NIEMALS WELTMEISTER? Dieses Problem muss Ferrari beseitigen! | Fahrernoten Brasilien

00:00:02: Hallo und herzlich willkommen, Freunde!

00:00:05: Grand Prix von Sao Paulo ist Geschichte und wir schulden euch noch die Fahrernoten dazu.

00:00:11: Unsere ausschwöhnliche Analyse habt ihr hier schon alle gesehen, jetzt gibt es nochmal im Detail alle Zweiundzwanzig Piloten wie ihr es von uns gewohnt seid!

00:00:18: Wir schauen und bewerten die Leistung eines wirklich jeden Fahrers an diesem Wochenende und in der Halbzeit spielen wir wie gewohnte eine Runde im Kreis fragen auch da es sehr spannend bleibt doch gerne dran.

00:00:30: dann haben wir eine schöne Stunde gemeinsam auf geht's.

00:00:36: Ja und die Kameraden haben, wie wir hätte es anders gedacht, schon wieder keine Punkte sammeln können.

00:00:42: Leider Peres ein zwanzigste in der Quali, achtzehnte im Rennen und der arme Walter Rebottas zwanziger in der quali also gar nicht mal so schlecht.

00:00:50: Hätte ich ihm auch gerne eine Bewertung da gegeben aber wir lassen ihn raus denn er ist dem Rennen nicht mehr ins Start gegangen.

00:00:56: Ja, es ist ein tiefes Kreuz mit Cadillac.

00:00:59: Es ist ganz schlimm

00:01:00: und... Weiser wie Bottas sind die Radmuttern.

00:01:02: das ist so eine never-endlich Sorry!

00:01:03: Es ist

00:01:03: immer noch besser als dass das Rad abfliegt oder halt wieder irgendwas Schlimmes passieren.

00:01:07: dann am Ende tatsächlich wirklich was passiert.

00:01:09: also?

00:01:10: insofern kann man sagen richtige Entscheidungen getroffen bei Cadillacs aber die haben ganz ganz viele Gremlins und viel viel Kinderkrankheiten im Auto mal schauen ob das nächste Saison besser ausschaut.

00:01:18: diese wird's wahrscheinlich genauso weitergehen.

00:01:20: jetzt die letzten paar Rennen die wir noch haben.

00:01:22: Aber ja Jetzt fahren wir mal an mit Sergio Perez, der hat es ja wirklich solide gemacht und man kann schon sagen auch wenn die Unterferne liefen unterwegs sind mit diesem schlechten Auto.

00:01:31: Aber Bottas hatte erstmal über Großteil der Saison ein Griff gehabt und jetzt tatsächlich auch phasenweise wieder in Sao Paulo mit anderen gekämpft und auch wieder ganz gut ausgeschaut eigentlich.

00:01:42: war ganz okay.

00:01:43: und bevor ich meine Wertung abgebe, sage ich gleich dazu.

00:01:46: Die Qualifying-Prazierungen die wir euch hier nennen das sind wirklich die Plätze auf denen sich die Piloten qualifiziert haben.

00:01:53: Ja!

00:01:53: Die Startaufstellung sah in Sao Paulo ja ein Interlagus komplett anders aus diesmal.

00:01:58: Das berücksichtigen wir nicht.

00:01:59: Wir bewerten entsprechend wirklich die Leistung im Qualifying also behaltet es immer am Hinterkopf.

00:02:04: wenn er euch dann fragt hör aber der ist doch woanders gestartet.

00:02:06: dass ist der Grund dafür.

00:02:08: Jetzt aber zu meinen Punkten.

00:02:09: Sergio Perez kriegt sieben von mir, den Bottas bewerten wir ja nicht haben wir gerade gesagt.

00:02:14: Sergio Pérez hat es ganz ordentlich gemacht.

00:02:16: er war einer von einigen Piloten die eine Motorenstrafe kassiert haben.

00:02:19: Er ist dann von ganz ganz ganz hinten ins Rennen gegangen.

00:02:23: das kennt man ja bei Cadillac leider schon muss man so sagen.

00:02:26: Aber er hat es wirklich ganz ordentlicht gemacht.

00:02:28: er ist hier und da ein bisschen mitgefahren.

00:02:30: ich denke der Regen zu Beginn des Rennens und gegen Ende hat natürlich ein bisschen die Leistungstichte nivelliert, das hat man dann später auch bei Aston Martin gesehen.

00:02:40: Bei Alonso zumindest sprechen wir gleich drüber.

00:02:42: ähnliches bei Sergio Perez.

00:02:44: er konnte zeitweise mitfahren, er konnte ein bisschen aufhorchen lassen aber mehr auch nicht.

00:02:49: ja am Ende des Tages P-Achtzehn im Rennen ist jetzt nichts berühmtes vielmehr wird da in diesem Jahr wahrscheinlich auch nicht kommen.

00:02:56: Am Fahrer oder an den Fahrern liegt es aber meistens sehr wirklich nicht.

00:03:00: Die machen ihre Sache ganz gut und ganz gut heißt bei uns zumindest bei mir sieben Punkte.

00:03:05: Ja, ich gebe Machtpunkte ein mehr.

00:03:08: Ihr kennt es inzwischen.

00:03:08: Ich bin dann ein bisschen generöser was Cadillac angeht weil ich finde er hat zwischendrin auch mal wieder ein bisschen weiter vorne ist herumgefahren als eigentlich hätte fahren müssen und das am Ende sogar vor.

00:03:19: Carlos Sanz hat sich hingekommen.

00:03:21: Natürlich hat er seine eigenen Probleme gehabt, aber das ist schon auch respektabel und es muss man erst mal schaffen in dieser Krücke von Auto.

00:03:28: Ja!

00:03:28: Und wenn wir von Autos sprechen die nicht besonders gut sind dann landen wir so oder so bei ersten Martin sie nämlich auf Platz zehn der Konstrukteurswertung.

00:03:37: Fernando hat unseren neunter in der Qualifikation zwölfterm Rennen also wirklich super gemacht und lernt Stollen Neunzen denn der Quali okay?

00:03:45: Das ist dann halt das, was man jetzt von dem ersten Martin wahrscheinlich erwartet.

00:03:48: Obwohl es in der Quali-Gerätenplatte ein sehr guter Regenfahrer ist muss man teilweise immer wieder sagen auch für die dies vielleicht noch nicht wissen ja also er kann schon bisschen was im Regen und eben rennen dann irgendwann um Runde und Reisig rum, wie sie dann ausgefallen und war aber auch deutlich hinter uns unterwegs.

00:04:06: Das ist ganz genau so und entsprechend geht doch die Share ein bisschen auf.

00:04:10: was die Punkte angeht Fernandal und so gebe ich acht Punkte für dieses Wochenende in Brasilien.

00:04:15: Landstraw kriegt von mir fünf, die fünf Punkte kriegte vor allem dafür weil er diesmal nicht durch irgendwelche Slepsikeinlagen aufgefallen ist.

00:04:24: das war in Brasilian auch schon mal anders.

00:04:26: ihr erinnert euch vielleicht Da hat er sich mal in der Aufwärmrunde, glaube ich noch gedreht und ist dann... Ach naja.

00:04:33: Sprechen wir nicht drüber.

00:04:34: das alte Oli Kamellen hier sagt man ja.

00:04:38: Aber an diesem Wochenende war es ganz okay dass er ausgeschieden ist, lag nicht an ihm.

00:04:42: Es war mal wieder der ersten Martin.

00:04:44: Er schickt sich jetzt einen Rekord zu brechen oder sogar einen neuen aufzustellen was Ausfälle in einer Saison angeht.

00:04:50: Dazu vielleicht dann anderer Stelle mal mehr, wenn das Ding

00:04:52: geklappt hat.

00:04:52: Hat sie gesagt, wenn ich schon den Rekord brechen kann?

00:04:55: Denn sonst gibt es ja nix zu holen irgendwie in der Saison.

00:04:58: Im Moment leider nicht aber dass mit dem Auto deutlich mehr gegangen wäre hat Alonso bewiesen.

00:05:03: also der war wirklich stark dabei.

00:05:05: Ich glaube das

00:05:06: ist nicht gesagt was war.

00:05:08: Nein.

00:05:09: Er ist dreimal ausgefallen, viermal ist der Rekord und er ist nur noch einen Ausfall weg vom Rekort und drei Rennen sind es ja noch, Tonus Messi.

00:05:19: also wenn er noch zweimal ausfällt dann hat ein Rekorder aufgestellt.

00:05:22: aber ja schauen wir mal hoffentlich nicht.

00:05:25: ich drücke ihm die Daumen.

00:05:27: Es ist wirklich eine miese Saison für ihn und für Aston Martin generell.

00:05:31: Aber wie gesagt, Fernando Alonso war ein kleiner Hoffnungsschimmer, einmal mehr der Altmeister.

00:05:36: Er ist ins Q-Drei gefahren im sehr verregneten Qualifying Meisterleistung also dafür müsste er hier ne Zehn von zehn geben.

00:05:44: Im Rennen hat er dann auch bisweilen wirklich schöne Duellen gezeigt gegen einen Alpine und einem Willemster.

00:05:50: gab es noch schönes Dreierduell gegen zwei Mercedes-Motorisierte Autos.

00:05:55: wohl gemerkt, ja.

00:05:55: Da konnte

00:05:56: er noch Ferrari sogar holen?

00:05:57: Ja genau!

00:05:58: Also er konnte da ganz gut mithalten aber halt auch nur punktuell.

00:06:02: der Aston Martin frisst seine Reifen und irgendwann ist er dann aus den Punkten rausgefallen und konnte auch nicht mehr zaubern.

00:06:09: Deswegen eine strenge Acht von mir.

00:06:12: also eigentlich man könnte durchaus argumentieren ihm gerne mehr geben.

00:06:16: Er hatte schon glaube ich ein bisschen Spaß sogar bei dem Rennen Auch wenn man das in dieser Saison nicht allzu oft behaupten kann, aber ich glaube es hat ihm schon getaugt.

00:06:25: Das er da eben bei Regen wo die Leistungsdichte ein bisschen anders ausfällt.

00:06:29: Da haben wir wieder seinen Können aufbitzen lassen können.

00:06:31: Das hat er gemacht und uns viel Freude bereitet.

00:06:34: Aber man muss die Kirche im Dorf lassen.

00:06:35: Es ist noch weit weit weg von den Ergebnissen, die man sich da erhofft bei Aston Martin.

00:06:39: Deswegen acht von mir für Alonso und fünf forstrollen.

00:06:42: Wie siehst du's denn?

00:06:43: Die fünf Forstrollige gebe ich auch und weißt du was?

00:06:45: Ich hatte jetzt neun Dash.

00:06:47: hier habe ich mal eine Zehnt raus.

00:06:51: Ich erkläre es euch auch.

00:06:51: Sie können gerne in die Kommentare reinschreiben, wie immer was ihr davon haltet.

00:06:54: also bei mir ist die Begründung folgende Also Alonso hatte Auch eine leicht beschädigte Front,

00:07:02: die Nase

00:07:02: war so ein bisschen übergeschädigt.

00:07:04: Hat den Schrottauto ja also auch unbeschädigt wäre es ein Schrottautor und hat sich dann gegen Albern durchgesetzt.

00:07:11: ist dann am Ende P-Twelve dann null an Frischlichen gewonnen.

00:07:13: Also das waren drei Plätze hinter dem Wasser wo er gestartet ist.

00:07:16: aber wer ist denn vor ihm ins Ziel gekommen?

00:07:19: Das sind alle Top Teams im Prinzip plus Nico Höckenberg, Arvid Lindblatt und Liam Lawson.

00:07:24: Liam Lawsons hat wieder mal galaktisch abgeliefert da kommen wir noch dazu.

00:07:29: natürlich das bessere Auto und Nico Hülckberg auch.

00:07:31: Und gerade Hilfenbeck ist ja auch ein Gegenspezialist, also mit dem besseren Auto.

00:07:35: Also da kann auch ein Alun so dann nicht mehr... noch mal mehr zaubern.

00:07:39: Also insofern, ich kann es auch verstehen mit einem neuen Gedacht, verstehe ich ehrlich gesagt nicht aber Dave hat's ja bekundet.

00:07:44: also heute sehr streng ist in Ordnung.

00:07:46: das ist ja alles unsere subjektive Meinung und mich interessiert wirklich sehr was ihr dazu sagt.

00:07:50: sind die zehn zu viel?

00:07:51: Sind die acht zu wenig?

00:07:52: treffen wir uns in der Mitte oder nicht?

00:07:53: vielleicht seht ihr es ja ganz anders.

00:07:54: schauen wir mal und wir schauen auch weiter auf Williams.

00:07:56: da haben wir ja sowohl Science als Elvis schon erwähnt bisher in der Episode und bei denen hat es folgendermaßen ausgeschaut Carlos Science fünfzehnte an der Quali Neunzehnte im Rennen und Alex Albert, Zehnte an der Quali.

00:08:06: Also wirklich eigentlich irre dass er da in Williams soweit nach vorne gekommen ist und Fünfzehnten im Rennen.

00:08:11: also auch das sehr solide Sprich zwischen Olonso und Elbermann.

00:08:16: dann noch die zwei Alpins muss man sagen Franko Colapinto und Pierre Gassli.

00:08:19: auch zu dem kommen wir gleich.

00:08:20: aber jetzt erst mal die Punkte von Dave.

00:08:23: Eine Punkte für die beiden.

00:08:24: Lauten folgendermaßen Carlos Sainz habe ich auch eher durchschnittlich gesehen an diesem Wochenende, das halt durchschnittliche fünf Punkte.

00:08:30: Alex Albern hat endlich mal wieder ein kleines Ausrufezeichen gesetzt im Team-Duell.

00:08:35: Ihm gebe ich sieben Punkte für dieses Wochenende.

00:08:38: Warum nur sieben?

00:08:39: Immerhin waren im Qualifier sehr ordentlich unterwegs und im Rennen über weite Strecken ja... Stimmt, aber er hat sich auch einen Fehler erlaubt und hat eine Strafe kassiert.

00:08:48: Er war einer von einigen Piloten die dann naja unerlaubt oder unsicher auf die Strecke zurückgekehrt sind.

00:08:55: das war durchaus nicht ungefährlich.

00:08:56: Ich glaube der ist dem Gastlider direkt vor die Nase gefahren.

00:08:59: in dieser Szene also war wirklich nicht ohne muss nicht sein... Hat sich da

00:09:03: wieder eingefädelt ne?

00:09:04: Ist abgekommen, ist dann sehr rabiat wieder zurück.

00:09:07: man kann jetzt Wenn es Verstappen gewesen wäre, haben wir gesagt das ist die Racing-Härte.

00:09:12: Bei Elben kennt man's nicht, der wird ja immer so soft aber...

00:09:16: Der Gasti hat gemeint er musste bremsen, sonst hätte es gekracht und es war

00:09:21: ausgehen muss.

00:09:21: Das hat man direkt gemerkt.

00:09:22: also ob er jetzt wirklich gebreit sei?

00:09:23: Aber er musste schon was machen auf jeden Fall.

