

01:03:27: Und ich muss sagen an den Fahrern lag es nicht.

01:03:29: die haben wirklich einen guten Job gemacht und Leclair aber mit dem Quäntchen vor Hermeten tatsächlich.

01:03:35: Das ist auch wieder so ein Ding.

01:03:37: das sind zwei Spitzenfahrer einfach die möglicherweise das Beste du in der Formel eins aktuell darstellen und daher kann Ferrari sich auch glücklich schätzen denn auch was Egal was manche auch Unken mögen und da herbeischreiben wollen, die verstehen sich sehr gut.

01:03:53: Die Frage ist natürlich wie das dann sein wird wenn die vielleicht siebenundzwanzig komplett über eine Saison dann sich regnensichtig Weltmeisterschaftsaurus geben?

01:04:00: Das wird dann zum Belastungs-Test aber aktuell ist die Stimmung super!

01:04:03: Und das ist ne gute Ausgangsposition sehr wertvoll für die Skudalierenden.

01:04:07: Absolut gebe ich dir vollkommen recht und ich geb tatsächlich auch genau den gleichen Punkt wie du.

01:04:11: Schade klärt Zehn Du ist Hamilton, neun mit Sternchen von mir.

01:04:15: Also war auch sehr, sehr nah dran aber eben ... Das wäre ein

01:04:17: Zehn gewesen wenn sie eben der Leclerc nicht gewesen wär an dem Wochenende.

01:04:22: Ich denke, wenn Hamilton wirklich aus Podium noch gekommen wäre und da Verstappt noch schön sehenswert niedergerungen hätte in dem Finale das wir leider nicht bekommen haben.

01:04:30: Ich glaube dann hätte ich ihm auch die Zähne gegeben.

01:04:33: Er hat es super gemacht.

01:04:34: auf jeden Fall kann man nicht sagen ganz kurz.

01:04:36: Ich steig mal mit Leclerre ein.

01:04:38: Da würde ich gerne noch weil wir seine Analyse nicht gemacht haben noch herausheben dass er einen hervorragenden Start hatte.

01:04:44: Der hat sich Verstapten ja direkt gekreilt am Start.

01:04:46: Das war richtig richtig geil.

01:04:49: Ja, er musste den Platz dann wieder zurück geben mehr oder weniger weil am Ende der Gegend geraden.

01:04:55: Top Speed das Ferrari halt nicht ausgereicht hat.

01:04:58: da war Verstappen dann wieder schneller und hat auch einen tollen Manöver in dieser langsamen Sektion Niedergerung.

01:05:04: also Verstapten konnte sich ran saugen war dann ganz nah dran Und wir haben es wirklich im bester Gokart manier mit in den engen Kurven hin und her und Verstappe hatte sie sich dann richtig geil auf der Bremse geschnappt in diese ganz ganz langsame Linkskurve rein.

01:05:18: Auch top, auf jeden Fall.

01:05:19: Also ganz großes Tennis auf jeden fall Verstappen Leclerre ist immer sehenswert würde ich auch gerne mehr von sehen Das es am Ende dann eben für Leclair Gereichheit spricht aber auch für ja die gute Strategie.

01:05:31: Aber Leclarre hat's dann auch Sehenswerte wieder gemacht und musste sich da ja auch wieder vorbeischlängeln.

01:05:35: also Tolles Duell würde ich gerne mehr sehen.

01:05:38: Leclaire hatte auch Die absolute pace im Auto und in Sicht drin gesagt Durchschnittsmäßig die beste Rundenzeit von Schadekler.

01:05:48: Er war der schnellste, aber er hat auch absolut... Also die allerschnellste Runde war deutlich schneller ne?

01:05:54: Einz, achtunddreißig irgendwas hat er da gezeigt Ich glaube so rund vier fünfzehntel schneller als die nächste rundenzeit an diesem wochenende.

01:06:01: also Hut ab Im rennen muss man sagen nicht am Wochenende im rennen ja.

01:06:06: also Er war wirklich der Mann den es zu schlagen galt eigentlich am sonntag was das tempo angeht.

01:06:13: Warum das nicht hingehauen hat, zwei Stops und VSC haben wir ja hinreichend schon erklärt.

01:06:18: Aber tolle, tolle Vorstellung wirklich markelos von Schale-Clair.

