Antonelli-Titel, Ferrari-Eklat, aber wie bewerten WIR die Piloten? | Fahrernoten Mexiko

00:00:02: Hallo Freunde der gepflegten Formel I Entspannung, wir schulden euch noch die Fahrernoten zum großen Preis von Mexiko an Mexikostadt.

00:00:12: Da gab es ja einiges.

00:00:13: wer unsere Analyse Folge gesehen hat er weiß schon Antonelli ist Weltmeister bei Ferrari hat's ordentlich unter dem Dach gebrannt.

00:00:19: aber wir gucken auch weiter hinten mal ein bisschen was da los war.

00:00:22: Gabibotoleta zum Beispiel aufregendes Rennen Rio Hira Kava der ganz ganz neue Neuling hat seine Sache sehr gut gemacht.

00:00:30: Wie wir das alles bewerten erfahrt ihr in der nächsten, wahrscheinlich ganz guten

00:00:34: Stunde.

00:00:35: Wir gehen dabei traditionell von hinten nach vorne in der Konstrukteurswertung durch.

00:00:38: Ihr kennt das Spiel wird sagen Sebastian legen mal los

00:00:45: Ja und wir fangen an mit Cadillac und ihr kennt das spiel.

00:00:47: wir arbeiten uns wie Dave gerade gesagt hat Von hinten nach vorn durch und bewerten jeden Fahrer auf einer Skala von eins bis zehn Und natürlich anhand der eigentlichen Leistung.

00:00:55: und jetzt schauen wir mal was die Cadillac Jungs so geleistet haben.

00:00:59: Peres, zwanzigste in der Quali, Zechzehnte im Rennen und Bottas, einzwanzigster in der qualie Im rennen dann spektakulär und sehr unglücklich ausgeschieden.

00:01:07: hätte schlimmer ausgegangen können axel gebrochen bei fast rücks geschwindigkeit Dann hinten eingeschlagen die tech pro barriere zum glück nicht mit der seite.

00:01:16: das wäre noch mal ekliger gewesen.

00:01:17: Zum glück ist es dann auch vergleichsweise früh vor der kurve passiert dass er da noch geschwindigkeiten verloren hat.

00:01:23: Das war ein riesen Schreckmoment, er hat auch dementsprechend sehr geschockt ausgeschaut.

00:01:26: Er ist ja eigentlich so ein bisschen Sunny Boy für den Finnen auch sehr exorätiert tatsächlich und... Exit

00:01:33: Australier mental!

00:01:34: Ja

00:01:34: irgendwie schon ne?

00:01:35: Und also ich war dann ein bisschen besorgt zwischenzeitlich weil er nicht gleich ausgestiegen ist und er hat sich zwar bewegt und so aber das war auf jeden Fall nicht schön.

00:01:46: Aber hier geht es dann vor allem um die Fahrernoten und da hat er dann leider auch nicht so gut ausgeschauert.

00:01:52: Ja, da hat er nicht so gut ausgeschaut.

00:01:54: Ich nehme es gleich vorweg.

00:01:55: Er kriegt von mir fünf Punkte für dieses Wochenende in Mexiko.

00:01:58: Homeboy Sergio Perez kriegt sieben.

00:02:01: Bisschen besser immerhin bei ihm ja und im Prinzip war's auch wieder wie die ganze Saison über oder über weite Strecken der Saison.

00:02:09: Perez war der Schneider der beiden eigentlich in allen erdenklichen Sessions Und dementsprechend geht er die punkte Schere ein bisschen auf bei mir.

00:02:20: Paris hat es auch am Start gleich besser gemacht, hat sich relativ weit nach vorne gekämpft und konnte dann vermutlich schnellere Autos eine ganze Weile hinter sich halten.

00:02:29: Er hatte ein bisschen Pech beim Boxenstopp da war ein Sensor irgendwie defekt und er hat dann eine Strafe bekommen weil er zu schnell in der Boxengasse war der gute Paris.

00:02:38: Schade ist uns jetzt vielleicht noch ein bisschen besser werden können Wahrscheinlich aber nicht.

00:02:42: Immerhin ist er durchgekommen, das ist ja auch schon ein Erfolg für Cadillac, die fallen leider viel zu häufig aus.

00:02:49: Ich war es ein bisschen gewundert, dass sie ihn dann nicht gegetired haben, weil es hätte ja theoretisch sein können, dass ihm die Achse auch bricht.

00:02:54: Das wäre nicht das erste Mal gewesen, dass beide den gleichen Defekt gehabt hätten.

00:02:57: also...

00:02:57: Ganz genau!

00:02:58: Ganz genau, das war auch ein heißes Thema bei den Kommentatoren natürlich auf Sky UK.

00:03:04: Wie Sie das jetzt händeln, ob sie ausschließen können oder weitest gehen ausschießen können, dass dem Paris das gleiche passiert.

00:03:10: Offersichtlich konnten sie es, offensichtlich hat der Paris dann auch genug Vertrauen ins Auto und ins Team, dass er weiter gefahren ist und durchgefahren ist also ganz gut.

00:03:18: woran es bei Bottas lag wissen wir bis heute nicht.

00:03:21: oft ist es so, dass ein Bremsplatten dazu führt, dass natürlich heftige Revibrationen auf die Aufhängung wirken.

00:03:28: Kimi Reikönen erinnert ihr euch vielleicht noch?

00:03:30: Der hat da mal einen Sieg verloren in der allerletzten Runde am Nürburgring.

00:03:35: Das war genau das Thema.

00:03:39: Die eckigen Reifen haben dann irgendwann die Aufhängung platt gebröselt und weichgebröselt.

00:03:45: Dann ist sie halt gebrochen.

00:03:46: Könnte bei Bottas ähnlich gewesen sein, wir wissen es wie gesagt nicht.

00:03:49: entscheidend ist dass dem guten Bottas nicht viel passiert ist offensichtlich er scheint wieder fit.

00:03:54: Er war zwar benommen und auch sichtlich bedient am Funk.

00:03:58: Er hat da gar nichts am Use drüber aber ihm geht's wohl so weit gut.

00:04:02: Ja sportlich wars ein durchschnittliches Wochenende von ihm.

00:04:05: daher fünf Punkte Paris, wie gesagt.

00:04:07: Zuhause die Motivation der Dranitz-Digrom-Pri.

00:04:10: das Heimpublikum hat ihn da schon ein bisschen in anderes Ferngetrieben aber besser.

00:04:14: Sieben Punkte von mir.

00:04:15: du siehst es genauso?

00:04:17: Ich sehe es tatsächlich genau so.

00:04:18: ja deswegen ja einfach copy paste jetzt.

00:04:21: und auch deine Begründung die kann ich genauso spiegeln.

00:04:27: Ich möchte an der Stelle nochmal was sehr Abgefahrenes sagen.

00:04:30: Es ist ja... Da greife ich jetzt mal auf Liam Lawson vor.

00:04:34: Also momentan geht so ein bisschen das Gerücht um, dass Lawson definitiv nicht nächstes Jahr bei Red Bull ein Fahrer sein wird.

00:04:43: Das

00:04:44: wäre ein Skandal!

00:04:46: Wir werden später seine Noten ja besprechen und er ist sehr gut weggekommen.

00:04:49: Bei uns könnt ihr auch schon denken der hat eine gute Leistung abgeliefert.

00:04:54: Der war nach dem Rennen sehr seltsamer Stimmung, als er da interviewt worden ist und vor allem auf Reddit geht es gerade hoch her.

00:05:03: Warum ich das jetzt sage?

00:05:05: Bottas hat sich ja nicht unbedingt mit rumbekleckert.

00:05:08: diese Saisonvergleich zu Paris also wäre wahrscheinlich eine Option.

00:05:12: O'Conn hat sicher komplett selber ins Ausgeschossen.

00:05:14: Da kommen wir auch gleich noch dazu.

00:05:16: Es ist ein bisschen absurd.

00:05:17: und da wir aber über Cadillac sprechen und ihr wisst, worauf ich jetzt hinaus bin wahrscheinlich... Vielleicht wird es ja so die Exit-Strategie, noch ... Die In-Entry-Strategie das dann noch drinbleiben kann in der Formel eins.

00:05:27: Weil sonst ist es wirklich schwierig überhaupt ein Cockpit zu bekommen nächste Saison.

00:05:30: Außer natürlich weil irgendwie Ersatzfahrer werden.

00:05:32: Das traue ich ihm natürlich zu dass er da mehr oder weniger der nächste Yuki zu Noda wird.

00:05:36: aber wer will schon der nächste yuki zu noda werden?

00:05:38: Also zu Nodar wird wahrscheinlich in die Indikaseere gehen.

00:05:40: also das heißt jetzt zumindest irgendwie so... Ist mein Stand.

00:05:45: Lawson wär Absoluter verschwendet, wenn man in Oster Formel eins rauskriegt.

00:05:49: Also ich würde den eigentlich lieber weiterhin bei den Racing Bulls sehen.

00:05:52: dafür ist es eigentlich viel zu stark und ja die haben dann auch eine Zoll auf.

00:05:56: irgendwie der... Ist ja auch super.

00:05:58: aber ah das ist schon echt unbarmherzig und Cadillac wäre vielleicht ne gute Option allein schon deswegen weil Lawson ja dann auch noch mal zeigen kann wie gut er gegen Pellis ausschaut und der ist ja wirklich nicht der schlechteste.

00:06:08: also das haben wir inzwischen auch gesehen.

00:06:10: das heißt also wenn man dem irgendwie so ein zwei Jahresvertrag gibt Lausendauer spekuliert das in den nächsten... der Saison vielleicht dann wieder was frei wird.

00:06:20: Vielleicht, wenn Piaz jetzt siebenundzwanzig dann wieder so bescheiden ausschaut neben Norris, dass man dann vielleicht sagt okay, man überlegt sich's weil es hieß ja schon mal irgendwie viele Leute würden sich den by McLaren wünschen aufgrund ne?

00:06:30: Viele herkunft Dinge das würde in die Geschichte so halbwegs rein passen.

00:06:34: bei McLaren und mehr will ich dazu gar nicht sagen ist jetzt auch schon ziemlich ausführlich.

00:06:39: Ich würd's mir auf jeden Fall wünsch'n Wenn er zu Cadillac gehen würde.

00:06:41: Das wäre mein Favorit auf jeden fall wenn ich Cadillak wär Weil ich will keinen Colton Hörter sehen.

00:06:45: jetzt zwar nichts weil ich gegen ihn persönlich was hab Aber der ist aber nicht gut genug.

00:06:48: Er ist einfach quatscht, das wäre ein reiner PR-Stand und Marketingmove.

00:06:52: und dann lieber Lawson.

00:06:53: Und er hat sich das

00:06:54: verdient.".

00:06:55: Wer hätte das gedacht, dass die CCCs nochmal einen Comeback-Feier dient?

00:06:58: Nicht

00:07:00: schlecht!

00:07:02: Also wir können ja schwer da, wenn wir bei Lawson dann wirklich aussehen, ein bisschen mehr darauf eingehen oder nicht... ...aber das war mir jetzt mal wichtig.

00:07:09: Ja, jetzt haben wir die ganze zeit wahrscheinlich wieder reingeholt.

00:07:12: Die werden mit Aston Martin und Spahn denn diesen zehnte haben nichts geholt sind beide superfuehe ausgeschieden können an unser siebzehnter der quali und erstrollen neunzehnten der qualie Und die werden wir jetzt dieses mal nicht bewerten.

00:07:22: ihr kennt das spiel ja bei uns.

00:07:24: Wenn die fahrer so viel ausgesieden sind dass sie nichts zeigen konnten dann lassen wir die bewertung komplett raus.

00:07:28: Dann fließt es.

00:07:28: aber sagen kann man dazu Können wir ja kurz machen.

00:07:32: Der Gründer, also eigentlich sah es gut aus.

00:07:35: P-septim, p-neinzehn ist für Aston Martin Verhältnis in diesem Jahr schon fast ordentlich.

00:07:40: Alonso war auch richtig, richtig bedient weil er überzeugt davon war dass das ein sehr gutes Wochenende sein können.

00:07:47: Auch im Qualifier musste er dann schon aufgeben und im Rennen lag es daran Power Unit im weitesten Sinne der Probleme gemacht hat.

00:07:57: Sie waren zwar darauf vorbereitet, dass das mit der Höhenluft vielleicht schwierig werden könnte aber es gab dann gewisse Teile.

00:08:03: die haben Noch viel schlimmer und viel früher Alarm geschlagen als es bei Aston Martin angenommen wurde.

00:08:09: Dementsprechend beide haben noch fünf Runden gedreht, haben dabei schon einen Boxenstopp hingelegt.

00:08:14: nach drei Runden jetzt auch nicht schlechter.

00:08:17: Ja und das ging da einfach gar nichts.

00:08:19: also diese Honda Power Unit kam überhaupt nicht klar.

00:08:23: mit dieser Höhenluft, mit dieser ja wenigen Kühlung.

00:08:25: wenig Sauerstoff schade schade aber ich glaube sie werden Auch dieses Wochenende irgendwie abhaken.

00:08:33: Da stehen ohnehin alle Zeichen schon aufs nächste Jahr und so muss es auch sein.

00:08:36: In dieser Saison werden sie leider nicht mehr gerade biegen, was ich enttäuschen finde?

00:08:41: Ich hätte gedacht das mit der B-Version dann absandfort vielleicht ein bisschen was nach vorne geht.

00:08:46: Ich war ja überzeugt davon dass die zumindest in der Nähe herumfahren

00:08:50: werden.

00:08:52: Es kann da nur vereinzelte werden, wo sie es abrufen konnten.

00:08:54: Das ist ja noch viel seltsamer.

00:08:56: Na ja alles ist so zum Vergessen.

00:08:57: Es gilt auch in Mexiko.

00:08:59: leider so weiter für die beiden.

00:09:00: daher keine Wertung von uns.

00:09:02: und dann schauen wir mal zu den Sonder

00:09:04: Williams genau.

00:09:05: Die haben auch keine Punkte geholt, aber können sie natürlich freuen dass Aston Martin auch nichts gerissen hat weil die müssen eher nach hinten.

00:09:12: also traurig ist es eher nach Hinten schauen tatsächlich und ja werden da wahrscheinlich aber trotzdem nicht angegriffen werden können so katastrophal wie die Aston Star unterwegs sind nach vorne mit Audi wird's auch schwierig weil die tun ja regelmäßig so im punkter Fenster rum.

00:09:26: Portoleta hat auch gepunktet deswegen müssen seins uns auf siebenundzwanzig hoffen.

00:09:30: wir machen vielleicht auch mal eine Williams Folge wo wir das ein bisschen ausführlicher aufdröseln was da gerade eigentlich Phase ist und warum die momentan so stagnieren oder eigentlich wieder nach hinten fallen.

00:09:38: Die sind ja ganz seltsame Transformationsphase drin, wo man tatsächlich auch sagen kann mittelfristig kann es immer noch etwas werden aber Da an anderer Stelle mehr dazu.

00:09:47: Fakt ist, auf jeden Fall jetzt in Mexiko sah es folgendermaßen aus.

00:09:49: Science-Fünfzehnte und der Quali zu öfter im Rennen.

00:09:51: Elben, sechzehnzehnt in der Qualie und elfter im Rennen.

00:09:53: Und da muss man schon sagen, das ist gar nicht so katastrophal gewesen.

00:09:56: Also auch... Auf der anderen Seite muss man sagen, es gab ja auch Strafen also die werden eigentlich auch weiter hinten gelandet aber sie sind wieder mal sehr nah beieinander.

00:10:04: Das spricht zumindest dafür, dass es jetzt mal keine großen Probleme gab.

00:10:08: Sie haben das Wende zu Ende fallen können und dementsprechend können wir ihn glaube ich auch solide Punkte geben

00:10:13: Können.

00:10:13: wir machen, mache ich auch.

00:10:14: Bei mir sind sie so nah beieinander wie es näher nicht geht.

00:10:17: Sie kriegen nämlich die gleiche Bewertung.

00:10:19: beide kriegen von mir jeweils sieben Punkte für dieses Rennwochenende in Mexiko.

