Antonellis Titelfiesta? | Vorschau Mexiko

00:00:02: Die Tide Fiesta in dünner Höhenluft für Kimi Antonelli ist tatsächlich fest eingeplant.

00:00:08: Sergio Perez hat gleich doppelten Grund zum Feiern, ist ja Mexikaner und nicht weniger als zehn Junioren werden an diesem Wochenende in Mexico statt ins Lenker

00:00:16: greifen.

00:00:16: das wird super!

00:00:17: Das wird auf jeden Fall gut.

00:00:18: wir stimmen euch mit diesen Meldungen und einigen weiterhin auch den großen Preis von Mexiko ein wie es kennt und natürlich haben wir unsere Standards wieder an Bord, natürlich ja unseren umfangreichen Track Guide.

00:00:31: haben wir da dabei das Wetter damit ihr wisst was uns da erwartet und natürlich den garantiert falschen Podems Tipp.

00:00:36: Da dürft ihr auch gerne wieder mit tippen steigen mal einen.

00:00:38: auch geht's

00:00:42: So, und wir fangen an mit dem Wetter wie immer.

00:00:43: Und das wird natürlich relativ sonnig.

00:00:46: twenty-fünf Grad wird es am Freitag.

00:00:49: Wir haben da ja ein ganz normales Sprintwochern.

00:00:50: Das sind ja eh rum wenn wir nicht mehr haben dieses diese Saison also fünfzwanzig Grad tagsüber abends dann zwölf bis dreizehn Grad wird uns aber nicht jucken.

00:00:58: Das ist ja kein nachtrennen.

00:00:59: Und windbühlen bist du dreißig grad genau dreizig kamer.

00:01:05: Es könnte auch sein, dass es regnet aber man erwartet hauptsächlich trockene Bedingungen.

00:01:12: Und wenn wir dann auf den Samstag schauen da wird's ja spannend nicht nur wegen FP-III sondern vor allem wegen Qualifying.

00:01:16: Da haben wir maximal siebenzwanzig Grad, vierzig bis fünfvierzig Grad Track Temperature was jetzt auch nicht so wahnsinnig hoch ist und es wird tatsächlich ein bisschen wolkig.

00:01:26: Es könnte ein bisschen zumindest am Morgen Nebel geben und wir haben eine Regenwahrscheinlichkeit von zwanzig Prozent.

00:01:34: bisschen wind geht auch aber dann wird es natürlich so richtig spannend für ein rennt sonntag.

00:01:39: und da wenn wir jetzt auf regen hoffen also erst mal wird bis zu siebenund zwanzig grad Warm, auch da wieder Windbühnen bis zu dreißig kmh.

00:01:47: Das sollte aber eigentlich alles im grünen Bereich sein, auch Tracktemperature.

00:01:50: also die Strecke wird bis zu forty-fünf Grad warm Also wird auch da sehr moderat und dann null Prozent Regenwahrscheinlichkeit.

00:01:58: leider Leute ich muss euch enttäuschen es gibt kein Regengrenn zumindest ist das der Stande Dinge.

00:02:01: jetzt kann sich natürlich noch ändern wird aber wahrscheinlich nicht Ist in der Hinsicht meistens relativ akkuraten.

00:02:07: Jetzt schauen wir mal was die Voraussage für den Titelfester ist Im Haus der Mercedes.

00:02:12: ja da haben wir einen gewissen Adreaktion Kimi Antonelli, der wird eigentlich nur noch neunter werden und dann hat er die Sache im Sack.

00:02:19: Egal was passiert.

00:02:20: Der Himmel in Mexiko wird wahrscheinlich nicht weinen zumindest nicht am Rennsonntag und ich glaube auch beim Mercedes wird es höchstens Freudentraining geben.

00:02:29: Nur zwei Punkte muss Kimi Anthony noch holen.

00:02:31: Dann ist er ganz sicher Weltmeister, zwanzig sechsundzwanzig und kann nicht mehr eingeholt werden.

00:02:36: Im Grunde genommen rechnen wir alle Damit das es jetzt in Mexiko dann auch wirklich über die Linie bringt.

00:02:43: Sollte Antonelli vielleicht zu unerwartet ausfallen oder anderweitig nicht an die Punkte kommen, ist ja möglich.

00:02:49: Müsste aber zwingend entweder George Russell gewinnen?

00:02:52: Oder Lewis Hamilton?

00:02:53: Das sind ja die zwei einzigen, die noch im Titel-Rennen dabei

00:02:56: sind.

00:02:56: Ja genau!

00:02:57: Ist gar nicht so sicher.