00:09:25: Er musste ausweichen.

00:09:27: Das ist schon immer das Kriterium.

00:09:28: deswegen die Strafe gegen Elben geht vollkommen in Ordnung gibt entsprechend auch ein bisschen Punktabzug von mir.

00:09:34: aber ansonsten war es echt ein ordentliches Wochenende.

00:09:35: endlich mal wieder von ihm.

00:09:37: Carlos Sainz hat das Potenzial des Autos irgendwie nicht so wirklich auf die Strecke bekommen, das ganze Wochenende über.

00:09:44: Irgendwie immer auf dem falschen Fuß unterwegs und ich glaube der hat auch schon abgeschlossen mit der Saison.

00:09:48: Ich habe auch Carlos Sains Zitate von ihm gelesen, dass er sagt ja komm eigentlich hätte nichts dagegen wenn diese Saison wirklich in Las Vegas dann vorbei wäre in Anspielung darauf ob man denn im mittleren Ostern wirklich noch fährt.

00:10:04: Es kann sich ja wirklich stündlich ändern, also deswegen ein anderes Thema.

00:10:09: Aber ich finde die Entscheidung mutig auf jeden Fall.

00:10:12: wie gesagt Carlos Sainz hat die Schnauze auf jeden fall voll von dieser Saison von diesem Auto.

00:10:16: er möchte das in irgendeiner Form zu Ende bringen glaube ich und das hat man schon bisschen auch gesehen war jetzt Naja, keine Katastrophe aber war schon eine etwas blutleere und unmotivierte Vorstellung von ihm.

00:10:27: Deswegen durchschnittliche fünf Punkte von mir.

00:10:29: Elbin sehr gute, naja sieben mit Sternchen.

00:10:32: hätte den Fehler nicht gemacht oder die Strafe kassiert wäre es wahrscheinlich noch einer mehr geworden.

00:10:37: Ja da bin ich genau bei dir.

00:10:38: also das ist auch genau die Begründung die ich jetzt auch geben würde dann Elban hätt ich auch acht oder neun gegeben also wahrscheinlich sogar neun.

00:10:44: aber der Fehler ja ist schon... Ich würde es nicht mal den Fehler nennen, ich würde sagen absichtlich die Regeln gebrochen.

00:10:53: Absichtliche Regelwilligkeiten der muss er damit rechnen und die Strafe ist auch fair.

00:10:57: wie gesagt das ist durchaus gefährlich gerade bei den Bedingungen das macht man nicht.

00:11:00: aber es zeigt auf der anderen Seite und möchte jetzt noch ein bisschen was Positives reinbringen dass Elbern wirklich den bis auch weiterhin hat und eben nichts die Segel streicht und das finde ich schön.

00:11:12: Er hat immer so Phasen, wo er mal wirkt als ob er jetzt abgehängt wird.

00:11:16: Das war ja auch kurzzeitig als Colapinto zum Team gestoßen ist.

00:11:19: So habe ich mir gedacht, da ist ja Colapito galaktisch gestartet in den ersten paar Rennen direkt Super Gämsigolien besser als Elbon abgeschnitten und dann ist er wieder zurückgekommen und hat gezeigt wie guteheit es also.

00:11:30: er hat diese leichten sag ich mal Formschwankungen manchmal auf Probleme.

00:11:33: das war nicht alles nur Form, der hat das Auto auch oft nicht mit gespielt Aber er zeigt, dass er wenn er in Form ist auf jeden Fall einer der besseren Fahrer ist.

00:11:41: Auf jeden Fall ein wirklich viel viel Kanner hinterm Lenkrad und ich hoffe das Williams in der nächsten Saison ein bisschen besser abliefert dann.

00:11:47: Das sind die Science und Elbern wahrscheinlich auch insgesamt ein bisschen hoffnungsvoller bei Science dem gebe ich auch fünf Punkte wie gesagt die gleichen Punkte wie Dave.

00:11:54: da muss man sagen Er hat ein bisschen Pechen in der Quali gehabt Da war ja gute Flagge dann im Q-Zwei da war er eigentlich auf ne schnellere Runde hätte vielleicht dann auch noch eine gute Zeit setzen können hat nicht funktioniert Im Rennen erst mal gut nach vorne gekommen auf P-Elf tatsächlich sogar.

00:12:06: Und dann, also wie gesagt ist er auf P-Fünfzehn gestartet.

00:12:09: Also einen guten Start gehabt und an viel Probleme mit Graining gehabt, an den Reisen mit Untersteuern und ist dann halt immer weiter zurückgefallen und hat am Ende noch mit Peres kämpfen müssen.

00:12:18: Also so hat man sich das bei Willem sicherlich nicht vorgestellt.

00:12:21: Damit springen wir jetzt zu Audi!

00:12:23: Da lautet es du der deutsche Hülpenberg der Erfahrene in seiner zweiten Saison befindende Jankster namens Gabbel Bertoleto Deaer, der Lokalmatador ist letztes Jahr.

00:12:32: Wir erinnern uns... Zum Glück glücklich davon gekommen, spektakulär dahin Kurve eins vor dem Senna-S abgeflogen.

00:12:38: Das sah richtig bitter aus und viele Leute haben ihn aufgesprungen in den Schlimmsten gerechnet.

00:12:42: Zum Glück ist ihm da nichts passiert und auch dieses Mal ist er nicht gut unterwegs.

00:12:47: Sie wesen immerhin kein schlimmer Inzident aber es sah voll nemaßen aus.

00:12:52: Sechster Hülkenberg in der Quali und zehnte dann im Rennen und Bortoleto Zweiundzwanzigster in der quali und sechzehnteinem Rennen

00:12:59: Ja, oh Gott.

00:13:00: Sorry ich bin nicht ganz bei Stimme.

00:13:02: So sah das aus.

00:13:03: Sebastian hast du vollkommen recht.

00:13:05: Meine Punkte für die beiden outen folgen ja Maßen.

00:13:08: Nikko Hülkenberg gebe ich Neuen Punkte für dieses Wochenende.

00:13:11: Gabi Bottoletto kann Ich nur viel geben und zwar warum?

00:13:16: Gabibottoletta zum Beispiel im Qualifying schon den Fehler gemacht ist da abgeflogen.

00:13:20: deswegen hat er sich auch als letzter qualifiziert.

00:13:24: Schöne spektakuläre Bilder, wie er da mehr oder weniger durchs Wasser gefahren ist und ganz viel Wasser aufgedröselt hat irgendwie.

00:13:32: Und die Kommentare im Internet waren natürlich schon witzig.

00:13:35: Quattro Fragezeichen in Handspielung auf Audi natürlich.

00:13:39: Also spektaktuläre Bilder.

00:13:40: aber zielführend war das Ganze leider nicht diese Exkursion da in die Pampa.

00:13:46: Es zog sich so ein bisschen durch.

00:13:47: also ich hatte schon das Gefühl dass er mit angezogene Handbremse unterwegs war.

00:13:51: an diesem Wochenende Weiß nicht warum, vielleicht war das Auto nicht optimal abgestimmt.

00:13:56: Vielleicht fuhr da der Crash von Feuer im Hinterkopf noch ein bisschen mit.

00:14:00: Vielleicht war es auch der Druck der heimischen Fans.

00:14:02: Das ist ja durchaus alles denkbar.

00:14:04: auf jeden Fall haben wir schon deutlich deutlich besseres von ihm gesehen in dieser Saison.

00:14:09: dieses Rennen war leider etwas Underwhelming sage ich mal.

00:14:13: deswegen nur wirklich sehr, sehr unterwältigende vier Punkte.

00:14:17: Bei Hülkenberg sah es anders aus.

00:14:19: der war sensationell unterwegs.

00:14:21: also der sechste Startplatz er sich geholt hat wurde jetzt seinem vierten dann als da die ein oder andere Strafe reinkalkuliert wurde ist also in der zweiten Reihe gestartet.

00:14:31: leider hat einen schlechten start gehabt.

00:14:33: das ist so eine Audi Krankheit dieser Saison und zieht sich immer wieder durch.

00:14:38: Aber trotzdem er hat nicht aufgegeben, er hat fleißig gekämpft.

00:14:43: Hat genauso wie Alex Albern dann auch eine Strafe kassiert für ein ganz ähnliches Manöver muss man sagen.

00:14:49: Die Strafe ging auch in Ordnung und hatte sich leider verdient.

00:14:53: deswegen musste ich auch da Punkte abziehen.

00:14:55: Sonst habe ich eine Zehn geworden beim Hülkenwerk.

00:14:58: Trotz dieser Strafe... hat er dann aber wirklich angegast hinten raus und sich mit dem Messer zwischen den Zählen den einen Punkt in der Wertung noch geholt.

00:15:08: Er ist als Zehnte ins Ziel gekommen, das war wohl verdient, es hätten vielleicht auch mehr Punkte sein können.

00:15:14: Ich hätte sehr gerne gesehen dass er den ein oder anderen Ferrari schlägt.

00:15:17: War ja nicht komplett unmöglich wäre schon sehr schwer geworden muss man fairerweise sagen Aber die Strafe war trotzdem nicht nötig.

00:15:24: Das darf ihm nicht passieren.

00:15:26: Ansonsten wirklich bären starkes Wochenende vom Neun.

00:15:30: Punkte daher von mir und vier fürsanzigen Kollegen Gabi Borsuleta.

00:15:33: Ich

00:15:34: sehe fast genau so acht Punkte für Hülkenberg, weil ich einfach diesen Fehler, den er dann aufgrund dessen er die Strafe bekommen hat.

00:15:42: Ein bisschen gravierender Werte und auch vier für Gabi Bolto Leto.

00:15:45: damit sind wir bei Haas.

00:15:47: Raffael Kameram mit seinem ersten Grand Prix aus seinem richtigen und eher auch ist ja Brasilianer.

00:15:53: also der hat sich natürlich doppelt gefreut und sicherlich hatte man da bei Haass natürlich beide Augen zugedrückt gesagt, da komm jetzt.

00:15:58: also wenn wir schon Probleme über Ocon haben bis jetzt auch im Cockpit, wenn das dann Heimrennen ist War für ihn schwierig.

00:16:05: in der Quali erstmal abgeflogen und dann im Rennen, naja ist er halt als zwanzigster als Sie gekommen.

00:16:09: War es in der Quali überhaupt?

00:16:12: Im Training war's oder?

00:16:13: Was denn?

00:16:14: Die Zwischenfälle...

00:16:16: Er ist zweimal in

00:16:17: die Quali, nenne ich erst zwei Mal in den Quali von der Strecke abgekommen am MQ-Einzen an meinem Q-Zwei.

00:16:21: Ja okay, er ist trotzdem drei Zänder geworden in der quali Und wie gesagt zwanziger im Renn und dann Bärmen Achtter in der qali und siebzehnte M-Rennen.

00:16:30: So jetzt bin wir gespannt was du da vergibst.

00:16:33: Schwer, schwer diesmal tatsächlich.

00:16:35: Der gute Raphael Kammerer kriegt von mir sechs Punkte.

00:16:38: Olli Bärmen gebe ich acht.

00:16:40: Auch wenn ihr euch da vielleicht wundert, er ist doch noch siebzehnte geworden.

00:16:43: Gemach gemacht!

00:16:44: Es lag nicht nur an ihm.

00:16:46: es gab dann den einen oder anderen Team internen Fehler.

00:16:50: er wurde zum Beispiel bei seinem Boxenstopp zu früh raus gelassen.

00:16:55: Klassischer Teamfehler, er hat eine Strafe kassiert dafür.

00:16:58: Also Unsafe Release ist da das Stichwort.

00:17:01: Das war im Spiel und sein Auto war auch zeitlang beschädigt.

00:17:05: Der hatte sich seinen Dual mit Allon so was glaube ich?

00:17:07: ne?

00:17:07: Ein bisschen das Auto kaputt gefahren ist jetzt übertrieben aber er hat halt Schaden mitgenommen.

00:17:13: Angesichts dieser Tatsache über seine Leistung schon sehr gut natürlich vor allem auch im Qualifying.

00:17:17: also starke Leistungen von Olli Berman endlich mal wieder wurde leider vom Ergebnis her nicht belohnt oder wurde aus dem Ergebnis nicht ganz ersichtlich.

00:17:26: In unserem Punkten wird es aber ersichtlich, ich denke acht kann man durchaus vertreten.

00:17:30: Vielleicht seht ihr das ja anders, vielleicht lehrt mich gerne eines besseren.

00:17:33: Bei Raphael Kamara gebe ich die sechs durchaus wohlwollend.

00:17:37: also die Fehler dir da gemacht hat oder hast du gerade angesprochen?

00:17:40: Sebastian, zwar mal im qualifying lebender Strecke...ja!

00:17:44: kann passieren.

00:17:46: Er ist zum ersten Mal in diesem Auto gefahren, zum ersten mal auf dieser Strecke überhaupt gefahren.

00:17:50: Total Paradox als Brasilianer ist er noch nie ins Halagus gefahren komischerweise und er hatte wirklich die allerschwersten Bedingungen, die man sich vorstellen kann.

00:17:59: also ganz durchwachsene Trainings- und Qualifierings mit ganz unterschiedlichen Bedingung im Rennen dann eben auch wechselhafte Bedingen.

00:18:07: angesichts der Tatsache hat das Sehr, sehr gut gemacht.

00:18:09: Das hat Teamchef Ayako Matsui auch betont.

00:18:12: Die Fehler die ihm da unterlaufen sind ja sie müssen nicht sein aber die können durchaus passieren.

00:18:17: Aber er war wenn er denn auf der Strecke war durchaus schnell unterwegs.

00:18:21: Angesichts dieser mangelnden Erfahrung sag ich mal sowohl mit Aujo als noch mit Streckel Und er hat sich da auch ganz gut ran getaste dann die Geschichte.

00:18:30: Ganz ähnlich wie Rio Hieracaba in Mexiko Wobei ist bei dem noch ein bisschen besser lief, also Hirakawa hat dann wirklich eine gute Leistung im Rennen gezeigt hinten raus sogar nach Autos überholt.

00:18:40: Das ist Raphael Kamara jetzt nicht unbedingt gelungen aber wie gesagt die Bedingungen waren ganz ganz andere.

00:18:45: nochmal auch hier natürlich der Druck der heimischen Fans sicher auf seinen Schultern.

00:18:49: deswegen wohlwollende sechs Punkte für ihn von mir und ja ebenso wohlwohlnde wenn auch verdiente Acht für Oliverin.

00:18:58: Ja ich habe jetzt auch noch mal korrigiert, weil ich hatte beim Basim aber dann ist mir klar gewesen dass er ja erstens die fünf Sekunden wegen Anself-Release bekommen hat.

00:19:05: Da kann er nichts dafür.

00:19:07: und du hast ja auch vorhin gesagt ganz richtig also das hatte ich am Schirm, dass er da den Schaden hatte der durch Alonso mit dem Kontakt im Heck verursacht wurde Aber er hat ja tatsächlich fast vierzehnt Sekunden bei dem Boxestop verloren.