00:10:23: Ivan Stevens ihr kennt das Spiel Ja was war los?

00:10:27: Alex Albon ordentliche Vorstellung eigentlich ganz gut Hat er gut gemacht.

00:10:31: der ist dann einigermaßen nach vorne gekommen.

00:10:34: im Rennen konnte sich hier und da ein bisschen zeigen, ein paar Überholmann übergesehen oder ein bisschen Action generell um Alex Elbin rum.

00:10:42: Nicht zuletzt weil er dann von Rio Hira Kava überholt wurde.

00:10:46: sogar da kommen wir auch noch mal drauf zu sprechen.

00:10:49: Carlos Seins hat es mit einer Einstopp Strategie versucht.

00:10:51: deswegen hat das so ein bisschen die Pace gefehlt im Rennen.

00:10:54: und ja aus der Einstoppsstrategie wurde natürlich nichts.

00:10:57: weil die Safety Car Phase alle ohnehin nochmal bzw.

00:11:00: die rote Flagge ist war ja dann unterbrochendes Rennen.

00:11:03: Die hat eben allen einen Boxenstopp geschenkt, dann alle nochmal umgesattelt auf frische Reifen oder gebrauchte Softs.

00:11:10: Deswegen hat sich die Einstoppsstrategie von Carlos I nicht ausgezahlt.

00:11:15: P-Elv und P-Zwölf im Ziel.

00:11:17: Damit können sie halbwegs zufrieden sein.

00:11:18: Ich glaube es gab insgesamt vier fünf DNF's also die ersten Martin hätten sie eh geknackt.

00:11:23: Im schlimmsten Fall wären Sie dann drei Plätze weiter hinten gewesen vielleicht?

00:11:27: Oder vier, je nachdem wie man das kalkuliert.

00:11:30: mit den Strafen ja Es ist nichts berühmtes, aber an den Fahrern liegt es nicht.

00:11:35: Das Auto hat mal wieder nicht so wahnsinnig gut zur Strecke gepasst.

00:11:38: Steigenationen aus.

00:11:39: das Angesprochen wäre sicher mal wert da ein bisschen genauer reinzuschauen woran es liegt.

00:11:44: Ich habe letztens auch übrigens das Beyond the Grid Interview also der offizielle Formel-Eins Podcast mit James Walt gehört und er ist nach wie vor ziemlich optimistisch und hatte da sehr viele spannenden Dinge zu sagen.

00:11:55: können wir euch gerne auch weitergeben wenn wir mein Special machen?

00:11:58: Sebastian keine Ahnung?

00:11:59: Wenn wir die Zeit finden sehr, sehr gern

00:12:01: auf jeden Fall!

00:12:02: Wir sind beide jetzt auch schon während wir das aufnehmen komplett im Zombie-Modus unterwegs.

00:12:06: Auch wenn man uns das nicht ansieht, ey ich bin... Ich wäre so mit der Hälfte lieber im Bett.

00:12:11: Muss ich ganz ehrlich sagen aber es macht natürlich Spaß und muss sein.

00:12:14: Aber

00:12:14: für euch die Community grinden wir uns hier durch!

00:12:17: Das macht nix.

00:12:18: Ja sieben Punkte für seinen Sieben für Elbern.

00:12:20: was habe ich vergessen denn punkte mäßig Sind wir da mal wieder auf einer Linie, mein Lieber?

00:12:25: Ja

00:12:25: also ich bin tatsächlich auch bei sieben bei beiden und habe dem auch nichts mehr hinzuzufügen.

00:12:33: Es sind nicht die Fahrer sagen wir mal so bei Williams und ich glaube das Team muss halt jetzt die Transformationsphase gut überstehen.

00:12:40: dann es sind ja Mindestens ein gutes Mittelfeldteam, das traue ich denen zu.

00:12:44: Aber ich denke mal einen zwei Jahre muss man den noch geben bis es dann wieder die Vorkurve nach oben zeigt.

00:12:50: Es ist halt einfach vieles total veraltet bei denen was naja ... Die Fabrik angeht, was die Arbeitsprozesse angeht und dass es nicht so leicht irgendwie rauszuklopfen.

00:13:00: Und Mini-Forscher werden sie wahrscheinlich auch mit Haars vergleichen ja?

00:13:05: Es gibt einen gewissen Christian Dana.

00:13:06: der hat als Experte beim Motorsport Magazin unter anderem.

00:13:10: Er ist einen Job und der ist ja eigentlich auf Papier sehr kompetent, aber denkt manchmal so ein bisschen zu kurz.

00:13:15: Der hat nämlich genau dieses zwei Teams verglichen.

00:13:16: Er hat gemeint naja also eigentlich müsste er Lebensauf dem Niveau sein von Hasen die machen die ja momentan so ein bißchen nass also sinngemäß.

00:13:22: Ist nicht so einfach.

00:13:23: Haas hat eine ganz andere Struktur.

00:13:25: Ja vergleicht hinkt ne?

00:13:27: Der Vergleich hink total.

00:13:28: das hat dann überhaupt nicht... bedacht ja und da können wir mal vielleicht was draus machen.

00:13:33: aber gemacht jetzt erstmal mit audi weiter.

00:13:35: die haben es eigentlich ganz gut hinbekommen.

00:13:38: also die pays war da.

00:13:39: vor allem bei burto leto hat man das dann auch in punkten dann gesehen.

00:13:42: beim halk war es ein bisschen problematisch.

00:13:44: der hat eigentlich auch bis auf eine sache sein wochenende im grüßen und ganzen wirklich gut hin bekommen.

00:13:48: aber da wird sich gleich in den punkten so ein bisschen die meinung trennen von mir.

00:13:53: Hülpenberg auf jeden Fall zehnt er in der Quali, also Zehnte nicht elfter.

00:13:56: Er muss man der Schlag mal festhalten, vierzehnter da im Rennen und Bortoleto dreizehnter in der Kuali und achte im Rennendäfer sagst du?

00:14:04: Ja ich sage gleich was.

00:14:05: aber eigentlich war Hültenberg elfter im Quali.

00:14:07: fein es wurde nur liemlos disqualifiziert.

00:14:09: deswegen ist er nach vorne gerückt.

00:14:13: Der angestammte elfte

00:14:14: Platz.

00:14:15: Ja diesmal aber offiziell zumindest irgendwie schon kein elfter Platz bei Audi weder im quali noch im Rinnen.

00:14:21: also großer Erfolg Punkte-Messe, wie sieht es bei mir folgendermaßen aus.

00:14:24: Nico Elkenberg gebe ich tatsächlich nur fünf Punkte für dieses Wochenende.

00:14:28: Gabi Bottoleto kriegt von mir acht.

00:14:31: Warum ist das so?

00:14:33: Bei Bottoletto muss man wissen der ist das erste freie Training nicht gefahren.

00:14:37: er war einer von zehn Piloten die Platz machen mussten für Rookies und den Nachwuchs.

00:14:42: Freddy Slater hat da seine Sache ganz gut gemacht, aber auch da hat der Audi schon Probleme gemacht.

00:14:47: Dann in den weiteren Trainings und Qualifying immer mal wieder Probleme am Auto von Bortolito also er konnte gar nicht so viel fahren, ging dann entsprechend ungewiss ein bisschen ins Rennen und hat seine Sache dann wirklich hervorragend gemacht.

00:15:01: Also angesichts der ja ich sage mal fragilen Situationen was die Zuverlässigkeit angeht und der wenigen Fahrpraxis war es ein super Rennen, das er dann gezeigt hat am Ende des Tages.

00:15:12: Er ist natürlich auch durch Strafversetzungen überhaupt erst in die Punkte vorgerückt aber bis dahin war er nämlich auf Platz elf übrigens drei Plätze gewonnen.

00:15:21: durch die Strafersetzung der beiden Alpinen und von Oscar Pastri also von der Elf sind so wirklich diesmal immer irgendwie weggekommen.

00:15:29: hier aber sehr schön ja aber ich fand's sehr ansprechend.

00:15:33: eine sehr gute Leistung von Portoletto Hülkenberg hingegen nicht so sehr.

00:15:38: Koly war noch sehr in Ordnung, da hat er es sehr gut gemacht auf jeden Fall.

00:15:42: Offiziell knapp am Q-III vorbei, ja am Ende war's dann der Zehnte Rang offiziell im Classement.

00:15:50: Aber im Rennen, Anfängerfehler würde ich mal sagen, er hatte den Bamern aus Korn genommen.

00:15:55: wenn die mich nicht täuschen kann im Pult im Tumult natürlich alles passieren.

00:16:00: Es war kurz nach dem Restart, ne?

00:16:02: Nach der Roter Flagge in den ganzen Getümmel hat er sich halt vertan und ist da halt in seinen Vordermann reingefahren.

00:16:08: aber Straßenverkehr ist dann immer der hinterherfahrende Schuld.

00:16:12: ja so in diesem Fall Er hatte eine Strafe dafür bekommen.

00:16:15: es hat dann sein Rennen leider ruiniert und dementsprechend hat er keine Punkte geholt was wahrscheinlich möglich gewesen wäre.

00:16:24: an diesem Tag glaube ich schon von seiner guten Ausgangsposition Eigentlich ja, schade.

00:16:31: Darf ihm eigentlich nicht passieren?

00:16:32: Mit all seiner Erfahrungen ist passiert ihm auch irgendwie einmal alle drei Jahre gefühlt so was.

00:16:36: aber in Mexiko ist es ihm halt passiert kreide ich ihm leider an.

00:16:40: deswegen durchschnittliche fünf Punkte für ihn acht Punkte sehr gute acht Punkte für Gabibotoleto.

00:16:46: Ich gebe auch acht Punkte, weil er es wirklich gut gemacht hat.

00:16:50: Natürlich ein bisschen Glück, dass er noch die Punkte reingekommen ist aber natürlich nicht einfach für ihn, weil eben da Slater Platz machen musste.

00:16:58: Bei Höhenberg sehe ich es ein bisschen anders.

00:17:00: Ich gebe jetzt tatsächlich sieben Punkte.

00:17:01: Ich hätte ihm wahrscheinlich sogar neun gegeben, je nachdem wie er es dann abgeschlossen hätte.

00:17:04: Er hatte ein starkes Wochenende gehabt, aber der Fehler war halt da gewesen und Man kann ihm das jetzt auch nicht wirklich komplett verzeihen, da jetzt in den Punkten keine Auswirkungen hinterher schieben.

00:17:17: Er hat ja auch selber gesagt dass es auf ihn geht und wenn man sich so anschaut... Das war halt wirklich Messi.

00:17:22: also ist er normal bei einem Restart.

00:17:24: Kann passieren sollte nicht passieren und dementsprechend gebe ich ihm sieben Punkte weil er es eigentlich gut gemacht hat.

00:17:29: aber mehr kann ich ihm dann nicht geben.

00:17:30: und damit sind wir bei Haas und da sind wir eben auch bei Bärmen der da vom Hike abgeschossen wurde Und die sind auch bei Hirakawa der seine Sache super gemacht hatte Dafür, dass er ja so gut wie keine Formel-Einserfahrung hatte.

00:17:41: Der war natürlich bei dem einen oder anderen Testmauernende schon mal dabei.

00:17:44: Also das heißt Testwochen in den Practice Sessions also er ist nur ab und zu im Formel I Auto gesessen.

00:17:50: Das definitiv.

00:17:51: aber gerade eine Qualie hat man dann auch vom Zeitabstand zu Bärmen gesehen.

00:17:54: da fehlt noch was Auch gesehen, es fehlt nicht so wahnsinnig viel.

00:17:59: Dafür dass er erst drinnen ist war das alles im Rahmen und im Rennen hat er dann auch mit ein bisschen Glück muss man sagen dann auch einen Pünktchen geholt.

00:18:06: Und wie schaut's denn von den Zahlenfakten aus?

00:18:08: Achtzehnter ist in der Quali geworden, zehnter im Rennen und Bärmen dann vierzehnte an der Qualie und dem Rennen dann ausgeschieden in durchaus aussichtsreicher Position.

00:18:15: also Dave was geben wir denn da vor?

00:18:16: Ausgeschieden worden.

00:18:20: Oli Bärmann kriegt von ihr sieben Punkte für dieses Wochenende.

00:18:24: Zieh mal einen Hut vor, ganz respektabel Leistung.

00:18:28: Ich gebe ihm ganze neun Punkte dafür tatsächlich.

00:18:31: Ist jetzt vielleicht ein bisschen befremdlich für euch weil ihr sagt ja da ist doch hinten rumgefahren noch am Kick der neuen Punkte.

00:18:37: man muss es natürlich immer in Relation sehen.

00:18:40: und er wurde.

00:18:41: Er durfte das erste Freitrailing bestreiten.

00:18:43: Das war ohnehin schon geplant, also immerhin.

00:18:45: die Fahrpraxis hatte er.

00:18:47: aber er wurde dann am zweiten Tag doch relativ unerwartet von der ganz große Aufgabe gestellt.

00:18:52: so du fährst jetzt das Wochenende zu Ende so richtig mit einem drum und dran glaubt da musste ja dann schon zwei drei mal schlucken hat es dann aber super gemacht.

00:19:01: er hat keine Fehler gemacht er sich von mehr hat sich langsam gesteigert er hat langsam reingefunden erst einmal des dritte freie Träningern bestritten geguckt Was geht, was geht Richtung Qualifying?

00:19:13: Dann hat er das ganz ordentlich abgespult ohne Fehler.

00:19:16: P-Achzen sieht jetzt nicht toll aus aber muss man natürlich auch erst mal schaffen und im Rennen hat er sich ran getastet, hatte keine Kollisionen gehabt war dann nichts verwickelt als sie wirklich aus allem rausgehalten und wurde wirklich im Lauf des Rennens immer schneller.

00:19:31: ich habe es vorhin angedeutet er hat Alex Elbern überholt.

00:19:34: ja damit hat er etwas geschafft dass vielen anderen nicht gelungen ist an diesem Tag.

00:19:38: er hat ein Auto auf der Strecke überhohlt.

00:19:40: Könnt ihr mal fragen, wie das bei Lewis Hamilton so war oder bei Leclerre?

00:19:43: Oder bei Pastry.

00:19:48: Die hat uns da alle deutlich schwerer und haben es dann einfach nicht geschafft.

00:19:51: Beim Herakava hat's geklappt!

00:19:53: Also wirklich kann man nicht hoch genug einschätzen die Leistung.

00:19:57: Zehn hätte ich ihm gegeben wenn er von ganz alleine in die Punkte gefahren wäre.

00:20:02: Er ist ja letztendlich als Dreizinter über die Zielline gefahren.

00:20:06: Wie gesagt, die beiden Alpins haben dann noch auf den Deckel bekommen und aus Kapiastri.

00:20:09: Deswegen ist er da nach vorne gerückt.

00:20:11: aber das Glück des Tüchtigen in diesem Fall also er hat seine Sache wirklich sehr gut gemacht kann man nicht hoch genug einschätzen.

00:20:18: Ayao Komatsuri auch gelobt hat seine professionelle Einstellung mehrfach erwähnt und herausgehoben da und gemeint er hat es wirklich super gemacht.

00:20:27: meine prediction ist er wird nochmal antreten dürfen in diesem Jahr.

00:20:31: vielleicht erwähnen wir es an dieser Stelle auch ne?

00:20:33: Es ist jetzt offiziell bekannt a Esteban Ockon wird keine Rennen mehr fahren für Haas in diesem Jahr, das wurde von ein paar Minuten tatsächlich erst bekannt.

00:20:42: Das zweite was bekannt gegeben wurde ist Rafael Camara wird bei seinem Heimrennen sozusagen im Brasilien dann im Haas sitzen.

00:20:49: Ich gehe auch davon aus, dass er in das Vegas dann im Auto sitzen wird.

00:20:52: Aber die Rennen in Katar und Abu Dhabi da tritt im Rahmenprogramm auch wieder die Formel II an.

00:20:58: Da wird Kamara dann wahrscheinlich wieder in seine ursprüngliche Rolle zurückversetzt werden und dort um den Titel kämpfen.

00:21:04: Er ist ja aktuell Meisterschaftsführender, kämpft dagegen Nikola Zollhoff – auch präsent eigentlich!