00:02:58: und damit der Titel hybix theoretisch offen bleibt müssten sie dann auch... Derjenige, der in Mexiko gewinnt von den beiden müsste dann noch alle übrigen.

00:03:06: Rennen?

00:03:06: Noch Gewinnen?

00:03:07: Alles!

00:03:08: Ihr merkt es schon hochgradig theoretisch also eigentlich hat Anthony das Ding im Sack.

00:03:12: Frage ist nur schafft er's in Mexico schon?

00:03:14: wir denken ja

00:03:17: Ja wahrscheinlich also das ist auch jetzt selbstwinkt.

00:03:19: Szenario weiterhin jetzt, dass Kimi Antonelli zum Beispiel ausfällt.

00:03:23: Ja?

00:03:24: Dann muss man ja sagen, Charles Russell ist ja nicht besonders in Form gewesen in den letzten Rennen und der hat er auch tatsächlich im Vorfeld des Wochenendes ganz klar gesagt.

00:03:32: das fand ich auch groß von ihm tatsächlich, dass Antonellis ganze Jahr diese Saison insgesamt die bessere Leistung gebracht hat und hat da auch keine Entschuldigungen irgendwie rausgehauen.

00:03:43: also... Und bei Ferrar hier muss man sagen, er hat tatsächlich auch Charlie Claire in den letzten Rennen den leicht stärkeren Eindruck hinterlassen.

00:03:50: Also mal schauen.

00:03:51: Hamilton war da zwar relativ dran aber bevor Hamilton gewinnt zumindest wenn wir jetzt die letzten Rennensicht anschauen ist die Wahrscheinlichkeit oder scheint die Wahrscheinigkeit höher dass das Leclair irgendwie schaffen könnte.

00:04:01: also wir gehen trotzdem natürlich aus davon, dass Antonelli seinen Titel dann feiern kann und es gibt schlechtere Orte um zu feiern als Mexiko würde ich sagen.

00:04:10: Das ist auf jeden Fall ein toller Ort und die Fans sind ja sowieso unglaublich leidenschaftlicher wenn man das mal mit sich anschaut.

00:04:16: also wie da um die Strecke rum bei jedem Rennen da wirklich die Leute ausrasten und sich freuen und feiern Auf ganz wenigen Strecken in der Intensität zu sehen, das wird ganz toll und da können wir uns alle drauf freuen.

00:04:26: Und ich freue mich dann auch darauf mal wieder irgendwas Richtung mexikanisch zu bestellen oder zu kochen.

00:04:32: Die lange dabei sind die OGs, sie wissen ja dass sich das ganz gerne mal macht an dem Rennwochenende thematisch.

00:04:38: Burritos, alle Herr damit nämlich auch gerne.

00:04:41: Eine Unbekannte, das sollte man nicht verschweigen spieltotzen mit reinen Krimianten, denn die hat nämlich aufgrund einer Viruserkrankung die Pressekonferenz oder dem Medientag verpasst.

00:04:50: geschwänzt wie auch immer Mercedes erwartet ihn aber am Freitag also heute wieder zurück im Paddock und auch zurück dann im Cockpit.

00:04:58: Die freien Trainings stehen ja an.

00:05:00: Auch Walter Robotters musste aussetzen aufgrund eines ähnlichen Grundes er war krank Ist natürlich die Frage, ob sich die Strapazen einer langen Saison da vielleicht bemerkbar macht.

00:05:10: Damit gegen Ende auch noch drei Tripleheader hintereinander also neun Rennen in elf Wochen.

00:05:16: das schlaucht natürlich alle ungemein ist vielleicht ein separates Thema für eine andere Episode.

00:05:20: Vielleicht greifen wir das mal aus.

00:05:21: Sebastian wenn ihr das gerne wissen wollt, wenn ihr mehr dazu hören wollt können jetzt gern den Kommentaren Bescheid sagen dann recherchieren wir da mal ein bisschen tiefer.

00:05:30: aber interessant ist genauso ob ihr dem irgendwas dagegen habt dass Anthony den Titel Mexiko schon holt.

00:05:36: Glaubt ihr, er schafft es?

00:05:37: Glaubte er schaffts nicht?

00:05:38: Also denkt eigentlich spricht alles dafür.

00:05:41: oder wenn ihr eine Meinung habt die gleiche oder eine andere je nachdem ab in die Kommentare Freunde.

00:05:47: Ja, wir haben hoffentlich bei euch den Titel einer der besten Formel-Einsidio-Kanäle zu sein in Deutschland.

00:05:51: und eine große Bitte die uns vielleicht nicht abschlagen könnt.

00:05:55: Hoffentlich folgt unbedingt im Kreis von History denn da wollen wir so schnell wirklich über tausend Abos kommen.