00:19:19: Das war auch

00:19:20: dann was es nicht gut gelaufen

00:19:23: ist Und da kann er ja auch nicht wirklich was dafür.

00:19:24: Also er hat eigentlich alles Das meiste richtig gemacht.

00:19:27: Zumindest in der Qualie hat er auch wirklich ganz klar gezeigt, dass er wirklich top unterwegs war und ich glaube er war noch nicht mal richtig zufrieden in der qualie.

00:19:35: Er hat gesagt wir hatten Mühe die reifen ins richtige Fenster zu bringen also vielleicht sogar ein bisschen mehr gegangen und er ist ja wie gesagt achter geworden.

00:19:40: Da hätte man vielleicht sogar neun Punkte zücken können, aber deswegen ganz wichtig auch und deswegen machen wir diese Fahrernoten.

00:19:47: Kontext ist King ja?

00:19:48: Und wie ihr sagen dann auch immer warum wir teilweise sehr gute Noten vergeben für Fahrer die in dem Fall nur sitzender geworden sind denn da steckt manchmal eine Leistung dahinter, die das ganze Ergebnis widerspiegelt.

00:19:59: Mal schauen ob es bei Alpine genauso ist, bei denen sie mir jetzt gelandet, die sind nämlich sozusagen an der Spitze der niedrigeren unteren Hälfte des Feldes, was die Gesamtwertung angedämmt konstrukteure und zwar auf Platz sechs.

00:20:12: Gastli ist achtzender in der Quali vierzehnt am Rennen und Colapinto siebzehnte in der quali und dreizehnzehnten im Rennen.

00:20:17: also der jangster hat es besser gemacht als der altgediente.

00:20:21: Dave du hast heute deinen Alpine Dress an.

00:20:24: ob das jetzt ein gutes oder schlechtes Zeichen für die beiden ist, dass wer mehr zwar

00:20:28: Weder noch.

00:20:28: Ich habe das einfach angezogen, weil ich es schon länger nicht mehr an hatte und der Abwechslung wegen hat jetzt diesmal keine besondere Bewandlung ist.

00:20:38: Auf der Webseite von Alpin wenn ihr Bock auf Merge habt Alpinsay wir kriegen davon überhaupt nichts.

00:20:42: er sollten vielleicht machen aber schaut da rein richtig krasse Gabatte Teilweise sweatshirts die neunzig kosten kosten jetzt dreißig oder so.

00:20:51: Also wenn ihr auf Alpine Merchbock habt unbedingt reinschauen, die sind nicht so beliebt.

00:20:55: deswegen gibt es das wahrscheinlich immer noch.

00:20:56: wenn ich dieses gerade sag haben wirklich ganz schöne Sachen auch Team Endstone.

00:21:00: tatsächlich steht teilweise drauf also sozusagen Das team hinter alpine sozusagen.

00:21:05: wer davon mehr wissen will der klickt mal auf den link hier zu unserem zweit Kanal im kreis von history.

00:21:10: da haben wir ein großes Kleines großes Video gemacht.

00:21:13: Knapp zehn, fünfzehn Minuten wie es bei uns da so der Fall ist wo wir erklären was dann eigentlich alles Alpine war.

00:21:18: vorher ja das Team Enstorn hatte viele Namen und viele Gesichter aber jetzt geht's um

00:21:22: vieles Kandal

00:21:24: Viel Skandale auch.

00:21:26: Zum Glück nicht dieses Mal, wobei so ein kleines Skandalien vielleicht zum Beispiel ein Dive-Bomb von Calepinto gegen Leclerre wurde dann abgeflogen... Nicht abgeflogen ist aber einen Ausritt.

00:21:35: dadurch zufolge hatte Also wie gesagt Gassi achzehnter in der Quali vierzehnte im Rennen, Calepito siebzehnten in der quali dreizehntem Rennen.

00:21:42: und jetzt die Punkte von uns.

00:21:43: Dave fängt an.

00:21:44: Ja

00:21:44: also die Ergebnisse spiegeln das schon wieder.

00:21:47: Die beiden waren sehr nah bei Sammeln So auch bei meinen Punkten, Steven Stevens an diesem Inter Lagos Sonntag.

00:21:54: Bei mir oder über das ganze Wochenende.

00:21:56: beide kriegen fünf Punkte.

00:21:58: ich fand es tatsächlich relativ durchschnittlich von beiden Piloten wenngleich natürlich auch des Team der seinen Anteil hatte.

00:22:04: Es war kein sauberes Wochenende.

00:22:07: Sie standen sich ab und zu mal gegenseitig im Weg die Boxenstops waren mal wieder nicht allzu dolle.

00:22:12: Und ja also sind dann so die Dinge die summieren sich.

00:22:16: Kein spektakuläres Brasilien Wochenende wie noch vor, was war es zwei drei Jahren?

00:22:21: Als dann beide Alpine aus heiterem Himmel plötzlich auf dem Podium standen.

00:22:24: Das hätte ihn sehr gut getan auch in diesem Jahr, was die Punktewertung da angeht aber hat nicht sollen sein.

00:22:31: also sehr unauffälliges und graues Wochenende von Alpinen diesmal Und die Piloten hatten schon ihren Anteil.

00:22:37: Aber ja ist lief einfach von vorn bis hinten übers ganze Team gesehen Nicht viel zusammen.

00:22:43: Kolla Pinto kann man vielleicht noch lobend erwähnen, er hat sich Eisen verteidigt hier und da.

00:22:48: Robust aber durchaus fair ja trotzdem so.

00:22:52: insgesamt fand es nicht überzeugend per Gast.

00:22:54: die hatte übrigens technische Probleme.

00:22:56: da war das Gaspedale in der Zeit lang mal festgesteckt oder ließ sich nicht über nah.

00:23:01: die ganze Range irgendwie bedienen musste erst einmal darauf einstellen.

00:23:05: irgendwann ging's dann wieder.

00:23:07: all solche Kleinigkeiten die summieren sich eine Formel einschnell.

00:23:10: die Konkurrenz ist groß Aber auch die Piloten, wie gesagt nicht allzu überzeugend.

00:23:14: meiner Meinung nach fünf vier fünf da.

00:23:16: Du siehst es anders diesmal?

00:23:19: Ja auch bei mir Evans Junes aber ich gebe beiden sieben Punkte weil ich finde die haben okay performt.

00:23:24: das Ding ist halt dass das Auto wenn sich viel hergegeben hat.

00:23:27: Alpine hat tatsächlich in Qualifying Auffälligkeiten an den Aerodynamik Daten spezifisch für den Regen festgestellt.

00:23:32: also da haben sie irgendwie verzockt und das hat nicht richtig gepasst.

00:23:35: Es gab schon einen Clip Beim Auto generell, also bei beiden Autos.

00:23:39: das hat die beiden zu kämpfen gegeben und ja insgesamt.

00:23:44: Hat zwar Kulapint ein bisschen besser gemacht aber nicht viel war eine ordentliche Vorstellung aber sie haben keine Bäume ausgerissen haben aber auch keine Bäuma ausgreisen können mit dem Auto.

00:23:53: Ja, wäre die Frage was hätte ein Alonso ne Verstappen in der Karre gemacht.

00:23:56: Das werden wir nie erfahren aber... Was wir jetzt erfahren werden ist?

00:24:00: Es ist wieder Zeit für eine Runde im Kreisfragen!

00:24:02: Jetzt wären Dave und ich uns hier als eine Formel eins Wissensfrage stellen gegenseitig Und mal schauen ob ihr es auch wisst.

00:24:07: Gewinnen könnt ihr leider nichts dabei Aber das macht immer wieder Spaß und dementsprechend starten wir durch mit

00:24:18: So Bevor wir durchstarten, ein kleiner Hinweis.

00:24:21: Fast eigener Sache!

00:24:22: Die YouTube-Community ist großbunt und vielfältig und auch hier bei uns tummeln sich viele fleißige andere YouTuber und verandern... Ihr kennt's vielleicht schon unser Freund Ronny, der betreibt eine wunderbare YouTube-Seite.

00:24:36: Besucht ihn gerne mal!

00:24:38: Der macht immer fleißig Werbung für uns.

00:24:39: Er fährt unter anderem Simracing in Gran Turismo sieben und hat das Schöne im Kreisfahren Sticker aus seinem Auto allrounders, Sunrise Ninety Nine Check ist.

00:24:48: der Link findet ihr auch in der Beschreibung.

00:24:50: Ich würde gerne noch auf einem anderen YouTuber hinweisen, der uns auch immer fleissig die Stange erhält und

00:24:57: auch Werbung von uns macht.

00:24:58: Wir machen jetzt gerne auch Werbungen für dich Genossen, wenn Aquaristik euer Ding ist.

00:25:02: Also alles was mit Fischen zu Hause zu tun hat, Pflanzen und allem was dazugehört schaut gerne mal bei Flossengenossen vorbei.

00:25:10: wunderbarer YouTube Titel übrigens finde ich fantastisch.

00:25:13: der Kollege ist ein super super lieber.

00:25:15: also lasst gerne bei beiden Mal einen Kommentar.

00:25:17: dann schon Gruß von der im kreisfahren Community an beide.

00:25:21: Und in diesem Sinne jetzt geht es als eingemachte mein Lieber.

00:25:24: Es

00:25:24: geht um

00:25:25: Fragenfragen.

00:25:26: Ja neun zu elf stimmt überhaupt?

00:25:29: Ja?

00:25:30: Ja.

00:25:31: Ah, gute Freude.

00:25:33: Du hattest aufgeholt!

00:25:35: Ich hatte zwei Punkte weg... du

00:25:36: hatteste aufgeholz'.

00:25:38: ich prüfe das sofort.

00:25:39: Schranne mal ja.

00:25:41: Kann

00:25:41: sein, dass stimmt.

00:25:42: Ich bin mir nicht sicher ob ich jetzt wirklich neun oder schon zehn Punkte habe aber schau gerne mal

00:25:46: nach.

00:25:46: Hang on, hang on, ich sag's dir gleich, elf zu zwölf steht es mein lieber.

00:25:50: Ich habe mir noch gedacht, das war noch anders.

00:25:53: Gut

00:25:54: aufgepasst, gut aufgepasste.

00:25:55: ich kollegiere es umgehen.

00:25:56: ja das ist... Also

00:25:57: elf Punkte hab' ich zwölf Dave und ich kann ihn gleich setzen.

00:26:01: oder Dave kann den Abstand nochmal vergrößern oder es bleibt gleich.

00:26:05: Das schauen wir mal, es sind ja nur noch drei Genen danach.

00:26:08: Und dann ist die im Kreisfrag in der Saison aber trotzdem nicht ganz vorbei.

00:26:13: Es ist natürlich trotzdem interessant, wer nach der regulären Saison da erster ist.

00:26:18: Aber wir haben ja auch das große im Kreisfragen-Special wie dieses Jahr nach der Sison und machen das Ganze in abendfühlender Länge wie einer Game Show circa neunzig Minuten oder vielleicht ein bisschen länger.

00:26:28: Da gibt's dann ganz viele im Kreiffragen Fragen zwischen Dave und mir und das macht immer wieder Spaß damit zu raten Also, Abodeilassen dann verpasst ihr es nicht.

00:26:36: und jetzt geht's ans Eingemachte.

00:26:37: Ich stell meine Frage mal als erstes...

00:26:38: Stell mal als Erstes weil wir vielleicht gerade mitkriegt ich bastel hier grade noch was?

00:26:42: Ich hab nämlich zwei zur Auswahl und ich glaub Zweite gefällt mir besser.

00:26:45: Stell

00:26:46: mal!

00:26:46: Ich lese dir jetzt mal ein paar Namen wieder vor und will wissen was die Kameraden gemeinsam haben.

00:26:51: Und ich glaube wenn ich sowas mache ist auf dem ersten Blick kann man nicht sagen aber wenn du das erste Mal hörst auf den ersten Klang ist wahrscheinlich schwierig Aber ich glaube du kannst es schaffen.

00:27:01: also

00:27:01: Hände sind weg

00:27:03: Google nicht.

00:27:04: Genau, wie immer bei uns.

00:27:05: Ehrensache wir schauen nicht irgendwie in Wikipedia oder irgendwas rein.

00:27:09: also wenn ich hier irgendwo draufschauen dann lese ich meine Fragen vor aber ich werde nicht genauso wie Dave natürlich irgendwie versuchen die Frage zu googeln oder sonstiges.

00:27:16: das gebietet natürlich der Anstand so als die folgenden Kameraden heißen Chico Alamdi Gino Bianco Hermano da Silva Ramos Fritz Dorey und Amazon Fittipaldi.

00:27:31: was haben diese fünf?

00:27:32: Fahrer gemeinsam.

00:27:37: Halleluja!

00:27:40: Also bei einem weiß ich auf jeden Fall, dass er Brasilian ist.

00:27:42: Immer schon

00:27:43: mit die Palli dürft... Ja genau.

00:27:46: Die anderen klingen teilweise nicht.

00:27:49: Alles Formel-Einsfahrer?

00:27:52: Wie kann ich schon mal sagen das ist klar.

00:27:54: wie geht der hier um die Formel eins?

00:27:57: Was haben die denn noch gemeinsam?

00:28:00: Kann dir auch einen Tipp geben noch die Reihenfolge hat Was zu sagen.

00:28:04: Also Chico Landi, ja?

00:28:06: Erster Gino Bianco, Hermano da Silva Ramos Fritz Dorey und Emerson Filtipaldi.

00:28:19: Ich hab keinen blassen Schimmer deswegen.

00:28:20: Ich geb dir ein bisschen

00:28:21: Zeit.

00:28:22: Du kannst immer ein bisschen trivia zu den Kameraden wenn du weiter nachdenkst.

00:28:25: Das wird wahrscheinlich nichts helfen.

00:28:26: Ja ich lese noch mal vor und die Achievements aber die Achivements haben nicht mit der Frage wirklich zu tun.

00:28:31: also das nicht verwirren lassen einfach nur dass den Leuten jetzt nicht langweilig wird.

00:28:36: Er hatte tatsächlich sechskonprisent sagenhafte Fünf Punkte.

00:28:41: Geno Bianco hatte vier Rennen, keine Punkte.

00:28:47: Hermano da Silva Ramos, sieben GPs und zwei Punkte und Fritz Dorey drei GPs null Punkte.

00:28:55: Und Emerson für die Paldi, den kennen ja einige.

00:28:59: Einer der erfolgreichsten brasilianischen rennenfahrer, hundred vierzig rennen und zweieinhalbzig Punkte.

00:29:04: er hat sogar hundert sechsenvierzig rennen sozusagen wurde.

00:29:06: er hatte sich eingetragen aber bei zwei hat das nicht in die stadtausstellung geschaffen.

00:29:10: Es ist ja damals ein reichhaltiges Feld gewesen zur zeit wo Philipp Aldi gefahren ist.

00:29:15: Da gab es dann auch schon mal Ausschuss, ja.

00:29:17: Und dann haben manche Fahrer ab und zu das Rennen nicht geschafft oder halt auch nie.