01:06:21: Hamilton war knapp dahinter.

01:06:24: wie gesagt sehr, sehr gutes Ding auch und ich würde gerne noch weil wir in unserer Analyse ja auch ein bisschen auf diese Durchschnittszeiten eingegangen sind Weil wir auch Powers App immer werden, das Rennens kommunizieren.

01:06:37: Mein Lieber, da hast du gesagt, der Hamilton ist hinten raus eingebrochen und warum fehlt ihm jetzt so viel Zeit auf den Leklair?

01:06:43: Die beiden!

01:06:43: Und es wird dann nämlich sehr deutlich... haben dann eine andere strategie verfolgt.

01:06:48: auf ihrem letzten reifen satz der lecler hat losgelegt wie die feuerwehr ist topzeiten gefahren und wurde dann hinten raus.

01:06:54: hier ein bisschen langsamer

01:06:57: habe ich nämlich kurz davon ausgegangen dass er nicht ein problem hatte.

01:07:00: genau

01:07:01: da ist die schere wirklich deutlich aufgegangen.

01:07:04: Bei Hemmeten war es aber so und da zeigt sich dann, glaube ich auch die Erfahrung.

01:07:07: Er hat die Reifen dann ein bisschen sanfter angefahren erstmal und hat dann aber bis zum Ende konsistent immer schneller wir Runden gefahren.

01:07:16: also seine Wundenzeiten sind immer gesunken immer weiter gesunken.

01:07:19: er wurde immer schneller.

01:07:21: Bei Leclerre war es ein bisschen anders.

01:07:22: Der hat losgelegt, wie die Feuerwehr musste dann kurz ein bisschen lupfen wieder, ist dann langsamer gefahren und konnte dann hinten daraus wieder ein bisschen schneller werden.

01:07:30: Also anderer Ansatz der beiden finde ich auch ganz spannend so was mal zu sehen und zu thematisieren.

01:07:35: am Ende ja Wie gesagt weil Leclair das Schnellere der Beiden himmelten mit ein bisschen Pech außerhalb der Podiumsplätze.

01:07:41: trotzdem Tolle, tolle Leistung der beiden.

01:07:44: Wie du sagst wenn die ein ordentliches Auto unter den Hintern kriegen und einen Team an der Boxenauer haben das jedes Rennwochenende sehr gut umsetzt so wie sie in Ostern jetzt auch gemacht haben eigentlich dann rechnen wir ganz fest damit dass das nächste ja endlich das Jahr von Ferrari wird.

01:07:59: es wird auch Zeit Denn die Durststrecke, was wir im Titel angeht ist auch schon rekordverdächtig.

01:08:05: Also da fehlt nicht mehr viel.

01:08:06: dann schlagen sie ja die längste Zeit ohne einen Titel für Ferrari.

01:08:10: das wollen wir alle nicht sehen.

01:08:11: deswegen volle Kraft voraus nächstes Jahr.

01:08:14: bitte macht mal

01:08:16: Ja, aber da müssen sie sicherlich auch nächstes Jahr sich zumindest mindestens mit Mercedes messen und diesen aktuell nach wie vor die Benchmark.

01:08:22: Zumindest in Verbund mit Antoneli, sechs oder zehn Punkte haben wir ja schon gesagt, haben die auf der Habensseite George Russell, sechster in der Quali- und achter im Rennen und Antoneli Portposition und Gessrennen gewonnen.

01:08:32: völlig so berähnt vom Start weg natürlich auch ein bisschen profitiert natürlich davon dass ich Lecler und Verstappendag gekoppelt habe.

01:08:39: Aber das kann nicht zuführen dann, wenn die das nicht gemacht hätten.

01:08:43: Ich habe es ja schon in der Analyse gesagt da wäre wahrscheinlich trotzdem erster geworden.

01:08:47: also das traue ich immer auf jeden Fall zu und das ist kann man nicht oft genug sagen unfassbar wie abgeklärt er ist in seinen jungen Jahren wir einfach überhaupt keinen Druck zu verspüren scheint und da einfach Wochenende um Wochenende praktisch durchgehendes Maximum rauszuholen kann oder zumindest sehr nahe daran operiert.

01:09:04: Unfassbar!

01:09:05: Ich gebe ihm auf jeden fall zehn Punkte.