00:06:00: dann können wir nämlich ein bisschen was einnehmen.

00:06:02: das geht nicht unter tausende Abos und das hilft auch diesem Kanal selbst wenn ihr jetzt euch für die Geschichte der Formel eins nicht so interessiert was ihr unbedingt aber tun solltet denn dass es sehr interessant kommt regelmäßig schöne Videos wären toller gefallen und ansonsten natürlich hier Abo dalassen oder oder auch mal schauen, ob euch eine Kanalmitgliedschaft gefällt.

00:06:19: Alles unter dem Video findet ihr in der Videobeschreibung die Partnerlinks.

00:06:24: wenn ihr mal shoppen wollt und uns da etwas Gutes tun wollt denn da geht dann so ein kleiner Abschnitt an uns und euch kostet es nicht mehr.

00:06:33: damit sind wir jetzt beim Thema Perez und zwar ist er ja nicht unbedingt der erfolgreichste Kamerad weil er im einem der schlechtesten Autos sitzt aber er ist mexikaner.

00:06:44: deswegen ist das ein sehr besonderes Wochenende.

00:06:46: Trotzdem grün zum Feiern auf jeden Fall.

00:06:48: Im Vorlauf im Vorgang des Rennens, die Tage vorher wurde bekannt da Sergio Perez einen neuen Caddy Deck Vertrag unterzeichnet hat.

00:06:57: Er wird bis mindestens zwanzig neunundzwanzig beim Team bleiben.

00:07:00: er würde das Team also mit weiter aufbauen.

00:07:03: ich glaube ja seinem Traum vom WM Titel wird es jetzt nicht unbedingt gut tun.

00:07:08: er wollte ja unbedingt Weltmeister werden.

00:07:10: Ich behaupte mal, dass es auch in vier, fünf Jahren mit Cadillac wahrscheinlich noch schwer.

00:07:15: Vielleicht straffen sie uns alle Lügen?

00:07:17: Das wäre natürlich eine super Geschichte!

00:07:19: Aber was aufheuchende Neste.

00:07:21: Sergio Perez selbst hat gesagt, dies ist sein letzter Vertrag in der Formel I. Er möchte anschließend dann gerne natürlich mehr Zeit mit seinen Kindern und seiner Familie verbringen.

00:07:31: Ja steh dem gut zu, auf jeden Fall da hat er natürlich auch recht.

00:07:34: aber ein paar Jahre haben wir Perez auf jeden fall dann noch in der Königsklasse.

00:07:38: Ja, und ich glaube wenn da jetzt irgendwie ein Top Team mal anklopfen sollte.

00:07:41: Irgendwann achtundzwanzig oder neunzwanziger überlegt er sich das vielleicht nochmal also... Oder wenn halt im Idealfahrjagd-Elekt dann zum Top Team wird.

00:07:48: Schauen wir mal!

00:07:48: Also was aber natürlich auch sehr bemerkenswert ist falls ihr es nicht auf dem Schirm hattet?

00:07:52: Ich hatte es nicht am Schirm Es ist tatsächlich der dreiende Segrobri Start beim Heimrennen.

00:07:57: für Sergio Perez kann man sich nicht besser aussuchen,

00:08:00: was auch mit

00:08:01: Absicht gemacht hätte.

00:08:02: Also tolles Wochenende für ihn.

00:08:04: wäre natürlich traumhaft.

00:08:05: also wenn auch super unrealistisch eigentlich, wenn er da sogar Pünktchen nach Hause fahren könnte.

00:08:10: aber vielleicht

00:08:10: wird es ja kaum so... Aber selber auch gesagt?

00:08:11: Er müsste ein Wunder passieren damit das klappt!

00:08:14: Ja, vielleicht die Motoren werden ja auf eine andere Art und Weise strapaziert in Mexiko mit der Höhenluft, aber Höhenluft schnuppern ... dürfen auch ein paar Rookies, und zwar sehr viele.

00:08:27: Also sehen wir ja gesagt in dem Video.

00:08:29: Erklär uns auf Dave!

00:08:31: Ja, nicht weniger als zehn.

00:08:32: Ganz genau!

00:08:33: Es wird ganz ganz bunt am Freitag und Trainingsfreitag.

00:08:36: Ihr wisst es ja alle Teams müssen junge Piloten einsetzen in vier Sessions, in vier freien Trainings und da kommt jetzt sehr viel zusammen.

00:08:45: Mexiko ist der offensichtlichen beliebter Ort.

00:08:47: Ferrari ist tatsächlich das einzige Team wo beide Stammfahrer im Cockpit sitzen werden.