00:21:10: Die kämpfen noch um die Weltmeisterschaft oder um die Meistersschaft in der Formel V. Es ist ja nicht die Feldmeistershaft.

00:21:15: Und da gehe ich davon aus dann vielleicht die der Rio-Hirakawa noch mal eine Chance bekommt.

00:21:21: im Haars reine Spekulation an dieser Stelle, aber wäre irgendwie logisch.

00:21:25: Zu Olli Bärmen muss ich noch zwei, drei Takte erzählen.

00:21:28: Er hat seine Sache gut gemacht insgesamt.

00:21:30: Ich denke sieben Punkte reflektieren das auch ganz okay.

00:21:33: Er war in guter Position als er da abgeschossen wurde vom Hiker und er ist mit einem Handicap angetreten.

00:21:40: Er hatte einen relativ alten Motor wieder im Auto.

00:21:43: man wollte da irgendwie nichts riskieren beziehungsweise keine Strafplätze irgendwie.

00:21:47: also er hätte ein frischen Motor nehmen können dann wäre aber zurück versetzt worden.

00:21:51: ja Trotzdem war jetzt keine absolut herausragende Leistung.

00:21:56: Er ist auch schon mal vierter geworden in Mexiko, das war eine herausragene Leistung.

00:22:00: davon war er dieses Jahr weit entfernt.

00:22:02: trotzdem achtbar hat sich gut geschlagen.

00:22:05: deswegen sieben Punkte für ihn und extrem gute neun Punkte für Rio Hira Kaba von

00:22:10: mir.

00:22:11: Ja, aber mir sieht es ein bisschen anders aus.

00:22:12: Ich gebe Ihre Cover acht Punkte und wir haben ihn auch acht Punkte.

00:22:15: Ihrer Cover finde ich hat super gemacht.

00:22:17: Er hat auch selber gesagt so das finde ich ganz spannend dass er im ersten Stint also Start bis zum ersten Boxenstopp vielleicht ein bisschen zu konservativ reingegangen ist weil der gemeinte ja also er wollte auf jeden Fall des Rennen beenden Das war erstmal die allerhöchste Priorität ist ja auch nachvollziehbar Ist auffällig völlig vernünftig.

00:22:33: Und hinten raus hat er dann auf den Soft Steer gefahren.

00:22:35: Es hatte einen Gemeind mehr Selbstvertrauen gehabt Hat sich dann zwischendrin auch genau angeschaut was die anderen so machen und dann am Ende noch zwei Autos überholen können.

00:22:42: Und das finde ich schon sehr stark, also ich glaube der hat durchaus Potenzial aber wird halt wahrscheinlich keinen Sitzender von Lines bekommen.

00:22:50: Es ist einfach wirklich nicht nur der absolute Genitisch Sport sondern es gibt halt einfach nur Zweiundzwanzig Plätze ist es schwierig, also kommt vor allem jetzt gerade bei den letzten Jahren so viele neue Fahrer reingekommen sind die alle sehr stark sind.

00:23:04: Da fliegen dann sehr selten welche raus.

00:23:07: das ist eigentlich schon fast dankbar dass da ein Okon sich selber ins Abseits schießt weil der ist ja von der PACE durchaus einer.

00:23:14: der war im Gespräch für andere Teams tatsächlich auch für die wenigen Plätze diese irgendwie zu vergeben gibt noch Aber das ist jetzt schon eigentlich so ein Urteil, da wird er wahrscheinlich nicht mehr davon wegkommen.

00:23:28: Also jetzt zweimal bei einem durchaus guten Team jeweils mit Alpine und mit Haas, die ja auch in Punkte fahren auch und auch in punkte Gefahren sind immer wo er dann dabei war rauszufliegen, aufgrund mutmaßlicher, charakterlicher Schwächen sage ich jetzt mal vorsichtig und wir wissen ja nicht genau was vorgefallen ist.

00:23:49: Ich habe vorhin ein bisschen hinterhergeschrieben als die Meldung ausgekommen ist Dave.

00:23:52: Ich hab von der Vermutung sogar geäußert dass er vielleicht eine Art Persönlichkeitsstörung hat, die nicht diagnostiziert ist weil wenn man jetzt mal auf Deutsch gesagt einfach mein Arschloch ist.

00:24:04: Das kann natürlich sein, ja.

00:24:06: Auf der anderen Seite scheint er immer trotzdem einen relativ sanften Umgangston zu pflegen und fängt jetzt nicht

00:24:14: um.

00:24:14: Ich finde er eigentlich mega sympathisch in meinen Interviews.

00:24:16: Der ist ein lockerer, echt cooler Typ so.

00:24:19: Genau, also vernünftig rüber und so.

00:24:20: Aber wenn man persönlich... Also es ist ja natürlich komplette Spekulation, goddus will.

00:24:24: Da nimmt's jetzt nicht irgendwie zu hoch oder so.

00:24:26: aber das ist schon so.

00:24:27: Wenn du eine Persönlichkeitsstellung hast dann bist du teilweise sehr funktional und das fällt Leuten nicht auf.

00:24:32: Und in extremeren Situationen vor allem auch hinter den Kulissen je nachdem was du dann halt hast kannst dann halt mal eskalieren weil du dich angriffen fühlst und solche Geschichten kann durchaus sein dass jetzt natürlich vielleicht auch komplett viel diagnostiziert.

00:24:47: natürlich von hier kann man das auch überhaupt nicht beurteilen aber das ist mir halt irgendwie so in den Sinn gekommen weil das passiert auch manchmal.

00:24:52: ich kann mich erinnern vielleicht kennt ihr Noch die Gruppe The Wines, so eine Rockgruppe Alternative-Gruppe.

00:24:59: Ich glaub, die existieren offiziell auch noch und da hat sich der Frontmann ab und zu mal geprügelt und so und dann ist er bei dem irgendwie Asperger-Syndom relativ spät, dir das Gnostiziert worden was ihm total schaffen gemacht hat.

00:25:11: Also es wo es gibt's ja.

00:25:12: also ich wollte nur mal gesagt haben weil man ja auch schnell ist irgendwie drauf zu prügelen und so.

00:25:17: also wir wissen nicht was passiert ist.

00:25:19: Und Aya Komatsu, der Team-Schiff hat ja auch gesagt, da wird er wahrscheinlich nie darüber reden.

00:25:23: Das ist wahrscheinlich besser so!

00:25:24: Ich finde das auch ein richtig schönes Gentleman-Ding... Ja

00:25:26: vorallem noch gelesen in Zitat von ihm ganz kurz, wenn ich da Eier Weingreden schnell war, gemeint, er hat die Absicht und wird es durchziehen absolut zu respektieren.

00:25:36: was dahinter verschlossen in Türen gesagt wurde soll da auch bleiben.

00:25:39: Er würde sicher nicht dafür sorgen dass da irgendwie eine schmutzige Wäsche in der Öffentlichkeit gewaschen wird finde ich auf jeden Fall sehr ehrenhaft, auch wenn wir natürlich alle neugierig sind und genau wissen was der tolle Fall ist.

00:25:50: Aber das ist sehr professionell und gehört sich ja eigentlich auch so, was in Vegas bleibt... Was in Vegas passiert, bleibt in Vegas!

00:25:57: Und so ist es mit verschlossenen Türen dann auch.

00:26:00: Ja, durchaus ja und ich muss sagen vielleicht hätte das ein guter Stein aber dass auch Perkulation anders gelöst wird.

00:26:05: Ich finde auf jeden Fall sehr angenehm wir ja Komatsu das Team leitet.

00:26:09: was ich eigentlich damit sagen will.

00:26:11: noch ganz kurz zu Oli Bärmen und hier Kawa.

00:26:13: also hier Kava wie gesagt hat tip top gemacht.

00:26:15: Deswegen eben die acht Punkte.

00:26:17: bei bärmen gebe ich halt auch ein bisschen mehr als du weil ich der Meinung bin ja Defizit gehabt mit dem alten Motor dann von heik abgeschossen worden.

00:26:24: nicht glaube er hätte im rennen dann auch punkte geholt und dementsprechend wäre das ja auch nicht ganz selbstverständlich für den Haars gewesen.

00:26:32: Kann man vertreten?

00:26:33: Das ist zumindest meine Meinung.

00:26:34: und damit sind wir bei Alpine, die sind jetzt schon mal eine ganze Ecke weiter vorne, die haben aber keine Punkte geholt.

00:26:39: tatsächlich trotzdem diese Saison geht jetzt langsam dem Ende zu.

00:26:43: Die werden wahrscheinlich auf Platz sechs bleiben in der Meisterschaft.

00:26:47: der eine oder andere könnte dazukommen.

00:26:48: Der eine oder anderen hätte vielleicht auch dazzukommen können, an dem Wochenende wenn Dinge anders gelaufen wären sind sie aber nicht.

00:26:53: und dementsprechend sah es folgendermaßen aus in diesem Quali eigentlich auch schon sehr vielversprechend.

00:26:57: Gassel hier neunter und im Rennen dann nur siebzenther Kollapinto elfter und im rennen da nur fünfzenter.

00:27:01: ja ist nicht so gelaufen wie man sich vorgestellt hat.

00:27:07: Unfassbar ärgerlich, weil eigentlich nach der Zieldurchfahrt war ich mental schon dabei beiden irgendwie sehr gute Punkte zu geben im Bereich von neun oder gar zehn.

00:27:17: Was sie super gemacht haben an und für sich.

00:27:20: Nach dem Rennen kam dann aber raus dass die beide einen Verpaar geleistet haben, der nicht ganz ohne war.

00:27:25: Und bevor ich darüber jetzt erzähle vergebe ich mal meine Punkte.

00:27:28: Per Gasli kriegt von mir sieben Punkte für dieses Wochenende Franco Colapinto ein weniger sechs Aber ihr könnt euch da gerne Mindestens zwei dazu denken jeweils, die ich gerne gegeben hätte aufgrund der eigentlichen fahrerischen Leistung diese gebracht haben.

00:27:43: Beide haben aber einen Fehler gemacht.

00:27:45: Eigentlich ist der eine Fehler sogar noch ein bisschen schlimmer als der andere.

00:27:48: Franco Colapinto hat unter Gelb nicht genug verzögert ist leider, na ja, mindestens eine dunkelgelbe Karte in der Fußball eigentlich so was.

00:27:58: Also da muss man immer wirklich deutlich vom Gas gehen und bremst bereit sein zu reagieren.

00:28:05: Irgendwie ist ein Hindernis also muss man auf jeden Fall gewacknet sein.

00:28:08: er hat dann nicht genug verzögert das verraten also Telemetriedaten ja immer.

00:28:12: Mein Pierre Gassi war sogar noch schlimmer.

00:28:14: bei ihm war es so dass er meiner doppelt geschwenkten gelben Flagge glaube ich sogar zuständig unterwegs war.

00:28:21: Ja, eigentlich eine rote Karte im Fußball.

00:28:24: Also das ist absolut ein Logo, dass darf nicht passieren.

00:28:29: So als ob ihr

00:28:31: müsst euch so vorstellen auf der Autobahnfahrt.

00:28:32: und dann kommt der Hinweis entweder gibt es ja Gefahrenstelle oder irgendwie ne Engstelle weil ne Baustelle existiert und hat ja einfach über die gleiche Geschwindigkeit weiter.

00:28:41: Es geht aber nicht.

00:28:43: Ne geht nicht!

00:28:43: Und deswegen zieh ich beiden da wirklich saftig Punkte ab was mir wehtut weil sie es eigentlich verdient hätten.

00:28:50: Sie haben echt einen tollen Grand Prix abgeliefert, wirklich beide muss man auch so sagen klar.

00:28:54: Gassli war ein bisschen schneller deswegen kriegt er auch den einen Punkt mehr von mir aber an und für sich haben das beide wirklich toll gemacht und ich hätte es beiden gegönnt und ist es halt fürs Team schlimm ja?

00:29:04: Sie haben da ein paar Punkte verloren sehr wertvolle Punkte.

00:29:07: gut vorne für die Racing Boots wird sicherlich nicht mehr reichen Aber trotzdem tut der Motivation immer gut Hat mich ganz hingehauen.

00:29:15: was sagst du denn dazu?

00:29:17: Ja, im Grunde genau das gleiche.

00:29:18: Also punktetechnisch bin ich komplett auf deiner Seite mit der Argumentation auch und dementsprechend habe ich da nicht allzu viel hinzuzufügen.

00:29:25: also es ist halt wirklich sehr schade weil Das Auto mehr hergegeben hätte.

00:29:29: die Fahrer haben ihre Sache eigentlich ganz gut gemacht aber Es ist halt so eine Geschichte.

00:29:32: ne du kannst ja dann auch nicht mehr Punkte geben wenn Du dann einmal Und das haben ja dann beide dann auch gemacht in Rennen so einen Schnitzel dir leistest.

00:29:40: Ich bin tatsächlich selber am Wochenende ja auch tatsächlich vor Mexiko um Brie mein Kartrennen gefahren.

00:29:46: Hundertel Frunden habe ich da gedreht in so einem Berg.

00:29:49: Hast du

00:29:49: mit?

00:29:49: Das ist gelogen!

00:29:51: Ja, stimmt.

00:29:51: Ich hab weniger

00:29:52: von weniger, weil ich

00:29:53: bin überrundet worden.

00:29:55: Das ist das nächste Ding.

00:29:56: Also das sind wirklich die besten auf der Strecke hier können zeigen, die dann lokal auch oft auf der Strücke sind und viele Jahre Erfahrung haben und sehr viel Talent.

00:30:06: Und auch der Streckenrekordhalter müsste gewesen sein.

00:30:09: Der ist auch erster geworden.

00:30:12: Nicht, aber einer der schnellsten.

00:30:13: Ist er der?

00:30:14: Ah,

00:30:14: das ist eine der schnellste!

00:30:15: Aber auf jeden Fall ist es

00:30:17: wirklich unterschiedlich.

00:30:18: die Tage nach mit den Leuten kannst du nicht mal ein paar Kurven betalten.

00:30:22: Ein paar von denen, die dann nicht ganz aus dem allerkrassesten wir wissen, aber trotzdem schon deutlich besser als man selber.

00:30:26: dann ja... Worauf ich hinauswille, es gab auch da ne Geldphase und das ist beim Kartfahren fast nochmal schlimmer weil da ist die Strecke ja super eng Und das lernst du aber halt wirklich, was ich damit da ruflich eigentlich hinaus schon in den kleinsten Motorsport-Klassen.

00:30:40: Selbst wenn du bei den Leihkarts bist weil, wenn du da dann irgendwie zu schnell unterwegs bist, dann ziehen die sich auch direkt aus dem Verkehr Dann geht sie so jetzt zurück in die Boxengasse und dann ist es egal wie viel dafür gezahlt hast, ob das dir an der ersten oder in der letzten Runde passiert.

00:30:51: Dann kommst du raus, weil im schlimmsten Fall, wenn mit einem Kart... Die fahren ja nur irgendwie, also ich, vierzig, fünfzig oder sowas.

00:30:58: Aber da bis sehr dann, wenn Du ihn jemanden reinfährst, dann is krankenhauszeit ne?

00:31:02: Also dass ... darf nicht sein und dementsprechend ist das die Erklärung warum die beiden Kameraden jetzt wirklich nicht gut weggekommen sind.

00:31:07: punktetechnisch aber punktetehnisch werden wir jetzt mal schauen wie wir willkommen es in der Mitte angekommen des Videos.

00:31:15: Und dementsprechen sind wir wieder bei im Kreisfragen eine Formel eins Wissens.

00:31:18: Frage von mir an Dave und andersrum.

00:31:19: und dann schauen wir mal, es steht nach bisher achtzehn Rennen war der Stand natürlich von der letzten Folge zehn Punkte für mich zwölfe Dave.

00:31:26: und jetzt Mal schauen wie es nach einem neunzehnten sein wird wenn wir wieder da eine neue runde.

00:31:38: Und damit würde ich sagen, Dave, wer soll denn als erstes wie eine Frage stellen?

00:31:42: Mach

00:31:43: du mal.

00:31:43: Ich habe sogar eine Ersatzfrage zur Not.