01:09:06: die hat er sich redlich verdient's muss auch geht gar nicht anders.

01:09:10: Ja, der musste leiden wieder mal an diesem Wochenende.

01:09:14: Ich gebe ihm immerhin noch sechs Punkte.

01:09:16: Es war jetzt nicht schlecht aber es war natürlich deutlich weniger als das was Antonelli auf den Asphalt gezaubert hat und er hätte glaube ich wenn er an PSD vorbeigekommen wäre Dann wäre wahrscheinlich das Potential drin gewesen nochmal deutlich weiter nach vorne zu fahren, aber er hat es halt einfach nicht geschafft.

01:09:34: Was er gesagt hat um ihn auch selber zu Wort kommen zu lassen und was ich auch noch reingesagt hatte natürlich auch die Zeitstrafe bekommen.

01:09:41: Er hat ja auch selber gesagt naja die Zeitstrafe aus der ersten Runde, die hat mich ein paar Plätze gekostet, aber insgesamt war meine Pace auch einfach nicht gut genug heute um vorne mitzukämpfen.

01:09:57: diese fehlende Pays, das ist etwas was ich und das Team uns auf jeden Fall anschauen müssen.

01:10:02: Und in den nächsten Tagen analysieren müssen.

01:10:05: Ich hoffe dass wir einige Verbesserungen umsetzen können vor dem nächsten Wochen in Mexiko und dann stärker zurück kommen für den Rest der Saison!

01:10:14: Also der eine große Faktor war auf jeden fall Piastki und der andere große Faktor natürlich auch die Zeitstrafe und ich muss aber auch sagen kann man geben fand ich aber ein bisschen hart.

01:10:26: und um ein bisschen noch abzugunden mit der Kritik, die ich gerne jetzt auch in der letzten Folge in der Analyse rausgehauen habe.

01:10:32: Generell an der Organisation von Formel eins.

01:10:35: Punkt eins war ja dass sie das Auto nicht schnell weg genug weg bekommen haben.

01:10:39: Das war eine Katastrophe.

01:10:40: es ist einfach der Formel einzig würdiger und entgelt das auch gegenüber den Fans aufgerufen wird für Tickets und auch für pay TV.

01:10:47: also das muss besser geregelt werden, dass da einfach nur Profis an der Strecke sind, die auch idealerweise an jeder Streckel sind und dann auch genau wissen, wie sie in welcher Situation zu reagieren haben.

01:10:58: Dann passiert sowas nicht.

01:10:59: Und das andere ist eben bei den Kommissarren dass da nicht der Bortoleto keine Strafe bekommt, der Russell Schonnen und keiner aus sollte kann insgesamt ein bisschen transparenter vor allem konsistenter werden.

01:11:09: es ist besser geworden.

01:11:10: Vor allem seit der Geschichte im Saisonfinale XXI das vom Gegelbuch ja nicht okay war und danach hat man finde ich größtenteils sehr nachvollziehbare und vor allem konsistent Entscheidungen im Großen und Ganzen getroffen.

01:11:26: Und hat es halt immer mal wieder so ein Ding drin, wo ich mir persönlich nicht so sicher bin.

01:11:30: Ich sage jetzt nicht dass man die Strafe gegen Basseln nicht geben darf aber...

01:11:34: Lass mich kurz einhalten!

01:11:38: Das wäre auch der letzte Satz.

01:11:39: also wir sehen den Freiheiten nicht unbedingt eine klare Linie in der Saison.

01:11:43: Wir haben nämlich auch zu dem Thema während des Rennens dahin und her geschrieben und ich war ja der Meinung mehr ist streng aber kann man schon geben.

01:11:50: Aber warum ich die Strafe gegeben hätte, wäre der Kontakt gewesen.

01:11:54: Ich glaube es war Pastry so wer?

01:11:56: Die haben sich ja berührt.

01:11:57: Er hat aber die Strafen bekommen wegen Verlassens der Strecke und Vorteil bla bla bla.

01:12:03: Also da finde ich's auch absolut nicht okay.

01:12:06: Weil er verlässt die Streckel, er geht dann schon voll auf den Pinseln und ist am Gas und so.

01:12:11: Das war die erste Gruppe!

01:12:13: Ja, aber das eben wie gesagt haben wir viele andere auch gemacht.