00:08:51: Das ganze Wochenende über ansonsten zehn Mehr oder weniger neue, mehr oder weniger bekannte Piloten am Start.

00:08:58: Im ersten freien Training.

00:08:59: Ich gebe euch einen kurzen Überblick.

00:09:00: George Russell wird bei Mercedes sein Cockpit räumen.

00:09:03: Frederick Weste, der ist ja schon arriviert.

00:09:05: Der wird da wieder ein freies Training absolvieren.

00:09:07: Max Verstappen räumt bei Red Bulls sein Cockpits.

00:09:09: Da kommt Ayumu Ivasa zum Einsatz.

00:09:12: Lando Norris, der Weltmeister muss auch aussetzen.

00:09:14: für ihn wird Leonardo Fonnaroli fahren.

00:09:17: Der aktuell amtierende F-II Champion.

00:09:19: Liam Lawson macht Platz für Nicola Zolloff.

00:09:22: Oh, brisant!

00:09:24: Aber auch der neue Red Bull Junior darf ein paar Testkilometer abspulen.

00:09:28: Franco Colapinto wird sein Cockpit räumen, da kommt Gabriele Mini zum Einsatz.

00:09:31: Esteban Oconn, der scheidener Haarspilot macht Platz für Rio Hirakawa – den Toyota-Piloten sozusagen im Team.

00:09:39: Gabi Bottoleto macht bei Audi Platz für Freddy Slater Den beinahe F-III Champion, der ist ja ganz knapp am letzten Rennwochenende am Titel vorbeigeschrammt.

00:09:48: Trotzdem vielversprechender Nachwuchspilot auf jeden Fall.

00:09:51: Alex Albon macht im Williams Platz für Luke Browning.

00:09:55: den kennt man schon da.

00:09:56: er ist schon öfter gefahren.

00:09:57: langjähriger Williams Testfahrer.

00:09:59: Lance Droll macht Platz für Jack Crawford.

00:10:01: Da gilt das gleiche.

00:10:02: auch der ist schon länger dabei und Walter Robotters macht Platz.

00:10:05: Auch dass es einigermaßen brisant für Colton Hörter, der will nämlich durch die Einsätze in den Schreientrainings noch die notwendigen Punkte sammeln.

00:10:13: Für die Superdizenz und der Prisan ist es insofern.

00:10:17: Sergio Perez bleibt jetzt bei Cadillac.

00:10:19: Walter Hipotas hat theoretisch noch einen Vertrag fürs nächste Jahr.

00:10:22: da wird aber immer mal wieder diskutiert Sammelt Coltenhörter, genug Super-Dizenzpunkte.

00:10:28: Dann könnte ich mir zumindest vorstellen dass man da erwägt die beiden zu tauschen sozusagen.

00:10:34: oder Esteban O'Connor ist jetzt gewissermaßen frei.

00:10:37: Wollt's grad sagen es muss für mich in der Szene geben?

00:10:39: Genau und mit die Tatsache wackelt der Sitz von Bottas tatsächlich an und ein bisschen mehr.

00:10:43: also der sitzt leider nicht so ganz fest im Sattel nicht zuletzt aufgrund seiner wirklich überschaubaren Leistungen im Rennen.

00:10:50: Aber soweit dazu, jetzt habt ihr einen Überblick.

00:10:52: Wundert euch nicht wenn ihr das erste freie Training schaut warum da so viele unbekannte oder weniger bekannte Namen auftauchen?

00:10:59: So sieht es aus und wir sprechen jetzt auch mal über einen anderen Ars-Piloten.

00:11:03: also während Okon vielleicht mit viel Glück und Verhandlungsgeschick bei Cadillac landet nächste Saison ist es bei Bärmen so.

00:11:10: Da wollen ja beide Seiten sehr gern verlängern aber die Vertragsverlängerung für diese Saison sind immer noch nicht

00:11:16: durch

00:11:18: Gibt es momentan keine offizielle Bestätigung, was ja eigentlich schon fast überfällig ist?

00:11:22: Und da Dave schreit dazu ein bisschen dran dass der liebe Berman ein bisschen mehr gämt haben will.

00:11:30: Es geht um die Kohlen natürlich wie immer und überall im Leben.

00:11:33: also die finanziellen Forderungen sind dann natürlich hauptsächlich dafür verantwortlich das der Vertrag wohl noch nicht in trockenen Tüchern ist.

00:11:40: auch die Bermans Management verhandelt da berichten zufolge über eine Anhebung seines Grundgehalts.

00:11:47: Er kriegt in etwa eine Million aktuell so weit bekannt ist, und er möchte gerne um die sechs Millionen haben.

00:11:52: So zumindest die Forderung des Managements damit.