00:29:21: Manche sind ja auch zu vielen Gropries angetreten oder zur Rennwochenenden und sind dann nicht in der Startausstellung aufgetaucht weil das Autos nicht hergegeben hat oder andere Dinge passiert sind also.

00:29:31: Schauen wir nochmal die Namen an.

00:29:33: Also Chico Landi, Gino Bianco, Hermando da Silva Ramos, Fritz Dorey und Emerson Fittipaldi.

00:29:44: Also das

00:29:45: Ziel war Ramos.

00:29:47: Ja ja, also das Ziel ist ja ein Begriff aber ob das damit was zu tun hat?

00:29:55: Ich würde mal tippen es sind alles Brasilianer die in der Formel eins angetreten sind und weil sie alles Brasilierner sind sind sie vielleicht ausgerechnet alle aus dem gleichen Ort.

00:30:05: Vielleicht gibt's da irgendwo einen Nest wo Formel Eins.

00:30:07: zwar werden Brasilien wachsen Ansonsten wirklich, ich bin komplett auf der falschen Pferde.

00:30:14: Ich hab keine Ahnung Leute, klär mich auch!

00:30:16: Also es war schwierig muss ich sagen.

00:30:18: also die gewollte Antwort wäre gewesen dass das tatsächlich die ersten fünf brasilianischen vom eins Rennfahrer in der Geschichte waren zwar auch in der chronologischen Reihenfolge.

00:30:27: vielleicht habe ich jetzt aber auch die Frage unterschätzt ja so dass man sich das vielleicht irgendwie herleiten kann.

00:30:32: Ich glaube, Dave ist jetzt gut darauf gekommen als ich nochmal so überbetont habe bei Darcy Varamos.

00:30:36: Wahrscheinlich auch völlig falsch.

00:30:38: Das kann man Brasilianer bestimmt auf Portugiesisch viel besser als ich.

00:30:41: Bestimmt!

00:30:42: Aber da bist du, glaub' ich, dann endgültig auf den Richter gekommen, dass das alles Brasiliane sind.

00:30:45: Ist auch echt ein bisschen fies weil Gino Bianco, der klingt jetzt wirklich nicht nach dem Brasilane und es gibt

00:30:51: dann... Und es ritscht uns jetzt auch nicht unbedingt

00:30:53: Ja, und es gibt noch einen der danach kommt.

00:30:55: Der klingt auch extrem deutsch und da werde ich jetzt auch nochmal kurz nachschauen weil den habe ich nämlich auch coolen von.

00:31:00: dem wollte ich eigentlich und zwar Ingo Hoffmann aber den wollte ich ja nicht nur

00:31:03: einbringen

00:31:05: und er ist tatsächlich einen der lebt noch der ist jetzt drei in siebzig geboren am achtzwanzigsten februar dreinfünfzig in sau paulo tatsächlich auch und das ingo odd hoffmann sechsmal Sozusagen Entries gehabt an Rennwochenenden in der Falle Eins ist dreimal eine Start gegangen und es aber brasilianischer Stockcard-Champion.

00:31:25: Also, der ist tatsächlich...

00:31:26: Hübsch!

00:31:27: Ja, äh ... In einem Chevrolet Opala, neunzeitauchtenundachtzig hat das geschafft, Stockcard Champion zu werden.

00:31:33: Das sind soweit ich weiß diese Musclecars mit denen man sich so ein bisschen hinlehr wegrammen kann während man da unterwegs ist bei den Lernen ja meistens auf.

00:31:41: Uweilen glaube ich wenn mich nicht alles täuscht?

00:31:43: Genau.

00:31:45: Also ich verspreche die letzten Fragen in den nächsten Rennen, die werden einfacher.

00:31:48: Ich glaube es ist ein bisschen überreizt mit den schwierigen Fragen.

00:31:52: Das macht nichts!

00:31:53: Man muss mich auch fordern... Man muss ja beweisen, dass

00:31:55: das Ding Dave ist halt so ein Formel-Einslexikon.

00:31:58: Dass es manchmal auch schwierig ist da die richtige Balance zu finden.

00:32:01: aber gut

00:32:01: ich weiß längst nicht alles.

00:32:03: meine Frage ist deutlich einfacher glaube ich weiß sie nicht vielleicht und Sie hat ganz konkret mit dem Rennen zu tun mit den vergangenen.

00:32:09: Ich habe eigentlich schon erwähnt, dass die Platzierungen im Qualifying die Wöchelnellen Mit der Startaufstellung Nicht unbedingt übereinstimmen.

00:32:18: Jetzt wüsste ich gerne von dir, lieber Sebastian.

00:32:20: Zwarzeinzig Piloten standen in der Startaufstellung.

00:32:23: Theoretisch zumindest.

00:32:24: Bottas ist ja in der Box geblieben aber wir zählen ihn mal dazu er hätte einen Platz gehabt.

00:32:29: wie viele dieser zwanzig Piloten sind dann wirklich von diesem Platz ins Rennen gegangen auf den sie sich auch qualifiziert haben?

00:32:38: Schöne Frage und die werde ich mir zu wahrscheinlich nicht her also Mühe erleiden müssen weil es nicht weiß.

00:32:44: Es gab ja durchaus viele Strafversetzer.

00:32:46: Also Leckler-Hemmelton ist versetzt worden, Verstappen ist versetzt worden, Russell ist versetzt worden... ...Bottas würde er wahrscheinlich auch gelten als Versetzung wenn er da aus der Box... Jawohl das zählt wahrscheinlich nicht als Versetzen weil es dann erst... Ne also der zählt nicht, der ist glaube ich auch

00:33:02: nicht versetzt geworden.

00:33:03: Er hätte ja starten können, da klemmte nur die Radmutter deswegen konnte gar nicht aus der box rausfahren.

00:33:08: aber eigentlich hätte er ganz normal auf einem

00:33:12: Startersitz... Aber der zählt als regulär dann.

00:33:16: Weil ich glaube, er ist ja nicht versetzt worden.

00:33:17: Also wenn er jetzt nicht versetzt worden wäre davor... ...dann zählt er jetzt noch nicht als versetzt?

00:33:25: Naja!

00:33:26: Es kommt halt drauf an, was die Fahrer vor und hinter ihm so getrieben haben.

00:33:29: Je nachdem kann es schon sein dass er auch... Achso,

00:33:32: achso meinst du das?

00:33:32: Achso meinste du das okay?

00:33:34: also das heißt...

00:33:34: Also wirklich!

00:33:35: Es gab eine... Nicht

00:33:37: nur die die gestrafen bekommen haben sondern auch die die sozusagen einem anderen Platz waren weil andere versetzt

00:33:40: wurden.

00:33:41: Genau genau, das ist so okay.

00:33:42: Also es geht wirklich darum wo haben sich die Piloten qualifiziert und von welchem Platz sind sie gestartet?

00:33:47: Ja gut Tütenberg

00:33:47: war ja so ein Fall den hatten wir gerade.

00:33:49: der hat sich auf sechs qualifiziert ist aber vom vier los gefahren.

00:33:51: Ich dachte nur die mit den Strafen irgendwie ok.

00:33:54: Aber dann müssen es ja fast alle gewesen sein, weil im Prinzip... Russell ist ja sogar zweiter geworden glaube ich.

00:34:02: Wir müssen ja einundzwanzig sein, denn dann eigentlich nur Läne und Neues von der Position gestartet ist, wo er sich qualifiziert hat.

00:34:08: Also das ist meine Antwort, einund zwanzig!

00:34:12: Das stimmt aber stimmt auch nicht.

00:34:13: also die Frage war wie viele sind vom Startplatz gestartet auf dem sie qualifiziert haben?

00:34:18: Einer, Lander Norris nämlich und alle anderen nicht.

00:34:21: Aber äh du hast das richtige gemeint.

00:34:22: deswegen ja du kriegst den Punkt.

00:34:24: Lander norris war wirklich der einzige Pilot an diesem Wochenende der von dem Startplatz ins Rennen gegangen ist auf dem er sich auch wirklich qualifiziert hat.

00:34:31: Alle anderen wurden in irgendeiner Form verschoben nach vorne nach hinten nach links rechts teilweise sogar in die Box also komplett wild.

00:34:38: ja gibt's auch nicht alle Tage

00:34:40: aber man ist jetzt was du wissen wolltest oder?

00:34:42: Das

00:34:42: war was ich wissen wollte.

00:34:43: ganz genau du hast den Punkt frage richtig beantwortet.

00:34:46: okay sehr gut

00:34:47: nur von hinten aufgezäumt, aber

00:34:50: das

00:34:51: Prinzip war ja das gleiche.

00:34:52: Sehr gut!

00:34:53: So mit steht es zwölf zu zwölfe, so wird's ein wirklich spannendes Saisonfinale.

00:34:58: Nicht schlecht und das war ja Rennen Nummer zwanzig.

00:35:00: jetzt korrigierend nicht wenn ich falsch schliege?

00:35:03: Ja, also genau wir haben ja eins ist ja...wenn wir mal schauen hier, ich hab's mir auch notiert.

00:35:08: Ja,

00:35:10: sehr gut.

00:35:11: Also nach zwanzzig von wahrscheinlich dreinzwanzig Rennen steht es Zwölf.

00:35:15: Stabile Leistung, mein Lieber.

00:35:16: Und damit würde ich sagen machen wir weiter mit unseren Bewertungen.

00:35:20: Das war wieder eine Runde.

00:35:28: So und wir machen weiter mit den Racing Bolsen.

00:35:29: da wird es super interessant denn da ist ein gewisser Liam Lawson am Start der noch keinen Vertrag hat für nächste Saison.

00:35:36: eigentlich Wahnsinn!

00:35:38: Der ist bei unseren halbzeit Gesamtwertungen wo wir praktisch dann zur Hälfte der Saison einmal wirklich die Durchschnittsnoten von allen diesen im Kreis Nee, nicht im Kreisfragen.

00:35:49: Jetzt bin ich schon völlig durch diesen Fahrern mit von dem Kreisfahren errechnet haben.

00:35:54: Da war der glaube ich top fünf oder?

00:35:56: Irgendwie sowas also auf jeden Fall weit vorn.

00:35:57: Aber was siebt dabei war auf jeden fall sehr gut.

00:36:00: Auf jeden

00:36:00: Fall acht Komma.

00:36:02: damals glaube ich schon bin ich mehr eingehabt als zwischen Foto was in den Saisons davor nur ganz wenige überhaupt geschafft haben.

00:36:07: Also es ist eh eine hohe Qualität.

00:36:09: Aber ja, Lawson fünf Fünfte in der Quali und siebter im Rennen geworden Lindblatt vierzehn in der quali.

00:36:16: Ich glaube Lawson ist ja sogar von Platz drei dann gestartet durch diese ganzen Querellen.

00:36:21: und was ich auch cool fand.

00:36:22: Ich sag es jetzt glaube ich schon zum fünften Mal in der Saison mindestens folgt den Racing Bulls auf Social Media.

00:36:27: das ist echt lustig wenn ihr englisch könnt wir haben wirklich ein tolles Social-Media Team.

00:36:32: Da gab's zum Beispiel einen Clip wo in Brasilien zwischen also nach dem Qualifier vor dem Rennen, wo er dann zu sehen war wie er auf seinem Laptop war und dann hat er gemeint so ja ich schaue mir heute Abend ein Film im Kino an.

00:36:47: Ich glaube ich sitze in der zweiten Reihe.

00:36:48: Also,

00:36:50: super

00:36:51: sehr coole Ideen.

00:36:53: Ja ganz toll!

00:36:54: Und das sind jetzt aber meine Wertungen.

00:36:57: Ich gebe die im Draußen neun Punkte und aber den Platz sieben.

00:37:01: jetzt fragen sich wahrscheinlich manche warum gebe dem Liam Lawson keine Zehn, ja frag ich mich selber ehrlich gesagt auch gerade.

00:37:09: Ich weiß es so hundertprozentig kann ich's euch auch nicht sagen.

00:37:11: also ich mein Namus fähreweise sagen.

00:37:14: im Rennen ist es ein bisschen nach hinten gegangen.

00:37:16: das Auto hat dann natürlich da nicht mehr ganz so das gemacht was Liam Lawsons irgendwie da rausholen wollte.

00:37:21: und ja komm ich gebe die zehn Was machen wir denn dann?

00:37:26: Im Rennen ging es erst mal nach vorne, er hat eine Knowledge

00:37:29: übergut.

00:37:30: Genau, aber dann halt nach kurzer Zeit hat der Racing-Bruist nicht mehr so wirklich das hergegeben.

00:37:34: Das ist auch nicht ein Top-Team, das muss man einfach sagen.

00:37:37: und er hat da auch im Qualifying overperformed und im Rennen eigentlich auch das gemacht was man erwarten kann ja und dann trotzdem noch siebte geworden.

00:37:45: ich meine dann faktisch dann vier Plätze verloren.

00:37:49: Aber man musste halt auch den Gesamtkontext im Auge betrachten und wenn man jetzt sich mal anschaut, wer vor ihm gelandet ist.

00:37:55: Ich meine da ist zum Beispiel so ein gewisser Max Verstappen nach vorne gepresht der ist ja so unaufhaltsam für einem in den Bedingungen auf der Strecke.

00:38:02: dann Issa Kajar hat natürlich das viel bessere Auto gehabt George Russell und Andrea Kimi Antonelli die sitzen immer noch im Mercedes und selbst wenn sie bei Weitem keine perfekten Rennen gefahren sind kommen wir auch noch dazu.

00:38:13: Das kann man nicht erwarten dass er einen Racing-Booster über der Renndistance mithalten kann.

00:38:17: Oscar Piazzi hat auch nicht seinen besten Tag gehabt, aber die McLaren ist jetzt mit Upgrade und gerade mit Norris.

00:38:22: da kommen wir auch drauf zu sprechen.

00:38:24: Auch in der eigene Liga wenn man im Racing Bus sitzt ja dann kann er schon Liam lossen und zwar erstmal natürlich hinter Schale klär ins Ziel, aber am Ende dann doch davor weil Schale klernt.

00:38:33: das werden wir dann auch gleich nochmal bei ihm bisschen tiefgehender analysieren.

00:38:37: Der hat sich da so ein bisschen vorbeige.

00:38:39: autoscooter der am guten wie im los und das war dann schon okay, dass er seine fünf Sekunden dann nochmal bekommen hat.

00:38:44: Und davor die ganzen runden wo ja schale klär dann schon verzweifelt ist und es hätte glaube ich dann diesen move nicht gemacht.

00:38:50: Da hat er ja wirklich noch alles probiert.

00:38:52: So ein Liam Lawson, der ist was Verteidigend angeht schon so ziemlich auf einer Linie mit Kameraden wie zum Beispiel Yuki Tsunoda oder auch wie z.B.

00:39:04: Fernando Alonso würde ich sogar sagen.

00:39:05: Janos Rudi.

00:39:08: Der war auch legendär und Alex Elmann.

00:39:10: Er hat ja auch teilweise gemacht für die Leute hinter ihm verzweilsen, die sich gedacht haben, ich bin theoretisch über eine Sekunde schneller als der Williams.