00:31:46: Schauen wir mal!

00:31:47: Okay, ich hab hier meine Frage gerade aufgemacht also...

00:31:49: Sehr gut, bin gespannt.

00:31:51: So dreht

00:31:51: sich um Andrea Chemie Antonelli.

00:31:53: Na,

00:31:53: die soll es auch sonst sein.

00:31:54: Wir

00:31:54: werden später auf jeden Fall noch ein bisschen mehr über ihn reden natürlich ausführlich.

00:31:59: Wie ihr wahrscheinlich mitgeklickt habt ist das der neue Formel eins Weltmeister jetzt nicht mehr Orlando Noise ja Und ja, der hat ja und ich habe gerade schon ausführlich gesprochen irgendwie.

00:32:12: Schon auch sehr viele, sehr viel Erfahrung gesammelt in niedrigeren Rennklassen und tatsächlich auch im Cardsport.

00:32:19: Also der ist nämlich zum Beispiel CIKFIA so nennt sich das Karting European Champion gewesen zweimal hintereinander sogar.

00:32:29: Und zwar im Jahr zwanzig und zwarteinundzwanzig.

00:32:33: Aber in diesem Jahr hat er noch was anderes gewonnen.

00:32:37: Beziehungsweise nicht gewonnen, aber ist eine andere Rennserie gefahren?

00:32:43: Ich wüsste von dir ganz gerne welche das war.

00:32:47: Während der um Karttitel gekämpft hat... Oh boy!

00:32:52: Da fragst du mich aber Sachen, du!

00:32:55: Er ist ja in diverse Formel IV Serien gefahren, aber ich glaube es war dann später.

00:33:01: Sie hatte da auch eine neue Formularregion und schießt mich tot Aber alle sind ziemlich dominiert.

00:33:07: Aber, zwanzig, einundzwanzig...

00:33:11: Boah!

00:33:12: Mir reicht's.

00:33:13: Mir reicht es.

00:33:13: Also muss nicht die exakte Bezeugung sein, ne?

00:33:16: Mir reichts einfach nur welche Serie das war.

00:33:22: Psst, ich seh mal ja die Mal aufgepasst.

00:33:24: Ich weiß nicht, ob Sie das gesagt haben,

00:33:27: ne?!

00:33:27: Also, dass wir geschützt waren.

00:33:29: Naja, es lief mir jetzt auf Social Media lauter Reads und Rückblenden.

00:33:32: Wer ist dieser Antonelli?

00:33:33: Und was hat er schon so gemacht?

00:33:34: Also,

00:33:35: nimm dir ein bisschen Zeit.

00:33:36: Ich glaube man kann sich halbwegs herleiten.

00:33:42: Naja, der eigentliche... Der normale Weg ist ja.

00:33:45: Wenn du im Kart dann irgendwann fertig bist, dann steigst du auf Einsitzer um und da gibt es unterschiedliche Routen.

00:33:52: Einsetzer?

00:33:52: Ist ein Kart-Einsetzer!

00:33:55: Ja schon aber man meint an Singlesiedern Sport.

00:34:00: Genau keine GT Autos sondern... Diese Formula Regional und Formel IV Geschichten sind dann eigentlich der nächste logische Schritt meistens Heutzutage jedenfalls.

00:34:14: Danach kommt halt Formel drei, Formel zwei und Formel eins im Idealfall Anders noch.

00:34:19: manche gehen nach Japan, fahren in der Superformula ist auch eine ganz ähnliche Kiste.

00:34:24: Ganz andere gehen nach Amerika, fahren dort in die Lights Und dann in die Cars irgendwann.

00:34:28: Aber was hat denn der Antonelli getrieben?

00:34:31: Ich weiß nicht.

00:34:31: ich sage mal Formula Regional In.

00:34:35: wo ist er da?

00:34:36: Er war dann in Saudi Arabien irgendwie sowas Aber ich glaube, das war später.

00:34:41: Deswegen ist es wahrscheinlich

00:34:43: falsch.".

00:34:45: Also ich lese jetzt hier mal aus den Wikipedia-Artikeln aus, die mich das Ganze auch rausgezogen habe... Also im Jahr, in dem Jahr des Jahrhunderts, drei Wochen nach seinem fünfzehn Geburtstag Gab Antonelli sein Debüt in der italienischen Formel IV-Meisterschaft, wo er für Prima auf dem Red Bullwing fuhr.

00:34:59: Er wischte einen guten Start in die Saison, indem er in seinem ersten Rennen als bester Juckins Ziel kam und an diesem Wochenende vier Punkte holte.

00:35:07: In der folgenden Rennwoche im Mugello rang Antonelli erneut... Punkte ist ein Durchbruch, er folgte beim letzten Rennen ausgerechnet in Monza.

00:35:15: Antonelli wurde im ersten Rennen nach einem harten Kampf mit dem Meisterschaftsführer Oliver Bärmann zweiter also in Monzan und gründete das Wochenende mit zwei dritten Plätzen.

00:35:24: insgesamt belegte Antonelly den zehnten Platz in der Gesamtwertung obwohl er den Großteil des Saisons verpasst hatte.

00:35:29: er lag sechs Punkte hinter dem Prima Vollzeitfahrer Conrad Lausen und wurde vierter in der rookies-Meisterschaft mit vier Siegen in der Kategorie Also da schon heftig und hat damals schon gezeigt was er konnte.

00:35:39: und mit fünfzehn Hat er da schon die italienische Formel IV-Meisterschaft?

00:35:43: Naja, dominiert kann man nicht sagen.

00:35:44: Aber hat einen Riesenstempel... Aufgemischt!

00:35:48: Das war sehr stark und eben auch vier Karting-European-Champion gewesen diesen Jahr.

00:35:55: Ja aber kein Punkt für mich.

00:35:57: Du warst nah dran, du hast ja schon mal Formel V gesagt in dem Ding.

00:36:02: Aber ich hätte es später erwartet.

00:36:03: Naja, sei's drum mach' nichts.

00:36:04: Formula

00:36:05: Regional war dann übrigens Saison- Z.B.

00:36:12: weiter Formel IV gefahren, italienisch die VAE-Formel IV Meisterschaft auch und die deutsche Formel Viermeisterschaft.

00:36:19: Und dann Vierundzwanzig in die Formel II aufgestiegen und wie wir wissen dann vierund zwanzig ins Formel I. Also es sind kranke Karriere Sprümer, die der Kamerader hingelegt haben jetzt auch in der zweiten Saison von einem Weltmaß.

00:36:31: Wir kommen später noch dazu.

00:36:32: So zu viel dazu!

00:36:34: Sehr gut damit leidest du ja perfekt.

00:36:36: zu meiner Frage über

00:36:38: Jetzt bin ich gespannt.

00:36:39: Die dritt sich auch im Chemie.

00:36:40: Antonelli und das ist gerade schon gesagt, er ist in seiner zweiten Formel einen Zäsor Weltmeister geworden.

00:36:45: Das haben vor ihm nicht sehr viel geschafft.

00:36:47: so hast du wahrscheinlich mitbekommen wer das vor ihm geschafft hat und da wüsste ich jetzt gerne ein paar Namen von dir.

00:36:53: Oh Gott, nee das habe ich nicht mitbekommen.

00:36:55: Hast du nicht mit bekommen?

00:36:56: Also pass auf!

00:36:57: Aber

00:36:57: ich weiß schon mal zwei.

00:36:59: also ich muss ihn sagen

00:37:01: Mehr gibt's auch nicht.

00:37:01: Also es gibt theoretisch drei, aber der Dritte im Bund ist natürlich Fungio.

00:37:07: Der hat in der zweiten Formel eines Weltmeisterschafts überhaupt einen Titel geholt.

00:37:10: also das ist ein bisschen witzlos.

00:37:12: Aber wenn dir die anderen zwei einfallen dann lasst du den Punkt!

00:37:14: Ich

00:37:15: kann jetzt auch komplett faschen, aber es müssten eigentlich Hamilton und Will Nöff sein oder?

00:37:19: Es sind für Duis Hamilton und Jack Willnöff muss man so wie ich sagen.

00:37:22: Ja okay klar, Jack Willenöff.

00:37:23: Ganz

00:37:24: genau.

00:37:27: Ja perfekt Super gut, damit wirkt der Sebastian mir auf die Pelle.

00:37:32: Elfpunkte für dich mal lieber zwölf für mich.

00:37:34: Das ist doch noch ein spannendes

00:37:35: Saisonfinale.

00:37:35: Nach mittlerweile den neunzehnten Rennen, wir korrigieren das jetzt hier.

00:37:39: sehr schön!

00:37:40: Das war eine spannende Runde.

00:37:41: hättet ihr denn die Antwort nach die Fragen gewusst?

00:37:44: Dann seid ihr vielleicht besser unterwegs als ich zumindest ja... Ich hab versagt.

00:37:48: heute macht nix, dass gibt es spannendes Sesam-Finale Sebastian Neustis gesagt und wir machen hier mal weiter mit dem Finale der Folge.

00:37:55: Wir haben da noch ganze fünf Teams vor uns und wir switchen traditionell, dann losst du anfangen mit einer Bewertung.

00:38:03: Ja weiter geht's!

00:38:11: Genau weiter geht es und wir sind angekommen bei den Racing Bulls und da können jetzt natürlich ein bisschen weitermachen wo wir vorhin aufgehört haben.

00:38:17: der gute Liam Lawson also ich also vielleicht wird sie ja noch irgendwie vielleicht straffen Alle noch lügen, aber er hat wirklich ein komplett anderes Verhalten nach dem Rennen bei den Interviews an den Start gelegt.

00:38:33: Es war so ein bisschen vergleichbar mit dem letzten Riccardo-Interview als der dann gewusst hatte und ihm das kurzfristig gesagt oder der sah überhaupt nicht so aus als ob er gerade komplett abgerissen hätte beim Rennen.

00:38:44: Das hat er ja gemacht.

00:38:44: und bevor wir da jetzt vielleicht tiefer reingehen erstmal was ist denn überhaupt passiert?

00:38:48: Also nie im Lausen ist ja disqualifiziert worden.

00:38:50: in der Quali muss dann vorhin starten.

00:38:52: es ist einfach mal siebter im Rennen geworden.

00:38:54: Also, das war schon Bob Stark.

00:38:56: Sein Teamkollege Arvid Lindblatt hat es aber auch sehr gut gemacht.

00:38:59: Auch da wieder noch mal unterstrichen der Lindblatte ist ja tatsächlich Wookiee.

00:39:04: Der einzige Wookie in dieser Saison also seine erste Formel-Einstung überhaupt acht eine Qualie geworden dem rennen dann abgeschossen worden von osgar piastre der sich nicht mit rumbekleckert hat in diesem an diesem renn wochenende leider.

00:39:17: und eine schöne sache will noch sagen lindblatt hat ja jetzt wie ich nichts falsch sagen habe.

00:39:22: ich glaube der indische verwandt er hat so ein cooles diwali händesein gehabt.

00:39:26: vor einem wochen ende fand ich schön und das hat ihm glaube ich auch sehr viel bedeutet wie ich an der stelle einfach mal erwähnt haben weil ich finde es ist ein guter junge und dass sind auch immer so kleine schöne geschichten.

00:39:36: wenn sie sich da so ein bisschen selber ausdrücken können lernt man auch mehr über die Hintergründe der Fahrer und was ihnen wichtig ist.

00:39:42: Und was da so die Zusammenhänge sind, finde ich auf jeden Fall schön!

00:39:45: Ich gebe Lawson neun Punkte weil es wirklich ein Tip Top-Wochenende war.

00:39:50: Boah zehn Punkte könnte man vielleicht sogar auch darüber diskutieren.

00:39:54: das war ja der absolute Mega Recovery Drive.

00:39:57: aber ich bin mir dann nicht ganz sicher weil in der Qualikonto halt nichts zeigen.

00:40:01: das hätte er... Aber da kann er auch nix dafür Punkt ist auf jeden Fall wieder mal ein Tipp Top-Wochen Ende von Lawson.

00:40:06: Linplatt gebe ich acht, weil er einfach so ein bisschen weniger Leistung gezeigt hat als Lawson ist aber nicht schlimm, weil es ja rookie... Ich weiß nicht ob der überhaupt in Mexiko schon unterwegs war, ich glaube nicht ne?

00:40:16: Ist ja keine Strecke die man in den Unterstecken fährt.

00:40:18: also dementsprechend auch wieder mega Leistungen und zeigt auch wieder mal was die Racing Bulls beziehungsweise eben Red Bull als Gesamtkonstrukt für eine Nachwuchsarbeit leistet.

00:40:30: Da kommt einschacher

00:40:30: nach gewonnenem... Hashtag Kader Tiefe!

00:40:32: Kader Tiefe, ja.

00:40:33: Aber dann auch schlimm.

00:40:35: die Leute verbrennen und ich bin gespannt wie es mit Lawson weitergeht ob der jetzt wirklich rausfliegt?

00:40:40: Ja das wäre bitter.

00:40:43: nach allem was sie mir in den Anführungsstichungen angetan wurde schon in der Vergangenheit immer der Feuerwehrmann gewesen hat's eigentlich auch immer solide gemacht.

00:40:49: hat Ricardo eigentlich dann auch mehr als abseits befördert weil er gezeigt hat dass er es besser kann hat die ersten zwei letzten Saison Bei Red Bull fahren dürfen ja hat sich die Saison darauf vorbereitet, wir haben es immer wieder gesagt und dann direkt abgesägt worden.

00:41:06: Konnte sich da gar nicht richtig reinarbeiten, hat auch diese Saison bei Racing Bulls nicht ordentlich machen können weil das natürlich auch schwierig ist.

00:41:14: dann plötzlich ein ganz anderen Auto wo du überhaupt null Vorbereitung hattest mit dem Team zu fahren.

00:41:18: Das jetzt wirklich so viele Jahre der schon dabei ist im Prinzip aber halt immer nur so buchstückhaft seine erste ordentliche Formel-Einstung dir fahren kann und er liefert ohne Ende ab, ja.

00:41:28: Ist ganz klar die Nummer eins im Team gegen den Juki der wirklich super talentiert ist.

00:41:33: Klar muss auch der Anspruch für ihn sein aber die Artenweise wie er es macht und wir sich auch in dem Vergleich zu den letzten Jahren noch mal weiterentwickelt hat.

00:41:40: mach kaum Fehler so.

00:41:42: diese Umgestimmtheiten hat er abgelegt.

00:41:44: zum allergrößten Teil ist weiterhin super schwierig zu überholen.

00:41:47: Max Verstappmann hat das sehen können irgendwie und da bin ich jetzt auch gespannt wie sie sich in den nächsten Wochen dann noch zeigen wird.

00:41:55: Verstappt man hat ja schon ein bisschen eine Spitze ausgeteilt, wo er dann gemeint hat nach diesem Vorfall?

00:42:00: Wo er mit Lawson zusammen gestoßen ist war fast gar nicht beim Training glaube ich sogar noch.

00:42:05: Komplett

00:42:06: unnötig, aber unnütig auch von beiden.

00:42:08: Ist ja nicht so das Max Verstappen da jetzt keine Schulter oder Mitschuld trifft und dann hat er ja so sinngemäß gesagt ist nicht clever gewesen von Lawson der kämpft ja noch um seinen Sitz und das finde ich total unnödig.

00:42:18: also was sagt denn... Also ich mag ja Max VerStappem schon im Großen und Ganzen ganz gerne aber warum sagt er solche Sachen halt?

00:42:24: Es war ja komplett quatsch weil im Endeffekt hat sich es jetzt auch nicht wahnsinnig aus Wochenende ausgewirkt.

00:42:29: man kann natürlich sauer sein verstehe ich voll dass da der vermeintliche kleine Red Bull Steppke da irgendwie, mir die Superspucken will im Training.

00:42:41: Aber hat er selber dann auch dafür gesorgt?

00:42:43: Ja, die haben ja beide sozusagen gekämpft als ob es eine Rennsituation fast wäre und Ja, sowas zu sagen.