00:11:55: Und das macht da wieder Sinn würde er das Niveau erreichen dass Esteban Ockern geheilsmäßig jetzt hatte.

00:12:01: Und sind wir mal ehrlich, Ockers wurde als Team Leader geholt und entsprechend entlohnt und er ist dieser Rolle nicht gerecht geworden.

00:12:07: Da hat Olli Berman eigentlich... wirklich bessere Arbeit geleistet in den letzten Monaten und Jahren.

00:12:13: Und warum soll er da nicht mehr fordern?

00:12:14: Er ist jetzt de facto der Team-Lieder, und erfüllt diese Rolle gut.

00:12:18: Da kann er auch entsprechend ein bisschen mehr Kohle fordern, finde ich schon gerechtfertigt.

00:12:23: Ob es so viel ist, schauen wir mal.

00:12:24: ja!

00:12:25: Auf jeden Fall – das ist das allerwichtigste an der Geschichte.

00:12:28: sowohl Olli Bärmen natürlich auf Fahrseite als auch Team Schiff Ayao Komatsu wollen natürlich die Zusammenarbeit unbedingt verlängern miteinander.

00:12:35: Sie sind grundsätzlich sehr zufrieden mit der anderen Partei, das ist gesundes Fundament erstmal oder?

00:12:41: Ja, und das darf man auch nicht vergessen.

00:12:44: Folgendes zwar Ferrari ist ja auch noch ein bisschen involviert da die Skuderie ja bei dem Junior Fahrern mitredet und fließt Saison zwart aus siebenundzwanzig hat Haas mit Rafael Camara auch schon einen anderen Ferrari-Junior offiziell verpflichtet.

00:12:57: Und er darf wirklich gespannt sein wie sich das dann weiterentwickelt.

00:13:00: aber wir gehen jetzt eigentlich wie der schon gesagt hat davon aus dass Bärmen und Haas sich bald einig werden.

00:13:06: also er hätte es auf jeden Fall verdient wenn Okon geht.

00:13:09: also man wird sicherlich immer draufschauen, dass man nicht mehr Geld ausgibt im Idealfall ein bisschen weniger.

00:13:14: Aber ich denke, wird man sich am Ende dann schon irgendwo einig werden also...

00:13:18: Der Haas ist jetzt das neue Racing-Bulls von Ferrari so gewissermaßen.

00:13:22: Zwei Ferrari-Jünger.

00:13:25: Haben wir jetzt schauen mal auf Lendon Norris

00:13:27: und

00:13:27: seine Renten.

00:13:28: Genau da gibt es auch ein paar Neuigkeiten.

00:13:30: Das frisch gegründete Renteam von Lendo Norris LN Four Fusion, also Landon Norris IV ist er bestandter seiner Marke gewissermaßen.

00:13:40: Ja und das Team hat jetzt tatsächlich einen Startplatz bekommen für den nächsten drei Jahreszyklus in der Forme II ab dem Jahr die Mannschaft auch an den Start gehen wird.

00:13:52: Und das ist ja eine Kooperation zwischen Landon Orris, da gibt mehr oder weniger seinen Namen her dafür und es gab ein K-Team, das hieß Fusion, deswegen LN four Fusion.

00:14:03: Die haben jetzt in der Form mit zwei, die Überreste mehr oder weniger das AIX-Teams aufgekauft.

00:14:11: Das ist bisher angetreten in der form mit zwei und entsprechend wird jetzt ein bisschen neu strukturiert, umgelabeld entsprechend und geht dann in der vormittweilenen Start.

00:14:20: Super Sache!

00:14:21: Ja warte mal ab, er wird irgendwann dann Williams übernehmen mit einem Komponkomarat dann in zwanzig Jahren.

00:14:27: Dann haben wir wieder einen vom Land, dann wird Williams durch Norris.

00:14:30: also jetzt dann Spaß.

00:14:32: Also schauen wir mal... Ja, auf jeden Fall nach dem Start des Projekts im September mit Programmen für die Formel Drei und Formel Vier.

00:14:37: Da ist jetzt eben die offizielle Bestätigung für die formel II erfolgt und während den Hazelwood die britischen Aktivitäten leitet also der Star sozusagen der Chef dann in UK übernehmen tatsächlich auch erfahrene Führungskräfte das europäische Geschäft des Teams zum Beispiel der ehemalige Prima-Chef René Rousseau, der agiert als Berater und Teamchef und Julien Capietto.

00:15:04: Das ist der italiener, ja.

00:15:06: Der wird renndirektor und laut dem LNV CEO Dan Richards stellt dieser F-II Einstieg dann in den zentralen Meilenstein auf dem Weg zur Nachwuchsförderung für die Formel I Star.