00:39:17: Und er hat sich das super perfekt immer eingeteilt dann auch... dass er eben vorhin geblieben ist.

00:39:22: Ich glaube Kanada vor drei Jahren war es, glaub ich mal, irgendwo so ein unfassbarer Kreis

00:39:26: gebaut hat.

00:39:26: Da gab's mehr mit Baku, glaube ich auch mal!

00:39:28: Also da waren wir schon super unterwegs.

00:39:30: Es war die Phase wo sich als Williams-Fahrer dann auch sozusagen manifestierter als sie Nummer eins bevor es eins gekommen ist.

00:39:36: und jetzt sind sie ja... Ja, so'n bisschen ins Hintertreffen ist da gekommen aber immer noch stark gerade jetzt auch in Sao Paulo-Varas Jahr.

00:39:41: Aber was ich damit sagen will, lossen wirklich so'nen bisschen der Minister of Defense auf?

00:39:46: Was ist sein neues Seele?

00:39:49: So sieht es aus.

00:39:49: und deswegen ja, zehn Punkte.

00:39:52: Was habe ich da mit neun gewollt?

00:39:53: Also zehn Punkte für ihn und Arbeit Lindblatt gebe ich sieben war absolut solide auch wenn man seinen Teamkollegen mal rausnimmt nicht ganz Nico Hülkenberg war noch dazwischen aber dann sozusagen der drittbeste Fahrer der nicht Topteams als jemand der seine erste Formel eins ist noch gemacht als jemand mit sehr schwierigen Bedingungen natürlich da auch zu kämpfen hat auf einer Strecke, die ja jetzt müsste ich lügen ob der schon mal gefahren ist.

00:40:25: Aber definitiv nicht in einem von Lines Auto, definitiv bei solchen Bedingung und da muss man den Hut davor ziehen.

00:40:32: also der ist glaube ich bei vielen schon so auf dem Radar, man nimmt das glaube ich schon wahr dass er was kann aber ich glaube wird noch unterschätzt im Sinne.

00:40:41: Viele realisieren nicht, wie hoch die Leistung vielleicht ist.

00:40:44: Weil sie auch Lorsen nicht so hoch einschätzen kann ich mir vorstellen und war ja schon dann ein bisschen unsichtbar ist.

00:40:51: also wenn du da dann doch immer immer mal wieder außerhalb der top ten dann das Ziel kommst die meisten leute nehmen bis er dann schon gar nicht mehr war als Casual Formel-Einsfans oder viele das kann ich auch verstehen sich halt dann eben nur für die spitze dann interessieren oder halt irgendwie von einem speziellen Topfahrer dann Fans sind.

00:41:06: Aber wenn ihr hier zuschaut, ja ich sag nicht dass ihr das auch müsst.

00:41:09: Dass er euch aber dann Zeit auf jeden Fall daran interessiert und es ist schön und deswegen machen wir das ja auch weil oft ist es auch so dass die Formel eins gerade eben auch mehr Spaß macht gerade in Saison wo's vielleicht schon wie jetzt in dieser recht früh entschieden ist wer Weltmeister wird Was da so hinten passiert, weil da entwickeln sich halt dann die neuen Stars von übermorgen und ich glaube Arvid Lindblatt der hat alles was das theoretisch braucht um so einer zu werden.

00:41:32: aber warten wir mal ab ein paar jährchen hat er ja auf jeden Fall noch um das sozusagen weiter auszubauen zu manifestieren.

00:41:36: Und damit eben meine Wertung zehn losen sieben Lindblatten lassen wir uns glaube ich

00:41:40: eigentlich Da sind wir uns sehr einig, tatsächlich.

00:41:42: Zum Glück hast du dem Lorsen die Zehen noch gegeben.

00:41:44: ich hätte sonst gezweifelt an deiner Urteilskraft denn er hat es wieder großartig gemacht.

00:41:50: aber bevor ich zu Lorssen komme würde ich gerne zu Avi Dintner nochmal ergänzen.

00:41:54: der hatte nämlich teilweise technische Probleme vor allem hinten rausgrabst ein bisschen aus einem Motor.

00:41:58: ja also er kämpfte da hinten raus mit etwas stumpfen Waffen.

00:42:03: Aber ob er auch mit scharfen Waffen gegen die Ferrari hätte was ausrichten können, weiß ich jetzt nicht.

00:42:08: Also P-Eilf war wahrscheinlich angesichts der Umstände schon irgendwie das Beste aber direkt vor ihnen kam er noch Nico Hülkenberg ins Ziel.

00:42:14: Denen hätte er ja vielleicht ärgern können von vom Potenzial des Autos her wahrscheinlich schon.

00:42:20: Ich denke schon dass der Racing Bulls noch in der ganze Ecke besser ist als der Audi.

00:42:24: Ja, aber das war der Grund dafür warum er dann nur elf da geworden ist.

00:42:29: Keine Schande ist, also wirklich sehr stark.

00:42:32: Du hast gesagt angesichts der Umstände vor allem er ist rookie.

00:42:36: die Bedingungen waren sehr kompliziert erst die Strecke auch noch nie gefahren.

00:42:40: Also sehr gute Geschichte.

00:42:42: auf jeden Fall solide sieben Punkte und bei Lawson hast du ja vieles schon angesprochen.

00:42:48: Die zehn geht natürlich völlig in Ordnung.

00:42:50: ich würde gerne noch so eine Metaebene gehen und euch vielleicht da mal mitnehmen und ein bisschen rumspinnen, dass das bei ihm im Kopf vorgeht.

00:42:58: Du musst dir ja vorstellen ihr fahrt gerade die Saison des Lebens und ich denke davon kann man schon sprechen.

00:43:03: er performt wirklich das ganze Jahr über Phänomenal mit eigentlich keinen wirklichen Ausnahmen.

00:43:10: Und dann steht im Raum diese Frage ob überhaupt nächstes Jahr noch einen Job habt.

00:43:16: Das alles schwirrt sich irgendwo im Kopf herum Konsequent und gut abstreifen kann, sobald ein Cockpit sitzt.

00:43:24: Und fokussiert so eine Leistung abliefert!

00:43:26: Ich meine er hat Lender Norris überholt im Rennen bei Regen am Start oder nach dem Start.

00:43:30: kurz her hätte er sicher nicht machen müssen.

00:43:33: Er wusste sicher dass der McLaren da über die Distanz schneller ist.

00:43:36: Er hat es trotzdem gemacht einen wirklich sehr sauberen guten starken Manöver.

00:43:42: Das hat schon bisschen gedauert bis der Norris dann noch wieder vorbei war.

00:43:45: ja also ersetzt Duftmarken wo er kann Hinten raus, dann natürlich genauso gegen Leclerc.

00:43:50: Du hast die tolle Defensivleistung angesprochen.

00:43:53: All das unter einem mentalen Stress, den wir uns wahrscheinlich überhaupt nicht vorstellen können.

00:43:57: Das

00:43:57: Mitte zwanzig darf man nicht vergessen!

00:43:58: Ja

00:43:59: genau er ist auch noch relativ jung und seine Formel eins oder seine Rennfahrer Karriere waren ziemliches Durcheinander.

00:44:05: Das erwähnen wir ja auch immer mal wieder.

00:44:07: aber er ist so der Plug-and-Play Fahrer, der von Red Bull irgendwo eingesetzt wird wo gerade ein Sitz frei ist oder wo es grad brennt.

00:44:14: also komm wir haben doch diesen lausenden Zaubern sie da aus dem Hut, setzen ihn irgendwo rein und er liefert eigentlich immer ab.

00:44:20: Auch in der DTN zum Beispiel hat er eine sehr starke Saison gefahren.

00:44:24: Es gibt ja zahlreiche Beispiele.

00:44:25: Er ist ja zweimal eingesprungen hier für Danny Rick usw.

00:44:29: Relativ kurzfristig hat sich super aus der Erfährung gezogen.

00:44:32: Das einzige was ihm nicht gelungen war neben diese zwei miserablen Rennen bei Red Bull aber Wir haben es ja schon oft genug thematisiert.

00:44:39: Da war seine Schuld auch eher gering, die ganzen Umstände und wie das Team damit umgegangen ist.

00:44:44: Das war alles wirklich irre.

00:44:47: Also wirklich nicht gut.

00:44:48: Und

00:44:48: da war auch Max Verstappen glaube ich wenn mich alles täuscht sehr am Kämpfen mit dem Auto.

00:44:51: also das darf man nicht vergessen.

00:44:53: Es war der am schwierigsten zu fahren in den Red Bull der letzten fünf Jahre glaube ich zum Saisonstart wo Lawson da reingekommen

00:44:57: ist.

00:44:58: Ganz genau!

00:44:59: Trotzdem steht er heute hier wo er steht und kämpft um seinen Arbeitsplatz und liefert halt am Fließband.

00:45:05: solche Leistungen ab Kann man wirklich nicht hoch genug einschätzen?

00:45:09: So viele Hüte kann ich mir gar nicht kaufen, wie ich da ziehen wollte.

00:45:12: Die Zehen geht natürlich völlig in Ordnung für ihn einmal wieder komplett das Ergebnis maximiert und mehr geht einfach nicht.

00:45:21: wenn dieser Lawson Arbeitslos werden sollte dann verstehe ich die Welt nicht mehr.

00:45:25: Die Situation erinnert mich ein bisschen an Sergio Perez damals bei Racing Pointe.

00:45:30: Da wurde ja weil irgendwie klar Dass sein Vertrag nicht mehr verlängert wird und es ging in die letzten Render-Saison, der wusste nicht wie seine Zukunft aussieht.

00:45:39: Dann hat er da eben in Baraingewonnen aus Heiters dem Himmel vom letzten Startplatz aus und dann hat Red Bull zugeschlagen zu seinem Glück also.

00:45:46: sie haben damals seine Karriere gerettet.

00:45:48: ich hoffe mal dass das für Liam Lawson gut ausgeht.

00:45:52: Die Anzeichen verdichten sich ein bisschen dass er noch einen Jahr bekommt.

00:45:55: bei den Racing Bulls sind vielleicht Und du hast das ja schon angesprochen, der Minister auf Defense von Neuseeland.

00:46:03: Es wäre eine tolle Geschichte wenn er vielleicht und da haben wir spekuliert drüber bei McLaren um die fahren könnte in Zukunft.

00:46:09: Die sind ja ganz ganz ganz ursprünglich aus Neuseeland.

00:46:12: Bruce McClaren ist ja Kiwi genauso wie wir im Lawson.

00:46:15: Wär ne coole geschichte.

00:46:17: aber Da müssen auch noch einige Sachen passieren, bis das vielleicht mal spruchreich wird oder überhaupt eine Möglichkeit.

00:46:22: Schauen wir mal fürs erste wünschen wir diesen starken Starken die im Lossen dass an der Formel eins bleibt.

00:46:27: Ja und wir kommen auch gleich noch auf diese Situation bei McLaren.

00:46:30: aber davor sprechen wir über Red Bull Verstappen, sechzehnte in der Quali und zweite dann im Rennen.

00:46:36: Und ja also immer dran denken das sind die Qualifikationsergebnisse und nicht die Position wo sie dann im Endeffekt ins Rennen gestartet sind da ist ja noch ein bisschen was passiert?

00:46:44: deswegen eben sechzentein der quali da das war sein Qualifikationes Ergebnis.

00:46:47: zweiter im rennen haja siebter in der qualie und dritter im renne.

00:46:51: ich gebe max verstappend zehn Punkte.

00:46:53: Ich habe kurz auch überlegt ob ich ihn neun gebe und zwar aus einem Grund weil er den Start ein bisschen ... verbockt hat, ja?

00:47:00: Da hat er selber auch gesagt.

00:47:01: Dann hat es da auch gemerkt, die Reaktionszeit war nicht ganz so toll bei ... ... Hamilton knapp ein Zehntel schneller als bei Verstappen.

00:47:07: Die war auch so gesehen jetzt unabhängig von Vergleich mit ... ... Thomas Hamilton nicht so toll und er hat sich so ein bisschen ... ... vertan mit der Kupplung, hat er glaube ich gemeint also ... ... ist nicht hundertprozentig gelaufen aber danach... Also was er da wieder abgerissen hat das ist dann wirklich ... ... dann wäre mindestens sie neu mit Stern gewesen.

00:47:24: aber ich muss ihn die zehn ... ... muss ich ihm trotzdem geben weil er hat Probleme im Auto gehabt und hat wieder mal einen unfassbaren Recovery Drive gezeigt, also dass es einfach Max wie er leidt und lebt.

00:47:34: Und selbst wenn er den Start perfekt gemacht hätte ich war gestarkt zu bezweifeln das er Land & Noise in dem McLaren und in der Form dann noch bekommen hätte.

00:47:44: Klar ist das Auto trotzdem also Red Bull auf jeden Fall mit Abstand das zweitbeste Team an dem Wochenende.

00:47:51: Das Auto funktioniert prächtig!

00:47:53: Das kann man nicht anders sagen.

00:47:54: auch Isa Kajá hat's ja auch top gemacht.

00:47:56: den Gewicht übrigens neun Punkte Und dementsprechend war das nicht alles Max Verstappen, aber natürlich sehr viel davon von da hinten auf Platz zwei zu fahren.

00:48:05: Das musste er erst mal schaffen und wie gesagt seinen Teamkollegen hat er dann auch noch kassiert ein bisschen über Isakajar reden.

00:48:11: der hat ja dann auch so einen kleinen Ausdirt gehabt wo es dann noch ein bisschen schneller gegangen ist dadurch dass Max Verstrappen aufgeholt hat.

00:48:15: vielleicht hätte dann mit Acha und Kracht das ganze noch ein bißchen rauszögern können ja aber er ist halt nur nicht da wo der Max jetzt schon is.

00:48:22: Wer ist das schon?

00:48:25: Wer ist es schon, ob Satcha überhaupt mal schaffen kann.

00:48:28: Ich trau sie ihn tatsächlich theoretisch zu aber auch in Max Verstappen war nicht perfekt in den ersten Jahren der Formel-Einzend was Haccha abreißt diese Saison ja Das ist schon aller Ehren wert Der erste Fahrer seit ganz langer Zeit er regelmäßig aufs Podum fährt.

00:48:40: neben Max Ver Stappen Kann man natürlich auch sagen, dass Autos einfach zu fahren sind.

00:48:43: die letzten Jahre und sowieso muss er trotzdem erst einmal hinbekommen Auch noch seine Handverletzung woher ein paar Rennen aussetzen musste auch direkt wieder zurückgekommen.

00:48:49: ich glaube auch direkt mit dem Podium alles täuscht.

00:48:55: Mehr gibt es zu den zwei Kameraden nicht zu sagen, also die Zukunft.

00:48:57: Red Bull sieht super aus auf Fahrerseite und auf Autoseite.

00:49:00: ich bin sehr gespannt was die nächste Saison auf die Beine stellen oder auf die Räder Denn ich erwarte eigentlich schon, dass die jetzt wo sie so ein bisschen in den Flow gekommen sind.