00:42:48: Zu jemanden der in einer schwächeren Position ist mit dem Hintergrund vielleicht das der vielleicht auch schon wusste dass er da also ganz komisch und dass das ein Fahrer beigeschmackt finde ich schade ist eigentlich nicht unbedingt notwendig.

00:42:59: Lawson kann ihm ja auch null gefährlich werden.

00:43:01: Also keine Ahnung finde ich ein bisschen blöd.

00:43:04: Und jetzt bin ich auch mal gespannt was wir in den nächsten Wochen dann hören wie es mit Lawson weitergeht.

00:43:08: Ich drücke ihm die Daumen.

00:43:09: Er hat's verdienender Formel eins zu fahren Hat in jeder Rennserie bisher überzeugten derer unterwegs war.

00:43:15: Ja und deswegen ist es vielleicht der beste Fahrer in den letzten Jahren, dem wir dann verlieren werden.

00:43:20: aufgrund von ja keine Ahnung kann man so richtig wahrscheinlich auch nicht sagen.

00:43:26: Das Systems Red Bull vielleicht?

00:43:27: Ja gut, der hat halt einfach noch das große Glück dass es seine erste Formellein-Saison ist.

00:43:33: In der zweiten Künste vielleicht dann am Ende der Saison auch schon wieder so ähnlich ausschauen.

00:43:36: wenn dann der übernächste Zoll auf dann irgendwie kommt und Platz gemacht werden muss weil ich meine bei Red Bull selber wird's ja dann schwierig für Stappen ist gesetzt, Hajar macht seine Sachen im Großen Ganzen auch gut Mal schauen, ne?

00:43:49: Also es ist eine ganz wirde Situation auf jeden Fall.

00:43:52: Ich gebe ihm wie gesagt gerne die acht Punkte.

00:43:55: Er hat ein sehr sehr gutes Rennwochenende wieder hingelegt und was ich bei Lindblatt toll finde der ist ja grundsätzlich sehr nah vom Speed auch schon an Lawson dran kann man natürlich nicht erwarten dass er da auf dem gleichen Level ist.

00:44:07: vor allem weil Lawson's sehr wirklich top macht Und weil er halt auch viele Strecken erst kennenlernen muss, aber der ist so ruhig.

00:44:13: Der hat viele Anlagen die man zum Beispiel auch im Oscar Piazzé in den ersten Saisonstier gefahren, ist auch total nachgesagt und hat wirklich das Zeug es sich in der Formel eins zu etablieren.

00:44:25: Aber auch da wieder... Das muss man einfach mal abwarten, weil der Weg über Red Bull in die Formel Eins zu kommen, der ist wenn man das nötige Talent und den nötigen Fleiß mitbringt auf jeden Fall viel versprechen.

00:44:36: dass man's schafft ja Aber wie lange man dann da bleibt, ist auf einem ganz anderen Blatt.

00:44:41: Na ja... Es ist wirklich schlimm!

00:44:44: Ganz kurz in Schmerz das mache ich es an dieser Stelle.

00:44:46: Ich gebe Liam Lawson auch neun Punkte wie du, Arbeitenblatt genauso wie du auch acht Punkte.

00:44:51: Da sind wir uns auf jeden Fall einig und Schlagt da gerne in die gleiche Kerbe, es wird wirklich ein Verbrechen wenn dem los nach dieser Saison vor allem.

00:45:01: Die Koffer packen müsste.

00:45:02: er liefert ja das ganze Jahr über schon sehr solide ab sehr fehlerfrei ist eigentlich immer.

00:45:08: best of the rest.

00:45:09: Wenn's das Auto erlaubt hol der das Potenzial auch deinsprechend raus und setzt es um Ohne Fehler mittlerweile, ganz ruhig.

00:45:17: Und ja das Einzige was so ein bisschen dagegen spricht der ist halt schon Mitte zwanzig glaube ich für neunzwanzig und nicht alles täuscht.

00:45:23: dann Peter Bayer war es der gesagt hat naja Racing Bulls haben ja definitiv die Aufgabe nicht nur historisch sondern auch nach wie vor da irgendwie junge Talente an die Formel eins ranzuführen.

00:45:34: und Der Zollhoff ist jetzt auch noch im ersten freien Training gefahren.

00:45:37: er hat seine Sache sehr gut gemacht muss man natürlich auch dazu sagen Aber ich weiß es nicht.

00:45:43: Also Vorschlag zur Güte wäre, Rafael Camara gewinnt die Formel II und dann dürfte Nikola Zollhoff nochmal ran im nächsten Jahr.

00:45:50: Dann kann er da noch ein Jahr fahren und bis dahin hat Liam Lawson vielleicht außerhalb der Red Bull-Familie das eine oder andere Cockpit im Blick und kann vielleicht mal gucken ob er da woanders unterkommt, dann können sie ihm gerne den Zollhof daneben hochziehen.

00:46:04: meinetwegen Es ist ja auch immer so dieses Red Bull Problem Die lassen sich ewig Zeit mit ihren Fahrerentscheidungen Und in der Regel stell dir vor, die setzen den Lossen jetzt auf die Straße.

00:46:15: Alle anderen Cockpits sind schon längst vergeben.

00:46:17: Also alles mehr oder weniger seit der Sommerpause geklärt.

00:46:20: Vielleicht gibt es diese Cadillac-Optionen, die du ja vorhin angesprochen hast.

00:46:23: aber was will er denn auch da?

00:46:25: Eigentlich hätte ich einen Schritt nach vorne verdient und nicht irgendwie so eine Seite oder nach unten in diesem Fall.

00:46:33: Hast du immer etwas gegen den, die dich irgendwie beweisen kannst?

00:46:35: Also das Auto ist natürlich in keinster Weise vergleichbar oder dem würdig was einen Lawson kann.

00:46:42: Aber das ist es auch bei Paris nicht.

00:46:43: Ja klar!

00:46:44: Aber gut bei Paris da hat man jetzt inzwischen auch gehört der wird wahrscheinlich dann auch in den Sonnenuntergang reiten mit dem Caddy Rekka und... Genau, denn er nennt

00:46:50: die hundert Millimits, die er kolpotiert werden drei Jahre lang und hat komplett ausgesorgt dass es in der Karrierephase von dir im Lawson nicht angesagt.

00:46:59: Irgendwie also der ist da In einer ganz anderen Karrierephase möchte er noch nach vorne.

00:47:04: Ja, es wäre einverbrechend!

00:47:06: Wie gesagt wir drücken alle Daumen, dass das in irgendeiner Form klappt.

00:47:09: Zu Armin Lindblad sage ich auch gerne zwei drei Takte... Ach so bei Lawson dürfen man nicht vergessen.

00:47:14: Wir haben ja über diesen unnötigen Vorfall mit Verstappen gesprochen.

00:47:17: Tatsächlich ziehe ich dem Lawson dafür im Pünktchen ab.

00:47:20: Sonst hätte ich ihm glaube ich ne Zehn gegeben.

00:47:22: Aber ob ich das bei Verstappe mache müsste dann noch ein bisschen kurz warten wenn er erfahrt ist.

00:47:26: Ansonsten wirklich, also es war ein mehr als überzeugender Drive-Feeder von ganz hinten nach ganz vorne in Piastri, das ich gelassen hatte und dass ich gelass.

00:47:36: Respekt da!

00:47:37: Und bei Arvid Wimblat ist es ganz ähnlich.

00:47:39: der hat ja eine Kollision mit Oscar Piasto gehabt.

00:47:43: Ja, da haben die Rennkommissare zu Recht den Piastry die größere Schuld gegeben und ihn auch dafür bestraft bin ich komplett dabei.

00:47:50: allerdings war's jetzt auch so durchaus mit ein bisschen mehr Umsicht, das hätte verhindern können.

00:47:56: Ja er hätte den Platz wahrscheinlich verloren aber es hätte ja so oder so.

00:48:00: der McLaren ist eine ganze Ecke schneller als eben sein Auto und ich weiß nicht ob er ihn hätte verteidigen können?

00:48:06: Wahrscheinlich nicht dass er dann da so wenig Platz gelassen hat.

00:48:10: Da hat sich aus gehabt, ihr hast darüber beschwerden, dass er ihm da gar keinen Platz irgendwie gelassen hatte und dann haben sie hier so verkallt mehr oder weniger etwas Pech.

00:48:19: Der Lindblatt hat da gleich so viel abgekommen.

00:48:21: Da ist er gleich die komplette Aufhängung hinten weggeknickt und das war es dann.

00:48:25: Er ist dumm gelaufen, unschuldig waren aber beide nicht Und ich finde ein Arvid Windblatt Ist noch jung, ist eine Rookie, ihm passiert sowas dann.

00:48:34: Aber ich glaube in der zweiten dritten Saison würde ihm sowas nicht mehr passieren.

00:48:37: Dann weiß er schon auf welche Kämpfe er sich da wie einlassen kann oder nicht.

00:48:42: Schade!

00:48:42: Acht Punkte deswegen!

00:48:43: Sonst wäre jetzt auch bei ihm neun gewesen, er hat's eigentlich super gemacht.

00:48:47: Schauen wir mal auf die Materinums

00:48:49: Schauen wir mal auf den McLaren.

00:48:50: Da haben die und sind immer noch ein Schlag.

00:48:52: Distance to Red Bull, die im Platz drei in der Konstrukteurs WM voll.

00:48:59: Lando Noise ist sechste gewonnener Quali und fünfte im Rennen.

00:49:02: Piasti zwölfter in der Qualie und dreizehensame Rennen und ich gebe Lando Noys neun Punkte und Oscar Piaszi vier.

00:49:08: Jetzt kann man natürlich darüber streiten, ob Norris in der Quali ein bisschen mehr hätte rausfohlen können.

00:49:13: Es ist glaube ich generell sehr herausforderndes und enges Feld gewesen an dem Wochenende vor allem in der quali.

00:49:20: Ich sehe ihn erstmal auf jeden Fall ja habe ich ja gerade den punkten auch schon ausgerückt deutlich vor seinen Teamkollegen es sowohl auch in der Leistung als auch in den Positionen dann noch ablesbar und dementsprechend auch bei mir in Punkten wie gesagt neun Noris vier PRC Sie jetzt nicht, was er jetzt wahnsinnig viel besser hätte machen können.

00:49:38: Das Ding ist halt, er ist halt hinter Lecler hängen geblieben und tatsächlich auch hinter Russell im Fürst im ersten Stint.

00:49:49: Und jetzt kann man natürlich dann sagen Ja warum überholt der dich nicht wenn es so viel schneller ist?

00:49:53: aber das war generell ein Phänomen in Mexiko ist nicht dringend bei der du nicht so leicht überholst und haben wir's ja noch nicht angesprochen.

00:50:00: Das hat Neustern nach dem Rennen dann auch nochmal Bemäkelt und auch übrigens Lewis Hamilton der sich die zähne an fastappen ausgebissen hat.

00:50:09: das hatte zumindest teilweise auch eine technische Grund.

00:50:12: ihr müsst euch folgendes vorstellen die Formel eins autos die haben so ne art straight line speed limiter ja also ab einem gewissen Ab einer gewissen geschwindigkeit ich weiß gar nicht auswendig wann das ist was geht da schon eher um die höchstgeschwindigkeiten.

00:50:25: da kommt dann So ein ramp down ding dass es dann praktisch in stufen die leistung dann raus nimmt und das hat früher angeschlagen, als das normalerweise der Fall ist.

00:50:37: Hat sicherlich dann auch teilweise mit der Ölenluft zu tun wie die Motoren funktionieren und so weiter und sofort.

00:50:41: also mehr kann ich euch da jetzt in Sachen technischen Giebteile nicht geben.

00:50:44: aber das ist im Prinzip die Erklärung.

00:50:46: Und das hat aber die Folge dann dass die hinterherfahrenden Autos dann im Vergleich zu anderen Strecken im Nachteil waren.

00:50:52: Das heißt also überholend war noch mal schwieriger!

00:50:58: Hämmeten jeweils die Zähne dann ausgebissen haben hinten raus an Lecler und an Verstappen.

00:51:03: Ich sage jetzt nicht, dass sie safe dann vorbeigekommen werden wenn das nicht der Fall gewesen wäre aber es hat auf jeden fall nochmal deutlich schwieriger gemacht.

00:51:09: Und beide Norris und Hämmetten haben das nach dem Rennen angesprochen haben gesagt.

00:51:13: Hämmit hat glaube ich auch gesagt das ist die schlimmste Motoren Software Programmierung in der Geschichte der Formel-Einzelnprinzipien.

00:51:20: also erkennt von den Regeleras

00:51:22: Und

00:51:24: mit so Software, das ist ja richtig dann auch erst so losgegangen.

00:51:26: Dann irgendwann ... Ja ich weiß jetzt nicht genau wann ... Ja in

00:51:29: den Neunzig, Achtziger, Neunziger

00:51:31: so ... Ja schon aber halt nicht in dem Ausmaß und

00:51:33: genau.

00:51:35: Also ist natürlich super frustrieren und das wollte ich jetzt aber mal sagen, weil sonst hätte Norris wahrscheinlich ein Pünktchen weniger von mir bekommen.

00:51:41: Denn man kann natürlich argumentieren dass er da den Leclerc sich hätte schnachen können.

00:51:46: der hatte ja natürlich vor allem seinen Bremsplatten.

00:51:49: Aber auf der einen Seite Ich werde dann auch gleich nochmal später dazu kommen finde ich hat Leclair es auch sehr gut gemacht Und super verteidigt und auf der anderen Seite eben wenn du Die Physik dann gegen dich auch hast in dem Fall ich habe sie gerade erklärt.

00:52:03: Dann wird es halt dann auch richtig schwierig, weil ich sage im Normalfall ja auf anderen Strecken da hätte nur ist den Leclerc wahrscheinlich aufgeschnüpft also er ist ja nicht mal ran gekommen und das zeigt schon irgendwie... ist ganz weird.

00:52:14: Und das ein bisschen was, da freue ich mich dann schon aufs Jahrtausenddreißig, wenn es ganze wieder ein bisschen entschlagt und endkompliziert wird weil es gibt so viele Ecken und Enden wo das mit dieser ganzen Motorthematik alles nur noch viel komplizierte und äh... Es kann ja komplizierter und besser und interessanter werden.

00:52:28: So dabei komplizirter und langweiliger und blöder und frustrierender irgendwie was für die Kämpfe angeht und das soll nicht sein.

00:52:34: Zwei, drei kurze Worte noch zu Oscar Piassi.

00:52:36: Der hat es einfach schlechter gemacht als der Neues fertig.

00:52:38: also ich würde gar nicht so... Wir hatten ja vorhin auch schon über den Zusammenstoß mit Lindblatt geredet.

00:52:46: das hat er sich keinen gefallen getan.

00:52:48: insgesamt war halt auch weit von Neues weg.

00:52:50: Das zieht sich jetzt gerade echt ein bisschen durchs ganze Wochenende.

00:52:55: Er hat natürlich auch hinten raus dann mit dem Schaden auch nicht mehr so viel machen können.

00:53:00: aber das hat den Kohl jetzt auch nicht mal fettgemacht.

00:53:04: Was will man noch mehr dazu sagen?

00:53:05: Ich würde jetzt per se auf jeden Fall wünschen, dass er mal wieder die Kurve bekommt und zu seiner Form zurückfindet.

00:53:11: Aber ist ja vor allem in der Quali dann auch öfters mal ein neues dran.

00:53:16: Im Rennen sieht es aber halt immer düsterer aus, würde ich jetzt fast schonmal behaupten.

00:53:21: Dann wird die Lücke irgendwie größer statt kleiner.

00:53:23: leider

00:53:24: So ein bisschen das Russell Phänomen auch, wie die beiden haben echt kein gutes Jahrgrad.

00:53:30: Ja dann schaue ich doch mal was ich noch beitragen kann.

00:53:32: sinnvoll meine Punkte für die zwei sehen vor allemermaßen aus.

00:53:35: Ich geb Lander Norris acht Punkte Oscar Piastri kriegt auch bei mir nur vier.

00:53:41: Und ja, du hast noch unterschlagen das bei Piazza schon im Qualifying irgendwie ziemlich murks drin war erst nie übers Q-Zwei hinausgekommen.