00:15:16: Ja okay ist klar!

00:15:18: Das ist auch krass.

00:15:19: das Leno Noise da natürlich jetzt nicht... Komplett alleine, also dir hat es ja schon gesagt.

00:15:23: Da gibt er den Namen her.

00:15:24: aber ist das schon ein Statement würde ich sagen.

00:15:27: Ja, aber engagiert sich da für übrigens genauso wie Max Verstappen.

00:15:31: Also der Meinung sind viele Nachwuchs.

00:15:34: Rennsport ist einfach viel zu teuer.

00:15:35: Das ist für den normalen Sterblichen nicht erschwinglich.

00:15:40: Es geht ja schon beim Kart los und zahlt man da schon sechsstellige Beträge für eine kompetitive Saison auf einem gewissen Level.

00:15:47: kann er kaum jemanden leisten.

00:15:48: Das ist mittlerweile wirklich so.

00:15:49: ein Rich Kids Sport und dem wollen die zwei etwas entgegenwirken, unterschiedlicher Ansatz.

00:15:55: Lender Norris unterstützt da eben die klassische Route über die Formel IV, Formel III II und so.

00:16:01: Habt ihr jetzt gerade mitbekommen?

00:16:02: Max Verstappen geht ja über Sim Racing und GT-Sport und möchte da einigen!

00:16:07: vielversprechenden Talenten auf jeden Fall eine Perspektive bieten.

00:16:11: Beide Ansätze sind valide, beide sind super und ich würde mir generell wünschen dass da ein bisschen mehr in die Richtung passiert auch seitens der vier.

00:16:18: Man muss die Kosten dann wirklich runterkriegen sonst wird es einfach überaus elitär.

00:16:24: Keine Ahnung vielleicht kriegen sie das ja demnächst hin?

00:16:25: Dann kann mein Junior sich auch mal ne Kart-Saison leisten irgendwann wenn er den Bock drauf hat Guck mal.

00:16:31: So, wir kommen jetzt aber mal zur Strecke der Track Guide Freunde.

00:16:36: Autodromo Hermanos Rodríguez in Mexiko.

00:16:39: ja und darum geht es ist eine fantastische Rennstrecke mit sehr viel Tradition oder ich sehe was dann gleich bei den ganzen Fakten mal ein bisschen aufschlauen.

00:16:49: Ich erzähle euch grundsätzlich zu Streckemal ein paar Sachen.

00:16:52: Das wichtigste Thema an diesem Wochenende wird natürlich sein die Höhenluft.

00:16:57: Zum Vergleich vielleicht, damit ihr euch das vorstellen könnt.

00:17:00: Mexico Stadt, da findet es Rennen ja statt liegt auf offiziell zwei tausend dreihundertzehn Metern Höhe.

00:17:07: Das ist sehr hoch kann man sich aber nicht so vorstellen.

00:17:12: Die Zugspitze hier in Deutschland dürfte unser höchster Berg sein Liegt auf zweitausend neunhundertsechzig Meter also nur sechshundert Meter höher.

00:17:22: Stellt euch vor, ihr seid fast auf dem Gipfel der Zugspitze angekommen und dürft da mal ein bisschen Leistungssport betreiben.

00:17:28: Ist für Mensch und Maschine tatsächlich nicht ohne?

00:17:30: Wie sich das auf die Menschen auswirkt werden uns die Piloten sicher erzählen.

00:17:34: Für die Maschinen ist es folgendermaßen Da leiden in erster Linie natürlich die Motoren.

00:17:38: Die Luft ist dünner Auf dieser Höhe Das heißt Es kommt weniger Luft oder weniger sauerstoffhaltige luft zum verbrennen da irgendwie hin in die verbrennungskammern.

00:17:49: motor es ist gleichzeitig aber auch mehr kühlung nötig.

00:17:52: ja und die autos?

00:17:54: ihr werdet sehen die haben maximale flügel.

00:17:57: wir werden alles ans zusatzflügen sehen.

00:17:59: das ist quasi monaco abtrieb auf den autos drauf der abtrieb der dadurch faktisch aber generiert wirds ist auf dieser höhenluft ungefähr so wie in monster.

00:18:07: also es ist wirklich erstaunlich.

00:18:09: Die Autos haben sehr wenig grip.

00:18:11: dazu kommt Die Stöcke wurde komplett neu asphaltiert dieses Jahr.

00:18:16: Das wird für die Reifen sicher ganz, ganz spannend.

00:18:18: Also die Teams werden da jede Minute in den Trainings nutzen um zu lernen wo ist der Grip?

00:18:23: wie baut er sich auf?