01:12:16: Dafür wurde er bestraft und andere nicht.

01:12:18: Das ist dumm.

01:12:19: ja wenn man die bestraft hätte für okay Er war da vielleicht ein bisschen zu schnell ist den Pärstrider in die Seite gefahren Causing a collision.

01:12:26: Ja mit hängen und würgen könnte man sich dazu durchringen zu sagen ja es ist hart aber ok.

01:12:33: Aber dafür dass er die Strecke verlässt die fünf Sekunden und Andere kriegen's nicht.

01:12:36: Es ist natürlich alles anders.

01:12:38: also großer Kokolores.

01:12:40: Ja, mehr Konsistenz bitte bei den Rennkommissaren.

01:12:44: Wünschen uns aber alle und kriegen es trotzdem nicht erst.

01:12:46: Es ist schwierig!

01:12:47: Aber zu meinen Punkten.

01:12:49: ganz ähnlich wie du Anton Nelly natürlich die zehn.

01:12:52: ich hätte mal eine elf von zehn gegeben.

01:12:53: das war ne absurden markellose Vorstellung.

01:12:56: einmal mehr Russell gebe ich tatsächlich aber sogar nur fünf für dieses Wochenende.

01:13:00: Ich fand's sehr gebraucht und durchschnittlich über vierzehnte knapp ne halbe Sekunde im Quali gegen Antonelli und vierundfünfzig Sekunden dann im Rennen lag er zurück.

01:13:11: Ja, Strafe hin oder her das ist schon ein Trachtprügel der bekommen hat von Antonellis im gleichen Auto.

01:13:19: Und meine Theorie ist ja dass Antonelly nicht nur grundsätzlich mit dem Auto besser klar kommt sondern speziell jetzt mit den Upgrills auch deutlich besser klarkommt.

01:13:28: Er hatte jetzt auch einen Rennen mehr Zeit sich an diese Upgrill dazu gewöhnen.

01:13:32: in Singapur haben sie es noch gesplittelt Neue Teile hier, alte Teile da.

01:13:37: Erklär dabei trotzdem nicht diesen wirklich großen Unterschied.

01:13:41: Ich glaube und das hört man auch so zwischen den Zeilen immer mal wieder Das Auto ist mit dem Abgräß jetzt noch ein bisschen spitzer zu fahren.

01:13:48: Also auch da...das Setupfenster was man treffen muss ist deutlich schmaler Und es ist auch einfach schwieriger zu fahren.

01:13:56: ich glaube Antonelli trifft das aber auch jedes Mal Bisher unrassel halt nicht.

01:14:02: Passieren ja allerlei Dinge in so einem Formel-Einsauto, wenn man leicht daneben liegt werden die Reifen heißer.

01:14:07: Dann rutscht das Auto mehr und man verliert Zeit.

01:14:10: der Reifenverschleiß wird auch höher bla bla bla all diese Dinge.

01:14:13: ihr kennt es her.

01:14:14: ich glaube da hat George Russell gerade große Probleme.

01:14:18: Für Anthony läuft es einfach perfekt, dass Russell dann die Strafe kriegt und ausgerechnet hinter Piatri hängt.

01:14:26: Und an dem nicht vorbeikommen, das ist alles nur noch kumulierter Zusatzschaden, Kollateralschaden der dadurch entsteht.

01:14:33: so er darf da gar nicht soweit sein im Qualifying.

01:14:37: Punkt eins mit dem Auto und alles was dann folgt ist aber nur eine logische Konsequenz.

01:14:43: Schade!

01:14:44: Ich bin echt ein bisschen enttäuscht.

01:14:45: ich hatte ja auf George Russell gesetzt vor der Saison seine ganze Erfahrung, so habe ich gedacht würde ihm da den entscheidenden Vorteil gegen den heranstimmen in den Antennedy irgendwie bringen.

01:14:55: Aber nee, es funktioniert einfach vorne und hinten nicht.

01:14:59: kann nur hoffen dass George Russell denn diese Saison wirklich abhaken kann dann ganz klar einen Cut macht und sagt ab dem nächsten Jahr starten wir alle wieder bei Null habe ich die gleichen Chancen und kann in mir rund mit meiner ganzen Erfahrung, mit dem Speed den ich hab vielleicht doch wieder eine Rolle spielen im WM-Kampf.