00:53:49: Da musste da schon die Segel streichen hat darüber geklagt dass auf dem letzten Reifen Satz plötzlich oder im Q-Drei nicht aufm Letzten.

00:53:57: Im Q- Zwei war es natürlich gar kein Grip vor allem hinten nicht.

00:54:01: irgendwie ganz komische Balance passiert manchmal.

00:54:04: Das kann schon sein ist dann natürlich blöd, wenn es nicht reicht und weiter zu kommen.

00:54:10: Keine Ahnung ob sie da noch hätte reagieren können.

00:54:13: Ist das sicher zweimal gefahren im Q-Zwei auch?

00:54:16: Wenn's vielleicht auf dem einreifen Satz schon nicht gepasst hat oder den man anderen nehmen kann... Ich weiß es nicht!

00:54:20: Auf jeden Fall haben Sie es nicht hingekriegt und wenn Sie meine ich natürlich Ihnen und seine Boxencrew da und seine Renningenieure.

00:54:28: Die Entscheidungen treffen wir alle zusammen.

00:54:29: also es liegt ja nicht nur am Fahrer aber schon auch natürlich.

00:54:33: Das muss man natürlich ran führen.

00:54:35: Und dann im Rennen war er eh langsamer als Norris, du hast es schon gesagt.

00:54:39: und dann dieser wirklich vermeidbare Unfall mit Windblatt.

00:54:43: Ich gab da schon auch ein bisschen der Frust mit reingespielt Das war schon dumm, dann war das Auto beschädigt und das ging nichts mehr nach vorne.

00:54:49: Dann wurde er dafür natürlich noch zu recht bestraft und hat dann noch viele, viele Plätze verloren.

00:54:54: Also kein gutes Wochenende für Pjastri.

00:54:56: mal wieder deswegen unter durchschnittliche vier Punkte.

00:54:59: Bei Norris gehe ich ja weitgehend mit mit einer Argumentation.

00:55:04: Trotzdem fand ich es einfach nur sehr gut in Anführungsstrichen.

00:55:08: Für eine Neue oder gar ne Zehn hätte ich das schon deutlich, deutlich mehr erwartet auch im Qualifying und natürlich dann sowieso im Rennen.

00:55:16: Norris selbst war übrigens ziemlich zufrieden mit dem Rennwochenende wenn ich mich nicht täusche.

00:55:20: Er hat sich eigentlich ganz positiv geäußert.

00:55:22: Es war wohl einzigmal besseren Rennen Und das Wissen hat nur die Fahrer selber.

00:55:27: Die können dann ihre Leistung beurteilen, bin ich gut gefahren und sauber gefahren.

00:55:31: Was habe ich aus dem Auto rausgeholt?

00:55:33: Wir können es nur von außen schätzen oder weniger.

00:55:36: Wir können vergleichen mit Teamkollegen, mit den anderen Piloten.

00:55:40: der Fahrer selbst weiß es im... In der Effekt wahrscheinlich besser, ob sich die Länder noch selber eine Neuneineinzehn gegeben hätte.

00:55:46: Ist nicht überliefert?

00:55:47: Ich glaube er hätte

00:55:47: es nicht wahrscheinlich auch in Acht gegeben.

00:55:49: Er hat nämlich gesagt das Problem halt war am Ende die Qualifier Imposition und eben diese technische Komponente, die ich vorhin erklärt habe.

00:55:57: Genau!

00:55:57: Und

00:55:58: ganz kurz, er hat noch gesagt Es kommen Upgrades bei McLaren im Brasilien.

00:56:03: Ja, die haben ja da auch noch ein bisschen ein Hühnchen zu rupfen mit dem Tüber.

00:56:07: Das wir gleich sprechen mit Red Bull.

00:56:11: Die werden auf jeden Fall aufrüsten und spannend finde ich auch schon.

00:56:15: die letzten Rennen In dieser Saison werden mehr oder weniger schon Testfahrten fürs nächste Jahr, denn der Frontflügel, der in Brasilien rankommt zum Beispiel.

00:56:24: Das ist ja dann Ausblick aufs nächste jährige Auto.

00:56:26: Den werden Sie zumindest für die ersten paar Rennen weitgehend so übernehmen und sie möchten jetzt schon Daten sammeln und lernen.

00:56:32: Und wie gesagt als zweite Komponente möchten Sie natürlich dort noch Red Bull ein bisschen ärgert und sich den dritten Platz vielleicht wiederholen.

00:56:39: Da hängen immer viele Millionen dran.

00:56:41: Schauen wir mal ob es Ihnen gelingt!

00:56:42: Ja, und damit sind wir bei Red Bull, dreieinhalbzig Punkte.

00:56:45: Für Ferrari wird es nicht mehr reichen, die haben ja schon fünfhundertvier, aber in der VWM ist Verstappen jetzt Jahr zweiter, korrigiert mich wenn ich da verurschliege und das hat sich Ferrari auch selber zuzuschreiben.

00:56:54: dazu aber gleich noch mehr.

00:56:56: Verstappe führt dann der Quali Erster im Rennen Haja Siebter in der Qualine Neutermrennen.

00:57:00: Ich gebe Verstapen neun Punkt und Haja sieben.

00:57:03: Ja, Verstappen ist immer da.

00:57:06: Selbst wenn es das Auto nicht hergibt und das hat's an dem Wochenende wahrscheinlich nicht.

00:57:10: Sonst wir kennen sie, der maximiert ja ohne Grundachsverstappem.

00:57:16: Der maximiert auch immer das Ergebnis.

00:57:18: also ganz selten mal dass dir nicht das rausholt oder dass ein Auto drin steckt.

00:57:25: Das ist schon beeindruckend.

00:57:26: Ja, also das ist halt einfach die Klasse eines mehrfachen Weltmeisters.

00:57:30: Das schaffst du nicht wenn du nicht eben diese Konstanz einfach zeigst ja?

00:57:33: Also klar!

00:57:34: Vielleicht hätte er mal irgendwie den ein oder anderen stärkeren Teamkollegen verdient dass aber auch die hätte wahrscheinlich nass gemacht oder wirklich an der Rande verzweifeln getrieben.

00:57:43: und er macht wie gesagt kaum Fehler Immer super, super schnell.

00:57:48: Er schafft es auch oft im Prinzip wie in bester Manier von einem Alonsohn oder einem Schumi oder einen Senna einfach wenn es sein muss qualie Runde an Quali-Runde im Rennen dran zu hängen, wenn er mal irgendwie Zwischengas geben muss kann die Reifen super managen weil's eigentlich ganz genau wann er mehr und wann er weniger geben muss.

00:58:04: Und das hat da alles ausgereistet.

00:58:07: Das Team Red Bull und dass ist auch riesengroß den Anzubechnen Die sind strategisch tip top Da gibt's irgendwie keine große Lücke, die entstanden ist.

00:58:16: Obwohl es so durchgemischt worden ist in der Top-Riege.

00:58:19: Teamführung... Teamschiff ist jetzt jemand anderes.

00:58:22: Die Schlüsselstellen dann ganz umsonst auch nochmal durchgemisst worden.

00:58:27: ja also zum Beispiel Adrian New ist er gegangen haben wir alles schon wirklich bis zum Exzess besprochen.

00:58:32: aber dass du dann halt Immer wieder halt dann in dieser Saison, wo dann auch ein komplett neue Motor der selbst entwickelt wurde.

00:58:39: Dann auch noch im Auto steckt und so weiter und sofort dass du dann trotzdem immer mal wieder auch gewinzen ständig um Siege und Podien fährst das ist schon stark Und wir können da auf jeden Fall damit rechnen, dass Red Bull die nächsten Jahre dann auch wieder komplett zu alter Stärke zurückfinden kann.

00:58:54: Ja also da bin ich sehr gespannt und hoffe auf großes und ja Verstappen.

00:59:00: wie gesagt neuen Hatchar In allen Belangen halt ein bisschen schlechter unterwegs gewesen hat natürlich auch das große Pech gehabt, dass Ross ihn da abgeräumt hatte relativ früh am Start.

00:59:08: Ja und Das ist so'n Ding, dass sich bei Hatshaw so n bisschen durch die Saison zieht immer mal wieder wenn er seine Sache sehr gut macht.

00:59:17: Und ich mir denke Ich möchte echt Mal sehen weil ja theoretisch sicherlich Podemskandidat gewesen wäre auch für dieses Canon.

00:59:24: Ich möchte mal sehen, wie er sich schlägt auch im Rennen vor allem Vergleich zu Verstappen.

00:59:28: Dann passiert dann doch immer mal wieder was, dann hat er einen Defekt oder dann fährt ihm einer rein und das ist halt sehr, sehr schade.

00:59:33: Es würde ihm wünschen dass er jetzt hinten raus ein paar Rennen hat wo er solche Probleme nicht hat und auch zeigen kann wie nah wirklich an Verstappe auch inzwischen im Rentrim da ist.

00:59:43: also dass da noch eine durchaus große Lücke besteht ja im Rahmen dessen was halt in der Form der einzige große Lüge ist Das wage ich jetzt nicht zu bezweifeln die ist auf jeden Fall noch da.

00:59:53: Aber ich glaube weiterhin, dass der seine Sache tiptop macht und der fair deutlich war da vorne gewesen wenn dieses Problem mit Russell nicht bestanden hätte.

01:00:03: Und ja, ich glaube es wäre nicht so leicht gewesen dann für Hamilton oder zumindest mal dann für die Kollegen Leclerre und Russell dahinter und Neuestern ihre Positionen dann so nach Hause zu fahren wie sie es getan hätten weil so ein Hatcher er bringt ja glaub ich nochmal so richtig Chaos und Herausforderung rein in den Mix

01:00:22: Hätte wäre, wenn.

01:00:23: Das zählt doch alles nix mal lieber.

01:00:27: Ja meine Punkte für die beiden sehen ganz genau so aus wie bei dir!

01:00:31: Da sind wir uns mal wieder einig Verstappen neun, Hajar sieben sehe ich ganz genauso.

01:00:35: und bei Verstapten habe ich eine wirklich wahnsinns Statistik jetzt wieder gelesen seit dem Graupri von Österreich bis eben Mexiko hat Max Verstappe nur sechs Punkte weniger als Antonelle geholt.

01:00:52: Also, und er war glaube ich erst zweimal ausgefallen.

01:00:55: Und war abgesehen davon bei jedem Rennen auf dem Podium.

01:00:58: Ja gut, der Antonist

01:01:00: war sich auch einmal ausgefallen aber ja

01:01:02: irgendwie so.

01:01:03: also wirklich wirklich kompletter Wahnsinn.

01:01:05: wieder gibt ihm irgendwie ein halbwegs fähiges Auto und Max Verstappen holt einfach wieder alles raus.

01:01:12: Warum er trotzdem keine Zehen von mir kriegt, ist tatsächlich der gleiche Grund wie bei Liam Lawson.

01:01:17: dieses Geblödel da im Training von beiden das wirklich verdient eigentlich zack-zack links und rechts eine Wartchen wie man bei uns sagt Das war so unnötig wie einen Kropfen.

01:01:28: die Äußerung die du dann auch noch angeführt hast dann so ein bisschen abfällig gegenüber Lawson.

01:01:33: also das muss doch wirklich nicht sein.

01:01:35: Leute kommt mal klar hier, ne?

01:01:38: Aber ansonsten war es wirklich ein Astrales Wochenende.

01:01:41: Ich habe ja darauf gewettet nachdem Max Stappen den ersten Start sensationell gut hinbekommen hat was er auch eine Seltenheit war bei Red Bull in diesem Jahr dass er den zweiten dann nicht hinkriegt nach der roten Flagge.

01:01:52: und er hat mich auch da eines besseren Belehrt er hat's hingekriegt und erst vorne geblieben und das bis zum Ende super verteidigt gegen Hamilton.

01:02:01: Ganz, ganz großes Tennis auf jeden Fall wieder.

01:02:03: und die Bilder auf dem Podium.

01:02:05: Na ja da musste es schon Verstappen und Hemmelten sein, die damit Antonelli oben stehen.

01:02:10: das hat dann schon sehr gut gepasst.

01:02:11: auf jeden fall klasse Klasse Angelegenheit und deren starke Leistung.

01:02:15: einmal mehr von Max Verstappe muss man nicht drumherum reden.

01:02:19: bei Haja war's ein bisschen durchwachsen im Training schon oder im Qualifying eine Ecke schlechter als der Teamkollege ist vertretbar.

01:02:27: Kennt man so ungefähr von Team Kool-Eek, von Max Rastappen aber auch im Rennen dann nach dem Dreher.

01:02:34: Da wurde ja gleich in der ersten Runde umgedreht.

01:02:36: das ist ärgerlich Aber da hat man immer noch eine ganze Menge Zeit.

01:02:40: Ich meine Liam Lawson ist aus der Boxengasse losgefahren.

01:02:44: Er hatte auch nur ein paar hundert Meter weniger für seine Recovery und ist weiter nach vorne gekommen als dann Isa Kajah.

01:02:51: Also alles ein bisschen relativ.

01:02:53: Ja, ich glaube dem Haja geht dann schon auch der Gaul durch irgendwie.

01:02:56: Der ist immer noch ein bisschen ... weiß nicht, er kocht das Blutsch.

01:03:00: Da ist er sehr leidenschaftlich und hat sich nicht immer so tausendprozentig im Griff.

01:03:05: Er war am Funk auch wieder ein bisschen ausfeimt geworden in seinem normalen Rahmen.

01:03:13: Antonelli übrigens, da habe ich mal heute ein Zitat gelesen von ausgerechnet Mohammed Benzellian den wir ja immer wieder gerne zitieren aber meist mit freundlichen Sachen.

01:03:24: Der hat tatsächlich was sehr Cooles gesagt.

01:03:26: er hat Kimi Antonelli ausdrücklich gelobt und zwar dafür dass er auch in den größten Stresssituationen und die hat man dann so im Cockpit immer cool bleibt.

01:03:36: Benz-Leimergemeinde hat noch nie gehört, dass sich Antonetti beschwert.

01:03:39: Zumindest am Funkmeer und das stimmt ja ist mir auch aufgefallen, dass der da eigentlich immer gelassen bleibt.

01:03:45: wenn vor ihm irgendwas passiert was shaky ist oder so dann ist er so.

01:03:48: hey man!

01:03:49: Das ist schon das höchstere Gefühl.

01:03:51: aber er schimpft nie, er beschwert sie nicht, er meckert ihn

01:03:53: nicht.

01:03:53: Er kann an einer Story schon so, aber gut es war halt auch heftig.

01:03:56: Der Comfort Russell aber also er sah nichts ausfälliges natürlich Nicht ganz so cool, sag

01:04:03: ich mal.

01:04:03: Naja, dann ist mir das nicht in Erinnerung geblieben aber im Großen und Ganzen kann man schon sagen er ist da sehr resilient, ja?

01:04:09: Das ist das Stichwort.

01:04:10: und fein

01:04:11: für seine Heimat.

01:04:11: Dass es

01:04:11: Isa Kajah noch nicht vielleicht muss das noch werden Vielleicht ist es aber auch gerade seine Stärke.

01:04:16: dass er dann erst mit kochendem Blut richtig gut wird Wissen wir noch nicht.

01:04:20: den Beweis ist er noch schuldigst.

01:04:21: auf jeden Fall sieben Punkte für Hajja und neun für Maxas Dappen von mir.

01:04:25: Ja, das sind jetzt bei Ferrari.

01:04:26: Fünfhundert vier Punkte theoretische Möglichkeit auch noch erst zu werden der Konstrukteurs WM glaube ich aber Das wird sehr schwierig verraten.

01:04:33: Mercedes hat ja schon sixundunddreißig, also da würde wahrscheinlich nichts passieren vor allem wenn sie nicht so gut zusammen arbeiten wie Sie es eben in Mexikaner

01:04:39: haben.

01:04:40: Genau das ist der Punkt da!

01:04:41: Lecler, dritter in der Quali und vierter im Rennen, Hamilton, Poldposition und dann zweiter im Renn und das hätte durchaus ein Dokusiek werden können.

01:04:47: und ist es nicht geworden.

01:04:48: ich gebe Leclair sieben Punkte und Hamilton neun Punkte und wir fahren mal mit Leclar an.