00:18:24: vielleicht muss erst mal überhaupt eine Gummischicht drauf gelegt werden von den Autos selber.

00:18:29: das wird ziemlich sicher so sein würde also ein spannendes Wochenende mit ganz ganz vielen Variablen.

00:18:34: auf jeden Fall auch die Motoren.

00:18:36: Konzepte sind ja unterschiedlich.

00:18:37: Ferrari hat einen kleineren Turbo das wisst ihr.

00:18:40: generell brauchen die Energie die Batterien die Elektroenergie Systeme brauchen ja auch Luft zum kühlen und so weiter.

00:18:48: wenn das nicht gewährleistet ist funktionieren die vielleicht nicht ordentlich.

00:18:51: also ganz, ganz große technische herausforderung.

00:18:53: auf jeden fall der mexikogrom pri.

00:18:56: was aber toll ist Wir haben es ja schon vorhin angesprochen, die Fans sind unfassbar leidenschaftlich entlang der Strecke.

00:19:04: Es ist ja auch immer... Na wie heißt das dir?

00:19:07: Der Das Meueltest also aller Heiligen quasi den die Mexikaner aber ganz anders begehen, ganz bunt, richtig großartig.

00:19:14: da ist wirklich immer Feierlaune und sensationell ist natürlich diese Stadion-Sektion.

00:19:21: Fahrer schützt vielleicht weniger, aber von der Atmosphäre die Piloten fahren da ja wirklich durch so ein Stadion.

00:19:27: Da findet er dann auch die Sieger-Ehrung immer statt und da ist halt immer wirklich fiesta.

00:19:31: dreitausend also die eskalieren da immer komplett die Mexikaner.

00:19:34: völlig zurecht Erst recht, wenn wir dann vielleicht einen neuen Weltmeister sehen und wenn vielleicht Paris das wundervoll bringt.

00:19:42: Und in seinem dreihundertsten Grand Prix dann wirklich die ersten Punkte für Kady Lecourt.

00:19:47: Ich glaube da ist er gewinnt.

00:19:50: Da wäre alles vorbei.

00:19:52: Also ganz toll, Atmosphäre ist auf jeden Fall immer fantastisch im Mexiko!

00:19:58: Fahrerisch, ich habe schon gesagt ist die Strecke keine riesige Herausforderung.

00:20:01: Wir haben eine sehr lange Gerade das es ganz cool anzuschauen.

00:20:04: vor allem der Weg in die erste Kurve nach dem Start ist besonders lang.

00:20:08: da geht's auch immer besonders zur Sache.

00:20:10: Die letzten drei Wennen da war immer mindestens einer neben der Streckel oder ist durchs Gras gefahren?

00:20:15: Ja, im Jahr und zwanzig

00:20:19: ist Paris dann direkt mal ausgeschieden.

00:20:23: Ansonsten gibt es ein paar Schikanen, einige langsame, einige schnellere.

00:20:27: Also so Essis aber fahrig ist das alles keine riesige Herausforderung an sich.

00:20:33: ja die Herausforderungen kommt eben eher durch die Höhenluft und durch diese ganzen Kompromisse die man da auf Fahrzeugseite eingehen muss sag ich mal wird trotzdem spannend.

00:20:44: und Sebastian erzählt euch jetzt Daten und Fakten zur Strecke.

00:20:47: Ja, so sieht es aus.

00:20:48: Streckenlänge, vier Komma drei Null.

00:20:49: Vier Kilometer bei ein siebzig Runden.

00:20:51: also hier sieht schon relativ kurz gesammtes Rendistanz dann drehundert fünf Komma Drei Fünf vier Kilometer rundgekord.

00:20:57: tatsächlich da haben wir Walter Robotters aus dem Jahr zwanzig legendäre Saison.

00:21:02: Ein sehr

00:21:02: ewige Walter.

00:21:04: Ehe wie gewalt.

00:21:05: Ja, siebzehn Kurven sieben davon links zehn rechts drei ist spät nur zonen.

00:21:09: erster konpri hat stattgefunden im jahr neunzehnt Sechzig also absolute Traditionsstrecke in fünfundzwanzig Rennen aber trotzdem nur bisher.

00:21:15: so war immer mal wieder nicht im Kalender drin und der Taster schon angedeutet Reifen verschleißt wird wahrscheinlich eher gering werden bei dem neuen Asphalt.

00:21:22: Aber lassen wir uns überraschen.

00:21:23: bremsverschleißmittel Naja, Boxenstops schauen wir mal.

00:21:27: Also einen würden wir jetzt regulär vermuten wenn

00:21:31: alles

00:21:32: glatt läuft.