01:15:19: Ich glaube dass sie Toto Wolf zumindest nach außen hin so muss ein Formel eins Fahrer auch ticken und nicht traust George Russell immer noch zu.

01:15:26: grundsätzlich aber was Antonelli gezeigt hat jetzt über diese Sache hinweg aber auch explizit in Austin war wirklich überragend.

01:15:34: Wärmseilen der Analyse schon gesagt das war ein Champions Drive also Die Fahrt eines Meisters und ich habe es auch in der Analyse gesagt, sagst gerne nochmal das hab' ich viel besser.

01:15:45: Auch von dem Michael Schumacher, vom Hamilton, von den Verstappen nicht gesehen kann mich selten im Sinne dass dann noch krasser ist irgendwie unterwegs war.

01:15:53: also Chapo Kimi Antonelli Grande Kimi ganz hervorragende Geschichte.

01:15:58: auf jeden Fall George Russell stinkt wirklich ab!

01:16:01: Nicht nur aber eben auch in Ostern.

01:16:03: deswegen geht die Schere da soweit auf bei mir.

01:16:05: Zehn für Antonelly Fünf für George Russell und glaube damit kann man Deckel drauf machen.

01:16:10: Ja, ich würde nur noch sagen Ich bin sehr gespannt und hoffe insgesamt dass die Spitze näher zusammen sein wird auch eben Russell da wieder mit Antonelli mitkämpfen kann Und ihm nicht das Pech hat.

01:16:20: und allein schon deswegen weil es auch gut für Antonellis Entwicklung ist wenn er dann im WM Kampf auch regelmäßig so richtige Battles auf dem Track hat ja also wirklich Positionskämpfe.

01:16:30: ich gebe natürlich kann er da immer wieder als Beispiel ja, wo man ja schon auch gemerkt hat das Russell wenn er den gleichen Speed hat und eben nicht die Probleme mit dem Auto ihn dann immer wieder in so kleine Fallen reingelockt hatten.

01:16:42: Das hat auch sehr gut für Russell funktioniert.

01:16:43: also der hat da im tiefen die Trickkiste auch gegriffen obwohl hier Antonelli in diesem Rennen auch bisschen bessere Pace hatte.

01:16:49: aber der hat sich dann wirklich auch super gewährt und hat sich denn auch immer zurück gekonnt dazu zu sagen und ich glaube dass ist auch was wo Antonelly wenn jetzt zum Beispiel Ferrari und auch vor allem Verstappen und auch die McLaren nächste Saison nah dran sein sollten, da kann er unfassbar viel für sich lernen.

01:17:05: Weil diese Situation hat er jetzt noch nicht so oft gehabt in der Formel I unter dem Druck den er dann auch im WM-Kampf hat.

01:17:13: das kann ihm nur helfen und ich glaube das Talent hat er ja jetzt ausführlichst bewiesen dass er unter diesem Druck dann auch weiter wächst und auch weiterhin auf diesen Weg zu einem ganz großen ist.

01:17:25: Das hat er definitiv und deswegen wünsche ich ihm das eigentlich auch eher als dass es ihn nicht wünscht denn Es hilft ihm ja nur und es wird uns als Fans nur mehr Entertainment und Spannung bringen.

01:17:34: Und in dem Sinne, lasst uns mal wissen was ihr zu den ganzen Dingen haltet und was wir von Antonelli und von Russell zum Beispiel jetzt halten und von dem Ganzen rennen.

01:17:43: Wir können uns in den Kommentaren wie immer sehr ausführlich austauschen und dann ist er auch schon weil wieder Mexiko Wochenende nächstes Wochenende da freuen uns alle drauf.

01:17:51: Ich freue mich auch endlich mal wieder auf der Cartbahn zu sein oder auch selber einrennen direkt vor dem Mexico Grand Prix tatsächlich zu fahren.

01:17:59: Da war was?

01:17:59: Genau, also da werde ich euch auch berichterstatten vielleicht danach.

01:18:03: Let's go!

01:18:04: Super viel Spaß dabei.

01:18:05: ganz viel Spaß dann bei Mexiko Grand Prix.

01:18:07: aber wir hören sehen uns noch mal.

01:18:09: die Vorschau kommen ja auch schon bald.

01:18:11: Also vielen Dank fürs zuhören bis dahin.