00:49:13: Und ich glaube die Top drei Teams nächstes Jahr werden sehr viel näher beieinander sein als am Anfang dieses Jahres.

00:49:18: aber lassen wir uns überraschen ist auf jeden Fall meine Punkte zehn für Verstappen neun für Hajar und ich glaube Dave der muss einfach nur noch seine Unterschrift runter setzen.

00:49:26: Ich setze meinen Gustav drunter, auch von mir gibt es zehn für Verstappen, neun für Haja.

00:49:30: Der Grund ist relativ einfach, ja Verstapten ist natürlich viel weiter hinten nach vorne gekommen und Haja hat's ein bisschen selber vergurgt.

00:49:39: Du hast ganz kurz jetzt in dem Nebensatz diesen Ausritt angesprochen.

00:49:42: ich glaube dieser Ausritt hat für großes Aufatmen gesorgt an der Red Bull Box denn die haben ja Plätze getauscht auf Anweisung des Teams hin.

00:49:50: also der Haja hatte den Verstappe vorbeigelassen damit er vorne angreifen kann Und Haji hat ja ganz vorsch gefragt, ob sie dann zurücktauschen.

00:49:57: Wenn das nicht gelingt... Der arme Renningenieur war ganz verwirrt und meinte er will come back at you!

00:50:03: Also wir prüfen das mal.

00:50:05: Das hat der noch nie mitgefragt?

00:50:06: Ja so ungefähr.

00:50:08: Es hat sich noch niemand getraut aber genau dieser kleine Ausrutscher war es dann mehr oder weniger dafür gesorgt hat dass zwischen Verstappen und Haji ein relativ großer Abstand waren paar Sekunden und da tauscht man natürlich nicht mehr zurück.

00:50:23: Wer der Haja da dran geblieben und ihm im Nacken gesessen, dann hätte das Team vielleicht eine unpopuläre Entscheidung treffen müssen in die ein oder andere Richtung.

00:50:31: Ich wage nicht an mir auszumalmen wie das ausgegangen wäre aber ja so durch diesen kleinen Ausrutscher hat er für großes Aufatmen gesorgt denke ich und leider auch für einen klitzekleinen Punktabzug bei mir.

00:50:43: ansonsten war es ein super Wochenende von Haja muss man schon so sagen und verstappt natürlich sowieso also Masterclass, ich glaube den lassen sie das nächste mal irgendwo in Rio de Janeiro losfahren damit es halbwegs spannend bleibt.

00:50:56: Herr schafft's dann wahrscheinlich trotzdem aufs Podium also Interlagos und manchs Verstappen Insbesondere bei Regen, das ist eigentlich immer ein Leckerbissen.

00:51:04: Das hat er auch diesmal bewiesen und er war nicht zufrieden.

00:51:07: Muss man vielleicht auch noch dazu sagen nach dem Rennen gab es einen richtig Wut entbrannten Max Verstappmann im Boxenfunk.

00:51:13: der hat wirklich wirklich übers Auto geklagt und Farberkeit und überhaupt einen Schrotthaufen hier und da so irgendwas hat ja überhaupt nicht funktioniert so wie er das wollte.

00:51:24: von dieser Balanceverschiebung wussten wir dass da am Heck irgendetwas nicht ganz okay ist.

00:51:27: aber das waren wohl noch einige Sachen.

00:51:29: mehr macht seine Leistung natürlich nur umso krasser, ja bedeutsamer.

00:51:34: Aber ich bin ganz bei dir, auch wenn das Auto perfekt funktioniert hätte, Landon Norris vorne hätte er nicht bekommen.

00:51:41: Ja aber jetzt reden wir doch mal über den McLaren und zwar Lennon Noris Pole und Sieg.

00:51:46: also das war alles relativ ungefährlich.

00:51:48: hat er auch spitze gemacht keine Fehler Und Piazzi nur auf Platz zwölf in der Quali und im Gennen dann sechser.

00:51:54: Ich gebe naus zehn, Piazzis sieben und muss erstmal fairerweise mit Piazza anfangen.

00:51:59: das ist nicht alles so schlimm wie man sich jetzt vielleicht jetzt denken mag.

00:52:01: also Er hat ja in der Quali erst mal sehr spät auf Intermediates gewechselt.

00:52:05: Dann hatte er in Q-Zwei wenig Zeit zum Aufwärmen gehabt und zwar hat dann am Ende auch im Unfall von Rafael Camara keine Gelegenheit gehabt, sich noch einmal zu verbessern.

00:52:14: Also dieser Platz zwölf war auch ein bisschen unglücklich definitiv und Neues war da einfach ein bisschen schneller.

00:52:19: Der hat seine Zeit schon gesetzt und dann war er eben auf Pole.

00:52:23: Am Rennenssonntag hat er durchaus gut angefangen, hat dann auch Lorsen irgendwann auf Slicks überholt und war dann erstmal aus P.Six oder war am Ende dann auch auf P.six ja und war aber natürlich auch durch die Tatsache dass er von weiter hinten gestartet ist sehr viel im Verkehr unterwegs und waren dann am Ende, naja, fifty-sechstundfünfzig, sieben fünf Sekunden... knapp eine Minute, ne?

00:52:45: ...knapp eine Minute das ist schon sehr sehr viel.

00:52:47: und ja kann man jetzt Bei allem was man da jetzt auch erklären kann, das kann man auch.

00:52:53: Aber da ist der Abstand schon ein zwei liegen auf jeden Fall gewesen und das passt zu dieser Saison aus.

00:52:59: Kapiastik tut sich sehr schwer denn er ist wiederum der scheint völlig ja also der Haut einen Top-Rennen nach dem anderen raus und wird eigentlich nur durch das Auto aufgehalten.

00:53:09: Und jetzt passt auch das Auto wieder, ist tip top des Update hat gezündet.

00:53:13: ganz offensichtlich bin gespannt wie sich die nächsten Wahrscheinlich sind es ja noch drei Rennen wenn da nicht noch irgendwas dazwischen kommt Wie's da dann ausschauen wird?

00:53:20: Und auch die ne McLaren Die haben jetzt hinten raus anscheinend wieder in Tritt gefunden und man darf wirklich sich freuen auf die nächste Saison.

00:53:29: Es wäre so schön wenn McLaren Ferrari Red Bull und Mercedes Mehr oder weniger innerhalb von ein, zwei Zelteln sich alle befinden vom Fleck weg in der nächsten Saison.

00:53:38: Alle Fahrer wenn das Auto ihnen passt sind in der Lage WM Material zu sein und da könnte es im Jahr für uns ganz viel geben.

00:53:48: Aber das wäre jetzt im Prinzip zu Norris Piazzi und McLaren.

00:53:52: aus meiner Sicht zehn für Norris sieben für Piazzi.

00:53:54: Aus meiner Sicht auch?

00:53:55: Sind wir uns auch wieder einig!

00:53:57: Philando Norris kann es nur diese eine Note geben.

00:54:00: Es wird ein bisschen unterschätzt.

00:54:01: immer, man lobt natürlich völlig zurecht die Aufholjagd von Max Verstappen und Regen und hier und da.

00:54:08: Aber sind wir mal ehrlich schlechter hat der Norris auch nicht gemacht.

00:54:12: klar er ist von ganz vorne los gefahren aber er hatte das Rennen eigentlich dann immer im Griff.

00:54:16: ja außer am Start vielleicht.

00:54:18: da ist ihm eben Maloet passiert oder er kam nicht so gut weg Aber er hat die Ruhe bewahrt, hat sich da in überhaupt keine Spiechen irgendwie reinreiten lassen.

00:54:27: Hat dann den Losen sauber überholt und Antonelli so unter Druck gesetzt.

00:54:31: das der dann einen Fehler gemacht hat sprechen wir auch gleich nochmal drüber Und ab da war der Käse eigentlich gegessen.

00:54:36: also er ist ja wirklich mit relativ großem Vorsprung vor Max Verstappner noch ins Ziel gekommen War eine blitzhaubere Leistung von Landon Norris Kann man wirklich auch nicht hoch genug einschätzen.

00:54:49: Was man auch nicht vergessen darf ist sowohl bei Max Verstappen, der es ja am Ende am Anfang hat auch noch ein bisschen reingespielt.

00:54:55: Der Red Bull braucht immer so ein bisschen gerade bei niedrigen Temperaturen dass die Reifen funktionieren oder anscheinend auch gerade im Regen haben die größere Probleme.

00:55:02: und auch der McLaren ist jetzt nicht unbedingt ein Auto das die Reife so schnell auf Temperatur bringt.

00:55:06: also das hat wahrscheinlich auch ein bisschen rein gespielt am Anfang beim Norris

00:55:09: Ja sehr gut möglich auf jeden Fall.

00:55:11: Wie gesagt angesichts dieser Geschichten tolle Leistung von Norris.

00:55:15: auf jeden fall.

00:55:16: wieder Glaub ich, war das jetzt ein Hedrick in Talados?

00:55:19: Nee.

00:55:19: Zwei oder dreimal hintereinander Paul und Sieg.

00:55:22: Ich

00:55:24: glaube es war der dritte in Folge also wirklich richtig stark.

00:55:27: auch ihm liegt die Strecke da sehr gut.

00:55:30: und zu Oscar Pasti sage ich auch gerne noch ein paar Takte.

00:55:33: ja noch ist das Qualifier schon angesprochen man bisschen unglücklich aber das hilft sich halt irgendwie auch bei ihm.

00:55:39: Es ist dann trotzdem ganz okay.

00:55:42: Nach vorne gefahren hat er auch keinen groben Blödsinn gemacht, aber die Minute Abstand zum Teamkollegen und gleich ein Auto wiegt schon schwerfindlich.

00:55:49: also da kann man durchaus einen Klassenunterschied erkennen.

00:55:55: Liegen dann auch mal drei Punkte an unserer Bewertung dazwischen.

00:55:57: Ich denke, dass es gerechtfertigt ist.

00:55:59: aber auch da sagt ihr uns gerne wie ihr das denn seht hat know this week die zählen wirklich verdient.

00:56:04: oder bewerten wir aus kapiastrie zu strengen zu stark vielleicht seht ihr sogar noch ein bisschen schlechter sind immer offen für Diskussionen gespannt auf eure meinungsfreunde.

00:56:13: Ja, also er war letztes Jahr da gewonnen und das Jahr davor nicht.

00:56:17: Und, äh, dreiundzwanzig war auf Platz zwei aber dreinzwanziger war ja noch so ein galaktisches Verstappenjahr.

00:56:22: Also da... Er war schon immer gut unterwegs und ich glaube, ähh, vierundzwantzig war doch ... Nee, das war nicht das Jahr.

00:56:28: Letztes Jahr ist er ja ... Nee Quatsch!

00:56:31: Vierundzwandzig?

00:56:33: Hatte die WM weggeschmissen da an dir oder das war doch das, wo dann endgültig sich verbremst hat.

00:56:40: Ich

00:56:40: bin nicht sicher, ich schaue noch

00:56:43: mal nach.

00:56:43: Das war nämlich wo Ocon und Gassi auf dem Treppchen waren.

00:56:49: Ich bild mir ein, dass es so war.

00:56:51: Jetzt

00:56:51: ist ja hatte er die WMs gewonnen davor.

00:56:53: In

00:56:54: der ersten

00:56:54: Kugel zum Senna-S ist er doch gerade aus... Es ist

00:56:58: nur sechster geworden?

00:57:00: Ja genau.

00:57:01: Da bist du auch richtig im Kopf!

00:57:05: Also, wir sprechen über Ferrari.

00:57:07: Die haben sich mehr vorgestellt wahrscheinlich vor diesem Wochenende.

00:57:11: Lecler führt da in der Quali, achte im Rennen, himmelten elfter in der quali, neunter im Renn.

00:57:15: und ich sag schnell mal die Punkte, ich gebe fünf für Leclair und acht für Himmelsen.

00:57:20: und ja bei Leclar ist es so... Ich kann jetzt verstehen wenn Leute das anders sehen aber ich habe Erstmal, ich würde ihm wahrscheinlich ein bisschen mehr geben wenn er dieses Manöver gegen Lawson nicht gebracht hätte.

00:57:34: weil man kann jetzt natürlich sagen und ich habe es ja vorhin eigentlich auch schon gesagt.

00:57:37: Ich respektiere das immer und finde es eigentlich cool wenn man's dann immer auf einmal mit der Brechstange versucht.

00:57:42: aber er war da schon eigentlich in aussichtloser Position.

00:57:45: Er war ja nicht näher dran als den Runden davor hat dann einfach später gebremst, vielleicht sie auch ein bisschen verschätzt und ist dem Lawson in die Karre gefahren.

00:57:52: Zum Glück eben nicht so schlimm dass da irgendwie beide oder der Lawson oder der Leckler ausgeschieden werden.

00:57:57: Das war natürlich wirklich schlimm gewesen.

00:57:59: dann hätte es wahrscheinlich nochmal deutlich weniger als fünf Minuten gegeben.

00:58:01: Hämmelt einen Elbe und sage ich's nur, na war mal was?

00:58:04: Auch in Brasilien!

00:58:06: Ja aber... Ich glaube ich hätt ihm sonst sieben gegeben, ist so aber nur fünf.

00:58:14: Eine solide Leistung von der Pacer, das Auto hat natürlich auch nichts hergegeben.

00:58:17: Das war ja schlimm wie der Ferrari auch auf den Geraden zu überhemmeln als bei Lecler.

00:58:23: Also die Audis waren schneller auf den geraden.

00:58:26: im Kurven geschlägen sind sie immer super rangekommen aber dann Richtung lange gerade dass es einfach nicht funktioniert.

00:58:32: und Ja, ganze Lecler und Hamilton jeweils keinen Schritt draus drehen.

00:58:36: Es sind ja schnelle Fahrer beide also an denen hat es nicht gelegen am vergangenen Wochenende.

00:58:41: aber wenn man jetzt auch mal Hamilton als Vergleich nimmt wie der losgelegt hat wie die Feuerwehr das hat man bei Leclair eben nicht gesehen ne?

00:58:47: Also in der ersten Kurve war Leclar schon Hamilton schon neben Leclear und dann in Kurve drei als Außensender rausging hatte ihn überholt und hat dann den Abstand auch sukzessive ausgebaut.

00:58:59: Wenn die Reifen mitgemacht hätten, dann wäre Hamilton glaube ich aus Bodum gefahren.

00:59:03: Also wenn das Auto zumindest mal jetzt nicht so eine schlechte Pace gehabt hätte wie sie es dann herausgestellt hätte.

00:59:07: Und bei Leckler hatte ich zu keinem Zeitpunkt im Rennen das Gefühl dass er da irgendwie ein ähnliches Momentum aufbauen konnte.

00:59:13: also man muss fairerweise sagen Hamilton ist ja auch in Brasilien ähnlich unterwegs wie Max Verstappen.

00:59:18: Ja wenn das auto passt um die Bedingungen dann ist der zu ähnlichem fähig.

00:59:21: In God Mode Genau Ja, das ist ein guter Punkt weil diesen God Mode den sieht man bei Verstappen.