00:21:33: aber Safety Car ist ja da auch durchaus eine Option.

00:21:35: die verwendeten Reifentypen sind die weißen C-III bis C-V tatsächlich und werden auf die Rekordhalter schauen.

00:21:42: Max das Dappen hat die meisten Siege als Fahrer fünf an der Zahl und hat dementsprechend alle Siege für das Rekordschein eingefahren.

00:21:49: Das ist nämlich mit Bull auch mit fünf Siegen Und der letzte Sieger der war tatsächlich Lendo Neus.

00:21:54: Da bin ich wirklich mal gespannt, ob der auch vorne mit halten kann.

00:21:58: Also die Formkurve ist ja bei McLaren eigentlich schon gut aber die Execution noch nicht so.

00:22:02: Aber schauen wir jetzt erstmal... Der

00:22:04: garantiert falsche Podiumstipp wird es euch gleich verraten als wir da sind.

00:22:07: Würde

00:22:07: es tun und den verrät euch jetzt wann ihr einschalten müsst!

00:22:10: Ganz genau wieder sehr angenehme Übertragungszeiten schon ins Europäer hier am Freitag das erste Freitraining um neunzehn Uhr dreißig mit dem ganzen Junioren.

00:22:19: So lohnt sich auf jeden Fall da mal reinzuschauen.

00:22:21: Bin gespannt dass ich da wie schlägt Das zweite Freitraining dann in der regulärer Besetzung um drei und zwanzig Uhr am Freitag.

00:22:29: Am Samstag müsst ihr um achtzehnunddreißig einschalten für das dritte freie Training, das wird dann schon spannend weil es da viele Vorbereitungen gibt auf das Qualifying.

00:22:38: Da steigt anschließend um zweiundzwanzig uhr also beste Sendezeit am samstagabend sozusagen Und zur Primetime schon fast am sonntag.

00:22:46: dann des Rennen.

00:22:47: Der erste November ist das dann übrigens schon.

00:22:49: ja Um einundzwanzig Uhr geht da die Ampel aus und es geht los.

00:22:54: Und jetzt schauen wir mal auf den garantiert falsche Podiumstipp.

00:22:56: Ich sage folgendes voraus, doppel Podium Ferrari.

00:23:00: Viele sehen sie ja auch als Favoriten aber ich denke dass es so ausstand wird.

00:23:05: hemmelt ein dritter Leclerz weiter und Max was hat man erst?

00:23:08: Dann macht er die Sechsiege voll und haut noch einen drauf für Red Bull.

00:23:12: Schauen wir mal

00:23:13: Nicht schlecht, nicht schlecht.

00:23:14: Ich sehe es tatsächlich ziemlich anders diesmal!

00:23:16: Ich glaube Kimi Antonelli macht's in Style sozusagen er wird Weltmeister und holt sich den Sieg in Mexiko also doppelte dreifache Fester.

00:23:24: Vielleicht ist er dann noch leicht angeschlagen, gesundheitlich.

00:23:27: Ich glaube das wird ihn nicht davon abhalten ziemlich viel Zekil dazu sich zu nehmen.

00:23:31: Soll der gut sein.

00:23:31: bei Halsschmerzen habe ich mir sagen lassen, habt ihr es noch nie ausprobiert?

00:23:35: Ich denke Max Verstappen wird zweiter.

00:23:37: Sehr gutes Wochenende.

00:23:38: von Red Bull erwarte ich einmal mehr und ich glaube das Wochenende wird sogar so gut für Red Bull dass Isa Kaja den dritten Platz holt.

00:23:44: keine Ahnung was meint ihr euer Podems-Tipp garantiert falsch oder garantiert richtig?

00:23:49: gerne in die Kommentare.

00:23:51: Super gemerkt schon, also es sind inzwischen viele Farbe einer Verlosung die um den Sieg und ums Podum kämpfen können.

00:23:56: Und das bleibt dann hoffentlich auch für die nächste Saison so weil wenn das jetzt der Stand wäre ist der seit Anfang der Saison.

00:24:03: Status quo wäre dann hätten wir eine super spannende Saison.

00:24:05: also drücken wir mal alle die Daumen dass es schön wird.

00:24:07: siebenundzwanzig schön wird's auf jeden Fall in Mexiko und dann sehen wir uns im nächsten Rennen beim nächsten Video viel mehr oder in den Kommentaren.

00:24:15: und dann wünsche ich euch beide uns beide Wir beide, euch.

00:24:19: So ist es.

00:24:19: viel Spaß beim Ukraine-Mexiko!

00:24:22: Bis dann, ciao!

00:24:22: Adiba!

00:24:23: Bis da und ciao, ciao.