01:04:53: Wir haben ja in der Analyse eigentlich sehr ausführlich darauf eingegangen.

01:04:59: deswegen wenn man jetzt noch einmal gleich in Detail klar besprechen.

01:05:04: Also wenn ihr da unsere Meinung hören wollt auf jeden Fall auf das Analysevideo, dass vor diesem rausgekommen ist, dann besprechen wir die Situation zwischen Hamilton und Leclerre.

01:05:12: Ich gehe jetzt mal ein bisschen darauf ein was Leclarre gut gemacht hat und das war auf jeden fall die Verteidigung gegen Norris weil ja klar, wir hatten es hervorhin war technisch natürlich auch ein bisschen günstig für ihn da im Vergleich zu anderen Strecken sich verteidigen zu können doch deutlich unterlegenden Auto und das lag ja nicht am Auto, sondern eben der Tatsache dass ich da beim Restart dann in der ersten Kurve verbremst hatte und dann Bremsplatten hatte.

01:05:35: Und die, die es nicht wissen in der Formel eins Da ist dann wirklich die Oberfläche stark beschädigt von dem Reifen und dann hast du viel weniger Grip, hast generell auch Probleme, hast es die höhere Wahrscheinlichkeit nochmal dich zu verbremsen weil das einfach nicht mehr so reagiert wie's soll.

01:05:50: Und das war tatsächlich so extrem, dass er tatsächlich schon diese Struktur drunter gesehen hatte.

01:05:55: Also ziemlich viele Reifenschichten dann schon abgetragen waren auch direkt eben wie gesagt nach der ersten Kurve und es kann im extremen Fall dann auch dazu führen, dass sich das Ding irgendwann in Luft auflösten.

01:06:05: Das wäre natürlich

01:06:06: eine Katastrophe.

01:06:06: Ich war mir sicher, der Reifen hält nicht durch bis zum Ende.

01:06:10: Ja also da hat das vielleicht auch ein bisschen Glück gehabt.

01:06:12: ja aber man muss auch sagen also für Stappen ist das Ding ja mal auch mehr oder weniger explodiert In Baku, das war auch nicht ganz ungefällig.

01:06:19: War bei einer hohen Geschwindigkeit und danach hat ja Pirelli auch noch mal nachgepessert was diese ganze Geschichte angeht.

01:06:24: Also da hatte sich Claire sicherlich auch davon profitiert.

01:06:26: Das wäre vor ein paar Jahren wahrscheinlich auch noch nicht möglich gewesen damit so einem kaputten Reifen dann noch weiterzufangen.

01:06:31: Aber das ist... Oder Luz Hamilton mit dem Dreirad in Silverstone?

01:06:34: Naja

01:06:36: also es waren ein paar Kurven glaube ich aber... Ähnliches

01:06:41: Problem halt ne

01:06:42: Ähnliches Problem, genau.

01:06:44: Aber was ich damit sagen will, Lecler hat eigentlich schon von seinen Fehlern abgesehen diesem Ungestümen der ungestümmen Attacke gegen Hamilton in Kurve Vier war es ja glaube ich.

01:06:53: nach dem Start Hat er ja eigentlich ein gutes Rennen auch gehabt und die Quali war jetzt alles andere als schlecht.

01:06:59: also deswegen kann ich mich schlechter als sieben Punkte geben.

01:07:02: aber ich muss ihm da halt ziehen dann auch die Punkte ab Sonst hätte er wahrscheinlich auch neun bekommen wie Hamilton.

01:07:10: Hamilton gebe ich die zehn deswegen nicht, weil er und das muss man ja fairer weißens haben in der Analyse auch gesagt Weil er da eben auch sich unabhängig von lecler auch nicht hätte verbremsen müssen.

01:07:21: Ja also wenn er sich dann nicht hätte kirre machen lassen dass der leclair da außen versucht irgendwie super spät zu bremzen.

01:07:27: Und wie gesagt Lecler hatte keine schaue sich kurve normal zu bekommen Hätte hätte wahrscheinlich auch nicht unbedingt abkürzen müssen Wenn hemmelten sich auch nicht verbremst hat er sicherlich.

01:07:37: aber verschätzt hat Ja, verbremst hat er sich so gesehen ja schon.

01:07:41: Aber dann wäre der Klär wahrscheinlich ungefähr den Weg von Hamilton gegangen.

01:07:46: Er musste sich entscheiden aber eher nicht ganz... Ich

01:07:50: habe es mir nochmal angeschaut heute!

01:07:52: Aber

01:07:53: der Punkt ist auf jeden

01:07:53: Fall, Leclerre hat einen Fehler gemacht.

01:07:55: Der steht für sich und den kann man ihm auch nicht schön reden.

01:07:58: aber bei Hemmeten muss man natürlich... Und wie gesagt das haben wir in einer Lüse gesagt Fährerweise sagen er hätte seinen Fehler nicht machen müssen.

01:08:04: ja er hätte sich davon leclerr nicht ins box von jagen dürfen.

01:08:09: Ja und dann wäre die zehn wahrscheinlich gestanden weil da wäre wahrscheinlich auch Sivarain Erster geworden.

01:08:14: Muss man der Wahrheit die

01:08:15: zehn Sekunden Strafe bei Leclair auch fallen?

01:08:18: Ja der nur fünf Sekunden bekommt eine Knäher weil er mit dem auf die

01:08:22: Spiegel verlassen hat.

01:08:23: Das war ein Milgenumstände,

01:08:25: ja genau okay so meinst du das her?

01:08:27: Ja klar also da wäre dann damit in jährlich ihren sicht auch noch mal besser dargestanden und... Das war der einzige Fehler aber von Ihnen an dem Wochenende.

01:08:35: Zwar nachvollziehbar, wie gesagt, wenn so eine Attacke kommt, aber in absoluter Bestform lässt er sich da nicht aus der Ruhe bringen sag ich mal.

01:08:42: Ja und bevor du noch was dazu sagst, was möchte ich noch ganz kurz adressieren?

01:08:46: Es gab ja die einen oder anderen, die Leclerne jetzt irgendwie schon so langsam von Ferrari wegsprechen wollen oder wegschreiben wollen.

01:08:52: Da gab es das ein oder andere... Initial lustigerweise sogar von raschumacher irgendwie auf skydeutschland dann von paar anderen experten auch die an mein so näher fahrer soll sich ja gedanken machen ob sie eine klare als fahre behalten wollen ob nicht das problem sei.

01:09:08: finde ich jetzt auch ein bisschen hart, da erklärt er dann irgendwie schon sich weg zu wünschen oder zu sagen okay man muss ihm ja auch zugestehen daher jetzt nach so einem Fehler zu lernen.

01:09:17: Man muss fähreweise sagen das ist jetzt schon öfters mal in der einen und anderen Form vorgekommen.

01:09:22: Da ist er ein bisschen dick schädelt.

01:09:23: es ist auch völlig ok dass du gegen deine Formel eins Konkurrenz im eigenen Stall gut aussehen willst und natürlich versuchst es so hart wie möglich zu fahren.

01:09:32: aber man muss dann auch irgendwann schauen... Das hat ja Fred Vaseuer dann auch gesagt.

01:09:36: Das ganze Team, das besteht aus zweitausend Mitarbeitern bei Ferrari ungefähr.

01:09:40: Die reisen sich den Hintern auf, dass das Auto wegmeisterschaftsfähig ist.

01:09:45: und ja bei Ferrari gibt es Strukturen die könnten besser sein.

01:09:47: aber das eminert ja nicht, dass da jeder irgendwie trotzdem Vollgas gibt.

01:09:50: wahrscheinlich so.

01:09:51: und wenn du dann halt als Fahrer bist natürlich deines letztes Glied auf der Strecke und wenn Du dann halt irgendwie in so einem Zweikampf direkt in der ersten Runde dein eigenes Ego über das Team stellst Wenn ihr ein Doppelseekat feiern könntet er wahrscheinlich ungefährdet gewesen wäre relativ, dann ist das halt eben nicht so clever wie es sein könnte.

01:10:09: und das unterscheidet Leclerc irgendwie noch von Sofaen wie Verstappem, Hamilton.

01:10:17: Wenn er das schafft auch mit reinzubekommen... Dann ist er eben auf diesem Level, dass er wirklich mit denen dann auch mithalten kann.

01:10:24: Weil rein vom Speed her kann er das ja!

01:10:27: Er ist ja wirklich super talentiert.

01:10:28: es hat er jetzt ja auch bei viele Saisons dann auch gezeigt.

01:10:31: Speed Her macht ihm hier kaum einer was vor.

01:10:33: da hatte Hamilton ja auch oft im KÜV.

01:10:35: aber wenn's dann mal wirklich so weit sein sollte das verreihe über eine komplette Saison nächste Saison könnte schon soweit sein.

01:10:41: ein Auto hat das wirklich von A bis Z funktioniert und das auch direkt kompetitive so einen Platz eins fahren kann abrennen Eins.

01:10:48: dann muss er eben auch diese ganzen fehlerchen abstellen die er immer wieder hatten.

01:10:51: wir auch jede saison immer wieder hat fettel geschlagen, er hat die erste saison ganz dort chemischen geschlagen.

01:10:56: jetzt kommt hemmelsen langsam rein und ich glaube der wird ein härterer brocken als fettelt sein ja.

01:11:02: Und da würde sich jetzt dann zeigen was wie die weitere karriere von leclair weitergeht.

01:11:08: aber das geht gehört eben auch zur fehlerkultur dazu.

01:11:11: man muss ihm auch die gelegenheit geben dass zu zeigen, dass er das in sich hat und es glaube ich auch, dass es kann.

01:11:16: Es ist jemand, der sich selbst extrem hinterfragt nicht glaube, der wird jetzt die richtige Antwort geben und bin auch sehr gespannt.

01:11:22: also dies sind ja eigentlich auch recht vernünftig.

01:11:23: aber es kann natürlich auch sehr stark eskalierend Richtung Rosbeck versus Hamilton Richtung gehen.

01:11:28: Ich bin richtig heiß auf den nächsten Rennen auf jeden Fall.

01:11:32: Sehr schön!

01:11:33: Heiß bin ich auf jeden fall auf den Nächsten Rennen.

01:11:35: Das wird alles noch sehr spannend.

01:11:37: Punktemäßig sind wir uns auch da einig.

01:11:39: Legler sieben Hamilton neun hab, auch ich gestehen.

01:11:42: Und ja im Wesentlichen hast du alles schon gesagt warum Hamilton dann keine Zehn kriegt ist natürlich dieses Fehlöchchen ganz klar und wenn man auf Pole fährt und nicht gewinnt das muss man sich immer fragen gefallen lassen.

01:11:55: in diesem Fall lag es nicht unbedingt an Duas Hamilton wie gesagt abgesehen von dem Fehler im Duell mit Legler Das aber in der vom Nihilte stattfinden dürfen, das haben wir schon hinlänglich erklärt.

01:12:06: Jetzt hast du es auch nochmal sehr ausführlich gemacht!

01:12:09: Worauf ich gerne noch gehen würde nach unserem letzten Video eben, nach der Analyse von Mexiko Rennen haben uns unwahrscheinlich viele Kommentare erreicht.

01:12:17: Also vielen vielen lieben Dank dafür dass euch das so engagiert beteiligt habt.

01:12:21: alle und die Meinungen gehen durchaus auseinander also es gibt schon auch einige die sagen ja der Lecler Muster weg bei Ferrari der hat noch nie was gezeigt und ihr könnt alles nachlesen.

01:12:30: und es gibt aber auch genauso ein Lager Die verstehen nicht, warum wir jetzt in diesem Fall Lewis Hamilton schützen und warum wir erkennen dass Lewis Hamilton das Team voran bringen will und besser machen will.

01:12:41: Dann wurden ja auch natürlich stichhaltige Argumente angebracht von Situationen wo Lewis Hamilton sich alles andere als kollegial verhalten hat aus der Vergangenheit.

01:12:50: Nico Rosberg hast es schon angesprochen Der Unterschied, Freunde ist nur da.

01:12:54: Gegen Nico Rosberg war es zum Beispiel ein Kampf um die WM immer in der Regel.

01:12:59: Da werden natürlich andere Bandagen ausgefahren und Mercedes war damals hyperdominant.

01:13:04: Die hatten keine andere Konkurrenz.

01:13:06: Genau, das war der Punkt.

01:13:08: Und in diesem Fall jetzt ganz aktuell bei dem Beispiel auch schon in Monza mitlegt er jetzt eben in Mexiko.

01:13:14: da geht es vor allem darum dass Ferrari in der Konstrukteuswertung Movies gut abschneidet und sie hätten deutlich bessere Chancen jetzt noch mehr CDs anzugreifen wenn Sie ein Doppel-Sieg eingefahren hätten in Mexikoo.

01:13:25: Sie hätten auch ein monstern besseres ergebnis eingefahren, wenn man da zusammengearbeitet hätte wie sich das eigentlich gehört für Teamkollegen.

01:13:34: und ja dass ist so ein bisschen der unterschied in der geschichte.

01:13:37: aber ich Hab tatsächlich A. Was mich sehr freut, nur sachliche Kommentare gelesen bzw.

01:13:43: keine die unter der Gürtelinie gehen.

01:13:45: Tausend Dank dafür!

01:13:46: Das ist sehr, sehr erfreulich.

01:13:47: und zum anderen habe ich nur Argumente gelesen, die in sich ausschließlich sind.

01:13:50: also da kann ich jetzt keinen wirklich widersprechen und sagen ja das ist komplett unrecht.

01:13:55: natürlich ist alles immer relativ man muss diese Situation mit einbeziehen.

01:13:59: Es ist auf jeden Fall ein heißes Thema und es wird wahrscheinlich ein heißer Thema bleiben.

01:14:03: Jetzt kommt der Brasilien, da also Lewis Hamilton traditionell wieder sehr stark und ich glaube, der wird sich wieder nicht gefallen lassen wollen die zweite Geige zu spielen.

01:14:11: Mal gucken was Fred Vassöder als Ansage macht.

01:14:14: John Elkin der Ferrari CEO war Gerüchten zufolge

01:14:19: Furios,

01:14:20: sag ich mal.

01:14:21: Der war gar nicht angetan davon wie das gelaufen ist in Mexiko und war wohl wirklich außer Sicht dass man da ein Sieg oder vielleicht sogar ein Doppel Sieg weggeworfen oder verschenkt hat.

01:14:30: also bei Ferrari spielen wir immer noch viele Schichten und Komponenten und Dimensionen mit rein.

01:14:36: es bleibt spannend.

01:14:37: Ja kann für uns auf dem Kanal auf jeden Fall nur gut sein wenn wir da das eine oder andere Thema extra haben, was wir sprechen können.

01:14:43: Und nochmal ganz klar, wir haben es jetzt aber auch schon öfters gesagt.

01:14:47: Wir sagen nicht in Gottes Willen dass Leclerre-Hemmelt nicht angreifend darf oder soll.

01:14:51: das solle bitteschön auch weiterhin machen.

01:14:53: Das ist cool und das ist ja was diese Fahrerpaarung so interessant macht.

01:14:56: die sind die engste Fahrerparung im ganzen Feld.

01:14:59: tatsächlich und auf einem Level wo man auch durchaus sagen kann ist die beste Fahrer Paarung im Ganzenfeld.

01:15:04: also Ferrari hat da wirklich Gold im Stall Ja und muss dann das ganze halt jetzt irgendwie auf die Straße bringen und das Klima erhalten.

01:15:11: Aber ich glaube auch die verstehen sich hergrund es hat sich auch sehr gut, ob das jetzt so weitergeht ist die eine Frage.

01:15:17: Es kann in die eine Richtung gehen, Richtung Osberg-Hemmelten aber es kann auch sein dass sie beiden daran wachsen.

01:15:22: und ich sage explizit beide weil das ist ja auch immer so ne Teamdynamik und tatsächlich auch ne Freundschaft irgendwo zwischen Lecler und Hämmelden.

01:15:29: Die haben ja auch schon in den Saisons bevor Hämmeln zur Verragung gekommen ist, insendieren engen Kontakt gewesen, haben auch viel gesprochen durchaus auch mit stark gemacht, dass Hamilton zu Ferrari kommt.