00:59:30: Sieht mal bei Hamilton auch klar das Auto ist nicht so gut wie der Red Bull momentan aber das sind so zwei Fahrer.

00:59:34: auch in Alonso würde es hinbekommen oder auch an Antonelli hat's ja auch hinbekommen auch wenn der Mercedes teilweise nicht das beste Auto war und nicht so deutlich das beste auto ist.

00:59:44: Aber für meckler sehe ich das irgendwie selten.

00:59:47: Der hat manchmal richtig gute Rennen.

00:59:49: Über Galaktische hätte es jetzt auch nicht gebraucht, um eine bessere Note rauszuhauen.

00:59:54: Aber das habe ich bei ihm überhaupt nicht verspürt.

00:59:58: in diesem Rennen, dass er da ansatzweise zu dem in der Lage ist was Hamilton da so in den ersten paar Hunden abgefeuert hat war sehr unterm Radar wäre wie gesagt sechsten Punkte oder so auf jeden Fall gegeben.

01:00:07: aber diesen Fehler den werde ich halt einfach ab und Klar, im Endeffekt macht es keinen Unterschied ja.

01:00:13: Weil er wäre sowieso dann hinter Lrossen ins Ziel gekommen.

01:00:16: Aber auf der anderen Seite ist jetzt auch nicht unbedingt gebraucht.

01:00:19: Das Risiko war natürlich da, dass mehr hätte passieren können und die paar Punkte sollte man schon mitnehmen vor allem wenn man eben vorhämmelten sich zu dem Zeitpunkt befindet in der Phase des Rennens.

01:00:34: Also das sind wieder Anflüge von dem Leckler Wo ich immer so ein bisschen zwiehgespalten bin, wie gesagt.

01:00:39: Ich finde es cool wenn jemand noch mal das versucht auch wenn's um Punkte weiter hinten geht.

01:00:44: auf der anderen Seite hat er da glaube ich auch wieder nicht daran gedacht okay ich fahre jetzt einfach super safe nach Hause Und er hat dann wieder Punkte auf dem Hemmeln gut gemacht und so hatte halt dann doch gesquiert, dass er vielleicht selber ausscheidet.

01:00:54: Hätte ja auch ein bisschen anders, wenn man sich da schon so verschätzt.

01:00:56: Man hat bestimmt nicht gedacht ich fahre jetzt absichtlich ihm da rein.

01:00:59: also das würde ich damit sagen.

01:01:01: aber es war natürlich auch wie gesagt kein schlechter Sonntag aus farischer Sicht von der Klärer was die Position angehen was er daraus machen kann auf jeden Fall des Autoschulds.

01:01:10: Bei Hemmelten habe ich sogar überlegt ihn sogar neuen zu geben weil ich wirklich nicht erkennen konnte dass er sich da im Rennen irgendwo Fahrerisch richtig eine Blöße gegeben hat, was dann aber den Unterschied gemacht haben wo ich gesagt habe das können eigentlich keine neuen sein.

01:01:25: Ja auf der einen Seite Carlos Santi ist ein Renningenieur der hat eben wirklich schlechte Infos gegeben.

01:01:30: Aber ich glaube wenn Hamilton da wirklich in Top Form ist, ist jetzt Spekulationen aber dann fährt er schon in die Box rein.

01:01:40: ja also man muss ja es eine Sache sagen dass haben die beim Motorsport Magazin auf dem YouTube Kanal gesagt und zwar wenn ihr euch den Boxenfunk anschaut Dann fährt der ja aus Kurve zwölf raus, das ist die letzte richtige Kurve.

01:01:51: Danach gibt es diese also dreizehn-viertzehn-fünftzenseinjahrnominell auch Kurven aber es sind einfach nur so ein langer Knick eigentlich und es ist eine lange gerade.

01:01:58: Als Hemmelten praktisch im Kampf mit Lawson ist und da in den Kurve dreizehnten Anbrems.

01:02:01: Also die letzte richtige Kurve kommt der Call von Carlos Santi boxbox.

01:02:07: wir wechselte auf Inter.

01:02:09: Theoretisch hat er dann noch ganz gut Zeit.

01:02:11: Aber er ist natürlich komplett im Kampf und kann sich nicht richtig konzentrieren.

01:02:14: Max Verstappen hat seinen Call auch in der gleichen Phase des Rends am Anfang der Runde davor bekommen, kommen jetzt in die Box wenn du bereit bist.

01:02:22: Dann hat er gesagt, wir wollen noch eine Runde draußen bleiben aber währenddessen waren die komplett die ganze Zeit in Kommunikation.

01:02:27: übrigens es wird rutschiger und hat von der Renngenieur gesagt Übrigens nicht der Jampere-Lambiasse sondern Tom Hart also der andere der ab nächster Saison der Neue San Fester ist.

01:02:37: genau Und das ist einfach von den Abläufen eingespielt Die... Das ist ja das Ding!

01:02:42: Das ist jetzt ein neuer Renngener und im Prinzip funktioniert's Klar jetzt wahrscheinlich ganz genauso wie mit Lampias, aber im Prinzip also auf jeden Fall schon mal besser als zwischen Hamilton und Santi.

01:02:52: Und das muss einem schon zu denken geben ja?

01:02:54: Also das kann es sein.

01:02:55: in der Hinsicht ist Ferrari auf jeden fall kein Top-Team und für Schalecler gilt das... also für seinen Renningenieur beziehung Schalekler und sein Renneningenieur gilt eigentlich ziemlich das gleiche Ja!

01:03:05: Also dann muss Ferrari nachjustieren, muss vielleicht auch Ferrari sowohl Hamilton als auch Santi da so ein bisschen mehr zusammen irgendwie bringen, da gehören natürlich auch immer zwei dazu.

01:03:18: Ich sehe natürlich da den Großteil schon der Bringenschuld bei Santi oder eben dann auch bei Farahe und wenn die sagen okay, dann kriegt er noch mal einen anderen Ingenieur, es kann ja nicht sein dass daran massiv Punkte scheitern oder am Ende die Meisterschaft flöten geht.

01:03:33: Ja also deswegen... Rein fahrerisch hat er, glaube ich fast nichts besser machen können.

01:03:37: Das Auto hat nicht mehr hergegeben wie eben auch bei Leclerre.

01:03:40: Also es waren auch insgesamt recht nahe beieinander vielleicht was das angeht.

01:03:43: Hamilton hat halt so ein bisschen diesen Godmode um draufgesetzt.

01:03:45: dann gefühlt und Leclair den Fehler.

01:03:47: deswegen dann doch bei mir zumindest dieser doch rechts große Abstand von drei Punkten.

01:03:52: aber ich kann auch verstehen wenn man näher beieinander legt.

01:03:54: So lange Erklärung aber war jetzt auch wichtig weil ich habe ja dann doch einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden gesehen in der Wertung zumindest.

01:04:00: Aber differenziert hab ich ja jetzt gesagt warum?

01:04:04: Ich nicht.

01:04:05: Meine Wertung für die beiden ist auch da, even Steve wenn es ich gebe bei den sieben Punkte ist ganz okay aber jetzt nichts überragen lässt.

01:04:12: und jetzt muss ich schauen wie hier mein Case aufbaut.

01:04:15: Es nämlich ja Fuster auf dem gleichen Fakt natürlich wie bei dir ne?

01:04:19: Beide Piloten wirklich explizit beide Piloten haben so eine Mox Kommunikation mit ihren Renningenörn.

01:04:27: das ist nicht zu fassen.

01:04:29: Wenn ihr mal ein bisschen Lust habt, wenn ihr das Englischen Mächtig seid, sucht mal auf YouTube ein bisschen rum.

01:04:33: Einfach nur Funkverkehr, Charles Leclerre Brasilien oder Interlagos... Team Radio am besten!

01:04:38: Genau, Team Radio.

01:04:40: Da findet ihr es genau wie mit Hamilton dann übrigens auch.

01:04:42: da werdet ihr viele Videos finden die einfach chronologisch dann die Rennen durchgehen und die wichtigsten Funksprüche hin und her nochmal nach skizzieren ja?

01:04:53: Es ist haasträubend, es kann wirklich nicht sein.

01:04:57: Hamilton kommt hinter Lendon Norris auf die Strecke und fragt sich dann, was ist denn hier los?

01:05:01: Wo bin ich denn?

01:05:02: Und Carlos Santi kann ihm nicht mal sagen.

01:05:05: Zumindest nicht auf Anhieb ja aber vor oder hinter dem Norris liegt im Rennen was da los ist.

01:05:09: Kannst

01:05:09: dir sogar auswendig sagen weil ich habe mir das sehr genau angehört also ganz kurz.

01:05:12: Hamilton kommt Hinter Norris raus und sagt erstmal danke zu seinem Team über das Team Radio Weil er gedacht hat er ist jetzt praktisch direkt an Norris dran geblieben und hat dann gemeint so oh I lost position.

01:05:25: Ich bin hinter Norris gefallen, weil er dachte es jetzt hinter Noris.

01:05:28: Also natürlich war er hinter Norrs, aber wir sind überrundet worden und er dachte, er kämpft jetzt mit Norris vor allem, weil Carlos Santi zum Zeitpunkt des Exits aus dem Boxenstopp also greifen wurde gewechselt, Hamilton fährt draußen, Carlos Santi sagt wie are racing Norris?

01:05:41: Wir fahren wie racing gegen Norris.

01:05:44: das kannst du ja nur so verstehen dass du jetzt gegen den irgendwie Gas gibst.

01:05:47: Und ich glaube Hamilton man hat das ja dann auch gesehen der hat denen ja dann vermeintlich ausgebremst hat sich dann wahrscheinlich gedacht Warum wehrt er sich nicht?

01:05:54: Und dann hat er irgendwie so, was ist denn los.

01:05:57: Ich verstehe das nicht.

01:06:00: Wo bin ich gerade?

01:06:01: Dann sagt Carlos Sandisch, dass es ihm klar sagt, was er eigentlich wissen muss.

01:06:05: Ja, I'll let you know!

01:06:05: Ich lass es dich

01:06:06: wissen!".

01:06:07: Dann Riesenpause, dann haben wir den Spät kurz danach wieder eine halbe bis eine Runde... Was passiert hier grade?

01:06:13: Werde ich überrundet und der so, ja, wir werden überrunde, du wirst überrunder.

01:06:15: So, was is' denn

01:06:16: das?!

01:06:17: Du hast einen Job.

01:06:19: Das kann nicht sein.

01:06:20: Wenn wir am Fernseher besser erkennen können, wo ein Pilot ist als der eigene Wendende.

01:06:25: Muss Ferra sagen die hat natürlich mehr Daten aber er ist immer noch der Renningenieur auf dem Papier super qualifiziert.

01:06:31: es muss besser gehen das geht gar nicht anders.

01:06:33: also genau was du sagst.

01:06:36: Die müssen ja trotzdem auch wenn sie tausend mal so viele Daten aufm Schirm haben umgehend auf die Frage ihres Piloten reagieren können.

01:06:44: Es geht ja um Sekundenbruchteile, der muss sofort die richtige Info parat haben und die richtige info kurz knapp und deutlich weitergeben können.

01:06:51: das ist seine Aufgabe Kommunikation.

01:06:54: Und uns auch präventiv den richtigen Info geben ohne dass sie kurz nachfragen müssen.

01:06:58: Wir müssen ständig irgendwie sich ziehen.

01:07:01: Die rändischen Jury von Fassappen also Nambyasin jetzt auch eben Tom Hart Die sagen einfach, was wichtig ist und zwar nicht mehr und nicht weniger.

01:07:08: Und da muss fast ein ganz selten mal nachfragen.

01:07:14: Wenn ihr das eine ganze Saison schon habt, handelt es sich ja schon zwei Saisons jetzt im Prinzip weil der davor hat's auch nicht besser gemacht.

01:07:20: Also Carlos Santia macht es eigentlich viel besser als der dvor.

01:07:23: Riccardo Adami

01:07:24: Genau Adami einer der lebende Legende Dann wirst du natürlich irgendwann immer verunsichert und dann läuft es nicht so wie bei Verstappen und seinen Ingenien, wo Verstappe auch ganz natürlich den Kopf viel freier hat.

01:07:37: Und die Kommunikation zwischen den zwei ist viel natürlicher.

01:07:44: Das sind keine Zusatzbelastungen begannen.

01:07:46: Hamilton muss sich im Hinterkopf überlegen... Ist das jetzt wirklich richtig?

01:07:52: Es ist eine Vertrauensfrage am Ende des Tages.

01:07:54: Vertraue ich der Anweisung meines eigenen Ingenieurs oder bleibe ich draußen?

01:07:58: und da so kam es ja letztendlich dann

01:08:01: bei der entscheidenden

01:08:01: Szene.

01:08:03: Er ging davon aus, wie es ihm Carlos Santi vorhin auch gesagt hat dass die Regenintensität vier weitere Runden genau so bleibt

01:08:11: was

01:08:11: an der komplette Fehlinformation ist Weil der Regen wurde kontinuierlich und sehr, sehr schnell stärker.

01:08:16: Das

01:08:17: haben alle anderen gesetzt um gesehen.

01:08:18: Was ja auch Tom Hart Richtung Max Verstappen auch mehrfach gesagt hat auf dieser Runde dann.

01:08:25: Ganz

01:08:25: genau, ganz genau.

01:08:26: Sonst wäre Hamilton wahrscheinlich auch reingekommen wenn oft Teufel kommen raus.

01:08:29: So ist er draußen geblieben und die entscheidende Runde war es dann.

01:08:32: Er hat unlängenden Zeit verloren.

01:08:34: Dann eben diese Ausrutscher, der ihm eigentlich nicht passieren darf.

01:08:38: Wer sieht da das stark regnet?

01:08:40: Es ist dann natürlich mit Zviks halt saugefertig, aber er ist ihm halt passiert.

01:08:45: Deswegen ist meine Wertung dann am Ende so wie sie ist ne?

01:08:48: Sieben Punkte hüben wie drüben und Schade Claire ging es ja leider nicht besser.

01:08:52: auch von ihm gibt's da etliche Videos Team Radio wo er dann sagt zu Leute gib mir doch bitte die Info die ich brauche.

01:08:58: er fragt nach irgendwas.

01:08:59: er kriegt irgendwas komplett anderes zurück und muss dann nochmal sagen so leute ich wollte doch über diese und jene Info das kann kann nicht wahr sein.

01:09:07: zum Start von Hemmelt muss ich auch noch was sagen.

01:09:10: Da hatten wir ein aufmerksamer User, habt schon unsere Analyse dann kommentiert, dass damit Reifendrücken experimentiert wurde.

01:09:17: bei Ferrari Zimmern ist bei Hemmelten und das war der Grund für seine hervorragende Startrunde.

01:09:22: entgegen der Meinung unseres Users war der Reifedruck aber hoch also besonders hoch damit die Reifen sehr schnell auf Temperatur kommen.

01:09:30: Die Interests in diesem Fall dementsprechend waren die danach nach der Einführungsrunde Und Hamilton war ja da ganz weit hinten, also er musste sehr kurz stehen.