01:15:40: Und ich glaube auch und das letzte Wort jetzt dazu Leclerc kann extrem daran wachsen.

01:15:44: ja wenn er die richtigen Schlüsse zieht dann kann der im Endeffekt für Hamilton auch noch gefährlicher werden ja und noch schwerer zu schlagen und dazu muss aber ein bisschen cleverer werden und dann wird es einen noch spannender und für Ferrari auch besser.

01:15:57: also Es kann in alle möglichen interessanten Richtungen gehen.

01:16:00: Aber jetzt geben wir mal Richtung Mercedes.

01:16:02: Die haben auf jeden Fall jetzt die Fahrer-WM im Sack und wahrscheinlich demnächst die Konstrukteurs WMAu, sixhundertreißig Punkte.

01:16:08: Ziehst du da mal hinten die Null ab dann hast du die Fahrernummer von Russell.

01:16:15: Schönes Zweiher!

01:16:17: Vielleicht das einzig Schöne was er sich an dem Wochenende irgendwie rausziehen kann.

01:16:20: ja also obwohl er eine gute Leistung eigentlich auch in großem Ganzen gebracht hat minus jetzt den Kollektion mit Hatcha aber wir gehen rein.

01:16:28: Also zweiter Russell In der Quali, also war nicht weit von der Poleposition auch weg.

01:16:33: Sechster dann im Rennen.

01:16:34: Also es klingt jetzt erstmal okay aber das hätte mehr sein können.

01:16:37: Auch er hätte durchaus auf dem Podium landen können.

01:16:41: Antonini nur fünfter in der Qualie und im Rennendand dritter und das war natürlich wunderschön damit Hämmeten und Verstappen auf die Podium zu sein als ob man sich das hingemalt hätte.

01:16:50: Das war schon wirklich toll mit anzuschauen.

01:16:53: Angeschaut hat sich das aber wahrscheinlich nicht Russell, der ist ja sowieso gleich abgedampft.

01:16:57: Der hatte Anthony noch gratuliert und es hat dann das Weite gesucht, hat inzwischen auch ein Statement auf Social Media rausgebracht.

01:17:03: Das fand ich auch sehr gut, wo er dann auch nochmal im Grunde gesagt hat ... Er hat nicht die Leistung gebrachten der Saison, die er von sich erwartet hat.

01:17:11: Er hat viel Pech gehabt und er beglückwünscht aber Antonelli.

01:17:15: Der hat's wirklich auch top gemacht mit der Saisong und ich finde er Russell... in der kompletten Saison super gemanagt, ja.

01:17:24: Der hat sich nie irgendwie über das Team gestellt oder irgendwie Artunelli dumm angemacht was so.

01:17:30: Er war immer unterstützend, er war immer ein guter Teamkollege und auch wenn die sich mal irgendwie bekämpft haben auf der Strecke, war es ultra hart aber fair.

01:17:38: also Mercedes macht das von vorne bis hinten genauso wie es Ferrari besser auch ab den nächsten Rennen und später sind siebenundzwanzig hinbekommen sollte.

01:17:45: Das ist echt die Blaupause, wie man einen Team irgendwie... Perfekt führt fast, ja.

01:17:50: also da kannst du nicht nichts sagen und ich wünsch Russell wirklich von Herzen dass er nächste Saison kein Pech hat.

01:17:55: Und auch wieder zur alter Form zurückfindet.

01:17:57: er hat ja heißt es ja auch mit der aktuellen Fahrzeuggeneration so ein bisschen seine Probleme.

01:18:02: Ich würde mir sehr wünschen das diese Fahrerpaar noch lange bestehen bleibt und dass wir die beiden dann auch zwölfhundertunddreißig irgendwie sehen bei den neuen bei der neuen Regel-Error, weil da kann ich mir vorstellen dass Russell dann auch wieder deutlich besser ausschaut und vielleicht adaptiert er ja und kommt dann auch besser in Gang oder in die Gänge dann ab siebenundzwanzig schon.

01:18:21: Er ist ja auch so super in dieser Saison gestartet.

01:18:23: Antonelli wird aber auch nicht schlechter und damit jetzt aber auch mal meine Punkte.

01:18:26: sechs für Russell Ja, weil er einfach im Rennen vor allem gezeigt hat dass er sich wirklich durch nichts aus der Ruhe bringen lässt noch aufs Brot umgefahren ist dann auch tatsächlich ein bisschen Risiko auch eingegangen ist.

01:18:38: Ich meine natürlich kann man sagen das kann er sich jetzt erlauben sind ja noch ein paar rennen und er braucht nur noch zwei Punkte.

01:18:42: also was soll es denn eigentlich?

01:18:44: aber der Punkt ist einfach Scheit ja nach außen hin unerschütterlich zu sein.

01:18:48: Natürlich hat er dann die emotion freien Lauf gelassen, dann in der letzte Runde im Prinzip schon fast nichts mehr gesehen hatte er gesagt weil er dann Tränen in den Augen hatte.

01:18:55: aber das ist alles ganz normal und er isst einfach von vorne bis hinten sympathisch talentiert durch und durch macht auch fast keine Fehler.

01:19:03: und dass erst mit seinen zwanzig Lenzen.

01:19:05: also wir sagen es immer wieder klasse einfach und ja zehn kann ich ihm trotzdem nicht geben ne?

01:19:09: Also neun sind vielleicht auch schon fast ein bisschen generös muss ich sagen wenn er in der Quali nur fünfter geworden ist auf der anderen Seite sich dann auch gedacht ein gutes Pferd springt nur so hoch wie es muss und er hat wahrscheinlich auch nicht alles riskiert irgendwie oder vielleicht schon man kann sich mit Sicherheit sagen aber ich denke mal die neuen kann man ja auf jeden Fall geben vor allem an einem Wochenende wo er tatsächlich seine erste WM klar gemacht hat.

01:19:30: also wirklich eine tolle Story bei Russell.

01:19:33: Der hätte das Polizial auch gehabt, auch in die gleichen Regionen vorzustoßen.

01:19:37: Das war eigentlich alles sehr viel versprechen und man dachte vielleicht hat er jetzt mal wirklich wieder ein Wochenende wo alles passt.

01:19:42: Der Quali sah es wirklich tip top aus und im Rennen dann eben ja unglücklich kann man sagen mit Harjad Samy schlossend dafür nicht passieren definitiv nicht.

01:19:51: aber es war jetzt auch nicht so ein Ding wo ich jetzt sagen würde dass Das ist jetzt komplett unverständlich.

01:19:58: Aber trotzdem, es ist halt was wo ich sage, wo ich dann im Nachhinein sage da hat er sich sein Rennen natürlich zerstört und hätte viel weiter vorne landen können und sich die Probleme ersparen können.

01:20:08: Der hatte ja eigentlich die Pays.

01:20:10: deswegen eben ein gutes Rennen das heißt sechs Punkte bei uns aber eben kein sehr gutes Rennn und dass ihr das durchaus werden könnt vielleicht sogar einen Top-Rennen Ja der wird gerade seine Metallstärke den man ihm ja nachsagt komplett Ausreizen müssen ja und er hat aber auch schon angekündigt.

01:20:27: Und das ist wieder ein Statement, dass er jetzt alles geben wird um die Resultate dann auch auf der einen Seite fürs Team für den Rest der Saison zusammen zu bekommen und dann auch selber Das auszureizen was in ihm steckt.

01:20:37: und ich glaube das ist genau das mein Set nicht habe auch das Gefühl gehabt Dass das dass er das auch selber geschrieben hat erst mal nicht irgendwie so ein PR-Team und dass er es auch fühlt.

01:20:46: also Es kam irgendwie so in diesen Post wirklich rüber und Ich hab ein sehr gutes gefühl was dassel angeht vor nächster saison.

01:20:54: Das hatte ich für diese Saison auch und dann hat sie hingehauen.

01:20:58: Zunächst meine Punkte, auch da soll man sich wieder einig heute wenig kontrovers irgendwie.

01:21:03: Sechs Punkte für Russell, neun für Antonelli.

01:21:05: ganz genau so sehe ich das nämlich tatsächlich auch.

01:21:07: was wir bei Russen noch ergänzen müssen dass du jetzt glaube ich noch nicht erwähnt hast der arme Hund hatte ja schon wieder Deployment Probleme direkt nach Deutschland.

01:21:16: Er ist ja aus der ersten Star-Dreihe ins Rennen gegangen.

01:21:18: In ausgerechnet die einzigen zwei Piloten, die Antonelli zumindest theoretisch noch in der WM hätten abfangen können waren dann in der ersten star drei.

01:21:26: Das war auch schon ein Bilderbuch-, Drehbuch eigentlich wieder und dann wie immer in diesem Jahr gefühlt.

01:21:33: Russell kommt zwar ganz gut vom Fleck aber danach irgendwie wollte die Energie nicht so wie er und erst dann sofort auf Platz fünf sechs zurückgefallen.

01:21:42: nur deswegen kam er überhaupt bitte.

01:21:44: Das war mindestens das dritte Mal.

01:21:46: Ja ja,

01:21:47: Toto Wolff hat sich auch entschuldigt zu sagen, sorry schon wieder.

01:21:51: Irgendwo ist da wirklich der Wurm drin in seinem Auto oder er kann es kaum erwarten euch das in die Garage zu stellen.

01:21:57: Worauf ich ihn aus wollte?

01:21:58: Er wäre sonst nie in diese Gefilde gekommen wo Hansa rumgefahren ist und... Der hat ihn dann schon halb überholt.

01:22:04: Er war außen, Russell war innen.

01:22:05: vielleicht noch gehofft dass der Haja da irgendwie doch nochmal aufmacht und keinen Crash auskieren will.

01:22:10: naja er wollte und dann sind sie halt aneinander geraten.

01:22:13: ganz ja unnötige Kiste.

01:22:16: natürlich hat er dann Russell natürlich eine Strafe eingebracht und so war sein Rennener dann auch einfach gelaufen.

01:22:22: ich denke auch seine Motivation war dann echt gültig im Keller.

01:22:25: also es wäre nur allzu menschlich was ihm jetzt bleibt.

01:22:29: Vielleicht macht er ja den Rostberg, wenn ihr euch erinnert Ende des Saisons.

01:22:33: Zwarzig Fünfzehn als Louis Hamilton seinen Titel eingetütet hatte hat Rostbeck auf einmal angefangen rennen zu gewinnen.

01:22:40: Hat dann mehrere gewonnen also alle bis zum Saisonende und ist dann entsprechend Bern stark und voll motiviert ins neue eingestiegen und hat auch da dann ein paar Rennen gewonnen.

01:22:50: Also vielleicht gelingt Russell etwas ähnliches.

01:22:53: Ich fürchte mit diesem Auto nicht ganz.

01:22:55: irgendwie sind sie hier nicht ganz grün eher in sein Auto Keine Ahnung, schauen wir mal wie es läuft für ihn.

01:23:00: Im Lassen hat in Brasilien ja seinen ersten Grand Prix gewonnen.

01:23:03: vielleicht ein gutes Omen vor dem nächsten Wochenende.

01:23:06: Wir werden's auf jeden Fall sehen.

01:23:08: Bei Anton Nady folge ich deine Argumentation natürlich auch der erste Platz im Quali und da kann sich dann wirklich keine Zehen vergeben.

01:23:17: Das Risiko beim Überholmannöver gegen Lecler war aber wirklich cool.

01:23:20: er hatte keinen Bock gehabt irgendwie einfach nur hinterher zu fahren.

01:23:24: Er hat eine Chance gesehen und sie sofort genutzt.

01:23:26: also wirklich super gemacht Und ansonsten war er ja auch dran am Spitzendur die ganze Zeit.

01:23:31: Es ist nicht so, als hätte sich der zurückgelehnt, der hat schon Druck gemacht und war immer zur Stelle falls da vorne was passiert dass er sofort profitieren kann wie er erst das ganze Jahr über schon war.

01:23:42: also er war ja immer in irgendeiner guten Position.

01:23:45: Immer wenn dann was passiert ist, konnte er dann abstauben.

01:23:48: Auch so kommt natürlich ein immenser Vorsprung an Punkten da zusammen und davon hat er jetzt profitiert.

01:23:54: Jüngster Champion aller Zeiten in der Formel I hoch verdient und einen unfassbar sympathischer Kerl einfach noch dazu muss man ja auch sagen also ganz ganz ganz toller Weltmeister Toto Woll spricht er als auch schon von einem ganz neuen Typen-Weltmeister nicht mehr diese egoistischen Typen die da einfach komplett Ja, immer gegen andere fahren und immer so anti-anti sind.

01:24:16: Und er lobt ja explizit dass der der Internet die so ein junger entspannter Kerl ist und durchaus irgendwie empathisch auch und einfach eine neue Art von Champion.

01:24:26: Er bringt trotzdem seine Leistung.

01:24:28: Er ist im Auto trotzdem spot on und das deckt sich ja um bisschen mit der Aussage von Ben Zulein, die ich ja vorhin mal gebracht habe, dass er sich eigentlich nie beschwert hat.

01:24:36: Irgendwie immer Lächeln auf den Lippen.

01:24:39: Kein Wunder, wenn es so gut läuft.

01:24:40: Da kommen sicher auch nochmal andere Zeiten auf ihn zu.

01:24:43: Wir werden's erleben!

01:24:45: And the Norse has left a chat.

01:24:46: Das hat man ja eigentlich auch schon...

01:24:48: Ich glaube, das hat sich ja auch gefreut.

01:24:51: Der war ja

01:24:51: ganz... Ich meine es wurde ihm ja schon nachgesagt.

01:24:54: Der hat ja sozusagen damals, also letztes Jahr, dieses Jahr ist es eine neue Art von Champion und der ist halt nicht so ein... Genau aber... Ja!

01:25:01: Ist

01:25:02: aber so ne?

01:25:02: Er facettet die

01:25:03: es für ihn nicht so gegeben hat.

01:25:05: Genau, genau.

01:25:05: Also Anthony und Lennon Norris sind zwar unterschiedliche Typen, aber beide auch durchaus Ganz weit weg von diesen typischen Prototypen an Weltmeister, wie mir jetzt halt ein Verstappen zum Beispiel oder Schumacher so.

01:25:18: Unnahbaren Roboter, die einfach perfekt sind und einfach keine Kompromisse machen.

01:25:23: Und auf der Strecke da einfach Ellenbogen raus usw.

01:25:26: So sind weder Lambda Norris noch Kimi Antonelli für mich sehr sympathisch.

01:25:31: Wo wir schon bei den ganz großen sind, das wäre übrigens auch meine zweite im Kreisfragenfrage gewesen.

01:25:36: Kann man als Bonus jetzt hinten raus nochmal machen?

01:25:38: Vielleicht bist ihr es ja.

01:25:40: Kimi Anthony ist tatsächlich der erste Pilot seit Senna, der mit der Startnummer zwölf Weltmeister geworden.

01:25:46: Auch ein ganz netter Side-Tract, oder?

01:25:47: Und die will er

01:25:48: ja behalten.

01:25:49: Die

01:25:49: Behälter!

01:25:50: Ja, die Einzahl, die ihm kein Glück gebracht hat, habe ich gesagt bisher.

01:25:53: Super!

01:25:54: Ich glaube, Hermitten hat es auch gemacht, ist da bei der forty-fürzig mal geblieben.

01:25:58: Also kann man machen... Ja, es ist so eine schöne Geschichte und damit sind wir am Ende der Episode angekommen.

01:26:04: Diesmal tatsächlich unerwarteterweise doch sehr lang geworden.

01:26:07: aber das kann man ja mal machen bei so einem Ereignis-Reichen mit kontroversen gespickten Wochenende und wir hoffen dass ihr's genossen habt.

01:26:15: uns macht immer sehr viel Spaß.

01:26:16: lasst uns ein Abo da unten Daumen nach oben falls ihr es noch nicht gemacht haben solltet.

01:26:20: Wir freuen uns auf den gestern.

01:26:21: Saison Brasilien steht vor der Tür Und dann sehen wir uns im nächsten Video.

01:26:24: Bis dann Tschau.