01:09:38: Das heißt die Reifen konnten ihre Temperatur sehr gut halten.

01:09:42: Entsprechend waren dann die Reifentemperaturen und er konnte in der ersten Runde halt so unglaublich vorlegen.

01:09:51: Er war dann sofort irgendwie den Top Ten.

01:09:52: aber durch den höheren Reifendruck sind die Reife noch viel früher an die Knie gegangen.

01:09:58: Wenn ihr nach Team Raiders sucht, werdet ihr schon merken.

01:10:00: Aber rund vier, fünf Funkterarme hemmelten dann so an.

01:10:03: meine Reifen werden zu heiß die überhitzen.

01:10:05: was machen wir hier?

01:10:05: was los und der musste da einmal noch zehn weitere Runden fahren.

01:10:09: in runde fünft sind kam erst der Wechsel.

01:10:11: dann auf die Sviks ja auf die soft war ein Setup Risiko dass man da eingegangen ist aber auch scharlik leer.

01:10:20: die haben es anders gemacht aber auch anders schlecht sag ich mal.

01:10:25: Beide Ferrari-Piloten haben im ganzen Rennen dann darüber geklagt, dass der Grip sehr inkonsistent war.

01:10:30: Dass die Reifen mal im Fenster waren meistens aber irgendwie draußen zu warm und zu kalt je nachdem.

01:10:35: Deswegen war die Leistung auch so schwankend.

01:10:38: von beiden Mal ging es da vorne, da haben sie den Plätze verloren Und so kommt dann noch eine Verzweifeldeaktion vom Schaldecler am Ende zustande Wie du es ja ausführlich beschrieben hast Lirem Larum.

01:10:53: Die Piloten trifft da ein bisschen Schuld, weil sie dieses Kommunikationsproblem immer noch nicht in den Griff gekriegt haben.

01:11:00: Es obliegt ja auch dem Piloten auf den Tisch zu hauen und zu sagen hey wir müssen hier gemeinsam richtigen in der Arbeit usw.

01:11:05: Der zieht sich das dann noch viel länger.

01:11:08: Brian Bodze ist sein Renningenieur.

01:11:10: die sind schon viele Jahre zusammen sage ich mal und da klappt es halt immer noch.

01:11:16: Irgendwo liegt da wirklich was ganz, ganz im Argen und das sind auch die Piloten in der Pflicht zu sagen so geht es halt nicht weiter.

01:11:22: Hamilton hat letztes Jahr getan er hat darauf gedrängt dass einen anderen when engineer kriegt.

01:11:27: Das hat geklappt aber der ist jetzt leider nach einer guten Anfangsphase irgendwie dann doch irgendwie auch nicht besser.

01:11:32: also das müssen sie besser hinkriegen.

01:11:34: auf jeden Fall.

01:11:35: fahrerisch gab's hier ein Fehler der Kontakt mit Liam Lawson.

01:11:41: davon schalte Claire.

01:11:42: Ich finde, es ist natürlich etwas, wo man den Punkte abziehen muss.

01:11:46: Genauso der Ausruhrscher von Hamilton, wo er halt so viel Glück hatte dass er die Mauer zwar berührt hat aber es hätte ganz genauso ein Horror-Crash sein können und das rennen wir vorbei gewesen.

01:11:55: für ihn war teilweise ein Fehler seiner Crew war aber auch seinen Fehler dass er dann irgendwie nicht reingekommen ist als was ihm eigentlich gesagt hat.

01:12:04: also ich glaube wir können schon das fast aufmachen und davon einen Vertrauensproblem der Piloten gegenüber ihren Renningenieur entsprechen.

01:12:11: Das muss besser werden Ferrari, das Auto ist eigentlich ganz okay.

01:12:16: Wir sagen es immer wieder aber ja durchschnittliche Leistung der Piloten an diesem Wochenende aus genannten Gründen.

01:12:22: und jetzt haben wir lange lange lange über Ferrari gesprochen.

01:12:26: Waren wir doch den Abschluss beim Mercedes

01:12:28: Genau.

01:12:29: Josh Russell, zweiter in der Qualiführte im Rennen und Andrea Chemie Antonelli dritter in der qualifünfter im Rennen.

01:12:35: Und Josh Russell hat sich wie ein Rohrspatz geschimpft am Ende von der Quali weil er aus hinter Elben zum Lupfen von Mercedes aufgefordert wurde.

01:12:43: und er hat dann auch gemeint so ja dass warum was soll das?

01:12:45: und so hätte vielleicht zu präugereicht.

01:12:47: also Kann ich ihn auch verstehen?

01:12:50: Da ist er dann teilweise ein bisschen durch den Kakao gezogen worden, weil er dann eben dieses nicht besonders toleranten hingelegt hat am Sonntag.

01:12:58: und dann haben sie gesagt ja irgendwie auf großen Macker machen da in der Quali-Arbeit.

01:13:03: Es kann nicht verstehen, da bist du sauer und du weißt das du es hättest besser machen können.

01:13:07: Du kannst nicht nachvollziehen warum dein Team dich ausgebremst hat.

01:13:10: in Anführungsstrichen.

01:13:11: Mein Mercedes ist halt jetzt nicht mit Absicht gemacht ganz bestimmt aber es passt zur Saison von Russell.

01:13:16: Also die Entscheidung die Mercedes trifft, die Fehler die Mercedes macht treffen ihn dann irgendwie viel häufiger und viel schwerer als Antonelli.

01:13:23: Ja, man ist das insgesamt aber auch sehr gut und sympathisch.

01:13:26: Es gab jetzt auch gerade wieder erst ein Video von Antonelli dann mit der italienischen Flagge im Haar.

01:13:30: Der hat sich die Haare kurz da so gefärbt in den Farben der Flagge.

01:13:35: Und da hat sich Russell dann auch mit ihm gefreut oder so... ist ein guter Teamkollege, der macht das schon ordentlich.

01:13:42: Aber man muss fairerweise sagen, ordentlich hat er es nicht unbedingt im Rennen gemacht, einfach weil natürlich der Fehler in der Boxengasse rausgefahren nach dem ersten Boxenstopp und in der boxengasse gedreht.

01:13:49: Das hätte schon sehr anders ausgehen können.

01:13:52: also zum Glück kein Crash dabei rausgekommen Hätte für ihn ab und vor andere auch das Rennen zerstören können.

01:13:59: Aber was gebe ich Ihnen dafür?

01:14:00: Sechs Punkte nur!

01:14:01: Und Andrea Kimi Antonelli hat sieben.

01:14:03: Russell hat es abgesehen von diesem Dreher, aber finde ich schon ordentlich gemacht.

01:14:08: Deswegen ist er am Ende ja dann noch vor Antonelli gekommen.

01:14:11: Es wäre wenn er besser beieinander gewesen wäre denke ich mal Podium drin gewesen.

01:14:18: Also Fütter ist ja am Ende geworden, also Podium hätte ich ihm schon zugetraut obwohl die Mercedes auch sehr viele Balance Probleme hatten das ganze Wochenende bzw.

01:14:27: halt dann eben im Rennen.

01:14:29: Und dann klär ich ihm Anthony, der hat es ja direkt mal auf der Fahrt in die Startausstellung gedreht.

01:14:34: Ist da nochmal eine E-Box gekommen?

01:14:35: Das sind ja diese Erkundungsrunden nennt man hier als nicht die Einführungsrunde sondern praktisch.

01:14:38: ihr müsst ja aus der Box fahren, dann könnt ihr einmal sozusagen schauen wie ist die Strecke, dann fahrt ihr wieder in die Box und irgendwann muss es dann halt in die startaustellung gehen.

01:14:45: Da hat er sich schonmal gedrehen.

01:14:47: vielleicht hatte sich gedacht also wenn ich Fehler mache, dann mach' ihn da.

01:14:50: Ja, bewerben sie ja auch noch mal von der Streckel

01:14:52: gekommen.

01:14:53: Ja, tatsächlich.

01:14:54: Also er war ja Erster als dann in Kurve eins von der Strecke abgekommen und hat ihn die Führung gekostet.

01:14:59: Insofern hat ihm das nichts gebracht.

01:15:00: Das stimmt aber... Da ist anscheinend auch das Heck irgendwie immer instabiler geworden.

01:15:05: Und er hat ja dann auch irgendwie gemeint, irgendwas stimmt nicht.

01:15:07: und es hat interessanterweise auch Russell gesagt beide haben mehr oder weniger genau das gleiche am Punkt gesagt und haben's voneinander nicht gewusst.

01:15:13: Die haben so gemeint zu sagen, das Auto verhält sich komisch und so und meinte in beiden Fällen die Mercedes-Ku Ja Reifen sind da noch nicht warm und so.

01:15:20: Dann haben wir alle zu kämpfen.

01:15:21: Beide Antonelli und Russell haben gesagt ne das ist es nicht irgendwas stimmt mit dem Auto nicht.

01:15:25: Das waren schon sehr viele Probleme die Mercedes vor allem beim Aufwärmen der Reifen hatte.

01:15:30: aber Als es dann trockener geworden ist, schnellste Rennenrunde zum Beispiel von Andrea Kimi Antonelli auf Softs und auch George Wassel hat er ja dann ein ganz gutes Tempo.

01:15:40: Also vielleicht haben die einfach nur unter diesen Bedingungen in derlei Regen und unter den Temperaturen einfach verstärkte Probleme.

01:15:48: Sei's wie sei!

01:15:49: Konstrukteures Redmeister sind sie jetzt aber das Wochenende war nicht überzeugend für Mercedes Wenn man so ein gutes Team ist, so eine gute Fahrer hat und so ein gutes Auto sozusagen als Baseline.

01:15:59: Ist auch so einen Absächer nach unten immer noch nicht in der Katastrophe führt.

01:16:03: und fünft das kann man sich mal erlauben.

01:16:05: Es war also der Standard mehr oder weniger an Top-Ergebnissen zur Zeit von zwanzig bis vierundzwanzig.

01:16:09: aber das ist jetzt wieder das Mercedes wie wir es eigentlich aus den besten Jahren kennt und dementsprechend ist das schon ne kleine Enttäusche.

01:16:15: Die Ansprüche steigen.

01:16:18: Meine Ansprüchen an die Piloten wurden in diesem Wochenende auch einigermaßen nur erfüllt.

01:16:22: Ich gebe beiden sieben Punkte, ganz genau das Ferrari-Dur aus unterschiedlichen Gründen Da bei Russell ist natürlich ganz klar, der Dreher in Ausfahrt der Boxengasse darf halt nicht passieren.

01:16:34: Ohne den wäre er ja sehr wahrscheinlich im Mix gewesen um ein Podems Platz da bin ich mir ziemlich sicher erst ein ordentliches Rennen gefahren.

01:16:40: abgesehen davon war es wirklich nicht schlecht das muss man schon so festhalten trotz dieser Balance.

01:16:47: Probleme hast du gesagt Reifentemperatur Ich glaube vielleicht haben sie was ähnliches gemacht wie Ferrari auch Auch ganz ähnliche Schwankungen.

01:16:55: mal ging es ganz gut.

01:16:57: Antonelli war ja zeitweise dann auch einmal der schnellste, dann waren sie wieder im Nirgendwo und hatten sogar kein Gefühl fürs Auto.

01:17:03: Antonnelli hat das Auto ja dann auch verloren.

01:17:05: Wir haben es ja gerade angesprochen unter Druck.

01:17:07: zum Glück konnte er auch weiterfahren.

01:17:09: nichts Schimmeres passiert aber unter diesen Bedingungen so halb nass halbtrocken.

01:17:15: unterschiedliche reifen Typen waren glaube ich sowohl Ferrari als auch Mercedes nicht ganz.

01:17:21: Also wir haben da einfach nicht das richtige Setup gefunden oder keinen Setup, dass unter allen Bedingungen gut funktioniert hat.

01:17:30: Und aufgrund dieser Fehler die da beiden Piloten unter Laufers sind gibt es auch von mir entsprechend sieben Punkte gehabtes.

01:17:37: werden Sie auf jeden Fall verschmerzen können was ich da einwerfen möchte?

01:17:40: Ich habe gelesen die Tage tatsächlich das Toto Wolfer so Also direkt der Aussage von Toto Wolff, nachdem er jetzt beide Titel geholt hat.

01:17:48: Ganz sicher möchte man in den letzten Rennen George Russell unterstützen und ich glaube dieser Ziel einlauf da dass Russell vor Anton Meddins Ziel kommt ist schon kleiner Wink in diese Richtung.

01:18:00: Man möchte Russell unterstützen das er auch den Vize-Weltmeistertitel holt.

01:18:03: Der bringt zwar nicht wirklich was aber wenn schon dann möchte erzählt es da wirklich alles wegdominieren.

01:18:09: Bitte beide Piloten auf Platz eins und zwei sehen in der Fahrerwertung.

01:18:13: Mal schauen welche Blüten das noch treibt, ich glaube es ist auch ein Stück weit ganz gut um George Russell dabei Laune zu halten um seine Motivation irgendwie hochzuhalten damit er nächstes Jahr wieder voller Kraft und stark und konstant wie wir's eigentlich gewohnt sind von ihm da aus den staatlichen Einkommen wenn er sehr gute Saison fahren kann.

01:18:33: Schauen wir mal!

01:18:34: Auf jeden Fall!

01:18:35: Nee, das glaube ich.

01:18:39: Fastappen ist zweite.

01:18:40: Das muss dritte

01:18:41: sein, ne?

01:18:42: Ach, siebzehn Punkte inzwischen hinter Russell.

01:18:44: Wollte

01:18:44: gerade sagen, die andere Zeit.

01:18:46: Der Abstand ist schon durchaus da und fastappen fährt ja auch wie ein junger Gott in letzter Zeit und das Auto geht gut.

01:18:52: also wird es richtig schwer auf jeden Fall.

01:18:54: Antonelli kann aber da schon mal üben gegen fastappendirekt zu fahren weil das wird nächste Saison wahrscheinlich deutlich hoschiger dann passieren.

01:19:02: Ich bin gespannt.

01:19:03: Bin sehr gespannt!

01:19:04: So super.

01:19:05: Dann haben wir es heute wieder geschafft, mein Lieber.

01:19:08: Ja,

01:19:08: weit über einer Stunde zu bleiben vor allem.

01:19:11: So wie wir es uns vorgenommen haben.

01:19:13: Wir sind fast bei einer halben Zwischen, aber vielleicht freut sich ja dass wir da aufs Führlicht dann auf alles eingegangen sind.

01:19:21: wenn ja auf jeden Fall abon like da lassen falls noch nicht geschehen und wir sind dann auch demnächst mit dem ein oder anderen special wieder da.

01:19:27: jetzt ist er erst mal einen wochen in der keine formel.

01:19:28: eins aber wir werden wahrscheinlich auch als nächstes über aus herbst die unter anderem geben warum der nicht so gut unterwegs ist und das eine oder andere noch in dem Sinne.

01:19:36: wir sehen uns im kommentaren oder nächsten video.

01:19:38: bis

01:19:38: dahin So machen wir es.

01:19:39: Vielen Dank, bis dann!

01:19:40: Ciao.